BarryvK schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 13:04:
Oke, even een (pre)vakantie verslag met de XC40 P8 19” Warmtepomp 2.1 :-)
Een maand voor de vakantie ontwikkelde de trillingen zich extremer in de auto, ben naar de dealer geweest en deze heeft de banden opnieuw gebalanceerd. Dat werkte eigenlijk niet, 2 weken voor vertrek de boel geëscaleerd omdat het steeds erger werd, de dealer heeft de banden toen nogmaals gebalanceerd. Dit hielp een “dagje”. Ivm de vakantie ben ik gaan duwen op organisaties zoals de lease maatschappij, die konden me niet helpen, omdat de auto “functioneel” was moest ik maar gewoon met vibraties gaat rijden en als het stuk zou gaan me gewoon melden met een defecte auto. Natuurlijk ging ik daar niet mee akkoord en ben ik naar een banden specialist gegaan, die hebben de banden opnieuw “rond” gemaakt want het waren een 4 tal eieren qua vorm. Kost je een mm profiel maar dan heb je ook wat. Na testen waren de vibraties veel minder erg en er lijkt nog steeds wat uit de aandrijflijn te komen (was ook bevestigd door 2nd opinion Volvo dealer). Maar niet “erg” genoeg om niet op vakantie te gaan.
We zijn richting Zuid-Frankrijk gegaan met een kleine aanhanger (Daxara 158, totaal 400 kg, achter de auto) met een max snelheid van 105km/uur.
Eerste dag: 700 km
Via Maastricht, Luik, Luxemburg, Metz, Dijon totaal ca 700 km. We hebben in Luik geladen (40 KWH) om de “laad woestijn” van België door te komen, met het restje konden we prima door naar net iets boven Metz waar een Ionity zit. Daar was het 15 minuten wachten om ca 57 minuten te laden (68 KWH). We zijn vervolgens geëindigd in Dijon Sud bij het Novotel waar je “gratis” mag laden, dat was wel even gepuzzel want de palen stonden in storing. Na het aansluiten werkte de P8 nog steeds niet en bleef deze op initialiseren staan, een vrolijk EV buurman wist me te zeggen dat je de stekker heel hard en diep moest doorduwen, dat werkte uiteindelijk.
Tweede dag: 291 km
Met 90% op stap (er waren een aantal wachtende na mij)
Vanuit Dijon naar Valance via Lyon, we hadden dit zonder tussenstop kunnen doen maar ivm de files vond ik dat wat tricky, we hebben in Aire de Drace 37 minuten aan een Fastned gehangen voor 31 KWH
In Valance Sud bij de Ibis “gratis” geladen naar 100% en lekker op tijd het zwembad ingedoken.
Derde dag: 269 km
Vanuit Valance sud richting Beziers, dit kan op 1 accu en Google snapte het rekensommetje echt voor geen ene meter op dit stuk, ik vertrok met -5% op de eindbestemming en kwam uiteindelijk vlak voor de laatste stop aan op 25% met als doel eindbestemming. In het zuiden van Frankrijk kom je niet heel veel snelladers tegen, ook staan ze niet allemaal op de “app”. Bij Aire de beziers hebben we gelunched en de auto naar 80% (40KWH totaal) geladen om wat ruimte te hebben op onze eindbestemming.
Op de camping hang ik hem met 6A aan het stroomnet via een campinglader, dat gaat prima en alle lokale activiteiten kunnen we ook prima mee uit de voeten (soms ritje van 150km etc)
Conclusies:
- Generiek verbruik: 21 KW/100KM met aanhanger
- Google maps kan echt voor geen meter rekenen, soms zat hij er 25% naast op een stuk tussen 2 laadpalen
- Als je 1 keer snel hebt geladen, dan lijkt de 2de keer het allemaal langzamer te gaan, warmte lijkt ook veel invloed te hebben (zie dag 2 en dag 3)
- We hebben nu 2 nachten gedaan bij een hotel, omdat het gratis laden is scheelt dat effectief zo’n 35 euro langs de snellader (moet hij wel werken natuurlijk). Overweging was ook om zwarte zaterdag zo min mogelijk te rijden. Dat was erg relaxt, de vakantie begint van dag 1 door een leuk hotel met zwembad te kiezen.
- Totale laad kosten heenreis (let op, hotel laden was gratizzzz): 84 euro, dat vindt ik echt cheap qua vervoer
- Aanhanger kost je wel ca 1 a 2 kw/100km maar is prima te doen!
- Planning doe ik met ABRP met wat getweakte parameters (230Wh bij 110 km/h, 10% arrival SOC, speed 100km/h), dat werkt echt veel beter. Ik zet dan de volgende stop in Google Navi van AAOS. Als je Google laat plannen dan kom je ook met laadstops van 2 uur te zitten etc…

Ik kijk dan ook uit om ABRP via CarPlay te raadplegen (niet als actieve Navi want dan mis je de accu terugkoppeling)
Ik zal de terugweg ook verslag van uitbrengen tzt, inmiddels met 2.2 software
