Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[SSANL]

Mga1600 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 18:51:
[...]


Beter, maar nog steeds best wel hoog vind ik vergeleken met wat ik vandaag haalde (en ook over de laatste 1500 km)

[Afbeelding]

Eens..!
20.x lijkt mij op het moment onhaalbaar voor mijn XC40.
Jij hebt ook de 20" velgen toch?

Voor nu ben ik blij dat ik onder de 30 zit.
Ik meldde het bij de dealer (het in mijn ogen erg hoge verbruik), en de meneer aan de balie keek mij glazig aan en had geen idee wat hij daarop moest zeggen.
Later (na installatie van de 1.8.1 update), kort met een monteur gesproken. Hij gaf aan een een afspraak te maken specifiek hiervoor. Dan kunnen ze kijken hoe en wat. Maar hij gaf ook aan dat al dit elektrische gebeuren ook nieuw is voor hun, en dat ze niet altijd meteen een passend antwoord of oplossing paraat hebben,..
Begrijpelijk wat mij betreft, maar ook vreemd dat het na enkele jaren dat Volvo (een premium merk wat mij betreft), nog steeds zoveel moeite heeft hiermee. Maar goed, voor nu moeten we het ermee doen.

[Mga1600]

SSANL schreef op zondag 23 januari 2022 @ 19:59:
[...]


Eens..!
20.x lijkt mij op het moment onhaalbaar voor mijn XC40.
Jij hebt ook de 20" velgen toch?

Voor nu ben ik blij dat ik onder de 30 zit.
Ik meldde het bij de dealer (het in mijn ogen erg hoge verbruik), en de meneer aan de balie keek mij glazig aan en had geen idee wat hij daarop moest zeggen.
Later (na installatie van de 1.8.1 update), kort met een monteur gesproken. Hij gaf aan een een afspraak te maken specifiek hiervoor. Dan kunnen ze kijken hoe en wat. Maar hij gaf ook aan dat al dit elektrische gebeuren ook nieuw is voor hun, en dat ze niet altijd meteen een passend antwoord of oplossing paraat hebben,..
Begrijpelijk wat mij betreft, maar ook vreemd dat het na enkele jaren dat Volvo (een premium merk wat mij betreft), nog steeds zoveel moeite heeft hiermee. Maar goed, voor nu moeten we het ermee doen.

Deze 1500 kilometers van mij zijn op 19” winterbanden!

[lichtblauw]

SSANL schreef op zondag 23 januari 2022 @ 19:59:
[...]
Ik meldde het bij de dealer (het in mijn ogen erg hoge verbruik), en de meneer aan de balie keek mij glazig aan en had geen idee wat hij daarop moest zeggen.
Later (na installatie van de 1.8.1 update), kort met een monteur gesproken. Hij gaf aan een een afspraak te maken specifiek hiervoor. Dan kunnen ze kijken hoe en wat. Maar hij gaf ook aan dat al dit elektrische gebeuren ook nieuw is voor hun, en dat ze niet altijd meteen een passend antwoord of oplossing paraat hebben,..

Ik ben inderdaad ook bang dat de monteurs nog te weinig EVs zien langskomen om problemen op te lossen die weinig voorkomen. Ik hoop dat Volvo {lezen jullie mee?} enkele specialisten in het land kan trainen waar we met issues terecht kunnen waar gewone dealer geen antwoord op heeft

[ArnoudN]

Vandaag een ritje naar de IKEA gemaakt. Temp buiten 8 graden, auto goed voorverwarmd (handmatig, want de timer werkte niet), snelheid op 101 op ACC, stoelverwarming op 1.

Vanwege mijn snelheid niet hoeven in te halen, dus geen snel optrekken, e.d. En toch krijg ik mijn gebruik niet lager dan dit.

Wat mij wel opviel is dat het eerste half uur het sneeuwvlokje bij de batterij heeft gebrand. Dit zal voor het opwarmen van de batterij zijn? Dat is raar want de auto had al een half uur staan voorverwarmen.

De eerste 30 km was ik ook al een flink stuk van mijn batterij kwijt hierdoor. Op de terugweg gaf de Rangeoptimizer een verbruik van rond de 25/26 aan. Dus dan wordt het al iets beter, maar ik kom met geen mogelijkheid onder de 25 gemiddeld. Die 21/22 van @Mga1600 zijn voor mij een droom.

[SSANL]

ArnoudN schreef op zondag 23 januari 2022 @ 20:57:
[Afbeelding]

Vandaag een ritje naar de IKEA gemaakt. Temp buiten 8 graden, auto goed voorverwarmd (handmatig, want de timer werkte niet), snelheid op 101 op ACC, stoelverwarming op 1.

Vanwege mijn snelheid niet hoeven in te halen, dus geen snel optrekken, e.d. En toch krijg ik mijn gebruik niet lager dan dit.

Wat mij wel opviel is dat het eerste half uur het sneeuwvlokje bij de batterij heeft gebrand. Dit zal voor het opwarmen van de batterij zijn? Dat is raar want de auto had al een half uur staan voorverwarmen.

De eerste 30 km was ik ook al een flink stuk van mijn batterij kwijt hierdoor. Op de terugweg gaf de Rangeoptimizer een verbruik van rond de 25/26 aan. Dus dan wordt het al iets beter, maar ik kom met geen mogelijkheid onder de 25 gemiddeld. Die 21/22 van @Mga1600 zijn voor mij een droom.

Same here,..
Dat met het sneeuwvlokje bij de accu heb ik ook vaak na 30 min voorverwarmen.
De waarden van Mga1600 zijn idd een utopie voor mij

[SSANL]

Mga1600 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 20:31:
[...]


Deze 1500 kilometers van mij zijn op 19” winterbanden!

Ah ok, die van mij op 20" winterbanden,...

[SSANL]

lichtblauw schreef op zondag 23 januari 2022 @ 20:50:
[...]


Ik ben inderdaad ook bang dat de monteurs nog te weinig EVs zien langskomen om problemen op te lossen die weinig voorkomen. Ik hoop dat Volvo {lezen jullie mee?} enkele specialisten in het land kan trainen waar we met issues terecht kunnen waar gewone dealer geen antwoord op heeft

Dat zou wat zijn ja!
Maar eigenlijk schandalig dat wij dit moeten bedenken. Dat zouden ze bij Volvo zelf toch ook wel kunnen bedenken.

Ik zou niet enkele specialisten opleiden, maar iig hoofdmonteur van elke (grote) vestiging.
Elektrisch is de richting waar ze nu vol op inzetten. Dan moet je er ook voor zorgen dat de kennis op peil is in minimaal 70 - 80% van de organisatie, anders zal je altijd achter de feiten aan blijven lopen.
Zeker als de vragen van de klanten niet worden gehoord (door voornamelijk gebrek aan kennis) dan zal het echt een negatief spiraal worden door ontevredenheid. En daarvan herstellen is niet eenvoudig.

Ik doe veel proces optimalisatie in mijn werk. En ik heb gemerkt hoe lastig het is om negativiteit om te beugen in positiviteit. Het vasthouden van positiviteit is een stuk makkelijker, en is investeren waard!

Waar ik vooral last heb op het moment waar de garages mijn niet mee kunnen helpen (wat de oorzaak ook mag zijn. Dat maakt mij als klant namelijk niet uit):
- Trilling in stuur (tussen 105 - 110/115) > 7x gemeld. Standaard antwoord: XC40 is gevoelig voor trilling
- Hoog verbruik > 3x gemeld. Standaard antwoord: verbruik is van veel factoren afhankelijk en wij hebben dit niet eerder gehoord..

[ Voor 6% gewijzigd door SSANL op 23-01-2022 22:13 ]

[JohnDoe77]

Juancho schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 17:39:
[...]


20" en dat het iets verschilt geloof ik best. Maar idd, dit zijn hele bijzondere cijfers met behoorlijk extreem rustig en bewust rijgedrag bij mooi weer en redelijk lage snelheden. Bewijs materiaal voor de dealer dus

Ja dat scheelt maar die heb ik ook. Ik rijd als het rond de 3/4 graden is 25,5…

[JohnDoe77]

Vanaf daze of volgende week zou versie 1.9 moeten komen van de software!

[SSANL]

JohnDoe77 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 22:47:
Vanaf daze of volgende week zou versie 1.9 moeten komen van de software!

Ik zie ge 1.9 versie nog niet staan op de Volvo site.
https://www.volvocars.com...rge-pure-electric/2020w37

Ben erg benieuwd naar de release notes

[JTHZZ]

SSANL schreef op zondag 23 januari 2022 @ 21:59:
[...]


Same here,..
Dat met het sneeuwvlokje bij de accu heb ik ook vaak na 30 min voorverwarmen.
De waarden van Mga1600 zijn idd een utopie voor mij

Handmatig voorverwarmen doet niets met de accu, alleen voor het interieur. Via timer zou dat wel moeten werken maar dat is meestal maar 10 minuten en dat is denk ik ook te weinig want dan is de sneeuwvlok er nog steeds. Hoop dat ze dat accu voorverwarmen met nieuwe software nog eens flink gaan verbeteren. Zou toch weer wat range schelen. Maar bij dit soort temperaturen blijft met 100km/u de accuverwarming eigenlijk continu aan, ook als de sneeuwvlok weg is. De warmteproductie door het rijden is gewoon te laag om het pakket op temperatuur te houden.

[ Voor 15% gewijzigd door JTHZZ op 23-01-2022 23:02 ]

[Juancho]

JohnDoe77 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 22:47:
Vanaf daze of volgende week zou versie 1.9 moeten komen van de software!

Ja klopt, ik en ongetwijfeld anderen zo te lezen hier hopen dat dat het enorm hoge verbruik gaat oplossen.

@SSANL de vraag over communicatie heb ik als belangrijk aangekaart en neem ik dus zeer serieus mee in het gesprek dat ik deze week met Volvo NL heb. Had ook al wat voorbeelden van goede oplossingen aangedragen. Keep you posted!

[ Voor 28% gewijzigd door Juancho op 23-01-2022 23:17 ]

[SSANL]

Juancho schreef op zondag 23 januari 2022 @ 23:15:
[...]


Ja klopt, ik en ongetwijfeld anderen zo te lezen hier hopen dat dat het enorm hoge verbruik gaat oplossen.

@SSANL de vraag over communicatie heb ik als belangrijk aangekaart en neem ik dus zeer serieus mee in het gesprek dat ik deze week met Volvo NL heb. Had ook al wat voorbeelden van goede oplossingen aangedragen. Keep you posted!

@Juancho

Thanks 4 the update!
Ik hoor graag eruit komt

Dat over expertise bij de garages is wellicht een idee bij een toekomstige bijeenkomst. Als je het hebt gemist in een eerdere post van mij:

"Ik zou niet enkele specialisten opleiden, maar iig hoofdmonteur van elke (grote) vestiging.
Elektrisch is de richting waar ze nu vol op inzetten. Dan moet je er ook voor zorgen dat de kennis op peil is in minimaal 70 - 80% van de organisatie, anders zal je altijd achter de feiten aan blijven lopen.
Zeker als de vragen van de klanten niet worden gehoord (door voornamelijk gebrek aan kennis) dan zal het echt een negatief spiraal worden door ontevredenheid. En daarvan herstellen is niet eenvoudig."

[Mga1600]

SSANL schreef op zondag 23 januari 2022 @ 21:59:
[...]


Same here,..
Dat met het sneeuwvlokje bij de accu heb ik ook vaak na 30 min voorverwarmen.
De waarden van Mga1600 zijn idd een utopie voor mij

Dat sneeuwvlokje is volgens mij gewoon vast ingeprogrammeerd om standaard te verschijnen onder een bepaalde omgevings temperatuur, onafhankelijk van de vraag of je wel of niet voorgewarmd hebt.

[Mga1600]

SSANL schreef op zondag 23 januari 2022 @ 22:00:
[...]


Ah ok, die van mij op 20" winterbanden,...

De bandenmaat zal denk ik 10% schelen! Het lijkt er op dat mijn winterverbruik met 19” winterbanden net iets lager is dan mijn zomer verbruik was met 20”, terwijl het verhaal is dat je met winterbanden aanmerkelijk meer zou moeten verbruiken. Daarbij wel opgemerkt dat ik nu in de winter zorgvuldiger omga met het voorwarmen, van de zomer vergat ik dat nog wel eens (en toen hadden we die slimme timer nog niet).

Volgens mij wordt de accu niet meegenomen met handmatig voorwarmen, alleen met de timer. Dit staat daarover in de release notes 1.7 : “ Slimmere timers voor preconditioning: De accu wordt voor vertrek gepreconditioneerd om de actieradius te verhogen”. Nu gebruik ik de timer 9 van de 10 keer ( terwijl de auto aan de kabel hangt natuurlijk)

[ Voor 9% gewijzigd door Mga1600 op 24-01-2022 00:02 ]

[Mga1600]

madhondt schreef op zondag 23 januari 2022 @ 15:19:
[...]


Ik wilde eens kijken of het makkelijk te designen was voor de XC40. Het lijkt me wel haalbaar...

Op de website van Prusa (3D printer fabrikant) staat het print file van de polestar versie. Dat file is gratis te downloaden en wellicht nog aan te passen om het geschikt te maken voor de P8.

[Lancer]

SSANL schreef op zondag 23 januari 2022 @ 23:43:
[...]

Dat over expertise bij de garages is wellicht een idee bij een toekomstige bijeenkomst. Als je het hebt gemist in een eerdere post van mij:

"Ik zou niet enkele specialisten opleiden, maar iig hoofdmonteur van elke (grote) vestiging.
Elektrisch is de richting waar ze nu vol op inzetten. Dan moet je er ook voor zorgen dat de kennis op peil is in minimaal 70 - 80% van de organisatie, anders zal je altijd achter de feiten aan blijven lopen.
Zeker als de vragen van de klanten niet worden gehoord (door voornamelijk gebrek aan kennis) dan zal het echt een negatief spiraal worden door ontevredenheid. En daarvan herstellen is niet eenvoudig."

Dit is niet iets nieuws. Dit is nu al zo. Bij Volvo in Beesd werken een aantal techneuten die iedere bout, moet en printplaat in de XC40 kennen. Monteurs van de dealers krijgen al gespecialiseerde opleidingen.

Er is echter een verschil tussen kennis en wijsheid. Die laatste doe je op in de praktijk. Doordat je moet werken met wat je geleerd hebt. We klagen wel allemaal heel veel, maar zo veel auto's met bijzondere storingen komen er niet binnen bij de dealer. Het opdoen van die wijsheid is een dingetje.

Daarnaast zijn de auto's ook heel complex. Een hoofd werkplaats kan er zeker mee omgaan, maar je zult b.v. bij geen enkele dealer van welk merk dan ook veel monteurs tegenkomen die goed kunnen omgaan met een CAN-bus protocol analyzer.

[Fabriziolioi]

Deze auto is de grootste klucht waar op ik ooit mee te maken heb gehad. Oh zo'n spijt dat ik hem heb aangeschaft, had ik er een week mee mogen proefrijden had ik hem nooit besteld.

Hoe lang is ie al op de markt? 1.5 jaar? Nog steeds krijgen die prutsers het niet voor mekaar dat je de timer insteld om voor te verwarmen .. en de auto het zich nog herinnerd na 2 dagen ... gaat 2 keer goed en dan krijgt de auto amnesia! Doorontwikkeling zou je zeggen maar ik noem het onzin! Als zo iets basis niet werkt dan hoor je hem niet op de markt te brengen ..

OTA? Leuk hoor maar doet het nooit! Je drukt op starten en krijgt instant de melding dat het mislukt is ... nou .. lekker dan .. elke keer binnen brengen bij de dealer voor elke kleine onzin handeling. 10 jaar mercedes gereden en kan op een hand tellen hoe vaak ik binnen ben geweest voor iets anders dan onderhoud .... 6 maanden Volvo en heb de dealer vaker gezien dan sommige vrienden 😄

[Pr8chtig]

Mga1600 schreef op maandag 24 januari 2022 @ 00:32:
[...]


Op de website van Prusa (3D printer fabrikant) staat het print file van de polestar versie. Dat file is gratis te downloaden en wellicht nog aan te passen om het geschikt te maken voor de P8.

Is helaas een print file, niet zo gemakkelijk te verbouwen naar een andere pasvorm. Heb de maker van de file gevraagd om een aanpasbare file.

[bosaap22]

Fabriziolioi schreef op maandag 24 januari 2022 @ 08:37:
Deze auto is de grootste klucht waar op ik ooit mee te maken heb gehad. Oh zo'n spijt dat ik hem heb aangeschaft, had ik er een week mee mogen proefrijden had ik hem nooit besteld.

Hoe lang is ie al op de markt? 1.5 jaar? Nog steeds krijgen die prutsers het niet voor mekaar dat je de timer insteld om voor te verwarmen .. en de auto het zich nog herinnerd na 2 dagen ... gaat 2 keer goed en dan krijgt de auto amnesia! Doorontwikkeling zou je zeggen maar ik noem het onzin! Als zo iets basis niet werkt dan hoor je hem niet op de markt te brengen ..

OTA? Leuk hoor maar doet het nooit! Je drukt op starten en krijgt instant de melding dat het mislukt is ... nou .. lekker dan .. elke keer binnen brengen bij de dealer voor elke kleine onzin handeling. 10 jaar mercedes gereden en kan op een hand tellen hoe vaak ik binnen ben geweest voor iets anders dan onderhoud .... 6 maanden Volvo en heb de dealer vaker gezien dan sommige vrienden 😄

Ik ken nog wel iemand die 'm voor een zacht prijsje van je over wilt nemen...

[Venomer]

Mga1600 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 23:50:
[...]

Dat sneeuwvlokje is volgens mij gewoon vast ingeprogrammeerd om standaard te verschijnen onder een bepaalde omgevings temperatuur, onafhankelijk van de vraag of je wel of niet voorgewarmd hebt.

Als dat zou kloppen, dan zou bij een bepaalde temperatuur altijd het sneeuwvlokje er bij moeten staan, en dat is niet het geval.

[hlip]

Venomer schreef op maandag 24 januari 2022 @ 10:01:
[...]

Als dat zou kloppen, dan zou bij een bepaalde temperatuur altijd het sneeuwvlokje er bij moeten staan, en dat is niet het geval.

Volgens mij is de sneeuwvlok naast de thermometer, zoals @Mga1600 aangeeft, gekoppeld aan de buitentemperatuur.
Het sneeuwvlokje naast het accupercentage geeft aan of de accu al dan niet (te) koud is.

[Venomer]

hlip schreef op maandag 24 januari 2022 @ 10:38:
[...]

Volgens mij is de sneeuwvlok naast de thermometer, zoals @Mga1600 aangeeft, gekoppeld aan de buitentemperatuur.
Het sneeuwvlokje naast het accupercentage geeft aan of de accu al dan niet (te) koud is.

De vraag ging over het sneeuwvlokje bij het accupercentage.

[thisisjazz]

Mga1600 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 18:51:
[...]


Beter, maar nog steeds best wel hoog vind ik vergeleken met wat ik vandaag haalde (en ook over de laatste 1500 km)

[Afbeelding]

Dat zijn mooie cijfers. Voor mij is lager dan 25-26 op dit moment niet haalbaar maar daar kan ik wel meeleven met lage temperaturen. Straks in de zomer zit ik dan wel op een mooi verbruik

[ergodyne1]

iMarkb schreef op zondag 23 januari 2022 @ 09:16:
Wij hebben twee weken geleden onze nieuwe Volvo C40 in ontvangst mogen nemen!

[Afbeelding]

De auto bevalt ons super goed en we hebben gelukkig in de eerste 1500 km nog geen enkel probleem ervaren. Alleen de Volvo app is soms wat traag wat ik hier ook al las als ervaring van anderen.

Verbruik is een terugkerend onderwerp in dit topic dus ik dacht leuk om ook even ons verbruik hier te delen. Dit was een ritje gisteren van Amsterdam naar Houten (nat wegdek, geen neerslag, 7 graden, auto was 10 minuten voorverwarmd dus een klein beetje voorverwarmd):
[Afbeelding]

Gaat dus om een Volvo C40 met 20” allseason-wielen, verwarming meestal op 18 graden, OPD staat altijd aan en rijd veel op PA zodat snelheid constant wordt gehouden.

Cool! Nog een C40! Volvo_C40_club op insta is van mij mocht je leuke foto’s hebben…

Maar eh, verwarming op 18 graden? Heb je dan handschoenen en een muts op in de auto?

[ergodyne1]

Fabriziolioi schreef op maandag 24 januari 2022 @ 08:37:
Deze auto is de grootste klucht waar op ik ooit mee te maken heb gehad. Oh zo'n spijt dat ik hem heb aangeschaft, had ik er een week mee mogen proefrijden had ik hem nooit besteld.

Hoe lang is ie al op de markt? 1.5 jaar? Nog steeds krijgen die prutsers het niet voor mekaar dat je de timer insteld om voor te verwarmen .. en de auto het zich nog herinnerd na 2 dagen ... gaat 2 keer goed en dan krijgt de auto amnesia! Doorontwikkeling zou je zeggen maar ik noem het onzin! Als zo iets basis niet werkt dan hoor je hem niet op de markt te brengen ..

OTA? Leuk hoor maar doet het nooit! Je drukt op starten en krijgt instant de melding dat het mislukt is ... nou .. lekker dan .. elke keer binnen brengen bij de dealer voor elke kleine onzin handeling. 10 jaar mercedes gereden en kan op een hand tellen hoe vaak ik binnen ben geweest voor iets anders dan onderhoud .... 6 maanden Volvo en heb de dealer vaker gezien dan sommige vrienden 😄

Wie is je dealer? het schijnt dat Volvo hier mee leest op dit forum. Dan gaan ze je direct even bellen, is mij ook gebeurt. Was ik niet echt van gediend overigens, maar dat terzijde.

[SSANL]

Lancer schreef op maandag 24 januari 2022 @ 07:54:
[...]


Dit is niet iets nieuws. Dit is nu al zo. Bij Volvo in Beesd werken een aantal techneuten die iedere bout, moet en printplaat in de XC40 kennen. Monteurs van de dealers krijgen al gespecialiseerde opleidingen.

Er is echter een verschil tussen kennis en wijsheid. Die laatste doe je op in de praktijk. Doordat je moet werken met wat je geleerd hebt. We klagen wel allemaal heel veel, maar zo veel auto's met bijzondere storingen komen er niet binnen bij de dealer. Het opdoen van die wijsheid is een dingetje.

Daarnaast zijn de auto's ook heel complex. Een hoofd werkplaats kan er zeker mee omgaan, maar je zult b.v. bij geen enkele dealer van welk merk dan ook veel monteurs tegenkomen die goed kunnen omgaan met een CAN-bus protocol analyzer.

Snap ik allemaal maar blijf zeggen dat het naar mijn mening te slecht is op het moment. Zeker na 1,5 á 2 jaar dat deze auto's op de markt zijn.

Maar gelukkig mogen wij er allemaal het onze van vinden, en dat respecteer ik.

"Bijzondere" storingen is relatief en persoonlijk, maar ik vind die van mij toch niet mis:
- Trilling in stuur (tussen 105 - 110/115) > 7x gemeld. Standaard antwoord: XC40 is gevoelig voor trilling
- Hoog verbruik > 3x gemeld. Standaard antwoord: verbruik is van veel factoren afhankelijk en wij hebben dit niet eerder gehoord..

Laten we hopen dat het snel verbeterd. Ik heb in ieder geval het gevoel dat ze door hebben wat er speelt onder de berijders van hun elektrische auto's.

[Venomer]

Mijn ervaring van vandaag is dat handmatig voorverwarmen wel degelijk iets doet met de accu. Ik had een kwartiertje van tevoren via de app het klimaat aangezet. Toen ik vertrok had ik de eerste paar honderd meter een verbruik van 0. Daarna liep het langzaam op tot iets boven de 20.

[Wolfs XC]

SSANL schreef op maandag 24 januari 2022 @ 16:28:
[...]

"Bijzondere" storingen is relatief en persoonlijk, maar ik vind die van mij toch niet mis:
- Trilling in stuur (tussen 105 - 110/115) > 7x gemeld. Standaard antwoord: XC40 is gevoelig voor trilling

Probeer eens met een andere set wielen te rijden om te voelen of de trilling is verdwenen. Je zal de eerste niet zijn die een trilling in het stuur heeft met de Pirelli Scorpion banden.

Heb dit zelf al eens meegemaakt met een XC70.

[SSANL]

Wolfs XC schreef op maandag 24 januari 2022 @ 17:59:
[...]


Probeer eens met een andere set wielen te rijden om te voelen of de trilling is verdwenen. Je zal de eerste niet zijn die een trilling in het stuur heeft met de Pirelli Scorpion banden.

Heb dit zelf al eens meegemaakt met een XC70.

Ik heb het voorgesteld bij de dealer en lease maatschappij.
In afwachting van antwoord. Denk dat het pas bij de bandenwissel zal gebeuren.

[mich78]

Wolfs XC schreef op maandag 24 januari 2022 @ 17:59:
[...]


Probeer eens met een andere set wielen te rijden om te voelen of de trilling is verdwenen. Je zal de eerste niet zijn die een trilling in het stuur heeft met de Pirelli Scorpion banden.

Heb dit zelf al eens meegemaakt met een XC70.

Een goed punt.. Ik heb het ook eens gehad... zomerbanden trillen, winterbanden geen last. Nu met de Scorpion banden geen problemen.. wil dus liefst geen winterbanden laten monteren, het is nu goed..

[juanp]

JohnDoe77 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 22:47:
Vanaf daze of volgende week zou versie 1.9 moeten komen van de software!

Ik heb de auto vandaag bij de dealer gehad en heb nu versie 1.9.1 erop staan.
Geen idee wat de verbeteringen zijn en zag het pas toen de dealer al dicht was anders had ik ze nog wel even gebeld.

[JohnDoe77]

SSANL schreef op zondag 23 januari 2022 @ 22:11:
[...]


Dat zou wat zijn ja!
Maar eigenlijk schandalig dat wij dit moeten bedenken. Dat zouden ze bij Volvo zelf toch ook wel kunnen bedenken.

Ik zou niet enkele specialisten opleiden, maar iig hoofdmonteur van elke (grote) vestiging.
Elektrisch is de richting waar ze nu vol op inzetten. Dan moet je er ook voor zorgen dat de kennis op peil is in minimaal 70 - 80% van de organisatie, anders zal je altijd achter de feiten aan blijven lopen.
Zeker als de vragen van de klanten niet worden gehoord (door voornamelijk gebrek aan kennis) dan zal het echt een negatief spiraal worden door ontevredenheid. En daarvan herstellen is niet eenvoudig.

Ik doe veel proces optimalisatie in mijn werk. En ik heb gemerkt hoe lastig het is om negativiteit om te beugen in positiviteit. Het vasthouden van positiviteit is een stuk makkelijker, en is investeren waard!

Waar ik vooral last heb op het moment waar de garages mijn niet mee kunnen helpen (wat de oorzaak ook mag zijn. Dat maakt mij als klant namelijk niet uit):
- Trilling in stuur (tussen 105 - 110/115) > 7x gemeld. Standaard antwoord: XC40 is gevoelig voor trilling
- Hoog verbruik > 3x gemeld. Standaard antwoord: verbruik is van veel factoren afhankelijk en wij hebben dit niet eerder gehoord..

Ze hebben dit ook geregeld; als de monteurs lokaal het niet kunnen oplossen kunnen ze bij Volvo NL informatie inwinnen. Lukt dat ook niet is er in Beesd een hele garage waar ze precies dit soort gevallen oppakken. Ik zou dus gewoon eisen dat ze die trilling oplossen. Verbruik is een lastiger verhaal. Je hoort hier mensen die boven de 30 verbruiken in dit weer, ik zelf rijd rond de 25,5… En mijn auto heeft 20” winterbanden. Dus waarom anderen dan boven de 30 uitkomen.

We zouden het eigenlijk eens moeten testen; twee auto’s op hetzelfde moment dezelfde route laten rijden. Twee rijders die hier melden dat ze ver uit elkaar liggen qua verbruik.

[JohnDoe77]

Lancer schreef op maandag 24 januari 2022 @ 07:54:
[...]


Dit is niet iets nieuws. Dit is nu al zo. Bij Volvo in Beesd werken een aantal techneuten die iedere bout, moet en printplaat in de XC40 kennen. Monteurs van de dealers krijgen al gespecialiseerde opleidingen.

Er is echter een verschil tussen kennis en wijsheid. Die laatste doe je op in de praktijk. Doordat je moet werken met wat je geleerd hebt. We klagen wel allemaal heel veel, maar zo veel auto's met bijzondere storingen komen er niet binnen bij de dealer. Het opdoen van die wijsheid is een dingetje.

Daarnaast zijn de auto's ook heel complex. Een hoofd werkplaats kan er zeker mee omgaan, maar je zult b.v. bij geen enkele dealer van welk merk dan ook veel monteurs tegenkomen die goed kunnen omgaan met een CAN-bus protocol analyzer.

Haha, dat bedoelde ik dus! Zag het pas nadat ik gereageerd had.

[SSANL]

JohnDoe77 schreef op maandag 24 januari 2022 @ 20:31:
[...]


Ze hebben dit ook geregeld; als de monteurs lokaal het niet kunnen oplossen kunnen ze bij Volvo NL informatie inwinnen. Lukt dat ook niet is er in Beesd een hele garage waar ze precies dit soort gevallen oppakken. Ik zou dus gewoon eisen dat ze die trilling oplossen. Verbruik is een lastiger verhaal. Je hoort hier mensen die boven de 30 verbruiken in dit weer, ik zelf rijd rond de 25,5… En mijn auto heeft 20” winterbanden. Dus waarom anderen dan boven de 30 uitkomen.

We zouden het eigenlijk eens moeten testen; twee auto’s op hetzelfde moment dezelfde route laten rijden. Twee rijders die hier melden dat ze ver uit elkaar liggen qua verbruik.

Precies dat verschil in verbruik is waar ik het over heb.
Ik heb ook 20" winterbanden.
Ben zeker een voorstander van zo'n test. Wellicht een keertje plannen?

Trilling ga ik ook zeker achteraan, maar nu met de winterbanden is het veel minder. Ik heb het gemeld, en we gaan er verder naar kijken na de bandenwissel.

[Juancho]

juanp schreef op maandag 24 januari 2022 @ 18:56:
[...]

Ik heb de auto vandaag bij de dealer gehad en heb nu versie 1.9.1 erop staan.
Geen idee wat de verbeteringen zijn en zag het pas toen de dealer al dicht was anders had ik ze nog wel even gebeld.

Weet je zeker dat het geen 1.8.1 is? Dat is namelijk de laatste versie die ik vorige week kreeg. Bij een versie omhoog zie je toch wel een releasenote verschijnen van Volvo.

Hier: https://www.volvocars.com...rge-pure-electric/2020w37

[ArnoudN]

JohnDoe77 schreef op maandag 24 januari 2022 @ 20:31:
[...]


Ze hebben dit ook geregeld; als de monteurs lokaal het niet kunnen oplossen kunnen ze bij Volvo NL informatie inwinnen. Lukt dat ook niet is er in Beesd een hele garage waar ze precies dit soort gevallen oppakken. Ik zou dus gewoon eisen dat ze die trilling oplossen. Verbruik is een lastiger verhaal. Je hoort hier mensen die boven de 30 verbruiken in dit weer, ik zelf rijd rond de 25,5… En mijn auto heeft 20” winterbanden. Dus waarom anderen dan boven de 30 uitkomen.

We zouden het eigenlijk eens moeten testen; twee auto’s op hetzelfde moment dezelfde route laten rijden. Twee rijders die hier melden dat ze ver uit elkaar liggen qua verbruik.

Waarom niet met meer auto's? Dan heb je nog meer vergelijkingsmateriaal. Ik ben wel voor een test.

[EHAS]

Poh wat een tumult en superlatieven weer op basis van verwachting en interpretaties. Ik herken mij helemaal niet met ondeskundigheid van monteurs mbt EV’s bij mijn dealer in Zwolle, integendeel..!
Gisteravond geladen tot 90% en daarna gepland laden ingesteld tot mijn vertrektijd en toen naar 100% gezet, zodat de accu bij vertrek optimaal opgewarmd was. (Geen sneeuwvlok-icoon te bekennen daardoor) daarnaast voorverwarmen ingesteld op vertrektijd (ook via de app).

Ritje omgeving Zwolle naar GelreDome 115 op acc en geen getrut, zijn deze waarden voor mij goed te halen. Een kort ritje met koude accu is gewoon inefficiënt en met alleen rijden wordt een accu nauwelijks verwarmd. (Kwestie van natuurkunde)

[RJV2]

Ik wil ik ook wel meedoen aan een test. En ook een soort protocol opstellen om te zorgen dat de resultaten vergelijkbaar zijn.
Want veel van de verbruikscijfers die we nu uitwisselen zijn feitelijk onvergelijkbaar.
We zouden op een avond of weekend een vast rondje van ong 100 km kunnen rijden met meerdere auto’s. Dan zijn de weersomstandigheden gelijk. Starten en finishen bij een groot snellaadstation. Opladen, voorverwarmen en bandenspanning identiek houden. Snelheid in eerste instantie ook. Wielmaat, type banden en wel/geen OPD noteren. Als er tijd is ook variëren met snelheden.
Plan B is dat protocol vast te leggen en dat ieder voor zich dat dan kan uitvoeren en terug rapporteren.
Geef maar een duimpje als je mee zou willen doen.

[madhondt]

Ter info: app v.5.9 beschikbaar (android).
Enkel bugfixes e.d.

[Juancho]

EHAS schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:47:
Poh wat een tumult en superlatieven weer op basis van verwachting en interpretaties. Ik herken mij helemaal niet met ondeskundigheid van monteurs mbt EV’s bij mijn dealer in Zwolle, integendeel..!
Gisteravond geladen tot 90% en daarna gepland laden ingesteld tot mijn vertrektijd en toen naar 100% gezet, zodat de accu bij vertrek optimaal opgewarmd was. (Geen sneeuwvlok-icoon te bekennen daardoor) daarnaast voorverwarmen ingesteld op vertrektijd (ook via de app).

Ritje omgeving Zwolle naar GelreDome 115 op acc en geen getrut, zijn deze waarden voor mij goed te halen. Een kort ritje met koude accu is gewoon inefficiënt en met alleen rijden wordt een accu nauwelijks verwarmd. (Kwestie van natuurkunde)
[Afbeelding]

Het probleem is dus de grote verschillen tussen rijders. En nee, degene met hoog verbruik rijden echt niet als idioten rond en degene met laag verbruik (zoals jij) rijden niet met 80 achter een vrachtwagen. Ik heb al wat voorbeelden gepost hier en dat gaat nog steeds zo door (vandaag 40km gereden, kwam niet onder de 30kWh bijv.). En we zitten bij dezelfde dealer in Zwolle dan. Idd toppers die altijd mee denken en helpen en juist heel geïnteresseerd zijn in onze ervaringen en feedback

[ArnoudN]

RJV2 schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:48:
Ik wil ik ook wel meedoen aan een test. En ook een soort protocol opstellen om te zorgen dat de resultaten vergelijkbaar zijn.
Want veel van de verbruikscijfers die we nu uitwisselen zijn feitelijk onvergelijkbaar.
We zouden op een avond of weekend een vast rondje van ong 100 km kunnen rijden met meerdere auto’s. Dan zijn de weersomstandigheden gelijk. Starten en finishen bij een groot snellaadstation. Opladen, voorverwarmen en bandenspanning identiek houden. Snelheid in eerste instantie ook. Wielmaat, type banden en wel/geen OPD noteren. Als er tijd is ook variëren met snelheden.
Plan B is dat protocol vast te leggen en dat ieder voor zich dat dan kan uitvoeren en terug rapporteren.
Geef maar een duimpje als je mee zou willen doen.

De weg van Emmen naar Leeuwarden is een 100 km weg en heeft maar twee rotondes. Weinig mogelijkheden tot inhalen, alleen maar rechte weg. Daarmee haal je het optrekken al uit de test en kun je de resultaten makkelijker vergelijken.

[SSANL]

ArnoudN schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 06:26:
[...]


De weg van Emmen naar Leeuwarden is een 100 km weg en heeft maar twee rotondes. Weinig mogelijkheden tot inhalen, alleen maar rechte weg. Daarmee haal je het optrekken al uit de test en kun je de resultaten makkelijker vergelijken.

Ik denk zelf dat we een realistische test moeten doen, naast een test met weinig acceleratie. Het gaat er juist om dat we willen weten wat het verbruik van de verschillende auto's zijn gedurende "normaal" dagelijks gebruik..

[Iksie]

Vandaag korte rit woon-werk in mijn P8 op 20" winterbanden. Software auto op v1.8. Stukje snelweg A67 (max 105 km/u) maar door file het gros binnendoor. Ik heb altijd ODP aan. 1x hard opgetrokken bij een stoplicht, voor de fun. Accu voorverwarmd met timer via Android app en mijn Wallbox lader thuis. Ik vind het verbruik echt niet tegenvallen.

[ Voor 15% gewijzigd door Iksie op 25-01-2022 09:22 ]

[Juancho]

Volgens mij is de 25kWh grens een prima uitgangspunt. Als je daar tegenaan zit, zit je redelijk hoog maar acceptabel met het weer van afgelopen dagen (rond de 6-8 graden). En sommige auto's zitten daar nog (ver) onder, zoals @Iksie hierboven laat zien. Alles in die range houdt ook in dat je idd die 300km kan rijden bij normaal rijgedrag. Lijkt me prima voor de tijd van het jaar.

Het verschil zit hem echter in de groep rijders die daar ver boven zitten, rond de 30kWh. Als je dan de groep laag verbruikers en hoog verbruikers naast elkaar zet en er ook vanuit gaat dat niemand hier de boel bedonderd...dan is dat echt een bizar groot verschil voor Volvo NL toch echt iets mee moet gaan doen.

Het is echter dat de 1.9 update niet heel lang meer zal duren, dus wellicht lost dat het op. Ik begreep dat die rond week 9 kwam dus dan wachten we dat nog maar even af. Al blijft het even wachten op de reactie van @juanp die aangaf op 1.9.1 te zitten.

[ Voor 18% gewijzigd door Juancho op 25-01-2022 09:41 ]

[ArnoudN]

SSANL schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 08:26:
[...]


Ik denk zelf dat we een realistische test moeten doen, naast een test met weinig acceleratie. Het gaat er juist om dat we willen weten wat het verbruik van de verschillende auto's zijn gedurende "normaal" dagelijks gebruik..

Mee eens, maar dan kun je niet zien of het aan de gebruiker ligt of de auto. Als ik tijdens een 'normale' rit hard optrek om op mijn gewenste snelheid te komen en een ander niet zul je verschil blijven houden. Als iedereen 'gedwongen' in een keurslijf zit kun je de verschillen de auto's beter zien.

Maar voor beide is wat te zeggen.

[ArnoudN]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 09:37:
Volgens mij is de 25kWh grens een prima uitgangspunt. Als je daar tegenaan zit, zit je redelijk hoog maar acceptabel met het weer van afgelopen dagen (rond de 6-8 graden). En sommige auto's zitten daar nog (ver) onder, zoals @Iksie hierboven laat zien. Alles in die range houdt ook in dat je idd die 300km kan rijden bij normaal rijgedrag. Lijkt me prima voor de tijd van het jaar.

Het verschil zit hem echter in de groep rijders die daar ver boven zitten, rond de 30kWh. Als je dan de groep laag verbruikers en hoog verbruikers naast elkaar zet en er ook vanuit gaat dat niemand hier de boel bedonderd...dan is dat echt een bizar groot verschil voor Volvo NL toch echt iets mee moet gaan doen.

Het is echter dat de 1.9 update niet heel lang meer zal duren, dus wellicht lost dat het op. Ik begreep dat die rond week 9 kwam dus dan wachten we dat nog maar even af. Al blijft het even wachten op de reactie van @juanp die aangaf op 1.9.1 te zitten.

Het één heeft niet met het ander te maken, maar ik heb vanochtend de update gehad van de app. Daarna een ritje gemaakt en meteen was mijn verbruik een stuk beter. Gemiddeld kwam ik nu op 25.

Maar dat kan helaas niet door de app komen.

[Kammika]

ArnoudN schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 10:05:
[...]
Mee eens, maar dan kun je niet zien of het aan de gebruiker ligt of de auto. Als ik tijdens een 'normale' rit hard optrek om op mijn gewenste snelheid te komen en een ander niet zul je verschil blijven houden. Als iedereen 'gedwongen' in een keurslijf zit kun je de verschillen de auto's beter zien.

Maar voor beide is wat te zeggen.

Ik rij een P6, en zit het hoogverbruik vooral bij een aantal P8 rijders. voor mij heeft meedoen aan zo'n test dus niet zo heel veel toegevoegde waarde..

Maar my 2 cents als jullie er wat uit willen halen: Ik denk dat het niet zo heel veel uitmaakt wat de mening van de forumgebruikers hier is hoe die test er dan uitziet, maar dat het veel belangrijke is dat je dan een dealer kunt vinden die meekijkt....

Hoeft volgens mij ook geen grote test met veel gebruikers te zijn: Zoek 2 gebruikers op dit forum met exact hetzelfde model (vb allebei warmtepomp of juist niet) hier op het forum, 1 met goede en 1 met slechte cijfers. Zorg dat Volvo het eens is over de startcondities van de test (vb beide auto's aan laadpaal voorverwarmen, hoever opgeladen, welke instellingen in auto aan/uit, etc..) en welke test(s) je gaat uitvoeren (welke afstand, wat voor weg, wat voor rijgedrag) , en ook bij welke verschil in verbruik ze het als een "defect" gaan beschouwen...

dan kun je daarna ook gelijk doorpakken...

[madhondt]

Kammika schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 10:59:
[...]
Hoeft volgens mij ook geen grote test met veel gebruikers te zijn: Zoek 2 gebruikers op dit forum met exact hetzelfde model (vb allebei warmtepomp of juist niet) hier op het forum, 1 met goede en 1 met slechte cijfers. Zorg dat Volvo het eens is over de startcondities van de test (vb beide auto's aan laadpaal voorverwarmen, hoever opgeladen, welke instellingen in auto aan/uit, etc..) en welke test(s) je gaat uitvoeren (welke afstand, wat voor weg, wat voor rijgedrag) , en ook bij welke verschil in verbruik ze het als een "defect" gaan beschouwen...

En als de bestuurders het zien zitten, kunnen ze ook nog wisselen van auto. Als het echt aan de bestuurder zou liggen, zouden de slechte cijfers mee moeten verhuizen met de bestuurder naar de andere auto...

[Arie van Dijk]

Voor een goede test is de algehele accutemperatuur een bepalende factor. Die weet je niet.
Zou je de verschillen willen meten zou je beide auto's een week stil moeten laten staan.

[Venomer]

Brekie schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 23:03:
Volgende week richting de sneeuw met de p8. Zijn er inmiddels al mensen met de p8 op wintersport geweest? Ben benieuwd naar jullie laadervaringen in Duitsland en Oostenrijk.
Welke navi er gebruikt wordt: maps, abrp..
Het gemiddelde verbruik, extra gewicht, hoeveel personen
Bij voorbaad dank

@Brekie Hoe is de reis bevallen?

[Mga1600]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 09:37:
Volgens mij is de 25kWh grens een prima uitgangspunt. Als je daar tegenaan zit, zit je redelijk hoog maar acceptabel met het weer van afgelopen dagen (rond de 6-8 graden). En sommige auto's zitten daar nog (ver) onder, zoals @Iksie hierboven laat zien. Alles in die range houdt ook in dat je idd die 300km kan rijden bij normaal rijgedrag. Lijkt me prima voor de tijd van het jaar.

Het verschil zit hem echter in de groep rijders die daar ver boven zitten, rond de 30kWh. Als je dan de groep laag verbruikers en hoog verbruikers naast elkaar zet en er ook vanuit gaat dat niemand hier de boel bedonderd...dan is dat echt een bizar groot verschil voor Volvo NL toch echt iets mee moet gaan doen.

Het is echter dat de 1.9 update niet heel lang meer zal duren, dus wellicht lost dat het op. Ik begreep dat die rond week 9 kwam dus dan wachten we dat nog maar even af. Al blijft het even wachten op de reactie van @juanp die aangaf op 1.9.1 te zitten.

Maar je zei toch dat de timer bij jou niet werkt noch vanuit de auto noch vanaf de app.
Als hij het in de auto ook niet doet is er dus wat fout zou ik denken. Dan zou de dealer daar eerst eens mee aan de gang moeten voordat je met een ander kunt vergelijken want gebruik van die timer maakt veel verschil.

[ArnoudN]

Mga1600 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 12:27:
[...]


Maar je zei toch dat de timer bij jou niet werkt noch vanuit de auto noch vanaf de app.
Als hij het in de auto ook niet doet is er dus wat fout zou ik denken. Dan zou de dealer daar eerst eens mee aan de gang moeten voordat je met een ander kunt vergelijken want gebruik van die timer maakt veel verschil.

Grappig dat je dat zegt. Het maakt inderdaad verschil maar niet op de manier die ik had verwacht.

Dez rit heb ik gemaakt met opwarmen via de app, zonder timer. Verbruik was het eerste half uur heel hoog, later voor mijn auto normaal.



Dit is een rit van gisteravond. Temperatuur, e.d. redelijk gelijk aan zondag. Afstand, verbruik komen ook redelijk overeen, maar verwarmd via de timer (die nu werkte).

Wat mij het meest verbaasd is dat ik in beide gevallen met 90% ben vertrokken, maar SOC aan het eind nogal afwijkt. Terwijl verbruik/100 km en afstand toch moeten lijden tot een bepaald verbruik van de accu.

Of zie ik iets over het hoofd?

[myutopia]

Ik heb dit moment geen radius issue.
Mijn issue is dat mijn accu stuk is en ze hem al 3,5 weken aan het repareren zijn.
Bij een auto van nog geen 6 maanden vind ik dit toch wel behoorlijk lang.

Iemand hier ervaringen mee?

[Lancer]

Arie van Dijk schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 11:51:
Voor een goede test is de algehele accutemperatuur een bepalende factor. Die weet je niet.
Zou je de verschillen willen meten zou je beide auto's een week stil moeten laten staan.

De beste test is iemand die goede cijfers haalt in een auto met hoge cijfers te laten rijden en v.v.

Rijstijl maakt zoveel uit. Velen beweren dat ze inmiddels als oude opa's en oma's rijden, maar dat zegt helemaal niets als je niet hetzelfde referentiekader hebt.

Wat uitmaakt voor het verbruik
1) Snelheid (Het verschilt hierbij heel erg op weke baan je zit. Met 105 zit je vaak links, waar de snelheid in de baan veel meer varieert en met 102 zit je overwegend rechts waar het verkeersbeeld rustiger is)
2) Condities
3) Afstand houden (of op 1m in de kielzog achter een vrachtwagen gaan zitten, of 2-3 streepjes op de ACC)
4) etc.
5) etc.

Er zijn zoveel parameters in de rijstijl die van invloed zijn. Als iemand in de eigen auto makkelijk on der de 25 komt, kan zij/hij dat dan ook in de auto van de ander. Alleen zo neem je de factor "berijder" op de juiste manier weg.

En... zuinig rijden is ook een kunst. Het even doen is lastiger dan je denkt, daar het ingebakken moet zitten in iedere respons die je doet. Het is een vaardigheid die je in de loop van de jaren opbouwt.

Mijn allereerste leasert was een Volvo S40 met GDI (bezine)motor. Bij normaal gebruik reed die 600km op een tank, maar ik maakte er een sport van om te proberen de 1000km te halen. Dat is gelukt ook, maar pas in het 4e jaar dat ik die auto reed.(Die GDI was trouwens ook een heerlijk blok als je hem goed in de toeren reed; zeker in vergelijk met Volvo's eigen 1.8i)

En het is niet dat het moet. Dit verhaal is om aan te geven hoe veel verschil een berijder kan maken en dat het, zelfs als je je best doet, niet betekent dat het ook meteen lukt. Dat maakt het voor de dealers heel lastig om goed te reageren op verbruiksklachten van een klant.

(En dan hebben we het nog niet gehad over het verschil tussen de verwarming op 18 en de verwarming op 21, wat naar mijn ervaring op een lange rit in koude condities ook zomaar 2-3kWh/100km verschil maakt)

[Juancho]

Mga1600 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 12:27:
[...]


Maar je zei toch dat de timer bij jou niet werkt noch vanuit de auto noch vanaf de app.
Als hij het in de auto ook niet doet is er dus wat fout zou ik denken. Dan zou de dealer daar eerst eens mee aan de gang moeten voordat je met een ander kunt vergelijken want gebruik van die timer maakt veel verschil.

Ik heb zoals je weet geen eigen laadpaal thuis dus de timer is niet direct voor het opwarmen van de accu. Ik heb namelijk ook een aantal keren gehad dat het puur opwarmen van het interieur toch echt help met het verbruik. Volgens mij nog voor de 1.8 update. Maar nu werkt dat ook niet en kom ik amper onder de 29kWh. Ook dit weekend weer. Als een opa gereden naar het bos (retour bijna 60km) met 100-105 op ACC en ook stukken waar je 70 mocht. Kwam niet onder de 31kWh, alleen de laatste minuten voor thuiskomst liep het naar hoog in de 29.

Wel is het idd zo dat de timer in de auto het gewoon moet doen want die staat los van de app. Als de 1.9 update er idd deze of volgende week aankomt moeten ze dat maar gelijk nakijken.

[TAA]

Vanmorgen hier een verbruik van 21.5 op een rit van 170km bij een gemiddelde snelheid van 95km/h. Kachel op 20 graden. Geen voorverwarming. P8 op 19" allweather met warmtepomp. Misschien dat ik eens in een onzuinige XC40 moet proberen

[ergodyne1]

Interessant materie. Maar wil je echt als een verschrikkelijke zuinigerd rond gaan rijden? dan is het echte autorijden er voor mij wel af hoor. Heb meer dan een miljoen kilometers gereden (sales), autorijden is onderdeel van mijn vak, maar als ik dat op deze manier zou moeten doen heb ik er weinig lol van... overal zo weinig mogelijk gasgeven, 90km/h, verwarming op 18 om maar een beetje netjes verbruik te halen... bllllll.....


Ps. de trillingen in mijn C40 zijn iets minder geworden, ze zijn er nog wel, Volvo Nederland heeft aangegeven dat het een product-eigenschap betreft. Ben benieuwd of de nieuwe i4 of Model Y ook deze product-eigenschap heeft.

[Montalbano]

Lancer schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 13:00:
[...]


De beste test is iemand die goede cijfers haalt in een auto met hoge cijfers te laten rijden en v.v.

Rijstijl maakt zoveel uit. Velen beweren dat ze inmiddels als oude opa's en oma's rijden, maar dat zegt helemaal niets als je niet hetzelfde referentiekader hebt.

Wat uitmaakt voor het verbruik
1) Snelheid (Het verschilt hierbij heel erg op weke baan je zit. Met 105 zit je vaak links, waar de snelheid in de baan veel meer varieert en met 102 zit je overwegend rechts waar het verkeersbeeld rustiger is)
2) Condities
3) Afstand houden (of op 1m in de kielzog achter een vrachtwagen gaan zitten, of 2-3 streepjes op de ACC)
4) etc.
5) etc.

Er zijn zoveel parameters in de rijstijl die van invloed zijn. Als iemand in de eigen auto makkelijk on der de 25 komt, kan zij/hij dat dan ook in de auto van de ander. Alleen zo neem je de factor "berijder" op de juiste manier weg.

En... zuinig rijden is ook een kunst. Het even doen is lastiger dan je denkt, daar het ingebakken moet zitten in iedere respons die je doet. Het is een vaardigheid die je in de loop van de jaren opbouwt.

Mijn allereerste leasert was een Volvo S40 met GDI (bezine)motor. Bij normaal gebruik reed die 600km op een tank, maar ik maakte er een sport van om te proberen de 1000km te halen. Dat is gelukt ook, maar pas in het 4e jaar dat ik die auto reed.(Die GDI was trouwens ook een heerlijk blok als je hem goed in de toeren reed; zeker in vergelijk met Volvo's eigen 1.8i)

En het is niet dat het moet. Dit verhaal is om aan te geven hoe veel verschil een berijder kan maken en dat het, zelfs als je je best doet, niet betekent dat het ook meteen lukt. Dat maakt het voor de dealers heel lastig om goed te reageren op verbruiksklachten van een klant.

(En dan hebben we het nog niet gehad over het verschil tussen de verwarming op 18 en de verwarming op 21, wat naar mijn ervaring op een lange rit in koude condities ook zomaar 2-3kWh/100km verschil maakt)

Eens. Als je verschillende berijders in dezelfde auto laat rijden zie je pas echt het verschil.

Mijn 2 cents zijn dat het verbruik niet alleen bepaald wordt door de snelheid, maar vooral ook door het uitrol en afrem-gedrag. Het "vooruit kijken" en anticiperen zeg maar. Daar wordt heel veel energie bespaard of teruggewonnen en als dat er niet goed in zit, dan kun je daar behoorlijk wat laten liggen.

[Juancho]

Montalbano schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 14:36:
[...]


Eens. Als je verschillende berijders in dezelfde auto laat rijden zie je pas echt het verschil.

Mijn 2 cents zijn dat het verbruik niet alleen bepaald wordt door de snelheid, maar vooral ook door het uitrol en afrem-gedrag. Het "vooruit kijken" en anticiperen zeg maar. Daar wordt heel veel energie bespaard of teruggewonnen en als dat er niet goed in zit, dan kun je daar behoorlijk wat laten liggen.

Persoonlijk denk ik dat ik dat ook al wel 'afgetest' heb door regelmatig langere ritjes te hebben op vrijwel een lege snelweg. Dus vrijwel geen afremmen/vooruitkijken maar gewoon een vrij stabiele snelheid. Dit weekend nog, van een ritje van bijna 60km zeker 95% snelweg met geen hond op de weg en ACC op 105. Resultaat? niet onder de 30kWh.

Voor mij zou het, als na 1.9 nog steeds het verbruik idioot hoog is, ff wisselen van P8 met zo goed als dezelfde configuratie, het beste zijn. Gewoon op je normale ritjes die je altijd maakt, maar dan in een andere P8. Als je dan echt veel lager scoort weet je iig al veel meer lijkt me.

[ Voor 14% gewijzigd door Juancho op 25-01-2022 14:57 ]

[Brekie]

Venomer schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 11:56:
[...]

@Brekie Hoe is de reis bevallen?

@Venomer
Onze rit naar Oostenrijk niet met de P8 gedaan maar met vrienden mee gereden. Eén van de reden was dat mijn vooruit camera niet functioneerde waardoor cruise control, pilot assist en de botsbeveiliging niet werkte😥. Hiervoor inmiddels een nieuwe afspraak gemaakt. Eind februari gaan we het nogmaals proberen. Dat is met de krokus vakantie en zal het dus veel drukker zijn op de weg en bij de snelladers. Heb wel even gelet op het aantal snelladers langs de A61, dat waren er plenty en de degene die ik gezien heb stonden bijna allemaal leeg👍. Nu verwacht ik dat het met de krokus vakantie wel wat anders kan zijn. Hopelijk geeft het geen lange wachttijden maar we gaan het zien.

[ergodyne1]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 14:56:
[...]


Persoonlijk denk ik dat ik dat ook al wel 'afgetest' heb door regelmatig langere ritjes te hebben op vrijwel een lege snelweg. Dus vrijwel geen afremmen/vooruitkijken maar gewoon een vrij stabiele snelheid. Dit weekend nog, van een ritje van bijna 60km zeker 95% snelweg met geen hond op de weg en ACC op 105. Resultaat? niet onder de 30kWh.

Voor mij zou het, als na 1.9 nog steeds het verbruik idioot hoog is, ff wisselen van P8 met zo goed als dezelfde configuratie, het beste zijn. Gewoon op je normale ritjes die je altijd maakt, maar dan in een andere P8. Als je dan echt veel lager scoort weet je iig al veel meer lijkt me.

Moet te regelen zijn toch met Nieuwenhuijs? ze hebben een P8 demo staan.

[Juancho]

ergodyne1 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 15:19:
[...]


Moet te regelen zijn toch met Nieuwenhuijs? ze hebben een P8 demo staan.

Zeker, komt goed. Ben er ondertussen kind aan het huis en weet de koffiepot ook al te vinden

[ergodyne1]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 15:26:
[...]


Zeker, komt goed. Ben er ondertussen kind aan het huis en weet de koffiepot ook al te vinden

Hahaha, ze hebben ook cola.

[Waterblok]

[b]EHAS in "Het grote Volvo XC40 P8 Recharge topic"
Ritje omgeving Zwolle naar GelreDome 115 op acc en geen getrut, zijn deze waarden voor mij goed te halen. Een kort ritje met koude accu is gewoon inefficiënt en met alleen rijden wordt een accu nauwelijks verwarmd. (Kwestie van natuurkunde)
[Afbeelding]

Betekent dit dat je denkt dat voorverwarmen en rijden minder kWh vereist dan rijden zonder voorverwarmen?

Ik nam aan dat voorverwarmen leidt tot minder verbruik en daardoor grotere range maar dat je de kWh die je "bespaart" dan te voren verbruikt?

[juanp]

@Juancho
1.9.1


Sinds gisteren.

[Juancho]

juanp schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 17:51:
@Juancho
1.9.1
[Afbeelding]

Sinds gisteren.

Ja had ondertussen al bevestiging dat 1.9 idd is uitgerold op de eerste wagen. Niet OTA overigens. En gek genoeg ook geen releasenotes van Volvo . Maar jij dus zelfs al 1.9.1. Dat is wel heel vreemd aangezien 1.9 nog niet eens "officieel" uit is

[ArnoudN]

juanp schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 17:51:
@Juancho
1.9.1
[Afbeelding]

Sinds gisteren.

Netjes, weet je ook wat er is veranderd?

[Rene]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 17:56:
[...]


Ja had ondertussen al bevestiging dat 1.9 idd is uitgerold op de eerste wagen. Niet OTA overigens. En gek genoeg ook geen releasenotes van Volvo . Maar jij dus zelfs al 1.9.1. Dat is wel heel vreemd aangezien 1.9 nog niet eens "officieel" uit is

Zal me niets verbazen als dit gewoon 1.8.1 is met een fout. 1.9 is nog niet officieel uit, huidige versie is 1.8.1. Waarom zou er dan al 1.9.1 zijn?

[Juancho]

Rene schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 18:25:
[...]


Zal me niets verbazen als dit gewoon 1.8.1 is met een fout. 1.9 is nog niet officieel uit, huidige versie is 1.8.1. Waarom zou er dan al 1.9.1 zijn?

Zou mij ook niks verbazen maar aan de andere kant.. Ik kan me ook niet voorstellen dat niemand van alle Volvo teams dit heeft opgemerkt voor uitrol 😁

[Juancho]

Heb nog een andere vraagje voor de mensen waarbij de timers wel werken: als je een timer zet in de auto... Zie je dan ook in de app dat de timer werkt? Dus die rode gloed die je ook ziet als je het voorverwarmen handmatig start?

[hlip]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 18:54:
Heb nog een andere vraagje voor de mensen waarbij de timers wel werken: als je een timer zet in de auto... Zie je dan ook in de app dat de timer werkt? Dus die rode gloed die je ook ziet als je het voorverwarmen handmatig start?

Zichtbaar: Soms wel, soms niet. Maar ik kan aan mijn stroomverbruik thuis zien dat de verwarming wel werkt. Ook als de rode wolk niet zichtbaar is. Tenminste, er word stroom geleverd.
Ben over de werking van de timer nog niet enthousiast. Het interieur is maar matig warm en de timer start pas 15 minuten voor de ingestelde tijd. Daarbij maakt het niet uit of het +5 of -10 is.

[astatic]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 18:52:
[...]


Zou mij ook niks verbazen maar aan de andere kant.. Ik kan me ook niet voorstellen dat niemand van alle Volvo teams dit heeft opgemerkt voor uitrol 😁

Ik heb exact hetzelfde issue gehad met de timer vanuit de app waarbij de auto niet opwarmde voor vertrek.
Nadat in de laatste software versie (1.8) je zelf de auto volledig kan resetten en opnieuw kan configureren werkt de timer na een tweede reset poging eindelijk.

Mocht je de auto zelf willen resetten zorg dan wel dat je eerst de auto loskoppelt van de app om problemen te voorkomen.

Ik vermoed overigens
dat de issues ontstaan bij het koppelen van de auto aan de app, alsof niet alle functionaliteiten goed geinitialiseerd worden.

Dit is voor nu mijn ervaring met v1.8 en android 5.9.0

[Juancho]

astatic schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 19:11:
[...]


Ik heb exact hetzelfde issue gehad met de timer vanuit de app waarbij de auto niet opwarmde voor vertrek.
Nadat in de laatste software versie (1.8) je zelf de auto volledig kan resetten en opnieuw kan configureren werkt de timer na een tweede reset poging eindelijk.

Mocht je de auto zelf willen resetten zorg dan wel dat je eerst de auto loskoppelt van de app om problemen te voorkomen.

Ik vermoed overigens
dat de issues ontstaan bij het koppelen van de auto aan de app, alsof niet alle functionaliteiten goed geinitialiseerd worden.

Dit is voor nu mijn ervaring met v1.8 en android 5.9.0

Dat loskoppelen kan tegenwoordig ook niet meer...

[RJV2]

RJV2 schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:48:
Ik wil ik ook wel meedoen aan een test. En ook een soort protocol opstellen om te zorgen dat de resultaten vergelijkbaar zijn.
Want veel van de verbruikscijfers die we nu uitwisselen zijn feitelijk onvergelijkbaar.
We zouden op een avond of weekend een vast rondje van ong 100 km kunnen rijden met meerdere auto’s. Dan zijn de weersomstandigheden gelijk. Starten en finishen bij een groot snellaadstation. Opladen, voorverwarmen en bandenspanning identiek houden. Snelheid in eerste instantie ook. Wielmaat, type banden en wel/geen OPD noteren. Als er tijd is ook variëren met snelheden.
Plan B is dat protocol vast te leggen en dat ieder voor zich dat dan kan uitvoeren en terug rapporteren.
Geef maar een duimpje als je mee zou willen doen.

Ik heb inmiddels een soort protocol opgesteld.

https://www.dropbox.com/s...4lkW0uDWih5ogQFIQX0a?dl=0

Dit is wel bedoeld als een serieuze verbruiksmeting. Graag feedback of dit een goede opzet is (of overkill), of zaken anders moeten en vooral wie hier aan mee zou willen werken.
We kunnen er een collectieve happing van maken maar ieder voor zich kan ook.
Laat maar horen

[Venomer]

Brekie schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 15:18:
[...]

@Venomer
Onze rit naar Oostenrijk niet met de P8 gedaan maar met vrienden mee gereden. Eén van de reden was dat mijn vooruit camera niet functioneerde waardoor cruise control, pilot assist en de botsbeveiliging niet werkte😥. Hiervoor inmiddels een nieuwe afspraak gemaakt. Eind februari gaan we het nogmaals proberen. Dat is met de krokus vakantie en zal het dus veel drukker zijn op de weg en bij de snelladers. Heb wel even gelet op het aantal snelladers langs de A61, dat waren er plenty en de degene die ik gezien heb stonden bijna allemaal leeg👍. Nu verwacht ik dat het met de krokus vakantie wel wat anders kan zijn. Hopelijk geeft het geen lange wachttijden maar we gaan het zien.

Ik ben ook van plan om in de krokusvakantie met de P8 naar Oostenrijk te rijden. Vandaar dat ik nieuwsgierig was.

offtopic:
Voorlopig is het grootste probleem om iedereen in het reisgezelschap (leeftijd 10 tot 75) aan de Corona-regels te laten voldoen van Duitsland en Oostenrijk. Het ziet er naar uit dat de overnachting in Duitsland verplaatst moet worden naar net over de grens in Oostenrijk.

[Venomer]

De release notes van 1.9 staan online!

[Venomer]

https://www.volvocars.com...rge-pure-electric/2020w37

[SSANL]

Venomer schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 19:57:
De release notes van 1.9 staan online!

Lekker vage updates...

- Actieradius verbeteringen in "bepaalde" rijomstandigheden...
- "Schatting" van actieradius op het bestuurdersdisplay en in-car apps Range Assistant en Google Maps houdt nu rekening met het effect van lage temperaturen op de beschikbare actieradius wanneer de auto niet op stroom was aangesloten..

Ik had persoonlijk toch op meer gehoopt.. maar we will see..

[madhondt]

Venomer schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 19:57:
De release notes van 1.9 staan online!

Euh ik krijg enkel de 1.8 te zien. Ook niet na refresh, ook niet in een andere browser, ook niet op de zweedse website, ook niet op m'n smartphone, ...

[ Voor 4% gewijzigd door madhondt op 25-01-2022 20:25 ]

[Waterblok]

@Venomer De link geeft niet meer dan 1.8?

[MisteRMeesteR]

MY22 selecteren

[SSANL]

madhondt schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 20:22:
[...]


Euh ik krijg enkel de 1.8 te zien. Ook niet na refresh, ook niet in een andere browser, ook niet op de zweedse website, ook niet op m'n smartphone, ...

Ik heb eerst het jaartal op 2022 gezet, en dan weer terug naar 2021

[J.van.L]

ergodyne1 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 14:36:
Interessant materie. Maar wil je echt als een verschrikkelijke zuinigerd rond gaan rijden? dan is het echte autorijden er voor mij wel af hoor. Heb meer dan een miljoen kilometers gereden (sales), autorijden is onderdeel van mijn vak, maar als ik dat op deze manier zou moeten doen heb ik er weinig lol van... overal zo weinig mogelijk gasgeven, 90km/h, verwarming op 18 om maar een beetje netjes verbruik te halen... bllllll.....

Met weinig gas geven ben je nog steeds sneller dan het meeste andere verkeer…

[Venomer]

SSANL schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 20:55:
[...]


Ik heb eerst het jaartal op 2022 gezet, en dan weer terug naar 2021

Precies, dat.

[jorisjansen3]

Venomer schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 19:59:
https://www.volvocars.com...rge-pure-electric/2020w37

Jammer, geen Apple CarPlay ondersteuning…

[Venomer]

J.van.L schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 20:56:
[...]


Met weinig gas geven ben je nog steeds sneller dan het meeste andere verkeer…

Dat is ook mijn ervaring. Zelfs als ik probeer zuinig weg te rijden bij het verkeerslicht, verdwijnt het andere verkeer snel in de achteruitkijkspiegel. Misschien moet ik het toch nog voorzichtiger doen.

[Venomer]

SSANL schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 20:20:
[...]


Lekker vage updates...

- Actieradius verbeteringen in "bepaalde" rijomstandigheden...
- "Schatting" van actieradius op het bestuurdersdisplay en in-car apps Range Assistant en Google Maps houdt nu rekening met het effect van lage temperaturen op de beschikbare actieradius wanneer de auto niet op stroom was aangesloten..

Ik had persoonlijk toch op meer gehoopt.. maar we will see..

De waarschuwing als het verkeer voor je gaat rijden, die eigenlijk al in 1.8 zou zitten, wordt nu bij 1.9 niet genoemd.

[menjo]

1 Oktober 2021 de XC40 recharge single motor besteld, levering zou januari '22 zijn, dealer geeft nu aan week 7.

Iemand hier die ervaring heeft in nakomen van levertijden?

Hoe werkt zoiets? Kan er steeds een nieuwe leverdatum komen?

[SSANL]

Venomer schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 21:04:
[...]

De waarschuwing als het verkeer voor je gaat rijden, die eigenlijk al in 1.8 zou zitten, wordt nu bij 1.9 niet genoemd.

Yep, viel mij ook al op.

[madhondt]

SSANL schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 20:55:
[...]
Ik heb eerst het jaartal op 2022 gezet, en dan weer terug naar 2021

Ja, maar als je nadien je browser refresht, dan wordt het weer 1.8.
Vraag is dus, of deze release notes ook voor de MY21 zijn bedoeld.

[SSANL]

madhondt schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 21:08:
[...]


Ja, maar als je nadien je browser refresht, dan wordt het weer 1.8.
Vraag is dus, of deze release notes ook voor de MY21 zijn bedoeld.

Oh, lol... goed punt

[rinkel]

menjo schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 21:04:
1 Oktober 2021 de XC40 recharge single motor besteld, levering zou januari '22 zijn, dealer geeft nu aan week 7.

Iemand hier die ervaring heeft in nakomen van levertijden?

Hoe werkt zoiets? Kan er steeds een nieuwe leverdatum komen?

Jup

Grote kans dat ie week 7 er ook nog niet is.

[ Voor 6% gewijzigd door rinkel op 25-01-2022 21:31 ]

[Tweaqer]

jorisjansen3 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 21:02:
[...]
Jammer, geen Apple CarPlay ondersteuning…

Kleine throwback naar begin 2020:

XC40 Recharge P8 AWD Pure electric (BEV) infotainment gefaseerde introductie functionaliteiten De onderstaande items zijn niet beschikbaar bij productiestart. De hardware voor alle functionaliteiten is aanwezig met productie start. De meeste items zullen via een OTA (Over The Air) update later worden geïnstalleerd.

- Pre conditioning: Timer mogelijkheid introductie 20w49
- Connected safety: Introductie 20w49
- Harman Kardon: Full settings introductie 20w49. Basic settings zijn gelijk beschikbaar.
- Mobile app integratie: Introductie 20w49
- Apple Carplay: Introductie per MY22
- Rijlogboek: Introductie per MY22
- Motor op afstand starten (engine remote start): Introductie per MY22
- Google Play store. Media apps zijn gelijk beschikbaar (25 wereldwijd meest gebruikte apps). Communicatie apps vanaf 20w49 en Locatie apps vanaf MY22
- WiFi hotspot: Introductie niet voor Modeljaar 22 (MY22). Exacte moment is nog niet bekend en is daarom ook uit de eerste prijslijst gehaald.
- Android Auto: Introductie niet voor MY22. Exacte moment is nog niet bekend en is daarom ook uit de eerste prijslijst gehaald. Let op: Android Auto functies zijn afhankelijk van vrijgave door Google voor Nederland.

Ergo; don't hold your breath..

[Rene]

Ik zou er niet teveel waarde aan hechten. Het is duidelijk de P1.8.2 update. Dit zeggen ze er bij Polestar zelf over:



Het lijkt me voor de hand liggend dat dit de P1.9 van Volvo is. Ergo, of het versienummer in de Volvo communicatie is fout, of ze gaan nu verschillende versies over de platformen uitrollen.

Zie ook hierzo:

https://www.volvocars.com...otes/c40-recharge/2021w39

P1.9 voor de C40 is hetzelfde als P1.8.2 voor de P2

[ Voor 10% gewijzigd door Rene op 25-01-2022 22:18 ]

[JackBol]

Wat ik nu weer mee maak... Ik maak een trip over de A2 van Amsterdam richting het zuiden. Ik leg die route meerdere keren per week af en weet precies hoe lang ik erover doe zonder verkeer. Maar de auto zegt dat ik er 15 min langer over doe en suggereert over de A1/A27 te gaan.

Iets in mij zegt dat er iets niet klopt en ik waag het toch gewoon over de A2. Er zijn geen file meldingen op Flitsmeister.

En dan opeens......
Een stuk snelweg verdwenen uit de navigatie!

[SSANL]

JackBol schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 22:24:
Wat ik nu weer mee maak... Ik maak een trip over de A2 van Amsterdam richting het zuiden. Ik leg die route meerdere keren per week af en weet precies hoe lang ik erover doe zonder verkeer. Maar de auto zegt dat ik er 15 min langer over doe en suggereert over de A1/A27 te gaan.

Iets in mij zegt dat er iets niet klopt en ik waag het toch gewoon over de A2. Er zijn geen file meldingen op Flitsmeister.

En dan opeens......
Een stuk snelweg verdwenen uit de navigatie!

[Afbeelding]

[Rjahoor]

JackBol schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 22:24:
Wat ik nu weer mee maak... Ik maak een trip over de A2 van Amsterdam richting het zuiden. Ik leg die route meerdere keren per week af en weet precies hoe lang ik erover doe zonder verkeer. Maar de auto zegt dat ik er 15 min langer over doe en suggereert over de A1/A27 te gaan.

Iets in mij zegt dat er iets niet klopt en ik waag het toch gewoon over de A2. Er zijn geen file meldingen op Flitsmeister.

En dan opeens......
Een stuk snelweg verdwenen uit de navigatie!

[Afbeelding]

https://www.telegraaf.nl/...en-route-over-binnenwegen.

[Juancho]

Rene schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 22:16:
Ik zou er niet teveel waarde aan hechten. Het is duidelijk de P1.8.2 update. Dit zeggen ze er bij Polestar zelf over:

[Afbeelding]

Het lijkt me voor de hand liggend dat dit de P1.9 van Volvo is. Ergo, of het versienummer in de Volvo communicatie is fout, of ze gaan nu verschillende versies over de platformen uitrollen.

Zie ook hierzo:

https://www.volvocars.com...otes/c40-recharge/2021w39

P1.9 voor de C40 is hetzelfde als P1.8.2 voor de P2

Dit zou echt wel heel, heel bizar zijn aangezien ze net juist alles rechtgetrokken hebben (Volvo/Polestar). En En waarom in hemelsnaam verschil tussen de MY21 en M22? Dus waarom ze nu weer gaan lopen knooien met verschillende versies... ik mag toch hopen dat ze niet zo dom zijn daar.

Ik krijg waarschijnlijk die nieuwe update deze week nog en ik heb een P8 van eind 2020 (op kenteken, ontvangen op 1 februari 2021) dus de MY21 versie. Gelijk een mooie test, tenzij iemand me natuurlijk voor is

[ Voor 8% gewijzigd door Juancho op 25-01-2022 22:37 ]

[HouseL]

Venomer schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 21:04:
[...]

De waarschuwing als het verkeer voor je gaat rijden, die eigenlijk al in 1.8 zou zitten, wordt nu bij 1.9 niet genoemd.

Deze functie heb ik al. Als een auto voor mij gaat rijden komt die melding op het dashboard. Leuk als je in de mcdrive staat en niet scherp bent... Draai versie 1.81.