Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Juancho]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:15:
[...]


Deze uitspraak staat wel haaks op die van @tukker999 (MY24 Plus) en @ron65 (MY23 Plus) die het allebei dus ook niet hebben. Op de Volvo site kan ik de optie alleen terugvinden onder 'Elektrisch inklapbare buitenspiegels', nergens anders als een afzonderlijke optie. Ook in de documentatie / prijslijst komt het niet afzonderlijk terug.

Ik vind 't een vaag verhaal, maar ik heb een onderbuikgevoel dat ik net als @tukker999 en @ron65 ga eindigen....

Ik zou het sowieso wel aankaarten. Ik weet niet of je verder nog meer bewijs hebt behalve wat er op de site staat? Ondanks die kleine lettertjes staat er heel duidelijk bij de nieuwe MY26 versie dat het bij het pluspakket moet zitten. Ik vraag me af of je kans echt 0,0% is en het is iig het proberen waard toch? Misschien compenseert de dealer je nog. En als je het elders nog op papier of in de mail hebt is het helemaal extra mooi meegenomen.

Ik zou het er iig nooit bij laten zitten.

[Juancho]

cdwave schreef op maandag 12 januari 2026 @ 09:58:
[...]


Ja weet ik. Maar ik zie dan helemaal niks nuttigs in de spiegel, ook geen stoeprand. En je kunt nergens instellen hoever hij omlaag moet draaien.

Bijzonder, ik ben 1.78 en zie het perfect. Zowel de stoeprand als nog een stukje erboven dus ik zou denken dat jij dat met die paar extra cm's het ook wel moet zien.

[cdwave]

tukker999 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 00:27:
Ik heb gereden in een Skoda Kodiaq. Wat heeft die auto een goede achteruitrijcamera!
Nu weet ik ineens hoe belabberd de achteruitrijcamera van de XC40 is.

't Is ook niet dat die van de Skoda bijzonder is, die van de Volvo is gewoon belabberd.

[cdwave]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:01:
[...]
Bijzonder, ik ben 1.78 en zie het perfect. Zowel de stoeprand als nog een stukje erboven dus ik zou denken dat jij dat met die paar extra cm's het ook wel moet zien.

Mijn vrouw is dan een paar cm kleiner dan jij en zij klaagde ook dat ze niks zag.

[cdwave]

tukker999 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 00:27:
Ik heb een MY24 plus en het was een flinke afknapper dat de spiegels niet naar beneden draaien bij achteruit rijden, dat de hoofdsteunen van de achterbank niet naar voren kunnen klappen en dat er geen elektrische stoelen in zaten.

Dat is dus allemaal gerelateerd, dus alles of niks. Zonder elektrische stoelen kunnen de spiegels niet automatisch omlaag omdat de bedrading daarvoor ontbreekt. En vreemd genoeg zijn die achterbankhoofdsteunen ook elektrisch, je hoort een motortje een palletje verschuiven als je ze neerklapt. Snap ook niet waarom dat niet gewoon handbediend had gekund.

[Orion84]

Tranquility schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 13:52:
[...]

Dat is op zich ook helemaal geen probleem, alleen is het bij mij niet de play knop, maar de richtingaanwijzer. En het komt bij alle bronnen voor, dus radio, open radio, audiowagon en spotify. Soms zie ik gewoon dat de muziek loopt, maar dat ik pas geluid hoor als ik een keer de richtingaanwijzer gebruik.

Ik had dit weekend ook weer eens dat de muziek niet aan ging en met deze discussie in het achterhoofd er even op gelet, maar inderdaad bij het gebruik van de richtingaanwijzer ging ook de radio ineens spelen.

[_Teq_]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 09:59:
[...]Ik zou het sowieso wel aankaarten. Ik weet niet of je verder nog meer bewijs hebt behalve wat er op de site staat? Ondanks die kleine lettertjes staat er heel duidelijk bij de nieuwe MY26 versie dat het bij het pluspakket moet zitten.

Ik ga het sowieso aankaarten, er is zoals gezegd meer mis met de auto dus ik heb wel wat te melden.

Ik zie het op de site alleen staan als ik dat deel over de spiegels open klap, zie jij het elders nog staan?

[Tranquility]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:21:
Ik had dit weekend ook weer eens dat de muziek niet aan ging en met deze discussie in het achterhoofd er even op gelet, maar inderdaad bij het gebruik van de richtingaanwijzer ging ook de radio ineens spelen.

Yup, wij zijn niet de enige. Niet dat het echt een groot probleem is, maar het is een van de kleine irritaties.
Komende vrijdag staat de upgrade naar de Snapdragon IHU gepland en hoop dat dit probleem daarmee ook verleden tijd is.

[JB]

Mga1600 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 19:58:
[...]

Geldt alleen voor US auto’s !

Is dat zo? Waar blijft de 4.2.13 OTA update dan? Inmiddels 4 weken verder. Ik krijg het vermoeden dat deze update ook wel weer eens (tijdelijk) ingetrokken kan zijn hierdoor... Niemand die dit toevallig weet?

[mprkooij]

Hoi allemaal,

Mijn ouders staan op het punt hun huidige auto in de komende maanden in te leveren (hebben nog tot uiterlijk juni) en zijn zich aan het oriënteren op een Volvo XC40. Ik lees hier al een tijd mee, maar ik ben benieuwd naar jullie specifieke ervaringen en advies.

Situatie:

Ze hebben een budget van max €25.000 en zullen de auto ongeveer: ±10–12.000 km per jaar gebruiken. Voor hun is het stukje betrouwbaarheid en “voorspelbare” kosten belangrijker dan sportiviteit, hoewel een aanhanger trekken wel moet kunnen (T2 valt daarom denk ik ook wel af).

Waar we tegenaan lopen / vragen:

Binnen dit budget lijkt het verstandig te kijken naar T3 / T4 of B3 / B4 (mild hybrid) motoren. Die zouden een goede balans hebben tussen zuinigheid en onderhoud. Motoren zoals T2 (instap) lijken ons wat minder aantrekkelijk qua prestaties/rijplezier, en T5 lijkt alweer een stuk duurder in verbruik/onderhoud.

Wat zijn jullie ervaringen met B3/B4 in de praktijk? En zijn daar dingen waar je op moet letten?

Hoe zien jullie het verschil tussen een 2018 vs 2020/2021 XC40 binnen dit budget? Is het extra jaar of twee meerwaarde? Zijn er bijvoorbeeld binnen deze range specifieke aandachtspunten bij een occasion (software, camera’s, panoramadak, etc.) die we echt moeten checken? Of is dit niet jaartal specifiek?

Als laatst, hoe hoog in km stand zouden jullie gaan bij dit jaargebruik?

Alle input, ervaringen of “had ik dit maar geweten”-tips zijn welkom. We zitten niet op een schopstoel, en kunnen zeker nog even wachten met de aanschaf.

Alvast dank!

[Orion84]

Tranquility schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:38:
[...]

Yup, wij zijn niet de enige. Niet dat het echt een groot probleem is, maar het is een van de kleine irritaties.
Komende vrijdag staat de upgrade naar de Snapdragon IHU gepland en hoop dat dit probleem daarmee ook verleden tijd is.

Ben benieuwd. Ik mag van de leasemij de IHU ook laten vervangen en de geschatte verhoging van het lease tarief viel me nog alles mee (over de rest van de looptijd min of meer wat de vervanging kost op basis van de specialist die hier meermaals is aangehaald). Wel hebben ze een voorkeur voor vervanging via de dealer, en ik begreep dat die er niet zo happig op zijn. Dus ik heb er nog geen knoop over doorgehakt.

[RigolleM]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 11:52:
[...]

Ik ga het sowieso aankaarten, er is zoals gezegd meer mis met de auto dus ik heb wel wat te melden.

Ik zie het op de site alleen staan als ik dat deel over de spiegels open klap, zie jij het elders nog staan?

[Afbeelding]

Staat er wel bij dat het samen met de elektrische voorstoelen werkt, wat ik ook niet heb... Heb er nog niet op gelet bij het parkeren van mijn MY26 Plus, zal het vanavond eens testen. Stond in mijn MY23 Ultra gewoon uit, omdat ik er toch niks aan had.

[JB]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:48:
[...]

Ben benieuwd. Ik mag van de leasemij de IHU ook laten vervangen en de geschatte verhoging van het lease tarief viel me nog alles mee (over de rest van de looptijd min of meer wat de vervanging kost op basis van de specialist die hier meermaals is aangehaald). Wel hebben ze een voorkeur voor vervanging via de dealer, en ik begreep dat die er niet zo happig op zijn. Dus ik heb er nog geen knoop over doorgehakt.

Wel benieuwd! Is het niet gewoon 100% afschrijven over de resterende looptijd?

edit:
Ergens ben ik het er totaal niet mee eens, dat je daar zelf voor op moet draaien. Die IHU is gewoon bagger. Lekker makkelijk weg te zetten onder producteigenschap

[ Voor 12% gewijzigd door JB op 12-01-2026 12:59 ]

[Orion84]

JB schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:58:
[...]

Wel benieuwd! Is het niet gewoon 100% afschrijven over de resterende looptijd?

Ja, daar zal het vast ongeveer op neerkomen ja, maar dus niet met nog een stevige winstmarge of iets dergelijks er overheen. Zit al iets over budget, dus zou een verhoging van de eigen bijdrage betekenen, maar dat wordt dan geloof ik wel nog weer verrekend met bijtelling. Dus dat zou gunstiger zijn dan het bedrag gewoon zelf in één keer aftikken (voor zover dat een optie zou zijn).

[JB]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:02:
[...]

Ja, daar zal het vast ongeveer op neerkomen ja, maar dus niet met nog een stevige winstmarge of iets dergelijks er overheen. Zit al iets over budget, dus zou een verhoging van de eigen bijdrage betekenen, maar dat wordt dan geloof ik wel nog weer verrekend met bijtelling. Dus dat zou gunstiger zijn dan het bedrag gewoon zelf in één keer aftikken (voor zover dat een optie zou zijn).

En ook wel benieuwd of jouw dealer vervolgens gewoon middels VIDA geen gekke issues krijgt, zodra die update bij Nijverdal is uitgevoerd, want dan snap ik niet waarom de andere dealers het niet doen.

[targaryanwolf]

Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

[ron65]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:15:
[...]


Deze uitspraak staat wel haaks op die van @tukker999 (MY24 Plus) en @ron65 (MY23 Plus) die het allebei dus ook niet hebben. Op de Volvo site kan ik de optie alleen terugvinden onder 'Elektrisch inklapbare buitenspiegels', nergens anders als een afzonderlijke optie. Ook in de documentatie / prijslijst komt het niet afzonderlijk terug.

Ik vind 't een vaag verhaal, maar ik heb een onderbuikgevoel dat ik net als @tukker999 en @ron65 ga eindigen....

Ik heb wel de inklapbare versie, maar niet automatisch kantelend.
Die automatische kanteling was destijds alleen beschikbaar als je de voorstoelen elektrisch verstelbaar als optie nam, daar zat het bij in.

Zijn van die logische keuzes van Volvo, verlichting koppelen aan stoelbekleding en kantelbare spiegels aan elektrische stoelen. Neem je ene Volvo, neem dan dus de meest dure stoeluitvoering, dan is je hele wagen op allerlei punten luxer

[ron65]

Tranquility schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:34:
[...]

Ik heb ook een MY24 Plus en bovenstaande zaken zitten standaard niet in het Plus pakket.

[...]

Ik moet zeggen dat de achteruitrijcamera het prima doet. Enige probleem is dat hij nogal snel vies wordt, maar daarvoor heb ik standaard een doekje achterin liggen waarmee ik het lensje altijd even schoonmaak als ik de achterklep open doe.

Ik heb op de achterwielen de alie express spatlappen gemonteerd, dat kost je 45 euro en je camera wordt veel minder snel vies.

[_Teq_]

RigolleM schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:51:
[...]

Staat er wel bij dat het samen met de elektrische voorstoelen werkt, wat ik ook niet heb... Heb er nog niet op gelet bij het parkeren van mijn MY26 Plus, zal het vanavond eens testen. Stond in mijn MY23 Ultra gewoon uit, omdat ik er toch niks aan had.

Scherp zeg!
Hoe aannemelijk is het dat dit is aangepast n.a.v. mijn specifieke casus? Dus dat mijn dealer een melding heeft gemaakt van een fout op de site. Ik heb namelijk eerder de volgende screenshot gemaakt waar het niet op staat:

[Orion84]

JB schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:06:
[...]

En ook wel benieuwd of jouw dealer vervolgens gewoon middels VIDA geen gekke issues krijgt, zodra die update bij Nijverdal is uitgevoerd, want dan snap ik niet waarom de andere dealers het niet doen.

Ik gok dat de reden dat dealers het niet doen meer een beleidsdingetje is dat die swap eigenlijk niet helemaal bedoeld is om pro-actief te doen, maar dat Nijverdal daar om een of andere reden een ander plan in trekt. Het is ook niet voor niets dat die webpagina weer offline moest en zo. Als ze maar een beperkte productie capaciteit hebben is het ook wat lullig voor degene die echt een vervanging nodig hebben als die moeten wachten omdat een boel mensen pro-actief die swap laten uitvoeren en daarmee de voorraad vervang-units leegtrekken.

[Juancho]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 11:52:
[...]

Ik ga het sowieso aankaarten, er is zoals gezegd meer mis met de auto dus ik heb wel wat te melden.

Ik zie het op de site alleen staan als ik dat deel over de spiegels open klap, zie jij het elders nog staan?

[Afbeelding]

Nee maar daar staat het heel duidelijk. Je koopt een specifiek pakket en daar hoort dit en dit bij. Staat letterlijk op de site van Volvo. Als je dan spulletjes niet krijgt waar je wel voor betaalt hebt... ik zou het zeker aankaarten en bij geen fatsoenlijke oplossing het hoger op zoeken. Het minst wat Volvo kan doen is jou compenseren en sowieso bizar dat als het niet in het plus pakket zit, ze het gewoon op de site laten staan zodat mensen het wederom bestellen met het idee dat het erbij zit. Dat is gewoon bewust klanten misleiden en dat mag simpelweg niet. Die kleine lettertjes zijn leuk maar als Volvo jou dit NIET heeft doorgegeven bij bestelling/productie of zelfs aflevering... dan vraag ik me af in hoeverre dit stand houdt voor de rechter.

[ Voor 7% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 13:26 ]

[RoelsRules]

targaryanwolf schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:16:
Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

veel aanbod van oud-lease viel mij op bij mijn zoektocht. En dat doet iets met de prijs.
3 kids is wellicht wat veel voor die auto... zeker bij vakanties ed zit die kofferbak toch snel vol. Even proefrijden ;-)

[jwtje]

targaryanwolf schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:16:
Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

EV's schrijven nu eenmaal iets harder af denk ik. Wij hebben ook recent een XC40 recharge gekocht. Er staan standaard 2 zitjes op de achterbank en daar past geen 3e tussen. Ook zonder 3e zitje is de middelste plek niet echt ideaal meer denk ik. Maar ga een proefrit maken en neem je stoeltjes mee.

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:25:
[...]


Nee maar daar staat het heel duidelijk. Je koopt een specifiek pakket en daar hoort dit en dit bij. Staat letterlijk op de site van Volvo. Als je dan spulletjes niet krijgt waar je wel voor betaalt hebt... ik zou het zeker aankaarten en bij geen fatsoenlijke oplossing het hoger op zoeken. Het minst wat Volvo kan doen is jou compenseren en sowieso bizar dat als het niet in het plus pakket zit, ze het gewoon op de site laten staan zodat mensen het wederom bestellen met het idee dat het erbij zit. Dat is gewoon bewust klanten misleiden en dat mag simpelweg niet. Die kleine lettertjes zijn leuk maar als Volvo jou dit NIET heeft doorgegeven bij bestelling/productie of zelfs aflevering... dan vraag ik me af in hoeverre dit stand houdt voor de rechter.

Is dat niet precies hetzelfde als wat ik had? dat ik in Jan 22 een ebstelling doe waarbij 100% duidelijk lightpack 2 gewoon inbegrepen was (dat zat er beslist bij tijdens bestellen) maar bij levering in November (we hadden destijds het chiptekort waardoor levering lang duurde) bleek het een wagen van het volgend modeljaar te zijn geworden en daar zat lightpack 2 er ineens niet meer bij.

Je kunt je in alle bochten wringen en draaien, maar dan weten ze ineens niet meer dat het er ooit bij zat en je krijgt het gewoon niet meer voor elkaar.
Kleine hindernis was wel dat er een LM tussen zit die het ook niet boeide, als ik de wagen prive besteld had en betraald zou ik doorgegaan zijn tot lightpack 2 achteraf alsnog geinstalleerd zou zijn. IS net zoiets lijkt mij als het huidige discussie-probleem, bij MY25 nog niet, bij MY26 inbegrepen, of omgekeerd... net hoe je het bekijkt.

[Juancho]

ron65 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:33:
[...]

Is dat niet precies hetzelfde als wat ik had? dat ik in Jan 22 een ebstelling doe waarbij 100% duidelijk lightpack 2 gewoon inbegrepen was (dat zat er beslist bij tijdens bestellen) maar bij levering in November (we hadden destijds het chiptekort waardoor levering lang duurde) bleek het een wagen van het volgend modeljaar te zijn geworden en daar zat lightpack 2 er ineens niet meer bij.

Je kunt je in alle bochten wringen en draaien, maar dan weten ze ineens niet meer dat het er ooit bij zat en je krijgt het gewoon niet meer voor elkaar.
Kleine hindernis was wel dat er een LM tussen zit die het ook niet boeide, als ik de wagen prive besteld had en betraald zou ik doorgegaan zijn tot lightpack 2 achteraf alsnog geinstalleerd zou zijn. IS net zoiets lijkt mij als het huidige discussie-probleem, bij MY25 nog niet, bij MY26 inbegrepen, of omgekeerd... net hoe je het bekijkt.

Ik had die wagen niet geaccepteerd. Je LM zoekt het dan maar uit met Volvo. Je bestelt of betaalt ergens voor, dan heb je daar recht op. Als Polestar mij niet het Bowers & Wilkens audio systeem had ingebouwd na bestelling had ik de auto ook never nooit geaccepteerd. Buiten de website om heb ik namelijk gewoon een lease offerte, voorstel, uitdraai van kosten en uiteindelijk contract. Als het goed is (en anders is het een wijze les voor iedereen) heb je dat en alles bij elkaar sta je gewoon sterk.

Wat je minimaal van de dealer mag verwachten is dat ze je vroegtijdig inlichten om het te bespreken. Gewoon de wagen afleveren zonder bepaalde specifieke zaken die je besteld hebt en zonder communicatie... ik had gezegd: hier heb je de sleutels terug en ik neem ze pas in ontvangst op moment dat ik de auto krijgt die ik besteld heb.

[ Voor 18% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 13:38 ]

[Tranquility]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:48:
Ben benieuwd. Ik mag van de leasemij de IHU ook laten vervangen en de geschatte verhoging van het lease tarief viel me nog alles mee (over de rest van de looptijd min of meer wat de vervanging kost op basis van de specialist die hier meermaals is aangehaald). Wel hebben ze een voorkeur voor vervanging via de dealer, en ik begreep dat die er niet zo happig op zijn. Dus ik heb er nog geen knoop over doorgehakt.

Bijzonder dat de leasemaatschappij hier in meegaat. Maarja, voor hun weer een verhoging van het maandbedrag.

[ron65]

RoelsRules schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:25:
[...]

veel aanbod van oud-lease viel mij op bij mijn zoektocht. En dat doet iets met de prijs.
3 kids is wellicht wat veel voor die auto... zeker bij vakanties ed zit die kofferbak toch snel vol. Even proefrijden ;-)

Ik vind dat hoopvol voor als ik de mijne eind van het contract wil overkopen, tenzij ze er een woekerprijs voor vragen, dan ga ik ook de occasionmarkt op voor een wellicht C40 SMER, ik hoef sinds enkele maanden geen kinderen meer achterin mee te nemen (hebben nu een eigen rijbewijs en leuk autotje) en met MTG van 2500 kg kan mijn caravan van 1000 kg MTG er precies achter binnen het B rijbewijs. Voor het werk dan een autotje met 0 km contract, dus geen bijtelling. DIe leaseregeling is zo brak geworden dat ik prive gewoon mijn eigen lijn ga trekken.

Ik rij ook prive ca 8000-12000 per jaar, dus een wagen met ca 80.000 op de teller die rond 25K kost en 5 jaar oud is, moet ik zeker nog 10 jaar mee door kunnen, wellicht nog veel langer..
Dan is de prijs zover gekelderd dat je inruil amper wat terug krijgt, maar dat boeit mij niet zoveel. Ik heb altijd mijn occasions helemaal opgereden in het verleden.

[Kammika]

mprkooij schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:45:
Hoi allemaal,

Mijn ouders staan op het punt hun huidige auto in de komende maanden in te leveren (hebben nog tot uiterlijk juni) en zijn zich aan het oriënteren op een Volvo XC40. Ik lees hier al een tijd mee, maar ik ben benieuwd naar jullie specifieke ervaringen en advies.

Situatie:

Ze hebben een budget van max €25.000 en zullen de auto ongeveer: ±10–12.000 km per jaar gebruiken. Voor hun is het stukje betrouwbaarheid en “voorspelbare” kosten belangrijker dan sportiviteit, hoewel een aanhanger trekken wel moet kunnen (T2 valt daarom denk ik ook wel af).

Waar we tegenaan lopen / vragen:

Binnen dit budget lijkt het verstandig te kijken naar T3 / T4 of B3 / B4 (mild hybrid) motoren. Die zouden een goede balans hebben tussen zuinigheid en onderhoud. Motoren zoals T2 (instap) lijken ons wat minder aantrekkelijk qua prestaties/rijplezier, en T5 lijkt alweer een stuk duurder in verbruik/onderhoud.

Wat zijn jullie ervaringen met B3/B4 in de praktijk? En zijn daar dingen waar je op moet letten?

Hoe zien jullie het verschil tussen een 2018 vs 2020/2021 XC40 binnen dit budget? Is het extra jaar of twee meerwaarde? Zijn er bijvoorbeeld binnen deze range specifieke aandachtspunten bij een occasion (software, camera’s, panoramadak, etc.) die we echt moeten checken? Of is dit niet jaartal specifiek?

Als laatst, hoe hoog in km stand zouden jullie gaan bij dit jaargebruik?

Alle input, ervaringen of “had ik dit maar geweten”-tips zijn welkom. We zitten niet op een schopstoel, en kunnen zeker nog even wachten met de aanschaf.

Alvast dank!

er zal hier wsch niemand ervaring hebben met T3/T4/T5/B3/B4: Dit is het ev topic (wat dus "vroeger" de P6/P8 waren of pure electric en nu de ex40/ec40)

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:35:
[...]


Ik had die wagen niet geaccepteerd. Je LM zoekt het dan maar uit met Volvo. Je bestelt of betaalt ergens voor, dan heb je daar recht op. Als Polestar mij niet het Bowers & Wilkens audio systeem had ingebouwd na bestelling had ik de auto ook never nooit geaccepteerd. Buiten de website om heb ik namelijk gewoon een lease offerte, voorstel, uitdraai van kosten en uiteindelijk contract. Als het goed is (en anders is het een wijze les voor iedereen) heb je dat en alles bij elkaar sta je gewoon sterk.

Wat je minimaal van de dealer mag verwachten is dat ze je vroegtijdig inlichten om het te bespreken. Gewoon de wagen afleveren zonder bepaalde specifieke zaken die je besteld hebt en zonder communicatie... ik had gezegd: hier heb je de sleutels terug en ik neem ze pas in ontvangst op moment dat ik de auto krijgt die ik besteld heb.

Ik denk dat ik zo had moeten handelen echter: ik heb géén offerte, die heeft fleetsupport bij 3 leasemaatschappijen waaruit zij de vorodeligste kiezen.
Ik bestel dus niet via een dealer, ik bestel via een applicatie op ons intranet, waarin door fleetsupport het aanbod wordt gepresenteerd, en daarmee moet je het doen.
Op moment dat je akkoord geeft op de bestelling waarbij je wel direct ziet wat je eigen bijdrage aan werkgever wordt maar niet wat de leaseprijs per maand is, gaan zij offertes opvragen en handelen het verder af, je krijgt vanzelf een bericht als de wagen geleverd wordt.

Op moment dat ik merkte dat lightpack2 niet aanwezig was liet men mij de bestelling opdracht zien, en daar stond keurig MY23 op, terwijl ik MY22 besteld had, ze hebben dus tussentijds de boel bijgesteld tussen dealer en fleetsupport, zonder dat de laatste mij daarvan in kennis gesteld heeft.
Aangezien zij de opdrachtgever zijn, en niet ik, voldeed de dealer dus aan de opdracht.
En Fleetsupport, ja... dat is weer onderdeel van mijn werkgever want die huren hen in, en werkgever heeft iets van niet zeuren, wees blij dat je een leasewagen mag rijden van ons.

Feit is ook dat Volvo kennelijk tijdens de wedstrijd de doelpalen kan en mag verstellen, en dat eenzijdig kan en mag doen. EN daar komt de opmerking weer die hierboven ook gemaakt is: het is in de kleine letters afgedekt.

[Kammika]

ron65 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:48:
[...]

Op moment dat ik merkte dat lightpack2 niet aanwezig was liet men mij de bestelling opdracht zien, en daar stond keurig MY23 op, terwijl ik MY22 besteld had, ze hebben dus tussentijds de boel bijgesteld tussen dealer en fleetsupport, zonder dat de laatste mij daarvan in kennis gesteld heeft.
Aangezien zij de opdrachtgever zijn, en niet ik, voldeed de dealer dus aan de opdracht.
En Fleetsupport, ja... dat is weer onderdeel van mijn werkgever want die huren hen in, en werkgever heeft iets van niet zeuren, wees blij dat je een leasewagen mag rijden van ons.

Feit is ook dat Volvo kennelijk tijdens de wedstrijd de doelpalen kan en mag verstellen, en dat eenzijdig kan en mag doen. EN daar komt de opmerking weer die hierboven ook gemaakt is: het is in de kleine letters afgedekt.

precies dat.. ze voldoen aan de opdracht, gezien de kleine lettertjes.. dus de leasemij had er ook niets mee gekund..

is ook geen specifiek volvo dingetje.. alle automerken hebben zijn voor dit soort dingen ingedekt, omdat rond het omschakelpunt van modeljaren ze nooit goed kunnen inschatten wie nu nog precies de oude en het nieuwe modeljaar krijgt..

(niet dat het daar minder frustrerend van wordt..)

[JB]

Tranquility schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:40:
[...]

Bijzonder dat de leasemaatschappij hier in meegaat. Maarja, voor hun weer een verhoging van het maandbedrag.

De LM boeit het vrij weinig. Is gewoon een accessoire die 100% afgeschreven wordt en vervolgens ook nog hun eigendom is (waardevermeerdering zelfs)

[Juancho]

ron65 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:48:
[...]

Ik denk dat ik zo had moeten handelen echter: ik heb géén offerte, die heeft fleetsupport bij 3 leasemaatschappijen waaruit zij de vorodeligste kiezen.

Als leaserijder wil je dan toch sowieso die offerte hebben lijkt me? Vind dat eerder een fout van jou. Al was het alleen maar om alles dubbel te checken. En uiteindelijk zal je ook vast een berijdersovereenkomst getekend hebben. Ook dan wil je toch exact weten waar je voor tekent? Wijze les dus!

Ik bestel dus niet via een dealer, ik bestel via een applicatie op ons intranet, waarin door fleetsupport het aanbod wordt gepresenteerd, en daarmee moet je het doen.

Je hoeft mij niet te vertellen hoe het werkt, je dekt jezelf alleen wel erg in vind ik. Je tekent altijd zelf alsnog voor je nieuwe wagen. Dus je kan gewoon alle documenten opvragen als je die al niet standaard doorgestuurd krijgt. Dat is de leasemaatschappij gewoon verplicht. Voor jouw beeld, ik bestelde ook niet zelf bij Polestar, ik heb mijn gewenste configuratie doorgegeven en daar rolde nadat ze met Polestar zijn gaan onderhandelen een offerte uit. Die hebben ze netjes naar mij opgestuurd of ik akkoord was en zelfs de nadrukkelijke vraag om dit goed te checken. Ik miste toen nog een extra stopcontact lader en dat hebben ze gefixt incl. een screenshot van het daadwerkelijke systeem waar de bestelling mee gedaan wordt. En zelfs nog voor ondertekenen belde Polestar mij gelijk op na ontvangen van de order van de LM en hebben we alles doorgenomen. En ja, ook op detailniveau. Precies zoals het hoort en wat je mag verwachten van een LM en merkdealer.

Met al die bewijsstukken kon ik exact aantonen wat ik wilde bestellen en wat is besteld. Incl packs en dus wat daar onder valt. Dat wil je toch weten als rijder? Leasen is niet gratis he, dat recht heb je gewoon! Als er dus bij mij iets zou ontbreken bij afleveren had ik kunnen zeggen check dit, dit en dit en nog 10x dit en dit... je houdt de auto maar tot het is opgelost.

Op moment dat je akkoord geeft op de bestelling waarbij je wel direct ziet wat je eigen bijdrage aan werkgever wordt maar niet wat de leaseprijs per maand is, gaan zij offertes opvragen en handelen het verder af, je krijgt vanzelf een bericht als de wagen geleverd wordt.

Je gaat toch geen akkoord geven op iets waarvan je niet weet of niet kan zien wat er besteld wordt? Ik vind dat zo vreemd he.

Op moment dat ik merkte dat lightpack2 niet aanwezig was liet men mij de bestelling opdracht zien, en daar stond keurig MY23 op, terwijl ik MY22 besteld had, ze hebben dus tussentijds de boel bijgesteld tussen dealer en fleetsupport, zonder dat de laatste mij daarvan in kennis gesteld heeft.

En daar gaan ze dus de fout in. Dat moeten ze op zijn minst communiceren met je omdat het je oorspronkelijke offerte in de war schopt. En daar had je dan dus nee tegen kunnen zeggen.

Aangezien zij de opdrachtgever zijn, en niet ik, voldeed de dealer dus aan de opdracht.

Jij rijdt de wagen, jij betaalt daar een leaseprijs voor en jij tekent een contract. Dat betekent dus dat je plichten maar ook rechten hebt. Wederom dek je jezelf wel erg in onder het motto: ik kan niks, ik mag niks en ik heb bij wijze van iets moeten tekenen met een pistool op mijn hoofdgericht.

Feit is ook dat Volvo kennelijk tijdens de wedstrijd de doelpalen kan en mag verstellen, en dat eenzijdig kan en mag doen. EN daar komt de opmerking weer die hierboven ook gemaakt is: het is in de kleine letters afgedekt.

Ik vraag me dus serieus af in hoeverre dat stand houdt voor de rechter als je met allemaal bewijsmateriaal kan komen van wat je besteld hebt en kan aantonen dat de leasemaatschappij en Volvo 0,0 met je gecommuniceerd hebben. Die kleine letters zijn leuk, maar er bestaat ook nog zoiets als redelijkheid. Wat zou je bijv. doen als je de wagen zonder linker voordeur zou krijgen? Wijs je dan ook naar de kleine letters of zeg je, hier heb je de sleutels en ik neem de auto pas mee als ik de auto krijg waar ik voor betaald heb?

Het enige waar je volgens mij niks aan kan doen is een iets hogere of met geluk lagere leaseprijs omdat die per dag of zelfs per uur kunnen verschillen. Bij mij is wel heel duidelijk gecommuniceerd dat de leaseprijs telt van moment van akkoord op offerte geven.

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 14:12 ]

[mprkooij]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:48:
[...]

er zal hier wsch niemand ervaring hebben met T3/T4/T5/B3/B4: Dit is het ev topic (wat dus "vroeger" de P6/P8 waren of pure electric en nu de ex40/ec40)

Ik dacht ik stel de vraag hier, er is volgens mij geen specifiek topic over de: T3/T4/T5/B3/B4 varianten. Als die er wel is, move ik daar heen.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:51:
[...]

precies dat.. ze voldoen aan de opdracht, gezien de kleine lettertjes.. dus de leasemij had er ook niets mee gekund..

is ook geen specifiek volvo dingetje.. alle automerken hebben zijn voor dit soort dingen ingedekt, omdat rond het omschakelpunt van modeljaren ze nooit goed kunnen inschatten wie nu nog precies de oude en het nieuwe modeljaar krijgt..

(niet dat het daar minder frustrerend van wordt..)

Ik vraag me dus oprecht af in hoeverre het niet leveren van iets waar je wel voor betaalt hebt stand houdt als je het met bewijsstukken kan aangeven. Dat er een modeljaar wisseling is...heel leuk, maar als klant heb je daar niks mee te maken. Het minst wat een dealer kan doen en ik denk dat de rechter ook zou zeggen MOET doen...is even contact opnemen met de LM die vervolgens weer contact op moet nemen met de berijder. Bespreek het, los het op. En ja, dan kan er altijd alsnog iets ontbreken, maar dan is de communicatie er geweest en leg je de bal bij de berijder. Je hoort ook wel eens dat bijv. dingen niet geleverd kunnen worden en dat je achteraf korting krijgt op de auto als je het toch accepteert.

Die kleine letters zijn leuk, maar ze dekken natuurlijk niet zomaar alles blindelings af he. Als koper (of dat nu de LM of een particulier is) heb je altijd nog je rechten.

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 14:09:
[...]


Als leaserijder wil je dan toch sowieso die offerte hebben lijkt me? Vind dat eerder een fout van jou. Al was het alleen maar om alles dubbel te checken. En uiteindelijk zal je ook vast een berijdersovereenkomst getekend hebben. Ook dan wil je toch exact weten waar je voor tekent? Wijze les dus!


[...]


Je hoeft mij niet te vertellen hoe het werkt, je dekt jezelf alleen wel erg in vind ik. Je tekent altijd zelf alsnog voor je nieuwe wagen. Dus je kan gewoon alle documenten opvragen als je die al niet standaard doorgestuurd krijgt. Dat is de leasemaatschappij gewoon verplicht. Voor jouw beeld, ik bestelde ook niet zelf bij Polestar, ik heb mijn gewenste configuratie doorgegeven en daar rolde nadat ze met Polestar zijn gaan onderhandelen een offerte uit. Die hebben ze netjes naar mij opgestuurd of ik akkoord was en zelfs de nadrukkelijke vraag om dit goed te checken. Ik miste toen nog een extra stopcontact lader en dat hebben ze gefixt incl. een screenshot van het daadwerkelijke systeem waar de bestelling mee gedaan wordt. En zelfs nog voor ondertekenen belde Polestar mij gelijk op na ontvangen van de order van de LM en hebben we alles doorgenomen. En ja, ook op detailniveau. Precies zoals het hoort en wat je mag verwachten van een LM en merkdealer.

Met al die bewijsstukken kon ik exact aantonen wat ik wilde bestellen en wat is besteld. Incl packs en dus wat daar onder valt. Dat wil je toch weten als rijder? Leasen is niet gratis he, dat recht heb je gewoon! Als er dus bij mij iets zou ontbreken bij afleveren had ik kunnen zeggen check dit, dit en dit en nog 10x dit en dit... je houdt de auto maar tot het is opgelost.


[...]


Je gaat toch geen akkoord geven op iets waarvan je niet weet of niet kan zien wat er besteld wordt? Ik vind dat zo vreemd he.


[...]


En daar gaan ze dus de fout in. Dat moeten ze op zijn minst communiceren met je omdat het je oorspronkelijke offerte in de war schopt. En daar had je dan dus nee tegen kunnen zeggen.


[...]


Jij rijdt de wagen, jij betaalt daar een leaseprijs voor en jij tekent een contract. Dat betekent dus dat je plichten maar ook rechten hebt. Wederom dek je jezelf wel erg in onder het motto: ik kan niks, ik mag niks en ik heb bij wijze van iets moeten tekenen met een pistool op mijn hoofdgericht.


[...]


Ik vraag me dus serieus af in hoeverre dat stand houdt voor de rechter als je met allemaal bewijsmateriaal kan komen van wat je besteld hebt en kan aantonen dat de leasemaatschappij en Volvo 0,0 met je gecommuniceerd hebben. Die kleine letters zijn leuk, maar er bestaat ook nog zoiets als redelijkheid. Wat zou je bijv. doen als je de wagen zonder linker voordeur zou krijgen? Wijs je dan ook naar de kleine letters of zeg je, hier heb je de sleutels en ik neem de auto pas mee als ik de auto krijg waar ik voor betaald heb?

Het enige waar je volgens mij niks aan kan doen is een iets hogere of met geluk lagere leaseprijs omdat die per dag of zelfs per uur kunnen verschillen. Bij mij is wel heel duidelijk gecommuniceerd dat de leaseprijs telt van moment van akkoord op offerte geven.

Met alle respect voor jouw zienswijze, dat vooropgesteld, moet ik toch zeggen dat je er wat mijn werkgever betreft gewoon toch naast zit.
Ik stuur je een PM want als ik dit hier nogmaals ga uitleggen wordt het sowieso toch weer weggehaald omdat het offtopic gaat en lees je het opnieuw net niet.


No hard feelings, ik vind het een leuke discussie tussen ons beiden. Met respect voor elkaars mening.

Maar waar het om ging hier, was dat opties van het ene moment op het andere moment kunnen wijzigen, kantelbare spiegels zijn aan de stoelen gekoppeld, verlichting is aan een soort stoelen gekoppeld, ik ga volgende keer simpelweg de duurste stoel kiezen, dan zit in de wagen alles er op en aan als gevolg :-)

[Juancho]

Ik zeg niet dat zaken niet kunnen veranderen. Ik ben het er alleen niet mee eens dat je dat als koper/leaser maar zo moet slikken en accepteren en de gevolgen allemaal voor jou zijn. Dat gaat me veelste ver.

En ja ik weet dat je een lastige werkgever hebt, persoonlijk had k dan ook nooit daar geleased + privé gebruik. Had lekker de goedkoopste leaseauto door die vervelende LM geregeld en privé had je je (droom) wagen kunnen kopen. Of lease helemaal niks en ga werken met kilometer vergoeding. Mijn oude werkgever heeft bijv. ook haar leaseregeling op de kop gegooid en niet in positieve zin. Velen leasen dan ook niet meer.

Het is en blijft uiteindelijk wel je eigen verantwoordelijkheid en je eigen keuzes.

[Notna]

Die discussie omtrent leasen is in dit topic toch echt verkeerd: daar hebben we het leasetopic voor:

Keuze leaseauto - Deel 6

Thanks!

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 14:39:
Ik zeg niet dat zaken niet kunnen veranderen. Ik ben het er alleen niet mee eens dat je dat als koper/leaser maar zo moet slikken en accepteren en de gevolgen allemaal voor jou zijn. Dat gaat me veelste ver.

En ja ik weet dat je een lastige werkgever hebt, persoonlijk had k dan ook nooit daar geleased + privé gebruik. Had lekker de goedkoopste leaseauto door die vervelende LM geregeld en privé had je je (droom) wagen kunnen kopen. Of lease helemaal niks en ga werken met kilometer vergoeding. Mijn oude werkgever heeft bijv. ook haar leaseregeling op de kop gegooid en niet in positieve zin. Velen leasen dan ook niet meer.

Het is en blijft uiteindelijk wel je eigen verantwoordelijkheid en je eigen keuzes.

Je hebt een PM van me, daarin meer uitleg.
Je hebt een punt, en wat je benoemt "goedkoop leasen zonder prive gebruik" is dus ook precies wat ik na dit contract van plan ben.
Kan alleen geen nieuwe aanschaffen, dat kan de spaarrekening niet trekken. Maar een goede occasion (liefts overnemen van de huidige) moet lukken.
Maar ik moet wel wachten tot dit contract afloopt, eerder openbreken kost me onnodig heel veel geld.
Zie verder de PM.

[ron65]

Notna schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:16:
[mbr] Die discussie omtrent leasen is in dit topic toch echt verkeerd: daar hebben we het leasetopic voor:

Keuze leaseauto - Deel 6

Thanks![/]

Ik heb het al naar een PB verplaatst, zoals je kunt lezen,.
Respect voor jullie "handhaving". Thanx !!

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 14:15:
[...]


Ik vraag me dus oprecht af in hoeverre het niet leveren van iets waar je wel voor betaalt hebt stand houdt als je het met bewijsstukken kan aangeven. Dat er een modeljaar wisseling is...heel leuk, maar als klant heb je daar niks mee te maken. Het minst wat een dealer kan doen en ik denk dat de rechter ook zou zeggen MOET doen...is even contact opnemen met de LM die vervolgens weer contact op moet nemen met de berijder. Bespreek het, los het op. En ja, dan kan er altijd alsnog iets ontbreken, maar dan is de communicatie er geweest en leg je de bal bij de berijder. Je hoort ook wel eens dat bijv. dingen niet geleverd kunnen worden en dat je achteraf korting krijgt op de auto als je het toch accepteert.

Die kleine letters zijn leuk, maar ze dekken natuurlijk niet zomaar alles blindelings af he. Als koper (of dat nu de LM of een particulier is) heb je altijd nog je rechten.

hoe het werk is dat je aannemelijk moet kunnen maken dat je er echt "schade" van hebt. En ontevreden zijn is wat anders dan schade ondervinden. Als je dat kunt, kom je een heel eind. Maar dat klinkt leuk, maar blijkt in de praktijk niet te doen..

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:28:
[...]

hoe het werk is dat je aannemelijk moet kunnen maken dat je er echt "schade" van hebt. En ontevreden zijn is wat anders dan schade ondervinden. Als je dat kunt, kom je een heel eind. Maar dat klinkt leuk, maar blijkt in de praktijk niet te doen..

Wat is schade en wie bepaalt uberhaubt of je dat hebt? Volgens mij jij als rijder. Je kiest niet voor niets in dit geval het pluspakket omdat daar diverse zaken onder vallen die jij graag wil. Daar betaal je voor, dat is je reden en argument om het te verhalen op schade. Als jij regelmatig passagiers achterin hebt die constant in het donker zitten omdat Volvo niet levert wat jij hebt besteld...dan noem ik dat schade ja. Als jij kantelbare spiegels heel belangrijk vind omdat je bijv. veel strak langs een verhoogde stoeprand moet parkeren en je velgen heel wilt houden (dit is letterlijk een voorbeeld van directe schade) en je besteld dat bewust met het pluspakket maar het zit er niet op.... schade!

Of als je bewust kiest voor, ik noem maar een voorbeeld, stuur en stoelverwarming maar het zit er bij aflevering niet op... Kan je rijden met de auto? Jazekers. Mis je een stuk comfort waar je wel voor betaalt hebt? Ook jazeker! Wat mij betreft is dat gewoon schade of een gebrek. Als Polestar zou "vergeten" het duurdere audio systeem erin te gooien... dan rijdt de auto ook nog wel en er wordt zelfs muziek afgespeeld. Schade? Ja ik vind wel. Als consument sta je dan volgens mij echt wel sterk zolang je het maar kan aantonen met offertes, (mail)communicatie etc.

Ik draait het liever om, laat de LM of dealer maar aantonen waarom het voor jou geen schade is. Laat ze maar aantonen waarom het in diverse documenten wel allemaal netjes staat maar opeens bij aflevering mist zonder enige vorm van communicatie.

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 15:42 ]

[Kensingtonnie]

Kammika schreef op zondag 11 januari 2026 @ 13:10:
[...]

Dan misschien het laadklepje ook niet gebruiken bij vriesweer? Die zat bij mij gisteren vast….

Bij mij ging het niet meer dicht door ijsafzetting. Eerst moeten föhnen 😁

[Kensingtonnie]

Dit is mijn tweede elektrische XC40/EX 40.
Gisteren voor het eerst bij Fastned geladen om eens uit te probrren.
Auto voorverwarmd, lader ingegeven in Maps en ongeveer 40 km gereden.
En kunnen laden met max 53 kwh 🙄, tegen de volle prijs.
Heb ik bij Ionity en Tesla nog nooit gehad.
Was overigens een 300 kwh lader.

[Juancho]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:53:
Dit is mijn tweede elektrische XC40/EX 40.
Gisteren voor het eerst bij Fastned geladen om eens uit te probrren.
Auto voorverwarmd, lader ingegeven in Maps en ongeveer 40 km gereden.
En kunnen laden met max 53 kwh 🙄, tegen de volle prijs.
Heb ik bij Ionity en Tesla nog nooit gehad.
Was overigens een 300 kwh lader.

1. Wat was je accupercentage bij aankomst Fastned? Dit is vaak de boosdoener...
2. 40km is redelijk kort, hoelang heb je erover gedaan? Met dit koude week kan je zo een uur uittrekken voor het optimaal op temperatuur krijgen van je accu

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:41:
[...]
Wat is schade en wie bepaalt uberhaubt of je dat hebt? Volgens mij jij als rijder. Je kiest niet voor niets in dit geval het pluspakket omdat daar diverse zaken onder vallen die jij graag wil. Daar betaal je voor, dat is je reden en argument om het te verhalen op schade. Als jij regelmatig passagiers achterin hebt die constant in het donker zitten omdat Volvo niet levert wat jij hebt besteld...dan noem ik dat schade ja. Als jij kantelbare spiegels heel belangrijk vind omdat je bijv. veel strak langs een verhoogde stoeprand moet parkeren en je velgen heel wilt houden (dit is letterlijk een voorbeeld van directe schade) en je besteld dat bewust met het pluspakket maar het zit er niet op.... schade!

Of als je bewust kiest voor, ik noem maar een voorbeeld, stuur en stoelverwarming maar het zit er bij aflevering niet op... Kan je rijden met de auto? Jazekers. Mis je een stuk comfort waar je wel voor betaalt hebt? Ook jazeker! Wat mij betreft is dat gewoon schade of een gebrek. Als Polestar zou "vergeten" het duurdere audio systeem erin te gooien... dan rijdt de auto ook nog wel en er wordt zelfs muziek afgespeeld. Schade? Ja ik vind wel. Als consument sta je dan volgens mij echt wel sterk zolang je het maar kan aantonen met offertes, (mail)communicatie etc.

Ik draait het liever om, laat de LM of dealer maar aantonen waarom het voor jou geen schade is. Laat ze maar aantonen waarom het in diverse documenten wel allemaal netjes staat maar opeens bij aflevering mist zonder enige vorm van communicatie.

Ik bedoel niet wat ik er van persoonlijk van vindt (heb wsch dezelfde mening als jij), maar wat een juridisch de toets doorstaat van wat schade is.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:19:
[...]

Ik bedoel niet wat ik er van persoonlijk van vindt (heb wsch dezelfde mening als jij), maar wat een juridisch de toets doorstaat van wat schade is.

Interessante discussie van wat je als schade kan zien en hoe de rechter hierin mee zou gaan. Maar niet geschikt voor dit topic dus laten we het hier maar bij houden

[Kammika]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:53:
Dit is mijn tweede elektrische XC40/EX 40.
Gisteren voor het eerst bij Fastned geladen om eens uit te probrren.
Auto voorverwarmd, lader ingegeven in Maps en ongeveer 40 km gereden.
En kunnen laden met max 53 kwh 🙄, tegen de volle prijs.
Heb ik bij Ionity en Tesla nog nooit gehad.
Was overigens een 300 kwh lader.

bedoel je met 53kW geladen? of dat je die 53kwh geladen hebt?

anyway.. snellaadsnelheid is van heel veel factoren afhankelijk, de belangrijkste:
- stond je snellader als bestemming ingesteld? (zodat de auto ging preconditioneren) ?
- Heeft je auto voldoende tijd gehad om te preconditioneren? (duur zeker 30 min om op termperatuur te komen in deze barre dagen)
- Wat was je SoC bij aankomst? alleen bij lage SoC haal je hoge snelheden

Kan ook gewoon aan de lader liggen. Heb ook wel eens bij een (ouder) Fastned laadstation gehad ik netjes met 135kw (heb nog een P6, die kan harder) te laden. Tot er een andere auto aankoppelde en toen hadden ze allebei 75kw en stonden we beiden te klagen over de snelheid. Was een 150kw lader verdeeld die die 150kw verdeelde over beide stekkers.

[Founderbamboo]

targaryanwolf schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:16:
Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

Ik heb de MY25 met 2 autostoeltjes achteraan en ik zou niet weten hoe ik daar een 3de zou moeten tussen proppen. De kofferbak is ook niet ruim genoeg als je alles moet meesleuren voor 2 kids. Dus ik vrees dat je voor 3 kinderen naar iets anders zal moeten uitkijken.

[cdwave]

Founderbamboo schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:29:
[...]
Ik heb de MY25 met 2 autostoeltjes achteraan en ik zou niet weten hoe ik daar een 3de zou moeten tussen proppen. De kofferbak is ook niet ruim genoeg als je alles moet meesleuren voor 2 kids. Dus ik vrees dat je voor 3 kinderen naar iets anders zal moeten uitkijken.

Een Transit misschien?

[Kammika]

cdwave schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:35:
[...]


Een Transit misschien?

een ex90

[cdwave]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:37:
[...]
een ex90

Misschien... Maar voor wat je daarvoor neer moet tellen kun je een Transit kopen en 10 jaar diesel, en dan nog geld overhouden om de kinderen door de universiteit te helpen.

(Ik persoonlijk zou voor de EX90 gaan en mijn koters zoeken zelf maar uit hoe ze hun studie gaan bekostigen.)

[ Voor 16% gewijzigd door cdwave op 12-01-2026 16:45 ]

[ron65]

cdwave schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:42:
[...]


Misschien... Maar voor wat je daarvoor neer moet tellen kun je een Transit kopen en 10 jaar diesel, en dan nog geld overhouden om de kinderen door de universiteit te helpen.

(Ik persoonlijk zou voor de EX90 gaan en mijn koters zoeken zelf maar uit hoe ze hun studie gaan bekostigen.)

Nadeel van die EX90 is dat ie zo lastig in te parkeren is in parkeergarages of bij de supermarkt...
Ik kan best krap manouvreren, maar met de XC40 kom ik er vaak gewoon tussen, alleen kan ik dan nog amper in en uitstappen en vrouw aan de andere kant moet dan al uitstappen voor ik inparkeer, haar deur past dan niet eens meer open.
Die parkeervakken zijn gewoon veel te krap in dit land, 2,20 meter soms, de auto is al 2 meter breed.
Dus een EX90 ertussen? moet je een boodschappenwagentje ernaast aanschaffen voor die momenten, dan lukt het wel :-p

[Kensingtonnie]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:15:
[...]


1. Wat was je accupercentage bij aankomst Fastned? Dit is vaak de boosdoener...
2. 40km is redelijk kort, hoelang heb je erover gedaan? Met dit koude week kan je zo een uur uittrekken voor het optimaal op temperatuur krijgen van je accu

1. Rond de 55%. Laden was niet echt nodig, maar ik wilde Fastned eens uitproberen.
2. Het was om precies te zijn 40 minuten en 47 km 🙂

[Kensingtonnie]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:24:
[...]

bedoel je met 53kW geladen? of dat je die 53kwh geladen hebt?

anyway.. snellaadsnelheid is van heel veel factoren afhankelijk, de belangrijkste:
- stond je snellader als bestemming ingesteld? (zodat de auto ging preconditioneren) ?
- Heeft je auto voldoende tijd gehad om te preconditioneren? (duur zeker 30 min om op termperatuur te komen in deze barre dagen)
- Wat was je SoC bij aankomst? alleen bij lage SoC haal je hoge snelheden

Laafsnelheid 53 kw, dat was de max die de 300 kw lader gaf.
Fastned de Gagel als bestemming ingegeven. Voorverwarmd voor vertrek en 47 km en 40 minuten gereden.
Soc was rond 55%, dus daar zal het ook wel aan gelegen hebben.

[Venomer]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:34:
[...]


Laafsnelheid 53 kw, dat was de max die de 300 kw lader gaf.
Fastned de Gagel als bestemming ingegeven. Voorverwarmd voor vertrek en 47 km en 40 minuten gereden.
Soc was rond 55%, dus daar zal het ook wel aan gelegen hebben.

Fastned heeft op hun site de laadcurves staan van veel EV’s: https://www.fastnedchargi...lvo?model=XC40%20Recharge.
Selecteer wel even het juiste model en de juiste uitvoering.

Ik denk dat 53 kW wel ongeveer te verwachten is bij een SoC van 55% en de lage temperatuur.