Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Juancho]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:15:
[...]


Deze uitspraak staat wel haaks op die van @tukker999 (MY24 Plus) en @ron65 (MY23 Plus) die het allebei dus ook niet hebben. Op de Volvo site kan ik de optie alleen terugvinden onder 'Elektrisch inklapbare buitenspiegels', nergens anders als een afzonderlijke optie. Ook in de documentatie / prijslijst komt het niet afzonderlijk terug.

Ik vind 't een vaag verhaal, maar ik heb een onderbuikgevoel dat ik net als @tukker999 en @ron65 ga eindigen....

Ik zou het sowieso wel aankaarten. Ik weet niet of je verder nog meer bewijs hebt behalve wat er op de site staat? Ondanks die kleine lettertjes staat er heel duidelijk bij de nieuwe MY26 versie dat het bij het pluspakket moet zitten. Ik vraag me af of je kans echt 0,0% is en het is iig het proberen waard toch? Misschien compenseert de dealer je nog. En als je het elders nog op papier of in de mail hebt is het helemaal extra mooi meegenomen.

Ik zou het er iig nooit bij laten zitten.

[Juancho]

cdwave schreef op maandag 12 januari 2026 @ 09:58:
[...]


Ja weet ik. Maar ik zie dan helemaal niks nuttigs in de spiegel, ook geen stoeprand. En je kunt nergens instellen hoever hij omlaag moet draaien.

Bijzonder, ik ben 1.78 en zie het perfect. Zowel de stoeprand als nog een stukje erboven dus ik zou denken dat jij dat met die paar extra cm's het ook wel moet zien.

[cdwave]

tukker999 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 00:27:
Ik heb gereden in een Skoda Kodiaq. Wat heeft die auto een goede achteruitrijcamera!
Nu weet ik ineens hoe belabberd de achteruitrijcamera van de XC40 is.

't Is ook niet dat die van de Skoda bijzonder is, die van de Volvo is gewoon belabberd.

[cdwave]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:01:
[...]
Bijzonder, ik ben 1.78 en zie het perfect. Zowel de stoeprand als nog een stukje erboven dus ik zou denken dat jij dat met die paar extra cm's het ook wel moet zien.

Mijn vrouw is dan een paar cm kleiner dan jij en zij klaagde ook dat ze niks zag.

[cdwave]

tukker999 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 00:27:
Ik heb een MY24 plus en het was een flinke afknapper dat de spiegels niet naar beneden draaien bij achteruit rijden, dat de hoofdsteunen van de achterbank niet naar voren kunnen klappen en dat er geen elektrische stoelen in zaten.

Dat is dus allemaal gerelateerd, dus alles of niks. Zonder elektrische stoelen kunnen de spiegels niet automatisch omlaag omdat de bedrading daarvoor ontbreekt. En vreemd genoeg zijn die achterbankhoofdsteunen ook elektrisch, je hoort een motortje een palletje verschuiven als je ze neerklapt. Snap ook niet waarom dat niet gewoon handbediend had gekund.

[Orion84]

Tranquility schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 13:52:
[...]

Dat is op zich ook helemaal geen probleem, alleen is het bij mij niet de play knop, maar de richtingaanwijzer. En het komt bij alle bronnen voor, dus radio, open radio, audiowagon en spotify. Soms zie ik gewoon dat de muziek loopt, maar dat ik pas geluid hoor als ik een keer de richtingaanwijzer gebruik.

Ik had dit weekend ook weer eens dat de muziek niet aan ging en met deze discussie in het achterhoofd er even op gelet, maar inderdaad bij het gebruik van de richtingaanwijzer ging ook de radio ineens spelen.

[_Teq_]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 09:59:
[...]Ik zou het sowieso wel aankaarten. Ik weet niet of je verder nog meer bewijs hebt behalve wat er op de site staat? Ondanks die kleine lettertjes staat er heel duidelijk bij de nieuwe MY26 versie dat het bij het pluspakket moet zitten.

Ik ga het sowieso aankaarten, er is zoals gezegd meer mis met de auto dus ik heb wel wat te melden.

Ik zie het op de site alleen staan als ik dat deel over de spiegels open klap, zie jij het elders nog staan?

[Tranquility]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:21:
Ik had dit weekend ook weer eens dat de muziek niet aan ging en met deze discussie in het achterhoofd er even op gelet, maar inderdaad bij het gebruik van de richtingaanwijzer ging ook de radio ineens spelen.

Yup, wij zijn niet de enige. Niet dat het echt een groot probleem is, maar het is een van de kleine irritaties.
Komende vrijdag staat de upgrade naar de Snapdragon IHU gepland en hoop dat dit probleem daarmee ook verleden tijd is.

[JB]

Mga1600 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 19:58:
[...]

Geldt alleen voor US auto’s !

Is dat zo? Waar blijft de 4.2.13 OTA update dan? Inmiddels 4 weken verder. Ik krijg het vermoeden dat deze update ook wel weer eens (tijdelijk) ingetrokken kan zijn hierdoor... Niemand die dit toevallig weet?

[mprkooij]

Hoi allemaal,

Mijn ouders staan op het punt hun huidige auto in de komende maanden in te leveren (hebben nog tot uiterlijk juni) en zijn zich aan het oriënteren op een Volvo XC40. Ik lees hier al een tijd mee, maar ik ben benieuwd naar jullie specifieke ervaringen en advies.

Situatie:

Ze hebben een budget van max €25.000 en zullen de auto ongeveer: ±10–12.000 km per jaar gebruiken. Voor hun is het stukje betrouwbaarheid en “voorspelbare” kosten belangrijker dan sportiviteit, hoewel een aanhanger trekken wel moet kunnen (T2 valt daarom denk ik ook wel af).

Waar we tegenaan lopen / vragen:

Binnen dit budget lijkt het verstandig te kijken naar T3 / T4 of B3 / B4 (mild hybrid) motoren. Die zouden een goede balans hebben tussen zuinigheid en onderhoud. Motoren zoals T2 (instap) lijken ons wat minder aantrekkelijk qua prestaties/rijplezier, en T5 lijkt alweer een stuk duurder in verbruik/onderhoud.

Wat zijn jullie ervaringen met B3/B4 in de praktijk? En zijn daar dingen waar je op moet letten?

Hoe zien jullie het verschil tussen een 2018 vs 2020/2021 XC40 binnen dit budget? Is het extra jaar of twee meerwaarde? Zijn er bijvoorbeeld binnen deze range specifieke aandachtspunten bij een occasion (software, camera’s, panoramadak, etc.) die we echt moeten checken? Of is dit niet jaartal specifiek?

Als laatst, hoe hoog in km stand zouden jullie gaan bij dit jaargebruik?

Alle input, ervaringen of “had ik dit maar geweten”-tips zijn welkom. We zitten niet op een schopstoel, en kunnen zeker nog even wachten met de aanschaf.

Alvast dank!

[Orion84]

Tranquility schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:38:
[...]

Yup, wij zijn niet de enige. Niet dat het echt een groot probleem is, maar het is een van de kleine irritaties.
Komende vrijdag staat de upgrade naar de Snapdragon IHU gepland en hoop dat dit probleem daarmee ook verleden tijd is.

Ben benieuwd. Ik mag van de leasemij de IHU ook laten vervangen en de geschatte verhoging van het lease tarief viel me nog alles mee (over de rest van de looptijd min of meer wat de vervanging kost op basis van de specialist die hier meermaals is aangehaald). Wel hebben ze een voorkeur voor vervanging via de dealer, en ik begreep dat die er niet zo happig op zijn. Dus ik heb er nog geen knoop over doorgehakt.

[RigolleM]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 11:52:
[...]

Ik ga het sowieso aankaarten, er is zoals gezegd meer mis met de auto dus ik heb wel wat te melden.

Ik zie het op de site alleen staan als ik dat deel over de spiegels open klap, zie jij het elders nog staan?

[Afbeelding]

Staat er wel bij dat het samen met de elektrische voorstoelen werkt, wat ik ook niet heb... Heb er nog niet op gelet bij het parkeren van mijn MY26 Plus, zal het vanavond eens testen. Stond in mijn MY23 Ultra gewoon uit, omdat ik er toch niks aan had.

[JB]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:48:
[...]

Ben benieuwd. Ik mag van de leasemij de IHU ook laten vervangen en de geschatte verhoging van het lease tarief viel me nog alles mee (over de rest van de looptijd min of meer wat de vervanging kost op basis van de specialist die hier meermaals is aangehaald). Wel hebben ze een voorkeur voor vervanging via de dealer, en ik begreep dat die er niet zo happig op zijn. Dus ik heb er nog geen knoop over doorgehakt.

Wel benieuwd! Is het niet gewoon 100% afschrijven over de resterende looptijd?

edit:
Ergens ben ik het er totaal niet mee eens, dat je daar zelf voor op moet draaien. Die IHU is gewoon bagger. Lekker makkelijk weg te zetten onder producteigenschap

[ Voor 12% gewijzigd door JB op 12-01-2026 12:59 ]

[Orion84]

JB schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:58:
[...]

Wel benieuwd! Is het niet gewoon 100% afschrijven over de resterende looptijd?

Ja, daar zal het vast ongeveer op neerkomen ja, maar dus niet met nog een stevige winstmarge of iets dergelijks er overheen. Zit al iets over budget, dus zou een verhoging van de eigen bijdrage betekenen, maar dat wordt dan geloof ik wel nog weer verrekend met bijtelling. Dus dat zou gunstiger zijn dan het bedrag gewoon zelf in één keer aftikken (voor zover dat een optie zou zijn).

[JB]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:02:
[...]

Ja, daar zal het vast ongeveer op neerkomen ja, maar dus niet met nog een stevige winstmarge of iets dergelijks er overheen. Zit al iets over budget, dus zou een verhoging van de eigen bijdrage betekenen, maar dat wordt dan geloof ik wel nog weer verrekend met bijtelling. Dus dat zou gunstiger zijn dan het bedrag gewoon zelf in één keer aftikken (voor zover dat een optie zou zijn).

En ook wel benieuwd of jouw dealer vervolgens gewoon middels VIDA geen gekke issues krijgt, zodra die update bij Nijverdal is uitgevoerd, want dan snap ik niet waarom de andere dealers het niet doen.

[targaryanwolf]

Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

[ron65]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:15:
[...]


Deze uitspraak staat wel haaks op die van @tukker999 (MY24 Plus) en @ron65 (MY23 Plus) die het allebei dus ook niet hebben. Op de Volvo site kan ik de optie alleen terugvinden onder 'Elektrisch inklapbare buitenspiegels', nergens anders als een afzonderlijke optie. Ook in de documentatie / prijslijst komt het niet afzonderlijk terug.

Ik vind 't een vaag verhaal, maar ik heb een onderbuikgevoel dat ik net als @tukker999 en @ron65 ga eindigen....

Ik heb wel de inklapbare versie, maar niet automatisch kantelend.
Die automatische kanteling was destijds alleen beschikbaar als je de voorstoelen elektrisch verstelbaar als optie nam, daar zat het bij in.

Zijn van die logische keuzes van Volvo, verlichting koppelen aan stoelbekleding en kantelbare spiegels aan elektrische stoelen. Neem je ene Volvo, neem dan dus de meest dure stoeluitvoering, dan is je hele wagen op allerlei punten luxer

[ron65]

Tranquility schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:34:
[...]

Ik heb ook een MY24 Plus en bovenstaande zaken zitten standaard niet in het Plus pakket.

[...]

Ik moet zeggen dat de achteruitrijcamera het prima doet. Enige probleem is dat hij nogal snel vies wordt, maar daarvoor heb ik standaard een doekje achterin liggen waarmee ik het lensje altijd even schoonmaak als ik de achterklep open doe.

Ik heb op de achterwielen de alie express spatlappen gemonteerd, dat kost je 45 euro en je camera wordt veel minder snel vies.

[_Teq_]

RigolleM schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:51:
[...]

Staat er wel bij dat het samen met de elektrische voorstoelen werkt, wat ik ook niet heb... Heb er nog niet op gelet bij het parkeren van mijn MY26 Plus, zal het vanavond eens testen. Stond in mijn MY23 Ultra gewoon uit, omdat ik er toch niks aan had.

Scherp zeg!
Hoe aannemelijk is het dat dit is aangepast n.a.v. mijn specifieke casus? Dus dat mijn dealer een melding heeft gemaakt van een fout op de site. Ik heb namelijk eerder de volgende screenshot gemaakt waar het niet op staat:

[Orion84]

JB schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:06:
[...]

En ook wel benieuwd of jouw dealer vervolgens gewoon middels VIDA geen gekke issues krijgt, zodra die update bij Nijverdal is uitgevoerd, want dan snap ik niet waarom de andere dealers het niet doen.

Ik gok dat de reden dat dealers het niet doen meer een beleidsdingetje is dat die swap eigenlijk niet helemaal bedoeld is om pro-actief te doen, maar dat Nijverdal daar om een of andere reden een ander plan in trekt. Het is ook niet voor niets dat die webpagina weer offline moest en zo. Als ze maar een beperkte productie capaciteit hebben is het ook wat lullig voor degene die echt een vervanging nodig hebben als die moeten wachten omdat een boel mensen pro-actief die swap laten uitvoeren en daarmee de voorraad vervang-units leegtrekken.

[Juancho]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 11:52:
[...]

Ik ga het sowieso aankaarten, er is zoals gezegd meer mis met de auto dus ik heb wel wat te melden.

Ik zie het op de site alleen staan als ik dat deel over de spiegels open klap, zie jij het elders nog staan?

[Afbeelding]

Nee maar daar staat het heel duidelijk. Je koopt een specifiek pakket en daar hoort dit en dit bij. Staat letterlijk op de site van Volvo. Als je dan spulletjes niet krijgt waar je wel voor betaalt hebt... ik zou het zeker aankaarten en bij geen fatsoenlijke oplossing het hoger op zoeken. Het minst wat Volvo kan doen is jou compenseren en sowieso bizar dat als het niet in het plus pakket zit, ze het gewoon op de site laten staan zodat mensen het wederom bestellen met het idee dat het erbij zit. Dat is gewoon bewust klanten misleiden en dat mag simpelweg niet. Die kleine lettertjes zijn leuk maar als Volvo jou dit NIET heeft doorgegeven bij bestelling/productie of zelfs aflevering... dan vraag ik me af in hoeverre dit stand houdt voor de rechter.

[ Voor 7% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 13:26 ]

[RoelsRules]

targaryanwolf schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:16:
Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

veel aanbod van oud-lease viel mij op bij mijn zoektocht. En dat doet iets met de prijs.
3 kids is wellicht wat veel voor die auto... zeker bij vakanties ed zit die kofferbak toch snel vol. Even proefrijden ;-)

[jwtje]

targaryanwolf schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:16:
Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

EV's schrijven nu eenmaal iets harder af denk ik. Wij hebben ook recent een XC40 recharge gekocht. Er staan standaard 2 zitjes op de achterbank en daar past geen 3e tussen. Ook zonder 3e zitje is de middelste plek niet echt ideaal meer denk ik. Maar ga een proefrit maken en neem je stoeltjes mee.

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:25:
[...]


Nee maar daar staat het heel duidelijk. Je koopt een specifiek pakket en daar hoort dit en dit bij. Staat letterlijk op de site van Volvo. Als je dan spulletjes niet krijgt waar je wel voor betaalt hebt... ik zou het zeker aankaarten en bij geen fatsoenlijke oplossing het hoger op zoeken. Het minst wat Volvo kan doen is jou compenseren en sowieso bizar dat als het niet in het plus pakket zit, ze het gewoon op de site laten staan zodat mensen het wederom bestellen met het idee dat het erbij zit. Dat is gewoon bewust klanten misleiden en dat mag simpelweg niet. Die kleine lettertjes zijn leuk maar als Volvo jou dit NIET heeft doorgegeven bij bestelling/productie of zelfs aflevering... dan vraag ik me af in hoeverre dit stand houdt voor de rechter.

Is dat niet precies hetzelfde als wat ik had? dat ik in Jan 22 een ebstelling doe waarbij 100% duidelijk lightpack 2 gewoon inbegrepen was (dat zat er beslist bij tijdens bestellen) maar bij levering in November (we hadden destijds het chiptekort waardoor levering lang duurde) bleek het een wagen van het volgend modeljaar te zijn geworden en daar zat lightpack 2 er ineens niet meer bij.

Je kunt je in alle bochten wringen en draaien, maar dan weten ze ineens niet meer dat het er ooit bij zat en je krijgt het gewoon niet meer voor elkaar.
Kleine hindernis was wel dat er een LM tussen zit die het ook niet boeide, als ik de wagen prive besteld had en betraald zou ik doorgegaan zijn tot lightpack 2 achteraf alsnog geinstalleerd zou zijn. IS net zoiets lijkt mij als het huidige discussie-probleem, bij MY25 nog niet, bij MY26 inbegrepen, of omgekeerd... net hoe je het bekijkt.

[Juancho]

ron65 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:33:
[...]

Is dat niet precies hetzelfde als wat ik had? dat ik in Jan 22 een ebstelling doe waarbij 100% duidelijk lightpack 2 gewoon inbegrepen was (dat zat er beslist bij tijdens bestellen) maar bij levering in November (we hadden destijds het chiptekort waardoor levering lang duurde) bleek het een wagen van het volgend modeljaar te zijn geworden en daar zat lightpack 2 er ineens niet meer bij.

Je kunt je in alle bochten wringen en draaien, maar dan weten ze ineens niet meer dat het er ooit bij zat en je krijgt het gewoon niet meer voor elkaar.
Kleine hindernis was wel dat er een LM tussen zit die het ook niet boeide, als ik de wagen prive besteld had en betraald zou ik doorgegaan zijn tot lightpack 2 achteraf alsnog geinstalleerd zou zijn. IS net zoiets lijkt mij als het huidige discussie-probleem, bij MY25 nog niet, bij MY26 inbegrepen, of omgekeerd... net hoe je het bekijkt.

Ik had die wagen niet geaccepteerd. Je LM zoekt het dan maar uit met Volvo. Je bestelt of betaalt ergens voor, dan heb je daar recht op. Als Polestar mij niet het Bowers & Wilkens audio systeem had ingebouwd na bestelling had ik de auto ook never nooit geaccepteerd. Buiten de website om heb ik namelijk gewoon een lease offerte, voorstel, uitdraai van kosten en uiteindelijk contract. Als het goed is (en anders is het een wijze les voor iedereen) heb je dat en alles bij elkaar sta je gewoon sterk.

Wat je minimaal van de dealer mag verwachten is dat ze je vroegtijdig inlichten om het te bespreken. Gewoon de wagen afleveren zonder bepaalde specifieke zaken die je besteld hebt en zonder communicatie... ik had gezegd: hier heb je de sleutels terug en ik neem ze pas in ontvangst op moment dat ik de auto krijgt die ik besteld heb.

[ Voor 18% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 13:38 ]

[Tranquility]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:48:
Ben benieuwd. Ik mag van de leasemij de IHU ook laten vervangen en de geschatte verhoging van het lease tarief viel me nog alles mee (over de rest van de looptijd min of meer wat de vervanging kost op basis van de specialist die hier meermaals is aangehaald). Wel hebben ze een voorkeur voor vervanging via de dealer, en ik begreep dat die er niet zo happig op zijn. Dus ik heb er nog geen knoop over doorgehakt.

Bijzonder dat de leasemaatschappij hier in meegaat. Maarja, voor hun weer een verhoging van het maandbedrag.

[ron65]

RoelsRules schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:25:
[...]

veel aanbod van oud-lease viel mij op bij mijn zoektocht. En dat doet iets met de prijs.
3 kids is wellicht wat veel voor die auto... zeker bij vakanties ed zit die kofferbak toch snel vol. Even proefrijden ;-)

Ik vind dat hoopvol voor als ik de mijne eind van het contract wil overkopen, tenzij ze er een woekerprijs voor vragen, dan ga ik ook de occasionmarkt op voor een wellicht C40 SMER, ik hoef sinds enkele maanden geen kinderen meer achterin mee te nemen (hebben nu een eigen rijbewijs en leuk autotje) en met MTG van 2500 kg kan mijn caravan van 1000 kg MTG er precies achter binnen het B rijbewijs. Voor het werk dan een autotje met 0 km contract, dus geen bijtelling. DIe leaseregeling is zo brak geworden dat ik prive gewoon mijn eigen lijn ga trekken.

Ik rij ook prive ca 8000-12000 per jaar, dus een wagen met ca 80.000 op de teller die rond 25K kost en 5 jaar oud is, moet ik zeker nog 10 jaar mee door kunnen, wellicht nog veel langer..
Dan is de prijs zover gekelderd dat je inruil amper wat terug krijgt, maar dat boeit mij niet zoveel. Ik heb altijd mijn occasions helemaal opgereden in het verleden.

[Kammika]

mprkooij schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:45:
Hoi allemaal,

Mijn ouders staan op het punt hun huidige auto in de komende maanden in te leveren (hebben nog tot uiterlijk juni) en zijn zich aan het oriënteren op een Volvo XC40. Ik lees hier al een tijd mee, maar ik ben benieuwd naar jullie specifieke ervaringen en advies.

Situatie:

Ze hebben een budget van max €25.000 en zullen de auto ongeveer: ±10–12.000 km per jaar gebruiken. Voor hun is het stukje betrouwbaarheid en “voorspelbare” kosten belangrijker dan sportiviteit, hoewel een aanhanger trekken wel moet kunnen (T2 valt daarom denk ik ook wel af).

Waar we tegenaan lopen / vragen:

Binnen dit budget lijkt het verstandig te kijken naar T3 / T4 of B3 / B4 (mild hybrid) motoren. Die zouden een goede balans hebben tussen zuinigheid en onderhoud. Motoren zoals T2 (instap) lijken ons wat minder aantrekkelijk qua prestaties/rijplezier, en T5 lijkt alweer een stuk duurder in verbruik/onderhoud.

Wat zijn jullie ervaringen met B3/B4 in de praktijk? En zijn daar dingen waar je op moet letten?

Hoe zien jullie het verschil tussen een 2018 vs 2020/2021 XC40 binnen dit budget? Is het extra jaar of twee meerwaarde? Zijn er bijvoorbeeld binnen deze range specifieke aandachtspunten bij een occasion (software, camera’s, panoramadak, etc.) die we echt moeten checken? Of is dit niet jaartal specifiek?

Als laatst, hoe hoog in km stand zouden jullie gaan bij dit jaargebruik?

Alle input, ervaringen of “had ik dit maar geweten”-tips zijn welkom. We zitten niet op een schopstoel, en kunnen zeker nog even wachten met de aanschaf.

Alvast dank!

er zal hier wsch niemand ervaring hebben met T3/T4/T5/B3/B4: Dit is het ev topic (wat dus "vroeger" de P6/P8 waren of pure electric en nu de ex40/ec40)

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:35:
[...]


Ik had die wagen niet geaccepteerd. Je LM zoekt het dan maar uit met Volvo. Je bestelt of betaalt ergens voor, dan heb je daar recht op. Als Polestar mij niet het Bowers & Wilkens audio systeem had ingebouwd na bestelling had ik de auto ook never nooit geaccepteerd. Buiten de website om heb ik namelijk gewoon een lease offerte, voorstel, uitdraai van kosten en uiteindelijk contract. Als het goed is (en anders is het een wijze les voor iedereen) heb je dat en alles bij elkaar sta je gewoon sterk.

Wat je minimaal van de dealer mag verwachten is dat ze je vroegtijdig inlichten om het te bespreken. Gewoon de wagen afleveren zonder bepaalde specifieke zaken die je besteld hebt en zonder communicatie... ik had gezegd: hier heb je de sleutels terug en ik neem ze pas in ontvangst op moment dat ik de auto krijgt die ik besteld heb.

Ik denk dat ik zo had moeten handelen echter: ik heb géén offerte, die heeft fleetsupport bij 3 leasemaatschappijen waaruit zij de vorodeligste kiezen.
Ik bestel dus niet via een dealer, ik bestel via een applicatie op ons intranet, waarin door fleetsupport het aanbod wordt gepresenteerd, en daarmee moet je het doen.
Op moment dat je akkoord geeft op de bestelling waarbij je wel direct ziet wat je eigen bijdrage aan werkgever wordt maar niet wat de leaseprijs per maand is, gaan zij offertes opvragen en handelen het verder af, je krijgt vanzelf een bericht als de wagen geleverd wordt.

Op moment dat ik merkte dat lightpack2 niet aanwezig was liet men mij de bestelling opdracht zien, en daar stond keurig MY23 op, terwijl ik MY22 besteld had, ze hebben dus tussentijds de boel bijgesteld tussen dealer en fleetsupport, zonder dat de laatste mij daarvan in kennis gesteld heeft.
Aangezien zij de opdrachtgever zijn, en niet ik, voldeed de dealer dus aan de opdracht.
En Fleetsupport, ja... dat is weer onderdeel van mijn werkgever want die huren hen in, en werkgever heeft iets van niet zeuren, wees blij dat je een leasewagen mag rijden van ons.

Feit is ook dat Volvo kennelijk tijdens de wedstrijd de doelpalen kan en mag verstellen, en dat eenzijdig kan en mag doen. EN daar komt de opmerking weer die hierboven ook gemaakt is: het is in de kleine letters afgedekt.

[Kammika]

ron65 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:48:
[...]

Op moment dat ik merkte dat lightpack2 niet aanwezig was liet men mij de bestelling opdracht zien, en daar stond keurig MY23 op, terwijl ik MY22 besteld had, ze hebben dus tussentijds de boel bijgesteld tussen dealer en fleetsupport, zonder dat de laatste mij daarvan in kennis gesteld heeft.
Aangezien zij de opdrachtgever zijn, en niet ik, voldeed de dealer dus aan de opdracht.
En Fleetsupport, ja... dat is weer onderdeel van mijn werkgever want die huren hen in, en werkgever heeft iets van niet zeuren, wees blij dat je een leasewagen mag rijden van ons.

Feit is ook dat Volvo kennelijk tijdens de wedstrijd de doelpalen kan en mag verstellen, en dat eenzijdig kan en mag doen. EN daar komt de opmerking weer die hierboven ook gemaakt is: het is in de kleine letters afgedekt.

precies dat.. ze voldoen aan de opdracht, gezien de kleine lettertjes.. dus de leasemij had er ook niets mee gekund..

is ook geen specifiek volvo dingetje.. alle automerken hebben zijn voor dit soort dingen ingedekt, omdat rond het omschakelpunt van modeljaren ze nooit goed kunnen inschatten wie nu nog precies de oude en het nieuwe modeljaar krijgt..

(niet dat het daar minder frustrerend van wordt..)

[JB]

Tranquility schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:40:
[...]

Bijzonder dat de leasemaatschappij hier in meegaat. Maarja, voor hun weer een verhoging van het maandbedrag.

De LM boeit het vrij weinig. Is gewoon een accessoire die 100% afgeschreven wordt en vervolgens ook nog hun eigendom is (waardevermeerdering zelfs)

[Juancho]

ron65 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:48:
[...]

Ik denk dat ik zo had moeten handelen echter: ik heb géén offerte, die heeft fleetsupport bij 3 leasemaatschappijen waaruit zij de vorodeligste kiezen.

Als leaserijder wil je dan toch sowieso die offerte hebben lijkt me? Vind dat eerder een fout van jou. Al was het alleen maar om alles dubbel te checken. En uiteindelijk zal je ook vast een berijdersovereenkomst getekend hebben. Ook dan wil je toch exact weten waar je voor tekent? Wijze les dus!

Ik bestel dus niet via een dealer, ik bestel via een applicatie op ons intranet, waarin door fleetsupport het aanbod wordt gepresenteerd, en daarmee moet je het doen.

Je hoeft mij niet te vertellen hoe het werkt, je dekt jezelf alleen wel erg in vind ik. Je tekent altijd zelf alsnog voor je nieuwe wagen. Dus je kan gewoon alle documenten opvragen als je die al niet standaard doorgestuurd krijgt. Dat is de leasemaatschappij gewoon verplicht. Voor jouw beeld, ik bestelde ook niet zelf bij Polestar, ik heb mijn gewenste configuratie doorgegeven en daar rolde nadat ze met Polestar zijn gaan onderhandelen een offerte uit. Die hebben ze netjes naar mij opgestuurd of ik akkoord was en zelfs de nadrukkelijke vraag om dit goed te checken. Ik miste toen nog een extra stopcontact lader en dat hebben ze gefixt incl. een screenshot van het daadwerkelijke systeem waar de bestelling mee gedaan wordt. En zelfs nog voor ondertekenen belde Polestar mij gelijk op na ontvangen van de order van de LM en hebben we alles doorgenomen. En ja, ook op detailniveau. Precies zoals het hoort en wat je mag verwachten van een LM en merkdealer.

Met al die bewijsstukken kon ik exact aantonen wat ik wilde bestellen en wat is besteld. Incl packs en dus wat daar onder valt. Dat wil je toch weten als rijder? Leasen is niet gratis he, dat recht heb je gewoon! Als er dus bij mij iets zou ontbreken bij afleveren had ik kunnen zeggen check dit, dit en dit en nog 10x dit en dit... je houdt de auto maar tot het is opgelost.

Op moment dat je akkoord geeft op de bestelling waarbij je wel direct ziet wat je eigen bijdrage aan werkgever wordt maar niet wat de leaseprijs per maand is, gaan zij offertes opvragen en handelen het verder af, je krijgt vanzelf een bericht als de wagen geleverd wordt.

Je gaat toch geen akkoord geven op iets waarvan je niet weet of niet kan zien wat er besteld wordt? Ik vind dat zo vreemd he.

Op moment dat ik merkte dat lightpack2 niet aanwezig was liet men mij de bestelling opdracht zien, en daar stond keurig MY23 op, terwijl ik MY22 besteld had, ze hebben dus tussentijds de boel bijgesteld tussen dealer en fleetsupport, zonder dat de laatste mij daarvan in kennis gesteld heeft.

En daar gaan ze dus de fout in. Dat moeten ze op zijn minst communiceren met je omdat het je oorspronkelijke offerte in de war schopt. En daar had je dan dus nee tegen kunnen zeggen.

Aangezien zij de opdrachtgever zijn, en niet ik, voldeed de dealer dus aan de opdracht.

Jij rijdt de wagen, jij betaalt daar een leaseprijs voor en jij tekent een contract. Dat betekent dus dat je plichten maar ook rechten hebt. Wederom dek je jezelf wel erg in onder het motto: ik kan niks, ik mag niks en ik heb bij wijze van iets moeten tekenen met een pistool op mijn hoofdgericht.

Feit is ook dat Volvo kennelijk tijdens de wedstrijd de doelpalen kan en mag verstellen, en dat eenzijdig kan en mag doen. EN daar komt de opmerking weer die hierboven ook gemaakt is: het is in de kleine letters afgedekt.

Ik vraag me dus serieus af in hoeverre dat stand houdt voor de rechter als je met allemaal bewijsmateriaal kan komen van wat je besteld hebt en kan aantonen dat de leasemaatschappij en Volvo 0,0 met je gecommuniceerd hebben. Die kleine letters zijn leuk, maar er bestaat ook nog zoiets als redelijkheid. Wat zou je bijv. doen als je de wagen zonder linker voordeur zou krijgen? Wijs je dan ook naar de kleine letters of zeg je, hier heb je de sleutels en ik neem de auto pas mee als ik de auto krijg waar ik voor betaald heb?

Het enige waar je volgens mij niks aan kan doen is een iets hogere of met geluk lagere leaseprijs omdat die per dag of zelfs per uur kunnen verschillen. Bij mij is wel heel duidelijk gecommuniceerd dat de leaseprijs telt van moment van akkoord op offerte geven.

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 14:12 ]

[mprkooij]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:48:
[...]

er zal hier wsch niemand ervaring hebben met T3/T4/T5/B3/B4: Dit is het ev topic (wat dus "vroeger" de P6/P8 waren of pure electric en nu de ex40/ec40)

Ik dacht ik stel de vraag hier, er is volgens mij geen specifiek topic over de: T3/T4/T5/B3/B4 varianten. Als die er wel is, move ik daar heen.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:51:
[...]

precies dat.. ze voldoen aan de opdracht, gezien de kleine lettertjes.. dus de leasemij had er ook niets mee gekund..

is ook geen specifiek volvo dingetje.. alle automerken hebben zijn voor dit soort dingen ingedekt, omdat rond het omschakelpunt van modeljaren ze nooit goed kunnen inschatten wie nu nog precies de oude en het nieuwe modeljaar krijgt..

(niet dat het daar minder frustrerend van wordt..)

Ik vraag me dus oprecht af in hoeverre het niet leveren van iets waar je wel voor betaalt hebt stand houdt als je het met bewijsstukken kan aangeven. Dat er een modeljaar wisseling is...heel leuk, maar als klant heb je daar niks mee te maken. Het minst wat een dealer kan doen en ik denk dat de rechter ook zou zeggen MOET doen...is even contact opnemen met de LM die vervolgens weer contact op moet nemen met de berijder. Bespreek het, los het op. En ja, dan kan er altijd alsnog iets ontbreken, maar dan is de communicatie er geweest en leg je de bal bij de berijder. Je hoort ook wel eens dat bijv. dingen niet geleverd kunnen worden en dat je achteraf korting krijgt op de auto als je het toch accepteert.

Die kleine letters zijn leuk, maar ze dekken natuurlijk niet zomaar alles blindelings af he. Als koper (of dat nu de LM of een particulier is) heb je altijd nog je rechten.

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 14:09:
[...]


Als leaserijder wil je dan toch sowieso die offerte hebben lijkt me? Vind dat eerder een fout van jou. Al was het alleen maar om alles dubbel te checken. En uiteindelijk zal je ook vast een berijdersovereenkomst getekend hebben. Ook dan wil je toch exact weten waar je voor tekent? Wijze les dus!


[...]


Je hoeft mij niet te vertellen hoe het werkt, je dekt jezelf alleen wel erg in vind ik. Je tekent altijd zelf alsnog voor je nieuwe wagen. Dus je kan gewoon alle documenten opvragen als je die al niet standaard doorgestuurd krijgt. Dat is de leasemaatschappij gewoon verplicht. Voor jouw beeld, ik bestelde ook niet zelf bij Polestar, ik heb mijn gewenste configuratie doorgegeven en daar rolde nadat ze met Polestar zijn gaan onderhandelen een offerte uit. Die hebben ze netjes naar mij opgestuurd of ik akkoord was en zelfs de nadrukkelijke vraag om dit goed te checken. Ik miste toen nog een extra stopcontact lader en dat hebben ze gefixt incl. een screenshot van het daadwerkelijke systeem waar de bestelling mee gedaan wordt. En zelfs nog voor ondertekenen belde Polestar mij gelijk op na ontvangen van de order van de LM en hebben we alles doorgenomen. En ja, ook op detailniveau. Precies zoals het hoort en wat je mag verwachten van een LM en merkdealer.

Met al die bewijsstukken kon ik exact aantonen wat ik wilde bestellen en wat is besteld. Incl packs en dus wat daar onder valt. Dat wil je toch weten als rijder? Leasen is niet gratis he, dat recht heb je gewoon! Als er dus bij mij iets zou ontbreken bij afleveren had ik kunnen zeggen check dit, dit en dit en nog 10x dit en dit... je houdt de auto maar tot het is opgelost.


[...]


Je gaat toch geen akkoord geven op iets waarvan je niet weet of niet kan zien wat er besteld wordt? Ik vind dat zo vreemd he.


[...]


En daar gaan ze dus de fout in. Dat moeten ze op zijn minst communiceren met je omdat het je oorspronkelijke offerte in de war schopt. En daar had je dan dus nee tegen kunnen zeggen.


[...]


Jij rijdt de wagen, jij betaalt daar een leaseprijs voor en jij tekent een contract. Dat betekent dus dat je plichten maar ook rechten hebt. Wederom dek je jezelf wel erg in onder het motto: ik kan niks, ik mag niks en ik heb bij wijze van iets moeten tekenen met een pistool op mijn hoofdgericht.


[...]


Ik vraag me dus serieus af in hoeverre dat stand houdt voor de rechter als je met allemaal bewijsmateriaal kan komen van wat je besteld hebt en kan aantonen dat de leasemaatschappij en Volvo 0,0 met je gecommuniceerd hebben. Die kleine letters zijn leuk, maar er bestaat ook nog zoiets als redelijkheid. Wat zou je bijv. doen als je de wagen zonder linker voordeur zou krijgen? Wijs je dan ook naar de kleine letters of zeg je, hier heb je de sleutels en ik neem de auto pas mee als ik de auto krijg waar ik voor betaald heb?

Het enige waar je volgens mij niks aan kan doen is een iets hogere of met geluk lagere leaseprijs omdat die per dag of zelfs per uur kunnen verschillen. Bij mij is wel heel duidelijk gecommuniceerd dat de leaseprijs telt van moment van akkoord op offerte geven.

Met alle respect voor jouw zienswijze, dat vooropgesteld, moet ik toch zeggen dat je er wat mijn werkgever betreft gewoon toch naast zit.
Ik stuur je een PM want als ik dit hier nogmaals ga uitleggen wordt het sowieso toch weer weggehaald omdat het offtopic gaat en lees je het opnieuw net niet.


No hard feelings, ik vind het een leuke discussie tussen ons beiden. Met respect voor elkaars mening.

Maar waar het om ging hier, was dat opties van het ene moment op het andere moment kunnen wijzigen, kantelbare spiegels zijn aan de stoelen gekoppeld, verlichting is aan een soort stoelen gekoppeld, ik ga volgende keer simpelweg de duurste stoel kiezen, dan zit in de wagen alles er op en aan als gevolg :-)

[Juancho]

Ik zeg niet dat zaken niet kunnen veranderen. Ik ben het er alleen niet mee eens dat je dat als koper/leaser maar zo moet slikken en accepteren en de gevolgen allemaal voor jou zijn. Dat gaat me veelste ver.

En ja ik weet dat je een lastige werkgever hebt, persoonlijk had k dan ook nooit daar geleased + privé gebruik. Had lekker de goedkoopste leaseauto door die vervelende LM geregeld en privé had je je (droom) wagen kunnen kopen. Of lease helemaal niks en ga werken met kilometer vergoeding. Mijn oude werkgever heeft bijv. ook haar leaseregeling op de kop gegooid en niet in positieve zin. Velen leasen dan ook niet meer.

Het is en blijft uiteindelijk wel je eigen verantwoordelijkheid en je eigen keuzes.

[Notna]

Die discussie omtrent leasen is in dit topic toch echt verkeerd: daar hebben we het leasetopic voor:

Keuze leaseauto - Deel 6

Thanks!

[ron65]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 14:39:
Ik zeg niet dat zaken niet kunnen veranderen. Ik ben het er alleen niet mee eens dat je dat als koper/leaser maar zo moet slikken en accepteren en de gevolgen allemaal voor jou zijn. Dat gaat me veelste ver.

En ja ik weet dat je een lastige werkgever hebt, persoonlijk had k dan ook nooit daar geleased + privé gebruik. Had lekker de goedkoopste leaseauto door die vervelende LM geregeld en privé had je je (droom) wagen kunnen kopen. Of lease helemaal niks en ga werken met kilometer vergoeding. Mijn oude werkgever heeft bijv. ook haar leaseregeling op de kop gegooid en niet in positieve zin. Velen leasen dan ook niet meer.

Het is en blijft uiteindelijk wel je eigen verantwoordelijkheid en je eigen keuzes.

Je hebt een PM van me, daarin meer uitleg.
Je hebt een punt, en wat je benoemt "goedkoop leasen zonder prive gebruik" is dus ook precies wat ik na dit contract van plan ben.
Kan alleen geen nieuwe aanschaffen, dat kan de spaarrekening niet trekken. Maar een goede occasion (liefts overnemen van de huidige) moet lukken.
Maar ik moet wel wachten tot dit contract afloopt, eerder openbreken kost me onnodig heel veel geld.
Zie verder de PM.

[ron65]

Notna schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:16:
[mbr] Die discussie omtrent leasen is in dit topic toch echt verkeerd: daar hebben we het leasetopic voor:

Keuze leaseauto - Deel 6

Thanks![/]

Ik heb het al naar een PB verplaatst, zoals je kunt lezen,.
Respect voor jullie "handhaving". Thanx !!

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 14:15:
[...]


Ik vraag me dus oprecht af in hoeverre het niet leveren van iets waar je wel voor betaalt hebt stand houdt als je het met bewijsstukken kan aangeven. Dat er een modeljaar wisseling is...heel leuk, maar als klant heb je daar niks mee te maken. Het minst wat een dealer kan doen en ik denk dat de rechter ook zou zeggen MOET doen...is even contact opnemen met de LM die vervolgens weer contact op moet nemen met de berijder. Bespreek het, los het op. En ja, dan kan er altijd alsnog iets ontbreken, maar dan is de communicatie er geweest en leg je de bal bij de berijder. Je hoort ook wel eens dat bijv. dingen niet geleverd kunnen worden en dat je achteraf korting krijgt op de auto als je het toch accepteert.

Die kleine letters zijn leuk, maar ze dekken natuurlijk niet zomaar alles blindelings af he. Als koper (of dat nu de LM of een particulier is) heb je altijd nog je rechten.

hoe het werk is dat je aannemelijk moet kunnen maken dat je er echt "schade" van hebt. En ontevreden zijn is wat anders dan schade ondervinden. Als je dat kunt, kom je een heel eind. Maar dat klinkt leuk, maar blijkt in de praktijk niet te doen..

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:28:
[...]

hoe het werk is dat je aannemelijk moet kunnen maken dat je er echt "schade" van hebt. En ontevreden zijn is wat anders dan schade ondervinden. Als je dat kunt, kom je een heel eind. Maar dat klinkt leuk, maar blijkt in de praktijk niet te doen..

Wat is schade en wie bepaalt uberhaubt of je dat hebt? Volgens mij jij als rijder. Je kiest niet voor niets in dit geval het pluspakket omdat daar diverse zaken onder vallen die jij graag wil. Daar betaal je voor, dat is je reden en argument om het te verhalen op schade. Als jij regelmatig passagiers achterin hebt die constant in het donker zitten omdat Volvo niet levert wat jij hebt besteld...dan noem ik dat schade ja. Als jij kantelbare spiegels heel belangrijk vind omdat je bijv. veel strak langs een verhoogde stoeprand moet parkeren en je velgen heel wilt houden (dit is letterlijk een voorbeeld van directe schade) en je besteld dat bewust met het pluspakket maar het zit er niet op.... schade!

Of als je bewust kiest voor, ik noem maar een voorbeeld, stuur en stoelverwarming maar het zit er bij aflevering niet op... Kan je rijden met de auto? Jazekers. Mis je een stuk comfort waar je wel voor betaalt hebt? Ook jazeker! Wat mij betreft is dat gewoon schade of een gebrek. Als Polestar zou "vergeten" het duurdere audio systeem erin te gooien... dan rijdt de auto ook nog wel en er wordt zelfs muziek afgespeeld. Schade? Ja ik vind wel. Als consument sta je dan volgens mij echt wel sterk zolang je het maar kan aantonen met offertes, (mail)communicatie etc.

Ik draait het liever om, laat de LM of dealer maar aantonen waarom het voor jou geen schade is. Laat ze maar aantonen waarom het in diverse documenten wel allemaal netjes staat maar opeens bij aflevering mist zonder enige vorm van communicatie.

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 12-01-2026 15:42 ]

[Kensingtonnie]

Kammika schreef op zondag 11 januari 2026 @ 13:10:
[...]

Dan misschien het laadklepje ook niet gebruiken bij vriesweer? Die zat bij mij gisteren vast….

Bij mij ging het niet meer dicht door ijsafzetting. Eerst moeten föhnen 😁

[Kensingtonnie]

Dit is mijn tweede elektrische XC40/EX 40.
Gisteren voor het eerst bij Fastned geladen om eens uit te probrren.
Auto voorverwarmd, lader ingegeven in Maps en ongeveer 40 km gereden.
En kunnen laden met max 53 kwh 🙄, tegen de volle prijs.
Heb ik bij Ionity en Tesla nog nooit gehad.
Was overigens een 300 kwh lader.

[Juancho]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:53:
Dit is mijn tweede elektrische XC40/EX 40.
Gisteren voor het eerst bij Fastned geladen om eens uit te probrren.
Auto voorverwarmd, lader ingegeven in Maps en ongeveer 40 km gereden.
En kunnen laden met max 53 kwh 🙄, tegen de volle prijs.
Heb ik bij Ionity en Tesla nog nooit gehad.
Was overigens een 300 kwh lader.

1. Wat was je accupercentage bij aankomst Fastned? Dit is vaak de boosdoener...
2. 40km is redelijk kort, hoelang heb je erover gedaan? Met dit koude week kan je zo een uur uittrekken voor het optimaal op temperatuur krijgen van je accu

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:41:
[...]
Wat is schade en wie bepaalt uberhaubt of je dat hebt? Volgens mij jij als rijder. Je kiest niet voor niets in dit geval het pluspakket omdat daar diverse zaken onder vallen die jij graag wil. Daar betaal je voor, dat is je reden en argument om het te verhalen op schade. Als jij regelmatig passagiers achterin hebt die constant in het donker zitten omdat Volvo niet levert wat jij hebt besteld...dan noem ik dat schade ja. Als jij kantelbare spiegels heel belangrijk vind omdat je bijv. veel strak langs een verhoogde stoeprand moet parkeren en je velgen heel wilt houden (dit is letterlijk een voorbeeld van directe schade) en je besteld dat bewust met het pluspakket maar het zit er niet op.... schade!

Of als je bewust kiest voor, ik noem maar een voorbeeld, stuur en stoelverwarming maar het zit er bij aflevering niet op... Kan je rijden met de auto? Jazekers. Mis je een stuk comfort waar je wel voor betaalt hebt? Ook jazeker! Wat mij betreft is dat gewoon schade of een gebrek. Als Polestar zou "vergeten" het duurdere audio systeem erin te gooien... dan rijdt de auto ook nog wel en er wordt zelfs muziek afgespeeld. Schade? Ja ik vind wel. Als consument sta je dan volgens mij echt wel sterk zolang je het maar kan aantonen met offertes, (mail)communicatie etc.

Ik draait het liever om, laat de LM of dealer maar aantonen waarom het voor jou geen schade is. Laat ze maar aantonen waarom het in diverse documenten wel allemaal netjes staat maar opeens bij aflevering mist zonder enige vorm van communicatie.

Ik bedoel niet wat ik er van persoonlijk van vindt (heb wsch dezelfde mening als jij), maar wat een juridisch de toets doorstaat van wat schade is.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:19:
[...]

Ik bedoel niet wat ik er van persoonlijk van vindt (heb wsch dezelfde mening als jij), maar wat een juridisch de toets doorstaat van wat schade is.

Interessante discussie van wat je als schade kan zien en hoe de rechter hierin mee zou gaan. Maar niet geschikt voor dit topic dus laten we het hier maar bij houden

[Kammika]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:53:
Dit is mijn tweede elektrische XC40/EX 40.
Gisteren voor het eerst bij Fastned geladen om eens uit te probrren.
Auto voorverwarmd, lader ingegeven in Maps en ongeveer 40 km gereden.
En kunnen laden met max 53 kwh 🙄, tegen de volle prijs.
Heb ik bij Ionity en Tesla nog nooit gehad.
Was overigens een 300 kwh lader.

bedoel je met 53kW geladen? of dat je die 53kwh geladen hebt?

anyway.. snellaadsnelheid is van heel veel factoren afhankelijk, de belangrijkste:
- stond je snellader als bestemming ingesteld? (zodat de auto ging preconditioneren) ?
- Heeft je auto voldoende tijd gehad om te preconditioneren? (duur zeker 30 min om op termperatuur te komen in deze barre dagen)
- Wat was je SoC bij aankomst? alleen bij lage SoC haal je hoge snelheden

Kan ook gewoon aan de lader liggen. Heb ook wel eens bij een (ouder) Fastned laadstation gehad ik netjes met 135kw (heb nog een P6, die kan harder) te laden. Tot er een andere auto aankoppelde en toen hadden ze allebei 75kw en stonden we beiden te klagen over de snelheid. Was een 150kw lader verdeeld die die 150kw verdeelde over beide stekkers.

[Founderbamboo]

targaryanwolf schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:16:
Ik ben zoetjes naar een EV aan het kijken voor privé gebruikt. Ik kom dan al rap op een leuk uitgevoerde XC40 uit voor om en nabij de 25k. Nu vraag ik mij af waarom deze voor een relatief lage prijs gaan, omdat niemand ze wilt?

Daarnaast vraag ik mij af hoe ruim deze auto is met 3 kleine kinderen welke alle 3 nog in auto stoeltjes zitten.

Ik heb de MY25 met 2 autostoeltjes achteraan en ik zou niet weten hoe ik daar een 3de zou moeten tussen proppen. De kofferbak is ook niet ruim genoeg als je alles moet meesleuren voor 2 kids. Dus ik vrees dat je voor 3 kinderen naar iets anders zal moeten uitkijken.

[cdwave]

Founderbamboo schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:29:
[...]
Ik heb de MY25 met 2 autostoeltjes achteraan en ik zou niet weten hoe ik daar een 3de zou moeten tussen proppen. De kofferbak is ook niet ruim genoeg als je alles moet meesleuren voor 2 kids. Dus ik vrees dat je voor 3 kinderen naar iets anders zal moeten uitkijken.

Een Transit misschien?

[Kammika]

cdwave schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:35:
[...]


Een Transit misschien?

een ex90

[cdwave]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:37:
[...]
een ex90

Misschien... Maar voor wat je daarvoor neer moet tellen kun je een Transit kopen en 10 jaar diesel, en dan nog geld overhouden om de kinderen door de universiteit te helpen.

(Ik persoonlijk zou voor de EX90 gaan en mijn koters zoeken zelf maar uit hoe ze hun studie gaan bekostigen.)

[ Voor 16% gewijzigd door cdwave op 12-01-2026 16:45 ]

[ron65]

cdwave schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:42:
[...]


Misschien... Maar voor wat je daarvoor neer moet tellen kun je een Transit kopen en 10 jaar diesel, en dan nog geld overhouden om de kinderen door de universiteit te helpen.

(Ik persoonlijk zou voor de EX90 gaan en mijn koters zoeken zelf maar uit hoe ze hun studie gaan bekostigen.)

Nadeel van die EX90 is dat ie zo lastig in te parkeren is in parkeergarages of bij de supermarkt...
Ik kan best krap manouvreren, maar met de XC40 kom ik er vaak gewoon tussen, alleen kan ik dan nog amper in en uitstappen en vrouw aan de andere kant moet dan al uitstappen voor ik inparkeer, haar deur past dan niet eens meer open.
Die parkeervakken zijn gewoon veel te krap in dit land, 2,20 meter soms, de auto is al 2 meter breed.
Dus een EX90 ertussen? moet je een boodschappenwagentje ernaast aanschaffen voor die momenten, dan lukt het wel :-p

[Kensingtonnie]

Juancho schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:15:
[...]


1. Wat was je accupercentage bij aankomst Fastned? Dit is vaak de boosdoener...
2. 40km is redelijk kort, hoelang heb je erover gedaan? Met dit koude week kan je zo een uur uittrekken voor het optimaal op temperatuur krijgen van je accu

1. Rond de 55%. Laden was niet echt nodig, maar ik wilde Fastned eens uitproberen.
2. Het was om precies te zijn 40 minuten en 47 km 🙂

[Kensingtonnie]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 16:24:
[...]

bedoel je met 53kW geladen? of dat je die 53kwh geladen hebt?

anyway.. snellaadsnelheid is van heel veel factoren afhankelijk, de belangrijkste:
- stond je snellader als bestemming ingesteld? (zodat de auto ging preconditioneren) ?
- Heeft je auto voldoende tijd gehad om te preconditioneren? (duur zeker 30 min om op termperatuur te komen in deze barre dagen)
- Wat was je SoC bij aankomst? alleen bij lage SoC haal je hoge snelheden

Laafsnelheid 53 kw, dat was de max die de 300 kw lader gaf.
Fastned de Gagel als bestemming ingegeven. Voorverwarmd voor vertrek en 47 km en 40 minuten gereden.
Soc was rond 55%, dus daar zal het ook wel aan gelegen hebben.

[Venomer]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:34:
[...]


Laafsnelheid 53 kw, dat was de max die de 300 kw lader gaf.
Fastned de Gagel als bestemming ingegeven. Voorverwarmd voor vertrek en 47 km en 40 minuten gereden.
Soc was rond 55%, dus daar zal het ook wel aan gelegen hebben.

Fastned heeft op hun site de laadcurves staan van veel EV’s: https://www.fastnedchargi...lvo?model=XC40%20Recharge.
Selecteer wel even het juiste model en de juiste uitvoering.

Ik denk dat 53 kW wel ongeveer te verwachten is bij een SoC van 55% en de lage temperatuur.

[Juancho]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:28:
[...]


1. Rond de 55%. Laden was niet echt nodig, maar ik wilde Fastned eens uitproberen.
2. Het was om precies te zijn 40 minuten en 47 km 🙂

Denk dat idd de combinatie van beide de boosdoener is. Probeer het gewoon een keer als je een langere rit hebt en sowieso onder de 20% aankomen.

[RigolleM]

Venomer schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:51:
[...]

Fastned heeft op hun site de laadcurves staan van veel EV’s: https://www.fastnedchargi...lvo?model=XC40%20Recharge.
Selecteer wel even het juiste model en de juiste uitvoering.

Ik denk dat 53 kW wel ongeveer te verwachten is bij een SoC van 55% en de lage temperatuur.

FastNed toont enkel van de oudere generaties XC40, niet van de EX40, daarvoor ben je beter bij EVKX



Zou bij 55% toch nog boven de 100 kW moeten zijn, maar ik vrees dat de kou hier de boosdoener was, en dat 40' voorverwarmen aan die snelheden te weinig zal geweest zijn.

En eugh.. mijn MY26 Plus heeft geen kantelbare spiegels, zoals beschreven in de handleiding enkel als je elektrische voorstoelen hebt.

[ Voor 8% gewijzigd door RigolleM op 12-01-2026 18:20 ]

[rolfio]

Kensingtonnie schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:53:
Dit is mijn tweede elektrische XC40/EX 40.
Gisteren voor het eerst bij Fastned geladen om eens uit te probrren.
Auto voorverwarmd, lader ingegeven in Maps en ongeveer 40 km gereden.
En kunnen laden met max 53 kwh 🙄, tegen de volle prijs.
Heb ik bij Ionity en Tesla nog nooit gehad.
Was overigens een 300 kwh lader.

Afgelopen weekend geladen bij Tesla. Kwam ik ook niet verder dan 55 kW... Pas na 15 min. laden kroop de snelheid omhoog tot zo'n 60 kW. Ook via GM route ingegeven, maar het was maar een kort stukje, dus weinig voorverwarmen van de accu...

[_Teq_]

Wow, levendig topic deze maandag

@Juancho volgens mij sla je de spijker op z'n kop. Ik heb uitgebreid met de dealer gesproken of ik voor een Ultra zou gaan of voor een Plus, de enige genoemde verschillen waren de elektrisch verstelbare stoelen, de 360 graden camera en het panoramadak. Verder niet. Punt. De overige opties zijn mij daarmee impliciet beloofd. De website toonde (ik heb godzijdank screenshots) ook de optie die voor mij belangrijk is bij de Plus.

Ik ben inmiddels een beetje aan het idee gewend dat ik de neerklapbare spiegels niet heb en niet ga krijgen ook, maar de dealer gaat hier zeker van horen van mij, en ik 'verwacht' (ik wil niet te pedant overkomen) ook iets om de nare smaak uit mijn mond te wassen, ook voor de andere issues. Voor mij voelt het alsof ik iets niet heb gekregen wat ik wel dacht te kopen. De 'compensatie' hoeft niet een vette korting ofzo te zijn, een eerste onderhoudsbeurt gratis o.i.d. zou ook al werken, ik zou niet weten wat een dealer me anders kan bieden. Het feit dat de website stiekem is aangepast nádat ik mijn klacht heb gemeld geeft mij juist een vervelender gevoel maar sterkt mijn geloof dat zij weten dat ze 'fout' zitten.

[en nog een hele negatieve zin weggehaald]

[ Voor 7% gewijzigd door _Teq_ op 12-01-2026 19:41 ]

[RigolleM]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 19:40:
Wow, levendig topic deze maandag

@Juancho volgens mij sla je de spijker op z'n kop. Ik heb uitgebreid met de dealer gesproken of ik voor een Ultra zou gaan of voor een Plus, de enige genoemde verschillen waren de elektrisch verstelbare stoelen, de 360 graden camera en het panoramadak. Verder niet. Punt. De overige opties zijn mij daarmee impliciet beloofd. De website toonde (ik heb godzijdank screenshots) ook de optie die voor mij belangrijk is bij de Plus.

Ik ben inmiddels een beetje aan het idee gewend dat ik de neerklapbare spiegels niet heb en niet ga krijgen ook, maar de dealer gaat hier zeker van horen van mij, en ik 'verwacht' (ik wil niet te pedant overkomen) ook iets om de nare smaak uit mijn mond te wassen, ook voor de andere issues. Voor mij voelt het alsof ik iets niet heb gekregen wat ik wel dacht te kopen. De 'compensatie' hoeft niet een vette korting ofzo te zijn, een eerste onderhoudsbeurt gratis o.i.d. zou ook al werken, ik zou niet weten wat een dealer me anders kan bieden. Het feit dat de website stiekem is aangepast nádat ik mijn klacht heb gemeld geeft mij juist een vervelender gevoel maar sterkt mijn geloof dat zij weten dat ze 'fout' zitten.

[en nog een hele negatieve zin weggehaald]

Veel succes bij het aankaarten bij je dealer, maar ik heb geleerd, wat niet zwart op wit staat geldt niet, puur juridisch is dit ook het geval. Maar anderzijds een 'neen' heb je al

Uw 2 andere issues (playstore en rijlogboek) had ik ook en door een full reset uit te voeren, kreeg ik alles terug wat voorheen niet werkte. Na de full reset heb ik nog eens een soft reset gedaan, want alles was vergroot, maar kwam in orde na de laatste reset. Zelfs de Harman Kardon app kwam plots boven water, dus je moet het systeem wel even de tijd geven om alles te downloaden.

[Tranquility]

Orion84 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:48:
Ben benieuwd. Ik mag van de leasemij de IHU ook laten vervangen en de geschatte verhoging van het lease tarief viel me nog alles mee (over de rest van de looptijd min of meer wat de vervanging kost op basis van de specialist die hier meermaals is aangehaald). Wel hebben ze een voorkeur voor vervanging via de dealer, en ik begreep dat die er niet zo happig op zijn. Dus ik heb er nog geen knoop over doorgehakt.

De upgrade gebeurt ook bij een Volvo dealer. Alleen die in Nijverdal. Waarschijnlijk omdat zij daar nu in zijn gespecialiseerd en de IHU unit ook verkopen via hun webstore. De andere dealers in het land durven het nog niet aan of krijgen de units wellicht niet geleverd van de importeur. De Volvo dealer in Nijverdal heeft wellicht kortere lijntjes.

[peutje]

RigolleM schreef op maandag 12 januari 2026 @ 18:17:
[...]

FastNed toont enkel van de oudere generaties XC40, niet van de EX40, daarvoor ben je beter bij EVKX

[Afbeelding]

Zou bij 55% toch nog boven de 100 kW moeten zijn, maar ik vrees dat de kou hier de boosdoener was, en dat 40' voorverwarmen aan die snelheden te weinig zal geweest zijn.

En eugh.. mijn MY26 Plus heeft geen kantelbare spiegels, zoals beschreven in de handleiding enkel als je elektrische voorstoelen hebt.

Onze 11kw laders waren druk vandaag, dus met 12% en koude accu naar een snellader in de buurt. Trapte af met 50kw maar ging snel naar 100kw en hield het daar tot 65%. Aansluiting was 175kw max.

[Kammika]

Tranquility schreef op maandag 12 januari 2026 @ 20:07:
[...]

De upgrade gebeurt ook bij een Volvo dealer. Alleen die in Nijverdal. Waarschijnlijk omdat zij daar nu in zijn gespecialiseerd en de IHU unit ook verkopen via hun webstore. De andere dealers in het land durven het nog niet aan of krijgen de units wellicht niet geleverd van de importeur. De Volvo dealer in Nijverdal heeft wellicht kortere lijntjes.

zijn er al mensen bij wie de upgrade inmiddels uitgevoerd is? ben wel benieuwd naar de ervaringen (staat er bv dan ook gelijk de niueuwe GUI op...?)

zag net op xc40forum dat de 1e auto's al ota ontvangen hebben, die komt er dus aan (eindelijk nieuwe bugfixes en improvements, daar zat ik natuurlijk op te wachten )

[Mga1600]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:00:
[...]

zijn er al mensen bij wie de upgrade inmiddels uitgevoerd is? ben wel benieuwd naar de ervaringen (staat er bv dan ook gelijk de niueuwe GUI op...?)

zag net op xc40forum dat de 1e auto's al ota ontvangen hebben, die komt er dus aan (eindelijk nieuwe bugfixes en improvements, daar zat ik natuurlijk op te wachten )

Op het volvoforum hier in nl zijn er ook al de nodige mensen die een update vandaag binnen kregen.

[Tranquility]

Kammika schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:00:
zijn er al mensen bij wie de upgrade inmiddels uitgevoerd is? ben wel benieuwd naar de ervaringen (staat er bv dan ook gelijk de niueuwe GUI op...?)

Dat mag ik wel aannemen. De Snapdragon IHU zit in de nieuwe EX40 MY26 en die heeft voor zover ik weet de nieuwe GUI.

zag net op xc40forum dat de 1e auto's al ota ontvangen hebben, die komt er dus aan (eindelijk nieuwe bugfixes en improvements, daar zat ik natuurlijk op te wachten )

Je bedoelt nieuwe bugs?

[_Teq_]

RigolleM schreef op maandag 12 januari 2026 @ 20:02:
[...]

Veel succes bij het aankaarten bij je dealer, maar ik heb geleerd, wat niet zwart op wit staat geldt niet, puur juridisch is dit ook het geval. Maar anderzijds een 'neen' heb je al

Uw 2 andere issues (playstore en rijlogboek) had ik ook en door een full reset uit te voeren, kreeg ik alles terug wat voorheen niet werkte. Na de full reset heb ik nog eens een soft reset gedaan, want alles was vergroot, maar kwam in orde na de laatste reset. Zelfs de Harman Kardon app kwam plots boven water, dus je moet het systeem wel even de tijd geven om alles te downloaden.

Bedoel je met een hard reset de Factory Reset via het menu? Ik ken alleen de manier van het lang ingedrukt houden van de middenknop, en dat is volgens mij de soft reset?

[marcel_76]

peutje schreef op maandag 12 januari 2026 @ 20:47:
[...]

Onze 11kw laders waren druk vandaag, dus met 12% en koude accu naar een snellader in de buurt. Trapte af met 50kw maar ging snel naar 100kw en hield het daar tot 65%. Aansluiting was 175kw max.
[Afbeelding]

Zelfde op kantoor, overal druk... Ik sloot de auto aan, die zegt ik ga laden en ben klaar om 14:24. Nou prima, 5 uurtjes laden. Later toen ik bij de auto kwam stond het nog meer vol. Alle laadpalen groene lampjes, toen ik mijn auto loskoppelde gingen ineens een andere weer op blauw om te laden. De auto's zaten duidelijk elkaar allemaal in de weg. Ik heb op 1 moment 4,8 kWh gezien maar dat dropte gewoon een paar minuten later weer en ben 2% opgeschoten. Zo ver dus vertrouwen in het laden op kantoor, volgende keer maar vaker even controleren en desnoods even van plek wisselen om een andere paal te proberen.

Vanochtend met rijden echt drama, het was koud 3 graden en ik zag terwijl ik niet anders doe dan anders op de heenweg 27,6 kWh/100 staan echt bizar hoog terwijl ik niets vreemds had gedaan voorverwarmd aan de paal. Het was gewoon duidelijk het weer. In de middag terug (wederom wind schuin tegen) en toen kwam ik op 20,8 kWh/100 en was het 7 graden. Thuis gekomen met een laag percentage aan de lader gehangen en hoppa 10,8 kWh laden.... Dus het was duidelijk overbelasting op kantoor. Niet zo gek met 40 laadpalen.

[RigolleM]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:53:
[...]

Bedoel je met een hard reset de Factory Reset via het menu? Ik ken alleen de manier van het lang ingedrukt houden van de middenknop, en dat is volgens mij de soft reset?

Inderdaad, een volledige factory reset via het menu...

[Juancho]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:53:
[...]

Bedoel je met een hard reset de Factory Reset via het menu? Ik ken alleen de manier van het lang ingedrukt houden van de middenknop, en dat is volgens mij de soft reset?

Er bestaat nog een reset, die van je communicatiemodule. Die activeer je door de ontwaseming knop ingedrukt te houden tot je SOS lampje gaat knipperen. De herstart dan.

[Kammika]

_Teq_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:53:
[...]

Bedoel je met een hard reset de Factory Reset via het menu? Ik ken alleen de manier van het lang ingedrukt houden van de middenknop, en dat is volgens mij de soft reset?

@Juancho had de reset van de tcam module ook al uitgelegd. Maar als je het niet voor elkaar krijgt: hier zou ik idd even voor teruggaan naar de dealer.

Bij aflevering van mijn auto heeft de dealer samen met mij (en mijn vrouw voor haar profiel) alles voor ons samen ingesteld zodat dit goed werkte… lijkt me normale service voor aflevering van een auto al deze…

[_Teq_]

Kammika schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 07:34:
[...]Bij aflevering van mijn auto heeft de dealer samen met mij (en mijn vrouw voor haar profiel) alles voor ons samen ingesteld zodat dit goed werkte… lijkt me normale service voor aflevering van een auto al deze…

Bij ons ook, alleen kregen ze het in de showroom al niet voor elkaar, ze hebben toen al de auto meermaals gereset vanaf de computer (ze 'namen hem over'). Ik werd naar huis gestuurd met 'het zal wel een storing zijn bij Google, het moet straks wel gaan werken' Een week later nog niets dus. Ik ga even zelf niets resetten omdat ik de afspraak bij de dealer toch al heb staan nu.

[The GUI]

_Teq_ schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 07:51:
[...]


Bij ons ook, alleen kregen ze het in de showroom al niet voor elkaar, ze hebben toen al de auto meermaals gereset vanaf de computer (ze 'namen hem over'). Ik werd naar huis gestuurd met 'het zal wel een storing zijn bij Google, het moet straks wel gaan werken' Een week later nog niets dus. Ik ga even zelf niets resetten omdat ik de afspraak bij de dealer toch al heb staan nu.

Ook lekker makkelijk. Storing bij Google Play services zou wel opvallen… maar goed, het zijn verkopers en geen Tweakers

[-Vasa-]

ron65 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:13:
[...]

Ik kan best krap manouvreren, maar met de XC40 kom ik er vaak gewoon tussen, alleen kan ik dan nog amper in en uitstappen en vrouw aan de andere kant moet dan al uitstappen voor ik inparkeer, haar deur past dan niet eens meer open.
Die parkeervakken zijn gewoon veel te krap in dit land, 2,20 meter soms, de auto is al 2 meter breed.

Goh, ik vind dat je dat moeilijk op parkeerplaats ontwerp kunt steken. Wagens worden eerder veel te breed. Het is een klein punt, maar ik blijf dat toch ook wel vervelend vinden aan mijn C40. De wagen is overigens, spiegels niet meegerekend 1.85m. Dat in combinatie met dat alle andere wagens ook maar blijven breder worden, is dat inderdaad heel krap. (En af en toe dan nog een idioot die zich niet mooi in het midden plaatst of opzettelijk meerdere plaatsen inneemt.)

[cdwave]

-Vasa- schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 08:15:
[...]
Goh, ik vind dat je dat moeilijk op parkeerplaats ontwerp kunt steken. Wagens worden eerder veel te breed. Het is een klein punt, maar ik blijf dat toch ook wel vervelend vinden aan mijn C40. De wagen is overigens, spiegels niet meegerekend 1.85m. Dat in combinatie met dat alle andere wagens ook maar blijven breder worden, is dat inderdaad heel krap.

Precies - breder is beter lijkt het devies te zijn.

De garagedeur van mijn ouders is iets van 2 meter breed, wat in 1980 ofzo een heel erg standaard afmeting was. Nu moesten ze een auto uitzoeken die nog door die deur paste zonder de spiegels in te klappen (de Volvo past er met ingeklapte spiegels dus ook niet in), maar nog wel een caravan van 1300kg kon trekken (ter info, dat werd een Vitara).

Ik heb m'n garagedeur gelukkig 3 meter breed gemaakt, dus de Volvo kon erin (en een garage is echt met afstand de beste accessoire voor een auto die ik kan bedenken).

De C40 vind gewoon net iets te breed om handig te zijn. En dan woon ik nog in een dorpje waar je met een Ramvan (of de eerder genoemde Transit of EX90) ook prima kunt parkeren bij de lokale supermarkt... Jullie stadslui zijn duidelijk handigere chauffeurs dan ik.

[Kammika]

-Vasa- schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 08:15:
[...]


Goh, ik vind dat je dat moeilijk op parkeerplaats ontwerp kunt steken. Wagens worden eerder veel te breed. Het is een klein punt, maar ik blijf dat toch ook wel vervelend vinden aan mijn C40. De wagen is overigens, spiegels niet meegerekend 1.85m. Dat in combinatie met dat alle andere wagens ook maar blijven breder worden, is dat inderdaad heel krap. (En af en toe dan nog een idioot die zich niet mooi in het midden plaatst of opzettelijk meerdere plaatsen inneemt.)

Ben ik niet helemaal met je eens, ik ken wat nieuwe parkeerplaatsen. En ook wat nieuwe parkeergarages. Ze lijken we steeds krapper te worden... wordt allemaal gemaximaliseerd op zoveel mogelijk auto's kunnen plaatsen..

Wel jammer dat de EX40 geen autopark functie heeft die je met app of remote kunt afmaken. Een aantal nieuwe auto's hebben dat al. Volvo helaas dus nog niet, maar dat is wel ideale functie voor dit soort situaties: in de auto geef je aan welk plekje je wilt hebben. Je stapt uit en met de app in de hand parkeert de auto zichzelf in en kan er ook op zelf weer uitrijden

[We Are Borg]

Modbreak:

Een afslag nemen om het te hebben over parkeren met de XC40 moet kunnen, maar een complete discussie over parkeren wat niks meer met de XC40 te maken heeft gaat wel erg off-topic. Dus als je je bericht kwijt bent, dan weet je waarom

Graag weer ontopic verder over de auto zelf

[ Voor 87% gewijzigd door We Are Borg op 13-01-2026 18:31 ]

[ron65]

We Are Borg schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 18:22:
[modbreak]
Een afslag nemen om het te hebben over parkeren met de XC40 moet kunnen, maar een complete discussie over parkeren wat niks meer met de XC40 te maken heeft gaat wel erg off-topic. Dus als je je bericht kwijt bent, dan weet je waarom

Graag weer ontopic verder over de auto zelf [/]

[......................................................]

[caspervc]

ron65 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 21:36:
[...]

[......................................................]

Hij is breed hè

[ron65]

caspervc schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 23:07:
[...]

Hij is breed hè

Zeker

[Kammika]

Wazig issue: sinds eenmalig jaar laad ik met evcc. Betekent dat de volvo zelf op 100% ingesteld staat en evcc bestuurt mijn laadschema’s/laadpaal en bepaalt dus hoe vol de Volvo geladen wordt.

Om de zoveel tijd let die dan toch maar tot 90%. Als ik dan in de app kijk dan staat de limiet in de auto nog steeds op 100%. Kijk in in de auto zelf dan staat die toch op 90%. En de auto kan dan dus alleen tot 100% doorladen als ik ‘m in de auto zelf weer naar 100% schuif…

Vandaag lange rit, maar zal onderweg dus bij moeten laden door dit issue want nu op 90 ipv 100% geladen, waaardoor ik het net niet red

[ron65]

Kammika schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 06:19:
Wazig issue: sinds eenmalig jaar laad ik met evcc. Betekent dat de volvo zelf op 100% ingesteld staat en evcc bestuurt mijn laadschema’s/laadpaal en bepaalt dus hoe vol de Volvo geladen wordt.

Om de zoveel tijd let die dan toch maar tot 90%. Als ik dan in de app kijk dan staat de limiet in de auto nog steeds op 100%. Kijk in in de auto zelf dan staat die toch op 90%. En de auto kan dan dus alleen tot 100% doorladen als ik ‘m in de auto zelf weer naar 100% schuif…

Vandaag lange rit, maar zal onderweg dus bij moeten laden door dit issue want nu op 90 ipv 100% geladen, waaardoor ik het net niet red

dat is net zoiets als de binnenverlichting, ik zet die altijd uit (ingetoetst houden tot de knop oranje is) omdat ik hier voor de deur sinds vorig jaar een LED lichtmast van de gemeente heb die voor zonnehemel door kan gaan. Geen binnenverlichting meer nodig als ik thuis sta (ook niet achterin nee).
Maar eens in de paar weken staat die vanzelf weer op automatisch, ik denk dat jouw 90% instelling ook zo'n fabrieksmatige standaard is die af en toe hersteld wordt.

[Tranquility]

ron65 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 13:21:
dat is net zoiets als de binnenverlichting, ik zet die altijd uit (ingetoetst houden tot de knop oranje is) omdat ik hier voor de deur sinds vorig jaar een LED lichtmast van de gemeente heb die voor zonnehemel door kan gaan. Geen binnenverlichting meer nodig als ik thuis sta (ook niet achterin nee).
Maar eens in de paar weken staat die vanzelf weer op automatisch, ik denk dat jouw 90% instelling ook zo'n fabrieksmatige standaard is die af en toe hersteld wordt.

Apart.
Mijn auto staat vast op 80% en heb noig nooit meegemaakt dat die uit zichzelf naar 90 of 100% gaat.

[ron65]

Tranquility schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 14:38:
[...]

Apart.
Mijn auto staat vast op 80% en heb noig nooit meegemaakt dat die uit zichzelf naar 90 of 100% gaat.

Wat anders, weet iemand (vast wel) of je op een dan andere manier de temperatuur van de accu kunt uitlezen? ik ben best wel nieuwsgierig naar die info.

Vandaag zet ik hem thuis aan de lader met koude accu, het eerste uur wel 4,1 kW laden (bij mij max met 1 fase aansluiting) maar in de display wordt laadbnelheid 0 kmh aangegeven, pas na een klein uur begon die op te lopen. tot die tijd bleef de accu ook op 41% staan, em begon toen ook pas op te lopen.

Is het zo dat hij bijna een uur bezig is geweest met de accutemperatuur omhoog te brengen? ik hoorde wel de warmtepomp lopen toen ik na 30 min buitenkwam.

Maakt me verder niet uit, prima als dat zo werkt, maar ben nieuwsgierig hiernaar.

[Rianata]

ron65 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 15:14:
[...]

Wat anders, weet iemand (vast wel) of je op een dan andere manier de temperatuur van de accu kunt uitlezen? ik ben best wel nieuwsgierig naar die info.

Niet op afstand via de API, die geeft alleen deze data voor specifiek voor de EV varianten, helaas dus geen batterijtemperatuur. Wellicht via een directe connectie met de auto, wellicht via ODB2?


batteryChargeLevel
ResultResourceInstanceFloatWithUnit. Battery charge level.
Unit is percentage.
The batteryChargeLevel field is updated at every change in percentage, except for PHEV Classic models. For PHEV Classic models, batteryChargeLevel is updated approximately once every hour.

electricRange
ResultResourceInstanceIntegerWithUnit. Estimated electric range.
Unit is km for kilometers or mi for miles depending on vehicle market.

chargerConnectionStatus
ResultResourceInstanceString. Vehicle charger connection status.
Possible values: CONNECTED: Connected to a charger, DISCONNECTED: Not connected to a charger, FAULT: Connected to a charger but the charger is faulty.
More values might be added in future.

chargingStatus
ResultResourceInstanceString. Vehicle charging status.
Possible values: IDLE: Not charging, CHARGING: Charging, SCHEDULED: Scheduled to charge at a later time, DISCHARGING: Discharging, ERROR: Not charging due to an error, DONE*: Finished charging.
More values may be added in future.

chargingType
ResultResourceInstanceString.
Possible values: AC, DC, NONE.

chargerPowerStatus
ResultResourceInstanceString. Status of the charging power provided from the charger to the vehicle.

estimatedChargingTimeToTargetBatteryChargeLevel
ResultResourceInstanceIntegerWithUnit. Estimated time left until the battery charge level reaches target battery charge level.
Unit is minutes.

targetBatteryChargeLevel
ResultResourceInstanceIntegerWithUnit. Target battery charge level property was successfully fetched.
Unit is percentage.

chargingCurrentLimit
ResultResourceInstanceFloatWithUnit. Charging current limit.
Unit is ampere.

chargingPower
ResultResourceInstanceIntegerWithUnit. Charging power property.
Unit is watts.

[DrBOB101]

Sinds een paar weken valt de cruise control regelmatig uit. Vandaag extreem vaak, elke paar minuten.
Er verschijnt een melding in beeld dat de cruise controle gedeactiveerd is. Ik kan deze wel meteen weer starten. De cruise control (doel) snelheid blijft ook in beeld staan.
Af en toe gaat het 'controlelampje' branden dat het hulpsysteem voor dreigende botsing niet beschikbaar is. Dat zijn meerdere sensoren. De auto is behoorlijk schoon. Zeker geen extreem vuil op de buitenkant zichtbaar.
Het lijkt erop dat het systeem vaker uit valt op een hobbelige weg. Wat mogelijk een los contact of slechte kabel kan betekenen.
Iemand hier ervaring mee?

[marcel_76]

ron65 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 23:29:
[...]

Zeker

Wie het breed heeft, laat het breed hangen.

Dat gezegd hebbende ben ik erg benieuwd naar de EX60, dat geeft denk ik een voorbode voor de nieuwe EX40 hopelijk niet de prijs . De hype over afstand etc. gaan best ver, ik hoop dat Volvo het waar kan maken al ben ik benieuwd naar welk accupakket ze eronder hangen want overal 100kWh in proppen is ook een oplossing.

[marcel_76]

DrBOB101 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 18:11:
Sinds een paar weken valt de cruise control regelmatig uit. Vandaag extreem vaak, elke paar minuten.
Er verschijnt een melding in beeld dat de cruise controle gedeactiveerd is. Ik kan deze wel meteen weer starten. De cruise control (doel) snelheid blijft ook in beeld staan.
Af en toe gaat het 'controlelampje' branden dat het hulpsysteem voor dreigende botsing niet beschikbaar is. Dat zijn meerdere sensoren. De auto is behoorlijk schoon. Zeker geen extreem vuil op de buitenkant zichtbaar.
Het lijkt erop dat het systeem vaker uit valt op een hobbelige weg. Wat mogelijk een los contact of slechte kabel kan betekenen.
Iemand hier ervaring mee?

Nee geen ervaring mee, lijkt wel op wat je zegt dan een los contact ergens of aansluiting die net niet helemaal zit. Vandaag ook PA gebruikt zonder problemen etc. vond hem alleen onrustig maar kwam door de tegenwind dan gaat de auto zo wild links, rechts sturen dat ik er gek van wordt en het liever even uitzet en mijn stabiele rechtervoet gebruik

[Venomer]

DrBOB101 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 18:11:
Sinds een paar weken valt de cruise control regelmatig uit. Vandaag extreem vaak, elke paar minuten.
Er verschijnt een melding in beeld dat de cruise controle gedeactiveerd is. Ik kan deze wel meteen weer starten. De cruise control (doel) snelheid blijft ook in beeld staan.
Af en toe gaat het 'controlelampje' branden dat het hulpsysteem voor dreigende botsing niet beschikbaar is. Dat zijn meerdere sensoren. De auto is behoorlijk schoon. Zeker geen extreem vuil op de buitenkant zichtbaar.
Het lijkt erop dat het systeem vaker uit valt op een hobbelige weg. Wat mogelijk een los contact of slechte kabel kan betekenen.
Iemand hier ervaring mee?

Ik had laatst wel een keer een waarschuwing dat een bepaald systeem niet werkte, maar ik weet niet meer welk systeem dat was. Er stond wel bij dat de sensoren gereinigd moesten worden.

Misschien toch voor de zekerheid de sensoren in de bumper schoonmaken en het stukje voorruit waar de camera achter zit. Er lag de laatste tijd veel zout op de weg. Misschien is de auto toch niet schoon genoeg.

[Kammika]

DrBOB101 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 18:11:
Sinds een paar weken valt de cruise control regelmatig uit. Vandaag extreem vaak, elke paar minuten.
Er verschijnt een melding in beeld dat de cruise controle gedeactiveerd is. Ik kan deze wel meteen weer starten. De cruise control (doel) snelheid blijft ook in beeld staan.
Af en toe gaat het 'controlelampje' branden dat het hulpsysteem voor dreigende botsing niet beschikbaar is. Dat zijn meerdere sensoren. De auto is behoorlijk schoon. Zeker geen extreem vuil op de buitenkant zichtbaar.
Het lijkt erop dat het systeem vaker uit valt op een hobbelige weg. Wat mogelijk een los contact of slechte kabel kan betekenen.
Iemand hier ervaring mee?

Ik heb het ook na een voorruit vervanging gehad. Toen bleek dat de voorruitverwarming bij die camera niet meer werkte waardoor die heel snel besloeg en die camera bovenin de voorruit geen zicht meer had…(en die wordt juist gebruikt voor al die hulpsystemen)

[Largamelion]

DrBOB101 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 18:11:
Sinds een paar weken valt de cruise control regelmatig uit. Vandaag extreem vaak, elke paar minuten.
Er verschijnt een melding in beeld dat de cruise controle gedeactiveerd is. Ik kan deze wel meteen weer starten. De cruise control (doel) snelheid blijft ook in beeld staan.
Af en toe gaat het 'controlelampje' branden dat het hulpsysteem voor dreigende botsing niet beschikbaar is. Dat zijn meerdere sensoren. De auto is behoorlijk schoon. Zeker geen extreem vuil op de buitenkant zichtbaar.
Het lijkt erop dat het systeem vaker uit valt op een hobbelige weg. Wat mogelijk een los contact of slechte kabel kan betekenen.
Iemand hier ervaring mee?

Gezien de regelmaat is de kans groot dat er idd meer aan de hand is bij jou. Ik krijg het sporadisch en meestal als de ramen wat aanslaan, dan zet ik even de vooruitontwaseming aan en is het na een minuut of 2 opgelost.

Als het zicht van die camera achter de achteruitkijkspiegel belemmerd is, dan krijg je al die meldingen die jij krijgt. Desnoods even stoppen als je kan en kijken of er iets voor zit.

[ Voor 7% gewijzigd door Largamelion op 14-01-2026 22:18 ]

[Tranquility]

Tranquility schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 12:12:
Ook heb ik een oplossing gevonden voor de zakkende stoel waar ik vanaf het begin mee zat. Ik moest hem iedere week wel weer oppompen. Volgens de dealer zakt de stoel omdat je bij het in- en uitstappen met je been ongemerkt de handel aanraakt waardoor de stoel steeds een stukje zakt.

Later hoorde ik van anderen die hetzelfde probleem hadden en ging ik voor de grap eens op een 3D print forum kijken en bingo! Daar bleek iemand met hetzelfde probleem een 3D blokje te hebben ontworpen die precies past in de stoel boven de hendel zodat die niet meer naar beneden kan. Volgens de berichten claimt men daar geen last meer te hebben van een zakkende stoel.

Ik heb dit blokje met de 3D printer geprint en in de stoel boven de hendel geklikt. Ik ben benieuwd of het probleem nu daadwerkelijk verholpen is en zal hier uiteraard op terugkomen.

Hierbij een linkje naar het 3D bestand.

[Afbeelding]

Geplaatst in mijn stoel:
[Afbeelding]

Zoals beloofd zou ik hier nog even op terugkomen.
Ik heb nu een kleine week dat blokje onder de hendel en guess what? Ik heb nog geen één keer de stoel hoeven oppompen en blijft deze nu mooi op hoogte, dus dit is de oplossing voor het "zakkende stoel" probleem! Het blijft natuurlijk een knullige designfout die ze in de latere modellen van de XC/EX40 niet hebben opgelost.

[cdwave]

ron65 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 13:21:
[...]
dat is net zoiets als de binnenverlichting, ik zet die altijd uit (ingetoetst houden tot de knop oranje is) omdat ik hier voor de deur sinds vorig jaar een LED lichtmast van de gemeente heb die voor zonnehemel door kan gaan. Geen binnenverlichting meer nodig als ik thuis sta (ook niet achterin nee).
Maar eens in de paar weken staat die vanzelf weer op automatisch, ik denk dat jouw 90% instelling ook zo'n fabrieksmatige standaard is die af en toe hersteld wordt.

De instelling van de verlichting wordt bij mij ook regelmatig vergeten. Vreemd genoeg alleen in de portieren, de rest blijft wel netjes uit.

Voor laadinstellingen heb ik al de gewoonte om eerst iets anders te kiezen, en dan pas wat ik echt wil. Dus als ik 'm van 90 op 100 wil zetten dan zet ik 'm eerst op 80 en dan op 100. Lijkt erop dat onderliggende lagen slim proberen te zijn, wat niet lukt. Dus als je via de app "90" instelt, en daarna in de auto "100", als je dan in de app naar "90" probeert te zetten werkt dat niet omdat hij ergens onder water denkt dat hij nog op 90 staat (ook al laat hij in de UI wel 100 zien).

[ron65]

cdwave schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 11:32:
[...]


De instelling van de verlichting wordt bij mij ook regelmatig vergeten. Vreemd genoeg alleen in de portieren, de rest blijft wel netjes uit.

Voor laadinstellingen heb ik al de gewoonte om eerst iets anders te kiezen, en dan pas wat ik echt wil. Dus als ik 'm van 90 op 100 wil zetten dan zet ik 'm eerst op 80 en dan op 100. Lijkt erop dat onderliggende lagen slim proberen te zijn, wat niet lukt. Dus als je via de app "90" instelt, en daarna in de auto "100", als je dan in de app naar "90" probeert te zetten werkt dat niet omdat hij ergens onder water denkt dat hij nog op 90 staat (ook al laat hij in de UI wel 100 zien).

Ik heb geen verlichting in de portieren, dus daar kan ik niets over zeggen, maar de binnenverlichting (is er maar 1 bestaande uit 2 lampjes, bij de binnenspiegel) gaat bij mij soms vanzelf over van manual (oranje kleur van de knop) op automatisch (knop kleurt wit), Niet heel vaak, maar een keer of 6 per jaar is het wel raak.

Wat die instelling betreft van max laadniveau accu, als dat niet werkt, is het soms het best om de laadkabel af te koppelen, de auto af te sluiten en na 10 minuten weer openen en weer kabel erin en laden, dan gaat het weer goed. Maar dat is vooral als je in het dashboard de waarde aanpast en de bestuurdersdisplay die niet overneemt

[ Voor 13% gewijzigd door ron65 op 15-01-2026 12:31 ]

[Kammika]

ron65 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 12:25:
[...]

Wat die instelling betreft van max laadniveau accu, als dat niet werkt, is het soms het best om de laadkabel af te koppelen, de auto af te sluiten en na 10 minuten weer openen en weer kabel erin en laden, dan gaat het weer goed. Maar dat is vooral als je in het dashboard de waarde aanpast en de bestuurdersdisplay die niet overneemt

Maar daar heb je niet zoveel aan als 's ochtends blijkt dat je auto niet tot 100% geladen is

[Largamelion]

Bij mij staat het maximale laadniveau sinds dag 1 op 100% en dat is nog nooit gewijzigd. Dat wordt dus niet gereset door een of andere update, maar zal eerder een sync zijn die mank loopt tussen de wagen - app -servers na een manipulatie.

[Vulcan750]

Largamelion schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:24:
Bij mij staat het maximale laadniveau sinds dag 1 op 100% en dat is nog nooit gewijzigd. Dat wordt dus niet gereset door een of andere update, maar zal eerder een sync zijn die mank loopt tussen de wagen - app -servers na een manipulatie.

Ik heb tot nu toe nooit problemen gehad met opladen. Standaard staat de instelling op 90%, maar soms ook op 100 of 80. Ik heb gelukkig nooit hoeven vogelen hiermee.

[ron65]

Kammika schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:24:
[...]

Maar daar heb je niet zoveel aan als 's ochtends blijkt dat je auto niet tot 100% geladen is

nee klopt.
Jammer dat dat in een enkel geval instabiel acteert..

[MrMathos]

Net de melding gekregen dat de nieuwe software versie beschikbaar is. Iemand al wat meer info dan enkel wat op de release pagina staat?

[marcel_76]

Vulcan750 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 14:00:
[...]

Ik heb tot nu toe nooit problemen gehad met opladen. Standaard staat de instelling op 90%, maar soms ook op 100 of 80. Ik heb gelukkig nooit hoeven vogelen hiermee.

Same, ik had gisteren een paar lange ritten dus voor de allereerste keer even op 100% gezet. In de auto gedaan en de app liet netjes 100% zien, bij weg gaan in de auto terug gezet op 90% en de app liet ook weer 90% zien en ook vandaag met laden geen probleem netjes tot 90% gegaan.

[Venomer]

MrMathos schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 18:53:
Net de melding gekregen dat de nieuwe software versie beschikbaar is. Iemand al wat meer info dan enkel wat op de release pagina staat?

Polestar geeft meestal wat meer informatie dan Volvo, terwijl de software identiek is.

Zie: https://www.polestar.com/...-2/2021/software-updates/