Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Juancho]

rolfio schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 21:42:
[...]


Wellicht dat het daar nóg beter klinkt op mijn voorgestelde manier
Maar in het algemeen kunnen we wel stellen dat de Spotify app voor AAOS niet het beste in de muziek naar voren brengt...

Ben alleen een Android gebruiker, geen Apple hier 😁. Maar ik zal AA morgen eens aanslingeren.

[Kammika]

cdwave schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 19:41:
[...]


Als je de resampling naar 48 kHz kunt horen, dan noem ik de resampler gewoon "stuk". Je PC doet dit doorgaans ook trouwens.

Nee, moet je even de video kijken. Een pc kan de bitstream van een lossless dienst 1-op-1 aan een digitale versterker of DAC doorgeven.

Voor spotify werkt dit niet, omdat die een beperking heeft dat die via de mixer voor de pc gebruikt

Op Android komt daar nog een beperking overheen, daar spotify standaard 48khz resampled


Kan een ongetraind oor dit horen? Allicht niet, maar het haalt wel het “concept” lossless onderuit, omdat er we signaal verlies is

Feit is dat ik duidelijk verschil hoor in de geluidskwaliteit van de spotify client op aaos (redelijk), tunein op aaos (goed).
Spotify via Bluetooth (ook goed) en bekabelde CarPlay (zeer goed)

In de auto hoor ik geen verschil tussen spotify zeer goed en spotify lossless (Bluetooth en/of bekabeld via CarPlay)

Maar ja, thuis een dure soundbar/subwoofer ingebouwde Spotifyclient hoor ik dat verschil ook niet

[-Vasa-]

Kammika schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:09:
[...]


Maar ja, thuis een dure soundbar/subwoofer ingebouwde Spotifyclient hoor ik dat verschil ook niet

Het belangrijkste onderdeel om echt kwaliteitsverschil in zaken zoals bitrate te horen is de eigenlijke speaker. Een soundbar, hoe duur ook, gaat je vrijwel nooit dat verschil laten horen. Hetzelfde geld voor de HK speakers in onze Volvo. Het is dat het een leasewagen is, maar deze presteren naar mijn gevoel erg ondermaats in vergelijking met hoe veel marketing er daarvoor was.

Als je zelfs nog maar half-degelijke bookshelf speakers hebt met een half-degelijke versterker ga je wel al het verschil horen tussen die verschillende bitrates, of althans toch tot ongeveer 128 tot 192kbps. Waarschijnlijk dat mensen met echte high end speakers daar dat verschil dan weer horen.

Dat je dit niet hoort op goedkope speakers is immers ook de reden dat een dienst als Spotify het standaard vrij laag zet. Als je je telefoon speakers gebruikt of een Bluetooth speaker dat je bij een spaaractie hebt gekregen, ga je dat verschil amper horen. (Zeer mischien bij een grotere draagbare speaker op luide volumes)

Het is voor mij ook de reden dat ik de marketing voor de EX30 zo belachelijk vond met het doen alsof een soundbar ook maar iets anders is dan een besparing op bekabeling voor speakers doorheen de wagen.

[DoubleDot]

Kammika schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:09:
[...]
Nee, moet je even de video kijken. Een pc kan de bitstream van een lossless dienst 1-op-1 aan een digitale versterker of DAC doorgeven.

Hij zegt toch "doorgaans"? Een computer moet vaak meer dan 1 geluidsbron tegelijk afspelen, bv een youtube filmpje (of spotify, of ..) + een windows notificatie / etc. Of een game + discord voor voicechat. Dan zit je toch echt gewoon in het meest gebruikelijke scenario: resamplen naar de target output.

[ Voor 3% gewijzigd door DoubleDot op 01-10-2025 08:53 ]

[cdwave]

Kammika schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:09:
[...]
Nee, moet je even de video kijken. Een pc kan de bitstream van een lossless dienst 1-op-1 aan een digitale versterker of DAC doorgeven.

Ook in de video wordt gemeld dat je PC dat dus niet doet. Alle applicatie audio gaat door een (software) mixer en wordt zo nodig geresampled.

Dat is niet erg, want is er geen informatieverlies. Je kunt het origineel weer construeren uit het ge-resamplede signaal.
Als de resampler het slecht doet en alleen maar samples verdubbelt, dan krijg je wel artefacten die je, afhankelijk van de bron, kunt horen als "ringing". Als hij netjes upsamplet, filtert en downsamplet zoals het hoort, dan hoor je er helemaal niets van.

...
Kan een ongetraind oor dit horen? Allicht niet, maar het haalt wel het “concept” lossless onderuit, omdat er we signaal verlies is

Upsampling is (wiskundig gezien) lossless. Maar kan wel hoorbare artefacten veroorzaken. Je gehoor "trainen" kan ik alleen maar afraden, als je eenmaal weet waar je naar zoekt dan worden ze alleen maar irritant...

Feit is dat ik duidelijk verschil hoor in de geluidskwaliteit van de spotify client op aaos (redelijk), tunein op aaos (goed).
Spotify via Bluetooth (ook goed) en bekabelde CarPlay (zeer goed)

Dat betwist ik ook niet. Ik ben het alleen niet eens met je conclusie dat dat "dus" door resampling komt. Veel plausibelere verklaring is bijvoorbeeld dat aaos spotify gewoon een lagere bitrate kiest (om bandbreedte te sparen).

In de auto hoor ik geen verschil tussen spotify zeer goed en spotify lossless (Bluetooth en/of bekabeld via CarPlay)
Maar ja, thuis een dure soundbar/subwoofer ingebouwde Spotifyclient hoor ik dat verschil ook niet

En zo hoort het ook. Verschil tussen lossless (origineel) en "redelijk" gecompimeerde audio (bitrate boven 128kbps) moet nagenoeg onhoorbaar zijn.

[cdwave]

-Vasa- schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 08:38:
[...]
Het belangrijkste onderdeel om echt kwaliteitsverschil in zaken zoals bitrate te horen is de eigenlijke speaker.

Amen. De speaker is de meest kritieke component.

... Hetzelfde geld voor de HK speakers in onze Volvo. Het is dat het een leasewagen is, maar deze presteren naar mijn gevoel erg ondermaats in vergelijking met hoe veel marketing er daarvoor was

Voor zover is weet is HK gewoon JVC met een ander stickertje erop.

Een auto is gewoon geen fijne omgeving voor geluidsweergave. Daar kun je geld tegenaan gooien, maar echt helpen gaat dat niet.

Overigens ben ik best tevreden over het geluid in de C40.

[-Vasa-]

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:29:
[...]


Amen. De speaker is de meest kritieke component.


[...]


Voor zover is weet is HK gewoon JVC met een ander stickertje erop.

Een auto is gewoon geen fijne omgeving voor geluidsweergave. Daar kun je geld tegenaan gooien, maar echt helpen gaat dat niet.

Overigens ben ik best tevreden over het geluid in de C40.

Een wagen gaat natuurlijk nooit de beste luisteromgeving zijn. Maar de marketing was, naar mijn aanvoelen natuurlijk, toch wel zo opgezet dat het met de speciaal daarvoor gekozen HK speakers een pak beter dan standaard zou zijn, of op zijn minst aangenaam. Terwijl de kwaliteit minder goed is dan in de audi A3 wagens waar ik geen speciale keuze had gemaakt voor geluid, en slechts even goed als enorm veel goedkopere wagens zoals een 206 of een i10.
Ik verwachtte geen wonderen; vind ik, maar op zijn minst toch wel de optie om zelf met de equalizer wat te spelen om presets te maken naargelang wat ik wou luisteren.

Het is geen ramp, maar ik vond het wel teleurstellend. Maarja, het blijft een leasewagen dus binnen een paar jaar zullen we dan weer zien wat het wordt. Bij Volvo weet ik alvast dat alles wat zij willen verkopen als Premium geluid met een kilo zout moet genomen worden.

[Kammika]

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:21:
Upsampling is (wiskundig gezien) lossless. Maar kan wel hoorbare artefacten veroorzaken. Je gehoor "trainen" kan ik alleen maar afraden, als je eenmaal weet waar je naar zoekt dan worden ze alleen maar irritant...
[...]

Dat is wat je definitie van lossless is, die van mij is dat ik zou verwachten dat je een bitperfect signaal hebt tov wat het bronsignaal was.. En dat is het niet meer als je artefacts krijgt..

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:21:
Dat betwist ik ook niet. Ik ben het alleen niet eens met je conclusie dat dat "dus" door resampling komt. Veel plausibelere verklaring is bijvoorbeeld dat aaos spotify gewoon een lagere bitrate kiest (om bandbreedte te sparen).

Zo hard was mijn conclusie niet, ik zei dat het me niet zou verbazen. En ja resampling zou met hoge kwaliteit moeten kunnen, maar ja .. de vraag is natuurlijk maar net hoe goed of hoe slecht ze dat gecodeerd hebben. Die lagere bitrate wat jij vermoedt is het iig niet, want standaard heb ik Spotify op 320kbs ("Zeer Goed") staan, waar de arrow classic rock stream die ik meestal luister maar 128kbps is. Dus puur op bitrate zou spotify veel beter moeten klinken. De praktijk is dat dezelfde nummers op de arrow stream vele malen beter klinken dan via spotify op AAOS. Dat effect is weer precies andersom als via carplay luister, want dan klinkt Spotify veel beter dan Tunein (niet zo gek 320 vs 128 kbps)

[Juancho]

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:29:
[...]
Een auto is gewoon geen fijne omgeving voor geluidsweergave. Daar kun je geld tegenaan gooien, maar echt helpen gaat dat niet.

En toch hoor ik oprecht een mega verschil in de huidige PS2 met Bowers & Wilkens audio tov de vorige XC40 met HK. Dat is echt wel een niveautje of 2 a 3 hoger, ookal is het in een auto. Nu geniet ik oprecht meer vna de audio omdat het zo zuiver, stabiel, diep, laag maar ook in het hogere gebied super scherp is. Dus het kan wel.

En dan hebben de hogere Polestar wagens een NOG beter Bowers & Wilkens systeem. De Volvo's volgens mij ook in het hogere segment. Of iig de keuze. Je zou die voor de grap eens moeten testen

[ Voor 14% gewijzigd door Juancho op 01-10-2025 11:47 ]

[Spekkie99]

-Vasa- schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:42:
[...]


Een wagen gaat natuurlijk nooit de beste luisteromgeving zijn. Maar de marketing was, naar mijn aanvoelen natuurlijk, toch wel zo opgezet dat het met de speciaal daarvoor gekozen HK speakers een pak beter dan standaard zou zijn, of op zijn minst aangenaam. Terwijl de kwaliteit minder goed is dan in de audi A3 wagens waar ik geen speciale keuze had gemaakt voor geluid, en slechts even goed als enorm veel goedkopere wagens zoals een 206 of een i10.
Ik verwachtte geen wonderen; vind ik, maar op zijn minst toch wel de optie om zelf met de equalizer wat te spelen om presets te maken naargelang wat ik wou luisteren.

Het is geen ramp, maar ik vond het wel teleurstellend. Maarja, het blijft een leasewagen dus binnen een paar jaar zullen we dan weer zien wat het wordt. Bij Volvo weet ik alvast dat alles wat zij willen verkopen als Premium geluid met een kilo zout moet genomen worden.

Premium is maar een verkoop label. Wel vind ik dat Volvo het netjes voor elkaar heeft met de audio lijn keuzes die je kan maken. Standaard, premium, HK of B&W. Heb er veel gehoord en de lijn en de prijs van de verschillende systemen zitten naar mijn mening goed in elkaar.

Rij zelf een V60 met HK en dat is voor het geld echt prima, kan het beter, natuurlijk.
Ook een SC40 in de plus variant en dat is voor het geld ook ok maar minder dan de HK. De B&W in de XC90 bijv is echt heel goed en daar is de prijs ook naar.

[DoubleDot]

Versie 6.0 van de Volvo Cars app is uit op iOS. Met een nieuw homescreen. Ziet er op zich niet slecht uit met de toggles onder de wagen. Als je swiped zie je terug een bovenaanzicht van de wagen met dan de status van ramen/deuren/..



https://apps.apple.com/be/app/volvo-cars/id439635293?l=nl

[ Voor 87% gewijzigd door DoubleDot op 01-10-2025 12:59 ]

[Marko72]

DoubleDot schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:54:
Versie 6.0 van de Volvo Cars app is uit op iOS. Met een nieuw homescreen. Ziet er op zich niet slecht uit met de toggles onder de wagen. Als je swiped zie je terug een bovenaanzicht van de wagen met dan de status van ramen/deuren/..

[Afbeelding]

https://apps.apple.com/be/app/volvo-cars/id439635293?l=nl

Ziet er mooier uitdan dat het was, had alleen zelf liever het ramen en deuren overzicht liever gelijk in beeld gehad op het eerste scherm, tegelijk met je laad%

[Tranquility]

Marko72 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 22:04:
Ziet er mooier uitdan dat het was, had alleen zelf liever het ramen en deuren overzicht liever gelijk in beeld gehad op het eerste scherm, tegelijk met je laad%

Eens.
Ik vind het ook geen verbetering. Wel mooier maar niet praktischer.

[Kammika]

Tranquility schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 22:40:
[...]

Eens.
Ik vind het ook geen verbetering. Wel mooier maar niet praktischer.

iets te actieve UX afdeling idd... hele mooie plaatjes, maar ik vind het niet bruikbaarder.

Kanttekening is dat ik bij mijn werkgever ook vaak dingen met UX doe. En uit klantonderzoek blijkt altijd dat het gros van de klanten app/sites beter waardere als ze mooiere plaatjes en zo hebben, minder instellingen enz...enz....

De meer tweaker achtige mensen (op dit forum) hebben liever zoveel mogelijk info en willen alles kunnen/zien bedienen in 1 oogopslag.. Die 1e groep is helaas in de meerderheid, dus wsch heeft Volvo hier wel de logische keuze gemaakt..

[Venomer]

Ik vind het nieuwe uiterlijk wel een verbetering. Je kunt nu met één tik de deuren ontgrendelen of het klimaatsysteem aan zetten.

Smaken verschillen, zullen we maar zeggen.

[Venomer]

Ik heb nu al een tijdje dat de auto 's morgens niet reageert op de sleutel. Ik moet dan de auto ontgrendelen met de app. Vervolgens kan ik wel gewoon de auto gebruiken. Bij aankomst op de bestemming werkt de sleutel wel weer. Later op de dag kan ik met de sleutel de auto ontgrendelen van 20 meter afstand. Dus het lijkt erop dat de batterij nog niet leeg is. Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt? Zou het aan de temperatuur van de batterij in de sleutel liggen?

[gustaveau]

Ik heb sinds een paar dagen dat de navigatie constant aan het het berekenen is?

Het internet werkt en de auto is verder up to date (dat zal het probleem wel.zijn, want voor de laatste update had ik er geen last van)

Heeft iemand anders hier ook last van?

[hlip]

Venomer schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:12:
Ik heb nu al een tijdje dat de auto 's morgens niet reageert op de sleutel. Ik moet dan de auto ontgrendelen met de app. Vervolgens kan ik wel gewoon de auto gebruiken. Bij aankomst op de bestemming werkt de sleutel wel weer. Later op de dag kan ik met de sleutel de auto ontgrendelen van 20 meter afstand. Dus het lijkt erop dat de batterij nog niet leeg is. Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt? Zou het aan de temperatuur van de batterij in de sleutel liggen?

Hier exact hetzelfde

[Largamelion]

Venomer schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:07:
Ik vind het nieuwe uiterlijk wel een verbetering. Je kunt nu met één tik de deuren ontgrendelen of het klimaatsysteem aan zetten.

Smaken verschillen, zullen we maar zeggen.

Dat kan ik met de laatste Android versies ook al, die nog het bovenaanzicht hebben.

[ron65]

Venomer schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:07:
Ik vind het nieuwe uiterlijk wel een verbetering. Je kunt nu met één tik de deuren ontgrendelen of het klimaatsysteem aan zetten.

Smaken verschillen, zullen we maar zeggen.

dat kon de laatste manden toch al met 1 klik? Heb ik me al meerdere keren mee vergist en kon ik weet op afsluiten klikken.

[nujtrug]

Mijn schuifdak staat momenteel op een kiertje maar in de app staat er nu "Open het schuifdak". Iemand dit al eens gedaan? Zou je het schuifdak dan volledig kunnen openen of sluiten?
Ik ga het nu niet proberen want m'n auto staat wat ver weg.

EDIT: Lijkt weinig te doen. Volgens mij eerder een slechte vertaling naar NL. Denk dat het eerder een melding is dat het schuifdak open staat.

[ Voor 23% gewijzigd door nujtrug op 02-10-2025 17:36 ]

[cdwave]

Kammika schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:32:
[...]
Dat is wat je definitie van lossless is, die van mij is dat ik zou verwachten dat je een bitperfect signaal hebt tov wat het bronsignaal was.. En dat is het niet meer als je artefacts krijgt..

Ik heb geen persoonlijke definitie van lossless, ik gebruik gewoon de algemeen geldende: Je moet het origineel bit-voor-bit kunnen reconstrueren. Oftwel, als je in plaats van audio samples je scriptie aanbiedt als datastroom, dan komt die er aan het eind ongeschonden uit.

Als ik "dom" resample van zeg 20kHz naar 40kHz, en als het origineel "10 20 10 30" is, dan levert de simpele versie van upsampling (elk sample een keer herhalen) de reeks "10 10 20 20 10 10 30 30" op. Lossless? Jazeker. Als ik 'm op dezelfde manier downsample dan krijg ik mijn "10 20 10 30" reeks weer terug. Artefacten? Jazeker. Als je dit door je DAC heen stuurt dan hoor je hoogfrequente effecten. Had je geïnterpoleerd, wat "10 15 20 15 10 20 30 30" zou opleveren, dan waren die artefacten al een stuk minder geweest. Lossless? Nog steeds.

"Artefacten" en "lossless" staan haaks op elkaar. Om terug te komen op je scriptie, als ik elke 5 tekens een "x" invoeg, dan heb je behoorlijk wat artefacten in je scriptie gekregen. Maar 't is lossless, want ik kan je originele tekst weer terug krijgen door elk 6de karakter te verwijderen.
Als ik in je scriptie elk 5de karakter door een "x" vervang, dan introduceer ik niet alleen artefacten, maar het is nu ook niet meer lossless. Er is informatie kwijtgeraakt, uit deze versie kan ik niet zomaar het origineel construeren.

[Largamelion]

nujtrug schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:33:
Mijn schuifdak staat momenteel op een kiertje maar in de app staat er nu "Open het schuifdak". Iemand dit al eens gedaan? Zou je het schuifdak dan volledig kunnen openen of sluiten?
Ik ga het nu niet proberen want m'n auto staat wat ver weg.

EDIT: Lijkt weinig te doen. Volgens mij eerder een slechte vertaling naar NL. Denk dat het eerder een melding is dat het schuifdak open staat.

Ik gok ook op een slechte vertaling, zou anders wel een mooie feature zijn. Laat ze eerst al beginnen met een melding te geven als je het dak vergeet te sluiten, zoals wanneer je de auto vergeet te vergrendelen, daar zou ik al blij mee zijn.

[ArnoudN]

Zijn er hier al mensen die vanuit een MY 21/22 overgestapt zijn naar een MY26?

Mijn eigen MY21 begint langzaam aan toch wat bereik te verliezen en mijn vrouw blijft toch fan van de Volvo.

[Orion84]

Largamelion schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 18:54:
[...]
Ik gok ook op een slechte vertaling, zou anders wel een mooie feature zijn. Laat ze eerst al beginnen met een melding te geven als je het dak vergeet te sluiten, zoals wanneer je de auto vergeet te vergrendelen, daar zou ik al blij mee zijn.

Er zitten wel meer kromme vertalingen in, ook in de meldingen op het dashboard. Zoals de “bestuurder negeren” of iets dergelijks wanneer je te lang de ingestelde cruisecontrol snelheid overschrijdt door zelf ‘gas’ te geven en hij dus de CC uitschakelt.

[Gutanoth]

Orion84 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:56:
[...]

Er zitten wel meer kromme vertalingen in, ook in de meldingen op het dashboard. Zoals de “bestuurder negeren” of iets dergelijks wanneer je te lang de ingestelde cruisecontrol snelheid overschrijdt door zelf ‘gas’ te geven en hij dus de CC uitschakelt.

AAAh dat is dus wat dat betekent.

Ik vind vaak dat de pilot assist veel te veel afstand houdt tot mijn voorgangr, maar vind de lane assist wel heel prettig dus ik geef vaak een beetje gas bij

[ron65]

https://topgear.nl/autoni...-3-worden-stuk-goedkoper/

die hardware update van de XC90 gaat nu ook maar de PS3, (Dream mode on) wat zou het mooi zijn als onze XC40 ook die update kan krijgen..... (dream mode off)

[Tranquility]

Gutanoth schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 15:51:
AAAh dat is dus wat dat betekent.

Ik vind vaak dat de pilot assist veel te veel afstand houdt tot mijn voorgangr, maar vind de lane assist wel heel prettig dus ik geef vaak een beetje gas bij

Yep, heb ik ook regelmatig en is erg irritant en vroeg me eerst ook af wat dat betekende totdat ik bij bepaalde situaties dezelfde melding kreeg, dus als ik te lang zelf "gas bijgaf" met gebruik van de autopilot.
Je denklt dat zulke kromme vertaling toch eens een keer opgelost worden. Het is een Europese auto maar meer en meer krijgen we Chinese situaties zoals dit soort rare vertalingen..

En wat de afstand betreft, dat is een van de grootste klachten hier. Vooral als je een vrachtwagen nadert gaat hij al veel te vroeg in de ankers en moet je eigenlijk veel te vroeg naar links om de vrachtwagen pas veel later in te halen. of al vroeg gas geven en de auto "overrulen".

[Mga1600]

Tranquility schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 09:39:
[...]

Yep, heb ik ook regelmatig en is erg irritant en vroeg me eerst ook af wat dat betekende totdat ik bij bepaalde situaties dezelfde melding kreeg, dus als ik te lang zelf "gas bijgaf" met gebruik van de autopilot.
Je denklt dat zulke kromme vertaling toch eens een keer opgelost worden. Het is een Europese auto maar meer en meer krijgen we Chinese situaties zoals dit soort rare vertalingen..

En wat de afstand betreft, dat is een van de grootste klachten hier. Vooral als je een vrachtwagen nadert gaat hij al veel te vroeg in de ankers en moet je eigenlijk veel te vroeg naar links om de vrachtwagen pas veel later in te halen. of al vroeg gas geven en de auto "overrulen".

Als je het aantal afstandstreepjes vergroot valt dat in mijn mening wel mee, en als je dan de richtingaanwijzer aanzet versnelt jouw auto meteen enigszins. Ik kan er goed mee leven…..

[Juancho]

Mga1600 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 11:07:
[...]

Als je het aantal afstandstreepjes vergroot valt dat in mijn mening wel mee, en als je dan de richtingaanwijzer aanzet versnelt jouw auto meteen enigszins. Ik kan er goed mee leven…..

Wat lost een extra streepje op dan? Dan gaat de auot namelijk nog eerder afremmen en moet je nog eerder naar de linkerbaan.

Ik heb er zelf ondertussen wel handigheid in gekregen. 2 streepjes en ik rij altijd met OPD aan. Dus als ik merk dat de auto bijna of iets begint te vertragen gewoon ff stroom bij, inhalen en weer loslaten en verder op de ACC. Ik denk dat je dit ook nooit perfect voor iedereen kan maken. Iedereen zal er zijn weg in moeten wennen, leren mee om te gaan en leren anticiperen.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 04-10-2025 12:33 ]

[Tranquility]

Mga1600 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 11:07:
Als je het aantal afstandstreepjes vergroot valt dat in mijn mening wel mee, en als je dan de richtingaanwijzer aanzet versnelt jouw auto meteen enigszins. Ik kan er goed mee leven…..

Een extra streepje vergroot de afstand juist nog meer. Maar het is idd geen ramp en is mee te leven, maar het kan natuurlijk altijd beter..

[Tranquility]

Juancho schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:32:
Wat lost een extra streepje op dan? Dan gaat de auot namelijk nog eerder afremmen en moet je nog eerder naar de linkerbaan.

Ik heb er zelf ondertussen wel handigheid in gekregen. 2 streepjes en ik rij altijd met OPD aan. Dus als ik merk dat de auto bijna of iets begint te vertragen gewoon ff stroom bij, inhalen en weer loslaten en verder op de ACC. Ik denk dat je dit ook nooit perfect voor iedereen kan maken. Iedereen zal er zijn weg in moeten wennen, leren mee om te gaan en leren anticiperen.

Ik doe het op vrijwel dezelfde manier.

[austin_77]

Hm, gisteren en vandaag meerdere foutmeldingen als ik wil snelladen met mijn XC40 SM MY23. Zowel bij Fastned als agris snelladen in Zeeland initieel problemen en rode led met melding afkoppelen en opnieuw aansluiten. Uiteindelijk werkt het dan wel. Voorheen nooit problemen gehad. Softwareversie 3.7. Zouden het de datapinnen zijn in de wagen of laadpaal/slechte connector?

[ Voor 4% gewijzigd door austin_77 op 05-10-2025 08:31 ]

[ron65]

austin_77 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 08:30:
Hm, gisteren en vandaag meerdere foutmeldingen als ik wil snelladen met mijn XC40 SM MY23. Zowel bij Fastned als agris snelladen in Zeeland initieel problemen en rode led met melding afkoppelen en opnieuw aansluiten. Uiteindelijk werkt het dan wel. Voorheen nooit problemen gehad. Softwareversie 3.7. Zouden het de datapinnen zijn in de wagen of laadpaal/slechte connector?

Dit was vroeger een vaak voorkomende fout, en dan lag het aan de datapin linksboven inderdaad.
Volvo heeft een tooltje waarmee ze die pin iets verbuigen waardoro deze beter contact maakt, een bezoekje aan de dealer is dus aan te raden.

Los daarvan kan het wellicht helpen als je tijdens de initiatiefase van het proces de stekker iets omhoog houdt zodat het gewicht van de kabel deze niet omlaag trekt, het kapje wat op je snellaadpoortje zit tussen de onderzijde van de stekker en de laadpoort onderzijde plaatsen kan hierin ook helpen, deze duwt de stekker dan net voldoende omhoog om goed contact te maken.

Als met het omhoog houden van de stekker de laadsessie zonder problemen gestart wordt, kun je de kabel loslaten, als dit vaker lijkt te helpen kun je er zeker van zijn dat het pinnetje linksboven de oorzaak is.
(die hoort overigens iets dieper te liggen dan de rest van de pinnen, dat is een opzetje zodat die pin echt als laatste contact maakt bij inpluggen, dat is van belang voor het aansluitproces)

[jorisjansen3]

Juancho schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:32:
[...]
Ik heb er zelf ondertussen wel handigheid in gekregen. 2 streepjes en ik rij altijd met OPD aan. Dus als ik merk dat de auto bijna of iets begint te vertragen gewoon ff stroom bij, inhalen en weer loslaten en verder op de ACC. Ik denk dat je dit ook nooit perfect voor iedereen kan maken. Iedereen zal er zijn weg in moeten wennen, leren mee om te gaan en leren anticiperen.

Komt misschien ook omdat die functie inhaalassistent die @Mga1600 omschreef niet op jouw polestar zit? Die doet namelijk precies dit…

[Kensingtonnie]

Nog maar een paar dagen te gaan met mijn MY24. Vrijdag komt de MY26.
Twee jaar en 63.000 km met deze auto gereden. Buiten de bekende kleine dingetjes, zoals af en toe een reset, geen echte issues gehad, enkel voorruit vervangen ivm steenslag en voorbumper gerepareerd na een kusje van een oude dame in Frankrijk 😁
Dik tevreden 👍👍👍

De Forest Lake heeft 19 inch wielen en pixel led. En natuurlijk het nieuwe systeem. Benieuwd hoe dat gaat bevallen tov de oude 🙂

[ron65]

Kensingtonnie schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 16:31:
Nog maar een paar dagen te gaan met mijn MY24. Vrijdag komt de MY26.
Twee jaar en 63.000 km met deze auto gereden. Buiten de bekende kleine dingetjes, zoals af en toe een reset, geen echte issues gehad, enkel voorruit vervangen ivm steenslag en voorbumper gerepareerd na een kusje van een oude dame in Frankrijk 😁
Dik tevreden 👍👍👍

De Forest Lake heeft 19 inch wielen en pixel led. En natuurlijk het nieuwe systeem. Benieuwd hoe dat gaat bevallen tov de oude 🙂

twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.

[Kensingtonnie]

[/quote]
twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.
[/quote]

Maar ik mag dan ook zelf betalen Ron 😉😅

[Ophidian]

Is dit nieuw of heb ik niet opgelet? Maps highlight het gebouw/huis waar je naar navigeert



Net trouwens 3% kwijt. Met 20% aan de straat gezet, uur later vertrokken, was er nog 17%. Temp was nou ook weer niet zoveel gezakt.

[ron65]

Kensingtonnie schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 18:39:
[/quote]
twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.
[/quote]

Maar ik mag dan ook zelf betalen Ron 😉😅

Ah vandaar, ja die luxe heb ik niet

[ron65]

Ophidian schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 20:28:

Net trouwens 3% kwijt. Met 20% aan de straat gezet, uur later vertrokken, was er nog 17%. Temp was nou ook weer niet zoveel gezakt.

Ik heb het omgekeerde, ik zette hem met 65% en 240 km op zijn plek, een uur of wat later was het 64% en 270 km geworden.
Ik zou niet teveel op die waarden en getallen leunen, het zijn schattingen obv spanningverschillen op de accu en een berekenings algoritme dat de laatste 50 km en het verbruik over die afstand analyseert, maar het blijft een lastige voorspelling.

Ik let er niet teveel meer op, als het nodig is ga ik onderweg kort snelladen en anders kom ik thuis en gaat daar de kabel erin.
Ik laad zelden meer tot 100%, eigenlijk altijd 90%, en zie nauwelijks snelladers meer. Die paal op eigen terrein met een VPA die door de gemeente is toegestaan, werkt heel fijn.

Ben ik dan nieu meer benieuwd naar het verbruik? zeker wel, maar ik neem wel een slag om de arm tov de realiteit met dit soort cijfertjes

[DrBOB101]

Ophidian schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 20:28:
Is dit nieuw of heb ik niet opgelet? Maps highlight het gebouw/huis waar je naar navigeert

[Afbeelding]

Net trouwens 3% kwijt. Met 20% aan de straat gezet, uur later vertrokken, was er nog 17%. Temp was nou ook weer niet zoveel gezakt.

Dat is al een poosje zo inderdaad

[Tranquility]

Kensingtonnie schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 18:39:

twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.

Maar ik mag dan ook zelf betalen Ron 😉😅

Is dit een privé aanschaf? En zo ja, heb je je MY24 ingeruild op een MY26?

[ Voor 3% gewijzigd door Tranquility op 06-10-2025 09:53 ]

[Largamelion]

Zo, vrijdag nieuwe telefoon in gebruik genomen (OnePlus 13) om m'n 7 jaar oude Poco F1 te vervangen en ik moet zeggen dat Android Auto wel heerlijk snel werkt nu. Alleen een bug wanneer ik een bestemming ingeef op Maps, dan verdwijnt de kaart van het bestuurdersscherm. Annuleer ik de bestemming, dan verschijnt ie weer terug. Hopelijk was dat iets eenmaligs, maar de kabel eens uit- en inpluggen loste het in elk geval niet op.

Helaas leest AA nog steeds het batterijpercentage van de Volvo niet uit, dus enkel handig bij kortere ritjes waar dat niet zoveel uitmaakt.

[Kammika]

Largamelion schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:11:
Zo, vrijdag nieuwe telefoon in gebruik genomen (OnePlus 13) om m'n 7 jaar oude Poco F1 te vervangen en ik moet zeggen dat Android Auto wel heerlijk snel werkt nu. Alleen een bug wanneer ik een bestemming ingeef op Maps, dan verdwijnt de kaart van het bestuurdersscherm. Annuleer ik de bestemming, dan verschijnt ie weer terug. Hopelijk was dat iets eenmaligs, maar de kabel eens uit- en inpluggen loste het in elk geval niet op.

Helaas leest AA nog steeds het batterijpercentage van de Volvo niet uit, dus enkel handig bij kortere ritjes waar dat niet zoveel uitmaakt.

Het is wel aangekondigd door Google, maar al wel heel lang geleden. Hoop dat ze er nog aan werken...

[Waterblok]

Ik heb regelmatig dat als ik achter de auto langs loop dat de achterklep opengaat. 1,5 mtr afstand tussen mij en auto.
Krijg in de app ook vaak de pushmelding uw auto is onvergrendeld.
Kijk je in de app dan geeft hij aan achterklep onvergrendeld.
Ga ik naar de auto zonder sleutel gaat de klep niet open, hij is dus wel vergrendeld.

[Venomer]

Waterblok schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:29:
Ik heb regelmatig dat als ik achter de auto langs loop dat de achterklep opengaat. 1,5 mtr afstand tussen mij en auto.
Krijg in de app ook vaak de pushmelding uw auto is onvergrendeld.
Kijk je in de app dan geeft hij aan achterklep onvergrendeld.
Ga ik naar de auto zonder sleutel gaat de klep niet open, hij is dus wel vergrendeld.

Na de laatste OTA update kreeg ik in de app de melding dat de achterklep ontgrendeld was. Ik heb toen in de app op Vergrendelen getikt en daarna was het goed.

Als de achterklep opengaat als je zo ver achter de auto langsloopt, dan zou ik er even mee naar de werkplaats gaan.

[Kammika]

Venomer schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:38:
[...]

Na de laatste OTA update kreeg ik in de app de melding dat de achterklep ontgrendeld was. Ik heb toen in de app op Vergrendelen getikt en daarna was het goed.

Als de achterklep opengaat als je zo ver achter de auto langsloopt, dan zou ik er even mee naar de werkplaats gaan.

ik heb hetzelfde sinds ota 3.7 (dat die klep af en toe opengaat als ik dicht bij de auto ben).

Als ik niet in de buurt van de auto ben, hoor ik ook af en toe ook de piepjes die je hoort als ik met de voet langs de auto ga.

Ofwel: de auto denkt nu veel vaker dat iemand de achterklep probeert te openen met zijn/haar voet, wat dus meestal mislukt omdat de sleutel niet in de buurt is. Maar sta je idd op anderhalve meter van je auto, dan springt de achterklep dus open.

En mijn vermoeden dat dit in 3.7 de gevoeligheid van die sensor is aangepast (en op te gevoelig staat) is vrij sterk:
1. Ik moest regelmatig meer dan 1x met mijn voet langs die bumpter zwaaien om de achterklep te openen. Sinds 3.7 gaat dit altijd in 1x.
2. Mijn vrouw had er kennelijk nog meer moeite mee, want die klaagde regelmatig dit niet goed werkte. Sinds 3.7 geen klacht meer gehord
3. Ik heb al jaren (sinds 2021 toen ik de auto kreeg) lang mijn laadkabel op dezelfde manier langs de auto liggen (onder die bumper door, zodat er niemand overheen kan fietsen) op moment dat mijn auto aan mijn thuislaadpaal is aangesloten. Sinds 3.7 moet ik 'm op een andere manier neerleggen, want elke keer opent nu mijn achterklep als ik 'm op die manier neerleg...
4. Ik heb dus sinds 3.7 dit probleem wat hier ook beschreven werd...

[Tranquility]

Zojuist versie 6.0.1 van de app geinstalleerd (iOS).
Zo op het eerste gezicht geen (zichtbare) veranderingen.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:06:
[...]

ik heb hetzelfde sinds ota 3.7 (dat die klep af en toe opengaat als ik dicht bij de auto ben).

Als ik niet in de buurt van de auto ben, hoor ik ook af en toe ook de piepjes die je hoort als ik met de voet langs de auto ga.

Ofwel: de auto denkt nu veel vaker dat iemand de achterklep probeert te openen met zijn/haar voet, wat dus meestal mislukt omdat de sleutel niet in de buurt is. Maar sta je idd op anderhalve meter van je auto, dan springt de achterklep dus open.

En mijn vermoeden dat dit in 3.7 de gevoeligheid van die sensor is aangepast (en op te gevoelig staat) is vrij sterk:
1. Ik moest regelmatig meer dan 1x met mijn voet langs die bumpter zwaaien om de achterklep te openen. Sinds 3.7 gaat dit altijd in 1x.
2. Mijn vrouw had er kennelijk nog meer moeite mee, want die klaagde regelmatig dit niet goed werkte. Sinds 3.7 geen klacht meer gehord
3. Ik heb al jaren (sinds 2021 toen ik de auto kreeg) lang mijn laadkabel op dezelfde manier langs de auto liggen (onder die bumper door, zodat er niemand overheen kan fietsen) op moment dat mijn auto aan mijn thuislaadpaal is aangesloten. Sinds 3.7 moet ik 'm op een andere manier neerleggen, want elke keer opent nu mijn achterklep als ik 'm op die manier neerleg...
4. Ik heb dus sinds 3.7 dit probleem wat hier ook beschreven werd...

Toevallig of niet, maar bij de Polestar 2 MY26 is de sensor idd verbetert (werd nog specifiek aangegeven bij de handover) en maakt het niet meer uit waar je een klein schopje geeft. De klep gaat altijd open, werkt nu eindelijk zoals je het wil. Ik weet niet of het één te maken heeft met het ander, maar wellicht heeft Volvo de oudere modellen idd een software update gegeven.

Overigens staat onze PS2 recht voor de deur met een voetpad er direct achter en ik parkeer altijd met de kont naar de voordeur. Maar heb nog nooit gehad bij de PS2 dat de kofferbak open wilde gaan of dat ik een melding kreeg.

[Largamelion]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:18:
[...]

Het is wel aangekondigd door Google, maar al wel heel lang geleden. Hoop dat ze er nog aan werken...

Dat is inderdaad lang geleden aangekondigd en daarom heb ik er eigenlijk geen hoop meer op. Duurt allemaal zo lang bij Volvo en Google ...

Gemini ging ook naar AAOS komen, maar dat neemt ook zijn tijd. Intussen heb ik het al maanden op mijn smartphone en ook op mijn smartwatch, maar de auto komt duidelijk op de laatste plaats. Eerst afwachten of we die 'grote' UI update nog krijgen tegen eind dit jaar. Komt dan wat meer in de buurt van AA alleen zal dat een pak trager werken gezien de hardware van de auto.

[cdwave]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:06:
[...]
1. Ik moest regelmatig meer dan 1x met mijn voet langs die bumpter zwaaien om de achterklep te openen. Sinds 3.7 gaat dit altijd in 1x.
2. Mijn vrouw had er kennelijk nog meer moeite mee, want die klaagde regelmatig dit niet goed werkte. Sinds 3.7 geen klacht meer gehord

Vraag je vrouw eens of ze de sleutel vlakbij haar telefoon heeft?

Met de telefoon en de autosleutel in dezelfde broekzak werkte de kofferbak vrijwel niet, en de portieren soms ook niet.
Als de telefoon een decimeter of wat verwijderd is van de autosleutel werkt hij wel goed.

[Kensingtonnie]

Tranquility schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:50:

Is dit een privé aanschaf? En zo ja, heb je je MY24 ingeruild op een MY26?

Nee, is flexibel abonnement via Care by Volvo (tegenwoordig Volvo Car Lease).
Is privé en kost een aardige duit, maar bevalt prima in mijn situatie 😁

Overigens is me opgevallen dat de nieuwprijs van de nieuwe duizenden Euro's lager is dan die van de oude bij hetzelfde uitrustingsnivau (Ultra vs ultimate). En dat de afschrijving op een MY24 niet mis is als je kijkt naar verkoopadvertenties.

[Kammika]

Largamelion schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:23:
[...]
Dat is inderdaad lang geleden aangekondigd en daarom heb ik er eigenlijk geen hoop meer op. Duurt allemaal zo lang bij Volvo en Google ...

Gemini ging ook naar AAOS komen, maar dat neemt ook zijn tijd. Intussen heb ik het al maanden op mijn smartphone en ook op mijn smartwatch, maar de auto komt duidelijk op de laatste plaats. Eerst afwachten of we die 'grote' UI update nog krijgen tegen eind dit jaar. Komt dan wat meer in de buurt van AA alleen zal dat een pak trager werken gezien de hardware van de auto.

tsja.. afhankelijk hoeveel ik er nog mee rijd moet ik ergens in maart/april volgend jaar mijn auto moet inleveren. Zal me benieuwen of ik die nieuwe UI nog krijg.

De nieuwe IOS 26 ervaring op mijn iphone 12 doet mij nog niet verlangen naar een nieuwe UI op AAOS. Die telefoon heeft nooit performance problemen gehad, maar is nu niet meer vooruit te branden met die glass look. Achteraf had ik die update liever niet gedaan.

Ik hoop maar dat Volvo dat beter aanpakt. Heb me iig voorgenomen die OTA waar dit in zit niet eerder zal installeren dan dat ik positieve berichten in dit forum zie...

[Kammika]

cdwave schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:34:
[...]


Vraag je vrouw eens of ze de sleutel vlakbij haar telefoon heeft?

Met de telefoon en de autosleutel in dezelfde broekzak werkte de kofferbak vrijwel niet, en de portieren soms ook niet.
Als de telefoon een decimeter of wat verwijderd is van de autosleutel werkt hij wel goed.

zou kunnen, wat ik iig zeker weet is dat dat gedrag bij haar niet veranderd is, ze voor 3.7 dit niet aan de praat kreeg en dat die het nu goed doet (alleen nu dan weer veel te gevoelig is.., zie andere problemen: Hij gaat nu te vaak open)

[tukker999]

Waterblok schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:29:
Ik heb regelmatig dat als ik achter de auto langs loop dat de achterklep opengaat. 1,5 mtr afstand tussen mij en auto.

Dit is niet echt een antwoord op je vraag over meldingen over de klep, maar toch even.
Als je last hebt van kleppende kleppen: tukker999 in "Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic"
De XC40 reageert niet meer op schopbewegingen en ik ben er erg blij mee.

[Tranquility]

Kensingtonnie schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:46:
Nee, is flexibel abonnement via Care by Volvo (tegenwoordig Volvo Car Lease).
Is privé en kost een aardige duit, maar bevalt prima in mijn situatie 😁

Overigens is me opgevallen dat de nieuwprijs van de nieuwe duizenden Euro's lager is dan die van de oude bij hetzelfde uitrustingsnivau (Ultra vs ultimate). En dat de afschrijving op een MY24 niet mis is als je kijkt naar verkoopadvertenties.

Ja dat klopt.

Ik kreeg naar verhouding ook weinig voor mijn MY20 Opel Ampera-e toen ik deze inruilde op mijn huidige MY24 XC40.
Dat was een drie maanden oude demo met slechts 3500km op de klok maar scheelde zowat €8000,- op een nieuwe met hetzelfde uitrustingniveau. Gek genoeg kreeg ik hier meer inruil op dan op een nieuwe EX30 waar ik eerst een offerte voor had laten maken, maar gelukkig heb ik dat niet gedaan. De EX40 bevalt zo veel beter. Heb wel eens een EX30 leenauto meegehad en dat voelt dan gewoon als een kleine auto.

Maar als ik mijn MY24 zou willen inruilen zal ik me wel rot schrikken denk ik. Daarom wil ik er ook langer mee doorrijden dan met de Ampera-e die ik drie jaar heb gehad. Om die reden heb ik er ook twee jaar extra garantie bijgekocht.

[DrBOB101]

Kensingtonnie schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:46:
Nee, is flexibel abonnement via Care by Volvo (tegenwoordig Volvo Car Lease).
Is privé en kost een aardige duit, maar bevalt prima in mijn situatie 😁

Overigens is me opgevallen dat de nieuwprijs van de nieuwe duizenden Euro's lager is dan die van de oude bij hetzelfde uitrustingsnivau (Ultra vs ultimate). En dat de afschrijving op een MY24 niet mis is als je kijkt naar verkoopadvertenties.

Die flinke afschrijving verklaard dan ook meteen die flinke duit die je neer moet leggen voor Volvo Car Lease

[caspervc]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:03:
[...]

tsja.. afhankelijk hoeveel ik er nog mee rijd moet ik ergens in maart/april volgend jaar mijn auto moet inleveren. Zal me benieuwen of ik die nieuwe UI nog krijg.

De nieuwe IOS 26 ervaring op mijn iphone 12 doet mij nog niet verlangen naar een nieuwe UI op AAOS. Die telefoon heeft nooit performance problemen gehad, maar is nu niet meer vooruit te branden met die glass look. Achteraf had ik die update liever niet gedaan.

Ik hoop maar dat Volvo dat beter aanpakt. Heb me iig voorgenomen die OTA waar dit in zit niet eerder zal installeren dan dat ik positieve berichten in dit forum zie...

Even off topic. Een deel van de glass look is uit te zetten. Zie: instellingen -> toegankelijkheid -> weergave en tekst grootte -> maak minder doorzichtig
Scheelt een boel renderen...

[ron65]

Sinds vanmiddag is de nieuwe look die op IOS in de volvo cars app vorige week verscheen, ook op android toestellen verschenen.
Ik vind het mooier, maar niet handiger. wellicht wennen, maar heb het idee dat de infromatie nu over meer schermen verspreid is.

Simpel voorbeeldje: de aanduiding van buitentemperatuur stond netjes bovenin het eerste scherm, staat nu daar helemaal onderin op de lokatiekaart.
Ondanks dat het een van internet gehaalde indicatie van temperatuur rond de auto is, vond ik de vermelding naast percentage accuvulling en geschatte actieradius handig, zag in 1 oogopslag waarom er soms een lagere actieradius wordt aangegeven: het was kouder.
Nu moet ik daarvoor dus bovenin de actieradius en accuvulling lezen en dan omlaag scrollen voor de temperatuur.
Het is maar een voorbeeldje, er zal ongetwijfeld meer in zitten (je moet nu naar rechts scrollen om te zien of er geen melding van een open portier of raam is) maar zover heb ik nog niet gezocht. Ik had andere dingen te doen

[ Voor 4% gewijzigd door ron65 op 07-10-2025 00:06 ]

[Largamelion]

Zonet de app geüpdatet op Android en nu ook de nieuwe frontpage. Vind het zoals de meeste hier geen meerwaarde en zou liever het top-down zicht standaard hebben zodat ik onmiddellijk zie of er nog een deur/raam/dak open staat.

Ze zouden beter hun tijd stoppen in nuttige zaken zoals een refresh knop zodat ik niet telkens de app moet killen en herstarten om een geüpdate batterijpercentage te krijgen...

Vanmorgen ritje met AA gedaan en de kaart op het bestuurdersscherm verdween weer zodra ik een bestemming ingaf. Helaas dus geen eenmalig iets en vroeg me af of nog mensen dit hebben? De bug waarbij Spotify op AA steeds pauzeert lijkt wel opgelost.

[DoubleDot]

Largamelion schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:00:
Zonet de app geüpdatet op Android en nu ook de nieuwe frontpage. Vind het zoals de meeste hier geen meerwaarde en zou liever het top-down zicht standaard hebben zodat ik onmiddellijk zie of er nog een deur/raam/dak open staat.

Volgens de notificatie in app (die de nieuwe layout omschrijft): "Als er iets mis is laten we dat eerst zien."
En effectief, als ik de app open nadat ik een raam laat open staan toont hij dus eerst dat andere schermpje. Prima zo.

[ Voor 35% gewijzigd door DoubleDot op 07-10-2025 20:27 ]

[Juancho]

Largamelion schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:00:
Ze zouden beter hun tijd stoppen in nuttige zaken zoals een refresh knop zodat ik niet telkens de app moet killen en herstarten om een geüpdate batterijpercentage te krijgen...

Bij de app van Polestar kan je een swipe omlaag doen en dan refresht de boel. Werkt dat bij de Volvo app ook niet zo?

Heb overigens nu wel een handige widget op m'n homescreen waar ik het ook kan zien incl refresh button.

[ Voor 11% gewijzigd door Juancho op 07-10-2025 20:34 ]

[DoubleDot]

Juancho schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:33:
[...]


Bij de app van Polestar kan je een swipe omlaag doen en dan refresht de boel. Werkt dat bij de Volvo app ook niet zo?

Heb overigens nu wel een handige widget op m'n homescreen waar ik het ook kan zien incl refresh button.

Nee geen refresh (op iOS toch niet), maar heb dat ook nooit nodig, lijkt altijd up to date te zijn. De widget ook trouwens, geen refresh knop maar al altijd up to date geweest.

[DrBOB101]

Eerste indruk van de geüpdatet app is dat 't meer klikken en scrollen is. Doordat de knoppen nu overal en nergens op 't scherm zitten klikte ik tijdens 't rondkijken per ongeluk op ventileren.

[ron65]

Largamelion schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:00:
Zonet de app geüpdatet op Android en nu ook de nieuwe frontpage. Vind het zoals de meeste hier geen meerwaarde en zou liever het top-down zicht standaard hebben zodat ik onmiddellijk zie of er nog een deur/raam/dak open staat.

Ze zouden beter hun tijd stoppen in nuttige zaken zoals een refresh knop zodat ik niet telkens de app moet killen en herstarten om een geüpdate batterijpercentage te krijgen...

Vanmorgen ritje met AA gedaan en de kaart op het bestuurdersscherm verdween weer zodra ik een bestemming ingaf. Helaas dus geen eenmalig iets en vroeg me af of nog mensen dit hebben? De bug waarbij Spotify op AA steeds pauzeert lijkt wel opgelost.

Die spotify bug zit er nu als je gewoon op AAOS bezig bent, en spotify op de display hebt opgestart, na een rit stopt, een poosje later weer instapt.. dan gaat spotify verder... lijkt zo,
In werkelijkheid gaat die dan op je GSM (die met BT verbonden is met de wagen) verder, het geluid komt gewoon uit je boxen maar je merkt niet dat Spotify nu niet op AAOS draait, maar op je GSM. Op zich prima. Maar.....
Als je op je GSM ook Flitsmeester hebt openstaan, dan gaat nu ineens de muziek van spotify door terwijl FM een melding geeft (geluid dus door elkaar), zodra die melding klaar is gaat niet alleen FM weer op stil, maar ook Spotify.
De volgende melding gaat na de FM melding Spotify weer verder.
Dat herhaalt zich, merkte het vandaag op.

Ik denk dat dit een Android bug is, op de GSM, en niet in de wagen van AAOS. Maar was verrassend zullen we maar zeggen

[MicroStar_NL]

Op zich logisch dat we geen brandstof verbruiken, maar omdat ook nog eens aan te geven...
Voelt wat dubbel op

[DoubleDot]

MicroStar_NL schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 22:36:
[Afbeelding]
Op zich logisch dat we geen brandstof verbruiken, maar omdat ook nog eens aan te geven...
Voelt wat dubbel op

Op iOS niet te zien hier

[Babtvt]

Hmmm istie nu aan het koelen of aan het verwarmen?


Voorheen was dat zichtbaar met blauw en rood. Nu groen? Wat betekent groen?

[LaborGardens]

Babtvt schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:37:
Hmmm istie nu aan het koelen of aan het verwarmen?


Voorheen was dat zichtbaar met blauw en rood. Nu groen? Wat betekent groen?

[Afbeelding]

Dan moet je dus doortikken op het menu voor de pre-conditie van klimaat en daar zie je nog wel die kleuren... achteruitgang als het mij vraagt, maar daar is al genoeg over gezegd inmiddels.

[nujtrug]

Babtvt schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:37:
Hmmm istie nu aan het koelen of aan het verwarmen?


Voorheen was dat zichtbaar met blauw en rood. Nu groen? Wat betekent groen?

[Afbeelding]

Groen wilt zeggen dat de wagen aangesloten is op een laadpaal maar niet persé aan het laden is heb ik gemerkt
Als je wilt weten of hij aan het verwarmen of koelen is moet je iets naar onder scrollen en op "Klimaat" zelf tikken, dan krijg je de oude afbeelding terug.

[Babtvt]

Aha ik zie het thnx!

Deze animatie is dan wel weer 'grappig'
We kijken nu naar een schermafbeelding maar in de app lijkt het of de auto echt onderweg is.

Haha achja

[DoubleDot]

Babtvt schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:37:
Hmmm istie nu aan het koelen of aan het verwarmen?
Voorheen was dat zichtbaar met blauw en rood. Nu groen? Wat betekent groen?

nujtrug schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:58:
[...]
Als je wilt weten of hij aan het verwarmen of koelen is moet je iets naar onder scrollen en op "Klimaat" zelf tikken, dan krijg je de oude afbeelding terug.

Gewoon even swipen naar de volgende "tile".

[ Voor 18% gewijzigd door DoubleDot op 08-10-2025 09:08 ]

[austin_77]

Inmiddels een belletje naar de Volvo dealer gedaan omtrent foutmeldingen bij snelladen. Advies was ook om de zware stekker bij snellaadpalen net iets langer vast houden totdat hij ‘locked’. Daarna zou het geen probleem zijn om hem te laten hangen. Werd nog gevraagd of normaal laden problemen heeft gegeven, maar dat is totaal geen issue. Mocht probleem vaker optreden dan zeker langskomen zeiden ze.
We proberen dat nog maar eens.

[ron65]

Babtvt schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 09:03:
Aha ik zie het thnx!

Deze animatie is dan wel weer 'grappig'
We kijken nu naar een schermafbeelding maar in de app lijkt het of de auto echt onderweg is.

Haha achja

[Afbeelding]

je kunt hem zelfs van de ene naar de andere rijbaan laten gaan door links/rechts te swipen...

Leuk, maar nuttsloos, ik had liever een kaartje gezien met actuele positie tijdens het rijden.(en daarmee meteen de mogelijkheid tot locatie-delen in maps onder AAOS)

[tukker999]

Babtvt schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:37:

Volvo maakt er wel een potje van.
Kijk eens naar die kilometers!

[ Voor 15% gewijzigd door tukker999 op 08-10-2025 11:09 ]

[Babtvt]

ron65 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 10:48:
[...]

je kunt hem zelfs van de ene naar de andere rijbaan laten gaan door links/rechts te swipen...

Leuk, maar nuttsloos, ik had liever een kaartje gezien met actuele positie tijdens het rijden.(en daarmee meteen de mogelijkheid tot locatie-delen in maps onder AAOS)

[Babtvt]

tukker999 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 11:05:
[...]

Volvo maakt er wel een potje van.[Afbeelding]
Kijk eens naar die kilometers!

Ik mag blij zijn als ik dit haal hoor.... die 330 is pure theorie en bij lange na geen praktijk...

Voorbeeld. Afgelopen zaterdag 04 oktober heb ik 295 km gereden. Vertrokken met 100% en thuiskomen zou in eerste instantie met 4% zijn maar zakte steeds verder terug de - in. Uiteindelijk na 230km toch maar besloten te laden, ik kwam aan met 12% bij het laadpunt en heb daar 20% bij geladen, waarna ik de laatste 65km heb kunnen rijden naar huis.

[ Voor 25% gewijzigd door Babtvt op 08-10-2025 11:36 ]

[ron65]

Babtvt schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 11:14:
[...]

als ze er tegenliggers in laten verschijnen kun je er een spelletje "ontwijk de tegenliggers" van maken... voor als je niets te doen hebt

[Juancho]

Dat hebben ze gewoon "gejat" van de Polestar app want die had dat al

[Venomer]

ron65 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 10:48:
[...]

je kunt hem zelfs van de ene naar de andere rijbaan laten gaan door links/rechts te swipen...

Leuk, maar nuttsloos, ik had liever een kaartje gezien met actuele positie tijdens het rijden.(en daarmee meteen de mogelijkheid tot locatie-delen in maps onder AAOS)

Volvo laat de positie tijdens het rijden niet zien, want privacy en zo. Stel je voor dat je partner kan zien waar je bent met de auto!

Laten ze dan in de privacy-instellingen een optie geven om het aan of uit te zetten. Dan heb je het zelf in de hand.

[Kammika]

Juancho schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 13:17:
Dat hebben ze gewoon "gejat" van de Polestar app want die had dat al

gejat is een groot woord. Het is hetzelfde bedrijf (Geely)

[ron65]

Venomer schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 13:19:
[...]

Volvo laat de positie tijdens het rijden niet zien, want privacy en zo. Stel je voor dat je partner kan zien waar je bent met de auto!

Laten ze dan in de privacy-instellingen een optie geven om het aan of uit te zetten. Dan heb je het zelf in de hand.

Het is gewoon heel simpel:
In Maps zit normaal een optie "lokatie delen" waarmee je zelf kiest voor het delen van je lokatie met iemand naar keuze.
Zet die optie ook in maps onder AAOS, klaar!

En lokatie delen via de app tijdens het rijden inderdaad een instelling van maken in de auto settings, kun je er zelf voor kiezen.

[DoubleDot]

ron65 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 13:44:
[...]
Het is gewoon heel simpel:
In Maps zit normaal een optie "lokatie delen" waarmee je zelf kiest voor het delen van je lokatie met iemand naar keuze.
Zet die optie ook in maps onder AAOS, klaar!

Ik vind het erg kort door de bocht. Met 'wie of wat' zou je dat gaan delen? Moet hij dat dan via een SMS gaan sturen? Via Whatsapp? Via "nog iets anders"? En naar welke contactpersoon, deze die in sync zijn met je wagen, wat volgens mij alleen maar zo is als hij via Bluetooth verbonden is (gebruik het zelf nooit, sorry). Qua integratie wil dat zeggen dat Google Maps dan dus met andere apps mag gaan praten die op je auto staan. Dat kan of mag zéker niet zomaar.

[ron65]

DoubleDot schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 15:32:
[...]

Ik vind het erg kort door de bocht. Met 'wie of wat' zou je dat gaan delen? Moet hij dat dan via een SMS gaan sturen? Via Whatsapp? Via "nog iets anders"? En naar welke contactpersoon, deze die in sync zijn met je wagen, wat volgens mij alleen maar zo is als hij via Bluetooth verbonden is (gebruik het zelf nooit, sorry). Qua integratie wil dat zeggen dat Google Maps dan dus met andere apps mag gaan praten die op je auto staan. Dat kan of mag zéker niet zomaar.

Is niet kort door de bocht, is gewoon een Google Maps functie die er al jaren inzie=t alleen bij de AAOS versie ontbreekt.

Met wie ik wil delen? lees jij dit topic wel?

nogmaals dan (10e kleer of zo)

Afspraak met klant, ondanks op tijd weg, files en toch te laat. Even delen via maps en men weet precies wanneer ze je kunnen evrwachten. Gaat niet via SMS, is gewoon een maps functie die al jaren bestaat.
Al meerdere keren voordeel van gehad met de vorige auto die de functie WEL had.

Andere: een kind dat authisme heeft en daardoor echt op tijd moet worden opgehaald bijv voor een logeerweekendje, je kunt het je wellicht niet voorstellen, maar als je dan 1 minuut te laat bent is zo'n kind volledig van de kook, en daar heb je het hele weekeinde de negatieve gevolgen van. Wat werkt: lokatie delen, dan ziet ze dat je iets later bent maar kan ze het volgen, dat geeft in dat koppie genoeg rust om die stuiterballen fratsen niet te krijgen ondanks dat je te laat bent.

Praktische dingen dus, maar ik vraag me af waaroim ik dit nu WEER moet verantwoorden hier, ik wil die functie gewoon graag, moet ik mij daarvoor schamen? is dat nou zo raar dat iemand een bepaalde functie graag wil, dat je dan weer moet reageren van "kort door de bocht" en "waarom zou je dat willen?" nou, gewoon omdat ik daar mijn redenen voor heb. Hoop dat dit nu een keer duidleijk is zo?

[DoubleDot]

ron65 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 15:48:
[...]

Is niet kort door de bocht, is gewoon een Google Maps functie die er al jaren inzie=t alleen bij de AAOS versie ontbreekt.

Met wie ik wil delen? lees jij dit topic wel?

nogmaals dan (10e kleer of zo)

Afspraak met klant, ondanks op tijd weg, files en toch te laat. Even delen via maps en men weet precies wanneer ze je kunnen evrwachten. Gaat niet via SMS, is gewoon een maps functie die al jaren bestaat.
Al meerdere keren voordeel van gehad met de vorige auto die de functie WEL had.

Andere: een kind dat authisme heeft en daardoor echt op tijd moet worden opgehaald bijv voor een logeerweekendje, je kunt het je wellicht niet voorstellen, maar als je dan 1 minuut te laat bent is zo'n kind volledig van de kook, en daar heb je het hele weekeinde de negatieve gevolgen van. Wat werkt: lokatie delen, dan ziet ze dat je iets later bent maar kan ze het volgen, dat geeft in dat koppie genoeg rust om die stuiterballen fratsen niet te krijgen ondanks dat je te laat bent.

Praktische dingen dus, maar ik vraag me af waaroim ik dit nu WEER moet verantwoorden hier, ik wil die functie gewoon graag, moet ik mij daarvoor schamen? is dat nou zo raar dat iemand een bepaalde functie graag wil, dat je dan weer moet reageren van "kort door de bocht" en "waarom zou je dat willen?" nou, gewoon omdat ik daar mijn redenen voor heb. Hoop dat dit nu een keer duidleijk is zo?

Jij moet helemaal niets ron. Adem in en uit. Ik bekijk het vanuit een technisch standpunt (developer), jij vanuit een praktisch standpunt. Laat maar, je hebt mijn punt helemaal gemist. Ik maak mij geen zorgen over "waarom je dit wil" en naar "wie" (personen, ..) maar over hoe het technisch dan maar hoort te werken volgens jou.

Met wie ik wil delen? lees jij dit topic wel?

Tuurlijk wel, ik was dan ook niet verbaast om een redelijk pittig antwoord van je te krijgen.

Ik heb me voor jouw plezier wat ingelezen, en mijn vragen blijven overeind staan. De personen waar je die locatie mee wilt delen moeten ergens bekend zijn, en moet je dus ook via je wagen dan kunnen kiezen. In de iOS app doet Google Maps een suggestie van wat personen, maar je kan dus (zoals ik dacht) ook delen met een gsm-nummer, dan stelt hij een standaard smsje op met een link waarmee je vervolgens kan tracken. In de wagen zou dit willen zeggen dat hij toestemming moet hebben om zo'n sms te gaan versturen via de wagen. Het andere scenario waarin je deelt via maps zelf ben ik eens dat kunnen inschakelen, maar dan horen we de volgende opmerking al komen: ja maar ik wil versturen naar "x" en ik krijg enkel "y" te zien.

[ Voor 24% gewijzigd door DoubleDot op 08-10-2025 16:20 ]

[RigolleM]

DoubleDot schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 16:04:
[...]

Jij moet helemaal niets ron. Ik bekijk het vanuit een technisch standpunt (developer), jij vanuit een praktisch standpunt. Laat maar.

Snap gewoon niet waarom dit via AAOS en/of GM in de wagen moet, @ron65 heeft 2 telefoons en met beiden kan je locatie delen via Apple Maps op het iOS device, en via GM op Android device.

EDIT: of je legt een locatie tag in de wagen, kan hij/zij altijd zien waar de auto zich bevindt.

[ Voor 10% gewijzigd door RigolleM op 08-10-2025 16:10 ]

[Kammika]

RigolleM schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 16:08:
[...]

Snap gewoon niet waarom dit via AAOS en/of GM in de wagen moet, @ron65 heeft 2 telefoons en met beiden kan je locatie delen via Apple Maps op het iOS device, en via GM op Android device.

EDIT: of je legt een locatie tag in de wagen, kan hij/zij altijd zien waar de auto zich bevindt.

Ik snap het ook wel, waarom je dit wil ondanks dat je al een telefoon (of 2) in de auto hebt.

is wel superhandige functie. Je hebt wel meerdere navigatie apps waarmee je je aankomsttijd kunt delen. degenene met wie je deelt krijgt dan een linkje, en als die daar op klikt ziet die je lokatie en wat de actuele verwachting is wanneer je aankomt.

zou bv als volgt kunnen:
- Je telefoon is via bluetooth verbonden, waarbij adreslijst ook gesync'd is
- je GM op AAOS staat ingesteld op een doelbestemming
- Je geeft tijdens het rijden het voice commando "Hey google, deel mijn aankomsttijd met <naam contact>"
- en op dat moment gaat er een SMS naar dat conctact, waarin een linkje zit. Zolang jouw navigatie is ingesteld, kan dat contact via dat linkje zien waar je bent en hoe laat je aankomt.

Volgens mij niets privacy hassle, want maakt gewoon gebruik van, want jij kiest er op dat moment voor om zelf je lokatie via SMS te delen.

(en waarom weet ik dit zo goed: Ik had vroeg op mijn blackberry al een navigatiesysteem die dit kon. En als het toen al kon, moet die 2 vingers in een neusgat voor de developers nu zijn).

anyway.. niet dat ik het zie gebeuren, maar ik mag blijven dromen...

[Kammika]

ron65 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 15:48:
[...]

Is niet kort door de bocht, is gewoon een Google Maps functie die er al jaren inzie=t alleen bij de AAOS versie ontbreekt.

Met wie ik wil delen? lees jij dit topic wel?

nogmaals dan (10e kleer of zo)

Afspraak met klant, ondanks op tijd weg, files en toch te laat. Even delen via maps en men weet precies wanneer ze je kunnen evrwachten. Gaat niet via SMS, is gewoon een maps functie die al jaren bestaat.
Al meerdere keren voordeel van gehad met de vorige auto die de functie WEL had.

Andere: een kind dat authisme heeft en daardoor echt op tijd moet worden opgehaald bijv voor een logeerweekendje, je kunt het je wellicht niet voorstellen, maar als je dan 1 minuut te laat bent is zo'n kind volledig van de kook, en daar heb je het hele weekeinde de negatieve gevolgen van. Wat werkt: lokatie delen, dan ziet ze dat je iets later bent maar kan ze het volgen, dat geeft in dat koppie genoeg rust om die stuiterballen fratsen niet te krijgen ondanks dat je te laat bent.

Praktische dingen dus, maar ik vraag me af waaroim ik dit nu WEER moet verantwoorden hier, ik wil die functie gewoon graag, moet ik mij daarvoor schamen? is dat nou zo raar dat iemand een bepaalde functie graag wil, dat je dan weer moet reageren van "kort door de bocht" en "waarom zou je dat willen?" nou, gewoon omdat ik daar mijn redenen voor heb. Hoop dat dit nu een keer duidleijk is zo?

rustig blijven, als je de vraag goed leest, zie je dat die helemaal niet aan jou vroeg om je te verantwoorden, maar stelde een hele andere vraag.

Anyway: Jouw use case is natuurlijk vrij makkelijk op te lossen met android auto op dit moment, zolang dit nog niet in AAOS zit.

[Largamelion]

Ik gebruikte de ETA-versturen functie vroeger meerdere malen per week toen ik nog een hardnekkige Wazer was. Vond dat erg praktisch en vond het ook altijd leuk om zo'n melding te ontvangen als ik iemand verwachtte, zo wist ik precies wanneer die persoon aankwam. Google Maps heeft die functie dan ook geïmplementeerd en die is zelfs een tijdlang beschikbaar geweest op AA, maar daar is ie nadien jammer genoeg weer uit gesloopt. Vanuit AA is het natuurlijk makkelijker te implementeren want daar heeft Maps gewoon toegang tot de telefoon, vanuit AAOS is dat een ander verhaal maar technisch moet dat zeker haalbaar zijn.

Zo had je vroeger in Waze ook een functie waarbij je vrienden kon toevoegen en vervolgens elkaar zag op de kaart als je in de buurt was of op een balkje aan de zijkant als je naar dezelfde bestemming reed, erg leuk maar helaas is die functionaliteit allemaal verwijderd. ETA delen kan in Waze ook nog steeds niet op AA en ook de andere navigatieapps die ik getest heb kunnen dit niet. Als ik het dus echt wil gebruiken dan doe ik het gewoon via de telefoon, jammer maar blijkbaar is deze functie niet prioritair bij Waze/Google.

[Mga1600]

Largamelion schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 17:01:
Ik gebruikte de ETA-versturen functie vroeger meerdere malen per week toen ik nog een hardnekkige Wazer was. Vond dat erg praktisch en vond het ook altijd leuk om zo'n melding te ontvangen als ik iemand verwachtte, zo wist ik precies wanneer die persoon aankwam. Google Maps heeft die functie dan ook geïmplementeerd en die is zelfs een tijdlang beschikbaar geweest op AA, maar daar is ie nadien jammer genoeg weer uit gesloopt. Vanuit AA is het natuurlijk makkelijker te implementeren want daar heeft Maps gewoon toegang tot de telefoon, vanuit AAOS is dat een ander verhaal maar technisch moet dat zeker haalbaar zijn.

Zo had je vroeger in Waze ook een functie waarbij je vrienden kon toevoegen en vervolgens elkaar zag op de kaart als je in de buurt was of op een balkje aan de zijkant als je naar dezelfde bestemming reed, erg leuk maar helaas is die functionaliteit allemaal verwijderd. ETA delen kan in Waze ook nog steeds niet op AA en ook de andere navigatieapps die ik getest heb kunnen dit niet. Als ik het dus echt wil gebruiken dan doe ik het gewoon via de telefoon, jammer maar blijkbaar is deze functie niet prioritair bij Waze/Google.

De bedoeling is om niet afgeleid te worden tijdens het rijden. Dat is in toenemende mate een eis van toezichthouders zoals de Amerikaanse highway safety officials. Dat zal de reden zijn dat overbodige gadgets weggepoetst worden.

[DoubleDot]

Mga1600 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 19:27:
[...]
De bedoeling is om niet afgeleid te worden tijdens het rijden. Dat is in toenemende mate een eis van toezichthouders zoals de Amerikaanse highway safety officials. Dat zal de reden zijn dat overbodige gadgets weggepoetst worden.

Wel bijzonder, via Carplay kan via Apple Kaarten mijn ETA versturen (geen echte tracking link maar werkt goed). Het stuurt eerst een sms met de verwachte aankomsttijd, als die begint af te wijken (zowel positief als negatief) stuurt hij updates. Google Maps via Carplay kan het dan weer niet.

[ Voor 11% gewijzigd door DoubleDot op 08-10-2025 19:40 ]

[Venomer]

Mga1600 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 19:27:
[...]


De bedoeling is om niet afgeleid te worden tijdens het rijden. Dat is in toenemende mate een eis van toezichthouders zoals de Amerikaanse highway safety officials. Dat zal de reden zijn dat overbodige gadgets weggepoetst worden.

Ik denk dat de Europese privacy-wetten ook meespelen. Location tracking is iets wat speciale aandacht krijgt in de GDPR en is aan strikte regels gebonden. Misschien vindt Google en/of Volvo het gewoon te ingewikkeld.

Anyway, ik deel mijn locatie standaard met mijn gezin via de „Zoek mijn“ app op de iPhone. Dat stel je één keer in en je hoeft niet iedere keer op een knop te drukken.

[ron65]

DoubleDot schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 16:04:
[...]

Jij moet helemaal niets ron. Adem in en uit. Ik bekijk het vanuit een technisch standpunt (developer), jij vanuit een praktisch standpunt. Laat maar, je hebt mijn punt helemaal gemist. Ik maak mij geen zorgen over "waarom je dit wil" en naar "wie" (personen, ..) maar over hoe het technisch dan maar hoort te werken volgens jou.


[...]

Tuurlijk wel, ik was dan ook niet verbaast om een redelijk pittig antwoord van je te krijgen.

Ik heb me voor jouw plezier wat ingelezen, en mijn vragen blijven overeind staan. De personen waar je die locatie mee wilt delen moeten ergens bekend zijn, en moet je dus ook via je wagen dan kunnen kiezen. In de iOS app doet Google Maps een suggestie van wat personen, maar je kan dus (zoals ik dacht) ook delen met een gsm-nummer, dan stelt hij een standaard smsje op met een link waarmee je vervolgens kan tracken. In de wagen zou dit willen zeggen dat hij toestemming moet hebben om zo'n sms te gaan versturen via de wagen. Het andere scenario waarin je deelt via maps zelf ben ik eens dat kunnen inschakelen, maar dan horen we de volgende opmerking al komen: ja maar ik wil versturen naar "x" en ik krijg enkel "y" te zien.

Ja oke, ik reageerde wat pittig, omdat ik merkte dat ik een wens voor een functie heb die voor mij heel nuttig is, steeds als ik die meld reacties krijg van "waarom zou je dat willen, wie heeft er nu belang bij waar je rijdt".
Daar gaat het niet om, ik heb daar wel degelijk een toepassing voor die via de GSM al heel lang bruikbaar is.
.
Natuurlijk kan ik het op een telefoon nadoen, maar dan moet ik dus op de telefoon de navigatie gaan gebruiken om de route te plannen. Want die functie deelt niet alleen waar ik rij, ook de ETA wordt realtime aangepast.
Dat zit allang in google maps, en werkt perfect.
In GSM maps veeg je als de route actief is van onderaf omhoog, dan zie je als tweede optie "voortgang van reis delen", daaronder zit dan je adresboekje en kies je de persoon met wie je wilt delen. That's all.

Maar waarom dan niet heel simpelweg in googlemaps op AAOS, waarom moet ik een GSM als navigatie gaan gebruiken terwijl maps ook in de autosoftware is ingebakken.
Ik gebruik liefst maps van de auto zelf omdat die ook rekening houdt met het accu percentage en, als nodig, daarin de eventuele nodige snellader wordt ingeprogrammeerd zodat ook de accu wordt gepreconditioneerd.

Ik had dat laatst ook weer, een rit van 250 km en ik was niet vol vertrokken, moest dus onderweg snelladen. ik had op de GSM maps de route gegeven vanwege het locatiedelen met een collega (die dat ook fijn vindt zodat we gelijk bij d eklant kunnen aankomen), maar op het dashboard werd de laadstop ingegeven om de accu voor te verwarmen, je raad het al: de locatie-delen ETA vanuit de telefoon miste het werkelijke tijdstip met dik 25 minuten!
Bovendien wordt je dan maf van de dubbele aanwijzingen, telefoon en auto kleppen gewoon door elkaar heen.
Jaa, kun je ook geluid van een van beide zacht zetten, maar waarom?

Als die knop die netjes in maps zit, OOK in maps op AAOS zit, is het een kwestie van die gebruiken, geen dubbele "boekhouding" zeg maar naast elkaar, nee.. gewoon alles in 1 systeem.
Via Android Auto dan? ja kan, maar ja, dan preconditioneert die accu weer niet en gaat het laadproces de helft trager...

Ik wil gewoon heel graag die functie, die al jaren in Google Maps bestaat, en die superhandig is, in maps op AAOS terugvinden. Ik kan niet begrijpen waarom die programmeur dat eruit heeft gesloopt, het is juist ook uit veligheid in het verkeer een handige functie. Ik hoef niet om de zoveel tijd de GSM in de hand te nemen en een SMS te sturen "ik kom denk ik zo en zo laat nu", wat weer een boete van 430 euro kan opleveren. Nee, heel simpel bij instellingen "locatie delen" kiezen, even aangeven uit je adresboek wie je mee wilt delen (net zoals op de GSM in maps allang kan) en vervolgens hoef je er niet meer naar om te kijken.
Zodra je je bestemming bereikt valt de deelfunctie weer uit, dus niet bang zijn dat iemand je constant kan volgen daarna.

Het bestaat al, alleen dat knopje erheen ontbreekt in de auto...

[ron65]

RigolleM schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 16:08:
[...]

Snap gewoon niet waarom dit via AAOS en/of GM in de wagen moet, @ron65 heeft 2 telefoons en met beiden kan je locatie delen via Apple Maps op het iOS device, en via GM op Android device.

EDIT: of je legt een locatie tag in de wagen, kan hij/zij altijd zien waar de auto zich bevindt.

Ik heb deze discussie volgens mij ook al eens met jou gehad, daar gaat het niet om en een locatietag is zeker niet bruikbaar.
Het gaat om verschillende mensen bijvoorbeeld een klant waar ik voor overleg heen ga, en ik raak in een file. Dan kan men als ik met die klant d elocatie deel, zien waar ik ben en hoe laat ik vermoedelijk wel ga aankomen. Dat wordt enorm gewaardeerd, is efficient want ze kunnen dan even iets anders eerst oppakken...

Ook een van mijn kinderen die doordeweeks in een zorgcentrum zit vanwege haar beperking authisme, die ik vrijdags ophaal, als ik niet exact op de minuut af op de stoep sta, heb ik het hele weekeinde een stuiterbal die gewoon je weekeinde bederft, en als ik met haar dan die locatie deel waardoor ze én ziet waar ik ben én de ETA ziet, blijkt dat probleem opgelost.

Je begrijpt toch dat een locatietag daar helemaal niet aan kan voldoen? die personen kunnen die tag niet volgen, dat kan ik alleen zelf. precies niet wat ik nodig heb.

En naast de autonavigatie ook nog eens de GSM navigatie gaan gebruiken omdat daar de functie wel in zit, dat is toch armoe troef man... bovendien snappen de GSM navigaties niet dat de accu moet worden vooverwarmd als je een laadstop tussendoor hebt, dus moet je op zowel de auto display als op de GSM de route uitzetten, kleppen heerlijk door elkaar heen en de een wil je naar de laadstop sturen en de ander wil gewoon doorriijden.

We hebben een wagen die 50k of meer kost, en dan kan zoiets simpels er niet eens inzitten? iets dat bovendien allang bestaat maar waarvan alleen door iemand het toegangetje uit de AAOS maps software gesloopt is? gewoon belachelijk.

Maar ik heb redenen om die functie in de AAOS Maps software te willen, of jullie dat nu wel of niet snappen, maar voor mij zou het een uitkomst geven.
Ik hoor hier ook steeds gemekker over een akkordatie popup als Audio Wagon wordt gebruikt, kan ik ook beginnen "ik snap niet dat iemand audio wagon wil gebruiken als de auto allerhande SPotify, radio en nog meer opties voor muziek ingebouwd heeft".
Ik gebruik echt geen USB sticks voor muziek meer.
Maar als iemand anders dat wel wil, prima.. dat kan.
En zo wil ik die functie lokatie delen graag in de auto software, net zoals anderen graag via een stick naar muziek luisteren.

De discussie moet niet zijn waarom ik dat zou willen hebben in de software, maar waarom zit het er eigenlijk niet in?

[ron65]

Mga1600 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 19:27:
[...]


De bedoeling is om niet afgeleid te worden tijdens het rijden. Dat is in toenemende mate een eis van toezichthouders zoals de Amerikaanse highway safety officials. Dat zal de reden zijn dat overbodige gadgets weggepoetst worden.

Dan zou deze functie er juist in moeten.

Ik rij onderweg, merk dat ik vertraging ga oplopen en wil daarom dus de ETA delen, die zich bovendien real time aanpast. (dat kan met locatie delen).
Dan moet ik nu de GSM uit mijn zak halen, en al rijdend daar de route inprogrammeren en delen aanzetten......

Zit die knop gewoon in maps onder AAOS, dan hoef ik alleen maar daat op het dashboard op instellingen +> locatie delen te klikken, even de persoon uit het lijstje opzoeken (misschien iets scrollen) en aantikken. Klaar.
Veel veiliger en minder afleiding.

[RigolleM]

@ron65 Ik heb er mij eens in verdiept, en het heeft inderdaad te maken met GDPR en beveiliging.
Live tracking van een persoon via de auto wordt juridisch gezien als persoonsgegevensverwerking.
Dat betekent dat Volvo dan:
- expliciete toestemming zou moeten vragen aan de bestuurder en elke passagier
- controlemechanismen zou moeten bieden (wie volgt wie, hoelang, wanneer),
- en dat er een groot risico op misbruik ontstaat (bijv. stalking of ongewenste monitoring).

En ten tweede beveiling:

Het Volvo-account is gekoppeld aan: voertuiglocatie, toegang tot deuren/kofferbak, remote climate,..
Als derden jouw live locatie konden volgen via Volvo’s servers, dan zou dat een aanvaller extra toegangspunten geven.
Volvo maar niet alleen zij maar ook veel andere merken houden daarom alle locatiegegevens strikt afgeschermd binnen het account van de eigenaar.

Dus uitkomst is via de smartphone, zoals hierboven al aangegeven kan je op een iOS device via Find my iPhone continue uw locatie delen aan derden. Op die manier weet mijn vrouw perfect waar ik zit. Ik heb daar geen probleem mee, want we zijn gelukkig getrouwd

Wil je dit niet continue heb je nog altijd bv. Glympse, ik gebruikte dit vroeger op een Android device, en blijkbaar bestaat het nog altijd. Dit kan je eventueel gebruiken naar uw klanten toe.

En een Apple Airtag kan je ook delen met anderen. Zo heb ik in onze koffers een airtag gestoken toen we deze zomer naar Japan gingen. Die Airtag had ik op mijn iPhone gekoppeld en dan gedeeld met vrouw en dochter. Zo konden we perfect volgen of onze koffers mee op het vliegtuig waren.

[cdwave]

RigolleM schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 16:08:
[...]
EDIT: of je legt een locatie tag in de wagen, kan hij/zij altijd zien waar de auto zich bevindt.

Is toch raar dat je dat moet doen als de auto dat zelf al beter weet en alle communicatiekanalen en zelfs de client er al gewoon zijn. En zo'n tag vraagt ook weer een belachelijk bedrag per maand. Heb er een paar geprobeerd gehad, maar ze werkten nooit fatsoenlijk, dus terug gestuurd.

En privacy is een kul argument, zodra de auto ergens stil staat kun je weer zien waar hij is, dus tracken kun je toch wel.

Overigens, ik wil de AUTO tracken. Wie erin zit maakt niet uit. Meestal zal ik dat zelf zijn... Vind dat overigens ook een vervelend datamodel in de auto, dat alles aan een persoon gekoppeld is. De praktijk bij mij is bijvoorbeeld dat de bestemmingen typisch voor de auto zijn en niet voor de chauffeur. Als toevallig mijn vrouw rijdt kan ik niet gewoon terug naar onze vorige bestemming navigeren. Achteraf gezien had ik beter geen profiel aan de sleutel kunnen koppelen en gewoon de knopjes in de deur gebruiken om de stoel positie op te slaan.

[RigolleM]

cdwave schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 08:36:
[...]


Is toch raar dat je dat moet doen als de auto dat zelf al beter weet en alle communicatiekanalen en zelfs de client er al gewoon zijn. En zo'n tag vraagt ook weer een belachelijk bedrag per maand. Heb er een paar geprobeerd gehad, maar ze werkten nooit fatsoenlijk, dus terug gestuurd.

En privacy is een kul argument, zodra de auto ergens stil staat kun je weer zien waar hij is, dus tracken kun je toch wel.

Overigens, ik wil de AUTO tracken. Wie erin zit maakt niet uit. Meestal zal ik dat zelf zijn... Vind dat overigens ook een vervelend datamodel in de auto, dat alles aan een persoon gekoppeld is. De praktijk bij mij is bijvoorbeeld dat de bestemmingen typisch voor de auto zijn en niet voor de chauffeur. Als toevallig mijn vrouw rijdt kan ik niet gewoon terug naar onze vorige bestemming navigeren. Achteraf gezien had ik beter geen profiel aan de sleutel kunnen koppelen en gewoon de knopjes in de deur gebruiken om de stoel positie op te slaan.

Je hebt duidelijk mijn bericht hierboven nog niet gelezen omtrent privacy en beveiliging.
Een Apple Airtag koop je éénmaal en ben je klaar, maar je moet wel in het eco-systeem zitten van Apple en voor Find my iPhone, moeten degenen die je willen volgen ook een iOS device hebben.

[Juancho]

cdwave schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 08:36:
[...]
.Vind dat overigens ook een vervelend datamodel in de auto, dat alles aan een persoon gekoppeld is. De praktijk bij mij is bijvoorbeeld dat de bestemmingen typisch voor de auto zijn en niet voor de chauffeur. Als toevallig mijn vrouw rijdt kan ik niet gewoon terug naar onze vorige bestemming navigeren. Achteraf gezien had ik beter geen profiel aan de sleutel kunnen koppelen en gewoon de knopjes in de deur gebruiken om de stoel positie op te slaan.

Dan wis je de profielen incl ontkoppelen sleutels alsnog toch als je het zo vervelend vindt? Kan gewoon hoor, met een tel klaar.