:strip_exif()/u/10111/crop67d5f1a9809eb_cropped.gif?f=community)
4800Wp zonnestroom met Enphase
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.
:strip_icc():strip_exif()/u/199205/crop62c46330e4cc2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/153144/crop5c6665bc7e4f6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/27688/level42princess1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
Ik ben blij met mijn open dak, staat regelmatig op de kantelpositie als de wagen stil staat. Helemaal open doe ik enkel als ik zelf in de wagen zit en stil sta...
Een 'open dak' bestaat al een eeuwigheid, dus het laten open staan als het regent heeft niks met onze Volvo's te maken. Mijn laatste privé wagen had ook een open dak, we hebben er meer dan 5 jaar mee gereden, en nooit regen binnen gehad. De auto was van in de tijd dat de mensen nog vlees aten, smartphones bestonden nog niet, laat staan een app die ons zou waarschuwen. Mensen denken niet meer na, alles moet geäutomatiseerd gebeuren, en als het mis gaat is het nooit de fout van de persoon in kwestie. De waarschuwing is er NIET, was er ook niet toen je de auto in ontvangst nam, dus kan je dit moeilijk verhalen op Volvo.
Als ik uit mijn wagen stap, is mijn eerste reflectie.. alles dicht! Als fietser/wandelaar hou ik het weerbericht nauwlettend in de gaten, dus ik weet meestal wel wanneer het zou regenen of niet, maar alsnog maken mijn vrouw en ik dezelfde reflectie als we de wagen verlaten.
Mijn volgende wagen zal er ook één zijn met een open dak, als het model van de wagen en het lease budget het toelaten
Precies mijn gedachte!:
[...]
Ik ben blij met mijn open dak, staat regelmatig op de kantelpositie als de wagen stil staat. Helemaal open doe ik enkel als ik zelf in de wagen zit en stil sta...
Een 'open dak' bestaat al een eeuwigheid, dus het laten open staan als het regent heeft niks met onze Volvo's te maken. Mijn laatste privé wagen had ook een open dak, we hebben er meer dan 5 jaar mee gereden, en nooit regen binnen gehad. De auto was van in de tijd dat de mensen nog vlees aten, smartphones bestonden nog niet, laat staan een app die ons zou waarschuwen. Mensen denken niet meer na, alles moet geäutomatiseerd gebeuren, en als het mis gaat is het nooit de fout van de persoon in kwestie. De waarschuwing is er NIET, was er ook niet toen je de auto in ontvangst nam, dus kan je dit moeilijk verhalen op Volvo.
Als ik uit mijn wagen stap, is mijn eerste reflectie.. alles dicht! Als fietser/wandelaar hou ik het weerbericht nauwlettend in de gaten, dus ik weet meestal wel wanneer het zou regenen of niet, maar alsnog maken mijn vrouw en ik dezelfde reflectie als we de wagen verlaten.
Mijn volgende wagen zal er ook één zijn met een open dak, als het model van de wagen en het lease budget het toelaten
XC40 RWD Ultimate Single Motor ER MY24 Sage Green 45000km
Het onmogelijk maken van gebruik van AudioWagon tijdens het rijden ervaar ik als pesterij van Volvo met veiligheid als oneigenlijk argument. In de Spotify App mag je immers tijdens het rijden naar hartenlust zoeken en bladeren. Hoezo dan alleen bij AudioWagon de veiligheid in geding?
XC40 Twin Ultimate MY23 19" nubuck + pixel
de app is gevoelsmatig ook minder betrouwbaar dan de API. Ik zie in de app af en toe een oranje lijntje verschijnen. Dan ren ik in paniek toch maar naar de auto, waar de ramen gewoon dichtzitten. Volgens de API zijn de ramen dan ook dicht.:
[...]
Ach dan ben ik niet alleen
Andersom komt het ook voor, dat de ramen of deuren open staan, maar dat de app dat niet ziet...
ik kijk er dus maar niet teveel meer naar...
dan zal die aan bepaalde certiceringen van Google niet voldoen, waardoor niet toegestaan is te gebruiken tijdens het rijden...:
[...]
Het onmogelijk maken van gebruik van AudioWagon tijdens het rijden ervaar ik als pesterij van Volvo met veiligheid als oneigenlijk argument. In de Spotify App mag je immers tijdens het rijden naar hartenlust zoeken en bladeren. Hoezo dan alleen bij AudioWagon de veiligheid in geding?
Volvo kan hier niets aan doen... dit ligt bij Google en Audiowagon zelf, die moeten daar samen uit komen...
Tijdens het rijden kun je ook naar hartelust zoeken en bladeren in AudiWagon hoor. Alleen het opstarten van de app kan alleen bij stilstaande auto.:
[...]
Het onmogelijk maken van gebruik van AudioWagon tijdens het rijden ervaar ik als pesterij van Volvo met veiligheid als oneigenlijk argument. In de Spotify App mag je immers tijdens het rijden naar hartenlust zoeken en bladeren. Hoezo dan alleen bij AudioWagon de veiligheid in geding?
XC40 RWD Ultimate Single Motor ER MY24 Sage Green 45000km
Ik bedoel in mijn opmerking over security niet eens de veiligheid tijdens het rijden, maar de onveiligheid dat je willekeurige files van een usb stick kan openen in het infotainment van een wagen.:
[...]
Het onmogelijk maken van gebruik van AudioWagon tijdens het rijden ervaar ik als pesterij van Volvo met veiligheid als oneigenlijk argument. In de Spotify App mag je immers tijdens het rijden naar hartenlust zoeken en bladeren. Hoezo dan alleen bij AudioWagon de veiligheid in geding?
Dat is ook overigens wat die app doet. De vergelijking met Spotify gaat in die zin ook niet op. Die app is een file verkenner, die (naar ik vermoed want ik heb al tientallen jaren dit principe niet meer gebruikt) standaard een aantal filters toepast om enkel audio files te tonen en dan wat routines gebruikt om bijvoorbeeld shuffle mogelijk te maken. AAOS gaat de app dus waarschijnlijk ook behandelen als dit type app.
:strip_icc():strip_exif()/u/713158/crop67c736cf67924_cropped.jpg?f=community)
zeker niet ik ook niet, zie wel als de deur open staat maar totaal geen oranje lijntje op android ook geen laad limiet aan te passen.:
[...]
Ach dan ben ik niet alleen
XC40 Ultimate MY24 - Single Motor Extended Range - Silver Dawn | Alfen Eve Single Pro-line
Inmiddels in Dijon aangekomen, blijft een fijne wagen voor lange trips. Morgen tweede deel van de reis. Combi met Volvo laadpas 40 cent bij Ionity, had verwacht meer met Tesla te laden 
Laden is zelfs met 135kW vlot zat, kinderen zijn langer bezig met de sanitaire stops of met de speeltuin 
Ik herken maar weinig van die bugs. 3.1.9 werkt prima, app update altijd snel en kloppende Oranje lijntjes. Infotainment herstart zich nooit en is vlot.
Oh en het aankomstpercentage was steeds spot on. Ondanks het stijgen en dalen.
Laden is zelfs met 135kW vlot zat, kinderen zijn langer bezig met de sanitaire stops of met de speeltuin Ik herken maar weinig van die bugs. 3.1.9 werkt prima, app update altijd snel en kloppende Oranje lijntjes. Infotainment herstart zich nooit en is vlot.
Oh en het aankomstpercentage was steeds spot on. Ondanks het stijgen en dalen.
[ Voor 8% gewijzigd door Ophidian op 23-07-2024 18:28 ]
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Terug van vakantie en tijdens de vakantie de update nar 3.1.9 gedaan.
Als eerste om het postief te starten, geen laadstress gehad en de wagen rijdt nog steeds fantastisch. Ik haalde zelfs een gemiddelde van 16.9, nog nooit gehaald met mij P8. Ja, was bijna allemaal zonder snelweg, maar dan nog, zo laag nog nooit gezien.
Dan om toch wat te klagen.
Trips via GM gepland. Elke langere trip had een of meerdere laadmomenten nodig.
Moet wel zeggen dat GM nu langer er over doet om de route te berekenen sinds de laatste OTA.(3.1.9)
Wat me dan verbaasd is, dat ik soms een route krijg, met eerste laadstop bij 53% en 10minuten moet laden en 2e stop bij 12% met 10minuten laden om bij bestemming aan te komen met 15% accu.
Waarom eerste stop bij 53%, waarom laat hij je niet verder rijden........ RAAR
Nog vervelender wordt het als je deze stop voorbij gaat zonder te laden en gaat zoeken naar een nieuwe laadstop. Je krijgt dan allerlei opties, die km's omrijden zijn, maar vooral niet op de route liggen. Deze genegeerd en doorgereden.
Dan komt er plots, out of knowhere, een laadstop voorstel, die wel op de route ligt en bij 10-20% accu. Duh !!
Ook 1 keer gehad, toen we wel op de snelweg waren, dat bij de laadstop, die aangegeven was, de paal nu bezet was en ik verder moest. Je krijgt dan ook niet de volgende laadstop als optie, Nee weer km's omrijden, terwijl er op de snelweg bijna elke 50km een laadpunt is. Komt niet tevoorschijn.Dat mag Google wel eens een keer goed krijgen.
Daarbij hebben ze weer een mooie feature ingebouwd. Als je gaat zoeken naar een laastop (tijdens het rijden), mag je alles doen, behalve het filter aanpassen. Dat is dan weer gevaarlijk tijdens het rijden en niet mogelijk. Krijg je zo'n mooie melding bovenin
Dus geen laadstress, maar vrolijk van worden en easy-peasy is het zeker niet.
Verder geen issues gehad met de laatste OTA, alles werkt (of werkt nog steeds niet, wat al eerder gemeld is)
Als eerste om het postief te starten, geen laadstress gehad en de wagen rijdt nog steeds fantastisch. Ik haalde zelfs een gemiddelde van 16.9, nog nooit gehaald met mij P8. Ja, was bijna allemaal zonder snelweg, maar dan nog, zo laag nog nooit gezien.
Dan om toch wat te klagen.
Trips via GM gepland. Elke langere trip had een of meerdere laadmomenten nodig.
Moet wel zeggen dat GM nu langer er over doet om de route te berekenen sinds de laatste OTA.(3.1.9)
Wat me dan verbaasd is, dat ik soms een route krijg, met eerste laadstop bij 53% en 10minuten moet laden en 2e stop bij 12% met 10minuten laden om bij bestemming aan te komen met 15% accu.
Waarom eerste stop bij 53%, waarom laat hij je niet verder rijden........ RAAR
Nog vervelender wordt het als je deze stop voorbij gaat zonder te laden en gaat zoeken naar een nieuwe laadstop. Je krijgt dan allerlei opties, die km's omrijden zijn, maar vooral niet op de route liggen. Deze genegeerd en doorgereden.
Dan komt er plots, out of knowhere, een laadstop voorstel, die wel op de route ligt en bij 10-20% accu. Duh !!
Ook 1 keer gehad, toen we wel op de snelweg waren, dat bij de laadstop, die aangegeven was, de paal nu bezet was en ik verder moest. Je krijgt dan ook niet de volgende laadstop als optie, Nee weer km's omrijden, terwijl er op de snelweg bijna elke 50km een laadpunt is. Komt niet tevoorschijn.Dat mag Google wel eens een keer goed krijgen.
Daarbij hebben ze weer een mooie feature ingebouwd. Als je gaat zoeken naar een laastop (tijdens het rijden), mag je alles doen, behalve het filter aanpassen. Dat is dan weer gevaarlijk tijdens het rijden en niet mogelijk. Krijg je zo'n mooie melding bovenin
Dus geen laadstress, maar vrolijk van worden en easy-peasy is het zeker niet.
Verder geen issues gehad met de laatste OTA, alles werkt (of werkt nog steeds niet, wat al eerder gemeld is)
Renault Scenic Alpine E-tech 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
Ja, dat lijkt mij super irritant als je tijdens het rijden laadstops moet gaan aanpassen, dat Maps moeilijk doet en je eigenlijk voor de veiligheid moet stoppen. Terwijl als je gewoon door rijdt je vanzelf op tijd een snellader tegenkomt maar dan heb je niet voorverwarmd (is dat eigenlijk perse nodig op lange ritten van om de 2 a 2,5 uur stoppen?).:
Terug van vakantie en tijdens de vakantie de update nar 3.1.9 gedaan.
Als eerste om het postief te starten, geen laadstress gehad en de wagen rijdt nog steeds fantastisch. Ik haalde zelfs een gemiddelde van 16.9, nog nooit gehaald met mij P8. Ja, was bijna allemaal zonder snelweg, maar dan nog, zo laag nog nooit gezien.
Dan om toch wat te klagen.
Trips via GM gepland. Elke langere trip had een of meerdere laadmomenten nodig.
Moet wel zeggen dat GM nu langer er over doet om de route te berekenen sinds de laatste OTA.(3.1.9)
Wat me dan verbaasd is, dat ik soms een route krijg, met eerste laadstop bij 53% en 10minuten moet laden en 2e stop bij 12% met 10minuten laden om bij bestemming aan te komen met 15% accu.
Waarom eerste stop bij 53%, waarom laat hij je niet verder rijden........ RAAR
Nog vervelender wordt het als je deze stop voorbij gaat zonder te laden en gaat zoeken naar een nieuwe laadstop. Je krijgt dan allerlei opties, die km's omrijden zijn, maar vooral niet op de route liggen. Deze genegeerd en doorgereden.
Dan komt er plots, out of knowhere, een laadstop voorstel, die wel op de route ligt en bij 10-20% accu. Duh !!
Ook 1 keer gehad, toen we wel op de snelweg waren, dat bij de laadstop, die aangegeven was, de paal nu bezet was en ik verder moest. Je krijgt dan ook niet de volgende laadstop als optie, Nee weer km's omrijden, terwijl er op de snelweg bijna elke 50km een laadpunt is. Komt niet tevoorschijn.Dat mag Google wel eens een keer goed krijgen.
Daarbij hebben ze weer een mooie feature ingebouwd. Als je gaat zoeken naar een laastop (tijdens het rijden), mag je alles doen, behalve het filter aanpassen. Dat is dan weer gevaarlijk tijdens het rijden en niet mogelijk. Krijg je zo'n mooie melding bovenin
Dus geen laadstress, maar vrolijk van worden en easy-peasy is het zeker niet.
Verder geen issues gehad met de laatste OTA, alles werkt (of werkt nog steeds niet, wat al eerder gemeld is)
Ik heb die irritante momentjes nu ook al in Nederland af en toe als maps met de meest idiote voorstellen komt.
En wij gaan straks dus naar noord Spanje 🤔😁
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Die eerste laadstop is altijd een beetje gek bij Gm. Maar als je die toch gewoon pakt kun je gewoon netjes alle voorstellen van gm volgen en kom je redelijk relaxt van a naar b.:
Terug van vakantie en tijdens de vakantie de update nar 3.1.9 gedaan.
Als eerste om het postief te starten, geen laadstress gehad en de wagen rijdt nog steeds fantastisch. Ik haalde zelfs een gemiddelde van 16.9, nog nooit gehaald met mij P8. Ja, was bijna allemaal zonder snelweg, maar dan nog, zo laag nog nooit gezien.
Dan om toch wat te klagen.
Trips via GM gepland. Elke langere trip had een of meerdere laadmomenten nodig.
Moet wel zeggen dat GM nu langer er over doet om de route te berekenen sinds de laatste OTA.(3.1.9)
Wat me dan verbaasd is, dat ik soms een route krijg, met eerste laadstop bij 53% en 10minuten moet laden en 2e stop bij 12% met 10minuten laden om bij bestemming aan te komen met 15% accu.
Waarom eerste stop bij 53%, waarom laat hij je niet verder rijden........ RAAR
Nog vervelender wordt het als je deze stop voorbij gaat zonder te laden en gaat zoeken naar een nieuwe laadstop. Je krijgt dan allerlei opties, die km's omrijden zijn, maar vooral niet op de route liggen. Deze genegeerd en doorgereden.
Dan komt er plots, out of knowhere, een laadstop voorstel, die wel op de route ligt en bij 10-20% accu. Duh !!
Ook 1 keer gehad, toen we wel op de snelweg waren, dat bij de laadstop, die aangegeven was, de paal nu bezet was en ik verder moest. Je krijgt dan ook niet de volgende laadstop als optie, Nee weer km's omrijden, terwijl er op de snelweg bijna elke 50km een laadpunt is. Komt niet tevoorschijn.Dat mag Google wel eens een keer goed krijgen.
Daarbij hebben ze weer een mooie feature ingebouwd. Als je gaat zoeken naar een laastop (tijdens het rijden), mag je alles doen, behalve het filter aanpassen. Dat is dan weer gevaarlijk tijdens het rijden en niet mogelijk. Krijg je zo'n mooie melding bovenin
Dus geen laadstress, maar vrolijk van worden en easy-peasy is het zeker niet.
Verder geen issues gehad met de laatste OTA, alles werkt (of werkt nog steeds niet, wat al eerder gemeld is)
Ik zoek meestal thuis zelf uit waar ik mijn eerste laadstop wil (met bv ABRP op mijn handset. Die stuur je dan naar GM op mijn telefoon en vanaf GM op je telefoon kun je zo weer naar “je voertuig” sturen. Lijkt omslachtig, maar als je paar keer gedaan hebt: het is maar een paar knoppen indrukken op je telefoon) en bij elke laadstop heb ik tijd zat om weer de volgende uit te zoeken. Net zo makkelijk…
Als je het stop voor stop invoert... dan kan je die toch net zo goed gelijk in Maps van de auto tikken ipv ABRP-->telefoon Maps-->Auto Maps ?
Ik was het wel zelf van plan zo te doen als we straks naar Noord Spanje gaan met onze eerste tussenstop in Tours Frankijk. Dat is zo'n 900km (we willen het liefst om Parijs heen rijden) dus reken ik op 4x laden. Die 4 stops zoek ik van te voren al op en noteer ik gewoon. De eerste vul ik in in Maps, de 2de komt wel als we bij die stop zijn om te laden. Ik begreep dat je in Frankrijk toch niet ongerust hoeft te maken want laadpalen zat.
Als je alles gelijk van te voren in Maps gooit en er verandert 1 ding... ik begreep dat Maps dan nog wel eens vervelend wil doen met nieuwe voorstellen etc? Dan bespaar ik me liever die irritatie en plan gewoon laadstop voor laadstop in (Tesla of Ionity verwacht ik).
[ Voor 29% gewijzigd door Juancho op 23-07-2024 23:06 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Dat is idd een goeie manier van werken en dan heb je ook meteen een backup plan. Ben al 2x zo probleemloos naar Spanje gereden. Op de terugweg heb ik vanuit Vivonne in Frankrijk toch besloten om niet de omweg te maken via Rouen maar via de ring van Parijs terug te keren (het was zondag) en dan heb ik gewoon in GM naar 'thuis' genavigeerd. Dit ging perfect, een Ionity nabij Blois, een Ionity boven Parijs en dan als laatste stop de Tesla SuC in Kortrijk.:
[...]
Als je het stop voor stop invoert... dan kan je die toch net zo goed gelijk in Maps van de auto tikken ipv ABRP-->telefoon Maps-->Auto Maps ?
Ik was het wel zelf van plan zo te doen als we straks naar Noord Spanje gaan met onze eerste tussenstop in Tours Frankijk. Dat is zo'n 900km (we willen het liefst om Parijs heen rijden) dus reken ik op 4x laden. Die 4 stops zoek ik van te voren al op en noteer ik gewoon. De eerste vul ik in in Maps, de 2de komt wel als we bij die stop zijn om te laden. Ik begreep dat je in Frankrijk toch niet ongerust hoeft te maken want laadpalen zat.
Als je alles gelijk van te voren in Maps gooit en er verandert 1 ding... ik begreep dat Maps dan nog wel eens vervelend wil doen met nieuwe voorstellen etc? Dan bespaar ik me liever die irritatie en plan gewoon laadstop voor laadstop in (Tesla of Ionity verwacht ik).
Maps stelt idd soms rare stops voor, laden bij 40% terwijl je makkelijk een volgende lader van hetzelfde merk op de route haalt met 15% bijvoorbeeld, dat is allesbehalve efficiënt. In de heenrit naar Spanje stuurde hij me van Zaragoza ook helemaal rond langs de kust (een detour van 2u!!) om naar mijn bestemming te gaan in het binnenland. Gelukkig kende ik daar de volgende lader al en heb ik die gewoon manueel ingegeven.
Voor lange trips dus best de route laten berekenen met ABRP en jouw nodige voorkeuren/filters. Exporteer dat naar Exel, druk dat af of neem er een foto van en dan heb je tenminste een richtlijn of een backup plan, dan kan je nog altijd zien wat GM voorstelt.
[ Voor 0% gewijzigd door Largamelion op 24-07-2024 11:14 . Reden: Stukje vergeten ]
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
in ABRP kun je makkelijker de laadstations vinden die aan je wensen voldoen...:
[...]
Als je het stop voor stop invoert... dan kan je die toch net zo goed gelijk in Maps van de auto tikken ipv ABRP-->telefoon Maps-->Auto Maps ?
Al eens gekeken bij de concurrentie? Zitten allemaal te klooien met Apple Carplay of Auto Android, want native navigatie trekt nergens op. Wij kunnen met onze wagens de standaard navigatie tool gebruiken, dat kunnen enkel Tesla's en andere AAOS auto's zoals Renault, waardoor we ook navigatie hebben op het bestuurdersdisplay, hoeven we niet constant opzij te kijken naar de middenconsole.
Enige wat ik mis zijn audio waarschuwingen voor flitspalen, traject controles,.. daarvoor gebruik ik de TomTom Go app. En als Google Maps een glitch heeft dan is TomTom ook nog mijn second opinion, want daar staat enkel de eindbestemming ingesteld
/u/297563/crop568d77bb79aae_cropped.png?f=community)
Ik snap serieus de negativiteit niet. Wij zijn nu bijna op de vakantiebestemming en maps deed het juist heel goed. We zijn eerst gestopt bij Tesla Maastricht. Maar omdat de kinderen zich daar goed vermaakte was de stop te lang en de accu voller dan nodig. Maps stuurde ons daarom met goede voorspelling naar Ionity Hauconcourt met 12% aankomst voorspelling. Door de heuvels denk je eerst dat het niet kan kloppen, maar was spot on. Vandaag heeft maps iets eerder en korter laten stoppen, maar daardoor wel langs de drukte. Lyon klein stukje binnendoor om half uur file op de A6 te vermijden.
Het is misschien niet altijd perfect, maar echt waarom zo bizar negatief door sommige hier.
Zo opmaken voor het laatste uurtje. Lekker goedkoop laden met die Volvo pas en Tesla abo. Nadeel is dat je steeds wat gaat eten Grappig genoeg rij je steeds met dezelfde club auto’s mee. Je haalt steeds dezelfde Nederlanders in
Het is misschien niet altijd perfect, maar echt waarom zo bizar negatief door sommige hier.
Zo opmaken voor het laatste uurtje. Lekker goedkoop laden met die Volvo pas en Tesla abo. Nadeel is dat je steeds wat gaat eten
Grappig genoeg rij je steeds met dezelfde club auto’s mee. Je haalt steeds dezelfde Nederlanders in
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Snap ik ook niet helemaal. Op onze lange reizen vind ik dat GM het goed doet. Wellicht iets aan de voorzichtige kant, maar dat is beter dan dat je je accu leeg rijdt... En GM maakt keuzes die ik niet altijd zou doen, maar dat heb ik met elk navigatiesysteem tot dusver gehad. Het is een hulpmiddel, zo ga ik er dan ook mee om.:
Ik snap serieus de negativiteit niet. Wij zijn nu bijna op de vakantiebestemming en maps deed het juist heel goed. We zijn eerst gestopt bij Tesla Maastricht. Maar omdat de kinderen zich daar goed vermaakte was de stop te lang en de accu voller dan nodig. Maps stuurde ons daarom met goede voorspelling naar Ionity Hauconcourt met 12% aankomst voorspelling. Door de heuvels denk je eerst dat het niet kan kloppen, maar was spot on. Vandaag heeft maps iets eerder en korter laten stoppen, maar daardoor wel langs de drukte. Lyon klein stukje binnendoor om half uur file op de A6 te vermijden.
Het is misschien niet altijd perfect, maar echt waarom zo bizar negatief door sommige hier.
Zo opmaken voor het laatste uurtje. Lekker goedkoop laden met die Volvo pas en Tesla abo. Nadeel is dat je steeds wat gaat eten
XC40 RWD Ultimate Single Motor ER MY24 Sage Green 45000km
:strip_icc():strip_exif()/u/1733284/crop68a8cc95397ba_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85747/crop5e3491f382a9e_cropped.jpeg?f=community)
/u/417773/crop5b62e53f02576_cropped.png?f=community)
/u/96903/cdwaveicon.png?f=community)
Neen, is absoluut niet goed voor de batterij... de batterijconditie zakt altijd een paar procentjes tijdens het reizen. Beter is CarPlay niet gebruiken, een smartphone houder met daarop navigatie en laden via een battery pack, zo ga ik het doen ipv die 5W USB-C poort van onze wagen.
Komt er nog eens bij als je niet via GM navigeert dat de conditioneren van de batterij ook niet gebeurd als je naar een snellader rijdt. Bij VW ID.7 kan je die manueel starten, dat zou nog eens een leuke optie zijn die we erbij krijgen zonder we er om vragen
In de zomer niet echt relevant imo dat voorverwarmen. Eerste stop wellicht.. na 1x snellader is je batterij wel op temperatuur.:
[...]
Neen, is absoluut niet goed voor de batterij... de batterijconditie zakt altijd een paar procentjes tijdens het reizen. Beter is CarPlay niet gebruiken, een smartphone houder met daarop navigatie en laden via een battery pack, zo ga ik het doen ipv die 5W USB-C poort van onze wagen.
Komt er nog eens bij als je niet via GM navigeert dat de conditioneren van de batterij ook niet gebeurd als je naar een snellader rijdt. Bij VW ID.7 kan je die manueel starten, dat zou nog eens een leuke optie zijn die we erbij krijgen zonder we er om vragen
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Ik moet toegeven GM laat steken vallen onderweg. We zijn aangekomen bij onze tussenstop, maar ik heb wel mijn bezigheid gehad tijdens het laden. 1ste stop was zoals gepland, maar vanaf dan liep het toch behoorlijk mis met de planning van GM. Ik moest volgens GM stoppen bij een Lidl met 'maar' 2 laadpunten. No way.. dan maar gekozen voor Tesla in Troyes, volgende stop ging terug goed een Ionity met heel veel laadstations in Perrogny-les-Fontaines, maar daarna was het weer zover terug Lidl met 2 laadpunten, dan maar zelf gezocht via ABRP en terug uitgekomen bij een Ionity in Arlay, en toen ik aan het laden was zag ik ook de Tesla SuCs verderop Nu aangekomen bij ons hotel welke ook Tesla SuCs heeft, dus de wagen staat terug klaar voor morgen. Gelukkig maar 2x laden, 1x Tesla en 1x Free To X (als dat maar goed gaat) en daarna zitten we met onze voetjes in het Gardameer en de auto hangen we aan een 22kW lader van het hotel (was er nog niet toen we die boekte) 
Nu aangekomen bij ons hotel welke ook Tesla SuCs heeft, dus de wagen staat terug klaar voor morgen. Gelukkig maar 2x laden, 1x Tesla en 1x Free To X (als dat maar goed gaat) en daarna zitten we met onze voetjes in het Gardameer en de auto hangen we aan een 22kW lader van het hotel (was er nog niet toen we die boekte)
VOlgens mij kun je in maps aangeven dat je laadstations wilt met meer dan 'x' laadpunten, als je die op bijv 6 zet, zal die de littel laders niet meer moeten aangeven.:
Ik moet toegeven GM laat steken vallen onderweg. We zijn aangekomen bij onze tussenstop, maar ik heb wel mijn bezigheid gehad tijdens het laden. 1ste stop was zoals gepland, maar vanaf dan liep het toch behoorlijk mis met de planning van GM. Ik moest volgens GM stoppen bij een Lidl met 'maar' 2 laadpunten. No way.. dan maar gekozen voor Tesla in Troyes, volgende stop ging terug goed een Ionity met heel veel laadstations in Perrogny-les-Fontaines, maar daarna was het weer zover terug Lidl met 2 laadpunten, dan maar zelf gezocht via ABRP en terug uitgekomen bij een Ionity in Arlay, en toen ik aan het laden was zag ik ook de Tesla SuCs verderop
Ik kan het mis hebben, maar volgens mij heb ik die optie een keer ergens gezien in de filters. Dus hang em er niet aan op, maar wellicht zit het erin en heb je er baat bij.
Edit, speciaal naar de wagen gelopen omdat ik het wilde weten ook. Nee, geen minimaal aantal laders instelbaar, maar wel betaalfilters. Als je weet welk betaalfilter voor de little geldt, kun je die wellicht wegfilteren
[ Voor 7% gewijzigd door ron65 op 25-07-2024 23:23 ]
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Heb je de optie laadstop vervangen al eens geprobeerd? Als je zo’n Lidl ziet staan die je niet bevalt, klik je op die laadstop en dan helemaal onderaan op Vervangen, dan krijg je andere opties in dezelfde omgeving.:
Ik moet toegeven GM laat steken vallen onderweg. We zijn aangekomen bij onze tussenstop, maar ik heb wel mijn bezigheid gehad tijdens het laden. 1ste stop was zoals gepland, maar vanaf dan liep het toch behoorlijk mis met de planning van GM. Ik moest volgens GM stoppen bij een Lidl met 'maar' 2 laadpunten. No way.. dan maar gekozen voor Tesla in Troyes, volgende stop ging terug goed een Ionity met heel veel laadstations in Perrogny-les-Fontaines, maar daarna was het weer zover terug Lidl met 2 laadpunten, dan maar zelf gezocht via ABRP en terug uitgekomen bij een Ionity in Arlay, en toen ik aan het laden was zag ik ook de Tesla SuCs verderop
Mijn filters staan op 'very fast' en enkel Ionity en Tesla, dat gaat vrij goed met GM en met 'n abo bij beide partijen de goedkoopste manier van laden voor een verre trip. Soms wel eens een laadpunt vervangen maar over het algemeen degelijke suggesties. Heb ook nog tot augustus het gratis Volvo abo maar daarmee zit je in Frankrijk nog 10c/kWh boven Ionity en 5c/kWh boven Tesla. Ik vermoed dat dat richting Italië niet veel anders is. Het duurste abo per maand en de minst interessante prijs per kWh... ga ik niet verlengen eens het betalend wordt in elk geval. Enige positieve eraan is dat je bij verschillende aanbieders kan laden aan die vaste prijs maar daar heb ik nog geen behoefte aan gehad tot nu toe. Welgeteld 1x gebruikt richting Oostenrijk omdat ik de eerste SuC niet haalde en ik het eens wou testen.:
Ik moet toegeven GM laat steken vallen onderweg. We zijn aangekomen bij onze tussenstop, maar ik heb wel mijn bezigheid gehad tijdens het laden. 1ste stop was zoals gepland, maar vanaf dan liep het toch behoorlijk mis met de planning van GM. Ik moest volgens GM stoppen bij een Lidl met 'maar' 2 laadpunten. No way.. dan maar gekozen voor Tesla in Troyes, volgende stop ging terug goed een Ionity met heel veel laadstations in Perrogny-les-Fontaines, maar daarna was het weer zover terug Lidl met 2 laadpunten, dan maar zelf gezocht via ABRP en terug uitgekomen bij een Ionity in Arlay, en toen ik aan het laden was zag ik ook de Tesla SuCs verderop
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
Zo heb ik het gedaan bij de tweede Lidl stop, moest wel behoorlijk naar beneden scrollen eer ik een degelijke laadstation tegen kwam, maar geen Belgische voorstellen zoals hierboven
Wat mij ook stoorde, is dat je tijdens het laden niet heel ver vooruit kan kijken met GM, want hij neemt de SoC waarde van het moment, terwijl je in ARBP kan zeggen dat je vertrekt met 70%. Eénmaal ik op 70% sta dan pas krijg ik een correcte laadplanning (op de Lidl's na)
[ Voor 21% gewijzigd door RigolleM op 26-07-2024 07:31 ]
Wat is er mis met een Lidl laadpaal?:
[...]
Zo heb ik het gedaan bij de tweede Lidl stop, moest wel behoorlijk naar beneden scrollen eer ik een degelijke laadstation tegen kwam, maar geen Belgische voorstellen zoals hierboven
Wat mij ook stoorde, is dat je tijdens het laden niet heel ver vooruit kan kijken met GM, want hij neemt de SoC waarde van het moment, terwijl je in ARBP kan zeggen dat je vertrekt met 70%. Eénmaal ik op 70% sta dan pas krijg ik een correcte laadplanning (op de Lidl's na)
Ik heb er wel eens geladen op aangeven GM, kon gewoon betalen met betaalkaart (dus betaalfilter klopte) en ook met hoge snelheid (dus snelheidsfilter klopte ook)
Het was zo'n grote duitse Lidl, met dus aparte bakker (met lekker duitse broodjes en goede koffie) met terrasje erbij. Perfecte pauzeplek...
Er waren er idd ook maar 2 stekkers (dus kans dat die vol zit), maar sowieso is het altijd een goede tip om voordat je van de snelweg afgaat richting de snellader om in GM te kijken of ze vrij zijn (En zo niet om dan door te rijden naar een volgende...)
Die snap ik niet. Je stelt toch je eindbestemming in en dan zie je alle laadstops daar naar toe. En als je tijdens het laden op doorgaan drukt dan zie je je hele plan. Hij maakt alleen niet elke minuut een nieuw plan, maar gaat er vanuit dat je het huidige plan aan het volgen bent:
[...]
Wat mij ook stoorde, is dat je tijdens het laden niet heel ver vooruit kan kijken met GM, want hij neemt de SoC waarde van het moment, terwijl je in ARBP kan zeggen dat je vertrekt met 70%. Eénmaal ik op 70% sta dan pas krijg ik een correcte laadplanning (op de Lidl's na)
Dit is mijn eerste auto met elektrisch verstelbare en verwarmde zetels, maar wordt dat altijd zo slecht afgewerkt? Ik vind het maar niets die blote draden, krimpkousje errond zou toch wel het minimum zijn.
:strip_exif()/f/image/a3Dd3zHTrOgVPrjArwXptxyw.jpg?f=fotoalbum_large)
Verder toevallig iemand een 12V verlengkabel naar de koffer getrokken en dit mooi kunnen wegwerken? Ik ga me er binnenkort eens aan wagen want de kleinste is die koelbox aan zijn voeten meer dan beu tijdens onze vakanties 😏.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/a3Dd3zHTrOgVPrjArwXptxyw.jpg?f=user_large)
Verder toevallig iemand een 12V verlengkabel naar de koffer getrokken en dit mooi kunnen wegwerken? Ik ga me er binnenkort eens aan wagen want de kleinste is die koelbox aan zijn voeten meer dan beu tijdens onze vakanties 😏.
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
Ik had nog gemaild naar de dealer voor die 12V toen de auto nog gebouwd moest worden, maar omdat de installatie van de trekhaak reeds in de fabriek gebeurde konden ze niets doen voor mij. Onder de kofferplaat zitten rechtsonder een boel kabels ingeplugd zag ik net, vermoedelijk voor de trekhaak en bijhorend knopje zoals je aangeeft. Gezien het een lease is ga ik daar niet aan beginnen prutsen en ik heb intussen al een verlengkabel besteld op Amazon. Voor zover ik zie kan ik die grotendeels wegwerken onder de stoel en plastiek onder de portieren. Morgen wordt ie geleverd, zal m'n bevindingen hier posten voor de geïnteresseerden.
Kan vast een pak mooier via de garage, maar die gaan dat niet voor 20€ doen. Zoiets zou gewoon standaard voorzien moeten worden en al zeker als je een trekhaak hebt want dan lopen de kabels er toch me dunkt, maar bon... die discussie hebben we hier al veel gehad
.
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
Vreemd: mij is verteld dat de trekhaak er altijd pas bij de dealer onder wordt geschroefd (althans in NL - hoe dat elders is weet ik niet):
[...]
Ik had nog gemaild naar de dealer voor die 12V toen de auto nog gebouwd moest worden, maar omdat de installatie van de trekhaak reeds in de fabriek gebeurde konden ze niets doen voor mij. Onder de kofferplaat zitten rechtsonder een boel kabels ingeplugd zag ik net, vermoedelijk voor de trekhaak en bijhorend knopje zoals je aangeeft. Gezien het een lease is ga ik daar niet aan beginnen prutsen en ik heb intussen al een verlengkabel besteld op Amazon. Voor zover ik zie kan ik die grotendeels wegwerken onder de stoel en plastiek onder de portieren. Morgen wordt ie geleverd, zal m'n bevindingen hier posten voor de geïnteresseerden.
Kan vast een pak mooier via de garage, maar die gaan dat niet voor 20€ doen. Zoiets zou gewoon standaard voorzien moeten worden en al zeker als je een trekhaak hebt want dan lopen de kabels er toch me dunkt, maar bon... die discussie hebben we hier al veel gehad
Voor die ene keer per jaar is zo’n verlengkabel een prima oplossing lijkt me! In ons geval moest er in die tijd veel vaker een kleine koelbox mee om bepaalde (oog-) medicijnen voor mijn vrouw koud te houden. Maar die zijn gelukkig niet meer nodig.
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
/u/61581/crop675891bff059e_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/sIqefiaaUzjcUWe5ZphTp_1ws1o=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EnAYwFgWG8WrZ5IgVUpkoshL.jpg?f=user_large){kind=link}
Dat snap ik. Maar waarom geef je je eindbestemming niet in als je gaat vertrekken? Of eigenlijk waarom pas als je aan het laden bent tijdens een tussenstop ipv vanaf het begin
Lijkt me logisch dat de auto niet bij iedere procent die je bijlaadt een nieuw laadplan gaat maken. Het idee is: op het moment van vertrek geef je je eindbestemming in en de auto zorgt dat je aankomt.
[ Voor 13% gewijzigd door JTHZZ op 26-07-2024 20:14 ]
2 laadpunten vind ik te riskant, en we zaten in Frankijk niet in Duitsland.
Vandaag zonder problemen tot aan het Gardameer gereden, éénmaal Tesla SuC in Aoste (IT), en de volgende stop was Free to X nabij Monza, 8x 300kW en ik stond er alleen
En een wegrestaurant Autogrill waar ons middagmaal kan benutten, meer dan tevreden van deze stop!
Ik geef mijn eindbestemming in bij vertrek en ik kijk naar de 1ste laadstop, nog niet naar de 2de, 3de,.. als ik op de 1ste laadstop aankom, dan pas kijk naar de volgende.. en beslis van deze niet te doen. Ik ga dan naar veranderen, maar daar krijg ik geen goeie laadvoorstellen, die Free to X kreeg ik niet te zien.. deze kreeg ik enkel via ABRP. Ik geef dus mijn eindbestemming in, wis de laadstop en voeg er een extra stop aan toe en deze is dus die naar Free to X als tussenstop. Zo werkt het prima voor mij!:
[...]
Dat snap ik. Maar waarom geef je je eindbestemming niet in als je gaat vertrekken? Of eigenlijk waarom pas als je aan het laden bent tijdens een tussenstop ipv vanaf het begin
Lijkt me logisch dat de auto niet bij iedere procent die je bijlaadt een nieuw laadplan gaat maken. Het idee is: op het moment van vertrek geef je je eindbestemming in en de auto zorgt dat je aankomt.
Volgende week vertrekken we naar Noorwegen. We gaan het hele stuk rijden, zo'n 1600 km. Via Denemarken, Grote Beltbrug en Øresund-tunnel & -brug. Door Zweden, via Göteborg waar we het Volvo museum gaan bezoeken. Zelfs de kinderen lijkt het leuk 18 jaar terug ben ik er eens geweest. Deze heeft wat weg van een XC60 of 40, en heeft wielen die ze uit m'n LEGO-bak gestolen hebben.
:strip_exif()/f/image/PM7aRUPXvBUzaFQQHTkbR1He.jpg?f=fotoalbum_large)
We gaan zeker van de rit genieten...anderzijds de saaiste EV-rit ooit. Echt bizar hoeveel laadpunten er op de route liggen.
Op dit moment ziet het er wel druk uit, maar dat zal de komende dagen wel wat afnemen.
18 jaar terug ben ik er eens geweest. Deze heeft wat weg van een XC60 of 40, en heeft wielen die ze uit m'n LEGO-bak gestolen hebben.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PM7aRUPXvBUzaFQQHTkbR1He.jpg?f=user_large)
We gaan zeker van de rit genieten...anderzijds de saaiste EV-rit ooit. Echt bizar hoeveel laadpunten er op de route liggen.
Op dit moment ziet het er wel druk uit, maar dat zal de komende dagen wel wat afnemen.
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
Zo kan ik me ook aan het laadschema-klokje ergeren. Als ik h'm loslaat verspringt ie snel nog 5 minuten. Ik ben te precies om dat te accepteren
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
Waze is normaal wel vrij goed in het weergeven van de correcte snelheidslimiet, maar geen idee hoe hij het tegenwoordig in het buitenland doet. Hangt ook sterk af van hoe actief de lokale community is in dat land.
Bij GM is het inderdaad een zootje, compleet onbetrouwbaar ook met die verkeersbordherkenning erbij. In Frankrijk zat hij er 1/2 naast bij mij.
Edit: Krijg al de hele tijd dit te zien in de app terwijl de auto gewoon vergrendeld staat te laden op de oprit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qiT3YSN7RJTcSonVGDT6qfcW.jpg?f=user_large)
Zonet even ontgrendeld, deur open en dicht gedaan maar probleem blijft.
Nog mensen waar de app weer kuren vertoont? OTA 3.1.10 op komst?
[ Voor 24% gewijzigd door Largamelion op 27-07-2024 14:50 ]
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
Zonet de 12V verlengkabel geïnstalleerd in de auto en ging eigenlijk heel makkelijk ondanks de dikke kabel die ik besteld had. Zo goed als volledig weggewerkt waardoor je enkel in de koffer en vooraan een stukje ziet, totaal niet hinderlijk dus. Snap nog steeds niet dat Volvo dat niet standaard inbouwt, voor hen nog veel simpeler en kan echt de kost niet zijn.
Hier wat foto's:
Op de 2e foto zie je hem bovenaan nog net vanonder de zijkant komen, de rest zit helemaal verborgen en loopt onder de passagiersstoel linksachter tot in de koffer. Eitje om te installeren, 5 min werk.
Hier wat foto's:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VMvgEGu41NzSayy6T5bgjM6N.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7ISMPMPJRZDcsCPiKbbZ2A7d.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xYgsnW2TqSGd1RVL6wSU6dP4.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9RrKSeVmLwxdfIEZwzoomWzx.jpg?f=user_large) |
Op de 2e foto zie je hem bovenaan nog net vanonder de zijkant komen, de rest zit helemaal verborgen en loopt onder de passagiersstoel linksachter tot in de koffer. Eitje om te installeren, 5 min werk.
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
4800Wp zonnestroom met Enphase
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.