Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Tranquility]

cdwave schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 08:42:
Ben ik de enige die een soort "jeuk" krijgt zodra je garantie moet "bijkopen"?

Ik begin dan altijd te rekenen wat dan blijkbaar de verwachte levensduur is van het betreffende product. En in een aantal gevallen maar iets anders gekocht.

In ieder geval zal het zo zijn dat de verwachte kosten lager zijn dan de prijs van die extra garantie. Dus die garantie is alleen om te voorkomen dat je misschien een dure reparatie moet bekostigen. Dan is de afweging analoog aan: Wat het je liever, 10% kans op een reparatie van 1000 euro komend jaar, of gewoon meteen iets meer dan 100 euro betalen?

Tja, ieder merk doet dit, daar is Volvo zeker niet alleen in. Bij Opel kon ik ook garantie bijkopen en zal bij andere merken niet anders zijn.

Puur op kansberekening zal het inderdaad waarschijnlijk duurder zijn, maar toch, die ene kans op een peperdure reparatie na de garantie blijft aanwezig en aangezien de Volvo en vele andere EV's tegenwoordig vol met complexe techniek zitten heb ik geen zin in onprettige dure verassingen. Dus met het kopen van extra garantie geef je jezelf gewoon zekerheid en dus rust.

Maar iedereen moet dit voor zichzelf bepalen, niks is verplicht. Ik voel me in ieder geval prettig met twee jaar extra "rust" en is mij die €800,- (heb het in één keer betaald) wel waard.

[cdwave]

Magicw00b schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:15:
Maar twijfel ook of ik niet een setje 20” ga scoren, wellicht wel helemaal in het zwart.

Denk eraan dat dit ook gevolgen heeft voor comfort en lawaai...

[Tranquility]

ron65 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:00:
Dat is ook altijd de afweging die ik maak bij die extra garanties.
Ik doe dat dan ook doorgaans nooit, indachtig dat je voor een product dus een soms nog best aardig extra bedrag kwijt bent aan garantie, waarvan je voor 90% zeker geen gebruik maakt. Het maakt het product dus verkapt duurder, de verkoper is de lachende derde.

Maar een auto is natuurlijk wel iets anders, gaat om een veel hogere aankoop waarde dan menig ander consumentenproduct, en als er iets misgaat is dat ook meteen een stuk duurder.
Neemt niet weg dat ik dan vind dat Volvo kennelijk best nog 2 jaar langer de boel kan garanderen (dat is garantie: ons product is zo goed dat we garanderen dat het niet stuk gaat, als dat toch gebeurt betalen wij) maar voor die extra 2 jaar geld vraagt.
Kortom, ze zijn er allerminst zeker van dat in die 2 jaar de boel heel blijft, en laten alle klanten (die erin meegaan) alvast gezamenlijk betalen om een potje aan te leggen waaruit dan de herstellingen worden gefinancierd. Je betaalt dus in feite mee aan de herstelactie bij een andere Volvo eigenaar.

Ik noem dat geen garantie of verlengde garantie, maar een soort van defecten verzekering.
Maar dat doen echt alle fabrikanten.

Ik zou nooit die garantie nemen, als ik pech heb kost dat me dan uiteindelijk wellicht meer dan dat ik het wel zou doen, maar de kans dat ik me zo gewoon veel geld uitspaar omdat er niets gebeurt is veel groter.
Maar dat moet ieder voor zich uitmaken.

Bij een auto heb je bij een reparatie wel kans op astronomische reparatiekosten. Ik heb ze hier regelmatig voorbij zien komen. Zaken zoals vervanging van een boordlader gaan snel duizenden euro's kosten. In dit kader snap ik heel goed dat private lease steeds populairder wordt. Alleen zitten daar weer vaak heel lange looptijden aan vast.

[Tranquility]

cdwave schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:24:
Denk eraan dat dit ook gevolgen heeft voor comfort en lawaai...

Ik heb mijn MY24 met 19" gekocht en later een set 20" gekocht en merk geen verschil in comfort, geluid of verbruik. (wel met Michelin CC)

[ Voor 4% gewijzigd door Tranquility op 21-08-2026 11:34 ]

[mversluis]

Even the other way arround. Auto gekocht bij een garage in jan dit jaar. Bij aankoop waren er puntjes die opgelost moesten worden.

Garage had 2 maanden later pas plek en is toen 2 weken waar geweest. Konden het niet vinden . Best wel extra kosten gemaakt die 2 weken en daarna auto terug zonder oplossing , ze zouden het gaan zoeken en natuurlijk nooit meer reactie gehad. Volvo dealer hier gevraagd en die hadden in 1 dag probleem gevonden en op mijn verzoek gerepareerd , maar ook gevonden dat de verkoper niet echt professioneel aan het werk was geweest.

Volvo hoeft verder niets met de prijs te doen , maar wel onder coulance daar korting gekregen.

Inmiddels verkopende partij aangeschreven met het verhaal om te kijken of er iets met kosten kan gebeuren, geen reactie ( zoals verwachtbaar )

Lang verhaal kort , garantie zegt ook helemaal niets

[DoubleDot]

Magicw00b schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:15:
Mooi he, de RDW nam de Belgische keuring over die belgen verplicht zijn te doen bij verkoop aan particulieren. Daarom dus ook nog een verse apk erop.

Voor de oplettende kijker: ja ik weet dat de catalogusprijs op kenteken niet klopt. Bruto/netto door elkaar gehaald bij de BPM aangifte. Brief met correctieverzoek is al onderweg naar de Belastingdienst.

Helaas heeft 1 velg schade, dus die laat ik nog maken/regel ik een andere voor.

Maar twijfel ook of ik niet een setje 20” ga scoren, wellicht wel helemaal in het zwart.

Niet langer verplicht sinds 1 september in België. Waarom? Geen idee.
https://www.hln.be/binnenland/autokeuring-verandert-drastisch-vanaf-1-september-dit-zijn-de-nieuwe-regels~a854e31d/

[Magicw00b]

cdwave schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:55:
[...]

Oh, maar dat heeft Volvo al voor je gedaan. Zo zijn ze aan het maandbedrag gekomen, dat is gewoon de uitkomst van kans maal kosten, met daarbovenop een (onzekerheids?)marge.

Puur op kansberekening moet je zo'n extra verzekering dus nooit doen.

Nee Volvo heeft dat voor hunzelf gedaan om daar een commerciële dienst aan te verbinden. Ik moet voor mezelf bepalen of ik gebruik wil maken van die dienst.

[Magicw00b]

cdwave schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:24:
[...]

Denk eraan dat dit ook gevolgen heeft voor comfort en lawaai...

Goede opmerking, maakt dat zoveel verschil?

[Kammika]

Magicw00b schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 12:02:
[...]

Goede opmerking, maakt dat zoveel verschil?

ik vind dat je de banden sowieso al vrij goed kan horen in de XC40 tov andere auto's. (mijn ID4 is bv een stuk stiller wat dat betreft). ik heb proefrit 1 met 20" banden gedaan, vond ze toen storend. Kon daarna nog eentje met 19" banden rijden en die was echt wel een stuk stiller...

[DoubleDot]

Magicw00b schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 12:02:
[...]

Goede opmerking, maakt dat zoveel verschil?

Hangt ervan af wat je wil. Ik heb zelf de 20" - qua looks een absolute winner voor mij, stuurt ook iets strakker. Ze zijn wel iéts luider, maar qua verder comfort merk ik er niets van. Zijn nu de all-seasons, maar bij de volgende wissel ga ik naar dedicated zomer/winter - die zouden stiller moeten zijn.

[ron65]

Tranquility schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:32:
[...]

Bij een auto heb je bij een reparatie wel kans op astronomische reparatiekosten. Ik heb ze hier regemlamig voorbij zien komen. Zaken zoals vervanging van een boordlader gaan snel duizenden euro's kosten. In dit kader snal ik heel goed dat private lease streeds populairde wordt. Alleen zitten daar weer vaak heel lange looptijden aan vast.

en een (positieve) BKR registratie, die als je in die looptijd meent een andere woning te willen je maximale hypotheek onevenredig ver omlaag trekt. Vergeten veel mensen.

[Tranquility]

ron65 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 12:57:
en een (positieve) BKR registratie, die als je in die looptijd meent een andere woning te willen je maximale hypotheek onevenredig ver omlaag trekt. Vergeten veel mensen.

Klopt, ik ben zelf ook geen liefhebber van private lease en wil een auto liever in eigen bezit hebben.
Lekker zelf je bandenkeuze e.d. bepalen.

[Venomer]

Highland schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:13:
[...]

Iemand nog een makkelijke truc om het kraken van de achterklep bij het openen/sluiten te verminderen?

Wat kraakt er precies? De scharnieren of de steunen? Mijn XC40 had twee defecte (elektrische) steunen, die ook een krakend geluid maakten. De truc om het op te lossen is nieuwe laten plaatsen door de garage. Ik kreeg daar korting op, omdat het een bekend probleem is bij deze auto.

[Tranquility]

Venomer schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:20:
Wat kraakt er precies? De scharnieren of de steunen? Mijn XC40 had twee defecte (elektrische) steunen, die ook een krakend geluid maakten. De truc om het op te lossen is nieuwe laten plaatsen door de garage. Ik kreeg daar korting op, omdat het een bekend probleem is bij deze auto.

Wat kost zoiets nou?

[Venomer]

Tranquility schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:25:
[...]

Wat kost zoiets nou?

Een steun was bijna 200 Euro per stuk ex. BTW. Montage nog eens 31 Euro ex. BTW. Dit is inclusief de korting vanwege coulance. Bij elkaar dus dik 550 Euro inclusief BTW en montage voor twee steunen.

[tukker999]

Tranquility schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 22:24:
[...]

Dat zou moeten staan bij de Shop onder het tabblad met het autosymbool en dan onder “Voor uw auto”. Bij mij staat onder “Abonnementen en diensten” Verlengde garantieverzekering - Verloopt op 6 okt 2028.

Op 6 oktober dit jaar stopt mijn fabrieksgarantie en gaat de twee jaar verlengde garantieverzekering dus in.

Dankjewel.

[Tranquility]

Venomer schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:33:
Een steun was bijna 200 Euro per stuk ex. BTW. Montage nog eens 31 Euro ex. BTW. Dit is inclusief de korting vanwege coulance. Bij elkaar dus dik 550 Euro inclusief BTW en montage voor twee steunen.

Dat bedoel ik dus met dure reparaties. Dat iets ogenschijnlijk simpels als twee steunen al 550 euro moet kosten, met de coulance meergerekend, dan heb je een garantieverzekering er toch snel uit als dit ook maar twee keer gebeurt in twee jaar. En de meeste onderdelen zijn denk ik wel duurder dan een steun voor een achterklep.

[Highland]

Voor ruim €500 is mijn kraaktolerantie behoorlijk hoog. Als het een kwestie is van een beetje WD40, dan behoorlijk laag.

[Venomer]

In het geval van die steunen gaat het om een productiefout. Er kan water in lopen, waardoor ze beschadigd raken. Dat valt waarschijnlijk wel onder de (verlengde) garantie.

Als de steunen beginnen te kraken, dan is er een kans dat ze na een tijdje echt stuk gaan. Dan gaat je klep dus niet meer open. Maar dan kraakt hij niet meer.

[Kammika]

ron65 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:18:
[...]

Ik hoef geen gelijk te hebben, ik gaf alleen aan wat ik er van meende te weten.
Maar dank voor je uitleg.

waar het me om gaat is dat het vrij makkelijk is Volvo te bashen, maar wat je niet moet vergeten is dat we blij mogen zijn dat volvo dit gewoon beschikbaar heeft. Vergelijk het met Tesla (heeft het ook, maar is een betaalde API) of Volkswagen (heeft gewoon de API dichtgezet voor dit soort toepassingen) En aangezien het Volvo bashen hier echt niet terecht is (zie ook de reactie van de developer zelf), reageerde ik erop.

Anyway: Inmiddels is er ook een workaround gevonden, bij mij draait die dus alweer. Kun jij ook doen om je HA automatiseringen weer te herstellen. Anders wachten op de patchrelease van homeassistant aankomende woensdag. Developer geeft aan dat die 'm daarin opgelost wil hebben

[Largamelion]

Tranquility schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:36:
[...]

Dat bedoel ik dus met dure reparaties. Dat iets ogenschijnlijk simpels als twee steunen al 550 euro moet kosten, met de coulance meergerekend, dan heb je een garantieverzekering er toch snel uit als dit ook maar twee keer gebeurt in twee jaar. En de meeste onderdelen zijn denk ik wel duurder dan een steun voor een achterklep.

Alles aan deze wagen kost een hoop geld (vermoedelijk elders niet veel beter hoor). Ik heb in de 3 jaar dat ik ermee rijd al meerdere herstellingen en 2x onderhoud laten doen, gelukkig allemaal nog binnen garantie want ik zou het zelf niet willen betalen. Onderhoud bijvoorbeeld: men werkt 5 min aan de auto, vervangt daarin een filtertje en wat vloeistof en de rest van het uur is voor de software update, kost je 300-400€ . Temperatuursensor die mankeert: hele buitenspiegel vervangen, tussen de 700-800€. Trekhaak die weigerde uit te klappen, opgelost door OTA te installeren (prijs onbekend) en dan nog een parkeersensor en externe speaker laten vervangen (prijs ook onbekend).

Ik heb met geen enkel van m'n voorgaande auto's zoveel problemen of meldingen op het dashboard gehad, maar de meeste hadden dan ook niet zoveel snufjes dus dat speelt zeker ook mee.

Mijn HA werkt overigens nog gedeeltelijk: Vergrendelen, locatie en klimaat lukt allemaal nog, maar alles wat met het laden of de batterij te maken heeft, kan hij niet meer uitlezen/bedienen.

[Kammika]

Largamelion schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 16:11:
[...]

Alles aan deze wagen kost een hoop geld (vermoedelijk elders niet veel beter hoor). Ik heb in de 3 jaar dat ik ermee rijd al meerdere herstellingen en 2x onderhoud laten doen, gelukkig allemaal nog binnen garantie want ik zou het zelf niet willen betalen. Onderhoud bijvoorbeeld: men werkt 5 min aan de auto, vervangt daarin een filtertje en wat vloeistof en de rest van het uur is voor de software update, kost je 300-400€ . Temperatuursensor die mankeert: hele buitenspiegel vervangen, tussen de 700-800€. Trekhaak die weigerde uit te klappen, opgelost door OTA te installeren (prijs onbekend) en dan nog een parkeersensor en externe speaker laten vervangen (prijs ook onbekend).

Ik heb met geen enkel van m'n voorgaande auto's zoveel problemen of meldingen op het dashboard gehad, maar de meeste hadden dan ook niet zoveel snufjes dus dat speelt zeker ook mee.

Mijn HA werkt overigens nog gedeeltelijk: Vergrendelen, locatie en klimaat lukt allemaal nog, maar alles wat met het laden of de batterij te maken heeft, kan hij niet meer uitlezen/bedienen.

mwoah Volvo dealer is wel duur hoor. ken zo de bedragen niet meer, maar voor bandenvervanging en interieurfilter vroegen ze serieuze bedragen die bij kwikfit bijna de helft waren. Ik heb bij die werkzaamheden daarom ook niet daar laten doen. Ga ik ergens in de loop van het jaar nog bij quickfit doen.

Officieel onderhoud blijf ik wel bij volvo dealer doen, want voor pechhulp en ondersteuning als er echt shit is is het wel fijn dati k goede lijn met die volvo dealer heb

[ron65]

Kammika schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:41:
[...]

waar het me om gaat is dat het vrij makkelijk is Volvo te bashen, maar wat je niet moet vergeten is dat we blij mogen zijn dat volvo dit gewoon beschikbaar heeft. Vergelijk het met Tesla (heeft het ook, maar is een betaalde API) of Volkswagen (heeft gewoon de API dichtgezet voor dit soort toepassingen) En aangezien het Volvo bashen hier echt niet terecht is (zie ook de reactie van de developer zelf), reageerde ik erop.

Anyway: Inmiddels is er ook een workaround gevonden, bij mij draait die dus alweer. Kun jij ook doen om je HA automatiseringen weer te herstellen. Anders wachten op de patchrelease van homeassistant aankomende woensdag. Developer geeft aan dat die 'm daarin opgelost wil hebben

Ik was helemaal niet uit op Volvo Bashen. Ik stelde alleen dat het probleem ontstond op het moment dat zij iets wijzigden. Dan is die wijziging dus te vroeg of niet aangekondigd gedaan in mijn opinie. Maar dat is alleen mijn mening maar. Heeft niets met bashen te maken.

Overigens heb ik een bijzonder energievretende dag achter de rug, en ben niet heel erg thuis in de HA core vinden met terminal SSH add ons etc.. dus die workaround gaat me momenteel niet lukken.
Bovendien "For information, this patch works over the version 2026.5.4 docker installation."
Mijn HA draait niet in een docker, maar nog op een virtual machine, Maar dank voor het delen.

[ Voor 27% gewijzigd door ron65 op 21-08-2026 17:33 ]

[marcel_76]

mversluis schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 11:45:
Even the other way arround. Auto gekocht bij een garage in jan dit jaar. Bij aankoop waren er puntjes die opgelost moesten worden.

Garage had 2 maanden later pas plek en is toen 2 weken waar geweest. Konden het niet vinden . Best wel extra kosten gemaakt die 2 weken en daarna auto terug zonder oplossing , ze zouden het gaan zoeken en natuurlijk nooit meer reactie gehad. Volvo dealer hier gevraagd en die hadden in 1 dag probleem gevonden en op mijn verzoek gerepareerd , maar ook gevonden dat de verkoper niet echt professioneel aan het werk was geweest.

Volvo hoeft verder niets met de prijs te doen , maar wel onder coulance daar korting gekregen.

Inmiddels verkopende partij aangeschreven met het verhaal om te kijken of er iets met kosten kan gebeuren, geen reactie ( zoals verwachtbaar )

Lang verhaal kort , garantie zegt ook helemaal niets

Klopt en service is tegenwoordig ver te zoeken op sommige plekken. Wat dat betreft heb ik ook tot op heden alleen maar goede ervaringen bij de Volvo dealer. Met lease heb ik makkelijk praten natuurlijk nu, maar ik heb vroeger voldoende eigen auto's gehad en ook die liet ik bij de dealer onderhouden.

Enige advies wat ik kan geven is zorg dat je een goede rechtsbijstandsverzekering hebt (lang verhaal en voor hier offtopic dus zal het niet posten). Die RBV zou ik altijd proberen bij geen reactie zo snel mogelijk in te schakelen en die kunnen je van advies voorzien. Misschien hadden die zelfs kunnen helpen om samen met Volvo (hoor/wederhoor) een goed rapport op te maken over de problemen en wat er gerepareerd moest worden. Plus dat je gedekt zou kunnen zijn voor voortkomingen uit wat de Volvo garage heeft gevonden over niet professioneel werk.

Wat ik vooral hoop is dat je nu ondanks waar je nog mee bezig bent in oplossen vooral veel plezier hebt van de auto.

[mversluis]

We genieten elke dag van de auto en dat laten we niet weerhouden door een slechte verkoper. Of anders gezegd iedere auto dealer licht je minimaal 2x op. Bij aankoop en bij inruil 😉

[Tranquility]

Kammika schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 16:22:
mwoah Volvo dealer is wel duur hoor. ken zo de bedragen niet meer, maar voor bandenvervanging en interieurfilter vroegen ze serieuze bedragen die bij kwikfit bijna de helft waren. Ik heb bij die werkzaamheden daarom ook niet daar laten doen. Ga ik ergens in de loop van het jaar nog bij quickfit doen.

Officieel onderhoud blijf ik wel bij volvo dealer doen, want voor pechhulp en ondersteuning als er echt shit is is het wel fijn dati k goede lijn met die volvo dealer heb

Tja, banden moet je ook nooit bij welke dealer dan ook laten doen, dan betaal je echt de hoofdprijs. Normaliter bestel ik mijn banden bij Bandenleader en laat ze monteren op een zelf te selecteren montagepartner. Scheelt je zo een paar honderd euro op een set van vier banden.

[Rianata]

De Volvo integratie voor Home Assistant doet het weer. In release 2026.8.3 is een fix doorgevoerd, zie release notes met daarin de link naar de PR:

https://www.home-assistant.io/blog/2026/08/05/release-20268/#202683---august-21

https://github.com/home-assistant/core/pull/179712

[ron65]

Rianata schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 01:47:
De Volvo integratie voor Home Assistant doet het weer. In release 2026.8.3 is een fix doorgevoerd, zie release notes met daarin de link naar de PR:

https://www.home-assistant.io/blog/2026/08/05/release-20268/#202683---august-21

https://github.com/home-assistant/core/pull/179712

[Afbeelding]

Super! moest hem wel forceren (de update) maar daarna was alles er weer. Dank voor de melding.

[Vulcan750]

Tranquility schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 21:09:
[...]

Tja, banden moet je ook nooit bij welke dealer dan ook laten doen, dan betaal je echt de hoofdprijs. Normaliter bestel ik mijn banden bij Bandenleader en laat ze monteren op een zelf te selecteren montagepartner. Scheelt je zo een paar honderd euro op een set van vier banden.

En een stuk voordeliger dan bij een Kwikfit. Ik doe dit net zo, er zijn meerdere goede bandensites, de prijzen liggen flink lager dan bij een Kwikfit of Euromaster.

Bij "de dealer" (niet alleen bij Volvo) betaal je de hoofdprijs voor een setje banden.

[Magicw00b]

Zoals afgelopen week gemeld heb ik een C40 ultimate single motor gekocht. Modeljaar 2024.

De auto staat op de “standaard” 19” velgen met de Michelin Crossclimate climate 2 banden.

Iemand die het volgende stuurgedrag herkend: auto zoekt moeilijk zijn rechtdoor stand, lees: heeft de neiging om de bocht te willen volgen bij een korte langzame bocht en wil niet vanzelf rechtdoor(stuur draait niet vanzelf terug)

Daarnaast heb ik het gevoel een onnatuurlijke weerstand te voelen als ik naar links stuur, naar rechts heb ik dat niet.

Dit is de eerste keer op all Season banden voor mij. Kan zijn dat ik daar aan moet wennen, maar ik heb het gevoel dat er in de ophanging voor iets niet helemaal goed gaat.

Iemand een idee? Ga van de week sowieso even langs mijn vaste dealer voor een check.

[Microkid]

Magicw00b schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 19:55:
Zoals afgelopen week gemeld heb ik een C40 ultimate single motor gekocht. Modeljaar 2024.

De auto staat op de “standaard” 19” velgen met de Michelin Crossclimate climate 2 banden.

Iemand die het volgende stuurgedrag herkend: auto zoekt moeilijk zijn rechtdoor stand, lees: heeft de neiging om de bocht te willen volgen bij een korte langzame bocht en wil niet vanzelf rechtdoor(stuur draait niet vanzelf terug)

Daarnaast heb ik het gevoel een onnatuurlijke weerstand te voelen als ik naar links stuur, naar rechts heb ik dat niet.

Dit is de eerste keer op all Season banden voor mij. Kan zijn dat ik daar aan moet wennen, maar ik heb het gevoel dat er in de ophanging voor iets niet helemaal goed gaat.

Iemand een idee? Ga van de week sowieso even langs mijn vaste dealer voor een check.

Ik heb de CX40, 2024, zelfde velgen en banden. Dat gedrag herken ik niet. Wellicht is uitlijnen nodig?

[Magicw00b]

Microkid schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 20:03:
[...]

Ik heb de CX40, 2024, zelfde velgen en banden. Dat gedrag herken ik niet. Wellicht is uitlijnen nodig?

Nog wat lopen testen net. En bij volledige stuur uitslag hoor ik ook wat gekraak. Google leert mij: veerpoot lagers. Blijkt een regelmatig voorkomend ding te zijn bij de xc/c40 ben benieuwd wat de dealer er van zegt.

[Tranquility]

Magicw00b schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 21:08:
Nog wat lopen testen net. En bij volledige stuur uitslag hoor ik ook wat gekraak. Google leert mij: veerpoot lagers. Blijkt een regelmatig voorkomend ding te zijn bij de xc/c40 ben benieuwd wat de dealer er van zegt.

Bij mijn MY24 zijn er nieuwe toplagers geplaatst vanwege een rammelende voortrein, wat een bekend euvel is. Er zijn gemodificeerde lagers geplaatst die dat probleem grotendeels verhelpt. Het gerammel is na vervanging een heel stuk minder geworden. Alleen bij erg slechte klinkerbestrating hoor ik het soms nog iets, maar is verwaarloosbaar.

Wat ook een euvel is, is een vibratie tijdens stevig accelereren. Bij mij zijn hiertoe de achterassen vervangen, wat het grotendeels heeft opgelost. Het is nog niet helemaal weg, maar is acceptabel.

[Plead]

Magicw00b schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 21:08:
[...]

Nog wat lopen testen net. En bij volledige stuur uitslag hoor ik ook wat gekraak. Google leert mij: veerpoot lagers. Blijkt een regelmatig voorkomend ding te zijn bij de xc/c40 ben benieuwd wat de dealer er van zegt.

Hier een xc40 my24. Eerste weken wel wat gerammel gehoord in de voortrein op klinkerwegen. Daarna nooit meer. Wel 2x de achterassen laten vervangen ivm trillingen in het chassis bij vlot accelereren. De 3e set zit er al meer dan 1.5 jaar onder. Na een half jaar weer wat last van trillingen gehad. Daarna is het geleidelijk steeds minder geworden. Nu is het zelfs helemaal wel. Geen idee hoe dat kan, maar ik geniet ervan 😄 . Dit kun je het beste reproduceren door 10 zakken zand in de kofferbak te leggen. Of er een caravan achter te haken als je die hebt. Heeft dus te maken met de hoogte van de moter-as t.o.v. de wielas. Een C40 is waarschijnlijk lichter aan de achterzijde en zal daar niet gauw last van hebben.

[ron65]

Iemand al opgemerkt dat je nu EINDELIJK ook in de android Volvo Cars App, de ampére limiet kunt instellen?

[Tranquility]

ron65 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 15:52:
Iemand al opgemerkt dat je nu EINDELIJK ook in de android Volvo Cars App, de ampére limiet kunt instellen?

Volgens mij kon dit altijd al.

[ron65]

Tranquility schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:25:
[...]

Volgens mij kon dit altijd al.

Nee, dit kon alleen op de IOS variant, op de android variant was dit tot voor kort niet aanwezig.
Wel de maximale laadlimiet (50%-100% in stappen van 10) maar niet het amperage.

[Tranquility]

ron65 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:33:
Nee, dit kon alleen op de IOS variant, op de android variant was dit tot voor kort niet aanwezig.
Wel de maximale laadlimiet (50%-100% in stappen van 10) maar niet het amperage.

Ik zit op iOS, vandaar.

[peutje]

✅️

[Dey]

Magicw00b schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 19:55:
Zoals afgelopen week gemeld heb ik een C40 ultimate single motor gekocht. Modeljaar 2024.

De auto staat op de “standaard” 19” velgen met de Michelin Crossclimate climate 2 banden.

Iemand die het volgende stuurgedrag herkend: auto zoekt moeilijk zijn rechtdoor stand, lees: heeft de neiging om de bocht te willen volgen bij een korte langzame bocht en wil niet vanzelf rechtdoor(stuur draait niet vanzelf terug)

Daarnaast heb ik het gevoel een onnatuurlijke weerstand te voelen als ik naar links stuur, naar rechts heb ik dat niet.

Dit is de eerste keer op all Season banden voor mij. Kan zijn dat ik daar aan moet wennen, maar ik heb het gevoel dat er in de ophanging voor iets niet helemaal goed gaat.

Iemand een idee? Ga van de week sowieso even langs mijn vaste dealer voor een check.

Ik herken dit helemaal! Heb onlangs een P8 aangeschaft met nieuwe Michelin CC2 banden en op het (korte) lijstje met gebreken voor de garantie staat exact dit punt. Het voelt aan alsof de druk van de stuurbekrachtiging varieert. Zou dit door de Michelin banden veroorzaakt worden?

Verder staat het kraken van de toplagers genoteerd en een vibratie bij snel accelereren. Zo te lezen zijn dit vaker voorkomende problemen.

[Magicw00b]

Dey schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 13:43:
[...]

Ik herken dit helemaal! Heb onlangs een P8 aangeschaft met nieuwe Michelin CC2 banden en op het (korte) lijstje met gebreken voor de garantie staat exact dit punt. Het voelt aan alsof de druk van de stuurbekrachtiging varieert. Zou dit door de Michelin banden veroorzaakt worden?

Verder staat het kraken van de toplagers genoteerd en een vibratie bij snel accelereren. Zo te lezen zijn dit vaker voorkomende problemen.

De vibratie heb ik niet, maar het is dan ook een single motor RWD. En volgens mij las ik dat die vibratie bij de dual motor varianten voorkomt.

Omdat ik aan het testen en proberen ben heb ik afgelopen weekend diverse keren het stuur helemaal van links naar rechts gedraaid en vice versa. Dat ging met wat gekraak gepaard. En sindsdien is het minder. Alsof de toplagers weer wat losser/soepeler zijn geworden daardoor.


Evengoed heb ik het vanochtend bij mij dealer gemeld, want kwestie van tijd voordat ze weer vast zitten gok ik. Ben nog in afwachting van reactie.

[Kammika]

Magicw00b schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 13:54:
[...]

De vibratie heb ik niet, maar het is dan ook een single motor RWD. En volgens mij las ik dat die vibratie bij de dual motor varianten voorkomt.

Omdat ik aan het testen en proberen ben heb ik afgelopen weekend diverse keren het stuur helemaal van links naar rechts gedraaid en vice versa. Dat ging met wat gekraak gepaard. En sindsdien is het minder. Alsof de toplagers weer wat losser/soepeler zijn geworden daardoor.


Evengoed heb ik het vanochtend bij mij dealer gemeld, want kwestie van tijd voordat ze weer vast zitten gok ik. Ben nog in afwachting van reactie.

wat ik begreep zit die vibratie vooral bij de FWD modellen. Ik heb er ook 1 en voel de trilling heel licht (niet storend, dus kan me niet zoveel boeien)

[ProfaNe]

Magicw00b schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 13:54:
[...]

De vibratie heb ik niet, maar het is dan ook een single motor RWD. En volgens mij las ik dat die vibratie bij de dual motor varianten voorkomt.

Omdat ik aan het testen en proberen ben heb ik afgelopen weekend diverse keren het stuur helemaal van links naar rechts gedraaid en vice versa. Dat ging met wat gekraak gepaard. En sindsdien is het minder. Alsof de toplagers weer wat losser/soepeler zijn geworden daardoor.


Evengoed heb ik het vanochtend bij mij dealer gemeld, want kwestie van tijd voordat ze weer vast zitten gok ik. Ben nog in afwachting van reactie.

Magicw00b schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 13:54:
[...]

Evengoed heb ik het vanochtend bij mij dealer gemeld, want kwestie van tijd voordat ze weer vast zitten gok ik. Ben nog in afwachting van reactie.

Hier worden zowel links als rechtsvoor de toplagers vervangen. Hoor een gekraak als ik heel langzaam rijd en een strakke bocht maak. Vooral bij achteruit inparkeren is dit duidelijk hoorbaar.

De auto is op de brug geweest (XC40 P8 MY21) met de wielen los in de lucht. Wanneer monteur de wielen met de hand naar links en rechts beweegt was het volgens hem overduidelijk de toplagers. Naast het gekraak merk ik er weinig van.

Zoals ik begreep gebruikt Volvo voor de lichtere benzine variant en de zware elektrische variant dezelfde toplagers. Voor de zware auto blijkbaar niet sterk genoeg en slijt het snel.

[cdwave]

ron65 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 15:52:
Iemand al opgemerkt dat je nu EINDELIJK ook in de android Volvo Cars App, de ampére limiet kunt instellen?

Nee, bij mij nog niet. Ik sta verder achteraan in de Google updatelijst denk ik. Maar alvast "wauw, een keer een functionele verbetering" als reactie.

[Plead]

Kammika schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:27:
[...]

wat ik begreep zit die vibratie vooral bij de FWD modellen. Ik heb er ook 1 en voel de trilling heel licht (niet storend, dus kan me niet zoveel boeien)

Nee hoor. Ook single RWD. Al uit zich dat bij single RWD totaal anders dan bij single FWD.

Bij single FWD: trillingen in het stuur. Technisch: onbalans in de voorassen geven vibraties door aan de stuurinrichting.

Bij single RWD: geen trillingen in het stuur maar wel in het chassis. Ook je medepassagiers voelen dit. Technisch: onbalans in de achterassen geven vibraties door aan de electromotor.

[ Voor 14% gewijzigd door Plead op 24-08-2026 17:51 ]

[Kammika]

Plead schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 17:38:
[...]

Nee hoor. Ook single RWD. Al uit zich dat bij single RWD totaal anders dan bij single FWD.

Bij single FWD: trillingen in het stuur. Technisch: onbalans in de voorassen geven vibraties door aan de stuurinrichting.

Bij single RWD: geen trillingen in het stuur maar wel in het chassis. Ook je medepassagiers voelen dit. Technisch: onbalans in de achterassen geven vibraties door aan de electromotor.

ok wist ik niet. Heb een half jaar geleden of zo nog proefrit in nieuwe ex40 rwd gedaan. Viel me op dat die stiller was dankzij xc40 pure electric, maar kon ook geen trillingen ontdekken. Maar kennelijk sluipt dat naar verloop van tijd er dan toch weer in?

[Plead]

Kammika schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 18:06:
ok wist ik niet. Heb een half jaar geleden of zo nog proefrit in nieuwe ex40 rwd gedaan. Viel me op dat die stiller was dankzij xc40 pure electric, maar kon ook geen trillingen ontdekken. Maar kennelijk sluipt dat naar verloop van tijd er dan toch weer in?

Dat kan maar hoeft niet. Bij mij was het telkens na een half jaar. Zelfs de tijdelijk vervangende bijna splinternieuwe EX40 die ik meekreeg had er last van...

[ Voor 3% gewijzigd door Plead op 24-08-2026 19:12 ]

[tukker999]

Dus toch maar verlengde garantie aanschaffen?

Wat kost dat wel niet, die toplagers enzo.

[Magicw00b]

Plead schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 17:38:
[...]

Nee hoor. Ook single RWD. Al uit zich dat bij single RWD totaal anders dan bij single FWD.

Bij single FWD: trillingen in het stuur. Technisch: onbalans in de voorassen geven vibraties door aan de stuurinrichting.

Bij single RWD: geen trillingen in het stuur maar wel in het chassis. Ook je medepassagiers voelen dit. Technisch: onbalans in de achterassen geven vibraties door aan de electromotor.

En na aandachtig luisteren/voelen doe de mijne dat ook. Van 70Kmh tot 95Kmh bij vol accelereren begint de boel te vibreren. Dat komt op het lijstje erbij voor de dealer.

[Tranquility]

Plead schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 19:09:
Dat kan maar hoeft niet. Bij mij was het telkens na een half jaar. Zelfs de tijdelijk vervangende bijna splinternieuwe EX40 die ik meekreeg had er last van...

Klopt, hier ook. Een leen EX40 die ik toen meekreeg had het ook. Je voelt het ook echt van achteren komen en doet zich alleen voor bij accelereren. Ik baal best wel dat het er nog steeds zit.. De ene keer is het sterker dan de andere keer. Ook merk ik dat de vibratie heviger is als ik bijvoorbeeld op een oprit naar de snelweg met een flauwe bocht naar rechts snelheid maak. Ik meen hier zelfs een keer gelezen te hebben dat iemand tot twee keer toe de achterassen had laten vervangen. Het is voor zover ik nu weet een onoplosbaar probleem. Een designfout zeg maar. Of zoals autofabrikanten het graag noemen een producteigenschap.

[Tranquility]

tukker999 schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:29:
Dus toch maar verlengde garantie aanschaffen?

Wat kost dat wel niet, die toplagers enzo.

Ik durf het niet te zeggen, maar het zal niet goedkoop zijn, net als die achterassen. Als je de auto een tijdje wil houden zou ik lekker de extra garantie pakken.

[DoubleDot]

Tranquility schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 21:10:
[...]

Klopt, hier ook. Een leen EX40 die ik toen meekreeg had het ook. Je voelt het ook echt van achteren komen en doet zich alleen voor bij accelereren. Ik baal best wel dat het er nog steeds zit.. De ene keer is het sterker dan de andere keer. Ook merk ik dat de vibratie heviger is als ik bijvoorbeeld op een oprit naar de snelweg met een flauwe bocht naar rechts snelheid maak. Ik meen hier zelfs een keer gelezen te hebben dat iemand tot twee keer toe de achterassen had laten vervangen. Het is voor zover ik nu weet een onoplosbaar probleem. Een designfout zeg maar. Of zoals autofabrikanten het graag noemen een producteigenschap.

Dat was ik Auto is in totaal 8x bij de dealer geweest voor hetzelfde probleem. Uiteindelijk kwam het neer op "meer kunnen we niet doen, het is een producteigenschap".

Ik moet wel zeggen dat ze veel getest hebben, op een bepaald moment kwamen er stukken uit Zweden die ze "in test" hadden, stabieler waren, .. etc - maar het hielp maar "een weinig".

[ Voor 9% gewijzigd door DoubleDot op 24-08-2026 21:26 ]

[marcel_76]

Tranquility schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 21:10:
[...]

Klopt, hier ook. Een leen EX40 die ik toen meekreeg had het ook. Je voelt het ook echt van achteren komen en doet zich alleen voor bij accelereren. Ik baal best wel dat het er nog steeds zit.. De ene keer is het sterker dan de andere keer. Ook merk ik dat de vibratie heviger is als ik bijvoorbeeld op een oprit naar de snelweg met een flauwe bocht naar rechts snelheid maak. Ik meen hier zelfs een keer gelezen te hebben dat iemand tot twee keer toe de achterassen had laten vervangen. Het is voor zover ik nu weet een onoplosbaar probleem. Een designfout zeg maar. Of zoals autofabrikanten het graag noemen een producteigenschap.

Ik kreeg duidelijk te horen bij de dealer dat het bij mij in 1 van de banden zat en die wilden ze wel vervangen als de LM goedkeuring zou geven. Ik heb namelijk het probleem nagenoeg niet met de winterbanden maar wel met de allseasons die standaard onder de auto zaten. In dit geval kan ik zeggen dat het bij mij nagenoeg niet in de auto of motor zit maar in de banden. Aangezien de banden er nu al zoveel KMs opzitten laat ik het maar even vind het zonde geld of de LM nu betaald of niet om ze nu te laten vervangen met bijna 50k op de teller. Zo zou ik zelf ook niet met mijn geld om gaan en ik heb er echt niet continue last van alleen bij meer acceleratie. Als ik de banden weer even goed op druk zet is het ook veel minder maar de allseasons op de een of andere manier verliezen bij mij toch meer druk dan de winterbanden daar heb ik het bijna niet.

Mijn advies als je een XC40/EX40 koopt ga het even goed beoordelen, voel je het laat het desnoods opnemen als onderdeel wat opgelost moet worden voor aflevering en zorg dat je het op schrift hebt.

/offtopic heb ooit een Audi A4 gehad prive waarbij de ophanging een probleem was (model 2008) vanwege gewichtsverdeling. Daar wilde de dealer het destijds op de banden gooien (banden zijn namelijk geen onderdeel van garantie) maar samen met RBV uiteindelijk een andere auto afgedwongen.

[ Voor 13% gewijzigd door marcel_76 op 24-08-2026 21:53 ]

[ron65]

De beruchte trilling 103-118 kmh

We hebben het er al een poosje niet meer over gehad hier, maar de modellen tot MY24 hadden of hebben vaak last van trillingen bij 103-118 kmh ongeveer.
Het viel mij op dat dit niet consistent optreed, maar de laatste tijd begin ik een trend op te merken.

In Juni had ik een periode last hiervan, en zodanig dat het irritant werd.
Ik heb toen ook op enig moment de banden opgepompt, linksvoor was ,et 2,7 bar de laagste, rechts had 2,8 bar. Ik heb ze op 3.0 gebracht destijds.
Achteraf realiseerde ik mij dat de trillingen daarna ook fors minder of geheel verdwenen waren.

De laatste twee weken rij ik ongeveer 1200 km per week (normaal veel minder) en de laatste 3 dagen kwamen de trillingen weer opzetten.
Gisteravond heb ik de banden weer gecontroleerd, nu was rechtsvoor 2,8 en linksvoor 2,9 bar, ik heb ze weer beiden op 3.0 gebracht. Vandaag waren de trillingen weg.

Mijn gevoel zegt mij dat de trillingen optreden wanneer de voorbanden (ik heb FWD) niet exact gelijke bandenspanning hebben, bij een verschil van 0,1 en meer begint het weer.

Toch meen ik mij te herinneren dat we in het verleden ook naar de bandenspanning gekeken hebben als mogelijke oorzaak en daar toen geen verband mee leek te zijn. Nu lijkt dat er juist wel op.

Ik hou het in de gaten, als dit een oplossing blijkt is het twee wekelijks banden op spanning houden een kleine moeite om het trillen weg te houden.

[Tranquility]

ron65 schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 21:46:
De beruchte trilling 103-118 kmh

We hebben het er al een poosje niet meer over gehad hier, maar de modellen tot MY24 hadden of hebben vaak last van trillingen bij 103-118 kmh ongeveer.
Het viel mij op dat dit niet consistent optreed, maar de laatste tijd begin ik een trend op te merken.

De modeljaren tot '23 hebben voorwielaandrijving en trillingen in het stuur die niet op te lossen zijn met balanceren, o.i.d. De modeljaren vanaf '24 hebben achterwielaandrijving en hebben trillingen in de achterwielen die van de motor lijken te komen. Ook dit is niet op te lossen met balanceren, vervangen achterassen, e.d. Ik heb zowel de 19" gehad als nu de 20" velgen met nieuwe Michelin banden en het maakt 0,0 verschil. Na het vervangen van de achterassen was het iets minder geworden (kan ook inbeelding zijn) , maar is het er nog steeds. Ik heb nog niet gehoord dat er een definitieve oplossing voor dit probleem is en betwijfel ik of het aan de achterassen ligt. Zelf denk ik aan de motor.

[Heidegger]

Ik heb een tweedehands C40 Recharge gekocht via Volvo Select maar zie dat die softwareversie 2.10 heeft en dat de laatste android beveiligingspatch van 1/3/2023 dateert. Ik vermoed dat de software geupdate moet worden en dat dit enkel bij een Volvo dealer kan. Volgens mij kan die update niet over the air omdat de software te gedateerd is. Ben ik mis? De dealer geeft aan de wagen alle recentste updates zou hebben gekregen en dat volgende updates wel OTA kunnen.

Op https://www.volvocars.com/nl/support/car/c40-recharge/22w46/software-release-notes/ vind ik hogere softwareversies dan 2.1.

[Kammika]

Heidegger schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 22:25:
Ik heb een tweedehands C40 Recharge gekocht via Volvo Select maar zie dat die softwareversie 2.10 heeft en dat de laatste android beveiligingspatch van 1/3/2023 dateert. Ik vermoed dat de software geupdate moet worden en dat dit enkel bij een Volvo dealer kan. Volgens mij kan die update niet over the air omdat de software te gedateerd is. Ben ik mis? De dealer geeft aan de wagen alle recentste updates zou hebben gekregen en dat volgende updates wel OTA kunnen.

Op https://www.volvocars.com/nl/support/car/c40-recharge/22w46/software-release-notes/ vind ik hogere softwareversies dan 2.1.

2.1 is erg oud, moeten ze zeker kunnen updates. Als je meer dan 2 versies achterloopt krijg je geen ota meer. Dus die zul je echt niet gaan krijgen zonder eerst een handmatige update bij de dealer

[Tranquility]

Heidegger schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 22:25:
Ik heb een tweedehands C40 Recharge gekocht via Volvo Select maar zie dat die softwareversie 2.10 heeft en dat de laatste android beveiligingspatch van 1/3/2023 dateert. Ik vermoed dat de software geupdate moet worden en dat dit enkel bij een Volvo dealer kan. Volgens mij kan die update niet over the air omdat de software te gedateerd is. Ben ik mis? De dealer geeft aan de wagen alle recentste updates zou hebben gekregen en dat volgende updates wel OTA kunnen.

Op https://www.volvocars.com/nl/support/car/c40-recharge/22w46/software-release-notes/ vind ik hogere softwareversies dan 2.1.

Ronduit belachelijk dat een Volvo dealer een auto durft at te leveren met zulk oude software en dat ze niet eens de moeite nemen de auto even aan de computer te hangen om de recentste software er op te zetten. Vraag je je af hoe ze de auto verder hebben afgeleverd. Heeft die überhaupt wel een afleverbeurt gehad?

[Marko72]

ron65 schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 21:46:
De beruchte trilling 103-118 kmh

We hebben het er al een poosje niet meer over gehad hier, maar de modellen tot MY24 hadden of hebben vaak last van trillingen bij 103-118 kmh ongeveer.
Het viel mij op dat dit niet consistent optreed, maar de laatste tijd begin ik een trend op te merken.

In Juni had ik een periode last hiervan, en zodanig dat het irritant werd.
Ik heb toen ook op enig moment de banden opgepompt, linksvoor was ,et 2,7 bar de laagste, rechts had 2,8 bar. Ik heb ze op 3.0 gebracht destijds.
Achteraf realiseerde ik mij dat de trillingen daarna ook fors minder of geheel verdwenen waren.

De laatste twee weken rij ik ongeveer 1200 km per week (normaal veel minder) en de laatste 3 dagen kwamen de trillingen weer opzetten.
Gisteravond heb ik de banden weer gecontroleerd, nu was rechtsvoor 2,8 en linksvoor 2,9 bar, ik heb ze weer beiden op 3.0 gebracht. Vandaag waren de trillingen weg.

Mijn gevoel zegt mij dat de trillingen optreden wanneer de voorbanden (ik heb FWD) niet exact gelijke bandenspanning hebben, bij een verschil van 0,1 en meer begint het weer.

Toch meen ik mij te herinneren dat we in het verleden ook naar de bandenspanning gekeken hebben als mogelijke oorzaak en daar toen geen verband mee leek te zijn. Nu lijkt dat er juist wel op.

Ik hou het in de gaten, als dit een oplossing blijkt is het twee wekelijks banden op spanning houden een kleine moeite om het trillen weg te houden.

Ik heb een RWD en dezelfde hypothese, als je banden precies goed op spanning staan is de trilling het minst. Bij mij zijn ook de assen al eens vervangen maar ook dat heeft het niet opgelost.

[ron65]

Marko72 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 08:16:
[...]

Ik heb een RWD en dezelfde hypothese, als je banden precies goed op spanning staan is de trilling het minst. Bij mij zijn ook de assen al eens vervangen maar ook dat heeft het niet opgelost.

Inderdaad, het is niet 100% weg, maar ook bijna niet merkbaar als de banden exact op dezelfde spanning staan, zit er verschil in bandenspanning, dan is het zelfs irritant nadrukkelijk aanwezig.
Het is me gewoon opgevallen omdat ik nu al minimaal 2x heb gemerkt dat direct na het oppompen van de banden de trillingen direct sterk verminderd waren.

[Kammika]

ron65 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 08:32:
[...]

Inderdaad, het is niet 100% weg, maar ook bijna niet merkbaar als de banden exact op dezelfde spanning staan, zit er verschil in bandenspanning, dan is het zelfs irritant nadrukkelijk aanwezig.
Het is me gewoon opgevallen omdat ik nu al minimaal 2x heb gemerkt dat direct na het oppompen van de banden de trillingen direct sterk verminderd waren.

Het is maar de vraag of we het hier over dezelfde trillingen hebben.

Bandenspanning, uitlijning, etc.. kunnen ook tot trilling in stuur leiden. en dan wordt het idd minder als je dit soort maatregelen neemt.

De trilling hierboven is (althans zoals ik het las) de beruchte trilling die sommige auto's hebben tussen de 100 en 105. Al veel over gescrhreven op diverse fora. Volvo krijgt het niet opgelost en noemt het product eigenschap.

Die van mij doet het gelukkig maar heel weinig, dus kan me niet zo boeien, maar heb een jaar geleden een andere meegehad als vervangende auto. Die voelde tussen de 100 en 105 aan alsof je een schuurapparaat (maar dan zonder het geluid on ook iets minder erg, maar had na mijn standaard woonwerkrit van 120km nog zeker een uur dat gevoel in mijn hand) vast had. Onder de 100 en boven 105 weer verdwenen. Als die in je auto zit, helpt het niet om je banden op te pompen

[tukker999]

Is de trilling er alleen bij bepaalde snelheden of bij iedere snelheid.
- bij alle snelheden kan het een slingering in een band of wiel zijn of niet ronde banden

- bij een vaste bepaalde snelheid is het gewone onbalns ergens in de aandrijflijn waarbij banden vaak een hoofdrol spelen.

[ron65]

Kammika schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 09:23:
[...]

Het is maar de vraag of we het hier over dezelfde trillingen hebben.

Bandenspanning, uitlijning, etc.. kunnen ook tot trilling in stuur leiden. en dan wordt het idd minder als je dit soort maatregelen neemt.

De trilling hierboven is (althans zoals ik het las) de beruchte trilling die sommige auto's hebben tussen de 100 en 105. Al veel over gescrhreven op diverse fora. Volvo krijgt het niet opgelost en noemt het product eigenschap.

Die van mij doet het gelukkig maar heel weinig, dus kan me niet zo boeien, maar heb een jaar geleden een andere meegehad als vervangende auto. Die voelde tussen de 100 en 105 aan alsof je een schuurapparaat (maar dan zonder het geluid on ook iets minder erg, maar had na mijn standaard woonwerkrit van 120km nog zeker een uur dat gevoel in mijn hand) vast had. Onder de 100 en boven 105 weer verdwenen. Als die in je auto zit, helpt het niet om je banden op te pompen

Het is de beruchte trilling in de wagens tot en met MY23, de voorwiel aangedreven modellen.
Ik heb er destijds een andere airbag voor in het stuur gehad, waarna het behoorlijk verminderde maar soms wel en soms niet toch aanwezig was.
Je kent de discussie echt nog wel van enkele jaren geleden, er is heel wat over geschreven.

Het nieuwe is dat ik nu een verband met ongelijke bandenspanningen meen te ervaren. Lange tijd de trillingen niet opgemerkt, en ineens beginnen ze weer op te vallen. Na oppompen van de banden bijna weg.. tot het weer begon te verergeren deze week en ik opnieuw de banden oppompte en de trillingen vervolgens vrijwel direct weer tot bijna niet waren gereduceerd.

[ron65]

tukker999 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 10:23:
Is de trilling er alleen bij bepaalde snelheden of bij iedere snelheid.
- bij alle snelheden kan het een slingering in een band of wiel zijn of niet ronde banden

- bij een vaste bepaalde snelheid is het gewone onbalns ergens in de aandrijflijn waarbij banden vaak een hoofdrol spelen.

DIt is de discussie van 2 a 3 jaar geleden, vrijwel alle modellen met FWD (Dus NIET de 4WD aangedreven modellen) hadden er last van. De MY24 en verder heeft dan weer trillingen bij de achterwielen.
Het is ook niet consistent, de ene auto heeft er last van, de andere weer niet.
De trilling bij de voorwiel aangedreven modellen begint voelbaar te worden zodra je meer dan 102 a 103 kmh rijdt en neemt weer af boven 118 kmh.
Onderzoeken destijds leerden dat het NIET aan ongelijke banden, kromme wielen of andere onbalanszaken daar lag, maar meer vanuit de motor komt.
Oplossing die men bood was een andere airbag in het stuur voorzien van gewichten waardoor de trillingen in het stuur werden ondervangen en gedempt. Die heb ik ook gehad die modificatie en dat lostte het voor 95% op.

De trillingen zijn echter nog nooit weggeweest, wel zijn ze beinvleodbaar door de banden en bandenspanning, maar weg zijn ze niet.
Ik heb een contract waarbij oik zomer/winterbanden heb, elk half jaar worden de banden gewisseld. Als het dus zoals jij aangeeft aan de banden, onbalans van een band, een kromme velg of ongelijke band, zou de trilling maar bij 1 set banden zijn en bij de andere set weer heel anders of afwezig, dat is echter niet het geval, wel lijkt te trilling bij de winterbanden iets vaker voor te komen dan bij de zomerbanden.

[ Voor 5% gewijzigd door ron65 op 28-08-2026 11:54 ]

[ron65]

Kammika schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 09:23:
[...]

Het is maar de vraag of we het hier over dezelfde trillingen hebben.


De trilling hierboven is (althans zoals ik het las) de beruchte trilling die sommige auto's hebben tussen de 100 en 105. Al veel over gescrhreven op diverse fora. Volvo krijgt het niet opgelost en noemt het product eigenschap.

Dan hebben we het zeker over dezelfde trilling, begint bij 103 ongeveer en verdwijnt weer boven 118 kmh. Volvo noemt het inderdaad een producteigenschap.

Het viel me op dat door de banden exact gelijk te houden qua bandenspanning, de trilling niet meer opvallend is (maar NIET weg) en is de bandenspanning ongelijk dan is de trilling opvallend aanwezig en dus storend.

Ik denk dat het toch mogelijk misschien heel klein beetje kans erop dat vanuit de differentieel werking komt die zeker bij FWD tussen de beide voorwielen aanwezig moet zijn. Dat zou dit kunnen verklaren voor mijn gevoel.
De oorzaak kan een andere zijn, iets in de motor, of wat anders, maar de bandenspanning kan als die niet gelijk is de trilling versterken lijkt het een beetje.

[Claude]

ron65 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 11:52:
[...]

DIt is de discussie van 2 a 3 jaar geleden, vrijwel alle modellen met FWD (Dus NIET de 4WD aangedreven modellen) hadden er last van.
[...]

Ik heb een Twin van MY2023 en die heeft ook last van trillingen in het stuur, die ondanks een modificatie bij de stuurinrichting niet werden opgelost. Wielen/banden werden door de Volvo dealer herhaald grondig onderzocht maar uitgesloten als oorzaak. Daarnaast zijn er trillingen bij wat sterker accelereren of bij het oprijden van een helling. Als het kan, mijd ik daarom bij constante snelheden het gebied tussen 110 en 120 km/h.

[Mga1600]

Claude schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 15:19:
[...]


Ik heb een Twin van MY2023 en die heeft ook last van trillingen in het stuur, die ondanks een modificatie bij de stuurinrichting niet werden opgelost. Wielen/banden werden door de Volvo dealer herhaald grondig onderzocht maar uitgesloten als oorzaak. Daarnaast zijn er trillingen bij wat sterker accelereren of bij het oprijden van een helling. Als het kan, mijd ik daarom bij constante snelheden het gebied tussen 110 en 120 km/h.

Ik had indertijd eerst een P8 zonder trillingen daarna een C40 Twin met! De modificaties zijn uitgevoerd eerst een standaard stuurdemper die weinig deed, later een vour de juiste frequentie gekalibreerde . Dat is onder auspiciën van Volvo Nederland gedaan. Ze hebben met met apparatuur in mijn auto rondgereden en daar de demper op aangelast. Het eindresultaat was dat het stukken beter was, je kunt het zelfs acceptabel noemen, maar zo helemaal ‘doodstil in het stuur’ zoals eerder met de P8 was het niet. Maar het was niet meer storend

[Plead]

Eigenlijk wel triest dat het vaak niet opgelost kan worden. Ik denk dat deze link over de <MY24 gaat.

https://www.xc40forum.com/threads/poll-for-everyone-have-you-experienced-vibrations-at-highway-speeds.7081/

[Microstar]

Heb hier ook last van een trillende FWD. Het valt vooral op dat de trilling pas vanaf een bepaalde snelheid én bij een bepaalde belasting optreedt. Als ik de auto bijvoorbeeld tussen de 110 en 105 km/u laat uitrollen, is er helemaal geen trilling in het stuur. Het lijkt daardoor eerder iets in de aandrijflijn/motor/inverter te zijn dan in de wielen of banden.

[tukker999]

Plead schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 16:55:
Eigenlijk wel triest dat het vaak niet opgelost kan worden. Ik denk dat deze link over de <MY24 gaat.

https://www.xc40forum.com/threads/poll-for-everyone-have-you-experienced-vibrations-at-highway-speeds.7081/

Wat heb ik dan gigantisch mazzel dat onze XC40 MY 24 gewoon zonder trillingen rijdt.

Ik heb de auto gekocht omdat 'ie elektrisch is en omdat de garage mij een top inruilprijs bood voor onze 10 jaar ouder V60 PIH.

Het rijdt probleemloos en ik begin het ding zowaar te waarderen. Ik blijf het een hobbel auto vinden vergeleken met de V60 en de stuurpositie is belabberd of je stelt het goed in en dan zie je de helft van het dashboard niet, maar toch, ik durf het bijna niet te zeggen: ik ben ondertussen best wel tevreden met de keuze voor een elektrische XC40.

[Venomer]

Mijn MY21 P8 heeft de trillingen rond 105 km/u in lichte mate. Soms valt het meer op dan andere keren. Ik heb het gevoel dat het op sommige stukken weg beter te voelen is dan op andere. Ik merk het zowel bij de zomer- als bij de winterbanden.

Ik elk geval is het niet beperkt tot de FWD.

[Juancho]

ron65 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 08:32:
[...]

Inderdaad, het is niet 100% weg, maar ook bijna niet merkbaar als de banden exact op dezelfde spanning staan, zit er verschil in bandenspanning, dan is het zelfs irritant nadrukkelijk aanwezig.
Het is me gewoon opgevallen omdat ik nu al minimaal 2x heb gemerkt dat direct na het oppompen van de banden de trillingen direct sterk verminderd waren.

Verminder dus, niet weg. Dan lijkt het me eerder dat wat hardere banden de trillingen wat beter weg filteren maar dat het issue er nog altijd gewoon is.

[Kammika]

ron65 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 08:32:
[...]

Inderdaad, het is niet 100% weg, maar ook bijna niet merkbaar als de banden exact op dezelfde spanning staan, zit er verschil in bandenspanning, dan is het zelfs irritant nadrukkelijk aanwezig.
Het is me gewoon opgevallen omdat ik nu al minimaal 2x heb gemerkt dat direct na het oppompen van de banden de trillingen direct sterk verminderd waren.

dit verschilt echt per auto. Er zijn auto's waar je kan lucht in kan pompen wat je wilt, maar met gewoon irritant trillende sturen bij 100kph. Als je zo'n model hebt ben je gewoon screwed.

Wel beetje nostaligsch dat deze trilling in het stuur discussie weer eens loopt hier... Benieuwd waneer de stoplichtsprintjes, klachten over slechte OTA's enz... weer voorbij komen

[ron65]

Juancho schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 09:55:
[...]


Verminder dus, niet weg. Dan lijkt het me eerder dat wat hardere banden de trillingen wat beter weg filteren maar dat het issue er nog altijd gewoon is.

Tuurlijk, dat is ook wat ik zei. Maar ik wijt het eerder aan verschil in bandenspanning tussen de voorwielen (ik heb FWD) onderling, dan aan hoe hard beide banden zijn.
Feit is dat het me niet eens opvalt als die beide dezelfde bandenspanning hebben, je merkt het pas als je er heel goed op gaat letten. Zit er verschil tussen die banden, de een bijv 2,7 en de ander 2,8, dan heb je de trilling ineens wel opvallend en dus echt merkbaar aanwezig. Tenminste, bij mij kwam het merkbaar aanwezig zijn ervan overeen met een verschil in bandenspanning en het amper opmerkbaar zijn met gelijke bandenspanningen.
We wisten al dat de intensiviteit van de trillingen anders is bij winterbanden dan bij zomerbanden. En nu is er ook een hele dunne connectie tussen intensiviteit en de gelijkheid in bandenspanning, dus niet dat de banden persee hard moeten zijn, maar wel dat ze exact gelijke druk moeten hebben dan is het trillen minimaal.
Misschien ook wel toeval, maar...

Ik hou het in de gaten in elk geval of die 'connectie'' er blijft of dat het gewoon toeval was uiteindelijk.

[ron65]

Microstar schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 17:57:
Heb hier ook last van een trillende FWD. Het valt vooral op dat de trilling pas vanaf een bepaalde snelheid én bij een bepaalde belasting optreedt. Als ik de auto bijvoorbeeld tussen de 110 en 105 km/u laat uitrollen, is er helemaal geen trilling in het stuur. Het lijkt daardoor eerder iets in de aandrijflijn/motor/inverter te zijn dan in de wielen of banden.

Het is ook iets in de aandrijflijn, maar ze kunnen er niet de vinger op gelegd krijgen wat de echte oorzaak is.
Ik heb dat ook, trillen zodra je 103 of sneller rijdt tot 118, daarboven is het weg.
Maar het is sterker bij optrekken dan bij rijden, en dan weer sterker dan bij uitrollen.
Ook helling op is het sterker dan helling af.
Zijwind of wind tegen maken ook uit, wind mee resulteert weer in minder trilling (intensiviteit)

De laatste maanden was ik haast vergeten dat de wagen wel eens trilt, tot in Juni. Toen leek het te intensiveren. Geheel los daarvan pompte ik een keer de banden op (doe ik elke maand een keer) en viel mij domweg op dat een van de voorwielen 0,1 bar minder was dan de ander. Ik heb ze weer gelijk gezet op 3,0
Direct daarna was het trillen amper meer merkbaar.
Vorige week begon het weer geleidelijk te intensiveren. Ik weet dat aan het wat koelere weer, maar afgelopen dinsdag controleerde ik de bandenspanning en nu bleek opnieuw 0,1 bar verschil aanwezig te zijn, nu was het andere wiel wat minder in druk.
Weer beide op 3.0 gezet en weer de ervaring dat het trillen weer zover was geminderd dat je er echt op moet letten.

Ik begin verband te zien daartussen en dat is wat ik met jullie wilde delen.

[ron65]

Kammika schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 11:02:
[...]

dit verschilt echt per auto. Er zijn auto's waar je kan lucht in kan pompen wat je wilt, maar met gewoon irritant trillende sturen bij 100kph. Als je zo'n model hebt ben je gewoon screwed.

Wel beetje nostaligsch dat deze trilling in het stuur discussie weer eens loopt hier... Benieuwd waneer de stoplichtsprintjes, klachten over slechte OTA's enz... weer voorbij komen

Ja lol.

De mijne heeft de trilling altijd gehad, is voorzien van de tweede serie modification-airbag en daarmee is het trillen sterk minder geworden destijds.
DIt jaar bijna niet, tot in Juni en nu eind augustus weer.
Ik merkte bij toeval in beide gevallen een verschil in bandenspanning van 0,1 bar op tussen de beide voorwielen en heb die gecorrigeerd.
Ook weer toevallig: daarna was het trillen weer vrijwel weg.

[Vulcan750]

ron65 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 12:12:
[...]

Ja lol.

De mijne heeft de trilling altijd gehad, is voorzien van de tweede serie modification-airbag en daarmee is het trillen sterk minder geworden destijds.
DIt jaar bijna niet, tot in Juni en nu eind augustus weer.
Ik merkte bij toeval in beide gevallen een verschil in bandenspanning van 0,1 bar op tussen de beide voorwielen en heb die gecorrigeerd.
Ook weer toevallig: daarna was het trillen weer vrijwel weg.

Bij mijn MY23 FWD lijkt het of het (heel lichte) trillen in de loop van de jaren vrijwel verdwenen is. Ik heb zonet toch maar wel even de bandenspanning gecheckt en allevier op 3.0 gezet.

[Tranquility]

Vulcan750 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 13:44:
Bij mijn MY23 FWD lijkt het of het (heel lichte) trillen in de loop van de jaren vrijwel verdwenen is. Ik heb zonet toch maar wel even de bandenspanning gecheckt en allevier op 3.0 gezet.

Vanwege het toch wel aanhoudende vibreren tijdens accelereren van de achterkant ook nog even na maanden de bandenspanning gecontroleerd. En wat blijkt? Totaal geen verlies en stonden ze alle vier praktisch op 3 bar waar ik ze maanden geleden op had gezet.

Maar het is mij nu wel duidelijk dat bij beide auto's, dus zowel de FWD tot MY23 en de RWD vanaf MY24 beide trillingen hebben die niet door onbalans in de wielen of banden worden veroorzaakt maar in de aandrijflijn en vermoedelijk de motor. Ik vermoed zelf dat dit een designfout is in de motor en dat Volvo dit best weet, maar dit een hele dure vervanging is en ze het daarom niet aan de grote klok willen hangen om dure massaclaims te voorkomen.

[ron65]

Tranquility schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 16:11:
[...]

Vanwege het toch wel aanhoudende vibreren tijdens accelereren van de achterkant ook nog even na maanden de bandenspanning gecontroleerd. En wat blijkt? Totaal geen verlies en stonden ze alle vier praktisch op 3 bar waar ik ze maanden geleden op had gezet.

Maar het is mij nu wel duidelijk dat bij beide auto's, dus zowel de FWD tot MY23 en de RWD vanaf MY24 beide trillingen hebben die niet door onbalans in de wielen of banden worden veroorzaakt maar in de aandrijflijn en vermoedelijk de motor. Ik vermoed zelf dat dit een designfout is in de motor en dat Volvo dit best weet, maar dit een hele dure vervanging is en ze het daarom niet aan de grote klok willen hangen om dure massaclaims te voorkomen.

Precies. Zo'n gevoel heb ik er ook over.
Ik was nu tot tweemaal toe wat lucht kwijt, dat is voor mij ook voor het eerst, de winterbanden en de all seasons hiervoor hadden dat nooit, nu zitten er voor het eerst zomerbanden onder en heb ik wat drukverlies gehad. En stom toevallig merkte is dat doordat het trillen merkbaar werd waardoor ik maar eens de bandendruk ging checken. Nu alles exact op 3.0, morgen weer 200 km rijden, we gaan het zien.

[rolfio]

Ben nu een tijdje muziek aan het luisteren via de Youtube Music app en dat klinkt verrassend goed eigenlijk, veel beter dan die brakke Spotify app. Je moet alleen wel een premium account bij Youtube hebben, dan kun je ook volledig gebruik maken van de music app.

[Kammika]

rolfio schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 10:18:
Ben nu een tijdje muziek aan het luisteren via de Youtube Music app en dat klinkt verrassend goed eigenlijk, veel beter dan die brakke Spotify app. Je moet alleen wel een premium account bij Youtube hebben, dan kun je ook volledig gebruik maken van de music app.

klopt, spotify kun je ook best goed krijgen, via bekabelde carplay klinkt die ook veel beter dat via de native spotify app.

is echt in combi probleem van volvo en de spotify app. Mijn nieuwe VW (ook op AAOS) heeft ook een spotify implementatie. Is wel eentje speciaal voor VW concern ontwikkeld, maar die klinkt veel beter dan die in de volvo.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 10:43:
[...]

klopt, spotify kun je ook best goed krijgen, via bekabelde carplay klinkt die ook veel beter dat via de native spotify app.

is echt in combi probleem van volvo en de spotify app. Mijn nieuwe VW (ook op AAOS) heeft ook een spotify implementatie. Is wel eentje speciaal voor VW concern ontwikkeld, maar die klinkt veel beter dan die in de volvo.

Het is toch vrij bizar dat als VW ook op AAOS draait een speciale Spotify app heeft? En je daardoor dus verschillen krijgt in kwaliteit. Vind ik best een kwalijke zaak van Spotify.

[tukker999]

ron65 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 20:57:
En stom toevallig merkte is dat doordat het trillen merkbaar werd waardoor ik maar eens de bandendruk ging checken. Nu alles exact op 3.0, morgen weer 200 km rijden, we gaan het zien.

3.0? Op de deurstijl staat 2.8 rondom.
Hoe hoger de druk, hoe meer de auto stuitert.

[Tranquility]

tukker999 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:52:
3.0? Op de deurstijl staat 2.8 rondom.
Hoe hoger de druk, hoe meer de auto stuitert.

De waarde op de deursticker is een minimaal advies. Meer is zeker aan te raden.
Bij mij slijten de banden aan de randen sneller met 2.8 bar. Sinds ik ze op 3.0 bar heb slijten ze mooi gelijkmatig en rijdt het absoluut niet stuiterig.
Hier een YT filmpje die het uitlegt. Is met AI gemaakt, maar is wel duidelijk.

[Venomer]

Tranquility schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 12:39:
[...]

De waarde op de deursticker is een minimaal advies. Meer is zeker aan te raden.
Bij mij slijten de banden aan de randen sneller met 2.8 bar. Sinds ik ze op 3.0 bar heb slijten ze mooi gelijkmatig en rijdt het absoluut niet stuiterig.
Hier een YT filmpje die het uitlegt. Is met AI gemaakt, maar is wel duidelijk.

De monteur bij mijn Volvo-dealer adviseerde ook 3.0 bar om dezelfde reden. Ik doe dat nu ook en het bevalt prima.

[willemp159]

Hier ook geen problemen of stuiter met 3.0 Bar. Tijdens dealeronderhoud hebben zij zelf ook 3.0 bar erop gezet. (CC 2)

[Vulcan750]

Tranquility schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 12:39:
[...]

De waarde op de deursticker is een minimaal advies. Meer is zeker aan te raden.
Bij mij slijten de banden aan de randen sneller met 2.8 bar. Sinds ik ze op 3.0 bar heb slijten ze mooi gelijkmatig en rijdt het absoluut niet stuiterig.
Hier een YT filmpje die het uitlegt. Is met AI gemaakt, maar is wel duidelijk.

Ik zet de banden ook al sinds een tijdje nav jouw advies op 3.0. Alleen controleer ik de spanning te weinig, was nu voor alle vier banden tussen de 2.75 en 2.9. Nu alles weer netjes op 3.0 en het voornemen vaker dan gemiddeld eens in de 3 maanden te checken. 😄

[Juancho]

Hier ook eerder de P8 en nu de PS2 ook op 3.0. rijdt uitstekend, geen extra gestuiter.

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:02:
[...]


Het is toch vrij bizar dat als VW ook op AAOS draait een speciale Spotify app heeft? En je daardoor dus verschillen krijgt in kwaliteit. Vind ik best een kwalijke zaak van Spotify.

Nee, dit is ook niet Volkswagen-specifiek. Binnen de hele VW Group (Volkswagen, Audi, Škoda, etc.) wordt AOSP vooral als basislaag gebruikt om ontwikkeling te versnellen. Daarbovenop ontwikkelt men eigen apps en een consistente gebruikerservaring. Daardoor zien media-apps er vergelijkbaar uit en kun je eenvoudig tussen verschillende diensten schakelen.

Spotify valt hier eigenlijk niets te verwijten. De integratie wordt ontwikkeld door CARIAD (onderdeel van de VW Group), niet door Spotify zelf. Spotify levert alleen de API's.

Maar terug naar het onderwerp: het probleem lijkt vooral in de standaard Spotify AAOS-app te zitten, want op AAOS klinkt Spotify duidelijk minder goed. Ik ga eens navragen hoe Spotify klinkt in de Renault van mijn overbuurman, die ook de standaard AAOS Spotify-app gebruikt. Als dat daar wel goed klinkt, wijst dat inderdaad op een specifiek Volvo/Spotify/AAOS-probleem.

Wat ik vreemd blijf vinden, is dat andere audio-apps in de Volvo wel uitstekend klinken. Dat suggereert dat het geen fundamenteel AAOS- of Volvo-probleem is en dat de Spotify-app in principe te optimaliseren zou moeten zijn.

[Juancho]

@Kammika ik wil nog wel even benadrukken dat Spotify in de PS2 met Bowers & Wilkens audio systeem gewoon heel strak klinkt hoor.tijdens de proefrit in de PS4 eveneens. In de Renault vond ik het een stuk minder. Volgens mij wel met standaard audio systeem.

[ Voor 32% gewijzigd door Juancho op 31-08-2026 14:45 ]

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:44:
@Kammika ik wil nog wel even benadrukken dat Spotify in de PS2 met Bowers & Wilkens audio systeem gewoon heel strak klinkt hoor.tijdens de proefrit in de PS4 eveneens. In de Renault vond ik het een stuk minder. Volgens mij wel met standaard audio systeem.

ok, dan dus echt alleen in combi met de volvo. heeft die ps2 dezelfde aaos versie als de volvo?

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:48:
[...]

ok, dan dus echt alleen in combi met de volvo. heeft die ps2 dezelfde aaos versie als de volvo?

Lijkt me wel, ik zie ook 0 verschil (helaas) in de UI van de app. Het verschil zit in vooral in dat de PS2 niet dat vervelende dirac systeem van HK heeft. Totaal ander geluid nu. Staat los van de app verwacht ik.

Ik heb eigenlijk nog nooit een test gedaan met Spotify via AA of de YouTube AAOS app. Wil ik na de vakantie nog wel een keer voor gaan zitten.

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 18:16:
[...]


Lijkt me wel, ik zie ook 0 verschil (helaas) in de UI van de app. Het verschil zit in vooral in dat de PS2 niet dat vervelende dirac systeem van HK heeft. Totaal ander geluid nu. Staat los van de app verwacht ik.

Ik heb eigenlijk nog nooit een test gedaan met Spotify via AA of de YouTube AAOS app. Wil ik na de vakantie nog wel een keer voor gaan zitten.

maar het kan niet puur dirac zijn. want dan zou die via cp of aa ook slecht moeten klinken. Bovendien klinken andere muziek apps (vb tunein radio) veel beter...

ik vind diract ook niet slecht klinken. Enige is dat het geluid voor degenen op de achterbank slecht (of eigenlijk helemaal niet) is. Als je voorin zit klinkt die prima. Vind de VW met ook HK systeem wel beter klinken (heeft dan weer geen dirac)

[ron65]

tukker999 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:52:
[...]

3.0? Op de deurstijl staat 2.8 rondom.
Hoe hoger de druk, hoe meer de auto stuitert.

Yups, maar ervaring van meerdere mensen hier leert dat 3.0 geen merkbaar hoger stuitergedrag geeft maar wel zuiniger rijden. Bovendien slijten de banden dan egaler in plaats van aan de zijranden van het loopvlak.

[tukker999]

ron65 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 21:32:
[...]

Yups, maar ervaring van meerdere mensen hier leert dat 3.0 geen merkbaar hoger stuitergedrag geeft maar wel zuiniger rijden. Bovendien slijten de banden dan egaler in plaats van aan de zijranden van het loopvlak.

En waarom zou Volvo dan 2.8 aanbevelen?
Ik ben benieuwd wat volgens jullie daarvan de reden is.
Ik zou me bijvoorbeeld kunnen voorstellen dat ze bij Volvo de auto ontworpen hebben en met allerlei meetapparatuur en tests hebben uitgeprobeerd wat de optimale bandenspanning is.
Ik kan me ook voorstellen dat de ervaring van meerdere mensen wat meer gevoelsmatig is.

[Tranquility]

tukker999 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 23:35:

En waarom zou Volvo dan 2.8 aanbevelen?
Ik ben benieuwd wat volgens jullie daarvan de reden is.
Ik zou me bijvoorbeeld kunnen voorstellen dat ze bij Volvo de auto ontworpen hebben en met allerlei meetapparatuur en tests hebben uitgeprobeerd wat de optimale bandenspanning is.
Ik kan me ook voorstellen dat de ervaring van meerdere mensen wat meer gevoelsmatig is.

Dat “Volvo advies” is dus de standaard minimale waarde die op de deursticker staat. Zoals je hier leest gaf @Venomer aan dat zijn Volvo dealer hier ook het advies voor 3.0 bar geeft.

[Kammika]

Tranquility schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 23:56:
[...]

Dat “Volvo advies” is dus de standaard minimale waarde die op de deursticker staat. Zoals je hier leest gaf @Venomer aan dat zijn Volvo dealer hier ook het advies voor 3.0 bar geeft.

Verschil tussen 2.8 en 3.0 dat is toch gewoon al wat je krijgt door temperatuur verschil? Zit voor mij allemaal beetje in de marge… zolang je er geen2.2 of 3.5 of zo van maakt zal het echt niet veel verschil maken.

[Tranquility]

Kammika schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 06:09:

Verschil tussen 2.8 en 3.0 dat is toch gewoon al wat je krijgt door temperatuur verschil? Zit voor mij allemaal beetje in de marge… zolang je er geen2.2 of 3.5 of zo van maakt zal het echt niet veel verschil maken.

Genoeg om verschil te maken in hoe de banden afslijten.

[Kammika]

Tranquility schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 07:21:
[...]

Genoeg om verschil te maken in hoe de banden afslijten.

Hoe lang doe je dan met jouw banden? Bij bijvullen zet ik nooit hoger dan 2.8 en zit met 180k gereden voor nog op mijn 2e set. Achter zijn ze op 180k naar 3e set vervangen. Dus gemiddeld zo’n 90k km’s per band

Lijken me prima scores…

[Tranquility]

Kammika schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 07:31:
Hoe lang doe je dan met jouw banden? Bij bijvullen zet ik nooit hoger dan 2.8 en zit met 180k gereden voor nog op mijn 2e set. Achter zijn ze op 180k naar 3e set vervangen. Dus gemiddeld zo’n 90k km’s per band

Lijken me prima scores…

Dat is netjes hoor. Bij mij slijten de banden aan de randen dus harder dan in het midden. Met meer dan 3 bar geen issues meer.