Volvo C40 ER, 20", Ultimate MY24, Vapour Grey
:strip_icc():strip_exif()/u/153144/crop5c6665bc7e4f6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1733284/crop68a8cc95397ba_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/199205/crop62c46330e4cc2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85747/crop5e3491f382a9e_cropped.jpeg?f=community)
Pardon?
Ik (en enkele anderen) die hem rond Nov '22 hebben besteld konden hem pas Oktober '23 afhalen. Had jij zo'n "uit voorraad met abonnement" model oid?
Ik wel, 14 sept besteld, 6 oktober afgehaald. CareByVolvo voorraad model 😉:
[...]
Pardon?
C40 MY24 Plus SMER Sage Green WP TH | Opel Ampera-E
Hier ook februari ´23 besteld nog niet eens een leverdatum....:
[...]
Pardon?
:strip_icc():strip_exif()/u/85246/alterbirdgeblackbirdsmall.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1596610/crop62303c93cdab7_cropped.jpg?f=community)
Denk niet dat dit een belabberde keuze is, eerder een bewuste. De EX30 is het kleinste en goedkoopste model van Volvo. Hij is ook onder de XC 40 reeks gepositioneerd, is dus ook iets minder luxe. Dat zie je hoe dan ook terug in dingen die zijn weg gelaten om de kosten te sparen. Enkel scherm is nu eenmaal goedkoper. Dat geldt ook voor de bediening van de ramen. Niet meer in de deuren, dat scheelt een aantal knoppen en een draadboom richting deuren. Een XC60 is ook weer iets luxueuzer dan onze modellen, dat zie je vaak bij modellen en uitrusting. Aantal mensen die ik ken, die met een Tesla rijden, hoor ik nooit hoe erg het is dat men maar 1 scherm heeft. Kwestie van wennen...
Over het algemeen vind ik de EX30 een erg mooie auto, behalve jammer van de ruimte achterin. Maar dat is ook logisch, want kleiner model.
Dus ben nog steeds heel erg blij met mijn keuze voor de XC40
XC40 RWD Ultimate Single Motor ER MY24 Sage Green 45000km
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
De opvouwbare laadvloer in mijn XC40 ratelt bij slechte wegen of drempels.
Er zit in het midden onder de laadvloer een "plastiek steun" dat vrij los zit. Ik kan met mijn hand het geratel nabootsen.
Heeft er iemand dit al eerder gezien?
:strip_exif()/f/image/gELsyEtXxKkeZ7ZXzxELS9ZP.jpg?f=fotoalbum_large)
Er zit in het midden onder de laadvloer een "plastiek steun" dat vrij los zit. Ik kan met mijn hand het geratel nabootsen.
Heeft er iemand dit al eerder gezien?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gELsyEtXxKkeZ7ZXzxELS9ZP.jpg?f=user_large)
Inderdaad, en daarom ben ik ook blij met de XC40, een normal dashboard ipv een vensterabk met een ipad in het midden. Als ik dat zou willen had ik wel zo'n tesla genomen. Beetje jammer dat Volvo zich nu ook tot die fratsen verlaagt.:
[...]
Denk niet dat dit een belabberde keuze is, eerder een bewuste. De EX30 is het kleinste en goedkoopste model van Volvo. Hij is ook onder de XC 40 reeks gepositioneerd, is dus ook iets minder luxe. Dat zie je hoe dan ook terug in dingen die zijn weg gelaten om de kosten te sparen. Enkel scherm is nu eenmaal goedkoper. Dat geldt ook voor de bediening van de ramen. Niet meer in de deuren, dat scheelt een aantal knoppen en een draadboom richting deuren. Een XC60 is ook weer iets luxueuzer dan onze modellen, dat zie je vaak bij modellen en uitrusting. Aantal mensen die ik ken, die met een Tesla rijden, hoor ik nooit hoe erg het is dat men maar 1 scherm heeft. Kwestie van wennen...
Over het algemeen vind ik de EX30 een erg mooie auto, behalve jammer van de ruimte achterin. Maar dat is ook logisch, want kleiner model.
Dus ben nog steeds heel erg blij met mijn keuze voor de XC40
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
pfoeh.. zag al die EX30 fimpljes. Toch wel jaloers over hoe soepel en hoe mooi dat infotainment scherm is... 
[ Voor 4% gewijzigd door Kammika op 07-11-2023 11:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
Besef je alleen ook goed wat men daar ook in zegt: dat het functioneel/praktisch/veiligheid allemaal niet zo handig is. Vrijwel alle knopjes zijn wegbezuinigd, alles moet via het scherm. Bijv. even je spiegels aanpassen. Er is zelfs geen volume knop meer. En dus geen drivers display.:
pfoeh.. zag al die EX30 fimpljes. Toch wel jaloers over hoe soepel en hoe mooi dat infotainment scherm is...
Het scherm anzich is top, maar de min punten hierdoor vind ik toch wel behoorlijk groot eigenlijk. Dan toch liever de 2 schermen in onze wagens zoals ik het nu zie. Wat overigens ook regelmatig te zien/horen was... omdat je steeds opzij moet kijken naar dat scherm, denkt de sensor voor je neus dat je afgeleid bent en begint te piepen...
[ Voor 11% gewijzigd door Juancho op 07-11-2023 11:40 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Dat laatste hoor ik ook in zowat elke review voorbijkomen. Je wordt gedwongen om naar het middenscherm te kijken om je snelheid etc te zien, maar als het systeem denkt dat je wat te lang kijkt dan begint het te piepen langs alle kanten. Nee, doe mij dan maar de setup van onze (X)C40's hoor. Het enige wat ik van dat infotainment van de EX30 zou willen, zijn de widgets.:
[...]
Besef je alleen ook goed wat men daar ook in zegt: dat het functioneel/praktisch/veiligheid allemaal niet zo handig is. Vrijwel alle knopjes zijn wegbezuinigd, alles moet via het scherm. Bijv. even je spiegels aanpassen. Er is zelfs geen volume knop meer. En dus geen drivers display.
Het scherm anzich is top, maar de min punten hierdoor vind ik toch wel behoorlijk groot eigenlijk. Dan toch liever de 2 schermen in onze wagens zoals ik het nu zie. Wat overigens ook regelmatig te zien/horen was... omdat je steeds opzij moet kijken naar dat scherm, denkt de sensor voor je neus dat je afgeleid bent en begint te piepen...
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
ik heb het dan ook alleen over de infotainment. De EX30 is echt wel duidelijk onder de XC40 gepositioneerd. Dat zie je overal terug in die filmpjes..:
[...]
Besef je alleen ook goed wat men daar ook in zegt: dat het functioneel/praktisch/veiligheid allemaal niet zo handig is. Vrijwel alle knopjes zijn wegbezuinigd, alles moet via het scherm. Bijv. even je spiegels aanpassen. Er is zelfs geen volume knop meer. En dus geen drivers display.
Het scherm anzich is top, maar de min punten hierdoor vind ik toch wel behoorlijk groot eigenlijk. Dan toch liever de 2 schermen in onze wagens zoals ik het nu zie. Wat overigens ook regelmatig te zien/horen was... omdat je steeds opzij moet kijken naar dat scherm, denkt de sensor voor je neus dat je afgeleid bent en begint te piepen...
Maar dat is dan toch prima, zoveel mensen, zoveel wensen. Hoeft imo dan niet te betekenen dat het slecht is of direct afgefakkeld te worden
EX90 zou ik ook nog wel eens willen als vervanger voor de XC40, maar eerst andere plannen
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
ik heb nergens hier iets gefakkeld...:
[...]
Maar dat is dan toch prima, zoveel mensen, zoveel wensen. Hoeft imo dan niet te betekenen dat het slecht is of direct afgefakkeld te worden
EX90 zou ik ook nog wel eens willen als vervanger voor de XC40, maar eerst andere plannen
[ Voor 9% gewijzigd door Kammika op 07-11-2023 14:27 ]
Affakkelen doet Shell Pernis wel, en daar heeft onze mooie wagen helemaal niets mee heren
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Maar mijn eerste zin was reactie op de quote. Geen reden om je aangevallen te voelen gezien je zelf ook al zei dat je niet affakkelde. Lees de berichten daarvoor en dan zie je wat ik bedoelde.
Maar genoeg erover gezegd mijn inziens.
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Vandaag een mooi uitstapje kunnen maken van de C40 naar de XC40.
Waaaauw wat is die achterruit groot zeg, haha. Wat zie je dan ineens veel auto's dicht op je, naast je en achter je op de snelweg, moest er gewoon aan wennen. Het lijkt alsof de diepteperceptie ook iets anders is door de grote rechtopstaande ruit ten opzichte van de schuine kleine ruit.
Iets waar ik maar niet aan kon wennen was de dode hoek rechtsachter. Ik schrok regelmatig dat ik dacht dat er iemand naast me zat bij het wijzigen van rijstrook, maar dat is gewoon dat kleine schuine paneeltje rechtsachter. Het leek net alsof er steeds iets zwarts in mijn ooghoek zat, maar dat was dus de auto zelf. Dan heb je bij de C40 toch meer vrij zicht richting je dodehoek, daar is aan de zijkanten achter meer ruit aanwezig ondanks de aflopende daklijn.
Daarnaast is de XC40 iets comfortabeler geveerd, waarbij de C40 iets strakker op de weg ligt. Bij mijn dagelijkse woon/werk met de vele rotondes viel me dit op, de XC40 geeft iets meer mee in de bochten qua overhang.
En sjah dan het verbruik, natuurlijk is 1 dag niet representatief, en zijn er allerlei variabelen etc. Maar dit ligt op het eerste gezicht toch wel 3 a 4 kw hoger per 100km. Waarbij ik heb geprobeerd zo 'normaal mogelijk' te rijden zoals ik altijd gewend ben te doen.
al met al, volvo is en blijft een heerlijke auto om in te zitten voelde me gelijk thuis in de XC40, ondanks de iets andere afstelling. Oja, geen glazen dak is dan ineens ook wel erg donker binnen, ook dat went snel en is toch wel lekker zo'n groot glazen dak.
De beruchte leeslampjes achter zaten nu niet aan de zijkanten boven de deuren, maar juist in het midden op het dak gemonteerd.
Al met al, heb ervan genoten vandaag, en ben toch blij dat de C40 weer voor de deur staat, ondanks dat de trilling nog steeds aanwezig is
Vandaag gebalanceerd, volgende week airbag vervangen.
Ben benieuwd......
Waaaauw wat is die achterruit groot zeg, haha. Wat zie je dan ineens veel auto's dicht op je, naast je en achter je op de snelweg, moest er gewoon aan wennen. Het lijkt alsof de diepteperceptie ook iets anders is door de grote rechtopstaande ruit ten opzichte van de schuine kleine ruit.
Iets waar ik maar niet aan kon wennen was de dode hoek rechtsachter. Ik schrok regelmatig dat ik dacht dat er iemand naast me zat bij het wijzigen van rijstrook, maar dat is gewoon dat kleine schuine paneeltje rechtsachter. Het leek net alsof er steeds iets zwarts in mijn ooghoek zat, maar dat was dus de auto zelf. Dan heb je bij de C40 toch meer vrij zicht richting je dodehoek, daar is aan de zijkanten achter meer ruit aanwezig ondanks de aflopende daklijn.
Daarnaast is de XC40 iets comfortabeler geveerd, waarbij de C40 iets strakker op de weg ligt. Bij mijn dagelijkse woon/werk met de vele rotondes viel me dit op, de XC40 geeft iets meer mee in de bochten qua overhang.
En sjah dan het verbruik, natuurlijk is 1 dag niet representatief, en zijn er allerlei variabelen etc. Maar dit ligt op het eerste gezicht toch wel 3 a 4 kw hoger per 100km. Waarbij ik heb geprobeerd zo 'normaal mogelijk' te rijden zoals ik altijd gewend ben te doen.
al met al, volvo is en blijft een heerlijke auto om in te zitten
voelde me gelijk thuis in de XC40, ondanks de iets andere afstelling. Oja, geen glazen dak is dan ineens ook wel erg donker binnen, ook dat went snel en is toch wel lekker zo'n groot glazen dak. De beruchte leeslampjes achter zaten nu niet aan de zijkanten boven de deuren, maar juist in het midden op het dak gemonteerd.
Al met al, heb ervan genoten vandaag, en ben toch blij dat de C40 weer voor de deur staat, ondanks dat de trilling nog steeds aanwezig is
Vandaag gebalanceerd, volgende week airbag vervangen.
Ben benieuwd......
Volvo C40 Recharge Single motor Plus MY23, 19" all seasons, warmtepomp, getint glas, trekhaak, Silver Dawn.
Helder. Maar omdat dit nieuwe model nu volop in het nieuws is en net onder onze (X)C40's wordt gepositioneerd, hoop ik dat we toch even los mogen gaan met enkele vergelijkingen...
Dat is een fijne lijn die we in de praktijk even moeten aanzien of dat werkt. Ik denk dat het mogelijk moet zijn (bijv. als het puur gaat over 'dit is er beter aan mijn (X)C40 vs de 30'), maar als we hele epistelen gaan krijgen over de EX30 dan moet dat toch echt naar het andere topic.:
[...]
Helder. Maar omdat dit nieuwe model nu volop in het nieuws is en net onder onze (X)C40's wordt gepositioneerd, hoop ik dat we toch even los mogen gaan met enkele vergelijkingen...
Maar ik ga er even van uit dat iedereen hier volwassen is en een gedegen afweging daarover kan maken. En zo niet, dan kom ik met de banhamer langs de move button langs
Vandaag de auto teruggekregen nadat de airbag is vervangen. Nog niet veel mee gereden maar voor mijn gevoel is het trillen minder, maar niet geheel weg.:
Al met al, heb ervan genoten vandaag, en ben toch blij dat de C40 weer voor de deur staat, ondanks dat de trilling nog steeds aanwezig is
Vandaag gebalanceerd, volgende week airbag vervangen.
Ben benieuwd......
Komende dagen nog wat snelweg kilometers maken om echt een conclusie te kunnen trekken.
Volvo C40 Recharge Single motor Plus MY23, 19" all seasons, warmtepomp, getint glas, trekhaak, Silver Dawn.
:strip_exif()/u/32011/dangtaz-a.gif?f=community)
Mijn zoon & dochter zijn de toekomst, de rest is tijdsvermaak. Home assistant & & Nibe S2125-12/SMO-S40, RMU-s40 & Tado - Volvo C40 ER, SE
:strip_icc():strip_exif()/u/613592/crop5a57093f65d77_cropped.jpeg?f=community)
Ik vind dit een uitstekend (X)C40 forum. Laten we ons vooral niet te beperkt voelen in het stellen van vragen en het geven van (ongezouten) meningen. Natuurlijk zitten er wel een aantal zeurpieten tussen, maar door de regels heen haal ik mijn voordeel er wel uit. En zo nu en dan een uitstapje naar het kleine of grote Volvo broertje is alleen maar leuk. Bij discussies over Iphone vs. Android of Volvo vs. alle andere EV's (meestal Tesla) scroll ik lekker door.
Wanneer gaan we het weer over verbruikscijfers hebben?
Wanneer gaan we het weer over verbruikscijfers hebben?
[ Voor 35% gewijzigd door Bartelomeus op 08-11-2023 10:01 ]
C40 P6 (ultimate my23) 19 inch
maar wel altijd leuk die lange proza berichtjes van @ron65:
[...]
En dit is dan de lange versie van een (bijna geheel) gedeelde mening
(ben het ook eens trouwens)
Oei, heb wat meer losgemaakt dan mijn bedoeling was vrees ik en ik wil zeker niemand beschuldigen. Want mjah, denk dat ik mijn eigen mening ook wat moet herzien: natuurlijk is het logisch dat dingen die juist niet goed werken hier besproken worden. En daar leren we allemaal ook van, heb ook veel opgepikt hier. Het is voor mij denk ik soms de toon die de muziek maakt. Ik probeer zelf altijd positief kritisch te zijn en voor sommige lijkt het glas altijd half leeg, maar daar is iedereen ook anders in. Dus vooral door blijven discussieren hoor :-):
Ik vind dit een uitstekend (X)C40 forum. Laten we ons vooral niet te beperkt voelen in het stellen van vragen en het geven van (ongezouten) meningen. Natuurlijk zitten er wel een aantal zeurpieten tussen, maar door de regels heen haal ik mijn voordeel er wel uit. En zo nu en dan een uitstapje naar het kleine of grote Volvo broertje is alleen maar leuk. Bij discussies over Iphone vs. Android of Volvo vs. alle andere EV's (meestal Tesla) scroll ik lekker door.
Wanneer gaan we het weer over verbruikscijfers hebben?
"Less = More" is een dooddoener die veel discussies laat doodbloeden en de uitwisseling van meningen sterk beperkt.:
[...]
En dit is dan de lange versie van een (bijna geheel) gedeelde mening
Daar hou ik nu eenmaal niet van.
Net trouwens nog de auto camera door Volvo laten uitlijnen, na de ruitvervanging vorige week was dit niet in orde. De auto trok steeds naar rechts. Aangezien ik daar vorige week een behoorlijke dobber aan had omdat ze de auto eerst vol met foutmeldingen over camerauitlining en niet werkende rijders hulpsystemen wilden afleveren ('Die stonden er vanochtend al in meneer") met veel gezeur en gedoe toch door Autotaalglas opgelost, maar niet goed genoeg. Dus nu rechtstreeks naar de dealer gereden, en die heeft even tussendoor geholpen.
Net mee gereden en bleek weer prima te werken nu.
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Ja, het laatste deel van de vloer zit met een lange veer vast. Die kun je indrukken (links & rechts) en dan kun je de vloer omhoog klappen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uuU9gJGBqGCrrAzW9ATixs9u.jpg?f=user_large)
De veer zit in het midden van de zwarte balk. Inknijpen aan de onderkant en dan losmaken. Zodra de vloer omhoog staat kun je de veer weer terugplaatsen. De vloer valt dan vanzelf "in het slot".
(De foto is genomen toen ik de verlichte laaddrempel geplaatst heb)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Precies vergelijkbare zaken met Autotaalglas gehad (2x zelfs met 2 verschillende auto''s). Ze hebben alleen verstand van die ruit vervangen en komen er gewoon niet uit met de camera's en dan mag je het zelf oplossen. Ik zou iedereen met rijhulp systemen adviseren ver uit de buurt van Autotaalglas te blijven...
Met onze Volvo is het nog complexer. Komt ook door Volvo, die heeft een soort extra firewall ingebouwd waardoor dit soort bedrijven bepaalde handelingen ook niet kunnen uitvoeren (hebben er de autorisaties niet voor). Kan zo'n autotaalglas niet zoveel aan doen, maar wel irritant dat ze dan niet gewoon aangeven dat ze die skills en autorisaties niet in huis hebben en wel gewoon de klus aannemen voor weinig geld, zodat leasemaatschappijen je er dan naar toe sturen en de bereiders het dan bij de garage weer kunnen oplossen
Hier had ik te maken met een monteur die heel graag een eigen mening had en foutjes niet kan toegeven.:
[...]
Precies vergelijkbare zaken met Autotaalglas gehad (2x zelfs met 2 verschillende auto''s). Ze hebben alleen verstand van die ruit vervangen en komen er gewoon niet uit met de camera's en dan mag je het zelf oplossen. Ik zou iedereen met rijhulp systemen adviseren ver uit de buurt van Autotaalglas te blijven...
Met onze Volvo is het nog complexer. Komt ook door Volvo, die heeft een soort extra firewall ingebouwd waardoor dit soort bedrijven bepaalde handelingen ook niet kunnen uitvoeren (hebben er de autorisaties niet voor). Kan zo'n autotaalglas niet zoveel aan doen, maar wel irritant dat ze dan niet gewoon aangeven dat ze die skills en autorisaties niet in huis hebben en wel gewoon de klus aannemen voor weinig geld, zodat leasemaatschappijen je er dan naar toe sturen en de bereiders het dan bij de garage weer kunnen oplossen
- Zijn ruitvervanging veroorzaakt een lading foutmeldingen in diverse systemen die direct met de ruitcamera samen hangen. Zijn uitleg:
"Dat gaat niet over de ruitcamera, maar over de camera achter de bumper, bovendien zaten die storingen er al in toen je de wagen bracht" Dat ik die niet zag lag aan dat ze niet werden weergegeven en nu wel volgens hem, en dat ik niet eens een 360 graden camera heb en dus géén camera in het embleem voorin, was hem even niet opgevallen.
- De barst vertoonde geen enkele oppervlaktebeschadiging in het glas aan de buitenzijde, sterker, de barst zat in de binnenste glaslaag en niet buiten. maar: "De barst is een gevolg van steenslag, daar had u eerder mee moeten komen". Op de vraag waar die steenslag zat "Die zat in de onderste laag in de auto net achter het rubber". Vraag: hoe komt steenslag aan de binnenzijde van een auto "soms gebeurt dat als er met open ramen gereden wordt".
- Men is de hele dag bezig geweest met verhelpen van de fout, ik kon in de app zien wanneer deuren open stonden, wanneer de auto ingeschakeld was etc, ze zijn er echt constant mee bezig geweest. maar: "We hebben de hele dag met rust gelaten en toen nog een keer uitgelijnd, 5 minuten werk en toen lukte het wel".
- Bij ophalen nog 2 foutmeldingen: camera uitlijning niet afgerond en pilot assist niet mogelijk door onvolledige camera uitlijning. "die zaten er al in vanochtend, heb ik u ook vanochtend al verteld, ligt aan de bumpercamera en heeft niets met de ruit te maken"
- Nogmaals calibreren waar ik bijstond verhielp ook die meldingen
- "we zijn naar Volvo geweest met uw auto, die hebben bevestigd dat het de bumpercamera was". Alleen hebben ze letterlijk geen enkele kilometer afgelegd ermee, handig dat drivers log
Maar ik had ook de km stand genoteerd bij afleveren, omdat het zakelijke kilometers betreft die ik moet doorvoeren in ons bedrijfs administratie systeem. Enfin, ik ga de leasemaatschappij nog wel een email hierover sturen, met bovenstaande bevindingen erin. En daarbij vermelden dat mijn tevredenheid over de ruitvervanging niet heel groot is.
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
bij mij precies hetzelfde: Eerst ontkenning dat het aan ruitvervanging lag, daarna is de auto meerdere keren terug geweest en hebben ze er heel veel tijd aan besteed. Regelmatig een opmerking dat het niet aan de ruitvervanging lag, of dat die fouten gaf "omdat het heel vochtig weer was en dan geven ze altijd die fout", dat ze "in de logging konden zien dat de fout er al in zat" en allerlei andere excuses...:
[...]
Hier had ik te maken met een monteur die heel graag een eigen mening had en foutjes niet kan toegeven.
- Zijn ruitvervanging veroorzaakt een lading foutmeldingen in diverse systemen die direct met de ruitcamera samen hangen. Zijn uitleg:
"Dat gaat niet over de ruitcamera, maar over de camera achter de bumper, bovendien zaten die storingen er al in toen je de wagen bracht" Dat ik die niet zag lag aan dat ze niet werden weergegeven en nu wel volgens hem, en dat ik niet eens een 360 graden camera heb en dus géén camera in het embleem voorin, was hem even niet opgevallen.
- De barst vertoonde geen enkele oppervlaktebeschadiging in het glas aan de buitenzijde, sterker, de barst zat in de binnenste glaslaag en niet buiten. maar: "De barst is een gevolg van steenslag, daar had u eerder mee moeten komen". Op de vraag waar die steenslag zat "Die zat in de onderste laag in de auto net achter het rubber". Vraag: hoe komt steenslag aan de binnenzijde van een auto "soms gebeurt dat als er met open ramen gereden wordt".
- Men is de hele dag bezig geweest met verhelpen van de fout, ik kon in de app zien wanneer deuren open stonden, wanneer de auto ingeschakeld was etc, ze zijn er echt constant mee bezig geweest. maar: "We hebben de hele dag met rust gelaten en toen nog een keer uitgelijnd, 5 minuten werk en toen lukte het wel".
- Bij ophalen nog 2 foutmeldingen: camera uitlijning niet afgerond en pilot assist niet mogelijk door onvolledige camera uitlijning. "die zaten er al in vanochtend, heb ik u ook vanochtend al verteld, ligt aan de bumpercamera en heeft niets met de ruit te maken"
- Nogmaals calibreren waar ik bijstond verhielp ook die meldingen
- "we zijn naar Volvo geweest met uw auto, die hebben bevestigd dat het de bumpercamera was". Alleen hebben ze letterlijk geen enkele kilometer afgelegd ermee, handig dat drivers log
Enfin, ik ga de leasemaatschappij nog wel een email hierover sturen, met bovenstaande bevindingen erin. En daarbij vermelden dat mijn tevredenheid over de ruitvervanging niet heel groot is.
Op een gegeven moment deed die het "redelijk", maar pas nadat ze zelf een gespecialiseerd bedrijf hadden ingeschakeld die een contract met Volvo had en daarom met die firewall om kon gaan (die je kennelijk uit moet zetten als je wilt calibreren). Waarbij ook bleek dat ze de stekkers niet goed aangesloten hadden (gelukkig dus toen wel opgelost). Daarna reed mij mij de auto ook niet meer helemaal in het midden reed.
Omdat ik toen toch een beurt (die gelukkig een paar dagen na deze allende zat) bij de volvo dealer had gepland heb ik daar opnieuw laten uitlijnen en toen pas deden de hulpsystemen het weer helemaal goed...
Ik heb het ook allemaal aan de LM doorgegeven, zodat ik die argumentatie bij een volgende ruitschade kan gebruiken om hopelijk onder Autototaalglas uit te komen...
/u/22850/crop5ddbbcb8ae6c2.png?f=community)
Hoi, weer een nieuweling hier! De auto is geen nieuweling, maar een jong-gebruikteling.
Was al even aan het meelezen maar nu een account aangemaakt, de auto hebben we een maand en bevalt prima. De dag na ontvangst ook meteen mee op vakantie gegaan (Harz) wat prima beviel!
Was al even aan het meelezen maar nu een account aangemaakt, de auto hebben we een maand en bevalt prima. De dag na ontvangst ook meteen mee op vakantie gegaan (Harz) wat prima beviel!
[ Voor 20% gewijzigd door AB67 op 08-11-2023 16:49 . Reden: Plaatje erbij.. ]
Volvo C40 MY22, Fusion Red, Intro edition, Twin, Pixel, 20”, trekhaak
Tuurlijk naar gevraagd "wijs die eens aan dan? ik ken hem nog niet" maar daar had meneer geen tijd voor (we stonden nog naast de auto op dat moment)
Ik denk dat ie zijn dag niet had, maar gewoon overal probeerde zijn kont eruit te redden.
Had ie gezegd "Sorry, ik denk dat er iets is misgegaan, ik probeer het opnieuw" en na afloop "het was een eigenwijze, maar uiteindelijk gelukt" dan had ik er een heel ander gevoel bij gehad.
Naja, hopelijk weer jaren verlost van dat bedrijf, als de ruit heel blijft tenminste
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
Voor de C40 is fusion Red nog steeds beschikbaar hoor
Dat was de reden dat ik bijna voor een C40 was gegaan… maar uit praktische familie overwegingen toch voor een XC40 gekozen in het blauw
MY24 Volvo XC40 Recharge SMER Fjord Blue
Dank voor de info Ron! En wat we dus niet moeten doen Carglass . Ik lach hier van verbazing. Steenslag door met open raam te rijden. Whahaha dan lopen we hier met een een panoramadak heeeeeeeeeel veel risico.:
[...]
Hier had ik te maken met een monteur die heel graag een eigen mening had en foutjes niet kan toegeven.
- Zijn ruitvervanging veroorzaakt een lading foutmeldingen in diverse systemen die direct met de ruitcamera samen hangen. Zijn uitleg:
"Dat gaat niet over de ruitcamera, maar over de camera achter de bumper, bovendien zaten die storingen er al in toen je de wagen bracht" Dat ik die niet zag lag aan dat ze niet werden weergegeven en nu wel volgens hem, en dat ik niet eens een 360 graden camera heb en dus géén camera in het embleem voorin, was hem even niet opgevallen.
- De barst vertoonde geen enkele oppervlaktebeschadiging in het glas aan de buitenzijde, sterker, de barst zat in de binnenste glaslaag en niet buiten. maar: "De barst is een gevolg van steenslag, daar had u eerder mee moeten komen". Op de vraag waar die steenslag zat "Die zat in de onderste laag in de auto net achter het rubber". Vraag: hoe komt steenslag aan de binnenzijde van een auto "soms gebeurt dat als er met open ramen gereden wordt".
- Men is de hele dag bezig geweest met verhelpen van de fout, ik kon in de app zien wanneer deuren open stonden, wanneer de auto ingeschakeld was etc, ze zijn er echt constant mee bezig geweest. maar: "We hebben de hele dag met rust gelaten en toen nog een keer uitgelijnd, 5 minuten werk en toen lukte het wel".
- Bij ophalen nog 2 foutmeldingen: camera uitlijning niet afgerond en pilot assist niet mogelijk door onvolledige camera uitlijning. "die zaten er al in vanochtend, heb ik u ook vanochtend al verteld, ligt aan de bumpercamera en heeft niets met de ruit te maken"
- Nogmaals calibreren waar ik bijstond verhielp ook die meldingen
- "we zijn naar Volvo geweest met uw auto, die hebben bevestigd dat het de bumpercamera was". Alleen hebben ze letterlijk geen enkele kilometer afgelegd ermee, handig dat drivers log
Enfin, ik ga de leasemaatschappij nog wel een email hierover sturen, met bovenstaande bevindingen erin. En daarbij vermelden dat mijn tevredenheid over de ruitvervanging niet heel groot is.
V60 T8, Denim blue, my’25
Hier trilt de auto met name rond de 105 en er boven en onder ook. En trillen is dan net een drilboor. En het trillen is er met en zonder wind. En rijwind is er natuurlijk altijd. Maar ik heb eerder het idee dat het een combinatie is van de buiten temperatuur, de staat van een snelweg (spoorvorming), slope en acceleratie. En het is natuurlijk een producteigenschap
maar goed na vrijdag weet ik meer over onze auto. Dan gaat ie naar de garage voor dat airbag gebeuren.
V60 T8, Denim blue, my’25
Ach ja... het is toch echt serieus het antwoord dat ik kreeg. (het is trouwens Autotaalglas en niet Carglas
)Denk nou niet dat ik dat serieus genomen heb, ik heb nog nooit zulke flauwekul als antwoord gehad van een 'professional'.
Het is gewoon diep triest.
Maar het gekke is dat ik ook op dit forum, wel veel raambarst meldingen heb gezien. Vaak ter hoogte van de parkeerkaartjes klip, soms ook net als bij mij aan de rechter kant, maar ook panorama daken.
Zou de constructie van de wagen dermate stijf zijn (Volvo-veiligheid) dat glas daardoor niet kan uitzetten of krimpen en dan maar barst?
Ik begin er toch wel het gevoel bij te krijgen dat het toch een euveltje van het model is of zit ik er nu echt naast?
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Even een Thumps Up voor de stuur en stoelverwarming! Blij mee 
Gisteren 4 uur over gedaan om thuis te komen, dan is het echt heerlijk zitten met al het comfort (was wel een lange zit mja, iets met weer, donker, regen, wintertijd, etc.)
Gisteren 4 uur over gedaan om thuis te komen, dan is het echt heerlijk zitten met al het comfort
(was wel een lange zit mja, iets met weer, donker, regen, wintertijd, etc.)
Volvo C40 Recharge Single motor Plus MY23, 19" all seasons, warmtepomp, getint glas, trekhaak, Silver Dawn.
Ik heb die op automatisch staan aan de bestuurderszijde, onder 10 graden buitentemp gaat dat vanzelf in se laagste stand aan dan.:
Even een Thumps Up voor de stuur en stoelverwarming! Blij mee
Gisteren 4 uur over gedaan om thuis te komen, dan is het echt heerlijk zitten met al het comfort
Dit is inderdaad een top toevoeging, ik ken iemand met een BMW Ix1 die moet niet vergeten een abonnement aan te zetten voor hij stoel en stuurverwarming kan aanzetten, maandelijks iets van 19 euro betalen anders werkt het niet.
Geef mij de XC40 dan maar
Overigens was het gisteren gekkenhuis op de weg, mensen die 50 gaan rijden op de tweede rijstrook, onnodig lang stilstaan voor verder lege rotondes, rood licht negeren, verbod tot links afslaan negeren waardoor aanrijdingen, en dat terwijl iedereen wilde omrijden door file op de snelweg, heel omgeving Amsterdam zat vast door die dekzwabbers in de avondspits.
Alleen al op de A9 tussen de A2 en d A4, een mercedes die 90 reed... op de meest linker rijbaan en NIET naar rechts wilde. En als je er rechts voorbij wilde was er wel een vrachtwagen die dan ging inhalen en die 2e rijbaan blokte, of er was teveel verkeer dat achteropkomend en wel vaart had de boel rechts voorbij wilde, op enig moment maar flink stroom gegeven en gewoon er tussen geprakt. Was het zat na 7 km achter die eikel in die Merc gehangen te hebben.
Totale reistijd normaal 55 min, nu 140 minuten. Dus ik snap wat je bedoelt
Idd blij met zo'n fijne wagen dan, als je dit hebt in een simpele Fiesta oid, dan kom je vermoeid en flink uit je humeur thuis in zo'n geval... nu muziekje aan, ACC en PA doen het werk in de files, en verder vermaken met tellen hoeveel mensen hun neus leeghalen in de autos om je heen
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Toch weer 10 min gewonnen tijdens het schrijven van dit bericht:
[...]
Ik heb die op automatisch staan aan de bestuurderszijde, onder 10 graden buitentemp gaat dat vanzelf in se laagste stand aan dan.
Dit is inderdaad een top toevoeging, ik ken iemand met een BMW Ix1 die moet niet vergeten een abonnement aan te zetten voor hij stoel en stuurverwarming kan aanzetten, maandelijks iets van 19 euro betalen anders werkt het niet.
Geef mij de XC40 dan maar
Totale reistijd normaal 55 min, nu 140 minuten. Dus ik snap wat je bedoelt
....
Normaal 55 minuten, nu 130 minuten reistijd.
MY24 Volvo XC40 Recharge SMER Fjord Blue
Sja... tikfoutjes hou je altijd wel. Was in elk geval langer dan 2 uur, bijna 2,5 uur.:
[...]
Toch weer 10 min gewonnen tijdens het schrijven van dit bericht
[ Voor 18% gewijzigd door ron65 op 09-11-2023 09:57 ]
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
En bijkomend voordeel... Je kan de temperatuur in zijn algemeenheid omlaag schroeven en met stuur-en stoel verwarming toch je eigen lichaam lekker opwarmen. Beter voor je verbruik ook gelijk!:
Even een Thumps Up voor de stuur en stoelverwarming! Blij mee
Gisteren 4 uur over gedaan om thuis te komen, dan is het echt heerlijk zitten met al het comfort
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio