Volvo XC40 P8 | Software versie 2.9 | 20" zomerbanden
:strip_icc():strip_exif()/u/1596610/crop62303c93cdab7_cropped.jpg?f=community)
Als de app vreemd begint te doen, dan zit er vaak een software-update voor de auto aan te komen. Spannend...
XC40 P8 MY21 - Glacier Silver - 19" - warmtepomp - Wallbox PulsarPlus
:strip_icc():strip_exif()/u/153144/crop5c6665bc7e4f6_cropped.jpeg?f=community)
Nou van één ding zijn we al zeker en dat is dat de aandrijflijn geoptimaliseerd zal worden.:
[...]
Als de app vreemd begint te doen, dan zit er vaak een software-update voor de auto aan te komen. Spannend...
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
mn auto is klaar !! Morgen ophalen 
net opgehaald... wat fijn toch deze auto
Verhaal is dus : BDU unit zekeringen "gesprongen/gesmolten" en dat hoort.. Maar de case er omheen ook gesmolten.. en dat is niet goed.
Gelukkig is de batterij en de systemen zo gebouwd dat er nul lucht bij komt.. hij heeft dus wel staan vonken (dat hoort bij elke keer dat je stroom op een schakelaar zet) maar omdat er iets niet goed was is het gaan smelten.
Geen gevaar voor brand gelukkig. Het schijnt vaker te zijn voorgekomen, wat de oorzaak is weten ze niet. Ligt bij Volvo. Alle nieuwe autos hebben weer nieuwe/betere hardware en komt dit niet meer voor (schijnt)
Ik ga morgen met een goed gevoel mn VW schakelbakje inruilen voor mn 408 pk
net opgehaald... wat fijn toch deze auto Verhaal is dus : BDU unit zekeringen "gesprongen/gesmolten" en dat hoort.. Maar de case er omheen ook gesmolten.. en dat is niet goed.
Gelukkig is de batterij en de systemen zo gebouwd dat er nul lucht bij komt.. hij heeft dus wel staan vonken (dat hoort bij elke keer dat je stroom op een schakelaar zet) maar omdat er iets niet goed was is het gaan smelten.
Geen gevaar voor brand gelukkig. Het schijnt vaker te zijn voorgekomen, wat de oorzaak is weten ze niet. Ligt bij Volvo. Alle nieuwe autos hebben weer nieuwe/betere hardware en komt dit niet meer voor (schijnt)
Ik ga morgen met een goed gevoel mn VW schakelbakje inruilen voor mn 408 pk
[ Voor 3% gewijzigd door 4v4t4r op 21-08-2023 18:33 ]
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
In de apple app staat alles nog. Zal wel later de update krijgen:
[...]
Als de app vreemd begint te doen, dan zit er vaak een software-update voor de auto aan te komen. Spannend...
Renault Scenic Alpine E-tech 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
Nope, is nu ook weg.. deze morgen (tijdens het laden) stond hij er wel nog::
[...]
In de apple app staat alles nog. Zal wel later de update krijgen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TFDvPhZG7KYeVUl8f69Ijw45.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3CIMl4wW7VUjBaerU4nhPJ1n.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/qp3Gsl8tVTRFejZd3hvshv8y.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nPNYOKqrDplZwH4nmyMEsChe.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/M93f7Iu2XFVSBw16qRViTHB8.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
:strip_icc():strip_exif()/u/1733284/crop68a8cc95397ba_cropped.jpg?f=community)
Ook hier even wat onwetendheid mbt dit onderwerp, ik gebruik voor snelladen altijd Fastned en dat gaat zonder enig probleem.
Excuus als ik naar de bekende weg vraag, maar in de diaree van reacties (waaraan ik zelf ook zeker schuldig ben
) in deze thread heb ik nog niet kunnen vinden wat nu het probleem is, dus: Wat is het probleem? wanneer treed het op? en wat doen ze er aan?
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Het probleem is dat de Fastned-stekkers en de laadpoort van de (X)C40 niet altijd goed contact maken. Met een speciale tool kan de monteur de contacten in de laadpoort een beetje buigen, wat het probleem zou moeten oplossen.:
[...]
Ook hier even wat onwetendheid mbt dit onderwerp, ik gebruik voor snelladen altijd Fastned en dat gaat zonder enig probleem.
Excuus als ik naar de bekende weg vraag, maar in de diaree van reacties (waaraan ik zelf ook zeker schuldig ben
Ik heb bij Fastned ook nooit problemen, maar afgelopen weekend bij Aral Pulse wel. Dat zal dezelfde oorzaak hebben, maar hier is het Fastned-probleem gaan heten.
XC40 P8 MY21 - Glacier Silver - 19" - warmtepomp - Wallbox PulsarPlus
Fijn dat het lig een know issue is. Heb er al ruim een half jaar last van, en daarvoor nooit. Moet de kabel omhoog houden om correct contact te maken met de Fastned paal, anders schiet hij in storing/rood....erg apart want alleen bij Fastned last van....:
[...]
Het probleem is dat de Fastned-stekkers en de laadpoort van de (X)C40 niet altijd goed contact maken. Met een speciale tool kan de monteur de contacten in de laadpoort een beetje buigen, wat het probleem zou moeten oplossen.
Ik heb bij Fastned ook nooit problemen, maar afgelopen weekend bij Aral Pulse wel. Dat zal dezelfde oorzaak hebben, maar hier is het Fastned-probleem gaan heten.
Xpeng G9 AWD Performance (2024)
Aral Pulse (ook wel BP Pulse) is een drama, ik had op vakantie 1 snellader in de omgeving en dat was BP Pulse.:
[...]
Het probleem is dat de Fastned-stekkers en de laadpoort van de (X)C40 niet altijd goed contact maken. Met een speciale tool kan de monteur de contacten in de laadpoort een beetje buigen, wat het probleem zou moeten oplossen.
Ik heb bij Fastned ook nooit problemen, maar afgelopen weekend bij Aral Pulse wel. Dat zal dezelfde oorzaak hebben, maar hier is het Fastned-probleem gaan heten.
De hele vakantie gaat dat goed, maar op de dag voor vertrek, JUIST als je de accu vol wilt hebben omdat de caravan er achter moet, weigert het ding elke betaalpas. Ik was overigens niet de enige, er stonden er nog een paar op te mopperen.
En dat is niet de eerste keer, in mijn woonplaats ook één die in december ineens alle laadpassen ging weigeren, en pas in April was dat opgelost.
De Fastned bug ken ik niet, ik heb bij elkaar 1x een rood licht gehad tijdens het laden, even opnieuw aangekoppeld en werken. Dat had ik ook in Duitsland bij een MacDonalds vorige week, ben even de naam van de paal leverancier kwijt, was geen Aral Pulse of Fastned in elk geval
Ook hier af en aankoppelen en doorladen.
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
Je merkt wel dat de gewone AC lader er wat moeilijker in gaat . Ik had geen issues met snellaad stekkers (behalve dat mn auto het niet deed
)
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Ja ff een pinnetje wat ombuigen... ik weet het nog niet. In het eerste jaar behoorlijk veel problemen gehad met gewoon normaal laden hier aan de publieke laadpalen. Dat werk nu eindelijk een tijd goed en stabiel dus ik denk ik die fix voor Fastned even laat schieten. Ik heb genoeg getest voor Volvo, nu mogen anderen:
[...]
Je merkt wel dat de gewone AC lader er wat moeilijker in gaat . Ik had geen issues met snellaad stekkers (behalve dat mn auto het niet deed
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
het werkt gewoon hoor, ik heb al genoeg AC geladen sinds die fix.:
[...]
Ja ff een pinnetje wat ombuigen... ik weet het nog niet. In het eerste jaar behoorlijk veel problemen gehad met gewoon normaal laden hier aan de publieke laadpalen. Dat werk nu eindelijk een tijd goed en stabiel dus ik denk ik die fix voor Fastned even laat schieten. Ik heb genoeg getest voor Volvo, nu mogen anderen
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Is een moetje vanuit Volvo. Dus komt auto een keer in werkplaats dat wordt aanpassing doorgevoerd.:
[...]
Ja ff een pinnetje wat ombuigen... ik weet het nog niet. In het eerste jaar behoorlijk veel problemen gehad met gewoon normaal laden hier aan de publieke laadpalen. Dat werk nu eindelijk een tijd goed en stabiel dus ik denk ik die fix voor Fastned even laat schieten. Ik heb genoeg getest voor Volvo, nu mogen anderen
Volgens mij heet type aansluiting waarmee wel eens problemen zijn een phoenix aansluiting. Komt het meeste voor bij fastned dus vandaar fastned issue
/u/341516/GoT%2520logo.png?f=community)
Mijn Youtube kanaal | Mijn Twitch kanaal | Volvo XC40 P8 Recharge (MY21), 19" zomerbanden, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/199205/crop62c46330e4cc2_cropped.jpg?f=community)
Logisch de batterijtjes moeten aardig op tempratuur komen om al dat vermogen te leveren. Zou wel eens willen weten of dat eventueel minder zou kunnen als je akkoord gaat met minder vermogen en dus rustiger opwarmen. Of dat het gewoon nodig is voor de accu gezondheid of dat netto gezien dit de beste manier is. Blijft voor mij met af en toe wat korte ritten met afkoelstops wel heftig. Maar ik kan ook gewoon niet lui zijn en de fiets pakken ... iemand toevallig een accu volvo engineer ofzo?
Leuk dat vol vermogen als ik de straat uit rij maar heb het echt niet nodig.
... iemand toevallig een accu volvo engineer ofzo? Leuk dat vol vermogen als ik de straat uit rij maar heb het echt niet nodig.
De BMS doet dat zeker binnen grenzen. Die grenzen haal je bij normaal gebruik en temperaturen in Nederland niet. Hier was het afgelopen nacht 18 °C; dat is voor de accu prima om goed te functioneren.
De handleiding beschrijft twee mogelijkheden voor actief verwarmen/koelen van de accu snelladen of parkeren bij temperaturen boven 30 °C of onder -30 °C.
Een paar honderd kilo accu koelen of verwarmen is alles behalve efficiënt. Dus wordt zoveel mogelijk gemeden; want dat kost range. Het verschil ontstaat vooral doordat de chemie in de accu minder efficiënt verloopt bij lagere temperaturen; en efficiënter bij hogere temperaturen. Die grenzen zijn dus vrij ruim, zo te lezen van -30 tot +30 °C.
Disclaimer: ik ken de exacte werking van de BMS van de Volvo XC40 niet. I stand corrected als jij die wel kent
[ Voor 4% gewijzigd door DrBOB101 op 24-08-2023 20:12 ]
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
Voor zover mij bekend:
[...]
De BMS doet dat zeker binnen grenzen. Die grenzen haal je bij normaal gebruik en temperaturen in Nederland niet. Hier was het afgelopen nacht 18 °C; dat is voor de accu prima om goed te functioneren.
De handleiding beschrijft twee mogelijkheden voor actief verwarmen/koelen van de accu snelladen of parkeren bij temperaturen boven 30 °C of onder -30 °C.
Een paar honderd kilo accu koelen of verwarmen is alles behalve efficiënt. Dus wordt zoveel mogelijk gemeden; want dat kost range. Het verschil ontstaat vooral doordat de chemie in de accu minder efficiënt verloopt bij lagere temperaturen; en efficiënter bij hogere temperaturen. Die grenzen zijn dus vrij ruim, zo te lezen van -30 tot +30 °C.
Disclaimer: ik ken de exacte werking van de BMS van de Volvo XC40 niet. I stand corrected als jij die wel kent
- wordt de accu naar 22 graden gebracht als ideale temperatuur voor normaal rijden (dat is ook de reden waarom de cabine bij voorverwamen ook standaard op 22 staat). Bij 18 graden zal die niet heel veel doen, maar dus wel wat..
- wordt de accu naar 30 graden gebrach als je een snellader ingeprogrammeerd hebt, omdat die op die temp sneller laadt.
- dat doet die dus niet pas bij -30 of +30. Ik kan dat vrij veilig beweren, want als het vriest (kan ook -5 of zo zijn) en de auto staat aan de laadpaal dan zie in mijn domotica systeem dat de auto af en toe stroom pakt 's nachts. Er is ook verschil of je wel of niet de auto aan de laadpaal hebt. Als die niet aan de laadpaal staat komt soms het sterretje in beeld bij het accusymbool wat verminderde autoprestaties aangeeft. Als die aan de laadpaal staat heb ik dat sterretje nog nooit gehad..
Misschien moet je je er toch eens in verdiepen dan. De optimale temperatuur voor Li ion packs is 25-40 graden en dat is wat het BMS nastreeft. Bij ons was het vannacht 15 graden en dan gaat wel degelijk de accuverwarming aan. Dat ziet iedereen hier op dit forum ook iedere winter weer gebeuren, zelfs als je het interieur netjes hebt voorverwarmd aan de paal. Lees ook even dit artikel als je je er echt in wilt verdiepen: https://www.sciencedirect...cle/pii/S1359431122014259:
[...]
De BMS doet dat zeker binnen grenzen. Die grenzen haal je bij normaal gebruik en temperaturen in Nederland niet. Hier was het afgelopen nacht 18 °C; dat is voor de accu prima om goed te functioneren.
De handleiding beschrijft twee mogelijkheden voor actief verwarmen/koelen van de accu snelladen of parkeren bij temperaturen boven 30 °C of onder -30 °C.
Een paar honderd kilo accu koelen of verwarmen is alles behalve efficiënt. Dus wordt zoveel mogelijk gemeden; want dat kost range. Het verschil ontstaat vooral doordat de chemie in de accu minder efficiënt verloopt bij lagere temperaturen; en efficiënter bij hogere temperaturen. Die grenzen zijn dus vrij ruim, zo te lezen van -30 tot +30 °C.
Disclaimer: ik ken de exacte werking van de BMS van de Volvo XC40 niet. I stand corrected als jij die wel kent
Er zijn ook een boel filmpjes op YouTube van EVs waar je met een dongle de accutemp kunt uitlezen en dan zie je de werking van het thermal management. Helaas kun je bij Volvo niks uitlezen.
De koude nachten komen er weer aan en dan gaat je verbruik op de eerste kilometers flink omhoog.
/u/463431/crop5d13a3992a858.png?f=community)
Vandaag mijn C40 in ontvangst genomen.
In tegenstelling tot eerdere berichten, heb ik zowaar een MY24 geleverd gekregen en geen MY23
In tegenstelling tot eerdere berichten, heb ik zowaar een MY24 geleverd gekregen en geen MY23
Jullie vriendelijkste zuiderbuur
Gefeliciteerd!:
Vandaag mijn C40 in ontvangst genomen.
In tegenstelling tot eerdere berichten, heb ik zowaar een MY24 geleverd gekregen en geen MY23
Zitten alle opties die je verwacht had ook op de MY24 zoals geleverd?
XC40 P8 MY21 - Glacier Silver - 19" - warmtepomp - Wallbox PulsarPlus
:strip_icc():strip_exif()/u/1740192/crop62023ca00a738_cropped.jpg?f=community)
Juist de eerste echte rit met de C40, ik ben waanzinnig verbaasd over het lage verbruik (MY24, twin engine).
80 kilometer van het werk naar huis. Zowat 20 kilometer de ring van Brussel (traag, maar niet stilstaand verkeer), kilometer of 30-40 autostrade (120 cruise control) en nog een kilometer 20-30 secundaire wegen (overwegend 70, met stukken 50, ook hier bijna allemaal op cruise control).
Van 92% naar 77% met een gemiddeld verbruik van 16,2 volgens de wagen
80 kilometer van het werk naar huis. Zowat 20 kilometer de ring van Brussel (traag, maar niet stilstaand verkeer), kilometer of 30-40 autostrade (120 cruise control) en nog een kilometer 20-30 secundaire wegen (overwegend 70, met stukken 50, ook hier bijna allemaal op cruise control).
Van 92% naar 77% met een gemiddeld verbruik van 16,2 volgens de wagen
Jullie vriendelijkste zuiderbuur
Verslag van een familie Road trip met zijn 4en naar Europapark in Rust, Zuid-Duitsland. Een tocht van 1267 km door België, Luxemburg, Frankrijk en Duitsland met zij-uitstapjes in Straatsburg en Metz.
Een tocht met genoeg laadmogelijkheden, enkele files, maar ook genoeg stukken waar in 130 kon rijden. Zowel in Frankrijk m als in Duitsland. In dat laatste land ben ik even tot 160 gegaan, maar voornamelijk op cruisecontrol aan 130 gereden.
Enig stresspunt was de tussenstop in Metz op de terugweg wanneer ik mijn XC 40 liet opladen in een ondergrondse parkeergarage naast de kathedraal. Een halfuur checkte ik mijn app en die melde mij dat mijn wagen in gebruik was. Ongerust verliet ik het restaurant om te kijken of mijn wagen er nog stond. Als stappend naar de garage checkte ik opnieuw de app en toen gaf hij aan dat mijn wagen Offline was. Ik was bijna in paniek dat hij gestolen was, maar bleek dat hij gewoon op een plek stond waar geen internetverbinding was 😬
:strip_exif()/f/image/SyTS23eZN2zey6OqkZYgch0L.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Rqxn6hGWRJLQotqrQwLbcUbK.jpg?f=fotoalbum_large)
Een tocht met genoeg laadmogelijkheden, enkele files, maar ook genoeg stukken waar in 130 kon rijden. Zowel in Frankrijk m als in Duitsland. In dat laatste land ben ik even tot 160 gegaan, maar voornamelijk op cruisecontrol aan 130 gereden.
Enig stresspunt was de tussenstop in Metz op de terugweg wanneer ik mijn XC 40 liet opladen in een ondergrondse parkeergarage naast de kathedraal. Een halfuur checkte ik mijn app en die melde mij dat mijn wagen in gebruik was. Ongerust verliet ik het restaurant om te kijken of mijn wagen er nog stond. Als stappend naar de garage checkte ik opnieuw de app en toen gaf hij aan dat mijn wagen Offline was. Ik was bijna in paniek dat hij gestolen was, maar bleek dat hij gewoon op een plek stond waar geen internetverbinding was 😬
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SyTS23eZN2zey6OqkZYgch0L.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rqxn6hGWRJLQotqrQwLbcUbK.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/373429/crop5a4f91dadd283_cropped.jpeg?f=community)
Knap dat er nu een app is voor de Apple Watch, maar Google Wear OS zijn ze blijkbaar weer vergeten. Dit terwijl het infotainment in de wagen zelf op Google hun AAOS draait 
.
Het batterijpercentage van m'n XC40 op m'n Galaxy Watch 4 kunnen zien zou een super handige toevoeging zijn... hopelijk worden wij niet vergeten en komt er ook een app voor Wear OS.
.Het batterijpercentage van m'n XC40 op m'n Galaxy Watch 4 kunnen zien zou een super handige toevoeging zijn... hopelijk worden wij niet vergeten en komt er ook een app voor Wear OS.
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
Ik heb even gekeken in de Playstore maar er is dus geen Android app van Volvo te vinden voor mijn Samsung Galaxy Watch 6 Classic die dus draait op Wear OS van Google. Gezien de integratie met Google had ik dat wel verwacht maar blijkbaar heeft Apple weer een voorsprong?
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Blijkbaar is die Apple Watch koppeling er al iets langer (07/07/2023), want het staat gewoon op de support pagina van Volvo: https://www.volvocars.com...35308ae50c0a80151362098f0
Zonder de tip van @mozziej had ik het ook niet gezien.
:strip_exif()/f/image/xVpkuu5cPCFY87cn0b0DYbap.jpg?f=fotoalbum_large)
Zonder de tip van @mozziej had ik het ook niet gezien.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xVpkuu5cPCFY87cn0b0DYbap.jpg?f=user_large)
[ Voor 41% gewijzigd door RigolleM op 26-08-2023 08:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/570898/phpgbwCbi_c2AM.jpg?f=community)
Echt onbegrijpelijk inderdaad.:
[...]
Ik heb even gekeken in de Playstore maar er is dus geen Android app van Volvo te vinden voor mijn Samsung Galaxy Watch 6 Classic die dus draait op Wear OS van Google. Gezien de integratie met Google had ik dat wel verwacht maar blijkbaar heeft Apple weer een voorsprong?
Even snel als de Volvo iOS app (5 seconden eer dat je de huidige status ziet + 5 seconden eer dat de preconditioning start) of effectief sneller?
Sinds ik dat in Home Assistant/HomeKit heb gekregen gebruik ik de Volvo app bijna niet meer, gaat allemaal net iets sneller.
Gisteren weer een top momentje met de Volvo app. Wou hier op vakantie snel even iets uit de auto nemen zonder autosleutels dus via de app de auto geopend, auto na even wachten eindelijk open. Wil ik hem daarna weer sluiten, wou niet werken… app afgesloten etc, status van portieren kon niet opgehaald worden. Uiteindelijk nog m’n autosleutels kunnen gaan halen om de auto te kunnen sluiten.
(Openen/sluiten heb ik niet in HomeKit gestoken omdat ik schrik heb per ongeluk de auto te openen wanneer Siri me weer eens verkeerd begrijpt…)
Volvo XC40 P6 Ultimate MY23 (3.7.0) - Alfen Eve Single Pro-line (7.0.2) - HASS (2025.9.0)
Je moet eens terug in de tijd, daar hebben menig forumleden al genoeg hun verzuchtingen geüit rond Android vs iOS in dit topic, en het zijn meestal dezelfde personen, dus gewoon negeren... Het biedt ook weinig meerwaarde om dit telkens te herhalen als er iemand iets post omtrent iOS of Apple Watch. Men kan beter Volvo aanspreken, maar het is makkelijker om hier uw frustraties telkens opnieuw neer te zetten
:strip_icc():strip_exif()/u/428257/Malware-Android-60x60.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/h98l2Zv3Hyt0GK_c6s8XokpUEW0=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/a62DZswk8xAYQJFyVc1QGqdk.png?f=user_large){kind=link}
Een iPhone SE 3de generatie kost evenveel dan een mid-prized Android, als je vergelijkt moet je niet een iPhone 14 Pro Max gaan vergelijken met een Samsung A54 maar met een Samsung S23, die bij lancering even duur was als een iPhone Pro (Max). De high-end Androids lopen nu makkelijk tegen de € 1k per toestel.
Daarbij een iPhone X (topmodel in 2017) krijgt tot september 2023 dezelfde updates als een iPhone 14 (huidig model), dat is 6 jaar ondersteuning... bij Android zie ik dit nog niet zo snel gebeuren, als hij al zo lang mee gaat. Dus uw exploit hierboven houdt totaal geen steek en zit vol aannames en onwaarheden.
Ik snap ook niet waarom ze bij Volvo Android Auto nog niet ondersteunen, bij Renault bv. doen ze het wel. Mijn vorige XC40 ICE ondersteunde het ook zonder problemen.
Ik heb de periode zonder Apple Carplay niet gekend, maar ik zou dit ook een groot gemis gevonden hebben, gelukkig ben ik wat later ingestapt en was het er net wel. Ik probeer wel zoveel mogelijk Android Automotive te gebruiken zonder Apple Carplay en dit lukt mij vrij aardig, dus ik zou er nog kunnen mee leven hebben
We gaan erg off topic, maar ik heb een iPad liggen uit 2015, die was in 2020 al niet langer bruikbaar omdat de app die ik persee nodig had niet meer werd geupgraded omdat IOS te oud was, en IOS updaten lukte op die ipad niet meer.:
[...]
Een iPhone SE 3de generatie kost evenveel dan een mid-prize Android, als je vergelijkt moet je niet een iPhone 14 Pro Max gaan vergelijken met een Samsung A54 maar met een Samsung S23, die bij lancering even duur was als een iPhone Pro (Max). De high-end Androids lopen nu makkelijk tegen de € 1k per toestel.
Daarbij een iPhone X (topmodel in 2017) krijgt tot september 2023 dezelfde updates als een iPhone 14 (huidig model), dat is 6 jaar ondersteuning... bij Android zie ik dit nog niet zo snel gebeuren, als hij al zo lang mee gaat. Dus uw exploit hierboven houdt totaal geen steek en zit vol aannames en onwaarheden.
[...]
Ik snap ook niet waarom ze bij Volvo Android Auto nog niet ondersteunen, bij Renault bv. doen ze het wel. Mijn vorige XC40 ICE ondersteunde het ook zonder problemen.
Ik heb de periode zonder Apple Carplay niet gekend, maar ik zou dit ook een groot gemis gevonden hebben, gelukkig ben ik wat later ingestapt en was het er net wel. Ik probeer wel zoveel mogelijk Android Automotive te gebruiken zonder Apple Carplay en dit lukt mij vrij aardig, dus ik zou er nog kunnen mee leven hebben
Dat is 5 jaar, en voor een apparaat dat bij aanschaf dik 400 euro kostte, vind ik dat eigenlijk te zot voor woorden.
Ik heb noodgedwongen een nieuwe ipad moeten aanschaffen, die nu 3 jaar oud is, ik hou mijn hart vast voor de ondersteuning over nog eens 3 jaar.
Dat is wat ik bedoel, en dan die prijzen... Zijn dus geen aannames maar ervaringen ;-)
Maargoed, laten we het hierbij houden. Terug naar de auto.
Ik weet niet waardoor het komt, maar de Volvo mist gewoon apps. Waar is de ABRP app die integreert met de auto? waar is een browser? waar is überhaupt Android Auto?
Als die laatste erop zou zitten, zou je nog (hoe idioot het ook is) met android auto ABRP kunnen gebruiken, met een dongle communicerend met de wagen, een browser zou dan ook beschikbaar zijn, en wat velen graag zien dingen als Youtube bijvoorbeeld.
Ikzelf had via android auto in de vorige wagen bijvoorbeeld de mogelijkheid locatie te delen in Maps, heel handig als ik vanuit het werk mijn vrouw in Amsterdam van haar werk ophaalde, parkeren is rond de Boelelaan zo goed als niet mogelijk, dus superhandig dat ze kon zien waar ik reed en dan precies op tijd de deur van haar werk uit kon stappen en zo kon instappen terwijl ik maximaal 10 seconden stilstond. Vooral makkelijk als het regent ook.
Dat mis ik nu, dat delen kan niet in Maps op de Volvo, en de GSM weer gebruiken via android auto (nogmaals, te zot voor woorden natuurlijk) om maps te gebruiken met de deelfunctie, zit er niet in en als dat al wel zo zou zijn zit je nog met de integratie van de autogegevens, als accupercentage nu en bij aankomst, voorspellen van laadstops etc etc.
Ik vraag mij oprecht af waarom dat niet wat meer wordt uitgerold en verbeterd allemaal, het zou het imago goed doen en wellicht ook meer mensen geinteresseerd maken voor de Volvomodellen met AAOS. Ik merk nu dat er echt wel mensen zijn die de auto super vinden, maar precies het bovenstaande houd ze tegen en duwt ze een Polestar in, of een (ik ga even vloeken:) Renault of Tesla.
Dat is eigenlijk waar ik op richt, en als je dan ziet dat zelfs de concurrent, Apple, nog beter wordt ondersteund dan het eigen Android, dan baal ik daar echt wel van. Ik wil gewoon géén Apple, ik heb daar genoeg argumenten tegen om dat niet te willen, en grootdeels zijn die persoonlijk uiteraard.
Helaas wordt je langzaam aan op deze manier gedwongen op Apple over te gaan om de wagen optimaal te gebruiken op dit punt, en dat vind ik echt heel verkeerd.
Maar laten we verder niet gaan discussieren over Apple wel of niet, dat is zo persoonlijk dat de discussie geen winnaars kent en bovendien zwaar offtopic, neem gewoon aan dat ik persoonlijk géén apple wil en daar mijn redenen voor heb
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp