Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[4v4t4r]

Venomer schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 13:35:
[...]

Ik heb dat wel ergens gelezen. Het hendeltje zou achter de bekleding van de kofferruimte moeten zitten.

nou ik hoor graag waar die zit !!

[Juancho]

Het probleem is natuurlijk dat Fastned wijst naar Volvo en Volvo naar Fastned. Het samen even uitzoeken zal wel weer teveel gevraagd zijn...

[Watmaakhetuit]

Juancho schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 14:09:
Het probleem is natuurlijk dat Fastned wijst naar Volvo en Volvo naar Fastned. Het samen even uitzoeken zal wel weer teveel gevraagd zijn...

Daar ben ik ook bang voor...

De helpdesk bij Volvo on call maakte het trouwens helemaal bont - ze vertelde me dat ze dit nog niet eerder had gehoord...

[Hamer]

Juancho schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 10:31:
[...]


Voor zover ik weet werkt dat voorverwarmen niet bij publieke/eigen laadpalen die GEEN snelladers zijn. Als je daar regelmatig heen moet zou ik ze lekker in je favorieten zetten.

Oke, maar los daarvan is dat geen antwoord op m’n vraag ;-)

Ik wil gewoon laders zoeken rond m’n eindbestemming (los van voorverwarmen of niet).

Hoe doe ik dit?

[Venomer]

4v4t4r schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 13:42:
[...]


nou ik hoor graag waar die zit !!

Hier gaat het over dat hendeltje: https://www.xc40forum.com...charge-%F0%9F%98%AB.4020/

Maar... als je zoals ik net even wat verder leest (nu wel ) staat er inderdaad verderop dat de XC40 dat hendeltje niet heeft. Sorry voor de dode mus.

[4v4t4r]

Juancho schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 14:09:
Het probleem is natuurlijk dat Fastned wijst naar Volvo en Volvo naar Fastned. Het samen even uitzoeken zal wel weer teveel gevraagd zijn...

Helaas indd.. Ik had de reactie van Fastned doorgezet naar VOlvo en die zeggen "dit is geen oplossing"
succes verder !

Ik heb ergens het idee dat de vergrendeling wellicht wat "teveel ruimte heeft" bij sommige P8/P2 autos waardoor de kabel er net teveel uitzakt.. en blijkbaar zijn de Phoenix contact aanslutiingen bij fastned daar ernstig gevoelig voor..

[Mga1600]

Hamer schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 15:14:
[...]


Oke, maar los daarvan is dat geen antwoord op m’n vraag ;-)

Ik wil gewoon laders zoeken rond m’n eindbestemming (los van voorverwarmen of niet).

Hoe doe ik dit?

Voor lokale laders gebruik ik EVMap. Voor onbekende routes gebruik uiteraard Maps, ook voor snelladers onderweg, maar (ik woon in NH en als ik naar bijvoorbeeld Groningen wil rijden wat ik vrij goed ken) dus kan ik mijn bestemming wel zonder navigatiesysteem vinden, alleen weet ik niet waar (vrije) lokaleladers staan.
Die EVmap zoekt ze voor je op basis van jouw locatie, en dus niet op basis van een route en is voor dat doel ideaal.
Deze app staat in de App Store en heeft ook een ingebouwde ‘navigeer naar’ functie om je naar die paal te begeleiden.

[Juancho]

Hamer schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 15:14:
[...]


Oke, maar los daarvan is dat geen antwoord op m’n vraag ;-)

Ik wil gewoon laders zoeken rond m’n eindbestemming (los van voorverwarmen of niet).

Hoe doe ik dit?

Volgens mij bestemming invoeren en dan inzoomen in het gebied waar je aan komt. Volgens mij kan je dan zoeken op laadpalen. Dat heet dan zoeken in de omgeving of dergelijke. Zit er sinds een paar maanden in.

Maar je weet toch al waar die laadpalen staan? Dan voer je toch gewoon het adres in? Kan je gelijk in de gaten houden onderweg of er nog plek is. Het zoeken naar palen in een omgeving die je niet kent lijkt me een andere situatie. En dan kan je dus het zoeken in je omgeving gebruiken via Maps of een externe app op je telefoon gebruiken natuurlijk.

[ Voor 25% gewijzigd door Juancho op 08-02-2023 15:47 ]

[ArnoudN]

Juancho schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 15:45:
[...]


Volgens mij bestemming invoeren en dan inzoomen in het gebied waar je aan komt. Volgens mij kan je dan zoeken op laadpalen. Dat heet dan zoeken in de omgeving of dergelijke. Zit er sinds een paar maanden in.

Maar je weet toch al waar die laadpalen staan? Dan voer je toch gewoon het adres in? Kan je gelijk in de gaten houden onderweg of er nog plek is. Het zoeken naar palen in een omgeving die je niet kent lijkt me een andere situatie. En dan kan je dus het zoeken in je omgeving gebruiken via Maps of een externe app op je telefoon gebruiken natuurlijk.

Functie werkt op zich prima, maar lang niet alles wordt getoond (bij mij althans). Fastned blijft standaard buiten beeld tot ik vraag of Google daarnaar wil zoeken.

[Bartelomeus]

ArnoudN schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 16:28:
[...]


Functie werkt op zich prima, maar lang niet alles wordt getoond (bij mij althans). Fastned blijft standaard buiten beeld tot ik vraag of Google daarnaar wil zoeken.

Afgezien van het feit dat het ‘laadpunt kaartje’ in de Volvo app deze week slecht werkt, gebruik ik hem al vanaf begin af aan. Kan ik wel adviseren, want de dekking/beschikbaarheid is best accuraat zowel voor AC als DC laders.

[ron65]

4v4t4r schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 09:16:
[...]


Hoi Arnaud, ik herken dit - zelf ook paar keer gehad bij de hyperchargers (350 kW?), super frustrerend..
Mijn tip - vermijd Fastned met je volvo.. maar dat is natuurlijk niet alijd mogelijk. Ik zou proberen niet je laadpoort direct bij de lader te zetten maar 1.5 meter ervoor of erna, zodat de kabel niet direct druk naar beneden heeft, maar meer opzij. Als ik de kabel vast hou (omhoog hou echt) dan start hij netjes. als ik dan wacht tot de snelheid loopt en los laat schoot hij ook in de fout.. en dan moest ik rustig 10 mins wachten tot hij vrij kwam. wellicht kunnen we een standaard/houder maken die de kabel ondersteunt voor bij fastned?

Ik ervaar het tegenovergestelde, Fastned doet het altijd, maar bijvoorbeeld BP Pulse gaf vandaag geen thuis, doorgereden naar Fastned, kabel erin en ladenmaar.
Alleen niet met echte supersnelheden, maar dat kan komen omdat ik er nog 55% in had toen het laden begon.


Overigens vandaag 335 km gereden, inclusief voorverwarmen (niet aan een laadpaal maar stand alone), heenweg 0 tot -2 graden en terugweg 4 - 7 graden, gemiddeld verbruik over de hele dag 19,7 kWh/100km
Ook stukken 110 gereden, 80% was snelweg. Vind het niet tegenvallen na de laatste update. (2.6)
Heenweg gestart met 90%, ter plaatse de hele dag geladen tot 100% en terug aangekomen met 55%.

Morgen weer zo'n ritje, maar dan ruim 400 km bij elkaar.
Ik ben benieuwd naar het verbruik morgen, dan is zeker 90% snelweg.

[Juancho]

19,7 kWh/100km zijn zomerse taferelen voor mij. En dan moet ik al geluk hebben . Ik was al blij toen het een paar dagen geleden 11 graden was hier dat ik weer rond de 27kWh zat.

[ Voor 37% gewijzigd door Juancho op 08-02-2023 18:17 ]

[ron65]

Hamer schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 15:14:
[...]


Oke, maar los daarvan is dat geen antwoord op m’n vraag ;-)

Ik wil gewoon laders zoeken rond m’n eindbestemming (los van voorverwarmen of niet).

Hoe doe ik dit?

ik heb de app chargepoint in de auto erop gezet.
Daar kun je met een tik op het vergrootglaasje rechtsboven je eindbestemming ingeven, en dan laten zoeken.
Die werkt vrij goed. Als je een laadpaaltje hebt uitgezocht, kun je op navigeren klikken en dan komt is in je google maps terecht.

https://play.google.com/s...etails?id=com.coulombtech

[Kammika]

ron65 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 18:19:
[...]

ik heb de app chargepoint in de auto erop gezet.
Daar kun je met een tik op het vergrootglaasje rechtsboven je eindbestemming ingeven, en dan laten zoeken.
Die werkt vrij goed. Als je een laadpaaltje hebt uitgezocht, kun je op navigeren klikken en dan komt is in je google maps terecht.

https://play.google.com/s...etails?id=com.coulombtech

heb ik dan een andere google maps? Gespecialiseerde apps als chargepoint werken wel beter, maar als ik zeg "zoek een laadpaal in de buurt van <adres>" dan komt die toch met een redelijke lijst en werkt zeker niet slecht...

Moet wel bekennen dat dat alleen algoed werkt als je nog nog niet aan het navigeren bent... En dat geldt niet alleen voor laadpalen, maar voor elke type point op intereset. Wat dat betreft zou een "zoek <POI> in de buurt van bestemming" die goed werkt toch ook wel heel fijn zijn

Ik vind met name de ingebouwde functie voor laadpalen op de route (tenzij je meerdere laadstops hebt, want dan snaptie het wel weer goed als je filters goed staan) erg beroerd. Ik zou eigenlijk willen dat die het laatste snellaadstation binnen mijn bereik voorstelt , maar krijg alleen voorstellen eerder op de route of uit de richting.

Terwijl "zoek <snellaadmerk> langs route" dan weer prima werkt (dan krijg ik alle snelladers van dat merk langs de route), maar "zoek snellader langs route" dan juist weer niet... de wegen van google zijn ondoorgrondelijk..

UPDATE:

te snel getypt. Zie net de laatste post in het polestar draadje wat naar deze link verwijst. Kennelijk is dit heel snel verleden tijd...

[ Voor 7% gewijzigd door Kammika op 08-02-2023 18:56 ]

[Mga1600]

Kammika schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 18:54:
[...]

heb ik dan een andere google maps? Gespecialiseerde apps als chargepoint werken wel beter, maar als ik zeg "zoek een laadpaal in de buurt van <adres>" dan komt die toch met een redelijke lijst en werkt zeker niet slecht...

Moet wel bekennen dat dat alleen algoed werkt als je nog nog niet aan het navigeren bent... En dat geldt niet alleen voor laadpalen, maar voor elke type point op intereset. Wat dat betreft zou een "zoek <POI> in de buurt van bestemming" die goed werkt toch ook wel heel fijn zijn

Ik vind met name de ingebouwde functie voor laadpalen op de route (tenzij je meerdere laadstops hebt, want dan snaptie het wel weer goed als je filters goed staan) erg beroerd. Ik zou eigenlijk willen dat die het laatste snellaadstation binnen mijn bereik voorstelt , maar krijg alleen voorstellen eerder op de route of uit de richting.

Terwijl "zoek <snellaadmerk> langs route" dan weer prima werkt (dan krijg ik alle snelladers van dat merk langs de route), maar "zoek snellader langs route" dan juist weer niet... de wegen van google zijn ondoorgrondelijk..

UPDATE:

te snel getypt. Zie net de laatste post in het polestar draadje wat naar deze link verwijst. Kennelijk is dit heel snel verleden tijd...

Dat is interessant nieuws over Maps!

[Kammika]

Mga1600 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 19:08:
[...]


Dat is interessant nieuws over Maps!

Yep... net even doorgegoogled. Het linkje van google zelf nu ook gevonden. Lijkt dus meer dan alleen een roddel.. is al aangekondigd door google zelf..

nu hopen dat deze sneller komt dan de Youtube, Chrome, Waze en het kunnen casten naar het interne scherm announcements... (alhoewel, vind het ook prima als google die binnenkort released natuurlijk...)

[mozziej]

Bartelomeus schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 17:23:
[...]

Afgezien van het feit dat het ‘laadpunt kaartje’ in de Volvo app deze week slecht werkt, gebruik ik hem al vanaf begin af aan. Kan ik wel adviseren, want de dekking/beschikbaarheid is best accuraat zowel voor AC als DC laders.

Grappig. Ik zocht altijd met pump maar dit is idd ook erg handig. Morgen mijn eerste lange rit naar Duitsland (Medelon vlakbij Winterberg). Tussenstop bij Fastned van der valk gepland, dan red ik het met een stop en lading van 3 kwartier. Toch wel even spannend de eerste keer een lange rit naar buitenland 🤞

[Claude]

ArnoudN schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 13:14:
[...]


Volgens mij verzinnen ze daar ook maar wat. Toen ik vast stond kreeg ik de 2e lijns medewerker om mij te helpen los te maken. Die had een handleiding waarin stond dat ik achterin de auto een hendeltje kon overhalen om de stekker los te krijgen. Ik heb alles afgezocht, maar dat hendeltje schijnen wij helemaal niet te hebben.

Wellicht werd deze hendel bedoeld. Zit in de vloer achter de bijrijder stoel.

[jorisjansen3]

mozziej schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 19:13:
[...]


Grappig. Ik zocht altijd met pump maar dit is idd ook erg handig. Morgen mijn eerste lange rit naar Duitsland (Medelon vlakbij Winterberg). Tussenstop bij Fastned van der valk gepland, dan red ik het met een stop en lading van 3 kwartier. Toch wel even spannend de eerste keer een lange rit naar buitenland 🤞

Drie kwartier laden bij een snellader??? Lijkt me lang.. is het niet beter twee keer kort te laden? Heb je ABRP al geprobeerd? De rekent de ideale stopstrategie uit….

[menjo]

Claude schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 19:48:
[...]


Wellicht werd deze hendel bedoeld. Zit in de vloer achter de bijrijder stoel.

In ieder geval niet deze! Dit is om de 400volt accu elektrisch te scheiden van de auto. Is niet bedoeld om te gebruiken door onszelf.

Hiermee wordt de auto spanningsloos gemaakt door bijvoorbeeld brandweer bij een ongeval, of door garages als er reparaties aan de auto verricht moeten worden. Deze hendel is oranje. Bij elektrische voertuigen betekent deze kleur dat het hoogvoltage voerende onderdelen zijn.

Het ontgrendelen van de laadkabel kan alleen via de knop bij de aansluiting van de kabel zelf, of op het middendisplay (P6 of P8 XC40)

[Waterblok]

Claude schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 19:48:
[...]


Wellicht werd deze hendel bedoeld. Zit in de vloer achter de bijrijder stoel.

Denk dat dat is om de accu los te koppelen van de auto voor als je hem eronderuit haalt of aan de componenten moet werken die contact met de accu hebben.

[jswinkels]

Kammika schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 19:10:
[...]

Yep... net even doorgegoogled. Het linkje van google zelf nu ook gevonden. Lijkt dus meer dan alleen een roddel.. is al aangekondigd door google zelf..

nu hopen dat deze sneller komt dan de Youtube, Chrome, Waze en het kunnen casten naar het interne scherm announcements... (alhoewel, vind het ook prima als google die binnenkort released natuurlijk...)

Ik zag deze blogpost ook net nav een bericht op de FrontPage. Lijkt me een update van maps die al klaar is. Een welkome update wat mij betreft.

[Sokoo]

Vandaag dan ook gebeld door de Volvo dealer met het nieuws dat de XC40 op de productie band staat (besteld 31 maart). Er is een chassisnummer bekend. Ook wist de dealer mij te vertellen dat de auto wel BLIS zou bevatten, althans volgens de productie configuratie in het systeem. Hij beloofde niks hierover. En het kan achteraf ook niet meer ingebouwd worden…

Er schijnt dus een code aan je productie configuratie gehangen te worden als BLIS zou ontbreken.

Er zouden wat problemen zijn met transport (vanuit Gent) maar dat zou niet te veel roet in het eten gooien. Dus hopelijk binnen 2 tot 3 weken de hand-over en geen trillingen in het stuur.

[ron65]

Kammika schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 18:54:
[...]

heb ik dan een andere google maps? Gespecialiseerde apps als chargepoint werken wel beter, maar als ik zeg "zoek een laadpaal in de buurt van <adres>" dan komt die toch met een redelijke lijst en werkt zeker niet slecht...

wat mij betreft werkt dat niet best. Ten eerste (en dat gaf je in jouw reactie ook wel aan) is zoiets al niet mogelijk als je navigeert.
Los daarvan is het resultaat altijd bedroevend. Wanneer ik zeg "zoek een laadpunt in de buurt van ..(huisadres).." komt Maps met laadpalen 3 wijken verder aanzetten, in alle richtingen, maar de palen dichtbij het opgegeven adres staan er niet bij.
Bovendien zie ik ook niet meteen of een paal al dan niet vrij is.

Met apps als Chargepoint zie ik dat wel, en wanneer ik enkele kilometers voor de eindbestemming even een zoekactie doe in die app, kan ik meteen zien welke paal ik kan gebruiken omdat die plek heeft, en pas ik mijn route daarop aan. Sommige palen staan in eenrichtings straatjes en die moet je vanaf de andere kant inrijden, als ik dat tevoren weet rij ik in eenmaal goed.

Bij adressen "in den vreemde" zoals vandaag en morgen ook weer, zoek ik voor vertrek al even naar de palen rond het aankomstpunt, dan staat het adres in de searchlist, en kan ik op lokatie aangekomen even tevoren ook weer eenvoudig zoeken.
Laat ik zo zeggen: het resultaat is 10x beter dan dat van maps zelf, de moeite slechts net iets meer (je moet even een andere app openen en de keuze naar maps laten transporteren).

Wat ik nog altijd wel een drama vind: als ik zoals vandaag vlak voor de eindbestemming een snellader wil, en die na veel vijfen en zessen vindt en in maps in de navigatie zet, geeft ie gewoon aan "Laden niet nodig" bij die lader in de navigatielijst en verwarmt ook de accu niet voor lijkt wel.
Ik vind niet dat maps dat voor mij mag bepalen, ik wil de terugweg geen lader zien, DUS wil ik voor de eindbestemming even laden zodat ik de terugweg zonder dat soort stops kan doen, voor mij vaak veel efficienter in tijd dan wel laden op de terugweg. Dan moet maps niet voor mij gaan bepalen of laden dan wel of niet nodig is denk ik dan. Maar dat doet maps dus helaas wel!
Wel grappig: ook ABRP gaf die laadstop die ik op de heenweg wilde als beste stop aan, ook op de heenweg. Alleen jammer dat doordat maps er een vlaggetje "laden is hier wat maps betreft niet nodig"aan hangt, de accu ook niet voorbreid lijkt. Ik kom dan niet boven 80 kW laadsnelheid uit al kan dat er ook aan liggen dat de accu bij aankomst nog 45%+ was. .

[Rude-Dog]

ron65 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 21:31:
[...]

wat mij betreft werkt dat niet best. Ten eerste (en dat gaf je in jouw reactie ook wel aan) is zoiets al niet mogelijk als je navigeert.
Los daarvan is het resultaat altijd bedroevend. Wanneer ik zeg "zoek een laadpunt in de buurt van ..(huisadres).." komt Maps met laadpalen 3 wijken verder aanzetten, in alle richtingen, maar de palen dichtbij het opgegeven adres staan er niet bij.
Bovendien zie ik ook niet meteen of een paal al dan niet vrij is.

Met apps als Chargepoint zie ik dat wel, en wanneer ik enkele kilometers voor de eindbestemming even een zoekactie doe in die app, kan ik meteen zien welke paal ik kan gebruiken omdat die plek heeft, en pas ik mijn route daarop aan. Sommige palen staan in eenrichtings straatjes en die moet je vanaf de andere kant inrijden, als ik dat tevoren weet rij ik in eenmaal goed.

Bij adressen "in den vreemde" zoals vandaag en morgen ook weer, zoek ik voor vertrek al even naar de palen rond het aankomstpunt, dan staat het adres in de searchlist, en kan ik op lokatie aangekomen even tevoren ook weer eenvoudig zoeken.
Laat ik zo zeggen: het resultaat is 10x beter dan dat van maps zelf, de moeite slechts net iets meer (je moet even een andere app openen en de keuze naar maps laten transporteren).

Wat ik nog altijd wel een drama vind: als ik zoals vandaag vlak voor de eindbestemming een snellader wil, en die na veel vijfen en zessen vindt en in maps in de navigatie zet, geeft ie gewoon aan "Laden niet nodig" bij die lader in de navigatielijst en verwarmt ook de accu niet voor lijkt wel.
Ik vind niet dat maps dat voor mij mag bepalen, ik wil de terugweg geen lader zien, DUS wil ik voor de eindbestemming even laden zodat ik de terugweg zonder dat soort stops kan doen, voor mij vaak veel efficienter in tijd dan wel laden op de terugweg. Dan moet maps niet voor mij gaan bepalen of laden dan wel of niet nodig is denk ik dan. Maar dat doet maps dus helaas wel!
Wel grappig: ook ABRP gaf die laadstop die ik op de heenweg wilde als beste stop aan, ook op de heenweg. Alleen jammer dat doordat maps er een vlaggetje "laden is hier wat maps betreft niet nodig"aan hangt, de accu ook niet voorbreid lijkt. Ik kom dan niet boven 80 kW laadsnelheid uit al kan dat er ook aan liggen dat de accu bij aankomst nog 45%+ was. .

Ik zou wat dat betreft blij zijn met een commando of knop om preconditioning te doen. Je moet nu zorgen dat het plannen van je laadstop exact werkt anders gebeurt het niet.

[Ophidian]

Sokoo schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 20:50:
Vandaag dan ook gebeld door de Volvo dealer met het nieuws dat de XC40 op de productie band staat (besteld 31 maart). Er is een chassisnummer bekend. Ook wist de dealer mij te vertellen dat de auto wel BLIS zou bevatten, althans volgens de productie configuratie in het systeem. Hij beloofde niks hierover. En het kan achteraf ook niet meer ingebouwd worden…

Er schijnt dus een code aan je productie configuratie gehangen te worden als BLIS zou ontbreken.

Er zouden wat problemen zijn met transport (vanuit Gent) maar dat zou niet te veel roet in het eten gooien. Dus hopelijk binnen 2 tot 3 weken de hand-over en geen trillingen in het stuur.

De BEV heeft inderdaad wel BLIS. Ik loop een week achter je, volgende week wordt de onze gemaakt.

[Morkie69]

ron65 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 21:31:
[...]

wat mij betreft werkt dat niet best. Ten eerste (en dat gaf je in jouw reactie ook wel aan) is zoiets al niet mogelijk als je navigeert.
Los daarvan is het resultaat altijd bedroevend. Wanneer ik zeg "zoek een laadpunt in de buurt van ..(huisadres).." komt Maps met laadpalen 3 wijken verder aanzetten, in alle richtingen, maar de palen dichtbij het opgegeven adres staan er niet bij.
Bovendien zie ik ook niet meteen of een paal al dan niet vrij is.

Met apps als Chargepoint zie ik dat wel, en wanneer ik enkele kilometers voor de eindbestemming even een zoekactie doe in die app, kan ik meteen zien welke paal ik kan gebruiken omdat die plek heeft, en pas ik mijn route daarop aan. Sommige palen staan in eenrichtings straatjes en die moet je vanaf de andere kant inrijden, als ik dat tevoren weet rij ik in eenmaal goed.

Bij adressen "in den vreemde" zoals vandaag en morgen ook weer, zoek ik voor vertrek al even naar de palen rond het aankomstpunt, dan staat het adres in de searchlist, en kan ik op lokatie aangekomen even tevoren ook weer eenvoudig zoeken.
Laat ik zo zeggen: het resultaat is 10x beter dan dat van maps zelf, de moeite slechts net iets meer (je moet even een andere app openen en de keuze naar maps laten transporteren).

Wat ik nog altijd wel een drama vind: als ik zoals vandaag vlak voor de eindbestemming een snellader wil, en die na veel vijfen en zessen vindt en in maps in de navigatie zet, geeft ie gewoon aan "Laden niet nodig" bij die lader in de navigatielijst en verwarmt ook de accu niet voor lijkt wel.
Ik vind niet dat maps dat voor mij mag bepalen, ik wil de terugweg geen lader zien, DUS wil ik voor de eindbestemming even laden zodat ik de terugweg zonder dat soort stops kan doen, voor mij vaak veel efficienter in tijd dan wel laden op de terugweg. Dan moet maps niet voor mij gaan bepalen of laden dan wel of niet nodig is denk ik dan. Maar dat doet maps dus helaas wel!
Wel grappig: ook ABRP gaf die laadstop die ik op de heenweg wilde als beste stop aan, ook op de heenweg. Alleen jammer dat doordat maps er een vlaggetje "laden is hier wat maps betreft niet nodig"aan hangt, de accu ook niet voorbreid lijkt. Ik kom dan niet boven 80 kW laadsnelheid uit al kan dat er ook aan liggen dat de accu bij aankomst nog 45%+ was. .

Ik ben het met Ron eens op dit punt.
Toevallig vorige week nog gehad. Helaas werkte op het werk de laadpalen niet door een storing, moest na werktijd toch snel een "snellader" vinden. Dus zeg tegen Google " vindt snelladers", krijg een lijstje met opties, die 11kw in de buurt aangeven, bij personen thuis zelfs, komt niet meteen met de juiste.
Omdat ik echt niet weet waar precies de snelladers in de buurt zijn, wil je dat Maps goede opties geeft, ik heb vaker gemerkt dat ik daar niet vrolijk van wordt. Het rare is dat hij bijna nooit met laders bij de snelweg komt, altijd in woonwijken (soms gewoon 15 min. rijden).
Je moet teveel handelingen doen, om fatsoenlijk tot een optie te komen. En ik heb geen zin om allerlei apps te moeten gebruiken, het zou gewoon moeten werken in de auto zelf

[Claude]

Rude-Dog schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 22:15:
[...]


Ik zou wat dat betreft blij zijn met een commando of knop om preconditioning te doen. Je moet nu zorgen dat het plannen van je laadstop exact werkt anders gebeurt het niet.

Die suggestie heb ik hier ook al een peer keer gemaakt.
Geely zou dat kunstje moeten weten. De nieuwe Smart #1 (de voorloper van de Volvo EX30) heeft in het menu een schakelaar om de preconditioning van de accu in te schakelen.

[Juancho]

Wel grappig om te lezen dat relatief nieuwe rijders tegen dezelfde issues aanlopen met Maps en laadpalen en navigeren die de eerste groep rijders (waaronder ik) al vanaf het begin gemeld hadden. Ja er zijn een paar aanpassingen geweest maar voor een navigatie app is het nog steeds onbegrijpelijk dat er een flinke lijst aan matige of ontbrekende functionaliteit is. Dat is overduidelijk na zo'n 2,5 jaar nog altijd zo helaas.

Maargoed, nu zullen er vast weer een paar mensen getriggerd worden 😁

[ Voor 9% gewijzigd door Juancho op 09-02-2023 11:58 ]

[Vulcan750]

Juancho schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 11:55:
Wel grappig om te lezen dat relatief nieuwe rijders tegen dezelfde issues aanlopen met Maps en laadpalen en navigeren die de eerste groep rijders (waaronder ik) al vanaf het begin gemeld hadden. Ja er zijn een paar aanpassingen geweest maar voor een navigatie app is het nog steeds onbegrijpelijk dat er een flinke lijst aan matige of ontbrekende functionaliteit is. Dat is overduidelijk na zo'n 2,5 jaar nog altijd zo helaas.

Maargoed, nu zullen er vast weer een paar mensen getriggerd worden 😁

Jammer dat jouw reacties altijd in mineur of enigszins sarcastisch van toon zijn. Alleen al die laatste opmerking van jou grenst aan trollen, naar mijn mening.
Zeker is niet alles perfect aan de XC40, maar je moet echt niet denken dat bij andere merken EV's alles wel hosanna is.
Wat minder sarcasme en iets meer positieve feedback zou je sieren. Zo beroerd is de (X)C40 EV nu ook weer niet.

[JTHZZ]

ron65 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 21:31:
[...]

wat mij betreft werkt dat niet best. Ten eerste (en dat gaf je in jouw reactie ook wel aan) is zoiets al niet mogelijk als je navigeert.
Los daarvan is het resultaat altijd bedroevend. Wanneer ik zeg "zoek een laadpunt in de buurt van ..(huisadres).." komt Maps met laadpalen 3 wijken verder aanzetten, in alle richtingen, maar de palen dichtbij het opgegeven adres staan er niet bij.
Bovendien zie ik ook niet meteen of een paal al dan niet vrij is.

Met apps als Chargepoint zie ik dat wel, en wanneer ik enkele kilometers voor de eindbestemming even een zoekactie doe in die app, kan ik meteen zien welke paal ik kan gebruiken omdat die plek heeft, en pas ik mijn route daarop aan. Sommige palen staan in eenrichtings straatjes en die moet je vanaf de andere kant inrijden, als ik dat tevoren weet rij ik in eenmaal goed.

Bij adressen "in den vreemde" zoals vandaag en morgen ook weer, zoek ik voor vertrek al even naar de palen rond het aankomstpunt, dan staat het adres in de searchlist, en kan ik op lokatie aangekomen even tevoren ook weer eenvoudig zoeken.
Laat ik zo zeggen: het resultaat is 10x beter dan dat van maps zelf, de moeite slechts net iets meer (je moet even een andere app openen en de keuze naar maps laten transporteren).

Wat ik nog altijd wel een drama vind: als ik zoals vandaag vlak voor de eindbestemming een snellader wil, en die na veel vijfen en zessen vindt en in maps in de navigatie zet, geeft ie gewoon aan "Laden niet nodig" bij die lader in de navigatielijst en verwarmt ook de accu niet voor lijkt wel.
Ik vind niet dat maps dat voor mij mag bepalen, ik wil de terugweg geen lader zien, DUS wil ik voor de eindbestemming even laden zodat ik de terugweg zonder dat soort stops kan doen, voor mij vaak veel efficienter in tijd dan wel laden op de terugweg. Dan moet maps niet voor mij gaan bepalen of laden dan wel of niet nodig is denk ik dan. Maar dat doet maps dus helaas wel!
Wel grappig: ook ABRP gaf die laadstop die ik op de heenweg wilde als beste stop aan, ook op de heenweg. Alleen jammer dat doordat maps er een vlaggetje "laden is hier wat maps betreft niet nodig"aan hangt, de accu ook niet voorbreid lijkt. Ik kom dan niet boven 80 kW laadsnelheid uit al kan dat er ook aan liggen dat de accu bij aankomst nog 45%+ was. .

als je de snellader als eindbestemming instelt, verwarmt hij gewoon voor. Er komt ook weer een update aan met de volgende functies:
Snellaadfilter voor ‘zeer snel’, dus apart filteren op 150kW+ ipv 1 lijst met 50kW en sneller
Reizen met 1 laadstop: niet meer een lijst met allerlei laadopties maar je krijgt een voorstel welke laadpaal optimaal is en vervolgens kun je die zelf nog vervangen door een andere, en bijv Ionity only.
Als er een laadpaal op een (POI) bestemming is, wordt dit al aangegeven als je de bestemming zoekt/instelt. Dus als je supermarkten zoekt, zie je welke een laadpaal hebben.
https://techcrunch.com/20...MzQDnmST286ZOg2tUIKc5qSAt

[ Voor 5% gewijzigd door JTHZZ op 09-02-2023 12:18 ]

[JTHZZ]

Juancho schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 11:55:
Wel grappig om te lezen dat relatief nieuwe rijders tegen dezelfde issues aanlopen met Maps en laadpalen en navigeren die de eerste groep rijders (waaronder ik) al vanaf het begin gemeld hadden. Ja er zijn een paar aanpassingen geweest maar voor een navigatie app is het nog steeds onbegrijpelijk dat er een flinke lijst aan matige of ontbrekende functionaliteit is. Dat is overduidelijk na zo'n 2,5 jaar nog altijd zo helaas.

Maargoed, nu zullen er vast weer een paar mensen getriggerd worden 😁

Er is in 2,5 jaar heel veel toegevoegd aan Maps en het is echt nog niet klaar. Het tempo van nieuwe functionaliteit/fixes ligt aardig hoog.

[GJV63]

4v4t4r schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 15:33:
[...]


Helaas indd.. Ik had de reactie van Fastned doorgezet naar VOlvo en die zeggen "dit is geen oplossing"
succes verder !

Ik heb ergens het idee dat de vergrendeling wellicht wat "teveel ruimte heeft" bij sommige P8/P2 autos waardoor de kabel er net teveel uitzakt.. en blijkbaar zijn de Phoenix contact aanslutiingen bij fastned daar ernstig gevoelig voor..

@4v4t4r Ik heb het indruk dat wat je schrijft idd
de oorzaak is. Heb in december tweemaal bij Shell recharge bij een 150 kW paal hetzelfde probleem gehad. Moest de kabel vasthouden om te kunnen laden en zodra ik de kabel los liet werd de led rood en stopte het laden. "Oplossing" was om de auto aan de andere kant van de paal neer te zetten en de kabel over de achterruit te leiden waardoor deze niet naar beneden hing. Resultaat was dat het laden niet langer onderbroken werd. Heb dit vorige maand de dealer aangegeven bij een beurt. De dealer wil de auto graag een dag hebben om eea nader te onderzoeken, mogelijk samen met Volvo Nederland. Moet hier overigens nog over terug gebeld worden.

[Mga1600]

JTHZZ schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 12:19:
[...]

Er is in 2,5 jaar heel veel toegevoegd aan Maps en het is echt nog niet klaar. Het tempo van nieuwe functionaliteit/fixes ligt aardig hoog.

Ondanks de huidige ‘verbeterpunten’ vooral qua laadplanning (waar kennelijk nu een grote stap gezet gaat worden) is maps met stip het beste navigatieprogramma wat ik ooit in een auto heb gehad.

Want welk ander navigatieprogramma begrijpt je bedoelingen als je met halve informatie, een vage omschrijving en zonder het juiste adres de weg vraagt ? Maps in ieder geval wel…. En als je bestemming waarschijnlijk
gesloten is tegen de tijd dat je er bent, krijg je dat ook meteen te horen voordat je met de rit begint.
Vroeger moest je vaak eerst op je telefoon Google’n om het juiste adres te vinden en dat dan intypen (voice besturing werkte niet half zo goed- ging bijna altijd mis en dan kreeg je een lijst van mogelijkheden voorgeschoteld waar je dan uit moest kiezen).

[4v4t4r]

GJV63 schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 12:34:
[...]


@4v4t4r Ik heb het indruk dat wat je schrijft idd
de oorzaak is. Heb in december tweemaal bij Shell recharge bij een 150 kW paal hetzelfde probleem gehad. Moest de kabel vasthouden om te kunnen laden en zodra ik de kabel los liet werd de led rood en stopte het laden. "Oplossing" was om de auto aan de andere kant van de paal neer te zetten en de kabel over de achterruit te leiden waardoor deze niet naar beneden hing. Resultaat was dat het laden niet langer onderbroken werd. Heb dit vorige maand de dealer aangegeven bij een beurt. De dealer wil de auto graag een dag hebben om eea nader te onderzoeken, mogelijk samen met Volvo Nederland. Moet hier overigens nog over terug gebeld worden.

Ik kom dus net bij fastned (had dit niet gelezen nog) en sluit net zo mn kabel aan, en het werkt...
Misschien ga ik voortaan gewoon maar zo laden.. hoef ik hem niet te verzetten




/edit.. na 15% te hebben geladen.. klik.. en rood

Opnieuw aangesloten (hij ontkoppelde gelukkig wel meteen) en hij loopt weer nadat ik opnieuw gestart heb. Toch een beetje gevoelig lijkt het..

@GJV, ik denk indd echt dat het "te ruim" is.. wellicht slecht material kwaliteit oid waardoor de combi fastned en volvo/p2 een issue kan zijn.. laat me aub weten mocht de dealer iets hebben gedaan?

[ Voor 42% gewijzigd door 4v4t4r op 09-02-2023 13:43 ]

[NielsHarley]

Juancho schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 11:55:
Wel grappig om te lezen dat relatief nieuwe rijders tegen dezelfde issues aanlopen met Maps en laadpalen en navigeren die de eerste groep rijders (waaronder ik) al vanaf het begin gemeld hadden. Ja er zijn een paar aanpassingen geweest maar voor een navigatie app is het nog steeds onbegrijpelijk dat er een flinke lijst aan matige of ontbrekende functionaliteit is. Dat is overduidelijk na zo'n 2,5 jaar nog altijd zo helaas.

Maargoed, nu zullen er vast weer een paar mensen getriggerd worden 😁

Zo is dat meer XC40 rijders is meer feedback naar dealers/Volvo en als er meer auto's zijn is er meer reden voor Volvo en Google om er tijd en geld in te investeren. En krijgen wij (hoop ik) steeds meer in onze auto

[Mga1600]

NielsHarley schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 14:38:
[...]


Zo is dat meer XC40 rijders is meer feedback naar dealers/Volvo en als er meer auto's zijn is er meer reden voor Volvo en Google om er tijd en geld in te investeren. En krijgen wij (hoop ik) steeds meer in onze auto

In het voorjaar van 21 is er een soort klaaglijn (website) georganiseerd geweest door Volvo waarop de berijders van de toen nieuwe P8 hun gram konden spuien. Soortgelijke initiatieven zijn er in Noorwegen en in de US geweest. Al die punten zijn toen op lijsten gekomen waarvan Volvo heeft gezegd dat een item:
- ofwel op de todo lijst komt
- ofwel afgewezen wordt omdat het niet in de filosofie past
- ofwel wel interessant is maar niet mogelijk is in het huidige concept en dus bewaard wordt voor een volgend model.
We weten niet precies welk item in welke categorie valt, maar wat we sinds die tijd gezien hebben aan verbeteringen door Volvo/Google zijn wel allemaal dingen die op onze lijst stonden.Fijn dus, alleen gaat het afwerken daarvan wel tergend langzaam. Ik denk dat ze wel luisteren en wel willen alleen als kleine autobouwer tegen de grenzen van hun ontwikkelcapaciteit aanlopen. Irritant, maar ze zijn daar niet uniek in. Ook andere fabrikanten zijn rommelig bezig. Communiceren over de lijst en de plannen daarmee doen ze helaas ook niet best bij Volvo…..

Het hoge verbruik van de P8 stond ook op onze lijst en dat is met modeljaar 24 ook geadresseerd (al hebben wij daar niets aan.)

[ Voor 6% gewijzigd door Mga1600 op 09-02-2023 18:55 ]

[Bartelomeus]

Morkie69 schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 10:28:
[...]


Ik ben het met Ron eens op dit punt.
Toevallig vorige week nog gehad. Helaas werkte op het werk de laadpalen niet door een storing, moest na werktijd toch snel een "snellader" vinden. Dus zeg tegen Google " vindt snelladers", krijg een lijstje met opties, die 11kw in de buurt aangeven, bij personen thuis zelfs, komt niet meteen met de juiste.
Omdat ik echt niet weet waar precies de snelladers in de buurt zijn, wil je dat Maps goede opties geeft, ik heb vaker gemerkt dat ik daar niet vrolijk van wordt. Het rare is dat hij bijna nooit met laders bij de snelweg komt, altijd in woonwijken (soms gewoon 15 min. rijden).
Je moet teveel handelingen doen, om fatsoenlijk tot een optie te komen. En ik heb geen zin om allerlei apps te moeten gebruiken, het zou gewoon moeten werken in de auto zelf

Zoals eerder gemeld, gebruik je Volvo Cars app om een laadpunt te vinden. Vervolgens gewoon via ‘hey Google’ je gevonden laadpunt inspreken. Werkt top!

Deze werkwijze is (nog) altijd sneller in vergelijking met andere systemen zoals die vd BMW ix3 of de Ioniq5. Dus gewoon even proberen!

[ Voor 6% gewijzigd door Bartelomeus op 09-02-2023 22:25 ]

[ron65]

Bartelomeus schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 22:19:
[...]

Zoals eerder gemeld, gebruik je Volvo Cars app om een laadpunt te vinden. Vervolgens gewoon via ‘hey Google’ je gevonden laadpunt inspreken. Werkt top!

Deze werkwijze is (nog) altijd sneller in vergelijking met andere systemen zoals die vd BMW ix3 of de Ioniq5. Dus gewoon even proberen!

Die zoekmethode via Volvo Cars App gaat niet voor iedereen op, mensen die een leasewagen hebben krijgen van de LM een druppel of laadpas en ik heb getracht die te koppelen met de app, maar dat lukt niet.
Ik kan wel een CC koppelen, dan werkt het wel, maar dan koppel ik mijn prive creditcard aan een zakelijk ingerichte app. Immers de kosten moeten naar de werkgever/LM en niet naar mezelf.
Is er geen betaalmethode gekoppeld, dan zoekt de Volvo Cars App ook niet zomaar laadpunten.Hij blijft dan zeuren dat er eerst een betaalmethode moet worden toegevoegd.

Vandaag had ik het ook weer, moest van Roermond naar Amsterdam terug en zou met 4% aankomen. Dus zegt maps dat ik laadpunten moet toevoegen, DRAMA.
Ik kreeg prive laadpalen midden in Utrecht voorgeschoteld, maar de Fastned Jutphass die juist de meest voor de hand liggende was werd NIET getoond.
Pas toen ik via Google Assistent vroeg om een Fastned snellader bij Nieuwegein (ik wist dat er daar 1 moest zitten) kreeg ik die op de tegenliggende weghelft (richting zuid) als eerste voorgeschoteld (15 min extra reistijd), en na nogmaals indringend vragen om een snellader OP DE ROUTE in de buurt van Nieuwegein, kreeg ik de juiste.

Maar als ik nou helemaal niet weet dat die er zit, kan ik dus via de chargepoint app zoeken in de buurt van Utrecht en op de A2, en dan krijg ik hem direct. Ik klik dan op toevoegen in Maps, en vervolgens wordt hij als tussenstop toegevoegd.

Wel prettig: vandaag ging het preconditioneren van de laadstop perfect, ik had nu 138 kW laadsnelheid. Dat ligt dus ook aan hoe leeg je bent als je er aankomt, als je meer dan 40 a 50% hebt bij aankomst op de laadstop zegt hij "laden niet nodig" en preconditioneert niets. Beetje gespeeld ermee en kwam er zo achter. Overigens, 40 a 50% of daaromtrent, ik weet dat niet exact maar toen ik een laadstop met aankomst 28% had terwijl thuiskomen onder 15% zou zijn zonder laden, ging het perfect, kreeg niet het gemauw dat laden niet nodig is en had nu een flinke laadsnelheid.

Vandaag 432 km, -2 heenreis en +7 terugreis, CV op 21 graden, stoel en stuurverwarming aan, 90% snelweg en veel irritant rijdend verkeer (veel afremmen en gas geven vooral door inhalende vrachtbakken en debiel rijdende medeweggebruikers met afsnijden, je inhalen en meteen voor je gaan rijden en remmen, dat soort gedoe, was vrij sterk aanwezig vandaag).
Verbruik gemiddeld 21,3 kWh/100 km inclusief de voorverwarming vanochtend.

[Bartelomeus]

ron65 schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 23:10:
[...]

Die zoekmethode via Volvo Cars App gaat niet voor iedereen op, mensen die een leasewagen hebben krijgen van de LM een druppel of laadpas en ik heb getracht die te koppelen met de app, maar dat lukt niet.
Ik kan wel een CC koppelen, dan werkt het wel, maar dan koppel ik mijn prive creditcard aan een zakelijk ingerichte app. Immers de kosten moeten naar de werkgever/LM en niet naar mezelf.
Is er geen betaalmethode gekoppeld, dan zoekt de Volvo Cars App ook niet zomaar laadpunten.Hij blijft dan zeuren dat er eerst een betaalmethode moet worden toegevoegd.

Vandaag had ik het ook weer, moest van Roermond naar Amsterdam terug en zou met 4% aankomen. Dus zegt maps dat ik laadpunten moet toevoegen, DRAMA.
Ik kreeg prive laadpalen midden in Utrecht voorgeschoteld, maar de Fastned Jutphass die juist de meest voor de hand liggende was werd NIET getoond.
Pas toen ik via Google Assistent vroeg om een Fastned snellader bij Nieuwegein (ik wist dat er daar 1 moest zitten) kreeg ik die op de tegenliggende weghelft (richting zuid) als eerste voorgeschoteld (15 min extra reistijd), en na nogmaals indringend vragen om een snellader OP DE ROUTE in de buurt van Nieuwegein, kreeg ik de juiste.

Maar als ik nou helemaal niet weet dat die er zit, kan ik dus via de chargepoint app zoeken in de buurt van Utrecht en op de A2, en dan krijg ik hem direct. Ik klik dan op toevoegen in Maps, en vervolgens wordt hij als tussenstop toegevoegd.

Wel prettig: vandaag ging het preconditioneren van de laadstop perfect, ik had nu 138 kW laadsnelheid. Dat ligt dus ook aan hoe leeg je bent als je er aankomt, als je meer dan 40 a 50% hebt bij aankomst op de laadstop zegt hij "laden niet nodig" en preconditioneert niets. Beetje gespeeld ermee en kwam er zo achter. Overigens, 40 a 50% of daaromtrent, ik weet dat niet exact maar toen ik een laadstop met aankomst 28% had terwijl thuiskomen onder 15% zou zijn zonder laden, ging het perfect, kreeg niet het gemauw dat laden niet nodig is en had nu een flinke laadsnelheid.

Vandaag 432 km, -2 heenreis en +7 terugreis, CV op 21 graden, stoel en stuurverwarming aan, 90% snelweg en veel irritant rijdend verkeer (veel afremmen en gas geven vooral door inhalende vrachtbakken en debiel rijdende medeweggebruikers met afsnijden, je inhalen en meteen voor je gaan rijden en remmen, dat soort gedoe, was vrij sterk aanwezig vandaag).
Verbruik gemiddeld 21,3 kWh/100 km inclusief de voorverwarming vanochtend.

Volgens mij begrijpen we elkaar niet. Ik heb dus een leasewagen, maar heb de Plugsurfing pas die iedereen krijgt (of heb ik dat mis?) gekoppeld aan de Volvo app. Vervolgens laad ik gewoon met mijn pas vd zaak op het betreffende laadpunt, super simpel! Ik herken de problemen met die laadpalen dus totaal NIET! Sterker nog ik navigeer altijd rechtstreeks naar een snellader (en kom altijd met minder dan 25% SoC aan) en meestal is het direct 125-135 kWh laden tot 43%. Voer je de snellader te laat in, dan haal je deze snelheid niet. Kom je half leeg (of half vol) aan, dan haal je deze snelheid dus ook niet. Op deze wijze gaan we volgende week dus ook naar Oostenrijk, maar dan hangt het meer af vd beschikbaarheid en drukte bij de laders…..hahaha

[ Voor 7% gewijzigd door Bartelomeus op 09-02-2023 23:40 ]

[HenryP]

Zoeken met de Volvo Cars App? Hoe doen jullie dat? De Volvo Cars App op mijn telefoon heeft die optie niet of ik kan die optie niet vinden. Zit er ook eentje op de auto?

En hoe wordt de gevonden snellaadstation dan “geïmporteerd” in Google Maps?

PS: ik laad aan huis en heb nog geen 1x openbaar hoeven te laden, maar ben dus wel geïnteresseerd hoe jullie dit aanpakken, want eens wordt het ook mijn eerste keer dat ik een snellader nodig heb.

[HenryP]

Update: bedoelen jullie in plaats van de Volvo Cars App misschien de Plugsurfing App?
En hebben jullie die dan geïnstalleerd in je auto?

[ Voor 23% gewijzigd door HenryP op 10-02-2023 06:25 ]

[Kammika]

ron65 schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 23:10:
[...]

Die zoekmethode via Volvo Cars App gaat niet voor iedereen op, mensen die een leasewagen hebben krijgen van de LM een druppel of laadpas en ik heb getracht die te koppelen met de app, maar dat lukt niet.
Ik kan wel een CC koppelen, dan werkt het wel, maar dan koppel ik mijn prive creditcard aan een zakelijk ingerichte app. Immers de kosten moeten naar de werkgever/LM en niet naar mezelf.
Is er geen betaalmethode gekoppeld, dan zoekt de Volvo Cars App ook niet zomaar laadpunten.Hij blijft dan zeuren dat er eerst een betaalmethode moet worden toegevoegd.

Vandaag had ik het ook weer, moest van Roermond naar Amsterdam terug en zou met 4% aankomen. Dus zegt maps dat ik laadpunten moet toevoegen, DRAMA.
Ik kreeg prive laadpalen midden in Utrecht voorgeschoteld, maar de Fastned Jutphass die juist de meest voor de hand liggende was werd NIET getoond.
Pas toen ik via Google Assistent vroeg om een Fastned snellader bij Nieuwegein (ik wist dat er daar 1 moest zitten) kreeg ik die op de tegenliggende weghelft (richting zuid) als eerste voorgeschoteld (15 min extra reistijd), en na nogmaals indringend vragen om een snellader OP DE ROUTE in de buurt van Nieuwegein, kreeg ik de juiste.

Maar als ik nou helemaal niet weet dat die er zit, kan ik dus via de chargepoint app zoeken in de buurt van Utrecht en op de A2, en dan krijg ik hem direct. Ik klik dan op toevoegen in Maps, en vervolgens wordt hij als tussenstop toegevoegd.

Wel prettig: vandaag ging het preconditioneren van de laadstop perfect, ik had nu 138 kW laadsnelheid. Dat ligt dus ook aan hoe leeg je bent als je er aankomt, als je meer dan 40 a 50% hebt bij aankomst op de laadstop zegt hij "laden niet nodig" en preconditioneert niets. Beetje gespeeld ermee en kwam er zo achter. Overigens, 40 a 50% of daaromtrent, ik weet dat niet exact maar toen ik een laadstop met aankomst 28% had terwijl thuiskomen onder 15% zou zijn zonder laden, ging het perfect, kreeg niet het gemauw dat laden niet nodig is en had nu een flinke laadsnelheid.

Vandaag 432 km, -2 heenreis en +7 terugreis, CV op 21 graden, stoel en stuurverwarming aan, 90% snelweg en veel irritant rijdend verkeer (veel afremmen en gas geven vooral door inhalende vrachtbakken en debiel rijdende medeweggebruikers met afsnijden, je inhalen en meteen voor je gaan rijden en remmen, dat soort gedoe, was vrij sterk aanwezig vandaag).
Verbruik gemiddeld 21,3 kWh/100 km inclusief de voorverwarming vanochtend.

Ik heb ook leasecontract. Maar dan kun je toch nog steeds die kaart koppelen aan je app? Je hoeft er niet mee te betalen… en je kunt dan wel zoeken maar laadstations

Voor laden bij snelladers geldt idd hoe leger hoe sneller. Ik pak daarom altijd zo laat mogelijk een lader. Onder de 10% zelfs al (1x maar toch!) 140’kwh gehaald met mijn p6 toen ik met 2% aankwam

Bij een laadstop werkt het idd niet lekker. Zoeken met “ Zoek fastned (of een ander snellaadmerk) langs route” is dan de workaround. Dan krijg je alle snelladers van dat merk langs de route te zien. Dit wordt kennelijk snel aangepakt door Google als je de aankondiging mag geloven

[Kammika]

Bartelomeus schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 23:19:
[...]

Volgens mij begrijpen we elkaar niet. Ik heb dus een leasewagen, maar heb de Plugsurfing pas die iedereen krijgt (of heb ik dat mis?) gekoppeld aan de Volvo app. Vervolgens laad ik gewoon met mijn pas vd zaak op het betreffende laadpunt, super simpel! Ik herken de problemen met die laadpalen dus totaal NIET! Sterker nog ik navigeer altijd rechtstreeks naar een snellader (en kom altijd met minder dan 25% SoC aan) en meestal is het direct 125-135 kWh laden tot 43%. Voer je de snellader te laat in, dan haal je deze snelheid niet. Kom je half leeg (of half vol) aan, dan haal je deze snelheid dus ook niet. Op deze wijze gaan we volgende week dus ook naar Oostenrijk, maar dan hangt het meer af vd beschikbaarheid en drukte bij de laders…..hahaha

Ik heb in de zomervakantie ongeveer die rit (vanaf a12 Duitsland in en eindigde in Zuid-Duitsland vlakbij de grens bij Salzburg en dat op een dag na zwarte zaterdag (dus nog steeds erg druk). Loont dan wel de moeite om even goed de laders uit te zoeken. Op de snelladers bij raststattes stonden vrijwel allemaal files voor de snelladers. Daarom heb ik in ABRP de snelladers die net van de snelweg af waren gepakt. Maar 5 minuten om en pak een snellader die net even van der snelweg af zit en plek zat bij de snelladers… zitten vaak ook gewoon op een “autohof” dus ook alle faciliteiten aanwezig om te pauzeren…

[Kammika]

HenryP schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 06:20:
Update: bedoelen jullie in plaats van de Volvo Cars App misschien de Plugsurfing App?
En hebben jullie die dan geïnstalleerd in je auto?

Ik denk dat @Bartelomeus de volvocars app op je telefoon bedoelt. Daarmee kun je een laadpaal opzoeken en die geeft het adres weer van de laadpaal die je gevonden hebt. Vervolgens navigeer je maar dat adres (althans dat is hoe ik het doe)

[Montalbano]

HenryP schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 01:16:
Zoeken met de Volvo Cars App? Hoe doen jullie dat? De Volvo Cars App op mijn telefoon heeft die optie niet of ik kan die optie niet vinden. Zit er ook eentje op de auto?

En hoe wordt de gevonden snellaadstation dan “geïmporteerd” in Google Maps?

PS: ik laad aan huis en heb nog geen 1x openbaar hoeven te laden, maar ben dus wel geïnteresseerd hoe jullie dit aanpakken, want eens wordt het ook mijn eerste keer dat ik een snellader nodig heb.

Persoonlijk vind ik de Volvo app en Plugsurfing minder handig, dus ik gebruik het volgende:
- Shell recharge app op de telefoon: vrijwel alle laadpalen in NL en Europa;
- Tesla app voor zoeken en betalen Tesla laadpleinen;

Snelladen doe ik bij voorkeur bij Tesla, heb daar nog nooit hoeven wachten en werkt altijd.

En als ik dan weet waar ik naartoe wil dan vraag ik aan Google of ze me er heen wil begeleiden.

[ron65]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 06:56:
[...]

Ik heb ook leasecontract. Maar dan kun je toch nog steeds die kaart koppelen aan je app? Je hoeft er niet mee te betalen… en je kunt dan wel zoeken maar laadstations

Voor laden bij snelladers geldt idd hoe leger hoe sneller. Ik pak daarom altijd zo laat mogelijk een lader. Onder de 10% zelfs al (1x maar toch!) 140’kwh gehaald met mijn p6 toen ik met 2% aankwam

Bij een laadstop werkt het idd niet lekker. Zoeken met “ Zoek fastned (of een ander snellaadmerk) langs route” is dan de workaround. Dan krijg je alle snelladers van dat merk langs de route te zien. Dit wordt kennelijk snel aangepakt door Google als je de aankondiging mag geloven

Ik heb de plugsurfing card van Volvo gekoppeld aan de Volvo Cars App, maar nog steeds vraagt de app om een creditcard als betaalmethode, verder kom ik domweg niet want die ga ik ze niet geven. Prive = Prive!

Ik heb wel plugsurfing in het dashboard, evenals chargepoints, en die werken beide wel, en met die combinatie en maps kom ik er uiteindelijk ook gewoon uit.


Vanochtend met 25% bij een snellader 20 km verderop gaan laden, laadpalen in de straat waren weer eens bezet toen ik thuiskwam o.a. een prius die er vanochtend nog steeds stond te kleven (irritant ding, staat er heel vaak te kleven), en ik moet straks weg. Snellader ingeprogrammeerd: "laden niet nodig". Hoezo? 25%?
Toen eindbestemming voor straks alvast ingegeven, en ja hoor: "u moet een laadstop inplannen". vervolgens dezelfde snellader ingeprogrammeerd als tussenstop via "hey google, zoek snellader ...daar en daar...", en ja hoor, nu was laden ineens wel nodig en werd ook netjes voorverwarmd dus prima laadsnelheid van 130 kW zakkend naar uiteindelijk 80 kw toen ik de 80% haalde.

Lijkt dus een kwestie van einddoel niet bereikbaar zonder laden + snellader zo leeg mogelijk bereiken = hoge laadsnelheid. Alleen een snellader inprogrammeren doet ie moeilijk over. (gisteren zo gedaan, lage laadsnelheid max 60 kW, verder vrijwel gelijke condities)
Een knop "ik wil snelladen, dus verwarm die accu voor en doe niet moeilijk" zou inderdaad een leuke menuoptie kunnen zijn :-)

Beter is gewoon laden aan de paal snachts, maar die zijn er te weinig en de gemeente Haarlemmermeer neemt geen laadpaalaanvragen meer aan (nieuw beleid).

[Bartelomeus]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 07:27:
[...]

Ik denk dat @Bartelomeus de volvocars app op je telefoon bedoelt. Daarmee kun je een laadpaal opzoeken en die geeft het adres weer van de laadpaal die je gevonden hebt. Vervolgens navigeer je maar dat adres (althans dat is hoe ik het doe)

Precies op deze wijze!

[Bartelomeus]

ron65 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 07:55:
[...]

Ik heb de plugsurfing card van Volvo gekoppeld aan de Volvo Cars App, maar nog steeds vraagt de app om een creditcard als betaalmethode, verder kom ik domweg niet want die ga ik ze niet geven. Prive = Prive!

Prive is idd prive, maar je werkgever of LM ziet hier toch niks van. Of ben ik nu gek?

[nikagl]

Hoi allemaal,

Ik heb het inmiddels voor elkaar om de Volvo middels API aan te spreken om zodoende via mijn Home Automation/Domotica (OpenHAB) het bv. voorverwarmen op te starten en de deuren op slot te zetten. Ik heb hiervoor Javascript en Python voorbeelden en DSL rules (Javascript, specifiek voor OpenHAB). Mocht je interesse hebben in de script, let me know.

Groet,

Nika.

[mrsmit01]

Vraagje. Ik heb nu al een aantal keren gemerkt dat als ik 's morgens preconditioning aanzet (handmatig) dat vede auto bij het wegrijden nog steeds een koude accu heeft (sneeuw icoontje voor accu in display).
Het interieur word wel verwamd, maar het lijkt erop dat de accu niet voorverwarmd word. Ik laad op tot 90 of 100%. Bij het weg rijden is mijn verbruik dan +35kWh /100km. Gisteren merkte ik dat pas na 20 a 25 minuten op de snelweg te hebben gereden het sneeuw icoontje pas verdween. Het verbruik is dan echter nog steeds aan de hoge kant.

Ik heb dus sterk het idee dat de accu van mijn auto niet (meer) word voorverwarmd. Iemand anders dit ook al eens ervaren?

[NicoB]

nikagl schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 09:19:
Hoi allemaal,

Ik heb het inmiddels voor elkaar om de Volvo middels API aan te spreken om zodoende via mijn Home Automation/Domotica (OpenHAB) het bv. voorverwarmen op te starten en de deuren op slot te zetten. Ik heb hiervoor Javascript en Python voorbeelden en DSL rules (Javascript, specifiek voor OpenHAB). Mocht je interesse hebben in de script, let me know.

Groet,

Nika.

Stoer! Ja daar heb ik wel interesse in.

[Sokoo]

nikagl schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 09:19:
Hoi allemaal,

Ik heb het inmiddels voor elkaar om de Volvo middels API aan te spreken om zodoende via mijn Home Automation/Domotica (OpenHAB) het bv. voorverwarmen op te starten en de deuren op slot te zetten. Ik heb hiervoor Javascript en Python voorbeelden en DSL rules (Javascript, specifiek voor OpenHAB). Mocht je interesse hebben in de script, let me know.

Groet,

Nika.

Post gewoon de git(hub) link anders?

[Mga1600]

mrsmit01 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 09:46:
Vraagje. Ik heb nu al een aantal keren gemerkt dat als ik 's morgens preconditioning aanzet (handmatig) dat vede auto bij het wegrijden nog steeds een koude accu heeft (sneeuw icoontje voor accu in display).
Het interieur word wel verwamd, maar het lijkt erop dat de accu niet voorverwarmd word. Ik laad op tot 90 of 100%. Bij het weg rijden is mijn verbruik dan +35kWh /100km. Gisteren merkte ik dat pas na 20 a 25 minuten op de snelweg te hebben gereden het sneeuw icoontje pas verdween. Het verbruik is dan echter nog steeds aan de hoge kant.

Ik heb dus sterk het idee dat de accu van mijn auto niet (meer) word voorverwarmd. Iemand anders dit ook al eens ervaren?

Ik heb het gevoel dat er twee verschillende situatie zijn: met handmatige start wordt alleen het interieur verwarmd en met de timer juist vooral de accu maar het interieur maar een heel klein beetje.
Dit is hoe ik het ervaar, maar geen bewijs.,

[nikagl]

Sokoo schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 09:56:
[...]

Post gewoon de git(hub) link anders?

Ik moet de verschillende stukken code die ik heb nog anonimiseren voordat ik het op Github plaats maar zal er binnenkort een repo voor aanmaken. Voorlopig heb ik het in volgende issue gelogt:
https://github.com/molobr...4#issuecomment-1418082561

Groet,

Nika.

[Kammika]

mrsmit01 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 09:46:
Vraagje. Ik heb nu al een aantal keren gemerkt dat als ik 's morgens preconditioning aanzet (handmatig) dat vede auto bij het wegrijden nog steeds een koude accu heeft (sneeuw icoontje voor accu in display).
Het interieur word wel verwamd, maar het lijkt erop dat de accu niet voorverwarmd word. Ik laad op tot 90 of 100%. Bij het weg rijden is mijn verbruik dan +35kWh /100km. Gisteren merkte ik dat pas na 20 a 25 minuten op de snelweg te hebben gereden het sneeuw icoontje pas verdween. Het verbruik is dan echter nog steeds aan de hoge kant.

Ik heb dus sterk het idee dat de accu van mijn auto niet (meer) word voorverwarmd. Iemand anders dit ook al eens ervaren?

accu wordt alleen voorverwarmd op te de klimaattimer... of als je naar 100% oplaadt.

[Kammika]

nikagl schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 10:39:
[...]


Ik moet de verschillende stukken code die ik heb nog anonimiseren voordat ik het op Github plaats maar zal er binnenkort een repo voor aanmaken. Voorlopig heb ik het in volgende issue gelogt:
https://github.com/molobr...4#issuecomment-1418082561

Groet,

Nika.

Goed bezig! ziet er super interessant uit!

Even vraagjes: ik zie in de code hieronder 2 soorten tokens staan (bij 'authorization': :'basic <TOKEN>' en bij bij 'access_token_manager_id': '<TOKEN>') waar heb je die vandaan? (en kan ik die tokens uit deze voorbeelden gebruiken? of moet ik ze zelfs ergens vandaan halen, zo ja ... waar?)

code:

try:
    response = requests.post(
        "https://volvoid.eu.volvocars.com/as/token.oauth2",
        headers = {
            'authorization': 'Basic aDRZZjBiOlU4WWtTYlZsNnh3c2c1WVFxWmZyZ1ZtSWFEcGhPc3kxUENhVXNpY1F0bzNUUjVrd2FKc2U0QVpkZ2ZJZmNMeXc=',
            'content-type': 'application/x-www-form-urlencoded',
            'user-agent': 'okhttp/4.10.0'
        },
        data = {  
            'username': username,
            'password': password,
            'access_token_manager_id': 'JWTh4Yf0b',
            'grant_type': 'password',
            'scope': 'openid email profile care_by_volvo:financial_information:invoice:read care_by_volvo:financial_information:payment_method care_by_volvo:subscription:read customer:attributes customer:attributes:write order:attributes vehicle:attributes tsp_customer_api:all conve:brake_status conve:climatization_start_stop conve:command_accessibility conve:commands conve:diagnostics_engine_status conve:diagnostics_workshop conve:doors_status conve:engine_status conve:environment conve:fuel_status conve:honk_flash conve:lock conve:lock_status conve:navigation conve:odometer_status conve:trip_statistics conve:tyre_status conve:unlock conve:vehicle_relation conve:warnings conve:windows_status energy:battery_charge_level energy:charging_connection_status energy:charging_system_status energy:electric_range energy:estimated_charging_time energy:recharge_status vehicle:attributes'
        }
    )

[Vulcan750]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 10:43:
[...]

accu wordt alleen voorverwarmd op te de klimaattimer... of als je naar 100% oplaadt.

Dus niet als je op het VolvoApp icoontje (iets langer) drukt en vervolgens op "Klimatiseren starten" ?

[Rianata]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 10:49:
[...]


Goed bezig! ziet er super interessant uit!

Even vraagjes: ik zie in de code hieronder 2 soorten tokens staan (bij 'authorization': :'basic <TOKEN>' en bij bij 'access_token_manager_id': '<TOKEN>') waar heb je die vandaan? (en kan ik die tokens uit deze voorbeelden gebruiken? of moet ik ze zelfs ergens vandaan halen, zo ja ... waar?)

code:

try:
    response = requests.post(
        "https://volvoid.eu.volvocars.com/as/token.oauth2",
        headers = {
            'authorization': 'Basic aDRZZjBiOlU4WWtTYlZsNnh3c2c1WVFxWmZyZ1ZtSWFEcGhPc3kxUENhVXNpY1F0bzNUUjVrd2FKc2U0QVpkZ2ZJZmNMeXc=',
            'content-type': 'application/x-www-form-urlencoded',
            'user-agent': 'okhttp/4.10.0'
        },
        data = {  
            'username': username,
            'password': password,
            'access_token_manager_id': 'JWTh4Yf0b',
            'grant_type': 'password',
            'scope': 'openid email profile care_by_volvo:financial_information:invoice:read care_by_volvo:financial_information:payment_method care_by_volvo:subscription:read customer:attributes customer:attributes:write order:attributes vehicle:attributes tsp_customer_api:all conve:brake_status conve:climatization_start_stop conve:command_accessibility conve:commands conve:diagnostics_engine_status conve:diagnostics_workshop conve:doors_status conve:engine_status conve:environment conve:fuel_status conve:honk_flash conve:lock conve:lock_status conve:navigation conve:odometer_status conve:trip_statistics conve:tyre_status conve:unlock conve:vehicle_relation conve:warnings conve:windows_status energy:battery_charge_level energy:charging_connection_status energy:charging_system_status energy:electric_range energy:estimated_charging_time energy:recharge_status vehicle:attributes'
        }
    )

https://developer.volvocars.com/apis/docs/getting-started/

[TD-91]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 10:43:
[...]

accu wordt alleen voorverwarmd op te de klimaattimer... of als je naar 100% oplaadt.

Toch bijzonder dat dit zo onduidelijk is, ik lijk dit ook niet terug te kunnen vinden in de handleiding maar corrigeer mij gerust.

Samenvattend als ik het goed begrijp:

Accu wordt wel voorverwarmd als:
- Preconditioning timer is ingesteld en auto op ingestelde tijd het klimaat voorbereid.
- Als auto wordt opgeladen tot 100%? Dit gebeurt tijdens het laden en staat los van preconditioning? Om ervoor te zorgen dat die laatste 10% ook opgeladen kan worden? Om daar tijdens je rit van te profiteren moet je dus direct wegrijden bij het aantikken van de 100%?
- Wanneer je (+/- 20min van te voren) in google maps naar een snellaadpunt navigeert onder de +/- 40% resterende accu

En dus geen voorverwarmde accu:
- Handmatig starten preconditioning via app of in de auto

Is de temperatuur van de accu ergens uit te lezen? Zodat te controleren valt of het ook daadwerkelijk functioneert?

[mrsmit01]

TD-91 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:03:
[...]


- Als auto wordt opgeladen tot 100%? Dit gebeurt tijdens het laden en staat los van preconditioning? Om ervoor te zorgen dat die laatste 10% ook opgeladen kan worden? Om daar tijdens je rit van te profiteren moet je dus direct wegrijden bij het aantikken van de 100%?

Dat vraag ik me ook af. Mijn auto laadt tussen 23.00 uur 's avonds en 06.00 's ochtends. Gisteren tot 100% geladen. Dit is dan gereed om of vóór 06.00 uur. Ik vertrok echter pas om 10.00 uur. Als de accu dan al voorverwarmd word bij het laden naar 100% is dat eigenlijk gewoon energieverspilling.

[Kammika]

Rianata schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 10:59:
[...]


https://developer.volvocars.com/apis/docs/getting-started/

die docs ken ik, maar die codes zijn maar een uur geldig. Voor tokens die langer geldig zijn moet volvo je app approven. Dat heb ik geprobleerd en is door volvo afgewezen.

Heb een lange mailtrail gehad dat ik een open source integratie (in mijn geval domoticz) wilde maken. generieke plugin waar elke gebruiker eigen token of username/password in kan vullen en waar volvo aangaf alleen een app te willen approven als er een organisatie achter zat met wie ze afspraken over aansprakelijkheid kunnen maken.

Uiteindelijk hebben ze een harde nee gegeven:

Thank you for the email.

As I mentioned in the previous one, our progressions with the clients are done on case-by-case basis, currently. And it highly involves adherences to GDPR and legal compliances – which our data protection officers and legal advocates have directed us to follow while creating applications.

While we encourage Open source solutions, being developer friendly - our aim is to support wide range of community. But due to our practical and administrative reasons attributing to the aforementioned compliance regulations, we are unfortunately feeling sorry in not processing with this approval further, at this point in time.

Hope you can understand the situation, looking forward to fix this for open source and will immediately come back to you with more support.

Happy week ahead!

[Kammika]

mrsmit01 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:12:
[...]


Dat vraag ik me ook af. Mijn auto laadt tussen 23.00 uur 's avonds en 06.00 's ochtends. Gisteren tot 100% geladen. Dit is dan gereed om of vóór 06.00 uur. Ik vertrok echter pas om 10.00 uur. Als de accu dan al voorverwarmd word bij het laden naar 100% is dat eigenlijk gewoon energieverspilling.

het is wel degelijk het geval. Is in ota 1.4 geintroduceerd, zie release notes:

Updates in software V1.4
Voorverwarming van de accu bij oplading tot 90% en 100% zorgt voor een verbeterde actieradius. Geen voorverwarming bij oplading onder 90%.

ik heb mijn kennis proefondervindelijk vastgesteld. Als accu wel/of niet voorverwarmd is zie je direct in het wel/niet hoogverbruik op de 1e km's.

Goede resultaten bereik ik door laadtimer te zetten. De beste resultaten bereik ik door:
- Laadtimer zo te zetten dat die precies tot 100% geladen is op moment dat ik wil vertrekken (beetje hoofdrekenen dus)
- en dan een half uur van te voren de interieurverrming in de app te starten.

Anyway dat is allemaal meer voor de sport om de auto te leren kennen.
- Ik heb wel eens uitgerekend dat je dit hooguit 3% accuverbruik scheelt. In de winter als je het het meeste nodig hebt hebben we het dan over max 10km actieradius. Dus er wordt veel over geschreven in dit forum, maar ik zou zeggen... zet je verwachtingen niet al te hoog...
- en bovendien als je voor het milieu gaat zou ik uberhaupt niet voorverwarmen. Je actieradius gaat omhoog, maar je verbruikt ook meer energie (alleen komt die uit de laadpaal ipv de accu, waardoor je verder komt).

Ik gebruik het dus vooral als een comfort actie omdat ik niet een te koude auto wil instappen en het die range anxiety en dwangmatig proberen die range te maximaleren losgelaten (kan ik sowieso iedereen aanraden voor het betere rijplezier van een EV)

[Juancho]

Huh? Mis ik iets? Waar kan je in de Volvo Cars app zoeken op laadpalen??
Edit: ik lees nu dat je perse eerst een betaalmethode moet toevoegen voor je die functie kan gebruiken?

Overigens, deze ochtend aan het laden op kantoor en zie gewoon weer eens een dikke 330km op 100% lading staan. Dat is een tijdje geleden! Gister zag ik bij 100% nog 260km staan . Laat het voorjaar maar weer komen!

[ Voor 99% gewijzigd door Juancho op 10-02-2023 11:38 ]

[nikagl]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 10:49:
[...]


Goed bezig! ziet er super interessant uit!

Even vraagjes: ik zie in de code hieronder 2 soorten tokens staan (bij 'authorization': :'basic <TOKEN>' en bij bij 'access_token_manager_id': '<TOKEN>') waar heb je die vandaan? (en kan ik die tokens uit deze voorbeelden gebruiken? of moet ik ze zelfs ergens vandaan halen, zo ja ... waar?)

Goeie vraag ;-) De code komt weer uit andere github repo's voor andere HA systemen. Als je op github zoekt naar bv. die access_token_manager_id (welke overigens niet nodig blijkt te zijn, hij werkt ook zonder) vind je die repo's ook terug. Ik vermoed dat ze middels proxy tools vanuit de huidige Volvo Oncall app zijn gehaald, maar heb daar geen bevestiging van gevonden. Ik heb ook m'n eigen aanvragen gedaan via de developer portal (en ook anderen) maar tot op heden van Volvo geen token gekregen.

Het enige dat je in de code zelf moet hebben zijn:
* Username/password van Volvo Oncall
* API key vanuit je developer portal

De API key kun je vinden in:
https://developer.volvocars.com/account/

Ik heb de VCC API key - Primary gebruikt maar ik verwacht dat de Secondary ook werkt.

[nikagl]

[ Voor 52% gewijzigd door nikagl op 10-02-2023 11:40 ]

[Morkie69]

Juancho schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:33:
Huh? Mis ik iets? Waar kan je in de Volvo Cars app zoeken op laadpalen??
Edit: ik lees nu dat je perse eerst een betaalmethode moet toevoegen voor je die functie kan gebruiken?

Overigens, deze ochtend aan het laden op kantoor en zie gewoon weer eens een dikke 330km op 100% lading staan. Dat is een tijdje geleden! Gister zag ik bij 100% nog 260km staan . Laat het voorjaar maar weer komen!

[Afbeelding]

In de app, kies "Opladen" daar zou de button moeten zijn "Oplaadpunt vinden"

[TD-91]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:23:
[...]


het is wel degelijk het geval. Is in ota 1.4 geintroduceerd, zie release notes:

[...]


ik heb mijn kennis proefondervindelijk vastgesteld. Als accu wel/of niet voorverwarmd is zie je direct in het wel/niet hoogverbruik op de 1e km's.

Goede resultaten bereik ik door laadtimer te zetten. De beste resultaten bereik ik door:
- Laadtimer zo te zetten dat die precies tot 100% geladen is op moment dat ik wil vertrekken (beetje hoofdrekenen dus)
- en dan een half uur van te voren de interieurverrming in de app te starten.

Anyway dat is allemaal meer voor de sport om de auto te leren kennen.
- Ik heb wel eens uitgerekend dat je dit hooguit 3% accuverbruik scheelt. In de winter als je het het meeste nodig hebt hebben we het dan over max 10km actieradius. Dus er wordt veel over geschreven in dit forum, maar ik zou zeggen... zet je verwachtingen niet al te hoog...
- en bovendien als je voor het milieu gaat zou ik uberhaupt niet voorverwarmen. Je actieradius gaat omhoog, maar je verbruikt ook meer energie (alleen komt die uit de laadpaal ipv de accu, waardoor je verder komt).

Ik gebruik het dus vooral als een comfort actie omdat ik niet een te koude auto wil instappen en het die range anxiety en dwangmatig proberen die range te maximaleren losgelaten (kan ik sowieso iedereen aanraden voor het betere rijplezier van een EV)

Thx, hoewel het dus blijkbaar niet veel oplevert toch maar eens proberen.

Ik laad op dit moment altijd tot 90% (aanbevolen), iemand enig idee of standaard tot 100% laden op korte termijn (0-4 jaar) tot verslechtering van de range leidt?

[nikagl]

Ik heb overigens nog niet gevonden hoe ik (zoals in de app inmiddels wel werkt) de locatie kan ophalen via de API... dus mocht iemand iets vinden, let me know

[Kammika]

nikagl schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:36:
[...]


Goeie vraag ;-) De code komt weer uit andere github repo's voor andere HA systemen. Als je op github zoekt naar bv. die access_token_manager_id (welke overigens niet nodig blijkt te zijn, hij werkt ook zonder) vind je die repo's ook terug. Ik vermoed dat ze middels proxy tools vanuit de huidige Volvo Oncall app zijn gehaald, maar heb daar geen bevestiging van gevonden. Ik heb ook m'n eigen aanvragen gedaan via de developer portal (en ook anderen) maar tot op heden van Volvo geen token gekregen.

Het enige dat je in de code zelf moet hebben zijn:
* Username/password van Volvo Oncall
* API key vanuit je developer portal

De API key kun je vinden in:
https://developer.volvocars.com/account/

Ik heb de VCC API key - Primary gebruikt maar ik verwacht dat de Secondary ook werkt.

check, net even je python script getest. Doet het zolang die tokens in die code geldig zijn (geen idee waar die dan dus vandaan komen en hoe lang ze geldig blijven, dus da's een beetje een gok...) maar het werkt idd.

Volgens hun docs moet je app geapproved zijn en moet je dan via oath2 aan tokens komen. Denk dus dat het een foutje (feature ) in hun beveiliging is. Wat jij gebouwd hebt, is wat ik via de koninklijke route gevraagd had en wat ivm liability issues is afgewezen door de development afdeling daar. (lees: Als iemand dit misbruikt hebben ze niemand om er juridisch op aan te spreken) en toch kun je nu aan tokens komen met een omweg.

Well done! dit zet de weg open naar integratie met home automation tools.

[Juancho]

Morkie69 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:38:
[...]


In de app, kies "Opladen" daar zou de button moeten zijn "Oplaadpunt vinden"

Ik heb die optie niet op mijn Android telefoon, maar ik heb dus nog geen betaalmethode toegevoegd (ik heb een leasepas). Die optie "Oplaadpunt vinden" komt dus alleen naar voren als je een betaalmethode invoert?

[Kammika]

TD-91 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:40:
[...]


Thx, hoewel het dus blijkbaar niet veel oplevert toch maar eens proberen.

Ik laad op dit moment altijd tot 90% (aanbevolen), iemand enig idee of standaard tot 100% laden op korte termijn (0-4 jaar) tot verslechtering van de range leidt?

zal ongetwijfeld slecht voor de accu zijn. Mijn overweging is dat ik niet de 1e 3jaar al 10% actieradius vrijwillig wil inleveren om diezelfde 10% gedwongen te voorkomen. Dat gezegd hebbend ga ik de accu ook niet overmatig belasten. Dus standaard op 90%, maar heb er geen enkel probleem mee om naar 100% te zetten als het nodig is.

Ik doe het dan vaak wel met de laadtimer, dan heb ik ook gelijk een warme accu op die dagen dat ik het nodig heb (en is ook beter voor de accu omdat die niet te lang op 100% staat)

[Kammika]

Juancho schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:45:
[...]


Ik heb die optie niet op mijn Android telefoon, maar ik heb dus nog geen betaalmethode toegevoegd (ik heb een leasepas). Die optie "Oplaadpunt vinden" komt dus alleen naar voren als je een betaalmethode invoert?

dat vermoed ik. Ik heb ook een leasepas, gebruik de plugsurfing kaart ook niet. Maar vind wel handig om achter de hand te hebben igv ik een keer op een plek staat die mijn leasepas niet accepteert (maar tot nu toe nog nooit nodig gehad).

Overigens. Volvo heeft ivm de deal met plugsurfing gewoon een standaard stuk plugsurfing in de app beschikbaar gemaakt. Je kunt dus precies hetzelfde met de plugsurfing app...

[nikagl]

Ik krijg overigens wel de volgende melding in m'n app sinds ik de scripts gebruik. Daarna opnieuw inloggen werkt wel gewoon...

[Morkie69]

Juancho schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:45:
[...]


Ik heb die optie niet op mijn Android telefoon, maar ik heb dus nog geen betaalmethode toegevoegd (ik heb een leasepas). Die optie "Oplaadpunt vinden" komt dus alleen naar voren als je een betaalmethode invoert?

Ik moet toegeven dat ik de Plugsurfing pas toegevoegd heb. En hoogstwaarschijnlijk daarom de optie. (ik heb een iphone)
Ik gebruik die alleen in nood, heb een lease-auto dus gebruik mijn "tank-pas" altijd.

[Kammika]

nikagl schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:52:
Ik krijg overigens wel de volgende melding in m'n app sinds ik de scripts gebruik. Daarna opnieuw inloggen werkt wel gewoon...

[Afbeelding]

net even wat testjes gedaan. Mijn vrouw heeft de auto mee, dus niet geprobeerd commando's te geven. Maar alle API statements lijken het te doen. Erg leuk dit!

Mijn app blijft het gewoon doen overigens. Nogmaal chapeux! Heb al veel posts op internet gezien van mensen die vastgelopen zijn, en jij hebt de truc gevonden!

Nog even 1 vraag: Hoe lang werkt dit al bij jou? IS dit heel recent? Of kun je idd al langere tijd api calls doen zonder van tokens te wisselen?

(PS ik zie dat ook weer meer API calls data teruggeven. Hier wordt dus wel vrij hard aan gewerkt door Volvo. Betekent wsch dat binnenkort ook meer functies in de app beschikbaar komen...)

[Venomer]

TD-91 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:03:
[...]


Toch bijzonder dat dit zo onduidelijk is, ik lijk dit ook niet terug te kunnen vinden in de handleiding maar corrigeer mij gerust.

Samenvattend als ik het goed begrijp:

Accu wordt wel voorverwarmd als:
- Preconditioning timer is ingesteld en auto op ingestelde tijd het klimaat voorbereid.
- Als auto wordt opgeladen tot 100%? Dit gebeurt tijdens het laden en staat los van preconditioning? Om ervoor te zorgen dat die laatste 10% ook opgeladen kan worden? Om daar tijdens je rit van te profiteren moet je dus direct wegrijden bij het aantikken van de 100%?
- Wanneer je (+/- 20min van te voren) in google maps naar een snellaadpunt navigeert onder de +/- 40% resterende accu

En dus geen voorverwarmde accu:
- Handmatig starten preconditioning via app of in de auto

Is de temperatuur van de accu ergens uit te lezen? Zodat te controleren valt of het ook daadwerkelijk functioneert?

Mijn ervaring is dat de accu wel wordt voorverwarmd bij handmatig starten van preconditioning. Ik start de preconditioning altijd met de app voordat ik 's ochtends vertrek. Het verbruik is dan in de eerste meters "normaal", terwijl het zonder preconditioning boven de 150 kWh/100 km is. Voorwaarden zijn dat de laadkabel is aangesloten en dat het ingestelde laadpercentage 90% of 100% is.

Het sneeuwvlokje bij de batterij snap ik niet. Na preconditioning 's morgens staat die er wel, maar als de auto de hele dag stilgestaan heeft op het werk bij +3 graden, dan staat hij er niet. Dat zou je toch andersom verwachten.

[Mga1600]

Juancho schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:45:
[...]


Ik heb die optie niet op mijn Android telefoon, maar ik heb dus nog geen betaalmethode toegevoegd (ik heb een leasepas). Die optie "Oplaadpunt vinden" komt dus alleen naar voren als je een betaalmethode invoert?

Die optie was bij mijn gisterochtend ook weg, daarna weer terug. Zie foto. De knop opent een landkaart je met alle laadpalen waarop je kunt inzoomen en zoeken.

[nikagl]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 12:18:
[...]

net even wat testjes gedaan. Mijn vrouw heeft de auto mee, dus niet geprobeerd commando's te geven. Maar alle API statements lijken het te doen. Erg leuk dit!

Mijn app blijft het gewoon doen overigens. Nogmaal chapeux! Heb al veel posts op internet gezien van mensen die vastgelopen zijn, en jij hebt de truc gevonden!

Nog even 1 vraag: Hoe lang werkt dit al bij jou? IS dit heel recent? Of kun je idd al langere tijd api calls doen zonder van tokens te wisselen?

(PS ik zie dat ook weer meer API calls data teruggeven. Hier wordt dus wel vrij hard aan gewerkt door Volvo. Betekent wsch dat binnenkort ook meer functies in de app beschikbaar komen...)

De API werkt al een tijdje en de tokens heb ik een aantal weken geleden (begin januari) voor het eerst langs zien komen, maar was er nog niet aan toe gekomen om het te testen....die gebruik ik pas sinds 1 a 2 weken....

Alleen de Connected API werkt echt goed, de Energy API helemaal niet ("resource not found") en de Extended API voor een deel (veel "Access is denied" meldingen). In de Connected API heb je v1 calls en v2 calls. In sommige gevallen werkt alleen de v1 call, en andere de v2 call. Gebruik van Postman is dus essentieel om even goed te testen. Daarna de URL en Content Type aanpassen voor de betreffende call in je favoriete taal (Javascript, Python, etc.) en je kunt de call automatiseren. Het script moet simpelweg het access token ophalen middels de oauth2 URL en genoemde tokens, en dat access token gebruiken voor de API call en klaar is Kees 👍

[Juancho]

Juancho schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:33:
Overigens, deze ochtend aan het laden op kantoor en zie gewoon weer eens een dikke 330km op 100% lading staan. Dat is een tijdje geleden! Gister zag ik bij 100% nog 260km staan . Laat het voorjaar maar weer komen!

Te vroeg gejuicht want eenmaal in de auto bleek de range alsnog 270km te zijn. Nog ff extra gechecked in de app en daar stond ook opeens 270km ipv 330km....

[ron65]

Bartelomeus schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 08:38:
[...]

Prive is idd prive, maar je werkgever of LM ziet hier toch niks van. Of ben ik nu gek?

Ik denk het niet, maar ik hou die dingen nu eenmaal strikt gescheiden uit prinicpiele overwegingen.

Simpel voorbeeld: GSM van de zaak mag ook prive gebruikt worden, toch heb ik prive mijn eigen GSM. Omdat de zakelijke GSM deels door ICT wordt gecontroleerd en beheerd. Laatst hadden ze een foutje gemaakt en was bij iedereen alle apps van de GSM verwijderd. Mijn Volvo Cars App dus ook. Op die GSM ga ik echt mijn bankzaken apps etc niet plaatsen. Daarom houd ik dat gescheiden!

[ron65]

Juancho schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 11:45:
[...]


Ik heb die optie niet op mijn Android telefoon, maar ik heb dus nog geen betaalmethode toegevoegd (ik heb een leasepas). Die optie "Oplaadpunt vinden" komt dus alleen naar voren als je een betaalmethode invoert?

Klopt, een collega van me toonde me dat zonet, die heeft zijn CC gegevens ingevoerd en dan is de knop "voeg betaalmethode toe" verdwenen en vervangen door "Oplaadpunten vinden".

[Bartelomeus]

ron65 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 13:44:
[...]

Ik denk het niet, maar ik hou die dingen nu eenmaal strikt gescheiden uit prinicpiele overwegingen.

Simpel voorbeeld: GSM van de zaak mag ook prive gebruikt worden, toch heb ik prive mijn eigen GSM. Omdat de zakelijke GSM deels door ICT wordt gecontroleerd en beheerd. Laatst hadden ze een foutje gemaakt en was bij iedereen alle apps van de GSM verwijderd. Mijn Volvo Cars App dus ook. Op die GSM ga ik echt mijn bankzaken apps etc niet plaatsen. Daarom houd ik dat gescheiden!

Ik heb ook twee telefoons. De Volvo Cars app heb ik precies om deze reden op mijn privé telefoon staan, maar nu hou ik er over op

[Waterblok]

Je kan de volvo app ook op twee telefoons zetten hoor.

[Kammika]

nikagl schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 13:25:
[...]


De API werkt al een tijdje en de tokens heb ik een aantal weken geleden (begin januari) voor het eerst langs zien komen, maar was er nog niet aan toe gekomen om het te testen....die gebruik ik pas sinds 1 a 2 weken....

Alleen de Connected API werkt echt goed, de Energy API helemaal niet ("resource not found") en de Extended API voor een deel (veel "Access is denied" meldingen). In de Connected API heb je v1 calls en v2 calls. In sommige gevallen werkt alleen de v1 call, en andere de v2 call. Gebruik van Postman is dus essentieel om even goed te testen. Daarna de URL en Content Type aanpassen voor de betreffende call in je favoriete taal (Javascript, Python, etc.) en je kunt de call automatiseren. Het script moet simpelweg het access token ophalen middels de oauth2 URL en genoemde tokens, en dat access token gebruiken voor de API call en klaar is Kees 👍

Check. heb nog niet alles gedaan. Geen idee wat "Postman" is,,, ik heb snel even wat gekopieerd naar wat python scriptje die een keer eerder werkten op basis van de tijdelijke API keys die je aan kun maken met als je een app test. Mijn snelle conclusie:

- Extended API krijg ik niks op terug (maar dat is ook niet zo'n boeiende API, wordt alleen ivm ISO standaarden aangeboden)
- Connected API deed het vrij goed. Via "https://api.volvocars.com/connected-vehicle/v1/vehicles/<VIN>/commands" kun je opvragen wat jouw auto ondersteunt en die lijst is een stuk langer dan een tijd geleden (toen kon ik alleen dingen opvragen, nu kennelijk ook commando's geven zoals lock, horn, flash, unlock, climatization_start, etc... moet nog wel kijken of het echt werkt. Maar volgens API beschrijving is alle wat je met deze terugkrijgt wat door jouw auto ondersteund wordt en de lijst is een stuk langer geworden
- Recharge API lijkt het bij mij ook te doen. Alleen getest met https://api.volvocars.com...icles/vin/recharge-status. en daar krijg ik gewoon antwoord:

code:

{
    "status": 200,
    "operationId": "e04d263c-524c-40eb-8132-2d97e8e25d11",
    "data": {
        "batteryChargeLevel": {
            "value": "90.0",
            "unit": "percentage",
            "timestamp": "2023-02-10T13:22:31.424Z"
        },
        "electricRange": {
            "value": "320",
            "unit": "kilometers",
            "timestamp": "2023-02-10T13:22:31.424Z"
        },
        "estimatedChargingTime": {
            "value": "0",
            "unit": "minutes",
            "timestamp": "2023-02-10T13:22:31.424Z"
        },
        "chargingConnectionStatus": {
            "value": "CONNECTION_STATUS_DISCONNECTED",
            "timestamp": "2023-02-10T13:22:31.424Z"
        },
        "chargingSystemStatus": {
            "value": "CHARGING_SYSTEM_UNSPECIFIED",
            "timestamp": "2023-02-10T13:22:31.424Z"
        }
    }
}

Dit is de code die ik daarvoor nu gebruik: (je zult grote delen van jouw code herkennen ;-). Haal alleen dat vin nummer nog op uit die eerdere call die naar de gekoppelde auto's kijkt)

code:

try:
    status = requests.get(
        "https://api.volvocars.com/energy/v1/vehicles/"+vin+"/recharge-status",
        headers= {
            "accept": "application/vnd.volvocars.api.energy.vehicledata.v1+json",
            "vcc-api-key": vccapikey,
            "Authorization": "Bearer " + access_token
        }
    )

    print("\nResult:")
    print(status)

    sjson = json.dumps(status.json(), indent=4)
    print("\nResult JSON:")
    print(sjson)

except requests.exceptions.RequestException as error:
    print("Get rechargestatus failed:")
    print(error)

[Spanky79]

Ok, eerste serieuze probleem met de auto. On-board charger is kapot. Wil alleen 1 fase laden. Wordt natuurlijk netjes vervangen. Wat kleine andere dingetje waren ook niet ok, maar zonder gedoe wordt dat gemaakt.

Op zich prima geregeld.

[Sten2017]

Spanky79 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 16:10:
Ok, eerste serieuze probleem met de auto. On-board charger is kapot. Wil alleen 1 fase laden. Wordt natuurlijk netjes vervangen. Wat kleine andere dingetje waren ook niet ok, maar zonder gedoe wordt dat gemaakt.

Op zich prima geregeld.

Balen ja. Heb je nog garantie?

[Spanky79]

Sten2017 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 18:17:
[...]


Balen ja. Heb je nog garantie?

Lease, dus qua kosten geen issue. Denk overigens dat dit altijd onder garantie zou moeten vallen. De 2 jaar fabrieksgarantie is voorbij. Maar je mag toch verwachten dat een laad systeem minstens tien jaar blijft werken. Niet echt aan slijtage onderhevig.

[nujtrug]

Iemand hier toevallig Thule Wingbar Edge dakdragers op hun XC40? Zo ja, enig idee of het schuifdak nog open gaat wanneer er een dakkoffer op zit met van die Thule “klauwen” (zonder dat die het glas raken)?

[ Voor 8% gewijzigd door nujtrug op 10-02-2023 22:54 ]

[Pitteken2]

Nog iemand voor: timer opladen wijzigen in de app wordt pas aanvaardt in de auto als je het portier bestuurderszijde opent …

[RFolst]

nujtrug schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 20:11:
Iemand hier toevallig Thule Wingbar Edge dakdragers op hun XC40? Zo ja, enig idee of het schuifdak nog open gaat wanneer er een dakkoffer op zit met van die Thule “klauwen” (zonder dat die het glas raken)?

Ik heb zelf de wingbar evo maar die ziet er vergelijkbaar uit. Dakdrager + koffer en openen dakraam is geen probleem. De voeten bepalen de hoogte en die zijn hoog genoeg.

[nikagl]

Kammika schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 15:34:
[...]


Check. heb nog niet alles gedaan. Geen idee wat "Postman" is,,, ik heb snel even wat gekopieerd naar wat python scriptje die een keer eerder werkten op basis van de tijdelijke API keys die je aan kun maken met als je een app test. Mijn snelle conclusie:

- Extended API krijg ik niks op terug (maar dat is ook niet zo'n boeiende API, wordt alleen ivm ISO standaarden aangeboden)
- Connected API deed het vrij goed. Via "https://api.volvocars.com/connected-vehicle/v1/vehicles/<VIN>/commands" kun je opvragen wat jouw auto ondersteunt en die lijst is een stuk langer dan een tijd geleden (toen kon ik alleen dingen opvragen, nu kennelijk ook commando's geven zoals lock, horn, flash, unlock, climatization_start, etc... moet nog wel kijken of het echt werkt. Maar volgens API beschrijving is alle wat je met deze terugkrijgt wat door jouw auto ondersteund wordt en de lijst is een stuk langer geworden
- Recharge API lijkt het bij mij ook te doen. Alleen getest met https://api.volvocars.com...icles/vin/recharge-status. en daar krijg ik gewoon antwoord:

OK. Ik heb de verschillende scripts waarmee ik getest heb de afgelopen periode geanonimiseerd (I hope 🙈) en geupload:
https://github.com/nikagl/volvo

Postman is een handige tool om APIs mee te testen. Je kunt de API specification van Volvo importeren en na een aantal wijzigingen en het gebruik van mijn javascript toevoegingen als "Pre-request Script" kun je middels de Postman interface de calls doen.

De Recharge API werkt echt niet bij mij. Heb nu een paar keer vergeleken met wat jij hebt gedaan, maar het lukt niet. In de Python folder heb ik ook het recharge script geupload. Als je de volvo.conf file invult (zie het sample dat ik op de repo heb gezet) met de betreffende username/password/apikey dan kun je het volvo-energy.py script draaien. Ben benieuwd of dat dan wel bij jou werkt. Ik krijg:

python volvo-energy.py

code:

Authentication successful!
URL: https://api.volvocars.com/energy/v1/vehicles/XXX/recharge-status
Result: <Response [404]>

Result JSON: {
    "status": 404,
    "operationId": "17b46b46-8908-46c2-91a9-5bd14c868de2",
    "error": {
        "message": "NOT_FOUND",
        "description": "resource not found"
    }
}

In OpenHAB moet ik nog veel doen. Op dit moment wordt het token steeds opnieuw gemaakt ipv hergebruikt binnen de expiration periode en/of refreshed (nadat hij expired)... meer nieuws volgt... :-)

[Kammika]

nikagl schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 23:27:
[...]


OK. Ik heb de verschillende scripts waarmee ik getest heb de afgelopen periode geanonimiseerd (I hope 🙈) en geupload:
https://github.com/nikagl/volvo

Postman is een handige tool om APIs mee te testen. Je kunt de API specification van Volvo importeren en na een aantal wijzigingen en het gebruik van mijn javascript toevoegingen als "Pre-request Script" kun je middels de Postman interface de calls doen.

De Recharge API werkt echt niet bij mij. Heb nu een paar keer vergeleken met wat jij hebt gedaan, maar het lukt niet. In de Python folder heb ik ook het recharge script geupload. Als je de volvo.conf file invult (zie het sample dat ik op de repo heb gezet) met de betreffende username/password/apikey dan kun je het volvo-energy.py script draaien. Ben benieuwd of dat dan wel bij jou werkt. Ik krijg:

python volvo-energy.py

code:

Authentication successful!
URL: https://api.volvocars.com/energy/v1/vehicles/XXX/recharge-status
Result: <Response [404]>

Result JSON: {
    "status": 404,
    "operationId": "17b46b46-8908-46c2-91a9-5bd14c868de2",
    "error": {
        "message": "NOT_FOUND",
        "description": "resource not found"
    }
}

In OpenHAB moet ik nog veel doen. Op dit moment wordt het token steeds opnieuw gemaakt ipv hergebruikt binnen de expiration periode en/of refreshed (nadat hij expired)... meer nieuws volgt... :-)

YES!!!! heb een proof of conceptje voor domoticz gedaan. Het is me gelukt een sensor aan te maken die de range van mijn auto in de gaten houdt!!!!.



Zitten hier meer domoticz gebruikers op het forum? Benieuwd of het bij meer mensen werkt.

Om het aan de praat te krijgen (instructies voor domoticz op een linux installatie)

1. ga in een shell naar je domoticz/plugins dir
2. tik in git clone https://github.com/akamming/Domoticz_VolvoRecharge_Plugin
3. herstart domoticz
4. maak op de volvo api getting started pagina een "applicatie" aan, en onthoudt de "VCC API key - Primary" die erbij hoort.
5. Ga terug naar domoticz
6. Op de hardwarepagina kun je nu type hardware "Volvo Recharge (Full EV)" toevoegen
7. Vul je username/password en je onder stap 4 verkregen VCC API KEY in en klik op add/toevoegen
8. Ga naar je devices pagina. Er is nu een device toegevoegd met de naam "Range" toegevoegd (die je kunt hernoemen naar whatever je wilt

Het is allemaal nog erg rudimentair, geeft alleen je range weer (en dat ook alleen als alleen je 1e auto in je volvo account een EV is voor die auto) en doet ook nog teveel calls naar Volvo. Maar het begin is er....

(speciaal voor @Juancho en @ergodyne1 : mijn auto is 90% geladen... Vandaag zit ik in jullie wereldje )

[goetfoud]

Kammika schreef op zaterdag 11 februari 2023 @ 11:34:
[...]

YES!!!! heb een proof of conceptje voor domoticz gedaan. Het is me gelukt een sensor aan te maken die de range van mijn auto in de gaten houdt!!!!.

[Afbeelding]

Zitten hier meer domoticz gebruikers op het forum? Benieuwd of het bij meer mensen werkt.

Om het aan de praat te krijgen (instructies voor domoticz op een linux installatie)

1. ga in een shell naar je domoticz/plugins dir
2. tik in git clone https://github.com/akamming/Domoticz_VolvoRecharge_Plugin
3. herstart domoticz
4. maak op de volvo api getting started pagina een "applicatie" aan, en onthoudt de "VCC API key - Primary" die erbij hoort.
5. Ga terug naar domoticz
6. Op de hardwarepagina kun je nu type hardware "Volvo Recharge (Full EV)" toevoegen
7. Vul je username/password en je onder stap 4 verkregen VCC API KEY in en klik op add/toevoegen
8. Ga naar je devices pagina. Er is nu een device toegevoegd met de naam "Range" toegevoegd (die je kunt hernoemen naar whatever je wilt

Het is allemaal nog erg rudimentair, geeft alleen je range weer (en dat ook alleen als alleen je 1e auto in je volvo account een EV is voor die auto) en doet ook nog teveel calls naar Volvo. Maar het begin is er....

(speciaal voor @Juancho en @ergodyne1 : mijn auto is 90% geladen... Vandaag zit ik in jullie wereldje )

Misschien ontgaat me iets.....maar wat is het nut van dit alles?

[Tweaqer]

goetfoud schreef op zaterdag 11 februari 2023 @ 15:29:
[...]


Misschien ontgaat me iets.....maar wat is het nut van dit alles?

Leuk voor als je bijvoorbeeld een dashboard maakt bij je smart home, dan weet je of je nog moet opladen de volgende dag oid

[Lempke]

Kammika schreef op zaterdag 11 februari 2023 @ 11:34:
[...]

YES!!!! heb een proof of conceptje voor domoticz gedaan. Het is me gelukt een sensor aan te maken die de range van mijn auto in de gaten houdt!!!!.

Zitten hier meer domoticz gebruikers op het forum? Benieuwd of het bij meer mensen werkt.

Ja, ik heb hem hier ook kunnen toevoegen, werkt op mijn Domoticz Raspberry Pi.
Leuk, nu nog de rest van de volvo features uitlezen.

[Kammika]

Lempke schreef op zaterdag 11 februari 2023 @ 15:47:
[...]


Ja, ik heb hem hier ook kunnen toevoegen, werkt op mijn Domoticz Raspberry Pi.
Leuk, nu nog de rest van de volvo features uitlezen.

ik heb er al een paar sensortjes aan toegevoegd + de frequentie van calls naar volvo flink omlaag gebracht. De komende week maar eens verder knutselen...

[Kammika]

goetfoud schreef op zaterdag 11 februari 2023 @ 15:29:
[...]


Misschien ontgaat me iets.....maar wat is het nut van dit alles?

nou ik heb wel een paar use cases:
1. ramen automatisch dichtdoen als het gaat regenen
2. notificatie als auto 's avonds nog niet op slot zit
3. domoticz heb ik aan homekit gekoppeld (ofwel: "he siri doe de voorverwarming aan")
4. notificatie als ik vergeet 's avonds de auto aan de lader te doen..
5. en zo kan ik nog wel even doorgaan...

[Lempke]

Kammika schreef op zaterdag 11 februari 2023 @ 15:57:
[...]

ik heb er al een paar sensortjes aan toegevoegd + de frequentie van calls naar volvo flink omlaag gebracht. De komende week maar eens verder knutselen...

Nice

[nikagl]

Ziet er goed uit @Kammika , daar ga ik wat code van jatten ;-) nu hopen dat anderen snel de development van bv. HASS, OpenHAB, etc. gaan oppakken...