Niets, de Koreanen wel!
Met 77 punten slaap ik nu geruster, wetende dat er een andere EV6 rijder is die slechter scoort:
[Afbeelding]
72 punten. En nu?
Wat heb ik aan deze informatie?
Is bijna allemaal rood. Kan ik nu nog wel lekker gaan slapen
:strip_icc():strip_exif()/u/45900/crop6231aa0512ae8_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jG79z9ImpRopQnRuVb3YWT1C.jpg?f=user_large)
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
Hoe krijg je dat voor elkaar? Een week stoplicht sprintjes.:
[Afbeelding]
72 punten. En nu?
Wat heb ik aan deze informatie?
Is bijna allemaal rood. Kan ik nu nog wel lekker gaan slapen
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/62859/crop606182b2b99e9_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/PPnmuTANCeuE1Bc1Oiljzego.png?f=user_large)
Gisteren een proefritje met een GT-line RWD gemaakt als een mogelijke vervanger van de XC40 P8 (2021 model).
Uiteraard is de zit anders, stuur dikker, zit er een knop in om te starten, etc maar reed het best prima. Vond de stoelen wat meer zijdelingse steun geven, dat vind ik bij de Volvo toch wat minder. Beetje wennen met de bedieningsknoppen die vrij ver weg zitten (te ver voor de vrouw maar die gaat er toch niet mee weg) - alleen zitten die usb aansluitingen wel erg ver weg om rijdend wat mee te kunnen doen
Viel me alleen wel een ding op, en benieuwd of anderen dit ook hadden. Met 1,8m en de stoel op het laatst ging ik met m’n haar/kruin langs een rand in het dak - deze versie had een dakraam - en wellicht is er meer ruimte nodig voor de constructie waardoor het dak (hemel bekleding) aan de binnenkant wat lager is.
Heb nog even in een niet GT-line gezeten zonder dakraam en daar leek een stuk meer ruimte te zijn. Alleen had deze versie geen elektrische stoelen en zit daar qua hoogte wellicht ook een verschil in. Of toch die extra ruimte door geen dakraam.
Ik ga mij hier aan irriteren ben ik bang dus ik moet ook nog eens een versie zónder dakraam proberen. Anderen hier ook last van gehad?
Uiteraard is de zit anders, stuur dikker, zit er een knop in om te starten, etc maar reed het best prima. Vond de stoelen wat meer zijdelingse steun geven, dat vind ik bij de Volvo toch wat minder. Beetje wennen met de bedieningsknoppen die vrij ver weg zitten (te ver voor de vrouw maar die gaat er toch niet mee weg) - alleen zitten die usb aansluitingen wel erg ver weg om rijdend wat mee te kunnen doen
Viel me alleen wel een ding op, en benieuwd of anderen dit ook hadden. Met 1,8m en de stoel op het laatst ging ik met m’n haar/kruin langs een rand in het dak - deze versie had een dakraam - en wellicht is er meer ruimte nodig voor de constructie waardoor het dak (hemel bekleding) aan de binnenkant wat lager is.
Heb nog even in een niet GT-line gezeten zonder dakraam en daar leek een stuk meer ruimte te zijn. Alleen had deze versie geen elektrische stoelen en zit daar qua hoogte wellicht ook een verschil in. Of toch die extra ruimte door geen dakraam.
Ik ga mij hier aan irriteren ben ik bang dus ik moet ook nog eens een versie zónder dakraam proberen. Anderen hier ook last van gehad?
GT line heeft standaard elektrische stoelen dacht ik.:
Gisteren een proefritje met een GT-line RWD gemaakt als een mogelijke vervanger van de XC40 P8 (2021 model).
Uiteraard is de zit anders, stuur dikker, zit er een knop in om te starten, etc maar reed het best prima. Vond de stoelen wat meer zijdelingse steun geven, dat vind ik bij de Volvo toch wat minder. Beetje wennen met de bedieningsknoppen die vrij ver weg zitten (te ver voor de vrouw maar die gaat er toch niet mee weg) - alleen zitten die usb aansluitingen wel erg ver weg om rijdend wat mee te kunnen doen
Viel me alleen wel een ding op, en benieuwd of anderen dit ook hadden. Met 1,8m en de stoel op het laatst ging ik met m’n haar/kruin langs een rand in het dak - deze versie had een dakraam - en wellicht is er meer ruimte nodig voor de constructie waardoor het dak (hemel bekleding) aan de binnenkant wat lager is.
Heb nog even in een niet GT-line gezeten zonder dakraam en daar leek een stuk meer ruimte te zijn. Alleen had deze versie geen elektrische stoelen en zit daar qua hoogte wellicht ook een verschil in. Of toch die extra ruimte door geen dakraam.
Ik ga mij hier aan irriteren ben ik bang dus ik moet ook nog eens een versie zónder dakraam proberen. Anderen hier ook last van gehad?
De GT versie heeft geen elektrische stoelen.
Zeker van dat het een gt line was. Maar ik vond het ook beter zonder dakraam. En persoonlijk zie ik niet echt een meerwaarde aan een dakraam. Voor de temperatuur gebruik ik de Airco.
/u/1811186/crop68014ddd75ebc.png?f=community)
:strip_exif()/f/image/ULJ5wFXeeA9nsrnOxxzGJ800.png?f=user_large)
Ik heb binnenkort een afspraak voor de 1ste onderhoudsbeurt.
Km stand (net geen 28000) 11 maanden oud.
Volgens bovenstaande schema moet de remolie vervangen worden toch?
Is dit (V) nu onderdeel van de 236 euro kostende beurt? Dus daar betaal ik al voor?
En het interieurfilter, idem?
Ik vind het zo en zo al erg prijzig voor een EV, maar goed. Bedankt voor eventuele feedback/ervaringen.
8680 Wp, Panasonic Mono-bloc J-Generation WH-MDC07J3E5 1-fase 7kW. Heishamon v3.2.3 , NRflow *custom* , Home Assistant + " kamaradclimber / heishamon-homeassistant", Kaifa MA105 + Shelly PRo 3EM (120A), 3x Marstek 5,12kW v151, lilygo-modbus-485 HA
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Wellicht dat nog meespeelt hoe rechtop (of niet ;-) , iedereen zit anders) je zit. Hoe ik zat was er in ieder geval vrijwel geen ruimte meer.
——
Ik vond het geluid ook wat tegenvallen (t.o.v. de XC 40 standaard audio) en het geluid meer “ter hoogte van de stoelen” dan “op hoofd hoogte”. Beetje vaag wellicht, geen idee hoe ik het goed kan omschrijven
. Je moet het volume al vrij snel een stuk harder zetten om het goed te kunnen horen. Wellicht zeker ook persoonlijk, had met de Polestar 4 dit ook al (en met een andere lease Hyundai Tucson)
[ Voor 32% gewijzigd door TheRebell op 01-06-2025 22:11 ]
Volgens mij heb ik jou eerder horen roepen dat het ging om de onderplaat van de batterij (kan het mis hebben), het kan dus zijn dat ze die opnieuw vastkitten als dat procedure vanuit de fabrikant is. Als het van origine ook gekit zit, is kitten een prima oplossing toch?
Dit gaat om een andere (de voorste) bodemplaat. Je zou kunnen kijken of die ook op de hoeken zoals op de afbeelding te zien is los zit, kan jouw dealer daar ook naar kijken. Zo maken we iedereen wijzer en lossen we sneller issues op, toch?
Ik zal het vragen over een paar weken als de beurt gepland staat. Zou wel verklaren waarom ze de auto 2 dagen nodig hebben.:
[...]
Volgens mij heb ik jou eerder horen roepen dat het ging om de onderplaat van de batterij (kan het mis hebben), het kan dus zijn dat ze die opnieuw vastkitten als dat procedure vanuit de fabrikant is. Als het van origine ook gekit zit, is kitten een prima oplossing toch?
Dit gaat om een andere (de voorste) bodemplaat. Je zou kunnen kijken of die ook op de hoeken zoals op de afbeelding te zien is los zit, kan jouw dealer daar ook naar kijken. Zo maken we iedereen wijzer en lossen we sneller issues op, toch?
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/513765/crop60b9f4452e389_cropped.jpg?f=community)
Met de huidige wachttijden bij de garages te laat
Maar volgens mij wat ik me herinner ergens tussen de 500 en 1000km van tevoren?
Bij mijn garage moet je 3 maanden van tevoren een afspraak maken, dus als je dan wacht tot die melding ben je te laat.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/495638/crop5e03601e9bbb7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/55581/dualvisser.gif?f=community)
Join the dark side, we have cookies :)
You need only two tools. WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape.
:strip_icc():strip_exif()/u/647192/crop5e7a3e8496648_cropped.jpeg?f=community)
KIA EV6 plus advanced; Sonos sub, beam, 3x play5; Asus Zenbook i7-64b-16GB; 10+21 PV Steca/SMA; Nefit/Bosch WP 10kW
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
/u/1082339/crop63e65a6247326_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/569725/crop60def8790bf35_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223347/crop66a223459c33a_cropped.jpg?f=community)
Durf ik nog niet hardop te zeggen.
In USA is er nl. geen update voor de ccNc versie (en de huidige update is op PAUZE gezet daar), en in Canada is er helemaal nog geen update.
Kan dus zijn dat ze momenteel alleen de kaarten updaten om die alvast bj te werken.(Geef ik ze even het voordeel van de twijfel.....
).
NL, ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
/u/1441336/crop670d161d0fc56_cropped.png?f=community)
2 auto's geleden moest ik 120 euro betalen voor een kaart update van alleen Nederland. En die update bevatte kaart materiaal van 2 jaar oud...
Die updates gingen niet sneller. Het jaar daarop weer 120 euro voor een kaart update die dan weer 2 jaar oud was. Maar dan wel nieuwer als de vorige
Ik heb toen maar een TomTom gekocht voor in de auto.
De vorige auto kreeg elk kwartaal een update die hij via mijn telefoon download. De internet verbinding ging dus via mijn Wifi hotspot. En daardoor had ik ook file informatie.
Nu heb ik een auto met standaard internet verbinding, wat ik ook best via mijn telefoon had willen laten lopen, en nu ga ik naar 1 kaart update per jaar. Toen ik de auto bestelde (en kreeg) was het nog 2x per jaar. Laten we hopen dat we dit dan nog wel gratis zelf kunnen blijven doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/40159/icon_tnet.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/1770486/crop627635a090de7_cropped.jpg?f=community)
/u/353841/nexus-update-checker-fc27df-w144.png?f=community)
7360wp | 17*320 OZO | 6* 320 WNW | PVoutput | Loria 6008 | Fujitsu AGYG09LV | Gasloos sinds 10-07-2020
Het kan een slecht voorbeeld zijn, maar ik zie bij verwijzing 9 (verwachte aankomsttijd en resterende tijd) alleen maar het eerste - en dus niet wat de resterende tijd is
. Gebruik zelf nu Android Auto (Volvo xc40) waar je dit wel vrij makkelijk kan zien
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Vandaag weer een nieuwe update (ccnc/ MY25 uitvoering):
:strip_exif()/f/image/9yHC7GzFYbaFbnSawkA4EsuS.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9yHC7GzFYbaFbnSawkA4EsuS.jpg?f=user_large)
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Een update voor het verbeteren van het schakelen...
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
7360wp | 17*320 OZO | 6* 320 WNW | PVoutput | Loria 6008 | Fujitsu AGYG09LV | Gasloos sinds 10-07-2020
Op de betreffende button klikken van het scherm (nummer 9) en je krijgt de andere eenheid te zien.:
[...]
Het kan een slecht voorbeeld zijn, maar ik zie bij verwijzing 9 (verwachte aankomsttijd en resterende tijd) alleen maar het eerste - en dus niet wat de resterende tijd is
Uitleg hoe een automaat werkt?
Wat komt daarna, uitleg hoe je aan het stuur moet draaien om een bocht te maken?
De benaming is misschien wat verwarrend, maar je 'schakelt' toch van neutraal naar drive of reverse en andersom?:
[...]
Een update voor het verbeteren van het schakelen...
Dat kan wel eens wat harkerig gaan en soms komt de handrem niet vrij. Lijkt mij een prima reden voor een update (onbetaald natuurlijk).
Het is idd geen "Infotainmentsysteem update" maar een "Voertuigsysteemupdate". Fijne inconsistentie ook weer, 1 x met spatie, 1 x zonder.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Ec4fY2QKp6Ll17fofh0l4oTe.jpg?f=user_large)
[ Voor 27% gewijzigd door blb4 op 10-06-2025 12:42 ]
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:strip_icc():strip_exif()/u/32560/crop5f3fa3a879e9c_cropped.jpeg?f=community)
Net terug van 2 weken zon tanken in Turkije.
Hoe verrassend ( voor mij in iedergeval ) dat de 4 huurautos bij het hotel 3x EV6 2025 en 1x EV9 waren.
Nergens een oplaadpunt verder gezien, maar dat is detail...
Hoe verrassend ( voor mij in iedergeval ) dat de 4 huurautos bij het hotel 3x EV6 2025 en 1x EV9 waren.
Nergens een oplaadpunt verder gezien, maar dat is detail...
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Cyp1g76oavH0SRx5EP187Qj2.jpg?f=user_large)
Iemand die weet of dit isolatie is die uit de achterbumper/wielkast valt, of is dit iets wat er onderweg tussen is geraakt en moet ik het er uit trekken?
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
:strip_icc():strip_exif()/u/1907566/crop645e47cf77289_cropped.jpg?f=community)
Ja heb ik met mijn EV-6 GT-Line RWD MY2024 in de zomer van 2024.
Zowel door Duitsland alswel door Nederland, Belgie, Frankrijk en Spanje met een maand abbo Ionity Power.
De vakantie van (oost) Nederland naar Catalonia in Spanje (1700 Km enkele reis) via NL-BE-F-ES en retour over DE
De ervaring was in 1 woord: TOP!
39cent in Nederland, Belgie en Duitsland , 33 cent in Frankrijk en 36 cent in Spanje
5 stops per enkele reis, laden 20% to 100% <30 min
Meeste stops in Frankrijk (
3 vd 5Net voldoende tijd voor een snelle pitstop met een vers bakje Nespresso (Apparaat aangesloten via de 220V aansluiting onder de achterbank ;-)
:strip_icc():strip_exif()/u/40058/crop605447e8239b6_cropped.jpg?f=community)
je deed dat met een abbo via de app ,direct bij ionity? en niet via een combi met KIAcharge? en dan via de laadpas van KIA.:
[...]
Ja heb ik met mijn EV-6 GT-Line RWD MY2024 in de zomer van 2024.
Zowel door Duitsland alswel door Nederland, Belgie, Frankrijk en Spanje met een maand abbo Ionity Power.
De vakantie van (oost) Nederland naar Catalonia in Spanje (1700 Km enkele reis) via NL-BE-F-ES en retour over DE
De ervaring was in 1 woord: TOP!
39cent in Nederland, Belgie en Duitsland , 33 cent in Frankrijk en 36 cent in Spanje
5 stops per enkele reis, laden 20% to 100% <30 min
Meeste stops in Frankrijk (
Net voldoende tijd voor een snelle pitstop met een vers bakje Nespresso (Apparaat aangesloten via de 220V aansluiting onder de achterbank ;-)
Ik heb de KIA Charge pas gebruikt elke keer, nooit via de app van Ionity.
Ik gebruik de kostenloze versie vd KIA Charge pas
Het is geen kort ritje, en ook niet in NL
En daarnaast is je vraag meer on-topic hier.
‘In deze topicstart behandel ik de meest voorkomende vragen van mensen die zich aan het orienteren zijn op elektrisch rijden en de bijbehorende infrastructuur van laadpalen door een Europese bril. Publiek laden, laden in het buitenland, prijs structuur en -transparantie van laadpas aanbieders en/of laadpaal netwerken zijn daarbij de onderwerpen die je het meest zult aantreffen’
[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3
[ Voor 56% gewijzigd door king_dude op 12-06-2025 16:00 ]
De combi KiaCharge/Ionity is toch altijd duurder dan een abo Ionity Power?:
[...]
Ik heb de KIA Charge pas gebruikt elke keer, nooit via de app van Ionity.
Ik gebruik de kostenloze versie vd KIA Charge pas
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Dat klopt:
[...]
Ik dacht dat V2L het niet deed met een geopende laadpoort/tijdens het laden
Het is dus eerst de Nespresso starten op de achterbank en na ~ 2 minuten de laadsessie starten
Dat klopt niet.
De Ionity Power laadsessie kosten zijn 100% identiek via KIA Charge.
Het Ionity Power abonement sluit je via de Ionity App af
De KIA Charge card kan je immers ook gebruiken zonder maandelijkse kosten.
De Ionity laadsessies (ook met Ionity Power abonnement) worden via KIA Charge automatisch afgeboekt.
Elke laadsessie met Ionity kan je terugvinden in het Transactie overzicht van de Kia Charge app.
/u/2425/LOGO2S.JPG?f=community)
Kia Charge lijkt vanuit Duitsland te opereren dus het is te verwachten dat hun interne logistiek op faxen en postduiven loopt
.
Pixilated NetphreaX
Dronkenschap is Meesterschap
DragonFly
:strip_icc():strip_exif()/u/21383/tweakers-carrot.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/OnkwFwONlKo4rfYmG1p5pJv95_Q=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/n39oJKUEcQGSUsFj3tLftc8z.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bu2kLEgDPWDETVwzPd3vaayW.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik kreeg gisteren een factuur van een laadsessie die ik bijna een jaar geleden heb gedaan
Was trouwens geen Kia charge, die laadpaal operators zijn soms gewoon mega traag.
Klopt niet. Via Kia Charge geeft Ionity Power 0,20 korting.:
[...]
Dat klopt niet.
De Ionity Power laadsessie kosten zijn 100% identiek via KIA Charge.
Het Ionity Power abonement sluit je via de Ionity App af
De KIA Charge card kan je immers ook gebruiken zonder maandelijkse kosten.
De Ionity laadsessies (ook met Ionity Power abonnement) worden via KIA Charge automatisch afgeboekt.
Elke laadsessie met Ionity kan je terugvinden in het Transactie overzicht van de Kia Charge app.
Rechtstreeks bij Ionity is de korting veel hoger.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red