Het grote Kia EV6 topic

[RenegadexRIPxx]

Verlies je uw garantie indien je die trekhaak laat plaatsen bij een niet officiële dealer ?

[Franciesco]

Mooi mailtje van Kia gekregen. Ik vraag me af hoe ze dat voor zich zien: de apk van mei dit jaar combineren met de onderhoudsbeurt van 2028

[slim_fan]

RenegadexRIPxx schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 20:40:
Verlies je uw garantie indien je die trekhaak laat plaatsen bij een niet officiële dealer ?

Ik heb dit bij een niet officiële dealer gedaan. Ik doe ook zelf mijn luchtfilters, heb een dashcam via de zekeringkast gevoed en heb zelf mijn 12V accu vervangen voor een AGM variant. Desondanks zijn mijn stuur en ICCU gewoon onder garantie vervangen.

Hulde aan Kia dealer van Leiderdorp trouwens; zaterdag ICCU stuk, donderdag gebracht en kon hem vanmiddag al ophalen! Heb het deze week met één acculading kunnen doen, dus eigenlijk weinig last gehad.
Hoewel mijn zappi nu wel kuren heeft...

[ Voor 6% gewijzigd door slim_fan op 04-04-2026 11:54 ]

[blb4]

slim_fan schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 22:22:
[...]

Ik heb dit bij een niet officiële dealer gedaan. Ik doe ook zelf mijn luchtfilters, heb een dashcam via de zekeringkast gevoed en heb zelf een 12V geplaatst. Mijn stuur en ICCU zijn gewoon onder garantie vervangen.

Hulde aan Kia dealer van Leiderdorp trouwens; zaterdag ICCU stuk, donderdag gebracht en kon hem vanmiddag al ophalen! Heb het deze week met één acculading kunnen doen, dus eigenlijk weinig last gehad.
Hoewel mijn zappi nu wel kuren heeft...

Heel goed, er zijn veel schrikbeelden over garantie. Fabrikanten/importeurs zijn b.v. verplicht om de specificaties voor onderhoud te delen en je kan dus ook gewoon (voor de garantie verplicht) onderhoud laten uitvoeren bij derden. Wel moet dat onderhoud op de juiste manier en met de juiste materialen worden uitgevoerd. En als je zelf je luchtfilters vervangt zal de dealer daar verder geen garantie op verlenen maar dat houdt niet in dat dan alle garantie in een x vervalt. Zoals altijd met garantie: fabrieksgarantie en wettelijke garantie zijn 2 verschillende zaken en recht hebben op is iets anders dan recht krijgen...

[Piet19882]

slim_fan schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 22:22:
[...]

Ik heb dit bij een niet officiële dealer gedaan. Ik doe ook zelf mijn luchtfilters, heb een dashcam via de zekeringkast gevoed en heb zelf een 12V geplaatst. Mijn stuur en ICCU zijn gewoon onder garantie vervangen.

Doe je de rest van het onderhoud ook zelf dan? En het vervangen van de e-call batterij na 4 jaar bijvoorbeeld?

[slim_fan]

Piet19882 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 09:29:
[...]


Doe je de rest van het onderhoud ook zelf dan? En het vervangen van de e-call batterij na 4 jaar bijvoorbeeld?

Is dit een retorische vraag of wat bedoel je precies?

[Piet19882]

slim_fan schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:52:
[...]

Is dit een retorische vraag of wat bedoel je precies?

Nee niet retorisch bedoeld. Interieurfilter is natuurlijk mega simpel, maar i.t.t. wat veel mensen zeggen, heeft een EV wel onderhoud nodig. Van het smeren van scharnieren tot de remmerij (controleren). En na 4 jaar moet ook je e-call batterij worden vervangen. Dat laatste schijnt wel een aardige klus te zijn waar een dealer 200+ voor rekent.. vandaar de vraag: wat doe je zelf en wat doe je niet zelf?

[slim_fan]

Piet19882 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:37:
[...]

Nee niet retorisch bedoeld. Interieurfilter is natuurlijk mega simpel, maar i.t.t. wat veel mensen zeggen, heeft een EV wel onderhoud nodig. Van het smeren van scharnieren tot de remmerij (controleren). En na 4 jaar moet ook je e-call batterij worden vervangen. Dat laatste schijnt wel een aardige klus te zijn waar een dealer 200+ voor rekent.. vandaar de vraag: wat doe je zelf en wat doe je niet zelf?

Dat een interieurfilter mega simpel is, is precies het punt. Die zelf vervangen doet niets met je garantie, waar sommigen hier wel angstig voor zijn.

Ik claim of suggereer nergens dat een EV niet onderhouden hoeft te worden, dus ik snap je eerdere belerende reactie niet. Onderhoud doe ik natuurlijk niet zelf en heb onze auto behalve de genoemde zaken netjes dealer onderhouden.

[slim_fan]

xxander968 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 14:02:
Voor iedereen waar de ICCU kapot is gegaan tijdens AC laden met een Zappi, daar gaat ook de Zappi van stuk. Dat kan wel weer gemaakt worden maar dat merk je pas als je de eerstvolgende laadsessie start. Dan gaat Zappi een paar testen doen en daar faalt er 1 van. De melding 'relaisfout' komt dan op de display en dan mag je Zappi bellen en krijg je een nieuw relais opgestuurd. Doe er je voordeel mee, ik heb een werkende auto maar na twee weken nog steeds geen werkende laadpaal.

Waardevolle informatie, dank! Wel lekker dat my energy nu voor dit probleem van Kia opdraait.

Bij mij staat er contactor fault; is dat hetzelfde onderdeel die defect is? Is een nieuw onderdeel plaatsen de enige remedie of is er iets te resetten of repareren? Ik heb My energy in ieder geval een bericht gestuurd.

[ Voor 5% gewijzigd door slim_fan op 05-04-2026 23:27 ]

[Card Nox]

Ik heb op de Zappi ook contactor fault gehad icm laden van een Renault Zoe. Nieuwe contactor opgestuurd gekregen maar probleem helaas niet verholpen. Sinds ik de Zappi niet via de MyEnergi maar via HomeAssistant aanstuur nog maar zeer sporadisch last van dit probleem. Ik had de contactor toen vrij snel in huis.

[babobo1977]

Vandaag kreeg ik de melding (rode auto met uitroepteken) de auto geeft aan “fout in het batterijmanagementsysteem”
Ook de odb2 fout code uitgelezen aangezien ik sings de eerdere accu koelingsproblemen de dongle standaard in de auto heb zitten. Deze geeft aan “hybrid battery voltage system - isolation fault”
Ik vermoed dat er een probleem is met de accu of wederom de iccu of een combinatie met de nu net weer ratelende airco.
Zijn er meer gebruikers met ervaring met deze foutmelding?

[Bogey555]

babobo1977 schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:45:
Vandaag kreeg ik de melding (rode auto met uitroepteken) de auto geeft aan “fout in het batterijmanagementsysteem”
Ook de odb2 fout code uitgelezen aangezien ik sings de eerdere accu koelingsproblemen de dongle standaard in de auto heb zitten. Deze geeft aan “hybrid battery voltage system - isolation fault”
Ik vermoed dat er een probleem is met de accu of wederom de iccu of een combinatie met de nu net weer ratelende airco.
Zijn er meer gebruikers met ervaring met deze foutmelding?

Ik had die enkele weken geleden op de nieuwe auto. In de garage konden ze niet direct iets vinden en hebben ze de foutcode gereset. Zolang die er stond kon ik niet laden. Sindsdien alles ok.

[krakendmodem]

Hoi,

Ik rij nu een dik halfjaar in een EV6 uit 2022 (Air uitvoering). Opzich "redelijk" tevreden over de auto, hier en daar wat kwaaltjes die de dealer hopelijk gaat oplossen. Ik ben niet de 1e bestuurder en krijg het idee dat de vorige bestuurder het niet boeide. Het is dat ik de auto lease; dus de dealer gaat dit maar uitvechten bij de LM.

- Bodemplaat ratelt (bekende kwaal)
- Vastlopende startscherm bij inschakelen auto (ik kom dus niet verder dan die waarschuwing "let op de weg" op het startscherm). Drukken op de knop bevestigen doet niks. herstart van de auto lost het meestal op/
- Sensoren/radar voor en achter werken meer niet dan wel (vooral bij parkeren foutmeldingen).
- Bonken bij sturen over drempels.

Waar ik de laatste tijd wel wat meer moeite mee heb is dat de auto ineens van 11KW ineens op half vermogen gaat laden (5,7KW). Dan stop ik de laadsessie (kabel eruit) en start ik de sessie opnieuw, en gaat de auto weer verder op 11KW. Krijg niet het idee dat de laadpaal mij afknijpt (netcongestie), want opnieuw inpluggen lost het op en ik laad meestal overdag (rond 13:00) of diep in de nacht. Ervan uitgaande dat de auto binnen drie uurtjes weer op 80% zou zitten is het dan wel een teleurstelling als er in 4 uur tijd maar 22kwh bijgeladen is.

Iemand ervaring dat het AC-laden soms niet lekker gaat? of is dit een signaal dat er meer mis is?

[Stufipower]

@krakendmodem Geen ervaring mee, maar het zou wellicht een goed idee zijn om alle systemen in de auto te updaten. Dus infotainment + alles wat via obd gaat door de dealer. Er zijn updates geweest die impact hebben op het laadgedrag, althans, zover ik weet op het beschermen vd iccu.

Infotainment kan je zelf doen en lost hopelijk je startscherm op.

De snelheid van het laden wordt door de auto gecontroleerd, de laadpaal (afhankelijk van je laadpaal) kan wel tegen de auto zeggen dat ie langzamer moet laden. De auto kan dat dan vervolgens wel of niet doen. In de laadkabel zit ook nog een weerstandje, die aangeeft hoeveel er geladen kan worden, maar het lijkt me niet dat dat tijdens de laadsessie verandert. Het klinkt als een soort thermal throttling. In de VS laden kia’s langzamer na een bepaalde update (tot ergernis van sommige eigenaren) om de laadpoort te beschermen. Is het een import auto?

Je zou als test eens kunnen kijken of de auto sneller gaat laden als je een fan richt op de laadpoort. Voor de Europese kia zou echter niet deze software zo moeten werken. Heeft te maken met aantal amperes en voltages die anders liggen in europa.

[ Voor 70% gewijzigd door Stufipower op 08-04-2026 13:48 ]

[r0el]

krakendmodem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:27:
Waar ik de laatste tijd wel wat meer moeite mee heb is dat de auto ineens van 11KW ineens op half vermogen gaat laden (5,7KW). Dan stop ik de laadsessie (kabel eruit) en start ik de sessie opnieuw, en gaat de auto weer verder op 11KW.

De instelling AC-laadstroom staat in beide gevallen op 100%? Zie http://webmanual.kia.com/.../EU/Dutch/evsettings.html

[krakendmodem]

Stufipower schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:40:
@krakendmodem Geen ervaring mee, maar het zou wellicht een goed idee zijn om alle systemen in de auto te updaten. Dus infotainment + alles wat via obd gaat door de dealer. Er zijn updates geweest die impact hebben op het laadgedrag, althans, zover ik weet op het beschermen vd iccu.

Infotainment kan je zelf doen en lost hopelijk je startscherm op.

De snelheid van het laden wordt door de auto gecontroleerd, de laadpaal (afhankelijk van je laadpaal) kan wel tegen de auto zeggen dat ie langzamer moet laden. De auto kan dat dan vervolgens wel of niet doen. In de laadkabel zit ook nog een weerstandje, die aangeeft hoeveel er geladen kan worden, maar het lijkt me niet dat dat tijdens de laadsessie verandert. Het klinkt als een soort thermal throttling. In de VS laden kia’s langzamer na een bepaalde update (tot ergernis van sommige eigenaren) om de laadpoort te beschermen. Is het een import auto?

Je zou als test eens kunnen kijken of de auto sneller gaat laden als je een fan richt op de laadpoort. Voor de Europese kia zou echter niet deze software zo moeten werken. Heeft te maken met aantal amperes en voltages die anders liggen in europa.

Betreft NL auto.

Auto start op 11KW maar zakt soms dan na enkele minuten weer terug naar 5,5KW. (AC). DC laden verschilt natuurlijk van de temperatuur buiten en de temp van de accu.

Ik zal eens een andere laadkabel lenen van een collega en kijken of dat verschil maakt.

[Patrick80]

Al andere laadpalen geprobeerd? Met mijn werkbus van Opel heb ik dit ook bij Total Energie laadpalen. Andere laadpalen niet. Total al heel vaak gebeld, doen ze niks mee. Regelmatig van 16:00 tot volgende ochtend laden. En dan 45% erbij. De ev6 laad ik thuis

[krakendmodem]

Patrick80 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 18:58:
Al andere laadpalen geprobeerd? Met mijn werkbus van Opel heb ik dit ook bij Total Energie laadpalen. Andere laadpalen niet. Total al heel vaak gebeld, doen ze niks mee. Regelmatig van 16:00 tot volgende ochtend laden. En dan 45% erbij. De ev6 laad ik thuis

Ik sta regelmatig bij een laadpaal van Total Energies (goedkoopste palen qua tarief) maar op een openbare Alfen laadpaal (Allego of Vattenfall) heb ik dit dus ook. De auto start wel op 11KW maar zakt dan vervolgens ineens terug naar de helft, en dan sta ik als enige bij die paal.

Ik kijk morgen wel hoe vol de de auto is, mocht die toch eerder klaar zijn dan krijg ik vanzelf die pushmelding en kan ik de gemiddelde snelheid wel uitrekenen.

En op dit moment dus ook weer:

r0el schreef op woensdag 8 april 2026 @ 15:03:
[...]

De instelling AC-laadstroom staat in beide gevallen op 100%? Zie http://webmanual.kia.com/.../EU/Dutch/evsettings.html

Heb de auto nu op 90% staan, maar meestal standaard 80%. Ook bij 80% instelling zelfde gedrag.

[Card Nox]

Ik overweeg onze EV6 van de hand te doen (heb private lease bij Kia, lease contract overschrijven kost €350) en een Model Y met huurkoop te gaan kopen. Mensen hier met ervaring van prive lease contracten over laten nemen? Is hier een markt voor of moet ik daar mijn zinnen niet opzetten?

Ik kan het ook ontbinden, maar de boete is dermate hoog dat het zonde geld is.

Verder eigenlijk ook nog helemaal happy met de EV6, niets te klagen, maar heb ook altijd al een Tesla MY gewild en met huurkoop is het financieel gezien best interessant (al is het nog altijd duurder dan de EV6 in private lease).

@TKR, even verduidelijkt, ik bedoelde overschrijvingskosten.

[ Voor 7% gewijzigd door Card Nox op 09-04-2026 21:50 ]

[TKR]

Een EV6 private lease voor 350 euro? Is dat geen verschrijving?

[oldchap]

[b]krakendmodem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 23:42:[/
Heb de auto nu op 90% staan, maar meestal standaard 80%. Ook bij 80% instelling zelfde gedrag.

Zo te lezen heb je het over de max batterij instelling, er is ook een instelling voor max snelheid. Uit mijn hoofd kun je die niet per 10% stappen instellen, dat is beperkt tot 100%, 60%,... of zoiets. Dit is voornamelijk ter bescherming van je installatie.
Maar dan nog, dan start hij ook gelijk op dat percentage en niet eerst op 100% en dan later terugvallen.

[wortelsoft]

krakendmodem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:27:

Waar ik de laatste tijd wel wat meer moeite mee heb is dat de auto ineens van 11KW ineens op half vermogen gaat laden (5,7KW). Dan stop ik de laadsessie (kabel eruit) en start ik de sessie opnieuw, en gaat de auto weer verder op 11KW. Krijg niet het idee dat de laadpaal mij afknijpt (netcongestie), want opnieuw inpluggen lost het op en ik laad meestal overdag (rond 13:00) of diep in de nacht. Ervan uitgaande dat de auto binnen drie uurtjes weer op 80% zou zitten is het dan wel een teleurstelling als er in 4 uur tijd maar 22kwh bijgeladen is.

Iemand ervaring dat het AC-laden soms niet lekker gaat? of is dit een signaal dat er meer mis is?

Heb je de mogelijkheid om een andere laadkabel te lenen? Ik zou dat eens proberen.

[krakendmodem]

oldchap schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:02:
[...]

Zo te lezen heb je het over de max batterij instelling, er is ook een instelling voor max snelheid. Uit mijn hoofd kun je die niet per 10% stappen instellen, dat is beperkt tot 100%, 60%,... of zoiets. Dit is voornamelijk ter bescherming van je installatie.
Maar dan nog, dan start hij ook gelijk op dat percentage en niet eerst op 100% en dan later terugvallen.

Ah die. Die staat op 100%.

wortelsoft schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:05:
[...]


Heb je de mogelijkheid om een andere laadkabel te lenen? Ik zou dat eens proberen.

Die optie had ik ook al in gedachten, zal eens een collega vragen.

[PeterMi]

Dag allemaal. Ik probeer mijn ev6 (77Kwh 2021) te laden thuis maar hij valt in storing. Na een paar seconden aan de lader beginnen alle 4 de laadlampjes bij de laadpoort te knipperen. Hij geeft ook een melding dat de auto zich nog bevind in ready status terwijl hij uit staat met de portieren gesloten. Wat kan t zijn?

[PeterMi]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

[The Wizard]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:20:
[Afbeelding]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

Zou altijd naar de dealer gaan, tis garantie. Als ze zien dat je zelf hebt lopen rotzooien kunnen ze moeilijk gaan doen. Die pennen gaan niet vanzelf loszitten, dus mogelijk dat de poort vervangen moet worden.

Maar het is idd 1 v/d communicatie poorten.

[PeterMi]

Ik zie net op andere foto's van laadpoorten vd ev6 dat die pin daar ook verdiept zit. T lijkt dus wel goed te zitten. Misschien kan iemand dit even bevestigen? Dan weet ik t zeker.

Ik heb t iedee dat de dealer me niet echt wil helpen. Ze zeggen pas over 2 maanden tijd te hebben hiervoor. Zit bij een lokale niet Kia garage hier in t dorp omdat de merk dealer best ver rijden is.

[petertenboer]

The Wizard schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:39:
[...]

Zou altijd naar de dealer gaan, tis garantie. Als ze zien dat je zelf hebt lopen rotzooien kunnen ze moeilijk gaan doen. Die pennen gaan niet vanzelf loszitten, dus mogelijk dat de poort vervangen moet worden.

Maar het is idd 1 v/d communicatie poorten.

Naar de dealer inderdaad. Heb ik in het verleden met mijn Kia Niro gehad en er is toen bij mij een compleet nieuwe laadpoort met achterliggende bekabeling vervangen.

[Dartlink]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:20:
[Afbeelding]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

PP pin. Hoort zo.

Heb je geen laadschema ingesteld? Dat lijkt mij het meest waarschijnlijke

[PeterMi]

Even gecontroleerd. Laadschema is niet ingesteld

In de auto zie ik net onderstaande melding:

[REMNET]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:20:
[Afbeelding]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

dat hoort zo heeft te maken met communicatie tussen lader en auto, als je de stekker eruit trekt terwijl er nog geladen wordt dan wordt als eerste de communicatie verbroken en stopt het laden direct en krijg je geen 11kw vonken.

[REMNET]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:19:
Even gecontroleerd. Laadschema is niet ingesteld

In de auto zie ik net onderstaande melding:
[Afbeelding]

bofkont een kapotte ICCU direct of op zeer korte termijn.

[fishman]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:19:
Even gecontroleerd. Laadschema is niet ingesteld

In de auto zie ik net onderstaande melding:
[Afbeelding]

yep...waarschijnlijk je ICCU defect.

[PeterMi]

Ai, dat klinkt niet al te best. Garantie gevalletjes kun je zeker alleen bij een dealer laten regelen?

Kun je met deffecten iccu nog wel fast charge?

[fishman]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 22:14:
Ai, dat klinkt niet al te best. Garantie gevalletjes kun je zeker alleen bij een dealer laten regelen?

Kun je met deffecten iccu nog wel fast charge?

Ik zou inderdaad de lokale dealer even bellen.
Soms werkt DC / snelladen nog wel, maar vaak genoeg ook niet.
Ga er niet meer mee rijden, want je trekt je 12volt accu leeg waardoor die kan overlijden.

[PeterMi]

Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

[greg-a]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:06:
Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

Klinkt toch echt als een defecte ICCU. Dat je 12v accu nog gewoon werkt is mooi. Kijk of je ook DC kan laden, dan kan je iig je auto blijven gebruiken totdat de dealer plaats heeft en een ICCU beschikbaar heeft.

[petertenboer]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:06:
Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

Haal ik toch deze pagina weer even aan.
Jouw probleem zou ook punt 2, bullet 2 kunnen zijn.

Maar de dealer moet het probleem zeker kunnen traceren, ook als het wat anders blijkt te zijn.

https://egmpfiles.com/iccu-report.html

[ Voor 11% gewijzigd door petertenboer op 10-04-2026 08:00 ]

[Boel-Shit]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:06:
Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

Het zou nog een defecte cel kunnen zijn. Ik heb de melding ook namelijk. Hou even je range in de gaten bij volle accu en het laadgedrag. Mijn Kia schiet van 60% binnen een paar minuten naar de 100% maar de range is 200km.
Met een obd2 scanner zou je dat zelf kunnen uitlezen en resetten overigens. Maar alsnog een dealer bezoek nodig!

[PeterMi]

Net gebeld met een andere dealer. Ellende kwa afspraak maken. Ze adviseerde me een snellader te testen. Dat werkt. Hij laadt wel zeer traag. Ik sta aan een 150kwh lader en t gaat niet sneller als 40kwh..

[The Wizard]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 09:24:
Net gebeld met een andere dealer. Ellende kwa afspraak maken. Ze adviseerde me een snellader te testen. Dat werkt. Hij laadt wel zeer traag. Ik sta aan een 150kwh lader en t gaat niet sneller als 40kwh..

Dat zal vast temp gerelateerd zijn. Naar een 300/400 kW lader navigeren met de onboard (minimaal 30 min rijden) en dan nog een keer proberen.

[roel-online]

BelgNL schreef op zaterdag 4 november 2023 @ 11:24:
Over de kosten voor een onderhoudsbeurt in België: in september betaalde ik voor de 30k-beurt €140,90 excl BTW, hiervan ging, volgens de factuur, €62 naar de werkuren, €44,4 naar de luchtfilter en €34,5 voor 'diagnose electronica'. Ik betaalde €170,49 incl BTW.

Waar in België betaalde je dat? Ik krijg van Kia Turnhout een prijsopgave van 'ongeveer 420 euro' voor de 90k beurt en het enige verschil met de 30k beurt zal het vervangen van de remvloeistof zijn?

Ik vind 420 euro best wel fors voor een simpele inspectie, interieurfilter en remvloeistof. De vervangende auto zou er nog bij moeten komen.

[babobo1977]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:19:
Even gecontroleerd. Laadschema is niet ingesteld

In de auto zie ik net onderstaande melding:
[Afbeelding]

Ik heb dezelfde melding en bij mij is de airco pomp defect. Al meer problemen gehad met koelen tijdens het snelladen (dat wordt dan vanzelf langzaam laden) nu eindelijk echt goed defect dus.
Ik hoorde een ratelend geluid bij de airco pomp en kreeg deze melding.
Toen mijn ICCU defect was had ik een schildpad melding in beeld (niet de auto met uitroepteken).

[slim_fan]

babobo1977 schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:57:
[...]

Ik heb dezelfde melding en bij mij is de airco pomp defect. Al meer problemen gehad met koelen tijdens het snelladen (dat wordt dan vanzelf langzaam laden) nu eindelijk echt goed defect dus.
Ik hoorde een ratelend geluid bij de airco pomp en kreeg deze melding.
Toen mijn ICCU defect was had ik een schildpad melding in beeld (niet de auto met uitroepteken).

Ik had deze melding niet, maar verder exact dezelfde klachten. Bij mij bleek het de ICCU, en ik heb de nieuwe variant gekregen. Zie mijn berichten van 1-2weken geleden.
Zappi laadpaal bleek ook stuk en na vervangen relais weer werkzaam.

[Alexhuber]

Alexhuber schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 17:29:
Ik ben ook de ICCU sjaak (denk ik) . Vanmiddag klapte mijn laadpaal eruit en een van de drie hoofdzekeringen.

Ik rij nog wel maar kan alleen nog maar DC laden, niet meer AC.
Omdat ik nog kan rijden en snelladen ben ik pas in april aan de beurt bij de dealer

Vandaag bij de dealer geweest. Inderdaad de ICCU (goh wat een verrassing😉).
Volgens de dealer zit het nieuwe type ICCU er in.

Kreeg ook te horen dat er teveel roest op de remschijven zit en dat deze de volgende keer vervangen moeten worden. Typisch ev probleem, ze slijten niet maar roesten weg, aldus de dealer. Vervanging kost meer dan €800 😱
Andere hier bekend mee?

[Elhovo]

Alexhuber schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 17:34:
[...]

Vandaag bij de dealer geweest. Inderdaad de ICCU (goh wat een verrassing😉).
Volgens de dealer zit het nieuwe type ICCU er in.

Kreeg ook te horen dat er teveel roest op de remschijven zit en dat deze de volgende keer vervangen moeten worden. Typisch ev probleem, ze slijten niet maar roesten weg, aldus de dealer. Vervanging kost meer dan €800 😱
Andere hier bekend mee?

Dat van die roest lijkt me sterk. Als ik zou was zou ik een paar keer regen op 0 zetten waarmee de eerste tien vertragingen alleen de remmen worden aangesproken.

De EV6 zal bij normaal gebruik (niet remmen via de flippers) altijd de remmen gebruiken voor het laatste stukje. Ik kan me niet voorstellen dat de roest zo diep zit dat de schijven moeten worden vervangen.

[PeterMi]

Wat zou t percentage iccu issues zijn onder de ev6 rijders?

[Harrie van Til]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 18:40:
Wat zou t percentage iccu issues zijn onder de ev6 rijders?

Gaan we weer...

[greg-a]

Alexhuber schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 17:34:
[...]

Vandaag bij de dealer geweest. Inderdaad de ICCU (goh wat een verrassing😉).
Volgens de dealer zit het nieuwe type ICCU er in.

Kreeg ook te horen dat er teveel roest op de remschijven zit en dat deze de volgende keer vervangen moeten worden. Typisch ev probleem, ze slijten niet maar roesten weg, aldus de dealer. Vervanging kost meer dan €800 😱
Andere hier bekend mee?

Remmen lijkt me bs. Ik heb ook wel eens roestvorming, zeker bij nat weer. Gewoon even met de flippers Regen remmen op standje 0 zetten een even een aantal keer goed remmen met de rempedaal. Gaat de roest vanzelf weer weg hoor - dus hoop dat je nog kan rijden.

En zoek wellicht een nieuwe dealer of iig een monteur die EVs wel snapt... Succes

[PeterMi]

Harrie van Til schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 18:43:
[...]

Gaan we weer...

😅 niet de eerste keer zo te zien.

[JanAllElectric]

roel-online schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:10:
[...]

Waar in België betaalde je dat? Ik krijg van Kia Turnhout een prijsopgave van 'ongeveer 420 euro' voor de 90k beurt en het enige verschil met de 30k beurt zal het vervangen van de remvloeistof zijn?

Ik vind 420 euro best wel fors voor een simpele inspectie, interieurfilter en remvloeistof. De vervangende auto zou er nog bij moeten komen.

Nederland (IJsselstein) € 400 voor 98K beurt + APK + zomerbanden wisselen (op velg) + half jaar bandenopslag + pechhulp buitenland. Geen vervangende auto, maar wel een leenfiets

[oldchap]

Vanmiddag viel me een gat op in de voorspoiler links onder (2025 facelift GT-line). Het lijkt een ontbrekend afdekklepje, lijkt niet alsof iets afgebroken is. Erachter zie ik een connector zitten.
Heeft dat gat er altijd al gezeten en is het me nooit opgevallen of is er inderdaad een plaatje weg?

(Ja ik weet het, hij mag weer gepoetst worden grmbl pollen).

[legalr]

oldchap schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 17:54:
Vanmiddag viel me een gat op in de voorspoiler links onder (2025 facelift GT-line). Het lijkt een ontbrekend afdekklepje, lijkt niet alsof iets afgebroken is. Erachter zie ik een connector zitten.
Heeft dat gat er altijd al gezeten en is het me nooit opgevallen of is er inderdaad een plaatje weg?
[Afbeelding]
(Ja ik weet het, hij mag weer gepoetst worden grmbl pollen).

Bij mij precies hetzelfde, dus ook geen afdekkapje

[cruysen]

greg-a schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 19:03:
[...]

Remmen lijkt me bs. Ik heb ook wel eens roestvorming, zeker bij nat weer. Gewoon even met de flippers Regen remmen op standje 0 zetten een even een aantal keer goed remmen met de rempedaal. Gaat de roest vanzelf weer weg hoor - dus hoop dat je nog kan rijden.

En zoek wellicht een nieuwe dealer of iig een monteur die EVs wel snapt... Succes

Remschijven lijkt mij ook idd bs. Zou ik nog kunnen geloven met een oude auto of die veel in zeewind staat. 🤔 Heb ook even de vraag gesteld aan Perplexity ai: https://www.perplexity.ai...er-haWR70NJRWK.fNvEiHFcbQ
Daar staan ook een link in naar een site waar elektrisch rijden ook beschreven wordt.

Ik zou een second option vragen bij een onafhankelijke garage. Een monteur heeft dat zo gezien.

[Dartlink]

Voor het eerst sinds 2022 weer eens zombie mode meegemaakt net. Dit terwijl de auto aan de lader zat en twee keer voorverwarmt

Onderbuik gevoel zegt nog steeds dat dit te maken heeft met het vochtige weer na een droge periode.

Accu even los gehaald en ik kon gelukkig vertrekken

[Elhovo]

Dartlink schreef op zondag 12 april 2026 @ 08:39:
Voor het eerst sinds 2022 weer eens zombie mode meegemaakt net. Dit terwijl de auto aan de lader zat en twee keer voorverwarmt

Onderbuik gevoel zegt nog steeds dat dit te maken heeft met het vochtige weer na een droge periode.

Accu even los gehaald en ik kon gelukkig vertrekken

Ik heb het nu één keer meegemaakt. Inderdaad met de auto nog aan de lader en voorverwarmen nog actief terwijl ik de auto opende.

[Phusebox]

Dat is één van de weinige dingen die ik nog nooit heb meegemaakt met mijn EV6, afkloppen hoor. Anderzijds heb ik genoeg dingen die anderen nooit hebben meegemaakt 😂

[Chakotay]

Net voor het eerst eens file gereden met EV6 (normaal pak ik altijd de motor als ik in de spits onderweg ben), best prettig dat het met HDA helemaal automatisch gaat incl afremmen tot stilstand en weer verder rijden

Er zit vast niet ergens een verstopte instelling om de positie binnen de rijstrook te kunnen tweaken? Zeker op de linker rijbaan mag hij van mij best 30-40 cm verder naar links om de filterende motoren niet in de weg te zitten.

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

Ik gebruik bijna altijd de ingebouwde navi, de usb-poort van mijn telefoon is niet helemaal lekker waardoor de verbinding wel eens wegvalt. Irritant als Waze dan opeens uit beeld verdwijnt en ik het ding opnieuw moet aan sluiten.

Net kwam ik er pas achter dat de ingebouwde navigatie ook flitser-meldingen ondersteunt. Gebruikt dat ook dezelfde informatiebronnen als TomTom, en is het een beetje betrouwbaar met (semi-)mobiele flitsers?

[Sonicfreak]

Chakotay schreef op maandag 13 april 2026 @ 15:34:

Er zit vast niet ergens een verstopte instelling om de positie binnen de rijstrook te kunnen tweaken? Zeker op de linker rijbaan mag hij van mij best 30-40 cm verder naar links om de filterende motoren niet in de weg te zitten.

Ik gebruik bijna altijd de ingebouwde navi, de usb-poort van mijn telefoon is niet helemaal lekker waardoor de verbinding wel eens wegvalt. Irritant als Waze dan opeens uit beeld verdwijnt en ik het ding opnieuw moet aan sluiten.

Volgens mij zit er geen instelling om de lane assist verder naar links in te stellen.
Wat betreft de USB-poort van je telefoon, zit daar misschien stof en vuil in? Dat heb ik ook af en toe door stof wat van de zakken van mijn spijkerbroeken afkomt. Even met een dunne speld voorzichtig in de USB-C poort het stof en vuil weghalen en de verbinding werkt weer prima met de USB-kabel in de auto.

[Chakotay]

Sonicfreak schreef op maandag 13 april 2026 @ 15:38:
[...]


Volgens mij zit er geen instelling om de lane assist verder naar links in te stellen.
Wat betreft de USB-poort van je telefoon, zit daar misschien stof en vuil in? Dat heb ik ook af en toe door stof wat van de zakken van mijn spijkerbroeken afkomt. Even met een dunne speld voorzichtig in de USB-C poort het stof en vuil weghalen en de verbinding werkt weer prima met de USB-kabel in de auto.

Al meerdere malen gedaan inderdaad, ook uitgespoten met een busje perslucht. Ding is simpelweg aan vervanging toe

[petertenboer]

Chakotay schreef op maandag 13 april 2026 @ 15:34:.


[...]


Ik gebruik bijna altijd de ingebouwde navi, de usb-poort van mijn telefoon is niet helemaal lekker waardoor de verbinding wel eens wegvalt. Irritant als Waze dan opeens uit beeld verdwijnt en ik het ding opnieuw moet aan sluiten.

Net kwam ik er pas achter dat de ingebouwde navigatie ook flitser-meldingen ondersteunt. Gebruikt dat ook dezelfde informatiebronnen als TomTom, en is het een beetje betrouwbaar met (semi-)mobiele flitsers?

Hulp bij USB poort: https://youtu.be/326U3NhwMnM?is=JtiFoE5n_XGppDXs

Weet niet welke database TomTom gebruikt, maar gebruikers kunnen zelf ook melding maken via de ingebouwde navigatie. Op de plek waar de flitser staat in je navigatie drukken en vasthouden. Dan krijg je de optie “melding maken” waaronder ook flitsers.

[The Wizard]

Alexhuber schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 17:34:
[...]

Vandaag bij de dealer geweest. Inderdaad de ICCU (goh wat een verrassing😉).
Volgens de dealer zit het nieuwe type ICCU er in.

Kreeg ook te horen dat er teveel roest op de remschijven zit en dat deze de volgende keer vervangen moeten worden. Typisch ev probleem, ze slijten niet maar roesten weg, aldus de dealer. Vervanging kost meer dan €800 😱
Andere hier bekend mee?

Hoeveel kilometer heb je gereden? Moet zeggen dat de remschijven hier er nog erg goed uit zien (132.000 km/3 jaar). Sowieso rem je altijd het laatste stukje met je remmen (behalve als je i-pedal gebruikt), dus de remmen worden dan wel (licht) gebruikt.

[Alexhuber]

The Wizard schreef op maandag 13 april 2026 @ 19:40:
[...]

Hoeveel kilometer heb je gereden? Moet zeggen dat de remschijven hier er nog erg goed uit zien (132.000 km/3 jaar). Sowieso rem je altijd het laatste stukje met je remmen (behalve als je i-pedal gebruikt), dus de remmen worden dan wel (licht) gebruikt.

Er staat 104/k op de teller, auto is uit 2022.

[Chakotay]

petertenboer schreef op maandag 13 april 2026 @ 18:17:
[...]


Hulp bij USB poort: https://youtu.be/326U3NhwMnM?is=JtiFoE5n_XGppDXs

Weet niet welke database TomTom gebruikt, maar gebruikers kunnen zelf ook melding maken via de ingebouwde navigatie. Op de plek waar de flitser staat in je navigatie drukken en vasthouden. Dan krijg je de optie “melding maken” waaronder ook flitsers.

Ha handig. Een semi-mobiele flitser hier gaf nog een melding op de locatie waar hij tot een week of 2 geleden stond, de volgende keer dat ik er langs kom even bijwerken dan

[petertenboer]

Voor wie nog op zoek is naar eenvoudige draadloze CarPlay of Android auto: https://youtu.be/RfACSFE4yBI?is=alZZSAmjWYFTObr1

[marc4547]

Hallo vrienden,

Ik heb een vraagje over dit forum, sinds een week of 4 a 5 is het niet meer dat ik bovenaan een geel eentje zie als er nieuwe berichten zijn en dat je automatisch naar het laatste bericht werd gebracht wat je gisteren gelezen had. ( Ik kijk dagelijks op het forum) maar nu moet ik zelf kijken waar ik gebleven ben? Weet iemand hoe dat komt? Ik vond het wel makkelijk dat ik altijd naar het laatste bericht werd gebracht maar dat is niet meer? Is er iets gewijzigd?

[Phusebox]

marc4547 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 06:44:
Hallo vrienden,

Ik heb een vraagje over dit forum, sinds een week of 4 a 5 is het niet meer dat ik bovenaan een geel eentje zie als er nieuwe berichten zijn en dat je automatisch naar het laatste bericht werd gebracht wat je gisteren gelezen had. ( Ik kijk dagelijks op het forum) maar nu moet ik zelf kijken waar ik gebleven ben? Weet iemand hoe dat komt? Ik vond het wel makkelijk dat ik altijd naar het laatste bericht werd gebracht maar dat is niet meer? Is er iets gewijzigd?

Deze uitgezet toevallig?

[.oisyn]

@marc4547 Ik weet niet wat je precies bedoelt met "geel eentje", maar als je op het icoontje van een topic klikt, dan ga je naar de eerstvolgende reactie die geplaatst was na je laatste sessie op het forum.


De suggestie van @Phusebox zorgt voor notificaties van reacties.

[ Voor 11% gewijzigd door .oisyn op 17-04-2026 10:18 ]

[Bitaktus19]

.oisyn schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 10:17:
@marc4547 Ik weet niet wat je precies bedoelt met "geel eentje", maar als je op het icoontje van een topic klikt, dan ga je naar de eerstvolgende reactie die geplaatst was na je laatste sessie op het forum.
[Afbeelding]

De suggestie van @Phusebox zorgt voor notificaties van reacties.

Ik denk het gele notificatiebericht bij het belletje bovenin de rode balk?

[Kroes50]

Goedenavond, wij hebben sinds kort een ev6 het gt line van eind 2021 met ruim 200.000km
Nu heb ik pas met carscanner de soh uitgelezen en deze nog 100% aan hoe is dat mogelijk?

[Phusebox]

Kroes50 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:37:
Goedenavond, wij hebben sinds kort een ev6 het gt line van eind 2021 met ruim 200.000km
Nu heb ik pas met carscanner de soh uitgelezen en deze[Afbeelding] nog 100% aan hoe is dat mogelijk?

Niet, die waarde is onzin.

Je kunt het alleen achterhalen met een test en niet zomaar uitlezen. Die van mij gaf al na 1 jaar ongeveer 94% aan.

[Kroes50]

Phusebox schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:42:
[...]

Niet, die waarde is onzin.

Je kunt het alleen achterhalen met een test en niet zomaar uitlezen. Die van mij gaf al na 1 jaar ongeveer 94% aan.

Welke test heb jij gebruikt dat hij 94% aangaf?

[Hbrug]

Remaining energy 37.7kwh/55=0.685
0.685x100= 68.5kwh bij 100%bms
Netto zou dit bij 100% 74kwh zijn.
68.55/74*100=92%soh +/-

[Bogey555]

Dit weekend eindelijk eens toegekomen aan het checken van de meridian sub.
Voor diegenen waar het nog niet 100% duidelijk is, even een update.
YouTube: Kia EV6 Subwoofer Fix -- wire polarity (2022-2024) -- CORRECTED
Hetgeen gezegd wordt in bovenstaande video klopt niet. Ik heb 2 draden gewisseld en er kwam totaal niks meer uit de sub. Als ik de polariteit van de 2 paren omdraaide hoorde ik wel een merkelijk verschil.
Even een stevig housenummer genomen en ik had diezelfde belabberde sound als in de vorige GT. Dus voor mij in het nieuw model zaten de paren correct.
Als ik de paren omdraaide hoorde ik duidelijk dat de subwoofer 180 graden uit fase was met de deurwoofers. Het verschil is enorm. De druk golven heffen elkaar op en je krijgt zoals ze het noemen een "muddy"sound. Moeilijk te vertalen
Als ze correct aangesloten zijn klinkt de meridian setup best ok, al zal het natuurlijk nooit de kracht evenaren van diegene die een versterke subwoofer setup hebben geplaatst.
Hopelijk hebben sommige mensen iets aan de info.

[petertenboer]

Op het youtube kanaal van Duitse “Next News” (groot verhuurbedrijf van EV’s) wordt melding gemaakt van verlengde ICCU garantie naar 15 jaar of 300.000 kilometer in Duitsland. Echter bij Kia wel alleen de voor facelift varianten.

https://youtu.be/FuCsnxG3MM4?t=1348&is=kmdPW2u9oBGLQ0g_

Benieuwd of Nederland gaat volgen.

[Phusebox]

petertenboer schreef op zondag 19 april 2026 @ 08:01:
Op het youtube kanaal van Duitse “Next News” (groot verhuurbedrijf van EV’s) wordt melding gemaakt van verlengde ICCU garantie naar 15 jaar of 300.000 kilometer in Duitsland. Echter bij Kia wel alleen de voor facelift varianten.

https://youtu.be/FuCsnxG3MM4?t=1348&is=kmdPW2u9oBGLQ0g_

Benieuwd of Nederland gaat volgen.

Dat zou helemaal fraai worden, alleen voor de facelift. Het probleem in NL gewoon is onze slappe consumentenorganisaties die niks doen.

[blb4]

petertenboer schreef op zondag 19 april 2026 @ 08:01:
Op het youtube kanaal van Duitse “Next News” (groot verhuurbedrijf van EV’s) wordt melding gemaakt van verlengde ICCU garantie naar 15 jaar of 300.000 kilometer in Duitsland. Echter bij Kia wel alleen de voor facelift varianten.

https://youtu.be/FuCsnxG3MM4?t=1348&is=kmdPW2u9oBGLQ0g_

Benieuwd of Nederland gaat volgen.

In het IONIQ 5 topic wordt juist gemeld dat t om modellen t/m 2024 gaat.

[jeroenkb]

Phusebox schreef op zondag 19 april 2026 @ 08:53:
[...]

Dat zou helemaal fraai worden, alleen voor de facelift. Het probleem in NL gewoon is onze slappe consumentenorganisaties die niks doen.

Wel even goed lezen wat hij schrijft. Het gaat juist om de pre-facelift modellen

'alleen de voor facelift varianten.'

[jeroenkb]

blb4 schreef op zondag 19 april 2026 @ 09:03:
[...]

In het IONIQ 5 topic wordt juist gemeld dat t om modellen t/m 2024 gaat.

Dat is voor Kia ook. @petertenboer schrijft niet 'voor de' maar 'de voor'

'alleen de voor facelift varianten.'

Klein, doch wezenlijk verschil

[Phusebox]

jeroenkb schreef op zondag 19 april 2026 @ 09:27:
[...]

Wel even goed lezen wat hij schrijft. Het gaat juist om de pre-facelift modellen

'alleen de voor facelift varianten.'

[Afbeelding]

Oeps ja. Sorry niet echt duidelijk omschreven ook.

[jeroenkb]

Phusebox schreef op zondag 19 april 2026 @ 09:30:
[...]

Oeps ja. Sorry niet echt duidelijk omschreven ook.

Daar ben ik het helemaal mee eens. Moest het ook drie keer lezen (en voor de zekerheid de video bekijken)

Maar dat zou goed nieuws zijn. Je zou verwachten dat Kia NL nu ook wel om moet.

[petertenboer]

Phusebox schreef op zondag 19 april 2026 @ 09:30:
[...]

Oeps ja. Sorry niet echt duidelijk omschreven ook.

Sorry

[PeterMi]

T was de ICCU. Snelle service van de content Kia dealer in Tilburg 🙂

[Franciesco]

Ik vrees dat mijn EV6 nu ook aan de beurt is met een kapotte ICCU
EV6 AWD GT-line uit juni 2022 met ca 61k km op de teller.

De aardlekautomaat in de onderverdeelkast van het laadstation en de aardlekautomaat in de meterkast zelf zijn er uit geklapt tijdens het laden. Maar even, nadat ik de laadkabel uit de auto gehaald heb, geprobeerd wat er gebeurde als ik de auto op Ready zette: toen kwam de eerste oranje melding. Na enkele minuten de tweede rode melding met een hoop gepiep.
De auto is inmiddels door de berger opgehaald en bij de Kia dealer in de buurt afgeleverd. Nu maar wachten op de diagnose en de reparatie.

[petertenboer]

Amerika gaat ook mee met de verlengde garantie voor de pre-facelift auto’s als de ICCU kapot gaat.
15 jaar of 180.000 Miles.

http://youtube.com/post/U...ItnCC?si=OT48sSgxLWSj4mDT

[macfocus]

RenegadexRIPxx schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 20:40:
Verlies je uw garantie indien je die trekhaak laat plaatsen bij een niet officiële dealer ?

Nee, dat is wettelijk verboden
Er bestaan voor zover ik weet geen "Kia" trekhaken. Is altijd aftermarket.

[Fiorano]

Hier is de ICCU vermoedelijk ook gestorven. Geen foutmeldingen op het dashboard tot nu toe, maar wel 3 openbare laadpunten in storing geholpen. Klappen er uit als hij het laden start…

[Atlas]

Franciesco schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 20:03:
Ik vrees dat mijn EV6 nu ook aan de beurt is met een kapotte ICCU
EV6 AWD GT-line uit juni 2022 met ca 61k km op de teller.

De aardlekautomaat in de onderverdeelkast van het laadstation en de aardlekautomaat in de meterkast zelf zijn er uit geklapt tijdens het laden. Maar even, nadat ik de laadkabel uit de auto gehaald heb, geprobeerd wat er gebeurde als ik de auto op Ready zette: toen kwam de eerste oranje melding. Na enkele minuten de tweede rode melding met een hoop gepiep.
De auto is inmiddels door de berger opgehaald en bij de Kia dealer in de buurt afgeleverd. Nu maar wachten op de diagnose en de reparatie.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Yup die is klaar, ik had exact hetzelfde met dezelfde foutmeldingen (op nog 1 na die jij niet had).
Hoop dat het snel verholpen kan worden

[Elhovo]

Fiorano schreef op woensdag 22 april 2026 @ 22:23:
Hier is de ICCU vermoedelijk ook gestorven. Geen foutmeldingen op het dashboard tot nu toe, maar wel 3 openbare laadpunten in storing geholpen. Klappen er uit als hij het laden start…

Dan lijkt het erop dat je de 'minst erge' storing hebt: hij laadt de 12v nog wel, DC laden zal ook gaan, maar AC laden niet. Kun je dus de auto blijven rijden tot er een nieuwe ICCU beschikbaar is.

[Franciesco]

Terugkomende op mijn bericht van afgelopen dinsdag (Franciesco in "Het grote Kia EV6 topic"): het bleek zoals verwacht inderdaad de ICCU te zijn die stuk was.

Het goede nieuws is dat de auto inmiddels al weer gerepareerd is. Complimenten voor van Mossel Zwolle dat ze de auto zo snel (binnen 2 dagen) gerepareerd hebben! Heel fijn!

[Alexhuber]

Franciesco schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:23:
Terugkomende op mijn bericht van afgelopen dinsdag (Franciesco in "Het grote Kia EV6 topic"): het bleek zoals verwacht inderdaad de ICCU te zijn die stuk was.

Het goede nieuws is dat de auto inmiddels al weer gerepareerd is. Complimenten voor van Mossel Zwolle dat ze de auto zo snel (binnen 2 dagen) gerepareerd hebben! Heel fijn!

Dat is inderdaad snel zeg. Ik moest toch aanzienlijk langer wachten in Utrecht.
Fijn dat je weer rijdt.

[ITsEZ]

Zijn er meer mensen die last hebben van lak die loslaat rond de raamlijst? Aangekaart bij de dealer maar die geeft aan dat het niet onder de garantie valt maar dat het “schade” is.

[TGEN]

ITsEZ schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 09:50:
Zijn er meer mensen die last hebben van lak die loslaat rond de raamlijst? Aangekaart bij de dealer maar die geeft aan dat het niet onder de garantie valt maar dat het “schade” is.

[Afbeelding]

Ik heb dit niet (MY23). Als ik inzoom lijkt het daadwerkelijk schade te zijn omdat ik een beetje bekrast oppervlak zie op die randen. Was je met de hand of ga je door een autokrasstraat?

[ITsEZ]

TGEN schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 09:55:
[...]

Ik heb dit niet (MY23). Als ik inzoom lijkt het daadwerkelijk schade te zijn omdat ik een beetje bekrast oppervlak zie op die randen. Was je met de hand of ga je door een autokrasstraat?

Het loopt eigenlijk door langs de hele lijst. Het kan natuurlijk door de kras straat komen, maar als ik daar eens in de 2 maanden kom is het veel. Het lijkt me dat de wasstraat het misschien er wel “af kan halen” maar dan toch pas als het in eerste instantie al los zit?

[Sonicfreak]

ITsEZ schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 09:50:
Zijn er meer mensen die last hebben van lak die loslaat rond de raamlijst? Aangekaart bij de dealer maar die geeft aan dat het niet onder de garantie valt maar dat het “schade” is.

[Afbeelding]

Ik heb ook dat de lak loslaat op de zwarte A-stijl (waar je niet met je hand komt want dat is geen onderdeel van de deur), maar volgens dealer is dit schade en valt het niet onder garantie. Voor mij is het een leaseauto, maar ik ben er heel zuinig op en weet zeker dat dit geen schade is, maar ja, wat doe je eraan.
Ik ga trouwens ook door de wasstraat met de auto, maar goed, dat doet de dealer zelf ook na een onderhoudsbeurt. Daarvan mag de lak niet losraken.
Zelf ga ik naar een wasstraat met zachte borstels die niet krassen en de dealer zit daar vlak om de hoek (schuin tegenover zelfs) dus die zal zeer waarschijnlijk dezelfde wasstraat gebruiken.

[ Voor 20% gewijzigd door Sonicfreak op 24-04-2026 11:45 ]

[TLG07]

Sonicfreak schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 11:38:
[...]


Ik heb ook dat de lak loslaat op de zwarte A-stijl (waar je niet met je hand komt want dat is geen onderdeel van de deur), maar volgens dealer is dit schade en valt het niet onder garantie. Voor mij is het een leaseauto, maar ik ben er heel zuinig op en weet zeker dat dit geen schade is, maar ja, wat doe je eraan.
Ik ga trouwens ook door de wasstraat met de auto, maar goed, dat doet de dealer zelf ook na een onderhoudsbeurt. Daarvan mag de lak niet losraken.
Zelf ga ik naar een wasstraat met zachte borstels die niet krassen en de dealer zit daar vlak om de hoek (schuin tegenover zelfs) dus die zal zeer waarschijnlijk dezelfde wasstraat gebruiken.

Ookal is het een leaseauto, bij het inleveren kunnen ze het zien als schade en dan moet je alsnog dokken.

[Loei123]

Ik kan inmiddels melden dat ik dit topic ergens dit jaar ga verlaten.
Er is een Smart #5 onderweg, de enige auto die qua ruimte, opties en laden een betaalbare vooruitgang is op de EV6.

[Sonicfreak]

TLG07 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 14:52:
[...]

Ookal is het een leaseauto, bij het inleveren kunnen ze het zien als schade en dan moet je alsnog dokken.

Ik weet het, maar dat zie ik tegen die tijd wel en anders laat ik het herstellen voordat ik de auto inlever.
Ik kan proberen het bij de volgende onderhoudsbeurt nog eens aan te kaarten dat dit niet hoort.
Voorlopig kan ik nog 3 jaar doorrijden met de auto want die is net deze maand 2 jaar geworden.
Nog steeds een heerlijke auto om te rijden.

[Franciesco]

Even aangenomen dat het zakelijke lease/ auto van de zaak betreft: de schade kun je dan toch gewoon melden bij de leasemaatschappij? Zij bepalen dan of het gerepareerd wordt en betalen de kosten als het idd niet onder garantie valt.

PS: een eventueel eigen risico doorbelasten aan de werknemer ivm schade aan de zakelijke leaseauto is wettelijk niet toegestaan als de schade tijdens werktijd ontstaan is. Tenzij er b.v. sprake is van opzet o.i.d. Maar daar lijkt me hier geen sprake van. Dat de schade tijdens priveritten ontstaan is lijkt me ook niet aannemelijk.

[ Voor 3% gewijzigd door Franciesco op 24-04-2026 16:39 ]

[Sonicfreak]

Franciesco schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 16:38:
Even aangenomen dat het zakelijke lease/ auto van de zaak betreft: de schade kun je dan toch gewoon melden bij de leasemaatschappij? Zij bepalen dan of het gerepareerd wordt en betalen de kosten als het idd niet onder garantie valt.

PS: een eventueel eigen risico doorbelasten aan de werknemer ivm schade aan de zakelijke leaseauto is wettelijk niet toegestaan als de schade tijdens werktijd ontstaan is. Tenzij er b.v. sprake is van opzet o.i.d. Maar daar lijkt me hier geen sprake van. Dat de schade tijdens priveritten ontstaan is lijkt me ook niet aannemelijk.

Het is inderdaad zakelijke lease. Zoals gezegd ga ik het bij de volgende onderhoudsbeurt nog eens aankaarten en anders meld ik het als schade bij de leasemaatschappij voordat ik de auto inlever.