Het grote Kia EV6 topic

[HansAuutB]

roel-online schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 22:52:
Een vraag voor de Belgische eigenaren van een EV6 AWD: wat hebben jullie bij P.2 (motorvermogen) op het kentekenbewijs staan?

In december 2025 importeerde ik een EV6 AWD naar België en toen nam de keuring waarde P.2 van het Duitse kentekenbewijs over: 81 kW. Dat is 'maximum 30 minutes power' op het COC.
Deze maand importeerde ik weer een EV6 AWD naar België en nu neemt de keuring niet over wat er op het Duitse kentekenbewijs staat bij P.2 maar nemen ze de waarde 'maximum net power' van het COC: 239 kW en vermelden ze dat op het kentekenbewijs / aanvraag tot inschrijving bij P.2. Het COC is tussen beide auto's identiek (239 kW maximum net power en 81 kW maximum 30 minutes power).

Balen, want die 239 kW op het kentekenbewijs maakt de verzekering een stuk duurder dan wanneer er 81 kW stond. Nu kun je discussieren over welke waarde het beste de realiteit weer geeft, maar daar gaat het me nu even niet om. Het gaat me erom dat wat er staat overeenkomt met wat er bij andere EV6'en staat.

Duitsland doet dus bij P.2 de maximum 30 minutes power, Luxemburg ook en Nederland volgens mij ook als ik ovi.rdw.nl check. Foutje van de Belgische keuring of interpreteert België de Europese richtlijnen consequent anders?

Bij mij in NL staan bij P2 beide vermeld.

[IvoB2]

In België alleen de hoogste waarde.
(Op mijn RWD staat bij P2 al 168,1 kW en die heeft minder vermogen dan de AWD dus 81 kW zal het al zeker niet worden).

[ Voor 62% gewijzigd door IvoB2 op 13-10-2026 17:10 ]

[roel-online]

IvoB2 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:07:
In België alleen de hoogste waarde.
(Op mijn RWD staat bij P2 al 168,1 kW en die heeft minder vermogen dan de AWD dus 83 kW zal het al zeker niet worden).

Dank! Origineel in België geleverde auto? Dan is het niet een foutje van de keuring maar blijkbaar hoe België officieel de toelating doet.

Ik heb in de tussentijd ook een vriendelijke telefonische uitleg gehad van Autoveiligheid (die van de keuringsstations). Volgens de expert van Autoveiligheid is België één van de weinige landen in Europa die bij P.2 de maximale waarde vermelden en niet de 30-minuten waarde, zoals gebruikelijk in Duitsland en Luxemburg of beide waardes zoals Nederland doet. Ik kreeg als advies om een eventuele volgende import auto naar de keuring te brengen zónder COC, want dan nemen ze gewoon over wat er op het Duitse kentekenbewijs staat (en dat is 81 kW)

[IvoB2]

roel-online schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:25:

Dank! Origineel in België geleverde auto?

Idd, eerste inschrijving MY 2024 GT-line RWD.

[ Voor 4% gewijzigd door IvoB2 op 13-10-2026 17:26 ]

[Bram_GT]

roel-online schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:25:
[...]

Dank! Origineel in België geleverde auto? Dan is het niet een foutje van de keuring maar blijkbaar hoe België officieel de toelating doet.

Ik heb in de tussentijd ook een vriendelijke telefonische uitleg gehad van Autoveiligheid (die van de keuringsstations). Volgens de expert van Autoveiligheid is België één van de weinige landen in Europa die bij P.2 de maximale waarde vermelden en niet de 30-minuten waarde, zoals gebruikelijk in Duitsland en Luxemburg of beide waardes zoals Nederland doet. Ik kreeg als advies om een eventuele volgende import auto naar de keuring te brengen zónder COC, want dan nemen ze gewoon over wat er op het Duitse kentekenbewijs staat (en dat is 81 kW)

Dus dat komt neer op strategisch een document "achterhouden" om zo een goedkopere verzekering te kunnen regelen? Weer een leuke lacune in de Belgische wetgeving en procedures. Alvast weer een goede tip.
Bedankt voor het delen!

[IvoB2]

In België dien je bij de technische keuring naast het COC ook het inschrijvingsbewijs voor te leggen.

[JanKoen]

Nobby schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 01:29:
[Afbeelding]
Ik was al een paar keer bij de dealer geweest hiervoor, maar omdat ik toch op vakantie ging maar een afspraak gemaakt dat ze het nu echt moesten fixen. Het ging echt niet vanzelf weg. Eerste melding 2 maand geleden ofzo. Vanmorgen ingeleverd bij ze.

Vandaag bericht gehad dat ze de koplamp onder garantie vervangen!

Ik weet nog niet wat er precies mis is dat er vocht in de koplamp kan komen.

Ik kreeg afgelopen week toevallig al meldingen van de auto dat de koplamp issues had, maar ik rij er al 2 maand mee. En toen was deze afspraak al gemaakt.

Bij mij zijn de koplampen 2 jaar geleden ook vernieuwd. Dit gebeurde tijdens een servicebeurt. Ik had dit zelf niet gezien of aangekaart. Is door de garage spontaan onder garantie vervangen. De garage vertelde, dat zij beginnende lekkage hadden gezien.

[Fluffybeast]

Ondertussen ook overstag gegaan.

Kia ev6 - AWD van het jaar 2025 met 20k kilometer op de teller gekocht. Ex-directiewagen. Testrit was allesinds heel leuk! Nu aftellen.

Welke slimme laadpaal raden jullie aan?

[TGEN]

Fluffybeast schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 21:28:
Ondertussen ook overstag gegaan.

Kia ev6 - AWD van het jaar 2025 met 20k kilometer op de teller gekocht. Ex-directiewagen. Testrit was allesinds heel leuk! Nu aftellen.

Welke slimme laadpaal raden jullie aan?

Ik ben tevreden met mijn Alfen Eve Single Pro-line met vaste kabel (in eigen beheer). Alleen jammer dat die managementsoftware alleen op Windows draait.

[izzet3838]

TGEN schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:07:
[...]

Ik ben tevreden met mijn Alfen Eve Single Pro-line met vaste kabel (in eigen beheer). Alleen jammer dat die managementsoftware alleen op Windows draait.

Eens die in je netwerk zit draait het ook op mobiel...

[TGEN]

izzet3838 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:11:
[...]

Eens die in je netwerk zit draait het ook op mobiel...

Bedoel je de Eve Connect-app? Die kan niet alles wat de admin software wel kan. Maar ik hoef daar ook maar een paar keer per jaar wat in te doen, dus zo erg is het niet, het is alleen stom .

[IvoB2]

Idem, sinds Q1 2019 de Alfen Single Pro Line met vaste kabel in gebruik.
Zet 'm wel op FW 7.3 (met alle andere recente versies is wel wat).

Nadeel: de prijs (wanneer je hem zelf moet betalen), zeker wanneer je de softwarelicenties er nog bij moet kopen voor o.a. loadbalancing, solarsturing => een 190 € extra).
Goede hardware, suffe software.

Wil ja laden sturen dan heb je zeker een slimme laadpaal nodig.
Bij de EV6 is dit immers praktisch onmogelijk.
Een beetje op tijd sturen en het vermogen alleen in drie blokken waarbij er twee nog heel dicht bij elkaar liggen.
De software van de KIA app is mogelijk nog meer ruk dan die van Alfen.

Wil je alles goed in de hand houden heb je ook nog eens zoiets als EVCC nodig.

[ Voor 35% gewijzigd door IvoB2 op 14-10-2026 08:30 ]

[petertenboer]

bterstege schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 07:28:
[...]


Voor zoiets was ik al bang. Heb de Kia sinds juli, dus dat was sneller dan verwacht.

benieuwd hoe het je is vergaan en wat er verder gebeurt.

[bterstege]

petertenboer schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:36:
[...]

benieuwd hoe het je is vergaan en wat er verder gebeurt.

De melding is in zijn geheel verdwenen de volgende ochtend. Not sure, wat dat betekent of wat ik nu moet doen.

[Peter-036]

@bterstege e Het kan een 'isolatiefoutje' of iets dergelijks geweest kunnen zijn na een 'koude vochtige periode'. Heb ik met enige regelmaat gehad met een KIA E-Soul.

[petertenboer]

bterstege schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:59:
[...]


De melding is in zijn geheel verdwenen de volgende ochtend. Not sure, wat dat betekent of wat ik nu moet doen.

Bijzonder en tegelijkertijd fijn dat je ICCU nog leeft 👍🏻

[petertenboer]

TGEN schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:12:
[...]

Bedoel je de Eve Connect-app? Die kan niet alles wat de admin software wel kan. Maar ik hoef daar ook maar een paar keer per jaar wat in te doen, dus zo erg is het niet, het is alleen stom .

Stuur alles aan met de Myeve app en de eve Connect app van Alfen. Werkt vlekkeloos bij mij op de IPhone.

[Patrick80]

IvoB2 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:28:
Idem, sinds Q1 2019 de Alfen Single Pro Line met vaste kabel in gebruik.
Zet 'm wel op FW 7.3 (met alle andere recente versies is wel wat).

Nadeel: de prijs (wanneer je hem zelf moet betalen), zeker wanneer je de softwarelicenties er nog bij moet kopen voor o.a. loadbalancing, solarsturing => een 190 € extra).
Goede hardware, suffe software.

Wil ja laden sturen dan heb je zeker een slimme laadpaal nodig.
Bij de EV6 is dit immers praktisch onmogelijk.
Een beetje op tijd sturen en het vermogen alleen in drie blokken waarbij er twee nog heel dicht bij elkaar liggen.
De software van de KIA app is mogelijk nog meer ruk dan die van Alfen.

Wil je alles goed in de hand houden heb je ook nog eens zoiets als EVCC nodig.

Ik heb ook evcc draaien met home assistant in combi met een wallbox pulsar plus. Merk alleen dat hij op het einde het vermogen niet terug schroeft voor batterij balanceren

[roel-online]

Bram_GT schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 19:08:
[...]

Dus dat komt neer op strategisch een document "achterhouden" om zo een goedkopere verzekering te kunnen regelen? Weer een leuke lacune in de Belgische wetgeving en procedures. Alvast weer een goede tip.
Bedankt voor het delen!

Ja, dat was dus het advies van Autoveiligheid zelf, haha. Blijkbaar kan COC weglaten ook alleen maar als de typegoedkeuring op het kentekenbewijs in z'n geheel (met de *04 erachter dus) op het typeplaatje in de auto staat.

IvoB2 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 19:17:
In België dien je bij de technische keuring naast het COC ook het inschrijvingsbewijs voor te leggen.

Dit was de 'tweedehandskeuring' die ook noodzakelijk is voor import. Moet bij een technische (periodieke) keuring ook een COC overlegd worden? Ik ben nog niet zo lang bekend in België.

Fluffybeast schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 21:28:
Ondertussen ook overstag gegaan.

Kia ev6 - AWD van het jaar 2025 met 20k kilometer op de teller gekocht. Ex-directiewagen. Testrit was allesinds heel leuk! Nu aftellen.

Welke slimme laadpaal raden jullie aan?

Gefeliciteerd!
Ik heb een Peblar Home en die werkt top. Nederlands fabrikaat, heel makkelijk te configureren via de web interface en werkt lokaal samen met Home Assistant dus geen cloud gedoe. De Peblar Business is de variant met MID meter.

[Fluffybeast]

Misschien niet onbelangrijk - ik heb een enkelfase systeem… dus geen weet of deze laadpalen die jullie benoemen hierop werken

[ossie7]

Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

[TGEN]

Fluffybeast schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 21:53:
Misschien niet onbelangrijk - ik heb een enkelfase systeem… dus geen weet of deze laadpalen die jullie benoemen hierop werken

De Alfen Eve werkt ook op een enkele fase; dan is het maximumvermogen 7,4 kW. Bij mij draait ie effectief ook meestal op één fase, omdat er niet genoeg zonnestroomopwek is voor >= 4,2 kW.

[TGEN]

ossie7 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 07:31:
Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

De app is hier volledig functioneel.

[Sonicfreak]

ossie7 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 07:31:
Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

Bij mij werkt de app prima. Misschien moet je even de infotainment reset doen zoals ik een paar posts geleden heb aangegeven.

[ossie7]

Sonicfreak schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 08:11:
[...]

Bij mij werkt de app prima. Misschien moet je even de infotainment reset doen zoals ik een paar posts geleden heb aangegeven.

In de topics van andere KIA modellen zie ik ook vergelijkbare meldingen komen, maar dus lang niet bij iedereen.

Reset kan ik uiteraard proberen, maar ben nu niet bij de auto.

Update: app werkt hier weer zonder actie in de auto

[ Voor 6% gewijzigd door ossie7 op 15-10-2026 08:20 ]

[izzet3838]

TGEN schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:12:
[...]

Bedoel je de Eve Connect-app? Die kan niet alles wat de admin software wel kan. Maar ik hoef daar ook maar een paar keer per jaar wat in te doen, dus zo erg is het niet, het is alleen stom .

Neen, eve connect is meer voor simpele dingen, je hebt ook Myeve, daarmee kun je eigenlijk bijna alles wat de pc app kan.

[IvoB2]

ossie7 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 07:31:
Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

Af en toe gaat de verbinding met hun server er eens uit en dan hou je idd alleen die opties op de app over. Gaat een paar uur later meestal terug goed;

[GerkeP]

IvoB2 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 09:30:
[...]

Af en toe gaat de verbinding met hun server er eens uit en dan hou je idd alleen die opties op de app over. Gaat een paar uur later meestal terug goed;

Het kan ook de caching in de app zijn heb ik gemerkt.
Dus cache legen, geforceerd stoppen en het werkt weer

[Tomba]

Mocht je HA gebruiken, Kia (en Hyundai) hebben weer iets veranderd waardoor het niet meer werkte. Inmiddels is versie 3.18 uit die het probleem verhelpt.
Zie https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo/issues/1939

[wezep]

Sinds kort rijden wij in een EV6 GT-Line facelift. Heerlijke auto om in te rijden en qua opties moet ik nog veel uitzoeken.
Nu rijden mijn vrouw en ik beide in de auto en zij krijgt zeer regelmatig het koffiekopje melding van de DAW in beeld. Van het weekend bv nog 2x op een stuk van 70km (eerste melding al na 15km). Op hetzelfde stuk krijg ik geen melding.
Ligt dit puur aan de rijstijl van m'n vrouw? Want ik heb begrepen dat de auto erop let hoe je rijdt en hoe vaak de auto moet corrigeren.
Ook kan ik de melding nergens uitzetten.
Zijn er nog opties/tips die ik kan checken/uitzetten om ervoor te zorgen dat je deze melding niet meer krijgt?

[.oisyn]

@wezep ik heb dat dus steevast op zo'n 60km/u landweggetje naar de manege. Daar zijn 3 van die wegversmallingen waar je even doorheen moet slingeren, en daar roept ie dus elke keer dat ik aan de koffie moet. Strontirritant.

[Piet19882]

Heeft iemand hier toevallig een EV6 non GT maar wel met 21 inch GT wielen (voor of na de facelift?)

[Elhovo]

wezep schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 22:16:

Ook kan ik de melding nergens uitzetten.
Zijn er nog opties/tips die ik kan checken/uitzetten om ervoor te zorgen dat je deze melding niet meer krijgt?

Ja, dat kan. Vanuit het menu 'settings' (sorry, heb de mijne in het engels), dan naar (dacht ik) vehicle en dan de keuze 'driver assistance' of zo. De waarschuwing heet DAW en volgens mij kan die uit.

Een engelstalige handleiding vind je hier: https://parkingday.org/how-to-turn-off-the-consider-taking-a-break-message-on-a-kia/

[Hobbit13]

Op die site staat alleen maar AI blabla omhuld met heel veel advertenties.

Voor zover ik het weet kan de driver attention monitor niet meer uit in de facelift versie, sowieso niet permanent.


En ja, hij is irritant, op wegen met slechte belijning gaat ie vaak af, en ook als de sensoren slecht functioneren door regen en zooi op de weg.

[Elhovo]

Hobbit13 schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 06:56:
Op die site staat alleen maar AI blabla omhuld met heel veel advertenties.

Voor zover ik het weet kan de driver attention monitor niet meer uit in de facelift versie, sowieso niet permanent.


En ja, hij is irritant, op wegen met slechte belijning gaat ie vaak af, en ook als de sensoren slecht functioneren door regen en zooi op de weg.

Advertenties?

Geen last van met Firefox en Ghostery :)

Ik rijd de pre-facelift en daar kun je het in elk geval uitzetten. Ik heb overigens nog nooit een vals alarm gehad. Wel (in de e-Niro) een waarschuwing toen ik met zware hoofdpijn in de auto zat en dus idd niet zo scherp leek te rijden als normaal.

[Murphy78]

Weet iemand hoe je de climate control (blazers) uitzet zonder in het "Airco" menu te gaan in het bovenste scherm? Het gaat om een 2023 GT-Line. Mijn vorige auto's hadden doorgaans een "Off"-knop. Ik zie hem niet, maar misschien is er een truuk voor, b.v. iets ingedrukt houden of twee tegelijk?

(AC en heating uitzetten scheelt al enorm in verbruik en kan wel via de controls.)

[jeroenkb]

Murphy78 schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 18:44:
Weet iemand hoe je de climate control (blazers) uitzet zonder in het "Airco" menu te gaan in het bovenste scherm? Het gaat om een 2023 GT-Line. Mijn vorige auto's hadden doorgaans een "Off"-knop. Ik zie hem niet, maar misschien is er een truuk voor, b.v. iets ingedrukt houden of twee tegelijk?

(AC en heating uitzetten scheelt al enorm in verbruik en kan wel via de controls.)

Uit mijn hoofd op de draaiknop drukken waarom je de temp verandert. Maar weet het niet helemaal zeker

[Bram_GT]

jeroenkb schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 19:07:
[...]

Uit mijn hoofd op de draaiknop drukken waarom je de temp verandert. Maar weet het niet helemaal zeker

Werkt een spraakopdracht: "Schakel ventilatie uit" o.i.d. niet?

[Elhovo]

jeroenkb schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 19:07:
[...]

Uit mijn hoofd op de draaiknop drukken waarom je de temp verandert. Maar weet het niet helemaal zeker

dit

[Tosemime]

Ik ben bang dat ik na 4 jaar en 120k kilometers ook aan de beurt ben met de ICCU. Als ik de kabel aansluit en m'n tag bij de laadpaal houdt gaat alles nog goed en start 'ie ook even met laden, maar daarna stopt het steeds na 1 a 2 seconden weer. De witte lampen in de auto bij de laadpoort knipperen. Snelladen ging nog wel vanmiddag, maar heb nu een paar verschillende AC laders geprobeerd en daar steeds hetzelfde probleem. Alleen tijdens het rijden heb ik nog geen foutmelding gezien. Is dit herkenbaar bij jullie?

[wortelsoft]

Tosemime schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 19:56:
Ik ben bang dat ik na 4 jaar en 120k kilometers ook aan de beurt ben met de ICCU. Als ik de kabel aansluit en m'n tag bij de laadpaal houdt gaat alles nog goed en start 'ie ook even met laden, maar daarna stopt het steeds na 1 a 2 seconden weer. De witte lampen in de auto bij de laadpoort knipperen. Snelladen ging nog wel vanmiddag, maar heb nu een paar verschillende AC laders geprobeerd en daar steeds hetzelfde probleem. Alleen tijdens het rijden heb ik nog geen foutmelding gezien. Is dit herkenbaar bij jullie?

Ik heb zoiets gehad, omdat er een laadsessie was blijven hangen op mijn laadpaal met eflux/road account en je mag maar 1 actieve sessie hebben. Bij een niet eflux paal mocht ik wel laden, koste ff voordat daar achter was. Op het werk namelijk ook palen met exflux/road als provider.

[Sonicfreak]

Tosemime schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 19:56:
Ik ben bang dat ik na 4 jaar en 120k kilometers ook aan de beurt ben met de ICCU. Als ik de kabel aansluit en m'n tag bij de laadpaal houdt gaat alles nog goed en start 'ie ook even met laden, maar daarna stopt het steeds na 1 a 2 seconden weer. De witte lampen in de auto bij de laadpoort knipperen. Snelladen ging nog wel vanmiddag, maar heb nu een paar verschillende AC laders geprobeerd en daar steeds hetzelfde probleem. Alleen tijdens het rijden heb ik nog geen foutmelding gezien. Is dit herkenbaar bij jullie?

Ik had het gisteren toevallig. Toen bleek dat ik de laadkabel niet ver genoeg in de laadpoort geduwd had waardoor het vergrendelpinnetje van de auto de laadkabel niet kon vergrendelen en dan start het laden niet. Toen gingen de lampjes bij de laadpoort ook knipperen. Daarna de laadkabel iets verder aangeduwd en ging het laden wel goed.

[Tosemime]

Sonicfreak schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 07:55:
[...]

Ik had het gisteren toevallig. Toen bleek dat ik de laadkabel niet ver genoeg in de laadpoort geduwd had waardoor het vergrendelpinnetje van de auto de laadkabel niet kon vergrendelen en dan start het laden niet. Toen gingen de lampjes bij de laadpoort ook knipperen. Daarna de laadkabel iets verder aangeduwd en ging het laden wel goed.

Bij mij vergrendeld de kabel wel goed, en het laden start ook wel even, maar klapt er daarna dus meteen weer uit. Lijkt dus niet aan de vergrendeling te liggen maar iets anders. Morgen een afspraak bij de Kia dealer, ben benieuwd

[Franciesco]

De kans lijkt me groot dat het een issue van de auto (al dan niet ICCU) is. Je hebt immers problemen met AC laden zowel thuis als op diverse openbare plekken. En zal dan vast reproduceerbaar zijn bij de Kia dealer.

[bokkie72]

ik ben al een paar jaar heel tevreden met onze EV6.

Eén ergernis: de achterbankgordels links en rechts klepperen bijna altijd wanneer er niemand op de achterbank zit.

Kent iemand hiervoor een oplossing?

[petertenboer]

bokkie72 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 17:58:
ik ben al een paar jaar heel tevreden met onze EV6.

Eén ergernis: de achterbankgordels links en rechts klepperen bijna altijd wanneer er niemand op de achterbank zit.

Kent iemand hiervoor een oplossing?

Meest simpele manier, die ik zelf ook hanteer, is de gordel/ gesp tussen stoel en zijkant van de auto drukken.

[Wakkie]

Zorg dat de gesp tegen de rugleuning van de achterbank rust. Dan hoor je het niet meer. Zo doe ik het.

[Phusebox]

bokkie72 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 17:58:
ik ben al een paar jaar heel tevreden met onze EV6.

Eén ergernis: de achterbankgordels links en rechts klepperen bijna altijd wanneer er niemand op de achterbank zit.

Kent iemand hiervoor een oplossing?

En de 20 andere dingen die inmiddels rammelen... het dashboard. In de deur. De rammelende bodem afdekking. De krakende veerpoten. Etc etc.

[The Wizard]

bokkie72 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 17:58:
ik ben al een paar jaar heel tevreden met onze EV6.

Eén ergernis: de achterbankgordels links en rechts klepperen bijna altijd wanneer er niemand op de achterbank zit.

Kent iemand hiervoor een oplossing?

Bank meer naar achteren kantelen, dan ligt de gordel meer op de leuning.

[Franciesco]

@Wakkie Bij mij helpt dat niet/blijft niet zitten. Is ook afhankelijk van de hoek waarin de rugleuning staat.

@bokkie72 ik heb de twee buitenste gordels achter ingegespt. Dat lost het probleem op.

[IvoB2]

Er zit toch een "clip" op de leuning van de achterbank waar je de gordel aan vast kan maken.
Daar hang ik 'm aan vast en dan hoor je ze niet.
De rest van het interieur en exterieur rammelt na 27 maanden gebruik overigens ook nog niet.

[Elhovo]

Phusebox schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 19:49:
[...]

En de 20 andere dingen die inmiddels rammelen... het dashboard. In de deur. De rammelende bodem afdekking. De krakende veerpoten. Etc etc.

zeer onherkenbaar, tenzij je over kasseien rijdt

[Phusebox]

Elhovo schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:13:
[...]

zeer onherkenbaar, tenzij je over kasseien rijdt

Hoor het altijd, is het niet het flapperen van die bodemplaat op de snelweg, dan wel het kraken van de veerpoten als je een bocht maakt of het ratelen van het interieur bij de kleinste oneffenheden. Ik ben daar wel zeer gevoelig voor moet ik zeggen.

Beiden zijn al tig keer "verholpen" maar dan is het meestal binnen 1 a 2 maanden weer terug.

[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 22-10-2026 20:32 ]

[nooberke]

Phusebox schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:31:
[...]

Hoor het altijd, is het niet het flapperen van die bodemplaat op de snelweg, dan wel het kraken van de veerpoten als je een bocht maakt of het ratelen van het interieur bij de kleinste oneffenheden. Ik ben daar wel zeer gevoelig voor moet ik zeggen.

Beiden zijn al tig keer "verholpen" maar dan is het meestal binnen 1 a 2 maanden weer terug.

Hoe stiller de auto hoe meer andere geluiden gaan opvallen... Ben er zelf ook gevoelig voor... Rijd geen EV6 maar met proefritje viel het mij ook op dat er wel wat bijgeluiden waren bij hobbels/bochten en andere wilde bewegingen.

[Phusebox]

nooberke schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 21:22:
[...]


Hoe stiller de auto hoe meer andere geluiden gaan opvallen... Ben er zelf ook gevoelig voor... Rijd geen EV6 maar met proefritje viel het mij ook op dat er wel wat bijgeluiden waren bij hobbels/bochten en andere wilde bewegingen.

De EV6 is nou niet echt een hele stille auto.

[stoutski]

Vandaag sinds jaren weer een zombie modus wat was ik blij dat steeksleutel 10 nog in de middenconsole lag.

[nooberke]

Phusebox schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 21:25:
[...]

De EV6 is nou niet echt een hele stille auto.

Hangt een beetje van je vergelijkingsmateriaal af... Mijn GTI'tje bromt veel achtergrondgeluid weg

Naar mijn gevoel is de EV6 van na de facelift wel wat rustiger dan voor de facelift... Maar kon ook komen door de all-seasons op het gereden exemplaar van voor de facelift

[Phusebox]

nooberke schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 21:38:
[...]


Hangt een beetje van je vergelijkingsmateriaal af... Mijn GTI'tje bromt veel achtergrondgeluid weg

Naar mijn gevoel is de EV6 van na de facelift wel wat rustiger dan voor de facelift... Maar kon ook komen door de all-seasons op het gereden exemplaar van voor de facelift

Ik vind de all seasons stiller dan de zomerbanden.

Hiervoor had ik een BMW 1 Serie, was toch wel allemaal veel beter afgewerkt en minder kraken en rammelen.

[bokkie72]

Elhovo schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:13:
[...]

zeer onherkenbaar, tenzij je over kasseien rijdt

Hier ook een stille wagen (als de gordels goed zitten).

Bedankt voor de tips allemaal, ik ga eerst op zoek naar de clips.

[marc4547]

Phusebox schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:31:
[...]

Hoor het altijd, is het niet het flapperen van die bodemplaat op de snelweg, dan wel het kraken van de veerpoten als je een bocht maakt of het ratelen van het interieur bij de kleinste oneffenheden. Ik ben daar wel zeer gevoelig voor moet ik zeggen.

Beiden zijn al tig keer "verholpen" maar dan is het meestal binnen 1 a 2 maanden weer terug.

Phuse we weten allemaal dat je met ergenis in je auto rijd, toch denk ik dat 95 to 98 % van de mensen dagelijks met veel genot de auto besturen. Ik heb mijn 2e EV6 en stap er iedere dag voor mijn rit van woon/werk verkeer er met veel genot in, en vind hem heerlijk rijden. tot nu toe 1 x een kapotte 12 volt accu gehad . Maar verder nooit geen enkel probleem, en wat is een akku van 120 euro?

[Phusebox]

marc4547 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 06:38:
[...]

Phuse we weten allemaal dat je met ergenis in je auto rijd, toch denk ik dat 95 to 98 % van de mensen dagelijks met veel genot de auto besturen. Ik heb mijn 2e EV6 en stap er iedere dag voor mijn rit van woon/werk verkeer er met veel genot in, en vind hem heerlijk rijden. tot nu toe 1 x een kapotte 12 volt accu gehad . Maar verder nooit geen enkel probleem, en wat is een akku van 120 euro?

Het rijdt prima en ik besef me ook dat er, zeker tegenwoordig, een hoop crap op de markt is zelfs van gerenommeerde merken.

En zoals gezegd ben ik heel gevoelig voor geluiden. Bij mijn BMW hebben ze 3x alle raamrubbers vervangen omdat het bleef tikken.

[ Voor 5% gewijzigd door Phusebox op 23-10-2026 06:42 ]

[IvoB2]

bokkie72 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 23:08:
[...]

Hier ook een stille wagen (als de gordels goed zitten).

Bedankt voor de tips allemaal, ik ga eerst op zoek naar de clips.

Er zitten in de EV6 dan ook speciale gordelgeleiders aan de buitenkant van de achterbank.
Je moet je dan wel de moeite getroosten ze hier in vast te klikken. Daarna hoor je niks meer.

Enige issue tot nu toe was de compressor van de warmtepomp die stuk ging. Zonder gemor en op 2-3 weken in garantie vervangen door de dealer (met verangauto).

[Sonicfreak]

Phusebox schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 21:25:
[...]

De EV6 is nou niet echt een hele stille auto.

Mijn EV6 is heel erg stil. Ik rijd op Continental AllSeasonContact 2 banden en gisteren was ik aan de telefoon met mijn vrouw en viel het op hoe stil de EV6 is als je erop let. Tijdens telefoneren heb je natuurlijk geen geluid van de radio of iets dergelijks en na het telefoongesprek duurt het even een paar tellen voordat de muziek weer terug is. Dan valt op hoe stil de auto is. Ik hoorde alleen wat licht windgeruis op de snelweg.

[bokkie72]

IvoB2 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 07:24:
[...]

Er zitten in de EV6 dan ook speciale gordelgeleiders aan de buitenkant van de achterbank.
Je moet je dan wel de moeite getroosten ze hier in vast te klikken. Daarna hoor je niks meer.

Niet gevonden hier (gt-line 2022), of ik kijk met mijn neus. Zou een foto willen delen van de geleiders?

[anc]

Phusebox schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 21:51:
[...]

Ik vind de all seasons stiller dan de zomerbanden.

Hiervoor had ik een BMW 1 Serie, was toch wel allemaal veel beter afgewerkt en minder kraken en rammelen.

Ben je dan uiteindelijk gegaan voor de Hankook iON FlexClimate?

[Tosemime]

Franciesco schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 14:02:
De kans lijkt me groot dat het een issue van de auto (al dan niet ICCU) is. Je hebt immers problemen met AC laden zowel thuis als op diverse openbare plekken. En zal dan vast reproduceerbaar zijn bij de Kia dealer.

Kom net terug van de Kia dealer in Harderwijk, het is idd de ICCU die vervangen moet worden.

Ze dachten dat het misschien wel eens met de omslag in het weer te maken kan hebben, maandenlang hadden ze geen enkele ICCU klacht maar deze week ben ik al de 4e daar. Geen idee of dat zou kunnen, maar is wel toevallig ja

[Franciesco]

Hopelijk is hij weer snel gerepareerd @Tosemime !

[FCTW]

Tosemime schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:11:
[...]

Kom net terug van de Kia dealer in Harderwijk, het is idd de ICCU die vervangen moet worden.

Ze dachten dat het misschien wel eens met de omslag in het weer te maken kan hebben, maandenlang hadden ze geen enkele ICCU klacht maar deze week ben ik al de 4e daar. Geen idee of dat zou kunnen, maar is wel toevallig ja

Zou het toch een condensatie probleem zijn

[Peter-036]

FCTW schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 20:10:
[...]

Zou het toch een condensatie probleem zijn

Dan zou toch (bijna) elke 'buitenslapende' EV6, Ioniq5 en 6 het moeten krijgen.

Dat is niet het geval, dus het kan 'meehelpen', maar is niet het 'hele probleem' (als dat er echt is).

[The Wizard]

IvoB2 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:10:
Er zit toch een "clip" op de leuning van de achterbank waar je de gordel aan vast kan maken.
Daar hang ik 'm aan vast en dan hoor je ze niet.
De rest van het interieur en exterieur rammelt na 27 maanden gebruik overigens ook nog niet.

Die heeft de pre facelift niet…

[Phusebox]

anc schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 12:30:
[...]

Ben je dan uiteindelijk gegaan voor de Hankook iON FlexClimate?

Nog geen nieuwe, rijdt nu nog met de Michelins.

[Phusebox]

Voor wie het aandurft, custom firmware op je 2021-2024 EV6. Met o.a. wireless Android Auto en Apple Carplay. Dus blijkbaar zit de hardware er wel in.

https://xwtk.cloud/services/nemesis/

[mediumdry]

Phusebox schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:20:
Voor wie het aandurft, custom firmware op je 2021-2024 EV6. Met o.a. wireless Android Auto en Apple Carplay. Dus blijkbaar zit de hardware er wel in.

https://xwtk.cloud/services/nemesis/

hmm... turn by turn van carplay op de HUD.. dat is een feature die ik graag zou hebben. Ziet er alleen wel heel erg alpha uit allemaal. eerst enkel een bookmark maar

[update] ff moeten zoeken en discord doorlezen.. de meeste EU auto's hebben een x86 headunit met linux, en niet android zoals de meeste amerikaanse auto's. En de linux versie is nog niet hackable met Nemesis (als ik het allemaal goed begrepen heb).
Wat ik niet snap in ieder geval, is dat ze vrij simpele functionaliteit (turn by turn in de HUD vanaf carplay/android auto, knop om battery conditioning aan te zetten) niet in een update toegevoegd worden. Al dan niet met een betaalde update.

[ Voor 35% gewijzigd door mediumdry op 24-10-2026 20:16 ]

[Phusebox]

mediumdry schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 19:10:
[...]

hmm... turn by turn van carplay op de HUD.. dat is een feature die ik graag zou hebben. Ziet er alleen wel heel erg alpha uit allemaal. eerst enkel een bookmark maar

[update] ff moeten zoeken en discord doorlezen.. de meeste EU auto's hebben een x86 headunit met linux, en niet android zoals de meeste amerikaanse auto's. En de linux versie is nog niet hackable met Nemesis (als ik het allemaal goed begrepen heb).
Wat ik niet snap in ieder geval, is dat ze vrij simpele functionaliteit (turn by turn in de HUD vanaf carplay/android auto, knop om battery conditioning aan te zetten) niet in een update toegevoegd worden. Al dan niet met een betaalde update.

Waar heb je dat gelezen? Bij mijn weten hebben ze ik Amerika echt geen Android software op de head unit.

Maar goed, er hangen ook de nodige risico's aan natuurlijk. Garantie maar ook verzekering kan een probleem zijn als er iets gebeurt.

[ Voor 7% gewijzigd door Phusebox op 25-10-2026 16:10 ]

[mediumdry]

als je kijkt in het discord forum van de nemesis software, dan lijkt het dat noord amerika voornamelijk android gebaseerd is, in europa meer linux en er is ook nog een derde, voornamelijk in de nieuwere modellen. De interface is alleen wel hetzelfde, het gaat om de softwarelaag er onder. Dus niet dat je zomaar android apps kan installeren, maar blijkbaar een andere leverancier van de head unit, en dus met ander OS, maar wel dezelfde GUI.

[Elhovo]

Phusebox schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 16:09:
[...]

Waar heb je dat gelezen? Bij mijn weten hebben ze ik Amerika echt geen Android software op de head unit.

Maar goed, er hangen ook de nodige risico's aan natuurlijk. Garantie maar ook verzekering kan een probleem zijn als er iets gebeurt.

Ik heb de code laten analyseren door een AI en die wist me te vertellen dat nemesis gebruik maakt van een bekende zwakke plek in..... Android Kitkat.

Kia heeft zijn eerste generatie e-gmp auto's dus uitgerust met een Android versie uit het jaar blok.

Scary...

[Fiorano]

Horen jullie bij 30km/h+ de kachelmotor ook zo hard aanslaan? Hij blijft ook “brommen” of doet die van mij dat extreem? 🙃

[Hobbit13]

Fiorano schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 08:19:
Horen jullie bij 30km/h+ de kachelmotor ook zo hard aanslaan?

Nee, hoor geen gebrom, hoor puur de luchtstroom zelf. Vind wel dat de "auto" stand de luchtstroom erg hoog houdt, heb 'm meestal handmatig op 1 of 2 staan.

Vind het ook vervelend dat de luchtstroom altijd over je rechter arm loopt als je de middelste uitstroomopeningen actief hebt. Zelfs als je de twee openingen onder het navi-scherm dicht zet, blijft ie daar blazen. Lucht komt o.a. langs de knop van de alarmlichten.

[wezep]

Heeft iemand enig idee waar dit geluid vandaan komt en wat het probleem is?
Dit geluid ontstaat bij het aanzetten van de auto en verdwijnt weer na zo'n 15sec.
We hebben de auto 2dehands gekocht en de eerste 2000km hebben we dit geluid niet gehoord.

[Bitaktus19]

wezep schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 13:27:
[YouTube: Vreemd geluid uit KIA EV6]
Heeft iemand enig idee waar dit geluid vandaan komt en wat het probleem is?
Dit geluid ontstaat bij het aanzetten van de auto en verdwijnt weer na zo'n 15sec.
We hebben de auto 2dehands gekocht en de eerste 2000km hebben we dit geluid niet gehoord.

Klinkt als een verloren tondeuse .

Zonder gekheid: ik zou een stelmotortje van de kachel/ventilatie verdenken. Alsof hij 'dol' draait.

[GHorsie]

Phusebox schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:20:
Voor wie het aandurft, custom firmware op je 2021-2024 EV6. Met o.a. wireless Android Auto en Apple Carplay. Dus blijkbaar zit de hardware er wel in.

https://xwtk.cloud/services/nemesis/

En als dit dus werkt hebben ze bij KIA dus al die tijd zitten liegen. Ze zeiden dat wireless Android Auto niet mogelijk was omdat de hardware er niet in zat. En dat terwijl mensen bij pre-release modellen wel wireless Android gezien hadden.

Maar goed, ik had al geen hoge verwachtingen dat er leuke updates op mijn auto zouden komen. Ik kies op wat er nu in/op zit en niet op wat beloofd wordt

[Elhovo]

GHorsie schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 19:55:
[...]

En als dit dus werkt hebben ze bij KIA dus al die tijd zitten liegen. Ze zeiden dat wireless Android Auto niet mogelijk was omdat de hardware er niet in zat. En dat terwijl mensen bij pre-release modellen wel wireless Android gezien hadden.

Maar goed, ik had al geen hoge verwachtingen dat er leuke updates op mijn auto zouden komen. Ik kies op wat er nu in/op zit en niet op wat beloofd wordt

Waarschijnlijk. Maar vergeet niet dat de systemen in USA verschillen van die in EU. In elk geval qua software en wellicht ook qua hardware.

Ik heb overigens geen idee waarom ze in de States aan Android port gebruiken en bij ons Linux. Zou graag willen weten waarom dat zo is.

[GHorsie]

Elhovo schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 19:58:
[...]

Waarschijnlijk. Maar vergeet niet dat de systemen in USA verschillen van die in EU. In elk geval qua software en wellicht ook qua hardware.

Ik heb overigens geen idee waarom ze in de States aan Android port gebruiken en bij ons Linux. Zou graag willen weten waarom dat zo is.

Ik weet dt in de USA wel vaak andere chips gebruikt worden omdat ze andere frequenties gebruiken. Dat zie je ook vaak in mobiele telefoons. Wellicht heeft het daar mee te maken. Het zou wel vreemd zijn want je verwacht een uniform systeem

[Elhovo]

GHorsie schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 20:01:
[...]

Ik weet dt in de USA wel vaak andere chips gebruikt worden omdat ze andere frequenties gebruiken. Dat zie je ook vaak in mobiele telefoons. Wellicht heeft het daar mee te maken. Het zou wel vreemd zijn want je verwacht een uniform systeem

Ik heb het even aan Mistral gevraagd en die zegt me dat in de US ze systemen van Mobis (dus in-house) gebruiken en in de EU van LG. Dus idd, andere hardware. De EU systemen zijn x86, de Mobis systemen draaien op een Telechips SoC.

Maar goed, het blijft een AI dus het kan ook net zo goed niet waar zijn.

[Hobbit13]

GHorsie schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 19:55:
[...]

En dat terwijl mensen bij pre-release modellen wel wireless Android gezien hadden.

Dan zou het ook kunnen dat het er wel in zit, maar niet stabiel te krijgen was. Hidden features zijn vaak met goede reden ‘hidden‘.

De wireless Carplay uit m’n facelift EV6 werkt echt een stuk stabieler dan de aftermarket wireless dongle aan bedraad carplay in m’n vorige auto. Die performance zou de fabrikant zelf nooit accepteren, dan laten ze het liever weg.

[Elhovo]

Hobbit13 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 21:19:
[...]

Dan zou het ook kunnen dat het er wel in zit, maar niet stabiel te krijgen was. Hidden features zijn vaak met goede reden ‘hidden‘.

De wireless Carplay uit m’n facelift EV6 werkt echt een stuk stabieler dan de aftermarket wireless dongle aan bedraad carplay in m’n vorige auto. Die performance zou de fabrikant zelf nooit accepteren, dan laten ze het liever weg.

Dat zulllen we snel genoeg merken nu Nemesis steeds meer wordt geïnstalleerd. De eerste berichten lijken aan te gevan dat het als een speer werkt.

Ik meen gelezen te hebben dat wireless AA en Carplay een extra licentie vereisen en het zou dus zomaar kunnen dat Kia te beroerd is geweest om die te betalen voor een systeem waarvan ze wisten dat het spoedig uitgefaseerd zou worden ten gunste can ccNc.

[marc4547]

Elhovo schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 21:22:
[...]

Dat zulllen we snel genoeg merken nu Nemesis steeds meer wordt geïnstalleerd. De eerste berichten lijken aan te gevan dat het als een speer werkt.

Ik meen gelezen te hebben dat wireless AA en Carplay een extra licentie vereisen en het zou dus zomaar kunnen dat Kia te beroerd is geweest om die te betalen voor een systeem waarvan ze wisten dat het spoedig uitgefaseerd zou worden ten gunste can ccNc.

Sorry vrienden , maar ben niet van alles op de hoogte, wat is Nemesis en wat is ccNc?

[Elhovo]

marc4547 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:36:
[...]

Sorry vrienden , maar ben niet van alles op de hoogte, wat is Nemesis en wat is ccNc?

Nemesis is an exploit die het toestaat om functionaliteit in het infotainment system te veranderen of toe te vogen in de Amerikaanse EV6 en Ioniq5/6

ccNC is de opvolger van het Gen5W systeem en kwam beschikbaar met de 2e generatie EV6. Het is te vinden in all e-GMP auto's (als ik me niet vergis)

[izzet3838]

Ik ben zojuist in de exploit gedoken mijn eerste vermoeden is dat deze niet zal werken op de meeste van onze wagens, maar ik hou jullie op de hoogte.

Update: meeste van onze wagens (die van mij toch) draaien op SW5L, deze lijkt vooralsnog buiten de exploit te vallen.

[ Voor 68% gewijzigd door izzet3838 op 29-10-2026 08:38 ]

[mediumdry]

ja, voorlopig is het voor ons niet weggelegd. Maar... er zijn dus een aantal zaken die vrij simpel toegevoegd kunnen worden. Is er misschien een mogelijkheid om KIA in beweging te brengen? Ik heb geen idee hoe ze staan ten opzichte van hun klanten...

@izzet3838 hoe kom je bij dat scherm terecht? Is dat het engineering scherm met de pincode?

[ Voor 15% gewijzigd door mediumdry op 29-10-2026 09:24 ]

[izzet3838]

mediumdry schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 09:20:
ja, voorlopig is het voor ons niet weggelegd. Maar... er zijn dus een aantal zaken die vrij simpel toegevoegd kunnen worden. Is er misschien een mogelijkheid om KIA in beweging te brengen? Ik heb geen idee hoe ze staan ten opzichte van hun klanten...

@izzet3838 hoe kom je bij dat scherm terecht? Is dat het engineering scherm met de pincode?

Ja, een combo van volume en ok toetsen.

Kia ga je niet snel in actie krijgen vrees ik, is trouwens het geval met de meeste auto fanrikanten, volgens mij is Tesla de enige uitzondering.

[marc4547]

Elhovo schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 07:51:
[...]

Nemesis is an exploit die het toestaat om functionaliteit in het infotainment system te veranderen of toe te vogen in de Amerikaanse EV6 en Ioniq5/6

ccNC is de opvolger van het Gen5W systeem en kwam beschikbaar met de 2e generatie EV6. Het is te vinden in all e-GMP auto's (als ik me niet vergis)

Dank je voor je uitleg!! stel ik op prijs!

[Fluffybeast]

Net mijn kia ev6 afgehaald. Topwagen.

vraagje : hoe hebben jullie je geluidsinstellingen? Heb er nu al even aan geprutst want standaard was deze wat flets.

Wat is de beste manier om de batterij te houden? Laden tot 80% voor dagelijks gebruik? Of tot de volledige 100%?

[Tacovdh]

Fluffybeast schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 10:04:
Net mijn kia ev6 afgehaald. Topwagen.

Wat is de beste manier om de batterij te houden? Laden tot 80% voor dagelijks gebruik? Of tot de volledige 100%?

Ik laad vrijwel altijd thuis, en tot 100%. Nu 105 K op de teller en merk niks van degradatie. Er zijn er meer hier die dat gewoon zo doen en (vrijwel) geen slijtage merken/meten.

[ Voor 3% gewijzigd door Tacovdh op 31-10-2026 11:53 ]

[IvoB2]

Hier idem.
Wanneer de tijd er is en zeker wanneer er voldoende PV beschikbaar is, thuis laden tot 100%.
Op AC ook laden tot 100% (of tot vertrek).
Op HPC doorgaans tot 80%.

De EV6 is mijn derde EV.
De vorige twee evenmin iets van batterijdegradatie gemerkt noch gemeten bij overdracht aan de dealer.
Na de EV6 bijna 2,5 jaar in gebruik in de zomer nog altijd rond de 550 km range en putje winter rond de 360 km.

[ Voor 55% gewijzigd door IvoB2 op 31-10-2026 12:05 ]

[Elhovo]

Fluffybeast schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 10:04:


vraagje : hoe hebben jullie je geluidsinstellingen? Heb er nu al even aan geprutst want standaard was deze wat flets.

Heb je een Meridian? Ik meen me te herinneren dat je de plus en min van de subwoofer om moet draaien omdat die af fabriek uit fase zou staan. Zijn vast wel mensen hier die daar meer van weten. Ik heb zelf de standaard audio. Dat is idd geen hifi maar in mijn oren nog steeds prima geluid.

[Phusebox]

Ik laad misschien 1x per maand tot 100% en de rest tot 80%. Na de initiele degradatie na een jaar (5%) valt het nu mee. Zomerbereik 450 km, winter 330km.

[Flabergasted]

Gisteren wat vreemds meegemaakt ;

Na ongeveer een uur rijden beginnen de lampjes op het bedieningspaneel van de verwarming

• willekeurig te knipperen en piepen, ze reageren echter nergens meer op
• Ook na omschakelen radio bediening hetzelfde verhaal..
• Voor het rode stoplicht de auto uitgeschakeld en weer aan, echter geen verandering.
• Na een uur parkeren en starten, werkt alles normaal.
  Iemand die dit herkent en oorzaak weet ? (Kia EV6 uit 2024)

[Hobbit13]

Elhovo schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 12:36:
[...]

Heb je een Meridian? Ik meen me te herinneren dat je de plus en min van de subwoofer om moet draaien omdat die af fabriek uit fase zou staan.

Ja, ben het verhaal meerdere keren tegen gekomen, maar toch voelt het een beetje als een broodje aap.

Verhaal deed al de ronde voor de facelift, zou verwachten dat ze het sowieso gefixed hebben bij de facelift, als er al iets aan de hand was.


Ik heb de Meridian audio, en ben redelijk tevreden met alle sliders op neutraal. De bass is niet erg indrukwekkend, maar stoort me ook niet. Vind 'm wel neutraal, niet dat bepaalde frequenties er enorm uit springen. Dat is positief en geeft aan dat de fase instellingen waarschijnlijk wel kloppen.

[Wok]

* Wok zwaait de deur open... Ola!

Vanaf komende zaterdag mag ik mij ook bij de club van EV6-rijders gaan voegen, want vanmiddag heb een handtekening gezet voor onderstaande auto:

Kia EV6 GT-line uit 2025

Nu een hoop te regelen (laadpassen, offertes voor laadpaalinstallatie, verzekering, winterwielen, huidige auto te koop zetten...)