Het grote Kia EV6 topic

[Elhovo]

Het wordt tijd voor gecoördineerde actie. Kan niet zo zijn dat Kia / Hyundai hier zomaar mee wegkomen.

[BelPhil]

gjdev schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 09:40:
Voor de statistieken: de ICCU van mijn EV6 heeft vannacht onderweg ook de geest gegeven. EV6 uit 2022, bijna 47k op de teller.

Oh balen. Zijn ze je snel komen helpen?

[gjdev]

BelPhil schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 14:17:
[...]
Oh balen. Zijn ze je snel komen helpen?

Ja, contact met KIW was prima, sleepdienst was er met een half uur, en die regelden het vervangend vervoer. Nu afwachten hoe lang de rest duurt.

[murky123]

blb4 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 00:38:
We blijven ‘t maar over de ICCU problemen hebben wat natuurlijk ook wel logisch is. Nu recent gaat de discussie vaak, ook b.v. bij aanschaf tweedehands, over het risico dat je hier zelf voor moet betalen (buiten de fabrieksgarantie termijn).

idd. we willen niet opdraaien voor het vervangen van een ICCU bij een (dure) 2de hands EV , maar een distributieriem vervangen oid bij een ICE is dan geen issue ofzo? als je de ICCU een issue vind, koop een andere wagen, ander merk. en door.....

nu is het eindeloze gemekker over die ICCU wel klaar toch?

[blb4]

murky123 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 18:30:
[...]

idd. we willen niet opdraaien voor het vervangen van een ICCU bij een (dure) 2de hands EV , maar een distributieriem vervangen oid bij een ICE is dan geen issue ofzo? als je de ICCU een issue vind, koop een andere wagen, ander merk. en door.....

nu is het eindeloze gemekker over die ICCU wel klaar toch?

Nu ja, ik zit er toch net iets anders in. Een ICCU is geen slijtageonderdeel zoals een distributieriem; daarvan is vooraf bekend dat die (met de bijbehorende kosten) om de zoveel km vervangen moet worden. Dat is met een ICCU niet het geval, m.i. moet die 't gewoon de hele levensduur van de auto blijven doen. Vandaar dat ik een defecte ICCU als non-conformiteit zie en 't dus zonder kosten voor de eigenaar opgelost moet worden. Ook als de fabrieksgarantie is verlopen. Vandaar dat ik graag zou willen weten of er mensen zijn die zelf voor de ICCU vervanging hebben moeten betalen. Nog geen NL gevallen bekend tot nu toe.

[aprofet]

murky123 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 18:30:
[...]

idd. we willen niet opdraaien voor het vervangen van een ICCU bij een (dure) 2de hands EV , maar een distributieriem vervangen oid bij een ICE is dan geen issue ofzo? als je de ICCU een issue vind, koop een andere wagen, ander merk. en door.....

nu is het eindeloze gemekker over die ICCU wel klaar toch?

@murky123 Jouw EV6 is een leasebak?

[izzet3838]

murky123 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 18:30:
[...]

idd. we willen niet opdraaien voor het vervangen van een ICCU bij een (dure) 2de hands EV , maar een distributieriem vervangen oid bij een ICE is dan geen issue ofzo? als je de ICCU een issue vind, koop een andere wagen, ander merk. en door.....

nu is het eindeloze gemekker over die ICCU wel klaar toch?

Distributieriem is een slijtage onderdeel met een bepaalde gebruiksduur totaal niet in perspectief vind ik.

Niemand hier die het erg vind dat hun accu na 250k km hersteld zou koeten worden bijvoorbeeld.

Het probleem hier is dat er overduidelijk een onoplosbare productiefout is.

Dus vooral het feit dat het na herstelling nog niet is opgelost en het 20k km later weer zou kunnen gebeuren...

[murky123]

aprofet schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 22:35:
[...]


@murky123 Jouw EV6 is een leasebak?

zeker niet. puur particulier met eigen centjes betaald.

[murky123]

izzet3838 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 23:19:
[...]

Distributieriem is een slijtage onderdeel met een bepaalde gebruiksduur totaal niet in perspectief vind ik.

Niemand hier die het erg vind dat hun accu na 250k km hersteld zou koeten worden bijvoorbeeld.

Het probleem hier is dat er overduidelijk een onoplosbare productiefout is.

Dus vooral het feit dat het na herstelling nog niet is opgelost en het 20k km later weer zou kunnen gebeuren...

misschien moet je je klacht schriftelijk indienen bij Kia. en het daar verder afwachten

[izzet3838]

murky123 schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 00:58:
[...]

misschien moet je je klacht schriftelijk indienen bij Kia. en het daar verder afwachten

In mijn geval is het wel een leasebak, dis zijn eerder zorgen voor alphabet🤣

[Bo0bz]

Toch wel even schrikken zo maar na 5km paste de GOM de range weer aan naar 350km.

[petertenboer]

Gewoon twee leuke en in mijn ogen interessante filmpjes over de ICCU (met name vanaf 10 minuten interessant) en over de batterij.
Na het zien van de ICCU film begrijp ik ook waarom de 12 Volt batterij kapot gaat.

https://youtu.be/dTkgiirk6Z4?si=rszU88ITPA49ujFL

https://youtu.be/tVa14yTLIqQ?si=k2Gid4NqfZDeybAF

[casa82]

Bij een lange rit waarbij je na het laden een tussendoel wilt instellen op het moment dat de accu ongeveer 20% bereikt, hoe stel je dit het meest efficiënt in?
De auto geeft nu standaard een laadpunt dicht bij je huidige locatie of dicht bij de eindbestemming. Het gebruik van de optie “centrum van kaart” is riskant, omdat deze geen rekening lijkt te houden met de route.
Hoe pakken jullie dit aan?

[Bo0bz]

casa82 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 10:11:
Bij een lange rit waarbij je na het laden een tussendoel wilt instellen op het moment dat de accu ongeveer 20% bereikt, hoe stel je dit het meest efficiënt in?
De auto geeft nu standaard een laadpunt dicht bij je huidige locatie of dicht bij de eindbestemming. Het gebruik van de optie “centrum van kaart” is riskant, omdat deze geen rekening lijkt te houden met de route.
Hoe pakken jullie dit aan?

Je kunt instellen met hoeveel % je bij een laadpunt wilt aankomen. Die kun je op 20% instellen en dan gewoon je route plannen. Is dat wat je wilt bereiken?

[casa82]

Bo0bz schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:41:
[...]
Lp

Je kunt instellen met hoeveel % je bij een laadpunt wilt aankomen. Die kun je op 20% instellen en dan gewoon je route plannen. Is dat wat je wilt bereiken?

Ik heb een rit ingesteld 800 km van mij vandaan. De auto biedt hulp aan oplaadpunten op de weg toe te voegen. Als ik dit accepteer kom ik in onderstaand scherm. Hoe maak ik nu duidelijk dat ik een oplaadpunt zoek waar mijn verwachte soc 20% is?

[greg-a]

casa82 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 12:25:
[...]


Ik heb een rit ingesteld 800 km van mij vandaan. De auto biedt hulp aan oplaadpunten op de weg toe te voegen. Als ik dit accepteer kom ik in onderstaand scherm. Hoe maak ik nu duidelijk dat ik een oplaadpunt zoek waar mijn verwachte soc 20% is?
[Afbeelding]

Heb je facelift of oude versie ? De oude versie kan dat namelijk niet.

[casa82]

Ik heb de oude versie. Wat suf. Nu moet ik altijd timen wanneer ik het tussenpunt kan toevoegen. Vroeg genoeg om de accu te conditioneren. Maar er mogen niet meer dan 30 laadpunten tussen zitten anders staat hij niet op het lijstje. Je zou zeggen dat een autobouwer dat zelf toch ook ondervindt als ze hun navigatiesysteem testen… Bedankt voor de reacties in ieder geval 👍

[1Mark]

casa82 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 12:43:
Ik heb de oude versie. Wat suf. Nu moet ik altijd timen wanneer ik het tussenpunt kan toevoegen. Vroeg genoeg om de accu te conditioneren. Maar er mogen niet meer dan 30 laadpunten tussen zitten anders staat hij niet op het lijstje. Je zou zeggen dat een autobouwer dat zelf toch ook ondervindt als ze hun navigatiesysteem testen… Bedankt voor de reacties in ieder geval 👍

ja die oude navigatie is gewoon nog niet 'af' wat mij betreft. Ze moeten het gewoon fixen met een manual precondition knop en dan mogen ze de software support wel droppen verder...

[Franciesco]

@casa82 om de beperkingen van de navi software (pre-facelift) te omzeilen plan ik lange ritten vooraf in ABRP. Ik maak dan een screenshot van die planning en navigeer dan naar de betreffende laders (als POI icm pre-conditionering) in de Kia navigatiesoftware.

Dit vind ik het fijnste werken. Ook omdat je in ABRP vanalles kan instellen qua verwacht verbruik, aankomst SOC, voorkeuren voor laders etc. En dat kan dan op het gemak vanuit de luie kamerstoel
Ik laad dan meestal vooral bij Ionity icm een tijdelijk Ionity abonnement.

[king_dude]

Franciesco schreef op zondag 4 januari 2026 @ 14:02:
@casa82 om de beperkingen van de navi software (pre-facelift) te omzeilen plan ik lange ritten vooraf in ABRP. Ik maak dan een screenshot van die planning en navigeer dan naar de betreffende laders (als POI icm pre-conditionering) in de Kia navigatiesoftware.

Dit vind ik het fijnste werken. Ook omdat je in ABRP vanalles kan instellen qua verwacht verbruik, aankomst SOC, voorkeuren voor laders etc. En dat kan dan op het gemak vanuit de luie kamerstoel
Ik laad dan meestal vooral bij Ionity icm een tijdelijk Ionity abonnement.

Dat is het beste advies. Of je gaat gewoon rijden met eindpunt geselecteerd en accu in de gaten houden. Bij 40% zoek ik handmatig laadstation met de zoekfunctie in klein rechter scherm (die knop is geweldig!).

[JeJeBe]

1Mark schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 21:11:
[...]


ik rij nu ruim 60k in een '22 EV6 en nog geen enkel probleem gehad (ook *knock on wood*). Als er ooit handmatige accuverwarming komt met een UI knopje.....

die komt er echt niet, zodra er een nieuw model is, is het oude model einde ontwikkeling.

[casa82]

Franciesco schreef op zondag 4 januari 2026 @ 14:02:
@casa82 om de beperkingen van de navi software (pre-facelift) te omzeilen plan ik lange ritten vooraf in ABRP. Ik maak dan een screenshot van die planning en navigeer dan naar de betreffende laders (als POI icm pre-conditionering) in de Kia navigatiesoftware.

Dit vind ik het fijnste werken. Ook omdat je in ABRP vanalles kan instellen qua verwacht verbruik, aankomst SOC, voorkeuren voor laders etc. En dat kan dan op het gemak vanuit de luie kamerstoel
Ik laad dan meestal vooral bij Ionity icm een tijdelijk Ionity abonnement.

Thanks misschien moet ik dat maar eens proberen. Ik heb wel eens met ABRP geëxperimenteerd tijdens het rijden, maar dat leidde te veel af. Maar ik zal in de voorjaarsvakantie eens proberen het voor te bereiden.

[roel-online]

casa82 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 23:10:
[...]


Thanks misschien moet ik dat maar eens proberen. Ik heb wel eens met ABRP geëxperimenteerd tijdens het rijden, maar dat leidde te veel af. Maar ik zal in de voorjaarsvakantie eens proberen het voor te bereiden.

Ik deed iets soortgelijks:
- Vooraf plannen met ABRP zodat je een route plan (en eenbevolen laadpunt) hebt
- Het door ABRP aanbevolen laadpunt in de Kia navigatie zetten zodat ik 'm niet tijdens het rijden hoef op te zoeken
- Wegrijden en navigeren met ABRP (voordeel is de SOC inschatting bij aankomst met een OBD dongle) of Google Maps (betere routeplanning / verkeersinformatie)
- Ongeveer 30 minuten voor aankomst (bij het laadpunt) overschakelen naar de Kia navigatie waar ik het laadpunt dat ik eerder heb opgezocht als bestemming selecteer zodat de auto gaat preconditionen voor het laden

Best omslachtig maar dan kan je wel met 200+kW laden en dat is cool fijn.
Overigens rij ik zelden zulke lange ritten dat ik moet snelladen dus die paar keer dit omslachtige gedoe kan ik wel mee leven.

Voor wat betreft MY2025 (na de facelift):
- Kun je preconditionen handmatig starten met een knop in de infotainment, als ik het goed begrijp?
- Het preconditionen automatisch starten met de ingebouwde Kia navigatie, die beter is dan het navigatie systeem in de pre-facelift versie?
- Preconditionen kan niet starten door een signaal van ABRP/Google Maps die in Android Auto / Apple Carplay draaien? (Dat was echt handig geweest!)

[ Voor 14% gewijzigd door roel-online op 05-01-2026 10:04 ]

[blb4]

roel-online schreef op maandag 5 januari 2026 @ 10:01:
[...]

Ik deed iets soortgelijks:
- Vooraf plannen met ABRP zodat je een route plan (en eenbevolen laadpunt) hebt
- Het door ABRP aanbevolen laadpunt in de Kia navigatie zetten zodat ik 'm niet tijdens het rijden hoef op te zoeken
- Wegrijden en navigeren met ABRP (voordeel is de SOC inschatting bij aankomst met een OBD dongle) of Google Maps (betere routeplanning / verkeersinformatie)
- Ongeveer 30 minuten voor aankomst (bij het laadpunt) overschakelen naar de Kia navigatie waar ik het laadpunt dat ik eerder heb opgezocht als bestemming selecteer zodat de auto gaat preconditionen voor het laden

Best omslachtig maar dan kan je wel met 200+kW laden en dat is cool fijn.
Overigens rij ik zelden zulke lange ritten dat ik moet snelladen dus die paar keer dit omslachtige gedoe kan ik wel mee leven.

Voor wat betreft MY2025 (na de facelift):
- Kun je preconditionen handmatig starten met een knop in de infotainment, als ik het goed begrijp?
- Het preconditionen automatisch starten met de ingebouwde Kia navigatie, die beter is dan het navigatie systeem in de pre-facelift versie?
- Preconditionen kan niet starten door een signaal van ABRP/Google Maps die in Android Auto / Apple Carplay draaien? (Dat was echt handig geweest!)

MY25:

• Je kan navigeren naar een snellader, hij start dan ook preconditionen indien nodig (verwarmen of koelen);
• Je kan Kia navigatie zelf route laten plannen met laadstops, hij start dan ook preconditionen indien nodig;
• Je kan handmatig preconditionen starten;

[izzet3838]

blb4 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 10:12:
[...]

MY25:

• Je kan navigeren naar een snellader, hij start dan ook preconditionen indien nodig (verwarmen of koelen);
• Je kan Kia navigatie zelf route laten plannen met laadstops, hij start dan ook preconditionen indien nodig;
• Je kan handmatig preconditionen starten;

Werkt precon dan ook onder de 20%?

Ik vind dat namelijk absurd dat de mijne stopt, waarom zou ik gaan laden als ik nog 80km rijbereik heb...

[blb4]

izzet3838 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 10:23:
[...]

Werkt precon dan ook onder de 20%?

Ik vind dat namelijk absurd dat de mijne stopt, waarom zou ik gaan laden als ik nog 80km rijbereik heb...

Gewoon hard doorrijden onder de 20% zodat de accu op temperatuur blijft

[fishman]

Crap...hier ook een ICCU failure.
Vanochtend de kinderen met de auto naar school gebracht (eerst nog de fiets geprobeerd, maar dat was 1 grote ijsbaan ).
Ik had de auto in SNOW mode staan, reed op een rotonde af en had mijn voet van het gaspedaal. Hoor ik ineens een plop achterin de auto. Ik had nog even hoop dat ik over een stuk ijs was gereden, maar een paar seconden later kreeg ik al een melding "check het elektrische systeem". Ik kon nog rustig doorrijden, maar na een minuut of 3 kreeg ik een melding over het 12volt systeem en dat ik de auto meteen moest stilzetten. Hij staat nu op een parkeerplaats en zal straks naar de plaatselijke Kia dealer gebracht worden.
MY2022 met 56k op de teller.

[Bo0bz]

izzet3838 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 10:23:
[...]

Werkt precon dan ook onder de 20%?

Ik vind dat namelijk absurd dat de mijne stopt, waarom zou ik gaan laden als ik nog 80km rijbereik heb...

Handmatig aanzetten <20% lukt niet maar als het preconditioneren al is gestart >20% dan gaat deze door tot 10%. Dan stopt het preconditioneren automatisch.

[Alexhuber]

fishman schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:12:
Crap...hier ook een ICCU failure.
Vanochtend de kinderen met de auto naar school gebracht (eerst nog de fiets geprobeerd, maar dat was 1 grote ijsbaan ).
Ik had de auto in SNOW mode staan, reed op een rotonde af en had mijn voet van het gaspedaal. Hoor ik ineens een plop achterin de auto. Ik had nog even hoop dat ik over een stuk ijs was gereden, maar een paar seconden later kreeg ik al een melding "check het elektrische systeem". Ik kon nog rustig doorrijden, maar na een minuut of 3 kreeg ik een melding over het 12volt systeem en dat ik de auto meteen moest stilzetten. Hij staat nu op een parkeerplaats en zal straks naar de plaatselijke Kia dealer gebracht worden.
MY2022 met 56k op de teller.

Wat balen, hopen dat het snel wordt opgelost.

Bo0bz schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:13:
[...]


Handmatig aanzetten <20% lukt niet maar als het preconditioneren al is gestart >20% dan gaat deze door tot 10%. Dan stopt het preconditioneren automatisch.

Geld dat pre-conditioning doorgaat onder de 20% ook voor de pre-facelift?

[olafmol]

fishman schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:12:
Crap...hier ook een ICCU failure.
Vanochtend de kinderen met de auto naar school gebracht (eerst nog de fiets geprobeerd, maar dat was 1 grote ijsbaan ).
Ik had de auto in SNOW mode staan, reed op een rotonde af en had mijn voet van het gaspedaal. Hoor ik ineens een plop achterin de auto. Ik had nog even hoop dat ik over een stuk ijs was gereden, maar een paar seconden later kreeg ik al een melding "check het elektrische systeem". Ik kon nog rustig doorrijden, maar na een minuut of 3 kreeg ik een melding over het 12volt systeem en dat ik de auto meteen moest stilzetten. Hij staat nu op een parkeerplaats en zal straks naar de plaatselijke Kia dealer gebracht worden.
MY2022 met 56k op de teller.

Ai dat is zuur. Enig idee hoe de luchtvochtigheid in de auto was voordat je wegreed? En hoe heb je de auto de laatste keer opgeladen?

[roel-online]

fishman schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:12:
Crap...hier ook een ICCU failure.

Balen, succes met de vervanging van de ICCU!
Hoe zit dat eigenlijk met vervangend vervoer? Krijg je van de dealer sowieso een vervangende auto of komt er iets vanuit de Kia pechhulp? Of niks?

fishman schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:12:
Ik had de auto in SNOW mode staan

Snow mode! Daar was ik naar op zoek - ik zie ergens dat in een Niro de drive mode knop ingedrukt houden Snow mode geeft? Is dat in de EV6 ook zo? Ik heb in de sneeuw in Sport gereden om AWD te forceren en me afgevraagd waarom ik nergens een knopje Snow kon vinden.

[ Voor 9% gewijzigd door roel-online op 05-01-2026 12:12 ]

[fishman]

olafmol schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:25:
[...]


Ai dat is zuur. Enig idee hoe de luchtvochtigheid in de auto was voordat je wegreed? En hoe heb je de auto de laatste keer opgeladen?

Ik had het idee dat het niet vochtig was in de auto. We zaten ook niet met natte jassen ofzo in de auto. Maar zoals ik het begreep is het iets wat opstapelt. Vochtige lucht kan de ICCU wel in, maar niet meer uit.
Opladen doe ik altijd met de granny charger, mijn laadpaal is (nog steeds) niet in gebruikt.

[ Voor 9% gewijzigd door fishman op 05-01-2026 12:20 ]

[fishman]

roel-online schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:10:
[...]

Balen, succes met de vervanging van de ICCU!
Hoe zit dat eigenlijk met vervangend vervoer? Krijg je van de dealer sowieso een vervangende auto of komt er iets vanuit de Kia pechhulp? Of niks?

[...]

Snow mode! Daar was ik naar op zoek - ik zie ergens dat in een Niro de drive mode knop ingedrukt houden Snow mode geeft? Is dat in de EV6 ook zo? Ik heb in de sneeuw in Sport gereden om AWD te forceren en me afgevraagd waarom ik nergens een knopje Snow kon vinden.

Kia pechhulp had ik nog niet aanstaan. ANWB had ik nog wel, dus die brengen de auto naar de Kia dealer. Kia dealer heeft geen vervangend vervoer beschikbaar, dus ga nu kijken of ik zelf wat kan regelen. Heb de auto komende week niet zoveel nodig gelukkig. Maar ik hoorde de dealer al zeggen dat het druk is, dus ben bang dat de reparatie langer dan een week gaat duren.

Drive mode knop even ingedruk houden inderdaad.
e-pedal gaat naar level 1 en hij trekt wat rustiger op, verder geen verschil kunnen ontdekken nog. Ik heb geen AWD model.

[ Voor 25% gewijzigd door fishman op 05-01-2026 12:24 ]

[Bo0bz]

@roel-online SNOW staat gewoon in het rijtje tussen de rijmodi.

[fishman]

Bo0bz schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:26:
@roel-online SNOW staat gewoon in het rijtje tussen de rijmodi.

Niet bij mijn 2022 model. Heb jij een facelift model toevallig?

[murky123]

Bo0bz schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:26:
@roel-online SNOW staat gewoon in het rijtje tussen de rijmodi.

nee niet bij elk model vreemdgenoeg.
ik moet de rijmodus knop ingedrukt houden op het stuur. in tegenstelling tot wat er vermeld staat in de handleiding
verder nergens in de instellingen van het menu te vinden
RWD model uit 2023

[ Voor 12% gewijzigd door murky123 op 05-01-2026 12:35 ]

[izzet3838]

Alexhuber schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:18:
[...]

Wat balen, hopen dat het snel wordt opgelost.


[...]

Geld dat pre-conditioning doorgaat onder de 20% ook voor de pre-facelift?

Nee daarmee start die enkel via de navi en alleen als de batterij >25% is.
Bij 20% stopt die dan ook gewoon.

[izzet3838]

murky123 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:33:
[...]

nee niet bij elk model vreemdgenoeg.
ik moet de rijmodus knop ingedrukt houden op het stuur. in tegenstelling tot wat er vermeld staat in de handleiding
verder nergens in de instellingen van het menu te vinden
RWD model uit 2023

Ik moet ook drive ingedrukt houden, als ik in het drive select menu zit zecht die dat wel.

Liever zo aangezien je de snow modus eerder uitzonderlijk gebruikt...

[blb4]

Bo0bz schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:26:
@roel-online SNOW staat gewoon in het rijtje tussen de rijmodi.

Bij MY25 idd gewoon in ‘t rijtje, bij de pre-facelift modellen niet, daar moet je blijkbaar drive knop lang indrukken.

[olafmol]

fishman schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:20:
[...]


Ik had het idee dat het niet vochtig was in de auto. We zaten ook niet met natte jassen ofzo in de auto. Maar zoals ik het begreep is het iets wat opstapelt. Vochtige lucht kan de ICCU wel in, maar niet meer uit.
Opladen doe ik altijd met de granny charger, mijn laadpaal is (nog steeds) niet in gebruikt.

Ok Tnx. Zelf geloof ik niet zo in die luchtvochtigheids theorie, vind het wat vergezocht.

Neem aan dat je de verwarming flink aanhad?

[fishman]

olafmol schreef op maandag 5 januari 2026 @ 13:07:
[...]


Ok Tnx. Zelf geloof ik niet zo in die luchtvochtigheids theorie, vind het wat vergezocht.

Neem aan dat je de verwarming flink aanhad?

Verwarming stond inderdaad goed aan.
In dit filmpje zeggen ze wel dat ze vaker stuk gaan in een koude periode: YouTube: IONIQ 5 ICCU Replacement: Patrick Replaces an ICCU and Discusses IC...

[Sonicfreak]

king_dude schreef op zondag 4 januari 2026 @ 18:05:
[...]


Dat is het beste advies. Of je gaat gewoon rijden met eindpunt geselecteerd en accu in de gaten houden. Bij 40% zoek ik handmatig laadstation met de zoekfunctie in klein rechter scherm (die knop is geweldig!).

Zo doe ik het ook inderdaad, werkt prima.
Zo heb ik de vorige vakantie met Android Auto genavigeerd en bij 30 of 40% accu schakelde ik over naar de ingebouwde navigatie voor de snelladers.

[greg-a]

Sonicfreak schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:11:
[...]


Zo doe ik het ook inderdaad, werkt prima.
Zo heb ik de vorige vakantie met Android Auto genavigeerd en bij 30 of 40% accu schakelde ik over naar de ingebouwde navigatie voor de snelladers.

Als je dan in het rechter sub scherm (dat gedeelte waar je ook je stroomverbruik en media kan ziet in een klein schermpje) een lader aan klikt, navigeert de auto er dan automatisch naar toe (en start evt pre conditionering)? of moet je nog steeds eerst een nieuwe bestemming invoeren?

[Sonicfreak]

greg-a schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:28:
[...]

Als je dan in het rechter sub scherm (dat gedeelte waar je ook je stroomverbruik en media kan ziet in een klein schermpje) een lader aan klikt, navigeert de auto er dan automatisch naar toe (en start evt pre conditionering)? of moet je nog steeds eerst een nieuwe bestemming invoeren?

Je kan in dat submenu de lader aanklikken en als tussenstop toevoegen.

[olafmol]

fishman schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:04:
[...]


Verwarming stond inderdaad goed aan.
In dit filmpje zeggen ze wel dat ze vaker stuk gaan in een koude periode: YouTube: IONIQ 5 ICCU Replacement: Patrick Replaces an ICCU and Discusses IC...

Lees ook dit op Reddit:

t's been cold the last few days, overnight temps just under freezing and day time just above freezing.

Charged to 100% last night on a home (7kwh) charger as I had a 120 mile round trip planned

Got in the car this morning, temperatures reading -1 deg C (just under freezing). Turned the heater on to around 24 deg C, still a bit chilly so turned on the heated steering wheel and then the drivers seat too.

Then I heard the small pop, sounded like a plastic bottle inflating and popping, immediately looked at the dash and had the check EV system warning. That's that then.

en

I also wonder about the cold weather theory, or the fact that more folks may be charging to over 80% for longer trips (e.g. longer charging sessions). Before my failure I had just “topped up” to 100% and immediately before the failure I had used climate start to warm my car up while in PA.

(source: https://www.reddit.com/r/...&utm_content=share_button)

[ Voor 11% gewijzigd door olafmol op 05-01-2026 15:15 ]

[The Wizard]

olafmol schreef op maandag 5 januari 2026 @ 15:13:
[...]


Lees ook dit op Reddit:


[...]


en


[...]


(source: https://www.reddit.com/r/...&utm_content=share_button)

Het is gewoon een gokje wanneer ie kapot gaat. Gisteren teruggekomen vanuit Noorwegen, -15 gezien en de auto heeft 27 uur aangestaan op de terugweg met tig DC laadstops, In Noorwegen voornamelijk met de granny charger geladen bij het huisje.
Als ik al de verhalen van de ICCU moet geloven moet ik al 100x mijn ICCU vervangen hebben. Hij is van maart 2023 met 120.000 km op de teller en tot op heden nog steeds de originele ICCU en 12V accu. Het is en blijft een gokspelletje. Maar je ziet het voornamelijk bij mensen die minder dan 50.000 km per jaar rijden, dus het vochtigheids dingetje kan zeker een logische zaak zijn, des te meer je rijdt, des te minder vocht in de auto.

Moet zeggen dat ik niet zo gecharmeerd ben van RWD bij haarspeldbochten en gladde ondergronden. Bij gas los gaat, zoals bekend, eerst afgeremd worden op de motor, dus bij bergafwaarts gaat de achterkant wat losser aanvoelen, bij remmen wordt er eerst dan ook (minimaal) gerecupereerd maar omdat de achter grip aan het verliezen is worden de fysieke remmen al heel snel gebruikt, wat logisch is, maar dat creeert wel een onbalans in de auto waar je dus ook nog voor moet corrigeren terwijl je een berg afgaat die glad is met een hellingshoek van 17 graden.

Op de terugweg ging de auto ook nog schuiven op de snelweg, minimaal het gas intrappen en ik vloog richting de vangrail, gelukkig door de sneeuw op de snelweg kreeg hij wel weer grip maar het was wel een momentje... Ondanks alle hulpmiddelen (LKAS, HDA en alleen in ECO voor de langzamere koppel aangrijp) toch nog verrast. Terwijl de Duitsers je moet een noodgang voorbij kwamen, hoe dan? Goede Goodyear winterbanden onder de auto, dus daar ligt het niet aan.

[The Wizard]

casa82 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 12:25:
[...]


Ik heb een rit ingesteld 800 km van mij vandaan. De auto biedt hulp aan oplaadpunten op de weg toe te voegen. Als ik dit accepteer kom ik in onderstaand scherm. Hoe maak ik nu duidelijk dat ik een oplaadpunt zoek waar mijn verwachte soc 20% is?
[Afbeelding]

Als je het vinkje aanzet boven de route opties gaat hij zelf laadpunten toevoegen op de route. Blijft wel erg conservatief (lees: > 35%), maar hij doet het wel. Kwestie van de laadpaal voorbij rijden, dan pakt ie vanzelf een nieuwe. Evt. volgende laadstops worden automatisch aangepast. Je kan het ook wat beperken door alleen de gewenste laadpalen te selecteren (Ionity, Fastned, etc), dan wil ie jou niet bij elke paal eraf gooien.

Voorverwarmen is echt essentieel. Mijn eerste stop de terugweg ging ie al een uur van te voren voorverwarmen, accu was ook -5. Bij het manueel voorverwarmen van het interieur had ie de accu al een beetje opgewarmd (het was -11 buiten), maar die 15 min voorverwarmen is natuurlijk lang niet genoeg.

Ondanks de warme accu na het laden was deze minimaal tot 5 graden gedaald bij de volgende laadstop dus preconditioneren is echt wel noodzakelijk op een lange rit.

[fishman]

olafmol schreef op maandag 5 januari 2026 @ 15:13:
[...]


Lees ook dit op Reddit:


[...]


en


[...]


(source: https://www.reddit.com/r/...&utm_content=share_button)

Ik had de Voorruit verwarming aan, en de temp op 19 graden. Niet voorverwarmd. Batterij stond bij mij op 55%, Ik hou de batterij eigenlijk altijd tussen de 20% en 80%.

[Bo0bz]

@The Wizard heb je ook de SNOW modus getest? Ik heb hier afgelopen weekend op een lege parkeerplaats getest wat de auto in de sneeuw doet met verschillende modi. Er is merkbaar verschil in de sneeuw. Regen kan ook alleen op lvl1 of lvl0. Ik heb Michelin Alpin Pilot banden btw.

[The Wizard]

Bo0bz schreef op maandag 5 januari 2026 @ 16:22:
@The Wizard heb je ook de SNOW modus getest? Ik heb hier afgelopen weekend op een lege parkeerplaats getest wat de auto in de sneeuw doet met verschillende modi. Er is merkbaar verschil in de sneeuw. Regen kan ook alleen op lvl1 of lvl0. Ik heb Michelin Alpin Pilot banden btw.

Snow modus wel gebruikt, maar niet op de snelweg, alleen bij het wegrijden. Voornamelijk ECO mode gebruikt omdat daar het koppel wat meer linear vrijkomt dan bij Snow mode. Ik rij zelf altijd in level 1. In snow mode is level 1 wel anders heb ik gemerkt, lang niet zo krachtig als level 1 in ECO/Normal.

[blb4]

fishman schreef op maandag 5 januari 2026 @ 16:21:
[...]


Ik had de Voorruit verwarming aan, en de temp op 19 graden. Niet voorverwarmd. Batterij stond bij mij op 55%, Ik hou de batterij eigenlijk altijd tussen de 20% en 80%.

Tja, dan vraag je er ook om


Balen natuurlijk voor jou en iedereen die dit overkomt. ‘t Blijft m.i. een loterij waar je als berijder geen invloed op hebt.

[king_dude]

The Wizard schreef op maandag 5 januari 2026 @ 16:09:
[...]

Moet zeggen dat ik niet zo gecharmeerd ben van RWD bij haarspeldbochten en gladde ondergronden. Bij gas los gaat, zoals bekend, eerst afgeremd worden op de motor, dus bij bergafwaarts gaat de achterkant wat losser aanvoelen, bij remmen wordt er eerst dan ook (minimaal) gerecupereerd maar omdat de achter grip aan het verliezen is worden de fysieke remmen al heel snel gebruikt, wat logisch is, maar dat creeert wel een onbalans in de auto waar je dus ook nog voor moet corrigeren terwijl je een berg afgaat die glad is met een hellingshoek van 17 graden.

Op de terugweg ging de auto ook nog schuiven op de snelweg, minimaal het gas intrappen en ik vloog richting de vangrail, gelukkig door de sneeuw op de snelweg kreeg hij wel weer grip maar het was wel een momentje... Ondanks alle hulpmiddelen (LKAS, HDA en alleen in ECO voor de langzamere koppel aangrijp) toch nog verrast. Terwijl de Duitsers je moet een noodgang voorbij kwamen, hoe dan? Goede Goodyear winterbanden onder de auto, dus daar ligt het niet aan.

Ik heb vandaag er 2,5 uur over gedaan om vanuit Den Bosch via Culemborg pontje over tig kilometer dijk op bestemming te komen. Mijn ervaring:

Absoluut geen regen gebruiken! Met deze gladheid trekt deze ook op standje 1 in SNOW de achterkant om bij insturen rotonde, of wanneer je net iets aantikt met de band.

Ik doe het zo (en gaat goed). Regen op 0, afremmen voor een bocht/rotonde maar voldoende snelheid om bocht tot 2/3 rond te komen. Daarna langzaam stroom erbij,

2100+ kilo’s met (een goede) zomerband is hachelijk, maar via deze methode wel effectief blijkt.

En daarnaast goed naar de weg kijken wat je ziet, weinig verplaatsingen van baan, en vooral goed je stuur voelen/niet te grote stuurbewegingen maken.

[The Wizard]

king_dude schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:02:
[...]


Ik heb vandaag er 2,5 uur over gedaan om vanuit Den Bosch via Culemborg pontje over tig kilometer dijk op bestemming te komen. Mijn ervaring:

Absoluut geen regen gebruiken! Met deze gladheid trekt deze ook op standje 1 in SNOW de achterkant om bij insturen rotonde, of wanneer je net iets aantikt met de band.

Ik doe het zo (en gaat goed). Regen op 0, afremmen voor een bocht/rotonde maar voldoende snelheid om bocht tot 2/3 rond te komen. Daarna langzaam stroom erbij,

2100+ kilo’s met (een goede) zomerband is hachelijk, maar via deze methode wel effectief blijkt.

En daarnaast goed naar de weg kijken wat je ziet, weinig verplaatsingen van baan, en vooral goed je stuur voelen/niet te grote stuurbewegingen maken.

Met goede winterbanden is level 1 regen in NL wel te gebruiken, maar idd, level 0 is het veiligst, dan maar geen terugwinning.

[king_dude]

Overigens kun je de Kia nav én een andere nav tegelijk laten draaien! In mijn geval werkt Flitsmeister navigatie (via Apple CarPlay) prima naast Kia nav.

Zie bijlage

[king_dude]

The Wizard schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:04:
[...]

Met goede winterbanden is level 1 regen in NL wel te gebruiken, maar idd, level 0 is het veiligst, dan maar geen terugwinning.

En wat ook helpt (tip) is rempedaal karakteristiek niet op ‘sport’ maar ‘normaal’ zetten. Ik zet overigens ook de stuurhulpen ook uit, om het stuurgevoel maximaal te houden, en onverwachte bewegingen te minimaliseren

[Elhovo]

olafmol schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:25:
[...]


Ai dat is zuur. Enig idee hoe de luchtvochtigheid in de auto was voordat je wegreed? En hoe heb je de auto de laatste keer opgeladen?

Dat verhaal van het vocht is al aardig weerlegd op Reddit. Ik geloof er in elk geval geen snars van.

EDIT
Al meerdere reacties zie ik nu. Negeer de mijne maar.

[ Voor 8% gewijzigd door Elhovo op 05-01-2026 17:16 ]

[Alexhuber]

king_dude schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:07:
Overigens kun je de Kia nav én een andere nav tegelijk laten draaien! In mijn geval werkt Flitsmeister navigatie (via Apple CarPlay) prima naast Kia nav.

Zie bijlage[Afbeelding]

Ooh dat is nice. Het lukte mij nooit om Maps of ABRP te laten draaien naast de Kia nav. Was wel via Android Auto overigens.
Daarom heb ik nu zo'n T-Box gekocht, die werkt overigens wel op het Carplay protocol dus mogelijk heeft het daarmee te maken.

[1Mark]

king_dude schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:07:
Overigens kun je de Kia nav én een andere nav tegelijk laten draaien! In mijn geval werkt Flitsmeister navigatie (via Apple CarPlay) prima naast Kia nav.

Is dit flitsmeister specifiek? Want bij mij stopt de kia navigatie dacht ik, als ik google/apple maps op de CarPlay start (met wegaanwijzingen-geluid uit).

[greg-a]

1Mark schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:24:
[...]


Is dit flitsmeister specifiek? Want bij mij stopt de kia navigatie dacht ik, als ik google/apple maps op de CarPlay start (met wegaanwijzingen-geluid uit).

volgorde aanpassen. Eerst Android/Apple navigatie starten, daarna Kia navi starten. Of Kia, Android/Apple, Kia hervatten. dat werkte bij mij altijd. (pre- facelift)

[roel-online]

king_dude schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:07:
Overigens kun je de Kia nav én een andere nav tegelijk laten draaien! In mijn geval werkt Flitsmeister navigatie (via Apple CarPlay) prima naast Kia nav.

Zie bijlage[Afbeelding]

Oeh, dat is chill! Is dit wel met bedraad Android Auto / Apple Carplay of een boxje ertussen waardoor de Kia de navigatie van de telefoon niet ziet?

greg-a schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:26:
[...]

volgorde aanpassen. Eerst Android/Apple navigatie starten, daarna Kia navi starten. Of Kia, Android/Apple, Kia hervatten. dat werkte bij mij altijd. (pre- facelift)

Dat ga ik proberen!

[Sonicfreak]

king_dude schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:02:
[...]


Ik heb vandaag er 2,5 uur over gedaan om vanuit Den Bosch via Culemborg pontje over tig kilometer dijk op bestemming te komen. Mijn ervaring:

Absoluut geen regen gebruiken! Met deze gladheid trekt deze ook op standje 1 in SNOW de achterkant om bij insturen rotonde, of wanneer je net iets aantikt met de band.

Ik doe het zo (en gaat goed). Regen op 0, afremmen voor een bocht/rotonde maar voldoende snelheid om bocht tot 2/3 rond te komen. Daarna langzaam stroom erbij,

2100+ kilo’s met (een goede) zomerband is hachelijk, maar via deze methode wel effectief blijkt.

En daarnaast goed naar de weg kijken wat je ziet, weinig verplaatsingen van baan, en vooral goed je stuur voelen/niet te grote stuurbewegingen maken.

Goed om te weten. Ik rijd altijd in regen 0 omdat ik dat fijner vind rijden.
Vandaag met snow modus in regen 0 gereden en geen centje pijn.

[blb4]

The Wizard schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:04:
[...]

Met goede winterbanden is level 1 regen in NL wel te gebruiken, maar idd, level 0 is het veiligst, dan maar geen terugwinning.

Vanmorgen maar een klein stukje gereden maar met winterbanden & drivemode Snow vond ik ‘m als een tank op de weg liggen. Op dat kleine stukje heel wat gestrande auto’s gezien.

[--HOOLIE--]

Vandaag bijna 100km gereden in ECO met regen3 en goeie verse winterbanden...
Geen centje last.
Nergens een uitbraak van de achterkant of wat dan ook.
Nou heb ik mij niet als een racemonster gedragen, maar ook niet stapvoets gereden.
Vond het een prettige ervaring en dat mag ook wel eens gezegd worden.

Iets minder prettig was de sneeuwlaag die van het dak afschoof op mijn voorruit waardoor de ruitenwissers niks meer deden....
Dus note to self -> Auto HELEMAAL sneeuw vrij maken!!....

[Elhovo]

Dat rijden in level 0 helpt m.i niet voor betere wegligging. Als je de auto in L0 zet worden inderdaad de eerste tien keer remmen of zo idd alleen de schijfremmen gebruikt. Dit dient om de schijven te kunnen ontdoen van roest. Daarna gaat de auto weer terug in de default, dus bij remmen wordt eerst regeneratie gebruikt totdat meer remvermogen wordt gevraagd. Bij gladde wegen gebeurt dus exact hetzelfde als op L3. Wewllicht dat SNOW mode hier iets aan verandert, dat kan ik niet bevestigen of ontkennen

[Bo0bz]

Elhovo schreef op maandag 5 januari 2026 @ 20:10:
Dat rijden in level 0 helpt m.i niet voor betere wegligging. Als je de auto in L0 zet worden inderdaad de eerste tien keer remmen of zo idd alleen de schijfremmen gebruikt. Dit dient om de schijven te kunnen ontdoen van roest. Daarna gaat de auto weer terug in de default, dus bij remmen wordt eerst regeneratie gebruikt totdat meer remvermogen wordt gevraagd. Bij gladde wegen gebeurt dus exact hetzelfde als op L3. Wewllicht dat SNOW mode hier iets aan verandert, dat kan ik niet bevestigen of ontkennen

Ik herken dit niet in mijn auto. L0 reset naar default bij uitschakelen van de auto. Net als i-pedal of auto. Met een lager regeneratie level heb je zelf met controle op het afremmen van de auto. Bij L3 je 'gas' op een glad wegdek kan invloed hebben op het uitbreken. Precies de reden dat in snow alleen L0/L1 gebruikt kunnen worden.

[Phusebox]

Snow mode heeft ook een nog veel lagere acceleratie respons dan Eco mode.

Met de all seasons ging het prima hier behalve in de wijk waar het echt grote platen ijs waren op de weg. Maar viel me reuze mee als je maar de situatie herkent en je aanpast (al kun je altijd gewoon pech hebben of moeten anticiperen op een andere weggebruiker die zich niet aanpast).

[king_dude]

blb4 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:46:
[...]

Vanmorgen maar een klein stukje gereden maar met winterbanden & drivemode Snow vond ik ‘m als een tank op de weg liggen. Op dat kleine stukje heel wat gestrande auto’s gezien.

Yep, ik wou dat ik ze had, maar is uitgeleverd met conti premium 6 zomer. En da’s een heel ander verhaal zoals je kon lezen 😉👍

[king_dude]

Elhovo schreef op maandag 5 januari 2026 @ 20:10:
Dat rijden in level 0 helpt m.i niet voor betere wegligging. Als je de auto in L0 zet worden inderdaad de eerste tien keer remmen of zo idd alleen de schijfremmen gebruikt. Dit dient om de schijven te kunnen ontdoen van roest. Daarna gaat de auto weer terug in de default, dus bij remmen wordt eerst regeneratie gebruikt totdat meer remvermogen wordt gevraagd. Bij gladde wegen gebeurt dus exact hetzelfde als op L3. Wewllicht dat SNOW mode hier iets aan verandert, dat kan ik niet bevestigen of ontkennen

Het gaat niet om de manier waarop geremd wordt. Het is de bedoeling dat er helemaal niet geremd wordt door regen. Want gas los en regen 1 in een bocht (bij zomerband) is teveel van goede. Ik wil simpelweg niet dat er een (lichte) remactie ingezet wordt bij gaslos (in dit weer)

[Elhovo]

king_dude schreef op maandag 5 januari 2026 @ 21:24:
[...]


Het gaat niet om de manier waarop gereed wordt. Het is de bedoeling dat er helemaal niet geremd wordt door regen. Want gas los en regen 1 in een bocht (bij zomerband) is teveel van goede. Ik wil simpelweg niet dat er een (lichte) remactie ingezet wordt bij gaslos (in dit weer)

Fair enough. In ben gewend om het stroompedaal te 'vederen' dus ik laat nooit zomaar het gas los maar laat het geleidelijk opkomen om af te remmen of te 'coasten'. Maar daarvoor hebben we de flippers, zodat iedereen de auto kan laten reageren zoals hij / zij dat wenst.

[HansAuutB]

greg-a schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:26:
[...]

volgorde aanpassen. Eerst Android/Apple navigatie starten, daarna Kia navi starten. Of Kia, Android/Apple, Kia hervatten. dat werkte bij mij altijd. (pre- facelift)

Maar je hebt Apple Carplay? Android Auto lukt bij mij op geen enkele manier.

[king_dude]

Yep, draadloos via dongle

[sQuare]

king_dude schreef op maandag 5 januari 2026 @ 21:24:
[...]


Het gaat niet om de manier waarop geremd wordt. Het is de bedoeling dat er helemaal niet geremd wordt door regen. Want gas los en regen 1 in een bocht (bij zomerband) is teveel van goede. Ik wil simpelweg niet dat er een (lichte) remactie ingezet wordt bij gaslos (in dit weer)

Ik heb gisteren gewoon op I-pedal gereden (wist niet meer hoe snow aan moest, nu wel weer) maar eigenlijk geen centje pijn met I-pedal. Snelheid goed kunnen doceren terwijl auto om mij heen problemen hadden met grip. Paar momentjes maar dat kwam eigenlijk doordat ik dan iets te hard reed voor de omstandigheden (Wel met winterbanden)

[1Mark]

HansAuutB schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 00:38:
[...]

Maar je hebt Apple Carplay? Android Auto lukt bij mij op geen enkele manier.

ik heb zo'n Ottocast dongle. Niet helemaal tevreden, want ik heb vaak een kraak in telefoongesprekken. Maar voor navigeren en muziek is het prima. Dus dat ga ik dan eens proberen!

[greg-a]

HansAuutB schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 00:38:
[...]

Maar je hebt Apple Carplay? Android Auto lukt bij mij op geen enkele manier.

ik heb idd apple. Volgens mij maakt zelfs dat android boxje dat ik nu heb (T box ambient) gebruik van apple carplay voor de verbinding.

[JanAllElectric]

1Mark schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 08:46:
[...]


ik heb zo'n Ottocast dongle. Niet helemaal tevreden, want ik heb vaak een kraak in telefoongesprekken. Maar voor navigeren en muziek is het prima. Dus dat ga ik dan eens proberen!

Ik heb Ottocast, Carsifi en AA Wireless. Van die 3 werkt AA Wireless het best. Altijd verbinding, betere audiokwaliteit. In developers mode ook leuk youtube kijken tijdens DC-laden (of wachten op mijn vrouw ).

Maar het is mij ook nog nooit gelukt Google Maps en native navigatie tegelijk aan te hebben (helaas). Ik vind de interne navigatie wel goed, maar op mijn rit in december naar winterberg wilde de navigatie steeds naar een ander laadstation gaan dan ik (handmatig) had ingegeven . Steeds geskipt, met als gevolg veel te veel voorverwarmen accu. Ook met 10% thuiskomen (ik laad 85% van de tijd thuis op) vindt de interne navigatie niet fijn (EV6 RDW long range 2022).

NB: ik rijdt 50/50 met interne navigatie (vooral vanwege het tijdig waarschuwen camera's en trajectcontroles in binnen en buitenland en ook de betere verkeersinfo/wegafsluitingen) en Google maps (mooiere kaarten en beter in omzeilen grenscontroles op de A12 ). ABRP vind ik als voorbereiding uitstekend (keuze laadstations), maar als navigatie onvoldoende.

[ Voor 44% gewijzigd door JanAllElectric op 06-01-2026 11:20 ]

[king_dude]

Elhovo schreef op maandag 5 januari 2026 @ 21:41:
[...]

Fair enough. In ben gewend om het stroompedaal te 'vederen' dus ik laat nooit zomaar het gas los maar laat het geleidelijk opkomen om af te remmen of te 'coasten'. Maar daarvoor hebben we de flippers, zodat iedereen de auto kan laten reageren zoals hij / zij dat wenst.

Ben het overigens met je eens hoor. Regulier flipper ik, of speel ik actief met de regen instelling . Sorry als ik wat bot overkwam.

En regulier zou ik de snow setting niet gebruiken vanwege de lazy response (en daarna snel opwaardse curve) van het gaspedaal. Echter heb ik dat nu liever wel, omdat bij eco er meer direct koppel is bij aanraken. Met een zomerband nu niet wenselijk.

[ Voor 19% gewijzigd door king_dude op 06-01-2026 12:16 ]

[The Wizard]

sQuare schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 07:36:
[...]


Ik heb gisteren gewoon op I-pedal gereden (wist niet meer hoe snow aan moest, nu wel weer) maar eigenlijk geen centje pijn met I-pedal. Snelheid goed kunnen doceren terwijl auto om mij heen problemen hadden met grip. Paar momentjes maar dat kwam eigenlijk doordat ik dan iets te hard reed voor de omstandigheden (Wel met winterbanden)

Als ik i-pedal had gebruikt afgelopen weekend van Noorwegen naar huis dan was er nu niks meer over van de auto, zelfs level 1 op winterbanden zorgde al voor uitbreken van de achterkant, black ice is veel gevaarlijker met RWD dan met FWD.

[Card Nox]

Meer mensen die de Nexen NFera Sport banden op hun EV6 hebben? Ik kwam er dus afgelopen week achter dat ik deze (zomer)banden op de EV6 heb en de auto heeft echt nul grip, het minste of geringste en de achterkant breekt uit (kan ook leuk zijn) en de ABS knalt erin.

[blb4]

Card Nox schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 22:34:
Meer mensen die de Nexen NFera Sport banden op hun EV6 hebben? Ik kwam er dus afgelopen week achter dat ik deze (zomer)banden op de EV6 heb en de auto heeft echt nul grip, het minste of geringste en de achterkant breekt uit (kan ook leuk zijn) en de ABS knalt erin.

Met winterbanden gisteren op ijzige stukken greep ABS ook snel in als je wat speelde met 't pedaal. Maar uitbreken heb ik niet meegemaakt.

[Phusebox]

Card Nox schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 22:34:
Meer mensen die de Nexen NFera Sport banden op hun EV6 hebben? Ik kwam er dus afgelopen week achter dat ik deze (zomer)banden op de EV6 heb en de auto heeft echt nul grip, het minste of geringste en de achterkant breekt uit (kan ook leuk zijn) en de ABS knalt erin.

Wat slecht van Kia... Een achterwiel aangedreven auto met zomerbanden die ook nog eens Sport in hun naam hebben. Had ik niet verwacht dat die geen grip zouden hebben in winterse omstandigheden.

[marc4547]

Card Nox schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 22:34:
Meer mensen die de Nexen NFera Sport banden op hun EV6 hebben? Ik kwam er dus afgelopen week achter dat ik deze (zomer)banden op de EV6 heb en de auto heeft echt nul grip, het minste of geringste en de achterkant breekt uit (kan ook leuk zijn) en de ABS knalt erin.

Ik heb ook de Nexen erop met RWD maar gebruik nu juist geen I-pedal terwijl ik er normaal wel altijd mee rij, rem af en toe bij met de flipper nu met de sneeuw maar als je met beleid rijd is het wel te doen hoor. Rij 75 km woon werk verkeer dagelijks.

[TGEN]

Je gaat met dit weer toch niet met zomerbanden de weg op? Dan zit je alleen maar mensen in de weg als rijdende/glijdende chicane...

[murky123]

TGEN schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:24:
Je gaat met dit weer toch niet met zomerbanden de weg op? Dan zit je alleen maar mensen in de weg als rijdende/glijdende chicane...

uiteraard is een winterband beter in deze omstandigheden dan een zomerband. maar het is te doen met de zomerband, als je je rijgedrag en snelheid maar aanpast.

de enige die je in de weg zit zijn mensen die haast hebben , geen afstand houden , en zich minimaal aanpassen aan de omstandigheden.

[blb4]

murky123 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:49:
[...]


uiteraard is een winterband beter in deze omstandigheden dan een zomerband. maar het is te doen met de zomerband, als je je rijgedrag en snelheid maar aanpast.

de enige die je in de weg zit zijn mensen die haast hebben , geen afstand houden , en zich minimaal aanpassen aan de omstandigheden.

Ik zou zeggen dat een systeem zoals ze o.a. in Duitsland hebben hier ook prima zou zijn: Als de omstandigheden er om vragen zijn winterbanden (of all-seasons) verplicht. Oftewel met een gemiddelde NL winter kan je gewoon doorrijden op je zomerbanden maar je loopt 't risico dat je de weg niet op mag als de omstandigheden toch wat te bar worden.

[ Voor 12% gewijzigd door blb4 op 07-01-2026 09:00 ]

[murky123]

dan heb je 6 jaar oude uitgedroogde winterbanden liggen die je er dan een x om moet gooien

[blb4]

murky123 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 09:06:
dan heb je 6 jaar oude uitgedroogde winterbanden liggen die je er dan een x om moet gooien

ik neem aan dat de regelgeving daar ook iets over zegt.

[Bitaktus19]

murky123 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:49:
[...]


uiteraard is een winterband beter in deze omstandigheden dan een zomerband. maar het is te doen met de zomerband, als je je rijgedrag en snelheid maar aanpast.

de enige die je in de weg zit zijn mensen die haast hebben , geen afstand houden , en zich minimaal aanpassen aan de omstandigheden.

Met de sneeuw die nu buiten ligt? Dan vind ik het nogal naief om te denken dat een zomerband nog kan met aangepaste snelheid. Je bent een gevaar op de weg.

[Bo0bz]

murky123 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:49:
[...]


uiteraard is een winterband beter in deze omstandigheden dan een zomerband. maar het is te doen met de zomerband, als je je rijgedrag en snelheid maar aanpast.

de enige die je in de weg zit zijn mensen die haast hebben , geen afstand houden , en zich minimaal aanpassen aan de omstandigheden.

Tja in de praktijk is het toch echt anders:
YouTube: Summer, All Season and Winter Tire Differences!

Deze gast op YT doet niets anders dan banden testen:
https://www.youtube.com/@tyrereviews/f
Een aanrader om te kijken als je op zoek bent naar nieuwe bandjes,

murky123 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 09:06:
dan heb je 6 jaar oude uitgedroogde winterbanden liggen die je er dan een x om moet gooien

ADAC geeft als advies banden maximaal 6 jaar oud. Verzekeraars in Duitsland kunnen besluiten niet uit te keren als banden 10+ jaar oud zijn. Profiel minimaal 1.6mm maar advies winterbanden met minimaal 4mm profiel. Alpine logo is verplicht sinds 2018. Banden met alleen M+S logo zijn niet meer toegestaan.

Nog een leuk praktijk voorbeeldje:
Als je op zomerbanden rijdt, ligt de bewijslast bij jou. Jij moet dan kunnen aantonen dat het ongeluk ook was gebeurd als je wel winterbanden had gehad. In de praktijk is dit bijna onmogelijk te bewijzen bij temperaturen rond het vriespunt of op een nat/glad wegdek.en zal daarom een deel van de aansprakelijkheid alsnog bij de jou liggen. Bron: Schoonvader die een speedpedelec op zijn motorkap kreeg afgelopen oktober met 0c graden.

[ Voor 39% gewijzigd door Bo0bz op 07-01-2026 09:28 ]

[murky123]

Bitaktus19 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 09:10:
[...]


Met de sneeuw die nu buiten ligt? Dan vind ik het nogal naief om te denken dat een zomerband nog kan met aangepaste snelheid. Je bent een gevaar op de weg.

we hebben het niet over NU, nu werk ik lekker thuis, we hadden het afgelopen week.

"Card Nox schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 22:34:
Meer mensen die de Nexen NFera Sport banden op hun EV6 hebben? Ik kwam er dus afgelopen week achter dat ik deze (zomer)banden op de EV6 heb"

[Card Nox]

Hier (Noord Limburg) was vorige week al sneeuw gevallen. Nu het gros gestrooid is vind ik het wel te doen, maar waar niet gestrooid is...toevallig wilde ik gisteren de auto keren bij ons in de straat maar de auto wilde niet meer achteruit. Kinderen eruit gehaald, in bed gelegd, terug gelopen met een schop en een metertje achter de achterbanden vrij gemaakt en voila (wellicht moet ik de schop maar in de auto laten liggen ).
Ik vind de grip echt schrikbarend laag, kan me niet herinneren dat het met andere autos die ik heb gehad ook zo extreem was.
We rijden nu zoveel mogelijk in onze Zoe met all season banden overigens.

[Bitaktus19]

Card Nox schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:59:
Hier (Noord Limburg) was vorige week al sneeuw gevallen. Nu het gros gestrooid is vind ik het wel te doen, maar waar niet gestrooid is...toevallig wilde ik gisteren de auto keren bij ons in de straat maar de auto wilde niet meer achteruit. Kinderen eruit gehaald, in bed gelegd, terug gelopen met een schop en een metertje achter de achterbanden vrij gemaakt en voila (wellicht moet ik de schop maar in de auto laten liggen ).
Ik vind de grip echt schrikbarend laag, kan me niet herinneren dat het met andere autos die ik heb gehad ook zo extreem was.
We rijden nu zoveel mogelijk in onze Zoe met all season banden overigens.

Grote zware auto met brede banden... Dat gaat niet werken.

[murky123]

we moeten ook een beetje oppassen voor schijnveiligheid. natuurlijk is een winterband in deze condities beter en minder gevaarlijk dan all-season en zomerband.

maar er zijn ook genoeg mensen die denken "ach ik heb winterbanden dus komt het goed en valt het mee"
dat gedrag doet die 15 meter kortere remweg dan weer teniet.

ga niet de weg op als je (werk) situatie het toe laat.

sneeuw is sneeuw, ijs is ijs en glijden doe je dan op alle banden

[Elhovo]

Card Nox schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:59:
Hier (Noord Limburg) was vorige week al sneeuw gevallen. Nu het gros gestrooid is vind ik het wel te doen, maar waar niet gestrooid is...toevallig wilde ik gisteren de auto keren bij ons in de straat maar de auto wilde niet meer achteruit. Kinderen eruit gehaald, in bed gelegd, terug gelopen met een schop en een metertje achter de achterbanden vrij gemaakt en voila (wellicht moet ik de schop maar in de auto laten liggen ).
Ik vind de grip echt schrikbarend laag, kan me niet herinneren dat het met andere autos die ik heb gehad ook zo extreem was.
We rijden nu zoveel mogelijk in onze Zoe met all season banden overigens.

Voor een paar tientjes koop je sneeuwsokken. Die leg je in de frunk en in geval van nood heb je ze er in een paar minuten omliggen.

[petertenboer]

Bitaktus19 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 12:07:
[...]


Grote zware auto met brede banden... Dat gaat niet werken.

Hoe breder de banden des te minder grip.
In het verleden nam ik voor winterbanden zelfs altijd een breedtemaat minder om meer grip te creëren.

[ Voor 3% gewijzigd door petertenboer op 07-01-2026 12:51 ]

[Phusebox]

Denk dat velen ook niet gewend zijn aan achterwielaandrijving (voor de mensen die geen AWD hebben uiteraard). Ik vind dat je nog best gek moet doen wil je het ding laten glijden (op sneeuw), ijs is een ander verhaal.

Snelheid aanpassen en afstand houden blijft het belangrijkste als je dan toch de weg op moet.

[brackman]

Phusebox schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 13:11:
Denk dat velen ook niet gewend zijn aan achterwielaandrijving (voor de mensen die geen AWD hebben uiteraard). Ik vind dat je nog best gek moet doen wil je het ding laten glijden (op sneeuw), ijs is een ander verhaal.

Snelheid aanpassen en afstand houden blijft het belangrijkste als je dan toch de weg op moet.

Daarnaast fatsoenlijke all-season banden op zin minst in winterse omstandigheden.
Laat auto gewoon staan met zomerbanden, te riskant ook al denk je dat het wel kan.

Genoeg zielen gezien met zomerbanden (te vroeg wisselen) bij laatste stuiptrekkingen afgelopen winter hier in Finland. Die stonden in de berm of kwamen heuvel niet op.

Succes allemaal met mooie sneeuw. Er valt wel mee te rijden als de voorbereiding goed is en aanpassing aan wegomstandigheden gedaan wordt door automobilisten. Geef elkaar wat ruimte en meer geduld. Groeten uit Finland.

[Loei123]

Phusebox schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 13:11:
Denk dat velen ook niet gewend zijn aan achterwielaandrijving (voor de mensen die geen AWD hebben uiteraard). Ik vind dat je nog best gek moet doen wil je het ding laten glijden (op sneeuw), ijs is een ander verhaal.

Snelheid aanpassen en afstand houden blijft het belangrijkste als je dan toch de weg op moet.

Heerlijk wiggelen op de weg hier op de meters dat je het asfalt eventjes alleen hebt.

[Franciesco]

murky123 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 12:10:
we moeten ook een beetje oppassen voor schijnveiligheid. natuurlijk is een winterband in deze condities beter en minder gevaarlijk dan all-season en zomerband.

Gefixed!
Er zijn genoeg all season banden (met sneeuwvlok logo) met prima eigenschappen op sneeuw. Sterker nog: er zijn ook all season banden die op sneeuw beter presteren dan bepaalde winterbanden. Elke band (winter/zomer/all season) is een compromis en er is geen enkele band die op alle eigenschappen het beste is.
Kijk de hier eerder aangehaalde reviews op Youtube van Tyrereviews voor meer info.

[Wakkie]

Ben momenteel in de Vogezen. Sneeuw vanmiddag en op de binnenwegen bleef deze liggen. Ik ging laden op 35 km afstand van het huis waar ik was. Reed heen in de eco-stand met reg op 2, terug in de snow-stand met reg op 1. Auto ligt als een blok op de weg, van wegglijden niets gemerkt, echter zonder winterbanden zou het weleens een ander verhaal hebben kunnen zijn. Het blijft wel een feit dat je je rijstijl aanpast aan de omstandigheden. Verder zie ik dat door de vrieskou (‘s nachts minus 9 overdag minus 3) de kilometers er met sprongen naar beneden gaan. Bij aankomst gisteravond had ik nog 198 km bereik, vanmorgen gedaald naar 158 km bereik. De eerste keer dat ik in winterse omstandigheden met mijn Kia een lange rit heb gemaakt. In het binnenland van Frankrijk toch maar van te voren gecheckt waar de laadpalen stonden.😏

[Elhovo]

Wakkie schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 19:14:
Ben momenteel in de Vogezen. Sneeuw vanmiddag en op de binnenwegen bleef deze liggen. Ik ging laden op 35 km afstand van het huis waar ik was. Reed heen in de eco-stand met reg op 2, terug in de snow-stand met reg op 1. Auto ligt als een blok op de weg, van wegglijden niets gemerkt, echter zonder winterbanden zou het weleens een ander verhaal hebben kunnen zijn. Het blijft wel een feit dat je je rijstijl aanpast aan de omstandigheden. Verder zie ik dat door de vrieskou (‘s nachts minus 9 overdag minus 3) de kilometers er met sprongen naar beneden gaan. Bij aankomst gisteravond had ik nog 198 km bereik, vanmorgen gedaald naar 158 km bereik. De eerste keer dat ik in winterse omstandigheden met mijn Kia een lange rit heb gemaakt. In het binnenland van Frankrijk toch maar van te voren gecheckt waar de laadpalen stonden.😏

Heb een rit van de Spaanse noordkust naar het zuiden gemaakt. In Cantabria gedurende 150 km op wegen gereden met veel zout en sneeuwprut, temperaturen tussen -2 en max 7 graden. Met twee fietsen achterop had ik een verbruik dat bij gemiddeld 100-120 km/u rond de 24 a 25 kWh schommelde. Wat me meeviel was het verbruik van de verwarming (PTC). Gemiddeld zo rond de 1 kWh, 1.5 als er geen zon in de auto schijnt.In dit soort omstandigheden heb je max 300 km bereik bij 100% accu