Er zat denk ik een kettingzaag in de weg
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
/u/1082339/crop63e65a6247326_cropped.png?f=community)
Dat is een plakpleister oplossing. Belachelijk.:
Wat betreft het "klapperen van de bodemplaat" en het geluid dat ik daarvan al meer dan een jaar ervaar, de garage heeft overlegt met Kia en ze gaan nu een deel van die plaat vastkitten...
Bij juiste montage van een goede, deugdelijke bodemplaat mag je verwachten dat klapperen niet gebeurt. Althans niet hinderlijk.
Op mijn zoektocht naar mijn ‘ratel in het vooronder’ ben ik onder de auto gekropen om de bodemplaat en de bevestiging te controleren. Bij mij zit het vast als een huis. Zo lijkt het.
Als je wat lijm her en der plakt zal dit misschien op korte termijn helpen, maar als de echte oorzaak niet weggenomen wordt zullen de krachten van luchtstroming de boel zo weer lostrekken.
Kia EV3 Plus Advanced Aventurine Green 2025
Ik herken jouw issues/gevoel! Ondertussen geleerd dat je de klima het beste z'n gang kan laten gaan in de 'Auto' stand. Op die manier wordt het binnen comfortabel, als je zelf de klima gaat bedienen wordt het veel lastiger!
FYI: Ik rij nu sinds januari 2022 EV6, eerst een EV6 Plus RWD en sinds maart 2023 een EV6 GT
.
Dit geklapper had ik ook bij bepaalde snelheden. Het is inderdaad de bodemplaat die dan klappert tegen de batterijplaat. Heel eenvoudig op te lossen door een paar schuimplakkers/dikke tape tussen de bodemplaat en batterijplaat te plakken. Dan raakt de bodemplaat de batterijplaat niet meer en is het geluid weg.:
Wat betreft het "klapperen van de bodemplaat" en het geluid dat ik daarvan al meer dan een jaar ervaar, de garage heeft overlegt met Kia en ze gaan nu een deel van die plaat vastkitten...
Werkt perfect al vele maanden
Met mijn EV6 GT haal ik op korte stukjes 23~25 kWh/100 km, lange afstanden (snelweg) op cruise control (110~115 km/h) verbruik ik 22~23 kWh/100km dus een bereik van 320~340 km in de winter (winterbanden Wintercontact TS870 255/40R21), in de zomer op Pilot Sport 4S kom ik op 21~22 kWh/100km, bereik 350~370 km.:
[...]
Veel hangt af van rijgedrag, 1 op 1 range vergelijken heeft weinig nut.
Ik haal met mijn long range rwd nu met moeite de 350, maar ik rij gewoon door en 130 op de snelweg(België).
Los daarvan staan dingen als airo ook continu aan en heb ik ook winterbanden, al die eco zooi kan we weinig schelen, ik heb een wagen met 230pk, dan gebruik ik die ook lekker, als ik dan iets vaker moet laden is dat zo
Gemiddeld verbruik zit rond de 22-23 dus dat klopt dan ook, als ik enkel snelweg zou doen en er geen verkeer zou zijn zou ik zelfs 25-26 verbruik kunnen hebben.
Na de PS 4S stap ik wel over op een iets efficientere band
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
Gisteravond het eerste echte issue met de EV6 gehad: terwijl hij geparkeerd stond allerlei meldingen via de app dat de auto niet op slot was en de lampen aan zouden zijn. In de auto een waarschuwing dat 12V accuvoltage laag was en de auto veilig tot stilstand gebracht moet worden. Kort daarna was de 12V batterij plat en de auto deed helemaal niets meer cq wilde niet meer op of van het slot, geen beeld meer op de displays etc.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/O6TcX0Z6uxWpfUHAYDs4dEeQ.jpg?f=user_large)
Kia wegenhulp is langs geweest om de accu met een booster te reanimeren. Daarna een uur gereden om de accu op te laden maar de app geeft nog een rode 12V accu melding. Afwachten of het een tijdelijke oplossing was. Ter info: de auto had ca 1,5 week stil gestaan.
Het AC laden van de HV batterij werkt (nu weer) dus het lijkt geen ICCU probleem. Of juich ik dan te vroeg?
PS: HV accu was tot 90% opgeladen.
Kia wegenhulp is langs geweest om de accu met een booster te reanimeren. Daarna een uur gereden om de accu op te laden maar de app geeft nog een rode 12V accu melding. Afwachten of het een tijdelijke oplossing was. Ter info: de auto had ca 1,5 week stil gestaan.
Het AC laden van de HV batterij werkt (nu weer) dus het lijkt geen ICCU probleem. Of juich ik dan te vroeg?
PS: HV accu was tot 90% opgeladen.
PV 5 kWp AC Fronius 5.0 en 10 kWp DC Victron RS 450/200 Z0 - 35°. Opslag 31 kWh/48 V + 74 kWh BEV. Ontladen Fronius 5.0/2 x MPII 5 kVA/1x Quatro II 5 kVA. Centrale aansturing Victron Cerbo GX - Fronius Sunspec. Alfen Eve Single Pro 3PH Cable. BE-situatie.
/u/1441336/crop670d161d0fc56_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
PV 5 kWp AC Fronius 5.0 en 10 kWp DC Victron RS 450/200 Z0 - 35°. Opslag 31 kWh/48 V + 74 kWh BEV. Ontladen Fronius 5.0/2 x MPII 5 kVA/1x Quatro II 5 kVA. Centrale aansturing Victron Cerbo GX - Fronius Sunspec. Alfen Eve Single Pro 3PH Cable. BE-situatie.
Ok. Maar ik zou verwachten dat de bodemplaat nog veel beter gezekerd is.
Van die afdekkingsplaat voor bij bumper kan ik met voorstellen dat zo’n plastic plug (aan de rand) het begeeft of niet goed vastgeklikt is waardoor je last kan krijgen van geklapper.
Het materiaal is daar ook wat zachter en flexibel.
Hieronder een foto’s (van web) van de onderkant.
De ‘echte’ bodemplaat (metaal/grijs) ziet en voelt bij mij erg solide aan. Veel schroeven ook.
Moet daar echt kit onder aangebracht worden?
:no_upscale():strip_exif()/f/image/moqEPZmJutbMVpPmv80G6PQh.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/imxRHYzOY15vHcsYY5uJ4qGO.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/Z1S2MZJ7vseukhvVPtiR74zV.webp?f=user_large)
Kia EV3 Plus Advanced Aventurine Green 2025
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:strip_icc():strip_exif()/u/216862/crop68c27cb907d81_cropped.jpg?f=community)
We zijn inmiddels wel een maandje verder maar het is allemaal onder garantie gerepareerd. Het was inderdaad het stuurhuis. Vreemde is dat het opeens optrad en na een paar weken opeens weg was.
Gelukkig is alles desondanks vervangen, filmpje maken hielp
dino-vrij! Kia EV6 GT-Line 77kWh, 10.200 WP op Fronius 7kW, Panasonic 9kW T-CAP warmtepomp voor de bollenschuur
:strip_icc():strip_exif()/u/495638/crop5e03601e9bbb7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Ik had mijn ev6 uit '21 vrijdag opgehaald voor reparatie van het defecte stuurhuis en stoel verstelling. Daar hebben ze de laatste CCU software update uitgevoerd dus ik dacht: wordt weer eens tijd om een keer naar 100% te laden aangezien ik vandaag een stukje wilde rijden.
Helaas is hij nooit tot 100% gekomen, "onverwachte voertuig status" volgens de Kia connect app. In het scherm krijg ik deze
:strip_exif()/f/image/eSEUD0pLHZK9OEB5EZ8inPE3.jpg?f=fotoalbum_large)
Helaas is hij nooit tot 100% gekomen, "onverwachte voertuig status" volgens de Kia connect app. In het scherm krijg ik deze
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eSEUD0pLHZK9OEB5EZ8inPE3.jpg?f=user_large)
dino-vrij! Kia EV6 GT-Line 77kWh, 10.200 WP op Fronius 7kW, Panasonic 9kW T-CAP warmtepomp voor de bollenschuur
:strip_exif()/u/331670/crop66f14b088401a_cropped.gif?f=community)
/u/19825/odie4.png?f=community)
but I don't like you in that way
the best things in life are illegal
born to do porn!
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15950/crop619cc7f873714_cropped.jpg?f=community)
Net de dealer gesproken, morgen langs om kapotte ICCU te bevestigen. Vervangende onderdeel kan zoals bekend maanden duren, tot die tijd moet ik laden bij de Supercharger die hier gelukkig 200 meter verderop zit.
e-niro had volgens de medewerker niet zoveel problemen dus inmiddels heb ik spijt dat ik niet 15.000 in eigen zak heb gehouden en een oude e-niro op de kop had getikt na al deze problemen..
dino-vrij! Kia EV6 GT-Line 77kWh, 10.200 WP op Fronius 7kW, Panasonic 9kW T-CAP warmtepomp voor de bollenschuur
Ik ben nog wat onbekender met de EV6, maar begreep wel dat het sowieso alleen via de ingebouwde navi werkt en niet via Apple CarPlay bijvoorbeeld.
Reed jij dan op de ingebouwde navi? Zo ja, zou het niet handiger of op z'n minst een workaround zijn om dan niet de ingebouwde navi te gebruiken maar iets via je telefoon?
Hoe geeft de auto eigenlijk aan dat hij aan het voorverwarmen is voor snelladen? Ik sta woensdag op de planning bij de dealer om die update in mijn 2022 door te laten voeren, want nu kan hij juist niet voorverwarmen voor snelladen en dat lijkt mij wel prettig, los van wat jij terecht aanhaalt.
:strip_icc():strip_exif()/u/223347/crop66a223459c33a_cropped.jpg?f=community)
Wanneer de EV6 de accu aan het voorverwarmen is zal er in je accupercentageblokje (links onderin je scherm recht voor je) een rode 'gloeispiraal' verschijnen.:
[...]
Ik ben nog wat onbekender met de EV6, maar begreep wel dat het sowieso alleen via de ingebouwde navi werkt en niet via Apple CarPlay bijvoorbeeld.
Reed jij dan op de ingebouwde navi? Zo ja, zou het niet handiger of op z'n minst een workaround zijn om dan niet de ingebouwde navi te gebruiken maar iets via je telefoon?
Hoe geeft de auto eigenlijk aan dat hij aan het voorverwarmen is voor snelladen? Ik sta woensdag op de planning bij de dealer om die update in mijn 2022 door te laten voeren, want nu kan hij juist niet voorverwarmen voor snelladen en dat lijkt mij wel prettig, los van wat jij terecht aanhaalt.
EV6 77kWh, Light, Gravity Blue MY2024
Ik vind de navi van de auto zelf verder best goed.:
[...]
Ik ben nog wat onbekender met de EV6, maar begreep wel dat het sowieso alleen via de ingebouwde navi werkt en niet via Apple CarPlay bijvoorbeeld.
Reed jij dan op de ingebouwde navi? Zo ja, zou het niet handiger of op z'n minst een workaround zijn om dan niet de ingebouwde navi te gebruiken maar iets via je telefoon?
Hoe geeft de auto eigenlijk aan dat hij aan het voorverwarmen is voor snelladen? Ik sta woensdag op de planning bij de dealer om die update in mijn 2022 door te laten voeren, want nu kan hij juist niet voorverwarmen voor snelladen en dat lijkt mij wel prettig, los van wat jij terecht aanhaalt.
Android Auto is ook alleen bekabeld en ik luister zelf nog ouderwets muziek van een USB stick en die combinatie tegelijkertijd is dus geen optie.
En in mijn geval laat de auto dus een sneeuwvlokje in het batterij icoon zien.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Best shocking om te zien hoeveel er afgeschreven is in goed twee jaar tijd. Ook erg weinig kilometers en dan toch bijna € 20.000,- van de nieuwprijs af.
:strip_exif()/f/image/AKmxglFRqJ59WGc3oS4GaeL2.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AKmxglFRqJ59WGc3oS4GaeL2.jpg?f=user_large)
Dan zou ik hem even laten updaten door de dealer. Heb je wel de laatste versie van de navi?:
[...]
In mijn MY21 krijg ik gewoon een sneeuwvlok als ik ga precon'nen
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
Als het goed is had jij hem al out of the box dacht ik, dat precon'nen
MY21 moest echt een update doen (waarbij ik de allereerste was bij mijn dealer
)
Ik had eerst ook alleen wintermode, ik had alleen de navi update nodig:
[...]
Als het goed is had jij hem al out of the box dacht ik, dat precon'nen
MY21 moest echt een update doen (waarbij ik de allereerste was bij mijn dealer
.
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
schorsen? en als thuisbatterij gebruiken?
Ook mijn Polestar is flink gezakt, ik denk dat het puur is vanwege een zwalkende regering.
(ps, als de Tesla's zo blijven zakken, en vele er vanaf willen.... zie ook ook dáár een mogelijkheid.
)
[ Voor 9% gewijzigd door Hansieo op 04-03-2025 10:28 ]
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Oef,
Ik heb de mijne gekocht als showroommodel. Was op dat moment 15 maanden oud maar met 40 km op de teller. Is een air maar met pakket dat o.a. electrische stoelen, HUD, matrix koplampen, dode hoek waarschuwing en nog wat dingetjes heeft. Heeft me 39k gekost en ik kreeg ook nog een behoorlijke inruilprijs op mijn e-Niro van ruim 4 jaar met motorratel.
Heb dus een goeie deal gehad
Klopt, ik ben ook heel erg aan het twijfelen geweest wat te doen. We kwamen van een Tesla Model 3 waar we niet tevreden over waren en met een e-Soul als 2e auto nog altijd heb ik ook de overweging gemaakt om weer terug naar mijn oude nest van Lexus/Toyota hybrides te gaan. Die behouden nog altijd belachelijk goed hun waarde. Een 4-5 jaar oude Corolla die destijds nieuw 35k was kost nu nog 20k of meer. Zegt genoeg vergeleken met welke EV dan ook.:
[...]
schorsen? en als thuisbatterij gebruiken?
Ook mijn Polestar is flink gezakt, ik denk dat het puur is vanwege een zwalkende regering.
(ps, als de Tesla's zo blijven zakken, en vele er vanaf willen.... zie ook ook dáár een mogelijkheid.
Toch wilde ik gewoon graag een EV (blijven) rijden om verschillende redenen en hoeft het ook zeker niet het goedkoopste te zijn, zolang het maar niet de kop gaat kosten. Feit is echter wel dat wij thuis kunnen laden, zonnepanelen hebben en daarmee zelden publiek hoeven te laden of te snelladen. Dan is anno 2025 de balans nog steeds in het voordeel van een EV en flink ook.
Pak echter iemand die van publiek laden afhankelijk is of zelfs vaak moet snelladen en dan gaat de balans wel heel hard richting de andere kant. En als je dan ook nog eens de 75% mrb vanaf volgend jaar meerekent, dan kan je grofweg zeggen dat EVs vanaf 2026 i.c.m. publiek laden vaak duurder zullen zijn dan een hybride auto. De enige die dan (deels afhankelijk van situatie en keuzes) nog financieel uit kan is de variant i.c.m. eigen laadpaal en liefst zonnepanelen.
En ja, doordat de overheid op deze gebieden: EV subsidies, MRB en zonnepanelen salderen en zelfs het toestaan van terugleverboetes, laat afweten voor ons als burgers, zijn er genoeg mensen die weer hybride gaan rijden. Het geeft zeker weten meer zekerheid in ieder geval.