Het grote KIA EV6 topic

[DigitalHombre]

Nog volop de EV6 aan het ontdekken, de halfautomatische snelheidsaanpassing bij cruise-control werkt behoorlijk ook al moet je dan zelf het knopje op het stuur op of onder klikken. We hebben hier in de buurt echter een lang stuk weg 70km/h dat voor een paar honderd meter een beperking heeft naar 50 km/u. Dat werkt dus prima, alleen heeft de overheid nagelaten om na die zone een einde 50km/u aan te duiden. Je wilt dus wel wat vaart maken en ga dus maar zelf de 70 opzoeken maar dan begint die auto zonder ophouden het belletje te rinkelen dat in de snelheid (volgens hem/haar 50) overschrijdt. Dat gaat dan kilometers door tot uiteindelijk zijn Won* valt en bijstelt naar 70km/u.
Je kan dan wel in de menu's gaan bladeren, of het ding af te zetten maar is er geen sneltoets of andere mogelijkheid om dit eenvoudig en tijdelijk uit te schakelen?

* (Zuid-Koreaanse munt)

[Bogey555]

Leezer14 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 15:18:
[...]

Join the club

Ik zou nog niet direct overtuigd zijn van de ICCU vermits het hier gaat over AC laden. Het springen van de verliesstroomschakelaar komt wel meer voor.

Was het bij jou niet het DC snelladen dat het probleem was?

[Bogey555]

DigitalHombre schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 15:18:
Nog volop de EV6 aan het ontdekken, de halfautomatische snelheidsaanpassing bij cruise-control werkt behoorlijk ook al moet je dan zelf het knopje op het stuur op of onder klikken. We hebben hier in de buurt echter een lang stuk weg 70km/h dat voor een paar honderd meter een beperking heeft naar 50 km/u. Dat werkt dus prima, alleen heeft de overheid nagelaten om na die zone een einde 50km/u aan te duiden. Je wilt dus wel wat vaart maken en ga dus maar zelf de 70 opzoeken maar dan begint die auto zonder ophouden het belletje te rinkelen dat in de snelheid (volgens hem/haar 50) overschrijdt. Dat gaat dan kilometers door tot uiteindelijk zijn Won* valt en bijstelt naar 70km/u.
Je kan dan wel in de menu's gaan bladeren, of het ding af te zetten maar is er geen sneltoets of andere mogelijkheid om dit eenvoudig en tijdelijk uit te schakelen?

* (Zuid-Koreaanse munt)

Dat is wel een goeie vraag. Ik laat dat aan staan omdat ik nogal eens last hebt van ongewilde snelheidsoverschrijdingen maar soms zoals bij een trajectcontrole is het idd irritant. Mijn wagen liegt ongeveer 5km per uur naar onderen dus als ik dan de werkelijk toegelaten snelheid wil aanhouden begint hij eraan

Edit: Thanks aan DigitalHombre om dit te spotten maar het moet idd liegen naar boven zijn. Dus 70 werkelijk is 75 in de auto.

[Voor 4% gewijzigd door Bogey555 op 14-03-2023 16:10]

[Leezer14]

Bogey555 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 15:20:
[...]


Ik zou nog niet direct overtuigd zijn van de ICCU vermits het hier gaat over AC laden. Het springen van de verliesstroomschakelaar komt wel meer voor,

Was het bij jou niet het DC snelladen dat het probleem was?

Bij mij was er een klap in de vloer tijdens het rijden. Daarna kon de auto nog maar 42 km/h met een tal van waarschuwingen op het dashboard. Ik was al blij dat ik in de buurt van de dealer reed haha.

Het probleem wat de dealer aangeeft is dat de ICCU niet gevonden wordt. Waar dat aan ligt, wordt nu onderzocht.

[Voor 9% gewijzigd door Leezer14 op 14-03-2023 15:36]

[Bogey555]

Leezer14 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 15:36:
[...]

Bij mij was er een klap in de vloer tijdens het rijden. Daarna kon de auto nog maar 42 km/h met een tal van waarschuwingen op het dashboard. Ik was al blij dat ik in de buurt van de dealer reed haha.

Het probleem wat de dealer aangeeft is dat de ICCU niet gevonden wordt. Waar dat aan ligt, wordt nu onderzocht.

Ah ja idd... lol met al die namen op het forum sla ik dingen door elkaar. Er was iemand die niet meer kon DC snelladen en die moest wachten op een nieuwe ICCU dacht ik.

De enige naam die ik kan onthouden is van Phusebox

[DigitalHombre]

Bogey555 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 15:24:
[...]


Mijn wagen liegt ongeveer 5km per uur naar onderen dus als ik dan de werkelijk toegelaten snelheid wil aanhouden begint hij eraan

Jouw wagen liegt 5 km/u naar onder? Dus als je effectief 70km:u rijdt, duidt de auto maar 65 aan? Dan zal ik moeten oppassen

[Bogey555]

DigitalHombre schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 16:04:
[...]


Jouw wagen liegt 5 km/u naar onder? Dus als je effectief 70km:u rijdt, duidt de auto maar 65 aan? Dan zal ik moeten oppassen

Oei nee ik bedoelde dat de wagen 75 aanduid als je werkelijk 70 rijdt... ah ja anders zou die irritante ping niet beginnen. Sorry ik heb me slecht uitgedrukt.

[DaMenaz]

Phusebox schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 11:21:
[...]


Hier

Wat is dit voor vage uitvoering?
https://www.autoweek.nl/a...-uitvoering-voor-kia-ev6/

GT-Line edition:
Het uiterlijk van een GT-Line, maar zonder stoelkoeling en stoelverwarming achter. Zonder Meridian. Zonder 360 graden camera, zonder glazen dak en ook geen HUD.

Maar dus wel het bodywork van de GT-Line, matrix-led koplampen, dynamische richtingaanwijzers en 20" wielen.

Ligt het aan mij of is dit een rare combinatie.

Alles waar ‘GT’ op staat, behalve de echte GT, is eigenlijk een beetje een rare combi omdat ze technisch exact gelijk zijn aan de familie ‘Plus’. Dat er nu een extra betaalbare versie komt met blufbumpers en snelle strepen op het dash is prima toch. Voor elk wat wils. En ze moeten wat om de stijgende prijzen te maskeren.

[Voor 4% gewijzigd door DaMenaz op 14-03-2023 17:56]

[grotegok]

spidertje schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 14:46:
[...]


ICCU is kaduk.

Die van mij is net vervangen, 2.5 maanden DC geladen....

[JeJeBe]

Loei123 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 11:22:
[...]


De aardlekschakelaar van mijn laadpaal vliegt er ook af, dus waarschijnlijk maakt de auto sluiting.

Sta nu aan de snellader bij de supermarkt en dat werkt gelukkig nog naar behoren.
Was wel vervelend geweest om niet te kunnen laden met 11%.

Aardlekschakelaars reageren niet op sluiting, tenzij het sluiting naar aarde is.

[JeJeBe]

Wiliyama schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 11:51:
[...]

Voor Nederland is dit een rare combinatie.
Maar in buitenland niet. Het is een geïmporteerde auto.
[Afbeelding]

Als je het kenteken van de foto hebt opgezocht, dan was dat vergeefse moeite. er staat notbene bij Afgebeeld: de Kia EV6 als GT-Line. Die heeft een panoramadak dat op de GT-Line Edition niet aanwezig is.

[JeJeBe]

INsaiGN schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 12:59:
[...]


Inderdaad. Komt hier ook weleens voor en ik denk dat het komt door de temperatuur. Is trouwens niet een EV6 dingetje. Plug-in Hybride Mercedes die we hier ook hebben heeft hetzelfde als hij op de accu vertrekt ipv de brandstofmotor in de ochtend. Lijkt dus iets vanuit elektrische aandrijving.

ICE deed het ook, remblokken die een beetje vastgeplakt zitten en losschieten.

[Solarman]

JeJeBe schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 18:36:
[...]

Aardlekschakelaars reageren niet op sluiting, tenzij het sluiting naar aarde is.

Dat hoeft niet,
Aardlekschakelaar is eigenlijk een misleidende naam, deze wordt ook wel verliesstroomschakelaar genoemd welke de meest correcte is in mijn ogen.
Er wordt namelijk gemeten welke stroom erin gaat, waarbij dezelfde waarde ook terug moet komen.
Zit daar meer dan 30mA of 300mA verschil in schakelt deze uit.
Wanneer dus, om welke reden dan, ook er meer dan 30mA of 300mA achter blijft in de auto schakelt de aardlekschakelaar wel degelijk uit.
En ik vermoed dat dit in sommige gevallen ook gebeurt, waarom weet KIA wel, daarom is er volgens mij ook een service action voor de auto's die daar problemen mee hebben.

[JanAllElectric]

Bogey555 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 16:08:
[...]


Oei nee ik bedoelde dat de wagen 75 aanduid als je werkelijk 70 rijdt... ah ja anders zou die irritante ping niet beginnen. Sorry ik heb me slecht uitgedrukt.

Ik heb een EV6 plus april 2022. Ik rijd altijd 5 km boven de door de navigatie automatisch aangeven snelheid (+ en - knopje). Ik heb echter geen vervelende ping als ik te hard rijdt. Ik weet niet meer precies wat ik gedaan heb, maar onder meer alle geluiden van de navigatie uit en/of heel zacht gezet. Ik hoor alleen nog een heel zacht geluidje als ik een trajectcontrole en/of rood licht camera nader.

[asennamm]

Ik zal ook eens een keer iets minder positiefs posten.

Gisteren hield android auto er bij mij mee op.
Paperclip en het infotainmentsysteem gereset en hij deed het weer.

En vandaag kreeg ik na het starten de melding "controleer het elektrische systeem".
Ik kon wel gewoon rijden. Bij thuiskomst de minpool van de accu losgemaakt en weer vastgemaakt.
En daarna was de melding weer weg.

Problems solved en weer door.

[SwEEp3R]

Phusebox schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 13:13:
[...]

Ik heb dit geregeld, soms na 5 minuten stil staan al. Klinkt als een mechanische "kloenk" een voelbare schok in de auto. Auto Hold aan of uit maakt geen verschil.

Hier idem. Lijkt wel of de remblokken aan de schijven zijn geplakt. Is waarschijnlijk ook zo; de handrem gaat er (bij mij in ieder geval) automatisch op, ook zonder autohold.

[Phusebox]

Wel mooi dat Kia nu met de EV9 zegt, gedaan met de vetvlekken op pianolak. Beetje Apple trekjes. Eerst overal pianolak instoppen en dan doen of het het wiel hebt uitgevonden als je het weg laat.

Vind het wel een mooie bak om te zien, maar parkeren met de EV6 is al lastig.

Ik heb er maar een topic voor gemaakt: Het grote Kia EV9 Topic

[Voor 13% gewijzigd door Phusebox op 15-03-2023 08:00]

[marc4547]

INsaiGN schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 12:59:
[...]


Inderdaad. Komt hier ook weleens voor en ik denk dat het komt door de temperatuur. Is trouwens niet een EV6 dingetje. Plug-in Hybride Mercedes die we hier ook hebben heeft hetzelfde als hij op de accu vertrekt ipv de brandstofmotor in de ochtend. Lijkt dus iets vanuit elektrische aandrijving.

Door het vocht in de lucht vormt zich roest vorming op je schijven en rond de remblokken achter , omdat bij inschakelen je handrem er afgaat hoor je een klap maar dat is niets ernstigs, is heel normaal, Als je auto langer stil staat gebeurt dat nog meer, maar als je 30 meter gereden heb en een keer geremd is dat roets er weer af, Hoef je je geen zorgen om te maken!

[Loei123]

Phusebox schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 22:13:
Wel mooi dat Kia nu met de EV9 zegt, gedaan met de vetvlekken op pianolak. Beetje Apple trekjes. Eerst overal pianolak instoppen en dan doen of het het wiel hebt uitgevonden als je het weg laat.

Vind het wel een mooie bak om te zien, maar parkeren met de EV6 is al lastig.

Huh, je hebt toch een 360 graden + achteruit camera en neerklappende spiegels?

[Phusebox]

Loei123 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 07:04:
[...]


Huh, je hebt toch een 360 graden + achteruit camera en neerklappende spiegels?

Nee heb ik niet. 360 graden camera.

Maar parkeren an sich is het probleem niet. De parkeervakken zijn het probleem. De EV6 past in 75% van de gevallen in de lengte maar net en in 15% van de gevallen niet, en in de breedte hou je vaak maar 15-20 cm over aan beide kanten, en dat is zonder spiegels gerekend.

[Bogey555]

JanAllElectric schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 20:25:
[...]


Ik heb een EV6 plus april 2022. Ik rijd altijd 5 km boven de door de navigatie automatisch aangeven snelheid (+ en - knopje). Ik heb echter geen vervelende ping als ik te hard rijdt. Ik weet niet meer precies wat ik gedaan heb, maar onder meer alle geluiden van de navigatie uit en/of heel zacht gezet. Ik hoor alleen nog een heel zacht geluidje als ik een trajectcontrole en/of rood licht camera nader.

Ja ik weet dat je het volledig af kan zetten maar over het algemeen vind ik het wel praktisch. Omdat de auto zo stil is ga je zonder er erg in te hebben sneller dan toegelaten. De KIA navigatie die dan nog in de achtergrond draait is dan wel handig als ik een camera nader. Op andere momenten zoals trajectcontroles is het echt irritant en zou een knopje om het even snel uit te zetten welkom zijn. Anyway dat is echt een luxeprobleem

[Loei123]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 07:24:
[...]

Nee heb ik niet. 360 graden camera.

Maar parkeren an sich is het probleem niet. De parkeervakken zijn het probleem. De EV6 past in 75% van de gevallen in de lengte maar net en in 15% van de gevallen niet, en in de breedte hou je vaak maar 15-20 cm over aan beide kanten, en dat is zonder spiegels gerekend.

Helemaal mee eens, wanneer ik ergens kom waar de parkeervakken aan de krappe kant zijn parkeer ik zo ver mogelijk weg zodat er niemand naast gaat staan.

[Phusebox]

Loei123 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:01:
[...]


Helemaal mee eens, wanneer ik ergens kom waar de parkeervakken aan de krappe kant zijn parkeer ik zo ver mogelijk weg zodat er niemand naast gaat staan.

Zo zie je maar, de EV6 is ook goed voor je gezondheid, want je maakt er meer stappen door
Ik betaal ook graag wat meer voor een fatsoenlijke parkeergarage die wel brede vakken heeft. Zelfs een hotel wordt er tegenwoordig op uitgezocht.

Of ik pak niet de EV6 als ik teveel twijfels heb of ik ergens wel (veilig) kan parkeren.

[anc]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:05:
[...]

Zo zie je maar, de EV6 is ook goed voor je gezondheid, want je maakt er meer stappen door
Ik betaal ook graag wat meer voor een fatsoenlijke parkeergarage die wel brede vakken heeft. Zelfs een hotel wordt er tegenwoordig op uitgezocht.

Of ik pak niet de EV6 als ik teveel twijfels heb of ik ergens wel (veilig) kan parkeren.

Tja ik zoek ook altijd juiste plekken op, helaas hebben er toch al mensen hun deur tegen de bijrijders kant gegooid en zitten er 2 mini deukjes die je alleen ziet als je schuin erop kijkt. Maar de lak is er wel afgesprongen dus dat zie je helaas wel.
Plekjes van een paar millimeter, maar toch.

[Phusebox]

anc schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:12:
[...]


Tja ik zoek ook altijd juiste plekken op, helaas hebben er toch al mensen hun deur tegen de bijrijders kant gegooid en zitten er 2 mini deukjes die je alleen ziet als je schuin erop kijkt. Maar de lak is er wel afgesprongen dus dat zie je helaas wel.
Plekjes van een paar millimeter, maar toch.

Ach ja de motorkap en bumper zit toch al vol steenslag

[Loei123]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:05:
[...]

Zo zie je maar, de EV6 is ook goed voor je gezondheid, want je maakt er meer stappen door
Ik betaal ook graag wat meer voor een fatsoenlijke parkeergarage die wel brede vakken heeft. Zelfs een hotel wordt er tegenwoordig op uitgezocht.

Of ik pak niet de EV6 als ik teveel twijfels heb of ik ergens wel (veilig) kan parkeren.

De laadplekken bij hotels en parkeergarage zijn wat mij betreft dan wel een voordeel, al moet ik zeggen dat die plekken qua lengte bijna altijd een probleem zijn, maar verder wel prettig.

[Loei123]

anc schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:12:
[...]


Tja ik zoek ook altijd juiste plekken op, helaas hebben er toch al mensen hun deur tegen de bijrijders kant gegooid en zitten er 2 mini deukjes die je alleen ziet als je schuin erop kijkt. Maar de lak is er wel afgesprongen dus dat zie je helaas wel.
Plekjes van een paar millimeter, maar toch.

Ik heb exact hetzelfde op de bijrijders kant, ook 2 mini deukjes en de blanke lak eraf gesproken, zeer jammer.

[Phusebox]

Loei123 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:33:
[...]


De laadplekken bij hotels en parkeergarage zijn wat mij betreft dan wel een voordeel, al moet ik zeggen dat die plekken qua lengte bijna altijd een probleem zijn, maar verder wel prettig.

Ik gebruik die nooit omdat je dan na x uur weer terug moet om je auto te verplaatsen. Laad ik liever net voor mijn bestemming onderweg.

[Luuk81]

Gister op de terugweg vanuit Oostenrijk 2 keer problemen gehad met laden bij Ionity. Netjes de stappen doorlopen; stekker in de auto, laadpas er tegenaan, maar die gaf op beide laadpassen aan dat deze niet herkend werd. Ook geprobeerd online te betalen via de QR code. De stappen doorlopen gingen goed, maar toch werd het laden niet gestart. Uiteindelijk na heel lang volhouden werd dan toch de laadpas geaccepteerd. Andere auto's leken geen probleem te hebben. Iemand dit ook meegemaakt? En enig idee of dit ligt aan de auto, de laadpaal of de pas(se)? Zo heb ik voor de eerste keer laadpaalirritatie gehad :-)

[Ruben.]

Luuk81 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:42:
Gister op de terugweg vanuit Oostenrijk 2 keer problemen gehad met laden bij Ionity. Netjes de stappen doorlopen; stekker in de auto, laadpas er tegenaan, maar die gaf op beide laadpassen aan dat deze niet herkend werd. Ook geprobeerd online te betalen via de QR code. De stappen doorlopen gingen goed, maar toch werd het laden niet gestart. Uiteindelijk na heel lang volhouden werd dan toch de laadpas geaccepteerd. Andere auto's leken geen probleem te hebben. Iemand dit ook meegemaakt? En enig idee of dit ligt aan de auto, de laadpaal of de pas(se)? Zo heb ik voor de eerste keer laadpaalirritatie gehad :-)

Toevallig een laadpas van TravelCard via LeasePlan? Ik heb precies dit probleem namelijk en alle partijen (LeasePlan, Ionity en TravelCard) wijzen naar elkaar. Ik heb me er bij neergelegd en betaal (als de pas niet werkt) bij Ionity met mijn eigen pas en declareer bij LeasePlan.

[Loei123]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:37:
[...]

Ik gebruik die nooit omdat je dan na x uur weer terug moet om je auto te verplaatsen. Laad ik liever net voor mijn bestemming onderweg.

Kleine moeite toch? En toch weer die extra stappen dankzij de EV6.

[pea1967]

Hier hetzelfde met Travelcard van Leaseplan, echt super irritant.

[Loei123]

Luuk81 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:42:
Gister op de terugweg vanuit Oostenrijk 2 keer problemen gehad met laden bij Ionity. Netjes de stappen doorlopen; stekker in de auto, laadpas er tegenaan, maar die gaf op beide laadpassen aan dat deze niet herkend werd. Ook geprobeerd online te betalen via de QR code. De stappen doorlopen gingen goed, maar toch werd het laden niet gestart. Uiteindelijk na heel lang volhouden werd dan toch de laadpas geaccepteerd. Andere auto's leken geen probleem te hebben. Iemand dit ook meegemaakt? En enig idee of dit ligt aan de auto, de laadpaal of de pas(se)? Zo heb ik voor de eerste keer laadpaalirritatie gehad :-)

Volgens mij is het wel de bedoeling om eerst je pas te scannen, selecteren welke van de 2 kabels je pakt en dan pas de kabel aan de auto te koppelen.

Of heb ik dit mis?

[Bokes]

Hier ook al gehad met laadpas van Eneco (BE). Werkte gewoon niet (in het buitenland). Sindsdien niet meer over de grens geweest, dus hopen dat het gewoon werkt in de zomervakantie.

Tip: laadpas lang genoeg voor de lezer houden.

[Voor 12% gewijzigd door Bokes op 15-03-2023 08:55]

[Phusebox]

Loei123 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:51:
[...]


Kleine moeite toch? En toch weer die extra stappen dankzij de EV6.

Net als ik de halve stad door moet om terug te gaan om mijn auto te verplaatsen, moet niet te gezond worden

[BelgNL]

Luuk81 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:42:
Gister op de terugweg vanuit Oostenrijk 2 keer problemen gehad met laden bij Ionity. Netjes de stappen doorlopen; stekker in de auto, laadpas er tegenaan, maar die gaf op beide laadpassen aan dat deze niet herkend werd. Ook geprobeerd online te betalen via de QR code. De stappen doorlopen gingen goed, maar toch werd het laden niet gestart. Uiteindelijk na heel lang volhouden werd dan toch de laadpas geaccepteerd. Andere auto's leken geen probleem te hebben. Iemand dit ook meegemaakt? En enig idee of dit ligt aan de auto, de laadpaal of de pas(se)? Zo heb ik voor de eerste keer laadpaalirritatie gehad :-)

Ik heb ondertussen al veel in het buitenland geladen bij Ionity. In het begin ging dit moeiteloos met de KIA Charge laadpas. Op een gegeven moment lukte dit niet meer, maar ik heb mij altijd kunnen behelpen met de app van kia charge, waarbij je de QR-code kunt scannen op de laadpalen.
Ik gaf het probleem van het niet kunnen laden met de laadpas door aan KIA Charge. Ze hebben mij een nieuwe laadpas opgestuurd en nu werkt het weer moeiteloos met de laadpas. Ze gaven aan dat de chip in de oude laadpas niet meer werkte, waardoor de problemen zich voordeden.

Bij DC-laadpalen (zoals ionity), moet je eerst de kabel in de auto steken en dan pas de laadpas aanbieden aan de paal. Dit is anders dan bij vele AC-laadpalen.

[Luuk81]

Ruben. schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:44:
[...]

Toevallig een laadpas van TravelCard via LeasePlan? Ik heb precies dit probleem namelijk en alle partijen (LeasePlan, Ionity en TravelCard) wijzen naar elkaar. Ik heb me er bij neergelegd en betaal (als de pas niet werkt) bij Ionity met mijn eigen pas en declareer bij LeasePlan.

Jep, met TravelCard. Maar ook met een andere pas werkte het niet.

[Joer]

Luuk81 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:42:
Gister op de terugweg vanuit Oostenrijk 2 keer problemen gehad met laden bij Ionity. Netjes de stappen doorlopen; stekker in de auto, laadpas er tegenaan, maar die gaf op beide laadpassen aan dat deze niet herkend werd. Ook geprobeerd online te betalen via de QR code. De stappen doorlopen gingen goed, maar toch werd het laden niet gestart. Uiteindelijk na heel lang volhouden werd dan toch de laadpas geaccepteerd. Andere auto's leken geen probleem te hebben. Iemand dit ook meegemaakt? En enig idee of dit ligt aan de auto, de laadpaal of de pas(se)? Zo heb ik voor de eerste keer laadpaalirritatie gehad :-)

Wat beter werkt en het altijd doet, tenzij storing op de paal is het laden starten via de app van lonity, of andere app. In het buitenland gebruik in nooit de Laadpassen altijd via de app’s. Zag meer mensen met andere merken auto’s problemen hebben dat de Laadpassen het niet deden. Dus is geen Kia ev 6 probleem.

[HansAuutB]

DigitalHombre schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 15:18:
Nog volop de EV6 aan het ontdekken, de halfautomatische snelheidsaanpassing bij cruise-control werkt behoorlijk ook al moet je dan zelf het knopje op het stuur op of onder klikken. We hebben hier in de buurt echter een lang stuk weg 70km/h dat voor een paar honderd meter een beperking heeft naar 50 km/u. Dat werkt dus prima, alleen heeft de overheid nagelaten om na die zone een einde 50km/u aan te duiden. Je wilt dus wel wat vaart maken en ga dus maar zelf de 70 opzoeken maar dan begint die auto zonder ophouden het belletje te rinkelen dat in de snelheid (volgens hem/haar 50) overschrijdt. Dat gaat dan kilometers door tot uiteindelijk zijn Won* valt en bijstelt naar 70km/u.
Je kan dan wel in de menu's gaan bladeren, of het ding af te zetten maar is er geen sneltoets of andere mogelijkheid om dit eenvoudig en tijdelijk uit te schakelen?

* (Zuid-Koreaanse munt)

Waar heb je dit ingesteld?
Want bij mij werkt snelheidaanpassing alleen op de snelweg.

[JeJeBe]

Solarman schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 19:38:
[...]


Dat hoeft niet,
Aardlekschakelaar is eigenlijk een misleidende naam, deze wordt ook wel verliesstroomschakelaar genoemd welke de meest correcte is in mijn ogen.
Er wordt namelijk gemeten welke stroom erin gaat, waarbij dezelfde waarde ook terug moet komen.
Zit daar meer dan 30mA of 300mA verschil in schakelt deze uit.
Wanneer dus, om welke reden dan, ook er meer dan 30mA of 300mA achter blijft in de auto schakelt de aardlekschakelaar wel degelijk uit.
En ik vermoed dat dit in sommige gevallen ook gebeurt, waarom weet KIA wel, daarom is er volgens mij ook een service action voor de auto's die daar problemen mee hebben.

Uh, fijn dat je het een doorgewinterde elektrotechneut even uitlegt .
"Achterblijft" schrijf je. Stroom blijft niet achter, het is geen water dat in een plasje blijft liggen.
Het enig wat meetbaar is, is een lek naar aarde. Keert de stroom terug door de N draad, dan is er geen verschil, loopt de stroom terug via aarde, dan is er wel een verschil tussen L en N, en dus een lek naar aarde. Daarom heet het ook AARDLEK schakelaar. Dat de stroom via aarde kán terugvloeien komt omdat in het transformatorhuisje, de Nul aan Aarde is gelegd. Het ding heet ook wel verschilstroomschakelaar omdat in een aardlekschakelaar, de stroom door L en N wordt vergeleken op verschillen. is dat 0, dan is er niks aan de hand, is dat ongelijk nul, dan is een een deel van de stroom via een andere route teruggevloeid - en dat kan alleen via aarde.
Dat je het differentieel of verliesstroom stroom of verschilstroom noemt maakt niet uit, het gaat erom dat er een verschil is tussen aangevoerde en terugkomende stroom. Als dit verschil ontstaat door een LEK naar aarde, waardoor een deel via aarde terugvloeit, dan slaat 't ding af. je verliest dus stroom - die naar aarde vloiet ipv door de N geleider.
Dat kan ook in de ingangsfilters in de auto gebeuren, vaak wordt met condensatoren tussen Fase en Nul tov aarde gefilterd om HF rommel uit het net te houden / niet binnen te krijgen. Dat is ook zo'n beetje de enige optie, want het vehikel staat op rubberbanden, dat daar een stroom van 30mA door loopt lijkt me, regenbuien daargelaten, niet echt mogeljik.

[Freezhost]

Overstag schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 09:43:
Op dit moment ben ik een thuiswerker waardoor mijn EVtje langere tijd stilstaat.
Nu voor de 2e maal als ik wil wegrijden lijkt het of mijn remmen blijven plakken en je moet behoorlijk “gas” geven om vooruit te komen. Dan hoor je een klap bij de achterwielen en schiet je vooruit. Gevaarlijk met een andere voor of achter je geparkeerd.
Heeft iemand hier ook last van?

Ja had ik ook gisteren, schoot meer dan een halve meter naar voren. Ik ga het melden, heb het al eerder gehad.

[Bogey555]

JeJeBe schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 11:02:
[...]

Uh, fijn dat je het een doorgewinterde elektrotechneut even uitlegt .
"Achterblijft" schrijf je. Stroom blijft niet achter, het is geen water dat in een plasje blijft liggen.
Het enig wat meetbaar is, is een lek naar aarde. Keert de stroom terug door de N draad, dan is er geen verschil, loopt de stroom terug via aarde, dan is er wel een verschil tussen L en N, en dus een lek naar aarde. Daarom heet het ook AARDLEK schakelaar. Dat de stroom via aarde kán terugvloeien komt omdat in het transformatorhuisje, de Nul aan Aarde is gelegd. Het ding heet ook wel verschilstroomschakelaar omdat in een aardlekschakelaar, de stroom door L en N wordt vergeleken op verschillen. is dat 0, dan is er niks aan de hand, is dat ongelijk nul, dan is een een deel van de stroom via een andere route teruggevloeid - en dat kan alleen via aarde.
Dat je het differentieel of verliesstroom stroom of verschilstroom noemt maakt niet uit, het gaat erom dat er een verschil is tussen aangevoerde en terugkomende stroom. Als dit verschil ontstaat door een LEK naar aarde, waardoor een deel via aarde terugvloeit, dan slaat 't ding af. je verliest dus stroom - die naar aarde vloiet ipv door de N geleider.
Dat kan ook in de ingangsfilters in de auto gebeuren, vaak wordt met condensatoren tussen Fase en Nul tov aarde gefilterd om HF rommel uit het net te houden / niet binnen te krijgen. Dat is ook zo'n beetje de enige optie, want het vehikel staat op rubberbanden, dat daar een stroom van 30mA door loopt lijkt me, regenbuien daargelaten, niet echt mogeljik.

Ik denk dat @Solarman het heel zeker goed bedoelde maar idd een diff is geen zekering en dient dus niet om kortsluitingen op te vangen, je uitleg daaromtrent is volledig correct. En je verklaring ivm de ingangsfilters lijkt mij ook volledig plausibel. Na de TSB heb ik geen problemen met de diff in de laadpaal meer gehad maar hoe ze daar softwarematig iets aan gedaan hebben daar heb ik geen idee van.

[Luuk81]

Joer schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 09:28:
[...]


Wat beter werkt en het altijd doet, tenzij storing op de paal is het laden starten via de app van lonity, of andere app. In het buitenland gebruik in nooit de Laadpassen altijd via de app’s. Zag meer mensen met andere merken auto’s problemen hebben dat de Laadpassen het niet deden. Dus is geen Kia ev 6 probleem.

Zelfde probleem had ik ook bij een Ionity laadpaal in Nederland. Afgelopen zomer en vorig jaar geen enkel probleem gehad.

[Freezhost]

Net de onthulling van de EV9 gezien en die heeft andere deurgrepen, die schuiven volledig uit dus Kia heeft wel geleerd van de kromme handgrepen.

[DigitalHombre]

HansAuutB schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 10:20:
[...]

Waar heb je dit ingesteld?
Want bij mij werkt snelheidaanpassing alleen op de snelweg.

In de instellingen - voertuig - bestuurdershulp staat de assistentie snelheidslimiet aan (Intelligent Speed Limit Assist). Mogelijk rijdt u op een stuk weg waar de wagen geen gegevens qua snelheid kan terugvinden, geen snelheidsborden of gps data. Op de hoofdwegen hier in mijn omgeving werkt het prima, al moet je wel met het hoofd erbij blijven, ik zou er geen 100% op vertrouwen. Snelheidsboetes, weet u.

[Phusebox]

Freezhost schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 11:36:
Net de onthulling van de EV9 gezien en die heeft andere deurgrepen, die schuiven volledig uit dus Kia heeft wel geleerd van de kromme handgrepen.

Misschien zijn dat wel de "nieuwe" deurgrepen die ook als vervanging op de EV6 komen... (Haha, wishful thinking.)
Maar inderdaad, deze kunnen niet krom trekken, maar hoe krijg je die open als ze bevroren zijn, want er is niet 1 scharnierpunt maar gewoon 2 pushrods.

[Freezhost]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 11:43:
[...]

Misschien zijn dat wel de "nieuwe" deurgrepen die ook als vervanging op de EV6 komen... (Haha, wishful thinking.)
Maar inderdaad, deze kunnen niet krom trekken, maar hoe krijg je die open als ze bevroren zijn, want er is niet 1 scharnierpunt maar gewoon 2 pushrods.

Die zullen wel verwarmd worden, oké dat is een aanname maar anders krijg je ze niet open. Andere merken gebruiken ook dit soort deurgrepen dus daar zal vast wel over nagedacht worden. Sowieso zie je wel verbeteringen terug op de nieuwe modellen zoals bijvoorbeeld een verwarmde laadpoort op Ioniq 6, planning laadstops etc

[Phusebox]

Freezhost schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 12:13:
[...]


Die zullen wel verwarmd worden, oké dat is een aanname maar anders krijg je ze niet open. Andere merken gebruiken ook dit soort deurgrepen dus daar zal vast wel over nagedacht worden. Sowieso zie je wel verbeteringen terug op de nieuwe modellen zoals bijvoorbeeld een verwarmde laadpoort op Ioniq 6, planning laadstops etc

Helaas zal de EV9 wel 70+k gaan kosten anders zou ik bijna geneigd zijn de EV6 in te ruilen.

[henrov]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 13:02:
[...]

Helaas zal de EV9 wel 70+k gaan kosten anders zou ik bijna geneigd zijn de EV6 in te ruilen.

Als ik jou was zou ik hem inruilen op een Fiesta.

[MacFan]

Luuk81 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:42:
Gister op de terugweg vanuit Oostenrijk 2 keer problemen gehad met laden bij Ionity. Netjes de stappen doorlopen; stekker in de auto, laadpas er tegenaan, maar die gaf op beide laadpassen aan dat deze niet herkend werd. Ook geprobeerd online te betalen via de QR code. De stappen doorlopen gingen goed, maar toch werd het laden niet gestart. Uiteindelijk na heel lang volhouden werd dan toch de laadpas geaccepteerd. Andere auto's leken geen probleem te hebben. Iemand dit ook meegemaakt? En enig idee of dit ligt aan de auto, de laadpaal of de pas(se)? Zo heb ik voor de eerste keer laadpaalirritatie gehad :-)

Alleen in Oostenrijk bij Ionity net voor Sankt Anton. Daar werkte geen enkele pas, App werkte wel.

[Bogey555]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 13:02:
[...]

Helaas zal de EV9 wel 70+k gaan kosten anders zou ik bijna geneigd zijn de EV6 in te ruilen.

Toen ik de GT ging ophalen in de garage zei de hoofdmech tegen mij dat ze al telefoons van Denemarken hadden gekregen en dat als ik wilde de GT onmiddelijk zou verkocht zijn voor 85k

[Freezhost]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 13:02:
[...]

Helaas zal de EV9 wel 70+k gaan kosten anders zou ik bijna geneigd zijn de EV6 in te ruilen.

Ja ik verwacht dat de EV9 wel flink aan de prijs is maar ik moet toch nog 3,5 jaar met mijn EV6 doen

[Phusebox]

Freezhost schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 14:05:
[...]


Ja ik verwacht dat de EV9 wel flink aan de prijs is maar ik moet toch nog 3,5 jaar met mijn EV6 doen

Ik nog 5-6 jaar heb ik me voorgenomen....

[EricEB]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 14:17:
[...]

Ik nog 5-6 jaar heb ik me voorgenomen....

Ik zou er zo voor tekenen...

De Plus die ik nu heb kostte in '21 52K....en ik had de 'voordelige' bijtelling.

Ga ik hem nu bestellen....zullen de kosten flink hoger zijn. Daar komt bj dat EV met 1600kg trekgewicht met mijn huidige kosten niet te vinden zijn.

[Phusebox]

EricEB schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 15:23:
[...]


Ik zou er zo voor tekenen...

De Plus die ik nu heb kostte in '21 52K....en ik had de 'voordelige' bijtelling.

Ga ik hem nu bestellen....zullen de kosten flink hoger zijn. Daar komt bj dat EV met 1600kg trekgewicht met mijn huidige kosten niet te vinden zijn.

Ja mijn uitvoering (Plus RWD 77kWh) met trekhaak is inmiddels 6,5k duurder. Dus dat dekt al een beetje de afschrijving van het eerste jaar.

[Loei123]

Met het uitvallen van de AC laadpalen heb ik dit nog niet getest terwijl de auto ingeschakeld was, dat dat nog extra informatie opleveren?

[Pilot41Day]

EricEB schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 15:23:
[...]


Ik zou er zo voor tekenen...

De Plus die ik nu heb kostte in '21 52K....en ik had de 'voordelige' bijtelling.

Ga ik hem nu bestellen....zullen de kosten flink hoger zijn. Daar komt bj dat EV met 1600kg trekgewicht met mijn huidige kosten niet te vinden zijn.

De EV6 GT, 1800kg trekgewicht.

[Chel]

pea1967 schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:52:
Hier hetzelfde met Travelcard van Leaseplan, echt super irritant.

Van hetzelfde dit weekend, Travelcard Leaseplan werkte niet bij Ionity, vervolgens wel bij Allego

[stoutski]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 11:43:
[...]

Misschien zijn dat wel de "nieuwe" deurgrepen die ook als vervanging op de EV6 komen... (Haha, wishful thinking.)
Maar inderdaad, deze kunnen niet krom trekken, maar hoe krijg je die open als ze bevroren zijn, want er is niet 1 scharnierpunt maar gewoon 2 pushrods.

Ben wel benieuwd wat de levertijd is van de handgrepen en sierstrip van het stuur.
Staat nu al weer een paar maanden in bestelling bij de garage.
Helaas nog geen leverdatum bekend.

[Ruben.]

Chel schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 21:06:
[...]

Van hetzelfde dit weekend, Travelcard Leaseplan werkte niet bij Ionity, vervolgens wel bij Allego

Mijn kaart werkt overal (Aral, Allego, Fastned, Salzburg laders, ENBW, Total) en in verschillende landen (België, Duitsland, Oostenrijk, Italië en Nederland). Alleen Ionity is waardeloos.

Van het weekend naar Oostenrijk geweest, de ene keer doet hij het wel, de andere keer niet. Als hij het doet en de EV6 maakt geen goede verbinding (door korte pinnen Ionity) dan is de kans 99% dat nog een keer bliepen niet werkt.

Overigens heel kort reisverslag: ongeveer 1100km gereden naar Oostenrijk in 11 uur. 9 uur rijden en 2 uur laden. Ik heb 6x geladen en wel flink doorgereden als het kon. Ongeveer 140-150km/h en 190 als ik merkte dat ik procenten over zou houden. Snelladen elke keer richting 230, een paar keer 236 gezien.

Wat wel gek was: soms had ik minder vermogen. De maximum snelheid was dan maar +-170. Ik kon niet uitvinden waar het aan lag. Het was niet bij onder een bepaald percentage en ook de accu temperatuur kon ik er ook niet aan linken (obd2 dongle gebruikt).

Meer mensen deze ervaring?

[yoda-ict]

Zou iemand die een GT heeft een foto kunnen plaatsen van de dakhemel boven de achteruitkijkspiegel? Ik ben benieuwd of daar een stinger strip display in past..

[marc4547]

Phusebox schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:14:
[...]

Ach ja de motorkap en bumper zit toch al vol steenslag

Phuse,

Wij hadden het laatst over dat kabeltje voor de invoer van het signaal ter vervanging van de subwoofer achter om niet in de originele bedrading te knippen. Het kabeltje was goedkoop waar jij hem had gezien maar de verzendkosten waren hoog. Ik heb hem gewoon bij mijn dealer besteld en kreeg gisteren telefoon dat het er was kosten zijn 11,50. Dus redelijk. Ik ga het morgen ophalen , dan ben ik vrij .

[marcel3]

Intussen zijn de eerste V4 Tesla superchargers in gebruik genomen. In Harderwijk of all places. Met langere kabel en volgens de sticker tot 1000V. Het moet haast wel zo zijn dat deze getest zijn icm de EV6/Ioniq5. Ik woon er niet in de buurt, maar ben benieuwd naar de eerste ervaringen.

[Phusebox]

marc4547 schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 07:36:
[...]


Phuse,

Wij hadden het laatst over dat kabeltje voor de invoer van het signaal ter vervanging van de subwoofer achter om niet in de originele bedrading te knippen. Het kabeltje was goedkoop waar jij hem had gezien maar de verzendkosten waren hoog. Ik heb hem gewoon bij mijn dealer besteld en kreeg gisteren telefoon dat het er was kosten zijn 11,50. Dus redelijk. Ik ga het morgen ophalen , dan ben ik vrij .

Update: heb het bij een andere dealer besteld. Was op voorraad en zou morgen wellicht al binnen komen.

[Voor 7% gewijzigd door Phusebox op 16-03-2023 09:28]

[Mad_Master]

Phusebox schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 08:09:
[...]


Mijn dealer: nee dat kan niet besteld worden voor particulieren.

Kan je net zo goed @marc4547 een tweede laten halen en per post laten sturen

@marc4547 Welke regio is je dealer? Als mijn dealer het niet heeft haal ik hem wel bij die van jou.

[Bogey555]

Phusebox schreef op vrijdag 20 januari 2023 @ 17:49:
Wederom een TSB:

[Afbeelding]

https://drive.google.com/...9g55IAh/view?usp=drivesdk

Als info voor diegene die last hebben van het regelmatig springen van de differentieel in hun laadpaal.

Het blijkt dat ik iets te vroeg gejuicht had. Gisteren wou ik de wagen opladen en de diff in de laadpaal was weer gesprongen. Deze keer was het 2 weken geleden. De TSB die Phusebox gepost heeft is uitgevoerd op mijn wagen en die lijkt dus niets op te lossen.

[DaMenaz]

yoda-ict schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 23:21:
Zou iemand die een GT heeft een foto kunnen plaatsen van de dakhemel boven de achteruitkijkspiegel? Ik ben benieuwd of daar een stinger strip display in past..

Heeft de GT een andere spiegel/dakhemel?

[The Wizard]

marcel3 schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 08:03:
Intussen zijn de eerste V4 Tesla superchargers in gebruik genomen. In Harderwijk of all places. Met langere kabel en volgens de sticker tot 1000V. Het moet haast wel zo zijn dat deze getest zijn icm de EV6/Ioniq5. Ik woon er niet in de buurt, maar ben benieuwd naar de eerste ervaringen.

Ik woon wel in de buurt maar deze locatie is nog niet open voor niet-Tesla's. Zo gauw deze open gaat ga ik testen.

[marcel3]

The Wizard schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 11:13:
[...]

Ik woon wel in de buurt maar deze locatie is nog niet open voor niet-Tesla's. Zo gauw deze open gaat ga ik testen.

OK top. Ik ging er trouwens voetstoots vanuit dat hij direct opengesteld zou zijn voor alle EV's door die lange kabel, maar nog even afwachten dus.

[DaMenaz]

Vast om de Tesla Semi straks te kunnen laden.

[EricEB]

Pilot41Day schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 19:44:
[...]

De EV6 GT, 1800kg trekgewicht.

Ik schrijf nog :....met mijn huidige kosten .... daar gaat de GT nooit in passen

[furian88]

Vraagje,
de auto climate control.. doet die wat bij jullie??
als ik 22 graden instel en deze op high,medium of low zet.. maakt geen enkel verschil.. Er zal geen blower harder gaan blazen..

Als ik handmatig de blower hoger zet natuurlijk wel.

[INsaiGN]

furian88 schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 13:12:
Vraagje,
de auto climate control.. doet die wat bij jullie??
als ik 22 graden instel en deze op high,medium of low zet.. maakt geen enkel verschil.. Er zal geen blower harder gaan blazen..

Als ik handmatig de blower hoger zet natuurlijk wel.

Werkt eigenlijk altijd prima; ik zet hem altijd op 2 streepjes. Enige wat ik weleens moet doen is handmatig op AC drukken als de ramen beslaan. Al zal dat bijna voorbij zijn nu het warmer aan het worden is. Het is niet dat ik hem heel hard of geruisloos hoor blazen maar het werkt zoals het moet werken want ik krijg het warm.

[The Wizard]

furian88 schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 13:12:
Vraagje,
de auto climate control.. doet die wat bij jullie??
als ik 22 graden instel en deze op high,medium of low zet.. maakt geen enkel verschil.. Er zal geen blower harder gaan blazen..

Als ik handmatig de blower hoger zet natuurlijk wel.

Standje 3 blaast wel wat harder dan 1 of 2, maar dat is uiteraard afhankelijk van hoe warm het al is in de auto, hij gaat langzamer blazen als de auto al op temperatuur is.

Hier staat ie altijd op standje 2 met 20,5 graden.

[The Wizard]

marcel3 schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 11:58:
[...]


OK top. Ik ging er trouwens voetstoots vanuit dat hij direct opengesteld zou zijn voor alle EV's door die lange kabel, maar nog even afwachten dus.

Ze gaan eerst testen met Tesla's om te kijken hoe stabiel/etc alles is. Zo gauw ie opengesteld is rij ik er heen .

[Loei123]

r0el schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 09:25:
Bij mijn EV6 plus (dec-21) is sinds maandag ook de AC-DC inverter kapot. Auto hing aan de thuislader toen plots de aardlekschakelaar + schakelaar van laadpunt er in de meterkast uitvlogen. Meteen boze mail naar Shell Recharge gestuurd (heb meer gedonder met laadpunt), maar na 5 laadpunten + een snellader te hebben geprobeerd, wil de wagen alleen nog maar snelladen... De dealer had het al vaker gehoord, afspraak staat...

Hoe is dit afgelopen?

Wanneer ik mijn auto aan een AC laadpaal koppel gaat de betreffende laadpaal ook compleet uit.
Thuis gaat ook de aardlekschakelaar van de laadpaal naar beneden.

Voor mij momenteel ook alleen snelladen, morgen langs de dealer.

[r0el]

Loei123 schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 15:25:
[...]
Hoe is dit afgelopen?

Wanneer ik mijn auto aan een AC laadpaal koppel gaat de betreffende laadpaal ook compleet uit.
Thuis gaat ook de aardlekschakelaar van de laadpaal naar beneden.

Voor mij momenteel ook alleen snelladen, morgen langs de dealer.

Afspraak dealer gemaakt om hen de(zelfde) diagnose te laten stellen. Daarna afspraak gemaakt om het onderdeel te laten vervangen. Dat gaat eind deze maand gebeuren (ik kon zelf niet eerder). Het is kennelijk een unit onder de achterbank en het is 1,5 uur werk voor een monteur.

[king_dude]

Gupje360 schreef op vrijdag 10 februari 2023 @ 16:36:
Nou auto is langs de dealer geweest voor de toest plekken. Er zijn foto's gemaakt en hij gaat het oppakken met Kia.

- Hij gaf aan dat ik de eerste was met deze melding
- Hij gaf aan dat eerste vraag van Kia zal zijn: "Kan je het zelf verwijderen" met de nagel blijkt het met moeite weg te poetsen, dus hij acht een kleine kans op actie van Kia.

Zelf denk hij dat het achter de strip vandaan komt en dat daar water op hoopt en misschien een verkeerde schroef keus is geweest. Dus de strip zelf lijkt niet te roesten.
Strip zelf is er niet af geweest bij de dealer.

Afgesproken sowieso dat als het erger wordt weer terug te gaan voor meer foto's omdat het bij mij niet extreem was vergeleken met bepaalde foto's hier op het forum.

Ik hoop dat meer mensen langs rijden bij hun dealer om dit te laten zien, want des te eerder kunnen we ook actie verwachten vanuit Kia.

Is hier nog iets uitgekomen? #teruglezend

[king_dude]

stoutski schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 22:15:
[...]


Ben wel benieuwd wat de levertijd is van de handgrepen en sierstrip van het stuur.
Staat nu al weer een paar maanden in bestelling bij de garage.
Helaas nog geen leverdatum bekend.

Sierstrips 1 maand. Duur inbouwen: 1,5 uur. Stuur en deel van stengels / flippers moeten eraf. Het is een lastig werkje

[Gupje360]

king_dude schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 20:32:
[...]


Is hier nog iets uitgekomen? #teruglezend

Toevallig woensdag naar laten kijken, achter spoiler mist rechts 2 schroeven en die trilde op de wind. Hoe het gebeurt is kan niemand vertellen, misschien zelf al vanaf fabriek dus.

[stoutski]

king_dude schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 20:36:
[...]


Sierstrips 1 maand. Duur inbouwen: 1,5 uur. Stuur en deel van stengels / flippers moeten eraf. Het is een lastig werkje

Vandaag antwoord gehad strip komt waarschijnlijk over 4 dagen binnen.

en dit kreeg ik terug op de hendels:

De deur hendels zijn nog niet in huis maar er is ook een TSB in de maak, ik denk dat de bestelling geannuleerd word en dat we de TSb moeten gaan uit voeren voor u als deze beschik baar is.
(TSB= is een terug roep actie van uit Kia die een specifiek probleem moet verhelpen)

[Phusebox]

stoutski schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 22:17:
[...]


Vandaag antwoord gehad strip komt waarschijnlijk over 4 dagen binnen.

en dit kreeg ik terug op de hendels:

De deur hendels zijn nog niet in huis maar er is ook een TSB in de maak, ik denk dat de bestelling geannuleerd word en dat we de TSb moeten gaan uit voeren voor u als deze beschik baar is.
(TSB= is een terug roep actie van uit Kia die een specifiek probleem moet verhelpen)

Ben benieuwd dan voor wat betreft de deurhendels. Liever in 1x goed, maar het is nu wel slechte reclame, die kromme, niet sluitende, krakende deurhendels.

Ik wacht ook al bijna 4 maanden nu.

Ook raar dat deze TSB in Europa niet wordt toegepast want ik heb dus ook die krakende deurgrepen. En wordt alleen maar weer erger met warme, droger weer.

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212198-0001.pdf

[Voor 13% gewijzigd door Phusebox op 16-03-2023 22:24]

[yoda-ict]

DaMenaz schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 11:06:
[...]

Heeft de GT een andere spiegel/dakhemel?

Geen idee, maar omdat juist te voorkomen hoop ik dat iemand een foto kan plaatsen van een GT..

[Bogey555]

yoda-ict schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 22:44:
[...]


Geen idee, maar omdat juist te voorkomen hoop ik dat iemand een foto kan plaatsen van een GT..

Ik zal deze namiddag eens kijken of ik wat foto's kan nemen.

[Ramtka]

Loei123 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 14:15:
[...]


Oke check, ik heb dit inmiddels met 3 DC laadpalen gehad (geen snelladers dus).
Overigens heb ik bij alle drie dezelfde palen succesvol kunnen laden in het verleden.

Afwachten wat de dealer zegt, wanneer ik tijd heb.

Dit probleem had ik ook. Bleek uiteindelijk de laadkabel van Kia defect te zijn. Paar weken later was de nieuwe kabel binnen en probleem opgelost

[Loei123]

Ramtka schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 12:59:
[...]


Dit probleem had ik ook. Bleek uiteindelijk de laadkabel van Kia defect te zijn. Paar weken later was de nieuwe kabel binnen en probleem opgelost

De vaste kabel aan mijn eigen laadpaal geeft hetzelfde resultaat.

Maar ik had gebeld en kon zo langsrijden aldus de mevrouw aan de telefoon.
Daar eenmaal aangekomen kan dat natuurlijk niet zomaar en moet daar zeker een afspraak voor gemaakt worden, wat natuurlijk allemaal telefonisch had gekund.

Weer 3 kwartier van mijn leven compleet verprutst door de miscommunicatie van Kia Nederland...

[Leezer14]

Leezer14 schreef op dinsdag 14 maart 2023 @ 12:47:
[...]

Update: Momenteel is het hoofd volt systeem onder de auto uit geschroefd en wordt doorgemeten in samenwerking met Kia Nederland. Vrijdag wordt de huurauto omgeruild voor ander tijdelijk vervoer (Nieuwe MG). In mijn optiek een teken dat de Kia nog wel even bij de dealer staat.

Wordt (hoop ik zsm) vervolgd.

Update: zojuist gebeld met de bevestiging dat de ICCU module (onder de achterbank) kapot is. Er zit sluiting in.

Voorraad bij Kia is er niet en de vraag vanuit het centrale magazijn in België staat uit bij Kia zuidkorea. Dit kan nog wel eens enkele weken/maanden gaan duren.

[Phusebox]

Blijkbaar kan het wel, als ik maar geen verwarming nodig heb 😉

Maar veel beter gaat het niet worden want deze temperatuur is nagenoeg ideaal. Dus 500+ ga ik nooit halen.

[Voor 6% gewijzigd door Phusebox op 17-03-2023 18:11]

[marcel3]

Loei123 schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 13:48:
[...]


De vaste kabel aan mijn eigen laadpaal geeft hetzelfde resultaat.

Maar ik had gebeld en kon zo langsrijden aldus de mevrouw aan de telefoon.
Daar eenmaal aangekomen kan dat natuurlijk niet zomaar en moet daar zeker een afspraak voor gemaakt worden, wat natuurlijk allemaal telefonisch had gekund.

Weer 3 kwartier van mijn leven compleet verprutst door de miscommunicatie van Kia Nederland...

Ik vermoed dat je AC bedoelt. In dat geval is wsl ook jouw ICCU kapot. Begint erop te lijken dat ze vroeg of laat allemaal sneuvelen. Het regent bij de buren op het Ioniq forum ook klachten.

[JeJeBe]

stoutski schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 22:17:
[...]

(TSB= is een terug roep actie van uit Kia die een specifiek probleem moet verhelpen)

zeg maar gewoon TECHNICAL SERVICE BULLETIN hoor, dat doet Kia ook
btw: terugroepactie is één woord, lees https://www.spatiegebruik.nl/

[spidertje]

Leezer14 schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 15:57:
[...]

Update: zojuist gebeld met de bevestiging dat de ICCU module (onder de achterbank) kapot is. Er zit sluiting in.

Voorraad bij Kia is er niet en de vraag vanuit het centrale magazijn in België staat uit bij Kia zuidkorea. Dit kan nog wel eens enkele weken/maanden gaan duren.

Klopt, ook omdat er een vernieuwde versie (aangepaste behuizing) beschikbaar is. Reken maar ergens vanaf mei….

[BelPhil]

EV Odessey heeft de routeplanning met ladestops "werkend" gekregen op de EV6. Blijkt nog een redelijke beta feature te zijn, maar biedt toch hoop in de toekomst.

[Freezhost]

@Phusebox hier mijn cijfers van gisteren, gaat wel om twee langere ritten

[Joer]

BelPhil schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 23:38:
EV Odessey heeft de routeplanning met ladestops "werkend" gekregen op de EV6. Blijkt nog een redelijke beta feature te zijn, maar biedt toch hoop in de toekomst.

[YouTube: How to access the new Hyundai Ioniq 6 EV Journey Planner on Kia EV6 & other EV’s]

Super leuk filmpje. Ben benieuwd wie dit gaat testen onder de leden hier. En wat ie zegt over de ionic6 dat die deze optie wel heeft, misschien hebben hun al een nieuwe software versie.

[DigitalHombre]

Dan heb je twee jaar gewacht op die mooie matgrijze EV6, besluit de dealer om even die kleine imperfectie eruit te polieren. Foto op Reddit.
https://www.reddit.com/r/...olished_steel_matte_gray/

[JeJeBe]

BelPhil schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 23:38:
EV Odessey heeft de routeplanning met ladestops "werkend" gekregen op de EV6. Blijkt nog een redelijke beta feature te zijn, maar biedt toch hoop in de toekomst.

[YouTube: How to access the new Hyundai Ioniq 6 EV Journey Planner on Kia EV6 & other EV’s]

Wel lastig dat deze slimmerik uit Warwick volgens Kia moet gaan laden in België.

[JeJeBe]

DigitalHombre schreef op zaterdag 18 maart 2023 @ 09:53:
Dan heb je twee jaar gewacht op die mooie matgrijze EV6, besluit de dealer om even die kleine imperfectie eruit te polieren. Foto op Reddit.
https://www.reddit.com/r/...olished_steel_matte_gray/

Zo, dan ga je toch helemaal ontploffen ! Wat een sukkel ben je dan als dealer, onvoorstelbaar. Dan is mijn delaer die 'm doodleuk door de wasstraat duwt nog een groentje. Er is notabene een TSB mbt de matte afwerking,Moet de wasboy 'm wel gelezen hebben

[Loei123]

Middels usb het infotainment systeem bijgewerkt. Ik kreeg de bevestiging van de nieuwe natuur geluiden dus volgens mij heb ik dan dan de laatste versie.

Helaas geeft de auto nog steeds wintermodus aan in het menu wat dus betekend dat de voorverwarmings update niet is geïnstalleerd...

Dit icm gisteren maakt mij wel een beetje moe van de dealer...

[Ramtka]

Loei123 schreef op zaterdag 18 maart 2023 @ 10:51:
Middels usb het infotainment systeem bijgewerkt. Ik kreeg de bevestiging van de nieuwe natuur geluiden dus volgens mij heb ik dan dan de laatste versie.

Helaas geeft de auto nog steeds wintermodus aan in het menu wat dus betekend dat de voorverwarmings update niet is geïnstalleerd...

Dit icm gisteren maakt mij wel een beetje moe van de dealer...

Bij mijn dealer vroeg ik tijdens de 30k beurt om alle updates. Auto klaar, vroeg ik of preheat er nu ook op zat. Nee, want dat was een upgrade... Na een chagrijnige blik en een paar koppen koffie later zat de optie er ook op

[Loei123]

Ramtka schreef op zaterdag 18 maart 2023 @ 13:38:
[...]


Bij mijn dealer vroeg ik tijdens de 30k beurt om alle updates. Auto klaar, vroeg ik of preheat er nu ook op zat. Nee, want dat was een upgrade... Na een chagrijnige blik en een paar koppen koffie later zat de optie er ook op

Ik ben eerder langs geweest voor enkel en alleen de voorverwarmings upgrade en dan staat hij er na die tijd dus niet op.

Droevige zaak.