Het grote Kia EV6 topic

[Dartlink]

Mini-me schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 07:32:
[...]

Met die piano is iets mis. Af en toe produceert hij iets teveel bas naar mijn smaak .

Vast een lage C

[marc4547]

Misschien schaf ik dit wel aan los van die lelijke X kan ik ook eens op vakantie ,

[ Voor 10% gewijzigd door marc4547 op 13-09-2022 07:51 ]

[Loei123]

marc4547 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 07:49:
Misschien schaf ik dit wel aan , kan[Afbeelding] ik ook eens flink op vakantie!!

Niet nodig, 2100km naar Spanje kan prima net de EV6.

[marc4547]

Loei123 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 07:50:
[...]


Niet nodig, 2100km naar Spanje kan prima net de EV6.

Ben ik van overtuigd , heb hem nog niet maar denk zeker naar de ervaringen hier dat dit goed komt, maar vond het plaatje wel aardig!

[plips]

Dartlink schreef op zaterdag 10 september 2022 @ 21:39:
[...]


Ah check, die leest mijn Homeassistant API nog niet uit iig.

Maar ik hecht weinig waarde aan de app/api waarde. Buurmeisje in haar Fiat 500 kon dat ook mooi uitlezen, app zegt "accu OK!!", maar auto startte niet, ANWB erbij en ja hoor cel van de accu kapot

Meten is weten.

Als je dat soort dingen wil uitlezen kan je in HA Node-Red en daarbinnen node-red-contrib-bluelinky installeren, of voor de integration van fuatakgun een feature request indienen.

[RobbieB]

Geen idee of het voor de EV6-2022 modellen ook geldt, maar inmiddels is bekend dat de IONIQ5 2022 modellen in de US en Canada de preconditioning update definitief niet gaan krijgen.

Voor Europa is nog niks officieel aangekondigd, maar wordt wel onwaarschijnlijk als het aan de overkant van de sloot ook niet gebeurd.

[ Voor 5% gewijzigd door RobbieB op 13-09-2022 09:42 ]

[stimpyrulez]

RobbieB schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 09:37:
Geen idee of het voor de EV6-2022 modellen ook geldt, maar inmiddels is bekend dat de IONIQ5 2022 modellen in de US en Canada de preconditioning update definitief niet gaan krijgen.

Voor Europa is nog niks officieel aangekondigd, maar wordt wel onwaarschijnlijk als het aan de overkant van de sloot ook niet gebeurd.

Hoop het wel (staat wel in de specs dat hij het zou/moet hebben).
Weet niet of dit ook bij de Ioniq 5 zo was.

Tevens was de Ioniq 5 er eerder, dus wellicht dat ze dat bij de EV6 wel hebben geïmplementeerd...

[HansAuutB]

stimpyrulez schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:31:
[...]


Hoop het wel (staat wel in de specs dat hij het zou/moet hebben).

Is dat wat je verwacht van de beschrijving batterijverwarming?
Hoop dat je gelijk hebt.
En zo ja, dan is het natuurlijk wel een stok achter de deur voor KIA (want anders een claim ...).

[Phusebox]

stimpyrulez schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:31:
[...]


Hoop het wel (staat wel in de specs dat hij het zou/moet hebben).
Weet niet of dit ook bij de Ioniq 5 zo was.

Tevens was de Ioniq 5 er eerder, dus wellicht dat ze dat bij de EV6 wel hebben geïmplementeerd...

Batterijverwarming heeft ie, maar niet vooraf batterij verwarmen op basis van navigatie.

Aangezien we nog niet eens een route kunnen plannen met automatisch voorgestelde stops zou ik er niet op rekenen.

[Electrocar]

Loei123 schreef op zondag 11 september 2022 @ 19:57:
[...]


12.5kw op 100km haal je ook niet als je met het verkeer mee rijdt.

Moet toegeven de laatste tijd veel 80km wegen gereden maar al met al ook op de snelweg een redelijk verbruik. Ik geniet er nog maar even van als het straks kouder wordt is het weer uit met de pret.

[Phusebox]

Electrocar schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:45:
[...]


Moet toegeven de laatste tijd veel 80km wegen gereden maar al met al ook op de snelweg een redelijk verbruik. Ik geniet er nog maar even van als het straks kouder wordt is het weer uit met de pret.

Ik hou mijn hart vast... ben benieuwd of ik boven de 250 km range uitkom als het vriest.

[stimpyrulez]

Phusebox schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:43:
[...]

Batterijverwarming heeft ie, maar niet vooraf batterij verwarmen op basis van navigatie.

Aangezien we nog niet eens een route kunnen plannen met automatisch voorgestelde stops zou ik er niet op rekenen.

Ok, dat hij heeft heeft is mooi.
Dan maar een menu 'knopje' met start verwarming.
Dat zou ik al beter vinden dan 'niks'.

[ArjenIsM3]

Als de MY23 het heeft/krijgt, waarom dan niet de MY22? Qua hardware zit er op dat gebied toch geen verschil tussen beide?

[stimpyrulez]

ArjenIsM3 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:55:
Als de MY23 het heeft/krijgt, waarom dan niet de MY22? Qua hardware zit er op dat gebied toch geen verschil tussen beide?

Naar mijn wetens ook niet...
Maar wellicht dat er toch weer iets gewijzigd is.

Afwachten dus.

[Phusebox]

Nou, de MY23 krijgt het blijkbaar wel, dus verwacht toch wel hardware aanpassingen.



(Vertaling door iemand anders)
1) Pre-conditioning
2) one shot rear windows
3) Lining for the storage area below the central console
4) slightly different seat sides (I wonder is this on all seat variants ?)
5) Solar glass on rear windows
6) Changing the name of V2L to V2D

[alwinus]

ioniq 5 MY22 heeft standaard niet een warmtepomp aan boord. Itt de KIA EV6 die dat wel heeft. Dat kan ook nog schelen

[Freezhost]

Phusebox schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:47:
[...]

Ik hou mijn hart vast... ben benieuwd of ik boven de 250 km range uitkom als het vriest.

Heb je er nog wel plezier van? Doe je er niet goed aan de auto te verkopen? Gezien de vraag en het aanbod denk ik dat je hem goed kan verkopen... Ik lees de laatste tijd namelijk alleen maar negatieve dingen van je. Dus of er is iets mis met de auto of het was de verkeerde keuze.

Begrijp me goed ik heb ook wel frustraties, gisteren weer mijn bluetooth verbinding kwijt. Softwarematig heel veel bugs en rare implementaties maar niet één auto is perfect. Zeker niet als het een nieuw model betreft maar als ik lees wat er bij jou allemaal niet klopt (of waarvan je denkt dat het niet klopt) zou ik hem te koop zetten.

Los van irritaties geniet ik er namelijk wel van, hij rijd subliem en heel relax... het maakt me ze geen zak uit of ik 500km ver kom of 450km en geniet gewoon van al het positieve...

[DaMenaz]

ArjenIsM3 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:55:
Als de MY23 het heeft/krijgt, waarom dan niet de MY22? Qua hardware zit er op dat gebied toch geen verschil tussen beide?

Bij de EV6 is de batterij hetzelfde. De IONIQ5 MY22 had een kleinere batterij. De MY23 heeft nu dezelfde als de EV6. Heb wel eens een artikel of filmpje gezien met de verschillen bij MY22. Paar cellen volgens mij.

https://www.autoweek.nl/a...ccu-en-digitale-spiegels/

[EricEB]

JerJon schreef op maandag 12 september 2022 @ 10:18:
[...]


Ik snap ook niet wat je met die spraak assistent moet, het is me wel gelukt om iemand te bellen, maar een navigeer opdracht snap ie al helemaal niet.

Huh ?

Ik gebruik vrijwel alleen maar de spraak assistent voor navi opdrachten. Als je met de toetsen een adres moet ingeven ben je wel even bezig....
Wat mij opgevallen is dat het soms handiger is om gewoon de naam van de plek te noemen ipv het ades. Oftwel de de POI herkent hij snel.
als ik bijvoorbeeld naar de garage wil zeg ik "(naam dealer) in (naam plaats)". ipv hele adres. Systeem pakt het altijd goed...

[Loei123]

stimpyrulez schreef op maandag 12 september 2022 @ 20:57:
[...]


[...]


Dit is ook gewoon 'smaak'.
Ik vind het geluid ook dikke top. niks beter of slechter dan de burmester die ik in de c-klasse had.

Alles staat of valt met verwachtingen.

Range vind ik voor een AWD ook dikke prima (ruim 400).
Tja.. volgens de specs zou hij 480Km moeten halen, maar wist bij voorbaat dat ik dat niet ging halen (net zo als dat elke ICE auto zijn opgave niet haalt).
Tevens lekker door rijden met de auto en lekker optrekken, hoort ook bij het gevoel van elektrisch rijden vind ik (i.p.v. altijd zo zuinig mogelijk).
Maar ja, bovenstaande is dan ook weer mijn 'smaak'..

Ik snap ergens wel dat het smaak is.

Maar om nu te beweren dat, zonder een externe eq, het geluid niet beter wordt dan een draagbare bluetooth speaker, dat gaat mijn inziens wel te ver.

Ik snap dat het misschien niet is waar je op had gehoopt, maar met een fatsoenlijk gehoor is het wel duidelijk dat het een prima geluidssysteem is en niet op een bluetooth speaker lijkt.

[Phusebox]

EricEB schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 12:11:
[...]


Huh ?

Ik gebruik vrijwel alleen maar de spraak assistent voor navi opdrachten. Als je met de toetsen een adres moet ingeven ben je wel even bezig....
Wat mij opgevallen is dat het soms handiger is om gewoon de naam van de plek te noemen ipv het ades. Oftwel de de POI herkent hij snel.
als ik bijvoorbeeld naar de garage wil zeg ik "(naam dealer) in (naam plaats)". ipv hele adres. Systeem pakt het altijd goed...

Navigatie heeft nog nooit iets gepakt bij mij qua spraakopdrachten, ben ook snel gestopt die te gebruiken. Stuurt me ook gewoon doodlopende straten in, die al 20 jaar doodlopend zijn. Bellen werkt ook niet met spraakassistent.

En ja, misschien spreek ik niet het meest perfecte ABN met een harde g, bij mijn vorige auto's werkte het altijd prima.

[Phusebox]

Freezhost schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 11:55:
[...]

Los van irritaties geniet ik er namelijk wel van, hij rijd subliem en heel relax... het maakt me ze geen zak uit of ik 500km ver kom of 450km en geniet gewoon van al het positieve...

Ik realiseer me ook dat geen enkele auto perfect is, maar denk dat de lat gewoon erg (te) hoog lag. En ja ik zeur over bepaalde zaken, maar het rijden an sich is wel prima.

Vrij stil, vrij comfortabel (al hadden de stoelen beter gekund, oeps daar ga ik weer) en als je dan moet snelladen gaat dat ook snel. Maar ik denk dat ik niet méér plezier heb met autorijden dan in mijn vorige auto. Maar zoals gezegd, het is een auto, en het brengt je van A naar B. En in die zin heeft ie me nog niet in de steek gelaten, dus voldoet het. De rest is luxe.

[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 13-09-2022 13:58 ]

[RobbieB]

ArjenIsM3 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 10:55:
Als de MY23 het heeft/krijgt, waarom dan niet de MY22? Qua hardware zit er op dat gebied toch geen verschil tussen beide?

Hier wordt het uitgelegd waarom het blijkbaar niet naar de MY22 IONIQ5 komt (Aldus Hyundai USA): YouTube: Hyundai Ioniq 5 | Big News About 2022 Battery Pre-Conditioning Softw...

Korte samenvatting: preconditioning vereist samenwerking van vele componenten/chips/onderdelen waardoor het niet in een enkele software update gepusht kan worden.
Deels logisch, want warmte van batterij wordt onttrokken door warmtepomp, schakelt ventilatorkleppen aan voorkant in, moet koelen indien nodig, etc.
Dus een simpel knopje 'batterijverwarming aan', zal impact hebben op andere zaken.

Dat gezegd hebbende, als je zo hoog van de toren schreeuwt dat je accu van 10-80% laadt in 18 min. maar dit alleen geldt als hij >25 graden is, tja.

Ik vermoed dat we hier nog niet het laatste van gehoord hebben vanuit de consumentenkant.

[ Voor 10% gewijzigd door RobbieB op 13-09-2022 13:09 ]

[stimpyrulez]

Loei123 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 12:30:
[...]


Ik snap dat het misschien niet is waar je op had gehoopt, maar met een fatsoenlijk gehoor is het wel duidelijk dat het een prima geluidssysteem is en niet op een bluetooth speaker lijkt.

definieer een 'fatsoenlijk gehoor'...

Want daar ga je al.
Volgens mij hebben alle mensen een ander gehoor. Lijkt op elkaar, maar vaak niet hetzelfde.

Als je het ooit 'getest' hebt ergens dan weet je 'wat je gehoor' is.
Maar dat zegt niet dat anderen het precies hetzelfde horen als jou.

Daarom heb ik ook altijd een beetje moeite met de 'audiofielen'.
Ze zeggen dat iets een mooi geluid is, maar dat is wel wat zij horen en dat is niet persé wat andere horen.

Dus geluid is gewoon een 'mening/ervaring' die van iemand is.

Tenminste... bovenstaande is mijn mening

overigens, er zijn BT speakers die (naar mijn mening) een zeer goed geluid hebben

[GforceNL]

Freezhost schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 11:55:
[...]


Heb je er nog wel plezier van? Doe je er niet goed aan de auto te verkopen? Gezien de vraag en het aanbod denk ik dat je hem goed kan verkopen... Ik lees de laatste tijd namelijk alleen maar negatieve dingen van je. Dus of er is iets mis met de auto of het was de verkeerde keuze.

Begrijp me goed ik heb ook wel frustraties, gisteren weer mijn bluetooth verbinding kwijt. Softwarematig heel veel bugs en rare implementaties maar niet één auto is perfect. Zeker niet als het een nieuw model betreft maar als ik lees wat er bij jou allemaal niet klopt (of waarvan je denkt dat het niet klopt) zou ik hem te koop zetten.

Los van irritaties geniet ik er namelijk wel van, hij rijd subliem en heel relax... het maakt me ze geen zak uit of ik 500km ver kom of 450km en geniet gewoon van al het positieve...

Ik heb deze gebruiker nog nooit positief gehoord over een auto. Kijk eens rond in het bmw topic. 😉

[RobbieB]

nvm

[ Voor 99% gewijzigd door RobbieB op 13-09-2022 13:20 ]

[dosh]

Electrocar schreef op zondag 11 september 2022 @ 14:45:
[Afbeelding]Veel beter word het niet bij een 58 kw accu

277 kilometer gereden in ruim 9,5 uur on-time. Dat is nou niet echt een gemiddelde snelheid die representatief is voor dagelijks verkeer.

Met 20k km op de teller in zowel zomer als winter heb ik inmiddels wel een redelijk gevoel van hoe ver de auto komt en ik vind dat de plaatjes van een 58 kWh accu die deze range laat zien eerder misleidend dan realistisch en alleen haalbaar in zeer uitzonderlijke gevallen.

[ Voor 20% gewijzigd door dosh op 13-09-2022 14:04 ]

[Wiliyama]

Phusebox schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 12:53:
[...]


En ja, misschien spreek ik niet het meest perfecte ABN met een harde g, bij mijn vorige auto's werkte het altijd prima.

Werkt bij mij wel in 90% van de keren ondanks zachte 'G'.
Wel spreek ik elk woord los uit van elkaar. Dus korte pauze tussen elk woord.

[king_dude]

Audio = smaak, en over smaak valt juist wel te twisten.
Wat niet twistbaar is: meten. Via Smaart, maar of we zover willen gaan?

De outliers in deze poule met mensen maakt het interessant om te meeten..

Ik vraag mij overigens wel af wat de gebruikerspatronen en (technische) omstandigheden zijn wanneer fenomenen ontstaan. Ook dat is voer voor een goed gesprek. Ik ervaar ‘de hoop bugs’ in ieder geval niet. Wellicht ben juist ik interessant voor jullie om tijdens een meeting 1:1 te bevragen.

Heb het al eens eerder geopperd: denk dat een meeting nuttiger is dan spugen over iets wat niet werkt (want lost niets op). Onderzoeken wel, en daar zijn we toch tweakers voor?

[DaMenaz]

RobbieB schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 13:08:
[...]Dat gezegd hebbende, als je zo hoog van de toren schreeuwt dat je accu van 10-80% laadt in 18 min. maar dit alleen geldt als hij >25 graden is, tja.

Dat blijft toch wel een beetje een ding, die folderpraat.

Neem de Volkswagen ID.4/5 GTX (en Q4 50 E-Tron en Enyaq RS). Dikke 299 PK . Maar dan:

Maximale vermogen 220 kW: dit maximale vermogen, berekend in overeenstemming met UN GTR.21, kan maximaal 30 seconden aaneengesloten gebruikt worden. Het in de individuele rijsituatie beschikbare vermogen hangt van verschillende factoren af, zoals de (omgevings-)temperatuur en laadstatus, conditie en fysieke veroudering van de hoogvoltaccu. De beschikbaarheid van het maximale vermogen vereist dat de temperatuur van de hoogvoltaccu tussen de 23 °C en 50 °C is en de auto een laadniveau van > 88% heeft. Met name afwijkingen van het hiervoor genoemde leiden mogelijk tot een vermindering in vermogen. De accutemperatuur kan, tot een bepaalde hoogte, beïnvloed worden via de functionaliteiten van de airconditioning. Het gewenste laadniveau van de hoogvoltaccu kan ingesteld worden in de auto. Het beschikbare vermogen kan op elk moment in het vermogen display van de auto worden getoond. Om de bruikbare capaciteit van de hoogvoltaccu zo hoog mogelijk te houden wordt het laadniveau van 80% aanbevolen voor dagelijks gebruik.

[RobbieB]

DaMenaz schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 16:16:
[...]

Dat blijft toch wel een beetje een ding, die folderpraat.

Neem de Volkswagen ID.4/5 GTX (en Q4 50 E-Tron en Enyaq RS). Dikke 299 PK . Maar dan:

Maximale vermogen 220 kW: dit maximale vermogen, berekend in overeenstemming met UN GTR.21, kan maximaal 30 seconden aaneengesloten gebruikt worden. Het in de individuele rijsituatie beschikbare vermogen hangt van verschillende factoren af, zoals de (omgevings-)temperatuur en laadstatus, conditie en fysieke veroudering van de hoogvoltaccu. De beschikbaarheid van het maximale vermogen vereist dat de temperatuur van de hoogvoltaccu tussen de 23 °C en 50 °C is en de auto een laadniveau van > 88% heeft. Met name afwijkingen van het hiervoor genoemde leiden mogelijk tot een vermindering in vermogen. De accutemperatuur kan, tot een bepaalde hoogte, beïnvloed worden via de functionaliteiten van de airconditioning. Het gewenste laadniveau van de hoogvoltaccu kan ingesteld worden in de auto. Het beschikbare vermogen kan op elk moment in het vermogen display van de auto worden getoond. Om de bruikbare capaciteit van de hoogvoltaccu zo hoog mogelijk te houden wordt het laadniveau van 80% aanbevolen voor dagelijks gebruik.

Je vergeet die laatste regel dikgedrukt te maken... Maar dit is inderdaad echt compleet van de pot gerukt.

Maximaal vermogen voor maximaal 30s als accu tussen de 23-50 graden is én boven de 88%.
O ja, we adviseren je de accu niet hoger te laden dan 80%...

[DaMenaz]

RobbieB schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 17:20:
[...]

Je vergeet die laatste regel dikgedrukt te maken... Maar dit is inderdaad echt compleet van de pot gerukt.

Maximaal vermogen voor maximaal 30s als accu tussen de 23-50 graden is én boven de 88%.
O ja, we adviseren je de accu niet hoger te laden dan 80%...

"Papa, waarom moet de auto zo lang opladen?"

"Omdat Papa morgen lekker 30 seconden lang wil scheuren!"

[Loei123]

DaMenaz schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 17:23:
[...]

"Papa, waarom moet de auto zo lang opladen?"

"Omdat Papa morgen lekker 30 seconden lang wil scheuren!"

Heel begrijpelijk toch, anders loop je nog risico dat iemand je ziet en herkent in zo'n lelijk hok.

[Gupje360]

Electrocar schreef op zondag 11 september 2022 @ 14:45:
[Afbeelding]Veel beter word het niet bij een 58 kw accu

Dat is bizar, dat red ik met mijn 77 kWh niet eens op 100%!

[Amiet01]

Rij al dik een week in mijn AWD GT-Line, wat een geweldig heerlijke auto zeg! Meridian sound vond ik in het begin zwaar tegenvallen, maar ik reed veel met ramen open waardoor de bass veel wegvalt. Nu is het geluid wel acceptabel na wat tweaken en waarschijnlijk gewenning.

Misschien een suffe vraag, maar hoe kan ik zien met hoeveel kW mijn auto momenteel geladen wordt? In de auto wordt het wel aangegeven, maar kan het nergens vinden in de app.

[Phusebox]

Amiet01 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 22:08:
Rij al dik een week in mijn AWD GT-Line, wat een geweldig heerlijke auto zeg! Meridian sound vond ik in het begin zwaar tegenvallen, maar ik reed veel met ramen open waardoor de bass veel wegvalt. Nu is het geluid wel acceptabel na wat tweaken en waarschijnlijk gewenning.

Misschien een suffe vraag, maar hoe kan ik zien met hoeveel kW mijn auto momenteel geladen wordt? In de auto wordt het wel aangegeven, maar kan het nergens vinden in de app.

In de app kun je dat niet zien.

[stimpyrulez]

Las net dit, staat wel goed.
Vooral achter wordt het beter

https://www.autoblog.nl/n...a-ev6-helemaal-af-3391606

Hier kan je een foto zien met voor en na toepassen

https://www.h-r.com/de/news/886/kia-ev6


Er voor:



Met verlaging

[ Voor 62% gewijzigd door stimpyrulez op 13-09-2022 22:24 ]

[JerJon]

stimpyrulez schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 22:22:
Las net dit, staat wel goed.
Vooral achter wordt het beter

https://www.autoblog.nl/n...a-ev6-helemaal-af-3391606

Hier kan je een foto zien met voor en na toepassen

https://www.h-r.com/de/news/886/kia-ev6


Er voor:
[Afbeelding]


Met verlaging
[Afbeelding]

Wel jammer dat ze zo met de kleuren hebben zitten photoshoppen, nu lijkt het net of dat ook echt nodig was om hem dan mooier te vinden.

[xxander968]

stimpyrulez schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 22:22:
Las net dit, staat wel goed.
Vooral achter wordt het beter

Ja leuk, en straks stuiterend als Een F1 auto op het rechte stuk Persoonlijk vind ik de iets hogere instap juist fijn. Het directere insturen heb ik de rijstijl niet voor.

[JerJon]

JerJon schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 22:58:
[...]


Wel jammer dat ze zo met de kleuren hebben zitten photoshoppen, nu lijkt het net of dat ook echt nodig was om hem dan mooier te vinden.

Hahahaha als je foto van voor en na (via de linkjes) snel achter elkaar bekijkt zie je nog wel meer leuke photoshop trucjes, mind fucks).

Zoals de veranderde achtergrond (en dan bedoel ik niet eens dat die wat strakker en donkerder is).

[izzet3838]

Vraagje aan de eigenaren van een ev6, is android auti nu eigenlijk full screen, of heb je nog steeds een gedeelte van het scherm dat wegvalt?
Er zijn reports geweest van een uodate enkele maanden terug maar die lijken allemaal te komen van mensen in de vs.
YouTube: More information on Kia/Hyundai Update 220623,new Android Auto tips....

[Phusebox]

izzet3838 schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 23:20:
Vraagje aan de eigenaren van een ev6, is android auti nu eigenlijk full screen, of heb je nog steeds een gedeelte van het scherm dat wegvalt?
Er zijn reports geweest van een uodate enkele maanden terug maar die lijken allemaal te komen van mensen in de vs.
YouTube: More information on Kia/Hyundai Update 220623,new Android Auto tips....

Het is nu inderdaad full screen.

[marcel3]

stimpyrulez schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 22:22:
Las net dit, staat wel goed.
Vooral achter wordt het beter

https://www.autoblog.nl/n...a-ev6-helemaal-af-3391606

Hier kan je een foto zien met voor en na toepassen

https://www.h-r.com/de/news/886/kia-ev6


Er voor:
[Afbeelding]


Met verlaging
[Afbeelding]

Hmm, ieder zijn ding, maar ik vind het net lijken alsof je met een kofferbak vol stoeptegels rondrijdt en met een beetje pech voelt het ook zo. Verder horen er spacers bij deze set lees ik. Dat vind ik al helemaal petjes tuning.

[stimpyrulez]

marcel3 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 07:51:
[...]


Hmm, ieder zijn ding, maar ik vind het net lijken alsof je met een kofferbak vol stoeptegels rondrijdt en met een beetje pech voelt het ook zo. Verder horen er spacers bij deze set lees ik. Dat vind ik al helemaal petjes tuning.

met een kofferbak vol stoeptegels

Daar lijkt het wel op ja.

Maar vind persoonlijk wel dat er veel ruimte zit tussen de wielen en de wielkast.
Zelfs met de 20" wielen.

Maar ja, de vraag is wel of het comfort er niet slechter op wordt.

Ieder zijn ding

[Loei123]

Visueel op die afbeelding heeft het wel wat.
Ik zou gokken dat als je er eentje zo verlaagd voorbij ziet komen je het niet eens zou zien.

Comfort is dan zeker nog een ding, want ik vind de auto standaard erg comfortabel.

[Mini-me]

JerJon schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 23:07:
[...]

Hahahaha als je foto van voor en na (via de linkjes) snel achter elkaar bekijkt zie je nog wel meer leuke photoshop trucjes, mind fucks).

Zoals de veranderde achtergrond (en dan bedoel ik niet eens dat die wat strakker en donkerder is).

Als je nog wat beter kijkt, zie je dat ze de foto's op verschillende plaatsen rond hetzelfde gebouw hebben gemaakt. De zon staat compleet anders en de vangrail is maar op een van beiden te zien. Kortom: één foto aan de ingang van het gebouw, één foto aan de uitgang (zoals bij veel bandencentrales ). Niets aan gephotoshopt.

[Mini-me]

Loei123 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 08:19:
Visueel op die afbeelding heeft het wel wat.
Ik zou gokken dat als je er eentje zo verlaagd voorbij ziet komen je het niet eens zou zien.

Comfort is dan zeker nog een ding, want ik vind de auto standaard erg comfortabel.

In veel reviews lees/hoor ik dat men de auto niet erg sportief vindt rijden (lees: onderstel is redelijk verend) dus voor de reviewers zal dit vast een welkome aanpassing zijn.

[Solarman]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 07:59:
[...]


met een kofferbak vol stoeptegels

Daar lijkt het wel op ja.

..........................................................

Maar ja, de vraag is wel of het comfort er niet slechter op wordt.

Ieder zijn ding

Het veercomfort zal zeker achteruitgaan, maar verlagen is een persoonlijke smaak waarbij je weet dat je inlevert op veercomfort..
Ik heb een EV6 gereden met 20" wielen en 1 met 19"wielen, zelfs daarbij was het verschil al merkbaar.

[Loei123]

Mini-me schreef op woensdag 14 september 2022 @ 08:24:
[...]

In veel reviews lees/hoor ik dat men de auto niet erg sportief vindt rijden (lees: onderstel is redelijk verend) dus voor de reviewers zal dit vast een welkome aanpassing zijn.

Ja dat snap ik ook niet zo goed, klagen dat een niet sportauto niet zo sportief rijdt...

Tevens vind ik hem persoonlijk in sport stand sportief genoeg, het onderstel wordt dan ook stijver.

[stimpyrulez]

Loei123 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 08:36:
[...]


Ja dat snap ik ook niet zo goed, klagen dat een niet sportauto niet zo sportief rijdt...

Tevens vind ik hem persoonlijk in sport stand sportief genoeg, het onderstel wordt dan ook stijver.

heb niet het gevoel dat de auto 'stijver' wordt.
Maar wel meer 'trigger happy'. het stroompedaal wordt veel gevoeliger en reageert stukken sneller.

Blijft wel jammer dat als je hem in Ipedal hebt staan dat er een 'vertraging' in zit als je hem effe goed intrapt.
Maar ja... je kan niet alles hebben helaas

[Loei123]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 08:53:
[...]


heb niet het gevoel dat de auto 'stijver' wordt.
Maar wel meer 'trigger happy'. het stroompedaal wordt veel gevoeliger en reageert stukken sneller.

Blijft wel jammer dat als je hem in Ipedal hebt staan dat er een 'vertraging' in zit als je hem effe goed intrapt.
Maar ja... je kan niet alles hebben helaas

Mijn ervaring is dat het stroompedaal een aan/uit knop wordt.

[Wiliyama]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 07:59:
[...]


Maar vind persoonlijk wel dat er veel ruimte zit tussen de wielen en de wielkast.
Zelfs met de 20" wielen.
Ieder zijn ding

Huhhh...? De buitendiameter van 20" wielen is toch exact even groot als de 19" wielen.

[stimpyrulez]

Wiliyama schreef op woensdag 14 september 2022 @ 09:25:
[...]

Huhhh...? De buitendiameter van 20" wielen is toch exact even groot als de 19" wielen.

Is dat zo..?
Heb er geen verstand van...

Dacht altijd dat grote velgen ook automatisch grotere banden.

(aangezien grotere velgen vaak minder zuinig zijn en ging er dus vanuit dat ze ook groter/andere omloop maat hebben)

[ Voor 15% gewijzigd door stimpyrulez op 14-09-2022 09:48 ]

[Mini-me]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 08:53:
[...]


heb niet het gevoel dat de auto 'stijver' wordt.
Maar wel meer 'trigger happy'. het stroompedaal wordt veel gevoeliger en reageert stukken sneller.

Blijft wel jammer dat als je hem in Ipedal hebt staan dat er een 'vertraging' in zit als je hem effe goed intrapt.
Maar ja... je kan niet alles hebben helaas

Een sportauto rijden maar verwachten dat hij de rem bedient, niet jij?
Lijkt me logischer om hem dan in regen OFF te zetten en je remmen gewoon aan te spreken vlak voor de bocht. Snel accelereren en snel remmen lukt alleen als de wagen het niet voor jou moet doen.

(alhoewel mijn Renault Grand Scenic met gas onderin een stuk trager is dan wanneer ik bij dezelfde snelheid de cruise control opzet met doelsnelheid een stuk hoger, dan kan het motormanagement systeem er ineens een minder luie bak van maken..)

[stimpyrulez]

Mini-me schreef op woensdag 14 september 2022 @ 09:48:
[...]

Een sportauto rijden maar verwachten dat hij de rem bedient, niet jij?
Lijkt me logischer om hem dan in regen OFF te zetten en je remmen gewoon aan te spreken vlak voor de bocht. Snel accelereren en snel remmen lukt alleen als de wagen het niet voor jou moet doen.

ik doel op vanuit stilstand wegrijden (vol gas).

In de Ipedal stand heb je dan een minimale vertraging.
Als je hem in stand 3 zet, dan is hij wel gelijk weg als je volle bak gas geeft.

ach ja en remmen... dat doe je natuurlijk zo min mogelijk
Bedoel dan dat je volle bak regen wil natuurlijk

Persoonlijk vind ik Ipedal echt dikke top en remt als een malle.
en als het moet, dan rem ik een beetje bij (wat niet heel vaak gebeurd)

[ Voor 18% gewijzigd door stimpyrulez op 14-09-2022 09:58 ]

[Phusebox]

Volgens mij is het zo:

20" velgen met 255/45 band: 737 mm hoog
19" velgen met 235/55 band: 742 mm hoog

Dus de 20" velgen hebben zelfs minder opvulling van de wielkasten

[ Voor 3% gewijzigd door Phusebox op 14-09-2022 10:05 ]

[stimpyrulez]

Phusebox schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:01:
Volgens mij is het zo:

20" velgen met 255/45 band: 737 mm hoog
19" velgen met 235/55 band: 742 mm hoog

Dus de 20" velgen hebben zelfs minder opvulling van de wielkasten

Maar wat zorgt voor het groter verbruik dan (mocht je dit weten)?
Dat ze zwaarder zijn (meer alu) of iets anders?

[Solarman]

Loei123 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 08:36:
[...]


.................................................................................

Tevens vind ik hem persoonlijk in sport stand sportief genoeg, het onderstel wordt dan ook stijver.

De EV6 heeft geen actieve dempers maar passieve dempers, dus niet instelbaar.
Het onderstel blijft dus exact hetzelfde als bij de instelling ECO.
Wel zal de demper een ander karakteristiek vertonen in de sport stand omdat je dan ander frequenties in het onderstel krijgt. Het zijn dus frequentie afhankelijke dempers.
Je kan de dempers vergelijken met de dempers van Koni met het FSD principe.
Er zit een extra zuiger of ventiel in die op bepaalde frequenties meedoet.

Verder gaat mijn kennis ook niet dus voor verdere technische info zul je naar KIA of Koni moeten....

[xxander968]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:37:
[...]

Maar wat zorgt voor het groter verbruik dan (mocht je dit weten)?
Dat ze zwaarder zijn (meer alu) of iets anders?

Meer massa om in beweging te zetten, de grotere velg weegt immers meer. Het gewicht komt ook nog eens verder van het middenpunt, massatraagheid gaat meer meespelen. En een hogere band beweegt meer in de zijkant en vangt oneffenheden daarmee beter op. Er zijn nog wel wat meer zaken maar dit zijn geloof ik de sterkste factoren.

[Wiliyama]

Phusebox schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:01:
Volgens mij is het zo:

20" velgen met 255/45 band: 737 mm hoog
19" velgen met 235/55 band: 742 mm hoog

Dus de 20" velgen hebben zelfs minder opvulling van de wielkasten

Het 20" wiel heeft 741,1-737,5=3,6:2=1,8mm minder opvulling.
En als het profiel slijt of bij ander bandenmerk zit er ook weer verschil in. Dus in de praktijk komt het er op neer dat 19 en 20" wielen gewoon de zelfde diameter en afrollengte hebben.

[Loei123]

Solarman schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:37:
[...]


De EV6 heeft geen actieve dempers maar passieve dempers, dus niet instelbaar.
Het onderstel blijft dus exact hetzelfde als bij de instelling ECO.
Wel zal de demper een ander karakteristiek vertonen in de sport stand omdat je dan ander frequenties in het onderstel krijgt. Het zijn dus frequentie afhankelijke dempers.
Je kan de dempers vergelijken met de dempers van Koni met het FSD principe.
Er zit een extra zuiger of ventiel in die op bepaalde frequenties meedoet.

Verder gaat mijn kennis ook niet dus voor verdere technische info zul je naar KIA of Koni moeten....

Je hebt gelijk.

Toch maar iets minder doen met de info van de video's van Autogefuhl, en het daarbij behorende placebo effect.

[Wiliyama]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:37:
[...]


Maar wat zorgt voor het groter verbruik dan (mocht je dit weten)?
Dat ze zwaarder zijn (meer alu) of iets anders?

Hoe stugger de zijwanden en hoe breder de banden en die moeten bij 20" banden stugger zijn, hoe hoger het verbruik bij dezelfde bandenspanning. Ook de luchtweerstand is groter.

[ Voor 7% gewijzigd door Wiliyama op 14-09-2022 11:41 ]

[Bogey555]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:37:
[...]


Maar wat zorgt voor het groter verbruik dan (mocht je dit weten)?
Dat ze zwaarder zijn (meer alu) of iets anders?

En ook het verschil tss 235 en 255. De banden zijn breder dus dat is meer rolweerstand.

[Phusebox]

stimpyrulez schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:37:
[...]


Maar wat zorgt voor het groter verbruik dan (mocht je dit weten)?
Dat ze zwaarder zijn (meer alu) of iets anders?

De breedte van de band en misschien deels gewicht.

[Wiliyama]

Solarman schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:37:
[...]


De EV6 heeft geen actieve dempers maar passieve dempers, dus niet instelbaar.
Het onderstel blijft dus exact hetzelfde als bij de instelling ECO.
Wel zal de demper een ander karakteristiek vertonen in de sport stand omdat je dan ander frequenties in het onderstel krijgt. Het zijn dus frequentie afhankelijke dempers.
Je kan de dempers vergelijken met de dempers van Koni met het FSD principe.
Er zit een extra zuiger of ventiel in die op bepaalde frequenties meedoet.

Verder gaat mijn kennis ook niet dus voor verdere technische info zul je naar KIA of Koni moeten....

Dat klopt. Alleen door sportiever te rijden wordt de vering stugger. Aangezien je in sportstand waarschijnlijk sportiever gaat rijden voelt het stugger aan. In eco stand zal het bij dezelfde rijstijl hetzelfde aanvoelen.

[Franciesco]

Bovendien is een hogere bandwang aerodynamischer (beter afgerond) dan een lage. Is een keer uitgelegd tijdens zo'n E-auto Super test van Auto Motor Sport op Youtube.

Samengevat is verschil 19 inch versus 20 inch in het geval van de EV6 volgens mij hoofdzakelijk:

• lager gewicht bij kleinere velg
• smallere banden bij 19 inch geven minder rolweerstand
• hogere bandenwang bij 19 inch is aerodynamischer

[Wiliyama]

Als ik bij chargemap zoek naar gratis laadpunten dan zie ik op de kaart ook veel punten waarbij staat dat ze gratis zijn maar er staat ook bij: ' chargmap pass geaccepteerd ' wie weet wat dat betekend? Is het dan gratis?

[EricEB]

Phusebox schreef op woensdag 14 september 2022 @ 05:30:
[...]

Het is nu inderdaad full screen.

Is dit sinds de laatste update? toevallig deze week met AA gereden en had nog geen volledig scherm...en ik loop een update achter volgens mij...

[ThatGuy2303]

EricEB schreef op woensdag 14 september 2022 @ 11:33:
[...]


Is dit sinds de laatste update? toevallig deze week met AA gereden en had nog geen volledig scherm...en ik loop een update achter volgens mij...

Een app, zoals maps, draait nog niet full screen. Maar je kunt nu wel twee apps tegelijk zien, één groot (links) en de ander verkleind (links).

[Phusebox]

EricEB schreef op woensdag 14 september 2022 @ 11:33:
[...]


Is dit sinds de laatste update? toevallig deze week met AA gereden en had nog geen volledig scherm...en ik loop een update achter volgens mij...

Sinds de mei update meen ik.

[Solarman]

Loei123 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 10:44:
[...]


Je hebt gelijk.

Toch maar iets minder doen met de info van de video's van Autogefuhl, en het daarbij behorende placebo effect.

Je gevoel kan best kloppen hoor.
Wat @Wiliyama al aangeeft, door de sportstand veranderd je rijgedrag en dus de frequentie, je auto zal daardoor echt stugger aanvoelen op dat moment.

[WingGraph]

Heeft er iemand ervaring met de Kia ev6 te gebruiken als thuisbatterij?

Ik heb de Kia ev6 besteld, maar volgens de dealer kan deze niet gebruikt worden als thuisbatterij. Terwijl ik op vele andere sites en artikelen lees dat dit wel kan.

Ik ga binnen een paar maanden kijken om een laadstation te laten installeren.

Maar ik zou willen weten kan ik nu de ev6 gebruiken als thuisbatterij en zo ja op wat moet ik letten bij het plaatsen van een laad station thuis.....

Veel verwarring online IVM het al dan niet gebruik van de ev6 als thuisbatterij

[izzet3838]

ThatGuy2303 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 11:34:
[...]


Een app, zoals maps, draait nog niet full screen. Maar je kunt nu wel twee apps tegelijk zien, één groot (links) en de ander verkleind (links).

Dat kan blijkbaar ook, je moet in de developper settings van android auto je resolutie op 720 forceren dacht ik.
Vind het er zo wel keuriger uitzien trouwens, maar je kunt het proberen.

Denk sowieso dat met de coolwalk update het grotere scherm beter benut zal worden.

[ThatGuy2303]

izzet3838 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 12:13:
[...]

Dat kan blijkbaar ook, je moet in de developper settings van android auto je resolutie op 720 forceren dacht ik.
Vind het er zo wel keuriger uitzien trouwens, maar je kunt het proberen.

Denk sowieso dat met de coolwalk update het grotere scherm beter benut zal worden.

Welke instelling is dit precies? Ik kan bij ontwikkelaarsopties alleen iets vinden over minimale breedte, die staat op 411dp

[Phusebox]

izzet3838 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 12:13:
[...]

Denk sowieso dat met de coolwalk update het grotere scherm beter benut zal worden.

Je bedoelt die coolwalk update die nooit gaat komen

Ik zie via de browser dat er een update is geweest op 9 september, maar op mijn telefoon zit ik nog op een versie van 28 juni en kan ook niet updaten.

[ Voor 23% gewijzigd door Phusebox op 14-09-2022 12:41 ]

[The Wizard]

WingGraph schreef op woensdag 14 september 2022 @ 12:10:
Heeft er iemand ervaring met de Kia ev6 te gebruiken als thuisbatterij?

Ik heb de Kia ev6 besteld, maar volgens de dealer kan deze niet gebruikt worden als thuisbatterij. Terwijl ik op vele andere sites en artikelen lees dat dit wel kan.

Ik ga binnen een paar maanden kijken om een laadstation te laten installeren.

Maar ik zou willen weten kan ik nu de ev6 gebruiken als thuisbatterij en zo ja op wat moet ik letten bij het plaatsen van een laad station thuis.....

Veel verwarring online IVM het al dan niet gebruik van de ev6 als thuisbatterij

De EV6 kan dit niet, er is in NL wel een test met een paar aangepaste Ioniq 5's. Er komt, voor zover bekend, geen aanpassing aan de bestaande firmware om V2G om dit (hier) mogelijk te maken. Je hebt daar trouwens ook nog een andere (lees: veel duurdere) laadpaal nodig.

[--HOOLIE--]

ThatGuy2303 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 12:27:
[...]


Welke instelling is dit precies? Ik kan bij ontwikkelaarsopties alleen iets vinden over minimale breedte, die staat op 411dp

Ik denk deze :




Maar moet het nog testen..

[Wesco]

Wiliyama schreef op woensdag 14 september 2022 @ 11:28:
Als ik bij chargemap zoek naar gratis laadpunten dan zie ik op de kaart ook veel punten waarbij staat dat ze gratis zijn maar er staat ook bij: ' chargemap pass geaccepteerd ' wie weet wat dat betekent? Is het dan gratis?[Afbeelding]

Deze vraag is niet specifiek voor de EV6 en past daardoor beter in [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.

Maar als ik even snel kijk zie ik dat deze laadpaal in sommige apps als betaald staat (Shell Recharge, Vattenfall Incharge) en in sommige als gratis (EV Company (LMS), Chargemap). Dus het hangt ook van je gebruikte laadpas af, Shell en Vattenfall rekenen een vast tarief. Je kunt het laadtarief voor jouw pas altijd zien in de bijbehorende app.

Als ik even Google op dat adres zie ik dat het een zorginstelling is (Adelante), dus die laadpaal zal dan ergens op hun terrein staan. EV-Box is een bekende leverancier aan bedrijven en instellingen, maar heeft dacht ik geen publieke laadpalen. Het kan dus ook zijn dat die gratis laadpaal op een afgesloten parkeerterrein voor het personeel staat, en dat hij per abuis als 'toegankelijk voor iedereen' staat geregistreerd. Misschien staat hij wel voor iedere bezoeker toegankelijk op het bezoekersparkeerterrein.

Maar ik zou zeggen, probeer hem te vinden en probeer het uit! Je kunt in de Chargemap app je laadervaringen en foto's delen met andere EV-rijders, zo informeren we elkaar. Nu staat daar nog niks voor deze paal. Je kunt onjuiste informatie ook aanpassen.

De Franse Chargemap laadpas kun je apart bestellen maar heeft relatief hoge laadkosten. De vermelding 'Chargemap Pass geaccepteerd' betekent alleen maar dat die laadpas een roaming-overeenkomst heeft met die laadpaalaanbieder, en dat je die daar kunt gebruiken. Omdat het een Franse laadpas is zal hij niet op alle laadpalen in Nederland werken zoals de Nederlandse laadpassen.

[Solarman]

The Wizard schreef op woensdag 14 september 2022 @ 12:41:
[...]

De EV6 kan dit niet, er is in NL wel een test met een paar aangepaste Ioniq 5's. Er komt, voor zover bekend, geen aanpassing aan de bestaande firmware om V2G om dit (hier) mogelijk te maken. Je hebt daar trouwens ook nog een andere (lees: veel duurdere) laadpaal nodig.

Nou.......er is een omweg om dit wel te doen, maar dan geheel handmatig.
Aangezien dit niet één van de veiligste manieren is ga ik dit verder niet uiteenzetten, maar de mogelijkheid is er door de V2L.

[izzet3838]

--HOOLIE-- schreef op woensdag 14 september 2022 @ 12:52:
[...]


Ik denk deze :

[Afbeelding]


Maar moet het nog testen..

Denk die idd, heb zelf een audi en daar is het standaard al fullscreen, maar ik had ooit ergens gelezen dat je bij kia het kon aanpassen in de dev settings van aa.
Vind dat met de muziek er trouwens wel overzichtelijker uitzien dan zo'n giga kaart, maar ieder zijn ding.

[Franciesco]

In het IONIQ 5 topic wordt toch weer gesproken over het krijgen van de pre-conditionering van MY22. In Noorwegen is namelijk o.a. op Facebook aangekondigd dat de softwareupdate hiervoor vanaf heden te krijgen is via de dealer (geen OTA). Nog geen officiële communicatie voor zover ik gezien heb.

Zie o.a.: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/72774032

[Phusebox]

Franciesco schreef op woensdag 14 september 2022 @ 13:46:
In het IONIQ 5 topic wordt toch weer gesproken over het krijgen van de pre-conditionering van MY22. In Noorwegen is namelijk o.a. op Facebook aangekondigd dat de softwareupdate hiervoor vanaf heden te krijgen is via de dealer (geen OTA). Nog geen officiële communicatie voor zover ik gezien heb.

Zie o.a.: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/72774032

Lijkt er verdacht veel op, of iemand heeft gephotoshopped.

Ik denk zelf dat ze het enkel gaan doen in landen waar er echte winterse omstandigheden zijn met lage temperaturen, zoals Noorwegen dus. Blijkbaar moeten een aantal modules geüpdatet worden en is het teveel werk, zeker nu met personeelstekorten.

Ook gespot op een EV6:

[ Voor 25% gewijzigd door Phusebox op 14-09-2022 13:57 ]

[EricEB]

Je bent gewaarschuwd...


Neem een glas water....


Ga zitten....


Pak een zakdoek....


Een GT met 'lakschade'...

[Peetman]

Auw, gezien de modder is deze niet op de weg gebleven...

[Solarman]

.

Franciesco schreef op woensdag 14 september 2022 @ 13:46:
In het IONIQ 5 topic wordt toch weer gesproken over het krijgen van de pre-conditionering van MY22. In Noorwegen is namelijk o.a. op Facebook aangekondigd dat de softwareupdate hiervoor vanaf heden te krijgen is via de dealer (geen OTA). Nog geen officiële communicatie voor zover ik gezien heb.

Zie o.a.: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/72774032

Het lijkt er toch ergens op te (gaan) zitten gezien de web handleiding:
(Al kunnen dat op de foto's van @Phusebox ook 2 MY23 zijn) http://webmanual.kia.com/.../evelectricvehicle03.html
Scroll naar wintermodus en Batterij-conditionering.

Wintermodus
De wintermodus zal de rijprestaties en het DC-laden verbeteren tijdens de Winter.
Druk op EV > [] > Wintermodus .


Batterij-conditionering
Het systeem optimaliseert de accumodus voor het behouden van de rijprestaties en het verkorten van de DC-laadtijd tijdens het rijden.

Druk op EV > [] > Batterij-conditionering

[Solarman]

EricEB schreef op woensdag 14 september 2022 @ 14:21:
Je bent gewaarschuwd...


Neem een glas water....


Ga zitten....


Pak een zakdoek....


Een GT met 'lakschade'...


[Afbeelding]

Momenteel is er maar 1 GT op kenteken in Nederland die rijdt, nu geeneen meer.........

[Loei123]

EricEB schreef op woensdag 14 september 2022 @ 14:21:
Je bent gewaarschuwd...


Neem een glas water....


Ga zitten....


Pak een zakdoek....


Een GT met 'lakschade'...


[Afbeelding]

Dit ga je dus wel vaker zien ben ik bang.

Als je kijkt naar de prijs i.c.m. het vermogen van de auto krijg je wel super/hyper car performance voor redelijk betaalbare prijs.

Mijn vermoeden is dat de GT in veel handen gaat komen van mensen die er niet mee overweg kunnen.

Edit: Wel grappig om te zien dat de gladde wielkast randen er "opgeklikt" zijn en niet onderdeel van het paneel zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door Loei123 op 14-09-2022 14:34 ]

[kraaknogschaak]

Mag ik jullie allen danken voor dit zeer informatieve topic? Ik lees al sinds bijna het begin mee, sinds ik mijn oog heb laten vallen op deze auto. Sinds begin dit jaar een GT in bestelling.
(@Anunnaki Ik ben Anoniem / lurker in de lijst, je zou mijn naam aan kunnen passen evt. Prognose staat nog altijd op december, nadat deze tussendoor een keer op Q1 2023 heeft gestaan.)

EricEB schreef op woensdag 14 september 2022 @ 14:21:
Je bent gewaarschuwd...


Neem een glas water....


Ga zitten....


Pak een zakdoek....


Een GT met 'lakschade'...


[Afbeelding]

Heeft er iemand van de GT bestellers nog iets vernomen van die rijtraining met een coureur o.i.d.? Geen slecht idee als ik dit zo zie.
Al is het ook niet slim de eerste keer dat je ermee rijdt voluit te gaan (aanname).

[izzet3838]

Loei123 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 14:33:
[...]


Dit ga je dus wel vaker zien ben ik bang.

Als je kijkt naar de prijs i.c.m. het vermogen van de auto krijg je wel super/hyper car performance voor redelijk betaalbare prijs.

Mijn vermoeden is dat de GT in veel handen gaat komen van mensen die er niet mee overweg kunnen.

Edit: Wel grappig om te zien dat de gladde wielkast randen er "opgeklikt" zijn en niet onderdeel van het paneel zijn.

Denk je?
Is toch hetzelfde verhaal met al de tesla's die een dual motor hebben(long range & performance)?

[xxander968]

Loei123 schreef op woensdag 14 september 2022 @ 14:33:
[...]
Dit ga je dus wel vaker zien ben ik bang.

Als je kijkt naar de prijs i.c.m. het vermogen van de auto krijg je wel super/hyper car performance voor redelijk betaalbare prijs.

Mijn vermoeden is dat de GT in veel handen gaat komen van mensen die er niet mee overweg kunnen.

Het hoeft niet eens een auto als de GT te zijn. Bestuurders hebben met een EV al meer kans op schade, laat staan de snellere EV's: https://www.ad.nl/auto/el...dit-is-de-reden~a4330113/

Hoeveel schades zijn er al doordat mensen op de rem trappen die toch het gaspedaal bleek te zijn. Dat worden er met de acceleratie van de EV (hoera voor de I-pedal vertraging ) alleen nog maar meer.

[Franciesco]

Nieuwe all-season banden test door Tyre Review.

Resultaten waarbij je zelf een balans kunt instellen (bv minder urgentie voor sneeuw prestaties, meer voor nat etc):
https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm

Er komt binnenkort ook een nieuwe Tyre Review winterbandentest op Youtube. Maar er werd al even in de all season test genoemd dat de Michel Cross Climate 2 in de sneeuw beter presteert dan de helft van de geteste winterbanden... Dus ook voor sneeuw hoef je de CC2 niet links te laten liggen. Ben benieuwd naar de a.s. publicatie van de winterbandentest.

[itsjohan]

Franciesco schreef op woensdag 14 september 2022 @ 15:05:
Nieuwe all-season banden test door Tyre Review.

[YouTube: The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022 Tested and Rated!]

Resultaten waarbij je zelf een balans kunt instellen (bv minder urgentie voor sneeuw prestaties, meer voor nat etc):
https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm

Er komt binnenkort ook een nieuwe Tyre Review winterbandentest op Youtube. Maar er werd al even in de all season test genoemd dat de Michel Cross Climate 2 in de sneeuw beter presteert dan de helft van de geteste winterbanden... Dus ook voor sneeuw hoef je de CC2 niet links te laten liggen. Ben benieuwd naar de a.s. publicatie van de winterbandentest.

Waar ik nou wel benieuwd naar ben... Die Tye Review test is uitgevoerd met een Volkswagen Golf (?) met 1 maat banden: 225/45 R17. Dat is een stuk kleiner dan onze 19/20" wielen. Als ik lees wat de ANBW hier van vindt:

Uit onze tests blijkt verder dat all seasonbanden beter werken onder kleinere, lichte auto’s en in kleinere bandenmaten. Onder grotere auto’s (SUV’s) of in uitgesproken grote en/of sportieve bandenmaten ben je veel beter af met een combinatie van zomer- en winterbanden. Voor een kleinere auto (of tweede auto) die vooral in Nederland gebruikt kunnen all seasonbanden een goed alternatief zijn.

Als zij gelijk hebben (en ik zou het niet weten) dan vindt ik een positieve test op 17" op een veel lichtere auto nog niet genoeg reden om op mijn 2000kg EV6 op allseason banden rond te gaan rijden.

[Linnemans]

kraaknogschaak schreef op woensdag 14 september 2022 @ 14:56:
Mag ik jullie allen danken voor dit zeer informatieve topic? Ik lees al sinds bijna het begin mee, sinds ik mijn oog heb laten vallen op deze auto. Sinds begin dit jaar een GT in bestelling.
(@Anunnaki Ik ben Anoniem / lurker in de lijst, je zou mijn naam aan kunnen passen evt. Prognose staat nog altijd op december, nadat deze tussendoor een keer op Q1 2023 heeft gestaan.)


[...]


Heeft er iemand van de GT bestellers nog iets vernomen van die rijtraining met een coureur o.i.d.? Geen slecht idee als ik dit zo zie.
Al is het ook niet slim de eerste keer dat je ermee rijdt voluit te gaan (aanname).

Beste Kraagnogschaak,

Mij is verteld dat de eerste 100 bestellers van de GT een dag "les" krijgen op een gesloten circuit.
En aangezien mijn dealer zegt dat ik bij de eerste 10 zit zou dat dus moeten zijn, echter........
Mijn levering staat op november december, waar het eerst september was, dus wellicht valt het mee.
Maar ik heb geen haast ik rijdt sinds mei in de matgrijze AWD GT-Line en dat is ook erg prettig
Groetjes,

[Phusebox]

itsjohan schreef op woensdag 14 september 2022 @ 15:57:
[...]


Waar ik nou wel benieuwd naar ben... Die Tye Review test is uitgevoerd met een Volkswagen Golf (?) met 1 maat banden: 225/45 R17. Dat is een stuk kleiner dan onze 19/20" wielen. Als ik lees wat de ANBW hier van vindt:


[...]


Als zij gelijk hebben (en ik zou het niet weten) dan vindt ik een positieve test op 17" op een veel lichtere auto nog niet genoeg reden om op mijn 2000kg EV6 op allseason banden rond te gaan rijden.

Of 235 op de 19" nu zoveel verschil maakt... ik weet het ook niet maar heb gekozen voor de all seasons omdat ik verwacht nooit of zeeeer sporadisch in de sneeuw te rijden.

[kraaknogschaak]

Linnemans schreef op woensdag 14 september 2022 @ 16:23:
[...]


Beste Kraagnogschaak,

Mij is verteld dat de eerste 100 bestellers van de GT een dag "les" krijgen op een gesloten circuit.
En aangezien mijn dealer zegt dat ik bij de eerste 10 zit zou dat dus moeten zijn, echter........
Mijn levering staat op november december, waar het eerst september was, dus wellicht valt het mee.
Maar ik heb geen haast ik rijdt sinds mei in de matgrijze AWD GT-Line en dat is ook erg prettig
Groetjes,

Ik dacht zelfs eerste 200. Dat bericht is echter nergens meer te vinden. Maar op de recente video's van dat persevenement in Stockholm zei een journalist van een Nederlands blaadje/site dat er bijna 200 verkocht waren in Nederland. Dat zou betekenen dat 't voor iedereen zou gelden die hem al in bestelling had staan.
Nu kan ook nog meespelen dat ik de mijne zakelijk lease. Misschien is het enkel voor echte kopers. Zou ik gek vinden, maar toch.

[itsjohan]

Phusebox schreef op woensdag 14 september 2022 @ 16:50:
[...]

Of 235 op de 19" nu zoveel verschil maakt... ik weet het ook niet maar heb gekozen voor de all seasons omdat ik verwacht nooit of zeeeer sporadisch in de sneeuw te rijden.

Ik baal dat ik geen foto heb gemaakt; ik had een tijdje de winterwielen van mijn vorige auto (Saab 9-3) op de stapel met toekomstige winterwielen van de EV6 liggen. die saab wieltjes leken wel van een speelgoedauto, zo veel groter (en zwaarder...) zijn die EV6 wielen. Het is niet alleen de 17" vs 19" want dat is alleen de velg, het hele wiel inclusief band is een fors stuk groter.
Verder kan ik me prima voorstellen dat het gemak van allseason voor je opweegt tegen het gedoe en de kosten van 2 sets wielen hoor, zeker met de winters van de laatste paar jaren. Dat allseason net zo goed of zelfs beter is dan winterbanden op een EV6 daar ben ik echter, door het onbreken van tests, nog niet van overtuigd.

[Phusebox]

Ik ga de all seasons alleen in de winter rijden overigens

[Wiliyama]

Wesco schreef op woensdag 14 september 2022 @ 12:53:
[...]

Deze vraag is niet specifiek voor de EV6 en past daardoor beter in [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.

Maar als ik even snel kijk zie ik dat deze laadpaal in sommige apps als betaald staat (Shell Recharge, Vattenfall Incharge) en in sommige als gratis (EV Company (LMS), Chargemap). Dus het hangt ook van je gebruikte laadpas af, Shell en Vattenfall rekenen een vast tarief. Je kunt het laadtarief voor jouw pas altijd zien in de bijbehorende app.

Als ik even Google op dat adres zie ik dat het een zorginstelling is (Adelante), dus die laadpaal zal dan ergens op hun terrein staan. EV-Box is een bekende leverancier aan bedrijven en instellingen, maar heeft dacht ik geen publieke laadpalen. Het kan dus ook zijn dat die gratis laadpaal op een afgesloten parkeerterrein voor het personeel staat, en dat hij per abuis als 'toegankelijk voor iedereen' staat geregistreerd. Misschien staat hij wel voor iedere bezoeker toegankelijk op het bezoekersparkeerterrein.

Maar ik zou zeggen, probeer hem te vinden en probeer het uit! Je kunt in de Chargemap app je laadervaringen en foto's delen met andere EV-rijders, zo informeren we elkaar. Nu staat daar nog niks voor deze paal. Je kunt onjuiste informatie ook aanpassen.

De Franse Chargemap laadpas kun je apart bestellen maar heeft relatief hoge laadkosten. De vermelding 'Chargemap Pass geaccepteerd' betekent alleen maar dat die laadpas een roaming-overeenkomst heeft met die laadpaalaanbieder, en dat je die daar kunt gebruiken. Omdat het een Franse laadpas is zal hij niet op alle laadpalen in Nederland werken zoals de Nederlandse laadpassen.

Toch bedankt voor het uitgebreide antwoord. Er staan op de chargemap pass app veel van de bovengenoemde laadpalen. Ik zal het gaan proberen.
Er zijn trouwens veel vragen op dit forum die niet specifiek met de EV6 te maken hebben. Zoals discussies over banden. Maar het klopt wat je zegt.

[Dartlink]

@EricEB niet jouw EV6 toch?!

[Wiliyama]

EricEB schreef op woensdag 14 september 2022 @ 14:21:
Je bent gewaarschuwd...


Neem een glas water....


Ga zitten....


Pak een zakdoek....


Een GT met 'lakschade'...


[Afbeelding]

Oeps, hopelijk is het goed verzekerd. Want onderdelen zijn schrikbarend duur.
Voorbeeld: vanmiddag geïnformeerd wat het zilverkleurige stripje op de achterklep kost. Dat net boven de nummerplaat zit. Prijs: € 251 excl. montage.