Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1

[schadefurdich]

Pascal_k schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 09:33:
[...]


Ik heb zelf: dé Wallbox 7.4kW 6A-32A
Deze heb ik zelf op een losse groep (met 20A automaat) aangesloten. Ik vond dit een mooi compromis, met de app slim laden op 16a, een vaste kabel van (in mijn geval 10 meter) en erg goed zelf te installeren. Enige waar ik nu tegenaan loop is dat de belasting op de fase wat hoog kan tijdens het laden op 16a (in combinatie met andere grootverbruikers).
ik heb het laadstation aangesloten met 4mm2 kabel direct uit de meterkast en dan in de schuur doorverbonden met wago's die tot 32a gaan. Werkt zonder problemen of enige warmte ontwikkeling.

Dat lijkt mij ook een goede oplossing.
Denk dat ik dit ook ga aanschaffen.
Je kan de lader toch beperken tot de hoeveelheid ampere je wil?

[Pascal_k]

schadefurdich schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:30:
[...]

Dat lijkt mij ook een goede oplossing.
Denk dat ik dit ook ga aanschaffen.
Je kan de lader toch beperken tot de hoeveelheid ampere je wil?

Ja klopt, alles tussen de 6-32a (theoretisch) in stappen van 1 kan je instellen. Ook nog gewoon tijdens laadsessies.

[Grossjan82]

Bij mij is het probleem opgelost en de app maakt weer contact met de auto sinds maandagmiddag. Of de reset nou uiteindelijk de oplossing was of dat het inderdaad een Lynk&co fout is geweest, durf ik niet te zeggen.

[sjoemie1985]

Grossjan82 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 12:14:
Bij mij is het probleem opgelost en de app maakt weer contact met de auto sinds maandagmiddag. Of de reset nou uiteindelijk de oplossing was of dat het inderdaad een Lynk&co fout is geweest, durf ik niet te zeggen.

Ik denk toch echt problemen bij de lynk&co zelf, bij mij reageerde de app en ook HA niet op de fucntie om de klimaatcontrole aan te zetten.
Dus denk echt een probleem op hun server.

[LoneGunman]

jack_ schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 22:28:
Ik kan tegen een mooie prijs een nieuwe set 235/50/20 vanden overnemen. Officieel iets te hoog, maar los van de officieel te grote omtrek zou dit problemen met de wielkasten of vering op kunnen leveren? Heb nu een 19 inch set eronder die me qua comfort ook beter bevat als de 20 inch dus een hogere band zou ik zelf niet zo erg vinden als het geen problemen oplevert

Heb je deze maat er inmiddels onder? Ik zit ook te kijken naar nieuwe all-seasons en 235/50/20 is over het algemeen goedkoper dan 235/45/20. Qua ruimte in de wielkast lijkt het mee te vallen, maar zou graag even wat praktijk-ervaring willen horen

[Wilmaas]

LoneGunman schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 20:42:
[...]


Heb je deze maat er inmiddels onder? Ik zit ook te kijken naar nieuwe all-seasons en 235/50/20 is over het algemeen goedkoper dan 235/45/20. Qua ruimte in de wielkast lijkt het mee te vallen, maar zou graag even wat praktijk-ervaring willen horen

Het lijkt te passen, maar de afwijking is meer dan 3%
Ik ben nieuwschierig of het problemen geeft.
Ze zijn niet alleen hoger, maar ook breder....

[ron12345]

Wilmaas schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:56:
[...]

Het lijkt te passen, maar de afwijking is meer dan 3%
Ik ben nieuwschierig of het problemen geeft.
Ze zijn niet alleen hoger, maar ook breder....

235 is toch 235, dus breder niet

[LoneGunman]

Wilmaas schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:56:
[...]

Het lijkt te passen, maar de afwijking is meer dan 3%
Ik ben nieuwschierig of het problemen geeft.
Ze zijn niet alleen hoger, maar ook breder....

Ik heb vandaag even de banden en wielkast opgemeten, en met 235/45R20 eronder heb ik volledig ingedraaid maar tussen de 2 en 3cm over bij de wielkast (voorkant band). Daar komt de invering nog bij dus. Tussen 235-45 en 235-50 zit 2,3cm verschil in diameter, dus veel ruimte is er niet. Vandaar dat ik benieuwd was naar ervaringen hiermee. De 3% is nog wel acceptabel voor mij.

[verrekijker]

Ik heb twee weken geleden vier nieuwe sloffen Michelin CrossClimate 3 235/45 R20 100V laten monteren. Dit is een dure grap, 1300 Euro. Maar het is het waard, auto rijdt fantastisch ook met kutweer.

Dan de vraag over het laden op je eigen oprit. Ik rijd mijn Lynk&Co voornamelijk op elektriciteit. Stekker discipline is daar belangrijk in : ) Mijn auto kan enkel een fase laden en de 'granny loader' is begrenst op 10A. En ja die verhalen over een een uitgefikte schucko kloppen. Dat wil je niet. Wat ik gedaan heb is aparte groep automaat maken in meterkast. Buiten wandgemonteert CEE contactactdoos. Daarna met een twintig meter kabel 2,5mm2 en aan het aan het uiteinde ook zo'n blauwe CEE stekker. Heel regen bestendig. En veiligheid door de aardlekschakelaar.

Als iemand meer tips heeft graag!

[Wilmaas]

ron12345 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 18:14:
[...]

235 is toch 235, dus breder niet

235 is 235👍😉 ik heb het verkeerd.

Maar de uitslag is wel groter, daar ben ik benieuwd naar.
Bij het ronden van een bocht beweegt de band ook nog iets.

[jack_]

LoneGunman schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 20:42:
[...]


Heb je deze maat er inmiddels onder? Ik zit ook te kijken naar nieuwe all-seasons en 235/50/20 is over het algemeen goedkoper dan 235/45/20. Qua ruimte in de wielkast lijkt het mee te vallen, maar zou graag even wat praktijk-ervaring willen horen

Uiteindelijk niet gedaan. Ik heb nog een leuke 19 inch set gezien. Net als mijn huidige winterset. Vind het persoonlijk een stuk fijner rijden dan de 20 inch. Dus misschien dat ik voor de zomer ook op 19 overstap

[ThijsAms]

15 januari 2025 is de 30k km beurt uitgevoerd bij de Volvo dealer. Ik heb nu 45k km gereden en krijg zojuist een email van de dealer dat "volgens hun gegevens mijn auto aan periodiek onderhoud toe is".

Is dit echt nodig? Ik dacht dat onderhoud pas weer na 2 jaar of bij 60k km nodig was?

Is dit gewoon een bericht om een extra onderhoudsbeurt er uit te slepen en meer $$$ binnen te krijgen? Of moet het wel jaarlijks?

[ron12345]

ThijsAms schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 12:05:
15 januari 2025 is de 30k km beurt uitgevoerd bij de Volvo dealer. Ik heb nu 45k km gereden en krijg zojuist een email van de dealer dat "volgens hun gegevens mijn auto aan periodiek onderhoud toe is".

Is dit echt nodig? Ik dacht dat onderhoud pas weer na 2 jaar of bij 60k km nodig was?

Is dit gewoon een bericht om een extra onderhoudsbeurt er uit te slepen en meer $$$ binnen te krijgen? Of moet het wel jaarlijks?

Ik denk dat het de 2 jaar melding is.
Hoe oud is de auto nu?

[ThijsAms]

De auto is van maart 2023 dus dat kan het niet zijn. Ik vermoed dat ze iedereen gewoon een jaar na een beurt dir bericht sturen

[verrekijker]

Is er iemand die het zelf updaten gelukt is om de software van Lynk&Co 01 thuis op de oprit te doen? Ik lees alleen maar 'mislukt'. Doen we dan allemaal iets fout? En voor degene die het wel gelukt is graag de vraag welke parameters en omstandigheden : )

[Erwin_83]

Wellicht komt er hier ook een Lynck en dan met trekhaak voor af en toe een aanhanger erachter.

Vraagje, rijdt de Lynck ook volledig electrisch als je met een aanhanger rijdt?

[LoneGunman]

Erwin_83 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 19:02:
Wellicht komt er hier ook een Lynck en dan met trekhaak voor af en toe een aanhanger erachter.

Vraagje, rijdt de Lynck ook volledig electrisch als je met een aanhanger rijdt?

Dat maakt niet uit, moet je zelf de keuze in maken of er vermogen genoeg is. De auto zal dit sowieso niet automatisch doen. Maar met een licht aanhangertje zal dat waarschijnlijk wel gaan, alleen kom je op stroom alleen niet zo heel ver. Dus echt nuttig is het niet. Het is overigens een Lynk (& co).

[ Voor 3% gewijzigd door LoneGunman op 20-02-2026 19:08 ]

[Erwin_83]

LoneGunman schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 19:06:
[...]


Dat maakt niet uit, moet je zelf de keuze in maken of er vermogen genoeg is. De auto zal dit sowieso niet automatisch doen. Maar met een licht aanhangertje zal dat waarschijnlijk wel gaan, alleen kom je op stroom alleen niet zo heel ver. Dus echt nuttig is het niet.

Dankje. Mijn ritjes zijn voor namelijk in de buurt en een enkele keer ver weg en dan zonder aanhanger.

Maar electrisch kunnen rijden met kar zegt wat wel over de kracht. Lees nog wel eens spook verhalen dat stekker hybrides te kleine motor/accu hebben en daardoor de accu wel eens stuk wil gaan.

[LoneGunman]

Erwin_83 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 19:11:
[...]

Maar electrisch kunnen rijden met kar zegt wat wel over de kracht.

Mijn reactie is niet proefondervindelijk vastgesteld hoor Ik heb er zelf vrijwel nooit een kar achter, alleen maar een fietsenrek. Je hebt meen ik 160 Nm met de electromotor. Het kan waarschijnlijk wel, maar ik zou voor die paar keer gewoon lekker op benzine rijden gaan.

[Wilmaas]

Erwin_83 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 19:11:
[...]


Dankje. Mijn ritjes zijn voor namelijk in de buurt en een enkele keer ver weg en dan zonder aanhanger.

Maar electrisch kunnen rijden met kar zegt wat wel over de kracht. Lees nog wel eens spook verhalen dat stekker hybrides te kleine motor/accu hebben en daardoor de accu wel eens stuk wil gaan.

Ik heb wel ervaring met een aanhanger en ook met een caravan.
De aanhanger rijden we 100% electrisch in hybride stand tot de accu leeg is, na ongeveer 45 a 50 kilometer, we rijden met de aanhanger alleen 50 of 60 kilometer wegen.
De caravan kan ook in de stand hybride, bij wegrijden en versnellen springt de motor bij, rollend 85 kilometer gaat prima, wel is het na 35 a 40 kilometer over, accu leeg.
Al enkele duizenden kilometers zo zonder problemen

Aanvulling, aanhanger tot 1200 kilo, met huif.
Caravan tegen de 1500 kilo

[ Voor 4% gewijzigd door Wilmaas op 20-02-2026 20:24 ]

[jeehaa]

verrekijker schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 17:46:
Is er iemand die het zelf updaten gelukt is om de software van Lynk&Co 01 thuis op de oprit te doen? Ik lees alleen maar 'mislukt'. Doen we dan allemaal iets fout? En voor degene die het wel gelukt is graag de vraag welke parameters en omstandigheden : )

Van welk jaar is je 01? Volgens mij is alleen de facelift ('25) te updaten OTA

[Dijkstra88]

verrekijker schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 17:46:
Is er iemand die het zelf updaten gelukt is om de software van Lynk&Co 01 thuis op de oprit te doen? Ik lees alleen maar 'mislukt'. Doen we dan allemaal iets fout? En voor degene die het wel gelukt is graag de vraag welke parameters en omstandigheden : )

Voor Model 01 21-24 werkt de OTA niet meer (zijn ze mee gestopt). Je moet naar een Volvo dealer voor software update. Zelf ook gedaan Kosten 49.95€ inclu btw voor de update naar 01.25.01. Software updates vallen niet onder garantie.

Geen updates voor navigatie of Spotify. Deze was specifiek voor olie. De OTA werkt alleen voor het 25 model. Kaart updates is ook gestopt. Laatste versie Q224. Je dient dus Google maps of Apple kaarten te gebruiken. Mijn versie is 23 model (mei).

[Tweak_]

Lijkt erop dat de info van mijn Lynk niet meer word bijgewerkt in HA.. Ik heb een knop gemaakt zodat ik het herladen kan forceren maar dit werkt ook niet meer. Meerdere problemen met dit?

[Ferrox1]

Dit probleem heb ik ook al een week. Begin bijna te twijfelen aan de integratie. Ik weet niet of er app gebruikers zijn die ook problemen ervaren?

Een 2 weken geleden waren daar ook problemen mee, maar toen had ik nog nergens last van.

[Buis07]

Dijkstra88 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 16:13:
[...]

Voor Model 01 21-24 werkt de OTA niet meer (zijn ze mee gestopt). Je moet naar een Volvo dealer voor software update. Zelf ook gedaan Kosten 49.95€ inclu btw voor de update naar 01.25.01. Software updates vallen niet onder garantie.

Geen updates voor navigatie of Spotify. Deze was specifiek voor olie. De OTA werkt alleen voor het 25 model. Kaart updates is ook gestopt. Laatste versie Q224. Je dient dus Google maps of Apple kaarten te gebruiken. Mijn versie is 23 model (mei).

Dank je voor je informatie. Fijn dat L&C dit soort belangrijke informatie ook met hun klanten delen.

Weet je ook of de update verstandig is om te laten uitvoeren?

[Buis07]

Erwin_83 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 19:02:
Wellicht komt er hier ook een Lynck en dan met trekhaak voor af en toe een aanhanger erachter.

Vraagje, rijdt de Lynck ook volledig electrisch als je met een aanhanger rijdt?

Ik heb een caravan van 1500kg en de caravan stalling is 8 km van mijn huis. Ik rijd dit soort kleine afstanden gewoon elektrisch. Ook een camping op of afrijden is erg plezierig in de hybride stand. Genoeg trekvermogen (koppel) en geen lawaai.

[Tweak_]

Ferrox1 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 10:07:
Dit probleem heb ik ook al een week. Begin bijna te twijfelen aan de integratie. Ik weet niet of er app gebruikers zijn die ook problemen ervaren?

Een 2 weken geleden waren daar ook problemen mee, maar toen had ik nog nergens last van.

Ik heb vanmorgen opnieuw de auto toegevoegd met nieuwe login en sms code etc en die link copy pasten.. Nu krijg ik alle info weer in HA. Straks even testen of commands ook werken.

[Tweak_]

Yep, flash lights werkt ook weer dus de rest ook wel denk ik zo.

[Ferrox1]

Tweak_ schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 15:42:
[...]

Ik heb vanmorgen opnieuw de auto toegevoegd met nieuwe login en sms code etc en die link copy pasten.. Nu krijg ik alle info weer in HA. Straks even testen of commands ook werken.

Yes, hier ook inderdaad. Bedankt voor de tip.

Ik vermoed dus een verlopen authenticatie, maar daar krijg je dus blijkbaar geen melding van.

[Rmaxx]

Zijn er nog meer mensen met Abbo die nog steeds geen mail hebben gehad om hem in te leveren ?
Ze schrijven nog iedere mand netjes abbo af, maar ik heb nog geen einddatum?

[Tweak_]

Is er iemand hier met een Lynk & Co 01 die al een anti marter kastje heeft geplaatst met stroom plaatjes? Ik heb vandaag een setje besteld want dat rot beest is na weken/maanden ineens weer terug



Ik heb er nu al een in hangen maar dan zonder stroom plaatjes.. Zoek dus nog een goede locatie ervoor.

[blitzkrieg]

Buis07 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 15:41:
[...]


Ik heb een caravan van 1500kg en de caravan stalling is 8 km van mijn huis. Ik rijd dit soort kleine afstanden gewoon elektrisch. Ook een camping op of afrijden is erg plezierig in de hybride stand. Genoeg trekvermogen (koppel) en geen lawaai.

Ik doe dat inderdaad ook gewoon elektrisch met een caravan van 1300kg en de auto vol tot ongeveer maximaal toegestane massa. En ook met een aanhanger van 1600kg rij ik gewoon elektrisch. Als je dan een zware voet hebt springt hij wel over naar benzine, maar als je rustig rijdt, en dat is naar mijn idee nog steeds sneller optrekken dan de meeste mensen met een caravan, dan kan je best elektrisch rijden.

Als ik op vakantie ga dan zet ik hem wel gewoon op hybride, dan zoekt hij het zelf maar uit.

[louis54]

Ik heb de Lynk met een 1800 KG Fendt caravan en rijd meestal in hybride stand op de snelweg.
Een enkele keer in Power wanneer het heuvel op is.
Belangrijker is om op steile hellingen in de Manual 2 te gaan en af dat kan alleen in Power.

Zeer goede caravantrekker omdat de Lynk zelf 2000 KG is blijft de combinatie stabiel.

[Dijkstra88]

Buis07 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 15:37:
[...]

Lees je bericht nu pas sorry, het is wel verstandig om de update uit te voeren. Ik weet ook ook niet op je op dit moment op software versie LC01.24.01 of op LC01.23.01. Staat er onder instellingen connectiviteit en bij wifi hotspot premium tekst in het groen dan weet je dat je op versie 1.24.01 zit. De 1.25.01 fixed een bug voor olie transmissie temperatuur alarm. De dealer kon ook niet aangeven of dit een must is. Ze geven altijd als antwoord “ verstandig dat je altijd over de meest recente software versie bezit”. Heb je dus vrij weinig aan als consument 😅.

Dank je voor je informatie. Fijn dat L&C dit soort belangrijke informatie ook met hun klanten delen.

Weet je ook of de update verstandig is om te laten uitvoeren?

[Errieseeka]

Hallootjes,

Zijn er meer mensen die met een 2025 More ervaren dat bij 90 - 130kmh er een hele aanwezige, niet acceptabele, trilling te voelen is.

Ik ben benieuwd.

[Wilmaas]

Errieseeka schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 18:30:
Hallootjes,

Zijn er meer mensen die met een 2025 More ervaren dat bij 90 - 130kmh er een hele aanwezig, niet acceptabele, trilling te voelen is.

Ik ben benieuwd.

Ik zou het bij de eigen auto zoeken, onbalans wielen
is de eerste, dan kromme remschijf of schijven?
Er is veel meer mogelijk maar bij een vrij jonge auto?

[Joene69]

Errieseeka schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 18:30:
Hallootjes,

Zijn er meer mensen die met een 2025 More ervaren dat bij 90 - 130kmh er een hele aanwezige, niet acceptabele, trilling te voelen is.

Ik ben benieuwd.

Nop... Alleen het schakelmoment van de 3-traps automaat rond de 80km/hr. Trillingen in een groter snelheidsbereik moet je inderdaad zoeken in onbalans van wielen of schijven.

[Buis07]

louis54 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:02:
Ik heb de Lynk met een 1800 KG Fendt caravan en rijd meestal in hybride stand op de snelweg.
Een enkele keer in Power wanneer het heuvel op is.
Belangrijker is om op steile hellingen in de Manual 2 te gaan en af dat kan alleen in Power.

Zeer goede caravantrekker omdat de Lynk zelf 2000 KG is blijft de combinatie stabiel.

Vraagje aan louis54:

Rijdt de 01 dan niet eerst de accu, snel leeg?
Of merkt die al gauw dat je een zware caravan achter de auto hebt zitten en gaat die snel over op benzine voordat de accu leeg is?

[MvdV]

Buis07 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 17:13:
[...]


Vraagje aan louis54:

Rijdt de 01 dan niet eerst de accu, snel leeg?
Of merkt die al gauw dat je een zware caravan achter de auto hebt zitten en gaat die snel over op benzine voordat de accu leeg is?

In hybrid rijdt hij altijd eerst de accu leeg.

[Mxshaun]

Ha allen,
Ik ben sinds een klein weekje ook eigenaar geworden van een pre-facelift 05/2025 lynk en co 01

Over het algemeen tot nu toe al heel erg tevreden met de auto en de rij eigenschappen.
Ik stuit al wel direct tegen wat kleine probleempjes aan en ik vraag me af of dat bij iemand anders bekend is. Ik kan wel wat vinden op internet, maar niet exact mijn probleem.

Het grootste euvel, waarvan ik ook niet zo goed weet, wat ik hier aan moet doen is het volgende:

Alleen in de ochtend, wanneer ik mijn voet op de rem zet, krijg ik een geel uitroepteken op het digitale display te zien. Wanneer ik de auto dan wil starten, krijg ik kort een melding dat de auto nog een opstart check doet. De auto start dan ook niet en blijft die melding geven. Wanneer ik uitstap en een paar minuten wacht en daarna hetzelfde riedeltje doe, start hij wel meteen. Soms geeft hij ook nog een melding dat de accu bijna leeg is en de auto binnenkort gaat uitschakelen..
Kan het de 12v accu zijn die bijna leeg is of niet goed meer is? Het is verder dus een erg recent model en er stond maar 12km op bij aanschaf. Dus dat lijkt me onwaarschijnlijk.

Dit begint wel irritant te worden, omdat het nu elke ochtend zo'n 10 a 15 minuten duurt voordat ik de auto echt aan de praat heb.
In de middag, wanneer ik naar huis toe rijd van werk heb ik dit probleem helemaal niet, wat het nog vreemder maakt.

Herkent iemand dit probleem en/of heeft iemand advies voor mij?
Ik verwacht dat wanneer ik de auto naar een garage breng ze het probleem niet kunnen reproduceren en er dus ook niks mee gaan doen.

Thanks in advance

[LoneGunman]

Mxshaun schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:20:
Ha allen,
Ik ben sinds een klein weekje ook eigenaar geworden van een pre-facelift 05/2025 lynk en co 01

Over het algemeen tot nu toe al heel erg tevreden met de auto en de rij eigenschappen.
Ik stuit al wel direct tegen wat kleine probleempjes aan en ik vraag me af of dat bij iemand anders bekend is. Ik kan wel wat vinden op internet, maar niet exact mijn probleem.

Het grootste euvel, waarvan ik ook niet zo goed weet, wat ik hier aan moet doen is het volgende:

Alleen in de ochtend, wanneer ik mijn voet op de rem zet, krijg ik een geel uitroepteken op het digitale display te zien. Wanneer ik de auto dan wil starten, krijg ik kort een melding dat de auto nog een opstart check doet. De auto start dan ook niet en blijft die melding geven. Wanneer ik uitstap en een paar minuten wacht en daarna hetzelfde riedeltje doe, start hij wel meteen. Soms geeft hij ook nog een melding dat de accu bijna leeg is en de auto binnenkort gaat uitschakelen..
Kan het de 12v accu zijn die bijna leeg is of niet goed meer is? Het is verder dus een erg recent model en er stond maar 12km op bij aanschaf. Dus dat lijkt me onwaarschijnlijk.

Dit begint wel irritant te worden, omdat het nu elke ochtend zo'n 10 a 15 minuten duurt voordat ik de auto echt aan de praat heb.
In de middag, wanneer ik naar huis toe rijd van werk heb ik dit probleem helemaal niet, wat het nog vreemder maakt.

Herkent iemand dit probleem en/of heeft iemand advies voor mij?
Ik verwacht dat wanneer ik de auto naar een garage breng ze het probleem niet kunnen reproduceren en er dus ook niks mee gaan doen.

Thanks in advance

Ik zou even teruggaan naar de verkoper hiermee, want dit geen normaal gedrag. Vermoed wel de accu inderdaad, maar die zou bij een 2025-model nog lang niet 'af' moeten zijn.

[sorcees]

Heeft de auto lang stil gestaan, dan kan het zo maar de 12 volt accu zijn, een keer goed opladen kan helpen.
Je kan ook nog een geforceerde start proberen, voet op de rem en de startknop ongeveer 10 seconden ingedrukt houden, dan start hij ook direct.
Maar zeker even terug gaan, dit mag niet gebeuren bij een vrijwel nieuwe auto.

[Tweak_]

Mxshaun schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:20:
Ha allen,
Ik ben sinds een klein weekje ook eigenaar geworden van een pre-facelift 05/2025 lynk en co 01

Over het algemeen tot nu toe al heel erg tevreden met de auto en de rij eigenschappen.
Ik stuit al wel direct tegen wat kleine probleempjes aan en ik vraag me af of dat bij iemand anders bekend is. Ik kan wel wat vinden op internet, maar niet exact mijn probleem.

Het grootste euvel, waarvan ik ook niet zo goed weet, wat ik hier aan moet doen is het volgende:

Alleen in de ochtend, wanneer ik mijn voet op de rem zet, krijg ik een geel uitroepteken op het digitale display te zien. Wanneer ik de auto dan wil starten, krijg ik kort een melding dat de auto nog een opstart check doet. De auto start dan ook niet en blijft die melding geven. Wanneer ik uitstap en een paar minuten wacht en daarna hetzelfde riedeltje doe, start hij wel meteen. Soms geeft hij ook nog een melding dat de accu bijna leeg is en de auto binnenkort gaat uitschakelen..
Kan het de 12v accu zijn die bijna leeg is of niet goed meer is? Het is verder dus een erg recent model en er stond maar 12km op bij aanschaf. Dus dat lijkt me onwaarschijnlijk.

Dit begint wel irritant te worden, omdat het nu elke ochtend zo'n 10 a 15 minuten duurt voordat ik de auto echt aan de praat heb.
In de middag, wanneer ik naar huis toe rijd van werk heb ik dit probleem helemaal niet, wat het nog vreemder maakt.

Herkent iemand dit probleem en/of heeft iemand advies voor mij?
Ik verwacht dat wanneer ik de auto naar een garage breng ze het probleem niet kunnen reproduceren en er dus ook niks mee gaan doen.

Thanks in advance

Klinkt een beetje als wat ik een keer had.. Was naar supermarkt gereden en ik was daar heel snel weer klaar.. Druk start knop in en NIKS. Snapte er niks van en dacht neeee. Wat bleek nou, als je het rempedaal paar keer indrukt word het pedaal heel hard en moest ik dus gewoon wat harder drukken zodat de sensor ook echt wist dat ik mijn voet erop had.

[Tweak_]

Tweak_ schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 21:26:
Weet iemand hoe de Lynk & Co 01 nou precies bepaald of hij moet ingrijpen? Ik had online al wel eens gelezen dat de auto een noodrem maakte voor niks zelfs op een snelweg. Ik heb toen de gevoeligheid op laag gezet voor de zekerheid (uit kan niet denk ik?) en toch was het donderdag feest.. Er kwam een man rechts op een fiets snel aan en leek alsof hij wilde oversteken maar stopte toch wel. Ik reed 45-50 en ineens hoorde ik geluiden en zag ik bovenin staan in het rood AUTO BRAKE. En heel kort erna vol op de rem.

Maar het rare is, (zie screenshot) rechts de pijl wat denk ik de trigger was? En de rode streep waar de auto pas kei hard remde..

[Afbeelding]

Vandaag gebeurde het weer bijna. Precies op dezelfde plek, het is trouwens niet daar op de screenshot maar iets verder terug of juist verderop. Maar deze keer had ik dus al een vermoeden wat de auto zou gaan doen kwam weer kei hard een fietser van rechts die dan op het laatste moment pas remt.

Ik drukte vervolgens een beetje het rempedaal in en pakte stuur goed vast en toen begon die inderdaad weer te piepen en rode balk bovenin maar hij remde gelukkig niet. Wel balen dat de auto dit doet Dit kan volgens mij nooit door de sensor komen in de bumper (afstand) ik denk dat de camera boven in de ruit een soort scenario ziet en dat dan de auto ingrijpt.

Dus oppassen in de spits in Nijmegen op de S104 met een Lynk.