Frank071 schreef op woensdag 14 februari 2024 @ 11:26:
[...]
Sorry, maar dat klopt echt niet. EU 2019/947 is op 21 december 2020 middels een opgenomen Ministeriële regeling onderdeel geworden van de Nederlandse wetgeving. Dit is op de 29e (
bekendgemaakt) en op de 31e van die maand in werking getreden. Toen ging de 2 jaar overgangstermijn in die op 1 januari 2024 af is gelopen.
[...]
Het lijdt geen twijfel dat de tekst van de verordening op dit punt nogal wat vragen laat ontstaan. Het komt te veel neer op interpretatie.
In 2024 gelden de nieuwe extra regels voor producten, oude drones mogen blijven vliegen onder de regels die op 31 december 2020 zijn ingevoerd.
De tekst is dan ook duidelijk overal en komt niet neer op interpretatie.
De interpretatie komt voort uit de oude productregels met de nieuwe combineren, wat niet de bedoeling is en voor leuke boetes kan zorgen.
Voor C1 geldt in 2024:
Drone klasse C1
Drones in de klasse C1 wegen minder dan 900 gram (inclusief camera en accu), hebben een maximale snelheid van 68 km/uur en mogen maximaal 120 meter hoog vliegen (ten opzichte van het grondniveau). De drone moet beschikken over een functie die de besturing overneemt op het moment dat de radioverbinding wordt verbroken. Ook moet de drone waarschuwen voor een te lage accuspanning.
De drone moet voorzien zijn van een uniek serienummer, dat tijdens de vlucht samen met het registratienummer van de operator, de actuele positie, vliegsnelheid en de opstijglocatie continu wordt uitgezonden (remote ID).
Verder moet de drone beschikken over een geofencingsysteem dat overweg kan met de drone zones zoals die door de lidstaten worden geïmplementeerd. Indien de drone beschikt over een follow-me modus dan moet deze binnen een straal van 50 meter van de bestuurder blijven. De drone moet dusdanig ontworpen zijn dat deze een minimaal risico op letsel geeft in geval van een aanvaring met een persoon en moet voorzien zijn van navigatieverlichting. Ook worden er eisen gesteld ten aanzien van de maximale geluidsproductie.
De gebruiker van de drone moet beschikken over een EU dronebewijs A1-A3, dat wordt afgegeven na een online examen dat bestaat uit 40 vragen. Verder dient de bestuurder zich te registreren.
Met drones die voldoen aan de eisen voor klasse C1 mag worden gevlogen in Open subcategorie A1. Het vliegen boven andere mensen moet zoveel mogelijk worden voorkomen. Als het per ongeluk toch gebeurd, dan moet de drone zo snel mogelijk worden verplaatst.
Bron
Maar uiteindelijk mogen alle drones in de open categorie maar 120 meter hoog.
De limiet op laten heffen door te downgraden heeft volgens mij alleen in de bergen/heuvellandschap zin als je bergop wil, bergaf is geen probleem gezien de hoogte van de opstijgplek gelogd wordt.
En je loopt bergop imo veel sneller tegen de beperking van VLOS aan dan bergaf.
Stay away from negative people, they have a problem for every solution.