Nog een Bonnet code die volgens mij nog niet was vermeld: voeg de code ONEFREE toe voor 1 gratis laadsessie.
Bij Ionity (Living Tomorrow) heb ik wel eens geladen. Ging prima, is wel op een bedrijfsterrein achter een hek maar ik was er aan het begin van de avond en het was (nog) gewoon open. Hoe het bijv. in een weekend is weet ik niet, maar aangezien het Ionity laders zijn verwacht ik dat ze ook dan toegankelijk zijn. Als ik me goed herinner zijn het wel laders van 50kW, dus supersnel zal het niet gaan
Top. Ik houd hem in gedachten. Lijkt nu allemaal 350kW te zijn.:
[...]
Bij Ionity (Living Tomorrow) heb ik wel eens geladen. Ging prima, is wel op een bedrijfsterrein achter een hek maar ik was er aan het begin van de avond en het was (nog) gewoon open. Hoe het bijv. in een weekend is weet ik niet, maar aangezien het Ionity laders zijn verwacht ik dat ze ook dan toegankelijk zijn. Als ik me goed herinner zijn het wel laders van 50kW, dus supersnel zal het niet gaan
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GMeRtcKPCi4Tg6tDSkCDZ2X9.jpg?f=user_large)
Gisteren deel twee van de rijst bekeken. Daar ben ik stuk relaxer over aanzienlijk meer alternatieven. Waaronder Tesla Vierzon met 28 stalls
Wat zijn de ervaringen bij Total Ressons sur Matz North, richting het zuiden? Ik zag dat ik dan weer een klein stukje terug moet en als ik het goed gelezen heb over 2 tolwegen.
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Hebben jullie al antwoord op je e-mail van Bonnet of ze de factuurgegevens op de factuur kunnen plaatsen? Ik heb 28 maart gemaild maar krijg geen reactie.
:strip_icc():strip_exif()/u/1596610/crop62303c93cdab7_cropped.jpg?f=community)
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16979/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/247341/803235p.jpg?f=community)
Mijn laadpoort knippert groen als de auto laadt, maar is permanent groen als ie vol is bijvoorbeeld.
En vaak kun je het ook zien aan de ledjes op een laadpaal wat er gebeurd, dus ze zullen wel ergens daarop letten indien mogelijk. Ik ga er vanuit dat als ze niets kunnen zien, je ook wel het voordeel van de twijfel krijgt
Ahja natuurlijk.
Mooi dat er een uitspraak ligt. Bij mij in de straat staat ook wel eens een auto van vrijdagavond tot maandagmorgen aan de laadpaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/10424/crop572f9b32eb908.jpeg?f=community)
Het zou ook wel verdomd handig zijn als je even op je telefoon een berichtje krijgt als de paal klaar is met laden. Dat heb ik nog niet gevonden in combinatie met bv Charge Assist in combinatie met mijn VAG auto.:
[...]
Ahja natuurlijk.
Mooi dat er een uitspraak ligt. Bij mij in de straat staat ook wel eens een auto van vrijdagavond tot maandagmorgen aan de laadpaal.
Ik krijg wel een berichtje als de auto is gestart met laden, maar goed dan sta ik nog naast de paal.
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Ja dat klopt, maar dat moet je dus elke keer in de app kijken hoever het laadproces is. Natuurlijk kan je dat wel inschatten aan de hand van de tijd dat het nog duurt, maar even een push melding "Het laadproces is klaar" zou best handig zijn
Ik denk dat het ook hoofdzakelijk een manier is om de laadpaalklevers te kunnen aanpakken. Er zal (op een uitzondering na) echt niet iemand staan te wachten tot je auto vol zit om een bon te schrijven.
Maar als een auto nu rustig 2 dagen aan een paal staat met een kabel is er weinig aan te doen vanuit de kant van de gemeente.
[ Voor 22% gewijzigd door M@cer op 11-04-2022 15:41 ]
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Nee dat begrijp ik inderdaad goed, alleen lijkt mij dat voor een BOA lastiger om te controleren dan dat iemand niet heeft betaald voor zijn of haar parkeerplaats.
Desondanks ben ik er erg blij mee gezien ik zelf afhankelijk ben van publieke palen.
Nu doet een briefje onder de ruitenwisser ook wel eens wonderen maar sommige zijn nou eenmaal hardleers
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
:
Moet zeggen, maak er zelf de gewoonte van om als ik ergens langer ben en ik ga laden, om na 3 uur even te kijken hoe de stand van zaken is.
Valt me op dat vooral de Phevs (Lync & CO I am looking at you) tergend lang staan, zelfs als de indicatie lamp aangeeft dat ie vol zit. Veel EV's lijken er netter mee om te gaan (op een enkeling na). Zo kom is met regelmaat in Almere waar het lijkt alsof een E-corsa het alleenrecht lijkt te claimen op de ene parkeerplek waar een publieke laadpaal staat. Die ook vaker niet aangesloten is dan wel.
Hou meestal zelf de stel regel aan dat als ik na 22u aan de laadpaal ga, ik in de ochtend eerste werk (rond halfweg ben.
Voor 21u haal ik meestal na 2,5 tot 3u m'n wagen weg.
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
@lennartbee (e.a. die het onterecht vonden in déze situatie)
Als iemand zijn auto géén brandstof meter heeft... dient hij zélf wat te rekenen....
Als iemand ergens gaat parkeren waar je max 2 uur mag staan... dient hij zélf de tijd in de gaten te houden.(incl paskamers)
Als iemand zijn auto 1:1 rijdt (met een 15ltr brandstoftank), dient hij zélf uit te rekenen of hij op de snelweg stil komt te staan...
Als......iemand gaat laden en nota bene 2uur!! over de "opladen klaar" limiet heen gaat ......
eigen schuld dikke bult.
Het lijkt mij duidelijk dat het hier niét om een "nacht" procedure ging.
Zeg nou zelf... áls er het volgende bord stond:
Indien u uw auto bij 99% SoC (of minder) weg haalt.... DAN IS HET GRATIS LADEN.....
Zou deze persoon het dan óók vergeten zijn??
* volgens mij komt die persoon dan zelfs náákt uit zijn paskamertje hollen....
[ Voor 4% gewijzigd door Hansieo op 11-04-2022 16:51 ]
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Tsjah, het bord lijkt me duidelijk wat je overal terug ziet. 'uitsluitend laden elektrische voertuigen' Ben je er niet aan het laden dan hoor je er niet te staan. Het ligt er ook een beetje aan hoe de handhaving ermee omgaat natuurlijk... Die zullen echt niet snel om 2 uur 'snachts langs de palen gaan om te kijken of dat er nog ergens een klever te vinden is. Maar als er veel klachten binnen komen dat een bepaalde paal veelvuldig bezet word door klevers is het natuurlijk een idee om daar de ronde ook langs te maken op zaterdagmiddag.
Idle fee kan ook werken, maar dan moet het wel een forse zijn. Anders verdwijnt het in de boeken bij de werkgever en krijgt de klever alsnog geen remprimande.
edit:
het haalt zelfs de tweakers voorpagina
nieuws: Gerechtshof: EV met volle accu moet binnen twee uur weg bij openbare ...
het haalt zelfs de tweakers voorpagina
nieuws: Gerechtshof: EV met volle accu moet binnen twee uur weg bij openbare ...[ Voor 13% gewijzigd door stylezzz op 11-04-2022 16:52 ]
Goed idee??? gaan we met z'n álle doen...
ehhh... en dan?? op bestemming aankomen en 30 auto's 1.4 kW zien laden??
en de komende 3 dagen niet weg gaan..
GAAF!! (sarcasme :uit)
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Zal dan wel zoiets worden als alleen overdag gelijk weghalen, s'nachts niet ofzo...
sowieso moet handhaving in persoon, scanauto's kunnen niet zien of de auto nog een laadprogramma volgt
Xbox Series X | Playstation 5
Adem in.... adem....
Van deze casus die hier voor de rechtbank stond is ook niet alles bekend. Hebben we het hier over een BOA die om 2 uur 'snachts een boete heeft geschreven omdat rond middernacht de auto klaar was met laden? Of was dit een willekeurige paal in een woonwijk waar de beste man al maanden zijn auto te pas en te onpas op een laadplek heeft staan zonder te laden en waarover de gemeente al vele klachten heeft ontvangen?
huh?? 1 April is toch al voorbij??
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Hoezo bommetje?
Het systeem is op dit moment niet toekomst bestendig.Met vrijblijvend langdurig opladen, krijg je situatie, dat er straks eigenlijk niemand kan opladen, als er veel en veel meer mensen een elektrische auto hebben. Je stelt zelf al, dat je hem soms al een halve dag bij de paal hebt staan.
Deze rechter denkt aan de toekomst en snapt dus al lang, dat het niet vrijblijvend kan wezen, hoe lang een auto bij een openbare laadpaal gaat staan.
Hij snapt ook, dat de overheid nu aan zet is om duidelijker regels te stellen, want hij heeft geen uitspraak gedaan over wat langdurig is.
Laten we wel wezen: 1 van de weinige opties om het hele systeem werkend te houden is straks, dat je een "afspraak" maakt voor een 2 a 3 uur (ja, ik weet het, dat is veeeel te kort, maar laadpalen zijn een schaars goed), waarbij je niet 2 afspraken in rij mag. Is de auto niet vol in die tijd, jammer dan, morgen dan weer afspraak, een andere moet ook in elk geval iets kunnen opladen. Staat je auto buiten de afspraaktijd bij de paal: jammer dan => boete.
Ik noem het afspraak systeem, want anders krijg je de situatie in de toekomst dat 10 a 20 mensen elk uurtje naar buiten lopen om te kijken als de paal al vrij is en krijg je onenigheid, wie hem dan als eerst mag opladen. (1 paal per 10 a 20 autobezitters is voor de toekomst natuurlijk wel behoorlijk positief ingeschat
.) Dus ja, betaald afspraak systeem met boete regeling.Andere opties zijn er gewoon niet, als je elektrisch rijden algemeen wil maken, want elke parkeerplaats oplaad punt is ook utopie.
[ Voor 4% gewijzigd door bangkirai op 11-04-2022 18:14 ]
Ja, idd ik moet even rustig adem halen, ow man, toch, dit gaat niet helpen aan een brede acceptatie voor EV's.:
[...]
Adem in.... adem....
Van deze casus die hier voor de rechtbank stond is ook niet alles bekend. Hebben we het hier over een BOA die om 2 uur 'snachts een boete heeft geschreven omdat rond middernacht de auto klaar was met laden? Of was dit een willekeurige paal in een woonwijk waar de beste man al maanden zijn auto te pas en te onpas op een laadplek heeft staan zonder te laden en waarover de gemeente al vele klachten heeft ontvangen?
je moet pas boetes uitdelen als het overlast geeft. Iemand die een paar uurtjes langer aan een paal staat doet dat niet direct. Het hele systeem (ook de auto's) zijn hierop gewoon nog niet ingericht. Hoe vaak mijn Skoda app het niet doet. moet ik dan elk half uur checken of hij al vol is? als er namelijk een 2e auto bij staat gaat het laden hier maar op halve snelheid. maar als die weggaat is mijn auto eerder volgeladen.
Het is wel goed om de hele casus te kennen, ik kan hem niet zo snel vinden, iemand wat meer info?
We zien overal laadpalen bij komen. zolang dat tempo mee gaat in de verkoop van EV's is er geen direct groot probleem. een EV aan de laadpaal neemt geen plek in van een andere openbare parkeerplaats. dat vergeten mensen nogal eens. We moeten af dat men laadplekken als "overlast" ziet voor andere bewoners.:
[...]
Hoezo bommetje?
Het systeem is op dit moment niet toekomst bestendig.Met vrijblijvend langdurig opladen, krijg je situatie, dat er straks eigenlijk niemand kan opladen, als er veel en veel meer mensen een elektrische auto hebben. Je stelt zelf al, dat je hem soms al een halve dag bij de paal hebt staan.
Deze rechter denkt aan de toekomst en snapt dus al lang, dat het niet vrijblijvend kan wezen, hoe lang een auto bij een openbare laadpaal gaat staan.
Hij snapt ook, dat de overheid nu aan zet is om duidelijker regels te stellen, want hij heeft geen uitspraak gedaan over wat langdurig is.
Laten we wel wezen: 1 van de weinige opties om het hele systeem werkend te houden is straks, dat je een "afspraak" maakt voor een 2 a 3 uur (ja, ik weet het, dat is veeeel te kort, maar laadpalen zijn een schaars goed), waarbij je niet 2 afspraken in rij mag. Is de auto niet vol in die tijd, jammer dan, morgen dan weer afspraak, een andere moet ook in elk geval iets kunnen opladen. Staat je auto buiten de afspraaktijd bij de paal: jammer dan => boete.
Ik noem het afspraak systeem, want anders krijg je de situatie in de toekomst dat 10 a 20 mensen elk uurtje naar buiten lopen om te kijken als de paal al vrij is en krijg je onenigheid, wie hem dan als eerst mag opladen. (1 paal per 10 a 20 autobezitters is voor de toekomst natuurlijk wel behoorlijk positief ingeschat
Andere opties zijn er gewoon niet, als je elektrisch rijden algemeen wil maken, want elke parkeerplaats oplaad punt is ook utopie.
.
Dat zal nog wel even duren. Stukje jaloezie vrees ik.... iemand anders mag daar wel staan en hun niet. Zeker parkeerplekken worden nogal eens als prive eigendom gezien... maar dat is een ander topic vrij recent.
Klacht over parkeergedrag
Ik vrees voor een stukje jaloezie. Het is dus geen prive plek... Opzouten met dat ding na het laden. Het is even een collectief besef wat 'wij ev-rijders' moeten krijgen....
Ruimtelijke indeling is wel een ding. Gelukkig is de discussie woningbouw ook vrij actueel, dus ik neem aan dat de parkeerdruk en de ev laadinfrastructuur bij nieuwe plannen daarin meegenomen word.
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4547/crop60281945ae3f4_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/tk8EXl0rV6jouHGNTbQX7KmoWnc=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Fn6DAQLaEoxYRLeOOQdbemiO.jpg?f=user_large){kind=link}
Nee dat is niet de bedoeling. Ook als jij 200km per dag rijd, hoef je niet de hele nacht een paal bezet te houden. Het gros van de EV's is met 30-50kwh (oftewel 3-5 uur laden) wel weer vol en kan keurig op een openbare parkeerplek overnachten. (of op je eigen oprit indien mogelijk
) En kom nou niet aan dat alle ev rijders om 5 uur 'snachts gaan werken en om 22 uur thuiskomen....
Mensen vinden het wel normaal om bijvoorbeeld in een blauwe zone ervoor te zorgen dat ze binnen de tijdslimiet weg zijn, waarom is het dan ook niet normaal om je gewoon aan de regels van de laadplek te houden 
Je hebt toch ook van die paupers die hun parkeerschijf om de zoveel tijd gaan verdraaien in de blauwe zone?:
Mensen vinden het wel normaal om bijvoorbeeld in een blauwe zone ervoor te zorgen dat ze binnen de tijdslimiet weg zijn, waarom is het dan ook niet normaal om je gewoon aan de regels van de laadplek te houden
Omdat een blauwe zone meestal niet in een woonwijk ligt. Er wonen vaak ook wel mensen in de buurt, maar als die alleen in de blauwe zone kunnen parkeren hebben ze meestal ontheffing ofzo.:
Mensen vinden het wel normaal om bijvoorbeeld in een blauwe zone ervoor te zorgen dat ze binnen de tijdslimiet weg zijn, waarom is het dan ook niet normaal om je gewoon aan de regels van de laadplek te houden
Ja, of je stelt je auto in op langzamer laden, waardoor je niet na 22:00 nog de deur uit hoeft voor die avondwandeling (nogmaals: bij lang niet iedereen is die laadpaal heel dichtbij). En dat gedrag ga je dus in de hand werken met dit soort onzin. Je kaart precies mijn bezwaar aan: auto's zijn vrij snel weer vol, en door deze uitspraak krijg je dat "langzaam laden loont".:
[...]
Nee dat is niet de bedoeling. Ook als jij 200km per dag rijd, hoef je niet de hele nacht een paal bezet te houden. Het gros van de EV's is met 30-50kwh (oftewel 3-5 uur laden) wel weer vol en kan keurig op een openbare parkeerplek overnachten. (of op je eigen oprit indien mogelijk
Mensen zijn ook weleens 's avonds nog weg. Andere voorbeeldsituatie dan: Kom je op vrijdagavond na een gezellige verjaardag thuis om 2:00. Maar ik wil op zaterdag om een uur of, weet ik veel, 10:00 weer ergens heen. Moet ik om 5.00 de wekker zetten om mijn auto van de stroom te halen, omdat ik anders 5 uur lang het risico loop op een boete van een (over)ijverige BOA? En je kan wel zeggen: "ja maar er loopt om 8 uur 's ochtends heus geen boa door de straat" maar dat doet er niet toe. Het gaat erom dat de rechter nu heeft bepaald dat je dan gewoon een boete riskeert terwijl je gewoon naar eer en geweten je auto aan het opladen bent op een plek die daarvoor bedoeld is.
Kortom: belachelijk
[ Voor 11% gewijzigd door Prullenbak84 op 11-04-2022 22:18 ]
Best offtopic, maar wel leuk: Het is ook mogelijk om 12 parkeerschijven neer te leggen, met op elke schijf een ander uur ingesteld. Je riskeert uiteraard een boete, maar dan heb je op zijn minst een leuke zaak, want er staat nergens in de wet dat je maar één schijf mag neerleggen:
[...]
Je hebt toch ook van die paupers die hun parkeerschijf om de zoveel tijd gaan verdraaien in de blauwe zone?
:
[...]
Best offtopic, maar wel leuk: Het is ook mogelijk om 12 parkeerschijven neer te leggen, met op elke schijf een ander uur ingesteld. Je riskeert uiteraard een boete, maar dan heb je op zijn minst een leuke zaak, want er staat nergens in de wet dat je maar één schijf mag neerleggen
offtopic:
Je hebt zelfs elektrische parkeerschijven, die draaien gewoon heel langzaam zelf verder. Voor de ultieme pauper-hack
https://www.bol.com/nl/nl...erkaart/9200000109929001/
Je hebt zelfs elektrische parkeerschijven, die draaien gewoon heel langzaam zelf verder. Voor de ultieme pauper-hack
https://www.bol.com/nl/nl...erkaart/9200000109929001/
Dat doe je wel, want je stelt immers je eigenbelang boven dat van een ander. Maar goed, het word langzaamaan tijd om mijn bed in te duiken... Mijn EV staat gelukkig in de garage.
Ik? Waar dan?
Echt onzin wederom, want als je dat op die manier wil zeggen, dan doe je dat in zekere zin altijd. Zelfs op het moment dat ik waar dan ook parkeer. Of ook als ik maar 1 uur aan de laadpaal sta. Want er kan iemand anders komen die die stroom harder nodig heeft. En zelfs op het moment dat ik een volkorenbrood koop bij de Albert Heijn. (want wie zegt dat ik dat brood harder nodig heb dan degene die 5 minuten later komt).
Die van mij staat 80% vol een openbare parkeerplek bezet te houden, waar ook een ICE zou kunnen parkeren. Alle parkeerplaatsen zijn hier verder vol, behalve 3 bij de laadpalen. Nu maar hopen dat ik vannacht niet uit mijn bed gebeld wordt door iemand, met de vraag of ik niet bij de laadpaal kan gaan parkeren zodat hij zijn auto voor mijn deur kan zetten....Maar goed, het word langzaamaan tijd om mijn bed in te duiken... Mijn EV staat gelukkig in de garage.
weltrusten.
Daar zit hem denk ik dan de crux tussen de verschillende standpunten. Ik moet bij een publieke paal laden, omdat ik geen eigen oprit heb. Dus eigenlijk kan ik dan ook wel zeggen, dat mensen die een eigen laadpaal hebben, minder recht hebben om in mijn wijk op te laden.:
[...]
Dat doe je wel, want je stelt immers je eigenbelang boven dat van een ander. Maar goed, het word langzaamaan tijd om mijn bed in te duiken... Mijn EV staat gelukkig in de garage.
Nee.... De gemeentes moeten gewoon goed beleid voeren. Beter nadenken over laadpleinen of vernieuwende plannen. Out of the box denken.
Maar nee, ze denken liever na hoe ze regeltjes kunnen handhaven. Net als met betaald parkeren in de wijk, lekker geld vangen, terwijl het niets oplost.
Dit herken ik (deels)..:
Die van mij staat 80% vol een openbare parkeerplek bezet te houden, waar ook een ICE zou kunnen parkeren. Alle parkeerplaatsen zijn hier verder vol, behalve 3 bij de laadpalen. Nu maar hopen dat ik vannacht niet uit mijn bed gebeld wordt door iemand, met de vraag of ik niet bij de laadpaal kan gaan parkeren zodat hij zijn auto voor mijn deur kan zetten....
weltrusten.
Hier in de wijk is het altijd druk met parkeren. Als ik zie dat alle reguliere parkeerplekken bijna vol zijn, en de 2 laad plekken vrij, dan ga ik maar laden (ook als die nog vrij vol zit)
Voel me altijd wat bezwaard als er bijna geen reguliere plek meer vrij is en de laadplekken wel om dan op een reguliere plek te gaan staan. Ook om scheve gezichten te voorkomen dat de EV en een reguliere plek bezet houdt en de laadplekken ongebruikt blijven.
Dit heeft wel als resultaat dat ik soms wat (te) lang aan de laadpaal sta.
Ps. Helaas dus geen oprit en volledig afhankelijk van straat laden..
[ Voor 8% gewijzigd door DCWs op 11-04-2022 22:47 ]
Precies. Gewoon de 1,2 parkeerplekken (oid) per gezin aanhouden voor elektrisch voertuigen, net zoals bij normale auto's. Dan is er plek voor iedereen (nouja, eigenlijk niet tegenwoordig):
[...]
Ik? Waar dan?
Echt onzin wederom, want als je dat op die manier wil zeggen, dan doe je dat in zekere zin altijd. Zelfs op het moment dat ik waar dan ook parkeer. Of ook als ik maar 1 uur aan de laadpaal sta. Want er kan iemand anders komen die die stroom harder nodig heeft. En zelfs op het moment dat ik een volkorenbrood koop bij de Albert Heijn. (want wie zegt dat ik dat brood harder nodig heb dan degene die 5 minuten later komt).
[...]
Die van mij staat 80% vol een openbare parkeerplek bezet te houden, waar ook een ICE zou kunnen parkeren. Alle parkeerplaatsen zijn hier verder vol, behalve 3 bij de laadpalen. Nu maar hopen dat ik vannacht niet uit mijn bed gebeld wordt door iemand, met de vraag of ik niet bij de laadpaal kan gaan parkeren zodat hij zijn auto voor mijn deur kan zetten....
weltrusten.
Breng de infrastructuur maar op orde ipv de rijders de schuld te geven voor een door de overheid gecreëerd probleem.
Haha, ja zo kunnen we bezig blijven. Maar als ik om 7 uur 'savonds mijn auto aan die paal hang en jij om 2 uur 'snachts thuis komt van je feestje en er om 10 uur weer uit moet naar verweggistan vind je mij ook een l*l.
Die 3 plekken maken het verschil niet. Klinkt alsof je in een oude stadsbuurt woont waar nog met een lage parkeernorm gerekend is. Sterkte....Die van mij staat 80% vol een openbare parkeerplek bezet te houden, waar ook een ICE zou kunnen parkeren. Alle parkeerplaatsen zijn hier verder vol, behalve 3 bij de laadpalen. Nu maar hopen dat ik vannacht niet uit mijn bed gebeld wordt door iemand, met de vraag of ik niet bij de laadpaal kan gaan parkeren zodat hij zijn auto voor mijn deur kan zetten....
weltrusten.
Oh zeker! zat gemeentes waar laadpalen nog ontbreken of schaars zijn. Maar dat is een heel andere discussie... In theorie (gaan we weer) kun je een heel parkeerterrein vol zetten met palen, maar als iedereen blijft kleven heb je alsnog een tekort.:
[...]
Daar zit hem denk ik dan de crux tussen de verschillende standpunten. Ik moet bij een publieke paal laden, omdat ik geen eigen oprit heb. Dus eigenlijk kan ik dan ook wel zeggen, dat mensen die een eigen laadpaal hebben, minder recht hebben om in mijn wijk op te laden.
Nee.... De gemeentes moeten gewoon goed beleid voeren. Beter nadenken over laadpleinen of vernieuwende plannen. Out of the box denken.
Maar nee, ze denken liever na hoe ze regeltjes kunnen handhaven. Net als met betaald parkeren in de wijk, lekker geld vangen, terwijl het niets oplost.
Utrecht, wijk aan de rand van de stad. In 1992 opgeleverd. 's avonds staan er auto's in de bochten en op de stoep geparkeerd... En de EV plaats is vervolgens vrij:
Die 3 plekken maken het verschil niet. Klinkt alsof je in een oude stadsbuurt woont waar nog met een lage parkeernorm gerekend is. Sterkte....
Dit topic is gesloten.