Android Auto en Apple CarPlay werken (bewust?) inderdaad alleen op de USB-A poort. Niet de kleine USB-C.savale schreef op zondag 30 april 2023 @ 10:07:
Tip voor bij wie android auto uitvalt: zorg in android settings -> apps -> android auto alle permissies hebt gegeven en vooral onder kopje "battery" unrestricted aan zet.
Verder heb ik via settings gezocht naar android auto (connected devices) en daar "start android auto while locked" en "start automatically: always" aangezet.
Ik gebruik trouwens een USB A naar C kabel. Met een USB C <> USB C krijg ik het niet werkend....
Sinds deze fixes werkt het hier op twee telefoons wel redelijk. Heb nog wel een keer na in P of reverse zetten gehad dat ik de kabel er opnieuw in moest doen. Verder een freeze op de A2 gehad rond Maarssen / Utrecht....
:strip_icc():strip_exif()/u/28183/ico.jpg?f=community)
Ik neem aan dat je wel met je vrouw terug hebt geweest naar de garage? Wat heeft de Nissan dealer aan je vrouw gedaan??? 😜:
[...]
Ik denk dat dit niet perse aan MG ligt: dat heb ik nu ook een paar keer meegemaakt bij mijn Nissan Leaf, dit ligt zeer waarschijnlijk gewoon aan Android Auto. De laatste keer dat ik het had was het simpelweg mijn vrouw, die aan het klooien was met mijn telefoon en ik heb bewust een korte USB kabel in de auto van ome Aliexpress. Dus toen ging de USB C kabel natuurlijk los
/u/1806964/crop6877926546c57_cropped.png?f=community)
Weet niet of iemand hier in geïnteresseerd is, maar misschien wel interessant voor als je in de zomer met de auto op vakantie wil en daar zenuwachtig over bent.
Afgelopen vrijdag zijn we vanaf Billund, DK terug gereden naar Nunspeet, NL
Met 3 personen en bagage in de MG5 SR Luxury
Tijdens de reis hadden we geen airco aan (krijg last van mijn nek op lange ritten) en zijn niet harder gaan rijden dan 110 km/h, op een klein stukjes na om in te halen of uit frustratie na een file.
/f/image/6toLb73Cw5oaA8TtHbx8q0yX.png?f=fotoalbum_large)
We hebben 3 stops gemaakt om op te laden.
Vertrek Billund om 8:30 met 6 *C rest van de dag was het ongeveer 15 *C
10:35 1e stop Raststätte Hüttener Berge West na 185km
24.3 kWh geladen in 40 minuten (accu moest nog iets opwarmen) tot 75%
Rustig koffie gedronken en vertrokken toen de koffie op was
Filerijden door Hamburg, TJA is echt een uitkomst!
12:45 2e stop Dehner Garten-Center (zuidkant van Hamburg) na 301km (+116)
27.1kWh geladen in 37 minuten tot 94%
Hapje gegeten in het restaurant van het tuincentrum, deze locatie ligt dicht aan de snelweg en heeft veel snellaadplaatsen (16). Deze hadden we op de heenweg ook al aangedaan maar kwam eigenlijk te snel voor de terugweg. Is wel een aanrader.
Baustelle en file rond Bremen
15:20 3e stop McDonalds Cloppenburg na 455km (+154)
28.8 kWh geladen in 43 minuten tot 92%
Route over Cloppenburg schiet gewoon compleet niet op, is wel een stuk korter, maar veel verkeer en provinciale wegen. Wel accu-vriendelijk.
Koffie met taart en een happy meal voor de kleine
18:30 aankomst na 637km (+182)
Wat mij meeviel was dat de accu ook nog redelijk snel bleef opladen bij 90%
:fill(white):strip_exif()/f/image/5v2wpv4sjIQneMMNGLnfzFke.png?f=user_large)
Al met al hebben wij nergens "op de auto gewacht", reizen met kinderen gaat vaak niet sneller. Je wil zelf ook wel stoppen na 2 uur rijden en het geeft ook wel rust om zonder haast je koffie op te drinken. Het rustig rijden viel me verder niet tegen, op veel stukken van de autobahn kun je toch niet harder door verkeer of werkzaamheden. Ik denk dat als ik wel zonder nadenken 130-140 had gereden dat mij dat maar een half uur had opgeleverd op dit stuk. (200km Autobahn tegengekomen waar het kon op de route, in plaats van 2 uur reistijd had je dan 1.5 uur erover gedaan, rest was B-weg, max 100-120km, baustelle of file)
Het laden lijkt langzamer te gaan doordat ik tot over de 90% doorging, eigenlijk was de auto al op 80% na 25-30 minuten. Maximale laadsnelheid die ik zag was 61kWh
Verder ook wel een leuke vakantie gehad
Afgelopen vrijdag zijn we vanaf Billund, DK terug gereden naar Nunspeet, NL
Met 3 personen en bagage in de MG5 SR Luxury
Tijdens de reis hadden we geen airco aan (krijg last van mijn nek op lange ritten) en zijn niet harder gaan rijden dan 110 km/h, op een klein stukjes na om in te halen of uit frustratie na een file.
:fill(white):strip_exif()/f/image/6toLb73Cw5oaA8TtHbx8q0yX.png?f=user_large)
We hebben 3 stops gemaakt om op te laden.
Vertrek Billund om 8:30 met 6 *C rest van de dag was het ongeveer 15 *C
10:35 1e stop Raststätte Hüttener Berge West na 185km
24.3 kWh geladen in 40 minuten (accu moest nog iets opwarmen) tot 75%
Rustig koffie gedronken en vertrokken toen de koffie op was
Filerijden door Hamburg, TJA is echt een uitkomst!
12:45 2e stop Dehner Garten-Center (zuidkant van Hamburg) na 301km (+116)
27.1kWh geladen in 37 minuten tot 94%
Hapje gegeten in het restaurant van het tuincentrum, deze locatie ligt dicht aan de snelweg en heeft veel snellaadplaatsen (16). Deze hadden we op de heenweg ook al aangedaan maar kwam eigenlijk te snel voor de terugweg. Is wel een aanrader.
Baustelle en file rond Bremen
15:20 3e stop McDonalds Cloppenburg na 455km (+154)
28.8 kWh geladen in 43 minuten tot 92%
Route over Cloppenburg schiet gewoon compleet niet op, is wel een stuk korter, maar veel verkeer en provinciale wegen. Wel accu-vriendelijk.
Koffie met taart en een happy meal voor de kleine
18:30 aankomst na 637km (+182)
Wat mij meeviel was dat de accu ook nog redelijk snel bleef opladen bij 90%
Al met al hebben wij nergens "op de auto gewacht", reizen met kinderen gaat vaak niet sneller. Je wil zelf ook wel stoppen na 2 uur rijden en het geeft ook wel rust om zonder haast je koffie op te drinken. Het rustig rijden viel me verder niet tegen, op veel stukken van de autobahn kun je toch niet harder door verkeer of werkzaamheden. Ik denk dat als ik wel zonder nadenken 130-140 had gereden dat mij dat maar een half uur had opgeleverd op dit stuk. (200km Autobahn tegengekomen waar het kon op de route, in plaats van 2 uur reistijd had je dan 1.5 uur erover gedaan, rest was B-weg, max 100-120km, baustelle of file)
Het laden lijkt langzamer te gaan doordat ik tot over de 90% doorging, eigenlijk was de auto al op 80% na 25-30 minuten. Maximale laadsnelheid die ik zag was 61kWh
Verder ook wel een leuke vakantie gehad
Dit is gewoon heel netjes! Ik merk zelf dat de mg5 ook een efficiënte aandrijflijn heeft. Laatst heb ik gecombineerd snelweg en 'n weg gereden zo een 60 km alleen in de auto en kwam ik op gemiddeld 13,5 uit. Zonder airco wel ventilatie aan met een beetje verwarming. Het is een fijne reis auto als er wat mee moet met een gezien. Beste kofferbak in het segment.:
Weet niet of iemand hier in geïnteresseerd is, maar misschien wel interessant voor als je in de zomer met de auto op vakantie wil en daar zenuwachtig over bent.
Afgelopen vrijdag zijn we vanaf Billund, DK terug gereden naar Nunspeet, NL
Met 3 personen en bagage in de MG5 SR Luxury
Tijdens de reis hadden we geen airco aan (krijg last van mijn nek op lange ritten) en zijn niet harder gaan rijden dan 110 km/h, op een klein stukjes na om in te halen of uit frustratie na een file.
[Afbeelding]
We hebben 3 stops gemaakt om op te laden.
Vertrek Billund om 8:30 met 6 *C rest van de dag was het ongeveer 15 *C
10:35 1e stop Raststätte Hüttener Berge West na 185km
24.3 kWh geladen in 40 minuten (accu moest nog iets opwarmen) tot 75%
Rustig koffie gedronken en vertrokken toen de koffie op was
Filerijden door Hamburg, TJA is echt een uitkomst!
12:45 2e stop Dehner Garten-Center (zuidkant van Hamburg) na 301km (+116)
27.1kWh geladen in 37 minuten tot 94%
Hapje gegeten in het restaurant van het tuincentrum, deze locatie ligt dicht aan de snelweg en heeft veel snellaadplaatsen (16). Deze hadden we op de heenweg ook al aangedaan maar kwam eigenlijk te snel voor de terugweg. Is wel een aanrader.
Baustelle en file rond Bremen
15:20 3e stop McDonalds Cloppenburg na 455km (+154)
28.8 kWh geladen in 43 minuten tot 92%
Route over Cloppenburg schiet gewoon compleet niet op, is wel een stuk korter, maar veel verkeer en provinciale wegen. Wel accu-vriendelijk.
Koffie met taart en een happy meal voor de kleine
18:30 aankomst na 637km (+182)
Wat mij meeviel was dat de accu ook nog redelijk snel bleef opladen bij 90%
[Afbeelding]
Al met al hebben wij nergens "op de auto gewacht", reizen met kinderen gaat vaak niet sneller. Je wil zelf ook wel stoppen na 2 uur rijden en het geeft ook wel rust om zonder haast je koffie op te drinken. Het rustig rijden viel me verder niet tegen, op veel stukken van de autobahn kun je toch niet harder door verkeer of werkzaamheden. Ik denk dat als ik wel zonder nadenken 130-140 had gereden dat mij dat maar een half uur had opgeleverd op dit stuk. (200km Autobahn tegengekomen waar het kon op de route, in plaats van 2 uur reistijd had je dan 1.5 uur erover gedaan, rest was B-weg, max 100-120km, baustelle of file)
Het laden lijkt langzamer te gaan doordat ik tot over de 90% doorging, eigenlijk was de auto al op 80% na 25-30 minuten. Maximale laadsnelheid die ik zag was 61kWh
Verder ook wel een leuke vakantie gehad
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
/u/946097/crop5e3ec821c85e3_cropped.png?f=community)
Gisteren mijn schoonheid opgehaald in Rotterdam, zoals afgesproken zonder het logo op zijn kont.
Auto zag er perfect uit en M...... de verkoper aldaar heeft me vanaf aankoop tot levering bijgestaan op een wijze waar ik alleen maar heel blij van kon worden. Vragen per email werden snel en vakkundig beantwoord. Het fijne ervan is dat de verkoper zelf ook in een MG4 rijd en dat maakt het een stuk makkelijker, verkoper weet zodoende wel waar hij over praat en kan je bijstaan met tips.
Verkoper M. heeft met mij zo'n beetje de hele bediening van de schermen en het stuur doorgenomen, nu had ik thuis wel de gebruiksaanwijzing bestudeert, maar dat geeft dan wel een beetje info van wat er mogelijk is, het bedienen gaat pas echt lekker als je het ook daadwerkelijk doet.
Voordat de auto dan ook de showroom verliet hadden we dan ook zo'n beetje alles ingesteld zoals ik me dat wenste, van de klank van de radio met 3D geluid, thuis adres in Navi, bediening van de knopjes op het stuur ingesteld, ook dat de temperatuurregeling in de auto altijd aan staat, zodat je niet elke keer hoeft te klooien met het aanzetten van de AC om de temperatuurregeling dan ook daadwerkelijk te laten werken, ik ga voor comfort tijdens het rijden en niet voor de meeste kilometers per Kw/u. Ook het laden van de auto en het schermpje en de instellingen daarvoor besproken. Nog even doorgenomen hoe je de lane assist ook al weer uitzet, iets wat de meesten hier doen en afgesproken dat we zo snel mogelijk contact opnemen als de update voor Nederland beschikbaar is.
De rit naar huis was een genot en ik dank dan M. ook voor de tijd en de duidelijke uitleg want dat droeg toch wel bij aan de rijervaring van het eerste uur in een voor nieuwe wereld van het 100% elektrische rijden.
BTW, de App om je auto via de telefoon te bedienen heb ik bewust (nog) niet geactiveerd, ome China hoeft niet te weten wat ik zowel uitvreet met de auto en zolang het op afstand saboteren van de software van de auto toch nog niet werkt, heeft het voor mij nog weinig nut, weet nog steeds waar ik de auto achterlaat en of de tank weer gevuld moet worden of dat er nog genoeg inzit...... misschien later.
Thuis de 2 schermen voorzien van een "pantserglas" bescherming tegen het krassen, al heb ik wel het idee dat het een beetje ten koste gaat van het toch al niet altijd even vlot reageren van het scherm, maar dat moet de tijd me dan nog maar even leren.
Ook de bij Ali gekochte Led binnenverlichting voor de achterpassagiers en de kofferbak aangebracht, die voor de kofferbak was iets groter en werkt met magneet bevestiging en de 3 ledlampjes voor de achterpassagiers werken met klittenband bevestiging.... oh... die derde zit onder het zogenaamde zwevende paneel van de versnellingskeuze geplaatst, kun je tenminste de 12v en de 2 USB aansluitingen zien.
Zaterdag gaan de mudflaps eronder en worden de dorpelbeschermingen aangebracht door mijn locale Hyundai/Kia specialisten, die zijn handiger dan ik al moet ik eerlijk zeggen dat de pantserglaasjes wel heel mooi op de schermen zitten
Dan de getinte achterruiten, yep ze zijn licht getint, maar voor het goede en voor hondenkind nog lang niet voldoende en na mijn vorige zeer goede ervaringen bij LRS ( https://www.voorruit-herstel.nl/ ) daar nog maar even langs om ook op dat gebied nog even de puntjes op de i te zetten, denk dat het ook nog eens heel tof zal staan en dat de hond er erg blij mee zal zijn.
Nog wel 1 teleurstelling, de USBstick waarin ik mijn SD kaart met 8000 MP3's had gestopt wilde niet werken, het systeem was zo achterlijk om de kaart te gaan scannen op aantal nummers, maar kindlief raakte ergens tussen de 500 en 600 finaal de weg kwijt en boerde daarna dat er niets te vinden was, zal hem later nog wat klopjes op de rug geven en kijken of dat helpt, anders maar wat kleinere hapjes voeren aan het systeem
Zo, genoeg geschreven voor nu, ga straks weer effe lekker rijden en wat ervaring opdoen en mochten er liefhebbers voor zijn, dan zal ik van al het gedoe nog wel wat plaatjes hier plaatsenen eventuele ervaringen delen.
Oh...... en als je net je auto hebt gehaald.... niet vergeten je subsidie te incasseren, was vanmorgen ook in 5 minuutjes gepiept
:strip_icc():strip_exif()/u/33115/crop5d88889e7c133_cropped.jpeg?f=community)
Ik rijd ook in de Comfort versie en op een enkele hik na heb ik geen probleem gehad met Android Auto. Navigeren werkt prima. Ook voice-bediening van AA via knopje op het stuur werkt goed bij mij. Dus maak je niet meteen zorgen.
Het 2/3e + 1/3e splitscreen van Android Auto vind ik trouwens ook prettig. Navigatie en Youtube Music tegelijk aan, dus muziek uit mijn muziek-bibliotheek luisteren tijdens het navigeren. Alleen de navigatie wel op mute zetten, anders komt die stem met richting aanwijzingen de hele tijd door je muziek heen.
/u/282674/logox_white.png?f=community)
Ikzelf heb de MG4 ook particulier aangeschaft, en ik woon op 32 km van Van Mossel af. Redelijk vergelijkbaar dus. De issues die jij noemt kwamen vooral voor in Engeland waar de MG4 als eerste op de markt kwam. Zij waren zeg maar het test publiek, en de issues die daar naar boven kwamen zijn inmiddels verholpen voordat de auto's in andere landen op de markt kwamen. Olielekkage was een gevolg van een fabrieksfoutje dat opgelost is en niet meer voorkomt. Met een software update zijn een aantal voorkomende bugs opgelost. Het is nog niet perfect, maar als je op forums over andere EV's leest dan heeft elk merk wel last van dingetjes. Vergeet ook niet dat mensen die problemen ervaren luid roepen terwijl de grote meerderheid die geen problemen ervaart veel stiller is.
Ik rijd nu inmiddels één maand in mijn MG4, ben afgelopen weekend de 1000 km op de teller gepasseerd. En de auto brengt nog steeds een grote glimlach op mijn gezicht, zowel als ik er mee rijd als wanneer ik hem geparkeerd zie staan. Nog geen seconde spijt gehad van mijn aankoop!
De instelling 'Normal' met regeneratie 3 is de instelling waarop de WLTP/NCAP score is gehaald en sinds 2021 moet een auto altijd starten in de instelling waarin die WLTP/NCAP score is gehaald. Dus helaas, de mogelijkheid om standaard in een persoonlijke instelling te starten zal ook niet komen. Dit geldt voor alle nieuwe auto's, dus niet alleen voor MG EVs.
Ik heb één keer gehad dat de Emergency Lane Keeping aan mijn stuur trok. Toen er nog restanten van wegwerkzaamheden waren waarbij er een witte lijn in een bocht naar rechts afboog terwijl de weg rechtdoor ging. Verder heb ik er voor zover ik kan herinneren geen last van gehad. Maar ik rijd ook niet zo heel veel.
Ik heb ergens gelezen dat er een software update komt die dit laden tot de ingestelde waarde (80% of 90%) ook daadwerkelijk toepast. Bij mij laadt de auto ook rustig door tot 100% als ik het niet eerder handmatig afbreek, ondanks dat ik het zowel in de auto zelf als in de iSmart app ingesteld heb om te laden tot 80%. Wachten op de update maar, en intussen het laden via de app maar in de gaten houden en zelf het laden stoppen.
Wat mij vooral een beetje stoort is dat de auto standaard altijd start met de (DAB) radio aan, ook al heb ik de radio uitgezet voordat ik de auto parkeerde en afsloot. Hopelijk wordt dit ook t.z.t. met een update verholpen. Verder heb ik geen iPhone maar een Android mobiel, dus gebruik ik Android Auto. Hier heb ik geen DAB radio actief wanneer het scherm overschakelt naar Google Maps op Android Auto.
Het linker duimpookje op het stuur, naar links verkleint de afstand en naar rechts vergroot het. Dus 2x naar links om de ACC afstand van 3 streepjes naar 1 streepje te verkleinen.
Wanneer ik de auto parkeer om te laden loop ik pas weg wanneer ik geverifieerd heb dat het laden gestart is. Heb nog niet meegemaakt dat de auto begon met laden, maar dat ik terugkwam en het laden eerder gestopt was. En tussendoor kun je via de iSmart app ook controleren of het laden goed gaat.
:strip_exif()/u/13821/savale.gif?f=community)
Wat men hier al zegt, die olie is een oud meer UK probleem, zij kregen de 1e lading en waren op dat gebied dan proefkonijn.
Softwarematig mag er hier en daar nog wel wat worden verfijnd, maar ik kom uit een benzine auto die wel verfijnd was en die een gewone cruise control had en niet zo'n eigenwijs ding dat inhoud en bochtenangst heeft, zal ook een kwestie van gewenning zijn en instellingen, maar nu na een dag en mijn 1e 450km is dat toch iets waar ik van denk dat het wat fijner kan. De Lane assist is uitschakelbaar, gelukkig maar, want daar wordt men in het algemeen niet vrolijk van. Er is een update voor onderweg en als we de testers uit Duitsland mogen geloven is dat het daarmee wel soepel gaat. Ook het homescreen scherm krijgt een update naar horen zeggen, maar eerlijk gezegt vind ik het scherm al vrij logisch ingedeeld en kan er na een dag al goed mijn weg in vinden.
De auto zit, rijd en stuurt perfect, ziet er gelikt uit en heeft een heel gunstig prijskaartje, ja wat wil je net als mij, ook een particulier nog meer en wetende dat als je bij VW (VAG in het algemeen) de werkplaats instapt dat het overdreven pijn gaat doen op de bankrekening en er bijna niets hun schuld is.... het is een produkteigenschap meneer... Dag VAG, dag PON. Hoop een betere ervaring te krijgen met MG en de organisatie daarachter.
Woon zelf ruim 100km van Rotterdam waar hij vandaan komt en ca 40km van Amsterdam waar hij ook terecht mag en ben lid van de ANWB en daar is MG ook Lid van
Het enige waar ik wel eens aan denk..... hoe zit het nu met de onderdelenvoorraad?
Voorlopig is het een genot om mee te rijden en maak ik me om kleine software hikjes niet druk, heb er het volste vertrouwen in dat dat helemaal goed gaat komen en dan hebben we een super fijne auto met een vriendelijk prijskaartje.
Wat kun je je mooier wensen
Oke, nog 1 van jullie
1 Rijd op normaal en op het stuur kan ik heel snel overschakelen naar sport. Regeneratie is lastig, soms zou je willen dat het wat uitloopt en een andere keer dat de auto wel stevig afremt .... blijft een kwestie van rijstijl en smaak denk ik, zal kotszakjes in de achterstoelen doe voor de zeldzame passagiers.
2 Wacht op update, wil ik uit hebben en een vloek als ik voel dat ik weer vergeten was hem uit te zetten.
3 Onderweg met snelladen denk ik dat het gewoon slim is om met 80% te stoppen, het gaat na die 80% immers toch niet snel meer, met langzaam laden kun je gewoon 100% laden als je toch weer veel gaat rijden, beter niet om hem met 100% te parkeren, dat schijnt weer minder te zijn, heel af en toe moet ie naar 100%, kan ie de boel uitlijnen(of hoe dat ook mag heten)
4 Ik speel niet met mijn telefoon in de auto, de navi van de auto zelf werkt goed. Moet nog effe een USB met max 500 nummers favo muziek in elkaar flanzen en dan red ik mij daar samen met DAB+ wel mee als er toch muziek in de auto moet zijn.
5 Yep, heb je al antwoord op gehad, knopje naar links of recht om de afstand te verkleinen of vergroten, na een rem gebruik knopje omhoog en de auto gaat weer verder met de eerder ingestelde snelheid, resume
6 Bij de snellader ging ie gewoon door, maar bij langzaamladen, als je je deur opendoet als de auto heeft dichtgestaan, dan stopt hij met laden, te zien op scherm, maar ook aan de blauwe leds in stopcontact van de laadkabel, je ziet dat hij weer aan het laden is als hij groen is en het deel waar hij is aan het pulseren is.
Ook al stoor ik mij aan fijntuning die beter kan, denk dat het toch ook maar goed is dat niet alles werkt zoals we zouden willen, maar dat we ons ook een beetje moeten aanpassen/wennen hoe het werkt.
Zo merk ik dat de bediening van de temperatuur regeling van de auto niet echt heel logisch is voor een aantal mensen, maar goed als je dan eindelijk hebt uitgevonden dat je het systeem gewwon aan moet zetten om het te laten werken, dan heb je al heel wat gewonnen
Heeft waarschijnlijk te maken met het gedachtengoed dat het range kost en dat wij als gebruiker sukkels zijn en het vergeten uit te zetten. Maar als je net als ik niet alleen de afstand maar ook je comfort prettig vind, dan weet je dat je minder range hebt en wat meer energie uit de laders moet trekken om even ver te komen als de zuinige eco rijder.Heb mij er eigenlijk niet echt druk om gemaakt of ik nu 7% meer of minder gebruik als ik met de airco aanreed, die had ik dan ook bijna het hele jaar aanstaan, behalve bij vorst en echt koel/koud weer. Sommige s.kk.ls rijden dan met de ramen open, arko, dat is niet alleen een hoop herrie gevend, maar de auto rijd er ook niet zuiniger door, integendeel. Ach ieder zo zijn meug.
Ach.... ieder zo zijn ding, lekker laten waaien. Jij weer een paar ervaringen van anderen rijker, zelf ga ik er niet voor in de kou of in de hitte zitten
Zo, tijd om hem bij de langzame laadpaal weg te halen, hij had voorspeld dat hij nu zo'n beetje klaar zou zijn, wat is het toch een mooi systeem
Auto gisteren bij de publieke laadpaal opgehaald, kind had zich aan zijn belofte gehouden en stond 100% voldaan op mij te wachten en beloofde dat hij mij misschien wel 366km ver zou brengen en dat na een rit van 80% snelweg en 15% 80km weg en 5% stadsverkeer. Op de snelweg 105 op de cruise gehad en af en toe het pedaal nog even vorstelijk ingetrapt voor een vlotte passeeraktie, ook nog even gekeken of er niets mis zou zijn met de prestaties op het gebied van zijn beloofde top, ook dat werd met 11km overschreden, dus kind is heerlijk gezond.:
[...]
Op het UK MG-EV forum heb ik wel gelezen dat de MP3 speler van de MG4 geen mappenstructuur gebruikt, en dus alle MP3's samen in één bak 'ziet'Als je gewoon random nummers uit die 8000 MP3's wilt afspelen is dat geen probleem, maar als je een album wilt kunnen kiezen en alleen dat album afspelen dan zul je teleurgesteld worden. Niet zelf geprobeerd, maar dat heb ik gelezen...
Ja, zoals beloofd het kind een paar rugklopjes gegeven en de USB stick met daarin het SD kaartje met die 8000 nummers gevoerd. Had uit praktische overweging de kleine USB poort van de auto gebruikt die aan de passagierszijde zit. Zal er niets mee te maken hebben dat de autoaccu 100% vol stond, maar kindlief ging een paar keer scannen heen om dan rond ergens rond de 2800 soms 2900 nummers vrolijk te melden dat het klaar was en meldde dan > het scannen is voltooid - eindconclusie was dan de volgde boodschap > Geen nummers Nou daar zakt toch je broek vanaf, druk aan het tellen tijdens het scannen en dan doodleuk durven melden Geen nummers. Dat de software verprutsers ons voor dom houden is denk ik wel een tijd bekent, heb al de vreemdste dingen meegemaakt dus ondertussen weten we we al dat wij als gebruiker niet de boosdoener zijn maar degene die met zijn onkunde ons op het verkeerde been zet.
Maar goed, de USB stick die ik heb met het SD kaartje erin heeft ook nog een kant met de volwassen grote USB stekker, dus dopje weer terug op de kleine kant en de USB stick aangesloten aan de bestuurderskant met de grote aansluiting. Ook hier werd er lustig op los gescand en kwam kind dan uiteindelijk tot dezelfde conclusie: Geen nummers.
Ze zeggen wel eens de aanhouder wint en zowaar bij de derde poging was dan wel de eindconclusie hetzelfde Geen nummers MAAR nu was er wel een Titel van een song op het scherm verschenen met daaronder in het klein de naam van de groep en waren ook de bedieningsknopjes van Play en volgende en vorige VET geworden. Zou die dan toch?????
Vol verwachting op de play toets gedrukt en zowaar de muziek werd afgespeeld...... en het klonk ook nog eens super goed.
Even van genoten en met angst de vinger gericht naar het knopje op het stuur om het volgende nummer te spelen.... zou die.... en ja hoor.... ook dat nummer werd gespeeld en het volgende ook.Auto hierna verlaten met de hoop dat hij bij een volgende rit wel gaat spelen en niet zo eigenwijs de boel weer gaat proberen te scannen. Nu las ik ook dat je hebt gemeld dat de auto standaard start met DAB+ shit shit shit shit ...... dat hoop ik toch niet nu ik gisteren dan eindelijk het kaartje aan de praat kreeg, mijn vorige auto was niet dement en wist waar ik gestopt was om dan na het starten vrolijk verder te gaan met waar ik/we waren gebleven.
Mmmm, denk dat er een paar van die software verprutsers even stevig over de knie moeten
Mmm, zal denk ik met de updates straks toch ook wel even verbeterd gaan worden vermoed ik...... hoop ik.
Oke, we houden elkaar op de hoogte in onze ontdekkingstocht die MG4 heet
Als tie het doet, dan doet ie het toch ook wel goed
Straks weer even genieten, met of zonder USB/SDkaartjes muziek
Vandaag de rode duivel opgehaald. De showroom stond helemaal vol met MG4s, dus ze zullen het wel druk hebben met de leveringen momenteel. De aflevering ging goed, klein streepje in de lak die er ze ter plekke hebben uit gepoetst.
:strip_exif()/f/image/Dyu1Ra5ojzGuqblMn73yJmug.jpg?f=fotoalbum_large)
Op de terugweg stond de snelweg vast en hebben we een grotendeels scenic route genomen door de dorpen, hij reed voortreffelijk. Opvallend was dat ik de Lane Assist gewoon aan kon laten staan i.t.t. de proefrit 3 maanden geleden. Hij zeurde nergens op de snelweg, en gaf een licht rukje en piepje pas wanneer ik over de lijn heen kwam. Op de dorpsweggetjes heb ik hem verder ook niet gehoord.
De tweede etappe richting huis was wel iets slechter. Hij zag op 2 plekken opeens spoken en rukte aan het stuur, alsof de fellere zon de sensoren belemmeren ofzo. Geen gevaarlijke situaties maar je wordt wel even wakker geschud.
Verbruik stond op het einde zelfs onder de 130wh.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Dyu1Ra5ojzGuqblMn73yJmug.jpg?f=user_large)
Op de terugweg stond de snelweg vast en hebben we een grotendeels scenic route genomen door de dorpen, hij reed voortreffelijk. Opvallend was dat ik de Lane Assist gewoon aan kon laten staan i.t.t. de proefrit 3 maanden geleden. Hij zeurde nergens op de snelweg, en gaf een licht rukje en piepje pas wanneer ik over de lijn heen kwam. Op de dorpsweggetjes heb ik hem verder ook niet gehoord.
De tweede etappe richting huis was wel iets slechter. Hij zag op 2 plekken opeens spoken en rukte aan het stuur, alsof de fellere zon de sensoren belemmeren ofzo. Geen gevaarlijke situaties maar je wordt wel even wakker geschud.
Verbruik stond op het einde zelfs onder de 130wh.
Ja hij is prachtig in het rood, mijn favoriet
, wilde er alleen niet tot een halfjaar op wachten.Veel plezier ermee
Was een beetje angstig toen ik vanmorgen instapte, maar dat was ongegrond.
Niks DAB+ - meneertje ging rustig verder met de USB stick en de klank is echt goed, vind het beter klinken dan met het geluid van de radio.
Weet niet waar je mee wil starten en of dat ook bij jou gaat werken met Android auto, maar zelf zet ik niets uit voordat ik uitstap. Als ik op de plek van bestemming ben dan zet ik de auto in N en de P erop, laat alles gewoon rommelen waar ie mee bezig is. Stap uit en met de sleutel AB de auto op slot en alles gaat uit. Vandaag diverse stops gehad maar toch ging wel elke keer de USB muziek weer spelen.
Grappig is weer wel dat het kind bij elke nieuwe rit weer een poging doet om een medialijst te maken
Dom ding, laat maar gaan denk ik dan, als je maar muziek van de USB stick met SD kaart erin blijft afspelen, je hebt idd gelijk, hij speelt willekeurig een nummer af en met 8000 nummers voorraad is het elke keer weer een verrassing wat ie gaat geven en als het me op dat moment niet bevalt neem ik gewoon de volgende verrassing Op het kleine scherm kun je aan de rechterkant kiezen wat er wordt weergegeven, ff uit mijn hoofd.... keuze maak je met het middelste knopje aan de rechterkant van het stuur, als je dat indrukt licht er een symbooltje op, als het symbooltje is opgelicht kun je met de "joystickknop" een keuze maken met wat er moet worden weergegeven, dacht iets van - bandenspanning, verbruik gegevens, DAB+, USB, en dacht ook iets van de BLuetooth maar pin me daar niet op vast.
Weet echt niet of het bij je gaat helpen, als je daar kiest wat je als laatst heb gespeeld en weer wilt spelen als je weer instapt en misschien ook niet alles uitzetten voordat je uitstapt, maar gewoon alles laat spelen en als je bent uitgestapt en nadat je bent uitgestapt met de AB de auto afsluit....
Ben benieuwd of het zo gaat lukken om weer een ergernis weg te nemen.
Zelf blij dat mijn USB stick speelt, heb hem nu een jaartje of 3 in gebruik en het duurde meer dan een jaar eerdat ik weer bij het begin was, dat gaat nu al helemaal niet meer lukken, maar hoop er wel nog jaren plezier van te hebben, allemaal muziek die ik min of meer wel leuk vind, al sla ik ook wel eens wat over als ik niet in de stemming ben voor bepaalde herrie
Oke, we houden elkaar op de hoogte van dit mooie avontuur dat MG4 heet en waar ik vandaag weer diverse complimenten over kreeg,,,,,,, ze vinden hem mooi
Ben benieuwd of mensen hier nog meer ervaringen van hebben.
Ik ben op 10 januari van achteren aangereden met mijn ZS 2019 model. Bumper kapot en moet vervangen worden. Verkend maar kan gebeuren natuurlijk.
Nu wacht ik echter nog steeds op van Mossel autoschade Nijmegen die aangeeft de onderdelen nog niet te hebben. Inmiddels zijn we wel 4 maanden verder.
Kent iemand dit verhaal en wat is hier nog aan te doen. Inmiddels vind ik het compleet onacceptabel dat ik al 4 maanden met schade rondrijdt.:strip_exif()/f/image/ZhM3IcLngJkiHkYzt8XoWu9E.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik ben op 10 januari van achteren aangereden met mijn ZS 2019 model. Bumper kapot en moet vervangen worden. Verkend maar kan gebeuren natuurlijk.
Nu wacht ik echter nog steeds op van Mossel autoschade Nijmegen die aangeeft de onderdelen nog niet te hebben. Inmiddels zijn we wel 4 maanden verder.
Kent iemand dit verhaal en wat is hier nog aan te doen. Inmiddels vind ik het compleet onacceptabel dat ik al 4 maanden met schade rondrijdt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZhM3IcLngJkiHkYzt8XoWu9E.jpg?f=user_large)
Het blijft idd een aparte manier. Zelf heb ik ook een mg zs ev lx lr blw besteld. 19 feb 2022.
Intussen ook verplaatst naar 12mei. Intussen zijn er precies dezelfde modellen uitgeleverd met bestelmaand maart.
Ik heb best begrip dat alles niet altijd loopt zoals verwacht maar dit vind ik niet passend. Intussen worden mn jaarlasten 500 eur hoger dan verwacht bij bestellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/22357/jpw1.jpg?f=community)
Welke lampjes en andere uitbreidingen zijn dat trouwens? Ik ben daar wel nieuwsgierig naar. Zijn er nog andere aanbevelenswaardige verbeteringen die er eventueel mogelijk zijn?:
[...]
Ook de bij Ali gekochte Led binnenverlichting voor de achterpassagiers en de kofferbak aangebracht, die voor de kofferbak was iets groter en werkt met magneet bevestiging en de 3 ledlampjes voor de achterpassagiers werken met klittenband bevestiging.... oh... die derde zit onder het zogenaamde zwevende paneel van de versnellingskeuze geplaatst, kun je tenminste de 12v en de 2 USB aansluitingen zien.
Zaterdag gaan de mudflaps eronder en worden de dorpelbeschermingen aangebracht door mijn locale Hyundai/Kia specialisten, die zijn handiger dan ik al moet ik eerlijk zeggen dat de pantserglaasjes wel heel mooi op de schermen zitten
[ Voor 8% gewijzigd door Rincewind op 04-05-2023 09:22 ]
Fan van Bokkiewokkie and the Three Degrees
Je hebt gelijk en aan 1 kant geluk dat de schade op het ook nog een beetje meevalt en er ondertussen waarschijnlijk nog mee kan rijden.
Gelijk dat dit echt onacceptabel is en wel heel erg triest dat dit zolang moet duren.
Het is/was mijn grote angst bij aankoop van de MG4, je hoopt dat het merk toch gaat groeien en dat er een gedegen organisatie achter zit die je ook service kan verlenen en dan ook voorraad heeft van gangbare kwetsbare onderdelen die zoals bekent regelmatig sneuvelen zoals voorruiten, ja en voor en achterbumpers zijn nu ook net onderdelen die ingeval van pech vaak als 1e aan de beurt zijn, de lichtunits komen er dan ook niet vaak ongeschonden vanaf. Je mag als weldenkend mens toch wel verwachten dat iets dat zich MG Europa noemt toch ook zorg draagt dat er ook service verleent kan worden en dat men snel over onderdelen kan beschikken, is het niet op voorraad dan wel snel aangeleverd kan worden en met snel bedoel ik ook echt binnen 2 weken.
Wordt dan ook niet vrolijk van jouw verhaal en kan begrijpen dat zaken als deze toekomstige klanten zeer zeker kan doen afschrikken.
Die mensen gaan dan naar een VAG produkt, kun je bij wijze van spreken bij je om de hoek ter reparatie brengen en een week later, hoe erg die ook in elkaar gelegen heeft, is het wel weer hersteld, duur... maar er zit wel voorraad aan onderdelen.
Hoop ook dat MG groot zal worden, maar dan zullen zij net als Hyundai en Kia moeten zorgen voor hun klanten. Je kan wel 7 jaar garantie geven, maar als je niet over de brug kan komen met onderdelen is dat ook maar een wassen neus. Hoop dat ze wakker worden bij MG en ze mogen best eens een knappe reactie naar hun klanten geven en ook toekomstige klanten laten zien dat ze ook serieus de Europese markt willen veroveren en daar komt toch wel meer bij kijken dan nieuwe auto's de showroom uitduwen.
Leef met je mee en begrijp dat je momenteel toch minstens teleurgesteld bent om het maar eens vriendelijk te zeggen. Ik zou zelf denk ik laaiend zijn.
Op de goede afloop dan maar
bedankt voor het meeleven. Het is nu inderdaad maar een beetje blikschade. Maar volgende keer staat die echt stil. Het schadebedrijf kwam al met een verhaal dat ze andere autos hebben moeten maken met een donorauto.:
[...]
Je hebt gelijk en aan 1 kant geluk dat de schade op het ook nog een beetje meevalt en er ondertussen waarschijnlijk nog mee kan rijden.
Gelijk dat dit echt onacceptabel is en wel heel erg triest dat dit zolang moet duren.
Het is/was mijn grote angst bij aankoop van de MG4, je hoopt dat het merk toch gaat groeien en dat er een gedegen organisatie achter zit die je ook service kan verlenen en dan ook voorraad heeft van gangbare kwetsbare onderdelen die zoals bekent regelmatig sneuvelen zoals voorruiten, ja en voor en achterbumpers zijn nu ook net onderdelen die ingeval van pech vaak als 1e aan de beurt zijn, de lichtunits komen er dan ook niet vaak ongeschonden vanaf. Je mag als weldenkend mens toch wel verwachten dat iets dat zich MG Europa noemt toch ook zorg draagt dat er ook service verleent kan worden en dat men snel over onderdelen kan beschikken, is het niet op voorraad dan wel snel aangeleverd kan worden en met snel bedoel ik ook echt binnen 2 weken.
Wordt dan ook niet vrolijk van jouw verhaal en kan begrijpen dat zaken als deze toekomstige klanten zeer zeker kan doen afschrikken.
Die mensen gaan dan naar een VAG produkt, kun je bij wijze van spreken bij je om de hoek ter reparatie brengen en een week later, hoe erg die ook in elkaar gelegen heeft, is het wel weer hersteld, duur... maar er zit wel voorraad aan onderdelen.
Hoop ook dat MG groot zal worden, maar dan zullen zij net als Hyundai en Kia moeten zorgen voor hun klanten. Je kan wel 7 jaar garantie geven, maar als je niet over de brug kan komen met onderdelen is dat ook maar een wassen neus. Hoop dat ze wakker worden bij MG en ze mogen best eens een knappe reactie naar hun klanten geven en ook toekomstige klanten laten zien dat ze ook serieus de Europese markt willen veroveren en daar komt toch wel meer bij kijken dan nieuwe auto's de showroom uitduwen.
Leef met je mee en begrijp dat je momenteel toch minstens teleurgesteld bent om het maar eens vriendelijk te zeggen. Ik zou zelf denk ik laaiend zijn.
Op de goede afloop dan maar
Het is een prive lessen waar een hoop geld voor wordt betaald. Maar ondertussen rij ik met schade en ziet het er niet uit. Dit zou me er inderdaad van weerhouden om zelf een MG te kopen of deze na de leaseperiode over te nemen. Want ik ben wel van plan de volgende electrische auto te kopen als deze weg gaat.
Uit ervaring en verhalen hier op tweakers is het een rommel met de organisatie bij zowel van Mossel als MG Europe. Welke elkaar natuurlijk negatief versterken.
Logo is de tekst van merk en model en een embleem is meer het beeldmerk.
Het logo is in dit geval de tekst MG4 en daar onder de tekst electric, in het geheel ziet het er een beetje druk en vierkantig uit, zonder de tekst electric zou in mijn ogen nog kunnen, maar dat is persoonlijke smaak. De liefhebber van origineel laat alles zitten en een vrijbuiter haalt/laat het eraf halen.
In mijn geval is de auto eigendom en kan ik er aan aanpassen/veranderen wat ik wil. In jouw geval is het iets lastiger en hoe meegaand is de lease maatschappij. In mijn geval heeft de dealer/verkoper het er op mijn verzoek afgehaald, ben tenslotte de eigenaar en kan dat dan ook bepalen, al vermoed ik dat het er pas is afgehaald toen de centjes bij hen binnenwaren
In jouw geval moet je misschien in overleg met de LM of denken..... van daar maken ze zich over 3 4 of 5 jaar toch niet druk meer over, weg met die letters
Embleem (beeldmerk) op de motorkap is oa ook in het zwart te koop en zou je dus kunnen vervangen, helaas is het embleem op de achterzijde "ingegoten" in de lichtunit/spoiler van de achterklep en zit achter plastic, misstaat niet echt, van mij persoonlijk mag dat blijven.
Effe kort dan, als ie zaterdag klaar is maak ik even plaatjes van alle aanpassingen, anders blijf ik aan de gang, nog even geduld en het wordt onthuld
Beetje zoeken op ali express met wat verschillende zoekopdrachten geven diverse artikelen die je naar smaak kunt bestellen, zoals bijvoorbeeld in nepcarbonlook een omkleding van de versnellingsknop. Maar ook de lampjes, dorpelbescherming, mudflaps, kofferbakmat, cabinematten, pantserglasbescherming voor je schermen, verlichting in soorten en maten en wat ze al niet verzinnen in meer smaak of wansmaak je het maar wilt hebben
https://nl.aliexpress.com...pm=a2g0o.detail.1000002.0
Ondertussen veel plezier met ideeën opdoen
Laten we hopen dat die 2 partijen( lijken 1 en dezelfde te zijn ) eens knap aan tafel gaan zitten en een gedegen organisatie in elkaar gaan zetten, Tis toch niet alleen België en Nederland die graag onderdelen willen hebben, onze Oosterburen en ook de Scandinavische landen willen met hun MG klanten toch ook van onderdelen worden voorzien?
Hoop dat ze op tijd wakker worden en zover klaar zijn dat als ik onverhoopt schade zou krijgen, zij mij ook echt kunnen helpen, jouw geval is idd een aanfluiting. Zal best wel eens een grote investering zijn, maar als je groot wil worden, moet je ook groot denken. Met de MG4 en wat ze nog onder de pet hebben, moet dat toch gaan lukken zou je zo denken.
Vraag me af welke van die gasten ik als eerste een trap onder de spreekwoordelijk kont mag geven om ze wat verantwoordelijkheidsbesef bij te brengen.
Zo, tijd voor een ritje en deze zorg van wanbeleid even te vergeten 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
Ik meende mij te herinneren dat dit standaard op de auto zit. Na even rond te hebben gekeken op de website van MG Europe: https://www.mgmotor.eu/nl-NL/ -> MG4 kiezen -> Naar beneden scrollen -> 'zie specificaties' dan vind je het volgende:
:fill(white):strip_exif()/f/image/c3Ac9Px4gWjPJ3Gan2AKDOm0.png?f=user_large)
Misschien voor de zekerheid navraag doen bij de dealer. Wellicht dat dit ooit is aangepast bij het overzicht, en dat ze het zijn vergeten aan te passen bij de specificaties.
[ Voor 9% gewijzigd door Pjetrof op 04-05-2023 13:28 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
deze hoort bij een Hyundai
iig, je krijgt er alleen 1 kabel voor laadpaal erbij. de rest kun je kopen
Voor een tweaker is een V2L kabel is vrij makkelijk zelf te knutselen voor ~40 euro.
250 euro vond ik wat gortig voor die paar keer gebruik, maar een keertje het gourmetstel aansluiten op een leuke plek lijkt me toch wel romantisch.
:strip_exif()/f/image/iT8QeE4Q2oSEZYQgkMJGLLoG.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik had nog een verlengkabel liggen, dus die als donor gebruikt. Verder een 10A automaat ertussen gezet zodat de auto niet van slag kan raken bij overbelasting.
250 euro vond ik wat gortig voor die paar keer gebruik, maar een keertje het gourmetstel aansluiten op een leuke plek lijkt me toch wel romantisch.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iT8QeE4Q2oSEZYQgkMJGLLoG.jpg?f=user_large)
Ik had nog een verlengkabel liggen, dus die als donor gebruikt. Verder een 10A automaat ertussen gezet zodat de auto niet van slag kan raken bij overbelasting.
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
| 230v connector Type 2 connector
L o------------------------------o L1
N o------------------------------o N
PE o----o---o---------------------o PE
| | ___
| '---|___|-------------o PP
| 440 Ohm
|
'-------------------------o CP |
[ Voor 10% gewijzigd door savale op 04-05-2023 22:13 ]
Schijnbaar zijn er 2 weerstands waarden die je kan gebruiken. De weerstand zorgt ervoor dat de auto herkent wat voor kabel eraan hangt en hoeveel stroom er doorheen kan.:
Voor een tweaker is een V2L kabel is vrij makkelijk zelf te knutselen voor ~40 euro.
250 euro vond ik wat gortig voor die paar keer gebruik, maar een keertje het gourmetstel aansluiten op een leuke plek lijkt me toch wel romantisch.
[Afbeelding]
Ik had nog een verlengkabel liggen, dus die als donor gebruikt. Verder een 10A automaat ertussen gezet zodat de auto niet van slag kan raken bij overbelasting.
code:
230v connector Type 2 connector L o------------------------------o L1 N o------------------------------o N PE o----o---o---------------------o PE | | ___ | '---|___|-------------o PP | 440 Ohm | '-------------------------o CP
Voor V2L is dat:
440 Ohm voor 32A
2 kOhm voor 10A
Bij een hogere stroom dan de kabel aankan schakelt de V2L af door een interne beveiliging op de auto
Ik heb daarom gekozen voor een 2kOhm weerstand in mijn DIT V2L kabel. Ik heb alleen nog niet de moeite genomen om 'm te testen.
De oplossing met de 10A automaat is nog beter, ik vertrouw een automaat meer dan een (softwarematige?) beveiliging van de auto als het erop aan komt.
Bron:
https://www.mgevs.com/thr...w-output.8427/post-151253
Nice! het moet niet gaan regenen en ik zou de separate aders nog even voorzien van een krimpfolie maar goed bedacht!:
Voor een tweaker is een V2L kabel is vrij makkelijk zelf te knutselen voor ~40 euro.
250 euro vond ik wat gortig voor die paar keer gebruik, maar een keertje het gourmetstel aansluiten op een leuke plek lijkt me toch wel romantisch.
[Afbeelding]
Ik had nog een verlengkabel liggen, dus die als donor gebruikt. Verder een 10A automaat ertussen gezet zodat de auto niet van slag kan raken bij overbelasting.
code:
230v connector Type 2 connector L o------------------------------o L1 N o------------------------------o N PE o----o---o---------------------o PE | | ___ | '---|___|-------------o PP | 440 Ohm | '-------------------------o CP
:strip_icc():strip_exif()/u/159822/kleine%2520icon%2520amd.jpg?f=community)
Wat betreft leasen weet ik niet veel, geen ervaring mee. Maar ik denk dat je geen appels met peren moet vergelijken.
Basis Tesla 3 met basis MG 4 is toch zo'n €10.000,-- verschil, als je het breed hebt is het misschien peanuts, maar voor mensen met een krappe beurs is dat toch serieus geld.
En wees nou eerlijk...... zo'n Tesla 3 is in vergelijking met de MG4 toch ook maar een ouderwets bedaagd model waar je nu ook niet veel bewondering meer mee oogst
De goedkoopste Tesla Model 3 kost €43k. Ikzelf heb de MG4 Comfort met andere kleur gekozen, en daar betaalde ik net geen €35k voor. Dat is dus €8k goedkoper. Verder is de Tesla Model 3 bijna 41 cm langer en iets breder dan de MG4. Dat is voor mijn vrouw ook een minpunt. Zij heeft liever een wat compactere auto die gemakkelijker inparkeren is. Genoeg redenen voor ons om de MG4 te hebben gekocht.
Toch best wel een serieus klusje zo'n kabel, heb dan ook net dit besteld:
https://nl.aliexpress.com...30168680184420000225749_3
Hoop dat het wat is, zo op het oog op het plaatje ziet het er goed uit en in vergelijking met andere aanbieders is het toch wel een lief prijsje
Als het binnen is laat ik wel even hier weten wat de bevinding is.
Ik heb 60 euro betaald voor een kant-en-klare V2L adapter, zie post van mij eerder. Klopt is niet moeilijk te maken maar heb liever iets kant-en-klaars want kost me ook tijd. Daarnaast kan ik het zakelijk aanschaffen.
Vergeet ook niet het vermogen, voor een MG4 betaal ik 85 euro verzekering, all-risk is voor een tesla model 3 230 euro.:
[...]
De goedkoopste Tesla Model 3 kost €43k. Ikzelf heb de MG4 Comfort met andere kleur gekozen, en daar betaalde ik net geen €35k voor. Dat is dus €8k goedkoper. Verder is de Tesla Model 3 bijna 41 cm langer en iets breder dan de MG4. Dat is voor mijn vrouw ook een minpunt. Zij heeft liever een wat compactere auto die gemakkelijker inparkeren is. Genoeg redenen voor ons om de MG4 te hebben gekocht.
/u/15892/rubberduck.JPG?f=community)
Precies dit. Mijn MG4 LR Lux is nu slecht 2k goedkoper, tov een basis Tesla 3. Voor minder range, minder features en onduidelijke restwaarde /prestatie/ kwaliteit over tijd. Als ik NU (duurdere MG4 Lux, goedkopere M3) de keuze opnieuw zou maken zou ik meer twijfelen. (prive gekocht, dus alleen aanschaf beoordeeld)
gelukkig geeft mijn vrouw aan: Die M3 zie je overal, dat wil ik niet
toch nog juiste keuze...
Slecht verkrijgbare onderdelen is bij beide zelfde hetzelfde.
zeker met de prijsverhoging van de MG4 en de verlaging van de tesla model 3 is het inderdaad een stuk lastiger geworden. met iets minder dan €6k verschil was ik toch heel graag voor de tesla gegaan, voor mijn vrouw zou dat alleen niet zo zijn denk ik
De Tesla is wel een hele klap goedkoper geworden in vergelijking met vorig jaar. Als ik dat geweten had vorig jaar augustus had ik ook wel gewacht.:
[...]
zeker met de prijsverhoging van de MG4 en de verlaging van de tesla model 3 is het inderdaad een stuk lastiger geworden. met iets minder dan €6k verschil was ik toch heel graag voor de tesla gegaan, voor mijn vrouw zou dat alleen niet zo zijn denk ik
Maar op dat moment was voor mij de keuze tussen een Astra ST voor 33k of een MG5 voor 35k. En als particulier is 'een paar duizend meer' ook vaak gelijk aan wel of geen luxe zomervakantie
Gisteren nog gekeken 3,1 bar ik heb all seasons erop. Dus niet de fabrieksbanden. Ik heb ook een KIA e-Niro en daar had ik bij de dealer vorige maand gevraagd of de zomerbanden op 2,8 bar konden worden opgepompt "Weet u dat zeker dat is erg hoog". Zijn gewoon 17" banden dus moet kunnen en staat ook op de band.
Ik zal toegeven dat ik er niet super veel vanaf weet, maar op de banden staat max plusminus 3.4 bar dus warm zullen ze daar al bijna boven komen.:
[...]
Gisteren nog gekeken 3,1 bar ik heb all seasons erop. Dus niet de fabrieksbanden. Ik heb ook een KIA e-Niro en daar had ik bij de dealer vorige maand gevraagd of de zomerbanden op 2,8 bar konden worden opgepompt "Weet u dat zeker dat is erg hoog". Zijn gewoon 17" banden dus moet kunnen en staat ook op de band.
De mijne afgelopen maandag in Rotterdam opgehaald en bij alles doornemen kwamen we ook bij bandenspanning, voor 2.5 en achter 2.8 volgens M. - mijn verkoper - was dat af fabriek voorgeschreven.
Voor eventuele gewichtsverschillen en bandenmaten, het betreft in dit geval dan de Luxery met de af fabriek gemonteerde schoenen.
Per Van Mossel lokatie andere fabrieksvoorschriften
Geen idee, mijn wagen is de Comfort uitvoering, een van de eerste uitgeleverd in Nederland, ruim drie maanden geleden. Mogelijk was er toen wat minder aandacht voor de bandenspanning.:
[...]
[...]
De mijne afgelopen maandag in Rotterdam opgehaald en bij alles doornemen kwamen we ook bij bandenspanning, voor 2.5 en achter 2.8 volgens M. - mijn verkoper - was dat af fabriek voorgeschreven.
Voor eventuele gewichtsverschillen en bandenmaten, het betreft in dit geval dan de Luxery met de af fabriek gemonteerde schoenen.
Per Van Mossel lokatie andere fabrieksvoorschriften
Straks even de Mudflaps en dorpelbescherming laten plaatsen,komen nog wel plaatjes van, nu even wat info en plaatjes over de wat gebrekkige binnenverlichting van de MG4 en hoe we dat kunnen oplossen voor een scheet en 3 knikkers.
Gekocht een 3 tal oplaadbare ledlampjes en 1 iets grotere voor in de kofferbak.
Geen hak en breekwerk vereist, plak een deel op het lampje en plak een deel op de plek in de auto waar je het lampje wilt bevestigen, appeltje eitje en het zit als een huis. De 3 die ik zelf in de cabine heb geplaatst werken met het klittenband principe en ze zitten echt goed vast en geven in het donker meer dan voldoende licht om de veiligheidsriemen en spulletjes te vinden.
Deze dus:
https://www.aliexpress.co...st_main.33.21ef1802cgAeNv
Ondertussen heb ik er wat reserve bijbesteld, makkelijk de ene set even opladen en de reserve set weer ingebruik, zit je nooit zonder en voor die paar dubbeltjes kun je je er ook niet druk om maken.
De wat grotere jongen met magneetstrip zit in de kofferbak, gewoon fijn om aan 2 kanten licht te hebben als er spullen in de bak liggen die de lichtval blokkeren en wederom, waarom ook niet, kost ook bijna niets.
https://www.aliexpress.co...st_main.21.21ef1802cgAeNv
Bij het bestellen kun je kiezen uit wat verschillende kleuren licht en bij het kiezen van de aantallen stijgen ook de verzendkosten, dus even beetje slim slim slim toepassen. Zelf heb ik gekozen om alles in het wit te nemen, maar de meer jeugdigen onder ons houden misschien wel van wat fleur en kleur in het interieur
Is het wat:
:strip_exif()/f/image/eywmU2OHwTYCfI8ugqni70Me.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit is wat je standaard hebt, niet veel licht en de achterbank(niet op deze foto) is het voor eventuele achterpassagiers ondoenlijk om de riemen knap te vinden en om te doen.
:strip_exif()/f/image/INFEQb7dx1qCptRXxWbwRfYL.jpg?f=fotoalbum_large)
Zo is de achterbank knap verlicht.
:strip_exif()/f/image/90fiujQFmj9At05hVAPTQVMA.jpg?f=fotoalbum_large)
Lampjes zitten een beetje hoog bevestigd bij mij, maar nog wel op het hardplastic deel van de zijkant, wilde de hemelbekleding niet met lijm in aanraking laten komen.
:strip_exif()/f/image/3QFBrjFuPriHyk5ZUhXkrv3L.jpg?f=fotoalbum_large)
Aan de rechterkant de met magneetstrip ledlamp, zit er al de hele week en blijft ook keurig op zijn plaats, geeft met huidige lading meer licht dan standaard kofferbak verlichting. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om hetzelfde type lampje te gebruiken als in de cabine toegepast.
:strip_exif()/f/image/VMk4TaSd9qXsSkSgQ3s5IYIz.jpg?f=fotoalbum_large)
Ja.... en dan hetzelfde kleine ledlampje als bij de achterbank (zitten aan weerszijden van de achterbank) nu onder de versnellings "zwevende" console geplakt, kun je tenminste zien waar de USB aansluitingen zitten en wat je er nog meer onder opbergt, echt een aanrader om op die plek ook een lampje te plakken.
Zo dat was het weer even voor vandaag, mudflaps en dorpelbescherming volgen later.
Gekocht een 3 tal oplaadbare ledlampjes en 1 iets grotere voor in de kofferbak.
Geen hak en breekwerk vereist, plak een deel op het lampje en plak een deel op de plek in de auto waar je het lampje wilt bevestigen, appeltje eitje en het zit als een huis. De 3 die ik zelf in de cabine heb geplaatst werken met het klittenband principe en ze zitten echt goed vast en geven in het donker meer dan voldoende licht om de veiligheidsriemen en spulletjes te vinden.
Deze dus:
https://www.aliexpress.co...st_main.33.21ef1802cgAeNv
Ondertussen heb ik er wat reserve bijbesteld, makkelijk de ene set even opladen en de reserve set weer ingebruik, zit je nooit zonder en voor die paar dubbeltjes kun je je er ook niet druk om maken.
De wat grotere jongen met magneetstrip zit in de kofferbak, gewoon fijn om aan 2 kanten licht te hebben als er spullen in de bak liggen die de lichtval blokkeren en wederom, waarom ook niet, kost ook bijna niets.
https://www.aliexpress.co...st_main.21.21ef1802cgAeNv
Bij het bestellen kun je kiezen uit wat verschillende kleuren licht en bij het kiezen van de aantallen stijgen ook de verzendkosten, dus even beetje slim slim slim toepassen. Zelf heb ik gekozen om alles in het wit te nemen, maar de meer jeugdigen onder ons houden misschien wel van wat fleur en kleur in het interieur
Is het wat:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eywmU2OHwTYCfI8ugqni70Me.jpg?f=user_large)
Dit is wat je standaard hebt, niet veel licht en de achterbank(niet op deze foto) is het voor eventuele achterpassagiers ondoenlijk om de riemen knap te vinden en om te doen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/INFEQb7dx1qCptRXxWbwRfYL.jpg?f=user_large)
Zo is de achterbank knap verlicht.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/90fiujQFmj9At05hVAPTQVMA.jpg?f=user_large)
Lampjes zitten een beetje hoog bevestigd bij mij, maar nog wel op het hardplastic deel van de zijkant, wilde de hemelbekleding niet met lijm in aanraking laten komen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3QFBrjFuPriHyk5ZUhXkrv3L.jpg?f=user_large)
Aan de rechterkant de met magneetstrip ledlamp, zit er al de hele week en blijft ook keurig op zijn plaats, geeft met huidige lading meer licht dan standaard kofferbak verlichting. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om hetzelfde type lampje te gebruiken als in de cabine toegepast.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VMk4TaSd9qXsSkSgQ3s5IYIz.jpg?f=user_large)
Ja.... en dan hetzelfde kleine ledlampje als bij de achterbank (zitten aan weerszijden van de achterbank) nu onder de versnellings "zwevende" console geplakt, kun je tenminste zien waar de USB aansluitingen zitten en wat je er nog meer onder opbergt, echt een aanrader om op die plek ook een lampje te plakken.
Zo dat was het weer even voor vandaag, mudflaps en dorpelbescherming volgen later.
@meacount Dit zijn geen sensorlampjes toch? Ga ze ook halen, ideaal. Heb nu een 4 tal ledstipjes op USB maar extra licht kan geen kwaad (voorin en achterbak).:
Straks even de Mudflaps en dorpelbescherming laten plaatsen,komen nog wel plaatjes van, nu even wat info en plaatjes over de wat gebrekkige binnenverlichting van de MG4 en hoe we dat kunnen oplossen voor een scheet en 3 knikkers.
Gekocht een 3 tal oplaadbare ledlampjes en 1 iets grotere voor in de kofferbak.
Geen hak en breekwerk vereist, plak een deel op het lampje en plak een deel op de plek in de auto waar je het lampje wilt bevestigen, appeltje eitje en het zit als een huis. De 3 die ik zelf in de cabine heb geplaatst werken met het klittenband principe en ze zitten echt goed vast en geven in het donker meer dan voldoende licht om de veiligheidsriemen en spulletjes te vinden.
Deze dus:
https://www.aliexpress.co...st_main.33.21ef1802cgAeNv
Ondertussen heb ik er wat reserve bijbesteld, makkelijk de ene set even opladen en de reserve set weer ingebruik, zit je nooit zonder en voor die paar dubbeltjes kun je je er ook niet druk om maken.
De wat grotere jongen met magneetstrip zit in de kofferbak, gewoon fijn om aan 2 kanten licht te hebben als er spullen in de bak liggen die de lichtval blokkeren en wederom, waarom ook niet, kost ook bijna niets.
https://www.aliexpress.co...st_main.21.21ef1802cgAeNv
Bij het bestellen kun je kiezen uit wat verschillende kleuren licht en bij het kiezen van de aantallen stijgen ook de verzendkosten, dus even beetje slim slim slim toepassen. Zelf heb ik gekozen om alles in het wit te nemen, maar de meer jeugdigen onder ons houden misschien wel van wat fleur en kleur in het interieur
Is het wat:
[Afbeelding]
Dit is wat je standaard hebt, niet veel licht en de achterbank(niet op deze foto) is het voor eventuele achterpassagiers ondoenlijk om de riemen knap te vinden en om te doen.
[Afbeelding]
Zo is de achterbank knap verlicht.
[Afbeelding]
Lampjes zitten een beetje hoog bevestigd bij mij, maar nog wel op het hardplastic deel van de zijkant, wilde de hemelbekleding niet met lijm in aanraking laten komen.
[Afbeelding]
Aan de rechterkant de met magneetstrip ledlamp, zit er al de hele week en blijft ook keurig op zijn plaats, geeft met huidige lading meer licht dan standaard kofferbak verlichting. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om hetzelfde type lampje te gebruiken als in de cabine toegepast.
[Afbeelding]
Ja.... en dan hetzelfde kleine ledlampje als bij de achterbank (zitten aan weerszijden van de achterbank) nu onder de versnellings "zwevende" console geplakt, kun je tenminste zien waar de USB aansluitingen zitten en wat je er nog meer onder opbergt, echt een aanrader om op die plek ook een lampje te plakken.
Zo dat was het weer even voor vandaag, mudflaps en dorpelbescherming volgen later.
In de link naar de lampjes worden ze in hun geheel beschreven, geen sensor als in ze gaan aan als het donker wordt, gelukkig maar, ze zouden snel leeg zijn. Even aantippen en ze gaan aan en na weer aantippen gaan ze uit...... tenminste dat is de bedoeling, Net als het scherm van de MG4 zijn ze wel eens eigenwijs en moet je ze een paar keer aantippen om het gewenste resultaat te krijgen...... maar wie ligt daar nu wakker van voor die iets meer dan een euro per lampje
:strip_icc():strip_exif()/u/180942/Daxter%2520op%2520MSN.jpg?f=community)
Mijn oranje luxury eind november besteld. Deze zou 26 mei bij VM binnen komen uiteindelijk. Met wat acties erbij zou ik zomaar begin juni kunnen rijden
Wachten is vervelend, vooral als je al bijna 6 maanden wacht en velen later bestellen en eerder rijden
Elke reclame is met een oranje en net die kleur wordt niet geleverd, Balen
Wachten is vervelend, vooral als je al bijna 6 maanden wacht en velen later bestellen en eerder rijden
Elke reclame is met een oranje en net die kleur wordt niet geleverd
, Balen