Het grote MG EV Topic

[wian]

MGZSEV81 schreef op woensdag 18 november 2020 @ 16:30:
De eerste MG ZSen worden deze maand 1 jaar. Ik vroeg me af of er al eigenaren zijn die een beurt hebben afgesproken bij Van Mossel. Ik ben namelijk heel benieuwd wat ze daar voor gaan vragen.

Volgens een verkoper van VM Rotterdam zijn de prijzen pas sinds een week bekend: Normaal EUR 139 maar bij 3e jaar “rond de EUR 300 omdat er dan vloeistoffen bijgevuld moeten worden”.

[Jan1303]

MGZSEV81 schreef op woensdag 18 november 2020 @ 16:30:
De eerste MG ZSen worden deze maand 1 jaar. Ik vroeg me af of er al eigenaren zijn die een beurt hebben afgesproken bij Van Mossel. Ik ben namelijk heel benieuwd wat ze daar voor gaan vragen.

Eind november heb ik hem een jaar.
30 november gaat hij naar de garage.
1. Voor de 2e update. ( Volgens de telefoniste voor de hoofdzekering ) Overigens niet door mij aangevraagd. Initiatief kwam van VM.
2. Monteren van een trekhaak.
3. Jaarbeurt.
De laatste 2 acties zijn mijn initiatief omdat ik toch naar de garage moest voor de update.
Ik hoop dus binnenkort meer te kunnen vertellen over de kosten.

[Cathie]

Helaas: Op 14 september reed ik op een 30km weg in een woonwijk toen onze lease MG ZS EV enkele onbekende foutmeldingen gaf: gepingel en een tekst met "door "in het midden. Ik besloot te gaan stoppen op een oprit van 2 huizen, parallel aan de weg toen de auto op hol sloeg, tegen de onderkant van een boom ketste en daarna op de bestuurderskant terecht kwam. Na 25 minuten ben ik door een brandweerman bevrijd door het schuifdak. Toen zag ik dat de auto 2 fietsers heeft geraakt. Na onderzoek door de politie en de leasemaatschappij is de auto total loss verklaard en is er geen verklaring gegeven voor dit ongeval. Op dit moment is dit alles zeker niet tot onze tevredenheid afgehandeld en wensen we niemand anders zo'n ongeluk toe.

[thehog]

Cathie schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:37:
Helaas: Op 14 september reed ik op een 30km weg in een woonwijk toen onze lease MG ZS EV enkele onbekende foutmeldingen gaf: gepingel en een tekst met "door "in het midden. Ik besloot te gaan stoppen op een oprit van 2 huizen, parallel aan de weg toen de auto op hol sloeg, tegen de onderkant van een boom ketste en daarna op de bestuurderskant terecht kwam. Na 25 minuten ben ik door een brandweerman bevrijd door het schuifdak. Toen zag ik dat de auto 2 fietsers heeft geraakt. Na onderzoek door de politie en de leasemaatschappij is de auto total loss verklaard en is er geen verklaring gegeven voor dit ongeval. Op dit moment is dit alles zeker niet tot onze tevredenheid afgehandeld en wensen we niemand anders zo'n ongeluk toe.

Vervelende situatie. Vooral dat je niet weet hoe dit gekomen is.

Volgens mij is dit als foto voorbij gekomen in de facebook groep destijds als ik je situatie goed vertaal naar die foto van toen. Vroeg me toen al hoe dit kon gebeuren.

Hier de link, voor als je lid bent: https://www.facebook.com/...ermalink/3313900288699274

En een filmpje: YouTube: Fietser en auto botsen in Assen

[MGZSEV81]

Cathie schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:37:
Helaas: Op 14 september reed ik op een 30km weg in een woonwijk toen onze lease MG ZS EV enkele onbekende foutmeldingen gaf: gepingel en een tekst met "door "in het midden. Ik besloot te gaan stoppen op een oprit van 2 huizen, parallel aan de weg toen de auto op hol sloeg, tegen de onderkant van een boom ketste en daarna op de bestuurderskant terecht kwam. Na 25 minuten ben ik door een brandweerman bevrijd door het schuifdak. Toen zag ik dat de auto 2 fietsers heeft geraakt. Na onderzoek door de politie en de leasemaatschappij is de auto total loss verklaard en is er geen verklaring gegeven voor dit ongeval. Op dit moment is dit alles zeker niet tot onze tevredenheid afgehandeld en wensen we niemand anders zo'n ongeluk toe.

Wat een vervelende ervaring. Ik begrijp dat iedereen er verder goed vanaf is gekomen?

Overigens staat de MG alweer te koop volgens mij:
https://www.schadeautos.n...-143pk-navi-aut/o/1250752

[Cathie]

Wij zijn er lichamelijk behoorlijkgoed van afgekomen. Emotioneel tot nu toe niet. Heel heftig de fofo's van onze oude auto te zien. Het rechter voorwiel was totaal ontwricht, was niet mee te rijden. Verkoop lijkt mij alleen geschikt voor de onderdelen. A.u.b. echt niet meer op de weg.

[Cathie]

Op fb ben ik niet lid van het MG forum, maar de VIDEO is het ongeluk van de auto met mij. Volkomen onterecht heeft de politie mijn rijbewijs ingenomen. Inmiddels € 850.- betaald aan CBR en neuroloog en nog niet mijn rijbewijs terug. Van Mossel en het onderzoek antwoorden onvoldoende op mijn vragen. Inmiddels zag ik op het forum ergens in oktober voorbij komen over updates. VM heeft gezegd een terugroepactie te overwegen, maar niet te doen. Verder: er zijn geen noemenswaardige fouten gevonden. Eigen risico hebben ze in rekening gebracht. Het contact met VM moesten we zelf steeds zoeken. Wel een bos bloemen gekregen. Kom op VM neem nu na 11 WEKEN echt je volle verantwoordelijkheid. Dit ongeluk kan met iedere MG gebeuren en dat wil je toch niet.

[Fremske]

Hoi allemaal, de winter komt eraan en dat is ook goed te merken aan de beschikbare actieradius van MG ZS EV. Waar ik voorheen 263 km (op normaal zonder hvac) kreeg na het opladen tot 100% is het nu bij koude start nog maar 245km.

Hoe is dat bij jullie?

[thehog]

Cathie schreef op maandag 23 november 2020 @ 11:28:
Op fb ben ik niet lid van het MG forum, maar de VIDEO is het ongeluk van de auto met mij. Volkomen onterecht heeft de politie mijn rijbewijs ingenomen. Inmiddels € 850.- betaald aan CBR en neuroloog en nog niet mijn rijbewijs terug. Van Mossel en het onderzoek antwoorden onvoldoende op mijn vragen. Inmiddels zag ik op het forum ergens in oktober voorbij komen over updates. VM heeft gezegd een terugroepactie te overwegen, maar niet te doen. Verder: er zijn geen noemenswaardige fouten gevonden. Eigen risico hebben ze in rekening gebracht. Het contact met VM moesten we zelf steeds zoeken. Wel een bos bloemen gekregen. Kom op VM neem nu na 11 WEKEN echt je volle verantwoordelijkheid. Dit ongeluk kan met iedere MG gebeuren en dat wil je toch niet.

De update heeft niks met rijgedrag te maken maar met het elektrisch systeem wat overblast kan raken waardoor de auto helemaal niet mee rijdt. Dat lijkt mij in jouw geval niet gebeurd.

Het lijkt of je hier opzoek bent naar een antwoord op wat er is gebeurd maar daar kunnen wij ook niet bij helpen. Ik geloof er in ieder geval niet in dat de auto 'op hol is geslagen'. Maar wat er wel is gebeurd kunnen wij hier alleen maar naar gissen. Ik denk niet dat het de weg is om dan op dit forum er ook langer over te praten want dat kan alleen maar een verkeerde beeld opleveren en nog meer frustraties.

Heel veel succes nog met de komende tijd en hopelijk wordt alles naar jouw wens alsnog opgelost.

[Bezulba]

Fremske schreef op maandag 23 november 2020 @ 11:56:
Hoi allemaal, de winter komt eraan en dat is ook goed te merken aan de beschikbare actieradius van MG ZS EV. Waar ik voorheen 263 km (op normaal zonder hvac) kreeg na het opladen tot 100% is het nu bij koude start nog maar 245km.

Hoe is dat bij jullie?

Same. Maar is compleet in de lijn van de verwachting.

[Jan1303]

Ik geloof er in ieder geval niet in dat de auto 'op hol is geslagen. # thehog.
Waar is dat op gebaseerd?
Ik ben erg benieuwd.

[MGZSEV81]

Fremske schreef op maandag 23 november 2020 @ 11:56:
Hoi allemaal, de winter komt eraan en dat is ook goed te merken aan de beschikbare actieradius van MG ZS EV. Waar ik voorheen 263 km (op normaal zonder hvac) kreeg na het opladen tot 100% is het nu bij koude start nog maar 245km.

Hoe is dat bij jullie?

Bij ons is dat ook het geval maar ik vind dat nog heel netjes. Bij onze voorgaande elektrische auto`s was het verschil tussen zomer en winter groter. Maar het is nog niet heel koud geweest natuurlijk.

[Bezulba]

Jan1303 schreef op maandag 23 november 2020 @ 12:19:
Ik geloof er in ieder geval niet in dat de auto 'op hol is geslagen. # thehog.
Waar is dat op gebaseerd?
Ik ben erg benieuwd.

Omdat een ven diagram met de incidenten waarbij de auto op "op hol sloeg" en de keren dat bleek dat het toch de bestuurder was die de verkeerde pedaal intrapt gewoon een cirkel is. Uitzondering uiteraard mogelijk, maar dat is zo ontzettend zeldzaam.

https://www.nu.nl/284484/...sportwagen-van-oprit.html zoiets bijvoorbeeld.

Durf te wedden dat de eigenaar nu in de kroeg roept "ja die auto schoot er opeens vandoor! Begrijp er niets van!"

[thehog]

Jan1303 schreef op maandag 23 november 2020 @ 12:19:
Ik geloof er in ieder geval niet in dat de auto 'op hol is geslagen. # thehog.
Waar is dat op gebaseerd?
Ik ben erg benieuwd.

Geloof is nooit ergens op gebasseerd Jan

[sunib]

Ik vind het een heftig verhaal @Cathie, veel sterkte met de verdere verwerking ervan.

Het zou verplicht moeten worden dat elke auto de laatste x seconden aan can-bus berichten logt bij een ongeluk als dit (er moeten genoeg sensoren zijn die afgaan als de auto op de kop komt). Technisch is dit een eitje als je dit meeneemt bij de productie (extra CAN component met een rolling buffertje en een stukje flash geheugen).

Zo'n functie zou veel meer licht werpen op een zaak als deze, al was het maar omdat je dan bv. met veel meer zekerheid weet of het gaspedaal wel of niet is ingedrukt.

[Steefph]

sunib schreef op maandag 23 november 2020 @ 13:20:
Ik vind het een heftig verhaal @Cathie, veel sterkte met de verdere verwerking ervan.

Het zou verplicht moeten worden dat elke auto de laatste x seconden aan can-bus berichten logt bij een ongeluk als dit (er moeten genoeg sensoren zijn die afgaan als de auto op de kop komt). Technisch is dit een eitje als je dit meeneemt bij de productie (extra CAN component met een rolling buffertje en een stukje flash geheugen).

Zo'n functie zou veel meer licht werpen op een zaak als deze, al was het maar omdat je dan bv. met veel meer zekerheid weet of het gaspedaal wel of niet is ingedrukt.

Is verplicht vanaf 2022 dus ja,... Nog even wachten....

[Killah_Priest]

Bij ieder voertuig waarbij je drive-by-wire hebt kan dit gebeuren (hoewel heel zeldzaam).
Een oud collega heeft een keer met een Megane gehad dat deze ineens uit zichzelf gas begon te geven (maar hij reed op de snelweg en het was een handgeschakelde auto dus kon hij de auto stoppen. Dealer kon niets vinden en hij heeft er daarna nooit meer last van gehad).

[thehog]

Killah_Priest schreef op maandag 23 november 2020 @ 15:20:
Bij ieder voertuig waarbij je drive-by-wire hebt kan dit gebeuren (hoewel heel zeldzaam).
Een oud collega heeft een keer met een Megane gehad dat deze ineens uit zichzelf gas begon te geven (maar hij reed op de snelweg en het was een handgeschakelde auto dus kon hij de auto stoppen. Dealer kon niets vinden en hij heeft er daarna nooit meer last van gehad).

Bij een direct control ook. Gashendel kan blijven hangen door roest of rotzooi.

[Killah_Priest]

thehog schreef op maandag 23 november 2020 @ 18:49:
[...]


Bij een direct control ook. Gashendel kan blijven hangen door roest of rotzooi.

Dat is waar, ik heb ooit op een mondeo een gerafelde gaskabel gehad waardoor het 2s duurde alvorens de gashendel wilde sluiten (uiteraard de kabel meteen laten vervangen)

[Ron!n]

van Mossel heeft een "early Christmas deal", weer €4000 korting. Zo te zien alleen bij aankoop en niet bij lease. Je moet weer even klooien met die configurator om het actief te krijgen (zo lekker amateuristisch, vanaf dag 1 is dat formulier al stuk).
https://www.vanmossel.nl/mg/configurator/

[jawealm]

Ron!n schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 18:47:
van Mossel heeft een "early Christmass deal", weer €4000 korting. Zo te zien alleen bij aankoop en niet bij lease. Je moet weer even klooien met die configurator om het actief te krijgen (zo lekker amateuristisch, vanaf dag 1 is dat formulier al stuk).
https://www.vanmossel.nl/mg/configurator/

Maar deze keer is de €4.000 aankoopsubsidie verre van zeker heb ik begrepen.

[jawealm]

Misschien aardig om eens door te lezen: https://www.amt.nl/werkpl...39713-95459672.1606239713. Er worden enige interessante technische zaken aangestipt. Typegoedkeuringsspecialist Arjan van Doorn en technisch trainer Alwyn Struijk bespreken de opkomst van de EV en keren de MG ZS EV binnenstebuiten voor de leden van ATC Zwolle. Met het afgeven op het uiterlijk zijn we het natuurlijk niet eens: Eerste oordeel: de imitatie-Nissan Qashqai met Mazda-koplampen, Mercedes-front en Brits logo is niet moeders mooiste. Misschien komt dat wel door de 16-inch wieltjes. Dat deel maar snel overslaan dus.

[Kodess]

jawealm schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 19:08:
[...]

Maar deze keer is de €4.000 aankoopsubsidie verre van zeker heb ik begrepen.

Goh, je zou bijna denken dat Van Mossel daarom het 'kerstcadeau' heeft geintroduceerd. Net als hun bonus voordat de subsidie bestond

[jawealm]

Kodess schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 20:02:
[...]

Goh, je zou bijna denken dat Van Mossel daarom het 'kerstcadeau' heeft geintroduceerd. Net als hun bonus voordat de subsidie bestond

Voor degenen die in juni snel reageerden was het toch wel dubbel vangen; zie bijv. hier: https://www.autoweek.nl/a...-een-heel-stuk-goedkoper/

[Kodess]

jawealm schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 21:00:
[...]

Voor degenen die in juni snel reageerden was het toch wel dubbel vangen; zie bijv. hier: https://www.autoweek.nl/a...-een-heel-stuk-goedkoper/

Herinner me er niet aan
Ik was net te laat.

Nu zijn zelfs occasion comforts 27k

[wian]

Op de particuliere EV subsidie (SEPP) op een nieuwe auto hoef je voorlopig niet te rekenen. Pas 1 januari 2022 maak je weer een kans.

[VLeeuw]

Hebben sinds eind juli de MG EV, en sinds 26 oktober dat de auto de sleutel niet meer herkend.
Gek genoeg kan je wel de auto openen en sluiten, maar niet starten.

v Mossel moest een nieuw onderdeel (werd voor mij vertaald als moederbord ve computer) bestellen, wat op chassis nummer etc moet worden ingesteld door de fabrikant, wat betekent dat we al 4 weken wachten daarop en waarschijnlijk pas volgende week binnen is.

Ik lees met interesse de connectie issues over de wallbox pulsar plus icm MG, want die hebben we ook en daar was het idd zo dat een keer zelfs na 2 minuten, de connectie met de auto kwijt was. Waardoor we continu de connectie via de app in de gaten hielden.
Heb niet gedacht om na te vragen bij groenopladen, maar bij wallbox zelf.
Alleen zij konden dit niet verklaren. Had nog willen vragen bij MG, maar toen kregen we issue met de smart key.

We hebben geen loadbalancer, omdat we dachten met 3 groepen hebben en een aparte groep voor de auto, dit wel voldoende zou zijn.

Vraag 1: zou de ontbrekende loadbalancer de reden zijn, waarom we heel vaak connectie verliezen met de auto?
Vraag 2: zijn de connectie issues, misschien ook de oorzaak of het gevolg van het kapotte onderdeel?

Ik ga sowieso ook bij groenopladen navragen. Maar wellicht kan iemand hier ook zijn licht over laten schijnen?

alvast dank!

[wian]

Vraagje: wat voor rijbereik hebben jullie deze dagen met normaal rijgedrag op de snelweg? Liefst ervaringen zonder concessies te doen aan comfort, dus niet in de kou achter vrachtwagens hangen, maar het bereik bij netjes maximum snelheid volgen (+3km) en met verwarming en veiligheidssystemen ingeschakeld.

[Steefph]

wian schreef op donderdag 26 november 2020 @ 13:24:
Vraagje: wat voor rijbereik hebben jullie deze dagen met normaal rijgedrag op de snelweg? Liefst ervaringen zonder concessies te doen aan comfort, dus niet in de kou achter vrachtwagens hangen, maar het bereik bij netjes maximum snelheid volgen (+3km) en met verwarming en veiligheidssystemen ingeschakeld.

Ik zit zo rond de 180/190km waar ik de airco(ventilatie) aan heb staan en een beetje verwarming. Max snelheid is wel 100km (ook na 19:00).

Afgelopen weekend (zondag) +/-80% snelweg gereden en vertrok SoC 92% (225km) kwam met 25km range over aan thuis. na een totale afstand van 155km

[fevo-1190]

Ik zit met ACC aan en verwarming met 90% snelweg rond 230/240 km max.
Ik rij dan wel 108km/u en soms in de vroege morgen (voor 6:00) stukken 115

[Steefph]

fevo-1190 schreef op donderdag 26 november 2020 @ 15:07:
Ik zit met ACC aan en verwarming met 90% snelweg rond 230/240 km max.
Ik rij dan wel 108km/u en soms in de vroege morgen (voor 6:00) stukken 115

Interessant want, als ik kijk naar het verbruik bij 100km/u zit dat al boven de 20kwh

[fevo-1190]

Steefph schreef op donderdag 26 november 2020 @ 15:39:
[...]


Interessant want, als ik kijk naar het verbruik bij 100km/u zit dat al boven de 20kwh

Elke dag anders , maar gemiddeld haal ik deze afstanden wel.
Ik rij dagelijks 152km woon/werk.

[user-100]

VLeeuw schreef op donderdag 26 november 2020 @ 11:41:
Hebben sinds eind juli de MG EV, en sinds 26 oktober dat de auto de sleutel niet meer herkend.
Gek genoeg kan je wel de auto openen en sluiten, maar niet starten.

v Mossel moest een nieuw onderdeel (werd voor mij vertaald als moederbord ve computer) bestellen, wat op chassis nummer etc moet worden ingesteld door de fabrikant, wat betekent dat we al 4 weken wachten daarop en waarschijnlijk pas volgende week binnen is.

Ik lees met interesse de connectie issues over de wallbox pulsar plus icm MG, want die hebben we ook en daar was het idd zo dat een keer zelfs na 2 minuten, de connectie met de auto kwijt was. Waardoor we continu de connectie via de app in de gaten hielden.
Heb niet gedacht om na te vragen bij groenopladen, maar bij wallbox zelf.
Alleen zij konden dit niet verklaren. Had nog willen vragen bij MG, maar toen kregen we issue met de smart key.

We hebben geen loadbalancer, omdat we dachten met 3 groepen hebben en een aparte groep voor de auto, dit wel voldoende zou zijn.

Vraag 1: zou de ontbrekende loadbalancer de reden zijn, waarom we heel vaak connectie verliezen met de auto?
Vraag 2: zijn de connectie issues, misschien ook de oorzaak of het gevolg van het kapotte onderdeel?

Ik ga sowieso ook bij groenopladen navragen. Maar wellicht kan iemand hier ook zijn licht over laten schijnen?

alvast dank!

En heeft VM een andere auto ter beschikking gesteld, of hoe denken ze dit te compenseren?
Wij hebben (precies weet ik het niet meer) meer dan 2 maanden moeten wachten op onderdelen uit China, maar konden met beperkingen wel rijden.

[marc4547]

Cathie schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:37:
Helaas: Op 14 september reed ik op een 30km weg in een woonwijk toen onze lease MG ZS EV enkele onbekende foutmeldingen gaf: gepingel en een tekst met "door "in het midden. Ik besloot te gaan stoppen op een oprit van 2 huizen, parallel aan de weg toen de auto op hol sloeg, tegen de onderkant van een boom ketste en daarna op de bestuurderskant terecht kwam. Na 25 minuten ben ik door een brandweerman bevrijd door het schuifdak. Toen zag ik dat de auto 2 fietsers heeft geraakt. Na onderzoek door de politie en de leasemaatschappij is de auto total loss verklaard en is er geen verklaring gegeven voor dit ongeval. Op dit moment is dit alles zeker niet tot onze tevredenheid afgehandeld en wensen we niemand anders zo'n ongeluk toe.

Hallo Cathie ik vind het heel ernstig wat er gebeurd is maar ik vind het feit dat je zegt dat de auto op hol sloeg een vreemd verschijnsel. Mag ik vragen waarom jou rijbewijs in beslag is genomen? Is dat uit doctors advies gebeurd? Wat ik wel ernstig vind is dat de auto total loss is verklaard en dat hij weer in de verkoop staat, ik vind dat de verzekering na uitbetalen de auto niet meer op kenteken moet laten zetten aan de hand van het chassisnummer, gewoon geen toelating meer geven. Ik weet dat dit met een 3 welige motorfiets ook is gebeurd, daar is een jongen bij om het leven gekomen, dat ding was volledig in puin en stond 3 maanden later weer te koop bij een motorzaak. dat kan echt niet.

[thehog]

marc4547 schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 09:24:
[...]


Hallo Cathie ik vind het heel ernstig wat er gebeurd is maar ik vind het feit dat je zegt dat de auto op hol sloeg een vreemd verschijnsel. Mag ik vragen waarom jou rijbewijs in beslag is genomen? Is dat uit doctors advies gebeurd? Wat ik wel ernstig vind is dat de auto total loss is verklaard en dat hij weer in de verkoop staat, ik vind dat de verzekering na uitbetalen de auto niet meer op kenteken moet laten zetten aan de hand van het chassisnummer, gewoon geen toelating meer geven. Ik weet dat dit met een 3 welige motorfiets ook is gebeurd, daar is een jongen bij om het leven gekomen, dat ding was volledig in puin en stond 3 maanden later weer te koop bij een motorzaak. dat kan echt niet.

Ik denk dat je erg off-topic gaat als je deze vragen beantwoord gaat krijgen. Vraag Cathie dit dan ook aub in een prive bericht en niet binnen dit forum.

[j.meulendijks]

Eindelijk !!!!........ Na 3 maanden is het euvel van de bandenspanning opgelost. Maar ook de navigatie doet het weer.
Alles door de inspanningen van Roy van Van Mossel Roermond.
Als er weer iets is, weet ik je te vinden

[empy]

marc4547 schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 09:24:
[...]


Hallo Cathie ik vind het heel ernstig wat er gebeurd is maar ik vind het feit dat je zegt dat de auto op hol sloeg een vreemd verschijnsel. Mag ik vragen waarom jou rijbewijs in beslag is genomen? Is dat uit doctors advies gebeurd? Wat ik wel ernstig vind is dat de auto total loss is verklaard en dat hij weer in de verkoop staat, ik vind dat de verzekering na uitbetalen de auto niet meer op kenteken moet laten zetten aan de hand van het chassisnummer, gewoon geen toelating meer geven. Ik weet dat dit met een 3 welige motorfiets ook is gebeurd, daar is een jongen bij om het leven gekomen, dat ding was volledig in puin en stond 3 maanden later weer te koop bij een motorzaak. dat kan echt niet.

Economisch total loss en technisch total loss zijn twee verschillende dingen. De verzekeringsmaatschappij kijkt naar de dagwaarde en de reparatiewaarde en wanneer de reparatiekosten hoger zijn verklaren zij het voertuig economisch total loss.

Technisch total loss is een ander verhaal, hierbij zal er ook een WOK melding op het voertuig komen en moet het voertuig eerst geschouwd worden bij de RDW voordat deze goedgekeurd weer de weg op mag.

Los van het emotionele aspect, is zo'n voertuig gewoon goedgekeurd voor de openbare weg. Waarom zou het voertuig dan niet meer de weg op mogen?

[Tolot]

Steefph schreef op donderdag 26 november 2020 @ 15:39:
[...]


Interessant want, als ik kijk naar het verbruik bij 100km/u zit dat al boven de 20kwh

Bij mij start de auto met de koudere periode altijd op 20 kWh verbruik, vandaag van Zeewolde naar Arnhem A28/A1/A30/A12 vice versa. ACC aan, kachel op het eerste rode blokje, ventilator op 3 blokjes, verlichting aan, 105 km/u.
Verbruik heenweg 18,6 kWh, terugweg 17,4 kW/h. Bereik start 225 km (normal, kachel aan), 155 Km gereden, restbereik thuis 68 km (Normal, kachel aan). Verliest dus maar 2 km t.o.v. 1 op 1 bereik.

[Fremske]

Zie mijn verbruik bij 0 graden.
Dat is dus 22,5 kwh, in Economy mode, met verwarming op stand 1, blower op stand 2 en de verlichting aan. Dit betekend dat je nooit meer dan 200 km gaat halen bij temperaturen rond of onder het vriespunt. Ik had gehoopte dat de MG een lager verbruik had omdat de accu ook actief verwarmd is.

Aanvullend nog een raar euvel meegemaakt. Rij ik met 105 km per uur in ACC zet vervolgens de snelheid met de ACC hendel naar 100 km en vervolgens gaat de auto vol in de rem?! Je zou denken hij rolt rustig af van 105 naar 100 km maar nee hoor echt zware remkracht. Waarbij ik snel aan de 90km zat toen de auto weer klom naar 100 km per uur.

Totslot, merk ik soms binnen de bebouwde kom als ik in economy rij met kers op 3. Dat als ik de auto laat uitrollen maar toch plots op de rem moet daar ik een harde klonk hoor onderin de auto bij de bestuurder. Het lijkt alleen voor de komen in combinatie met uitrollen (regenereren) en handmatig op de rem. Het komt zo sporadisch voor. Hebben jullie dit ook ooit gehad?

Steefph schreef op donderdag 26 november 2020 @ 15:39:
[...]


Interessant want, als ik kijk naar het verbruik bij 100km/u zit dat al boven de 20kwh

[Stef87]

Fremske schreef op zondag 29 november 2020 @ 20:05:
Zie mijn verbruik bij 0 graden.
Dat is dus 22,5 kwh, in Economy mode, met verwarming op stand 1, blower op stand 2 en de verlichting aan. Dit betekend dat je nooit meer dan 200 km gaat halen bij temperaturen rond of onder het vriespunt. Ik had gehoopte dat de MG een lager verbruik had omdat de accu ook actief verwarmd is.

Aanvullend nog een raar euvel meegemaakt. Rij ik met 105 km per uur in ACC zet vervolgens de snelheid met de ACC hendel naar 100 km en vervolgens gaat de auto vol in de rem?! Je zou denken hij rolt rustig af van 105 naar 100 km maar nee hoor echt zware remkracht. Waarbij ik snel aan de 90km zat toen de auto weer klom naar 100 km per uur.

Totslot, merk ik soms binnen de bebouwde kom als ik in economy rij met kers op 3. Dat als ik de auto laat uitrollen maar toch plots op de rem moet daar ik een harde klonk hoor onderin de auto bij de bestuurder. Het lijkt alleen voor de komen in combinatie met uitrollen (regenereren) en handmatig op de rem. Het komt zo sporadisch voor. Hebben jullie dit ook ooit gehad?


[Afbeelding]


[...]

Maar nu ben je aan het extrapoleren obv een rit van 77km. Dat hoeft dus helemaal niet zo te werken bij lange trips.

Stel je moet 500km rijden dan kan het gerust dat je na 1e keer snelladen veel hitte in de batterij hebt gepompt waardoor je daarna zuiniger kan rijden. (Omdat dit eerst van batterijstroom moest worden gedaan en het even duurt voor de batterij warm is)

[fevo-1190]

Stef87 schreef op zondag 29 november 2020 @ 20:28:
[...]

Maar nu ben je aan het extrapoleren obv een rot van 77km. Dat hoedt dus helemaal niet zo te werken bij lange trips.

Stel je moet 500km rijden dan kan het gerust dat je na 1e keer snelladen veel hitte in de batterij hebt gepompt waardoor je daarna zuiniger kan rijden. (Omdat dit eerst van batterijstroom moest worden gedaan en het even duurt voor de batterij warm is)

Ik rij ook dagelijks 150/152 km en hou meestal nog rond 80km over.
Nu gaat het aankomende nacht vriezen dus ben benieuwd morgen.

[Steefph]

@Fremske @Stef87 als je naar de cijfers van Bjorn kijkt bij -3 komt hij tot 219km. Weet alleen niet wat z'n gemiddelde snelheid is. Weet wel dat MG bij -10 een range opgeeft van 190km maar ja, waar die cijfers op gebaseerd zijn.

Heb nu in m'n node red alleen de 23C en -3C punten toegevoegd voor een verwachte range. Zou liever iets van een grafiek hebben met range bij elke temperatuur want het lijkt me niet lineair af te nemen.

Maar de 22kwh is ook wel een beetje wat die van mij doet. Actueel verbruik is gewoon moeilijk te zien aangezien de waarde per trip is en zelfs bij het resetten op snelheid begint de waarde veelte laag. Zal de KW eens in m'n grafana zetten om wat beter inzicht te krijgen.

[fevo-1190]

Maar als de MG je accupakket actief verwarmd/koelt dan moet je toch zo goed als altijd de opgegeven range moeten halen?
Het systeem zorgt toch voor de ideale temperatuur van de accu?

[Stef87]

fevo-1190 schreef op zondag 29 november 2020 @ 20:51:
Maar als de MG je accupakket actief verwarmd/koelt dan moet je toch zo goed als altijd de opgegeven range moeten halen?
Het systeem zorgt toch voor de ideale temperatuur van de accu?

Verwarmen van cabine (en accu warm-houden) kost nog steeds meer energie natuurlijk.

[Steefph]

Verwarmen kost natuurlijk ook energie

Als ik kijk naar mijn rit van laatst (vorige week zondag) waarbij ik strak 100km/u op de GPS rijd (103 op de auto) zit ik op een gemiddeld verbruik van 21.4kw/h dus, 200km zou net aan moeten lukken bij die snelheid

https://snapshot.raintank...G1z1UM12rey4XMTg9WmDhhUOb
(A7 middenmeer -> Den Oever (dus best platvlak)

(Snelheid zit er niet in momenteel aangezien die niet correct werd opgeslagen op dat moment maar, neem van mij aan 100km/u strak op de GPS )

[ Voor 6% gewijzigd door Steefph op 29-11-2020 21:20 ]

[fevo-1190]

Wat is goedkoper rijden met acc rijden of zonder? Als je zonder rij dan doe je regelmatig bijladen met gas loslaten op A wegen, maar acc hou je snelheid constant maar gebruikt niet de elektra motor om te genereren...

[fevo-1190]

Stef87 schreef op zondag 29 november 2020 @ 21:04:
[...]

Verwarmen van cabine (en accu warm-houden) kost nog steeds meer energie natuurlijk.

Koelen kost ook energie toch in de zomer? Verschil is best aanzienlijk toch..

[Steefph]

fevo-1190 schreef op zondag 29 november 2020 @ 21:09:
Wat is goedkoper rijden met acc rijden of zonder? Als je zonder rij dan doe je regelmatig bijladen met gas loslaten op A wegen, maar acc hou je snel constant maar gebruikt niet de elektra motor om te genereren...

Ik rijd zelf in een combinatie. Zoveel mogelijk op de ACC maar, aangezien de ACC de frictie-remmen gebruikt en niet regeneratief remmen doet, zal ik dus bij tunnels en bruggen bij de daling van de ACC af gaan en zelf de snelheid regelen. Scheelt weer iets

fevo-1190 schreef op zondag 29 november 2020 @ 21:11:
[...]

Koelen kost ook energie toch in de zomer? Verschil is best aanzienlijk toch..

Het natuurlijk dat het accu pakket actief verwarmd wordt in de winter en niet in de zomer. In de zomer is er geen extra koeling van het pakket (voor zover ik weet)

[ Voor 24% gewijzigd door Steefph op 30-11-2020 09:25 ]

[fevo-1190]

Vandaag weggegaan met 240km en aankomst 160 km over.
Rit van 76km.. eco mode en acc op 103km/u.
Verwarming op stand 4 en ventilator op 3.

[Steefph]

fevo-1190 schreef op maandag 30 november 2020 @ 09:46:
Vandaag weggegaan met 240km en aankomst 160 km over.
Rit van 76km.. eco mode en acc op 103km/u.
Verwarming op stand 4 en ventilator op 3.

Vraag is natuurlijk hoeveel van de 76km heb je daadwerkelijk 103km/u gereden?

[fevo-1190]

Steefph schreef op maandag 30 november 2020 @ 09:54:
[...]


Vraag is natuurlijk hoeveel van de 76km heb je daadwerkelijk 103km/u gereden?

Ik rij vroeg in de morgen (5:00) dus vrij constant 103..
En rij ongeveer 5km binnendoor.

[vanStriean]

Heeft de auto een bepaalde bespaar stand als er nog 60 km range over is? Vanmorgen gaf mijn MG nog 3 strepen aan bij de accu met een range van 60km. Ik wilde de auto verwarmen wat ook lukte in voorruitverwarming stand. Toen mijn ruit volledige ontdooid was wil ik ook bij mijn voeten gaan verwarmen maar ik kreeg geen warme lucht meer. Ik heb dit al weleens vaker gehad maar als het buiten vriest is het wel fijn om een warme auto te hebben.

[Steefph]

Als het low range signal komt, kun je ook geen 100% power meer krijgen van de motor (goed om te weten voor vlotte inhaal manoeuvres ).

[fevo-1190]

Ja en op E krijg je sowieso minder warmte of lijkt dat enkel maar? Ik reed eerst op N en toen was het net een sauna.. en schakelde naar E en naar de voeten en de auto werd meteen stuk kouder.

[Bas_Pierik]

fevo-1190 schreef op maandag 30 november 2020 @ 16:13:
Ja en op E krijg je sowieso minder warmte of lijkt dat enkel maar? Ik reed eerst op N en toen was het net een sauna.. en schakelde naar E en naar de voeten en de auto werd meteen stuk kouder.

Jep, op ECO verwarmt de auto minder

[pecari]

Er is weer nieuwe test software voor OVMS ( Mike Test Build )

Probleem van de 12v Drain lijkt opgelost, zie voor meer info de link naar Discourse.

Ik heb deze er op staan en het lijk allemaal prima te werken.

https://discourse.mymgzse...s-of-ovms-firmware/263/21

[vanStriean]

Morgenvroeg in de N stand checken of het dan beter werkt.

[Jan1303]

Voor hen die er benieuwd naar zijn, de jaarbeurt heeft me 109 euro gekost, incl. BTW.
Uitgevoerd bij VM in Zwolle.

[damster_mark]

In week 1 of 2 van volgend jaar krijgen we onze MG ZS EV Luxury geleverd via van Mossel Groningen (komt via Breda naar Groningen).

Is er ook een manier om te controleren of de auto is voorzien van alle laatste software versies?
Kun je dit ergens in de settings terug vinden en is er een lijst beschikbaar van de laatste beschikbare software versies?

[MGZSEV81]

damster_mark schreef op woensdag 2 december 2020 @ 10:17:
In week 1 of 2 van volgend jaar krijgen we onze MG ZS EV Luxury geleverd via van Mossel Groningen (komt via Breda naar Groningen).

Is er ook een manier om te controleren of de auto is voorzien van alle laatste software versies?
Kun je dit ergens in de settings terug vinden en is er een lijst beschikbaar van de laatste beschikbare software versies?

Als je rechts bovenin je multimedia scherm de temperatuur ziet heb je de laatst software. Veel plezier met jullie nieuwe aanwinst alvast!

[damster_mark]

Top!... is er dan ook ergens een overzicht om te checken of dit dan ook daadwerkelijk de laatste versies zijn?

[DonChaot]

MGZSEV81 schreef op woensdag 2 december 2020 @ 10:36:
[...]


Als je rechts bovenin je multimedia scherm de temperatuur ziet heb je de laatst software. Veel plezier met jullie nieuwe aanwinst alvast!

Dit is maar een onderdeel. Ik heb de temperatuur daar en mag morgen terugkomen voor een software update (TRA PEB, IPK, BCM, GW, FICM en BMS uitvoeren). Geen idee waar het allemaal voor staat.

[johnberg51]

DonChaot schreef op woensdag 2 december 2020 @ 11:51:
[...]

Dit is maar een onderdeel. Ik heb de temperatuur daar en mag morgen terugkomen voor een software update (TRA PEB, IPK, BCM, GW, FICM en BMS uitvoeren). Geen idee waar het allemaal voor staat.

Krijg je dat aangeboden die BMS update?

[thehog]

DonChaot schreef op woensdag 2 december 2020 @ 11:51:
[...]

Dit is maar een onderdeel. Ik heb de temperatuur daar en mag morgen terugkomen voor een software update (TRA PEB, IPK, BCM, GW, FICM en BMS uitvoeren). Geen idee waar het allemaal voor staat.

Ficm zou fuel injection control module moeten zijn

Tra is traction module. Voor abs etc.
Peb is de power electronic bay
Ipk is de instrument panel
Bcm is body control module
Gw de gateway
Bms de battery control module

Bijzonder dat je dit is verteld. Heb je zelf gevraagd voor die updates?

[ Voor 25% gewijzigd door thehog op 02-12-2020 17:41 ]

[DonChaot]

Nee, ze belden zelf voor een afspraak om langs te komen. Dit lijstje stond in de afspraak bevestiging. Het is natuurlijk nog maar te bezien wat er daadwerkelijk gedaan wordt.
Het enige waar naar gevraagd werd is of ik de deur kan openen terwijl ik aan het laden ben (nee). Overigens zijn er hier al meer mensen teruggeweest voor een zelfde update volgens mij.

[thehog]

DonChaot schreef op woensdag 2 december 2020 @ 17:51:
Nee, ze belden zelf voor een afspraak om langs te komen. Dit lijstje stond in de afspraak bevestiging. Het is natuurlijk nog maar te bezien wat er daadwerkelijk gedaan wordt.
Het enige waar naar gevraagd werd is of ik de deur kan openen terwijl ik aan het laden ben (nee). Overigens zijn er hier al meer mensen teruggeweest voor een zelfde update volgens mij.

Ik ben voor de oproep terugeweest ja maar kan nog steeds niet laden terwijl ik de deur open.
Er schijnt een willekeur te zijn welke update ze precies installeren naast de verplichte update voor de problemen met het doorbranden van de zekering (wat ik begrijp).

[user-100]

thehog schreef op woensdag 2 december 2020 @ 21:38:
[...]


Ik ben voor de oproep terugeweest ja maar kan nog steeds niet laden terwijl ik de deur open.
Er schijnt een willekeur te zijn welke update ze precies installeren naast de verplichte update voor de problemen met het doorbranden van de zekering (wat ik begrijp).

Hoe weet je nu zeker dat je de update "voor de problemen met het doorbranden van de zekering" hebt?

[Steefph]

user-100 schreef op donderdag 3 december 2020 @ 19:46:
[...]


Hoe weet je nu zeker dat je de update "voor de problemen met het doorbranden van de zekering" hebt?

Dit is een andere update. De BMS zal alleen op aanvraag ge-update worden lijkt het. Ik ondervond zelf daadwerkelijk problemen met laden en zo doende kon ik de BMS update krijgen.

[fevo-1190]

Steefph schreef op donderdag 3 december 2020 @ 19:48:
[...]


Dit is een andere update. De BMS zal alleen op aanvraag ge-update worden lijkt het. Ik ondervond zelf daadwerkelijk problemen met laden en zo doende kon ik de BMS update krijgen.

En de problemen met laden is dat de auto in ‘slaap’ kan vallen tijdens een laadsessie?

[bartzzz]

Afgelopen maandag ben ik voor een update naar Van Mossel Roermond geweest.
Dit was na een telefoontje van uit Van Mossel zelf.
De update duurde ca. 1 uur en ik kon er op wachten.

Tijdens de update hebben ze 4 zaken van een nieuwe software versie voorzien.
te weten:
BMS 0823600P09 naar 1016620R40
DCDC F01R0A7242 naar F01R0A7355
TC F01R0A7240 naar F01R0A7366
PLC 1770099611 naar 1770124111

Deze waarden heb ik voor en na de update uitgelezen met OVMS.
Ik heb om geen van de 4 update zelf gevraagd.

Tot nu toe merk ik niets van de updates behalve dat mijn laadsessie nu al start voordat de deuren afgesloten zijn.
Dit is dus en direct gevolg van de nieuwe BMS update die ik gekregen heb.

[thehog]

fevo-1190 schreef op vrijdag 4 december 2020 @ 06:13:
[...]

En de problemen met laden is dat de auto in ‘slaap’ kan vallen tijdens een laadsessie?

Die BMS update heb ik wel op verzoek al gehad maar een paar weken later kwam er schijnbaar een nieuwe versie waar dat opladen met open deuren mogelijk is gemaakt.

[thehog]

bartzzz schreef op vrijdag 4 december 2020 @ 07:23:
Afgelopen maandag ben ik voor een update naar Van Mossel Roermond geweest.
Dit was na een telefoontje van uit Van Mossel zelf.
De update duurde ca. 1 uur en ik kon er op wachten.

Tijdens de update hebben ze 4 zaken van een nieuwe software versie voorzien.
te weten:
BMS 0823600P09 naar 1016620R40
DCDC F01R0A7242 naar F01R0A7355
TC F01R0A7240 naar F01R0A7366
PLC 1770099611 naar 1770124111

Deze waarden heb ik voor en na de update uitgelezen met OVMS.

Interessant. Toch maar eens een OVMS aanschaffen dan welke versie is voor ons het beste, links of rechts?

[Steefph]

fevo-1190 schreef op vrijdag 4 december 2020 @ 06:13:
[...]

En de problemen met laden is dat de auto in ‘slaap’ kan vallen tijdens een laadsessie?

Ja, ik had dus een paar keer de vervelende verrassingen dat ik terugkwam bij de auto na een dag strand bijvoorbeeld en er was amper 5km op de range bijgekomen. Kijk ik in de trend (OVMS), was de auto er na 10min laden mee gestopt. Dus niks exotische als thuislader maar gewoon een publieke paal.
Als je dan onderweg naar huis alsnog bij een snellader moet stoppen is dat natuurlijk niet ok.

[pecari]

Voor mensen die graag OVMS een Boest willen geven in ontwikkeling, is er een kleine inzamelingen actie opgezet zodat er data logs van auto's in het buiten land gemaakt kunnen worden daarvoor is de nodige apparatuur ( OVMS ) hardware nodig om die te maken en dat kost geld. OVMS draait op vrijwilligers en ontwikkelaars die daar dus niet voor betaald worden.
Dus wil je graag wat bijdragen dan kan dat, alles is welkom zodat we allemaal profiteren van deze geweldige hardware en software.

https://www.paypal.com/pools/c/8uTs1UimGM

[thehog]

pecari schreef op zaterdag 5 december 2020 @ 15:35:
Voor mensen die graag OVMS een Boest willen geven in ontwikkeling, is er een kleine inzamelingen actie opgezet zodat er data logs van auto's in het buiten land gemaakt kunnen worden daarvoor is de nodige apparatuur ( OVMS ) hardware nodig om die te maken en dat kost geld. OVMS draait op vrijwilligers en ontwikkelaars die daar dus niet voor betaald worden.
Dus wil je graag wat bijdragen dan kan dat, alles is welkom zodat we allemaal profiteren van deze geweldige hardware en software.

https://www.paypal.com/pools/c/8uTs1UimGM

Done. Nu zelf nog een module aanschaffen. Links of rechts?

[pecari]

thehog schreef op zaterdag 5 december 2020 @ 16:48:
[...]


Done. Nu zelf nog een module aanschaffen. Links of rechts?

Links is het handigste, maar dit is alleen de obd kabel.

[AndreZon]

Deze week wat meer gelet op de actieradius omdat het wat kouder wordt. Afgelopen woensdag de auto volledig opgeladen en bijna alle kilometers in Eco-stand gereden en de meeste kilometers op 80 km afgelegd.
Betekent dat je tijdens winterse omstandigheden nog ongeveer 170 tot 190 km kunt rijden.

[Pascal Saul]

pecari schreef op zaterdag 5 december 2020 @ 17:01:
[...]


Links is het handigste, maar dit is alleen de obd kabel.

Maakt niks uit want je kan de connector gewoon omdraaien in het metalen frame Ik heb er een Y-kabel ingeklikt dus als je een keer in de garage moet zijn, hebben ze niets door

[Morinzil]

AndreZon schreef op zaterdag 5 december 2020 @ 19:43:
[Afbeelding]

Deze week wat meer gelet op de actieradius omdat het wat kouder wordt. Afgelopen woensdag de auto volledig opgeladen en bijna alle kilometers in Eco-stand gereden en de meeste kilometers op 80 km afgelegd.
Betekent dat je tijdens winterse omstandigheden nog ongeveer 170 tot 190 km kunt rijden.

Vandaag 2x 75 km gereden, in eco stand maar wel met verwarming en 2x stoel verwarming aan. De 1e 75 km op de snelweg netjes 100 gereden (want voor 19u), terugweg 130. Met ongeveer 70% snelweg, 20% N-weg en 10% binnen bebouwde kom. Einde van de rit nog tegen de 50 km aan bereik over. Dik 200 km moet met deze temperaturen (rond de 0) volgens mij wel haalbaar zijn op de route die ik gereden heb, mits je niet per se 130 wil rijden. Het viel mij niet tegen, in ieder geval!

[technopeuter]

Morinzil schreef op zaterdag 5 december 2020 @ 23:23:
[...]


Vandaag 2x 75 km gereden, in eco stand maar wel met verwarming en 2x stoel verwarming aan. De 1e 75 km op de snelweg netjes 100 gereden (want voor 19u), terugweg 130. Met ongeveer 70% snelweg, 20% N-weg en 10% binnen bebouwde kom. Einde van de rit nog tegen de 50 km aan bereik over. Dik 200 km moet met deze temperaturen (rond de 0) volgens mij wel haalbaar zijn op de route die ik gereden heb, mits je niet per se 130 wil rijden. Het viel mij niet tegen, in ieder geval!

Vind 130 echt best hard, je trekt de accu dan enorm snel leeg. Op benzine reed ik niet anders dan 130, nu echt 105 max...

[dinootje]

Morinzil schreef op zaterdag 5 december 2020 @ 23:23:
[...]

Dik 200 km moet met deze temperaturen (rond de 0) volgens mij wel haalbaar zijn op de route die ik gereden heb, mits je niet per se 130 wil rijden. Het viel mij niet tegen, in ieder geval!

Daar sluit ik me bij aan. Ik heb de afgelopen dagen 145 km gereden met een gemiddelde snelheid van 57 km/h en een verbruik van 18,1 kWh/100km. Veel sneller en desondanks met een veel lager verbruik dan die van AndreZon hierboven. Met gemiddeld 35 km/h en maar 80 km/h op de snelweg vind ik zijn verbruik van 21,2 kWh/100km wel heel erg hoog.

Ik rijd altijd in de Eco stand, op de snelweg meestal 90 km/h en gebruik nu het koud is de verwarming, maar niet heel hard, en in het begin van elke rit ook even de stoelverwarming
Daarmee kwam ik op een niet volledige lading (er kon zeker nog 40 km bij) dus tot 145 km, met nog 43 km bereik. Alles bij elkaar dus ca. 230 km.

Op mijn vorige lading heb ik trouwens een vergelijkbare afstand afgelegd met een lagere snelheid en een hoger verbruik, zij het nog lang niet zo slecht als AndreZon.
Belangrijkste verschil: het was toen warmer maar regenachtig.

[ Voor 10% gewijzigd door dinootje op 06-12-2020 14:08 ]

[Morinzil]

technopeuter schreef op zondag 6 december 2020 @ 13:05:
[...]


Vind 130 echt best hard, je trekt de accu dan enorm snel leeg. Op benzine reed ik niet anders dan 130, nu echt 105 max...

Klopt hoor. Maar was laat en wilde snel thuis zijn 😀. Maar je merkt idd echt flink verschil in hoe hard de accu dan leegloopt. Doorgaans zet ik de ACC gewoon op 100 en laat hem daar lekker op staan.

[Joostvdb1988]

Ik wil ook graag een MG ZS EV kopen, maar mij viel het volgende op:

Op de Nederlandse website van MG kost de Luxury in het zwart €29.635. Als je het land veranderd in Frankrijk, kost dezelfde auto €20.640.

Zou het voordelig zijn om de auto in Frankrijk te kopen en te importeren?

Heeft iemand hier toevallig ervaring mee?

[jawealm]

Joostvdb1988 schreef op zondag 6 december 2020 @ 22:41:
Ik wil ook graag een MG ZS EV kopen, maar mij viel het volgende op:

Op de Nederlandse website van MG kost de Luxury in het zwart €29.635. Als je het land veranderd in Frankrijk, kost dezelfde auto €20.640.

Zou het voordelig zijn om de auto in Frankrijk te kopen en te importeren?

Heeft iemand hier toevallig ervaring mee?

Volgens mij is de prijsstelling in Frankrijk vergelijkbaar met die in Nederland; heb je een link van de site waar een prijs van €20.640 genoemd wordt?

[Joostvdb1988]

jawealm schreef op maandag 7 december 2020 @ 00:46:
[...]

Volgens mij is de prijsstelling in Frankrijk vergelijkbaar met die in Nederland; heb je een link van de site waar een prijs van €20.640 genoemd wordt?

Dat is www.mgmotor.eu. Als je vervolgens op het menu klikt en Nederland veranderd in Frankrijk zijn alle prijzen fors lager.

[mollie]

Bonus ecologique ... Ik denk subsidie dus niet voor Nederlandse kopers?

[DonChaot]

Dit is wel de reden dat er best wel wat gebruikte elektrische auto's uit Frankrijk deze kant opkomen. Vooral Zoe's natuurlijk. Denk aan Bleeker uit Purmerend die erin doet en hier een goede naam heeft. Misschien kan hij je ook aan een MG helpen.
In het verleden zaten er maar weinig restricties aan deze regeling, slechts dat hij een half jaar op Frans kenteken moest staan. Misschien heb je kennissen daar die je kunnen helpen?

[rik]

Heeft iemand ervaring met deze charger icm de MG? Het valt me op dat in de specs staat dat deze tot 3.6kw laadt, bij 16A, maar volgens mij zou de MG dan sneller kunnen (5.6 uit m’n hoofd). Het zou dus jammer zijn als er een kWh-limiet op zou zitten.

Betreft € 286,36 21％ Off | 16A 1 Fase Evse Wallbox Ev Charger Elektrische Voertuig Opladen Station Met Type 2 Kabel Iec 62196-2 Voor audi Mini Cooper Smart
https://star.aliexpress.c...6spreadType%3DsocialShare

[thehog]

rik schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:02:
Heeft iemand ervaring met deze charger icm de MG? Het valt me op dat in de specs staat dat deze tot 3.6kwh laadt, bij 16A, maar volgens mij zou de MG dan sneller kunnen (5.6 uit m’n hoofd). Het zou dus jammer zijn als er een kWh-limiet op zou zitten.

Betreft € 286,36 21％ Off | 16A 1 Fase Evse Wallbox Ev Charger Elektrische Voertuig Opladen Station Met Type 2 Kabel Iec 62196-2 Voor audi Mini Cooper Smart
https://star.aliexpress.c...6spreadType%3DsocialShare

Klok en klepel?

Dit is gewoon een 16A lader (en ja dat staat gelijk aan 3.6kW). De MG kan inderdaad sneller laden (tot ongeveer 30A, dat is bijna 7kW). Maar daarvoor moet je dus een lader kopen die dat kan leveren (en zeker weten dat je huis dat ook kan leveren).

Een kWh limiet bestaat niet in dit verhaal. De MG kan laden tot ongeveer 45kWh en dan zit ie vol.

Misschien haal je kWh en kW door elkaar. Je moet kWh lezen als liters water in een emmer (dus een hoeveelheid) en kW lees je als liter water per minuut uit je kraan (dus een soort snelheid).

[Stef87]

rik schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:02:
Heeft iemand ervaring met deze charger icm de MG? Het valt me op dat in de specs staat dat deze tot 3.6kwh laadt, bij 16A, maar volgens mij zou de MG dan sneller kunnen (5.6 uit m’n hoofd). Het zou dus jammer zijn als er een kWh-limiet op zou zitten.

Betreft € 286,36 21％ Off | 16A 1 Fase Evse Wallbox Ev Charger Elektrische Voertuig Opladen Station Met Type 2 Kabel Iec 62196-2 Voor audi Mini Cooper Smart
https://star.aliexpress.c...6spreadType%3DsocialShare

Zo’n lader voldoet natuurlijk nooit aan de veiligheidseisen én is met import kosten net zo duur als een “domme” lader vanuit NL

Je hebt met forse gelijkstroom te maken, kies iets veiligs.

[Steefph]

Stef87 schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:13:
[...]


Je hebt met forse gelijkstroom te maken, kies iets veiligs.

offtopic:
Gelijkstroom? De standaard laders voor aan de muur zijn niks anders dan een simpel relais met een pwm signaal dat aangeeft de maximale stroom.

En hoe veilig iets is heeft niet echt iets te maken met waar het vandaan komt.

[rik]

thehog schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:08:
[...]


Klok en klepel?

Dit is gewoon een 16A lader (en ja dat staat gelijk aan 3.6kW). De MG kan inderdaad sneller laden (tot ongeveer 30A, dat is bijna 7kW). Maar daarvoor moet je dus een lader kopen die dat kan leveren (en zeker weten dat je huis dat ook kan leveren).

Een kWh limiet bestaat niet in dit verhaal. De MG kan laden tot ongeveer 45kWh en dan zit ie vol.

Misschien haal je kWh en kW door elkaar. Je moet kWh lezen als liters water in een emmer (dus een hoeveelheid) en kW lees je als liter water per minuut uit je kraan (dus een soort snelheid).

Ach inderdaad, die ene ‘h’ had er niet moeten staan, bij dezen verwijderd
Ik meende dat de meegeleverde 10A granny laadde op 3.6kW, maar idd als je de rekensom maakt dan zou dat 2.3kW moeten zijn. En inderdaad 16A maakt dan 3.7kW.

De 5.8kW is idd bij 25A (1 fase, bij een 3x25kW aansluiting).

[ Voor 5% gewijzigd door rik op 07-12-2020 20:44 ]

[Stef87]

Steefph schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:19:
[...]

offtopic:
Gelijkstroom? De standaard lasers voor aan de muur zijn niks anders dan een simpel relais met een pwm signaal dat aangeeft de maximale stroom.

En hoe veilig iets is het niet echt iets te maken met waar het vandaan komt.

Hier ga ik niet eens op in. Succes.

[user-100]

rik schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:02:
Heeft iemand ervaring met deze charger icm de MG? Het valt me op dat in de specs staat dat deze tot 3.6kw laadt, bij 16A, maar volgens mij zou de MG dan sneller kunnen (5.6 uit m’n hoofd). Het zou dus jammer zijn als er een kWh-limiet op zou zitten.

Betreft € 286,36 21％ Off | 16A 1 Fase Evse Wallbox Ev Charger Elektrische Voertuig Opladen Station Met Type 2 Kabel Iec 62196-2 Voor audi Mini Cooper Smart
https://star.aliexpress.c...6spreadType%3DsocialShare

Deze kan zelfs 32A op 1 fase https://nl.aliexpress.com...t.0.0.398b3c003P7mvU&mp=1

Overigens is onderstaande al meermaals hier aanbevolen en instelbaar tot 16A, met wat kortingscodes en cashback heb ik hem voor 95,- aan kunnen schaffen en ben er zeer tevreden mee:
https://nl.aliexpress.com...042311.0.0.27424c4dNUIcu5

(via oa Polen, Tsjechië en Duitsland geen extra kans op import kosten)

[rik]

Lader komt idd vanuit de EU, ivm 16A groep (op 3x25 aansluiting) wilde ik voor de 16A variant gaan. Ter vervanging van de huidige 16A granny overigens.

[Steefph]

Stef87 schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:40:
[...]

Hier ga ik niet eens op in. Succes.

Bijzonder voor iemand die meent dat er gelijkstroom uit de lader komt. Alle Apple producten komen ook uit China, betekend dat, dat het onveilige producten zijn?

[rik]

Nou komt er ook wel, bijna, gelijk stroom uit 😉

[Stef87]

Steefph schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:51:
[...]


Bijzonder voor iemand die meent dat er gelijkstroom uit de lader komt. Alle Apple producten komen ook uit China, betekend dat, dat het onveilige producten zijn?

Als het -fout- gaat (lekstroom) komt er onder een hoog voltage gelijkstroom in je huis. Als je dat vast pakt ben je zga zeker dood.

(Je 42 kWh batterij is gelijkstroom, welke je op gaat laden met AC, dus aangesloten aan je hele woning. Zie voorbeeld van een tafelventilator waar dit mis ging: https://www.google.nl/amp..._no_one_noticed_even_the/ NSFW)

@Steefph Apple product die jij hier koopt voldoet wel aan een bepaalde standaard. De linglong lader die je buiten de EU koopt niet.

Een immitatie-lader voor je telefoon kan ook een brand veroorzaken of onveilig zijn.

[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 07-12-2020 22:33 ]

[dinootje]

Stef87 schreef op maandag 7 december 2020 @ 22:24:
[...]

Als het -fout- gaat (lekstroom) komt er onder een hoog voltage gelijkstroom in je huis. Als je dat vast pakt ben je zga zeker dood.

Waar jij het nu over hebt is een storing in het systeem van de MG. Ook Chinese rommel, maar ik ben er heel blij mee en heb er vertrouwen in. En ik betwijfel of de laders die je in Nederland koopt beter met die situatie om weten te gaan.

Maar hoe vaak hebben we deze discussie hier nu eigenlijk al gevoerd?

[Steefph]

@Stef87 Nederlandse huisinstallaties dienen voorzien te zijn van een aardlekschakelaar. Het feit dat deze in veel autoladers te vinden is, heeft ermee te maken dat deze in bijvoorbeeld de Amerikaanse markt niet verplicht is. Bij bijvoorbeeld de zelfbouw EVSE is deze meting een optie. Ik heb meer vertrouwen in mijn mechanische aardlek dan de elektrische die in praktisch alle laders zit.

De 42kWh kan niet terugleveren daar de AC/DC lader die in de auto zit niet gebouwd is voor dit doel. Mocht dit wel gebeuren zal waarschijnlijk eerder de auto in de brand vliegen vanwege de stromen die in deze omvormer gaan lopen.

En er zijn ook genoeg officiële Apple laders in de brand gevlogen

En dat filmpje tjsa, kan de beste overkomen De installatie ziet er op de film al dodgy uit.
Collega heeft iemand gewoon een 11kV paneel in zien lopen en van deze was ook weinig meer over.....

Maar anyway, ieder z'n ding. En laten we het hier weer over de MG hebben en niet over laders.

[ Voor 22% gewijzigd door Steefph op 07-12-2020 22:50 ]