/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
Lynk&co 02 software 1.2.4 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
alles wat je lichaam dagelijks normaal aanraakt was gewoon goed. middenconsole kon beter, maar dan blijven we zeuren
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/57798/satelliteklein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/456125/crop5fa2cbd565a9b_cropped.jpeg?f=community)
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
Toevallig heb ik ook een iPhone SE 2021 van het werk, dus daar kan ik ook mee testen
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Om nog even terug te komen op de achteruitrijcamera::
[...]
Mijn Pro Performance is een Oostenrijkse uitvoering, helaas zonder achteruitrijcamera. Op zich mis ik het wel een beetje omdat ik een Model 3 gewend was, maar met de parkeersensoren en gewoon in de spiegels kijken gaat het prima hoor
Ik had al ff nagevraagd bij VW Udenhout Eindhoven of het achteraf in te bouwen is, maar dat is nog niet beschikbaar. Momenteel ben je afhankelijk van 3e partijen en moet je met een dongle klooien om de software aan te passen. Het is vrijwel zeker dat je dat na elke update opnieuw moet doen. Daar ga ik dus niet aan beginnen.
De VW dealer verwacht wel dat er binnen een jaar wel werkende standaard oplossingen van VW zelf komen. Hij gaf aan dat het vrij standaard is bij VW dat het ff duurt voor er accessoires beschikbaar komen.
Ik zag net een filmpje op YouTube waarin ze een camera van Kufatech in een Golf 7 inbouwen en dat lijkt op zich best te doen als je een beetje handig bent.
Nu zie ik op de website van Kufatech, dat ze er ook eentje voor de ID.3 verkopen en dat je daar een dongle bij krijgt. Ik was juist sceptisch over deze dongle icm software updates, maar ik zie dat hun dongle via een USB aansluiting en hun eigen tool via een PC te updaten is. Dat maakt het alweer een stuk interessanter
https://www.kufatec.de/de/support-contact/dongle-tool.html
De set kost wel nog steeds €569.
https://www.kufatec.com/d...era-fuer-vw-id3-e11-45215
Alleen dit stelt me nog niet helemaal gerust, omdat je schijnbaar toch nog naar een werkplaats moet?
"*Derzeit muss vor Nutzung des Dongles das jeweilige Steuerteil zeitlich begrenzt freigeschaltet werden. Dies ist von einer Werkstatt mit gültigem GEKO Zugang zu erledigen."
Of kun je met bijvoorbeeld een vgate dongle dat vrijschakelen ook zelf doen?
[ Voor 11% gewijzigd door FlowDesign op 23-05-2021 12:41 ]
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
ID.3P
Beste ID-rijders,
Ik heb een 7-pins aansluiting (foto):strip_exif()/f/image/UESR0Qsso9byoeYAIL1Jo00h.jpg?f=fotoalbum_large)
op mijn Thule fietsdrager. Naar mijn idee past deze niet in mijn ID.3P aansluiting. Kan iemand dat bevestigen en kan ik een 'verloopstuk' hiervoor kopen?
Alvast dank voor jullie reacties.
Beste ID-rijders,
Ik heb een 7-pins aansluiting (foto)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UESR0Qsso9byoeYAIL1Jo00h.jpg?f=user_large)
op mijn Thule fietsdrager. Naar mijn idee past deze niet in mijn ID.3P aansluiting. Kan iemand dat bevestigen en kan ik een 'verloopstuk' hiervoor kopen?Alvast dank voor jullie reacties.
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
Zo! Dat is één tiende van de normale prijs!
Goede aanbieding Ik heb laatst deze gekocht voor m'n Mountainbikes, via Aliexpress uit Spanje voor €130.
https://www.rockbrosbike....h-sucker-for-2-bikes.html
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Klopt, de originele prijs is belachelijk hoog. Maar je hebt een mooie oplossing gevonden voor je mountainbikes👌:
[...]
Zo! Dat is één tiende van de normale prijs!
Ik heb laatst deze gekocht voor m'n Mountainbikes, via Aliexpress uit Spanje voor €130.
https://www.rockbrosbike....h-sucker-for-2-bikes.html
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Nu nog hopen dat ik geen last krijg van wegvliegende fietsen of een loszittend panoramadak 🤣😅
Hoewel, wegvliegende panaramadaken heb ik tot nu toe alleen bij Tesla gezien op het internet. Heb wat dat betreft wel wat meer vertrouwen in de bouwkwaliteit van VW.
Alleen al de achterklep van de ID.3 dichtdoen is een genot als je de achterklep van een Model 3 gewend bent
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/1031895/crop5f8ec6baf2ebf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
Tja dat je elke kleine 300km moet laden met 130km/h is natuurlijk niets nieuws als je de diverse YouTube road trips bekijkt.
In mijn geval betekent het concreet dat ik op de reis naar Oostenrijk 2 keer moet snelladen, in totaal ongeveer 45 minuten (30 + 15 minuten). De rest van de range pak ik middels een overnachting in Duitsland waar ik hem vol kan laden. Ik vind dat prima te doen
Van de overnachting in Duitsland naar de bestemming in Oostenrijk is de 2e dag nog slechts 170km. Die overnachting deden we ook met een brandstofauto altijd al, gewoon om een extra skidag te creëren.
[ Voor 8% gewijzigd door ik222 op 24-05-2021 15:59 ]
Door de hogere snelheid neemt je verbruik al snel zo'n 20-25% toe. Daarbij kan de factor wind mee op de heenweg / wind tegen op de terugweg nog veel schelen.
Iedere 2,5 uur de benen strekken voor een korte pauze/maaltijd/cappuccino en info opzoeken over de plaats van bestemming of het volgende laadpunt ben je alweer 20-25 minuten verder. Bij een lunch misschien wel 45 minuten. Ben je relaxed op je bestemming
Klopt, iets minder zelfs volgens abrp…(bij vertrek met 100%)
:fill(white):strip_exif()/f/image/gvkJkY9cnJCAN3pA9OkjOaKN.png?f=user_large)
Lynk&co 02 software 1.2.4 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
Het is nog een stukje verder dan Lienz, tot net voor de grens met Italië (Mauthen)
Overigens was mijn ervaring dat ABRP iets positiever rekent qua tijd dan wat realistisch is wanneer je op vakantie gaat. Misschien dat het klopt wanneer je het heel strak gaat uitvoeren.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
In één ruk of dat ik dat heen & terug? Ik doe vrijwel net zoiets met regelmaat (190 km, 95 km heen/terug), alleen dus net iets korter. Ik hoef niet te laden op de bestemming om weer thuis te komen, maar doe dat altijd wel als de mogelijkheid er is.
Ja.
Over het algemeen heb ik daar voldoende aan. Waarom? Omdat het beter is voor de levensduur van de accu en daarmee de auto en daarmee hopelijk ook het milieu.
Nog niet, maar ga dat wel doen.
Ik kan nog geen laadschema's gebruiken omdat ik nog op software 0564 zit. De batterij laden voor vertrek zorgt er voor dat het laden klaar is kort voor vertrekt en zorgt voor een geklimatiseerde cabine. Dat is prettig instappen, zeker in hartje winter of zomer, en je kunt een piekbelasting uitbesteden aan het stroomnet i.p.v. je accu wat je bereik ten goede komt.
Met de Golf GTE vond ik dit altijd erg prettig. Bij de ID.3 is het minder nodig omdat de accu veel ruimer in de jas zit en de verwarming ook veel sneller werkt. Maar dan nog blijft het prettig.
Wat ik wel hoop is dat het laden volgens het schema ook goed werkt. Bij de Golf was dat het geval maar bij de ID.x serie hoor ik er wisselende verhalen over. Vaak in combinatie met stekkerdozen waar minder dan 11 kW uit komt omdat de auto daar mogelijk geen of onvoldoende weet van heeft en er geen rekening mee houd. Verwacht daarom bij mij niet direct problemen, maar we gaan het wel zien.
Ik meen daar wel eens een test van gezien te hebben maar ik krijg hem niet terug gevonden. Over het algemeen zijn de AC omvormers in EVs zeer efficiënt, en dan mag je denken in de orde van tegen de 95%. Een belangrijkere factor is de batterij en hoeveel er van de inkomende stroom er daadwerkelijk kan worden opgeslagen en hoeveel omgezet wordt in warmte. Doorgaans is de efficiëntie ook hiervan hoog, maar ze loopt wat terug naarmate de temperatuur buiten daalt. Met AC laden heb je daar volgens mij maar weinig last van omdat geen vermogens zijn waarvoor de accu zich in het zweet zou werken
Nee, vrijwel nul. Bij mij nog nooit gezien dat hij gedaald is in percentage.
Kan voorkomen dat als ie een goede tijd staat hij een slokje richting de 12V accu stuurt om die op spanning te houden maar gezien het verschil in vermogen van die twee accu's zijn dat geen hoeveelheden om je zorgen om te maken.
Maakt niet echt uit. Hij laad de accu op tot gevraagd percentage. Daarna gaat het laadcircuit uit en dan is het klaar. Hij gaat niet druppelen bijvoorbeeld.
Ik denk zelf dat het voor de ID.3 beter is om de stekker er uit te halen wanneer de auto langer staat. De 12V accu blijft namelijk wel wakker. De communicatie met de laadpaal blijft waarschijnlijk wel actief.
Maar wat is "een langere periode". Een dag of twee is wat anders dan twee weken zeg maar.
Zelf haal ik de stekker er wel uit de volgende dag wanneer de auto in de nacht heeft staan laden.
Bovendien zit dan de laadklep dicht. Dan loopt daar ook minder snel iemand tegenaan.
Die voor de ACC heb ik dan ook heel snel uit gezet. Die is bloedirritant inderdaad.
Wat soms nog voorkomt is dat de auto volgens mij denkt dat ik een afrit heb genomen terwijl ik rechtdoor op de snelweg ga. Dan geeft hij al aan "Bocht - 50 km/h" en zou je het aan hem overlaten dan gaat hij dat waarschijnlijk ook rijden ook. Als workaround geef ik een streepje "gas", wanneer ik op de ACC rijdt (heel vaak), dan overrule je hem en rolt ie keurig door.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Ik heb me trouwens een poosje geleden aangemeld voor de Bèta van ABRP via de Google Play Store, dan kun je ABRP ook via Android Auto gebruiken.
Zodra ik m'n dongle en EVNotify up and running heb wordt dat dan wel leuk om te gebruiken
In m'n Tesla gebruikte ik ABRP op lange trips overigens ook, want Tesla hield niet altijd rekening met niet-Tesla snelladers in z'n ingebouwde navigatie. Met ABRP kon ik dus meer optimale routes plannen
Zodra ik m'n dongle en EVNotify up and running heb wordt dat dan wel leuk om te gebruiken
In m'n Tesla gebruikte ik ABRP op lange trips overigens ook, want Tesla hield niet altijd rekening met niet-Tesla snelladers in z'n ingebouwde navigatie. Met ABRP kon ik dus meer optimale routes plannen
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Kleinere broertje? Het atletische/sportieve/knappere broertje, bedoel je zeker
Kan die Cupra toch niks aan doen dat jij voor het dikke/ietwat sloom ogende broertje gekozen hebt
Knapper is relatief, ik heb het gevoel dat ik de id3 eigenlijk veel tijdloze vind. De EL born was prachtig maar ik ben weer terug dat ene id3 met de juiste velgen en kleur veel mooier is. Los daarvan, beide mogen gezien worden. Ik blijf erbij dat VW vooral met het interieur een misser heeft begaan.:
[...]
Kleinere broertje? Het atletische/sportieve/knappere broertje, bedoel je zeker
Kan die Cupra toch niks aan doen dat jij voor het dikke/ietwat sloom ogende broertje gekozen hebt
:strip_icc():strip_exif()/u/50793/thumb-exorcist.jpg?f=community)
Zou me nog best voor kunnen stellen dat ik over een poosje m'n ID3 erop in zou ruilen
Vind vooral het interieur een stuk geslaagder, de voorkant ietsje mooier, de achterkant misschien net iets minder.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/168777/crop68f8f033b4e5f_cropped.jpg?f=community)
Damn, mooie auto hoor. Ik volg dit topic al een tijdje om de ID.3 in de gaten te houden, maar de Cupra Born lijkt me eerlijk gezegd een leukere opvolger voor m'n Seat Ibiza FR.
Is er wat bekent wat betreft datum dat hij uitkomt? Worden Cupra's eigenlijk ook verkocht bij de dealers hier? Ik ben er volgens mij nog nooit één tegen gekomen bij een VAG dealer.
:strip_icc():strip_exif()/u/298667/crop564da5f628b8b_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/0BlTVrouBqJlVWS5c1fGAFG1in0=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9YyoiFda6gPCV1IueK55kEwQ.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/fnC1Ev7ZzpZCJBo1bKkAqpZg.webp?f=user_large){kind=link}
Prijzen vallen me erg mee. Zeker als je de prijs van een ID.3 in Spanje vergelijkt met de prijzen hier, die zijn nagenoeg gelijk... ben benieuwd wat het mag gaan kosten!
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
:
- id.3 1st's en pro perf (58kWh) krijgt een update van 100kw naar 125kw laadsnelheid? software of hardware update?
Op de Volkswagen site staat de hogere waarde ook bij de 1st plus, dus waarschijnlijk software. Ik hoop het in ieder geval
Kwam zojuist met een beetje configuratie op 40k€ uit. Ongeveer zelfde prijzen als een vergelijkbare ID.3 in Nederland volgens mij
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
https://www.cupraofficial.nl/garage:
[...]
Damn, mooie auto hoor. Ik volg dit topic al een tijdje om de ID.3 in de gaten te houden, maar de Cupra Born lijkt me eerlijk gezegd een leukere opvolger voor m'n Seat Ibiza FR.
Is er wat bekent wat betreft datum dat hij uitkomt? Worden Cupra's eigenlijk ook verkocht bij de dealers hier? Ik ben er volgens mij nog nooit één tegen gekomen bij een VAG dealer.
[ Voor 9% gewijzigd door Simply1337 op 25-05-2021 15:40 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Inderdaad. Vraag is of PON die prijzen ook in NL gaat hanteren of dat ze eerst van hun voorraadje ID.3's af willen en de prijs dus wat opkrikken.... time will tell:
[...]
Kwam zojuist met een beetje configuratie op 40k€ uit. Ongeveer zelfde prijzen als een vergelijkbare ID.3 in Nederland volgens mij
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
time will not tell, is zo. MY22 configurator is nog niet online in NL
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Zolang de configurator niet online is, weten we ook niet wat de prijzen gaan worden. Wat bedoel je overigens met MY22?:
[...]
time will not tell, is zo. MY22 configurator is nog niet online in NL
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
Sorry, ik ben niet zo thuis in de VAG terminologie. En wat is de relatie met de Cupra Born t.o.v. de MY22 configurator? De Cupra Born zou dit jaar nog uitkomen toch
?
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
Cupra DE geeft geloofwaardigere prijzen weer
https://www.cupraofficial...orn/personalisierung.html
50.2k full option
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
dat was de antwoord op ID.3, waaro mze wellicht de my22 config nog niet online hebben gegooid in nl, hoewel ook nog niet in BE. Duurt gewoon meestal een week om iets uit duitsland over te nemen hier als ze het willen.:
[...]
Sorry, ik ben niet zo thuis in de VAG terminologie. En wat is de relatie met de Cupra Born t.o.v. de MY22 configurator? De Cupra Born zou dit jaar nog uitkomen toch
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Met de Duitse configurator kom ik 5k€ hoger uit dan met de Spaanse:
[...]
Cupra DE geeft geloofwaardigere prijzen weer
https://www.cupraofficial...orn/personalisierung.html
50.2k full option
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
dat is dan dat systeem van Volkswagen zelf zeker? https://www.volkswagen.nl/features/mobile-key
ohja zie nu het icoontje er voor. Had natuurlijk niet die hele lijst doorgenomen, maar gewoon naar volkswagen gezocht
Wat dat betreft kan ik hier delen, dat AA vlekkeloos werkt op m'n Samsung Galaxy S21 5G, zowel via kabel als draadloos.
AA werkt alleen niet draadloos wanneer je een VPN aan hebt. Ik gebruik Blokada om advertenties en andere shit te blokkeren, die zet een lokale VPN op en gebruikt dan een hosts file.
Ik heb daarom een Automation gemaakt (soort Tasker) om Blokada te stoppen wanneer Bluetooth met m'n ID3 verbindt en weer starten wanneer de Bluetooth verbinding stopt. Werkt perfect
AA werkt alleen niet draadloos wanneer je een VPN aan hebt. Ik gebruik Blokada om advertenties en andere shit te blokkeren, die zet een lokale VPN op en gebruikt dan een hosts file.
Ik heb daarom een Automation gemaakt (soort Tasker) om Blokada te stoppen wanneer Bluetooth met m'n ID3 verbindt en weer starten wanneer de Bluetooth verbinding stopt. Werkt perfect
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Natuurlijk, smaken verschillen. Jij noemt het tijdloos, ik vind het oubollig. Een ander zal de Born weer schreeuwerig vinden. Maar soms gewoon leuk om autobezitters een klein beetje te plagen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XB1KgsvwAxH7Ynnt3WGoMiTD.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/a4xrpi5eWwFNiaNCny2642GT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4taLp72apK5UuSxznQc47Eq1.jpg?f=user_large)
Hoe krijg je een VW We Charge kaart met een Nederlandse Auto?
Of de PowerPass van Skoda voor je Enyaq
1. Registreer een nieuwe account [nieuwe mail etc]2. Tijdens het registeren Land wijzigen naar Duitsland of belgie? ipv Nederland. Alleen dan krijg je ook de optie om WeCharge te selecteren.
3. We Charge kaart aanvragen, Credit Kaart NODIG!
Ik heb EERST mijn kaart besteld om te kijken of het uberhaupt naar NL komt.
Je kunt je NL adres invoeren, maar als land krijg je dan Duitsland. Er lijkt nog een handmatige controle uitgevoerd te worden, hierdoor is mijn postadres land gewijzigd naar NL en dus is mijn kaart zonder problemen gearriveerd.
4. Een weekje wachten voor je kaart.
5. We Charge kaart activeren
6. Vervolgens weer verbinden met de auto met de QR code scan. Tevens wordt er ook een Visuele ID controle uitgevoerd met de app "IDNow". je krijgt gewoon iemand aan de lijn via de telefoon en controleert jouw en je ID kaart. Eenmaal goedgekeurt heb je volledig toegang tot de app. Deze controle lijke te zijn om alvast je gegevens te hebben en bijvoorbeeld remote je auto te kunnen unlocken. Dit heb ik niet doorlopen in NL zegmaar.
7. Je betaalplan activeren voor 0.30c Ionity. Wel 10eu/maand
8. Geniet van een geweldige europese vakantie en zonder stress laden voor een prikkie
edit: Je hebt inprincipe de kaart helemaal niet nodig. Je kunt het laadproces remote starten via de APP. Ook AC laders kun je gewoon starten mits ze een contract hebben met ELLI.
edit2: je hoeft maar 250 kWh te laden met ionity in een jaar tijd [5x 50kWh sessie] t.o.v. 0.79c tarief en 475 [9.5x 50 kWh] kWh t.ov. 0.55c tarief om te kunnen profiteren met de 0.30 tarief incl. 120eu abo toeslag.
edt3: mijn 4g is eruit geknald.. hoewel ik in een garage heb geparkeerd.. is dit wel apart dat het niet terug online is gekomen.
edit4: valsalarm auto offline en terug online gooien heeft het verholpen
[ Voor 85% gewijzigd door Simply1337 op 27-05-2021 10:00 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Toch gelukt? Was zelf van plan nog eens klacht te sturen via Consumentenbond oid. Als velen dat doen brengt t wellicht iets teweeg.
Op Autoweek website recent review Enyaq berijder. Die was ook duidelijk over de ongehoorde gang van zaken voor VAG rijders in NL in relatie tot shuttle.