Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[DutchLegendX]

ik222 schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 15:12:
[...]

Blijft altijd gissen, maar heb je toevallig een trekhaak? Dat schijnt sowieso een issue te zijn met levering naar wat ik begrijp.

Yes, met een trekhaak.
Oh, dat issue had ik nog niet meegekregen

Wereldwijde chiptekorten en de trekhaak is het probleem

[ik222]

DutchLegendX schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 15:17:
[...]


Yes, met een trekhaak.
Oh, dat issue had ik nog niet meegekregen

Wereldwijde chiptekorten en de trekhaak is het probleem

Nou ja schijnbaar gaat het om de kabelbomen van de trekhaak of zoiets. Geen idee of er een relatie is met de chip tekorten.

Maar trekhaken lijken zowel bij de ID.4 als de Enyac in elk geval aardig problematisch. Ook bij achteraf inbouw trouwens, daar zijn ook mensen die al maanden op het ding wachten naar wat ik lees.

[samv5]

Mij is vertelt dat er een tekort is aan exterieur style pakketten, en de 21 inch velgen.
Er is alleen een probleem met de trekhaken die achteraf gemonteerd worden.
Mijn auto is in week 19 met trekhaak gefabriceerd, en ik heb geen exterieur Style pakket genomen.

Maar bovenstaand is mij vertelt.....Don't shoot the messenger

[Gadget Freak]

Hier een 4.L met trekhaak in bestelling, staat nog steeds op week 31, is niet gewijzigd (voor zover ik weet).

[ik222]

samv5 schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 15:39:
Mij is vertelt dat er een tekort is aan exterieur style pakketten, en de 21 inch velgen.
Er is alleen een probleem met de trekhaken die achteraf gemonteerd worden.
Mijn auto is in week 19 met trekhaak gefabriceerd, en ik heb geen exterieur Style pakket genomen.

Maar bovenstaand is mij vertelt.....Don't shoot the messenger

Naar aanleiding van de berichten hier ook weer even met de dealer gesproken voor een update.

Mijn ID.4 Tech Moonstone Grey met als enige optie de warmtepomp wordt deze week geproduceerd en vermoedelijk week 24 geleverd, besteld is hij door de LM op 20 april.

Maar goed ik heb dus 19" velgen, geen style exterieur pakket en ook geen trekhaak

[unex154]

ID.3 met 329 PK iemand?

[Alfred66]

ik222 schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 15:32:
[...]

Nou ja schijnbaar gaat het om de kabelbomen van de trekhaak of zoiets. Geen idee of er een relatie is met de chip tekorten.

Maar trekhaken lijken zowel bij de ID.4 als de Enyac in elk geval aardig problematisch. Ook bij achteraf inbouw trouwens, daar zijn ook mensen die al maanden op het ding wachten naar wat ik lees.

Wachttijd is al meer dan een half jaar inmiddels
Ik mag wel oppassen dat ik niet vergeet dat ik zo’n ding meegestemd heb…

[Alfred66]

kever678 schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 10:54:
[...]


Zuinig rijden heb ik nog niet echt op mijn vizier, komt ook een beetje doordat ik (wegens Corona) sinds de levering van de auto nog niet op kantoor ben geweest. Allemaal korte ritjes met laadpaal op de oprit...

Het is voor mij met name nieuwsgierigheid hoe het verbruik zich ontwikkelt en wat voor range je nu ongeveer kunt halen voor als we zometeen weer meer langere ritten gaan maken op vakanties e.d. Het blijkt verder best leuk om in de gaten te houden en een nieuwe “high score” te halen, totdat je weer eens flink dat stroompedaal intrapt

[Simply1337]

unex154 schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 17:44:
ID.3 met 329 PK iemand?

[Afbeelding]

te leuke auto om het te leveren

[Bschnitz]

Eindelijk vandaag mensen, het wonder is gebeurt! 15c doet toch wonderen, 350km range.

Een keer een lange rit maken heeft ook enorm geholpen.

[rinkel]

unex154 schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 17:44:
ID.3 met 329 PK iemand?

[Afbeelding]

Als je het dan toch over pk’s hebt, dan vind ik 329 toch niet opzienbarend met 2 motoren.
Dan doen Tesla, Volvo en Polestar het beter met 200+ pk per motor.

Niet dat ik al die pk’s nodig hebt (voor mij hoeft het niet)

[Boy]

4.1

Hele tijd geleden dat ik hier gereageerd heb, het was vaak niet meer te volgen, aangezien het best een slowchat topic is en ik niet veel tijd heb momenteel om (zoals ik eerder deed) elk half uur de reacties te checken haha

Vandaar dat het kan zijn dat m'n vraag al ergens in de afgelopen weken gesteld is;

Ik heb nog steeds geen update laten uitvoeren, dit omdat ik maanden geleden 2 x gemaild heb met Wealer en geen reactie heb ontvangen wat dan ook. Ik moet ze dus eens gaan bellen. Nog iemand zoiets meegemaakt? Is dit normaal voor een dealer om niet te reageren, misschien omdat ik de auto bij een andere dealer heb besteld omdat zij niet konden leveren toen?

Ik ben ook wel erg benieuwd of de update al iets extra's heeft opgeleverd qua functionaliteit, of dat we daar nog op aan het wachten zijn.

[mark1978]

Bschnitz schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 19:39:
Eindelijk vandaag mensen, het wonder is gebeurt! 15c doet toch wonderen, 350km range.

Een keer een lange rit maken heeft ook enorm geholpen.

3first

[Bschnitz]

mark1978 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 06:56:
[...]

3first
[Afbeelding]

Met alles uit zeker en ritten van 80km+? En was dit op 100kmh of 80kmh?

Bij mij komt die dus nooit boven de 300km onder de 15c ongeacht hoe ik rij of wat ik aan heb. Maar dat waren dus altijd ritten van 30km heen en terug.

Die 350km was voor het eerst na het laden en lange rit van 130km heen en nog eens 130km terug, met airco op 100kmh.

Ook first3.

[mark1978]

ik rij snelweg zo'n 15KM. 100KMh
5 km in de bebouwde kom.
in eco stand. met airco/verwarwarming aan.

[Bschnitz]

mark1978 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 08:36:
ik rij snelweg zo'n 15KM. 100KMh
5 km in de bebouwde kom.
in eco stand. met airco/verwarwarming aan.

Zeer bijzonder, als je wilt ga eens de volgende keer je kWh per 100km bekijken en tag mij in je antwoord. Gewoon tijdens het rijden naar links swipen, dan heb je rechts bovenin je actueel verbruik, aub bij 100kmh op de snelweg bekijken.

Ik zit dus met exact dezelfde rij-stylen als jij. Verbruik is 16.5-17.5 kWh per 100km. Wat niet gek hoog is zover ik weet.

Krijg steeds meer idee dat die formule voor het calculeren van die kilometers broken is.

[KoalaBear]

1P maakt geen connectie meer via het telefoonnetwerk. Reset al geprobeerd. Iemand nog een tip?

[Simply1337]

nieuwe configuratiesysteem is live voor de id3/4

https://www.volkswagen.de...l/__app/der-neue-id-3.app

https://www.volkswagen.de...rator.html/__app/id-4.app

[Simply1337]

KoalaBear schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 09:15:
1P maakt geen connectie meer via het telefoonnetwerk. Reset al geprobeerd. Iemand nog een tip?

Zekering 19 (naast stuur) eruit trekken. Auto afsluiten, 15 min wachten. Terug insteken en nu is je 4g gereset.

Is de zekering van de infotainment/E-sim

[avluijk]

Een kleurtje minder beschikbaar; Honey Yellow is geen optie meer in de configurator. Wordt mijn aankomende ID.4 nog unieker 😁

[mark1978]

Bschnitz schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 08:44:
[...]


Zeer bijzonder, als je wilt ga eens de volgende keer je kWh per 100km bekijken en tag mij in je antwoord. Gewoon tijdens het rijden naar links swipen, dan heb je rechts bovenin je actueel verbruik, aub bij 100kmh op de snelweg bekijken.

Ik zit dus met exact dezelfde rij-stylen als jij. Verbruik is 16.5-17.5 kWh per 100km. Wat niet gek hoog is zover ik weet.

Krijg steeds meer idee dat die forumule voor het calculeren van die kilometers broken is.

you hit the spot.
''Krijg steeds meer idee dat die forumule voor het calculeren van die kilometers broken is.''




"

Bschnitz schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 08:44:


You hit the spot!
Krijg steeds meer idee dat die formule voor het calculeren van die kilometers broken is.
Hierbjj een screen .na een rit van 500meter.
Even auto van publieke laadpaal gehaald en voor de deur gezet.


Zeer bijzonder, als je wilt ga eens de volgende keer je kWh per 100km bekijken en tag mij in je antwoord. Gewoon tijdens het rijden naar links swipen, dan heb je rechts bovenin je actueel verbruik, aub bij 100kmh op de snelweg bekijken.

Ik zit dus met exact dezelfde rij-stylen als jij. Verbruik is 16.5-17.5 kWh per 100km. Wat niet gek hoog is zover ik weet.

Krijg steeds meer idee dat die forumule voor het calculeren van die kilometers broken is.

[ Voor 42% gewijzigd door mark1978 op 20-05-2021 09:43 ]

[Simply1337]

Boy schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 06:39:
Ik ben ook wel erg benieuwd of de update al iets extra's heeft opgeleverd qua functionaliteit, of dat we daar nog op aan het wachten zijn.

niks nieuws behalve OTA-ready

over een maandje verwacht ik dat ota wordt gelanceerd.

[unex154]

Simply1337 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 09:16:
nieuwe configuratiesysteem is live voor de id3/4

https://www.volkswagen.de...l/__app/der-neue-id-3.app

https://www.volkswagen.de...rator.html/__app/id-4.app

Ik zat er over te denken om mijn toekomstige ID.3 te wrappen in rood, maar jammer dat die nu ook als standaard kleur komt volgend jaar

Staat hem wel goed!

[x-RaY99]

Over 30min mag ik mij hier ook melden, maar stiekem doe ik het nu alvast

Na 15 jaar uitsluitend BMW gereden te hebben ga ik terug naar VW (ooit eerder een oude Passat gereden).
Mijn huidige E53 X5 4.4i (2004) mag na een kleine 4 jaar het veld ruimen voor een ID.4!

Mijn zoektocht naar een nieuwe auto bestond uit het continueren van het "oudere" BMW rijden of overstappen naar iets nieuws en full electric (best wel 2 uitersten).
Eisen waren vrij simpel maar beperkte de keuze enorm, moet goed zitten (rug patiënt) en moet minimaal 900KG kunnen trekken (kleine caravan).

Na proefritten in een Enyaq, XC40 P8, ID.4 en een ouder type Model X is mijn keuze gevallen op een ID.4 Max in het Gletscher White met als opties het exterieur style pakket, 21" en trekhaak. Gezien het de "normale" Max is heeft deze ook de warmtepomp en top-sport stoelen. De stoelen (top sport, maar zeker ook de ergo active) waren de doorslag gevende factor ten opzichte van de concurrenten.

Straks hoop ik wat plaatjes toe te kunnen voegen!

[Eldro19]

Ik zie veel berichten langs komen tussen de verschillende standen.
- Eco
- Sport
- Comfort

Ik heb zelf nu al 4 weken de auto, en alle standen geprobeerd, maar ik merk 0,0 verschil. Ben ik hier de enige in, of zit er daadwerkelijk verschil hier tussen?

[Bschnitz]

Eldro19 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 10:50:
Ik zie veel berichten langs komen tussen de verschillende standen.
- Eco
- Sport
- Comfort

Ik heb zelf nu al 4 weken de auto, en alle standen geprobeerd, maar ik merk 0,0 verschil. Ben ik hier de enige in, of zit er daadwerkelijk verschil hier tussen?

Nope, mij ook een raadsel. Geen verschil xD

Alles wat ik nu is dat mijn ruitenwissers niet automatisch aangaat bij regen, wat mega irritant is.

Sensor staat aan en die poke 1 naar onder. Niks, geen beweging tot ik hem nog 1 verder naar onder doe of verder.

Als je wilt schrikken en je hebt de max, haal je boven screen eens naar voren en kijk eens op het einde en begin van de rails. Zit echt 8 kilo wit smeerspul op xD genoeg voor 100 jaar haha

[smirri]

Eldro19 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 10:50:
Ik zie veel berichten langs komen tussen de verschillende standen.
- Eco
- Sport
- Comfort

Ik heb zelf nu al 4 weken de auto, en alle standen geprobeerd, maar ik merk 0,0 verschil. Ben ik hier de enige in, of zit er daadwerkelijk verschil hier tussen?

Ik heb dan de 4.1 maar het grote verschil is heo snel die optrekt. Vooral op de ACC merk je het verschil.

Als het goed is bij een 4.1M zou dit ook het onderstel beinvloeden

[Boy]

4.1

Wat me verbaasde is dat de problemen die ik in het begin had (rare foutmeldingen, de knoppen die niet lekker reageren op het stuur) nu een stuk minder zijn, maar ik heb nog geen update laten doen op de software.

Ik had in het begin dat ik soms naar de werkplaats moest gaan volgens de auto, of dat het e-sound het niet deed soms, of meldingen dat de KM teller het niet doet.

Dit heb ik al een hele tijd niet meer gezien. Vraag me af hoe dit zich zo magisch heeft opgelost...alsof er nog iets moest 'settlen' in de SW

[Simply1337]

Eldro19 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 10:50:
Ik zie veel berichten langs komen tussen de verschillende standen.
- Eco
- Sport
- Comfort

Ik heb zelf nu al 4 weken de auto, en alle standen geprobeerd, maar ik merk 0,0 verschil. Ben ik hier de enige in, of zit er daadwerkelijk verschil hier tussen?

er zijn verschillen en deze zijn ook merkbaar. Sprekend over mijn id4 1st max:

Volgende verschillen kunnen er aanwezig zijn:

acceleratie/vermogen/koppel
ECO heeft een gereduceerde koppel en dus een langzamere acceleratie
Comfort/Sport heb je volledige vermogen/koppel en gelijkwaardige acceleratie

airconditining:
ECO: alleen actief waar mensen zitten
comfort: beide kanten zijn actief
sport: no clue

Stuur, mits progressieve stuur aanwezig
comfort/sport - verschil zit in de "zwaarte" van sturen. comfort is licht en sport gewoon zwaarder.. en wellicht ook hoe makelijk je volledig kunt draaien

Vering, mits DCC:
Comfort is zachter afgeveerd
sport is stugger.

Rijgedrag:
Eco is lui op het gaspedaal
comfort is "normaal" op het elektropedaal
sport is zenuwachtig op pedaal

ESP:
met sport is esp iets minder restrictief.

en wellicht nog enkele zeer kleine verschillen. via individueel kun je alle modi mixxen

[ Voor 32% gewijzigd door Simply1337 op 20-05-2021 12:06 ]

[AdriaanHubertus]

aardig overzicht vd ID4 functionaliteiten
https://www.youtube.com/p...-LfdAWC6biT4PPD0Nzpgt8fcw

[Simply1337]

Nou niemand heeft het opgemerkt dus meldt het zo:

Er is een update op de laadsnelheden van de ID.3 volgens de nieuwe configs:
Pure[45 kWh]: 50kW or update to 110 kW
Pro 145 bhp [58 kWh]: 120 kW
Pro Performance 204 bhp [58 kWh]: 125 kW
Pro S [77 kWh]: 125 kW - no update yet

Dus paar punten wat interessant is:
- Kleinste batterij met 50kw laden kan optioneel een update krijgen/kopen naar tot 110 kw
- id.3 1st's en pro perf (58kWh) krijgt een update van 100kw naar 125kw laadsnelheid? software of hardware update?
- tragere 58kWh auto krijgt een update van 100 naar 120kw
- Id.4 met 77kWh batterij krijgt nog geen update? dus 125kw.. oke oke


snelheden uit configurator
ID.3
45 kwh
Ladedauer DC 50 kW 5% - 80% SOC - 00:42 h
Ladedauer DC 110 kW 5% - 80% SOC - 00:30 h

58 kwh
Ladedauer DC 120 kW 5% - 80% SOC - 00:35 h
Ladedauer DC 125 kW 5% - 80% SOC - 00:38 h <---- dit klopt niet

77 kwh
Ladedauer DC 125 kW 5% - 80% SOC - 00:38 h

ID.4 45 kwh heeft geen laadtijden, en 77kwh is er geen verandering (5-80 = 38 min)

[Mdesign]

ID.4 Volgens mij is het niet mogelijk om de hoofdsteunen van de bestuurder en bijrijderstoel te verwijderen. Althans het lukt mij met geen mogelijkheid. Iemand anders wel al gelukt? De knop indrukken zorgt er voor dat het versteld kan worden alleen niet eruit gehaald.

[Iuigi]

Mdesign schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 13:18:
ID.4 Volgens mij is het niet mogelijk om de hoofdsteunen van de bestuurder en bijrijderstoel te verwijderen. Althans het lukt mij met geen mogelijkheid. Iemand anders wel al gelukt? De knop indrukken zorgt er voor dat het versteld kan worden alleen niet eruit gehaald.

Ergens in de rugleuning van de voorstoel moet geduwd worden, dan zijn ze te verwijderen.

OT:
Mijn dramatische ID.3 1st Max is weg, niet met garantie te repareren. Ik ben van een Moonstone grijze naar een Gletsjerwitte gegaan, ook van 2020. Deze rij ik nu 3.000km, en vooralsnog foutloos.

Mijn vorige ID.3 heeft het één keer meer dan 500km zonder storing volgehouden, maar elke week in de werkplaats geweest.

[Stitch!]

Wat is eigenlijk het verschil tussen de 1st plus en business buiten de wielmaat. De beschrijving is anders, er staan allemaal pakketen bij de business die niet bij de 1st plus staan, maar de inhoud komt dan wel weer overweg.

[ik222]

Stitch! schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 14:01:
Wat is eigenlijk het verschil tussen de 1st plus en business buiten de wielmaat. De beschrijving is anders, er staan allemaal pakketen bij de business die niet bij de 1st plus staan, maar de inhoud komt dan wel weer overweg.

1st editions worden niet meer gemaakt, de business is nog wel te bestellen.

[Kaicoo]

Stitch! schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 14:01:
Wat is eigenlijk het verschil tussen de 1st plus en business buiten de wielmaat. De beschrijving is anders, er staan allemaal pakketen bij de business die niet bij de 1st plus staan, maar de inhoud komt dan wel weer overweg.

1st heeft, buiten de decals, dual zone climate control (+ daarbij smart climate en stembediening van de climate control) en de variable vloer in de kofferbak.
De Business heeft dan wel weer de draadloze oplader.

Dat zijn in ieder geval de verschillen die ik weet.

[ Voor 6% gewijzigd door Kaicoo op 20-05-2021 14:16 ]

[IvoB]

Mdesign schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 13:18:
ID.4 Volgens mij is het niet mogelijk om de hoofdsteunen van de bestuurder en bijrijderstoel te verwijderen. Althans het lukt mij met geen mogelijkheid. Iemand anders wel al gelukt? De knop indrukken zorgt er voor dat het versteld kan worden alleen niet eruit gehaald.

Bij mijn vorige VW's moest ik met een pasje een klein palletje indrukken, tussen de plastic dop en de leuning van de bank

(ja ik ben nieuw op dit topic, binnenkort eens mij en de de 4.1 voorstellen...)

[unex154]

Kaicoo schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 14:12:
[...]

1st heeft, buiten de decals, dual zone climate control (+ daarbij smart climate en stembediening van de climate control) en de variable vloer in de kofferbak.
De Business heeft dan wel weer de draadloze oplader.

Dat zijn in ieder geval de verschillen die ik weet.

de variabele vloer zit alleen op de 1st max toch?

[Kaicoo]

unex154 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 14:33:
[...]


de variabele vloer zit alleen op de 1st max toch?

Heb het even nagekeken, alleen de 1st max inderdaad. Meende dat hij ook op de plus zat.

[wheli]

Misschien een klein wedstrijdje?
Ongeveer de helft van de tijd snelweg @105 km/uur, de andere helft binnendoor 50-60 km/uur.
ID.4 1st. Buitentemp 13.5 graden.

En heel stuk terug @Ultraman
Ik dacht dat ook altijd omdat ik het online las (en misschien klopt het wel!) maar ik merk dat als ik bij een dalende afrit heel stabiel rem in D dan neemt de regeneratie af (logisch, de snelheid daalt ook exponentieel), maar als ik dan ietsje harder rem aan het eind dan neemt de regeneratie extra af. Dus dan lijkt het alsof de gewone remmen het bijna helemaal overnemen van de regeneratie in plaats van dat het A + B is. Maar Misschien vergis ik me hoor!

[ Voor 70% gewijzigd door wheli op 20-05-2021 15:21 ]

[Ultraman]

Stitch! schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 14:01:
Wat is eigenlijk het verschil tussen de 1st plus en business buiten de wielmaat. De beschrijving is anders, er staan allemaal pakketen bij de business die niet bij de 1st plus staan, maar de inhoud komt dan wel weer overweg.

De 1st Plus en Business ontlopen elkaar weinig.
Leg de opties gewoon naast elkaar? Heb ik in november ook gedaan. Kwestie van stap voor stap door de optielijst gaan. Nee ze matchen niet exact in benaming, maar je kunt bijna alles toch wel terugvinden.

Zo uit mijn hoofd (1st Plus - Business):

• 19" lichtmetaal velgen vs 18" stalen velgen met dop (al staat in de configurator nu 18" lichtmetaal! )
• Dual-zone climate control vs Single-zone climate control (dual zone komt ook met smart climate)
• Wit interieur mogelijk in de 1st Plus (o.a. wit stuur en console)
• Geen draadloos opladen voor telefoon vs draadloos opladen in middenconsole
• Verschil in leverbare lakkleur
• Geen inbraakalarm vs wel ingebouwd inbraakalarm
• Mogelijk tot al een jaar stilgestaan op een opslagplaats vs komt recent van de band rollen
• Chromekleurige dakstrip vs zwartkleurige dakstrip
• 150 kW/204 pk standaard vs 100 kW/145pk standaard, met optie voor 150 kW/204 pk aandrijving.

Zijn er specifieke dingen die je zou willen weten? Vraag maar raak.
Ik heb voor de Business gekozen, maar als het een 1st Plus was geweest was ik daar net zo blij mee geweest.

De dealer en verkoper kon de verschillen mij ook niet vertellen destijds.
Wat ik flauw vind is dat die single zone geen smart climate heeft en dus ook geen spraaksturing. Geen gemis, maar had ik wel leuk gevonden. Gevolg van de single climate is ook dat ik (nog) geen pre-heating heb. Want volgens mij is dat zelfs met de 2.1 update nog niet werkend? Maar die krijg in juni dus dan pas kan ik het met zekerheid zeggen. Als hij het dan niet doet dan ga ik daar wel over zeuren, want dat vind ik een belangrijke feature.

En nou schiet mij iets te binnen:
Hoe is de verdeling van de warmte bij jullie? In mijn Business is het regelmatig zo dat de ventilatie warme lucht blaast naar de passagier, terwijl ik als bestuurder frisse lucht krijg. En ik heb een single zone climate control... ik wil ook warme lucht
Iemand hier een dergelijke temperatuurverschil opgemerkt? Ik voel het met name aan de middenrooster. De linker blaast dan frisse lucht en de rechter warme.

[ Voor 13% gewijzigd door Ultraman op 20-05-2021 17:34 ]

[Alfred66]

Ultraman schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:21:
[...]

En nou schiet mij iets te binnen:
Hoe is de verdeling van de warmte bij jullie? In mijn Business is het regelmatig zo dat de ventilatie warme lucht blaast naar de passagier, terwijl ik als bestuurder frisse lucht krijg. En ik heb een single zone climate control... ik wil ook warme lucht
Iemand hier een dergelijke temperatuurverschil opgemerkt? Ik voel het met name aan de middenrooster. De linker blaast dan frisse lucht en de rechter warme.

Alsik mij niet vergis rij jij nog met de "originele" 0564 versie van de software? Die heeft dit gekke gedrag van de ventilatie (warm en koud tegelijk). Dat is is in de 2.1 een stuk beter al zit ik nog regelmatig te knoeien met de temperatuur en uitstroomsnelheid.

[Nevie]

Kaicoo schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 14:48:
[...]

Heb het even nagekeken, alleen de 1st max inderdaad. Meende dat hij ook op de plus zat.

Voor €150 bouw je die zelf in, zie mijn eerdere reactie

[Ultraman]

Alfred66 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:30:
[...]


Alsik mij niet vergis rij jij nog met de "originele" 0564 versie van de software? Die heeft dit gekke gedrag van de ventilatie (warm en koud tegelijk). Dat is is in de 2.1 een stuk beter al zit ik nog regelmatig te knoeien met de temperatuur en uitstroomsnelheid.

Ah, dus toch iets gefixed in 2.1 waar ik last van heb in de originele 0564
Bedankt voor die terugkoppeling.

[Tjdgr]

Ultraman schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:21:
[...]

De 1st Plus en Business ontlopen elkaar weinig.
Leg de opties gewoon naast elkaar? Heb ik in november ook gedaan. Kwestie van stap voor stap door de optielijst gaan. Nee ze matchen niet exact in benaming, maar je kunt bijna alles toch wel terugvinden.

Zo uit mijn hoofd (1st Plus - Business):

• 19" lichtmetaal velgen vs 18" stalen velgen met dop (al staat in de configurator nu 18" lichtmetaal! )
• Dual-zone climate control vs Single-zone climate control (dual zone komt ook met smart climate)
• Wit interieur mogelijk in de 1st Plus (o.a. wit stuur en console)
• Geen draadloos opladen voor telefoon vs draadloos opladen in middenconsole
• Verschil in leverbare lakkleur
• Geen inbraakalarm vs wel ingebouwd inbraakalarm
• Mogelijk tot al een jaar stilgestaan op een opslagplaats vs komt recent van de band rollen
• Chromekleurige dakstrip vs zwartkleurige dakstrip

Zijn er specifieke dingen die je zou willen weten? Vraag maar raak.
Ik heb voor de Business gekozen, maar als het een 1st Plus was geweest was ik daar net zo blij mee geweest.

De dealer en verkoper kon de verschillen mij ook niet vertellen destijds.
Wat ik flauw vind is dat die single zone geen smart climate heeft en dus ook geen spraaksturing. Geen gemis, maar had ik wel leuk gevonden. Gevolg van de single climate is ook dat ik (nog) geen pre-heating heb. Want volgens mij is dat zelfs met de 2.1 update nog niet werkend? Maar die krijg in juni dus dan pas kan ik het met zekerheid zeggen. Als hij het dan niet doet dan ga ik daar wel over zeuren, want dat vind ik een belangrijke feature.

En nou schiet mij iets te binnen:
Hoe is de verdeling van de warmte bij jullie? In mijn Business is het regelmatig zo dat de ventilatie warme lucht blaast naar de passagier, terwijl ik als bestuurder frisse lucht krijg. En ik heb een single zone climate control... ik wil ook warme lucht
Iemand hier een dergelijke temperatuurverschil opgemerkt? Ik voel het met name aan de middenrooster. De linker blaast dan frisse lucht en de rechter warme.

De Business heeft ook minder vermogen dan de 1st edition modellen

[Ultraman]

Tjdgr schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 17:23:
[...]


De Business heeft ook minder vermogen dan de 1st edition modellen

De mijne niet hoor: 150 kW / 204 pk.

Ik zie al wat er gaande is: er is een 107 kW / 145 pk variant bij gekomen.
De 150 kW / 204 pk "motor" (volgens mij is het puur software) is een optie geworden.
Die 107 kW / 145 pk is blijkbaar nu de standaard geworden op de Business. Dat was 'in mijn tijd' nog niet zo

Wel geinig: dan heb ik soort van een 'sleeper'
Omdat ik de 18" steelies heb lijkt hij op een ID.3 Life met getinte ramen.

[ Voor 53% gewijzigd door Ultraman op 20-05-2021 17:35 ]

[unex154]

Nevie schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:54:
[...]


Voor €150 bouw je die zelf in, zie mijn eerdere reactie

Hoe vind je de rubberen matten?

[pietermx]

unex154 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 18:08:
[...]

Hoe vind je de rubberen matten?

Ik heb rubberen matten (gekocht via de VW dealer overigens), prima kwaliteit en handig als vaak met smerige schoenen in de auto stapt (zoals na een boswandeling).

NB De “rubberen” bagage mat is van ander materiaal, een soort stevig schuimrubber. Doet wat het moet doen, maar oogt minder mooi.

[DonJunior]

unex154 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 09:57:
[...]


Ik zat er over te denken om mijn toekomstige ID.3 te wrappen in rood, maar jammer dat die nu ook als standaard kleur komt volgend jaar

Staat hem wel goed!

Ook rode (gewrapt) zijn er enkele gespot
zie: DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

Ben zelf nog wel in overleg om de mijne te laten wrappen en andere velgen aan het uitzoeken.. Is alleen allemaal zo gruwelijk prijzig..

[N0EL]

avluijk schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 09:25:
Een kleurtje minder beschikbaar; Honey Yellow is geen optie meer in de configurator. Wordt mijn aankomende ID.4 nog unieker 😁

[Afbeelding]

Deze kleur heb ik ook. ID.4 Max Pro

[unex154]

DonJunior schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 18:17:
[...]

Ook rode (gewrapt) zijn er enkele gespot
zie: DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

Ben zelf nog wel in overleg om de mijne te laten wrappen en andere velgen aan het uitzoeken.. Is alleen allemaal zo gruwelijk prijzig..

heb je al een idee van de kosten van een wrap? ik wil inderdaad wel de voorbumper netjes hebben dan.

[Hansoverdiep]

ID.4 Volgens mij is het niet mogelijk om de hoofdsteunen van de bestuurder en bijrijderstoel te verwijderen. Althans het lukt mij met geen mogelijkheid. Iemand anders wel al gelukt? De knop indrukken zorgt er voor dat het versteld kan worden alleen niet eruit gehaald.

Zoek even via Help, dan Bediening en vervolgens op Zoek-tekentje. Op lege regel Hoofsteunen intypen. Plaatjes geven duidelijkheid.

[DonJunior]

unex154 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 18:25:
[...]


heb je al een idee van de kosten van een wrap? ik wil inderdaad wel de voorbumper netjes hebben dan.

Ik heb verschillende offertes. Waarbij ze al de zwarte onderdelen zwart laten (dat wil ik graag).
Gemiddelde prijs komt dan rond de 2500 euro.

[N0EL]

Is dippen misschien niet een beter optie i.p.v. wrappen?

[DonJunior]

N0EL schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 19:11:
Is dippen misschien niet een beter optie i.p.v. wrappen?

Heb nog niet eerder gehoord dat ze een hele auto dippen. Wel velgen of kleine onderdelen.

edit: net een beetje rond zitten kijken. Is inderdaad wel een interessant alternatief. Zeker gezien de voorbumper bij de ID3 zo lastig is.

[ Voor 21% gewijzigd door DonJunior op 20-05-2021 21:58 ]

[Zornar]

Al een tijdje aan het lurken, maar ik mag mij binnenkort ook aansluiten bij de ID.X club.

Vorige week de definitieve orderbevestiging gekregen voor een ID.3 Business 58kWh 150kW/204PK in Mangan Grey.

De dealer geeft aan dat de verwachte levertijd week 31 is. Geen “trekhaak” als optie, dus met een beetje geluk loop ik verder geen vertraging op en kan ik in augustus de auto ontvangen😄

[DonJunior]

Zornar schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 21:57:
Al een tijdje aan het lurken, maar ik mag mij binnenkort ook aansluiten bij de ID.X club.

Vorige week de definitieve orderbevestiging gekregen voor een ID.3 Business 58kWh 150kW/204PK in Mangan Grey.

De dealer geeft aan dat de verwachte levertijd week 31 is. Geen “trekhaak” als optie, dus met een beetje geluk loop ik verder geen vertraging op en kan ik in augustus de auto ontvangen😄

Maar die staan toch ook nog genoeg op voorraad?
Van mijn leasemaatschappij krijg ik er gewoon eentje uit voorraad. Ook een Business overigens.

[FlowDesign]

Mijn ID3 wil vandaag geen mobiele verbinding maken, soft reset helpt ook niet. Iemand een idee of er misschien een storing bij VW is?

[Zornar]

DonJunior schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 21:59:
[...]

Maar die staan toch ook nog genoeg op voorraad?
Van mijn leasemaatschappij krijg ik er gewoon eentje uit voorraad. Ook een Business overigens.

In principe kon ik via de dealer ook eentje uit voorraad krijgen, maar dat ging allemaal wat stug. Dan waren de kleuren beperkt en kreeg ik o.a. de stalen velgen. Nu heb ik de kleur en de velgen die ik mooi vind en vind het wel prima.

[FlowDesign]

Simply1337 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 12:40:
Nou niemand heeft het opgemerkt dus meldt het zo:

Er is een update op de laadsnelheden van de ID.3 volgens de nieuwe configs:
Pure[45 kWh]: 50kW or update to 110 kW
Pro 145 bhp [58 kWh]: 120 kW
Pro Performance 204 bhp [58 kWh]: 125 kW
Pro S [77 kWh]: 125 kW - no update yet

Dus paar punten wat interessant is:
- Kleinste batterij met 50kw laden kan optioneel een update krijgen/kopen naar tot 110 kw
- id.3 1st's en pro perf (58kWh) krijgt een update van 100kw naar 125kw laadsnelheid? software of hardware update?
- tragere 58kWh auto krijgt een update van 100 naar 120kw
- Id.4 met 77kWh batterij krijgt nog geen update? dus 125kw.. oke oke


snelheden uit configurator
ID.3
45 kwh
Ladedauer DC 50 kW 5% - 80% SOC - 00:42 h
Ladedauer DC 110 kW 5% - 80% SOC - 00:30 h

58 kwh
Ladedauer DC 120 kW 5% - 80% SOC - 00:35 h
Ladedauer DC 125 kW 5% - 80% SOC - 00:38 h <---- dit klopt niet

77 kwh
Ladedauer DC 125 kW 5% - 80% SOC - 00:38 h

ID.4 45 kwh heeft geen laadtijden, en 77kwh is er geen verandering (5-80 = 38 min)

Enig idee of dit alleen een update is op nieuwe modellen? Of komt het ook via software update beschikbaar?

[Simply1337]

FlowDesign schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 22:23:
[...]

Enig idee of dit alleen een update is op nieuwe modellen? Of komt het ook via software update beschikbaar?

nog niks bekend hoe en wat.. verwacht het wel dat het software-matig gaat.

[unex154]

Simply1337 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 22:25:
[...]


nog niks bekend hoe en wat.. verwacht het wel dat het software-matig gaat.

hoop het ook gewoon. Het wordt her en der wel genoemd als unieke eigenschap van de 77 kW modellen, dus misschien willen ze dat wel in stand houden. Als het wel beschikbaar komt, zullen ze dan een betaalde upgrade doen a la Tesla of gewoon gratis?

[tiguan]

In december vorig jaar de Enyaq besteld, maar het duurt maar en het duurt maar. Hoe vaker ik de ID.3 voorbij zie komen op de weg hoe leuker ik 'm vind. Dus ik heb de leasemij gevraagd of ik 'm nog kan wijzigen en dat kan Dus ik ga denk voor de ID.3 1st Plus en dan ook nog eens met 8% bijtelling.

Er zijn zoveel uitvoeringen dat ik 't lastig vind, maar volgens mij is de plus wel netjes uitgerust.

[MJMaverick]

FlowDesign schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 22:00:
Mijn ID3 wil vandaag geen mobiele verbinding maken, soft reset helpt ook niet. Iemand een idee of er misschien een storing bij VW is?

Simply1337 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 09:17:
[...]


Zekering 19 (naast stuur) eruit trekken. Auto afsluiten, 15 min wachten. Terug insteken en nu is je 4g gereset.

Is de zekering van de infotainment/E-sim

[Exorcist]

tiguan schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 23:16:
In december vorig jaar de Enyaq besteld, maar het duurt maar en het duurt maar. Hoe vaker ik de ID.3 voorbij zie komen op de weg hoe leuker ik 'm vind. Dus ik heb de leasemij gevraagd of ik 'm nog kan wijzigen en dat kan Dus ik ga denk voor de ID.3 1st Plus en dan ook nog eens met 8% bijtelling.

Er zijn zoveel uitvoeringen dat ik 't lastig vind, maar volgens mij is de plus wel netjes uitgerust.

De Enyaq en de ID.3 zijn slecht(er) te vergelijken. Waarom niet gewijzigd in een ID.4? Puur voor de bijtelling dan?

[tiguan]

De ID.4 wordt me te duur en ik vind de Enyaq achteraf ook te groot, dus de ID.4 dan ook.

[mark1978]

Alfred66 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:30:
[...]


Alsik mij niet vergis rij jij nog met de "originele" 0564 versie van de software? Die heeft dit gekke gedrag van de ventilatie (warm en koud tegelijk). Dat is is in de 2.1 een stuk beter al zit ik nog regelmatig te knoeien met de temperatuur en uitstroomsnelheid.

Heb ik ook nog .dat warm koud.
Morgen update naar 2.1.
Ben benieuwd

[C0C0]

fewips schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 11:03:
[...]

Ik ga de PowerCruiseControl dongle vanaf morgen testen in een gehuurde ID.3
Zal je laten weten hoe het bevalt!

En werkte de PowerCruiseControl dongle? Had je de (beta) software ook?

[fewips]

C0C0 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 08:55:
[...]


En werkte de PowerCruiseControl dongle? Had je de (beta) software ook?

Het werkte als een tierelier, ik heb EVNotify erbij gebruikt. Berlijn -> Amsterdam was nog nooit zo leuk met elektrische VW.

[Stitch!]

Ultraman schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:21:
[...]

De 1st Plus en Business ontlopen elkaar weinig.
Leg de opties gewoon naast elkaar? Heb ik in november ook gedaan. Kwestie van stap voor stap door de optielijst gaan. Nee ze matchen niet exact in benaming, maar je kunt bijna alles toch wel terugvinden.

Enorm bedankt, de business versie die ik kan kiezen heeft ook de 150kw motor dus de enige verschillen zijn 1 vs 2 climate control zones, niet draadloos laden vs wel, 19 vs 18 inch wielen, geen inbraak vs inbraak alarm en wat cosmetische dingen.
Thanks overweeg nu de business versie wat meer. ook vanwege de prijs.

[FlowDesign]

fewips schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 10:18:
[...]

Het werkte als een tierelier, ik heb EVNotify erbij gebruikt. Berlijn -> Amsterdam was nog nooit zo leuk met elektrische VW.

Leuk filmpje Felix en grappig dat we elkaar hier weer tegenkomen.
Ik ben van baan gewisseld en heb zelf een Duitse ID.3 Pro Performance 58 kWh gekocht voor 31k€.
Ben er erg tevreden over, maar moet wel eerlijk toegeven dat als een Model 3 hetzelfde had gekost, dat ik dan weer een Tesla had gekozen

Grtz, Floris

[unex154]

fewips schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 10:18:
[...]

Het werkte als een tierelier, ik heb EVNotify erbij gebruikt. Berlijn -> Amsterdam was nog nooit zo leuk met elektrische VW.

Mooi zo met die app, heb je ook een tip voor een iPhone app? EVNotify is alleen Android zie ik.

[fewips]

unex154 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 12:26:
[...]


Mooi zo met die app, heb je ook een tip voor een iPhone app? EVNotify is alleen Android zie ik.

De geruchten zijn dat het ook naar iPhone komt, maar mijn tip voor de gemiddelde EV-rijder, regel ergens een oude OnePlus 3 oid waar je wat apps op kunt draaien ;-]

[C0C0]

Heb een oude Galaxy in de auto liggen voor connectie met EvNotify naar ABRP. Maar de dongles gaan steeds uit en moet deze loshalen en weer plaatsen. Had er zelfs ééntje met aan/uit knop. ook deze moet ik er uit halen om op te starten.

Vind mijn Vriendin niet zo leuk al ik dat doe onder het rijden

[jdbiggelaa]

fewips schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 10:18:
[...]

Het werkte als een tierelier, ik heb EVNotify erbij gebruikt. Berlijn -> Amsterdam was nog nooit zo leuk met elektrische VW.

Stoer. Aankomen bij een laadstation op -x% SoC, ha, ha :)! Ik rijd een Enyaq, kan daar ook zo’n dongle op dat je weet? Keep up the good work!

[Nevie]

unex154 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 18:08:
[...]

Hoe vind je de rubberen matten?

Ik heb de 5-delige set besteld. Voor zover ik kan zien is het allemaal origineel en ik ben er erg blij mee!

[jdbiggelaa]

wheli schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 15:18:
[Afbeelding]

Misschien een klein wedstrijdje?
Ongeveer de helft van de tijd snelweg @105 km/uur, de andere helft binnendoor 50-60 km/uur.
ID.4 1st. Buitentemp 13.5 graden.

Ik doe mee Ook ongeveer de helft snelweg met 100+ Km/uur en de rest binnenwegen en door dorpen in NL en België.

[ Voor 5% gewijzigd door jdbiggelaa op 21-05-2021 14:09 ]

[dstaals]

Nevie schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 14:00:
[...]


Ik heb de 5-delige set besteld. Voor zover ik kan zien is het allemaal origineel en ik ben er erg blij mee!

Goede tip, thanks. Stukje goedkoper dan in de VW Webshop, al komt er wel 15 euro verzendkosten bij....

[FlowDesign]

MJMaverick schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 23:44:
[...]
Zekering 19

[...]

Top, dank voor de tip. Het heeft geholpen

[FlowDesign]

Simply1337 schreef op zondag 7 maart 2021 @ 16:24:
[...]


Als je buiten obdeleven app wilt gebruiken raad ik je de obdeleven ob2scanner niet aan.

Veapak of vgate of wat ze nog meer aanbevelen voor abrp of EV Notify voor id.3. Koop die. 20/30eu van Amazon of alie

Dus met een Veapak of Vgate OBD2 Bluetooth dongle en een Android phone, kun je zowel EV Notify als ABRP verbinden voor de 'Live status data' van een ID.3?

[Simply1337]

FlowDesign schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 17:01:
[...]

Dus met een Veapak of Vgate OBD2 Bluetooth dongle en een Android phone, kun je zowel EV Notify als ABRP verbinden voor de 'Live status data' van een ID.3?

ABRP gaat via EVNotify. Die app moet verbinden

[Simply1337]

Trouwens.. Audi Q4 Etron Project One (niet in NL leverbaar) staat bij Audi Amsterdam vandaag, morgen en maandag.

Je kunt gewoon langs gaan om te kijken. Wel druk

[belichting is wel ruk]



Wat meer foto's voordat de video online komt
https://www.instagram.com...0OjE3ODc3NDc1OTU4MzcwMjMx

[ Voor 11% gewijzigd door Simply1337 op 21-05-2021 17:12 ]

[DonJunior]

tiguan schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 00:10:
De ID.4 wordt me te duur en ik vind de Enyaq achteraf ook te groot, dus de ID.4 dan ook.

Maar echt, ik was afgelopen week bij de VW dealer en daar stond toevallig een Enyaq aan de lader.. wat een mooie auto maar wat is ie groot.
Nee doe mij dan toch maar de ID3 inderdaad. (vind de ID4 ook te groot.. al had ik wel héél graag de blauwe lak op mijn ID3 gehad zoals beschikbaar op de ID4)

[tiguan]

Dat vind ik ook jammer. Sowieso het beperkte aantal kleuren wat je kan kiezen.

[densterdad2]

Ideaal die middentunnel :-)

[N0EL]

Daar heb ik deze voor (niet mijn foto!)
Past ook op het ID.x stuur.
Makkelijk tijdens het laden

[ Voor 4% gewijzigd door N0EL op 21-05-2021 23:41 ]

[march1979]

ID3 1st.
Oké, het was maar 6 km, maar check het verbruik. Windje mee 😁
Weet niet waarom de foto draait. Excuses.

[Tijsbeer]

densterdad2 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 21:11:
[Afbeelding]
Ideaal die middentunnel :-)

Wat is dat voor een telefoonhouder? En blijft die een beetje zitten in die iele ventilatieroostertjes?

[densterdad2]

Tijsbeer schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 07:30:
[...]

Wat is dat voor een telefoonhouder? En blijft die een beetje zitten in die iele ventilatieroostertjes?

Belkin-ventilatieroosterhouder PRO met MagSafe tbv iPhone12. Telefoon blijft plakken (magneet) met een orgineel MagSafe hoesje.

De iPhone blijft prima zitten. Telefoon wiebelt hooguit een beetje wanneer er over een klinkerweg wordt gereden. Groot voordeel -> zowel verticaal als horizontaal te gebruiken.

[Stockbaard]

Gisteren een proefrit gemaakt met de ID3 first plus. Komende van een VW polo een wereld van verschil.

Mijn interesse gaat uit naar een Life versie. Het enige wat ik dan mis is een achteruitrijcamera. Zicht door de achterruit is niet meer dan een brievenbus in mijn beleving.

Heeft iemand ervaring met het laten installeren hiervan door een VW dealer? En zou dit dan onderdeel kunnen zijn van de zakelijke leaseprijs?

[AMARONE]

Stockbaard schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 11:02:
Gisteren een proefrit gemaakt met de ID3 first plus. Komende van een VW polo een wereld van verschil.

Mijn interesse gaat uit naar een Life versie. Het enige wat ik dan mis is een achteruitrijcamera. Zicht door de achterruit is niet meer dan een brievenbus in mijn beleving.

Heeft iemand ervaring met het laten installeren hiervan door een VW dealer? En zou dit dan onderdeel kunnen zijn van de zakelijke leaseprijs?

Of het kan qua installeren, volgens mij wel maar dat kan je aan de dealer vragen.

Opnemen in de leaseprijs kan ook, dan is het gewoon een optie welke meegenomen wordt.

[FlowDesign]

Stockbaard schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 11:02:
Gisteren een proefrit gemaakt met de ID3 first plus. Komende van een VW polo een wereld van verschil.

Mijn interesse gaat uit naar een Life versie. Het enige wat ik dan mis is een achteruitrijcamera. Zicht door de achterruit is niet meer dan een brievenbus in mijn beleving.

Heeft iemand ervaring met het laten installeren hiervan door een VW dealer? En zou dit dan onderdeel kunnen zijn van de zakelijke leaseprijs?

Mijn Pro Performance is een Oostenrijkse uitvoering, helaas zonder achteruitrijcamera. Op zich mis ik het wel een beetje omdat ik een Model 3 gewend was, maar met de parkeersensoren en gewoon in de spiegels kijken gaat het prima hoor

Ik had al ff nagevraagd bij VW Udenhout Eindhoven of het achteraf in te bouwen is, maar dat is nog niet beschikbaar. Momenteel ben je afhankelijk van 3e partijen en moet je met een dongle klooien om de software aan te passen. Het is vrijwel zeker dat je dat na elke update opnieuw moet doen. Daar ga ik dus niet aan beginnen.

De VW dealer verwacht wel dat er binnen een jaar wel werkende standaard oplossingen van VW zelf komen. Hij gaf aan dat het vrij standaard is bij VW dat het ff duurt voor er accessoires beschikbaar komen.

[FlowDesign]

Tijsbeer schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 07:30:
[...]

Wat is dat voor een telefoonhouder? En blijft die een beetje zitten in die iele ventilatieroostertjes?

Ik heb deze aan de achterkant van het scherm geplakt, dan zit je telefoon linksboven je scherm, eigenlijk de meest ideale locatie.
Deze heeft ook 10W Qi draadloos laden.
Moet je ff een USB-C naar Micro-usb kabel (minimaal 1,5 meter) of adaptertje erbij zoeken.

https://www.bol.com/nl/p/...aA.2_33.37.ProductPageUrl

[FlowDesign]

Simply1337 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 17:06:
[...]

ABRP gaat via EVNotify. Die app moet verbinden

En welke dongle zou je aanbevelen als je moest kiezen tussen die twee? Is er verschil of doen ze beide hetzelfde?

Is zo'n dongle trouwens altijd aan of gaat ie uit wanneer de auto uit is?
Maw als de dongle altijd aan is, dan zou je in theorie via een smartphone in de auto altijd gegevens op kunnen halen, of gaat dat niet werken?

Een meer uitgebreide functionaliteit van We Connect net als bij Tesla zou eigenlijk zeer welkom zijn.

[ephymerous]

Simply1337 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 17:07:
Trouwens.. Audi Q4 Etron Project One (niet in NL leverbaar) staat bij Audi Amsterdam vandaag, morgen en maandag.

Je kunt gewoon langs gaan om te kijken. Wel druk

[belichting is wel ruk]
[Afbeelding]


Wat meer foto's voordat de video online komt
https://www.instagram.com...0OjE3ODc3NDc1OTU4MzcwMjMx

Nice, ik ga donderdag kijken in Zwolle. Valt me mee dat ze geen S-line neerzetten

Hoe vind je de binnenruimte in vergelijking met de ID4?

[Simply1337]

ephymerous schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 12:49:
[...]


Nice, ik ga donderdag kijken in Zwolle. Valt me mee dat ze geen S-line neerzetten

Hoe vind je de binnenruimte in vergelijking met de ID4?

dashboard is meer om de rijder gebouwt. dus voelt natuurlijk kleiner aan.
kofferbak is ook kleiner door de scherper aflopende daklijn.

deze q4 gaat dealerhoppen

[BDelamontagne]

darud schreef op dinsdag 11 mei 2021 @ 11:29:
[...]


https://a.aliexpress.com/_mKhRuSh

Vandaag geïnstalleerd! Dit is echt hilarisch makkelijk om te doen. Kost echt maar 10 minuten per spiegel en het resultaat is mooi.

[Simply1337]

FlowDesign schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 12:16:
[...]

En welke dongle zou je aanbevelen als je moest kiezen tussen die twee? Is er verschil of doen ze beide hetzelfde?

Is zo'n dongle trouwens altijd aan of gaat ie uit wanneer de auto uit is?
Maw als de dongle altijd aan is, dan zou je in theorie via een smartphone in de auto altijd gegevens op kunnen halen, of gaat dat niet werken?

heb zelf de veepeak BLE+ en dongle is altijd aan ipc. EVNotify kan iedergeval verbinden met een auto waarvan contact nog "uit" staat. andere apps eisen contact aan wel.

[Matthijscc]

BDelamontagne schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 16:45:
[...]


Vandaag geïnstalleerd! Dit is echt hilarisch makkelijk om te doen. Kost echt maar 10 minuten per spiegel en het resultaat is mooi.

Hoe installeer je dit?

[jdbiggelaa]

@Simply1337 Vandaag ontdekte ik dat EVNotify ook beschikbaar is op de iPhone. De OBD dongles die jij noemt, verwacht je dat die ook met de iPhone app werken? Ik begrijp dat Bluetooth mogelijk een probleem is?