Nope, ik sta al 2 dagen te laden
. Heb al gereden en de auto is zelf wel gewoon online. App stuk?
:strip_icc():strip_exif()/u/550330/crop5db6b73bee53e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Nou, ben benieuwd.
Ik heb eens gebeld om te vragen hoe het zit met update, of dat ik gewoon nog wat geduld moet hebben tot ik uitgenodigd wordt. Mevrouw aan de andere kant heeft mijn kenteken ingevoerd en bevestigd dat mijn wagen langs mag komen voor de update. Van mij mag het pas vanaf juni, want deze maand zit de planning vol en heb ik meestal een auto nodig. Oh nou dat was prettig zei ze want de eerste mogelijkheid was op 23 juni.
Dus als dat gerucht klopt dan zou het zomaar eens kunnen zijn dat 2.2 er tegen die tijd is.
We gaan het wel zien. Eventueel uitstellen kan vast nog wel als ik dat om wat voor reden dan ook zou willen.
[edit]
Bevestiging kwam binnen:
Dat wordt woensdagochtend de ID.3 licht beladen met spullen anders krijg ik woensdagavond met het ophalen diezelfde spullen niet meer allemaal mee terug in een Polo
Oh en met de knieën tegen het stuur terug... gelukkig kort ritje.
[ Voor 14% gewijzigd door Ultraman op 12-05-2021 17:04 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403290/crop61a7785c52007_cropped.jpg?f=community)
Yes, ik heb ook ernstig lopen knoeien omdat het bij mijn Golf precies zo was als jij beschreef.:
[...]
Ah dat is goed om te weten dat het bij de ID.x net even anders werkt
.
/u/1527956/crop600d4e98145a2_cropped.png?f=community)
Begin juni kan ik mijn ID.3 Business eindelijk ophalen, deze heeft helaas de stalen velgen en dus ook die standaard plastic wielkappen.
Heeft iemand toevallig deze wielkappen besteld, en geplaatst ?
Ben erg benieuwd hoe dat er uitziet.
:strip_exif()/f/image/QzAa2TX6cWmi9dGhmclR3bei.jpg?f=fotoalbum_large)
Heeft iemand toevallig deze wielkappen besteld, en geplaatst ?
Ben erg benieuwd hoe dat er uitziet.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QzAa2TX6cWmi9dGhmclR3bei.jpg?f=user_large)
Die wielkappen heb in voorbij zien komen op SpeakEV - 18 inch wheel covers. Kunt daar kijken of iemand ze al heeft.
Lijken op de normale doppen maar dan met een zwart gelakt of gewrapped laag deel? Zou ze in het echt moeten zien inderdaad.
Moet zeggen dat ik tevreden ben met mijn 18" steelies en doppen. Scheelt me ook wat zorgen en poetswerk t.o.v. lichtmetaal.
Lijken op de normale doppen maar dan met een zwart gelakt of gewrapped laag deel? Zou ze in het echt moeten zien inderdaad.
Moet zeggen dat ik tevreden ben met mijn 18" steelies en doppen. Scheelt me ook wat zorgen en poetswerk t.o.v. lichtmetaal.
[ Voor 4% gewijzigd door Ultraman op 14-05-2021 10:02 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
:strip_icc():strip_exif()/u/831541/crop5a7b3c638d5fb_cropped.jpeg?f=community)
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
ID.4 Max (pro)
Is het normaal dat tijdens het laden (misschien 30 seconden in de sessie) de laad status lich balk (onder aan de ruit) uit gaat?
En.... Iemand hier die misschien weet waar dit vandaan komt?
Gevonden aan de bestuurderskant op de grond. (staat 5LA 853 678 in)
:strip_exif()/f/image/BMhPreko6R1803vYY9Ub2eW8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/bw8ReGRusey18nr0BpUUJzpN.jpg?f=fotoalbum_large)
Is het normaal dat tijdens het laden (misschien 30 seconden in de sessie) de laad status lich balk (onder aan de ruit) uit gaat?
En.... Iemand hier die misschien weet waar dit vandaan komt?
Gevonden aan de bestuurderskant op de grond. (staat 5LA 853 678 in)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BMhPreko6R1803vYY9Ub2eW8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bw8ReGRusey18nr0BpUUJzpN.jpg?f=user_large)
Ja, althans gebeurt hier ook
Volgens mij is dat het afdekdopje wat achter op de rails van je stoel zit. Vliegt er nogal makkelijk vanaf, lag hier ook binnen no-time op de grond achterin.
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Hmm inderdaad een ander dopje, zou het zo niet weten. Kan natuurlijk ook gewoon achtergebleven zijn bij productie, als je niks mist?
Die lichtbalk gaat inderdaad snel uit, tenzij je de auto ontgrendeld laat (bv. als je in de auto zit bij snelladen).
1 cm = 10 mm = 10000 µm
3.P hebben jullie ook veel last van trillingen / vibraties bij hogere snelheden vanaf >120? Was hier laatst al voor naar de dealer en vertelden dat er wat onbalans in de wielen zat, opnieuw gebalanceerd maar helaas nog hevige vibraties… raak zelfs deels het gevoel in m’n handen kwijt na een uur rijden op hoge snelheden 
Ik heb daar geen last van, al moet ik zeggen dat ik nog niet vaak langere stukken met een snelheid >120 heb gereden. Maar wanneer ik 120+ rij merk ik niets van trillingen.:
3.P hebben jullie ook veel last van trillingen / vibraties bij hogere snelheden vanaf >120? Was hier laatst al voor naar de dealer en vertelden dat er wat onbalans in de wielen zat, opnieuw gebalanceerd maar helaas nog hevige vibraties… raak zelfs deels het gevoel in m’n handen kwijt na een uur rijden op hoge snelheden
Verandert er iets als je een ander rijprofiel/Mode kiest? Of is er misschien een stoeprand oid geraakt waardoor een stuurstang ietsjes krom is? Of een band met schade? Of een lager in de stuurkolom die niet goed is oid?
Er zijn vast anderen die nog meer opties kunnen aandragen, dit is wat ik nu ff kan bedenken.
Ik heb de app verwijderd op mijn iPhone en opnieuw geinstalleerd daarna deed de app het gelukkig weer.:
[...]
Nope, ik sta al 2 dagen te laden
ID4.1
Afgelopen dagen heb ik een paar lange ritten gemaakt (tussen de 100 - 150km per enkel reis). De zuinigste rit was afgelopen vrijdag. Zo goed als windstil, droog en rond de 16 graden. Heen kwam ik op 15,4 kw/h gemiddeld per 100 km uit. Vooral snelweg gereden (104km/h op de cruise) en klein stukje stad. Terug meer wind en regen, iets frisser 12 graden. 17,4 kw/h gemiddeld.
Gisteren weer een rit heen met veel wind en regen en tussen de 10 - 12 graden 104km/h op de cruise bleef ik rond de 20kw/h per 100km hangen. Terug met 134km/h op de cruise was de eindstand 23,4 kw/h.
Beste tevreden met deze gemiddeldes. Eigenlijk kom ik tot nu toe elke keer weer met één lading (op en neer) in Nederland en ik laad maar tot 80% vol.
Ik heb zelf een Ford Mustang Mach-E en daar heb ik voor een hoop kopers screenprotectors geregeld zodat men een heel stuk minder last heeft van de reflectie van de zon en vingerafdrukken niet meer zichtbaar zijn op het scherm.
De producent van deze screenprotectors heeft ze nu ook voor de ID.4. Weet niet of er geinteresseerde zijn?
Vooraf / zonder screenprotector:
Na / met screenprotector:
Prijzen;
ca. 30euro voor groot scherm ( 12 inch )
ca. 10euro voor klein scherm
Wordt geleverd met alles wat er bij nodig is om ze te plaatsen (doekje, alcohol pad, spray flesje, gebruiksaanwijzing)
Bij interesse > PM!
De producent van deze screenprotectors heeft ze nu ook voor de ID.4. Weet niet of er geinteresseerde zijn?
Vooraf / zonder screenprotector:
Na / met screenprotector:
Prijzen;
ca. 30euro voor groot scherm ( 12 inch )
ca. 10euro voor klein scherm
Wordt geleverd met alles wat er bij nodig is om ze te plaatsen (doekje, alcohol pad, spray flesje, gebruiksaanwijzing)
Bij interesse > PM!
* Ultraman heeft een microfiber in het netje voorin zitten om die reden
Veranderen van rijprofiel zou bij mijn weten geen effect moeten hebben. De ID.3 Plus heeft immers geen dynamische vering die er effect op zou hebben.
Hier ook geen last van in de ID.3 Business. Hoort ook niet: ding hoort als een trein op de snelweg te tokkelen ongeacht te snelheid. Er is iets mis met die wagen. Kan onbalans zijn inderdaad, maar als dat gedaan is dan moet men verder zoeken. Zou inderdaad een onbalans verwachten in andere delen van de aandrijving.
Veranderen van rijprofiel zou bij mijn weten geen effect moeten hebben. De ID.3 Plus heeft immers geen dynamische vering die er effect op zou hebben.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Daar heb ik ook tussen de regels door iets over gehoord, toen ik woensdag mijn 3.1P kwam brengen voor het vervangen van de keuzehendel.. Dacht dat ik nog niet helemaal wakker was, maar vervanging ruitersproeiers heb ik inderdaad gehoord.
Nergens last van, zowel op snelwegen die er bij liggen als een biljartlaken, als het stukje A20 Vlaardingen richting Maassluis/Maasland. Dat er door de aanleg van de A24 en de Holland- en Maasdeltatunnel de komende tijd niet echt heel veel beter gaat worden.:
3.P hebben jullie ook veel last van trillingen / vibraties bij hogere snelheden vanaf >120? Was hier laatst al voor naar de dealer en vertelden dat er wat onbalans in de wielen zat, opnieuw gebalanceerd maar helaas nog hevige vibraties… raak zelfs deels het gevoel in m’n handen kwijt na een uur rijden op hoge snelheden
Jammer dat ze er ook geen fietstunnel bij hadden gemaakt.. maar dat is een beetje off-topic
[ Voor 44% gewijzigd door PB1983 op 17-05-2021 08:38 ]
ID.3 Pro S Limited Edition
let op:
met grootscherm bedoelt hij de 12 inch infotainment en kleinscherm het dash. 10" infotainment moet nog worden gemaakt (id.3/id.4)
orgineel hier:
https://www.theocdplug.com/shop/vw
enkele stuk kopen zul je niet goedkoper uitkomen, maar groot inkoop is wel wat lager
met grootscherm bedoelt hij de 12 inch infotainment en kleinscherm het dash. 10" infotainment moet nog worden gemaakt (id.3/id.4)
orgineel hier:
https://www.theocdplug.com/shop/vw
enkele stuk kopen zul je niet goedkoper uitkomen, maar groot inkoop is wel wat lager
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Klopt, die zijn het.:
let op:
met grootscherm bedoelt hij de 12 inch infotainment en kleinscherm het dash. 10" infotainment moet nog worden gemaakt (id.3/id.4)
orgineel hier:
https://www.theocdplug.com/shop/vw
enkele stuk kopen zul je niet goedkoper uitkomen, maar groot inkoop is wel wat lager
Ik verdeel de kosten voor verzending/wisselkoers/mogelijke btw/mogelijk invoerkosten etc eerlijk onder alle kopers. Ook krijg ik korting vergeleken de normale prijs vandaar dat je via mij goedkoper uit bent
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Enig idee wanneer die voor de ID3 uitkomen?:
[...]
Klopt, die zijn het.
Ik verdeel de kosten voor verzending/wisselkoers/mogelijke btw/mogelijk invoerkosten etc eerlijk onder alle kopers. Ook krijg ik korting vergeleken de normale prijs vandaar dat je via mij goedkoper uit bent
*sowieso
3.1M:
3.P hebben jullie ook veel last van trillingen / vibraties bij hogere snelheden vanaf >120? Was hier laatst al voor naar de dealer en vertelden dat er wat onbalans in de wielen zat, opnieuw gebalanceerd maar helaas nog hevige vibraties… raak zelfs deels het gevoel in m’n handen kwijt na een uur rijden op hoge snelheden
Ik heb ook trillingen op de snelweg met name. Ik ben er achter dat het de airco is.
Het is het stuur, dit trilt behoorlijk, onprettig bijna. Ook niet altijd overigens.
Ik heb tijdens de trilling de airco uitgezet en hoppa, weg was de trilling. Aangezet, en weer terug.
Maar - niet elke dag en elke keer dus. Of het dus is bij verwarmen/koelen ben ik nog niet achter.
Wel heb ik het alleen als de auto pas 5-10 minuten rijdt. Bij langere ritten is het me nog niet opgevallen en bij lagere snelheden ook niet, pas vanaf 90+ km/u.
in het begin ook last gehad, maar kon het verklaren doordat er een sterke windrichting aanwezig was die dwars van voren zat te blazen.:
3.P hebben jullie ook veel last van trillingen / vibraties bij hogere snelheden vanaf >120? Was hier laatst al voor naar de dealer en vertelden dat er wat onbalans in de wielen zat, opnieuw gebalanceerd maar helaas nog hevige vibraties… raak zelfs deels het gevoel in m’n handen kwijt na een uur rijden op hoge snelheden
heb het al een tijdje niet meer gevoeld. 21's hadden meer last dan de 19's
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/1031895/crop5f8ec6baf2ebf_cropped.jpeg?f=community)
Wat is het mínste bereik dat een van jullie al gehad heeft met een ID3 (idealiter 58 kWh)?
Ik zou er een willen nemen als volgende bedrijfswagen maar heb geen garage thuis. Als ik niet tweemaal heen en terug naar Brussel kan, ook wanneer het vriest/snikheet is/met airco op/enz, dan is dit geen optie.
Ik zou er een willen nemen als volgende bedrijfswagen maar heb geen garage thuis. Als ik niet tweemaal heen en terug naar Brussel kan, ook wanneer het vriest/snikheet is/met airco op/enz, dan is dit geen optie.
2x op en neer naar Brussel vanuit Den Haag is 180km enkele reis, dus 720km. Nee, dat red je niet zonder laden. Met geen enkele EV, en met veel benzineauto's ook niet eens:
Wat is het mínste bereik dat een van jullie al gehad heeft met een ID3 (idealiter 58 kWh)?
Ik zou er een willen nemen als volgende bedrijfswagen maar heb geen garage thuis. Als ik niet tweemaal heen en terug naar Brussel kan, ook wanneer het vriest/snikheet is/met airco op/enz, dan is dit geen optie.
Dat had ik inderdaad moeten vermelden.
Gent: ~80 km enkele rit, dus heb ik een vloer van 320 km, grootste deel snelweg. Autonomie van die wagen is ongeveer 360-420 km max, maar kan blijkbaar een stuk minder zijn. Dan vraag ik me af hoeveel minder.
Gezien de situatie rond laadpalen in België zou ik me willen indekken voor het risico dat ik gestrand ben indien ik niet elke dag weer een laadpaal vind. Dus idealiter tweemaal heen en terug (320 km)... worst case scenario drie enkele ritten (240 km).
[ Voor 36% gewijzigd door Enai op 18-05-2021 14:53 ]
:strip_exif()/u/395565/crop583ee602f2109_cropped.gif?f=community)
Het minste bereik heb je in de winter met vrieskou en dan alleen korte ritjes rijden. De accu en auto wordt dan iedere keer opgewarmd en dan zit je met een bereik van <250km. Langer ritten in de winter zijn minder problematisch maar met vrieskou zou ik een max bereik van 275km aanhouden. Met het huidige weer zit ik inmiddels tegen de 400km aan...:
Wat is het mínste bereik dat een van jullie al gehad heeft met een ID3 (idealiter 58 kWh)?
Ik zou er een willen nemen als volgende bedrijfswagen maar heb geen garage thuis. Als ik niet tweemaal heen en terug naar Brussel kan, ook wanneer het vriest/snikheet is/met airco op/enz, dan is dit geen optie.
ID.3 met 77 kwh batterij.. en dan liefst in de Tour 5 variant.. of wacht nog 2 dagen voor de MY22 ID3/4 aankondiging. kun je naar hartelust wss zelf de opties bepalen wat je wilt ipv voor geconfigureerde modellen.:
[...]
Dat had ik inderdaad moeten vermelden.
Gent: ~80 km enkele rit, dus heb ik een vloer van 320 km, grootste deel snelweg. Autonomie van die wagen is ongeveer 360-420 km max, maar kan blijkbaar een stuk minder zijn. Dan vraag ik me af hoeveel minder.
Gezien de situatie rond laadpalen in België zou ik me willen indekken voor het risico dat ik gestrand ben indien ik niet elke dag weer een laadpaal vind. Dus idealiter tweemaal heen en terug (320 km)... worst case scenario drie enkele ritten (240 km).
edit: 5-10 minuten benen streken bij een snellaadpaal zal je ook 60-100 km extra opleveren.
Met EV rijden moet je het ICE gedachte om in 1x te knallen soms vergeten
gewoon onderweg pissen ipv in een flesje te willen doen
[ Voor 12% gewijzigd door Simply1337 op 18-05-2021 15:01 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Ik zou het er niet op (willen) gokken .. maar dat is mijn persoonlijke mening. Lijkt me iets te vaak in de stress .. zeker als je thuis niet kan laden.:
[...]
Dat had ik inderdaad moeten vermelden.
Gent: ~80 km enkele rit, dus heb ik een vloer van 320 km, grootste deel snelweg. Autonomie van die wagen is ongeveer 360-420 km max, maar kan blijkbaar een stuk minder zijn. Dan vraag ik me af hoeveel minder.
Gezien de situatie rond laadpalen in België zou ik me willen indekken voor het risico dat ik gestrand ben indien ik niet elke dag weer een laadpaal vind. Dus idealiter tweemaal heen en terug (320 km)... worst case scenario drie enkele ritten (240 km).
*sowieso
:
[...]
ID.3 met 77 kwh batterij.. en dan liefst in de Tour 5 variant.. of wacht nog 2 dagen voor de MY22 ID3/4 aankondiging. kun je naar hartelust wss zelf de opties bepalen wat je wilt ipv voor geconfigureerde modellen.
edit: 5-10 minuten benen streken bij een snellaadpaal zal je ook 60-100 km extra opleveren.
Met EV rijden moet je het ICE gedachte om in 1x te knallen soms vergeten
gewoon onderweg pissen ipv in een flesje te willen doen
Tja, zal dan maar een upgrade bekostigen naar een grotere batterij. MY22 klinkt goed, ik heb echt enkel de batterij nodig en verder kan het me niet zo schelen wat erin zit. Dat wordt een mailtje naar Fleet...
Voordat ik mijn huidige ID.3 reed had ik er eentje waarmee ik tijdens de flinke kou ongeveer 190km op een 100% charge haalde... Die is terug naar de dealer/importeur en met mijn huidige is het minst aantal kms dat ik heb gehaald op een 100% charge ongeveer 250km. Gemiddeld haal ik nu rond de 290/300km op een charge.:
Wat is het mínste bereik dat een van jullie al gehad heeft met een ID3 (idealiter 58 kWh)?
Ik zou er een willen nemen als volgende bedrijfswagen maar heb geen garage thuis. Als ik niet tweemaal heen en terug naar Brussel kan, ook wanneer het vriest/snikheet is/met airco op/enz, dan is dit geen optie.
Als je kunt wachten op de ID.3 met 82kWh accu dan zou ik dat zeker doen.
Volle lading... 270 maar toen was het ook behoorlijk koud. Een ritje van 90km had toen aan 105km verbruik, op de terugweg was het verschil wat acceptabeler.:
Wat is het mínste bereik dat een van jullie al gehad heeft met een ID3 (idealiter 58 kWh)?
Ik zou er een willen nemen als volgende bedrijfswagen maar heb geen garage thuis. Als ik niet tweemaal heen en terug naar Brussel kan, ook wanneer het vriest/snikheet is/met airco op/enz, dan is dit geen optie.
Met deze temperaturen nu al richting de 350/360km
[ Voor 4% gewijzigd door PB1983 op 18-05-2021 15:46 ]
ID.3 Pro S Limited Edition
Goed dat je dit ook ziet, was het dus niet alleen mijn eigen verbeelding
. De accu moet volgens mij echt goed op temperatuur komen voordat ie efficient werkt... De verwarming zal in het begin ook nog wel wat harder werken want het blijft te fris buiten...
/u/519942/crop5fe0dcba3e011_cropped.png?f=community)
Toen ik de auto kreeg in september was 380 wat ik max haalde, na vandaag zit ik op 400km. Gaat lekker, ook het rustiger rijden helpt mee, soms alleen even doortrekken om uit de drukte en het geneuzel(mensen kunnen echt niet rijden) te blijven.
Blijft een heerlijke auto. Op naar 1 jaar oud
Blijft een heerlijke auto. Op naar 1 jaar oud
Klopt. In stadsverkeer rijdt er regelmatig wel iemand voor me. In de gevallen dat dat niet zo is zal ik inderdaad moeten remmen. Ik snap je keuze voor B prima hoor.
Ging mij meer om de regeneratie: daarin is er geen verschil tussen D en B wanneer je rustig remt. En omdat de ID.3 zelf wat reageert op verkeer voor mij heb ik minder behoefte aan de B dan ik in de Golf GTE had.
Jah, is inderdaad wat je fijn vind. Ik laat liever los en rol dan vrij, daarom zit ik meer in D.
Mijne staat 9 van 10 keer in Comfort. Sport kies ik zelden, eigenlijk alleen wanneer ik alleen in de auto zit en in standje "doorrijden" sta. In Comfort trekt ie ook hard zat, vandaar dat ie daar zelden uit komt
[ Voor 4% gewijzigd door Ultraman op 19-05-2021 00:05 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
:strip_icc():strip_exif()/u/231397/crop5daf616bcc2f3_cropped.jpeg?f=community)
Ik ook niet altijd, maar merk wel dat het een soort verslaving aan het worden is om zo zuinig mogelijk te rijden. Op lange afstanden natuurlijk sowieso een must met een EV, maar ook op korte ritten is het een soort van verslaving om dat getalletje maar zo laag mogelijk te krijgen.
… en daarna weer lekker bij het stoplicht weg te “gassen”. Al hoewel, dat verlies ik met de ID.4 toch van sportievere auto’s… Als ik snelheid wil, pak ik de motor wel
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Ik vind dat ook lekker, maar merk bij mezelf (onverwachts) dat ik toch ook de sport zie van zuinig rijden. Laden kan altijd wel ergens, en de kosten zijn ook nog eens laag. En toch - als ik net een dag langer op en neer kan naar werk vind ik dat "winst". Zonder dat ik mezelf tekort vind doen qua comfort en snelheid.
Tegen mijn eigen verwachting in rijd ik zelfs altijd in ECO modus... Ik verbaasde mezelf, maar die stand is al vlot en ik kom niks tekort eigenlijk. En dat van iemand die zijn Subaru Impreza GT Turbo 555 met pijn in z'n hart heeft verkocht... (en geen seconde al de extra kosten mist haha).
Ik gooi het maar op de leeftijd
Zuinig rijden heb ik nog niet echt op mijn vizier, komt ook een beetje doordat ik (wegens Corona) sinds de levering van de auto nog niet op kantoor ben geweest. Allemaal korte ritjes met laadpaal op de oprit...:
[...]
Ik vind dat ook lekker, maar merk bij mezelf (onverwachts) dat ik toch ook de sport zie van zuinig rijden. Laden kan altijd wel ergens, en de kosten zijn ook nog eens laag. En toch - als ik net een dag langer op en neer kan naar werk vind ik dat "winst". Zonder dat ik mezelf tekort vind doen qua comfort en snelheid.
Tegen mijn eigen verwachting in rijd ik zelfs altijd in ECO modus... Ik verbaasde mezelf, maar die stand is al vlot en ik kom niks tekort eigenlijk. En dat van iemand die zijn Subaru Impreza GT Turbo 555 met pijn in z'n hart heeft verkocht... (en geen seconde al de extra kosten mist haha).
Ik gooi het maar op de leeftijd