/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
Het versienummer elke 12 weken verhogen is de moeite niet
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Ad Vogels
3.1 ID.3 1st software 0783 ME 2.0
Nog een probleem:
Als ik weg wil rijden krijg ik vaak de melding:
Waarschuwingen en meldingen niet beschikbaar! Voorzichtig rijden!
Vervolgens werkt er geen enkel systeem; ACC, Verbruik, Laadtoestand enz. enz.
Het lijkt erop dat de auto simpelweg niet is opgestart als ik ga rijden.
Laatst na 30 km herstart en dan werkt het weer wel. Soms springt de functionaliteit onder het rijden weer aan. Alleen de radarfunctie aan de voorzijde blijft uitgeschakeld.
Wei (her) kent dit probleem?
Kan toch niet de bedoeling zijn dat ik in de auto ga wachten tot het systeem werkt....
3.1 ID.3 1st software 0783 ME 2.0
Nog een probleem:
Als ik weg wil rijden krijg ik vaak de melding:
Waarschuwingen en meldingen niet beschikbaar! Voorzichtig rijden!
Vervolgens werkt er geen enkel systeem; ACC, Verbruik, Laadtoestand enz. enz.
Het lijkt erop dat de auto simpelweg niet is opgestart als ik ga rijden.
Laatst na 30 km herstart en dan werkt het weer wel. Soms springt de functionaliteit onder het rijden weer aan. Alleen de radarfunctie aan de voorzijde blijft uitgeschakeld.
Wei (her) kent dit probleem?
Kan toch niet de bedoeling zijn dat ik in de auto ga wachten tot het systeem werkt....
Ik denk vrijwel elke IDX rijder, in ieder geval heb ik het wel eens gehad met m’n ID4.1M... Tot nu toe “maar” 2 keer maar OK.:
Ad Vogels
3.1 ID.3 1st software 0783 ME 2.0
Nog een probleem:
Als ik weg wil rijden krijg ik vaak de melding:
Waarschuwingen en meldingen niet beschikbaar! Voorzichtig rijden!
Vervolgens werkt er geen enkel systeem; ACC, Verbruik, Laadtoestand enz. enz.
Het lijkt erop dat de auto simpelweg niet is opgestart als ik ga rijden.
Laatst na 30 km herstart en dan werkt het weer wel. Soms springt de functionaliteit onder het rijden weer aan. Alleen de radarfunctie aan de voorzijde blijft uitgeschakeld.
Wei (her) kent dit probleem?
Kan toch niet de bedoeling zijn dat ik in de auto ga wachten tot het systeem werkt....
Wees gerust gesteld dat dit en andere problemen simpelweg te verwijten zijn aan de huidige software, grote kans dat het met de 2.1 update verholpen is.
1 cm = 10 mm = 10000 µm
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
/u/407975/crop5fe9991dae5b0_cropped.png?f=community)
Even over die draden van de dashcam. Waarom breng je die helemaal naar beneden? Je kan die volledig onzichtbaar wegwerken onder de dakhemel en om de stijlen heen wegwerken door de draden tussen de stijlafwerking en de hemelbekleding door te frummelen: :strip_exif()/f/image/lWrmsyB4nQ2KM2V8kEn3WnxR.jpg?f=fotoalbum_large)
Bij de deuren kan je de deurrubbers aan de bovenkant even weg trekken dan kom je ook bij de dakhemel uit. Moet je stroom hebben dan kan je aan de bestuurderskant de rubbers iets verder naar beneden wegtrekken waarna je de kabel zo naar de zekeringkast kan krijgen. Zo werk je dus onzichtbaar rond elke stijl heen in de auto tot de achterklep.
Om onzichtbaar naar de achterklep te komen gebruik je de doorvoer die tussen de achterklep en het dak zit. Dan kom je aan de ene kant onder de dakhemel uit en aan de andere kant achter de afdekkap van de achterklep:
:strip_exif()/f/image/MGPWwLA9vwtfrKb3brvpqcEF.jpg?f=fotoalbum_large)
De afdekkap van de achterklep zit vastgeklikt en kan je voorzichtig lostrekken. Op deze manier zijn alle draden onzichtbaar weggewerkt en komen ze alleen te voorschijn waar je het kabeltje echt wilt hebben.
Ik heb dit ook zo gedaan bij de vorige auto (KIA) Dit weekend is de ID.4 aan de beurt maar principe is dus hetzelfde.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lWrmsyB4nQ2KM2V8kEn3WnxR.jpg?f=user_large)
Bij de deuren kan je de deurrubbers aan de bovenkant even weg trekken dan kom je ook bij de dakhemel uit. Moet je stroom hebben dan kan je aan de bestuurderskant de rubbers iets verder naar beneden wegtrekken waarna je de kabel zo naar de zekeringkast kan krijgen. Zo werk je dus onzichtbaar rond elke stijl heen in de auto tot de achterklep.
Om onzichtbaar naar de achterklep te komen gebruik je de doorvoer die tussen de achterklep en het dak zit. Dan kom je aan de ene kant onder de dakhemel uit en aan de andere kant achter de afdekkap van de achterklep:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MGPWwLA9vwtfrKb3brvpqcEF.jpg?f=user_large)
De afdekkap van de achterklep zit vastgeklikt en kan je voorzichtig lostrekken. Op deze manier zijn alle draden onzichtbaar weggewerkt en komen ze alleen te voorschijn waar je het kabeltje echt wilt hebben.
Ik heb dit ook zo gedaan bij de vorige auto (KIA) Dit weekend is de ID.4 aan de beurt maar principe is dus hetzelfde.
[ Voor 3% gewijzigd door Chris P. op 26-02-2021 19:31 ]
VW ID.4 1st Max (2020) Blue Dusk / VW ID.3 1st Max (2020) Glacier White
:strip_icc():strip_exif()/u/321909/crop60019cc4bc9f1_cropped.jpeg?f=community)
/u/928849/crop602693cd0cb52_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Vandaag omdat ik gewoon heel graag de beloofde update wil, mijn dealer AMES gebeld en ik kon gewoon een afspraak maken
Woensdag kan ik mijn auto brengen, ben echt heel benieuwd.......
Woensdag kan ik mijn auto brengen, ben echt heel benieuwd.......
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FhyW6WZ4z7ulZWam1GlS4Uvx.jpg?f=user_large)
Nee, dat zou niet moeten in ieder geval. Heb wel tijdje terug mee zitten rommelen maar dat was al ver voor die dag. Zal het in de gaten moeten houden vermoed ik.
Aangezien de app nogal vaak niet werkt, beste even in de auto controleren. Kan goed zijn dat je laatste aanpassing, het uitschakelen van het schema, niet was gesynchroniseerd en de auto dus nog andere (de vorige) instellingen had.
Laten we hopen dat dit soort basis zaken goed werken vanaf 2.1
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Beste Ad,:
Ad Vogels
3.1 ID.3 1st software 0783 ME 2.0
Nog een probleem:
Als ik weg wil rijden krijg ik vaak de melding:
Waarschuwingen en meldingen niet beschikbaar! Voorzichtig rijden!
Vervolgens werkt er geen enkel systeem; ACC, Verbruik, Laadtoestand enz. enz.
Het lijkt erop dat de auto simpelweg niet is opgestart als ik ga rijden.
Laatst na 30 km herstart en dan werkt het weer wel. Soms springt de functionaliteit onder het rijden weer aan. Alleen de radarfunctie aan de voorzijde blijft uitgeschakeld.
Wei (her) kent dit probleem?
Kan toch niet de bedoeling zijn dat ik in de auto ga wachten tot het systeem werkt....
Als je even een paar pagina’s (10?) terug bladert dan kun je lezen dat ik (ID4.1) deze meldingen/problemen elke dag heb op sinds de aflevering van de auto begin januari.
Ik heb even gewacht op “spontaan” herstel. Tevergeefs natuurlijk. Deze week auto toch maar naar dealer gebracht. Ik heb zelfde software versie als jij (0783). Aanvankelijk dacht men dat het misschien een 12V probleem was (te lage spanning) en dat het was op te lossen. Na een proefrit bleek het tegendeel.
Contact van dealer met PON wees uit dat dit alleen op te lossen is met de 2.1 update. Deze update zou week 9/10 beschikbaar zijn. Ik wordt gebeld voor een nieuwe afspraak.
Vervangend vervoer was een 3.1P. Reed ook heerlijk. Deze 3.1P had catalogusprijs van 43,5k. Dan is m’n 4.1 toch echt “voordelig”. 3k duurder maar toch behoorlijk veel ruimer (en 77kw accu tov 58 kw) en na 180km in de 3.1P vond ik stoelen in 4.1 toch wat beter zitten. Lijken ook wat forser te zijn. 3.1P had keyless entry maar verder kon ik niet veel extra uitrusting tov 4.1 ontdekken. Is de 4.1 goedkoop of de 3.1 duur?
:strip_icc():strip_exif()/u/550330/crop5db6b73bee53e_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben benieuwd hoe je het oppakt. Ben er zelf niet van om stijlen of daklichamen open te trekken. Vooral nu met de Pano, moet je best wat los trekken voordat je een kabel doorheen jaagt.
Mijne hangt na 3 pogingen.. iets met niet genoeg kabellengte
maar eenmaal compleet was ik binnen 30 min klaar en sindsdien niet meer aangeraakt. Vond het ook zonde om de hele operatie te doen voor een simpele kabel.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Thanks. Had inderdaad al door dat de app soms moeilijk reageert ook al een keer gehad met voorklimatisering (eenmalig).:
[...]
Aangezien de app nogal vaak niet werkt, beste even in de auto controleren. Kan goed zijn dat je laatste aanpassing, het uitschakelen van het schema, niet was gesynchroniseerd en de auto dus nog andere (de vorige) instellingen had.
Laten we hopen dat dit soort basis zaken goed werken vanaf 2.1
Zal morgen de instellingen in de auto nalopen als ik weer naar buiten mag.
Pfff klinkt als een hele vervelende bug. Dan ben ik blij dat ik er nog op tijd bij was. Hij hangt nu gelukkig weer even aan de publieke laadpaal.
Het is nu een beetje nutteloze optie volgens mij.
Heet leek me ook makkelijk, thuis rustig een adres opzoeken, doorsturen naar de auto en dan bij vertrek het adres klaar voor navigeren.
Helaas, pas na 15 minuten rijden een popup dat er adres ontvangen is. Tja, dan hoeft het al niet meer
:fill(white):strip_exif()/f/image/3ZvA5tgtjZLA3EqB9cYjJmlf.png?f=user_large)
Uitnodiging ontvangen voor update 2.1 voor de Id.4 gelijk een afspraak gemaakt voor as donderdag 😀😀😀
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
/u/82950/crop5d5571a975f1d_cropped.png?f=community)
Gisteren een lange trip (285km) gehad.
Was wel even spannend voor hoe dit ging. Je krijgt een warning op 20%? was op 70km range over. Navi gaf nog 60km aan. 10km marge dus.
Maar gedurende tijd werd het verschil kleiner, 9,8,7 enz. Hmm toen toch maar even voor de zekerheid paar minuten aan een fastned gehangen... was bijna thuis.
Werd ook steeds kouder buiten dus dat speelt ook mee in negatieve zin voor de range.
Dus als nieuwe EV rijder heb ik wel een beetje een idee waar je rekening mee moet houden. In de middag (warmer) ging ik weg met 100% laadstand (was iets van 330? range dacht ik). savond en kouder enz. kakte de range weer wat in waardoor ik het misschien niet/wel zou halen.
De onboard navi gebruikt en was wel grappig dat hij op de terugweg een fastned inplande. Alleen wel aan de andere kant van de snelweg Navi wilde afrit nemen en omkeren. Paar km verder zat er een fastned aan mijn kant en daar geladen.
Op 17% kreeg ik 80kwh, was 7 graden buiten en ruim een uur gereden.
Verder, heb het idee dat de matrix leds niets doen? Reed op openweg en dan zou hij toen een wijde beam moeten doen? Heb dit op YT filmpjes gezien maar hij deed niets. Alles staat op auto.
Was wel even spannend voor hoe dit ging. Je krijgt een warning op 20%? was op 70km range over. Navi gaf nog 60km aan. 10km marge dus.
Maar gedurende tijd werd het verschil kleiner, 9,8,7 enz. Hmm toen toch maar even voor de zekerheid paar minuten aan een fastned gehangen... was bijna thuis.
Werd ook steeds kouder buiten dus dat speelt ook mee in negatieve zin voor de range.
Dus als nieuwe EV rijder heb ik wel een beetje een idee waar je rekening mee moet houden. In de middag (warmer) ging ik weg met 100% laadstand (was iets van 330? range dacht ik). savond en kouder enz. kakte de range weer wat in waardoor ik het misschien niet/wel zou halen.
De onboard navi gebruikt en was wel grappig dat hij op de terugweg een fastned inplande. Alleen wel aan de andere kant van de snelweg
Navi wilde afrit nemen en omkeren. Paar km verder zat er een fastned aan mijn kant en daar geladen.Op 17% kreeg ik 80kwh, was 7 graden buiten en ruim een uur gereden.
Verder, heb het idee dat de matrix leds niets doen? Reed op openweg en dan zou hij toen een wijde beam moeten doen? Heb dit op YT filmpjes gezien maar hij deed niets. Alles staat op auto.
:fill(white):strip_exif()/f/image/WTLf6mYRjGf9yGneAWTtIn9P.png?f=user_large)
Na een kwartier al? Ik dacht dat de functie totaal niets deed totdat ik de route een dag of 2 later opeens zag verschijnen op het scherm. Sindsdien niet meer gebruikt.:
[...]
Het is nu een beetje nutteloze optie volgens mij.
Heet leek me ook makkelijk, thuis rustig een adres opzoeken, doorsturen naar de auto en dan bij vertrek het adres klaar voor navigeren.
Helaas, pas na 15 minuten rijden een popup dat er adres ontvangen is. Tja, dan hoeft het al niet meer
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Ja dat geloof ik wel en ben ook totaal niet jaloers
Maar deze zaken zitten al op v2.0 die altijd al op de id.4 zat. Het grote verschil zal voor de id.3 rijders zonder 2.0 zijn die deze functies nog niet hadden
.
Maar even een afspraak gemaakt, was nog aardig opties proberen om bij een officiele VW dealer terecht te komen, blijkbaar denkt leaseplan dat een willekeurige Bosch autoservice wat met deze auto kan
.Gisteren een rit gemaakt van 250km, waarvan 90% snelweg met 100~110km/u. Had bij thuiskomst nog 70km over, begint ergens op te lijken
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
Zojuist een afspraak gemaakt voor mijn 4.1, 22 maart pas maar wel lekker in de buurt .
Ben erg benieuwd, gelukkig maar 1x echt gedoe gehad met hardnekkige foutmeldingen maar verder niks te klagen gehad. Ik kijk vooral uit naar de verhoging van de maximale laadsnelheid, zijn we toch nog een beetje als Tesla
.
. Ben erg benieuwd, gelukkig maar 1x echt gedoe gehad met hardnekkige foutmeldingen maar verder niks te klagen gehad. Ik kijk vooral uit naar de verhoging van de maximale laadsnelheid, zijn we toch nog een beetje als Tesla
.
Is die verhoogde snelheid al bevestigd?:
Zojuist een afspraak gemaakt voor mijn 4.1, 22 maart pas maar wel lekker in de buurt
Ben erg benieuwd, gelukkig maar 1x echt gedoe gehad met hardnekkige foutmeldingen maar verder niks te klagen gehad. Ik kijk vooral uit naar de verhoging van de maximale laadsnelheid, zijn we toch nog een beetje als Tesla
3.L Ondertussen een ID.3 Life besteld in het Stonewashed Blue. De 18'' wieldoppen ingeruild op 19'' Andoya, dat maakt de auto toch wat meer "af":
[...]
Update: heb de koopovereenkomst voor de ID.3 1st Basis laten ontbinden en wilde voor de Life gaan (en daar dan mooi lichtmetaal onder - laten - zetten).
Contact gehad met meerdere dealers over een Life: er zijn er een aantal die nog dit jaar ID.3's Life toegewezen krijgen van Pon. Maar alle dealers waarmee ik contact gehad heb, geven aan dat Pon ze verplicht om deze nog dit jaar tenaam te stellen (iets met CO2 boete die VW boven het hoofd hangt..?
Als particulier wil ik graag een auto met datum tenaamstelling 2021, maar Pon lijkt een beetje de particuliere rijder te vergeten in deze. Gemiste kans wat mij betreft. Ik parkeer de zoektocht nu maar even en ga ergens eind van het jaar wel weer eens contact opnemen met een paar VW dealers. Misschien dat Pon tegen die tijd bijgedraaid is (hoewel ik die kans klein acht, gezien de reputatie van Pon..)
Kreeg zojuist een preview doorgestuurd van de verkoper, volgende week aflevering. Zin in!
Ik heb gevraagd of het mogelijk is de 2.1 software er voor aflevering al op te zetten.. ben benieuwd of dat lukt!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/u8ufrD7U2G3D6OjG2AZUgvmy.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ts4noq32QctLid0kNvimVNDt.jpg?f=user_large) |
Kreeg je nog wat voor de 18”? Anders misschien goed om te bewaren voor de winterbanden:
[...]
3.L Ondertussen een ID.3 Life besteld in het Stonewashed Blue. De 18'' wieldoppen ingeruild op 19'' Andoya, dat maakt de auto toch wat meer "af"
Kreeg zojuist een preview doorgestuurd van de verkoper, volgende week aflevering. Zin in!
Ik heb gevraagd of het mogelijk is de 2.1 software er voor aflevering al op te zetten.. ben benieuwd of dat lukt!
[Afbeelding] [Afbeelding]
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Yes, inruil van ongebruikte 18'' staal is een dealer optie, zie de prijslijst van de ID.3 op https://forms.volkswagen.nl/site/brochure/download:
[...]
Kreeg je nog wat voor de 18”? Anders misschien goed om te bewaren voor de winterbanden
De 19'' Andoya staan overigens niet in de prijslijst, ik had mazzel dat de dealer nog een setje nieuwe Andoya's had liggen.
:strip_icc():strip_exif()/u/99569/crop5fe251e826f57_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/116192/crop56839d3230434_cropped.gif?f=community)
Net ook een ID.3 mail voor de update van mijn ID.4. Is Vandenudenhout. Komende week maar eens plannen ergens in maart samen met de bandenwissel.
Is Vandenudenhout. Komende week maar eens plannen ergens in maart samen met de bandenwissel.
ID.4 1st
Iedere keer als ik in de auto stap krijg ik onderstaande melding. Nou ben ik zo iemand die nooit ongelezen meldingen laat staan, dus swipe ik hem iedere keer weg, maar zou handiger zijn als ik er voor kan zorgen dat de melding niet meer komt haha.
Met het instructieboekje en zoeken op internet kom ik niet veel verder. Weet iemand van jullie hoe ik de webradio volledig uitschakel? Lijkt me dat dit mijn "probleem" oplost. Er is overigens een 4G verbinding, maar lijkt erop dat dit niets uitmaakt.
:strip_exif()/f/image/bYApwquQEoN6Ky9Act1yD4vv.jpg?f=fotoalbum_large)
Iedere keer als ik in de auto stap krijg ik onderstaande melding. Nou ben ik zo iemand die nooit ongelezen meldingen laat staan, dus swipe ik hem iedere keer weg, maar zou handiger zijn als ik er voor kan zorgen dat de melding niet meer komt haha.
Met het instructieboekje en zoeken op internet kom ik niet veel verder. Weet iemand van jullie hoe ik de webradio volledig uitschakel? Lijkt me dat dit mijn "probleem" oplost. Er is overigens een 4G verbinding, maar lijkt erop dat dit niets uitmaakt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bYApwquQEoN6Ky9Act1yD4vv.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/281766/crop6051f797e70d5_cropped.jpg?f=community)
Dat is een feauture
hij zit gewoon in het slot. Probeer je gordel los te maken en vervolgens je rem loslaten, dan zou hij in een keer van het slot moeten gaan.
.
Hmmm, toevallig had ik gisteren iets soortgelijks. De achterpassagiers konden allebei niet uitstappen. Zowel van binnen als van buiten niet (ik was allang uitgestapt) . Leek erop dat pas nadat ik via mijn sleutel de deuren weer ontgrendelde het weer deed. Weird. Soort kinderslot of zo?:
[...]
Dat is een feauture
Iets met 2.1 hoop ik 😎
http://pvoutput.org/intraday.jsp?id=49325&sid=44923
WebRadio kun je alleen gebruiken met je mobiele hotspot [eigen telefoon] OF data kopen via je telefoon/VW connect app. Optie 1 is goedkoper
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Open deur wellicht, maar je kinderslot is gedeactiveerd? De knop voor de ramen is ook voor de deuren!
Wellicht staat ook alleen bestuurdersportier openen bij ontgrendelen aan.
Zoveel variabelen, haast onmogelijk dit te troubleshooten voor vw
.
Beetje verwarrende post van mij zie ik nu. In deze update nog niet maar ik hoop dat het ergens in de toekomst met een OTA update aangeboden wordt
. Blijf het een gaaf idee vinden dat je je auto s’ochtends pakt en bijv. de laadsnelheid hoger is.
niet bevestigd, maar alles wat ze noemen zit al in 0783.. dus wellicht is het 0783 + vrijgave OTA.:
[...]
Beetje verwarrende post van mij zie ik nu. In deze update nog niet maar ik hoop dat het ergens in de toekomst met een OTA update aangeboden wordt
Zelf achtergekomen dat versie 0783(en overige systemen) voor Id3 en id4 niet veel verschillen das wel geinig (1 a 2 softwareversie na) . (link van going Electric van paar pagina's terug)
Dus hoef niet langs te gaan voor Id3 met software 0564/570. Ik geloof het wel dat alle auto's met hetzelfde software zijn geleverd. Maar diverse hardware hetzelfde software zorgt voor de problemen blijkbaar.
[ Voor 29% gewijzigd door Simply1337 op 28-02-2021 19:00 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Ik heb vandaag de eerste kabel aangelegd. Dit is de kabel die de camera aan de voorkant verbindt met die aan de achterkant. Het betreft een Blackvue DR900S-2ch 4K camera.
Je kan van voor naar achter werken of andersom. Startpunt bepaald waar je de overtollige kabel moet wegwerken (achter het paneel van de achterklep of achter de A-stijl). Ik ben van achter naar voren begonnen omdat de doorvoer naar de achterklep het lastigste is.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OBdKNW0XEDdkxGp8tFAcsOoa.jpg?f=user_large)
1. Het paneel op de achterklep kan je voorzichtig lostrekken zonder het te beschadigen of te breken. De doorvoer tussen dak en achterklep kan je aan de kant van de achterklep loshalen wat het doorvoeren iets makkelijker maakt (het is nog steeds een draak van een klus maar goed). Aan de kant van het dak lijkt het verlijmd te zijn voor een waterdichte afsluiting dus daar zou ik niet verder aan gaan morren. Ik heb een trekdraad getrokken door de doorvoer waar ik de kabel aan vast gebonden heb en daarna voorzichtig door de doorvoer heen getrokken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4maEjisCSTcQh8s6c6jInis7.jpg?f=user_large)
2. Hier zie je de kabel ook daadwerkelijk erin zitten. Zorg dat je de rechter doorvoer neemt (er zijn er 2) maar alleen aan de rechterkant kan je erbij komen zonder allerlei stekkers los te halen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4XOHV53GeX0sciy9VnlA4x3w.jpg?f=user_large)
3. Paneel er daarna weer opklikken en dan is het allemaal netjes weggewerkt
. :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xwSWaJNWhuOpsR0fexNee6hQ.jpg?f=user_large)
4. De kabel kan je vervolgens onder het rubber van de dakbekleding naar de D-stijl trekken (de stijl tussen de achterzijruit en de achterklep). Daarna maakt de kabel een bocht om tussen het paneel en de hemelbekleding door naar de achterdeur te gaan. Hier zie je dat de kabel halverwege de D-stijl om via de C-stijl (tussen achterdeur en achterzijruit) naar de achterdeur te gaan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/czSLtZM4oVW0eFybdxcnNXXv.jpg?f=user_large)
5. Op deze en de volgende foto zie je de kabel bij het achterportier uitkomen om vervolgens onder de rubbers (dat is aan de binnenkant van de auto dus geen risico op lekkage) naar de B-stijl te komen (de stijl tussen de voor- en achterdeur). Op sommige plekken is het wat punniken om de kabel goed ertussen te krijgen. Een aantal afwerkpanelen zitten behoorlijk strak afgewerkt maar met wat beleid lukt dat wel
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jZf0uufqpQRXQtxYHMBsFBSJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ydUm0YdrqoIw5zsWtbj9Sn63.jpg?f=user_large)
6. Hier zie je de kabel halverwege de B-stijl. Gaat prima zo.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ppNYliJm0356OtwsHt0tBHPX.jpg?f=user_large)
7. Hier komen we aan bij de A-stijl. Ook hier hetzelfde verhaal als bij de B-, C- en D-stijl: met wat beleid naar de voorruit en dan omhoog om vervolgens achter de spiegel uit te komen. Het teveel aan kabel heb ik in de achter het paneel van de A-stijl gestopt. Zo voorkom je dat de kabel aan de voorkant kan gaan "hangen" en zichtbaar wordt. Uiteindelijk is de kabel letterlijk maar op 2 plekken zichtbaar: bij de spiegel (zie hieronder) en bij de achterklep waar deze achter het afwerkpaneel vandaan komt (derde foto).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pIUOS1C3R9BijAlN0JNUK8us.jpg?f=user_large)
Het klinkt allemaal heel erg ingewikkeld en het kost ook best wel wat tijd om het netjes weg te werken. Ik rij de auto 5 jaar en daarom wil ik alles netjes weggewerkt hebben (autistisch trekje van me).
Ik had geen tijd meer om de stroomkabel te trekken en de extra batterij ertussen te zetten (zodat de camera ook in parkeerstand op kan nemen). Die foto's komen later.
PS. Op de foto's lijkt er soms meer afstand te zitten tussen de afdekpanelen en de dakbekleding. Dat komt door de kabel die ik express halverwege heb laten hangen voor de foto's. Als je klaar bent zie je er helemaal niets meer van en sluit alles netjes aan zoals het af fabriek afgewerkt is.
VW ID.4 1st Max (2020) Blue Dusk / VW ID.3 1st Max (2020) Glacier White
Ja, dit is zeker de nette oplossing, maar wat een werk
Zeker mooi om je progressie te zien.Ik heb een stiekeme hoop dat er "misschien" een camerasysteem komt a la Tesla Sentry [kleine kans wegens EU, maar dat terzijde]. Dan trek ik het systeem ook zo eruit. Andere kant, was ook niet zeker of ik mijn huidige dashcam goed genoeg vond.
[ Voor 8% gewijzigd door Simply1337 op 28-02-2021 19:24 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Bedankt voor de uitleg en foto's
Haal je de stroom via een zekeringadapter bij de zekeringenkast links onder het stuur vandaan of doe je dit op een andere plek?
Mijn Id.3 Max kan dit wel gebruiken. Ik heb sinds dit weekeinde alleen maar storingen
. Vrijdag storing in het SOS systeem die ook niet meer weggaat. Zaterdag storing in het aandrijfsysteem en de auto wilde ook niet meer rijden. Ik moest weg dus ging maar met een andere auto. ‘S avonds bij terugkomst was deze storing weer weg maar ik kreeg er vandaag airbag storingen voor terug. Zo is het niet echt leuk meer... Morgen de dealer maar bellen hoe nu verder.
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
![[Afbeelding: VW Golf 7.5 001]](https://tweakers.net/i/4yIjrmdimAzh_WgIG31wD2gLCAk=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZL31srhycGdx7kl6ZTEZRs08.jpg?f=user_large){kind=link}
Jullie mogen van mij voor in de rij voor de update. Mijn 3.B met 0564 doet het prima. Instappen en rijden.
De verwarming heeft zo snel de boel warm en ontwasemt dat ik de programmeerbare vertrektijd en de standkachel niet erg mis. Ze mogen het gaan doen, maar acuut hoeft dat niet.
Ik wacht wel braaf tot ze me mailen, of tot halverwege april als ik dan nog niets gehoord heb. Kan ik meteen piepen om mijn granny charger die nog zou komen
De verwarming heeft zo snel de boel warm en ontwasemt dat ik de programmeerbare vertrektijd en de standkachel niet erg mis. Ze mogen het gaan doen, maar acuut hoeft dat niet.
Ik wacht wel braaf tot ze me mailen, of tot halverwege april als ik dan nog niets gehoord heb. Kan ik meteen piepen om mijn granny charger die nog zou komen
[ Voor 3% gewijzigd door Ultraman op 28-02-2021 23:44 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Er zijn meerdere fabrikanten die dit al hebben gedaan. Meestal willen ze eerst wat data hebben over de performance van de batterij bij het laden. Pas daarna wordt het vrijgegeven.:
[...]
Beetje verwarrende post van mij zie ik nu. In deze update nog niet maar ik hoop dat het ergens in de toekomst met een OTA update aangeboden wordt
Als je de laadcurve van de ID.4 bekijkt zou die waarschijnlijk hoger kunnen pieken. Het niveau tussen 0-33% is constant 125kW. Het kan waarschijnlijk eerder omhoog en dan in het verlengde van de curve dalen. Ook het plateau bij 70-80% doet vermoeden dat de laadsnelheid eigenlijk nog hoger zijn voor de cellen. Ik geloof dat het daar iets heeft te maken met wanneer het koelen van de batterij wordt ingeschakeld. Dus als dat eerder start kan er langer snel worden geladen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/737O0a09fCt8v5CQrVQnZHty.jpg?f=user_large)
En er is ergens een interview geweest met iemand van VW dat ze inderdaad kijken of ze de laadsnelheid gaan verhogen. Ik heb dat ergens begin januari op een Duits kanaal gezien, maar kan dat helaas niet meer vinden. Battery Life heeft ook gezegd dat VW dit in een interview heeft genoemd.
Maar dus geen definitieve bevestiging vziw en ook nog geen datum. Denk dat ze eerst de software stabiel willen hebben en dan gaan focussen op features en upgrades.
Dit is mijn huidige laadcurve met een lege en warme accu. Mijn gevoel zegt dat er meer in zit qua laden.
Heb liever een constantere snelheid dan een hogere piek. Zeg maar hetzelfde als Audi Etron, maar door de batterij samenstelling is dat niet echt mogelijk. Enige optie die blijft is het piek verhogen, maar piek zal dan ook minder lang zijn. We shall see
/f/image/BDNewooshMizelHemuabN4EH.png?f=fotoalbum_large)
Heb liever een constantere snelheid dan een hogere piek. Zeg maar hetzelfde als Audi Etron, maar door de batterij samenstelling is dat niet echt mogelijk. Enige optie die blijft is het piek verhogen, maar piek zal dan ook minder lang zijn. We shall see
:fill(white):strip_exif()/f/image/BDNewooshMizelHemuabN4EH.png?f=user_large)
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Nee, heb ik niet.
Vraag is of je 2 ton aan gewicht met een noodkrik wilt krikken. Daarnaast acht ik de kans groot dat ze liever geen krik meeleveren ivm mogelijk verkeerd plaatsen en dus een batterij onnodig belasten van onderen met alle gevolgen van dien
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
@Simply1337 je tilt nooit je hele auto op met één krik hè? Je hebt dus nooit 2ton op zo'n gammel krikje staan
Punt blijft inderdaad wel dat het risico groter is met zo'n batterij in de buurt van het krikpunt. Al vraag ik me af of dat nu echt de reden zou zijn.
Punt blijft inderdaad wel dat het risico groter is met zo'n batterij in de buurt van het krikpunt. Al vraag ik me af of dat nu echt de reden zou zijn.
*sowieso
nee klopt, maar gewicht is ook meer verspreid over de auto dan alleen een zware neus/kont:
@Simply1337 je tilt nooit je hele auto op met één krik hè? Je hebt dus nooit 2ton op zo'n gammel krikje staan
Punt blijft inderdaad wel dat het risico groter is met zo'n batterij in de buurt van het krikpunt. Al vraag ik me af of dat nu echt de reden zou zijn.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal