Hier hetzelfde, volgens de monteur is er een storing bij de servers van Volkswagen. Heel soms lukt het wel, verkoper had het bij meerdere ID3 en ID4 modellen in de showroom geprobeerd, allemaal het zelfde probleemGhost81 schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:37:
Vraagje. Het registreren van We Connect lukt niet.
Intéressante discussie... Uiteindelijk geldt de Eerste Wet van Thermodynamica (behoud van energie). Als de batterij geen energie van de lader krijgt, komt alle energie voor het verwarmen uit de batterij. Hoe langer je de verwarmer laat draaien, hoe meer energie je uit de batterij trekt. Omdat een auto niet heel goed thermisch geïsoleerd is moet je blijven verwarmen om een bepaalde temperatuur in stand te houden. Of je nu rijdt of niet.:
[...]
zelfde sommetje:
zonder voorverwarming
een uur rijden = 1 uur rij-energie, een half uur auto verwarmen, een half uur auto warm houden
met voorverwarmen
een uur rijden = 1 uur rij-energie, een half uur auto verwarmen, een uur auto warm houden
Natuurkundige graag
Ik zit me net te verdiepen in het verwarmen ivm de configuratie van mijn ID.4. En dan vooral of een warmtepomp zin heeft.
In de technische gegevens staat dat er een 6 kW interieurverwarming in zit. Dat lijkt me heel veel voor zo'n klein volume. Als voorbeeld: ik heb op een van de badkamers een 1 kW elektrische verwarming hangen en die ruimte is zeker groter dan een auto... Dat vermogen heb je misschien wel nodig om een batterijpakket te verwarmen (veel massa), maar niet voor het interieur. Hoogstens heel kortstondig om snel op te warmen. 10 minuten op vol vermogen is dan 1 kWh. En een uur op temperatuur houden is dan (ruim ingeschat) 1 kWh.
Een kleine warmtepomp heeft een efficiëntie van misschien 1 op 3. Per kW verwarming zou een warmtepomp dus misschien 0,7 kW besparen. In 2 uur rijden scheelt dat dan 1,4 kWh. Inclusief het opwarmen in totaal 2,5 kWh. Oftewel 10-15 km in de winter. De dealer zij dat het 30-50 km range zou schelen (30 km kan kloppen op een hele batterij leegrijden). Het zal ook afhangen van de ingestelde temperatuur en buitentemperatuur. Maar tussen laadstops scheelt het relatief weinig aan bereik.
En er is mogelijk nog een nadeel aan de warmtepomp. Veel fabrikanten laten hem warmte uit het batterijpakket halen. Gevolg is dat de batterij kouder blijft en dat kan weer leiden tot langzamer opladen. Bijv de e-Niro lijkt hier last van te hebben. Ik weet niet hoe dit bij de ID.4 zit.
Anyway, ik sta op het punt een ID.4 te bestellen en neig ernaar de warmtepomp niet te nemen. Gewoon de verwarming niet zo hoog zetten en de stoelverwarming aan als het onaangenaam wordt...
bijna helemaal goed. Het dak is standaard al zwart, dus het zijn de spiegels, de lijst boven de deuren langs en de c-stijl inderdaad, waar een zwarte wrap op zit.:
[...]
Ziet er netjes uit, lekker sportief. Spiegels, dak en c stijl zijn gewrapt als ik het zo zie. Vraag me wel af of zulke "open" velgen niet erg negatief zijn voor het verbruik, maar dat ga je meemaken.
De velgen zullen inderdaad wel wat negatieve invloed hebben op de range, maar daar kan ik wel mee leven voor hoe ie er uit ziet
Weet overigens nog niet precies wat de range is, want ik heb afgelopen week nog niet zo veel gereden. Zal het in de gaten houden.
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Verwarmde spiegels ga je toch niet krabben?
Kwestie van de spiegelverwarming aanzetten met het stelknopje, standje rechtsonder als ik niet vergis. Wacht je een tiental seconden dan zie je de damp uit de spiegels komen en het ijs er van af komen.
Ik had vandaag een "fout" die ik nog niet eerder heb gelezen: de dagteller bleef op 0.0 staan en het verbruik ook op 0 kWh/100km. En ja, ik reed toch echt. Het hele stuk van 60 km verbruikte die wagen niks volgens de boordcomputer. Klinkt als zuinig rijden, helaas vertelde de GoM en de state of charge % wat anders.
Kilometerteller, snelheidsmeter en andere toeters en bellen deden het wel keurig. De rit naar huis enige tijd later werkte ook de dagteller en verbruiksmeters weer.
Dat was geinig en vreemd.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/557859/crop5dfb013f23be8_cropped.jpeg?f=community)
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
/u/928849/crop602693cd0cb52_cropped.png?f=community)
Hij kan de spiegels en ruiten wel verwarmen. Hij doet dat op basis van de temperatuur dat gemeten wordt of de ruiten/ spiegels verwarmt moet worden. De optie moet in de app wel geactiveerd worden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gcXzpbeQcifh1qBqOBMKbzHi.jpg?f=user_large)
Hier komt ook een NewMotion Home Advanced met DLB. Als er dan nog een hoofdzekering uitklapt hang ik direct aan de telefoon. De dynamic load balancing moet er voor zorgen dat dat nooit gebeurt en daar betaal je inderdaad extra voor.
Als het de hoofdschakelaar is kun je het gelukkig nog zelf oplossen. Mocht het echter de zekering er onder worden dan kan ik de netbeheerder bellen en dokken.
De dag dat ze komen plaatsen ga ik het testen.
Als het de hoofdschakelaar is kun je het gelukkig nog zelf oplossen. Mocht het echter de zekering er onder worden dan kan ik de netbeheerder bellen en dokken.
De dag dat ze komen plaatsen ga ik het testen.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
:strip_exif()/u/116192/crop56839d3230434_cropped.gif?f=community)
Dat van de kachel valt mij ook op. Net van 21 naar 20,5 gegaan en denk als de rit langer was geweest het naar 20 of 19,5 zou zijn gegaan. In de Passat vaak 21 fixed.
Ik had niets te kiezen behalve de trekhaak, maar als k nu een versie zou samenstellen zou ik ook liever Matrix Led of HUD hebben ipv warmtepomp. Nu rijd ik niet vaak lange afstanden en ben ook wat meer ingesteld op dat soort opties
Ondertussen nog geen Wifi verbinding weten te maken met het thuisnetwerk - ook instellen op alleen WPA2 (nogiets), heeft geen effect. WeConnect proberen we volgende week wel weer een keer, ook dat blijft maar niet lukken.
Maar wat rijdt het lekker zeg! Vooral de vering tov de Passat is een verademing! En de korte draaicirkel is bizar, al een keer een mooi bochtje kunnen maken terwijl er een vrachtwagen op de andere weghelft aankwam. Normaal had ik moeten wachten, nu gewoon door
Snelheid van het voorverwarmen en ontdooien viel mij vanochtend ook op. Paar keer knipperen (lees met je neus in het infotainment) en je voorruit is vrij. Daarna was ik vrij snel klaar, maar gezien de snelheid kan ik me voorstellen dat het aardig wat accu kost.
Nou daar gaan we met de ID.4:
:strip_exif()/f/image/W2p4EY7XSgFLu0ZqcdNqCVjV.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Jc5XChccQ6b8f6tRWMimj6hQ.jpg?f=fotoalbum_large)
Morgen de garage maar bellen want je wordt helemaal gek van alle piepjes... hoop dat dit geen weken gaat duren
Auto reed overigens nog wel. Liet alleen geen verbruik en km-stand meer zien. Had van de week al wel een paar seconden wat meldingen maar nu gaan ze niet meer weg.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/W2p4EY7XSgFLu0ZqcdNqCVjV.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Jc5XChccQ6b8f6tRWMimj6hQ.jpg?f=user_large)
Morgen de garage maar bellen want je wordt helemaal gek van alle piepjes... hoop dat dit geen weken gaat duren
Auto reed overigens nog wel. Liet alleen geen verbruik en km-stand meer zien. Had van de week al wel een paar seconden wat meldingen maar nu gaan ze niet meer weg.
[ Voor 8% gewijzigd door Electromonkey op 10-01-2021 13:49 ]
Yey! De dakdragers van de Passat Variant GTE passen perfect op de ID.4 
Disclaimer: naar mijn idee zitten ze goed vast en ik ga ze op deze manier gebruiken. Echter, formeel doet Thule vooralsnog geen uitspraak over de compatibiliteit van deze Passat Variant (B6) dragers i.c.m. de ID.4.
:strip_exif()/f/image/FvgZb6cLnUabuaoR1viecVrl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/2Zvj5ot4dzsUK0fQSVrkOUrg.jpg?f=fotoalbum_large)
Disclaimer: naar mijn idee zitten ze goed vast en ik ga ze op deze manier gebruiken. Echter, formeel doet Thule vooralsnog geen uitspraak over de compatibiliteit van deze Passat Variant (B6) dragers i.c.m. de ID.4.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FvgZb6cLnUabuaoR1viecVrl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2Zvj5ot4dzsUK0fQSVrkOUrg.jpg?f=user_large)
[ Voor 29% gewijzigd door Ghost81 op 11-01-2021 09:26 ]
/u/519942/crop5fe0dcba3e011_cropped.png?f=community)
Ik probeer mijn wifi verbinding ook tot stand brengen maar hij ziet de SSID niet. Als ik van mn telefoon een hotspot maakt herkent hij wel de 2.4 Ghz verbinding maar niet de 5 Ghz. Op mn router 5 Ghz uitschakelen helpt niet.:
[...]
Ik heb even mijn WIFI op alleen WPA2-PSK gezet en nu kon hij wel verbinden. In het netwerk identificeert hij zich overigens als VWINFOTAINMENT. Heb even een portscan geprobeerd, maar er lijkt niets open te staan, jammerHet mac adres is overigens te herleiden naar Murata Manufacturing Co., Ltd. (macvendors.com)
Hopelijk is die webradio melding nu ook weg, want ook in de handleiding is er niets over terug te vinden. (heel die webradio functionaliteit kan ik sowieso niet echt ergens vinden, misschien omdat ik hem via de Connect ID app uitgezet heb?)
Iemand een idee?
@Electromonkey
Wat balen zeg! En dat dus met de nieuwe software....@edkreuk Nee, nergens te vinden. Ook niet bij de laadkabel.
[ Voor 6% gewijzigd door wheli op 10-01-2021 15:42 ]
ID.4 1st | 2320 Wp NO | 3200 Wp ZW | Climarad Sensa V2X | Pana WH-MDC07J3E5
Tof! Ik moest nog even kijken wat er vervangen moest worden qua voetjes (zelfde overstap), maar niets dus! Dank voor het delen!:
Yey! De dakdragers van de Passat Variant GTE passen perfect op de ID.4
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Van de 7 weken dat de auto op mijn naam staat is deze vandaag reeds 5 weken bij de dealer. Hopelijk komende week dan eindelijk bericht dat ik 'm weer op kan halen en dat het vervangen van de gateway-controller (?) het probleem heeft opgelost met de sleutels, maar het onderdeel had een nog onbekende levertijd. Komt vast goed
Ik zou eerst zelf de auto resetten. Heel veel gaan in paniek naar de garage maar soms helpt dat gewoon en heb je nooit meer last.:
Nou daar gaan we met de ID.4:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Morgen de garage maar bellen want je wordt helemaal gek van alle piepjes... hoop dat dit geen weken gaat duren
Auto reed overigens nog wel. Liet alleen geen verbruik en km-stand meer zien. Had van de week al wel een paar seconden wat meldingen maar nu gaan ze niet meer weg.
@warmtepompdiscussie:
Midden december kwam voor mij ook "ineens" de mogelijkheid toch een andere auto bestellen. Komende van een 330e wilde ik graag volledig elektrisch én iets meer ruimte voor bagage en kids (een 330e is toch meer een maximaal 2-persoons auto.....). Dacht dat ik in de hoek van Polestar2 moest gaan zoeken (Tesla M3 trekt me niet en KIA/Hyundai ook niet). Totdat ik er achter kwam dat een ID.4 First misschien wel een prima optie kon zijn.
Ik hoopte op een witte of grijze met wp en trekhaak af fabriek. De wagenparkbeheerder wist gelukkig een grijze bij een kleine LM te vinden. Echter zonder trekhaak (die komt er nu achteraf nog op maar is even niet leverbaar volgens de dealer) en zonder wp.
Geen wp was bij mij aanvankelijke een kleine teleurstelling (maar al blij dat ik überhaupt een ID.4 kon bemachtigen op 9-12) totdat ik deze video zag (volgens mij al eens meer op het forum voorbij gekomen): YouTube: VW ID.3 Winterprobleme im Check: Wärmepumpen-Fail, Verbrauch, Schnel....
De snelle conclusie is dat bij een vergelijk met ID.3 met/zonder wp de auto zonder minder energie verbruikt
Komende week wordt de ID.4 bezorgd, meteen a.s. vrijdag afspraak voor winterbanden (20 inch schijnt mogelijk te zijn; ik ben nog niet afgebeld).
Mooie keuze. Ik ben heel benieuwd naar de ervaringen met dit weer zonder warmtepomp.:
[...]
@warmtepompdiscussie:
Midden december kwam voor mij ook "ineens" de mogelijkheid toch een andere auto bestellen. Komende van een 330e wilde ik graag volledig elektrisch én iets meer ruimte voor bagage en kids (een 330e is toch meer een maximaal 2-persoons auto.....). Dacht dat ik in de hoek van Polestar2 moest gaan zoeken (Tesla M3 trekt me niet en KIA/Hyundai ook niet). Totdat ik er achter kwam dat een ID.4 First misschien wel een prima optie kon zijn.
Ik hoopte op een witte of grijze met wp en trekhaak af fabriek. De wagenparkbeheerder wist gelukkig een grijze bij een kleine LM te vinden. Echter zonder trekhaak (die komt er nu achteraf nog op maar is even niet leverbaar volgens de dealer) en zonder wp.
Geen wp was bij mij aanvankelijke een kleine teleurstelling (maar al blij dat ik überhaupt een ID.4 kon bemachtigen op 9-12) totdat ik deze video zag (volgens mij al eens meer op het forum voorbij gekomen): YouTube: VW ID.3 Winterprobleme im Check: Wärmepumpen-Fail, Verbrauch, Schnel....
De snelle conclusie is dat bij een vergelijk met ID.3 met/zonder wp de auto zonder minder energie verbruikt
Komende week wordt de ID.4 bezorgd, meteen a.s. vrijdag afspraak voor winterbanden (20 inch schijnt mogelijk te zijn; ik ben nog niet afgebeld).
Update: alle meldingen zijn verdwenen. Helaas werkte alleen de reset niet, de foutmeldingen bleven gewoon staan. Het was na een hoop proberen: resetten, als die is afgerond uitstappen, 30 seconden wachten, instappen en de configuratie doorlopen.
Alleen weconnect wil nu niet meer verbinden, dat is een project voor morgen.
thanks voor de tip in ieder geval!!
We connect deed het bij mij na de eerste reset ook niet, de volgende dag kreeg ik wel ineens de qr code weer en kon ik weconnectid opnieuw verbinden (die moet je ook opnieuw instellen na een reset namelijk):
[...]
Update: alle meldingen zijn verdwenen. Helaas werkte alleen de reset niet, de foutmeldingen bleven gewoon staan. Het was na een hoop proberen: resetten, als die is afgerond uitstappen, 30 seconden wachten, instappen en de configuratie doorlopen.
Alleen weconnect wil nu niet meer verbinden, dat is een project voor morgen.
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
beetje spannend om al die foutmeldingen ook te zien met de ID.4. Onderhuids toch hetzelfde auto als de ID.3.
Kijken wanneer ik aan de beurt bent..
Kijken wanneer ik aan de beurt bent..
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Preview van software v2.1 is binnen!:
beetje spannend om al die foutmeldingen ook te zien met de ID.4. Onderhuids toch hetzelfde auto als de ID.3.
Kijken wanneer ik aan de beurt bent..
code:
1
2
3
4
5
6
7
| /* Workaround for pre-v2.1 software */
// display(error.message);
if (error.level !== 'important') {
// Just ignore
} else {
display(error.message);
} |
1 cm = 10 mm = 10000 µm
[ ID3 Life ]
Ligt het nu aan mij of is de "Stonewashed Blue" in het echt een ander kleurtje (veel grijzer) dan op de verkoopfoto?
/f/image/mAz4y69fnoD0uSYQsMVSc4YL.png?f=fotoalbum_large)
Ligt het nu aan mij of is de "Stonewashed Blue" in het echt een ander kleurtje (veel grijzer) dan op de verkoopfoto?
:fill(white):strip_exif()/f/image/mAz4y69fnoD0uSYQsMVSc4YL.png?f=user_large)
[ Voor 54% gewijzigd door HertogJan078 op 11-01-2021 09:29 . Reden: plaatje ]
Ja bedoelde ik ook, dakstijl en c stijl. Heb zelf nog een tijd over de groene getwijfeld, maar ik vond het zelf niet echt mooi combineren met de het zilver in de spiegels en c-stijl en de velgen. Dat heb je goed opgelost zo:
[...]
bijna helemaal goed. Het dak is standaard al zwart, dus het zijn de spiegels, de lijst boven de deuren langs en de c-stijl inderdaad, waar een zwarte wrap op zit.
De velgen zullen inderdaad wel wat negatieve invloed hebben op de range, maar daar kan ik wel mee leven voor hoe ie er uit ziet
.Iemand trouwens ervaring met handmatig updaten van de navigatie. Ik zit zelf nog op 19.8 en begrijp van een duits forum dat je hem handmatig kan updaten met de kaarten van een Golf waarna automatisch updaten ook werkt, ben benieuwd of dat ook in Nederland werkt. Rij alleen momenteel zelf zo weinig dat ik het niet kan uit testen, updaten schijnt wel even te duren.
Heb je mijn foto's gezien? Ik heb een ID.3 Business in Stonewashed Blue.
Ultraman in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
Die foto's zijn recent, dus huidig weertype (bewolkt) en daar is hij net gewassen en gewaxed.
Ja, hij is op dat "stock" plaatje blauwer dan in het echt. In het echt is hij inderdaad grauwer, maar ook weer "dieper" om het zo uit te drukken. De lichtval geeft hem diepte, wat op het plaatje uit de configurator niet tot zijn recht komt. Het is een mooie "spijkerbroekenblauw" zoals ik noem, van het lichtere (steengwassen) deel van zo'n broek. Ik snap wel hoe ze tot die kleurnaam gekomen zijn.
In het echt vind ik de kleur stukken mooier dan op dat configuratorplaatje.
Van meerdere mensen heb ik complimenten gehad voor de kleur.
[ Voor 21% gewijzigd door Ultraman op 11-01-2021 11:11 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Even gebeld, was niks aan de hand. Auto zat / zit in de tijdelijke dekking en wordt vannacht in de nodige DB's aangemeld. Blijkbaar vereist de aanvraag (soms) wat handmatige handelingen (bv. i.v.m. overzetten schadevrije jaren etc.).
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Volgens NewMotion staat de DLM optie wel aan (als onderdeel van het Zorgeloos Laden abonnement dat ik heb). De myNewMotion omgeving toont in het laadpaal overzicht als abonnement 'Plus' maar bij configuratie van de laadpaal het 'Zorgeloos laden' abonnement
Al met al dus geen verklaring voor het eruit klappen van een van de hoofdautomaten in het weekend. Ik ga het in de gaten houden.
Zoals eerder aangegeven gaat het bij mij (ID.3 Max) niet goed als ik de paal op 'Plug and Charge' instel. Auto geeft dan aan 'Alleen noodladen mogelijk'. Benieuwd naar de ervaringen hiermee van anderen met een ID.3/ID.4 en een NewMotion Home Advanced laadpaal. De medewerker die ik sprak had er iig nog niet over gehoord.
Net gebeld door de dealer, mijn ID.3 1st Plus kan een week eerder afgeleverd worden! Volgende week donderdag ben ik aan de beurt
Hoe is de hardware gekoppeld? Bij mij met CT klemmen ipv P1 van slimme meter. Monteur gaf aan dat CT per fase kan doorgeven (hoewel NM daar nog niets mee doet) maar P1 alleen totaal. Kan mij voorstellen dat met dit laatste iets mis kan gaan als de fase verdeling niet ideaal is.:
[...]
Volgens NewMotion staat de DLM optie wel aan (als onderdeel van het Zorgeloos Laden abonnement dat ik heb). De myNewMotion omgeving toont in het laadpaal overzicht als abonnement 'Plus' maar bij configuratie van de laadpaal het 'Zorgeloos laden' abonnement
Al met al dus geen verklaring voor het eruit klappen van een van de hoofdautomaten in het weekend. Ik ga het in de gaten houden.
Zoals eerder aangegeven gaat het bij mij (ID.3 Max) niet goed als ik de paal op 'Plug and Charge' instel. Auto geeft dan aan 'Alleen noodladen mogelijk'. Benieuwd naar de ervaringen hiermee van anderen met een ID.3/ID.4 en een NewMotion Home Advanced laadpaal. De medewerker die ik sprak had er iig nog niet over gehoord.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
Nice!:
[...]
Even gebeld, was niks aan de hand. Auto zat / zit in de tijdelijke dekking en wordt vannacht in de nodige DB's aangemeld. Blijkbaar vereist de aanvraag (soms) wat handmatige handelingen (bv. i.v.m. overzetten schadevrije jaren etc.).
Ik had mijn groene kaart al binnen een half uur na levering in de post zitten, en mijn kentekencard ook.
Goed bezig, Ames!
Vermoedde ik al, maar ik heb in de praktijk dit soort zaken wel in code zien staan in productie omgevingen
Voor de mensen die zijn geinteresseerd voor 19 inch standaard [hamar] ID.4 velgen met winterbanden.
Doe maar niet.. offerte gaf een prijs aan van 10% van mijn autowaarde
Dus ik kijk verder.. Wellicht toch maar de spaakvelgen?
Doe maar niet.. offerte gaf een prijs aan van 10% van mijn autowaarde
Dus ik kijk verder.. Wellicht toch maar de spaakvelgen?
[ Voor 15% gewijzigd door Simply1337 op 11-01-2021 12:47 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Interessant, vanmorgen contact opgenomen met verschillende garages om te vragen naar de mogelijkheden wat betreft winterbanden voor de ID.4 1st MAX (21 inch). Ze geven allemaal hetzelfde aan, de achterbanden zijn nog wel te vinden maar voor de maten vóór niet. Profile Tyre Center is nu contact aan het opnemen met Volkswagen om te overleggen.:
Voor de mensen die zijn geinteresseerd voor 19 inch standaard [hamar] ID.4 velgen met winterbanden.
Doe maar niet.. offerte gaf een prijs aan van 10% van mijn autowaarde
Dus ik kijk verder.. Wellicht toch maar de spaakvelgen?
Overigens zag ik dat Volkswagen zelf een 20 inch lichtmetalen winterset aanbiedt (incl. zwarte velgen
), dat kost je 2500: linkjeMijn winterbanden gaan via de leasemaatschappij, dus ben benieuwd waar het op uit komt. Normaal is het namelijk procedure om de velgen te monteren op een winterbandensetje, maar dat lijkt dus een uitdaging te worden.
Deze sets zijn bekend bij, maar vind ze niet gestroomlijnd. gesloten velgen zijn beter voor consumptie en dat VW ze niet aanbiedt of beter hun best doen voor "winter"velgen vind ik dan weer jammer..:
[...]
Overigens zag ik dat Volkswagen zelf een 20 inch lichtmetalen winterset aanbiedt (incl. zwarte velgen
Edit: en trouwens al paar weken uitverkocht.
[ Voor 3% gewijzigd door Simply1337 op 11-01-2021 13:24 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Ik lease niet, maar m'n winterbanden zijn er ook (nog) niet... De 19" set uit de optielijst gekozen, maar begrijp uit bovenstaande posts dat dus het rubber, niet de velgen, slecht leverbaar zijn?
Zul je nu net zien dat het winters begint te worden
Zul je nu net zien dat het winters begint te worden
1 cm = 10 mm = 10000 µm
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
Dat is vrijwel elk jaar rond deze tijd dat winterbanden slecht leverbaar zijn, of tegen een premium prijs. Nou is het zo dat de ID4 achter en voor andere maten heeft en dat dat het nog complexer maakt om de banden te krijgen. Ik verwacht dat een hoop mensen pas na de winter de banden zullen hebben.:
Ik lease niet, maar m'n winterbanden zijn er ook (nog) niet... De 19" set uit de optielijst gekozen, maar begrijp uit bovenstaande posts dat dus het rubber, niet de velgen, slecht leverbaar zijn?
Zul je nu net zien dat het winters begint te worden
Dat wordt dan voorlopig nog niet even Duitsland in... Of wacht, iets met Corona mag toch niet
[ Voor 3% gewijzigd door pietermx op 11-01-2021 15:17 ]
1 cm = 10 mm = 10000 µm
:strip_icc():strip_exif()/u/452832/crop602cf6cb819da_cropped.jpg?f=community)
EasyLogic BV (RFID & IoT) | iMac 27" i7 16GB 2020 | MacBookPro 2021 M1 Pro | Loxone Domotica | VW ID3.1P | VW Tiguan 2.0TSI 4motion
rubber voor 20[id4] inch is volgens mij geen probleem, rubber voor 21 inch velgen (id4 max) is een probleem waarbij het voorste set banden NIET verkrijgbaar zijn als winterband, blijkbaar achter wel.:
Ik lease niet, maar m'n winterbanden zijn er ook (nog) niet... De 19" set uit de optielijst gekozen, maar begrijp uit bovenstaande posts dat dus het rubber, niet de velgen, slecht leverbaar zijn?
Zul je nu net zien dat het winters begint te worden
Later met de 19 inch lm velgen zullen ook niet zo moeilijk zijn.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Al mijn oplaad problemen zijn verdwenen, sinds ik mijn definitieve laadpas heb. Zelfs snelladen werkt:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VQyrRRu1c1FcMs6CscUbcBC2.jpg?f=user_large)
47kW in 40 minuten
Ik zou wel graag winterbanden op stalen velg willen voor mijn ID.3. In Duitsland leverbaar maar in NL ben ik ze nog niet tegen gekomen. Iemand?:
Voor de mensen die zijn geinteresseerd voor 19 inch standaard [hamar] ID.4 velgen met winterbanden.
Doe maar niet.. offerte gaf een prijs aan van 10% van mijn autowaarde
Dus ik kijk verder.. Wellicht toch maar de spaakvelgen?
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/fcQIFT1PMgVoAPTUmo5Vpbu98iA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gfAfJD0ht7Ep1t2dHtpSCkmP.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/i22JWxEIlwB7tQU80eDAmGjmJj8=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MgaFAL5fRvvkU44zZqpzYGO0.jpg?f=user_large){kind=link}
