Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[Electromonkey]

Net even bijladen bij de Fastned langs de A15, kwam ik deze tegen. Komen er genoeg aan iig.

[pietermx]

wheli schreef op zondag 13 december 2020 @ 14:25:
Zitten er eigenlijk standaard slotbouten op fabriek af?

Ja, zowel de ID.4 1st als de ID.4 1st Max hebben slot bouten.

[Boy]

Electromonkey schreef op zondag 13 december 2020 @ 14:33:
Net even bijladen bij de Fastned langs de A15, kwam ik deze tegen. Komen er genoeg aan iig.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Die zijn wel even bezig om die allemaal bij te laden dan

[Younes]

Boy schreef op zondag 13 december 2020 @ 15:25:
[...]


Die zijn wel even bezig om die allemaal bij te laden dan

Muntstad heeft zelfs extra ruimte ingehuurd om al die auto’s kwijt te kunnen

[Kacang]

Helaas zelf vandaag het 12V probleem mogen ervaren. Alleen de portieren gingen open maar verder deed de auto helemaal niets meer. de monteur die langs kwam kreeg de auto niet meer aan de praat. Hij kon mij wel vertellen dat de update die afgelopen week is uitgekomen het 12v probleem moet oplossen dus dat is mooi. De auto gaat naar de garage. Dit was de 4e! ID.3 vandaag met een 12V probleem waar de monteur vandaag bij is geweest lol.

[ Voor 15% gewijzigd door Kacang op 13-12-2020 16:08 ]

[Soeski]

Kacang schreef op zondag 13 december 2020 @ 16:07:
Helaas zelf vandaag het 12V probleem mogen ervaren. Alleen de portieren gingen open maar verder deed de auto helemaal niets meer. de monteur die langs kwam kreeg de auto niet meer aan de praat. Hij kon mij wel vertellen dat de update die afgelopen week is uitgekomen het 12v probleem moet oplossen dus dat is mooi. De auto gaat naar de garage. Dit was de 4e! ID.3 vandaag met een 12V probleem waar de monteur vandaag bij is geweest lol.

Ja, en "ze" blijven maar zeggen dat slechts een klein deel van de vloot deze issues heeft. Marketing

[jdbiggelaa]

Vandaag zag ik een interview met de Duitse manager van de EV’s. Die meldde o.a. dat alle ID.4’s worden uitgeleverd met de nieuwe software, versie 2.0. Gezien de ervaringen van de Duitse reviewers is die een stuk uitgebreider en stabieler dan wat de ID.3 rijders voor hun kiezen hebben gekregen :-) Hij meldde ook dat VW vól inzet op het snel en verder verbeteren van de software van alle EV’s en op het uitbreiden van de functionaliteit.

[theHoff]

jdbiggelaa schreef op zondag 13 december 2020 @ 18:49:
Vandaag zag ik een interview met de Duitse manager van de EV’s. Die meldde o.a. dat alle ID.4’s worden uitgeleverd met de nieuwe software, versie 2.0. Gezien de ervaringen van de Duitse reviewers is die een stuk uitgebreider en stabieler dan wat de ID.3 rijders voor hun kiezen hebben gekregen :-) Hij meldde ook dat VW vól inzet op het snel en verder verbeteren van de software van alle EV’s en op het uitbreiden van de functionaliteit.

Zolang dat maar niet het "met 9 vrouwen een baby baren in 1 maand" syndroom heeft, dan zou dat erg mooi zijn. Vijf jaar geleden werden er met m'n GTE ook toezeggingen gedaan omtrent software updates en ondersteuning, maar daar is weinig van gekomen, ik hoop dat ze ervan geleerd hebben. Maar we gaan 't zien. Tot nu toe blijft het stil over mijn ID4, maar geen nieuws is goed nieuws zullen we maar zeggen.

[Boy]

theHoff schreef op zondag 13 december 2020 @ 19:35:
[...]

Zolang dat maar niet het "met 9 vrouwen een baby baren in 1 maand" syndroom heeft, dan zou dat erg mooi zijn. Vijf jaar geleden werden er met m'n GTE ook toezeggingen gedaan omtrent software updates en ondersteuning, maar daar is weinig van gekomen, ik hoop dat ze ervan geleerd hebben. Maar we gaan 't zien. Tot nu toe blijft het stil over mijn ID4, maar geen nieuws is goed nieuws zullen we maar zeggen.

Je hebt nog geen idee of hij al in NL is of naar NL onderweg is?

[theHoff]

Boy schreef op zondag 13 december 2020 @ 20:42:
[...]


Je hebt nog geen idee of hij al in NL is of naar NL onderweg is?

Nou nog niet eens een idee of hij al uit de fabriek is en in hoeverre NL en DE ook echt voorrang heeft gekregen. Maar als hij niet geleverd zou worden dan had ik dat denk ik wel gehoord.

[AMARONE]

theHoff schreef op zondag 13 december 2020 @ 21:23:
[...]

Nou nog niet eens een idee of hij al uit de fabriek is en in hoeverre NL en DE ook echt voorrang heeft gekregen. Maar als hij niet geleverd zou worden dan had ik dat denk ik wel gehoord.

De enige foto's van trailer smet id4s zijn vanuit Nederland gekomen. Bij de id3 liep Nederland achteraan qua levering. (niet qua aantallen).

[byob11]

Heeft iemand ook een brommend geluid uit de motorkap bij het vergrendelen en ontgrendelen van zijn ID.3? Alsof iets open en dicht gaat.

[McSteve]

Boy schreef op zaterdag 12 december 2020 @ 11:31:
[...]


Vroeger had je maar 1 keuze qua entertainment systeem, nu moet ik kiezen tussen VW, Carplay en Android Auto 😅

Vraag me af wanneer je voor VW kiest of voor Carplay/Android Auto

@McSteve jij al een voorkeur?

Als ik geen laden onderweg nodig heb zou ik wel meestal voor Andriod auto kiezen omdat ik meer vertrouwen heb ook in google maps en heel goed werkt met spotfy ook is het sneller naar mijn gevoel.

Wat ik zelf nog niet geprobeerd hebt maar nu ook moet kunnen met system van VW zelf is routes waarbij laadlocaties worden meegenomen, dat voor mij nog niet nodig geweest maar wel handige feature for lange afstanden die ik nog via google maps/andriod auto nog niet ontdekt (zal vast ook moeten kunnen).

[Simply1337]

We are moving fast: The first all-electric SUV #VWID4 from #Zwickau were handed over to customers in the #Netherlands this weekend - followed by further EU markets soon. In 2021 4 more #MEB models from #Saxony will be added! Exciting e-time! #ID4 #VWID3 #nowyoucan #emobility

https://twitter.com/vwsachsen_en/status/1338125107349295104

we hebben 4 id4's op kenteken waarvan 1 1st non-max en 3 max 's

Zo te zien heeft broekhuis ALKMAAR een id4 1st Max WIT in showroom

edit: moest even google-fu gebruiken om een afbeelding te matchen met maps
edit2: bij nader inzien hebben ze 2 ID4's, de 1st max staat in de showroom, geen idee of de non-max ook in de showroom staat [ook wit]
edit3: bron https://twitter.com/Whaler81Ace/status/1337443790961971200

[ Voor 26% gewijzigd door Simply1337 op 14-12-2020 09:38 ]

[rednax2]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 09:19:
[...]


https://twitter.com/vwsachsen_en/status/1338125107349295104

we hebben 4 id4's op kenteken waarvan 1 1st non-max

Zo te zien heeft broekhuis een id4 1st non-max in showroom

Dacht dat de achterste ramen getint zijn? Weinig van te zien op deze foto.

[Simply1337]

rednax2 schreef op maandag 14 december 2020 @ 09:58:
[...]


Dacht dat de achterste ramen getint zijn? Weinig van te zien op deze foto.

zijn ze ook, maar relatief licht getint [50/60% doorlatend] TL buizen helpen ook niet mee

edit: optielijst: - Zijruiten achter en achterruit getint, 65% lichtabsorberend. dacht dat het niet zo hoog was, amai

[ Voor 17% gewijzigd door Simply1337 op 14-12-2020 10:10 ]

[Boy]

Iemand een idee hoe lang het duurt van Zwickau naar PON?

Google Maps geeft ~7 uur aan, dus voor een vrachtwagen moet dat toch wel in 3 dagen te doen zijn lijkt me en zullen ze in het weekend wel doorrijden. Dus stiekem verwacht ik dat de mijne vandaag in NL aankomt... (hij is vrijdag vertrokken)

[ Voor 4% gewijzigd door Boy op 14-12-2020 10:10 ]

[Simply1337]

Pon Dealer Amersfoort heeft een 1st MAX wit en een 1st NON max MAX Zwart in showroom. [volgens mij al een keertje gemeldt 5 paginas terug]

[ Voor 3% gewijzigd door Simply1337 op 14-12-2020 10:49 ]

[Alfred66]

byob11 schreef op maandag 14 december 2020 @ 00:41:
Heeft iemand ook een brommend geluid uit de motorkap bij het vergrendelen en ontgrendelen van zijn ID.3? Alsof iets open en dicht gaat.

Heb jij een versie met de matrix koplamen en heb je de begroetingsscene van de auto aanstaan? Dan hoor je die hoogst waarschijnlijk. Dat maakt idd een wat brommend geluid als de koplamen bewegen...

[Ghost81]

rednax2 schreef op maandag 14 december 2020 @ 09:58:
Dacht dat de achterste ramen getint zijn? Weinig van te zien op deze foto.

Die foto is echt misleidend. Het bovenste deel van het raam reflecteert de TL buizen en het onderste deel zit het interieur achter. Dat vertekent echt het beeld. Bekijk maar een paar foto's van de ID.4 in de showroom een aantal pagina's terug.

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 10:21:
Pon Dealer Amersfoort heeft een 1st MAX wit en een 1st NON max Zwart in showroom. [volgens mij al een keertje gemeldt 5 paginas terug]

Weet je zeker dat ook de non-MAX in Amersfoort staat? De keer dat ik keek, stond wel de witte MAX er en buiten een zwarte MAX, maar een non-MAX heb ik niet zien staan. Misschien dat ze die er later bijgezet hebben?

[Simply1337]

Ghost81 schreef op maandag 14 december 2020 @ 10:38:

[...]

Weet je zeker dat ook de non-MAX in Amersfoort staat? De keer dat ik keek, stond wel de witte MAX er en buiten een zwarte MAX, maar een non-MAX heb ik niet zien staan. Misschien dat ze die er later bijgezet hebben?

Je hebt gelijk, heb die seconde gemist waarbij de voorlichten zichtbaar was.



bron: https://fb.watch/2mXP_YWOYF/

[Ghost81]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 10:51:
[...]


Je hebt gelijk, heb die seconde gemist waarbij de voorlichten zichtbaar was.

[Afbeelding]

bron: https://fb.watch/2mXP_YWOYF/

Haha, ok. Ik vind het zelf makkelijker om niet naar de voorlichten te kijken, maar naar de velgen. De niet-MAX heeft 1 dikkere zwarte driekhoek tussen de 'gaten' in de velgen, terwijl de MAX 2 scherpere/dunne zwarte driehoeken heeft tussen die 'gaten'.

[theHoff]

Ghost81 schreef op maandag 14 december 2020 @ 10:55:
[...]

Haha, ok. Ik vind het zelf makkelijker om niet naar de voorlichten te kijken, maar naar de velgen. De niet-MAX heeft 1 dikkere zwarte driekhoek tussen de 'gaten' in de velgen, terwijl de MAX 2 scherpere/dunne zwarte driehoeken heeft tussen die 'gaten'.

Ik kijk altijd naar de richting van de waaier van de velgen. Tegen de rijrichting in is de 1ST. Met de rijrichting mee is de 1ST Max

[Simply1337]

Wittebrug Noordwijk heeft een id4 non-max geel en een MAX wit op de dak, geen idee of ze al in de showroom zijn gerold. wss wel

https://www.facebook.com/Wittebrug/posts/3069304263170938

Century Groningen heeft een blauwe id4 non-max in showroom
https://www.facebook.com/...ep/posts/4121674361181957

even een tip: even je dealer bellen of er 1tje staat in de showroom, niet iedereen doet aan sociale media >.>
Muntstad[regio utrecht], hoogeboom[regio rotterdam], Wealer [regio limburg] en nog enkele. ze zullen wss al 1 hebben staan, maar nergens vermeldt.

[ Voor 54% gewijzigd door Simply1337 op 14-12-2020 11:09 ]

[Ghost81]

theHoff schreef op maandag 14 december 2020 @ 10:58:
[...]

Ik kijk altijd naar de richting van de waaier van de velgen. Tegen de rijrichting in is de 1ST. Met de rijrichting mee is de 1ST Max

Maar zoals op 1 van de Facebook foto's hebben ze rechts en links verwisseld (of niet...), maar dan werkt die methode niet

[Boy]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 10:59:
Wittebrug Noordwijk heeft een id4 non-max geel en een MAX wit op de dak, geen idee of ze al in de showroom zijn gerold. wss wel

https://www.facebook.com/Wittebrug/posts/3069304263170938

Century Groningen heeft een blauwe id4 non-max in showroom
https://www.facebook.com/...ep/posts/4121674361181957

even een tip: even je dealer bellen of er 1tje staat in de showroom, niet iedereen doet aan sociale media >.>
Muntstad[regio utrecht], hoogeboom[regio rotterdam], Wealer [regio limburg] en nog enkele. ze zullen wss al 1 hebben staan, maar nergens vermeldt.

Die van Wittebrug zijn dus gewoon per direct te koop nog? Je zou toch denken dat de auto's die nu aankomen al een eigenaar hebben

[tinustilburg]

Ghost81 schreef op maandag 14 december 2020 @ 11:18:
[...]

Maar zoals op 1 van de Facebook foto's hebben ze rechts en links verwisseld (of niet...), maar dan werkt die methode niet

Doorgaans zijn de 4 velgen op een auto hetzelfde dus draaien ze aan de ene kant met de rijrichting mee en aan de andere kant dus tegen de rijrichting in. Zie de foto hier vlak boven .

[theHoff]

tinustilburg schreef op maandag 14 december 2020 @ 11:30:
[...]


Doorgaans zijn de 4 velgen op een auto hetzelfde dus draaien ze aan de ene kant met de rijrichting mee en aan de andere kant dus tegen de rijrichting in. Zie de foto hier vlak boven .

Dat ben ik niet gewend, vaak zijn ze gespiegeld links en rechts zodat het aanzicht van de auto gelijk is. We gaan 't zien.

[tinustilburg]

Je ziet het hierboven eigenlijk al he, waar je een rechter- en een linkerkant ziet van de auto.

[Ghost81]

"Bijna alles dicht, harde lockdown tot en met 19 januari: https://www.nos.nl/l/m/2360591"

Oei. Heftig, maar begrijpelijk. En uiteraard is onze gezondheid belangrijker dan een nieuwe auto of bijtelling, maar vraag me af of dit impact heeft voor de dealers.

[Simply1337]

oje.. harde lockdown. het is afhankelijk of de overheid een dealer ziet als een doorstroomlocatie . ben benieuwd.

[Boy]

Ghost81 schreef op maandag 14 december 2020 @ 12:00:
"Bijna alles dicht, harde lockdown tot en met 19 januari: https://www.nos.nl/l/m/2360591"

Oei. Heftig, maar begrijpelijk. En uiteraard is onze gezondheid belangrijker dan een nieuwe auto of bijtelling, maar vraag me af of dit impact heeft voor de dealers.

Ik heb m'n contact bij de dealer geappt om te vragen of het invloed gaat hebben op het op kenteken krijgen van de auto deze maand...

[Antekw]

Ghost81 schreef op maandag 14 december 2020 @ 12:00:
"Bijna alles dicht, harde lockdown tot en met 19 januari: https://www.nos.nl/l/m/2360591"

Oei. Heftig, maar begrijpelijk. En uiteraard is onze gezondheid belangrijker dan een nieuwe auto of bijtelling, maar vraag me af of dit impact heeft voor de dealers.

Niet best inderdaad en zal niet helpen. Misschien dat dit voor de showrooms iets betekend maar uitleveren zal hopelijk toch door blijven gaan?

Ik ga het wel even volgen komende dagen.

[Boy]

Boy schreef op maandag 14 december 2020 @ 12:12:
[...]


Ik heb m'n contact bij de dealer geappt om te vragen of het invloed gaat hebben op het op kenteken krijgen van de auto deze maand...

Dealer verwacht dat het op kenteken zetten wel moet lukken.

[Replay256]

Er zijn al een paar, die blij 2012 in gaan :-)

[Boy]

Replay256 schreef op maandag 14 december 2020 @ 13:28:
Er zijn al een paar, die blij 2012 in gaan :-)

[Afbeelding]

2021

Maar ik had idd begrepen dat afgelopen weekend de eerste ID.4 aan de klant overgedragen zijn

[Replay256]

Boy schreef op maandag 14 december 2020 @ 13:31:
[...]


2021

Maar ik had idd begrepen dat afgelopen weekend de eerste ID.4 aan de klant overgedragen zijn

Foutje De mijne was gelukkig al binnen en morgen staat ie bij de dealer, maar wordt 30-dec afgeleverd.

[theHoff]

tinustilburg schreef op maandag 14 december 2020 @ 11:54:
Je ziet het hierboven eigenlijk al he, waar je een rechter- en een linkerkant ziet van de auto.

Je hebt helemaal gelijk. Apart...

[Kanter]

Ze zijn die van mij aan het updaten naar de 2.0, altans aan het proberen. Ze hebben een paar andere geupdate maar die zijn weer stil komen te staan tijdens het rijden..

Vroeg of het een hardware issue is maar volgens hun 100% software gerelateerd.

Een delegatie van Pon komt deze week langs bij hun om o.a. mijn auto te onderzoeken.

Laten we hopen op een leuk kerst cadeautje

[Soeski]

Ik zie zojuist in de app dat ik meer mogelijkheden heb gekregen (klimatiseren, bestemming naar auto sturen e.d.) - dus update 0783. Hopelijk krijg ik ook een belletje dat hij klaar is eind van de dag. En of ze 'm nog ff laden... nog maar 16%, al kom ik daar wel mee thuis.

[Freakie1NL]

Huppa auto is op mijn verzoek alvast op kenteken gezet. Fijn dat de leasemaatschapij heel flexibel was en meedenkend. Beoogd word mijn ID3 binnen een week geleverd, maar met nieuwe maatregelen is dat een beetje spannend. Gelukkig mocht hij van de LM alvast op kenteken. 8% bijtelling :-)

[theHoff]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 09:19:
[...]


https://twitter.com/vwsachsen_en/status/1338125107349295104

we hebben 4 id4's op kenteken waarvan 1 1st non-max en 3 max 's

Zo te zien heeft broekhuis ALKMAAR een id4 1st Max WIT in showroom

edit: moest even google-fu gebruiken om een afbeelding te matchen met maps
edit2: bij nader inzien hebben ze 2 ID4's, de 1st max staat in de showroom, geen idee of de non-max ook in de showroom staat [ook wit]
edit3: bron https://twitter.com/Whaler81Ace/status/1337443790961971200

Grappig trouwens. Broekhuis Alkmaar was de vestiging die zei, "die krijgen we zeker niet in 2020, die kunnen we jou niet verkopen".

[Simply1337]

Alle showroommodellen hebben eigenlijk al een eigenaar heb ik begrepen van de dealer

[Freakie1NL]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 17:03:
Alle showroommodellen hebben eigenlijk al een eigenaar heb ik begrepen van de dealer

Iedereen ruikt/proeft de 8% bijtelling.
Volgens mij is het nog nooit zo makkelijk geweest voor een VW dealer om auto's kwijt te raken...

[Boy]

Freakie1NL schreef op maandag 14 december 2020 @ 17:06:
[...]


Iedereen ruikt/proeft de 8% bijtelling.
Volgens mij is het nog nooit zo makkelijk geweest voor een VW dealer om auto's kwijt te raken...

Inderdaad, ik ben al 2 jaar over een nieuwe auto bezig en deze had ik in 1 dag besloten xD

Twijfelde achteraf alleen nog over ik niet voor de max had moeten gaan...maar qua bedrag uitgeven aan een auto begon het toch ongemakkelijk te voelen richting the 57k.

[ Voor 19% gewijzigd door Boy op 14-12-2020 17:25 ]

[wheli]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 17:03:
Alle showroommodellen hebben eigenlijk al een eigenaar heb ik begrepen van de dealer

Wij hebben ook het showroommodel ID.4 gekocht. Was echt de enige manier in de wijde omtrek om er aan te komen. Volgend jaar zullen ze wat harder moeten werken voor het geld. Hopen dat ze niet al te makkelijk cadeau's uit gaan delen (net als in het buitenland). Voelt altijd zo oneerlijk als je dat achteraf hoort

[VNBaaij]

Kanter schreef op maandag 14 december 2020 @ 15:43:
Ze zijn die van mij aan het updaten naar de 2.0, altans aan het proberen. Ze hebben een paar andere geupdate maar die zijn weer stil komen te staan tijdens het rijden..

Vroeg of het een hardware issue is maar volgens hun 100% software gerelateerd.

Een delegatie van Pon komt deze week langs bij hun om o.a. mijn auto te onderzoeken.

Laten we hopen op een leuk kerst cadeautje

Bij mij zijn ze afgelopen woensdag begonnen met updaten. Vandaag gehoord dat hij nog steeds niet klaar is 😞. Zoals @Soeski beschrijft zie ik wel ook al de nieuwe functionaliteiten in de app.

[niki_lauda]

Kijk. Als dit realiteit wordt zal ik heel blij zijn.
https://www.elektroauto-n...ox-fuers-ccs-laden-daheim

De prijs is nog wel hoog.

Brancheninsider rechnen damit, dass DC-Wallboxen für Privatkunden in den kommenden drei, vier Jahren für Endkunden zu einem Preis um 1500 bis 2000 Euro erhältlich sein könnten."

VNBaaij schreef op maandag 14 december 2020 @ 19:24:
[...]

Bij mij zijn ze afgelopen woensdag begonnen met updaten. Vandaag gehoord dat hij nog steeds niet klaar is 😞. Zoals @Soeski beschrijft zie ik wel ook al de nieuwe functionaliteiten in de app.

Vreemd in een video van een VW medewerker werd gezegd dat dit max 7 uur duurde.

[ Voor 34% gewijzigd door niki_lauda op 14-12-2020 19:35 ]

[VNBaaij]

niki_lauda schreef op maandag 14 december 2020 @ 19:31:

Vreemd in een video van een VW medewerker werd gezegd dat dit max 7 uur duurde.

Ja, dat zei de werkplaatsreceptionist ook. Ik vermoed dat het zo in een Readme van de update staat. Praktijk is blijkbaar weerbarstiger.

[Simply1337]

ik denk dat alle planeten goed stonden vandaag.

Belletje van dealer, er was een 1st max vrij gekomen en of ik binnen een halfuur kon antwoorden en of ik over kon gaan tot koop. anders ging het naar een ander.

dat waren snelle 30 minuten om toch de knoop door te hakken in een versie die ik net niet had gewild.

Auto reeds in NL, dus op kenteken in 2020 baby

Overeenkomst ondertekend en nu wachten wanneer men het kan leveren.

[ Voor 8% gewijzigd door Simply1337 op 14-12-2020 19:57 ]

[Younes]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 19:55:
ik denk dat alle planeten goed stonden vandaag.

Belletje van dealer, er was een 1st max vrij gekomen en of ik binnen een halfuur kon antwoorden en of ik over kon gaan tot koop. anders ging het naar een ander.

dat waren snelle 30 minuten om toch de knoop door te hakken in een versie die ik net niet had gewild.

Auto reeds in NL, dus op kenteken in 2020 baby

Overeenkomst ondertekend en nu wachten wanneer men het kan leveren.

Faq yeah! 💪🏼💪🏼💪🏼😁

Gefeliciteerd

[dfader]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 19:55:
ik denk dat alle planeten goed stonden vandaag.

Belletje van dealer, er was een 1st max vrij gekomen en of ik binnen een halfuur kon antwoorden en of ik over kon gaan tot koop. anders ging het naar een ander.

dat waren snelle 30 minuten om toch de knoop door te hakken in een versie die ik net niet had gewild.

Auto reeds in NL, dus op kenteken in 2020 baby

Overeenkomst ondertekend en nu wachten wanneer men het kan leveren.

Gefeliciteerd man! Dan heb je echt veel mazzel gehad denk ik. Ik heb op alle mogelijke manieren geprobeerd een 1st max te krijgen in 2020, maar het is gewoon niet gelukt helaas

Heel veel plezier met dit mooie kerstcadeau!

[Simply1337]

dfader schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:10:
[...]


Gefeliciteerd man! Dan heb je echt veel mazzel gehad denk ik. Ik heb op alle mogelijke manieren geprobeerd een 1st max te krijgen in 2020, maar het is gewoon niet gelukt helaas

Heel veel plezier met dit mooie kerstcadeau!

21 december zou men meer te weten kunnen komen over een nieuwe lading ID.4' 1st's voor levering 2020.
stalk je dealer(s)

[Antekw]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 19:55:
ik denk dat alle planeten goed stonden vandaag.

Belletje van dealer, er was een 1st max vrij gekomen en of ik binnen een halfuur kon antwoorden en of ik over kon gaan tot koop. anders ging het naar een ander.

dat waren snelle 30 minuten om toch de knoop door te hakken in een versie die ik net niet had gewild.

Auto reeds in NL, dus op kenteken in 2020 baby

Overeenkomst ondertekend en nu wachten wanneer men het kan leveren.

Congrats en lekker bezig!

[pietermx]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 19:55:
... in een versie die ik net niet had gewild. ..

Ach, zoveel valt er niet te kiezen bij de 1st editions op de kleur na 😜

[pietermx]

M.b.t. lockdown uitzondering o.a.:

- Autogarages en locaties voor reparatie en onderhoud van consumentenartikelen

Mooi! 😎

[Simply1337]

pietermx schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:22:
M.b.t. lockdown uitzondering o.a.:

- Autogarages en locaties voor reparatie en onderhoud van consumentenartikelen

Mooi! 😎

Garages = techniek = open
Showroom = doorstroomlocatie = gesloten.. maar is een grijsgebied. wellicht met afspraken inplannen?

[Simply1337]

pietermx schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:21:
[...]


Ach, zoveel valt er niet te kiezen bij de 1st editions op de kleur na 😜

kleuren, trekhaak, warmtepomp.

eerste lading is in zn geheel zonder warmtepomp

tweede lading is een mix ALS die komt

[Soeski]

VNBaaij schreef op maandag 14 december 2020 @ 19:47:
[...]

Ja, dat zei de werkplaatsreceptionist ook. Ik vermoed dat het zo in een Readme van de update staat. Praktijk is blijkbaar weerbarstiger.

De update naar ME2 duurt ongeveer 5 uur. Hij stond er bij mij vanmiddag om een uur of 14.00 blijkbaar op, maar ik ben niet gebeld (had ik ook niet verwacht...). De auto moet na de update volledig afgesloten rusten, afhankelijk van welke dealer je spreekt tussen de 3 en 24 uur. Lijkt net een braadstuk uit de oven - die snijd je ook niet meteen aan tenslotte!
Ik verwacht morgen dus wel een belletje dat hij klaar is. Misschien sluiten ze 'm morgen nog even aan op de lader, anders kan ik meteen naar de snellader. Is wel vlakbij gelukkig.
Wel toevallig - hij staat al bij de dealer vanaf de 7e en "ze hebben tussendoor geprobeerd hem te updaten, maar het lukte steeds niet". Vandaag de 14e was ik officieel reeds ingepland en ineens lukt de update wel. Jaja... gelooft u in toeval?
/edit: het is nog niet helemaal gelukt...

[ Voor 15% gewijzigd door Soeski op 15-12-2020 10:48 ]

[pietermx]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:27:
[...]


kleuren, trekhaak, warmtepomp.

eerste lading is in zn geheel zonder warmtepomp

tweede lading is een mix ALS die komt

Blijft dus de kleur en trekhaak over. Trekhaak kan ook nog wel achteraf gemonteerd worden (heb zelf een exemplaar met trekhaak besteld).

En die kleur, ach... Alle zijn mooi 🤩

[Simply1337]

pietermx schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:40:
[...]
En die kleur, ach... Alle zijn mooi 🤩

Mijn WAF zegt anders

[VNBaaij]

Soeski schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:39:
[...]

De update naar ME2 duurt ongeveer 5 uur. Hij stond er bij mij vanmiddag om een uur of 14.00 blijkbaar op, maar ik ben niet gebeld (had ik ook niet verwacht...). De auto moet na de update volledig afgesloten rusten, afhankelijk van welke dealer je spreekt tussen de 3 en 24 uur. Lijkt net een braadstuk uit de oven - die snijd je ook niet meteen aan tenslotte!

Als ze die van mij dan maar niet te taai of droog hebben laten worden

Gelukkig vallen garages niet onder het lock down regelement. was even bang dat ik 'm nog 5 weken kwijt zou zijn. Had al wel met de LM gesproken om te proberen een andere vervanger te regelen. Een Polo is leuk maar is toch geen ID.3.

Afgelopen vrijdag is m'n thuislaadpunt geïnstalleerd. Ben nu toch wel benieuwd aanhet worden of het werkt.

[Boy]

Autoweek heeft nu ook een review: YouTube: Volkswagen ID.4 - Rij-impressie

Mensen in de reacties zijn ook weer lekker onder de indruk

Bij die achterklep vraag ik me af, zit er wel een knopje om 'm electrisch omlaag te doen op de niet-Max, of is dat ouderwerts handmatig trekken?

[ Voor 10% gewijzigd door Boy op 15-12-2020 09:28 ]

[Simply1337]

Boy schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 09:28:
Autoweek heeft nu ook een review: YouTube: Volkswagen ID.4 - Rij-impressie

Mensen in de reacties zijn ook weer lekker onder de indruk

Bij die achterklep vraag ik me af, zit er wel een knopje om 'm electrisch omlaag te doen op de niet-Max, of is dat ouderwerts handmatig trekken?

Niet-max heeft geen knopje

[Antekw]

Boy schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 09:28:
Autoweek heeft nu ook een review: YouTube: Volkswagen ID.4 - Rij-impressie

Mensen in de reacties zijn ook weer lekker onder de indruk

Bij die achterklep vraag ik me af, zit er wel een knopje om 'm electrisch omlaag te doen op de niet-Max, of is dat ouderwerts handmatig trekken?

Leuke review!

Wat een zure reacties inderdaad, jaloers? Ik zal er straks niet minder om rijden en krijg steeds meer zin om op pad te gaan met de ID4 straks.

[Soeski]

VNBaaij schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:48:
[...]


Als ze die van mij dan maar niet te taai of droog hebben laten worden

Gelukkig vallen garages niet onder het lock down regelement. was even bang dat ik 'm nog 5 weken kwijt zou zijn. Had al wel met de LM gesproken om te proberen een andere vervanger te regelen. Een Polo is leuk maar is toch geen ID.3.

Afgelopen vrijdag is m'n thuislaadpunt geïnstalleerd. Ben nu toch wel benieuwd aanhet worden of het werkt.

Ik ben net gebeld dat het specifiek met mijn auto wel erg tegen zit nu in de 7e werkdag dat ze ermee bezig zijn. Niet alles wil updaten (multimedia systeem niet b.v.) en de updates lopen vast. Mijn collega had dit precies zo met een MAX. Na herhaaldelijk updaten lukte het wel, dus ik hoop dat het ze lukt. Ze hopen me de auto morgen einde middag terug te kunnen geven, maar geen beloftes.

[Boy]

Antekw schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 10:43:
[...]


Leuke review!

Wat een zure reacties inderdaad, jaloers? Ik zal er straks niet minder om rijden en krijg steeds meer zin om op pad te gaan met de ID4 straks.

Ach, ik heb het gevoel dat op veel auto sites (autoblog is ook zo eentje) veel mensen zitten die niet van nieuwe ontwerpen houden en het compleet affakkelen, enorm zwart/wit zijn.

Ik kan me herinneren dat ik ook zo dacht bij de eerste BMW 5's die uit kwamen in 2004 (dacht ik?), vond ze lelijk. Nu vind ik ze wel mooi. Het is ook wennen natuurlijk.

Mij boeit het ook verder niet hoor, ik koop een auto voor mezelf en omdat ik 'm mooi vind of vooruit wil in technische mogelijkheden.

Ik heb nu ook de stap gemaakt door veel geld te duwen in een auto en dan hopelijk met redelijk beperkt bijbetalen iedere 4 a 5 jaar weer een nieuwe te kopen. Daar vond ik deze auto financieel gezien ook een goede keuze.

[tinustilburg]

Leuke review en ik vind het een ontzettend mooie auto. Stiekem wel een beetje jaloers met m'n ID.3 al heb ik de extra ruimte niet echt nodig en voldoet de ID.3 gewoon prima voor mij en mijn gezinnetje.

Ik begin me steeds meer te storen aan die domme negatieve reacties. Ook op de artikelen op de site van Autoweek en op het Autoweek forum. Veelal ongefundeerde reacties met veel herhaling over hard plastic, trommelremmen etc. Ach ja, laat ze maar lekker denk ik dan. Geldt eigenlijk wel voor het hele Autoweek forum moet ik zeggen. 'Volkswagen' in een topictitel lijkt vaak wel op een rode lap voor een stier voor een aantal forumleden en helemaal als het woordje 'DSG' ook nog valt. Meteen een compliment voor dit forum eigenlijk. Hier wordt veel sneller en beter ingegrepen als het dreigt te ontsporen.

[Jeroenneman]

Voor de mensen die benieuwd zijn hoe de base versie eruit gaat zien, aangezien ik van reviews eigenlijk alleen maar de Max versie terug zag komen:

YouTube: 2021 Volkswagen ID.4 (204hp) - Visual Review!

Valt me niet tegen. De Max heeft natuurlijk de mooiere IQ.Lights, maar ook de base versie is prima (wel jammer van de ouderwetse knipperlichten).

[RF1000]

Simply1337 schreef op maandag 14 december 2020 @ 17:03:
Alle showroommodellen hebben eigenlijk al een eigenaar heb ik begrepen van de dealer

Bij de ID.3 loopt het niet zo hard blijkbaar. Op autotrack staan er net geen 900 beschikbaar met max 150km op de teller.

https://www.autotrack.nl/...nummer=1&paginagrootte=30

Zullen die wel gekentekend zijn zodat VW zijn CO2 doel haalt en de dealer maar kijkt hoe die er vanaf komt?!

[Freakie1NL]

tinustilburg schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 10:58:
Leuke review en ik vind het een ontzettend mooie auto. Stiekem wel een beetje jaloers met m'n ID.3 al heb ik de extra ruimte niet echt nodig en voldoet de ID.3 gewoon prima voor mij en mijn gezinnetje.

Ik begin me steeds meer te storen aan die domme negatieve reacties. Ook op de artikelen op de site van Autoweek en op het Autoweek forum. Veelal ongefundeerde reacties met veel herhaling over hard plastic, trommelremmen etc. Ach ja, laat ze maar lekker denk ik dan. Geldt eigenlijk wel voor het hele Autoweek forum moet ik zeggen. 'Volkswagen' in een topictitel lijkt vaak wel op een rode lap voor een stier voor een aantal forumleden en helemaal als het woordje 'DSG' ook nog valt. Meteen een compliment voor dit forum eigenlijk. Hier wordt veel sneller en beter ingegrepen als het dreigt te ontsporen.

Ik moet zeggen ik ben helemaal geen VAG fan, maar heb mij door de ID.3 laten overhalen om het maar eens te gaan proberen. Net die video van de ID.4 gezien en dat is gewoon een rete strakke auto aan de binnenkant echt helemaal niets mis mee. Helemaal als je weet dat een accu pakket als snel 15-20K kost is het gewoon heel netjes voor die prijs.

Maar inderdaad op autoweek zitten standaard bashers op VW. Meeste reacties geven ook blijk van weinig kennis. Vooral opmerkingen dat VW wel het rijdende gedeelte goed heeft gemaakt maar de software niet is hilarisch, want juist dat laatste kan je updaten. Dat eerste niet.

[Simply1337]

Elke id.3/id.4 die op 2020 op kenteken komt te staan zal prima verkopen in het eerste kwartaal. Of het een leasert is die achteraf dacht van.. oh 8% is wel fijn ga toch eentje nemen of een particulier die nog probeert van subsidie te genieten.. (die alweer op is voor 2021?). ze zullen het linksom of rechtsom verkopen. vorig jaar was dat de model3's. nu zal het de id3's worden. id4 is toch net iets te duur voor de meesten.

zelfde geval met de ipace.. even gehele fabriek op nederlandse kenteken zetten en wanneer ze in nederland komen.. we shall see.

[tinustilburg]

Freakie1NL schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:18:
[...]


Ik moet zeggen ik ben helemaal geen VAG fan, maar heb mij door de ID.3 laten overhalen om het maar eens te gaan proberen. Net die video van de ID.4 gezien en dat is gewoon een rete strakke auto aan de binnenkant echt helemaal niets mis mee. Helemaal als je weet dat een accu pakket als snel 15-20K kost is het gewoon heel netjes voor die prijs.

Maar inderdaad op autoweek zitten standaard bashers op VW. Meeste reacties geven ook blijk van weinig kennis. Vooral opmerkingen dat VW wel het rijdende gedeelte goed heeft gemaakt maar de software niet is hilarisch, want juist dat laatste kan je updaten. Dat eerste niet.

Ja en weet je, ik denk dat heel veel mensen dat stuk vergeten, dus de kosten van een accupakket, de motor etc. Natuurlijk merk ik dat er veel meer hard plastic gebruikt is, vind ik het onhandig dat er geen knoppen voor de achterruiten aanwezig zijn en had mijn Golf 7 wel schijfremmen achter en voelde die hoogwaardiger aan. Maar je moet eea wel in perspectief zien. Je kunt niet lukraak zeggen 'trommelremmen op een auto van 47k kan niet' of 'hard plastic in een auto van 40k kan niet'.

In mijn geval heb je het over een auto die niet heel veel duurder is dan een vergelijkbare Golf 8, maar wel een duur accupakket en andere technologie heeft. Dan vind ik het niet meer dan logisch dat er op een aantal vlakken concessies zijn gedaan. Het moet nou eenmaal op de een of andere manier mogelijk worden gemaakt dat ze deze auto's voor dit bedrag kunnen verkopen. Ik ben echt niet blind voor alle mindere dingen maar ze zijn in mijn ogen wel te verklaren. Even los van de softwareproblemen uiteraard. Waarvoor ik overigens ook tot op zekere hoogte begrip heb.

[Antekw]

Vraagje aan de ID3 rijders onder ons, ik las het volgende onder de review van de ID4 op autoweek.nl:

"Ben benieuwd of deze net zo'n idioot zenuwachtig gaspedaal heeft als de ID3.
Ik (en meerder collega's..) kan er maar niet aan wennen. Met wegrijden vanuit stilstand, inparkeren en meerijden met het verkeer op lage snelheid is dat pedaal zo zenuwachtig.
Gevolg is dat je krampachtig met je voet het pedaal bedient met spierpijn in je rechterkuit tot resultaat! De ID3 kruipt niet bij stilstand op een rechte weg en dan moet je echt door een soort weerstand. Sta je stil op een lichte helling dan wil de auto voorkomen dat hij naar achteren gaat. Dan geeft ie echter dusdanig gas dat je met het rempedaal moet voorkomen dat ie naar voren schiet. Daar word je echt gek van.
Rijd je met het verkeer mee, prima. Cruisecontrol aan en rijden. Maar alle stukjes daar tussen is ergernis. Hopelijk hebben ze dat bij de ID4 beter voor elkaar."

Herkennen jullie dit commentaar? en wat is jullie ervaring?

[Freakie1NL]

Antekw schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:41:
Vraagje aan de ID3 rijders onder ons, ik las het volgende onder de review van de ID4 op autoweek.nl:

"Ben benieuwd of deze net zo'n idioot zenuwachtig gaspedaal heeft als de ID3.
Ik (en meerder collega's..) kan er maar niet aan wennen. Met wegrijden vanuit stilstand, inparkeren en meerijden met het verkeer op lage snelheid is dat pedaal zo zenuwachtig.
Gevolg is dat je krampachtig met je voet het pedaal bedient met spierpijn in je rechterkuit tot resultaat! De ID3 kruipt niet bij stilstand op een rechte weg en dan moet je echt door een soort weerstand. Sta je stil op een lichte helling dan wil de auto voorkomen dat hij naar achteren gaat. Dan geeft ie echter dusdanig gas dat je met het rempedaal moet voorkomen dat ie naar voren schiet. Daar word je echt gek van.
Rijd je met het verkeer mee, prima. Cruisecontrol aan en rijden. Maar alle stukjes daar tussen is ergernis. Hopelijk hebben ze dat bij de ID4 beter voor elkaar."

Herkennen jullie dit commentaar? en wat is jullie ervaring?

De mijne word deze week geleverd, dus veel ervaring heb ik er niet mee. Maar tijdens de proefrit merkte ik hier niets van. Je kan profielen instellen waarmee de gasrespons in te stellen is. Ik kom van een Hybride en tja daarin leer je dat gas niet meer analoog is maar tussenstappen heeft. Denk dat dit bij de ID.3 net zo is.

Enfin tijdens mijn proefrit van 1 uur hier helemaal geen problemen mee gehad.

[Freakie1NL]

tinustilburg schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:32:
[...]


Ja en weet je, ik denk dat heel veel mensen dat stuk vergeten, dus de kosten van een accupakket, de motor etc. Natuurlijk merk ik dat er veel meer hard plastic gebruikt is, vind ik het onhandig dat er geen knoppen voor de achterruiten aanwezig zijn en had mijn Golf 7 wel schijfremmen achter en voelde die hoogwaardiger aan. Maar je moet eea wel in perspectief zien. Je kunt niet lukraak zeggen 'trommelremmen op een auto van 47k kan niet' of 'hard plastic in een auto van 40k kan niet'.

In mijn geval heb je het over een auto die niet heel veel duurder is dan een vergelijkbare Golf 8, maar wel een duur accupakket en andere technologie heeft. Dan vind ik het niet meer dan logisch dat er op een aantal vlakken concessies zijn gedaan. Het moet nou eenmaal op de een of andere manier mogelijk worden gemaakt dat ze deze auto's voor dit bedrag kunnen verkopen. Ik ben echt niet blind voor alle mindere dingen maar ze zijn in mijn ogen wel te verklaren. Even los van de softwareproblemen uiteraard. Waarvoor ik overigens ook tot op zekere hoogte begrip heb.

Ach en die meeste mensen die daar zelf zitten rijden waarschijnlijk of in de auto van papa of geen. Want alleen als je zelf de kosten moet dragen snap je hoe doorslaggevend bijtelling kan zijn. Maar ook complete onwaarheden worden aangehaald om Tesla maar als betere kandidaat te presenteren.

"Ben niet zo onder de indruk nee... Design is niet dat je met trots je auto laat zien. De specs zijn niet bijzonder. De auto is nog steeds vrij duur, de versie in dit filmpje is 57K. Dan krijg je met een Model Y meer. Hopelijk kunnen Seat en Skoda wat leuker design met goede kwaliteit ook voor minder geld toch wat laten zien binnen de VW familie. Begrijp deze eerste reeks ID's nog niet helemaal... Het verkoopt wel, maar dat zal vnl. VW fans zijn en weinig overstappers..."

De auto in de video is de Max met alles er op en aan. Model Y begint kaal vanaf 65K.....

[Hansoverdiep]

bij mijn ID.3 1st heb ik beslist geen moeite met wegrijden, 'gas'geven gaat heel gedoceerd in stand Comfort. Auto kruipt als Auto Hold niet is geactiveerd

[Simply1337]

Antekw schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:41:
De ID3 kruipt niet bij stilstand op een rechte weg en dan moet je echt door een soort weerstand. Sta je stil op een lichte helling dan wil de auto voorkomen dat hij naar achteren gaat

Dit is toch precies hoe hill assist/hold werkt? zelfde manier om je stil te laten staan bij een verkeerslicht.

auto gebruikt zijn handrem om niet voorruit te kruipen of achterruit te rollen.

tik je gaspedaal even voor een moment en je auto komt "vrij" en dan is de kunst om na een kwart/halve seconde weer rustig gas te geven om ervoor te zorgen dat je niet de schok krijgt als je toch besluit met hill assist vol gas te geven, want je kunt pas voorruit als je handrem weer "los" is. dat is eigenlijk wat het systeem doet. je handrem trekken.

of je schakelt assist uit je je houdt je voet op de rem en dan kan je wel in 1 keer volgas zonder een schok.

zelfde voor een kona electric, zelfde voor gte zelfde voor elke auto met hill assist/creep assist met elektronische handrem.

[Z___Z]

Antekw schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:41:
Vraagje aan de ID3 rijders onder ons, ik las het volgende onder de review van de ID4 op autoweek.nl:

"Ben benieuwd of deze net zo'n idioot zenuwachtig gaspedaal heeft als de ID3.
Ik (en meerder collega's..) kan er maar niet aan wennen. Met wegrijden vanuit stilstand, inparkeren en meerijden met het verkeer op lage snelheid is dat pedaal zo zenuwachtig.
Gevolg is dat je krampachtig met je voet het pedaal bedient met spierpijn in je rechterkuit tot resultaat! De ID3 kruipt niet bij stilstand op een rechte weg en dan moet je echt door een soort weerstand. Sta je stil op een lichte helling dan wil de auto voorkomen dat hij naar achteren gaat. Dan geeft ie echter dusdanig gas dat je met het rempedaal moet voorkomen dat ie naar voren schiet. Daar word je echt gek van.
Rijd je met het verkeer mee, prima. Cruisecontrol aan en rijden. Maar alle stukjes daar tussen is ergernis. Hopelijk hebben ze dat bij de ID4 beter voor elkaar."

Herkennen jullie dit commentaar? en wat is jullie ervaring?

Auto pers rijdt toch standaard in de sport modus? In De Niro is het gas respons ook niet lekker in sport modus, veel te zenuwachtig. Dus zal wel aan de rijstand liggen. Ik heb wel vertrouwen in dat VW een goede gaspedaal mapping kan maken. Wel goed dat kruipen niet standaard is. Echt een overblijfsel van de oude koppelomvormer automaat, wat helemaal niet zuinig is voor EVs.

[tinustilburg]

Antekw schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:41:
Vraagje aan de ID3 rijders onder ons, ik las het volgende onder de review van de ID4 op autoweek.nl:

"Ben benieuwd of deze net zo'n idioot zenuwachtig gaspedaal heeft als de ID3.
Ik (en meerder collega's..) kan er maar niet aan wennen. Met wegrijden vanuit stilstand, inparkeren en meerijden met het verkeer op lage snelheid is dat pedaal zo zenuwachtig.
Gevolg is dat je krampachtig met je voet het pedaal bedient met spierpijn in je rechterkuit tot resultaat! De ID3 kruipt niet bij stilstand op een rechte weg en dan moet je echt door een soort weerstand. Sta je stil op een lichte helling dan wil de auto voorkomen dat hij naar achteren gaat. Dan geeft ie echter dusdanig gas dat je met het rempedaal moet voorkomen dat ie naar voren schiet. Daar word je echt gek van.
Rijd je met het verkeer mee, prima. Cruisecontrol aan en rijden. Maar alle stukjes daar tussen is ergernis. Hopelijk hebben ze dat bij de ID4 beter voor elkaar."

Herkennen jullie dit commentaar? en wat is jullie ervaring?

Herken dat eigenlijk helemaal niet. Als je AutoHold uit hebt staan, kruipt de auto wel als je de rem los laat en als AutoHold aan staat inderdaad niet. Het klopt dat je dan inderdaad door een 'weerstand' heen moet maar ik vind de auto allesbehalve zenuwachtig reageren op het gaspedaal. Ik had in mijn vorige auto, een Golf TDI DSG met AutoHold aan meer moeite om soepel weg te rijden dan met mijn ID.3.
Wellicht hebben zij de auto in Sport mode staan (?). Heb hier nog twee collega's die ook ID.3 rijden en ook van hen geen klachten over dit onderwerp.

[Soeski]

Antekw schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:41:
Vraagje aan de ID3 rijders onder ons, ik las het volgende onder de review van de ID4 op autoweek.nl:

"Ben benieuwd of deze net zo'n idioot zenuwachtig gaspedaal heeft als de ID3.
Ik (en meerder collega's..) kan er maar niet aan wennen. Met wegrijden vanuit stilstand, inparkeren en meerijden met het verkeer op lage snelheid is dat pedaal zo zenuwachtig.
Gevolg is dat je krampachtig met je voet het pedaal bedient met spierpijn in je rechterkuit tot resultaat! De ID3 kruipt niet bij stilstand op een rechte weg en dan moet je echt door een soort weerstand. Sta je stil op een lichte helling dan wil de auto voorkomen dat hij naar achteren gaat. Dan geeft ie echter dusdanig gas dat je met het rempedaal moet voorkomen dat ie naar voren schiet. Daar word je echt gek van.
Rijd je met het verkeer mee, prima. Cruisecontrol aan en rijden. Maar alle stukjes daar tussen is ergernis. Hopelijk hebben ze dat bij de ID4 beter voor elkaar."

Herkennen jullie dit commentaar? en wat is jullie ervaring?

Je hebt al veel reacties maar ook ik herken dit echt niet. In Comfort en Eco is het stroompedaal echt prima afgesteld. In Sport is deze fanatieker, maar dan nog niet onrustig of zenuwachtig. Gewoon zoals ik verwacht, maar nog steeds niet zo gevoelig als mijn Volvo V50 T5 (met 5-cilinder 270pk). Mijn collega's hebben dit ook niet, al vindt niet iedereen de Sport stand fijn. Het naar voren schieten of krampachtig rijden herken ik totaal niet. Misschien komt deze persoon uit een 1.0 3-cilinder die je flink in moet trappen voor er iets gebeurt? Dan is het even wennen ja. Anders dan dat - nee, helemaal prima stroompedaal en reactie. Nu heb ik pas 200km gereden in 2 weken, en 1,5 week geheel niet. En dit ligt niet aan corona

[pietermx]

Toch maar even contact gezocht met de dealer i.v.m. de eventuele gevolgen van de lockdown:

- Mijn ID.4 1st Max is al in het land en komt binnenkort / dit jaar op kenteken
- Aflevering zal op locatie gebeuren
- Bezoek aan de showroom is verboden

Begrijpelijk allemaal, mooi dat de lockdown verder geen gevolgen heeft voor het papierwerk.

[Freakie1NL]

Toch wel jaloers als ik hoor hoe goed andere Tweakers op de hoogte worden gehouden door hun dealer. Die van mij is gekozen door de leasemaatschappij, maar wat een waardeloze communicatie zeg. Achter alles moet ik zelf aan. Dat hij op kenteken is gezet, via de LM vernomen. Nog niets van de dealer. Las ook dat men alvast een link verstuurd kreeg met uitleg over de auto, en eventuele documentatie. Daar ook helemaal niets van ontvangen.

Overigens geheel offtopic, maar dat Open Data van RDW is leuk speelgoed zeg:

Die Ferrari, Prosche, Maybach en Maserati zullen vast kloppen. Maar wie had gedacht een Toyota, Renault en VW boven aan dit lijstje staan. Zal vast een logische verklaring voor zijn.

[ Voor 43% gewijzigd door Freakie1NL op 15-12-2020 12:51 ]

[tanguthe]

pietermx schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 12:35:
Toch maar even contact gezocht met de dealer i.v.m. de eventuele gevolgen van de lockdown:

- Mijn ID.4 1st Max is al in het land en komt binnenkort / dit jaar op kenteken
- Aflevering zal op locatie gebeuren
- Bezoek aan de showroom is verboden

Begrijpelijk allemaal, mooi dat de lockdown verder geen gevolgen heeft voor het papierwerk.

Dat is top zeg!
Dan ga ik er stiekem vanuit dat het deze week bij mij ook allemaal door kan gaan (:

[Antekw]

Iedereen hartelijk dank voor de reacties over het pedaal! Heb zelf overigens ook in een ID3 een proefrit gemaakt en heb er eigenlijk niet zo goed op gelet. Vond het ook al een vreemd verhaal.

Zojuist is de RDW database weer bijgewerkt en weer een aantal ID4's op naam gezet.




Wat mij overigens opviel is de variatie in catalogus prijs

[ Voor 72% gewijzigd door Antekw op 15-12-2020 13:35 ]

[DeGroteMuis]

Antekw schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:41:
Vraagje aan de ID3 rijders onder ons, ik las het volgende onder de review van de ID4 op autoweek.nl:

"Ben benieuwd of deze net zo'n idioot zenuwachtig gaspedaal heeft als de ID3.
Ik (en meerder collega's..) kan er maar niet aan wennen. Met wegrijden vanuit stilstand, inparkeren en meerijden met het verkeer op lage snelheid is dat pedaal zo zenuwachtig.
Gevolg is dat je krampachtig met je voet het pedaal bedient met spierpijn in je rechterkuit tot resultaat! De ID3 kruipt niet bij stilstand op een rechte weg en dan moet je echt door een soort weerstand. Sta je stil op een lichte helling dan wil de auto voorkomen dat hij naar achteren gaat. Dan geeft ie echter dusdanig gas dat je met het rempedaal moet voorkomen dat ie naar voren schiet. Daar word je echt gek van.
Rijd je met het verkeer mee, prima. Cruisecontrol aan en rijden. Maar alle stukjes daar tussen is ergernis. Hopelijk hebben ze dat bij de ID4 beter voor elkaar."

Herkennen jullie dit commentaar? en wat is jullie ervaring?

eGolf rijder met alleen een uitgebreide proefrit in de ID.3. Nee, geen last van. Het voelt qua stroompedaal niet duidelijk anders dan de eGolf. Ja, het stroompedaal is zo te merken weer niet lineair maar exponentieel waardoor het verschil tussen weinig een geen stroom iets lastiger te doseren is. En het koppel onderin zorgt inderdaad eerder voor fel optrekken als je het stroompedaal intrapt. Maar het is al met al prima te bedienen. Krampachtige bediening, zenuwachtig, op moeten letten dat je niet met een noodvaart op je voorganger af schiet? Nee, verre van.

[pietermx]

M.b.t. de pedalen viel mij t.t.t. bij de proefrit (in een ID.3) wel wat op... Het rempedaal zit op gelijke hoogte als het "gas"pedaal waar bij andere auto's het "gas"pedaal doorgaans veel lager / dieper ligt. Gevolg was dat ik met mijn grote poten per ongeluk beide tegelijkertijd intrapte. Het rempedaal wint het uiteindelijk, maar aangenaam is het niet...

[jarno1974t]

dfader schreef op maandag 14 december 2020 @ 20:10:
[...]


Gefeliciteerd man! Dan heb je echt veel mazzel gehad denk ik. Ik heb op alle mogelijke manieren geprobeerd een 1st max te krijgen in 2020, maar het is gewoon niet gelukt helaas

Heel veel plezier met dit mooie kerstcadeau!

er zijn nog wel een paar dealers die een ID4 Max / 1st hebben staan:

- De Waal Gorinchem
- Muntstad Utrecht
- M. de Koning Krimpen ad IJ
- A-point Hoofddorp

Of in ieder geval tot kortgeleden hadden staan

[ Voor 15% gewijzigd door jarno1974t op 15-12-2020 13:44 ]

[Boy]

Jeroenneman schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:11:
Voor de mensen die benieuwd zijn hoe de base versie eruit gaat zien, aangezien ik van reviews eigenlijk alleen maar de Max versie terug zag komen:

YouTube: 2021 Volkswagen ID.4 (204hp) - Visual Review!

Valt me niet tegen. De Max heeft natuurlijk de mooiere IQ.Lights, maar ook de base versie is prima (wel jammer van de ouderwetse knipperlichten).

Eindelijk ook eens de lichten goed gezien van de niet Max. Ik wist niet dat die zo verschillend waren! Vind het alsnog supervet uitzien

[Antekw]

Freakie1NL schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 12:41:
Toch wel jaloers als ik hoor hoe goed andere Tweakers op de hoogte worden gehouden door hun dealer. Die van mij is gekozen door de leasemaatschappij, maar wat een waardeloze communicatie zeg. Achter alles moet ik zelf aan. Dat hij op kenteken is gezet, via de LM vernomen. Nog niets van de dealer. Las ook dat men alvast een link verstuurd kreeg met uitleg over de auto, en eventuele documentatie. Daar ook helemaal niets van ontvangen.

Overigens geheel offtopic, maar dat Open Data van RDW is leuk speelgoed zeg:

Die Ferrari, Prosche, Maybach en Maserati zullen vast kloppen. Maar wie had gedacht een Toyota, Renault en VW boven aan dit lijstje staan. Zal vast een logische verklaring voor zijn.

[Afbeelding]

Een megane van bijna 800K ?

[Freakie1NL]

@Antekw betreft BPM. Zal vast een fout zijn.

[Antekw]

Freakie1NL schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 14:01:
@Antekw betreft BPM. Zal vast een fout zijn.

Ah ik zie het nu, denk ook een foutje.

Leuk speelgoed inderdaad!

[Boy]

Freakie1NL schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 14:01:
@Antekw betreft BPM. Zal vast een fout zijn.

Ik denk dat dat cummulatief is

Ah nee, het staat specifiek bij de auto met een bepaald kenteken...

[ Voor 16% gewijzigd door Boy op 15-12-2020 14:08 ]

[Alfred66]

pietermx schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 13:23:
M.b.t. de pedalen viel mij t.t.t. bij de proefrit (in een ID.3) wel wat op... Het rempedaal zit op gelijke hoogte als het "gas"pedaal waar bij andere auto's het "gas"pedaal doorgaans veel lager / dieper ligt. Gevolg was dat ik met mijn grote poten per ongeluk beide tegelijkertijd intrapte. Het rempedaal wint het uiteindelijk, maar aangenaam is het niet...

Stroompedaal met je met inparkeren wel wat voorzichtig doseren wat mij betreft verder prima. Ik moest eigenlijk meer wennen aan het rempedaal. Je moet de best hard doortrappen om een maximale vertraging te krijgen. Volgens mij heeft dit met de overgang tussen rekuperatie en de normale remmen te maken. Inmiddels weet ik niet beter maar in het begin was dit echt anders dan gewend. De remvertraging zelf is overigens prima als je maar hard genoeg doortrapt dus!

[ucsdcom]

Freakie1NL schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:18:
[...]


Ik moet zeggen ik ben helemaal geen VAG fan, maar heb mij door de ID.3 laten overhalen om het maar eens te gaan proberen. Net die video van de ID.4 gezien en dat is gewoon een rete strakke auto aan de binnenkant echt helemaal niets mis mee. Helemaal als je weet dat een accu pakket als snel 15-20K kost is het gewoon heel netjes voor die prijs.

Maar inderdaad op autoweek zitten standaard bashers op VW. Meeste reacties geven ook blijk van weinig kennis. Vooral opmerkingen dat VW wel het rijdende gedeelte goed heeft gemaakt maar de software niet is hilarisch, want juist dat laatste kan je updaten. Dat eerste niet.

Op het Autoweek forum wil men over alles met name negatief reageren. Bij de ID.3 is het echter extra. Dat komt vooral omdat Volkswagen nogal hoog van de toren blies en wel even Tesla van de markt zou drukken. Dan is het logisch dat men je echt te grazen MOET hebben als je product vertraagt, vertraagt, uit komt, oh nee toch weer vertraagt en dan ook nog eens laagwaardig toont in de eerste indruk. En dan nog de software problemen er bovenop. Volkswagen heeft hoge verwachtingen neergelegd, de concurrentie uitgelachen, voor gek verklaard en .......heeft dezelfde problemen en manco's. Dat is het sentiment wat VW zelf heeft opgeroepen rondom de ID.3.

Het tegendeel voel je pas als je er zelf in rijdt. Dat mogen de meeste autoweek bashers zelf nog niet meemaken. Ik was het interieur binnen 3 minuten vergeten. Alles was functioneel. Zelfs de bediening via het navigatiesysteem viel mij meteen al heel erg mee. Zeker na alle horror verhalen van de autopers. Uiteindelijk is de ID.3 dan ook best aardig in elkaar gezet.

Over de gekozen compromissen kan je strijden. Maar VW heeft zijn nek uitgestoken door te kiezen. En heeft veel geprobeerd op weg naar een betaalbaarder platform. Dat mag je ze zeker niet kwalijk nemen. En niet te vergeten: Hij staat er nu. Maar wel als Béta-product wat nog heel flink kan verbeteren na software updates. Dezelfde weg die Tesla eerder ging. De koreanen schieten VW echter links en rechts voorbij. In de praktijk rijden de ID.3's heerlijk, ze zijn stil etc. Maar een genuanceerde blik dat het allemaal ook niet echt fantastisch is mag ook op Tweakers best wel. De ID.4 vind ik persoonlijk geslaagder. De Skoda Enyaq vind ik erg mooi. En ik kijk erg uit naar de Cupra (Seat) El Born.

3 jaar terug was een ID.3 de bom onder de automarkt geweest. Nu is het een eerste redelijk geslaagde poging. Maar niet meer dan dat. Het platform en de techniek hebben echter enorme potentie. De ID.4 is al veel beter en heeft al uitgerijptere software. Dat geeft al aan wat de potentie is van de huidige ID.3. VW kan de 2e versie van de ID.3 (facelift over ca. 2 jaar) naar verwachting snel tot een succes gaan maken. Een beetje meer garantie (niet verlagen naar 2 jaar daarmee geef je als VW een vreemd signaal af) en een beetje meer garanties voor vervangend vervoer en probleemloos mobiel blijven en hij verkoopt ook als de subsidie en bijtelling minder meespeelt. Hopelijk zorgen de huidige early adopters er voor dat de volgende generatie ietsjes goedkoper kan, zodat de showroomprijs niet gesubsidieerd hoeft om te verkopen.

[ Voor 7% gewijzigd door ucsdcom op 15-12-2020 22:00 ]

[pietermx]

Alfred66 schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 14:16:
[...]

Stroompedaal met je met inparkeren wel wat voorzichtig doseren wat mij betreft verder prima. Ik moest eigenlijk meer wennen aan het rempedaal. Je moet de best hard doortrappen om een maximale vertraging te krijgen. Volgens mij heeft dit met de overgang tussen rekuperatie en de normale remmen te maken. Inmiddels weet ik niet beter maar in het begin was dit echt anders dan gewend. De remvertraging zelf is overigens prima als je maar hard genoeg doortrapt dus!

Ik doelde niet zozeer op de dosering etc. (allemaal prima), maar op de positie van de pedalen. Die vind ik niet echt slim (veilig) gekozen, omdat je bij het intrappen van het rempedaal nogal makkelijk het "gas"pedaal meepakt.

Zal een kwestie van wennen zijn (m'n voet voldoende naar links verschuiven)...

[Boy]

Zojuist weer m'n verkoper lastiggevallen, ik ga het nu ook niet meer doen, die jongen wordt gek van me! xD

Maar laatste stand voor mij is dat de auto nog niet in NL is. Duurt wel aardig lang vind ik, dat transport:

- sinds 8 december op de vrachtwagen
- 11 december (afgelopen vrijdag) zou hij vertrokken zijn richting NL

Zojuist de oude Peugeot 307cc gaan ophalen bij de garage in t dorp, moest n apk en wat reparaties blijkbaar. Weer dik 400 euro weg. Een nieuwe auto kost wat, maar een oude ook 😅

[ Voor 21% gewijzigd door Boy op 15-12-2020 17:41 ]

[Dusun]

Komende maandag (21 december) zal mijn ID.3 1st MAX weer een software update krijgen, momenteel 0570 en ik verwacht 0783 maandag te ontvangen.

Ze konden mij vertellen dat het process aangepast is en ze niet meer zoals bij de vorige keer de update moeten aanvragen bij VW en dan te horen krijgen welke software versie er geladen mag worden maar dat ze zelf de versie er op mogen zetten welke beschikbaar is en nog wel moeten melden aan VW welke versie er geladen is.

Dit betekend waarschijnlijk de auto ‘s ochtends brengen en ‘s avonds ophalen (of de volgende dag in de morgen)

Ik ben benieuwd en zal een update delen indien meer bekend is.

[ Voor 4% gewijzigd door Dusun op 15-12-2020 20:20 ]

[Soeski]

Dusun schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 20:17:
Komende maandag (21 december) zal mijn ID.3 1st MAX weer een software update krijgen, momenteel 0570 en ik verwacht 0783 maandag te ontvangen.

Ze konden mij vertellen dat het process aangepast is en ze niet meer zoals bij de vorige keer de update moeten aanvragen bij VW en dan te horen krijgen welke software versie er geladen mag worden maar dat ze zelf de versie er op mogen zetten welke beschikbaar is en nog wel moeten melden aan VW welke versie er geladen is.

Dit betekend waarschijnlijk de auto ‘s ochtends brengen en ‘s avonds ophalen (of de volgende dag in de morgen)

Ik ben benieuwd en zal een update delen indien meer bekend is.

Heb je dan nu issues of ben je uitgenodigd? Aangezien de dealer(s) nog zo'n 2 weken wachttijd hebben voor je een afspraak hebt als je problemen hebt...

[Kacang]

@Dusun Zou mooi zijn als het zo snel gaat. De mijne staat er sinds afgelopen zondag. Zijn nu 2 werkdagen voorbij waarbij er nog 0,0 gedaan is omdat er voor mijn auto nog 6 andere in de rij stonden om te updaten.