ID.3 1st Plus Mangan Grey
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
Hoe zwaar moet je ontwasemen dan? Recentelijk toch niet veel hoop ik?:
[...]
Ik kom uit een Renault Kadjar en rij sinds kort dus een ID.3. Echter vind ik het ontwazemen echt een verschrikking. Bij de Kadjar zette je gewoon de airco aan en je kon weer door je ramen kijken. Nu blijf ik zoeken naar de juist (en snelle) instelling die alles meteen ontwazemt.
Nu zag ik dat VW een abo aanbied voor extra airco instellingen. Is dat het waard? Sowieso koop ik dat niet af want het is een leaseauto
tl:dr, geen idee of het aan de nieuwe software ligt, maar ik ervaar dezelfde problematiek
:strip_icc():strip_exif()/u/149636/imagesCADH1FG8.jpg?f=community)
Je kunt je eigen persoonlijke profiel maken.:
[...]
Serieus? Wordt de airco dan ook gematigd? Mocht dat echt zo zijn dan hadden ze dat wel ergens mogen vermelden
Zet je alles op eco en de airco op comfort bijvoorbeeld.
Hier staat het sowieso altijd op comfort en nooit last van de airco. Voorruit verwarming hoeft eigenlijk nooit aan. Alleen als er nachtvorst is geweest en er ijs op het raam zit.
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Mensen, handig he zo'n handleiding..?:
[...]
..
[...]
Serieus? Wordt de airco dan ook gematigd? Mocht dat echt zo zijn dan hadden ze dat wel ergens mogen vermelden
Daar staat dit soort informatie gewoon vermeld.
Als je het profiel aanpast staat het ook vermeld 'climate controle: eco'.
Sommige dingen zijn ook echt in de categorie:
"wat had je dan verwacht"
*sowieso
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1894616/crop685afccdcfd37_cropped.jpg?f=community)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/1237990/crop681399c109d04_cropped.jpg?f=community)
Prijzen zijn gezakt het afgelopen jaar. Vorig jaar gekeken en zag ik 8k als laagste prijs.
De Wallbox Quasar staat nu op bol.com voor 4500,-
En 3276 euro op een andere website.
Goed om te zien dat het betaalbaar begint te worden. Allemaal de auto opladen met laadpas van het werk en dan thuis aan de stekker hangen
[ Voor 15% gewijzigd door AndereKoekoek op 08-10-2023 15:30 ]
Heb ik me ook afgevraagd (niet dat ik het zou doen voor alle duidelijkheid), maar daar vinden ze wel iets op. Al was het maar een eenvoudige verbruikscheck, wat ze vroeger ook deden met benzine tankpassen. Te veel liter voor een bepaald aantal km zal wel een waarschuwing opleveren voor de fleet manager.:
Goed om te zien dat het betaalbaar begint te worden. Allema de auto opladen metaadpas van het werk en dan thuis aan de stekker hangen
En met EV is dat ook goed mogelijk. Je sluit er niet alle misbruik mee uit. En vooral, je kan met een miezerige 3kWh wellicht wel een hele avond een (zuinig, klein) huis gebruiken (zonder grote verbruikers zoals wasmachine of zo, verlichting, tv...), en dat is amper 15km rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/15049/DC2-icon-klein.jpg?f=community){kind=icon}
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
/u/519942/crop5fe0dcba3e011_cropped.png?f=community)
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
:strip_exif()/u/18782/gremming.gif?f=community)
Ik werd gisteren bij de laadpaal aangesproken door de eigenaar van de id.4 1st die naast onze pro performance (jan 2023 geleverd) stond. We hadden op papier hetzelfde accupakket (77kWh) maar hij was verrast over de efficiënte laadcurve (max ~135kW, tot voorbij de 70% nog >100kW). Daarvoor hoef ik op zich niet veel te doen - gisteren kwamen we toevallig na 150km met 7% aan bij de laadpaal, maar als het niet heel koud is doet hij al snel 120kW.
Andere rijders geven aan onder optimale omstandigheden tot 180kW te kunnen laden, maar dan houdt de auto dat minder lang vol.
Wat ik hiermee zeggen wil is, het is lastig op basis van de kale specs de verwachte laadsnelheid in te schatten. Gisteren belandden we overigens bij een dure ionity-paal, maar ik had ook getekend voor een kwartiertje bij een 50kW-paal om de rest 50km verderop tijdens het shoppen vlak bij huis te doen, maar de eerste locatie was in onderhoud en de tweede leverde niet meer dan 20kW (waarbij de ene paal niet verder kwam dan 11kW). Dus je kunt altijd nog pech hebben
.
Andere rijders geven aan onder optimale omstandigheden tot 180kW te kunnen laden, maar dan houdt de auto dat minder lang vol.
Wat ik hiermee zeggen wil is, het is lastig op basis van de kale specs de verwachte laadsnelheid in te schatten. Gisteren belandden we overigens bij een dure ionity-paal, maar ik had ook getekend voor een kwartiertje bij een 50kW-paal om de rest 50km verderop tijdens het shoppen vlak bij huis te doen, maar de eerste locatie was in onderhoud en de tweede leverde niet meer dan 20kW (waarbij de ene paal niet verder kwam dan 11kW). Dus je kunt altijd nog pech hebben
.Wij niet. Ik zie wel net iets open staan met als omschrijving „S-Outer door handles“; eens kijken of de garage dat wil combineren met de winterbandenwissel ofzo. Ben benieuwd wat precies het probleem is; ik vind dat de bestuurdersdeurgreep soms raar kraakt bij het open doen, wellicht heeft het daarmee te maken.
[ Voor 23% gewijzigd door Tarin op 08-10-2023 14:17 ]
Ik fiets op de accu van m'n iPod :) | Specs | Pics | Elektro: NL / EN
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
:strip_icc():strip_exif()/u/347342/minion1.jpg?f=community)
Nee sorry. Dat de auto reageert op instappen en daarop de spiegels ontdooit. Dat bestaat al even. Dat de auto moet anticiperen (lees: vooraf weten wanneer jij auto gaat rijden) dat kan alleen via de app ingesteld worden met behulp van tijden.
Dat is niet iets wat al jaren op andere auto's bestaat en dus geen ID.4 design failure.
Het verschil zit hem in het 'reageren' en 'anticiperen' .. dat is wat @pa2ra netjes probeert te zeggen, dus zo'n toon aan slaan lijkt me niet uberhaupt niet nodig.
*sowieso
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Ik heb toch helemaal niks gezegd over anticiperen of reageren 😂,daar komen jullie mee af. Laten we het dan om een semantische discussie te vermijden "reageren" noemen, wat ik dus mis. Waarom zou dit ineens bij dit model, dat wel kan anticiperen, geen gemis kunnen zijn? Of anders, mag ik niet verlangen dat de auto reageert bij instappen, als hij ook al kan anticiperen? Ik heb ook verteld dat dit bij de Enyaq wel kan, dus ik vind het een design fout en dat is mijn mening. Dat ik zo een toon aansla is omdat mensen voor mij beslissen wat ik mag vinden/denken van een bepaald iets.:
[...]
Nee sorry. Dat de auto reageert op instappen en daarop de spiegels ontdooit. Dat bestaat al even. Dat de auto moet anticiperen (lees: vooraf weten wanneer jij auto gaat rijden) dat kan alleen via de app ingesteld worden met behulp van tijden.
Dat is niet iets wat al jaren op andere auto's bestaat en dus geen ID.4 design failure.
Het verschil zit hem in het 'reageren' en 'anticiperen' .. dat is wat @pa2ra netjes probeert te zeggen, dus zo'n toon aan slaan lijkt me niet uberhaupt niet nodig.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Leuk is het niet maar toen ik m'n privé ID.3 3 maanden kwijt was had ik ook een vervangende ID.3. Het irritantste was dat ik daarmee geen appverbinding had en nog publiek moest laden en het % alleen in een menuutje kon zien. Maar goed, echt dramatisch was het niet en het scheelde nog 2k op de teller van onze auto ook
.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Nee je hebt totaal niet geluisterd. Wat zou ik in hemelsnaam willen dat de auto s’ nachts gaat ontdooien als er niemand gaat rijden? Je hebt eigenlijk vanaf de eerste post totaal niet geluisterd, dat is duidelijk. Ik wil gewoon dat de auto het draaiknopje gewoon op “spiegels verwarmen” laat staan, zodat hij in de winter/koude temp ALTIJD verwarmd als ik instap, zonder dat ik aan het knopje moet draaien. Net zoals elke andere auto die ik gehad heb, maar ook dat is blijkbaar moeilijk te verstaan. Elke keer als je instapt, is door die domme touch knoppen geen geheugen op die draaiknop.
Ik hoef niet nodeloos voor te klimatiseren, wat automatisch een half uur is, als ik gewoon snel mijn spiegels wil ontdooien bij instappen. Het gaat om ontwasemde spiegels en niet heel de auto verwarmen. Net zoals ik niet elke keer wil klimatiseren als ik ontgrendel, want vaak is dit niet nodig. Anticiperen, reageren, telefoneren, hoe jij het ook noemt.. ik wil gewoon dat het draaiknopje een geheugen heeft, zoals elke auto met een beetje opties al jaren heeft.. jongens toch
.
Ik hoef niet nodeloos voor te klimatiseren, wat automatisch een half uur is, als ik gewoon snel mijn spiegels wil ontdooien bij instappen. Het gaat om ontwasemde spiegels en niet heel de auto verwarmen. Net zoals ik niet elke keer wil klimatiseren als ik ontgrendel, want vaak is dit niet nodig. Anticiperen, reageren, telefoneren, hoe jij het ook noemt.. ik wil gewoon dat het draaiknopje een geheugen heeft, zoals elke auto met een beetje opties al jaren heeft.. jongens toch
.
Ik sluit mij hier bij aan.:
Nee je hebt totaal niet geluisterd. Wat zou ik in hemelsnaam willen dat de auto s’ nachts gaat ontdooien als er niemand gaat rijden? Je hebt eigenlijk vanaf de eerste post totaal niet geluisterd, dat is duidelijk. Ik wil gewoon dat de auto het draaiknopje gewoon op “spiegels verwarmen” laat staan, zodat hij in de winter/koude temp ALTIJD verwarmd als ik instap, zonder dat ik aan het knopje moet draaien. Net zoals elke andere auto die ik gehad heb, maar ook dat is blijkbaar moeilijk te verstaan. Elke keer als je instapt, is door die domme touch knoppen geen geheugen op die draaiknop.
Ik hoef niet nodeloos voor te klimatiseren, wat automatisch een half uur is, als ik gewoon snel mijn spiegels wil ontdooien bij instappen. Het gaat om ontwasemde spiegels en niet heel de auto verwarmen. Net zoals ik niet elke keer wil klimatiseren als ik ontgrendel, want vaak is dit niet nodig. Anticiperen, reageren, telefoneren, hoe jij het ook noemt.. ik wil gewoon dat het draaiknopje een geheugen heeft, zoals elke auto met een beetje opties al jaren heeft.. jongens toch
Mijn vorige VAG auto's had ik in de koudere/vochtigere maanden het knop van de spiegels altijd op verwarmen staan.
Stap je de auto in en worden ze meteen verwarmd. Als je dan weg rijdt, zijn ze vaak nagenoeg ontwasemt.
Nu is het instappen, gordel omdoen en daarna aan het irritante knopje draaien op de deur. Dan wachten... En dan rijden.
En ja weet ook wel dat ik de riem ook later kan doen, maar het is een automatisme en vertel mijn kinderen altijd: het eerste wat je doet in de auto is je riem om. Dus geef het goede voorbeeld.
Misschien toch maar weer zo'n ouderwets sponsje in de auto gooien.
Voorklimatsering is weer een overkill imho. Staat die auto een half uur te blazen voor de deur.
Adem in.. adem uit...:
Nee je hebt totaal niet geluisterd. Wat zou ik in hemelsnaam willen dat de auto s’ nachts gaat ontdooien als er niemand gaat rijden? Je hebt eigenlijk vanaf de eerste post totaal niet geluisterd, dat is duidelijk. Ik wil gewoon dat de auto het draaiknopje gewoon op “spiegels verwarmen” laat staan, zodat hij in de winter/koude temp ALTIJD verwarmd als ik instap, zonder dat ik aan het knopje moet draaien. Net zoals elke andere auto die ik gehad heb, maar ook dat is blijkbaar moeilijk te verstaan. Elke keer als je instapt, is door die domme touch knoppen geen geheugen op die draaiknop.
Ik hoef niet nodeloos voor te klimatiseren, wat automatisch een half uur is, als ik gewoon snel mijn spiegels wil ontdooien bij instappen. Het gaat om ontwasemde spiegels en niet heel de auto verwarmen. Net zoals ik niet elke keer wil klimatiseren als ik ontgrendel, want vaak is dit niet nodig. Anticiperen, reageren, telefoneren, hoe jij het ook noemt.. ik wil gewoon dat het draaiknopje een geheugen heeft, zoals elke auto met een beetje opties al jaren heeft.. jongens toch
*sowieso
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Okee, maar dit is iets anders dan wat eerder gezegd werd. Er werd gezegd dat andere auto’s automatisch ontwasemen, iets wat ik nog nooit gezien het.:
Nee je hebt totaal niet geluisterd. Wat zou ik in hemelsnaam willen dat de auto s’ nachts gaat ontdooien als er niemand gaat rijden? Je hebt eigenlijk vanaf de eerste post totaal niet geluisterd, dat is duidelijk. Ik wil gewoon dat de auto het draaiknopje gewoon op “spiegels verwarmen” laat staan, zodat hij in de winter/koude temp ALTIJD verwarmd als ik instap, zonder dat ik aan het knopje moet draaien. Net zoals elke andere auto die ik gehad heb, maar ook dat is blijkbaar moeilijk te verstaan. Elke keer als je instapt, is door die domme touch knoppen geen geheugen op die draaiknop.
Ik hoef niet nodeloos voor te klimatiseren, wat automatisch een half uur is, als ik gewoon snel mijn spiegels wil ontdooien bij instappen. Het gaat om ontwasemde spiegels en niet heel de auto verwarmen. Net zoals ik niet elke keer wil klimatiseren als ik ontgrendel, want vaak is dit niet nodig. Anticiperen, reageren, telefoneren, hoe jij het ook noemt.. ik wil gewoon dat het draaiknopje een geheugen heeft, zoals elke auto met een beetje opties al jaren heeft.. jongens toch
Nu blijkt echter dat je de functie gewoon aan laat staan. Dit laatste lijkt me hoogst ongewenst. Dit doe je ook niet met een douche, of je achterruitverwarming of je ruitenwissers.
Het is immers erg onwenselijk om een stroomverbruiker altijd aan te hebben staan, ongeacht de behoefte. Zeker bij een electrische auto.
Nu terug naar de praktijk, ik heb die knop nog nooit gebruikt ivm het voorverwarmen wat de id doet, inclusief opwarmen als de auto van het slot gaat. Net als de achter- en voorruit verwarming of max ontwasemstand.
.
Zie 2 posts hierboven.. over elke VAG-auto die dit in het verleden had
Dat.. werkt.. enkel als je het contact opzet en dus niet altijd. Eigenlijk wat ik in mijn eerste post gewoon vroeg, of dat ergens getoggled kon worden. Vervolgens ben ik rond de oren gestaan met reageren en anticiperen en de hele santeboetiek.. en ik wou gewoon weten of het knopje draaien werkte zoals vroeger
[ Voor 11% gewijzigd door Cloclo100 op 09-10-2023 21:31 ]
Dit, maar dan met het knopje op R en de kiepende bijrijderspiegel. Super irritant als je wilt fileparkeren en je van de voorgaande VWs gewend bent dat je dan direct de stoep kunt zien..
Zou een kleine moeite moeten zijn een optie in te bouwen dat hij de laatste instelling onthoudt. Doet hij soms ook met TA.
Klopt het trouwens dat de maximumsnelheid in Eco-modus eigenlijk op 130km/h is begrensd? Af en toe wil hij namelijk niet sneller, maar meestal wel - hoewel de auto eigenlijk standaard op Eco staat (dat onthoudt hij ook). Is imo gewoon gevaarlijk, dat het onvoorspelbaar is. Wil je nog even die vrachtwagen inhalen om te voorkomen dat je klemgereden wordt en daarbij best even 150 rijden, doet de auto gewoon niets
.[edit] Dit schijnt normaal te zijn. Eco nog aan als de auto opnieuw ingeschakeld wordt: geen begrenzing. Eco-modus halverwege de rit inschakelen: begrensd op 130km/h. Logisch toch?
[ Voor 26% gewijzigd door Tarin op 09-10-2023 22:35 ]
Ik fiets op de accu van m'n iPod :) | Specs | Pics | Elektro: NL / EN
dat was het verleden, dit is de toekomst en alles is er beter. ik zit nog steeds te wachten op de update die ervoor zorgt dat de airco blijft staan op de instellingen waarop ik hem heb achtergelaten....:
[...]
Zie 2 posts hierboven.. over elke VAG-auto die dit in het verleden had
Dat.. werkt.. enkel als je het contact opzet en dus niet altijd. Eigenlijk wat ik in mijn eerste post gewoon vroeg, of dat ergens getoggled kon worden. Vervolgens ben ik rond de oren gestaan met reageren en anticiperen en de hele santeboetiek.. en ik wou gewoon weten of het knopje draaien werkte zoals vroeger
[ Voor 11% gewijzigd door flippy op 09-10-2023 22:48 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Maar dan staat je spiegelverwarming toch aan bij elke rit? Ongeacht of je het nou nodig hebt of niet? Met andere woorden 320 dagen voor die 40 dagen per jaar dat je het nodig hebt.:
[...]
Zie 2 posts hierboven.. over elke VAG-auto die dit in het verleden had
Dat.. werkt.. enkel als je het contact opzet en dus niet altijd. Eigenlijk wat ik in mijn eerste post gewoon vroeg, of dat ergens getoggled kon worden. Vervolgens ben ik rond de oren gestaan met reageren en anticiperen en de hele santeboetiek.. en ik wou gewoon weten of het knopje draaien werkte zoals vroeger
.
:strip_icc():strip_exif()/u/760089/crop616dc8892eb8e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/309589/bambam_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Omdat dit waarschijnlijk een simpel iets is (zoals het vervangen van een zekering) .. daar hebben ze wel even een momentje voor. Dat is wat anders dan een HV accu controleren en aanpassen.
*sowieso
Waarom niet zelf doen? Lease?
Dat is het goede werkethos
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Of verbruik..:
[...]
Ach is weer iets anders dan 10 pagina's over het kantelen van de buitenspiegel bij achteruitrijden.
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/308742/tweakava.jpg?f=community)
Thnx for the trigger. Sinds een maand een ID3 en dus ingesteld dat de spiegels zouden kantelen bij achteruitrijden. Blijkbaar do n ze dat dus voor meer mensen niet zoals ik zou verwachten. Ik ga ff op zoek.:
[...]
Ach is weer iets anders dan 10 pagina's over het kantelen van de buitenspiegel bij achteruitrijden.
Ik rij in B want veel zuiniger....toch?
¯\_(ツ)_/¯ Pixel 10 Pro XL
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Was het nou zekering 19 die er uitgetrokken moest worden?!
Werkelijk waar nog nooit een auto gehad waarbij dat moest, maar VW maakt ze gewoon,hoe gaaf is dat?
Ik heb het wel eens proberen in te stellen maar met het grote verschil in benodigde instelling voor mij en m'n vrouw leek het niet erg nuttig. Ik onthoud ook nooit dat de functie er is hehe. Geen idee of het wel zou werken als ik het zou proberen..
Echte mannen rijden in B!
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
Welkom.bij de club
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
illie1 in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
overigens @illie1 hoe is dit nu bij jou afgelopen? of loopt dat nog?
[ Voor 11% gewijzigd door DonJunior op 11-10-2023 06:48 ]
*sowieso
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Wat ik opvallend vind is dat jij (volgens mij) nog op 2.4 zit, terwijl ik sinds juli de 3.2 update heb gehad.. Dat klinkt dan meer als een hardwareprobleem. Benieuwd inderdaad wat er aan de auto van @illie1 is gedaan.:
[...]
Welkom.bij de club
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
illie1 in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
overigens @illie1 hoe is dit nu bij jou afgelopen? of loopt dat nog?
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Ph2m_JCzSvOdDrendKGmhrn8ZmU=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3R9aMmf6XA32jlqw1env4SOr.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/bTZ3blCrC5BoYufOtWnbcnk4Kag=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1bsvByiFx4yCTvb79Ej0YPtO.jpg?f=user_large){kind=link}
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
En jij hebt echt moeite er geen ad hominems in te gooien vriend.:
Nee je hebt totaal niet geluisterd. Wat zou ik in hemelsnaam willen dat de auto s’ nachts gaat ontdooien als er niemand gaat rijden? Je hebt eigenlijk vanaf de eerste post totaal niet geluisterd, dat is duidelijk. Ik wil gewoon dat de auto het draaiknopje gewoon op “spiegels verwarmen” laat staan, zodat hij in de winter/koude temp ALTIJD verwarmd als ik instap, zonder dat ik aan het knopje moet draaien. Net zoals elke andere auto die ik gehad heb, maar ook dat is blijkbaar moeilijk te verstaan. Elke keer als je instapt, is door die domme touch knoppen geen geheugen op die draaiknop.
Ik hoef niet nodeloos voor te klimatiseren, wat automatisch een half uur is, als ik gewoon snel mijn spiegels wil ontdooien bij instappen. Het gaat om ontwasemde spiegels en niet heel de auto verwarmen. Net zoals ik niet elke keer wil klimatiseren als ik ontgrendel, want vaak is dit niet nodig. Anticiperen, reageren, telefoneren, hoe jij het ook noemt.. ik wil gewoon dat het draaiknopje een geheugen heeft, zoals elke auto met een beetje opties al jaren heeft.. jongens toch
Ik krijg namelijk dit gevoel bij jouw posts: volgens mij heb jij geen ID.4, maar vind je er wel wat van.
Als jij namelijk wel een ID.4 gehad had, dan wist je dat je gewoon de optie hebt om 'automatisch klimatiseren' op moment van instappen. En afhankelijk van de buitentemperatuur gaan spiegels en voorruit, achterruit ook ontdooid worden.
Dus waar gaat deze discussie over?
Helaas dat is de Chademo versie. Wij hebben de CCS2 versie nodig die aangekondigd is, maar nog niet leverbaar.:
[...]
Prijzen zijn gezakt het afgelopen jaar. Vorig jaar gekeken en zag ik 8k als laagste prijs.
De Wallbox Quasar staat nu op bol.com voor 4500,-
En 3276 euro op een andere website.
Goed om te zien dat het betaalbaar begint te worden. Allemaal de auto opladen met laadpas van het werk en dan thuis aan de stekker hangen
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.