Ik zit op de Android app versie 3.0.25 en dit is ook de laatste versie. Verder hetzelfde. Ik heb de app een keer uitgelogd en opnieuw ingelogd, maar ik hou de goudgele ID.4 (die zo zeldzaam is, dat ik hem ook alleen nog maar in de app heb gezien!) Ik heb na 3.2 en opnieuw aanloggen wel dat mijn profielfoto van de website naar de app en ook de auto is verzonden, maar de auto in de app wordt maar niet wit. Ik laat me wel een keer verrassen door VW dat ie ineens wit wordt.Sloetz schreef op dinsdag 8 augustus 2023 @ 17:42:
@kisik & @wiz
Nee niets bewust geactiveerd of extra privacy gevoelige data afgestaan. Van de week was ie idd nog goudgeel en vanochtend ineens in kleur, juiste velgen en met het designpakket. Zelfs de badge aan de zijkant is die van de eerste versies (korte).
Appversie is 2.12.0 op iOS, software in auto is 3.2 na de laatste werkplaats update. Auto is een NL wagen.
:strip_icc():strip_exif()/u/123707/crop5f2fbddb1c893_cropped.jpeg?f=community)
Die opladers zijn standaard 10A?:
Weet iemand of de ID4 granny lader op max 10 ampere ingesteld kan worden?
Bij ons in de flat is een oudewets stopcontact en zodra ik boven de 10A kom knalt de zekerig eruit.
Vandaar de vraagIk realiseer me dat het laden extra lang gaat duren
Zie ook het maximum vermogen van 2300W:
https://shop.volkswagen.n...dkabel-type-2-230v-mode-2
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2737/BMLogo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/309589/bambam_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Hier netjes kleur van mijn eigen auto (+bijbehorende velgen+lampen
+privacy glass) met IOS app v2.13.0. Misschien ligt het ook nog aan de SW versie van de auto (ik heb v3.1.
/f/image/gKsXfO7zeSD8UMNNmBcGcbT3.png?f=fotoalbum_large)
+privacy glass) met IOS app v2.13.0. Misschien ligt het ook nog aan de SW versie van de auto (ik heb v3.1.
:fill(white):strip_exif()/f/image/gKsXfO7zeSD8UMNNmBcGcbT3.png?f=user_large)
[ Voor 26% gewijzigd door BB72 op 09-08-2023 14:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ccbmo99SRK5waVvWMRc9r1Hs.jpg?f=user_large)
Die is qua prijs niet eens zo heel duur voor een granny-charger - wel jammer dat je de laadstroom niet zelf kan instellen...
(anders had ik hem wellicht wel gekocht - nu zou ik toch eerder voor zoiets gaan)
At the beginning there was nothing. So God said 'apt-get install light'.
Jup,
Maar bij de verlichtingmodule (links van het stuur) zit een knopje om je ramen snel te ontwasemen, dat werkt iets beter
*sowieso
Dat is net het knopje dat quasi niets doet (maar wel oplicht):
[...]
Jup,
Maar bij de verlichtingmodule (links van het stuur) zit een knopje om je ramen snel te ontwasemen, dat werkt iets beter
Wel lawaai van de fans, maar weinig resultaat.
Het geeft de indruk wel te willen, maar het gewoon te efficiënt te willen doen. (door zo weinig mogen de lucht te koelen vooraleer terug op te warmen).
[ Voor 23% gewijzigd door AndRo555 op 09-08-2023 14:40 ]
Dat is de voorruit verwarming en dat is een optie in het Comfort Pakket (Plus). Dat werkt met folie dat verwarmd wordt tussen de 2 lagen voorruit.:
[...]
Jup,
Maar bij de verlichtingmodule (links van het stuur) zit een knopje om je ramen snel te ontwasemen, dat werkt iets beter
[ Voor 8% gewijzigd door BB72 op 09-08-2023 14:42 ]
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
Bij mij werkt die juist erg goed. Gisteren nog gebruikt i.v.m. hoge luchtvochtigheid.:
[...]
Dat is net het knopje dat quasi niets doet (maar wel oplicht)
Wel lawaai van de fans, maar weinig resultaat.
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
:strip_icc():strip_exif()/u/347342/minion1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Dan zou ik er eens naar laten kijken want die knop werkt bij mij perfect. Afgelopen week nog meermaals gebruikt vanwege vochtige spullen in de auto waardoor de voorruit helemaal besloeg. Drukte die knop in en binnen seconden zag je mijn voorruit open gaan. Eveneens een ID3.l 58kW (2020):
[...]
Dat is net het knopje dat quasi niets doet (maar wel oplicht)
Wel lawaai van de fans, maar weinig resultaat.
Het geeft de indruk wel te willen, maar het gewoon te efficiënt te willen doen. (door zo weinig mogen de lucht te koelen vooraleer terug op te warmen).
@BB72 Nee ook niet waar (in mijn geval) Ik heb namelijk geen voorruit verwarming (had ik wel op mijn Golf 7.5 en dat mis ik wel)
Wat ie wel doet is warme lucht over de voorruit blazen en supersnel ontwasemen zonder condens op je voorruit te krijgen.
*sowieso
/u/67770/Tmo60.png?f=community)
HP Elitebook Ultra G1i - Ultra 7-268v Oled 32Gb 2Tb / Surface Pro SD X Elite Oled 16Gb 2Tb 5G + Flex TC / iPhone 15 PRO + Apple Watch Ultra 2 / VW ID.4 Pro Performance / NOM & EPC=0 sinds 1-1-2022
Je kunt ieder geval nog het schuifje 'Verminderde AC-laadstroom' (zo heet hij in de app) aanzetten. In de auto weet ik zo niet de exacte benaming, maar ook iets in die richting. Dan halveert je laadstroom ongeveer. Dus zelfs met een 16A granny zou hij dan nog naar 8A moeten gaan. Of dus van 10A naar 5A.:
Weet iemand of de ID4 granny lader op max 10 ampere ingesteld kan worden?
Bij ons in de flat is een oudewets stopcontact en zodra ik boven de 10A kom knalt de zekerig eruit.
Vandaar de vraag
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/q9TphgUPLHirTXqavmBm1aty.jpg?f=user_large)
Bij mij sinds gisteren ook veranderd naar de 'werkelijke' auto - weet iemand wat er gewijzigd is?
Kaboem!
Lijkt gefaseerd geupdate te worden, beetje geluk hebben dus.
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
Handmatig eerder 😉😂:
[...]
Lijkt gefaseerd geupdate te worden, beetje geluk hebben dus.
HP Elitebook Ultra G1i - Ultra 7-268v Oled 32Gb 2Tb / Surface Pro SD X Elite Oled 16Gb 2Tb 5G + Flex TC / iPhone 15 PRO + Apple Watch Ultra 2 / VW ID.4 Pro Performance / NOM & EPC=0 sinds 1-1-2022
oeps:
[...]
Volgens mij heb je de verkeerde post van mij gequote, maar mooi dat het voor je is opgelost
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1894616/crop685afccdcfd37_cropped.jpg?f=community)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
Ik heb gewoon draadjes in de ruit zitten van de buzz.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zFyMEYg3FuH6VkMZ4gnBQ4yr.jpg?f=user_large)
quote]:
[...]
Heeft Ford daar echt een patent op? Het werd 50 jaar geleden al toegepast in de zeevaart en ik kan mij niet voorstellen dat de scheepswerven daarvoor aan Ford betaald hebben
[/quote]
Het gaat om de manier waarop, zeevaart doet het op een andere manier.
En lees net dat het patent van ford verlopen is dus andere fabrikanten kunnen het straffeloos gebruiken inmiddels.
Wat ook verklaart wasrom mijn buzz dezelfde draden in de ruit heeft zitten als mijn oude transit.
[ Voor 24% gewijzigd door flippy op 11-08-2023 10:12 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Ben er inmiddels achter waarom mijn ID.3 niet meer op wou laden. Bleek dat het laadkabel kapot te zijn, in een bepaalde hoek wil die nog wel laden
ID.3 1st Plus Mangan Grey
Ik heb zelf een ID3 pure gekocht als stadsauto. En deze bevalt supergoed. De snelheid, stilte, de mega-kleine draaicirkel en de ruimte zijn echt top. Ook incidenteel langere ritten zijn luxe genoeg.
Wat wel helpt is dat ik het leuk vind om met nieuwe tech bezig te zijn, dus bijvoorbeeld apps gebruiken voor het (vantevoren) plannen van laden vind ik geen probleem. En het pro-actief inplannen van software updates via terugroep actie bij de dealer vind ik daarom ook geen last. Kom ik tenminste ook nog eens bij de dealer ipv alleen bij bandenwissels
Al paar weken rij ik in een ID3 Pro 58kWh uit 2021 via private (occasion) lease.
De auto rijdt fantastish!
Aleen... ID software versie is 2.3.
Er zijn geen terugroepacties voor deze model bij RWD te zien.
Hoe krijg ik dan een software update via dealer?
In MijnVW omgeving heb ik al de dealer staan (A-Point), maar de leasemaatschappij zal jaarlijkse onderhoud bij Bosch of Kwik-Fit laten uitvoeren.
De auto rijdt fantastish!
Aleen... ID software versie is 2.3.
Er zijn geen terugroepacties voor deze model bij RWD te zien.
Hoe krijg ik dan een software update via dealer?
In MijnVW omgeving heb ik al de dealer staan (A-Point), maar de leasemaatschappij zal jaarlijkse onderhoud bij Bosch of Kwik-Fit laten uitvoeren.
Terugroep zie je niet bij RDW, maar kun je hier checken: (even je VIN invoeren):
Al paar weken rij ik in een ID3 Pro 58kWh uit 2021 via private (occasion) lease.
De auto rijdt fantastish!
Aleen... ID software versie is 2.3.
Er zijn geen terugroepacties voor deze model bij RWD te zien.
Hoe krijg ik dan een software update via dealer?
In MijnVW omgeving heb ik al de dealer staan (A-Point), maar de leasemaatschappij zal jaarlijkse onderhoud bij Bosch of Kwik-Fit laten uitvoeren.
https://www.volkswagen.co...service-campaigns-recalls
Mogelijk moet je het een paar keer doen voordat hij ‘pakt’, dat was in ieder geval bij mij zo. De derde keer deed hij het
Lynk&co 02 software 1.2.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
/u/477731/crop6038ab3f1e647_cropped.png?f=community)
Leasemaatschappij bellen? Je gaat het zelf moeten aankaarten.:
Hoe krijg ik dan een software update via dealer?
Top!
Ik zie al dat er 2 open terugroepacties zijn voor mij ID3 (93P7 - Check and replace Battery module, en 97GY - ID.Software 3.2 update).
Ja, eerst even hun bellen.
Ook wij rijden sinds februari een occasion ID.3 1st Plus uit 2020 (privé). Gekocht met 11.000km nu inmiddels +/- 26.000 op de teller.
We zijn er erg tevreden mee en hebben er geen grote issues mee gehad. Jammer dat soms de werkplaats lang duurt voor ruimte, maar dit is overal wel zo merk ik.
Alleen kleinigheden welke onder garantie gefixt zijn/worden:
- Software update naar 3.2 (uitgevoerd)
- Kapotte interieur verlichting achter (Reparatie staat gepland)
- HV accu moet vervangen worden (Reparatie gepland)
- Speakers in achterdeuren (achteraf ingebouwd door eerste eigenaar, maar door dealer waar we gekocht hebben netjes opgelost en functioneel)
Nu zou ik daar heel negatief over kunnen zijn want met m’n ICE VW’s of SEAT heb ik dit nooit gehad. Maar vooral met VW’s na een jaar of 4 vinden ze olie heel lekker
Vooral voor ons belangrijk zijn we de helft kwijt aan rij kosten (km prijs) ten opzichte van onze vorige ICE. Dit komt ook doordat we thuis kunnen laden. Voor ons is kantelpunt van € 0,90/KWh+ waarbij er geen verschil is in verbruik met een EV of ICE.
We zijn er erg tevreden mee en hebben er geen grote issues mee gehad. Jammer dat soms de werkplaats lang duurt voor ruimte, maar dit is overal wel zo merk ik.
Alleen kleinigheden welke onder garantie gefixt zijn/worden:
- Software update naar 3.2 (uitgevoerd)
- Kapotte interieur verlichting achter (Reparatie staat gepland)
- HV accu moet vervangen worden (Reparatie gepland)
- Speakers in achterdeuren (achteraf ingebouwd door eerste eigenaar, maar door dealer waar we gekocht hebben netjes opgelost en functioneel)
Nu zou ik daar heel negatief over kunnen zijn want met m’n ICE VW’s of SEAT heb ik dit nooit gehad. Maar vooral met VW’s na een jaar of 4 vinden ze olie heel lekker
Vooral voor ons belangrijk zijn we de helft kwijt aan rij kosten (km prijs) ten opzichte van onze vorige ICE. Dit komt ook doordat we thuis kunnen laden. Voor ons is kantelpunt van € 0,90/KWh+ waarbij er geen verschil is in verbruik met een EV of ICE.
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
hij kan het rustig wel aangeven maar dan moet hij er wel wat mee doen een daar schort het nogal aan. bij een trip van amsterdam naar utrecht stuurt hij me dwars door de ring A10 zuid die ook keurig aangegeven staat als afgesloten en in utrecht zijn er langdurige afsluitingen aan de westzijde die hij ook aangeeft maar er doodleuk niks mee doet en de route recht over die wegen adviseert. de laadstops kan me in zulke gevallen niks intereseren, helemaal als hij blijft zeuren om te stoppen bij een tankstation waar je niet kan opladen of een resturant die niet eens open is op een rit van 5km en de accu is nog 75%....
[ Voor 3% gewijzigd door flippy op 11-08-2023 22:10 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Hij deed er wel zeker wat mee want de navigatie leidde ons al om met het gesloten wegdeel aangegeven. Ter plaatse zagen we dat we daadwerkelijk door de politie werden omgeleid. Dus dat deed hij helemaal goed.:
[...]
hij kan het rustig wel aangeven maar dan moet hij er wel wat mee doen een daar schort het nogal aan. bij een trip van amsterdam naar utrecht stuurt hij me dwars door de ring A10 zuid die ook keurig aangegeven staat als afgesloten en in utrecht zijn er langdurige afsluitingen aan de westzijde die hij ook aangeeft maar er doodleuk niks mee doet en de route recht over die wegen adviseert. de laadstops kan me in zulke gevallen niks intereseren, helemaal als hij blijft zeuren om te stoppen bij een tankstation waar je niet kan opladen of een resturant die niet eens open is op een rit van 5km en de accu is nog 75%....
Ik zit ook op 3.2
Hier moet ik me helaas bij aansluiten, heb de navigatie achteraf bijgekocht omdat ik hem graag wilde maar na een aantal beroerde routegeleidingen en het feit dat hij wegen aangeeft waar je langs zou kunnen die al bijna 10 jaar niet meer mogelijk zijn (Monnetlaan Utrecht richting de brug bijvoorbeeld) gebruik ik hem bijna niet meer.
Ben net terug uit Denemarken. Heenreis met ABRP gedaan, terug gewoon met Google Maps, dat vind ik toch de beste en fijnste navigatie. Er staan in Duitsland en Denemarken zoveel laadpalen dat je bijna niet mis kunt grijpen.
Vlak bij Hamburg helemaal vol geladen en in 1 ruk door naar huis. Onderweg zelfs de topsnelheid even opgezocht, 185 was te halen en toen vond ik het mooi geweest. Wel spannend om met zo weinig range naar huis te rijden..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/q4xkJMBqDuNgjuL3vtzMqG2o.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
Ik word zo hopeloos van dit soort vebruiksstatistieken.
Gisteren 103 op de acc, geen verkeer op de weg, perfect weer en een lege auto, 20% meer verbruik dan jij..
:fill(white):strip_exif()/f/image/wrxTb4fPCrUeCGyhHoMTKa3w.png?f=user_large)
.
Er zijn meer mensen die rapporteren dat 21" wielen onzuiniger zijn dan kleinere maten. Ik heb het zelf niet getest; ik ging terug omdat ik ze oncomfortabel vond. Verschil met 20" is echt groot qua comfort.
Maar de verbruiken die jij noemt bij constante snelheden zijn helemaal niet vreemd hoor. Alleen valt het me op dat jij een hoog verbruik hebt juist bij een lage gemiddelde snelheid. Dat doet me vermoeden dan het in je rijgedrag zit. Ik denk dat je vlot optrekt en veel regenereert. Regenereren haalt nog niet de 50% roundtrip efficiency in vergelijking met uitrollen. Probeert anders een tijdje compleet als een oma te rijden, naar je gevoel extreem goed anticiperen, rustig optrekken, ruim van de voren gas los en als je regenererend remt dan met een zo laag mogelijk remvermogen over een langere tijd.
M.a.w. rij eens een paar 100 KM alsof je nog met 5% een charger moet halen. Zeker weten dat je een beter verbruik haalt.
Geheimpje: zo rijd ik dus altijd
Als ik er niet mee bezig ben, dan rijd ik inderdaad redelijk door en trek ik harder op. Maar als ik met 100 kmh op de cruise rij, en de teller reset en meer verbruik dan anderen inclusief optrekken en afremmen, dan ben ik in de war. 100 op de cruise control kan je niet op een zuinigere manier rijden.:
[...]
Er zijn meer mensen die rapporteren dat 21" wielen onzuiniger zijn dan kleinere maten. Ik heb het zelf niet getest; ik ging terug omdat ik ze oncomfortabel vond. Verschil met 20" is echt groot qua comfort.
Maar de verbruiken die jij noemt bij constante snelheden zijn helemaal niet vreemd hoor. Alleen valt het me op dat jij een hoog verbruik hebt juist bij een lage gemiddelde snelheid. Dat doet me vermoeden dan het in je rijgedrag zit. Ik denk dat je vlot optrekt en veel regenereert. Regenereren haalt nog niet de 50% roundtrip efficiency in vergelijking met uitrollen. Probeert anders een tijdje compleet als een oma te rijden, naar je gevoel extreem goed anticiperen, rustig optrekken, ruim van de voren gas los en als je regenererend remt dan met een zo laag mogelijk remvermogen over een langere tijd.
M.a.w. rij eens een paar 100 KM alsof je nog met 5% een charger moet halen. Zeker weten dat je een beter verbruik haalt.
Geheimpje: zo rijd ik dus altijd
.
ik maar denken dat ik in Wallonië met amper 5% accu/range en af en toe even de airco uit te schakelen ‘m al serieus aan het knijpen was.
. Toen begon ik echt wel even te zweten daar in de bergen. Gelukkig wist ik dat ik dat we uiteindelijk bergafwaarts gingen en de accu daardoor in de B-stand weer een beetje werd opgeladen. Dat was de redding geweest, ander kwam ik echt zonder te staan. Het was februari, koud en regenachtig weer. Perfect weer om in een EV te rijden 
. De volgende dag was er 55kwh in de accu geladen met 11KW. Die was dus goed leeg. (iD3 1st)En qua laadpalen daar. Ja, voornamelijk 11KW palen. In tientallen kilometers geen fatsoenlijke snellader te vinden, ook gewone laadpalen moet je soms een flink stuk voor rijden.
Wat is jullie ervaring over de standaard ruitenwissers van de ID3 (of 4?).
De linker wisser klapt/tikt behoorlijk (tegen het glas?) aan bij het wissen. De wissers zelf werken wel goed. Geen strepen over het scherm bij het vegen, dus echt versleten zijn ze niet. Maar ik wordt er zelf een beetje getikt van
De auto is nu 3 jaar oud/50K gelopen. Over twee weken krijgt hij z’n eerste check bij de dealer. Alle terugroepacties worden dan aangepakt (controle HV accu, banden die mogelijk scheurtjes hebben, update naar de 3.2 + vervangen 12V accu). Ben de auto dus minimaal 2 dagen kwijt. Ben wel heel benieuwd naar de 3.2 update.
Verder heb ik heel soms dat er bij het instappen een “tik” uit de speakers van de auto komt. Alsof er stroom op de speakers staat. En vanavond had ik de situatie dat de radio keihard op 100% stond te knallen nadat ik ging zitten op de bestuurdersstoel. De speakers kraakten erover, dus hoop dat die niet de geest geven binnenkort.
Verder wel aardig tevreden over de auto. Kleine dingetjes wat soms een beetje jammer is, maar nog wel mee te leven valt.
De linker wisser klapt/tikt behoorlijk (tegen het glas?) aan bij het wissen. De wissers zelf werken wel goed. Geen strepen over het scherm bij het vegen, dus echt versleten zijn ze niet. Maar ik wordt er zelf een beetje getikt van
De auto is nu 3 jaar oud/50K gelopen. Over twee weken krijgt hij z’n eerste check bij de dealer. Alle terugroepacties worden dan aangepakt (controle HV accu, banden die mogelijk scheurtjes hebben, update naar de 3.2 + vervangen 12V accu). Ben de auto dus minimaal 2 dagen kwijt. Ben wel heel benieuwd naar de 3.2 update.
Verder heb ik heel soms dat er bij het instappen een “tik” uit de speakers van de auto komt. Alsof er stroom op de speakers staat. En vanavond had ik de situatie dat de radio keihard op 100% stond te knallen nadat ik ging zitten op de bestuurdersstoel. De speakers kraakten erover, dus hoop dat die niet de geest geven binnenkort.
Verder wel aardig tevreden over de auto. Kleine dingetjes wat soms een beetje jammer is, maar nog wel mee te leven valt.
Is toevallig het probleem dat de binnenverlichting na verloop van tijd niet meer aan gaat na openen portier nog steeds aanwezig in software 3.2?
Liep daar gisteren weer tegenaan met uitpakken van de auto. Klep gedaan en daarna mocht ik in het donker de coupé uitruimen.
Gelukkig heb ik een prettige zaklamp.
Net zoals ik dat elke week heb op de avonden dat ik de kinderen ophaal. Daar pas ik altijd al de workaround van weer op slot en weer van het slot toe. Bedacht mij gisteravond tijdens het vermoeid uitpakken van de vakantiespullen dat dat eigenlijk een beetje van de zotte is. Met zelfs de meest simpele doos op wielen heb je dat probleem niet
Is dat op de nieuwe software ook nog het geval? Dus dat je de auto ontgrendeld, portier opent, binnenverlichting gaat aan. Sluit portier weer, gaat verder met uitladen klep. Je opent na enige minuten de portier weer, rechtsachter in mijn geval en dan doet de binnenverlichting niks.
Liep daar gisteren weer tegenaan met uitpakken van de auto. Klep gedaan en daarna mocht ik in het donker de coupé uitruimen.
Gelukkig heb ik een prettige zaklamp.
Net zoals ik dat elke week heb op de avonden dat ik de kinderen ophaal. Daar pas ik altijd al de workaround van weer op slot en weer van het slot toe. Bedacht mij gisteravond tijdens het vermoeid uitpakken van de vakantiespullen dat dat eigenlijk een beetje van de zotte is. Met zelfs de meest simpele doos op wielen heb je dat probleem niet
Is dat op de nieuwe software ook nog het geval? Dus dat je de auto ontgrendeld, portier opent, binnenverlichting gaat aan. Sluit portier weer, gaat verder met uitladen klep. Je opent na enige minuten de portier weer, rechtsachter in mijn geval en dan doet de binnenverlichting niks.
[ Voor 31% gewijzigd door Ultraman op 13-08-2023 08:16 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.