Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
:strip_icc():strip_exif()/u/304294/Angry%2520Pierre.jpg?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
Grappig, dit zit wel op de normale productiemodellen(pro S die bij Pon stond had het ook)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OgruYAYlA3IQo1vJ35Sb0fSM.jpg?f=user_large)
[ Voor 19% gewijzigd door AMARONE op 05-11-2020 23:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/986307/crop5f902e69f0ad6_cropped.jpeg?f=community)
Was bij mij ook 'opgelost' bij de volgende rit.
Ben nog niet van plan om de auto voor een update te brengen gezien hoe lang het duurt en de dealer minimaal 1 uur rijden is enkele reis. Hopelijk houdt ie het vol tot de volledige update in januari
:fill(white):strip_exif()/f/image/IHP0OtwZ2XboykIuAFJNEq4P.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Mwz7wbJqUynWtd4Xo6JCvh89.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/ZzlCn4o5hyFx5LlmB1VlLbIR.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/mUd9cQ6mGjbTTeWyxx3Dg9Uo.png?f=user_large)
Na heel lang wachten heb ik gisteren ook eindelijk mijn ID.3 mogen ontvangen. Ik heb een 1st basis in Moonstone en reed hiervoor een Golf variant 1.6 TDI DSG.
Wat me positief verrast heeft, zeker na alle reviews, is het interieur. Ja, het dashboard en de deurpanelen zijn hard plastic maar verder krijg ik niet het gevoel dat het een goedkope auto is. Stoelen zitten lekker (ondanks mijn lengte van 1.96m en dat ik hiervoor de ErgoActive stoelen had in de Golf) en alles voelt goed en vertrouwd aan. De auto rijdt soepel en is heerlijk stil.
Helaas gaat mijn dashboardkastje niet open zoals dat zou moeten dus daar is een nieuwe voor besteld en ik moet ook nog terug voor de steunhaak, die was nog niet binnen.
Dat de software nog niet helemaal jofel is merk je wel, dus hopelijk komt de update snel. Coming home / leaving home verlichting werkt soms wel en soms niet en ook de standkachel krijg ik nog niet aan via de app. Als ik die aanzet, krijg ik na een tijdje een melding dat er een technisch probleem is. Ook krijg ik het 'dippen' van de rechter spiegel bij achteruitrijden met geen mogelijkheid voor elkaar. Terwijl ik toch echt de aanwijzingen uit het boekje gevolgd heb. Dat laatste vind ik misschien nog wel het vervelendste want bij het parkeren kijk ik altijd in die spiegel om te zien hoe ver ik nog van de stoeprand ben.
En ik moet nog iets bedenken voor de laadkabel. Heb die accessoirekabel erbij die gewoon in het stopcontact kan, dus die ligt nu in het vak onder de (niet variabele) laadvloer. Dus de gewone laadkabel heb ik nu in de stoffen tas zitten maar ik weet niet of ik op den duur nog steeds zin heb om dat te doen na het laden. Maar de kabel zal ook wel nat en vies worden dus misschien eens op zoek naar iets van een mandje dat met klittenband vast gezet kan worden in de bagageruimte en waar ik de kabel dan zo in kan leggen.
Maar overall heel blij, temeer omdat ik nu 200 euro per maand meer overhoud dankzij de lagere bijtelling en eigen bijdrage
.
Wat me positief verrast heeft, zeker na alle reviews, is het interieur. Ja, het dashboard en de deurpanelen zijn hard plastic maar verder krijg ik niet het gevoel dat het een goedkope auto is. Stoelen zitten lekker (ondanks mijn lengte van 1.96m en dat ik hiervoor de ErgoActive stoelen had in de Golf) en alles voelt goed en vertrouwd aan. De auto rijdt soepel en is heerlijk stil.
Helaas gaat mijn dashboardkastje niet open zoals dat zou moeten dus daar is een nieuwe voor besteld en ik moet ook nog terug voor de steunhaak, die was nog niet binnen.
Dat de software nog niet helemaal jofel is merk je wel, dus hopelijk komt de update snel. Coming home / leaving home verlichting werkt soms wel en soms niet en ook de standkachel krijg ik nog niet aan via de app. Als ik die aanzet, krijg ik na een tijdje een melding dat er een technisch probleem is. Ook krijg ik het 'dippen' van de rechter spiegel bij achteruitrijden met geen mogelijkheid voor elkaar. Terwijl ik toch echt de aanwijzingen uit het boekje gevolgd heb. Dat laatste vind ik misschien nog wel het vervelendste want bij het parkeren kijk ik altijd in die spiegel om te zien hoe ver ik nog van de stoeprand ben.
En ik moet nog iets bedenken voor de laadkabel. Heb die accessoirekabel erbij die gewoon in het stopcontact kan, dus die ligt nu in het vak onder de (niet variabele) laadvloer. Dus de gewone laadkabel heb ik nu in de stoffen tas zitten maar ik weet niet of ik op den duur nog steeds zin heb om dat te doen na het laden. Maar de kabel zal ook wel nat en vies worden dus misschien eens op zoek naar iets van een mandje dat met klittenband vast gezet kan worden in de bagageruimte en waar ik de kabel dan zo in kan leggen.
Maar overall heel blij, temeer omdat ik nu 200 euro per maand meer overhoud dankzij de lagere bijtelling en eigen bijdrage
.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
De arrogantie blijft, elke auto die verkocht is is er één zou je zeggen. Blijf mij er toch elke keer weer over verbazen over zulke praktijken....
:strip_icc():strip_exif()/u/298667/crop564da5f628b8b_cropped.jpeg?f=community)
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Nah, Van Mossel of Van den Udenhout heeft het monopolie op VAG in de regio Tilburg.
Ik ben al eens eerder in aanraking geweest met de Pon circlejerk met een garantieafhandeling. Op mijn Seat wagen zat 4 jaar garantie. Toen er in het 4e jaar iets onder garantie gerepareerd moest worden, gaf de dealer in eerste instantie niet thuis en moest ik de kosten zelf maar claimen bij Pon.... No offense, maar ik heb een auto gekocht bij de Seat dealer. Niet bij Pon. Dit is imho dezelfde discussie als garantie claimen bij de winkel VS de fabrikant van het product.
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
/u/928849/crop602693cd0cb52_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/226051/crop57b6e1fb74d41.jpeg?f=community)
/u/82950/crop5d5571a975f1d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/99569/crop5fe251e826f57_cropped.jpeg?f=community)
Nieuwe software update is geladen, wel een hele bevalling; dinsdagochtend auto weggebracht, donderdag in de middag hoort de garage pas welke software er geladen kan worden “van de fabriek” en vrijdag avond was de auto weer klaar om opgehaald te worden.:
[...]
Was bij mij ook 'opgelost' bij de volgende rit.
Ben nog niet van plan om de auto voor een update te brengen gezien hoe lang het duurt en de dealer minimaal 1 uur rijden is enkele reis. Hopelijk houdt ie het vol tot de volledige update in januari
Wel netjes een gratis leen auto meegekregen dus je hoort mij niet klagen. De volgende software is nu actief en ik merk wel degelijk dat het een meer stabielere release is (voor nu)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/H8feD0QlBXNcXSEbK0U0SuVo.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Ik ben niet tevreden over de verkeersbordherkenning i.c.m. ACC. Vooral bij twee borden op één paal, bijv 100/120 gaat het mis. Maar ook op de snelweg met 100, je nadert een afslag en staat bijv. een 80 km bord, dan valt de auto terug (vrij direct in de remmen):strip_exif()/f/image/vfnIrXCcGTrg0g844iix7nNt.jpg?f=fotoalbum_large)
naar 80 terwijl je 100km/u mag. Ik heb verkeersbordherkenning uitgezet echter er gebeurt niets, auto blijft verkeersborden herkennen en reageert erop. Zijn mijn settings niet goed?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vfnIrXCcGTrg0g844iix7nNt.jpg?f=user_large)
naar 80 terwijl je 100km/u mag. Ik heb verkeersbordherkenning uitgezet echter er gebeurt niets, auto blijft verkeersborden herkennen en reageert erop. Zijn mijn settings niet goed?
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
:strip_icc():strip_exif()/u/154154/crop5faeab1bc08b6.jpeg?f=community)
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
In de wasstraat durf ik nog niet aan. Ik vraag mij af of die stickers op de C stijlen daar wel tegen kunnen en of het zwarte kunstof paneel op de motorkap op den duur geen krassen gaat vertonen. Voorlopig maar even met de hand wassen. Is goed te doen want zo groot is de auto gelukkig niet
Nee dat is nog niet beschikbaar. Het is hiervoor nog wachten op de "grote" update begin volgend jaar. Aangezien de ID.3 en ID.4 op hetzelfde platform / technologie gebaseerd zijn zal wel min of meer gelijktijdig beschikbaar komen.
Hopelijk is dit voor ID.4 rijders direct beschikbaar want ik vraag mij echt af hoe deze update logistiek aangepakt gaat worden. Vele duizenden auto's bij een dealer een update van een aantal uur laten doen lijkt mij een interessante uitdaging... (ik denk dat ik maar vast een planningsafspraak ga maken
)
Ik had begrepen dat de ID.4 direct met die "grote update" zou komen. Dus alles werkend - Apple Carplay/Android Auto én de Augmented HUD. Ik heb echter nog niks gelezen over (vol)automatisch inparkeren. Dit zou ook in de ID.3 zitten en pas met de grote update komen... of is dit er al?:
[...]
Nee dat is nog niet beschikbaar. Het is hiervoor nog wachten op de "grote" update begin volgend jaar. Aangezien de ID.3 en ID.4 op hetzelfde platform / technologie gebaseerd zijn zal wel min of meer gelijktijdig beschikbaar komen.
Hopelijk is dit voor ID.4 rijders direct beschikbaar want ik vraag mij echt af hoe deze update logistiek aangepakt gaat worden. Vele duizenden auto's bij een dealer een update van een aantal uur laten doen lijkt mij een interessante uitdaging... (ik denk dat ik maar vast een planningsafspraak ga maken
De eerste productiestatus meldingen van de Duitse ID.4 bestellers druppelen nu binnen op het Going Electric forum. Zij hebben duidelijk een heel ander komnummer dan hier in NL dus die API gaat het niet worden helaas
Hopelijk maken ze eerst alle blauwe wagens, dan heb ik misschien nog geluk
Bovendien zijn er in DLD in oktober 72 ID.4's op kenteken gezet (waarschijnlijk demo wagens).
Hopelijk maken ze eerst alle blauwe wagens, dan heb ik misschien nog geluk
Bovendien zijn er in DLD in oktober 72 ID.4's op kenteken gezet (waarschijnlijk demo wagens).
[ Voor 19% gewijzigd door oZy op 09-11-2020 11:32 ]
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ziet eruit alsof het spannend gaat worden, ik duim voor je mee.:
De eerste productiestatus meldingen van de Duitse ID.4 bestellers druppelen nu binnen op het Going Electric forum. Zij hebben duidelijk een heel ander komnummer dan hier in NL dus die API gaat het niet worden helaas
Hopelijk maken ze eerst alle blauwe wagens, dan heb ik misschien nog geluk
Bovendien zijn er in DLD in oktober 72 ID.4's op kenteken gezet (waarschijnlijk demo wagens).
ps. Kunnen wij hem zelf niet ophalen bij de fabriek ? maken we een mooie video van de roadtrip heeft VW er ook nog wat aan
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Volkswagen belooft software updates die alles fiksen, dus moeten we op basis van die belofte negeren hoe de staat nu is? Nee, VW vond de ID.3 zo goed genoeg om te verkopen, dan mag het model ook op de huidige staat afgerekend worden. Helemaal omdat VW aangaf dat er enkel wat functionaliteiten zouden missen, maar dat de software verder goed was. Roy geeft ook aan dat mogelijk in de toekomst, met een andere uitvoering, de uitkomst anders zal zijn, maar op dit moment is dit wel wat je krijgt.
Dat ligt er ook aan of er een oplossing nodig is. Punt voor punt:
- Range is in principe voldoende in het dagelijks gebruik voor vrijwel iedereen. Ook op vakantie zal je zelden moeten worstelen om een laadpunt te halen. En als je het geluk een snelle DC lader treft, laadt de ID.3 ook sneller. Wat mij betreft niet direct een min.
- Ja, de Kona biedt meer ruimte in de koffer. Maar de ID.3 zit ook niet bepaald onderaan zijn klasse daarmee. Ruimte onder de vloer is beperkt bruikbaar, je wil daar niet je laadsnoer droppen als je de kofferbak volgooit bijvoorbeeld.
- Rechtuit nervositeit is smaakgevoelig. Sowieso onzin dat je daardoor vermoeid aankomt bij ritten van meer dan 60km in een ID.3 zoals Roy insinueerde, zo erg vind ik het in ieder geval echt niet, al vergt de ID.3 wel wat meer correcties dan de eGolf.
- Een eGolf voelt inderdaad luxer qua materialen dan de ID.3. En dat is zeker een stap terug. Maar daar zal niet iedereen mee zitten. Het interieur van de eerste generatie BMW 1-serie was ook verre van premium vergeleken met klassegenoten van die tijd en toch verkocht die best aardig.
- Bediening / Ergonomie went wel. Eventueel na wat tweaks aan de sneltoetsen valt er uiteindelijk wel mee te leven. En VW scoort wel punten onder de voorstanders van 'modern design' hiermee.
Vier keer maar? Jij hebt duidelijk nooit met mijn vriendin in de auto gezeten.
Het gaat niet alleen om temperatuur. Kijk eens een paar posts hoger, van SjoerdGTI:
In de eGolf heb je gewoon een knop voor auto hold. Werkt prima.
Het verrast mij echt dat rechtuit nervositeit een issue zou zijn. Ik merk daar oprecht niets van, ik vind 'm juist heel strak rijden
. Ik zal er de komende dagen toch eens op letten of ik dit probleem niet over het hoofd heb gezien...Ik snap wat je bedoelt maar dit blijft m.i. een heel subjectieve beleving. Er hebben inmiddels diverse mensen meegereden in mijn ID.3. Die zijn allemaal opvallend enthousiast over de auto en ja met name ook over het interieur worden spontaan hele positieve opmerkingen gegeven. Dit valt mij echt op, zeker na al die online commentaren te hebben gelezen had ik dit niet zomaar meer verwacht. Dit zijn overigens allemaal "normale" mensen die niet op auto forums zitten en na het instappen niet gelijk op alle panelen beginnen te kloppen, die bestaan blijkbaar ook
Nu zie Ik echt wel dat er meer harde materialen gebruikt worden maar de afwerking en oppervlakte structuur ziet er gewoon goed uit en het steekt degelijk in elkaar. Daarnaast spreekt de ambient verlichting bij iedereen erg aan. Maar ook over het meer minimalistische ingerichte dashboard heb ik geen negatieve opmerkingen gehoord. Het ligt m.i., allemaal niet zo zwart wit...
De Niro heeft trouwens ook op mijn shortlist gestaan. Naar mijn mening technisch een hele goede auto waarvan ik heel goed snap dat deze heel populair is! De auto is bij ons om twee redenen afgevallen. De Niro sprak mij met name van buiten minder aan en het onderstel was wel erg deinend bij optrekken en afremmen. Hierdoor moeten we de proerit voortijdig afbreken omdat mijn medepassagier hier erg misselijk van werd. Ergo, je moet het allemaal echt zelf ervaren en niet zomaar afgaan op wat je online leest en ziet (inclusief mijn verhaal
)
Zou het niet kunnen zijn dat ‘onze’ ID.4s al geproduceerd zijn? Toen de auto bestelbaar werd, heb ik twee offertes aangevraagd. Bij de één zat er een trekhaak en warmtepomp bij omdat dat blijkbaar de versie was die toegewezen was aan deze dealer. En ik begreep dat er tussen de dealers onderling al een stevige ruilhandel aan de gang was om de juiste uitvoering te matchen met de wens van de klant.:
[...]
Ziet eruit alsof het spannend gaat worden, ik duim voor je mee.
ps. Kunnen wij hem zelf niet ophalen bij de fabriek ? maken we een mooie video van de roadtrip heeft VW er ook nog wat aan
Dat suggereert toch dat de auto’s al klaar zijn of vergis ik mij?
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
Wat hebben een grote accu en efficiëncy met elkaar te maken? 
(voor de rest ben ik het met je eens hoor).
(voor de rest ben ik het met je eens hoor).
In principe niks maar je ziet vaak dat grote SUV wagens een grotere accu hebben. En deze zijn dus ook minder efficiënt:
Wat hebben een grote accu en efficiëncy met elkaar te maken?
(voor de rest ben ik het met je eens hoor).
Even iets ingekort, wordt anders wel heel veel tekst.
Nee, het zijn geen labtests, maar wel een redelijke indicatie van de praktijksnelheden als je langere afstanden doet.
Rij je regelmatig meer km aaneengesloten dan de range van een ID.3, maar minder dan een e-Niro, dan is de range van de e-Niro wellicht fijner. Dat zijn niet zoveel potentiële EV kopers. Op een lange vakantietrip, als je een paar keer moet laden onderweg, is sneller kunnen laden fijner dan meer range, zo lang je range maar voldoende is om comfortabel de laadplekken te bereiken.
Alleen een probleem als je het nodig hebt. Met de laadkabel heb je een punt, daar had ik niet aan gedacht, omdat ik het anders doe, ondanks de ruimte onder de laadvloer.
Dat klopt helemaal, maar het minder sportieve bochtengedrag hoeft voor mij ook niet opgelost te worden bij de Kia. Minder mijn smaak, maar niet direct fout.
De eGolf noemde ik, omdat ik die zelf heb en direct voor (en na) de ID.3 gereden heb. De e-Niro reed ik in 2019 voor het laatst. Ik ben geen typische VW rijder, dit is mijn eerste , maar toch vind ik het zonde dat het er goedkoper uit ziet.
Inderdaad, het hangt af van de persoon. Daardoor niet meteen iets dat opgelost moet worden. Ik vind het in eerste instantie een nadeel, mis knopjes die blind te bedienen zijn. Maar genoeg mensen die het modern design vinden en touch kunnen waarderen, eraan willen wennen. Zou de ID.3 net wat vriendelijker in de bediening zijn, was het nummer 1 op mijn lijst tot nu toe om de eGolf op te volgen in de toekomst. Puur omdat het wel erg leuk rijdt en nog enigszins betaalbaar is.
Bjorn rijdt optimale snelheid (binnen legaal en verstandig) en optimaal laden. Dus niet standaard 10-80, maar binnen de laadcurve waar de hoogste laadsnelheid gehaald wordt. En inderdaad, bijna leeg aankomen. Noorwegen is voor Nederland denk ik wel representatief, genoeg DC laadplekken. Duitsland grotendeels ook wel, maar bijvoorbeeld Frankrijk ligt even wat lastiger. qua DC laadplekken.
Nee, het zijn geen labtests, maar wel een redelijke indicatie van de praktijksnelheden als je langere afstanden doet.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Lu7sWydspoP5SlQrDjKCvl94.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/diqLYturPQkukqrsCHHTgl4X.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/pTfZX-UBpjd_8XYs4IN3GhcZEHA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mDEk4lc15pZ7P0GGGTL4TrjH.jpg?f=user_large){kind=link}
Jaaa, maar daar moest je hem zelf ophalen in de haven, dan zat er geen doek om je auto heen en kreeg je geen bosje bloemen...:
[...]
En wat had men een kritiek op de logistiek en de aflevering bij Tesla op de Koopmanshaven
.
De aflever-ervaring was misschien wat minder maar de logistiek en communicatie was zeer goed voor elkaar.
Dat is die paar weekjes extra wachten toch wel waard?
Bambu Lab P1S Combo
Ik vraag me af of dat wel zo is met de ID.3... Heb bericht gekregen dat binnen nu en 2 weken het moment daar zou moeten zijn (ophalen), maar of dat gewoon buiten is met "hier is de sleutel, veel plezier" of wat uitgebreider durf ik niet te zeggen. Ze moeten nog zoveel afleveren dit jaar, dat het tempo er goed in moet.:
[...]
Jaaa, maar daar moest je hem zelf ophalen in de haven, dan zat er geen doek om je auto heen en kreeg je geen bosje bloemen...