YouTube: Volkswagen ID.4 SUV Global Reveal
Heel vet, hoe meer ik foto's zie. Hoe mooi ik eigenlijk alle kleuren vind. Ze hebben allemaal wel wat. Veel rijplezier, deel je ervaringen.diminator schreef op woensdag 23 september 2020 @ 15:19:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Hier is hij dan, morgen lekker toefen naar Luxemburg. Ik laat jullie weten hoe de trip was!





Een donker stuur staat toch wel een beetje beter
Interieur, natuurlijk een van de belangrijkste negatieve aspecten bij de ID.3 volgens veel mensen, ziet er op de ID.4 weer net wat beter uit.
Voor de massa deze modellen maar voor het oog snel door naar de space vision en buzz
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
[ Voor 68% gewijzigd door yec op 23-09-2020 20:58 ]
Het interieur is wel shit volgens hem. Doet Hyundai het zelfs beter/aangenamermouluh schreef op donderdag 24 september 2020 @ 07:37:
Iemand video’s van Björn Nyland gezien over id3. Hij is erg positief over verbruik en laden.
Er kwam toch nog een video over interieur?bottom line schreef op donderdag 24 september 2020 @ 07:45:
[...]
Het interieur is wel shit volgens hem. Doet Hyundai het zelfs beter/aangenamer
Dat is gewoon smaak. Ik heb in beide gezeten, die koreaanse meuk vind ik echt helemaal niets. Slechte stoelen, interieur is juist mwa en ziet er cheap uit en de herrie tijdens het rijden kan ook niet tippen aan de id3.bottom line schreef op donderdag 24 september 2020 @ 07:45:
[...]
Het interieur is wel shit volgens hem. Doet Hyundai het zelfs beter/aangenamer
Bjorn is overall meer dan positief over de id3, indrukwekkend efficiënt ook.
(Wellicht hebben die mensen helemaal geen tijd meer om hier te posten en zeker geen zin om de auto een dag te laten staan
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Een wit stuur: wat denk je dan als VW zijnde? Totaal niet practisch aangezien het A. snel vuil en B. uiteindelijk zal het vergelenJ0YR1D3R schreef op woensdag 23 september 2020 @ 18:00:
Wat Autoweek plaatjes:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Een donker stuur staat toch wel een beetje beterVerder is het geen verrassing dat hij veel weg heeft van de ID3, maar ik begin er langzaam wel aan te wennen..

Daarnaast was een "trekhaak" standaard gemonteerd voor de actieprijs.
Iemand hier ook ervaring meer?
[ Voor 25% gewijzigd door mouluh op 24-09-2020 11:10 ]
Van de ID3 zullen weinig bezitters zijn, meer mensen die hem leasen.buz schreef op donderdag 24 september 2020 @ 10:17:
Hebben de bezitters van een id.3 ook een idee hoeveel stroom uit de accu verdwijnt wanneer je hem een dag niet gebruikt?
(Wellicht hebben die mensen helemaal geen tijd meer om hier te posten en zeker geen zin om de auto een dag te laten staan)
Maar OT, alleen met extreme temperaturen zal de accu aangesproken worden om deze op temperatuur te houden. Dat kost een hoop stroom kan ik je verzekeren, zeker in modellen zonder warmtepomp.
Ik heb wel eens een rijke vrouw (vrouw van een rijke man natuurlijk) gezien met een superdeluxe S klasse coupe met prachtig wit interieur. Zou het ze boeien? Wie weet.
Overigens, gaat goed met de registraties. In Noorwegen ruim boven de 1000 inmiddels, en in Nederland inmiddels 262 stuks. Hopelijk komen er meer treinen met ID-modellen naar Nederland anno 2020.
Overigens, wat een reusachtige parkeerplaats zeg haha. Doet denken alsof er een Smart staat:P
[ Voor 72% gewijzigd door naii11 op 24-09-2020 11:50 ]
Dat is toch meer vanuit vroeger... Hetzelfde dat zwarte bumpers ook niet verkleuren meer na 2 jaar. Dat vergelen valt wel mee, en vuiligheid zichtbaar geloof ik wel.. Iets vaker schoonmaken hoewel je dat bij een zwart stuur uit hygiëne ook zou moeten doen.SniperGuy schreef op donderdag 24 september 2020 @ 10:48:
[...]
Een wit stuur: wat denk je dan als VW zijnde? Totaal niet practisch aangezien het A. snel vuil en B. uiteindelijk zal het vergelen
Mijn motto: als het er niet vies uitziet, is het niet vies:PAMARONE schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:55:
[...]
Dat is toch meer vanuit vroeger... Hetzelfde dat zwarte bumpers ook niet verkleuren meer na 2 jaar. Dat vergelen valt wel mee, en vuiligheid zichtbaar geloof ik wel.. Iets vaker schoonmaken hoewel je dat bij een zwart stuur uit hygiëne ook zou moeten doen.
Docs linkje misschien?Hansoverdiep schreef op donderdag 24 september 2020 @ 17:26:
help mij dan even hoe je die pdf kan versturen
Hij viel mij op zich niet tegen eigenlijk.
Enige puntjes wat mij betreft waren de stoelen en de bekleding daarvan. Had ik graag iets luxer gezien of in ieder geval de keuze daarin maar dat is nog niet mogelijk.
Het plastic gehalte of glimmende pianolak viel mij mee en was helemaal niet storend of goedkoop.
Ik heb gezeten in een 1st Edition plus, ambiance verlichting was netjes en handig en middenconsole is super ruim en je kan op beide voorstoelen je benen ruimschoots kwijt.
Navigatie voelde wel een klein beetje sluggish maar hij stond wel in een soort lock mode wat continu in beeld bleef staan.
De ruimte zowel voorin, achterin als de kofferbak waren boven verwachting.
Ik heb de bestuurders stoel op mijn stand gezet en vervolgens ben ik er zelf achter gaan zitten en mijn knieën raken de voorstoel niet. Ik ben 1.90m lang, wel voelde ik mijn haren tegen het dak aan komen op de achterbank en ik heb geen kuif van 15cm
Eigenlijk dus alleen wat nadelen dat je hem niet echt zelf kan samenstellen, de elektrische stoelen uit de Max zouden als extra optie bij de plus het comfort en luxe gevoel enorm vergroten voor relatief weinig geld.
Audio is niet specifiek van een "gerenomeerd" merk vertelde de verkoper mij.
Velgen vond ik erg mooi ook trouwens, 19 Inch en prima in verhouding.
De kofferbak was ook groter dan ik had verwacht, geen dubbele bodem trouwens, wel een heel klein bakje voor je laadkabel.
Foto's voor de liefhebbers:
:strip_exif()/f/image/4UxmGhpB7g4BoS3RWUqby9hD.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/RbRcd0CSzem6I8k9nacdporK.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/O0dw9sZDOPELeoF2BIHQm04d.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/1oqocBoGl0T8WVNK4SwN36sl.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/PHYjdPgjHVRpDamhe9yRegCB.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/7xFD9cwE0ngRYVUIPAhG8hLZ.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/DQpGDkyDwvo6FXbh71kKD2DJ.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/xUtlxVkpZo5HcAmiNgc2Tl0d.jpg?f=fotoalbum_medium)
Of het bij de ID3 het geval is weet ik niet, maar Volkswagen gebruikte vaak Blaupunkt voor OEM audio. Dat is later naar Rockford Fosgate gegaan.GeeMoney schreef op donderdag 24 september 2020 @ 19:06:
Audio is niet specifiek van een "gerenomeerd" merk vertelde de verkoper mij.
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
Ik doelde meer op inderdaad een B&O/Beats/DynAudio/Bose variant, die is er niet specifiek op de ID.3 tot nog toe dan volgens de verkoper.Wom schreef op donderdag 24 september 2020 @ 19:12:
[...]
Of het bij de ID3 het geval is weet ik niet, maar Volkswagen gebruikte vaak Blaupunkt voor OEM audio. Dat is later naar Rockford Fosgate gegaan.
Ook bijna 1 gekocht...(de +)
Hebben de eigenaren allemaal het oplaad gebeuren via VW geregeld of zelf een paal of wallmount gekocht?
[ Voor 34% gewijzigd door vanderv op 24-09-2020 21:02 ]
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
We transfer naar jezelf en dan de link in een pb bericht?Hansoverdiep schreef op vrijdag 25 september 2020 @ 07:33:
de pdf is 64 Mb groot
deze link heb ik gebruikt, staat op Duits forum GoingElectric
Qua afmetingen is 'ie een stuk groter dan ik had verwacht, vergelijkbaar met de Golf die ik nu rijdt. Stap je in dan kom je echt in het formaat Passat qua ruimte, dat is echt bizar. Dat was wel door de reviewers vermeld, maar als je het zelf ervaart is het toch andere koek.
Qua optrekken echt ruim voldoende om lekker snel weg te trekken wanneer je wilt. Het is geen racemonster maar direct alle koppel tot je beschikking geeft een snel gevoel. Daarnaast is hij echt ontzettend stil. Ik weet niet hoe ze dat gedaan hebben, maar in vergelijking met de e-Niro van mijn partner lijkt het wel alsof die een ICE heeft, zelfs ondanks het grote panoramadak in de ID.3.
Het rijgedrag is ook echt goed. Hij ligt goed en stabiel op de weg en in de bochten kan je best wat gas geven zonder dat hij uit zijn baan raakt. Je merkt uiteraard wel dat je aardig wat extra kilo's bij je hebt, vooral bij het afremmen. Het regeneratief remmen kan helaas maar op 1 sterkte, dat is wat jammer maar ook een kwestie van gewenning.
De draaicirkel is echt hilarisch klein door z'n kleine neusje!
Wat betreft het infotainment ben ik iets minder te spreken. Het wegwerken van al je knopjes in een scherm kan heel goed werken maar dan moet je er wel voor zorgen dat je scherm ook goed werkt. De bediening liet hier en daar te wensen over qua snelheid en ook had het scherm van mij wel groter gemogen. De bediening op het stuur werkt ok maar minder intuïtief dan gewoon een knopje wat je zonder kijken kunt indrukken. Je krijgt wel een haptische feedback ter bevestiging van je actie, dat is dan wel weer prettig. Het is uiteraard ook een kwestie van wennen, dat besef ik mij ook heel goed. Als je vette vingers hebt zou ik maar een poetsdoek meenemen want die zie je direct op alle gelakte onderdelen.
Het heads-up display is een leuke gimmick maar voor mij niet echt belangrijk omdat je 10cm lager je kleine scherm hebt met de relevantie informatie over je snelheid, navigatie etc. Daarnaast maak ik nooit gebruik van de ingebouwde navigatie omdat ik met CarPlay veel fijnere navigatie apps heb. In dit geval werkte CarPlay nog niet (komt nog met SW update) dus gebruikte ik de ingebouwde navigatie en de instructies in het heads-up zijn leuk, maar toch zie ik die liever in mijn CarPlay waar ik ook meldingen kan doen.
Verder zitten de stoelen beter dan ik had verwacht van de plaatjes. Genoeg ondersteuning om niet in de bochten door je stoel te glijden en je kunt er ook een massagefunctie bij doen, dat is natuurlijk wel geinig. De armsteuntjes vind ik wel wat armoedig overkomen en de middenconsole ligt erg laag. Ik houd zelf wat meer van een cockpit gevoel maar dat is een kwestie van smaak. Je krijgt wel een heel ruimtelijk gevoel op deze manier.
Al met al ben ik dik tevreden over de ID.3 en gaat deze op de shortlist als vervanger van mijn Golf GTE die ik einde van 't jaar moet inleveren bij de LM!
De eerste 120 km erop zitten.
De afwerking vind ik echt wel goed, het is mooi vorm gegeven en natuurlijk wel wat harde materialen hier en daar maar het ziet er sjiek uit. Ik kan me al wel ergeren aan de vingerafdrukken en vegen die je overal op ziet.
Daar zou ik me overheen moeten zetten.
Is erg stil op de snelweg, stuurt goed en vlot in sport stand.
De stoelen zitten voor mij echt goed, zijdelingse steun is voor iemand met normaal postuur (okay ben een beetje gespierd
De laadruimte achter heeft een dubbele bodem bij mij dus er is genoeg op te bergen.
De software doet het wat het moet doen, is redelijk snel, ik heb me er nog niet aan geïrriteerd.
In de software mist nog wel Apple carplay maar spotify werkt gewoon over BlueTooth.
Wat ik wel mis is laadlocatie instellen, volgens mij heb je dat nodig om de Id Charger Connect optimaal te kunnen gebruiken.
Maar heb nog niet heel veel tijd gehad om dat soort dingen uit te zoeken.
Uitgesteld laden optie wil ik wel gaan gebruiken ivm nachtstroom.
Ik heb nog wel een vraag over de sfeerverlichting waar misschien iemand een antwoord op heeft.
Je kan alle kleuren kiezen wat echt super gaaf en futuristisch lijkt, maar bij de voeten niet.
Daar is het licht helder wit, is dat te veranderen in de kleur van de rest van de sfeerverlichting.
Ik krijg nog andere wielen , deze stonden nog in back order.
Mooie review. Ik heb vermoedelijk in dezelfde auto gereden daar in Zuidoost haha.BDelamontagne schreef op vrijdag 25 september 2020 @ 12:04:
Vandaag een proefritje gemaakt met een ID.3 Max bij A-Point Amsterdam Zuid-Oost. Ik ging er met enig scepticisme in na het zien van de verschillende reviews maar ik ben echt positief verrast!
Qua afmetingen is 'ie een stuk groter dan ik had verwacht, vergelijkbaar met de Golf die ik nu rijdt. Stap je in dan kom je echt in het formaat Passat qua ruimte, dat is echt bizar. Dat was wel door de reviewers vermeld, maar als je het zelf ervaart is het toch andere koek.
Qua optrekken echt ruim voldoende om lekker snel weg te trekken wanneer je wilt. Het is geen racemonster maar direct alle koppel tot je beschikking geeft een snel gevoel. Daarnaast is hij echt ontzettend stil. Ik weet niet hoe ze dat gedaan hebben, maar in vergelijking met de e-Niro van mijn partner lijkt het wel alsof die een ICE heeft, zelfs ondanks het grote panoramadak in de ID.3.
Het rijgedrag is ook echt goed. Hij ligt goed en stabiel op de weg en in de bochten kan je best wat gas geven zonder dat hij uit zijn baan raakt. Je merkt uiteraard wel dat je aardig wat extra kilo's bij je hebt, vooral bij het afremmen. Het regeneratief remmen kan helaas maar op 1 sterkte, dat is wat jammer maar ook een kwestie van gewenning.
De draaicirkel is echt hilarisch klein door z'n kleine neusje!
Wat betreft het infotainment ben ik iets minder te spreken. Het wegwerken van al je knopjes in een scherm kan heel goed werken maar dan moet je er wel voor zorgen dat je scherm ook goed werkt. De bediening liet hier en daar te wensen over qua snelheid en ook had het scherm van mij wel groter gemogen. De bediening op het stuur werkt ok maar minder intuïtief dan gewoon een knopje wat je zonder kijken kunt indrukken. Je krijgt wel een haptische feedback ter bevestiging van je actie, dat is dan wel weer prettig. Het is uiteraard ook een kwestie van wennen, dat besef ik mij ook heel goed. Als je vette vingers hebt zou ik maar een poetsdoek meenemen want die zie je direct op alle gelakte onderdelen.
Het heads-up display is een leuke gimmick maar voor mij niet echt belangrijk omdat je 10cm lager je kleine scherm hebt met de relevantie informatie over je snelheid, navigatie etc. Daarnaast maak ik nooit gebruik van de ingebouwde navigatie omdat ik met CarPlay veel fijnere navigatie apps heb. In dit geval werkte CarPlay nog niet (komt nog met SW update) dus gebruikte ik de ingebouwde navigatie en de instructies in het heads-up zijn leuk, maar toch zie ik die liever in mijn CarPlay waar ik ook meldingen kan doen.
Verder zitten de stoelen beter dan ik had verwacht van de plaatjes. Genoeg ondersteuning om niet in de bochten door je stoel te glijden en je kunt er ook een massagefunctie bij doen, dat is natuurlijk wel geinig. De armsteuntjes vind ik wel wat armoedig overkomen en de middenconsole ligt erg laag. Ik houd zelf wat meer van een cockpit gevoel maar dat is een kwestie van smaak. Je krijgt wel een heel ruimtelijk gevoel op deze manier.
Al met al ben ik dik tevreden over de ID.3 en gaat deze op de shortlist als vervanger van mijn Golf GTE die ik einde van 't jaar moet inleveren bij de LM!
Eind van het jaar? Ik zou haast maken met bestellen. Er zal weer een mini-rush komen dit jaar, omdat de bijtelling weer met 4% omhoog gaat eind van dit jaar. Polestar flink wat duurder, Model 3 kom je overal tegen, ik zou de ID3 First Plus nemen, zijn er nog enkele honderden van beschikbaar in 2020.
Zelf zeggen dat je 6 jaar gratis onderhoud krijgt ipv die 2 jaar garantie.
Onderhoudskosten zijn niet hoog bij een EV en dan is die extra garantie een beter keuze.
Ook vreemd dat je geen extra garantie kan bijkopen zoals in Duitsland wel kan.
Een jaarlijkse beurt bij mijn E-Golf komt op 300,- inclusief btw, ik vind dat niet goedkoop.ningalloon schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 08:56:
Iemand een idee waarom VW op de EV maar 2 jaar garantie geeft en de rest van het gamma 4 jaar?
Zelf zeggen dat je 6 jaar gratis onderhoud krijgt ipv die 2 jaar garantie.
Onderhoudskosten zijn niet hoog bij een EV en dan is die extra garantie een beter keuze.
Ook vreemd dat je geen extra garantie kan bijkopen zoals in Duitsland wel kan.
Zonder iets te vervangen.
En inderdaad op garantiegebied doet Kia het stukken beter. Ik geloof dat Volkswagen Duitsland wel langer garantie geeft.
Hmmja die 8% hoop heb ik al opgegeven.... Mijn werkgever is nog bezig met het vernieuwen van het leasebeleid (al 2,5 jaar 😅) en dus ligt de vloot op slot.naii11 schreef op vrijdag 25 september 2020 @ 19:32:
[...]
Mooie review. Ik heb vermoedelijk in dezelfde auto gereden daar in Zuidoost haha.
Eind van het jaar? Ik zou haast maken met bestellen. Er zal weer een mini-rush komen dit jaar, omdat de bijtelling weer met 4% omhoog gaat eind van dit jaar. Polestar flink wat duurder, Model 3 kom je overal tegen, ik zou de ID3 First Plus nemen, zijn er nog enkele honderden van beschikbaar in 2020.
Mijn GTE heb ik dan 1,5 jaar tegen 7% kunnen rijden en daar prijs ik mij gelukkig mee. Het liefst uiteraard 8% als volgende auto, maar 12% is nog steeds niet slecht en dan kan ik eventueel voor een ID.3 met groter accupakket gaan tegen die tijd 😉
Weet iemand of je YouTube/Netflix etc kan kijken op het scherm in de auto als je de auto aan de lader hebt hangen?
2 jaar garantie is Europese wetgeving en het minimum. Vele fabrikanten geven gewoon 2 jaar garantie. Anderen geven als voordeel en om klanten te overtuigen meer garantie. MG geeft ook 5 jaar garantie op de auto en 7 of 8 jaar op de aandrijflijn.ningalloon schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 08:56:
Iemand een idee waarom VW op de EV maar 2 jaar garantie geeft en de rest van het gamma 4 jaar?
Zelf zeggen dat je 6 jaar gratis onderhoud krijgt ipv die 2 jaar garantie.
Onderhoudskosten zijn niet hoog bij een EV en dan is die extra garantie een beter keuze.
Ook vreemd dat je geen extra garantie kan bijkopen zoals in Duitsland wel kan.
Ik denk dat VW ook een langere garantie geeft op de aandrijflijn, en 2 jaar op de auto zelf.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
@RonaldPr Dat is wel heel veel. Bijna net zoveel als een benzine auto.
Hier in België vragen ze ook bijna hetzelfde bedrag als een benzine auto.
Daarom laat ik mijn auto in Nederland onderhouden. Scheelt de helft in bedrag.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Ik vind deze kleur ook mooi, mijn dealer vertelde dat de meeste mensen hier niet voor gaan.buz schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 16:43:
Vandaag mocht ik al even bij de dealer kijken naar onze Plus.![]()
![]()
![]()
Net binnen van transport.
Waarschijnlijk kunnen we hem 1 oktober halen![]()
Op het terrein is het saai zwart, grijs en wit. Die van ons springt er dan wel uit
[Afbeelding]
Misschien toch iets te gewaagd
Klopt, heb ook deze kleur gekozen met de max. Kost extra, hens er niet veel mensen voor gaan.RonaldPr schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 17:18:
[...]
Ik vind deze kleur ook mooi, mijn dealer vertelde dat de meeste mensen hier niet voor gaan.
Misschien toch iets te gewaagd
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Hyundai Ioniq 6 53kWh.
Ik denk/vrees dat de VW garantie min of meer hetzelfde geregeld is als met alle voorgaande modellen, PON (importeur) koopt de auto's in bij VW, zonder garantie, maar daar tegenover krijgen ze dan een flinke korting op de inkoopprijs. Garantieclaims in Nederland handelen ze dan zelf af.RonaldPr schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 10:14:
[...]
Een jaarlijkse beurt bij mijn E-Golf komt op 300,- inclusief btw, ik vind dat niet goedkoop.
Zonder iets te vervangen.
En inderdaad op garantiegebied doet Kia het stukken beter. Ik geloof dat Volkswagen Duitsland wel langer garantie geeft.
Zo zijn er in het verleden wel eens terugroepacties geweest van onderdelen die vroegtijdig defect konden raken, over heel Europa, behalve voor Nederland, omdat PON zijn klanten liever met dure reparatie ziet zitten.
Qua garantie is Hyundai/Kia nauwelijks beter, je hebt weinig aan die extra jaren als de dealer/importeur een meester is in het afwuiven van garantieclaims.
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
Afgelopen week een + gereserveerd, trekhaak kon nog in de aktie.mcmiles schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 17:35:
Vraagje, is de optionele trekhaak €195,- Ik meen dat ergens gelezen te hebben
Weet iemand toevallig hoeveel polige stekker hierbij gemonteerd wordt? Verkoper had het over 7-polig? Dat is toch niet meer van deze tijd
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
Ik had die kleur wel graag gehad. Was alleen op dat moment niet leverbaar op de basic uitvoering.RonaldPr schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 17:18:
[...]
Ik vind deze kleur ook mooi, mijn dealer vertelde dat de meeste mensen hier niet voor gaan.
Misschien toch iets te gewaagd

Thnxs
https://www.automobiledim...swagen-id-3-2020-boot.jpg
[ Voor 34% gewijzigd door mhe59 op 27-09-2020 10:59 ]
Dank, ik ga navragen!vanderv schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 18:04:
[...]
Afgelopen week een + gereserveerd, trekhaak kon nog in de aktie.
Weet iemand toevallig hoeveel polige stekker hierbij gemonteerd wordt? Verkoper had het over 7-polig? Dat is toch niet meer van deze tijd
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
in 1 woord, wauw. Ik ben echt onder de indruk van deze auto. Zoals ik al eerder had gezegd, was ik bang voor bugs en foutmeldingen, maar het tegendeel is bewezen. Ik heb geen rare meldingen of dingen meegemaakt tijdens mijn trip. Deze auto rijdt daadwerkelijk fantastisch. De ACC is echt geweldig en heel erg ontspannend tijdens de reis. Op de snelweg hoef ik echt alleen maar te sturen en tijdens een korte file bij wegwerkzaamheden is het echt ideaal.
Waar het al helemaal ideaal is is tijdens de bergpaden in Luxemburg. De auto remt zelf voor scherpe bochten en bij rotondes. Ook als er iemand voor je rijdt houdt hij gewoon diegene hun snelheid aan, heerlijk. hierdoor ging ik wel een beetje om mijn heen turen naar het mooie landschap. De auto was het hier niet altijd mee eens en gaf mij wel eens een corrigerende tik met lane assist zodat ik wel op de weg bleef hahaha.
Enige waar ik "issues" mee had is dat bij mij op de We connect app, soms de langzame laders niet laat zien hoe snel hij oplaadt en of hij überhaupt wel verbonden is. Hij laadt wel op, maar ik kan dat niet echt zien. Ik ga kijken of een herinstallatie en een her-verbinding met de auto werk. Dit schijnt te helpen. Als de auto net opgestart is, is het entertainment systeem traag, maar naar 30 seconden is het weer zoals het hoort. Ik ga er vanuit dat dit wel opgelost kan worden met een update. Buiten dat echt een geweldige auto!
Nette review maar naar één ding ben ik wel nieuwsgierig. Ter referentie, wat was je vorige auto ?diminator schreef op zondag 27 september 2020 @ 09:17:
Zoals beloofd, hierbij mijn verslag naar en terug van Luxemburg
in 1 woord, wauw. Ik ben echt onder de indruk van deze auto. Zoals ik al eerder had gezegd, was ik bang voor bugs en foutmeldingen, maar het tegendeel is bewezen. Ik heb geen rare meldingen of dingen meegemaakt tijdens mijn trip. Deze auto rijdt daadwerkelijk fantastisch. De ACC is echt geweldig en heel erg ontspannend tijdens de reis. Op de snelweg hoef ik echt alleen maar te sturen en tijdens een korte file bij wegwerkzaamheden is het echt ideaal.
Waar het al helemaal ideaal is is tijdens de bergpaden in Luxemburg. De auto remt zelf voor scherpe bochten en bij rotondes. Ook als er iemand voor je rijdt houdt hij gewoon diegene hun snelheid aan, heerlijk. hierdoor ging ik wel een beetje om mijn heen turen naar het mooie landschap. De auto was het hier niet altijd mee eens en gaf mij wel eens een corrigerende tik met lane assist zodat ik wel op de weg bleef hahaha.
Enige waar ik "issues" mee had is dat bij mij op de We connect app, soms de langzame laders niet laat zien hoe snel hij oplaadt en of hij überhaupt wel verbonden is. Hij laadt wel op, maar ik kan dat niet echt zien. Ik ga kijken of een herinstallatie en een her-verbinding met de auto werk. Dit schijnt te helpen. Als de auto net opgestart is, is het entertainment systeem traag, maar naar 30 seconden is het weer zoals het hoort. Ik ga er vanuit dat dit wel opgelost kan worden met een update. Buiten dat echt een geweldige auto!
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Hi, hiervoor heb ik de golf GTE gereden.kdeboois schreef op zondag 27 september 2020 @ 10:14:
[...]
Nette review maar naar één ding ben ik wel nieuwsgierig. Ter referentie, wat was je vorige auto ?
Ik ben eer nog niet achter hoe dat aan te passen.
Bij het selecteren van je kleur ambient light, staat er boven aan "brightness"LeslieRietveld schreef op zondag 27 september 2020 @ 11:51:
Is een van de Id3 gebruikers er al achter hoe je het licht bij de voeten of zachter kan zetten of ook van kleur kan laten veranderen met de overige sfeerverlichting.
Ik ben eer nog niet achter hoe dat aan te passen.
Hier kan je dit aanpassen
Ik gok dat de voeten verlichting niet in kleur aan te passen is.LeslieRietveld schreef op zondag 27 september 2020 @ 11:51:
Is een van de Id3 gebruikers er al achter hoe je het licht bij de voeten of zachter kan zetten of ook van kleur kan laten veranderen met de overige sfeerverlichting.
Ik ben eer nog niet achter hoe dat aan te passen.
Ik heb het meest uitgebreide ambient pakket op de E-tron maar ook daar is de voeten verlichting warm wit.
Het contrast is niet zo mooi vergeleken met de sfeerverlichting. Ik ga het dimmen met Brightnerss maar dan denk ik weer dat alles mee gaat.
Volgens mij kon ook in mijn E-tron het voeten licht wel apart dimmen, uiteraard niet kleur.
Vandaag de eerste serieuze rit gedaan vanuit de achterhoek naar Amersfoort, kreeg best veel duimpjes en in elk geval veel blikken van mensen.
Ik kan mijn voetenlicht apart dimmen inderdaad van de rest.LeslieRietveld schreef op zondag 27 september 2020 @ 19:18:
Ik ben ook van mening dat het voeten licht niet is aan te passen.
Het contrast is niet zo mooi vergeleken met de sfeerverlichting. Ik ga het dimmen met Brightnerss maar dan denk ik weer dat alles mee gaat.
Volgens mij kon ook in mijn E-tron het voeten licht wel apart dimmen, uiteraard niet kleur.
Vandaag de eerste serieuze rit gedaan vanuit de achterhoek naar Amersfoort, kreeg best veel duimpjes en in elk geval veel blikken van mensen.
Ik heb er laatst in gezeten (een ID.3) en was ook best aangenaam verrast!
Veel plezier in ieder geval.
Ik rij er nu 5 dagen in en in totaal iets van 1000km gereden. Er is heel veel belangstelling voor de auto. Heel veel mensen kijken ernaar, draaien hun hoofden en sommige maken zelfs foto's.LeslieRietveld schreef op zondag 27 september 2020 @ 19:18:
Ik ben ook van mening dat het voeten licht niet is aan te passen.
Het contrast is niet zo mooi vergeleken met de sfeerverlichting. Ik ga het dimmen met Brightnerss maar dan denk ik weer dat alles mee gaat.
Volgens mij kon ook in mijn E-tron het voeten licht wel apart dimmen, uiteraard niet kleur.
Vandaag de eerste serieuze rit gedaan vanuit de achterhoek naar Amersfoort, kreeg best veel duimpjes en in elk geval veel blikken van mensen.
Laten we hier nog even van genieten totdat er hier duizenden van rijden hahaha.
Ik denk dat veel mensen het belang van deze auto onderschatten. Het belang voor VW en de concurrentie tussen landen/continenten in de toekomstbestendige mobiliteit. Ik duim voor de ID3.diminator schreef op maandag 28 september 2020 @ 08:08:
[...]
Ik rij er nu 5 dagen in en in totaal iets van 1000km gereden. Er is heel veel belangstelling voor de auto. Heel veel mensen kijken ernaar, draaien hun hoofden en sommige maken zelfs foto's.
Laten we hier nog even van genieten totdat er hier duizenden van rijden hahaha.
Ik begin even met mijn eerste negatieve ervaringen om het daarna positief af te sluiten:
- De WeConnect app werkte niet meteen, ik kreeg alleen een wit scherm te zien in de app. Na de auto gereset te hebben kreeg ik ook niet meteen een QR code om de auto opnieuw te verbinden. De dag erop werkte het wel en vulde de app zich ook normaal.
- Bij het instappen is de eerste minuut de software niet bedienbaar/traag. Hier moet je even geduld hebben, daarna werkt het prima.
- Na 80km gereden te hebben kreeg ik de eerste foutmelding over de kilometerstand en of ik mij kon melden bij de dealer, ik was nog in de buurt dus dat maar meteen even gedaan. Die wisten hier verder ook niets vanaf maar hebben de auto uitgelezen en een reset gedaan. De melding is naar PON gegaan.
Niets onoverkomelijk en ik verwacht dat VW dit met updates gaat verhelpen.
+Het design van de auto vind ik zelf echt ontzettend mooi, het is sportief en speels en laat zien dat het geen ICE is maar niet op een manier dat je het na 1 week al zat bent. Uit testen blijkt ook dat alleen auto's die ontworpen zijn als EV ook echt de voordelen van een EV hebben. Ik ben ook heel tevreden met de Mangan Gray kleur, bij elk ander licht is het een andere kleur en de zilveren details(spiegels en dakstrip en stickers) & de velgen maken het een heel mooi geheel.
+Ruimte, ik ben 1,90m1 en kan voor het eerst door de portierruit naar buiten kijken ipv dat ik tegen de stijlen aankijk. Daarnaast passen volwassenen gewoon achter mij.
+Rijcomfort, hier heb ik helemaal niets op aan te merken. De auto is stabiel, comfortabel en ontzettend stil. Het enige geluid op de snelweg is wat windgeruis en ver weg de banden. Ook het comfort qua sturen is indrukwekkend. Het vermogen zorgt ervoor dat een inhaalmanouvre zo gepiept is. Ook dat je hoger zit geeft in het verkeer meer overzicht.
+IQlight, wat een bak licht in de nacht, heerlijk ook bij het insturen.
+Anticiperen, de auto remt in de D bij rotondes en ook bij scherpe bochten en dergelijke..ik moet wel nog even uitvinden wat wel en niet is bij de D of B en of het consequent ingrijpt.
+Zitcomfort is ook prima, goede steun en op ritten van 1,5 uur had ik nergens last van nog.
+interieur, het zit goed in elkaar en oogt modern. Behalve dat het geen zachte materialen zijn oogt het wel allemaal alsof het van hoge kwaliteit is.
+De software, het ziet er allemaal zeer strak en modern uit en toch ook wel overzichtelijk en na de eerste minuten is het ook behoorlijk vlot i.m.o. Ik hoop dat VW ala Tesla wel functies blijft toevoegen en soms wat dingen logischer plaatst.
Ik ben onder de indruk van de auto, aan de reacties onderweg zijn meer mensen dat... en ga er veel plezier aan beleven! Qua laden en de app moet ik het nog ondervinden hoe dat verder allemaal werkt.
Zag gisteren voor het eerst een ID3 in blauw turquoise "in het wild rijden" op de snelweg. Die viel (zeker in deze kleur) enorm op. Ik snap wel dat dit veel aandacht trekt
Rijden is heerlijk stil, muziek klinkt goed genoeg naar mijn mening, wegligging is zeer goed ook door scherpe bochten en het algemene rijden is heerlijk en relaxed.
Heb tot zover de lane assist nog aanstaan, nog geen last ervan gehad, maar heb de borden herkenning voor de adaptive cruise-control wel uitgezet.
Opeens 130 willen rijden op een 100 weg (wegens meerdere borden boven elkaar) of juist precies 100 waardoor die weer gaat remmen was toch niet zo prettig.
De stoel is nog even wennen voor me, geen last van de stoel, maar moet hem nog iets beter afstellen, sinds ik nog niet ideaal zit.
Over de app, die voegt naar mijn mening nog niet genoeg toe.
Indien de auto geladen wordt kan ik nergens duidelijk in de app terug vinden dat die geladen wordt.
Voorverwarmen of juist koelen lijkt alleen te kunnen als de auto aan de lader ligt.
Zou fijn zijn als je duidelijk bovenin ziet dat die geladen wordt en met de tijd erbij, zoals in de auto zelf wel aangegeven wordt.
Soms geeft de app aan dat de km radius bijgewerkt is samen met het percentage dat die opgeladen is, maar deze lijkt toch niet altijd te kloppen, hij bleef bij mij bijvoorbeeld 60% aangeven, terwijl de auto toch echt 100% geladen was na een paar uurtjes aan de lader.
Gelukkig nog geen rare error meldingen gehad, al merk ik met het infotainment systeem precies wat anderen aangeven, de eerste 30 ofzo seconden reageert deze niet of heel langzaam.
Eenmaal na die 30 seconden geen problemen meer.
Ben niet specifiek bezig geweest met zuinig rijden en heb een paar keer het pedaal volledig ingedrukt bij stoplichten, al reed ik in het algemeen op de wegen netjes de max snelheid (plus een paar km/per uur erbij).
Heb hiervoor 1 keer de accu half leeg gereden. Na volledig opnieuw opladen en 197 km rijden geeft die nog een radius weer van 192km.
:strip_exif()/f/image/XtpSQT2ydoK65IEy9Zqe7fgX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8xsIXEbUeeUSYkB4ghan7xN2.jpg?f=fotoalbum_large)
Poah dikke Massey.
Ritten zijn altijd wel te doen, Nederland heeft ook zat leuke plekjes om te zien. Zo lang je maar niet naar een drukke plek gaat of de drukte opzoekt. Zelfs een rit, met wat snelladen hier en daar, door Nederland heen, kan leuk zijn:)C0C0 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:06:
Mijn auto Max (wit) komt bij de dealer in wk41.
Jammer dat we dan nergens meer heen kunnen rijden
Ze verkopen nu zelfs in bepaalde delen van de wereld vliegtickets om een rondje te vliegen zonder bestemming haha.
Dat heeft volgens mij voornamelijk te maken met de aankoopsubsidie à €6000 in Duitsland en de tijdelijke verlaging van het BTW-tarief. De prijzen op vw.de zijn redelijk gelijk aan de prijzen in NL.pizzacabonara schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:06:
Gaaf die ID.3 maar waarom moet die wagen (in de basis) in Nederland 10 mille duurder zijn dan in Duitsland. Belachelijk.
Zeker is die subsidie allerminst. De ID.3 was te laat uit om nog mee te kunnen met de subsidiepot. Hij is nog steeds leeg, dus je hebt op dit moment echt geen enkele garantie of recht dat je 4000,- euro terug ontvangt. De kans is er wel en die is groter dan bij een staatslotGugi101 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 14:45:
In Nederland betaald iedereen ook mee aan mijn id3 FE basis. RVO EUR 4000,00. Dan komt de prijs op ongeveer EUR 34000,00. Maar ja in Duitsland krijgen ze nog meer subsidie. Ik ben hier ook allang blij hoor dat mijn mede belasting betalers mij maar zo EUR 4000,00 cadeau doen.
Het wordt automatisch doorgeschoven naar volgend jaar.
Ik wilde dat ik zulke kansen met een staatslot had...
Volgende week komt hij dan bij de dealer die er dan nog de trekhaak op moet zetten.
Als alles meezit heb ik eind volgende week de auto!
Alvast dank voor reactie :-)
Lucky! Ik mag de mijne (ook een groene Max) de 16e ophalen... Nog even geduld dus. Maar elke dag is er eigenlijk één teveel.Laiting schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 16:27:
Ik hoor net dat ik de Max (groen) vrijdag de 9e kan ophalen. Nog geen ID.3's op de weg gezien, maar daar komt snel genoeg verandering in zo te horen.
Gecertificeerd prutser!
Ik kijk flink om mij heen maar ik zie ze ook nog niet inderdaad. Nog heel even geduld hebbenLaiting schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 16:27:
Ik hoor net dat ik de Max (groen) vrijdag de 9e kan ophalen. Nog geen ID.3's op de weg gezien, maar daar komt snel genoeg verandering in zo te horen.
Dat is bijzonder als ik me bij de anwb aanmeld met een id3 dan wordt er nergens gezegd dat ik een klasse 2 moet laten inbouwen. Zal dan waarschijnlijk met de postcode te maken hebben.KoezzyEV schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 16:09:
Vraagje over autoverzekering: ik mag maandag mijn MoonstoneMAX ophalen, alleen als ik huidige autoverzekering bij ANWB wil omzetten (WA + casco, 13 schadevrije jaren) dan moet ik zelf alarmsysteem klasse 2 laten inbouwen (ID.3 MAX heeft klasse 1). Heeft 1 van jullie tip voor goede verzekering waarbij klasse 1 voldoende is?
Alvast dank voor reactie :-)
(sorry dat je hier niets aan hebt
[ Voor 4% gewijzigd door Gugi101 op 01-10-2020 18:37 . Reden: aanvullen ]
Met een topsnelheid van 160km/u zal dat wel meevallen.naii11 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 18:51:
Vandaag dag van de primeurs. Vanochtend op de A10 een Polestart 2 gezien, beige-achtig. En zojuist op de terugweg op de A10 een witte ID3 First gezien, de bestuurder had er flink de vaart in!
Dit topic is voor het bespreken van alle VW ID.X modellen, behalve de ID.7, die is hier te vinden:
Het grote Volkswagen ID.7 topic
Voor algemene info zie eerste posts van dit topic!
Voor toekomstige ID.X rijders die niet kunnen wachten op een auto:
Order- en levertijdensheet van mede-tweakers
Volgende onderwerpen moeten elders besproken worden:
[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3
Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.