Hoogenboom R'dam ook mogelijk, wel pas in september 
:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
Schijnbaar vinden ze het niet ferry important.:
Hoogenboom R'dam ook mogelijk, wel pas in september
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/47042/small.jpg?f=community)
Q: How many geeks does it take to ruin a joke? A: You mean nerd, not geek. And not joke, but riddle. Proceed.
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
vanaf 1 augustus mag ik eindelijk de id.3 teruggeven aan de leasemaatschappij! Dus ga ik dit forum ook verlaten 
ieder dank voor de hulp, en veel succes/rijplezier met de ID :-)
ieder dank voor de hulp, en veel succes/rijplezier met de ID :-)
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
oh? zoveel problemen? of een andere reden?:
vanaf 1 augustus mag ik eindelijk de id.3 teruggeven aan de leasemaatschappij! Dus ga ik dit forum ook verlaten
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
Ingepland voor 29/8. Was de eerste mogelijkheid bij Pouw.
Geen gratis vervangend vervoer… klojo's
Geen gratis vervangend vervoer… klojo's
Lynk&co 02 software 1.2.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
Was je uitgenodigd of zelf ingepland?:
Ingepland voor 29/8. Was de eerste mogelijkheid bij Pouw.
Geen gratis vervangend vervoer… klojo's
*sowieso
Je moet ze ook bellen. Heb vandaag onze vaste contactpersoon gesproken en ben op 08-08 om 08:00 aan de beurt, ze boden een haal en breng service aan voor de auto met vervangend vervoer. Heb aangegeven dat ik hem wel zelf kom brengen en halen zodat ze meer tijd hebben voor de update aangezien ze verwachten dat het 4-8 uur kan duren.:
Ingepland voor 29/8. Was de eerste mogelijkheid bij Pouw.
Geen gratis vervangend vervoer… klojo's
Ik kon alleen kiezen voor mijzelf laten wegbrengen en weer ophalen.
Daar zijn ze dan 1,5 uur mee kwijt. Ik durf te wedden dat dat duurder is dan een gratis leenauto….
Daar zijn ze dan 1,5 uur mee kwijt. Ik durf te wedden dat dat duurder is dan een gratis leenauto….
Lynk&co 02 software 1.2.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
Om straks verwarring te voorkomen. 2.4 "heet" nog steeds 2.3. maar je software versie gaat van 910 naar 912.
't is maar dat je het weet
:strip_exif()/f/image/SgYm2xhuxLNQXmThAHsJ0kSN.jpg?f=fotoalbum_large)
't is maar dat je het weet
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SgYm2xhuxLNQXmThAHsJ0kSN.jpg?f=user_large)
V2L is alleen DC en niet AC terug.
laadpalen die DC kunnen "ontvangen" zijn nog erg lomp en erg duur. Heb zelf lig nog niets elegants of betaalbaars gezien (maar sta ook open voor suggesties
)Eigelijk moet je dan een huisbatterij hebben met een energie management systeem. dat systeem kan namelijk wel DC ontvangen en sturen.
Daniel Arends grappen altijd +1 😂:
[...]
Jij zit ook lekker in je Flow?
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/1657098/crop62274675d8477_cropped.jpg?f=community)
En zelfs revisienummers kunnen ze blijkbaar verprutsen:
Om straks verwarring te voorkomen. 2.4 "heet" nog steeds 2.3. maar je software versie gaat van 910 naar 912.
't is maar dat je het weet
[Afbeelding]
Bij Udenhout stond er in hun online planner ook nog de specifieke optie "vervangend vervoer voor update 2.4" bij
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/366524/crop626262f48125a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1583110/crop604682b453bcd.jpg?f=community)
Heb jij een trekhaak? want bij 2.1 was dat ook het probleemkindje
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
Yep, zo'n semi-electrische af fabriek. Nou je het zegt: ook bij de update naar 2.1 is 'ie blijven hangen; toen hebben ze de een of andere gebrickte module moeten vervangen.:
[...]
Heb jij een trekhaak? want bij 2.1 was dat ook het probleemkindje
ik weet niks
Nog niks concreets... totdat MY23 van band afrolt [week 35].. of brochure online komt [binnenkort?]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/309589/bambam_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Zojuist van den Brug gebeld en een afspraak in kunnen plannen op 05/09 voor 2.4. Ze deden eerst nog wat moeilijk omdat mijn leverende dealer (Muntstad) het eigenlijk moest doen, maar toen ik aangaf dat het relatief ver rijden was, gingen ze toch akkoord
De ID.3 is zojuist al opgehaald voor de update.:
Donderdag komen ze mijn (lease) ID.3 Business ophalen voor de 2.4 update (en vervanging dus van de 12V accu).
Best snel eigenlijk.
Kreeg mail via Ames, afspraak ingepland voor aanstaande vrijdag.
Werd teruggebeld dat er probleem was met de planning, en of de afspraak verzet kon worden naar aanstaande donderdag.
Ze komen auto dan ophalen en laten een vervangende auto achter.
Zelf woon ik in Tilburg, de ID.3 gaat dus einde rijden voor deze update aktie.
Kon blijkbaar niet bij de "lokale" dealer hier in Tilburg.
"We" gaan het beleven......
Een Polo als vervangende auto, daar kan ik me wel even mee redden.
Lijkt me niet dat ze vandaag nog aan de update beginnen, volgens mij is er via de App ook niet iets van te zien.
Ben benieuwd hoe de ID.3 morgen terugkomt
ze zullen hem vannacht wel laten updaten. kan 'ie mooi rustig pruttelen.:
[...]
De ID.3 is zojuist al opgehaald voor de update.
Een Polo als vervangende auto, daar kan ik me wel even mee redden.
Lijkt me niet dat ze vandaag nog aan de update beginnen, volgens mij is er via de App ook niet iets van te zien.
Ben benieuwd hoe de ID.3 morgen terugkomt
met wat geluk heb je hem morgen ochtend al weer terug, inclusief melding dat 3.0 voor je klaar staat
Al zijn er ook geruchten dat ze 3.0 uit gezet hebben en dat ze vanaf eind augustus direct 3.1 uitrollen naar 2.4.
we gaan het zien
Eerste 3.0 OTA upgrade al gespot in Groot Brittannië:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kyux7tRuZ8oM3etsZ8JlzcFo.jpg?f=user_large)
[ Voor 34% gewijzigd door sl1000 op 13-07-2022 14:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1664436/crop62ff625a3c5af_cropped.jpg?f=community)
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
Ik probeer het te achterhalen maar dat "We Connect Start" abonnement is dat onbeperkt, alleen de eerste drie jaar of hoe zit het precies. Vrij schimmig allemaal als je het mij vraagt
Nee, Autonatiegroup wist nog van niks behalve dat er een training gepland was mbt nieuwe software.:
Iemand uit BE al iets gehoord over 2.4? Op de website van Volkswagen blijft het oorverdovend stil
GEEN 3.0 OTA, maar een ID Shop update voor reeds 3.0 auto vanuit fabriek (MY22.5):
[...]
ze zullen hem vannacht wel laten updaten. kan 'ie mooi rustig pruttelen.
met wat geluk heb je hem morgen ochtend al weer terug, inclusief melding dat 3.0 voor je klaar staat
Al zijn er ook geruchten dat ze 3.0 uit gezet hebben en dat ze vanaf eind augustus direct 3.1 uitrollen naar 2.4.
we gaan het zien
Eerste 3.0 OTA upgrade al gespot in Groot Brittannië:
[Afbeelding]
Begin September wordt OTA 3.0 vrijgegeven volgens de goed geinformeerde bronnen
[ Voor 5% gewijzigd door Simply1337 op 14-07-2022 08:41 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Beller is Sneller
maar met 2.1 was A-point ook 3 weken achter tov andere dealers om uitnodigingen te sturen, maar was ook inplanbaar voordat de uitnodigen werden verstuurd Wil je sneller je update, meldt je elders aan.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Ik heb hem deze morgen ook binnen gekregen (ID.5 - software version 3.0):
[...]
ze zullen hem vannacht wel laten updaten. kan 'ie mooi rustig pruttelen.
met wat geluk heb je hem morgen ochtend al weer terug, inclusief melding dat 3.0 voor je klaar staat
Al zijn er ook geruchten dat ze 3.0 uit gezet hebben en dat ze vanaf eind augustus direct 3.1 uitrollen naar 2.4.
we gaan het zien
Eerste 3.0 OTA upgrade al gespot in Groot Brittannië:
[Afbeelding]
Maar de shop werkt nog steeds niet
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/azuAKTdtRCQjC9SM4N8h0Jz4.jpg?f=user_large)
Oops. Beste man presenteerde dat het de 3.0OTA update was op Facebook.:
[...]
GEEN 3.0 OTA, maar een ID Shop update voor reeds 3.0 auto vanuit fabriek (MY22.5)
Begin September wordt OTA 3.0 vrijgegeven volgens de goed geinformeerde bronnen
Enfin, dan blijken de geruchten van 3.0(/ 3.1??) eind aug. dus mogelijk nog te kloppen.
[ Voor 3% gewijzigd door sl1000 op 14-07-2022 13:07 ]
/u/560489/crop578488a2c3c46.png?f=community)
Ik vrees dat dat enkel over de shop gaat
Maar onder 3.0 heb ik niet veel klachten, enkel duurt het opstarten wat lang (1-2min van start tot adres ingeven in de navigatie)
De ID.3 is zojuist weer thuis afgeleverd.
Update is volgens de dealer uitgevoerd, maar ik zie het volgende bij de Systeeminformatie:
:strip_exif()/f/image/2aoNUS5GeoU7Tpm1Nx6al1f6.jpg?f=fotoalbum_large)
Uiteraard even gebeld daarover, en kreeg te horen dat het allemaal nog "gemeld" moet worden, en dan vanzelf goed zou moeten komen
Update is volgens de dealer uitgevoerd, maar ik zie het volgende bij de Systeeminformatie:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2aoNUS5GeoU7Tpm1Nx6al1f6.jpg?f=user_large)
Uiteraard even gebeld daarover, en kreeg te horen dat het allemaal nog "gemeld" moet worden, en dan vanzelf goed zou moeten komen
software 912 = 2.4 update:
De ID.3 is zojuist weer thuis afgeleverd.
Update is volgens de dealer uitgevoerd, maar ik zie het volgende bij de Systeeminformatie:
[Afbeelding]
Uiteraard even gebeld daarover, en kreeg te horen dat het allemaal nog "gemeld" moet worden, en dan vanzelf goed zou moeten komen
Gemeld moet worden? Sorry? Moet je dan tegen de auto vertellen.. uhm je hebt niet meer 2.3 maar 2.4 (of 3.0) Lijkt me dat een Software Update nou precies dat doet.:
De ID.3 is zojuist weer thuis afgeleverd.
Update is volgens de dealer uitgevoerd, maar ik zie het volgende bij de Systeeminformatie:
[Afbeelding]
Uiteraard even gebeld daarover, en kreeg te horen dat het allemaal nog "gemeld" moet worden, en dan vanzelf goed zou moeten komen
Versieinformatie opvragen gaat normaliter niet online.. dus degene die je hebt gesproken lijkt een beetje niet te weten hoe of wat.
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
Was een beetje ondergesneeuwd in al het update nieuws/frustratie maar weet iemand hoe het zit?:
Ik probeer het te achterhalen maar dat "We Connect Start" abonnement is dat onbeperkt, alleen de eerste drie jaar of hoe zit het precies. Vrij schimmig allemaal als je het mij vraagt
:strip_icc():strip_exif()/u/149636/imagesCADH1FG8.jpg?f=community)
Even een paar pagina's terug lezen:
De ID.3 is zojuist weer thuis afgeleverd.
Update is volgens de dealer uitgevoerd, maar ik zie het volgende bij de Systeeminformatie:
[Afbeelding]
Uiteraard even gebeld daarover, en kreeg te horen dat het allemaal nog "gemeld" moet worden, en dan vanzelf goed zou moeten komen
sl1000 in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
Welke vestiging van van den Brug was dat? Ik ben vorige week nog met onverrichte zaken weg gestuurd (3.1+). Inplannen was onmogelijk omdat hij nog niet op het chassisnummer was vrijgegeven (kon hem niet aanklikken in het systeem) ook nog geen mail gehad. (Nieuw aangeschaft 10-2020 op kenteken):
Zojuist van den Brug gebeld en een afspraak in kunnen plannen op 05/09 voor 2.4. Ze deden eerst nog wat moeilijk omdat mijn leverende dealer (Muntstad) het eigenlijk moest doen, maar toen ik aangaf dat het relatief ver rijden was, gingen ze toch akkoord
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
PON heeft bijna alle FAQ vragen van de duitse gekopieerd... behalve het belangrijkste
Google vertaling
en voor 3.0 kun je al lezen wat er te wachten staat:
https://www.volkswagen.de.../software-update-3-0.html
Google vertaling
https://www.volkswagen.de.../software-update-2-4.html
en voor 3.0 kun je al lezen wat er te wachten staat:
https://www.volkswagen.de.../software-update-3-0.html
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/50793/thumb-exorcist.jpg?f=community)
Wie kan me dit uitleggen?
Het was van de week (buitentemp.) een graad of 28. Ik stap in een volgeladen auto (ID4 Pro/77), range 100% was iets van 371. De temp. stond standaard op 20 (airco). Ik rij even en na wat meters zet ik de temp. van 20 naar 21. Mijn range daalde direct (volgens de BC) met 20KM dus 351. Ik zet de temperatuur direct erna (ter test) terug naar 20 maar range blijft 351.
1) waarom zakt mijn range terwijl mijn airco minder moeite moet doen? 28-20 is een grotere stap dan 28-21
2) waarom past de BC de range niet terug aan als ik de temp weer aanpas naar hoe het stond?
Niet irritant, wel heel vreemd. Oh ja, de lane assist kan ik af en toe echt wel &*^(&^*. Rij keurig binnen m'n strook maar het ding denkt van niet inc. eindeloos gepiep en "blijf in het midden van de rijstrook" melding. Om zot van te worden
Het was van de week (buitentemp.) een graad of 28. Ik stap in een volgeladen auto (ID4 Pro/77), range 100% was iets van 371. De temp. stond standaard op 20 (airco). Ik rij even en na wat meters zet ik de temp. van 20 naar 21. Mijn range daalde direct (volgens de BC) met 20KM dus 351. Ik zet de temperatuur direct erna (ter test) terug naar 20 maar range blijft 351.
1) waarom zakt mijn range terwijl mijn airco minder moeite moet doen? 28-20 is een grotere stap dan 28-21
2) waarom past de BC de range niet terug aan als ik de temp weer aanpas naar hoe het stond?
Niet irritant, wel heel vreemd. Oh ja, de lane assist kan ik af en toe echt wel &*^(&^*. Rij keurig binnen m'n strook maar het ding denkt van niet inc. eindeloos gepiep en "blijf in het midden van de rijstrook" melding. Om zot van te worden
Nooit met 2.3 gewerkt, maar as ik hem start krijg ik “welkom #bestuurder#” met de optie van bestuurder te wisselen:
[...]
Is dan ook eindelijk die irritante standaard notification verdwenen?
Edit: even snel gefilmd: YouTube: ID software 3.0 - webradio
[ Voor 14% gewijzigd door Md87 op 14-07-2022 23:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/760089/crop616dc8892eb8e_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xh9e12CdrHhZsldmVGUilbRk.jpg?f=user_large){kind=link}
Volgens mij staat de airco gewoon aan of uit en maakt het weinig uit wat de temperatuur is die is ingesteld. De blower werkt iets meer om het naar 20 te krijgen.:
Wie kan me dit uitleggen?
Het was van de week (buitentemp.) een graad of 28. Ik stap in een volgeladen auto (ID4 Pro/77), range 100% was iets van 371. De temp. stond standaard op 20 (airco). Ik rij even en na wat meters zet ik de temp. van 20 naar 21. Mijn range daalde direct (volgens de BC) met 20KM dus 351. Ik zet de temperatuur direct erna (ter test) terug naar 20 maar range blijft 351.
1) waarom zakt mijn range terwijl mijn airco minder moeite moet doen? 28-20 is een grotere stap dan 28-21
2) waarom past de BC de range niet terug aan als ik de temp weer aanpas naar hoe het stond?
Niet irritant, wel heel vreemd. Oh ja, de lane assist kan ik af en toe echt wel &*^(&^*. Rij keurig binnen m'n strook maar het ding denkt van niet inc. eindeloos gepiep en "blijf in het midden van de rijstrook" melding. Om zot van te worden
Dus volgens mij moduleert een airconditioner niet
Klinkt meer als een samenloop van omstandigheden.. de GOM werd toevallig net herberekend op het moment dat jij aan de knoppen zat.:
Wie kan me dit uitleggen?
Het was van de week (buitentemp.) een graad of 28. Ik stap in een volgeladen auto (ID4 Pro/77), range 100% was iets van 371. De temp. stond standaard op 20 (airco). Ik rij even en na wat meters zet ik de temp. van 20 naar 21. Mijn range daalde direct (volgens de BC) met 20KM dus 351. Ik zet de temperatuur direct erna (ter test) terug naar 20 maar range blijft 351.
1) waarom zakt mijn range terwijl mijn airco minder moeite moet doen? 28-20 is een grotere stap dan 28-21
2) waarom past de BC de range niet terug aan als ik de temp weer aanpas naar hoe het stond?
Niet irritant, wel heel vreemd. Oh ja, de lane assist kan ik af en toe echt wel &*^(&^*. Rij keurig binnen m'n strook maar het ding denkt van niet inc. eindeloos gepiep en "blijf in het midden van de rijstrook" melding. Om zot van te worden
*sowieso
Die Kia Niro staat op een platform uit 2016 die niet uitsluitend voor BEV's ontworpen is.
Ik doelde daarom ook op de EV6 die is objectief gezien simpelweg beter dan auto's op het MEB platform; sneller laden (ook met 400V), efficiënter, software.
Het kan natuurlijk zijn dat de ID.4 voor jouw persoonlijke voorkeuren beter scoort. Laat onverlet het feit dat VW met het MEB platform nu al achterloopt.
En een ID.4 is nimmer 36K geweest
, de goedkoopste ID.3 58 kWh variant was ooit 38K.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
Blijf erbij dat ik "enorm achterlopen" persoonlijk een overstatement vind. De Niro is ook vanaf het begin bedoeld als EV (naast (P)HEV). En is/was een hele goede EV met een van de beste verbruikscijfers in z'n klasse. Ik vind het dus wel degelijk vergelijkbaar. Er zijn genoeg goede auto's die multi-platform zijn (BMW iX3, BMW i4, Opel Corsa/Pug208) die uitstekende EV's zijn.:
[...]
Die Kia Niro staat op een platform uit 2016 die niet uitsluitend voor BEV's ontworpen is.
Ik doelde daarom ook op de EV6 die is objectief gezien simpelweg beter dan auto's op het MEB platform; sneller laden (ook met 400V), efficiënter, software.
Het kan natuurlijk zijn dat de ID.4 voor jouw persoonlijke voorkeuren beter scoort. Laat onverlet het feit dat VW met het MEB platform nu al achterloopt.
En een ID.4 is nimmer 36K geweest
De EV6 is een nieuw EV-only platform en is inderdaad beter in laden. Of de auto efficiënter is vind ik te betwisten. Het lijkt gering te zijn, 10% meer verbruik voor de ID.4 die toch ook aanzienlijk ruimter (en groter, 4% exterieur dimensies) is. Ik vind dat persoonlijk niet noemenswaardig, ik doe het af al "design choice", want dat is het vaak. Kia EV6 19.63kWh/100km vs VW ID.4 21.26kWh/100km.
Software vind ik zeer subjectief sinds de laatste updates. Waren de eerste 2 jaren erg slordig: objectief ongetwijfeld. Voor VW is/was dit overduidelijk een zeer pijnlijke omschakeling.
Mijn collega rijd al een jaar met volle tevredenheid rond met een ID.3 150kW 58kWh van 36.615€ catalogusprijs (excuus, inderdaad met die prijs doelde ik op de ID.3 en niet de 4).
Heeft hij wat gedoe gehad? Ja, zijn koplamp ging de dag na aflevering kapot, en de auto stond vandaag bij de dealer voor die update 2."4". Allemaal netjes gebeurd, de auto functioneert verder perfect (N=1).
Ik heb er ook wat kilometers in mogen maken. Ik heb nergens last van gehad. Daarnaast zijn de auto's die nu uitkomen meer dan acceptabel, en heb ik persoonlijk ervaring met de software van Kia die zeker ook niet foutloos is, al is het sneller en consistenter
En dat is puur als je kijkt naar het ICE. Als je kijkt naar samenwerking tussen ECU's / systemen in de auto is het Kia die jaren achter loopt. Allemaal subjectief.Die 5 keer dat ik stil stond met lege accu met de Kia waren helaas niet subjectief (wel N=1).
Wat mij betreft is de laadsnelheid het grote verkooppunt van het Kia / Hyundai e-GMP platform, maar de 3 mensen die ik spreek die een "premium" / "Duitse" / "dure" auto hebben gereden in het verleden en geswitched waren naar de Niro EV komen terug van het merk, om alle andere reden dan die laadsnelheid, want wat de Duitsers bieden is meer dan prima. 20 minuten laadtijd en Kia/Hyundai, of 10 minuten meer en Volkswagen/Skoda, guess what
.Die mensen die niks geven om die premium bullshit, die komen volledig terecht uit bij de Koreanen en Chinezen denk ik zo.
Voor mij was de proefrit in de ID.4 een verademing na 3,5 jaar Kia e-Niro (en een proefrit in de EV6 en Ioniq 5). Wat mij betreft lopen ze voorop. Zo'n platform neerzetten tegen die prijzen, chapeau. Zelfs Kia kan niet tegen die prijzen op (ID.3 vanaf €44k, Niro vanaf €44.8k, ID.4 (77kWh) vanaf €47.2k, EV6 (77kWh) vanaf €56.7k).
Het enige wat ik ga missen is die 7 jaar garantie
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Volgens mij is mijn antwoord vrij genuanceerd en zeker niet ophemelen
Het chapeau op het eind gaat natuurlijk over gevestigde merken met prijs/kwaliteit, als je bijvoorbeeld nieuwere merken zoals MG erbij trekt, dan kan je daar heel anders naar kijken.
Maar ik verheug me zeker op de ID.4 ja, dit zegt verder niks over Kia/Hyundai/Skoda/VW
Het chapeau op het eind gaat natuurlijk over gevestigde merken met prijs/kwaliteit, als je bijvoorbeeld nieuwere merken zoals MG erbij trekt, dan kan je daar heel anders naar kijken.
Maar ik verheug me zeker op de ID.4 ja, dit zegt verder niks over Kia/Hyundai/Skoda/VW
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Mwha beweren dat ik stel VW "enorm achterlopen" benoem, vind ik niet geheel ongenuanceerd.:
Volgens mij is mijn antwoord vrij genuanceerd en zeker niet ophemelen
Het chapeau op het eind gaat natuurlijk over gevestigde merken met prijs/kwaliteit, als je bijvoorbeeld nieuwere merken zoals MG erbij trekt, dan kan je daar heel anders naar kijken.
Maar ik verheug me zeker op de ID.4 ja, dit zegt verder niks over Kia/Hyundai/Skoda/VW
Dit heb ik namelijk nergens vermeld. Ik stel namelijk;
en
Het is jou gegund dat je met veel plezier naar de komst van de ID.4 kijkt, en dat gelukkig jouw N=1 ervaring positief is. Helaas heb ik hele andere ervaringen met mijn ID.3 gehad en vind ik het VW zwaar aan te rekenen dat ze na 2 jaar de software nog steeds niet onder controle hebben, desondanks dat wel zo was aangekondigd.:
[...]
Die Kia Niro staat op een platform uit 2016 die niet uitsluitend voor BEV's ontworpen is.
Ik doelde daarom ook op de EV6 die is objectief gezien simpelweg beter dan auto's op het MEB platform; sneller laden (ook met 400V), efficiënter, software.
Het kan natuurlijk zijn dat de ID.4 voor jouw persoonlijke voorkeuren beter scoort. Laat onverlet het feit dat VW met het MEB platform nu al achterloopt.
En een ID.4 is nimmer 36K geweest
Ik til best zwaar aan de software van een BEV; laadproces (wanneer haal je hem anders weg bij de laadpaal?), voorverwarmen/verkoelen (het liefst aan een paal) , kunnen laden met goedkopere stroom (steeds belangrijker). Het heeft allemaal vrij lang geduurd voordat VW dit goed onder de knie had, en sommige zoals het timed laden is nu pas (2 jaar na dato) verholpen.
Dat zegt niets over de hardware, maar bepaalt wel het gebruik van een auto.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S