:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
*sowieso
/u/56960/e16tcl.jpg.png?f=community)
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Inderdaad een bug. Bij remmen tijdens acc werkt het regeneratief remmen niet. Acc cancelen op je stuur en dan remmen, en het werkt wel. Je ziet ook dat het balkje niet groen wordt, maar gewoon in het midden blijft staan.:
Hoe vaak hebben jullie dat hij niet regeneratief remt? Ik heb het echt te vaak voor m'n gevoel, meerdere keren per rit. Ik vind het heel vervelend omdat de remkracht anders is als hij alleen op de remmen remt, dus als je niet oplet 'schiet je door', want je moet harder op het pedaal drukken. Ik let er dus continu op. Als het nog kan rem loslaten en gelijk weer opnieuw remmen pakt hij wel weer regeneratief op. Ik ben er nu nou nog niet achter waar het door kan komen ook.
En tweede ergernis, ik heb "automatically release AC cable" aanstaan, want laad op m'n oprit en dan kan ik de kabel gelijk terughangen voor het instappen. Alleen als je de sleutel niet op zak hebt, kun je de laadpoort niet helemaal sluiten, deze blijft dan 1 cm open staan en springt direct open als je de auto ontgrendeld. Wie bedenkt er in godsnaam een functie waarbij je de kabel wel losgooit maar vervolgens je de klep niet goed dicht kan doen
(ID.3 1st)
.
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Bekend bug van systeem, wordt gefixt met 3.0 [of was het 2.4 al?].
komt eigenlijk door doordat het systeem begint te remmen (standje D), maar je neemt het remmen over [wilt harder remmen], behalve dat het systeem niet remt TOTDAT je op het kracht komt van het al gegeven remkracht van het system komt. moment daartussen val je dus in een "gat' en dat voelt als doorschieten.
in andere woorden: als je op het moment van doorschieten bij een relatief harde remactie van de computer niet remt alsof je een noodstop uitoefent... dan kun je op je voorganger knallen
[dit is een gevoel, want emergency assist neemt gewoon over als je niet oplet, mn bumper ook een keer gered lol ] heb mn remschijf ermee kromgetrapt.. na wissel ook religieus op standje B.
[ Voor 4% gewijzigd door Simply1337 op 16-06-2022 13:17 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
/u/414317/crop56f2acec8f145_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Hoeveel Volt meet je op de 12V accu ?
Je hebt kans dat de auto de accu is gaan proberen te laden terwijl jou lader er aan hing. Zou wel bijzonder zijn, want het voltage zou natuurlijk zijn gaan stijgen ten tijde van het opladen.
Wat ook kan: de 12V batterijmonitoring is in de war? Auto's van tegenwoordig, o.a. die met start&stop systeem, hebben vaak een 12V accumonitoring er in zitten. Daarmee schatten ze de capaciteit van de accu in. Bij start&stop systemen bepalen ze zo of ze wel de motor af kunnen zetten of dat ze beter de motor laten draaien. Ik heb een Polo gehad die rond zo'n kantelpunt zat met zijn accu. Die had lange periode stil gestaan op het parkeerterrein van de zaak.
Je kunt inderdaad de garage bellen. De recall zit er niet voor niets aan te komen rond die 12V accu's. Ze maken flink meer cycles dan men vooraf had bedacht. Ze worden voor dit type accu verkeerd belast en daar houden ze niet van.
Mocht je toch nog zelf wat willen controleren/hobbyen:
Als die batterijmonitoring in de war is... zou ik zelf eens een accupool loshalen. En dan na een poos eens de accu meten qua voltage. Heb je de 12V accu eigenlijk al eens gemeten? Hoeveel volt meet je?
Nadat je hem vol hebt geladen met een acculader mag je ~12.6V verwachten.
Indien OK, weer aansluiten.
Dan kun je nog eens testen of de auto de accu wel bij laad. Voltage bekijken met de auto "aan".
Ik heb de multimeter wel eens op de voorruit gelegd (bij de Polo die ik hiervoor had) zodat ik hem vanaf de bestuurdersstoel kon zien. Die Polo klaagde ook vaak over de accu. Dat zat hem er in dat hij een flinke periode had stil gestaan. Motor gestart en toen zag ik wel keurig 14.5V. De ID.x gaat niet altijd zo hoog, maar je zou iig een stijging moeten zien wanneer de wagen ingeschakeld is.
Je hebt kans dat de auto de accu is gaan proberen te laden terwijl jou lader er aan hing. Zou wel bijzonder zijn, want het voltage zou natuurlijk zijn gaan stijgen ten tijde van het opladen.
Wat ook kan: de 12V batterijmonitoring is in de war? Auto's van tegenwoordig, o.a. die met start&stop systeem, hebben vaak een 12V accumonitoring er in zitten. Daarmee schatten ze de capaciteit van de accu in. Bij start&stop systemen bepalen ze zo of ze wel de motor af kunnen zetten of dat ze beter de motor laten draaien. Ik heb een Polo gehad die rond zo'n kantelpunt zat met zijn accu. Die had lange periode stil gestaan op het parkeerterrein van de zaak.
Je kunt inderdaad de garage bellen. De recall zit er niet voor niets aan te komen rond die 12V accu's. Ze maken flink meer cycles dan men vooraf had bedacht. Ze worden voor dit type accu verkeerd belast en daar houden ze niet van.
Mocht je toch nog zelf wat willen controleren/hobbyen:
Als die batterijmonitoring in de war is... zou ik zelf eens een accupool loshalen. En dan na een poos eens de accu meten qua voltage. Heb je de 12V accu eigenlijk al eens gemeten? Hoeveel volt meet je?
Nadat je hem vol hebt geladen met een acculader mag je ~12.6V verwachten.
Indien OK, weer aansluiten.
Dan kun je nog eens testen of de auto de accu wel bij laad. Voltage bekijken met de auto "aan".
Ik heb de multimeter wel eens op de voorruit gelegd (bij de Polo die ik hiervoor had) zodat ik hem vanaf de bestuurdersstoel kon zien. Die Polo klaagde ook vaak over de accu. Dat zat hem er in dat hij een flinke periode had stil gestaan. Motor gestart en toen zag ik wel keurig 14.5V. De ID.x gaat niet altijd zo hoog, maar je zou iig een stijging moeten zien wanneer de wagen ingeschakeld is.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Thanks voor het meedenken. Ik zit nu al bij de garage. Gebeld en kon direct terecht voor controle.:
Hoeveel Volt meet je op de 12V accu ?
Je hebt kans dat de auto de accu is gaan proberen te laden terwijl jou lader er aan hing. Zou wel bijzonder zijn, want het voltage zou natuurlijk zijn gaan stijgen ten tijde van het opladen.
Wat ook kan: de 12V batterijmonitoring is in de war? Auto's van tegenwoordig, o.a. die met start&stop systeem, hebben vaak een 12V accumonitoring er in zitten. Daarmee schatten ze de capaciteit van de accu in. Bij start&stop systemen bepalen ze zo of ze wel de motor af kunnen zetten of dat ze beter de motor laten draaien. Ik heb een Polo gehad die rond zo'n kantelpunt zat met zijn accu. Die had lange periode stil gestaan op het parkeerterrein van de zaak.
Je kunt inderdaad de garage bellen. De recall zit er niet voor niets aan te komen rond die 12V accu's. Ze maken flink meer cycles dan men vooraf had bedacht. Ze worden voor dit type accu verkeerd belast en daar houden ze niet van.
Mocht je toch nog zelf wat willen controleren/hobbyen:
Als die batterijmonitoring in de war is... zou ik zelf eens een accupool loshalen. En dan na een poos eens de accu meten qua voltage. Heb je de 12V accu eigenlijk al eens gemeten? Hoeveel volt meet je?
Nadat je hem vol hebt geladen met een acculader mag je ~12.6V verwachten.
Indien OK, weer aansluiten.
Dan kun je nog eens testen of de auto de accu wel bij laad. Voltage bekijken met de auto "aan".
Ik heb de multimeter wel eens op de voorruit gelegd (bij de Polo die ik hiervoor had) zodat ik hem vanaf de bestuurdersstoel kon zien. Die Polo klaagde ook vaak over de accu. Dat zat hem er in dat hij een flinke periode had stil gestaan. Motor gestart en toen zag ik wel keurig 14.5V. De ID.x gaat niet altijd zo hoog, maar je zou iig een stijging moeten zien wanneer de wagen ingeschakeld is.
Heb wel enige ervaring met auto's en klussen (ik rijd een Alfa haha)
.. gisteren gewoon even snel de acculader eraan gehangen (optimate 7) en verder niets gecontroleerd. Uiteindelijk gaf deze na een tijdje "groen" (je zag hem met de tijd oplopen van Leeg, Laden naar Ok. maar blijkbaar heeft dit toch niet geholpen. Nu lekker aan de garage om het uit te zoeken.
*sowieso
Haha... ik heb meerdere Fiats gehad en we hebben nog steeds een oer-betrouwbare Panda.:
[...]
Thanks voor het meedenken. Ik zit nu al bij de garage. Gebeld en kon direct terecht voor controle.
Heb wel enige ervaring met auto's en klussen (ik rijd een Alfa haha)
.. gisteren gewoon even snel de acculader eraan gehangen (optimate 7) en verder niets gecontroleerd. Uiteindelijk gaf deze na een tijdje "groen" (je zag hem met de tijd oplopen van Leeg, Laden naar Ok. maar blijkbaar heeft dit toch niet geholpen. Nu lekker aan de garage om het uit te zoeken.
Graag gedaan. Als je zo snel terecht kunt dikke prima. Dan had ik die optie ook gepakt
Benieuwd wat er uit komt.
[ Voor 7% gewijzigd door Ultraman op 16-06-2022 10:26 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
ja DIE melding is bij mij ook wel verdwenen ..
.. (heb er nu alleen een kritieke fout voor terug
)
*sowieso
:
[...]
ja DIE melding is bij mij ook wel verdwenen ..
.. (heb er nu alleen een kritieke fout voor terug
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
:strip_exif()/u/147079/crop62b1bbcd53ee0_cropped.gif?f=community)
Ik hoop dat je hem sneller terug krijgt dan mijn id.4. Maand geleden van achteren aangereden op de A1(geen letsels), maar vooralsnog staan de onderdelen in backorder en wordt de teruglever datum steeds met een week doorgeschoven en staat nu op eind juni, omdat de onderdelen niet leverbaar zijn. Als vervangend vervoer een nieuwe Qashqai gekregen, niet verkeerd, maar geen EV en al zijn voordelen
Oh dat is heel zuur.:
[...]
Ik hoop dat je hem sneller terug krijgt dan mijn id.4. Maand geleden van achteren aangereden op de A1(geen letsels), maar vooralsnog staan de onderdelen in backorder en wordt de teruglever datum steeds met een week doorgeschoven en staat nu op eind juni, omdat de onderdelen niet leverbaar zijn. Als vervangend vervoer een nieuwe Qashqai gekregen, niet verkeerd, maar geen EV en al zijn voordelen
Ik heb specifiek om een electrische vervangende auto gevraagd.. en heb nu een e-Golf mee.
Je zou eens moeten vragen of je mag wisselen van tijdelijke auto naar electrisch.
Sowieso bijzonder dat je een Nissan krijgt bij de VW dealer?? Of hoe zit dat?
*sowieso
Volgens de autodealer waar ik mee te maken heb wordt dit vanuit VW geen recall genoemd, maar iets eufemistisch met de lading productverbetering. De achterliggende gedachte zal ongetwijfeld zijn dat VW hier zichzelf geen druk en verplichtingen oplegt. Wanneer ik het relaas van Simply1337 lees mbt een remsysteem met nukken wat met een update die je niet zelf kunt installeren (maar samen met het andere type accu wordt geïnstalleerd), dan heb ik wel een dubbel gevoel er bij dat VW dit geen recall noemt en traag is met de uitrol.
:
[...]
Bekend bug van systeem, wordt gefixt met 3.0 [of was het 2.4 al?].(…)in andere woorden: als je op het moment van doorschieten bij een relatief harde remactie van de computer niet remt alsof je een noodstop uitoefent... dan kun je op je voorganger knallen
heb mn remschijf ermee kromgetrapt.. na wissel ook religieus op standje B.
Okay, dat verklaart het een en ander en dat vermoeden had ik ook. Alleen het voelde gek om hardop te zeggen: volgens mij 'leert' de auto van mijn rijgedrag.
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
Sterker nog een of andere knuppel heeft er over nagedacht. 1st edities die nog niet zijn geupdate (zijn die er uberhaupt nog... 12 volt probleem....) hadden de laadpoort niet op slot zitten. Nooit gesnapt waarom ze deze (niet uitschakelbare) optie hebben toegevoegd, alsof iemand stroom gaat jatten..[b]
En tweede ergernis, ik heb "automatically release AC cable" aanstaan, want laad op m'n oprit en dan kan ik de kabel gelijk terughangen voor het instappen. Alleen als je de sleutel niet op zak hebt, kun je de laadpoort niet helemaal sluiten, deze blijft dan 1 cm open staan en springt direct open als je de auto ontgrendeld. Wie bedenkt er in godsnaam een functie waarbij je de kabel wel losgooit maar vervolgens je de klep niet goed dicht kan doen
(ID.3 1st)
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
Vanochtend kreeg ik in de WeConnect app bij Profiel een melding om feedback te geven over de app. Er zat een survey achter met relevante vragen en scoremogelijkheden. Ook een aantal vrije velden om verbeteringen aan te geven. Geen idee of ze er iets mee gaan doen maar hoe meer feedback we geven hoe beter de app kan worden ga ik vanuit (als software ontwikkelaar). Al heb ik momenteel het idee dat een product owner en development team ontbreekt en er alleen een webcare medewerker in het scrum team zit .
.
VW ID.4 Max 2021
Tenminste wel lekker snel klaar met de standup:
Vanochtend kreeg ik in de WeConnect app bij Profiel een melding om feedback te geven over de app. Er zat een survey achter met relevante vragen en scoremogelijkheden. Ook een aantal vrije velden om verbeteringen aan te geven. Geen idee of ze er iets mee gaan doen maar hoe meer feedback we geven hoe beter de app kan worden ga ik vanuit (als software ontwikkelaar). Al heb ik momenteel het idee dat een product owner en development team ontbreekt en er alleen een webcare medewerker in het scrum team zit
*sowieso
:strip_exif()/u/18101/cartmanklein.gif?f=community)
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
Net via de handleiding (thanks @Simply1337 !!) een nieuw VW ID aangemaakt. Tot nu toe zie ik alleen het Free tarief staan in de app. Heeft iemand enig idee hoe ik dat op kan lossen?
Ik kan voor Free kiezen en de kaart aanvragen maar wil even voorkomen dat ik er dan voor een jaar aan vastzit .
De auto heb ik nog niet gekoppeld overigens.
.
Ik kan voor Free kiezen en de kaart aanvragen maar wil even voorkomen dat ik er dan voor een jaar aan vastzit
.De auto heb ik nog niet gekoppeld overigens.
Deze heb ik ook ingevuld. Ik hoop dat degene die het moet verwerken de tissues klaar heeft staan. Aardig wat feedback gegeven:
Vanochtend kreeg ik in de WeConnect app bij Profiel een melding om feedback te geven over de app. Er zat een survey achter met relevante vragen en scoremogelijkheden. Ook een aantal vrije velden om verbeteringen aan te geven. Geen idee of ze er iets mee gaan doen maar hoe meer feedback we geven hoe beter de app kan worden ga ik vanuit (als software ontwikkelaar). Al heb ik momenteel het idee dat een product owner en development team ontbreekt en er alleen een webcare medewerker in het scrum team zit
.
[ Voor 67% gewijzigd door Electromonkey op 17-06-2022 16:38 ]
Heb mijn ID5 pro ontvangen (BE) wat een reusachtige indruk geeft die na een Peugot 308. Ik ben hem nog volop aan het ontdekken, maar de software die erop staat is de 3.0 en werkt goed op eerste zicht.
:strip_exif()/f/image/4Alv1CLn6qz0XiJn2d4DxHaU.jpg?f=fotoalbum_large)
Het rijden is alvast een genot, moet nu vooral eens dagtrips inplannen om beter gevoel te krijgen over realistisch batterijverbruik. En beter gewend raken aan de afmetingen, draaicirkel etc.
Moesten er specifieke vragen zijn, zal mijn best doen ze te beantwoorden 😅
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4Alv1CLn6qz0XiJn2d4DxHaU.jpg?f=user_large)
Het rijden is alvast een genot, moet nu vooral eens dagtrips inplannen om beter gevoel te krijgen over realistisch batterijverbruik. En beter gewend raken aan de afmetingen, draaicirkel etc.
Moesten er specifieke vragen zijn, zal mijn best doen ze te beantwoorden 😅
:strip_icc():strip_exif()/u/467174/crop58134057f24d5_cropped.jpeg?f=community)
/u/114257/crop5df8aa6b389f6.png?f=community)
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
Nog even geduld, in 2028 is het zover!:
[...]
Mooie wagen, maar die 3.0 dat is pas de showsteler, hier kunnen wij alleen maar van dromen
1 cm = 10 mm = 10000 µm
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bl5WrumJo1CGCk3uDGl6wMPc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zTuyoPgv5CFok3gV4W7SvSCu.jpg?f=user_large)
Vandaag verrast met een gebroken spiegel én gebroken achterlicht unit.
Spiegel hangt nog half aan de auto maar het achterlicht is echt compleet gebroken en in stukken op de grond.
Foto niet voor mensen met een zwak hart:
(vandaar de spoiler tag)
Spiegel hangt nog half aan de auto maar het achterlicht is echt compleet gebroken en in stukken op de grond.
Foto niet voor mensen met een zwak hart:
(vandaar de spoiler tag)
spoiler::no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NK7DdMzZ6nKK9j5XRtJ4hyWH.jpg?f=user_large)
VW heeft de kwaliteit van de ID.3 wel serieus genomen en doorgetrokken in zelfs de modelauto's.
VW heeft de kwaliteit van de ID.3 wel serieus genomen en doorgetrokken in zelfs de modelauto's.
*sowieso
Ja, er is kans dat je strandt inderdaad, dit was bij mij ook en zei hij ook wel. Maarja, dan moest ik maar weer bellen. Ze gingen er niks aan doen. De man zei letterlijk "zo lang alles het nog doet, kan je gewoon rijden". Ja, da's zeker waar...
Ik heb er overigens bijna 5 weken mee gereden, die melding.
[ Voor 3% gewijzigd door Soeski op 19-06-2022 13:30 ]
Sorry, had niet veel tijd vrijdag/zaterdag. Vandaag de tijd gehad om eindelijk eens te rijden en foto's te nemen. Maar wat een vingerafdrukmagneet op het dashboard 😅:
[...]
Jazeker, meer foto's! Enkel met zo'n teaser kom jij niet weg
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OlWTIaO5Ocdr6b2Wn9JyQ8bZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fTdnc9kEUFKS4EY76M3m0V7L.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HWBn8yTGX5Cxp7Hj9KHtwSBn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HdH91JQZtcJvmYqNsulzNuWO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Me0CC91vxnl6OIggjjxPdhuK.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ea7HbbpQhokskyPitnzxa8Ge.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eb4yZu1RwVQ8lyMnXo3GQWqz.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nTQHNm44YhwanSiIJ9eV4ap3.jpg?f=user_large)
/u/165569/crop613f1086d7ac0_cropped.png?f=community)
Kwam er dinsdag eentje met 140 voorbij op de Autobahn. Heb zelf lange tijd 130-135 gereden over de Autobahn. Het was niet zo heel goed voor de range, maar was wel lekker snel bij de Ionity laadpaal
Stond een Duitser met een EQA een beetje lacherig te doen, toen mijn ID.3 nog met maar 45kwh stond op te laden. Zei, ik heb geen haast.. Of ik nu nog 10 of 15 minuten moet wachten
.
ID.3 1st Plus Mangan Grey
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/113320/crop65bcb43e09062_cropped.webp?f=community)
Volgende keer even terug lachen met de opmerking dat AA/Carplay en een app voor de ID.X standaard zijn en niet op een optie lijst staan.:
[...]
Kwam er dinsdag eentje met 140 voorbij op de Autobahn. Heb zelf lange tijd 130-135 gereden over de Autobahn. Het was niet zo heel goed voor de range, maar was wel lekker snel bij de Ionity laadpaal
Stond een Duitser met een EQA een beetje lacherig te doen, toen mijn ID.3 nog met maar 45kwh stond op te laden. Zei, ik heb geen haast.. Of ik nu nog 10 of 15 minuten moet wachten
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
Zo goed was mijn Duits ook weer niet. Lachmomentje had ik al, toen hij stond te kloten om de fast charger van Ionity werkend te krijgen. Heel soepeltjes de laad kabel aansluiten, (MTC/Eneco) pas voor de paal, 10-15 seconden wachten tot de connectie met de auto gemaakt werd..
Dat ie maar met 43kwh stond te laden, was dat ie eigenlijk nog te veel range had. Het was of een Ionity laadplaats met een speeltuin of.. een natte kinderstoel
[ Voor 13% gewijzigd door PB1983 op 20-06-2022 09:09 ]
ID.3 1st Plus Mangan Grey
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
/u/560489/crop578488a2c3c46.png?f=community)
Iemand enig idee waarom ik alleen het free abonnement bij WeCharge kan kiezen? Nieuw account, Duitsland opgegeven als land en auto nog niet gekoppeld.:
Net via de handleiding (thanks @Simply1337 !!) een nieuw VW ID aangemaakt. Tot nu toe zie ik alleen het Free tarief staan in de app. Heeft iemand enig idee hoe ik dat op kan lossen?
Ik kan voor Free kiezen en de kaart aanvragen maar wil even voorkomen dat ik er dan voor een jaar aan vastzit
De auto heb ik nog niet gekoppeld overigens.
[...]
Deze heb ik ook ingevuld. Ik hoop dat degene die het moet verwerken de tissues klaar heeft staan. Aardig wat feedback gegeven
Als ik het plus abonnement kan krijgen zoals hieronder (ik een 4 1st edition overigens, weet niet of dat nog uitmaakt), dan scheelt dat nog best als ik op vakantie ga. Apart dat ik nu helemaal geen keuze heb in de app.
:fill(white):strip_exif()/f/image/wMhM2gGLat3L0zmKyeO4JtjC.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/474350/crop6112421c3cc3d_cropped.jpg?f=community)
Kijk ook eens bij https://www.joinbonnet.com . Zonder abonnement kom je op 41 cent uit per Kwh, met zelfs tot 30 cent.
:fill(white):strip_exif()/f/image/CLJcp78p4c3mMktXvYEndnAW.png?f=user_large)
Die refill abonnementen bij Bonnet kan je alleen in je thuisland gebruiken, dus niet op vakantie:
:fill(white):strip_exif()/f/image/k9l4v06z4DHWovVqD50Z791T.png?f=user_large)
[ Voor 25% gewijzigd door theobe op 20-06-2022 13:49 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bQ3l3uVgFXiFCTKRCLdIMRgk.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/YoeQVQWNznNoWJaRlSJb0vyw.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LqMS40QAr1Liy2UQ94p7KtCp.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LVrsCqVOWFSPAySb66t926j0.jpg?f=user_large){kind=link}
Thanks! Ik had er een account om gratis te laden, nooit gekeken wat precies de rest van de tarieven doet
. Ik laat het WeCharge plan los.Thanks, mooi overzicht!
Klopt hoor, was vooral even i.v.m. de handleiding en gebruik van de WeConnect app zoals hier geplaatst.
Auto vanochtend weer opgehaald.. conclusie is.. gewoon een nieuwe accu er in. Geen update naar 2.4 meteen (uiteraard direct even gecontroleerd):
[...]
Ja, er is kans dat je strandt inderdaad, dit was bij mij ook en zei hij ook wel. Maarja, dan moest ik maar weer bellen. Ze gingen er niks aan doen. De man zei letterlijk "zo lang alles het nog doet, kan je gewoon rijden". Ja, da's zeker waar...
Ik heb er overigens bijna 5 weken mee gereden, die melding.
Beetje een tegenvaller wel.. maar ach.. ik heb de ID.3 weer terug. Dat is fijn.
*sowieso
<offtopic>
Daar heb ik een disselbak. Heb nog geen tijd gehad om te kijken of de fiets daar nog bijpast. Vouwwagen werd vorig jaar geleverd 1 dag voor vertrek
</offtopic>
<iets-minder-offtopic>
Ik denk dat de extra drag wel gaat meevallen, de racefietsen zijn ontworpen om zo min mogelijk luchtweerstand te bieden, het frontale oppervlak van een racefiets is van zichzelf al klein en geoptimaliseerd en icm seasucker zonder voorwiel en alle andere 'losse' onderdelen van de fiets zal het geen hele grote energy drain opleveren. Lastigste met een fiets op het dak is dat je niet meer door de snelste poortjes bij de tol kan
</iets-minder-offtopic>