:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
Route die in een vreemd land ineens niet berekend kan worden heeft vaak te maken met het feit dat je auto het contact met de kaartservers kwijt is. Vooraf kun je dat herkennen aan de navigatiedatabase versie die niet helemaal up to date blijft. Oplossing daarvoor is een reset naar fabriek instellingen doen op het infotainment, daarna werkt het dan weer.PB1983 schreef op donderdag 9 juni 2022 @ 08:55:
Aan de navigatie van de ID.3 heb je in Denemarken vrij weinig. Krijg gelijk de melding, dat de route niet berekend kan worden. Het probleem kan ook "tussen stuur en stoel" zijn, maar heb ook problemen met de navigatie via Android auto. Die blijft ook op sommige punten gewoon hangen.
:strip_icc():strip_exif()/u/321909/crop60019cc4bc9f1_cropped.jpeg?f=community)
Zojuist de Polo met 79.900 kilometers ingewisseld voor een ID.3 met 7373 km. ervaring.
Eerste indruk; wat een fijne kar! Nog een beetje klooien met de soms wel erg enthousiaste rijhulpassistenten en dan wordt het nog wel wat.
Zal hier de komende tijd vast nog wel wat vragen komen stellen.
Eerste indruk; wat een fijne kar! Nog een beetje klooien met de soms wel erg enthousiaste rijhulpassistenten en dan wordt het nog wel wat.
Zal hier de komende tijd vast nog wel wat vragen komen stellen.
[ Voor 13% gewijzigd door JB076 op 09-06-2022 15:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
Gefeliciteerd:
Zojuist de Polo met 79.900 kilometers ingewisseld voor een ID.3 met 7373 km. ervaring.
Eerste indruk; wat een fijne kar! Nog een beetje klooien met de soms wel erg enthousiaste rijhulpassistenten en dan wordt het nog wel wat.
Zal hier de komende tijd vast nog wel wat vragen komen stellen.
Wat voor uitvoering van de ID3 heb je gekocht? En hoeveel moest die kosten?
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/760089/crop616dc8892eb8e_cropped.jpg?f=community)
Ga je heel veel plezier van hebben!:
Zojuist de Polo met 79.900 kilometers ingewisseld voor een ID.3 met 7373 km. ervaring.
Eerste indruk; wat een fijne kar! Nog een beetje klooien met de soms wel erg enthousiaste rijhulpassistenten en dan wordt het nog wel wat.
Zal hier de komende tijd vast nog wel wat vragen komen stellen.
ID3 Pro Performance Max 58kWh
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Nice! Dan zal ik vanaf nu rondkijken naar een witte 1st in en rondom Breda. Wel zwaaien dan he.
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Ja, kunnen we doen. Ik ga niet op vakantie van de zomer.
Ik denk dat een reset een wel goed idee is, maar dat doe ik dan wel na de aankomende update van de software. Schone lei. Nu werkt alles, blijf ik er voorlopig lekker af
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
De eerste keer dat Front Assist op de Polo ingreep was al even schrikken (groot rood icoon in het tellerdisplay), maar die lichtbalk onder de volle breedte van de voorruit is helemaal niet te missen zeg 
hoe bedenken ze het daar in Wolfsburg. VW is wel van de scholing 'over promise, under deliver' .
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
Die 12V accu zal de range niet verbeteren, maar nieuwe software kan dat natuurlijk wel.:
[...]
VW is wel van de scholing 'over promise, under deliver' .
Het kan een beetje kromme vertaling uit 't Duits zijn geweest.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman Cooper S
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Thanks voor de tip! Reset deed wonderen. Navigatiedatabase ging ook naar 22.4 en ritten konden weer berekend worden. Problemen met Android auto en de Google Maps was ook snel gefixt door een reboot van de telefoon. Ook de sync met We Connect lijkt nu ook soepeler te verlopen
ID.3 1st Plus Mangan Grey
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/113320/crop65bcb43e09062_cropped.webp?f=community)
/u/114257/crop5df8aa6b389f6.png?f=community)
Yep dat was er toch gezegd toen. Jan/feb waarschijnlijk. Het is m’n vriendin haar lease auto en zij is helemaal niet geïnteresseerd in het opvolgen hier van . Hij komt wanneer hij komt zegt ze.
Zal haar eens proberen haar laten bellen naar de dealer voor een update.
Maar daar op afgaande moeten we misschien wel week 40 ofzo kunnen verwachten. Maar goed dat is start van productie natuurlijk en nog niet levering.
. Hij komt wanneer hij komt zegt ze.Zal haar eens proberen haar laten bellen naar de dealer voor een update.
Maar daar op afgaande moeten we misschien wel week 40 ofzo kunnen verwachten. Maar goed dat is start van productie natuurlijk en nog niet levering.
[ Voor 21% gewijzigd door powaq op 12-06-2022 15:19 ]
Uhhh bijtellings verschil...:
Yep dat was er toch gezegd toen. Jan/feb waarschijnlijk. Het is m’n vriendin haar lease auto en zij is helemaal niet geïnteresseerd in het opvolgen hier van
.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Ik wilde eigenlijk de GTX vanwege 4WD en wat sneller naar de 100.
Maar PON had bedacht dat de koper van een 2200kg wegende SUV in een GTX uitvoering natuurlijk een sportieve auto wilde! Met blauw leer! En rode stiksels!
En oh ja, de blauwe lak (matchend bij interieur) kan niet op de GTX, alleen grijstinten en rood!
Dus toen werd het de trage variant met een mooier interieur.
Als ze gewoon net als in Amerika de “GTX” een “AWD” hadden genoemd met dezelfde interieurs als de normale had ik ‘m graag gehad.
Maar PON had bedacht dat de koper van een 2200kg wegende SUV in een GTX uitvoering natuurlijk een sportieve auto wilde! Met blauw leer! En rode stiksels!
En oh ja, de blauwe lak (matchend bij interieur) kan niet op de GTX, alleen grijstinten en rood!
Dus toen werd het de trage variant met een mooier interieur.
Als ze gewoon net als in Amerika de “GTX” een “AWD” hadden genoemd met dezelfde interieurs als de normale had ik ‘m graag gehad.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Hahah, nou precies mijn gedachten:
Ik wilde eigenlijk de GTX vanwege 4WD en wat sneller naar de 100.
Maar PON had bedacht dat de koper van een 2200kg wegende SUV in een GTX uitvoering natuurlijk een sportieve auto wilde! Met blauw leer! En rode stiksels!
En oh ja, de blauwe lak (matchend bij interieur) kan niet op de GTX, alleen grijstinten en rood!
Dus toen werd het de trage variant met een mooier interieur.
Als ze gewoon net als in Amerika de “GTX” een “AWD” hadden genoemd met dezelfde interieurs als de normale had ik ‘m graag gehad.
Bijkomend voordeel van de Pro Performance is een mooiere voorbumpe, meer range, en sneller snelladen. Dus dat is mooi meegenomen
En dat hebben ze sinds.... 4 dagen.:
Ik wilde eigenlijk de GTX vanwege 4WD en wat sneller naar de 100.
Maar PON had bedacht dat de koper van een 2200kg wegende SUV in een GTX uitvoering natuurlijk een sportieve auto wilde! Met blauw leer! En rode stiksels!
En oh ja, de blauwe lak (matchend bij interieur) kan niet op de GTX, alleen grijstinten en rood!
Dus toen werd het de trage variant met een mooier interieur.
Als ze gewoon net als in Amerika de “GTX” een “AWD” hadden genoemd met dezelfde interieurs als de normale had ik ‘m graag gehad.
Id.4 4Motion
Nog niet in de nederlandse config, wel in de duitse
https://www.volkswagen-ne...-version-for-the-id4-8001
[ Voor 11% gewijzigd door Simply1337 op 13-06-2022 08:26 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Met 265pk ook, allemaal van die tussenversies, nu hebben ze 175, 205, 265 en 300pk, terwijl ze allemaal dezelfde achtermotor hebben, en die GTX / 4-motion waarschijnlijk ook dezelfde voor motor:
[...]
En dat hebben ze sinds.... 4 dagen.
Id.4 4Motion
Nog niet in de nederlandse config, wel in de duitse
https://www.volkswagen-ne...-version-for-the-id4-8001
Maar dat nieuwe model zal ook wel een flinke meerprijs weer meebrengen. Dealer gaf indicatieve prijzen dat per september (MY2023) de prijs €1900 omhoog gaat, en per 01-01-2023 de prijs nog eens €1000 omhoog ging.
Ik heb al getekend
Blij met m'n RWD, haha.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/i9eTOrSTB7q0pYCltS8bVf3U.jpg?f=user_large)
Ik vast sparen 😐. Zelfde config als de Skoda Enyaq RS denk ik?:
[...]
En dat hebben ze sinds.... 4 dagen.
Id.4 4Motion
Nog niet in de nederlandse config, wel in de duitse
https://www.volkswagen-ne...-version-for-the-id4-8001
ID3 Pro Performance Max 58kWh
:strip_exif()/u/18782/gremming.gif?f=community)
Ik heb ook even gekeken wat het verschil zou zijn en heb zover mogelijk mijn (in november 2021 bestelde) id.4 samengesteld. Op de Duitse website, want in Duitsland besteld.:
[...]
Met 265pk ook, allemaal van die tussenversies, nu hebben ze 175, 205, 265 en 300pk, terwijl ze allemaal dezelfde achtermotor hebben, en die GTX / 4-motion waarschijnlijk ook dezelfde voor motor
Maar dat nieuwe model zal ook wel een flinke meerprijs weer meebrengen. Dealer gaf indicatieve prijzen dat per september (MY2023) de prijs €1900 omhoog gaat, en per 01-01-2023 de prijs nog eens €1000 omhoog ging.
Ik heb al getekend
Nu bij elkaar geklikt is hij € 3244,90 goedkoper, maar dan missen:
- Het complete Design-paket incl. "plus" (a € 2700), dus geen getinte ramen achter, matrix-LED, 3D-achterlichten, lichtbalk, panoramadak
- "Plus" bij Interieur Style, dus geen elektrisch inklapbare buitenspiegels, geen ergoActive-stoelen en geen massagefunctie.
- "Plus" bij Infotainment, dus geen 12" navi? En geen AR-HUD
- "Plus" bij Assistenzpaket, dus geen Travel/Side Assist en elektrische/easy-open achterklep, Area View, automatisch inparkeren.
Ik weet niet in hoeverre daarvan elementen in de standaarduitrusting overgenomen zijn, maar zo kaal had ik hem niet besteld - dan was ik nog even gaan kijken voor iets anders. Vooral de stoelen, getinte ramen, buitenspiegelsn en assistentiesystemen zou ik missen ten opzichte van mijn huidige Golf (die onder de 40.000 zat).
Kan wel zijn dat het even gaat duren aangezien al die opties momenteel niet bestelbaar zijn
. Maar tot die tijd doet de Golf Variant het nog prima.
[ Voor 10% gewijzigd door Tarin op 13-06-2022 13:55 ]
Ik fiets op de accu van m'n iPod :) | Specs | Pics | Elektro: NL / EN
Enyaq RS = ID.4/5 GTX [220kW/300pk]
Enyaq 80x [4x4] = ID.4 4Motion [195kW/265pk]
AWD zijn wel de trage laders met hoge laadpiek. RWD de snelle laders, maar met een constantere curve
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/1664436/crop62ff625a3c5af_cropped.jpg?f=community)
Misschien iets minder vaak op de bolletjes letten; de tekst rechts lijkt mij - het is maar een suggestie - relevanter.
Laadplekken niet, dit topic wel
[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2
(niet dat het mij wat uitmaakt, maar de MODs wel)
[ Voor 14% gewijzigd door pietermx op 13-06-2022 14:07 ]
1 cm = 10 mm = 10000 µm
:strip_icc():strip_exif()/u/267717/crop5bf688d9b7508_cropped.jpeg?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
dat is geen bug, is letterlijk hoe het werkt.:
[...]
Dat is een “oplossing” totdat de bugs geplet zijn
ACC snelheid aanpassen adhv verkeersborden zichtbaar voor je camera, Wat nu en dan dus de onderbord mist of een verkeersbord van de afrit pakt.
Andere is aanpassen adhv navigatie.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Dat is de zogenaamde Eco Assistent die dit doet. Die zorgt er ook voor dat de auto toch gaat regenereren in de D stand als je op een voorganger inloopt met het gas los.
Die optie kun je ook gewoon uitzetten
Maar als de Eco Assistent iets doet dan zie je dat toch als feedback ook terug in je dashboard (icoontje met een voet van het pedaal)?:
[...]
Dat is de zogenaamde Eco Assistent die dit doet. Die zorgt er ook voor dat de auto toch gaat regenereren in de D stand als je op een voorganger inloopt met het gas los.
Die optie kun je ook gewoon uitzetten
Ik zal er op letten of dat inderdaad gebeurd.. en dan eens testen met Eco Assistent aan en uit.
*sowieso
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZRVYmkZBgSC9y3DLqaCQu99r.jpg?f=user_large)
Yup, je ziet (vaak ruim) voordat ie iets gaat ondernemen dat "pedaal lossen voetje"-icoon. Kwestie van dan even een streepje geven wanneer je op cruise control staat en je voorkomt de false positive.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Hoe vaak hebben jullie dat hij niet regeneratief remt? Ik heb het echt te vaak voor m'n gevoel, meerdere keren per rit. Ik vind het heel vervelend omdat de remkracht anders is als hij alleen op de remmen remt, dus als je niet oplet 'schiet je door', want je moet harder op het pedaal drukken. Ik let er dus continu op. Als het nog kan rem loslaten en gelijk weer opnieuw remmen pakt hij wel weer regeneratief op. Ik ben er nu nou nog niet achter waar het door kan komen ook.
En tweede ergernis, ik heb "automatically release AC cable" aanstaan, want laad op m'n oprit en dan kan ik de kabel gelijk terughangen voor het instappen. Alleen als je de sleutel niet op zak hebt, kun je de laadpoort niet helemaal sluiten, deze blijft dan 1 cm open staan en springt direct open als je de auto ontgrendeld. Wie bedenkt er in godsnaam een functie waarbij je de kabel wel losgooit maar vervolgens je de klep niet goed dicht kan doen
(ID.3 1st)
En tweede ergernis, ik heb "automatically release AC cable" aanstaan, want laad op m'n oprit en dan kan ik de kabel gelijk terughangen voor het instappen. Alleen als je de sleutel niet op zak hebt, kun je de laadpoort niet helemaal sluiten, deze blijft dan 1 cm open staan en springt direct open als je de auto ontgrendeld. Wie bedenkt er in godsnaam een functie waarbij je de kabel wel losgooit maar vervolgens je de klep niet goed dicht kan doen
(ID.3 1st)
Voor zover ik weet remt hij altijd regeneratief als je in de B rijdt. Enige situatie waarin dit anders werkt is als je op cruise rijdt maar harder dan de ingestelde snelheid (om wat voor reden dan ook).:
Hoe vaak hebben jullie dat hij niet regeneratief remt? Ik heb het echt te vaak voor m'n gevoel, meerdere keren per rit. Ik vind het heel vervelend omdat de remkracht anders is als hij alleen op de remmen remt, dus als je niet oplet 'schiet je door', want je moet harder op het pedaal drukken. Ik let er dus continu op. Als het nog kan rem loslaten en gelijk weer opnieuw remmen pakt hij wel weer regeneratief op. Ik ben er nu nou nog niet achter waar het door kan komen ook.
En tweede ergernis, ik heb "automatically release AC cable" aanstaan, want laad op m'n oprit en dan kan ik de kabel gelijk terughangen voor het instappen. Alleen als je de sleutel niet op zak hebt, kun je de laadpoort niet helemaal sluiten, deze blijft dan 1 cm open staan en springt direct open als je de auto ontgrendeld. Wie bedenkt er in godsnaam een functie waarbij je de kabel wel losgooit maar vervolgens je de klep niet goed dicht kan doen
(ID.3 1st)
Klepje zou gewoon dicht moeten kunnen, ik doe dit ook altijd zo. Problemen met het wel of niet sluiten van het klepje komen wel eens voor volgens mij, college heeft er al eens een schroevendraaier tussen moeten steken. Zou ik even naar laten kijken.
ID3 Pro Performance Max 58kWh
Dit heb ik als ik op Travel Assist/ACC rij en de auto remt zelf af (met regeneratie) voor b.v. een rotonde. De auto wil dan altijd naar 30KM/u. Als ik dan zelf rem is de regeneratie weg. Rem loslaten en opnieuw remmen is dan de 'oplossing'. Wat ook werkt om de auto in B te laten staan, dan lijkt het beter te werken.
Heb dit bij VW aangedragen in de Facebook groep, maar volgen VW was dit normaal
Dat is niet normaal, klepje blijft bij mij altijd dicht zitten. Lijkt er op dat het slotje niet goed werkt (hoor ik meer, meestal dat deze niet open wil). De optie is alleen voor locken van de kabel en niet het deurtjeEn tweede ergernis, ik heb "automatically release AC cable" aanstaan, want laad op m'n oprit en dan kan ik de kabel gelijk terughangen voor het instappen. Alleen als je de sleutel niet op zak hebt, kun je de laadpoort niet helemaal sluiten, deze blijft dan 1 cm open staan en springt direct open als je de auto ontgrendeld. Wie bedenkt er in godsnaam een functie waarbij je de kabel wel losgooit maar vervolgens je de klep niet goed dicht kan doen
Ik heb exact hetzelfde probleem met de laadpoort, volgens mij wordt de sluiting soms vergrendeld en daardoor kan de pin niet helemaal naar binnen.:
Hoe vaak hebben jullie dat hij niet regeneratief remt? Ik heb het echt te vaak voor m'n gevoel, meerdere keren per rit. Ik vind het heel vervelend omdat de remkracht anders is als hij alleen op de remmen remt, dus als je niet oplet 'schiet je door', want je moet harder op het pedaal drukken. Ik let er dus continu op. Als het nog kan rem loslaten en gelijk weer opnieuw remmen pakt hij wel weer regeneratief op. Ik ben er nu nou nog niet achter waar het door kan komen ook.
En tweede ergernis, ik heb "automatically release AC cable" aanstaan, want laad op m'n oprit en dan kan ik de kabel gelijk terughangen voor het instappen. Alleen als je de sleutel niet op zak hebt, kun je de laadpoort niet helemaal sluiten, deze blijft dan 1 cm open staan en springt direct open als je de auto ontgrendeld. Wie bedenkt er in godsnaam een functie waarbij je de kabel wel losgooit maar vervolgens je de klep niet goed dicht kan doen
(ID.3 1st)
Nog iets wat ik raar vind. Je moet tweemaal de auto ontgrendelen om de laadpoort te openen, dat kan toch gerust al van de eerste maal. Als je aan het laden bent moet je maar éénmaal drukken. Dat vind ik ook niet logisch, als je iets uit de auto wilt halen stop je ook het laden meteen. Dit had andersom moeten werken
Vandaag was ik aan de beurt:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LqMS40QAr1Liy2UQ94p7KtCp.jpg?f=user_large)
"12V accu is zwak. Opladen door te rijden"
Dus maar even aan de lader gehangen..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LVrsCqVOWFSPAySb66t926j0.jpg?f=user_large)
"12V accu is zwak. Opladen door te rijden"
Dus maar even aan de lader gehangen..
*sowieso
/u/56960/e16tcl.jpg.png?f=community)