:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Had het live bekeken, maar op het beetje op te sommen::
Deze was nog niet langs gekomen geloof ik. Moet hem zelf nog kijken dus nog geen vragen.)
YouTube: +++ Volkswagen Innovation Talk 2021: Software is the key to the futu...
- software is belangrijk
- software is toekomst
- Golf 8 was een ramp, maar wel belangrijke auto, hebben we goed herpakt.
- goede software kan men overhalen een auto te kopen
- vergelijking met tesla dat zij vanauit niks iets hebben geleverd terwijl VW al 5 miljoen(?) autos zaten te leveren en VW in een transitie zit. En manier van denken even anders is.
- ID.5 suv coupe, ID.Buzz...
- WeShare platform uitbreiding naar engeland en parijs
- WeShare software uitbreiding naar id.3/4's zodat er een soort fleetmanagement software ontstaat.( wellicht via app auto delen?)
- Weshare Functies koopbaar via weshare zoals grotere accupakket, acc, en nog wat dingen
- WeShare you auto isntellingen (stoelen, radio, sfeer) wordt dan met je account/app meegenomen van ene deel auto naar andere.
- Veel gepraat over OTA.... OTA... OTA... map update, live data, laadplekken etc..
- ID.3/ID.4 rollen van fabriek OTA ready.
EINDE
Had stiekem een apple verwacht... "AND NOW OTA IS READY TO DOWNLOAD"
of wat.. inzicht wat er zat aan te komen
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
Veel geroep maar weinig daden nog qua software.:
[...]
Had het live bekeken, maar op het beetje op te sommen:
- software is belangrijk
- software is toekomst
- Golf 8 was een ramp, maar wel belangrijke auto, hebben we goed herpakt.
- goede software kan men overhalen een auto te kopen
- vergelijking met tesla dat zij vanauit niks iets hebben geleverd terwijl VW al 5 miljoen(?) autos zaten te leveren en VW in een transitie zit. En manier van denken even anders is.
- ID.5 suv coupe, ID.Buzz...
- WeShare platform uitbreiding naar engeland en parijs
- WeShare software uitbreiding naar id.3/4's zodat er een soort fleetmanagement software ontstaat.( wellicht via app auto delen?)
- Weshare Functies koopbaar via weshare zoals grotere accupakket, acc, en nog wat dingen
- WeShare you auto isntellingen (stoelen, radio, sfeer) wordt dan met je account/app meegenomen van ene deel auto naar andere.
- Veel gepraat over OTA.... OTA... OTA... map update, live data, laadplekken etc..
- ID.3/ID.4 rollen van fabriek OTA ready.
EINDE
Had stiekem een apple verwacht... "AND NOW OTA IS READY TO DOWNLOAD"
of wat.. inzicht wat er zat aan te komen
-De volgende ota hadden ze best mogen uitlichten.(nieuwe functies, etc.)
-wat ik helemaal mis is data en deep learning. Ik ben benieuwd of vw ook daar stappen in gaat zetten.
Hebben ze toevallig ook nog iets gezegd over Vehicle to Grid (V2G), evtl in relatie tot hun eigen stroomleverancierbedrijf Elli?:
[...]
Had het live bekeken, maar op het beetje op te sommen:
- software is belangrijk
- software is toekomst
- Golf 8 was een ramp, maar wel belangrijke auto, hebben we goed herpakt.
- goede software kan men overhalen een auto te kopen
- vergelijking met tesla dat zij vanauit niks iets hebben geleverd terwijl VW al 5 miljoen(?) autos zaten te leveren en VW in een transitie zit. En manier van denken even anders is.
- ID.5 suv coupe, ID.Buzz...
- WeShare platform uitbreiding naar engeland en parijs
- WeShare software uitbreiding naar id.3/4's zodat er een soort fleetmanagement software ontstaat.( wellicht via app auto delen?)
- Weshare Functies koopbaar via weshare zoals grotere accupakket, acc, en nog wat dingen
- WeShare you auto isntellingen (stoelen, radio, sfeer) wordt dan met je account/app meegenomen van ene deel auto naar andere.
- Veel gepraat over OTA.... OTA... OTA... map update, live data, laadplekken etc..
- ID.3/ID.4 rollen van fabriek OTA ready.
EINDE
Had stiekem een apple verwacht... "AND NOW OTA IS READY TO DOWNLOAD"
of wat.. inzicht wat er zat aan te komen
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Klopt hoor, maar omdat ik soms het gevoel heb dat ik de voorligger raak doordat ik dan zelf te zacht rem of vertrouw op de D-modus en ik dan net even harder moet ingrijpen gaf dat het gevoel of alles wel helemaal lekker werkte. Werkt dus
belangrijkste wat ik ben vergeten te zeggen::
Deze was nog niet langs gekomen geloof ik. Moet hem zelf nog kijken dus nog geen vragen.
YouTube: +++ Volkswagen Innovation Talk 2021: Software is the key to the futu...
op wordt 32:50 gezegd:
Versie 2.3 is het eerste die als OTA wordt geleverd...
dus mijn tekst van team ID over 2.2. voor ID.4 GTX klopt.
EDIT: week 24 is volgende week al.. We wachten het even af wat en wanneer iets komt
[ Voor 10% gewijzigd door Simply1337 op 09-06-2021 10:11 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
Toch nog onverwacht met een storing naar de dealer; de sos-module heeft de geest gegeven.
Gelukkig op voorraad in NL dus morgen weer klaar.
Leuke loaner meegekregen….
:strip_exif()/f/image/ieOdIbmdxofqZZootnmAMqKO.jpg?f=fotoalbum_large)
Gelukkig op voorraad in NL dus morgen weer klaar.
Leuke loaner meegekregen….
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ieOdIbmdxofqZZootnmAMqKO.jpg?f=user_large)
Lynk&co 02 software 1.2.4 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
Als ik voor een auto voor me moet remmen tot stilstand (bijvoorbeeld licht is rood) en ik rijd op dat moment niet op ACC, dan zit ik dus telkens te twijfelen of ie zelf op tijd zou remmen... Maar dat duurt zo lang dat ik het niet aandurf om uit te proberen 😅:
[...]
Klopt hoor, maar omdat ik soms het gevoel heb dat ik de voorligger raak doordat ik dan zelf te zacht rem of vertrouw op de D-modus en ik dan net even harder moet ingrijpen gaf dat het gevoel of alles wel helemaal lekker werkte. Werkt dus
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
haha grappig hier had ik een tijdje terug nog over gehad:
Toch nog onverwacht met een storing naar de dealer; de sos-module heeft de geest gegeven.
Gelukkig op voorraad in NL dus morgen weer klaar.
Leuke loaner meegekregen….
[Afbeelding]
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/321909/crop60019cc4bc9f1_cropped.jpeg?f=community)
Dat is toch eigenlijk wel vreemd? Je zou verwachten dat ie ingrijpt voordat je tegen een stilstaande auto of een muur of whatever zou rijden
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Ja, volgens mij is dit wel degelijk zo. Ik durf het ook niet te proberen haha. Anders heb je niks aan een noodstop, de auto ziet het object voor je namelijk wel.:
[...]
Dat is toch eigenlijk wel vreemd? Je zou verwachten dat ie ingrijpt voordat je tegen een stilstaande auto of een muur of whatever zou rijden
Correct.... bij 40km per lukt het om op tijd tot stilstand te komen (maar wel met een piep en harde remactie).... Boven de 40km is de garantie 0
Tesla Y LR RWD | Home Assistant | Homey | DJI Air 3 | DJI Pocket 3 | DJI Neo | DJI Action 2
Ik ben blij met mijn 3.1P maar god wat had ik liever die Pro S gehad met de grotere accu en voor de rest alle opties voor dezelfde prijs (welk voordeel 1st rijders?)
:fill(white):strip_exif()/f/image/FlOPQkKBVRKd22Adfo1yEECN.png?f=user_large)
2x gehad met achteruit parkeren, voet niet op de rem maar laten rollen tot ik het nodig vond wel te remmen. 3.1m zag het dichte gras voor iets massiefs en besloot in te grijpen. Schrok me de tandjes want het is net alsof je een muur raakt...:
[...]
Correct.... bij 40km per lukt het om op tijd tot stilstand te komen (maar wel met een piep en harde remactie).... Boven de 40km is de garantie 0
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Yup, hier ook wel eens gehad dat wat onschuldig hoog gras als gevaar voor mijn bumper werd gezien. De ingreep was mij nipt voor en stil stond ik
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Ah toe? Eén keertje maar:
[...]
Vind je het erg als ik dat niet voor je ga testen??
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Klopt, en persoonlijk vind ik dit een enorme design fout. Is helaas al wel een tijd zo, want zowel de Golf, de Passat en de Tiguan die ik voor de ID had vertoonden hetzelfde gedrag met ACC... Alsof je met een rotgang op een stilstaand object zou willen afrijden
.
Kan zijn dat dit in die test zo uitpakte, maar mijn persoonlijk ervaring is dat ALS de auto dit al doet, dat ie dat veeeeel te laat doet om me comfortabel bij te voelen. En wat ik in het filmpje zie komen over als noodstops, en geen ingrepen van de ACC. Maar misschien ben ik iets te schijterig
.
[ Voor 12% gewijzigd door MJMaverick op 09-06-2021 16:37 ]
Heel herkenbaar
. Uitgestapt om te dubbelchecken, was geen muur maar puur de ingreep van de auto.Overigens heb ik wisselende ervaringen met het naderen van een stilstaande auto bij een rood stoplicht op een 80-weg. Ik merkte laatst voor het eerst dat 'ie wél op tijd afremde, terwijl ik dat eerdere keren niet had.
ID.3P.
Maar je haalt hier normaal ACC en FA door elkaar.:
[...]
Kan zijn dat dit in die test zo uitpakte, maar mijn persoonlijk ervaring is dat ALS de auto dit al doet, dat ie dat veeeeel te laat doet om me comfortabel bij te voelen. En wat ik in het filmpje zie komen over als noodstops, en geen ingrepen van de ACC. Maar misschien ben ik iets te schijterig
Als je ACC aan hebt dan remt ie niet zo debiel.. dan remt ie al veel eerder af namelijk.
Tenminste.. in de Golf 7.5 is dat wel zo.. kan me niet bedenken waarom ze dat anders zouden doen in de ID.3
Als ik met ACC op een verkeerslicht af kom rijden dan remt ie gewoon netjes tot stilstand.
Overigens is het allemaal wel afhankelijk van de ingestelde rijdmodi (de ACC instelling diep in het menu zelf)
Als deze op 'Sport' staat dan remt ie veel later en bruusker dan wanneer je deze op comfort of eco zet.
Toen ik de auto ophaalde stond alles op comfort en dat was inderdaad niet prettig. Daarna alles op comfort gezet (wat betreft ACC) en dat rijdt stukken fijner.
[ Voor 33% gewijzigd door DonJunior op 09-06-2021 16:44 ]
*sowieso
/u/519942/crop5fe0dcba3e011_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50793/thumb-exorcist.jpg?f=community)
Het is maar goed ook dat de auto dit doet ná jouw comfortzone, daarom is het ook een noodgreep. De laatste mogelijkheid tot stoppen zonder botsing, dan ligt jouw eigen rempunt in principe al ver achter je.:
[...]
Kan zijn dat dit in die test zo uitpakte, maar mijn persoonlijk ervaring is dat ALS de auto dit al doet, dat ie dat veeeeel te laat doet om me comfortabel bij te voelen. En wat ik in het filmpje zie komen over als noodstops, en geen ingrepen van de ACC. Maar misschien ben ik iets te schijterig
Ik ben in afwachting van mijn ID maar rij momenteel een Seat Arona, maar wel met Front Assist en ACC. Gezien het VAG concept misschien niet heel anders. Die eerste heeft bij mij nu twee keer ingegrepen maar "helaas" tijdens mijn bewustzijn (van de situatie dus hé
). Reed bij knooppunt Hooipolder verleden week op een stoplicht af waarvan ik wist dat deze op groen zou springen. Er reed echter een Tesla voor me; de bestuurder dacht hetzelfde als ik en remde niet voor rood. Zijn auto greep in en dus vol in de ankers + gevaarlichten. Ik zag dit en remde nog steeds niet zelf omdat ik nog tijd had voor mijn gevoel, maar mijn auto schoot een seconde later ook in de noodrem omdat het een object naderde wat veel in snelheid minderde in een te kort tijdsbestek. Voor mijn gevoel had ik zelf op dat moment nog prima kunnen aanremmen, maar misschien te veel anticiperend op groen licht en dus optrekkend verkeer.Het is mijn eerste auto met ACC maar ben er nog geen liefhebber van. Mede omdat het nu een handbak is, meer omdat het meer afstand houdt dan ikzelf zou doen (en dan heb ik de kortste volgafstand gekozen). Het reageert te traag op snelheidsverhogingen voor me dan ik zelf zou doen, ook bij wisselen van baan. Bij evt. inhaalacties moet je eerder anticiperen dan dat ik zelf zou doen (kan prima laatste moment van baan wisselen als er nog iemand links van mij rijdt en me net inhaalt). Ook kun je er niet mee rechts inhalen omdat het een auto detecteert die dus links van je rijdt.
Het doet net iets te veel wat ik zelf anders heel anders zou doen, en daar hou ik niet van. Autorijden is voor mij een automatisme maar wel mijn automatisme. Als iets daarvan afwijkt vind ik dat lastig
Zal in de ID niet heel anders zijn denk ik, maar wellicht dat het niet hoeven te schakelen nog kan uitmaken voor m'n gevoel. De Arona begint te piepen dat ik moet remmen als ik te laag in m'n toeren kom op ACC, dat zal de ID sowieso niet doen. Wat doen de ID's op ACC op laten we zeggen 120-130 tot ineens 10-40? Begint het te piepen of blijft ACC dan gewoon functioneel zonder waarschuwingen?
Denk dat een "automaat" (natuurlijk niet van toepassing) veel gaat uitmaken inderdaad, heb nu nog steeds eigen handelingen nodig bij grove wisselingen m.b.t. het schakelen. De 1.3 in de Arona heeft een zesbak, dus je bent door de relatief korte verhoudingen ook vaak aan het schakelen. Ben benieuwd
Je knipperlicht gebruiken wil ook wel helpen
Dan snapt ACC ook dat je van rijstrook gaat wisselen en zal hij niet afremmen voor de vrachtwagen.
*sowieso
Ik gebruik mijn knipperlicht pas als ik daadwerkelijk van richting ga veranderen en niet ter indicatie (uiteraard op de snelwegen, bij afslaan e.d. op rotondes/kruisingen natuurlijk wel). Vind het zelf niet prettig als mensen te vroeg richting aangeven omdat ik dan een baanwissel verwacht, terwijl je er al vlakbij bent of zelfs ernaast rijdt. Maar volgens mij heb je op dit punt twee kampen:
[...]
Je knipperlicht gebruiken wil ook wel helpen
Dan snapt ACC ook dat je van rijstrook gaat wisselen en zal hij niet afremmen voor de vrachtwagen.
Met Autopilot of ACC etc rijden moet je gewoon ff aanwennen om vroeger naar links te gaan. Vond ik in het begin vaak ook irritant. Vooral in de Ioniq want die begint gevoeld een kilometer achter een vrachtwagen al met afremmen.:
[...]
Ik gebruik mijn knipperlicht pas als ik daadwerkelijk van richting ga veranderen en niet ter indicatie (uiteraard op de snelwegen, bij afslaan e.d. op rotondes/kruisingen natuurlijk wel). Vind het zelf niet prettig als mensen te vroeg richting aangeven omdat ik dan een baanwissel verwacht, terwijl je er al vlakbij bent of zelfs ernaast rijdt. Maar volgens mij heb je op dit punt twee kampen
Overigens hoor je je knipperlicht pas aan te zetten wanneer je werkelijk van baan gaat wisselen en wanneer het ook kán. Niet zoals veel van die ... , die denken dat een knipperlicht aanzetten ineens het recht op voorrang geeft om naar links te gaan zonder rekening te houden met achterop komend verkeer.
Maar goed, dat is een heel andere discussie
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Het spelen van een proefkonijn en zelf vervangend vervoer mogen regelen. 2K verschil tussen een 1st Plus en een Pro S met alles er op en der aan.:
[...]
Ik ben blij met mijn 3.1P maar god wat had ik liever die Pro S gehad met de grotere accu en voor de rest alle opties voor dezelfde prijs (welk voordeel 1st rijders?)
[Afbeelding]
Voor mij nooit meer een VW.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
Ik weet niet wat je betaald hebt voor je 1st Plus, maar als ik een Pro S 77kwh configureer "met alle opties", dan kom ik op ongeveer 48k€ uit...:
[...]
Ik ben blij met mijn 3.1P maar god wat had ik liever die Pro S gehad met de grotere accu en voor de rest alle opties voor dezelfde prijs (welk voordeel 1st rijders?)
[Afbeelding]
https://configurator.volk...amenvatting?code=BVIIDI#/
In Deutschland is dezelfde ongeveer 3k€ goedkoper, maar dat is de Umweltbonus van VW.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/64298/crop63179adf50f96_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/52zPgytyvBocometHlA2AtP2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Q55kpzN1mv0V5XeQqbXm1uu1.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/59664/crop63e2bd9de7d58_cropped.jpg?f=community)
Zelfde ervaring hier. Momenteel een Octavia 2018 met handbak (maar wel ACC als optie genomen)...ik gebruik het veel en probeer gewoon niet te ergeren aan zijn vele foutjes....maar inderdaad onnodig remmen omdat hij iets onzichtbaars zag, ACC die zegt dat ik moet remmen ipv schakelen, zoveel afstand houden dat mensen eeuwig voor mij invoegen omdat er ruimte is en zo verder:
[...]
Denk dat een "automaat" (natuurlijk niet van toepassing) veel gaat uitmaken inderdaad, heb nu nog steeds eigen handelingen nodig bij grove wisselingen m.b.t. het schakelen. De 1.3 in de Arona heeft een zesbak, dus je bent door de relatief korte verhoudingen ook vaak aan het schakelen. Ben benieuwd
.De Enyaq waar ik in heb proefgereden (automaat uiteraard en nieuwe generatie ACC) deed dit allemaal stukken fijner en smoother. Ik vond de verbetering heel goed merkbaar en fijn. Maar het is nog geen Tesla, die laatste snapt echt nog beter wat de situatie op de weg is.
Omdat wanneer je een abbonement aanschaft deze eenn contractuur van 12 maanden heeft.. of het de gratis of betaalde versie is maakt niet uit. er staat dat het een contractduur heeft van 12 maanden. Wil je wisselen? wellicht lief mail tikken naar klantenservice.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/a4xrpi5eWwFNiaNCny2642GT.jpg?f=user_large)
[ Voor 25% gewijzigd door Simply1337 op 10-06-2021 15:00 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
Ik heb hem idd ook één keer gehad (tijdje terug. Ook 4.1M v2.1...
Enige wat hielp was idd infotainment systeem volledig herstarten.
En dan is zo'n piep echt hard
Tesla Y LR RWD | Home Assistant | Homey | DJI Air 3 | DJI Pocket 3 | DJI Neo | DJI Action 2
Zoals anderen al aangegeven hebben, met een automaat of een elektrische auto zat het een betere ervaring zijn. Verschil dat ik ervaar tussen de ACC op mijn privé Polo (hasndgeschakeld) en die op mijn lease ID.3 is ook groot.
Dat heb ik ook gemerkt, tegelijkertijd neigt het dichter op mijn voorganger rijden naar bumperkleven, dus ik vind het wel best zo. Overigens ervaar ik een verschil tussen verschillende snelheden. Langzamer rijden is minder afstand houden, wat ik wel goed vind werken.
Vind ik ook, daarom begin ik regelmatig als met zelf versnellen totdat ik weer dat de ACC dit vloeiend overneemt. Bij inhalen versnel ik zelf tot ik op de meer-linkerbaan rij en laat ik de versneller los.
Zodra je de versneller aanraakt zal de ACC die auto links van je negeren en versnelt hij door tot de ingestelde snelheid of totdat er op jouw baan een voorligger aangetroffen wordt.
Remmen (of eigenlijk liever terugschakelen) lijkt me dan ook verstandig inderdaad, ik ervaar een te laag toerental in mijn Polo als echt hinderlijk dus meestal heb ik dan zelf teruggeschakeld.
Wat flink vertragen betreft, als de afstand tussen jou en de voorligger "veilig" blijft zal er niets gaan pieper op rood gaan oplichten. Mocht het systeem het verstandig vinden dat je zelf (nog) harder remt dan verschijnen die signalen wel. Af en toe betrap ik me erop dat ik tegen de auto zeg (hoever kun je heen zijn
) "Dat hoef je mij niet te vertellen, dat had je ook prima zelf kunnen doen!". Maar meestal die de ACC het goed (geen waarschuwing als dat niet nodig is, en wanneer hij wel waarschuwt kan ik ook maar beter zelf ingrijpen).
Dan zal ik je nog gekker maken - ze zijn niet eens alleen touch. Ze zijn proximity sensored. Je hoeft ze niet eens aan te raken
Dit had ik laatst ook, maar hoort dus niet? Vond het ook raar, maar ja die software is op veel vlakken raar
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Dat doet hij alleen als de gewenste temperatuur niet bereikt is.:
[...]
Dit had ik laatst ook, maar hoort dus niet? Vond het ook raar, maar ja die software is op veel vlakken raar
Met 2 minuten voorverwarmen is dat niet raar.
.
Verwijderd
Deze morgen de ID.4 opgehaald nu pas de eerste echte km’s kunnen rijden.
Deze staat er op vanuit de fabriek:
:strip_exif()/f/image/Ig8SJ7lwbAorZ1JBMKepBHAg.jpg?f=fotoalbum_large)
nu pas de eerste echte km’s kunnen rijden. Deze staat er op vanuit de fabriek:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ig8SJ7lwbAorZ1JBMKepBHAg.jpg?f=user_large)
Netjes de 2.1 update dus, zou ook zo horen voor alles wat nu uitgeleverd wordt. Sowieso voor alle auto's die recent geproduceerd zijn staat dit er al af fabriek op:
Deze morgen de ID.4 opgehaald
Deze staat er op vanuit de fabriek:
[Afbeelding]
Zag hier verderop in de straat toevallig een Skoda Enyaq iV staan, maar de achterkant vind ik echt niet mooi. ID4 ziet er een stuk beter uit
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
Vaag.:
Deze morgen de ID.4 opgehaald
Deze staat er op vanuit de fabriek:
[Afbeelding]
Op mijn ID4 heb ik als ABT software 6071
Gaan ze omlaag met de ABT software versies???
** edit. Ik zie het al. Mijn ABT hardware heeft een lagere versie (H36). Dit zal wel de reden zijn.
[ Voor 8% gewijzigd door N0EL op 10-06-2021 20:43 ]
Had hetzelfde. Bij de eerste keer vond ik hem lelijk, de 2e keer al iets beter ogen maar die scherpe vouwen ken ik onderhand wel weer bij alle merken. Dat ronde van de id heeft dan weer wat verfrissend nu imo, beter in verhouding.:
Zag hier verderop in de straat toevallig een Skoda Enyaq iV staan, maar de achterkant vind ik echt niet mooi. ID4 ziet er een stuk beter uit
Hmm, lijkt niet meer te werken of hun servers zijn down (lijkt mij sterk maar je weet het nooit). Ook ik had een "Duits" id aangemaakt en na invullen van nederlands adres (met niet te wijzigen Duitsland als land) en mijn credit card een "error service not available" foutmelding:
[...]
Dit is/was het standaard cadeau bij een aanschaf van een id3 1st elders in Europa.
Gratis 600eu tegoed en 12 maanden gratis charge plus aanbieding. Dus lekker 2000 kwh gratis laden bij ionity. Ja je kunt ook elders laden met WeCharge maar dan betaal je 60-80cent per kWh en in totaal zou het geheel zaken naar 1000 kwh en minder.
geinig om te zien dat het wel werkt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4iq9Tn9JkcJcJaCHajl3XCbB.jpg?f=user_large)
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
Die melding kreeg ik ook met een Rabobank VISA card, werkt niet. Probeer een andere creditcard.:
[...]
Hmm, lijkt niet meer te werken of hun servers zijn down (lijkt mij sterk maar je weet het nooit). Ook ik had een "Duits" id aangemaakt en na invullen van nederlands adres (met niet te wijzigen Duitsland als land) en mijn credit card een "error service not available" foutmelding
[Afbeelding]
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Ik heb afgelopen maandagavond de aanmelding doorlopen (eerder kon niet want ID4 stond 11 dagen bij de dealer) en registratie in auto voltooid. Met Visa card (let op je moet ook in je visa app de betaling van €0 tbv controle rekening goedkeuren). Donderdag per post al laadpas ontvangen en vanochtend de laadpas succesvol in app geregistreerd.:
[...]
Hmm, lijkt niet meer te werken of hun servers zijn down (lijkt mij sterk maar je weet het nooit). Ook ik had een "Duits" id aangemaakt en na invullen van nederlands adres (met niet te wijzigen Duitsland als land) en mijn credit card een "error service not available" foutmelding
[Afbeelding]
Ik las dat anderen telefonisch contact met Elli hadden moeten opnemen maar dat is mij bij geen enkele stap in het proces opgedragen. In app ook geen “storing” nu zichtbaar.
-> ik denk dat je het gewoon nogmaals moet proberen
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
/u/259445/NLDeX.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/ge8WF1SxfeyIb1JX81r0gFUO5E8=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/a76ZFrEkeHsud8XE4SMxAcIE.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xvKGFkb5W5CqqS0IIuGy9sJA.jpg?f=user_large)
Na lang wachten heb ik hem ook binnen, een ID.3 1st 58kw. Vandaag mogen ophalen in Waalwijk. Beetje eng aangezien ik nog net m'n rijbewijs heb, maar naar huis rijden ging soepeltjes.
Ben blij dat ik direct electrisch kan rijden, dan is laden het enige "normaal" wat ik ken.
Alleen door het lange wachten is m'n tijdelijke laadpas van travelcard (leaseplan) al verlopen. Dus nu mag ik uitzoeken hoe ik in de tussentijd prive snel een pas kan fixen.
Bovenstaande is mijn post. Lees deze aandachtig, dank u wel voor uw medewerking.