[BEV] Het Elektrische auto's topic - deel 5

[PeterZ(on)]

Maasluip schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:25:
[...]

Maar dat doe je toch met je rechtervoet? Dat is dus wat iedereen niet begrijpt.

Nee, dat doe je niet.

[Maasluip]

PeterZ(on) schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:27:
[...]

Nee, dat doe je niet.

Nou, ik doe dat wel

[Sonicfreak]

Tommie12 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:27:
[...]

Voet helemaal los is maximale regen, voet nog een beetje ingedruk is minder regen.
Simpel toch...

Kan best zo zijn, maar ik wil uitrollen en dat kan met OPD niet. Dan moet je steeds je voet op een bepaalde manier op het pedaal houden wat ik vervelend vind.

[STIMPPYYY]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:29:
[...]


Kan best zo zijn, maar ik wil uitrollen en dat kan met OPD niet. Dan moet je steeds je voet op een bepaalde manier op het pedaal houden wat ik vervelend vind.

Gewoon volle bak regen als je moet remmen, keep het simpel he

[Sonicfreak]

STIMPPYYY schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:30:
[...]


Gewoon volle bak regen als je moet remmen, keep het simpel he

Dat kan dus ook door de flipper ingedrukt te houden in de Kia EV6.

[adjego]

Maasluip schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:27:
[...]

Nou, ik doe dat wel

Ik ook! Ik rijd al sinds 2019 elektrisch en ergens in 2020 kwam bij mijn auto de update dat hij de auto helemaal stil zet bij gas los, en sindsdien heb ik nooit meer enige instelling aangepast mbt regen.

[PeterZ(on)]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:29:
[...]


Kan best zo zijn, maar ik wil uitrollen en dat kan met OPD niet. Dan moet je steeds je voet op een bepaalde manier op het pedaal houden wat ik vervelend vind.

Precies, maar dat wel men niet snappen. Ik wil ook altijd uitrollen, behalve als ik er voor kies omdat dat niet te willen, o.a. in de bergen bij het afdalen bijvoorbeeld.

[Tommie12]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:29:
[...]


Kan best zo zijn, maar ik wil uitrollen en dat kan met OPD niet. Dan moet je steeds je voet op een bepaalde manier op het pedaal houden wat ik vervelend vind.

Uitrollen is zo ... ICE.
Voor niks nodig bij een EV.

[Maasluip]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:29:
[...]

Kan best zo zijn, maar ik wil uitrollen en dat kan met OPD niet. Dan moet je steeds je voet op een bepaalde manier op het pedaal houden wat ik vervelend vind.

Dan kan ik de auto nog altijd in N zetten.

[Zjanzjak]

Tommie12 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 13:52:
Exclusief... je bedoelt die andere badge die ze op het einde van de lijn komen plakken?
Je zal maar in die mooie blinkende kar zitten die niet vooruit gaat, en waar je meer met flippers aan het spelen bent dan naar je interieur kan kijken...
Ik wil sturen en met 1 voet bepalen hoe snel ik wil en waar ik stop. (en de auto moet wat punch hebben)
De rest ... toedeledokie.

Je zag al dat ik het niet serieus meende. Het is ook gewoon een Renault 5 die er iets leuker (imo) uitziet en net een stukje sneller gaat (wat mij geen reet interesseert, al ging die max 5 km/u kocht ik em nog want... MOOI!). Moest alleen lachen om iedereen hier die allerlei voorwaarden stelt aan een ev, en nu wel of niet met flippers, one pedal (al had de Alpine 10 miljoen miljard pedalen, kocht ik em nog) dat tot in den treure beargumenteert, terwijl ik er maar 1 voorwaarde heb. Ik MOET de ev mooi vinden.
Hoe simpel kan het leven zijn soms. Alhoewel ik vaak baal dat ik moet rijden, kan ik niet vanaf de buitenkant naar de wagen kijken want pure schoonheid (voor mij).

Maar goed, ieder zijn ding, kalken jullie nog even 20 pagina's verder vol over flippers en one pedal.
Pak ik de popcorn er even bij.

[Sonicfreak]

Tommie12 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:36:
[...]

Uitrollen is zo ... ICE.
Voor niks nodig bij een EV.

Onzin, een ICE rolt niet echt uit want die remt dan af op de motor tenzij je de versnelling in N zet. Wat je normaal gesproken niet doet.
Een EV rijdt dus in regen 0 anders dan een ICE.
En mag iedereen misschien zelf bepalen hoe die zijn/haar EV rijdt?
Het lijkt wel of iedereen met een EV OPD moet doen anders is het geen EV of zo?

Geen aanval hoor, gewoon een constatering.

[ Voor 4% gewijzigd door Sonicfreak op 05-02-2026 15:44 ]

[adjego]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:43:
[...]


Onzin, een ICE rolt niet echt uit want die remt dan af op de motor tenzij je de versnelling in N zet. Wat je normaal gesproken niet doet.
Een EV rijdt dus in regen 0 anders dan een ICE.
En mag iedereen misschien zelf bepalen hoe die zijn/haar EV rijdt?
Het lijkt wel of iedereen met een EV OPD moet doen anders is het geen EV of zo?

Geen aanval hoor, gewoon een constatering.

Volgens mij begon het vooral door dat er nu wel juist soort van met gestrekt been ingegaan werd door meerderen. Daarna kwamen alleen maar meningen van degene die het zus of zo willen. Een forum is om ervaringen te delen, en soms kan het voorkomen dat iemand anders iets anders wil of doet. Denk dat het dan aan de personen zelf is als ze zich aangevallen voelen over hun eigen keuzes.

[Sonicfreak]

adjego schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:49:
[...]


Volgens mij begon het vooral door dat er nu wel juist soort van met gestrekt been ingegaan werd door meerderen. Daarna kwamen alleen maar meningen van degene die het zus of zo willen. Een forum is om ervaringen te delen, en soms kan het voorkomen dat iemand anders iets anders wil of doet. Denk dat het dan aan de personen zelf is als ze zich aangevallen voelen over hun eigen keuzes.

Ik voel me niet aangevallen hoor.
Er werd alleen heel stellig gedaan dat je wel OPD moet gebruiken ook al wil je het niet.

[Puppetmaster]

Mja, daarom is het een smaakkwestie.
Maar met OPD bepaal je de mate van regen met je voet, ik vind dat heel natuurlijk.
Je kan met een getrainde voet ook goed coasten, ook met een tesla met volle OPD.
Bij de ID.7 heb ik hem standaard op B en mis ik de maximale regen zoals bij Tesla, al heeft de ID.7 weer blended regen in de rempedaal.
Met D kan je ook coasten, meer opties zijn er niet.

Als het ontbreken van stuurpeddels of OPD een dealbreaker is, dan kies je die auto toch gewoon niet?
Simpel.

[Gonadan]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:43:
[...]


Onzin, een ICE rolt niet echt uit want die remt dan af op de motor tenzij je de versnelling in N zet. Wat je normaal gesproken niet doet.

Jawel, dat noemen ze intelligente vrijloop. Doet de ICE zelf.
Wil je dan remmen op de motor dan moet je met je flippers, net als men met een EV wil als ik het zo lees.

[-tom-562]

Puppetmaster schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:54:
Mja, daarom is het een smaakkwestie.
Maar met OPD bepaal je de mate van regen met je voet, ik vind dat heel natuurlijk.
Je kan met een getrainde voet ook goed coasten, ook met een tesla met volle OPD.
Bij de ID.7 heb ik hem standaard op B en mis ik de maximale regen zoals bij Tesla, al heeft de ID.7 weer blended regen in de rempedaal.
Met D kan je ook coasten, meer opties zijn er niet.

Als het ontbreken van stuurpeddels of OPD een dealbreaker is, dan kies je die auto toch gewoon niet?
Simpel.

De implementatie van "OPD" bij de ID.x (tussen haakjes, want dat is het niet bij de ID.x) is best goed vind ik. Hele comfortabel en goed te reguleren. Mijn vorige EV had volledige OPD (dus ook echt afremmen tot stilstand) en ik was bang dat ik het ging missen bij mijn ID4, maar ik mis het niet. Mijn vorige EV (MG4) remde soms te hard af vond ik (ook al doseerde ik het), en met een volle accu werkte de OPD niet (pas vanaf 87%), of als het buiten te koud was (en dus de accu ook). Eigenlijk gek, want je kan ook prima OPD'en met de mechanische remmen

[tlpeter]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:43:
[...]


Onzin, een ICE rolt niet echt uit want die remt dan af op de motor tenzij je de versnelling in N zet. Wat je normaal gesproken niet doet.
Een EV rijdt dus in regen 0 anders dan een ICE.
En mag iedereen misschien zelf bepalen hoe die zijn/haar EV rijdt?
Het lijkt wel of iedereen met een EV OPD moet doen anders is het geen EV of zo?

Geen aanval hoor, gewoon een constatering.

Grappig dit. Mijn vorige auto (automaat) liep ik dus uitrollen richting een rotonde (N) en dan voor de rotonde via flipper op het stuur in een versnelling. Dit was een stuk zuiniger rijden en niet iritant langzaam voor achterliggers. Nu met de nieuwe auto (EV) wilde ik dit dus ook doen, ik was dit gewend. Na een aantal weken ben ik dus one padel gaan proberen en vind dit nu veel fijner rijden.
Alles is persoonlijk gelukkig.

[Gonadan]

Rene schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:25:
Sinds ik een EV heb betrap ik mezelf erop juist rustiger te rijden . Zelfs de P2 met ruim 400pk heb ik zelden op zijn staart getrapt.

Waarschijnlijk ook een bewijs dat ik ouder wordt... Vroeger altijd snelle hatchbacks, nu een SUV. En ook al heeft de grandland nog steeds 300+ pk, ik rij er superrustig in....

Metalman schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 14:02:
[...]

Grappig, dat merk ik dus ook! Ik heb sinds 2 maanden een Polestar 2 Performance, maar rijd daar een stuk rustiger mee dan mijn Audi A3 benzine hiervoor... Toegegeven, af en toe het gas een keer goed intrappen is zeker lekker. Maar ik vind elektrische auto's juist uitnodigen tot rustiger rijden, omdat het allemaal zo vloeiend en stil is.

Of het komt toch gewoon omdat de 40 bij mij erg dichtbij komt, dat kan ook

Heb ik zelf ook hoor in mijn EV ritten, maar wij zitten hier ook wel in een bubbel van liefhebbers. Het gaat hier heel veel om de techniek, efficiëntie, souplesse en wat voor moois dan ook een EV rijden kan bieden.

Buiten onze bubbel rijdt aanzienlijk deel de EV echter primair omdat dit in de bijtelling gunstiger was en omdat 'ie lekker hard optrekt. En die doen op straat niet aan zo soepel mogelijk rijden of lekker zuinig doen, die rammen gewoon lekker hard door in de spits en doen aan binair gasgeven.

[Sonicfreak]

Gonadan schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:00:
[...]

Jawel, dat noemen ze intelligente vrijloop. Doet de ICE zelf.
Wil je dan remmen op de motor dan moet je met je flippers, net als men met een EV wil als ik het zo lees.

Ligt eraan of je een schakel auto of automaat rijdt en dan ook nog welke automaat.

[Gonadan]

Sonicfreak schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:10:
[...]


Ligt eraan of je een schakel auto of automaat rijdt en dan ook nog welke automaat.

Zeker, maar als je dit wilt nuanceren moet je ook je eigen stelling nuanceren. Want inderdaad, 'het ligt eraan'.

[STIMPPYYY]

-tom-562 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:03:
[...]

De implementatie van "OPD" bij de ID.x (tussen haakjes, want dat is het niet bij de ID.x) is best goed vind ik. Hele comfortabel en goed te reguleren. Mijn vorige EV had volledige OPD (dus ook echt afremmen tot stilstand) en ik was bang dat ik het ging missen bij mijn ID4, maar ik mis het niet. Mijn vorige EV (MG4) remde soms te hard af vond ik (ook al doseerde ik het), en met een volle accu werkte de OPD niet (pas vanaf 87%), of als het buiten te koud was (en dus de accu ook). Eigenlijk gek, want je kan ook prima OPD'en met de mechanische remmen

MG4 was dan ook een waardeloze implementatie. Tesla doet dit gewoon fatsoenlijk (mijn Honda btw ook).

[-tom-562]

STIMPPYYY schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:15:
[...]


MG4 was dan ook een waardeloze implementatie. Tesla doet dit gewoon fatsoenlijk (mijn Honda btw ook).

Ja, volgens mij lag het ook meer aan de beroerde Chineze implementatie

[Rene]

Gonadan schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:08:
[...]


[...]

Heb ik zelf ook hoor in mijn EV ritten, maar wij zitten hier ook wel in een bubbel van liefhebbers. Het gaat hier heel veel om de techniek, efficiëntie, souplesse en wat voor moois dan ook een EV rijden kan bieden.

Buiten onze bubbel rijdt aanzienlijk deel de EV echter primair omdat dit in de bijtelling gunstiger was en omdat 'ie lekker hard optrekt. En die doen op straat niet aan zo soepel mogelijk rijden of lekker zuinig doen, die rammen gewoon lekker hard door in de spits en doen aan binair gasgeven.

Daar heb je zeker een punt. Ik zie dat ook om mij heen. Vooral het verbruik is altijd een discussiepunt...

Ikzelf rij 99% gewoon lekker met de kachel op auto omdat ik nagenoeg altijd gratis kan laden en het bereik geen probleem is. Om het verschil aan te tonen gisteren eens geprobeerd om een stukje te hypermilen van mijn werk:

Normaal verbruik winter (ca. -3/+1 graad): ca. 20kWh/100km. Vooral het opwarmen van de cabine na een dag op het kantoor vreet energie.
Verbruik gisteren: (ca. -3/+1 graad): ca. 15kWh/100km. Gereden in Eco 20 graden (kwam nog verrasend warme lucht uit de roosters). Verder gewoon ACC met het verkeer mee. Wel extra vroeg van het gas af om maximaal te coasten.

Dit verbruik zou dus een bereik (in de winter) geven wat hoger is dan de WLTP. Ben benieuwd als ik dit van de zomer nog een keer doe met hogere temperatur (ca. 10% was nu verwarming) en de 20 inch aero wielen met E-primacy banden ipv lompe winterbanden.

Uiteraard moet ik wel zeggen dan de gemiddelde snelheid EN maximum snelheid hier in de regio en stuk lager zijn dan de limieten in NL.

[niki_lauda]

Gisteren kregen een half miljoen mensen die in een andere bubbel zitten dit voorgeschoteld

https://www.telegraaf.nl/...in-gebruik/129523199.html

Jammer dat er niemand tegengas geef, dus eenzijdig beeld.
Ik vind dus Carlo Brantsen geen journalist die een item van meerdere kanten belicht.

Ben wel blij dat ik in mijn omgeving de mening over EV’s langzaam aan het veranderen is. Ik hoop ook door mijn ervaringen te vertellen

[Tommie12]

niki_lauda schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 09:29:
Gisteren kregen een half miljoen mensen die in een andere bubbel zitten dit voorgeschoteld

https://www.telegraaf.nl/...in-gebruik/129523199.html

Jammer dat er niemand tegengas geef, dus eenzijdig beeld.
Ik vind dus Carlo Brantsen geen journalist die een item van meerdere kanten belicht.

Ben wel blij dat ik in mijn omgeving de mening over EV’s langzaam aan het veranderen is. Ik hoop ook door mijn ervaringen te vertellen

60-jarige autojournalist... Wat wil je daarvan verwachten?
Als het niet naar olie stinkt en 'vroem' doet is het niet goed.

[Smoonshine]

niki_lauda schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 09:29:
Gisteren kregen een half miljoen mensen die in een andere bubbel zitten dit voorgeschoteld

https://www.telegraaf.nl/...in-gebruik/129523199.html

Jammer dat er niemand tegengas geef, dus eenzijdig beeld.
Ik vind dus Carlo Brantsen geen journalist die een item van meerdere kanten belicht.

Ben wel blij dat ik in mijn omgeving de mening over EV’s langzaam aan het veranderen is. Ik hoop ook door mijn ervaringen te vertellen

Wat een panel zit er ook zeg. Ze praten ook weer precies hun lezers naar de mond, die toch al graag horen dat elektrisch rijden waardeloos is. Wij gaan in ieder geval niet meer terug naar benzine en inmiddels heb ik al de nodige auto's achter de kiezen, maar ik heb nog nooit zo lekker gereden als in de Jeep Avenger die we nu (nog) hebben. Stil, vlot, lekker thuis volladen en als klap op de vuurpijl ook altijd in een warme auto instappen.

[Zjanzjak]

niki_lauda schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 09:29:
https://www.telegraaf.nl/...in-gebruik/129523199.html

Telegraaf.... waar Wierd Duk ook nog eens voor werkt.... welk weldenkend mens neemt die krant serieus?
Of leest het überhaupt. Ik beschouw het als het Fox News van Nederland.

[SirLenncelot]

Ik zeg tegenwoordig op verjaardagen net iets te hard dat ik nooit meer terug zou gaan naar een ouderwetse auto met een verbrandingsmotor. Net zoals dat ik geen zwart-wit beeldbuis meer in mijn kamer zou zetten. Merk dat de grijze mannen die nog nooit elektrisch gereden hebben dan net iets minder durven verkondigen dat het niets is.

[Rene]

Smoonshine schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:02:
[...]


Wat een panel zit er ook zeg. Ze praten ook weer precies hun lezers naar de mond, die toch al graag horen dat elektrisch rijden waardeloos is. Wij gaan in ieder geval niet meer terug naar benzine en inmiddels heb ik al de nodige auto's achter de kiezen, maar ik heb nog nooit zo lekker gereden als in de Jeep Avenger die we nu (nog) hebben. Stil, vlot, lekker thuis volladen en als klap op de vuurpijl ook altijd in een warme auto instappen.

Ik steek er geeneens moeite meer in om eerlijk te zijn. Ik rij alweer 10 jaar+ EV's en waar er in het begin (1. gen E-golf en E-up) nog wel wat argumenten tegen waren is dat nu bijna niet meer relevant.

Het zijn de standaard dooddoeners welke keer op keer worden aangehaald. Ik antwoord nu standaard dat ik het helemaal eens ben, een EV is niks voor jou . Lekker heel de maand ijs krabben, in de zomer in een kokende auto instappen, duur onderhoud, trage motor etc. etc. En dat allemaal omdat het bereik met de caravan slechts 200km is. ironisch genoeg heeft deze persoon helemaal geen caravan.

Ik zie 3 groepen:
- ICE rijders welke alle EV's als onnozel afstempelen
- Tesla rijders welke alle EV's welke geen Tesla zijn als inferieur bestempelen
- De rest, inklusief ICE en Tesla rijders welke elkaar gewoon in hun waarde laten en heerlijk over alle voor en nadelen kunnen babbelen.

Groep 1 en 2 ga ik zoals gezegd niet meer mee in discussie.

[Marko72]

Als mensen er echt interesse in hebben dan vertel ik graag mijn ervaringen. De rest vertel ik dat ze het vooral niet moeten doen, want allemaal ingewikkeld en eng enzo. Lekker laten gaan, hebben wij meer laadinfra!

Pas nog iemand die ergens had gelezen dat je accu echt heel snel leeg gaat als je je auto voorverwarmt. Toen ook maar weer eens uitgelegd dat als je een kachel van 1000W een half uur aanzet er nog maar 1/160ste uit mijn accu is......

[1Mark]

Rene schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:11:
[...]

Ik zie 3 groepen:
- ICE rijders welke alle EV's als onnozel afstempelen
- Tesla rijders welke alle EV's welke geen Tesla zijn als inferieur bestempelen
- De rest, inklusief ICE en Tesla rijders welke elkaar gewoon in hun waarde laten en heerlijk over alle voor en nadelen kunnen babbelen.

Groep 1 en 2 ga ik zoals gezegd niet meer mee in discussie.

Wat je zegt bij punt 3 inderdaad. Ik vind het zelf erg leuk om 'early adopter' te zijn, maar ik snap ook heel goed dat er mensen zijn met positieve associaties bij benzine auto's of voor wie een auto echt gewoon 'een zo goedkoop mogelijk ding' moet zijn, omdat ze liever sparen voor iets wat voor hen belangrijk is.

[STIMPPYYY]

Rene schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:11:
[...]


Ik steek er geeneens moeite meer in om eerlijk te zijn. Ik rij alweer 10 jaar+ EV's en waar er in het begin (1. gen E-golf en E-up) nog wel wat argumenten tegen waren is dat nu bijna niet meer relevant.

Het zijn de standaard dooddoeners welke keer op keer worden aangehaald. Ik antwoord nu standaard dat ik het helemaal eens ben, een EV is niks voor jou . Lekker heel de maand ijs krabben, in de zomer in een kokende auto instappen, duur onderhoud, trage motor etc. etc. En dat allemaal omdat het bereik met de caravan slechts 200km is. ironisch genoeg heeft deze persoon helemaal geen caravan.

Ik zie 3 groepen:
- ICE rijders welke alle EV's als onnozel afstempelen
- Tesla rijders welke alle EV's welke geen Tesla zijn als inferieur bestempelen
- De rest, inklusief ICE en Tesla rijders welke elkaar gewoon in hun waarde laten en heerlijk over alle voor en nadelen kunnen babbelen.

Groep 1 en 2 ga ik zoals gezegd niet meer mee in discussie.

ik zie juist vooral mensen die Tesla afzeiken en vrijwel nooit andersom. Blijkt ook wel een beetje uit je post door die groep een apart plekje te geven.

[-tom-562]

Smoonshine schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:02:
[...]


Wat een panel zit er ook zeg. Ze praten ook weer precies hun lezers naar de mond, die toch al graag horen dat elektrisch rijden waardeloos is. Wij gaan in ieder geval niet meer terug naar benzine en inmiddels heb ik al de nodige auto's achter de kiezen, maar ik heb nog nooit zo lekker gereden als in de Jeep Avenger die we nu (nog) hebben. Stil, vlot, lekker thuis volladen en als klap op de vuurpijl ook altijd in een warme auto instappen.

Voor dagelijks gebruik wil ik ook nooit meer terug naar ICE. Ik ben nog steeds een petrolhead (ofja, gewoon een fan met alles van wielen, want EV's vind ik ook tof), en mocht er ooit iets van KM-heffing komen i.p.v. MRB, reken er dan maar op dat er nog een dikke ICE bak voor de deur erbij komt
Nu heb ik als hobby nog een motor er naast een een lekker stinkende 2-takt oldtimer brommer

[Wozmro]

Wat maakt het uit. Het gaat niet over het inhoudelijke maar wel over ergens tegen afzetten.

Als ik zeg: ik eet graag boterhammen met choco dan zal er (online) ook wel iemand te vinden zijn die zegt: ja maar, choco is...

[PeterZ(on)]

Het afzetten tegen iets wat jezelf niet ziet zitten is van alle tijden en is overal aanwezig, ook hier. Zodra je een andere voorkeur hebt zijn er altijd die het afkraken. Dus of je nu de Telegraaf leest of hier meeleest, uiteindelijk heb je altijd mede- en tegenstanders. Mijn motto, doe gewoon wat je prettig vindt en bij je past.

[Rene]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:23:
[...]


ik zie juist vooral mensen die Tesla afzeiken en vrijwel nooit andersom. Blijkt ook wel een beetje uit je post door die groep een apart plekje te geven.

Is misschien ook iets regionaals. Hier in Noorwegen is Tesla absoluut de grootste waardoor je in elke EV discussie moet verantwoorden waarom je geen Tesla hebt gekocht.

Maar point taken, het kan zeker andersom en ik schaar me in mijn laatste groep en laat iedereen lekker in zijn waarde, inclusief Tesla, ICE en adere automobilisten

[Sonicfreak]

Ik rijd al 8 jaar EV en vanaf het eerste moment dat ik een proefrit maakte in de Hyundai Ioniq Electric 28 kWh met 120 pk op de voorwielen was ik om. Die auto heb ik toen meteen besteld als zakelijke leaseauto.
Daarna zakelijk nog een MG4 en nu een Kia EV6.
Privé was onze eerste elektrische auto een Citroën C-Zero met 100 km bereik, maar mijn vrouw werkte toen 12 kilometer verderop dus helemaal prima. Toen zij wat verder weg ging werken, hebben we de Citroën C-Zero ingeruild voor een Seat Mii Electric.
Wij zijn beiden van mening dat we nooit meer terug gaan naar een brandstofauto. Vooral omdat we 16 zonnepanelen hebben en straks de salderingsregeling eraf gaat. We willen zoveel mogelijk stroom van de zonnepanelen zelf gebruiken.
Als bidrectioneel laden nog een keer wordt toegestaan in NL dan ruilen we de Seat Mii Electric in voor de Renault Twingo E-Tech die als thuisbatterij kan fungeren of voor de Kia EV2.
Een thuisbatterij zie ik persoonlijk niet zitten. Ik heb liever een thuisbatterij op 4 wielen die ik voor 2 doelen kan gebruiken, namelijk als vervoer en als thuisbatterij.

[Gonadan]

Rene schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:11:
[...]


Ik steek er geeneens moeite meer in om eerlijk te zijn. Ik rij alweer 10 jaar+ EV's en waar er in het begin (1. gen E-golf en E-up) nog wel wat argumenten tegen waren is dat nu bijna niet meer relevant.

Het zijn de standaard dooddoeners welke keer op keer worden aangehaald. Ik antwoord nu standaard dat ik het helemaal eens ben, een EV is niks voor jou . Lekker heel de maand ijs krabben, in de zomer in een kokende auto instappen, duur onderhoud, trage motor etc. etc. En dat allemaal omdat het bereik met de caravan slechts 200km is. ironisch genoeg heeft deze persoon helemaal geen caravan.

Ik zie 3 groepen:
- ICE rijders welke alle EV's als onnozel afstempelen
- Tesla rijders welke alle EV's welke geen Tesla zijn als inferieur bestempelen
- De rest, inklusief ICE en Tesla rijders welke elkaar gewoon in hun waarde laten en heerlijk over alle voor en nadelen kunnen babbelen.

Groep 1 en 2 ga ik zoals gezegd niet meer mee in discussie.

Tuurlijk moet je krabben en in een kokende auto, je gaat toch niet kachel of airco gebruiken? Dat kost efficiëntie.

[stylezzz]

Rene schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:11:
[...]


Ik steek er geeneens moeite meer in om eerlijk te zijn. Ik rij alweer 10 jaar+ EV's en waar er in het begin (1. gen E-golf en E-up) nog wel wat argumenten tegen waren is dat nu bijna niet meer relevant.

Het zijn de standaard dooddoeners welke keer op keer worden aangehaald. Ik antwoord nu standaard dat ik het helemaal eens ben, een EV is niks voor jou . Lekker heel de maand ijs krabben, in de zomer in een kokende auto instappen, duur onderhoud, trage motor etc. etc. En dat allemaal omdat het bereik met de caravan slechts 200km is. ironisch genoeg heeft deze persoon helemaal geen caravan.

Ik zie 3 groepen:
- ICE rijders welke alle EV's als onnozel afstempelen
- Tesla rijders welke alle EV's welke geen Tesla zijn als inferieur bestempelen
- De rest, inklusief ICE en Tesla rijders welke elkaar gewoon in hun waarde laten en heerlijk over alle voor en nadelen kunnen babbelen.

Groep 1 en 2 ga ik zoals gezegd niet meer mee in discussie.

Voor mijn gevoel worden groep 1 en 2 wel kleiner.... Uiteraard blijft er een hardcore groepje over wat prat gaat op hun 20 jarige opel corsa en EV's maar k*t vind, daar kun je inderdaad geen fatsoenlijke discussie mee voeren. De hoogtijdagen van Tesla zijn ook wel voorbij, tot een aantal jaar geleden liepen ze ver voorop met hun EV's. Anno 2026 moeten ze opletten dat ze niet ingehaald worden door de concurrentie, en dat zien meer en meer mensen in.

[1rr1tantemug]

Die groep 1 en 2 zie ik wel heel prominent terug in de reacties op nieuwberichten over Tesla (en EV's in het algemeen) op de frontpage van Autoweek. Maar dat is ook wel een hevig gepolariseerd hoekje in de online autowereld

[stylezzz]

1rr1tantemug schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 15:47:
Die groep 1 en 2 zie ik wel heel prominent terug in de reacties op nieuwberichten over Tesla (en EV's in het algemeen) op de frontpage van Autoweek. Maar dat is ook wel een hevig gepolariseerd hoekje in de online autowereld

Zijn heel vaak dezelfde figuren, let maar eens op. En inderdaad.... die ga je niet overtuigen.