Hét grote motortopic - Deel 24

[LankHoar]

SmurfLink schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:25:
[...]

Euro 95 is E10 98 is E5.

Hier niet. Alle Euro 95 is gelukkig nog E5, en hoewel 98 officieel E5 is omdat er geen E0 label bestaat, zou er geen ethanol in moeten zitten

[DrivinUCrazy]

Inderdaad, voor de "hollanders" (lees: te ver van de grens wonend om daar regelmatig over te gaan): in Nederland is Euro95 misschien standaard E10, maar in andere landen om ons heen kun je ook nog andere typen brandstof krijgen, waaronder Euro95 E5.

Europese regeltjes. Leuker kunnen we het niet maken.

[NLDViane]

LankHoar schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:03:
[...]


Nee dat was niet mijn motivatie om een Harley te kopen inderdaad. Het valt me echter nog wel tegen, ik had 1:20-25 verwacht. Het blijft een lichter apparaat op 2 wielen dan een auto

Oef, dan is het wel een flinke tegenvaller ja. Maar nu kun je het als hobby wegschrijven, en een hobby mag geld kosten

Moet eerlijk zeggen dat het mij ook tegenviel na m'n vorige (1 op 25 naar 1 op 16-20). Krijg je wel de dubbele cilinderinhoud, vermogen en koppel voor

[HTT-Thalan]

noes schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 09:57:
[...]


Maar dan is ie niet zuinig meer . Je komt wel dichterbij het gevoel van electrisch autorijden, met zoveel low-down power door een groot blok icm compressor en bi-turbo

Neh, ding gaat eruit straks . Zodra die panelen er liggen gaan we voorsorteren op een kleine EV.

[Waaj]

NLDViane schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 11:35:
[...]

Oef, dan is het wel een flinke tegenvaller ja. Maar nu kun je het als hobby wegschrijven, en een hobby mag geld kosten

Zo praat ik ook heel veel uitgaven goed

Moet eerlijk zeggen dat het mij ook tegenviel na m'n vorige (1 op 25 naar 1 op 16-20). Krijg je wel de dubbele cilinderinhoud, vermogen en koppel voor

Al die paardjes moeten ook drinken

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 12:11:
[...]


Neh, ding gaat eruit straks . Zodra die panelen er liggen gaan we voorsorteren op een kleine EV.

Je gaat de Starslet vervangen? Voortaan een backup voertuig waarop je moet afschrijven?

[HTT-Thalan]

Destruction schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 12:59:
[...]


Je gaat de Starslet vervangen? Voortaan een backup voertuig waarop je moet afschrijven?

Die gaat een groot deel van de kilometers maken die de Dacia nu maakt in de stad. De motor word vervangen door iets dat 1 op 30 haalt, dat compenseert het niet maar wel milieu vriendelijker.

[Dark Master]

Geslaagd voor AVD. Ik had mezelf laten zakken maar dat is de perfectionist in me denk ik.

Was een keurige rit en foutjes die ik maakte loste ik veilig op.

Nu op naar een motor. 😎

[steveman]

En een lekker weertje erbij gehad? Scheelt wel tegen hagel, een helm

[darkkingll]

Gefeliciteerd Nu alleen nog het mooie weer inderdaad...

[fdees]

@Dark Master Gefeliciteerd!

Vanmiddag ook nog even erop uit geweest met het idee dat het wel droog zou blijven, dit bleek eerder hoop te zijn. Wel weer even lekker gereden wel wat fris.

[HTT-Thalan]

Wat is het rustig op Schiphol ik was de enige bij security . Je kon er spreekwoordelijk een kanon afschieten (want die mocht natuurlijk niet mee het vliegtuig in).

[Booyaa]

HTT-Thalan schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 15:34:
Wat is het rustig op Schiphol ik was de enige bij security . Je kon er spreekwoordelijk een kanon afschieten (want die mocht natuurlijk niet mee het vliegtuig in).

Doe even hoesten dan

[HTT-Thalan]

Booyaa schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 15:36:
[...]


Doe even hoesten dan

Ja dan word ik straks tegen de grond gewerkt en word mijn colbertje vies nee dank je .

[Willem30]

HTT-Thalan schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 15:34:
Wat is het rustig op Schiphol ik was de enige bij security . Je kon er spreekwoordelijk een kanon afschieten (want die mocht natuurlijk niet mee het vliegtuig in).

Kanon afschieten op Schiphol lijkt me nou niet verstandig

Net een mega hagelbui gezien plus wat onweer vanuit het kantoorraam.

[Kraanmachinist]

Ik heb net een soort airsoft gespeeld op de motor, maar dan met 130 km/h en kon ik niet terugschieten :-/

[R0y.]

Grappig, was het Super Duke topic aan het doorspitten op MF. Kom ik de oude eigenaar van de motor tegen waar ik morgen naar ga kijken... Even contact gehad via DM en gelijk wat meer informatie verkregen.

Ook goed om te horen dat de software pakketen zijn geïnstalleerd: track pack (hooligan mode) en de performance pack (quickshifter en KTM myride en MSR). Zo'n pakket los kost volgens mij iets van €300 ps. Beetje het principe zoals bij Tesla (volgens mij), het zit er op maar het word softwarematig aan/uit gezet.

[steveman]

Kraanmachinist schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 16:45:
Ik heb net een soort airsoft gespeeld op de motor, maar dan met 130 km/h en kon ik niet terugschieten :-/

HIT !! HIT !!!!

[SmurfLink]

Kraanmachinist schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 16:45:
Ik heb net een soort airsoft gespeeld op de motor, maar dan met 130 km/h en kon ik niet terugschieten :-/

Putjes in je helm?

[nehal3m]

Dark Master schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:23:
Geslaagd voor AVD. Ik had mezelf laten zakken maar dat is de perfectionist in me denk ik.

Was een keurige rit en foutjes die ik maakte loste ik veilig op.

Nu op naar een motor. 😎

Gefeliciteerd! Rubber naar beneden en hartslag omhoog.

[HTT-Thalan]

Ja godverdomme, check ik in bij het hotel, krijg ik urgent notice dat vanwege corona de meeting gecanceled is (klant is uit Italië).

[timmie271]

Kraanmachinist schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 16:45:
Ik heb net een soort airsoft gespeeld op de motor, maar dan met 130 km/h en kon ik niet terugschieten :-/

Met hagel? Dat doet goed auw

DrivinUCrazy schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 11:26:
Inderdaad, voor de "hollanders" (lees: te ver van de grens wonend om daar regelmatig over te gaan): in Nederland is Euro95 misschien standaard E10, maar in andere landen om ons heen kun je ook nog andere typen brandstof krijgen, waaronder Euro95 E5.

Europese regeltjes. Leuker kunnen we het niet maken.

Er zit een bepaalde verhouding aan met hoeveel E10 pompen je moet hebben van het totaal. Daarom dat er soms 95 E5 en E10 beschikbaar is. Al is eerstgenoemde vaak wel duurder dan E10.. Kan de link alleen niet meer terugvinden waar dat allemaal stond

[Kraanmachinist]

timmie271 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 19:16:
[...]


Met hagel? Dat doet goed auw

Ja nou, gelukkig zit er een flinke windkap op mijn F650 maar mijn schenen en nek hebben het goed te verduren gehad.

[timmie271]

Kraanmachinist schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 19:17:
[...]


Ja nou, gelukkig zit er een flinke windkap op mijn F650 maar mijn schenen en nek hebben het goed te verduren gehad.

Zelf vooral een keer last ervan gehad met de zomerhandschoenen

Maar heb het idee dat het minder erg was toen dan jij nu had als je het ook op je scheenbenen voelde

[Wild Chocolate]

HTT-Thalan schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 19:13:
Ja godverdomme, check ik in bij het hotel, krijg ik urgent notice dat vanwege corona de meeting gecanceled is (klant is uit Italië).

Dus nu een avond de kroeg in, en morgen eerste vlucht terug?

[HTT-Thalan]

Wild Chocolate schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 19:22:
[...]


Dus nu een avond de kroeg in, en morgen eerste vlucht terug?

Fuck dat, netflix en roomservice en morgen gewoon mijn scheduled vlucht om 17:50 pakken. Ik ga gewoon lekker naar kantoor, beetje mail wegwerken, kijken of ik nog bekenden zie en de gratis lunch meepakken, scheelt weer een declaratie .

[Fuelke]

Pffff, zitten met een lekje in het dak van de garage sinds gisteren, net boven de plaats waar ik de motor parkeer. Heeft het vorige nacht lopen druppen net bovenop het uiteinde van de uitlaat.

[harley]

LankHoar schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 10:03:
[...]


Nee dat was niet mijn motivatie om een Harley te kopen inderdaad. Het valt me echter nog wel tegen, ik had 1:20-25 verwacht. Het blijft een lichter apparaat op 2 wielen dan een auto

Ken maar weinig motoren die dat sowieso halen. de goldwing doet ongeveer 1 op 8 tot 1 op 10 ( afhankelijk van LPG/Benzine) De FJr ongeveer 1 op 17 en de V-Rof ongeveer 1 op 16 als ik rustig rijd geef ik gas wordt het vlot 1 op 10

[noes]

harley schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 20:10:
[...]

Ken maar weinig motoren die dat sowieso halen. de goldwing doet ongeveer 1 op 8 tot 1 op 10 ( afhankelijk van LPG/Benzine) De FJr ongeveer 1 op 17 en de V-Rof ongeveer 1 op 16 als ik rustig rijd geef ik gas wordt het vlot 1 op 10

Een Goldwing is wel zwaar, maar 1 op 10 is wel echt heftig

Gelukkig zal zo'n ding ook wel een forse tank hebben, anders blijf je tanken.

[harley]

noes schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 20:15:
[...]
Een Goldwing is wel zwaar, maar 1 op 10 is wel echt heftig
Gelukkig zal zo'n ding ook wel een forse tank hebben, anders blijf je tanken.

ligt meer aan dat hij op LPG is afgesteld, er een zijspan langshangt en ik er niet heel rustig mee rijd

[nehal3m]

harley schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 20:20:
[...]

ligt meer aan dat hij op LPG is afgesteld, er een zijspan langshangt en ik er niet heel rustig mee rijd

Een bus, zeg maar

[noes]

harley schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 20:20:
[...]

ligt meer aan dat hij op LPG is afgesteld, er een zijspan langshangt en ik er niet heel rustig mee rijd

Ah met zijspan, dat verandert de zaak! Geeft natuurlijk extra rol- en luchtweerstand, en een motor is al zo lekker aerodynamisch

[streamnl]

Op momenten zoals vandaag ben ik weer heel erg blij dat ik de afgelopen 15 jaar in een dorp woon. Ik kan rond 08:15 naar de Lidl gaan en het is praktisch uitgestorven en ze hadden nog genoeg handschoenen en acculaders. (En ander motorspul wat ik niet nodig heb)

1paar handschoenen, zo'n muts en een acculader rijker.
Geslaagde ochtend!

Dat was vroeger in Helmond wel anders. Dan stond je soms in de rij voordat het open was...

[Booyaa]

HTT-Thalan schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 19:27:
[...]


Fuck dat, netflix en roomservice en morgen gewoon mijn scheduled vlucht om 17:50 pakken. Ik ga gewoon lekker naar kantoor, beetje mail wegwerken, kijken of ik nog bekenden zie en de gratis lunch meepakken, scheelt weer een declaratie .

Moet jij dan niet 2 weken thuis gaan werken? Ik zie steeds meer en meer bedrijven (Hier ook) die de regeling hebben dat wanneer je uit een risicovol land komt dat je 2 weken moet thuiswerken.

[bleufred1]

Gisteravond eindelijk de motor thuis gebracht, was uiteindelijk helemaal droog gebleven. Bijna 3 maanden in winterslaap, maar zonder problemen thuis gebracht.
Wel alles over de snelweg gedaan, want het was al goed donker.
De leuke ritjes doen we wel weer overdag.

[LankHoar]

Komende zaterdag de motor uit stalling halen - ik heb eindelijk een vervangende schakelstang. Geen winkel die me voor een fatsoenlijk bedrag kon helpen, dus een handige vriend van me heeft het heel simpel in elkaar gezet met een draadstang. Oogt wat minder mooi, maar ik kan weer rijden

Vandaag heerlijk zonnetje hier, hopen dat het weekend ook goed blijft (deels regen voorspeld). En volgend weekend is er een motorbeurs in Brno, zo'n 200 km aan rechtdoor snelweg verderop. Niet de leukste rit, maar ben wel van plan er heen te gaan bij goed weer. Of zou ik mijn Harley beter eerst een beurt geven voordat ik er weer bijna 500 km op rijd? Wil sowieso alle vloeistoffen laten vervangen, want ik heb geen idee hoe lang die er al in zitten. De vorige eigenaar leek er goed voor te zorgen, maar better safe than sorry.

[HTT-Thalan]

Booyaa schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 08:46:
[...]

Moet jij dan niet 2 weken thuis gaan werken? Ik zie steeds meer en meer bedrijven (Hier ook) die de regeling hebben dat wanneer je uit een risicovol land komt dat je 2 weken moet thuiswerken.

Wij mogen alle verplichtingen weigeren in of naar een risicogebied maar last I checked is de UK prima veilig. Ik maak me niet druk iig.

[Chakotay]

Toch nog soort van winter gezien, er lag vanochtend een klein plakje opgevroren hagel op de hoes van mijn Caponord

[aidanl]

Fuelke schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 19:29:
Pffff, zitten met een lekje in het dak van de garage sinds gisteren, net boven de plaats waar ik de motor parkeer. Heeft het vorige nacht lopen druppen net bovenop het uiteinde van de uitlaat.

Bij mij drupt t over de gehele motor... maar er zit dan ook geen dak boven
Beetje water moet geen kwaad kunnen!

HTT-Thalan schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 09:44:
[...]

Wij mogen alle verplichtingen weigeren in of naar een risicogebied maar last I checked is de UK prima veilig. Ik maak me niet druk iig.

UK is ook een risico gebied, maar niet vanwegen het virus

[ Voor 27% gewijzigd door aidanl op 27-02-2020 11:13 ]

[HTT-Thalan]

aidanl schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 11:11:
UK is ook een risico gebied, maar niet vanwegen het virus

Op dit moment is er het reële risico drijfnat te worden, het hoost buiten .

[Saffie_time]

Ik rij met mijn GL1200 uit '84 zonder moeite 1:12. Als ik netjes aan het rijden ben dan haal ik 1:14 ook nog wel. Met een volle tank dus zo tegen de 300 kilometer die ik verder komen kan.
Zondag mag ik weer de weg op dan is de winterslaap weer over, nu hebben we al best mooie dagen gehad dat ik niet mocht rijden dus duimen dat het zondag nog een beetje weer is om te rijden. Kou maakt me niks uit, als het maar droog is, geen zin om voor de lol een nat pak te gaan halen.

[aidanl]

@HTT-Thalan dat het daar regent is geen verassing en beter als hier waar (natte)sneeuw uit de lucht komt vallen. Als je toch "vrij" bent, zou lekker de pub opzoeken en een goede roast dinner nemen als lunch. Uiteraard zwemmend in de jus, anders is het niet engels

zit hier over mijn keyboard heen te kwijlen bij het idee alleen al....

[Chakotay]

@aidanl met een ploughmans lunch als toetje?

[HTT-Thalan]

aidanl schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 11:38:
@HTT-Thalan dat het daar regent is geen verassing en beter als hier waar (natte)sneeuw uit de lucht komt vallen. Als je toch "vrij" bent, zou lekker de pub opzoeken en een goede roast dinner nemen als lunch. Uiteraard zwemmend in de jus, anders is het niet engels

zit hier over mijn keyboard heen te kwijlen bij het idee alleen al....

Op Heathrow Terminal 4 na security zit een pub waar ze een goeie 'bangers and mash' hebben, misschien ga ik daar straks wel voor inderdaad . Beetje groente erbij, uiteraard met 'pudding' after...

En dan vanavond weer in de Starslet kruipen en door dat hondeweer naar huis knorren .

[BvZwolle]

Voor wie interesse heeft in een uitlaat van www.roadsitalia.com, kom dan even bij mij op de lijn. Ik heb een kortingcode gekregen. Die is 2 jaar geldig.
Voorwaarde is wel dat je echt geïnteresseerd bent.

[_Apache_]

noes schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 20:15:
[...]


Een Goldwing is wel zwaar, maar 1 op 10 is wel echt heftig

Gelukkig zal zo'n ding ook wel een forse tank hebben, anders blijf je tanken.

Fuel capacity 3.2 US gal (12 l; 2.7 imp gal)




Voor de winterrijders die nog een keer door de garage moeten voor een beurt.. Plan dat vlot in, want de stalling-verlaters komen er weer aan.

[ Voor 19% gewijzigd door _Apache_ op 27-02-2020 13:32 ]

[noes]

_Apache_ schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 13:22:
[...]

Fuel capacity 3.2 US gal (12 l; 2.7 imp gal)




Voor de winterrijders die nog een keer door de garage moeten voor een beurt.. Plan at vlot in, want de stallingverlaters komen er weer aan.

da's serieus vaak tanken. Al helemaal voor zo'n tourmotor, zou je toch wat meer range verwachten. Verbruik interesseert me niet zo veel, maar de range wel. Mn R1200RT doet zo'n 450km op één tank (27l tank, 1:18, beetje reserve) als je m redelijk uitknijpt. Meestal tank ik rond de 360 - 400km, het waarschuwingslampje dat de tank bijna leeg is is echt hinderlijk (grote gele driehoek). Minder tanken is beter

[SmurfLink]

_Apache_ schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 13:22:
[...]

Voor de winterrijders die nog een keer door de garage moeten voor een beurt.. Plan dat vlot in, want de stalling-verlaters komen er weer aan.

Goed punt, na dit weekend maar even doen. Nou ja nu 't weer flink regent danwel sneeuwt lijkt het me nog niet het geval. De 14 daagse verwachting is iig komende week nog flink regen.. misschien dat ik dan juist wel bel en 'm op laat halen. Hoef ik niet zelf door de bagger en heb ik wel m'n beurtje al gehad.

[Hkuit]

ik krijg wel extra respect voor de autobouwers die nu middenklassers op de markt brengen die, op benzine, écht 1 op 15 lopen gemiddeld. En diesels die de 1 op 22 halen...
(dit o.a. vanwege de 1 op 12 met een 1200 Goldwing….)

[HTT-Thalan]

Hkuit schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 14:09:
ik krijg wel extra respect voor de autobouwers die nu middenklassers op de markt brengen die, op benzine, écht 1 op 15 lopen gemiddeld. En diesels die de 1 op 22 halen...
(dit o.a. vanwege de 1 op 12 met een 1200 Goldwing….)

Ik haal 1 op 14 gemiddeld en 1 op 15 op langere stukken als ik rustig rijd met de Dacia Lodgy, en die is zo aerodynamisch als een zeecontainer op wielen . Dat is op benzine met een 1.2TCE blokje. In de Clio is zo'n ding uiteraard veel zuiniger.

Dan toch vind ik 1 op 17 voor een gemiddelde moderne motorfiets aan de onzuinige kant, ik zou 1 op 20 of beter eigenlijk als de norm verwachten voor iets in de basis een veel betere power-to-weight ratio heeft als een auto. Aan de andere kant heb je daar de aerodynamica (vooral bij tourbikes) niet mee natuurlijk.

[nehal3m]

HTT-Thalan schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 14:30:
[...]


Ik haal 1 op 14 gemiddeld en 1 op 15 op langere stukken als ik rustig rijd met de Dacia Lodgy, en die is zo aerodynamisch als een zeecontainer op wielen . Dat is op benzine met een 1.2TCE blokje. In de Clio is zo'n ding uiteraard veel zuiniger.

Dan toch vind ik 1 op 17 voor een gemiddelde moderne motorfiets aan de onzuinige kant, ik zou 1 op 20 of beter eigenlijk als de norm verwachten voor iets in de basis een veel betere power-to-weight ratio heeft als een auto. Aan de andere kant heb je daar de aerodynamica (vooral bij tourbikes) niet mee natuurlijk.

Nou heb je op een motorfiets ook al gauw een zware rechterhand natuurlijk, vooral als je vanuit stilstand wegrijdt. Dat is leuk.

In m'n Corsa is daar geen reet aan.

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 14:30:
[...]
Dan toch vind ik 1 op 17 voor een gemiddelde moderne motorfiets aan de onzuinige kant, ik zou 1 op 20 of beter eigenlijk als de norm verwachten voor iets in de basis een veel betere power-to-weight ratio heeft als een auto. Aan de andere kant heb je daar de aerodynamica (vooral bij tourbikes) niet mee natuurlijk.

Het blok speelt natuurlijk ook nog erg mee. Een 600cc die meer vermogen heeft dan een 1.4 liter in een auto zal lastig zuinig te krijgen zijn ook al rij je er rustig mee. Een 125, 250 of 300cc, die zijn ook altijd wel zuinig in motoren. Bij 600cc en meer wordt dat heel anders. Ga je dan ook nog eens naar een 2 cilinder ipv van 4 wordt het helemaal erg bij 800cc of meer.

[botoo]

Ik verwacht met de HD 883 ook niet meer dan 1:12 en dat is nog steeds zuiniger dan mijn 2 ltr Megane GT. De laatste heeft wel een fors grotere tank maar dat houd tevens in een een langer cijfer op de bon (gisteren € 102 )

[HTT-Thalan]

PilatuS schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 14:48:
[...]


Het blok speelt natuurlijk ook nog erg mee. Een 600cc die meer vermogen heeft dan een 1.4 liter in een auto zal lastig zuinig te krijgen zijn ook al rij je er rustig mee. Een 125, 250 of 300cc, die zijn ook altijd wel zuinig in motoren. Bij 600cc en meer wordt dat heel anders. Ga je dan ook nog eens naar een 2 cilinder ipv van 4 wordt het helemaal erg bij 800cc of meer.

Goed punt, die factor had ik even niet overwogen. We willen zoveel POWAH hebben in onze motoren natuurlijk . In lijn met Bill Gates' "640k" uitspraak zoveel jaar terug zou ik willen claimen "50 horsepower is enough for everyone" maar dan maak ik geen vrienden hier .

Ik vraag me nu ik dat zo zeg af of, en zo ja wanneer, we ooit hybride techniek mogen/kunnen verwachten in motoren. Zeker nu Kawasaki met de H2 toch ook nieuwe wegen bewandelt. En zeker bij motoren verwacht je dat mensen wel zitten te wachten op GTE achtige voordelen zoals vol koppel bij nul toeren en wellicht wat meer bereik.

[Chakotay]

Hybride motoren zie ik niet zo snel gebeuren. Je moet die extra motor, electra en batterijen wel ergens laten, op alles behalve de meeste lompe tourfietsen is er niet bepaald ruimte over voor al dat spul.

[kevlar01]

PilatuS schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 14:48:
[...]


Het blok speelt natuurlijk ook nog erg mee. Een 600cc die meer vermogen heeft dan een 1.4 liter in een auto zal lastig zuinig te krijgen zijn ook al rij je er rustig mee. Een 125, 250 of 300cc, die zijn ook altijd wel zuinig in motoren. Bij 600cc en meer wordt dat heel anders. Ga je dan ook nog eens naar een 2 cilinder ipv van 4 wordt het helemaal erg bij 800cc of meer.

Valt mee hoor.. Tenminste, mijn Honda CBR 600 F3 uit '97 haalde ik regelmatig tussen de 270 en 300 KM mee met een tank (volgens specs 17 liter). Zou neerkomen op 1 op 16,5 ongeveer.

Specs:
https://www.motorcyclespe...a/honda_cbr600f3%2097.htm

Calculator:
https://www.engineeringtoolbox.com/liter-per-km-d_1540.html

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:22:
[...]
50 horsepower is enough for everyone.

Is het ook, maar meer is leuker

Ik vraag me nu ik dat zo zeg af of, en zo ja wanneer, we ooit hybride techniek mogen/kunnen verwachten in motoren. Zeker nu Kawasaki met de H2 toch ook nieuwe wegen bewandelt. En zeker bij motoren verwacht je dat mensen wel zitten te wachten op GTE achtige voordelen zoals vol koppel bij nul toeren en wellicht wat meer bereik.

Naast ruimte wat al wordt aangegeven, ga je ook heel veel gewicht toevoegen.

kevlar01 schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:30:
[...]

Valt mee hoor.. Tenminste, mijn Honda CBR 600 F3 uit '97 haalde ik regelmatig tussen de 270 en 300 KM mee met een tank (volgens specs 17 liter). Zou neerkomen op 1 op 16,5 ongeveer.

Dat is ook wel zo. Bij 600cc valt het nog wel mee en hoe hoger je gaat hoe erger het gaat worden.

[ Voor 24% gewijzigd door PilatuS op 27-02-2020 15:33 ]

[kevlar01]

PilatuS schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:30:

Dat is ook wel zo. Bij 600cc valt het nog wel mee en hoe hoger je gaat hoe erger het gaat worden.

Klopt. Maat van me heeft een 1000CC, die moet een stuk vaker tanken. 1:9 of 1:10 gok ik zo.

[PilatuS]

kevlar01 schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:44:
[...]
Klopt. Maat van me heeft een 1000CC, die moet een stuk vaker tanken. 1:9 of 1:10 gok ik zo.

Da's wel heel extreem. Hier een 1145cc die voor het afstellen zo'n 1:14 deed en nu 1:11. Dit is alleen wel een 2 cilinder dus nog een stapje erger dan met 4 cilinders.

[JaICTDronten]

BMW R1250GSA hier. 1:16 over de afgelopen 6k

[HTT-Thalan]

kevlar01 schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:44:
[...]

Klopt. Maat van me heeft een 1000CC, die moet een stuk vaker tanken. 1:9 of 1:10 gok ik zo.

Dat reed ik vroeger met mijn wijlen BMW 5 serie, met een 2 liter "baby six" erin .

[PilatuS]

JaICTDronten schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:50:
BMW R1250GSA hier. 1:16 over de afgelopen 6k

Veel woon/werk met veel snelweg ?

[Chakotay]

Mijn Caponord (998cc V-Twin, 2001) doet zo'n 1:16, de Ducati 749 (748cc V-Twin, 2006) Zo'n 1:15.

Mij auto (1800cc inline 4 uit 2005) heeft moeite met de 1:11 halen

[JaICTDronten]

PilatuS schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:53:
[...]


Veel woon/werk met veel snelweg ?

Alleen woon/werk. Bijna alleen maar wegen (80km/h) in het buitengebied. Nauwelijks snelweg. Denk dat het nog wel ies zuiniger kan maar dan moet ik mijn rijstijl aanpassen.

[PilatuS]

JaICTDronten schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:03:
[...]
Alleen woon/werk. Bijna alleen maar wegen (80km/h) in het buitengebied. Nauwelijks snelweg. Denk dat het nog wel ies zuiniger kan maar dan moet ik mijn rijstijl aanpassen.

Dat scheelt een hoop. Hier vrijwel alleen ritjes voor de lol. Als ik 100km/u op de snelweg ga rijden scheelt dit makkelijk 30% tegenover de ritjes die ik normaal maak.

[Requiem19]

Ik zoek wat inspiratie voor een nieuwe motor:

Mijn moto geschiedenis:

CBR600F -1999
R6 - 2005
Multistrada 950 - 2017
Africa Twin XRV 750 - 1996

De AT was een bewust stapje terug ivm een wereldreis (ook vaak hier beschreven).

De Multi 950 was mijn ‘net niet’ droom motor. Ben gek op de looks, stuurgedrag, comfort en ook het Italiaanse. Japans doet mij nu eenmaal minder..

Maar, de 950 mistte ook wel wat dingen:
- vermogen. Dik koppel ja, maar niet de power waar je ‘bang’ van wordt. Nooit het gevoel dat je de controle mist, wat ik juist wel leuk vindt.
- cruise control, gadgets (electr vering bijv etc)

Logische optie zou een Multi 1260(s) zijn, maar dit model wordt met de jaren minder mooi . Tevens loopt dit blok op z’n einde imo (nog steeds 1198 blok..).

In mijn droomwereld komt Ducati met een Multistrada V4. Maar goed, die is er (nog?) niet.

Als jullie bovenstaande lezen, aan welke bike zouden jullie dan denken voor iemand zoals ik?

Ps: de AT heb ik nog steeds vanwege de sentimentele waarde. Maar ik heb gewoon weinig lol in NL/DE op de AT.

[ Voor 5% gewijzigd door Requiem19 op 27-02-2020 16:11 ]

[R0y.]

NOG TWEE WEKEN EN DAN MAG IK HEM OPHALEN

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Ik heb hem heeeeel even uit de rain modus gehaald maar snel terug gezet. Zelfs in de rain stand heeft dat ding een bak met koppel waar je u tegen zegt. En dat geluid wat uit de standaard uitlaat komt... heerlijk.

Nu maar even op zoek naar een set mooie maar goede valdoppen, want die wil ik er direct op hebben. Blij mee!

Note to self: volgende keer normaal vizier meenemen met pinlock, en niet mijn donkere vizier. Heb 45 minuten met mijn vizier half open moeten rijden omdat ik anders niets zag

[ Voor 7% gewijzigd door R0y. op 27-02-2020 16:15 ]

[kevlar01]

Requiem19 schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:09:
Ik zoek wat inspiratie voor een nieuwe motor:

Mijn moto geschiedenis:

CBR600F -1999
R6 - 2005
Multistrada 950 - 2017
Africa Twin XRV 750 - 1996

De AT was een bewust stapje terug ivm een wereldreis (ook vaak hier beschreven).

De Multi 950 was mijn ‘net niet’ droom motor. Ben gek op de looks, stuurgedrag, comfort en ook het Italiaanse. Japans doet mij nu eenmaal minder..

Maar, de 950 mistte ook wel wat dingen:
- vermogen. Dik koppel ja, maar niet de power waar je ‘bang’ van wordt. Nooit het gevoel dat je de controle mist, wat ik juist wel leuk vindt.
- cruise control, gadgets (electr vering bijv etc)

Logische optie zou een Multi 1260(s) zijn, maar dit model wordt met de jaren minder mooi . Tevens loopt dit blok op z’n einde imo (nog steeds 1198 blok..).

In mijn droomwereld komt Ducati met een Multistrada V4. Maar goed, die is er (nog?) niet.

Als jullie bovenstaande lezen, aan welke bike zouden jullie dan denken voor iemand zoals ik?

Ps: de AT heb ik nog steeds vanwege de sentimentele waarde. Maar ik heb gewoon weinig lol in NL/DE op de AT.

Blijft lastig inschatten.
Je eerste 2 bikes zijn meer sportieve racers, de laatste twee meer sportieve tourbuffels.
Wat wil je zelf? Je kan bijv. kijken voor een KTM Superduke GT 1290 of en BMW S 1200 XR ofzo.
Misschien wil je een naked? Vind zelf een MV Agusta Brutale wel erg tof, de Dragster ook trouwens.
Triumph heeft ook wel leuke motoren, vaak 3 cilinder. Heeft een beetje een compromis van 2 en 4 cilinder (qua koppel / hoogtoerigheid).

[CodeCaster]

HTT-Thalan schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 14:30:
Dan toch vind ik 1 op 17 voor een gemiddelde moderne motorfiets aan de onzuinige kant, ik zou 1 op 20 of beter eigenlijk als de norm verwachten voor iets in de basis een veel betere power-to-weight ratio heeft als een auto. Aan de andere kant heb je daar de aerodynamica (vooral bij tourbikes) niet mee natuurlijk.

De afgelopen tweeënhalf jaar heb ik over zo'n 14.000 kilometer gemiddeld 1:14,8 gereden met m'n FZ1. Dat is € 0,11 aan benzine alleen per kilometer.

Maar dan heb je het ook over een literfiets uit 2007, met vier cilinders die pas wakker worden boven de 7K RPM, en waarbij sprintjes trekken eerder regel dan uitzondering is.

[Requiem19]

kevlar01 schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:16:
[...]

Blijft lastig inschatten.
Je eerste 2 bikes zijn meer sportieve racers, de laatste twee meer sportieve tourbuffels.
Wat wil je zelf? Je kan bijv. kijken voor een KTM Superduke GT 1290 of en BMW S 1200 XR ofzo.
Misschien wil je een naked? Vind zelf een MV Agusta Brutale wel erg tof, de Dragster ook trouwens.
Triumph heeft ook wel leuke motoren, vaak 3 cilinder. Heeft een beetje een compromis van 2 en 4 cilinder (qua koppel / hoogtoerigheid).

Ik wil een MTS1260, maar dan mooier, mss iets sportiever, en in ieder geval met een flink rauw randje.

Superduke GT is mss wel een goede tip, alhoewel het uiterlijk van het nieuwe model wel... euh intens is 😄.

[DrivinUCrazy]

@Requiem19 Eens met kevlar01: S1000XR.
Ik weet niet of je daar echt bang van wordt (en of je dat wil), maar als je er echt alles uit wil halen moet je van goede huize komen.

Vriend van mij heeft 'm, plus ECU geflasht, plus ander uitlaatsysteem, plus opnieuw afgesteld. Mooi ding hoor.

[kevlar01]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:23:
@Requiem19 Eens met kevlar01: S1000XR.
Ik weet niet of je daar echt bang van wordt (en of je dat wil), maar als je er echt alles uit wil halen moet je van goede huize komen.

Vriend van mij heeft 'm, plus ECU geflasht, plus ander uitlaatsysteem, plus opnieuw afgesteld. Mooi ding hoor.

Had dit weekend op de motorbeurs op de S900 XR gereden op het proefterreintje.
Op het achterste stuk met alle hobbels/drempels ging deze moeiteloos overheen. Was ook wel wendbaar door de hairpins. Mooi helder display. Prima bike hoor.

Die MTS1260 is trouwens ook wel erg mooi hoor @Requiem19 . Die KTM is qua looks inderdaad wat aggressiever, net wat je zelf wilt. Lijken me allebei wel gaaf. Misschien eens een testritje plannen ofzo?

[JaICTDronten]

R0y. schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:10:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

NOG TWEE WEKEN EN DAN MAG IK HEM OPHALEN

Oej, daar wil ik wel een paar weekjes mee ruilen.

[ Voor 3% gewijzigd door JaICTDronten op 27-02-2020 16:28 ]

[Vrijdag]

Verbruik. Tja. Na 130km ga ik tanken 😎

[BvZwolle]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:23:
@Requiem19 Eens met kevlar01: S1000XR.
Ik weet niet of je daar echt bang van wordt (en of je dat wil), maar als je er echt alles uit wil halen moet je van goede huize komen.

Vriend van mij heeft 'm, plus ECU geflasht, plus ander uitlaatsysteem, plus opnieuw afgesteld. Mooi ding hoor.

@Requiem19 ook mijn idee. En dan vind ik persoonlijk de oude mooier dan de nieuwe. Maar dat is smaak.

[Requiem19]

Goede tips mannen. De short list begint vorm te krijgen.

[Kadett]

'11 Speed Triple: Min 1:14 max 1:20 gemiddeld na 22k 1:17 gehaald. Rijstijl was stevig door maar niet extreem. Reed vooral op het koppel

[iFrost]

'01 GSX600F: geen idee Heb nog niet de kans gehad om er langere afstanden mee te rijden. Ik gok dat het rond de 1 op 18 is.

[thijsq]

Het is alweer even geleden dat ik 't heb bekeken, maar volgens mij doet de Monster 750 1 op 14 als ik zuiniger rij en bij meer spelen richting 1 op 12.

[R0y.]

GSR 750. Min 1:18, max 1:21.. Kan er nooit echt iets van maken. Denk ik dat ik door rijd zie ik hem op 1 op 20.. Rijd ik rustig voor mijn gevoel staat hij op 1:18.. En de volgende keer is het weer omgedraaid.

[steveman]

R0y. schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:10:
[...]
NOG TWEE WEKEN
[...]

Nice!

Maarre... in de openingspost op mf had ie een volledige vervangingsuitlaat
(Die me overigens ERG luid lijkt)

Erg gaaf, en lijkt me zeker in de regen wel een hand vol

[fdees]

Verbruik haal ik met de '19 Triumph Scrambler 1200 1:19,5. Dan rij ik niet bewust heel zuinig, maar wel veel op het koppel.

[R0y.]

steveman schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 17:27:
[...]


Nice!

Maarre... in de openingspost op mf had ie een volledige vervangingsuitlaat
(Die me overigens ERG luid lijkt)

Erg gaaf, en lijkt me zeker in de regen wel een hand vol

Klopt, er zat wat meer spul op dan nu. Powerparts zadel, uitlaat beugel etc. Hij heeft een 2019 model gekocht en volgens mij zit het daar nu allemaal op. Er zit dus ook nog een Akra mappen op, dus of ik moet zelf nog een uitlaat scoren of ik vraag aan Goedhart of ze hem terug willen flashen naar origineel. Lijkt mij niet goed om met origineel spul i.c.m. zo'n mapping te rijden.

[ Voor 19% gewijzigd door R0y. op 27-02-2020 17:52 ]

[kneusteun]

Requiem19 schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:09:
Ik zoek wat inspiratie voor een nieuwe motor:

Mijn moto geschiedenis:

CBR600F -1999
R6 - 2005
Multistrada 950 - 2017
Africa Twin XRV 750 - 1996

De AT was een bewust stapje terug ivm een wereldreis (ook vaak hier beschreven).

De Multi 950 was mijn ‘net niet’ droom motor. Ben gek op de looks, stuurgedrag, comfort en ook het Italiaanse. Japans doet mij nu eenmaal minder..

Maar, de 950 mistte ook wel wat dingen:
- vermogen. Dik koppel ja, maar niet de power waar je ‘bang’ van wordt. Nooit het gevoel dat je de controle mist, wat ik juist wel leuk vindt.
- cruise control, gadgets (electr vering bijv etc)

Logische optie zou een Multi 1260(s) zijn, maar dit model wordt met de jaren minder mooi . Tevens loopt dit blok op z’n einde imo (nog steeds 1198 blok..).

In mijn droomwereld komt Ducati met een Multistrada V4. Maar goed, die is er (nog?) niet.

Als jullie bovenstaande lezen, aan welke bike zouden jullie dan denken voor iemand zoals ik?

Ps: de AT heb ik nog steeds vanwege de sentimentele waarde. Maar ik heb gewoon weinig lol in NL/DE op de AT.

Ik zit bijna in hetzelfde schuitje, wil er iets naast maar twijfel constant over wat het moet worden

Mijn huidige shortlist: Shiver,Speed/street triple of een duke 990 of 690.
De shiver van een vriend verbaasde me eigenlijk over hoe tof die bike in het echt is en hoe het rijdt.

Geschiedenis:
Cb750
XTZ 750
XJ 550 (custom)- nog aanwezig
R6
XRV750- nog aanwezig

Vriendin heeft nog:
F650
Honda rebel


Ik vind 4 cilinders heel erg zieloos en koppel vind ik bruibaarder dan topsnelheid.
Plus dat de R6 was gewoon een martelgang als je er te lang mee op weg was.

[steveman]

R0y. schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 17:52:
[...]


Klopt, er zat wat meer spul op dan nu. Powerparts zadel, uitlaat beugel etc. Hij heeft een 2019 model gekocht en volgens mij zit het daar nu allemaal op. Er zit dus ook nog een Akra mappen op, dus of ik moet zelf nog een uitlaat scoren of ik vraag aan Goedhart of ze hem terug willen flashen naar origineel. Lijkt mij niet goed om met origineel spul i.c.m. zo'n mapping te rijden.

Ah, vandaar
En ja, naar wat ik begrijp heb je dat juist qua mapping.

[Chakotay]

@Requiem19 ik zie een Multi V4 er nog wel komen eigenlijk, is zelfs al aangekondigd?

[R0y.]

steveman schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 18:08:
[...]


Ah, vandaar
En ja, naar wat ik begrijp heb je dat juist qua mapping.

Zal denk ik een flash worden. Een demper zie ik nog wel zitten maar een cat vervanger o.i.d. niet.

[Requiem19]

Chakotay schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 18:25:
@Requiem19 ik zie een Multi V4 er nog wel komen eigenlijk, is zelfs al aangekondigd?

Dat had ik totaal gemist. Nice! Wordt dan pas opnz’n vroegst Maart 2021 dat de Multi V4 echt te koop is. Lange tijd, maar om dan nu iets te kopen en die weer in te wisselen is ook zonde van het geld.

[steveman]

V4 Multistrada... WTF ?

[BvZwolle]

kneusteun schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 17:56:
[...]


Ik zit bijna in hetzelfde schuitje, wil er iets naast maar twijfel constant over wat het moet worden

Mijn huidige shortlist: Shiver,Speed/street triple of een duke 990 of 690.
De shiver van een vriend verbaasde me eigenlijk over hoe tof die bike in het echt is en hoe het rijdt.

Geschiedenis:
Cb750
XTZ 750
XJ 550 (custom)- nog aanwezig
R6
XRV750- nog aanwezig

Vriendin heeft nog:
F650
Honda rebel


Ik vind 4 cilinders heel erg zieloos en koppel vind ik bruibaarder dan topsnelheid.
Plus dat de R6 was gewoon een martelgang als je er te lang mee op weg was.

Ik zou een street triple gaan proberen. De Speed is te log om echt fun mee te hebben. De Street geldt volgens mij als het top segment qua naked bikes.
Misschien dat de Duke 790 ook binnen het budget valt. Die schijnt ook erg leuk te zijn. Ik heb alleen een standaard hekel aan KTM ivm kwaliteitsissues die ik zelf mee heb mogen maken (ook bij de 790).

[Chakotay]

@Requiem19 je zei trouwens dat je op de 950 ook de gadgets e.d. miste, is los van het relatief lage vermogen een 950S dan niet interessant? Die heb ik vorig jaar bij een demodag een keer gereden, die had wel de hele bende aan electronica erop. Enduro-modus voelde compleet anders dan Sport, was al rijdend te wisselen.

[Waaj]

HTT-Thalan schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 14:30:
[...]


Dan toch vind ik 1 op 17 voor een gemiddelde moderne motorfiets aan de onzuinige kant, ik zou 1 op 20 of beter eigenlijk als de norm verwachten voor iets in de basis een veel betere power-to-weight ratio heeft als een auto. Aan de andere kant heb je daar de aerodynamica (vooral bij tourbikes) niet mee natuurlijk.

Ik vind het nog steeds vreemd dan m'n GSX1100F met 136 pk 1:19 reed, en de Capo met 100 pk 1:16.
(De S1000XR tel ik helemaal niet mee, daarvan geef ik de kleine 20l tank de schuld van de vele tankstops )

[_Apache_]

Bij motorfietsen is verbruik (en emissie) gewoon lange tijd geen prioriteit geweest. Nu komt er vanuit de EU wel wat druk op emissie, maar dat wil niet zeggen dat de fietsen zuiniger worden. Er gaat gewoon een betere kat onder, iets zuinigere fuel mapping en ze kunnen er weer ene paar jaar tegen aan.

Als fabrikanten er zich toe zetten kan het echt wel, zie bijv de Honda NC's. Die doen gerust < 3.5L/ 100km.

Je ziet gewoon dat looks / 'lifestyle' / merk en dat soort onzin eerder komen.

Want met een fiets van 50pk kan je echt prima forensen, maarja, daar word een motor niet op gekocht.

Hier gemiddeld 6.0/ 100km, iets meer dan 9ct/km. FJR1300A.

[ Voor 15% gewijzigd door _Apache_ op 27-02-2020 20:47 ]

[Booyaa]

De persoon in deze video ( YouTube: Wat rij jij? MOTORbeurs Utrecht 2020-editie) heeft 10k betaald voor een gsx1000 uit 2012. Hij heeft hem 1,5 jaar geleden gekocht.

Dan heb je toch echt keihard de hoofdprijs betaald of zie ik iets over het hoofd?

[mkrmr]

Voor z'n grootte en gewicht, en een 1,6 liter 6 cilinder, vind ik 1 op 15 gemiddeld niet slecht voor m'n K1600. Nu veel snelweg, en later dit jaar eens testen hoe het in de bergen gaat met deze dikke K!

[kevlar01]

Booyaa schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 20:49:
De persoon in deze video ( YouTube: Wat rij jij? MOTORbeurs Utrecht 2020-editie) heeft 10k betaald voor een gsx1000 uit 2012. Hij heeft hem 1,5 jaar geleden gekocht.

Dan heb je toch echt keihard de hoofdprijs betaald of zie ik iets over het hoofd?

Mwa ik zie ze nieuw op de site van Suzuki voor 20k te koop staan. Wel de R.

Maar voor 10k heb je ook een nieuwe motor. T is maar net wat je er aan uit wil geven

[Grubeater]

Zoals maandag gemeld stond mij voorband plat.

Maandag naar een clubdealer gebeld of hij bandenlichters op voorraad had. Dat was niet het geval, maar er moest toch een bestelling uit naar zijn leverancier.

Woensdag kreeg ik een pakketje op mijn werk met deze inhoud.

21" binnenband van Heidenau, setje velgbeschermers, 2 bandenlichters van 25 cm en 1 van 40 cm.

Gelukkig drink ik bier .

Met een beetje geschuif en getil kreeg ik het kratje onder mijn motor.

Verplichte wheelie .


De band wat verder leeg gelaten en de velg beschermers over de velgrand geduwd. Met de bandenlichters een begin gemaakt.


Uit eindelijk de band van de velg gekregen.


Aan de andere kant van het ventiel kwam ik dit gat tegen in de binnenband.


Na een hoop geklooi* had ik de band en binnenband weer op de velg en het wiel weer gemonteerd.

*Vandaar dat de foto's van het monteren missen. Ook nog een paar Youtube video's gekeken wat ik nu verkeerd deed. Vandaag nog spierpijn van het gehannes.

[Chakotay]

@Grubeater is dat nou niet lastig, een band wisselen na het leeglurken van een heel krat bier?

[Grubeater]

Chakotay schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 22:43:
@Grubeater is dat nou niet lastig, een band wisselen na het leeglurken van een heel krat bier?

Daarom ben ik ook 2,5 uur bezig geweest.

---

Het filmpje waar ik het meest aan had.
[YouTube: How to Change a Motorcycle Tire on the Road]

Vooral die kromme bandenlichter lijkt mij handig.

[ Voor 27% gewijzigd door Grubeater op 27-02-2020 22:52 . Reden: Bret Tkacs kennen we toch ergens van? ;-) ]

[Joopieboy]

R0y. schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:10:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

NOG TWEE WEKEN EN DAN MAG IK HEM OPHALEN


***members only***


Ik heb hem heeeeel even uit de rain modus gehaald maar snel terug gezet. Zelfs in de rain stand heeft dat ding een bak met koppel waar je u tegen zegt. En dat geluid wat uit de standaard uitlaat komt... heerlijk.

Nu maar even op zoek naar een set mooie maar goede valdoppen, want die wil ik er direct op hebben. Blij mee!

Note to self: volgende keer normaal vizier meenemen met pinlock, en niet mijn donkere vizier. Heb 45 minuten met mijn vizier half open moeten rijden omdat ik anders niets zag

Van harte nogmaals! En zie je vaker, mijn Gixxer was ook niks van terug te vinden qua opties en onderhoud terwijl dat wel vermeld was

Mapping lekker laten zitten, die dingen lopen standaard zo verschrikkelijk arm.

@JaICTDronten foto's van jouw GSA?
En waarvoor brandstof tank jij met dit gebruik?

[ Voor 6% gewijzigd door Joopieboy op 27-02-2020 23:12 ]