Hét grote motortopic - Deel 24

[noes]

Patrock schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 00:00:
In een verveelde bui besloten de tank nog even snel te vullen. De tankstations in de buurt zijn bemand en gesloten. Ik zag er ook geen nachtautomaat bij. Dus lekker stukje gereden naar een gedeelte van de stad waar ik nog nooit ben geweest waar volgens google er 1 open was. In de stad geen mist gezien.

Na het tanken een random kant opgereden, voor ik het wist zat ik op een dijk. En wat een mist in een keer. Temperatuur zakte van 3 naar net 1 graad.
Op een gegeven moment een bordje arnhem tegen gekomen. En die weg maar ingeslagen. Ik weet niet hoeveel km ik achteraf zo heb gereden. Maar ben weer op dezelfde dijk uitgekomen. Op sommige stukken zag ik niet verder dan de lampen kwamen op de dijk.

Iets met niet slim om in je eentje midden in de nacht over een dijk te struinen zonder dat iemand er vanaf weet, terwijl het erg mistig is, daagde mij dan ook pas op dat moment.

Eind goed, al goed. De tank zit vol. En nog lekker een stukje gereden voor bedtijd.

Gisteravond kwam ik rond een uurtje of 22:30 thuis, en was idd al goed mistig in de buurt! Kon gelukkig wel ver genoeg kijken om nog met redelijk normaal tempo te rijden. Wel gaaf gezicht om je stralen van je koplampen door de mist te zien.

[SniperGuy]

SmokingSig schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 07:46:
Iemand een idee waar ik een Workshop Manual vind voor de Honda CB500(s) van 1999 ?

Ik heb reeds de Service en Repair manual van Haynes maar hier zitten geen schemas in van al de leidingen.

Een voorbeeld: CB500R

[Afbeelding]

Als het niet in Haynes staat (die vaak eeerg compleet is, maar niet altijd 100% correct) dan staat het alleen in het originele Honda werkplaatshandboek.
Op internet moet het wel ergens staan, alleen lastig zoeken omdat het model CB500 als sinds de jaren 70 gebruikt wordt

[Darkvisje]

Inmiddels 4 maanden in het bezit van mijn GSXR1000 k8. Aardig lijstje alweer gedaan:
- stalen remleidingen
- Quickshifter
- Mirror block offs met knipperlichten
- Barend mirrors
- Dual cobra exhaust en decat
- Witte kappen gewrapped naar zwart
- Tinted kap voor licht
- Led verlichting

Todo:
- Koppelings hendel set (zwart)
- Clutch en brakepedel set (zwart)
- Zwarte passegiers steunen (al onderweg)
- Af laten stellen op de bank

En dan gaan we er in mei ook een dagje mee circuit training doen in lelystad.

Alle installs etc te zien op mijn youtube natuurlijk

[4x2]

M'n incontinentieluier (beenkleedje) zat aardig vol met aangevroren mist vandaag.
Het was geen al te warme rit

[Dryhte]

Hier erg mistig maar niks aangevroren (anders was ik niet vertrokken met de motor )

EDIT: @Patrock brrr... jij liever dan ik kou + donker + neerslag =

[ Voor 31% gewijzigd door Dryhte op 21-01-2020 08:54 ]

[Chakotay]

Typisch, zowel thuis als op het werk prima zicht, maar bijna het hele stuk onderweg dikke mist inderdaad

@Darkvisje veel plezier ermee! Persoonlijk vind ik bar-end spiegels en al dat zwart niet mooi, maar ieder zijn eigen smaak natuurlijk. Het ziet er in ieder geval netjes afgewerkt uit

[BvZwolle]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:35:
[Afbeelding: GSXR1000 k8]

Inmiddels 4 maanden in het bezit van mijn GSXR1000 k8. Aardig lijstje alweer gedaan:
- stalen remleidingen
- Quickshifter
- Mirror block offs met knipperlichten
- Barend mirrors
- Dual cobra exhaust en decat
- Witte kappen gewrapped naar zwart
- Tinted kap voor licht
- Led verlichting

Todo:
- Koppelings hendel set (zwart)
- Clutch en brakepedel set (zwart)
- Zwarte passegiers steunen (al onderweg)
- Af laten stellen op de bank

En dan gaan we er in mei ook een dagje mee circuit training doen in lelystad.

Alle installs etc te zien op mijn youtube natuurlijk

Alles valt en staat natuurlijk met eigen voorkeur, maar de bar-end spiegels vind ik geen porem. Lijken wel hangende flaporen. Waarschijnlijk biedt het ook niet eens beter zicht. Voor de rest een erg mooi project!
Ik heb zelf een vrij standaard Explorer en denk er over na om een Exan X-Black Ovale Titanium uitlaat te installeren. Helaas weinig mensen die zo'n ding hebben en dus niet kunnen vergelijken met de originele uitlaat.
Ik denk dat ik de gok maar gewoon neem.

[Darkvisje]

BvZwolle schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:57:
[...]

Alles valt en staat natuurlijk met eigen voorkeur, maar de bar-end spiegels vind ik geen porem. Lijken wel hangende flaporen. Waarschijnlijk biedt het ook niet eens beter zicht. Voor de rest een erg mooi project!
Ik heb zelf een vrij standaard Explorer en denk er over na om een Exan X-Black Ovale Titanium uitlaat te installeren. Helaas weinig mensen die zo'n ding hebben en dus niet kunnen vergelijken met de originele uitlaat.
Ik denk dat ik de gok maar gewoon neem.

Zie je totaal verkeerd, juist heb ik beter zicht dan bij de orginele, bij de orginele keek ik vooral tegen mijn schouders aan. Nu kijk ik onder mijn armen door en kan ik juist veel beter zien wat er achter me gebeurd, vandaar dat ik ze ook alle 2 de barends erop heb zitten.

Het is dus voor mij niet alleen smaak maar ook voor het zicht. Daarnaast hoor ik meer mensen zeggen dat ze het niet mooi vinden, maar eenmaal in real life gezien draaien ze toch wel bij

[BvZwolle]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:59:
[...]

Zie je totaal verkeerd, juist heb ik beter zicht dat de orginele, bij de orginele keek ik vooral tegen mijn schouders aan, nu kijk ik onder mijn armen door en kan ik juist veel beter zien wat er achter me gebeurd, vandaar dat ik ze ook alle 2 erop heb zitten.

Het is dus voor mij niet alleen smaak maar ook voor het zicht. Daarnaast hoor ik meer mensen zeggen dat ze het niet mooi vinden, maar eenmaal in real life gezien draaien ze toch wel bij

En je moet gewoon lekker je eigen ding doen!

[SniperGuy]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:35:
[Afbeelding: GSXR1000 k8]

Inmiddels 4 maanden in het bezit van mijn GSXR1000 k8. Aardig lijstje alweer gedaan:
- stalen remleidingen
- Quickshifter
- Mirror block offs met knipperlichten
- Barend mirrors
- Dual cobra exhaust en decat
- Witte kappen gewrapped naar zwart
- Tinted kap voor licht
- Led verlichting

Todo:
- Koppelings hendel set (zwart)
- Clutch en brakepedel set (zwart)
- Zwarte passegiers steunen (al onderweg)
- Af laten stellen op de bank

En dan gaan we er in mei ook een dagje mee circuit training doen in lelystad.

Alle installs etc te zien op mijn youtube natuurlijk

Ziet er goed uit!
Blijft een beetje raar dat we tegen een 12 jaar oude motorfiets aankijken, maar dat je dat totaal niet ziet (tijdloos design)
Ik twijfel nog heel erg om ook een Healtech QSE te halen, totaal onnodig maar zo leuk.

[ Voor 4% gewijzigd door SniperGuy op 21-01-2020 09:19 ]

[Darkvisje]

SniperGuy schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:14:
[...]


Ziet er goed uit!
Blijft een beetje raar dat we tegen een 12 jaar oude motorfiets aankijken, maar dat je dat totaal niet ziet (tijdloos design)
Ik twijfel nog heel erg om ook een Healthtech QSE te halen, totaal onnodig maar zo leuk.

1 van de redenen dat ik het niet erg vond om van een 2011 hornet naar een 2008 gixxer te gaan

[SniperGuy]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:18:
[...]

1 van de redenen dat ik het niet erg vond om van een 2011 hornet naar een 2008 gixxer te gaan

Die twee fietsen zijn ook niet te vergelijken met elkaar
Nouja het heeft 2 wielen, een stuur en het schakelpatroon is 1-N-2-3-4-5-6
Toch is een 2011 Hornet een prima en erg leuke fiets (staat hier toevallig naast de FireBlade in de garage).

[Darkvisje]

SniperGuy schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:24:
[...]


Die twee fietsen zijn ook niet te vergelijken met elkaar
Nouja het heeft 2 wielen, een stuur en het schakelpatroon is 1-N-2-3-4-5-6
Toch is een 2011 Hornet een prima en erg leuke fiets (staat hier toevallig naast de FireBlade in de garage).

Zeker waar! was een hele leuke fiets om mee te beginnen. Echter de power die deze heeft om even snel iemand in te halen ook zeker de moeite waard is

[Vrijdag]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:35:
[Afbeelding: GSXR1000 k8]

Inmiddels 4 maanden in het bezit van mijn GSXR1000 k8. Aardig lijstje alweer gedaan:
- stalen remleidingen
- Quickshifter
- Mirror block offs met knipperlichten
- Barend mirrors
- Dual cobra exhaust en decat
- Witte kappen gewrapped naar zwart
- Tinted kap voor licht
- Led verlichting

Todo:
- Koppelings hendel set (zwart)
- Clutch en brakepedel set (zwart)
- Zwarte passegiers steunen (al onderweg)
- Af laten stellen op de bank

En dan gaan we er in mei ook een dagje mee circuit training doen in lelystad.

Alle installs etc te zien op mijn youtube natuurlijk

Bar-ends

[lindseysew]

Jeez, des te meer ik hier lees over het motorrijden... des te meer het gaat kriebelen.
Momenteel staat mijn mooie motor aan de lader en rijd ik elke dag met mijn auto naar het werk.

Mijn motor:


Vorig jaar veel gedaan aan de motor.
Nieuwe uitlaat eronder (GPR Ghost exhaust), andere stuurhendels en een andere kuipruit.

Mijn auto (sinds paar maanden):


De reden waarom ik niet zo vaak meer motor rijd is natuurlijk door het slechte weer en dat ik veel kilo's ben aangekomen en daardoor minder lekker zit in de motorkleding

[ Voor 10% gewijzigd door lindseysew op 21-01-2020 10:31 ]

[SniperGuy]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:37:
[...]

Zeker waar! was een hele leuke fiets om mee te beginnen. Echter de power die deze heeft om even snel iemand in te halen ook zeker de moeite waard is

Power went altijd, zelfs als je 200PK onder de gashandle hebt went het na verloop van tijd

[Chakotay]

@lindseysew de oplossing is dan makkelijk: Motorrijden is gezond en een stuk actiever dan in de auto zitten! Meer gaan rijden, dan val je vanzelf af en past de kleding weer beter

[4x2]

Plaatje bij het praatje

[noes]

4x2 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:49:
[Afbeelding: Koud]

Plaatje bij het praatje

Vast wel lekker warm, zo'n beenkleed?

lindseysew schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:29:
Jeez, des te meer ik hier lees over het motorrijden... des te meer het gaat kriebelen.
Momenteel staat mijn mooie motor aan de lader en rijd ik elke dag met mijn auto naar het werk.

Mijn motor:
[Afbeelding]

Vorig jaar veel gedaan aan de motor.
Nieuwe uitlaat eronder (GPR Ghost exhaust), andere stuurhendels en een andere kuipruit.

Mijn auto (sinds paar maanden):
[Afbeelding]

De reden waarom ik niet zo vaak meer motor rijd is natuurlijk door het slechte weer en dat ik veel kilo's ben aangekomen en daardoor minder lekker zit in de motorkleding

Mooie motor, leuke kleur ook. Lekker sporten en rijden! Is deze dagen echt prima te doen.. OK, vandaag en gister was het wat fris, maar er zijn zat mooie dagen geweest afgelopen tijd. Winter kunnen we dit niet noemen.

[VidaR-9]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:35:
[Afbeelding: GSXR1000 k8]

Inmiddels 4 maanden in het bezit van mijn GSXR1000 k8. Aardig lijstje alweer gedaan:
- stalen remleidingen
- Quickshifter
- Mirror block offs met knipperlichten
- Barend mirrors
- Dual cobra exhaust en decat
- Witte kappen gewrapped naar zwart
- Tinted kap voor licht
- Led verlichting

Todo:
- Koppelings hendel set (zwart)
- Clutch en brakepedel set (zwart)
- Zwarte passegiers steunen (al onderweg)
- Af laten stellen op de bank

En dan gaan we er in mei ook een dagje mee circuit training doen in lelystad.

Alle installs etc te zien op mijn youtube natuurlijk

Geen optie om ze er helemaal af te halen? Of rijd je weleens met een passagier?

[Melkunie]

lindseysew schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:29:
De reden waarom ik niet zo vaak meer motor rijd is natuurlijk door het slechte weer en dat ik veel kilo's ben aangekomen en daardoor minder lekker zit in de motorkleding

Herkenbaar! De reden dat ik niet probeer af te vallen is dat m'n motorkleding nu zo lekker zit

[4x2]

noes schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 11:42:
[...]
Vast wel lekker warm, zo'n beenkleed?
[...]

Nee, maar het is oneindig veel beter dan zonder en genoeg om de 40km/30min draaglijk te houden

[kazzzdafke]

Bon, de eerste stappen zijn gezet...
Binnenkort eens afspreken met de dealer

[Wootlock]

Dus Triumph geeft je jou geld terug ?

[Chakotay]

@kazzzdafke zo, mooi spul!

[kevlar01]

kazzzdafke schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 13:28:
Bon, de eerste stappen zijn gezet...
Binnenkort eens afspreken met de dealer

[Afbeelding: mv]

Poeh, goeie keus. Als ik het geld had was dit ook mijn droombike.
Deze, of de Dragster. Maar ik neig meer naar de Brutale.

[kazzzdafke]

Wootlock schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 13:36:
Dus Triumph geeft je jou geld terug ?

Nog niets van gehoord, dat zal nog wel even duren, maar... ik ga deze optie zeker al eens bekijken.

[Darkvisje]

VidaR-9 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 12:23:
[...]


Geen optie om ze er helemaal af te halen? Of rijd je weleens met een passagier?

Mijn vriendin, of vrienden zonder rijbewijs willen nogal wel is graag een rondje achterop gaan in de zomer en als ze zwart zijn vind ik het helemaal niet zo lelijk (mijn uitlaten hangen er ook aan, anders krijg je 2 beugeltjes, dan kan ik net zo goed ze gewoon laten)

[Booyaa]

Ik vind dit best een gave fiets. Staat Benelli een beetje goed in de markt?

[Darkvisje]

Wellicht dat iemand het leuk vind om te zien hoe ik mijn quickshifter heb geinstalleerd, en hoe je deze kan instellen met je telefoon, ik ga hem nog beter afstellen op de bank, maar de basis is duidelijk op deze manier:

[Wrack]

Dat is best geinig zo'n quickshifter, was het niet een drama om het überhaupt een beetje af te stellen zonder een dyno?


Aangezien ik hier zo vaak mee lees, maar nooit wat post, nu toch maar eens de drempel over om mijn fiets voor te stellen. Ik doe dat hier, omdat er geen 'Het kleine motortopic' of 'Het grote brommertopic' is, maar in die categorie had ik wel gezocht. Ben nu namelijk een aantal maanden in het bezit van dit aapje, dat graag door wilt als motorfiets.


Van het weekend eindelijk de tijd gehad om de uitlaat te vervangen en nu bezig met het verwijderen van de 'lobster'-tail (het stuk plastic bij het achterspatbord). Voor dat laatste, verwijder ik (helaas) ook de reflectors. Nu zit er standaard een reflector in het achterlicht, heeft iemand enig idee of dit voor problemen gaat zorgen bij evt. controles? Of heeft iemand ervaring met het rijden zonder?

[Chakotay]

@Wrack ik heb jarenlang zonder losse reflector gereden op mijn GSX-R & RSV Mille, nooit problemen mee gehad. Ook geen opmerkingen van agenten erover gekregen bij controles / staandehouding voor een andere reden.

Edit: Dit ging over een rode reflector aan de achterkant. Ik zie nu op je foto dat je ook oranje reflectoren aan de zijkant hebt zitten, die heb ik op nog geen enkele motor gehad (en dus ook nooit problemen mee) Zit ook pas sinds zeer recent op in de EU geleverde motoren volgens mij, voorheen zag je dat alleen bij USA-imports waar het al langer verplicht is.

[ Voor 46% gewijzigd door Chakotay op 21-01-2020 14:24 ]

[Leviathius]

Wrack schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 14:11:
Dat is best geinig zo'n quickshifter, was het niet een drama om het überhaupt een beetje af te stellen zonder een dyno?


Aangezien ik hier zo vaak mee lees, maar nooit wat post, nu toch maar eens de drempel over om mijn fiets voor te stellen. Ik doe dat hier, omdat er geen 'Het kleine motortopic' of 'Het grote brommertopic' is, maar in die categorie had ik wel gezocht. Ben nu namelijk een aantal maanden in het bezit van dit aapje, dat graag door wilt als motorfiets.
[Afbeelding: Monkey]

Van het weekend eindelijk de tijd gehad om de uitlaat te vervangen en nu bezig met het verwijderen van de 'lobster'-tail (het stuk plastic bij het achterspatbord). Voor dat laatste, verwijder ik (helaas) ook de reflectors. Nu zit er standaard een reflector in het achterlicht, heeft iemand enig idee of dit voor problemen gaat zorgen bij evt. controles? Of heeft iemand ervaring met het rijden zonder?

Yes, eindelijk nog een Honda 125cc mini-bike eigenaar! Erg leuke monkey hoor. Heb vorig jaar nog met het idee gespeeld mijn Grom om te wisselen voor een Monkey, maar die aapjes zijn zo verrekte duur man. Wel erg leuk, zal vast veel plezier zijn om mee te rijden!

[Joepla]

@Wrack Ik heb mijn huidige motor pas sinds vorige zomer, maar direct een aanpassing gedaan aan mijn kentekenplaathouder. Die is op de MT-07 door een chaggerijnige bijziende gnoom ontworpen, dus die is snel vervangen door een verkorte versie.
Ook daar zit geen rode reflector op, die er officieel wel op zou moeten. Ik ben niet zo van de regeltjes en ik vind het er ook niet mooier op worden, maar ik heb bij Ali toch maar een vel met rode reflecterende stickers gekocht. Er zit nu een rood reflecterend streepje onder de plaat, daar waar bv. de naam van je dealer zou kunnen staan. Geen idee of daar nog minimale afmetingen oid voor staan, maar dit voorkomt waarschijnlijk iedere discussie, mocht die al ontstaan.

[ Voor 3% gewijzigd door Joepla op 21-01-2020 14:36 ]

[Destruction]

The1WhoKnockz schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:55:
[...]


"Motoren per Tweaker" is natuurlijk wel een beetje vertekenend.
Ik neem aan dat je populatie Tweakers dan bestaat uit iedereen die zich in dit topic heeft geregistreerd en heeft aangegeven minimaal 1 motor te hebben.
Gemiddeld verwacht ik dat we over alle Tweakers heen, helaas, minder dan 1 motor per persoon hebben

Verder wel een leuk overzicht!!

Hierdoor bedenk ik me net, dat ik inderdaad 2 motoren in de schuur heb staan.

Dus, @lolgast en/of @wimmel_1:


Honda Magna v30, 1985.

Ok, eigendom van mijzelf en @McKaamos, maar toch. Hij staat er pas een jaar, dus een beetje onderdeel van de familie is-ie ondertussen wel


_{En de update: NIeuwe inlaatrubbers zijn binnen, ik moet nog verder met de carburateurs en dan kan de boel weer in elkaar. Momenteel nog (even) druk met andere dingen, maar binnenkort gaan we ermee verder.}

[ Voor 11% gewijzigd door Destruction op 21-01-2020 14:44 ]

[Joopieboy]

Chakotay schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 14:22:
@Wrack ik heb jarenlang zonder losse reflector gereden op mijn GSX-R & RSV Mille, nooit problemen mee gehad. Ook geen opmerkingen van agenten erover gekregen bij controles / staandehouding voor een andere reden.

Edit: Dit ging over een rode reflector aan de achterkant. Ik zie nu op je foto dat je ook oranje reflectoren aan de zijkant hebt zitten, die heb ik op nog geen enkele motor gehad (en dus ook nooit problemen mee) Zit ook pas sinds zeer recent op in de EU geleverde motoren volgens mij, voorheen zag je dat alleen bij USA-imports waar het al langer verplicht is.

@wimmel_1 heeft een aantal jaar geleden daar de eerste keer een bekeuring voor gehad en ik heb het inmiddels ook al een aantal keer gehoord van motorvrienden. Zodoende heb ik zelf op de Gixxer ook een geplaatst, puur om gezeik en gezeur te voorkomen als je een echte bromsnor tegenkomt...

[Chakotay]

@Joopieboy hm, dan heb ik geluk gehad denk ik De Caponord die ik voor dagelijks vervoer gebruik heeft er in ieder geval wel gewoon eentje tussen het achterlicht en het kenteken, de Ducati niet. Die heeft echter wel gewoon nog de standaard grote duidelijke knipperlichten & achterlicht, dat geeft denk ik wat minder kans op problemen dan de combinatie van geen reflector & onduidelijke / geïntegreerde mini-aftermarket knippertjes.

[NLDViane]

Darkvisje schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 13:58:
Wellicht dat iemand het leuk vind om te zien hoe ik mijn quickshifter heb geinstalleerd, en hoe je deze kan instellen met je telefoon, ik ga hem nog beter afstellen op de bank, maar de basis is duidelijk op deze manier:
[YouTube: THE Quickshifter for EVERY BIKE! Healtech iQSE-1 on my GSXR1000 k7 k8 2007 2008]

Dat was bij de mijne een stuk makkelijker, schakelstang vervangen, kabeltje inpluggen en gáán!

Lang leve originele onderdelen

[Phreak]

Quickshifters, mooi en verslavend speelgoed
Heb de software bij de aanschaf laten activeren op de Super Duke.
Dit jaar maar eens proberen de blipper meer te gaan gebruiken in heuvelachtig gebied en bij aanremmen op korte bochten.
Wanneer wordt het eens beter weer

[McKaamos]

Phreak schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 16:28:
Quickshifters, mooi en verslavend speelgoed
Heb de software bij de aanschaf laten activeren op de Super Duke.
Dit jaar maar eens proberen de blipper meer te gaan gebruiken in heuvelachtig gebied en bij aanremmen op korte bochten.
Wanneer wordt het eens beter weer

Morgen? 8 graden en droog.

[Wrack]

Joepla schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 14:35:
@Wrack Ik heb mijn huidige motor pas sinds vorige zomer, maar direct een aanpassing gedaan aan mijn kentekenplaathouder. Die is op de MT-07 door een chaggerijnige bijziende gnoom ontworpen, dus die is snel vervangen door een verkorte versie.
Ook daar zit geen rode reflector op, die er officieel wel op zou moeten. Ik ben niet zo van de regeltjes en ik vind het er ook niet mooier op worden, maar ik heb bij Ali toch maar een vel met rode reflecterende stickers gekocht. Er zit nu een rood reflecterend streepje onder de plaat, daar waar bv. de naam van je dealer zou kunnen staan. Geen idee of daar nog minimale afmetingen oid voor staan, maar dit voorkomt waarschijnlijk iedere discussie, mocht die al ontstaan.

[Afbeelding: reflector]

Goeie tip! Heb op Ali voor 2 euro een setje stickers besteld, die als het goed is over de 'Motorport'-text heen kan onder de kentekenplaat.

Heb in het verleden wel eens gezeur gehad met de auto-hobby, dus wil het liever ook voorkomen

[Flipside22]

Pas maar op, het werkt verslavend haha. Wat ik heel soms heb met mijn quick shifter op de Super Duke GT is dat ik dan net even niet goed in de versnelling zit en mijn display niet de huidige versnelling weer geeft. Op dat moment werkt de quick shifter ook niet meer voor even.

Vraag me soms wel af of het aan mij ligt, of aan de afstelling ergens.

Morgen maar eens het eerste ritje van het jaar maken en mijn Ergo seat direct testen. Doel van het eerste ritje, langs het politie bureau 😂

[Wokschotel]

Ik ben aan het kijken naar een nieuwe fiets en mijn oog is gevallen op een 2e hands V-Strom 1000 (>2014). Lijkt me een mooie en betaalbare opvolger van mijn Transalp. Reden om voor een V-strom te gaan zijn dat ik weer een all road zoek (ik ben 1.95, ik zit lekker op zo’n ding) en goede ervaringen met de oude 650. Zijn er hier DL1000 rijders die uit eigen ervaring kunnen vertellen hoe ie bevalt en wat aandachtspunten zijn? Ik lees bijvoorbeeld veel over een bokkige 2e versnelling en het tekortschietende standaard ruitje, herkenbaar?

[mr_zippey]

SmokingSig schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 07:46:
Iemand een idee waar ik een Workshop Manual vind voor de Honda CB500(s) van 1999 ?

Ik heb reeds de Service en Repair manual van Haynes maar hier zitten geen schemas in van al de leidingen.

Een voorbeeld: CB500R

[Afbeelding]

Hier al gekeken? https://www.manualslib.com/brand/honda/motorcycle.html
Anders misschien tegen betaling hier vandaan halen

[Bommes]

Wokschotel schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 17:41:
Ik ben aan het kijken naar een nieuwe fiets en mijn oog is gevallen op een 2e hands V-Strom 1000 (>2014). Lijkt me een mooie en betaalbare opvolger van mijn Transalp. Reden om voor een V-strom te gaan zijn dat ik weer een all road zoek (ik ben 1.95, ik zit lekker op zo’n ding) en goede ervaringen met de oude 650. Zijn er hier DL1000 rijders die uit eigen ervaring kunnen vertellen hoe ie bevalt en wat aandachtspunten zijn? Ik lees bijvoorbeeld veel over een bokkige 2e versnelling en het tekortschietende standaard ruitje, herkenbaar?

Ik rijd een DL 1000 maar dan van bouwjaar 2006. Dus denk niet dat de aandacht punten daarvoor van toepassing zijn op de nieuwere fietsen.
De "oudere" duizends konden behoorlijk bokken in de lagere toerentallen.
Bij mij heb ik dat er uit laten programmeren.

Het rijd wel echt tof, grote stappen snel thuis zeg maar

[fdees]

mr_zippey schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 18:16:
[...]


Hier al gekeken? https://www.manualslib.com/brand/honda/motorcycle.html
Anders misschien tegen betaling hier vandaan halen

Handig heb nu direct de service handleiding voor mijn scrambler.

[Wokschotel]

Bommes schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 18:52:
[...]

Ik rijd een DL 1000 maar dan van bouwjaar 2006. Dus denk niet dat de aandacht punten daarvoor van toepassing zijn op de nieuwere fietsen.
De "oudere" duizends konden behoorlijk bokken in de lagere toerentallen.
Bij mij heb ik dat er uit laten programmeren.

Het rijd wel echt tof, grote stappen snel thuis zeg maar

Zo’n oude 1000 heb ik ook gehad. Lang geleden. Vond ik toen niet echt lekker rijden. Ik ben nu ook aan het kijken naar een Tracer 700. Is uiteraard anders dan een v Strom, maar als ik even op een rijtje zet wat ik nu eigenlijk doe met een motor, dan heb ik niet meer nodig. Alleen jammer dat zo’n Tracer wat minder geschikt is voor off road toepassingen. Ik pak best wel eens een zandpad mee op mijn ritjes.

[kneusteun]

Booyaa schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 13:49:
Ik vind dit best een gave fiets. Staat Benelli een beetje goed in de markt?
[Afbeelding]

Is dat niet Chinees tegenwoordig?

[noes]

Wokschotel schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 07:56:
[...]

Zo’n oude 1000 heb ik ook gehad. Lang geleden. Vond ik toen niet echt lekker rijden. Ik ben nu ook aan het kijken naar een Tracer 700. Is uiteraard anders dan een v Strom, maar als ik even op een rijtje zet wat ik nu eigenlijk doe met een motor, dan heb ik niet meer nodig. Alleen jammer dat zo’n Tracer wat minder geschikt is voor off road toepassingen. Ik pak best wel eens een zandpad mee op mijn ritjes.

Heb je ook gedacht aan een BMW F850 of F800 GS?

[_Apache_]

Zo, proefrit gepland op een Zero DSR Black Forest. Ben benieuwd.

[Dryhte]

Wokschotel schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 07:56:
[...]

Zo’n oude 1000 heb ik ook gehad. Lang geleden. Vond ik toen niet echt lekker rijden. Ik ben nu ook aan het kijken naar een Tracer 700. Is uiteraard anders dan een v Strom, maar als ik even op een rijtje zet wat ik nu eigenlijk doe met een motor, dan heb ik niet meer nodig. Alleen jammer dat zo’n Tracer wat minder geschikt is voor off road toepassingen. Ik pak best wel eens een zandpad mee op mijn ritjes.

Heb je de Ténéré 700 bekeken? Zelfde motorblok als de Tracer/MT07 maar gebouwd voor offroad.

[Rubman]

Ik haat mist,

Het vliegt niet zo lekker van je vizier af als regen en bij vegen zit er instant weer een irritant laagje op.

[Chakotay]

@Rubman ik zweer al jaren bij deze dingen:



Past over elke handschoen (in ieder geval in mijn maat, met vingers maatje Bratwurst word het misschien lastig), en veegt het vizier een stuk beter schoon dan gewoon met je vinger

Er zijn tegenwoordig ook best veel handschoenen met een ingebouwd stukje rubber op de linker wijsvinger, dit is echter wat groter en flexibeler.

[Rubman]

Chakotay schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 11:09:
@Rubman ik zweer al jaren bij deze dingen:

[Afbeelding]

Past over elke handschoen (in ieder geval in mijn maat, met vingers maatje Bratwurst word het misschien lastig), en veegt het vizier een stuk beter schoon dan gewoon met je vinger

Er zijn tegenwoordig ook best veel handschoenen met een ingebouwd stukje rubber op de linker wijsvinger, dit is echter wat groter en flexibeler.

Hier ben ik dus al tijden naar op zoek.

Held!!

[Chakotay]

@Rubman ik kocht ze altijd voor €5 per twee bij de motozoom, maar die zijn failliet tegenwoordig dacht ik (al lijkt de website het nog wel te doen nu ik even kijk?). Gelukkig heb ik vorig jaar nog 3 pakjes gekocht om op voorraad te hebben. Als alternatief zag ik dat ze ze hier nog wel verkopen

[ Voor 8% gewijzigd door Chakotay op 22-01-2020 11:17 ]

[harley]

Chakotay schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 11:15:
@Rubman ik kocht ze altijd voor €5 per twee bij de motozoom, maar die zijn failliet tegenwoordig dacht ik (al lijkt de website het nog wel te doen nu ik even kijk?). Gelukkig heb ik vorig jaar nog 3 pakjes gekocht om op voorraad te hebben. Als alternatief zag ik dat ze ze hier nog wel verkopen

Dan ga je met de "verkeerde" browser. Als je een goede browser hebt laadt ie na 1 seconde :

Anders kun je inderdaad gewoon de site bezoeken.....

[Rubman]

Chakotay schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 11:15:
@Rubman ik kocht ze altijd voor €5 per twee bij de motozoom, maar die zijn failliet tegenwoordig dacht ik (al lijkt de website het nog wel te doen nu ik even kijk?). Gelukkig heb ik vorig jaar nog 3 pakjes gekocht om op voorraad te hebben. Als alternatief zag ik dat ze ze hier nog wel verkopen

Dan ga ik daar even kijken, ik had al bij ome Ali gekeken, maar niets gevonden.

[Chakotay]

@harley ah, ik zat even in Edge op de werk-machine inderdaad. Hebben ze lekker geregeld dan...

[Wokschotel]

Dryhte schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 09:15:
[...]


Heb je de Ténéré 700 bekeken? Zelfde motorblok als de Tracer/MT07 maar gebouwd voor offroad.

Die is ook leuk, kende ik niet, dank voor de tip. Maar zo te lezen minder geschikt als all-road toermotor waarmee je ook af en toe het asfalt af kan. Ik denk dat de Ténéré iets teveel gericht is op off-road gebruik (bv smal zadel).

[noes]

Wokschotel schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 13:53:
[...]

Die is ook leuk, kende ik niet, dank voor de tip. Maar zo te lezen minder geschikt als all-road toermotor waarmee je ook af en toe het asfalt af kan. Ik denk dat de Ténéré iets teveel gericht is op off-road gebruik (bv smal zadel).

Daarom de tip voor de F serie GSjes van BMW. Meer allroad dan offroad.

[TucanoItaly]

Dryhte schreef op maandag 20 januari 2020 @ 21:01:
120-130 en zo haal je de range snel naar beneden

Precies. Ik vraag me wel af of het mogelijk is om de motor meer aerodynamisch te maken met een windscherm. Nu zit je gewoon frontaal in de wind.

[Dryhte]

TucanoItaly schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 14:27:
[...]


Precies. Ik vraag me wel af of het mogelijk is om de motor meer aerodynamisch te maken met een windscherm. Nu zit je gewoon frontaal in de wind.

Marchel, de importeur van Energica, heeft een touring scherm getest en zegt dat hij daar minder mee verbruikt. Ik vind 't er wel niet echt gelikt uit zien

[aidanl]

Wokschotel schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 13:53:
[...]

Die is ook leuk, kende ik niet, dank voor de tip. Maar zo te lezen minder geschikt als all-road toermotor waarmee je ook af en toe het asfalt af kan. Ik denk dat de Ténéré iets teveel gericht is op off-road gebruik (bv smal zadel).

Je hebt ook de Honda Africa Twin. Hoog ofroad gehalte maar rijd prima op de openbare weg. Mijn rijinstructeur had zelf een Africa Twin die hij gebruikte bij de motorrijlessen (hijzelf, niet de studenten ).

[charrel]

Dryhte schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 14:39:
[...]


Marchel, de importeur van Energica, heeft een touring scherm getest en zegt dat hij daar minder mee verbruikt. Ik vind 't er wel niet echt gelikt uit zien

[Afbeelding]

Dat went vanzelf met de leeftijd.

[ Voor 7% gewijzigd door charrel op 22-01-2020 14:55 ]

[Dryhte]

charrel schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 14:53:
[...]

Dat went vanzelf met de leeftijd.
[Afbeelding]

Ik wou eigenlijk zeggen, ik vind 't er nogal boxer-achtig uitzien

[noes]

TucanoItaly schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 14:27:
[...]


Precies. Ik vraag me wel af of het mogelijk is om de motor meer aerodynamisch te maken met een windscherm. Nu zit je gewoon frontaal in de wind.

Daarom verbaast het me eigenlijk dat nog geen enkele fabrikant een meer tour-georienteerde e-brommer heeft gemaakt. Als ik kijk hoeveel accu en electromotor je in een RT kwijt zou kunnen als je zowel de 27l tank als het motorblok verwijdert. Dan heb je ook gewoon goede windbescherming + voldoende accucapaciteit = betere range. Ja, ik denk dat een BMW R-evolution RT best verkopen kan

Met mijn gebruik zou een minimale rang van 125km toch wel noodzakelijk zijn, ik rijd rond de 60km enkele reis. Als je een keer niet op werk kan (vol) laden (laadpaal kapot, onvoorzien eerder naar huis) wil je nog wel thuis kunnen komen.

[Bommes]

@noes bmw heeft wel een flinke (grote) e-scooter op de markt met volgens mij best een aardig bereik. 160km fabrieks opgave.
https://www.bmw-motorrad....-mobility/cevolution.html
Hoe dat bereik standhoud in de praktijk weet ik niet.

[ Voor 4% gewijzigd door Bommes op 22-01-2020 15:07 ]

[noes]

Bommes schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 15:05:
@noes bmw heeft wel een flinke (grote) e-scooter op de markt met volgens mij best een aardig bereik.
https://www.bmw-motorrad....-mobility/cevolution.html
Hoe dat bereik standhoud in de praktijk weet ik niet.

Waar denk je dat ik de naam R-evolution RT op had gebaseerd?

De range is best aardig ja:
"Dankzij de accumodules van de laatste generatie, met 94 Ah in tegenstelling tot 60 Ah, is de actieradius van de C evolution nu 160 kilometer (conform WMTC)."

Maar als ik zo hoor wat dat in praktijk betekent... is dat misschien net genoeg voor een heen-en-weertje. En ik rijd toch liever een motor dan een scooter.

[Chakotay]

@Dryhte het mag dan misschien minder mooi zijn, maar op een fiets die voor dagelijks woonwerk-verkeer in weer en wind word gebruikt zou ik sowieso wel een windscherm willen. Niet alleen voor eventueel beter bereik, maar vooral ook voor het originele doel van zo'n ding, wat meer uit de wind & regen zitten

Zodra ik hier een Zero / Ernergica of iets vergelijkbaars koop (als die over een aantal jaar 2ehands betaalbaar worden) komt er ook direct een aftermarket scherm op

[xos]

Misschien dat het te maken heeft met gewicht wat extra accu's met zich meebrengen. Een Energica 2020 Eva Ribelle weegt b.v. 270 kilo. Met een extra grote accu zal dat gewicht misschien wel richting de 325kg gaan en dat begint toch wel moeilijk te hanteren worden.

[Dryhte]

@Chakotay I know. Ik overweeg het ook (daarom wist ik die foto zo snel te vinden), maar bekijk het intussen nog even.

Misschien volgende winter

[ Voor 17% gewijzigd door Dryhte op 22-01-2020 15:20 ]

[noes]

xos schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 15:17:
Misschien dat het te maken heeft met gewicht wat extra accu's met zich meebrengen. Een Energica 2020 Eva Ribelle weegt b.v. 270 kilo. Met een extra grote accu zal dat gewicht misschien wel richting de 325kg gaan en dat begint toch wel moeilijk te hanteren worden.

Een GoldWing weegt ook rond de 350 kg. Een RT rond de 270kg. En in beide motoren moet nog benzine
Hoeveel daarvan blok, bak en tank is weet ik niet, maar als je het gewicht maar goed laag weet te positioneren heb je er als rijder geen last van. Een electromotor is geloof ik wel lichter dan een benzinemotor, en een versnellingsbak heb je niet meer nodig. Ik denk eerder dat de prijs van al die accu's een hekel punt zullen worden.

[Hooglander1]

Honda Varadero weegt ook 300kg nat, dat wil ook nog best wel hoor. En daar is het zwaartepunt ook idioot hoog. Fijn is het niet voor iedereen, dat dan weer wel, maar het zwaartepunt bij elektrische motoren is een stuk lager voor zover ik weet.

[Dryhte]

De Esseesse9 is serieus zwaar maar dat gewicht verdwijnt op 't moment dat de motor rijdt. Maneuvers op lage snelheid heb ik nog niet echt geoefend, maar bij dagelijkse ritten heb ik alvast nog geen hinder ondervonden van het serieuze gewicht (zo'n 260kg als ik het goed heb).

[TucanoItaly]

Dryhte schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 14:39:
Marchel, de importeur van Energica, heeft een touring scherm getest en zegt dat hij daar minder mee verbruikt.

Dat zou mijn verwachting inderdaad zijn ja, en dat trekt me wel aan. Dat het er niet super-chique uit ziet, vind ik voor woon-werk verkeer nou ook weer niet zo'n probleem.

Edit: oh wacht, ik herhaal zo'n beetje exact wat @Chakotay al postte

[ Voor 8% gewijzigd door TucanoItaly op 22-01-2020 20:03 ]

[kneusteun]

Wokschotel schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 13:53:
[...]

Die is ook leuk, kende ik niet, dank voor de tip. Maar zo te lezen minder geschikt als all-road toermotor waarmee je ook af en toe het asfalt af kan. Ik denk dat de Ténéré iets teveel gericht is op off-road gebruik (bv smal zadel).

Zadel dikte/hoogte etc. Maakt niet veel uit, gewoon testen.
Heb de xtz 750 gehad en nu een XRV 750 waarbij iedereen zei dat de laatste een veel betere zit heeft. Ik moet zeggen dat ik beide heerlijk vond zitten. Volgens mij is dit echt afhankelijk van je zitvlees. Mensen zeggen ook dat mountainbike of wielren zadels pijn doen en anderen fietsen er rustig 100km mee.

Als je nog een allroad zoekt heb ik nog wel een
Africa twin (de rd07) staan 😉

Maar als je allroad zoekt is het momenteel wel even van belang welk soort je zoekt, want alles wat nu hoger dan een gixxer is noemt men al allroad. Ik vind een versys niet echt een allroad maar meer een tour fiets bijvoorbeeld.

[mr_zippey]

kneusteun schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 21:06:
[...]

Volgens mij is dit echt afhankelijk van je zitvlees. Mensen zeggen ook dat mountainbike of wielren zadels pijn doen en anderen fietsen er rustig 100km mee.

Hmm ja er zit verschil in en je kan het ook 'trainen', al kan je dat ook wennen noemen.
Die wielrenners broekjes hebben er vaak nog een kussentjes inzitten waardoor je er geen 'last' van hebt als het zadel erg hard is..

[Streepje]

Vandaag eindelijk maar eens de knoop door gehakt en de titanium R1M voorbochten besteld. Binnenkort nog even een andere demper scoren(weet nog steeds niet welke ik wil hebben) en dan bij pajic een titanium link pipe laten maken. Dan hoor ik eindelijk bij de “titanium uitlaat” gang.

Het laatste Carbon kapje is ook verzonden dus dan weer even passen en meten of het deze keer wel goed gaat

[Henri.]

Rubman schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 11:44:
[...]

Dan ga ik daar even kijken, ik had al bij ome Ali gekeken, maar niets gevonden.

#Aliexpress € 4,21 | Groene Wereld 2 stks/partij ruitenwisser schild vinger, vizier cleaner, motor-conciërge, water afvoer voor een helm, een conciërge op een vinger
https://a.aliexpress.com/_UeHp8

[kneusteun]

mr_zippey schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 21:34:
[...]


Hmm ja er zit verschil in en je kan het ook 'trainen', al kan je dat ook wennen noemen.
Die wielrenners broekjes hebben er vaak nog een kussentjes inzitten waardoor je er geen 'last' van hebt als het zadel erg hard is..

maakt het zadel niet breder, en ikzelf gebruik het liever zonder zo’n zeem. Zoals gezegd het is zo verschillend dat je het gewoon moet proberen. Testrit op een motor kan al snel meer zeggen dan verhalen die rondgaan. En inderdaad gewenning/training.

[Kalevandaal]

Vanmorgen een motor uit zien voegen van A9 naar Haarlem Zuid, dimlicht achter stuk, maar wel het remlicht functioneel.
Hopend dat hij mijn seinen en gebaren heeft begrepen en veilig op bestemming komt

Toevallig iemand van hier?

[Chakotay]

@Henri. 'congiërge op een vinger' klinkt dan wel weer wat dubieus

[kneusteun]

Iemand hier ervaring met de f800r?

[BvZwolle]

kneusteun schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 08:58:
Iemand hier ervaring met de f800r?

Met 1.94m die ik lang bent is hij te krap. Verder No-nonsense motor waar weinig aan verkeerd kan zijn. Een aardig voorover zitpositie.

[BvZwolle]

Wokschotel schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 07:56:
[...]

Zo’n oude 1000 heb ik ook gehad. Lang geleden. Vond ik toen niet echt lekker rijden. Ik ben nu ook aan het kijken naar een Tracer 700. Is uiteraard anders dan een v Strom, maar als ik even op een rijtje zet wat ik nu eigenlijk doe met een motor, dan heb ik niet meer nodig. Alleen jammer dat zo’n Tracer wat minder geschikt is voor off road toepassingen. Ik pak best wel eens een zandpad mee op mijn ritjes.

Ik weet het: ik heb een voorliefde voor Triumph, maar heb je de Triumph Tiger 800 XC al bekeken? Echt een heel fijn blok! Mijn buurman heeft deze en als we van motor wisselen tijdens het rijden (ik heb een Explorer) dan heb ik daar ook ontzettend veel plezier mee!
En goed te gebruiken off-road!

[Verwijderd]

@kneusteun enkel als vervangende motor en anders rij ik met R1200 dus ben sowieso meer vermogen gewoon. Ik vond het nogal tegenvallen het vermogen. Beste vond ik nog de riem (op de GT versie, de R heeft gewoon ketting zeker). Als je tweedehands koopt vooral letten op de kleur van het blok. Grijs of zwart is nogal een verschil, er zijn blijkbaar slechte versies van in omloop geweest. Maar zoek 't vooral op want ik ken de details niet.

[Verwijderd]

Dryhte schreef op woensdag 22 januari 2020 @ 14:39:
[...]


Marchel, de importeur van Energica, heeft een touring scherm getest en zegt dat hij daar minder mee verbruikt. Ik vind 't er wel niet echt gelikt uit zien

[Afbeelding]

Kan me vooral heel goed voorstellen dat het veel extra comfort is met dit weer. Als het dan ook nog gemakkelijk te monteren is zou je het er in de lente, zomer en herfst gewoon weer vanaf kunnen halen.

[BvZwolle]

Verwijderd schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 09:49:
@kneusteun enkel als vervangende motor en anders rij ik met R1200 dus ben sowieso meer vermogen gewoon. Ik vond het nogal tegenvallen het vermogen. Beste vond ik nog de riem (op de GT versie, de R heeft gewoon ketting zeker). Als je tweedehands koopt vooral letten op de kleur van het blok. Grijs of zwart is nogal een verschil, er zijn blijkbaar slechte versies van in omloop geweest. Maar zoek 't vooral op want ik ken de details niet.

Deze motor moet je gewoon vol in de toeren janken en daar houden, dan wil hij wel. Een maat van me heeft er een en die komt mooi mee de bergen in met een stel potige motoren: KTM 1290 Super Adventure, Explorer en een iets minder potige Tiger 1050. Die maat noemen we dan ook 9000 toeren Jansie...

[kneusteun]

Verwijderd schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 09:49:
@kneusteun enkel als vervangende motor en anders rij ik met R1200 dus ben sowieso meer vermogen gewoon. Ik vond het nogal tegenvallen het vermogen. Beste vond ik nog de riem (op de GT versie, de R heeft gewoon ketting zeker). Als je tweedehands koopt vooral letten op de kleur van het blok. Grijs of zwart is nogal een verschil, er zijn blijkbaar slechte versies van in omloop geweest. Maar zoek 't vooral op want ik ken de details niet.

Thnx! Ik koop hem waarschijnlijk voor de vakantie naar Oostenrijk en daar leuk bochtjes te draaien. Ga hem even meenemen in het lijstje.

[noes]

BvZwolle schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 10:11:
[...]

Deze motor moet je gewoon vol in de toeren janken en daar houden, dan wil hij wel. Een maat van me heeft er een en die komt mooi mee de bergen in met een stel potige motoren: KTM 1290 Super Adventure, Explorer en een iets minder potige Tiger 1050. Die maat noemen we dan ook 9000 toeren Jansie...

Tja dat geldt toch voor meeste kleinere blokken? Ik heb een oude Fazer gehad, was behoorlijk vlot maar moest je dan wel echt in de toeren houden. Nou is dat een 4-in-lijn 600cc, dus de F800 zal wel íets krachtiger zijn, maar blijft wel hetzelfde idee.

@Verwijderd een R1200 blok is ook gewoon 50% groter dan dat van een F800

[BvZwolle]

kneusteun schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 10:13:
[...]

Thnx! Ik koop hem waarschijnlijk voor de vakantie naar Oostenrijk en daar leuk bochtjes te draaien. Ga hem even meenemen in het lijstje.

Wat is het budget dan?

noes schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 10:21:
[...]


Tja dat geldt toch voor meeste kleinere blokken? Ik heb een oude Fazer gehad, was behoorlijk vlot maar moest je dan wel echt in de toeren houden. Nou is dat een 4-in-lijn 600cc, dus de F800 zal wel íets krachtiger zijn, maar blijft wel hetzelfde idee.

@Verwijderd een R1200 blok is ook gewoon 50% groter dan dat van een F800

Tsss. Een Fazer oud noemen.... Die heeft mijn vrouw ook nog steeds (2003 model) en af en toe prop ik mezelf erop om even toeren te jagen op de dijk. Is inderdaad hetzelfde verhaal.

[ Voor 21% gewijzigd door BvZwolle op 23-01-2020 10:28 ]

[Verwijderd]

@noes akkoord maar bijvoorbeeld in vergelijking met de street triple die ik vroeger had zou ik toch ook veel liever een paar cc minder en een cilinder meer hebben dan.

Ik kan natuurlijk alleen vergelijken met wat ik zelf gereden heb.

[noes]

BvZwolle schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 10:25:
[...]


Wat is het budget dan?


[...]

Tsss. Een Fazer oud noemen.... Die heeft mijn vrouw ook nog steeds (2003 model) en af en toe prop ik mezelf erop om even toeren te jagen op de dijk. Is inderdaad hetzelfde verhaal.

Nou die van mij was uit 1998 of 1999. Da's toch al ruim volwassen En had wel wat kwaaltjes, die ik aan het oplossen was tot ik er vanaf werd gereden. Maar was zeker een leuke motor om mee te rijden! Ik gebruikte hem als wintermotor.

[ Voor 7% gewijzigd door noes op 23-01-2020 10:36 ]

[Wokschotel]

BvZwolle schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 09:48:
[...]

Ik weet het: ik heb een voorliefde voor Triumph, maar heb je de Triumph Tiger 800 XC al bekeken? Echt een heel fijn blok! Mijn buurman heeft deze en als we van motor wisselen tijdens het rijden (ik heb een Explorer) dan heb ik daar ook ontzettend veel plezier mee!
En goed te gebruiken off-road!

Ja, die staat ook op de shortlist. Morgen ga ik proefritje maken op een v-Strom 650, 2017 model (met snavel). Ik heb goede ervaringen met (oud model) v-stroms 650 en een v-twin rijdt heerlijk dus ik ben benieuwd. Enige nadeel is de km stand van 58000. Best veel.

[ Voor 3% gewijzigd door Wokschotel op 23-01-2020 10:46 ]

[Dryhte]

@Wokschotel V-strom 650 hoef je niet in de toeren te jagen, zolang je boven de 3000 blijft wil die altijd wel. Leuke motor.

[ Voor 5% gewijzigd door Dryhte op 23-01-2020 11:34 ]

[BvZwolle]

Dryhte schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 11:34:
@Wokschotel V-strom 650 hoef je niet in de toeren te jagen, zolang je boven de 3000 blijft wil die altijd wel. Leuke motor.

En dat is dus het mooie van een 3-cilinder, Die bokt niet en heeft overal wel koppel beschikbaar. Alleen als je echt heel hoog in de toeren gaat, wordt het gevoelsmatig wat minder.

[Bommes]

Wokschotel schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 10:41:
[...]
Ja, die staat ook op de shortlist. Morgen ga ik proefritje maken op een v-Strom 650, 2017 model (met snavel). Ik heb goede ervaringen met (oud model) v-stroms 650 en een v-twin rijdt heerlijk dus ik ben benieuwd. Enige nadeel is de km stand van 58000. Best veel.

58k veel??
Mijn dl 1000 heeft er al ruim 70k op staan, niets van te merken.

[Shivs]

Als je graag de snavel wilt dan kan je ook kijken naar het model vanaf 2012. Daar kan je het snaveltje van de 2015/2016 XT versie op zetten. Dan heb je een vergelijkbare look en een model dat een stuk goedkoper aan te schaffen is. Ook met een lagere kilometerstand.

[Waaj]

kneusteun schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 08:58:
Iemand hier ervaring met de f800r?

Niet echt spectaculair vermogen, maar lekker licht en wendbaar en daardoor een leuke speelfiets

kneusteun schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 10:13:
[...]

Thnx! Ik koop hem waarschijnlijk voor de vakantie naar Oostenrijk en daar leuk bochtjes te draaien. Ga hem even meenemen in het lijstje.

Daar lijkt hij mij ideaal voor.

[Chakotay]

Bommes schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 11:45:
[...]

58k veel??
Mijn dl 1000 heeft er al ruim 70k op staan, niets van te merken.

70k veel? Daar kocht ik mijn Caponord op, die staat inmiddels op 115k en doet het ook nog prima