:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
Hebben ze zo hun best gedaan om de moffen uit Engeland te houden...
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:
[...]
Hebben ze zo hun best gedaan om de moffen uit Engeland te houden...
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/32875/crop5e7a61ba447de_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/341893/crop5c6d5bcab1567_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Heb ooit 2 busjes S100 gekocht, maar nog nooit gebruikt
aparte wintermotor is namelijk nog beter
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Helemaal mee eens, maar mis daar momenteel de ruimte en het budget voor.:
[...]
Heb ooit 2 busjes S100 gekocht, maar nog nooit gebruikt
Dus moet het maar even zien te redden met wat busjes chemische meuk.
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Als je wil mag je die 2 busjes voor een prikkie overnemen. Ze waren iets meer dan een 13 de stuk, dus als je voor een tientje er 2 wil?:
[...]
Helemaal mee eens, maar mis daar momenteel de ruimte en het budget voor.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Voor wie het mocht interesseren, de terugweg trok maar 74% uit de batterij (dus 26% SOC over), met minder file en vrij stevig doorrijden. Het was wel 7°C VS 3°C vanmorgen...:
@Chakotay ik heb vandaag voor het eerst een eerder lange pendelrit gehad (71km snelweg waarvan ca. 30km file filteren).
Ik kan je zeggen dat de SOC op die rit geslonken is van 100% naar 16%.
Is dat omdat de batterij nog niet zijn volle capaciteit heeft (slechts 3x opgeladen), is dat omdat de SOC indicator nog niet helemaal goed gecalibreerd is, of omdat 't gewoon koud is (3°C), ik weet 't niet, maar het is minder goed dan ik verwacht had. (veel minder)
De tijd zal het leren
/u/578229/smile.png?f=community)
Ik zag vanmiddag een test online komen: https://www.motor.nl/producten/pekel-proef-corrosiemiddelen/
Hier worden verschillende anti corrosie spulletjes getest.
Vorige winter gewoon doorgereden met de S100 spray door om de paar weken door de wasbox te gaan en een nieuwe lading troep erop te spuiten. Motor ziet er nog prima uit.
Hier worden verschillende anti corrosie spulletjes getest.
Vorige winter gewoon doorgereden met de S100 spray door om de paar weken door de wasbox te gaan en een nieuwe lading troep erop te spuiten. Motor ziet er nog prima uit.
[ Voor 35% gewijzigd door Nero22 op 21-11-2019 23:13 ]
It's funny. But not ha-ha funny.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
"Maar 74%" in de middag .... Dus véél verder had je ook niet moeten gaan rijden in de ochtend
't Wordt de komende maand(en) nog wel wat kouder, denk ik
[ Voor 18% gewijzigd door Will_M op 21-11-2019 23:31 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
Heb inmiddels andere in bestelling staan met een soortgelijke contructie... Maar ik maak me absoluut geen illusies over de stevigheid van die dingen hoor.:
@Verwijderd deze zijn misschien wat sterker dan die Ali kappen, dan kun je wel je motor erop neerleggen.
Het belangrijkste is dat ze de wind van mijn jatten afhouden.Een motor opvangen is nice, maar niet noodzakelijk, dan mogen ze best kapot ( heb ik tenminste een reden om weer eens wat nieuws te laten komen
).
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
En als je de motor nou een keer heel hard laat vallen zal die Energica er toch maar eens moeten komen...:
[...]
Heb inmiddels andere in bestelling staan met een soortgelijke contructie... Maar ik maak me absoluut geen illusies over de stevigheid van die dingen hoor.
Een motor opvangen is nice, maar niet noodzakelijk, dan mogen ze best kapot ( heb ik tenminste een reden om weer eens wat nieuws te laten komen
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Zeg, wil jij eens met mijn betere helft komen praten ;-):
[...]
En als je de motor nou een keer heel hard laat vallen zal die Energica er toch maar eens moeten komen...
:
[...]
Zeg, wil jij eens met mijn betere helft komen praten ;-)
Ik wil het best proberen voor je... maar wellicht is ze makkelijker om te kopen met 1 PK. Wel nog ff doorsparen dan wss. Gok dat die net zo duur als een beginnersmotor zijn.
I have stability. The ability to stab.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Thanks. Dat was inderdaad mijn plan. Maar dus geen bijzondere zaken waar ik rekening mee moet houden?
En hoe weet ik wat "niet helemaal" is? Want als ie eruit valt was het te ver.
(ik houd er een plaatje of blokje hout tussen om te voorkomen dat ik te ver ga
Ik dacht om de benodigde dikte daarvan te bepalen adhv de dikte van de remschijf + twee versleten remblokjes)
[ Voor 13% gewijzigd door DrivinUCrazy op 22-11-2019 09:12 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Die 1PK zijn nog veel duurder als een beginnersmotor.:
[...]
spreekt uit ervaring
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:
[...]
Die 1PK zijn nog veel duurder als een beginnersmotor.
spreekt uit ervaring
zo zie je dat ik daar dus echt geen verstand van heb.. maar wauw, dat is een hoop geld. Dan heb ik toch liever een motor
meer PKs, minder bijten. Hoewel die Energica nog wel ietsjes duurder gaat zijn... maar sowieso gaaf ding! Zag 't nieuwe model ook in de laatste Motoplus.. pff, ze worden steeds mooier.
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/282789/fluffy2.jpg?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
I can disagree:
[...]
Dan heb ik toch liever een motor
Hoewel die Energica nog wel ietsjes duurder gaat zijn... maar sowieso gaaf ding! Zag 't nieuwe model ook in de laatste Motoplus.. pff, ze worden steeds mooier.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Nou daar heb ik nog geen last van gehad gelukkig... wel tig jaar geleden 1PK die het nodig vond mijn volledige rug te bewerken...de rug van een 10 jarige is even groot als een volledig opengesperde paardenbek... leuk patroontje en niet kunnen slapen van de pijn als gevolg, dus ik hou het maar bij machines met meer PKs.:
Sommige motoren bijten ook naar de baas hoor
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/11852/scotchava2.jpg?f=community)
Aanschaf is één, de "running-costs" voor zo'n 1PK zijn een veelvoud van die voor een motor (beginners of niet).:
[...]
:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
Vanmorgen even een “nieuwe” W/W motor opgehaald
De Honda vfr rc36-2, toch wel een motor die ik er altijd al eens bij wou hebben en dit was zo’n koopje dat ik hem toch direct maar heb opgehaald. Zelfs de gebruiksaanwijzing en gereedschapset zaten er nog bij
De Honda vfr rc36-2, toch wel een motor die ik er altijd al eens bij wou hebben en dit was zo’n koopje dat ik hem toch direct maar heb opgehaald. Zelfs de gebruiksaanwijzing en gereedschapset zaten er nog bij
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Je kan de cupjes een beetje bewegen. Je voelt vanzelf wel wanneer er teveel speling op komt en dus er bijne uitvalt.:
[...]
Thanks. Dat was inderdaad mijn plan. Maar dus geen bijzondere zaken waar ik rekening mee moet houden?
En hoe weet ik wat "niet helemaal" is? Want als ie eruit valt was het te ver.
(ik houd er een plaatje of blokje hout tussen om te voorkomen dat ik te ver ga
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/481554/crop5a9ffc5d3aef6_cropped.gif?f=community)
Klopt... had ik de keuze, ging ik idd. voor iets zwaarders, mijn pa z'n eerste moto was een 500cc en dat was aan de lichte kant volgens hem, maar mijn pa is van de generatie dat een autorijbewijs voldoende was voor àlle motoren, ongeacht cc... Helaas is dat bij mij niet het geval en moet ik voor alles wat zwaarder is dan 125cc, een extra motorrijbewijs halen.
Om dat te behalen is al enige ervaring toegewezen én is het enorm voordelig om het met je eigen motor te kunnen halen... dus lijkt dit in mijn geval de beste oplossing. Sowieso ben ik niet zinnes om snelwegen te doen dus dat ze me allemaal voorbij willen zal op gewestwegen wellicht minder spelen.. en dan nog: dat ze me dan maar voorbij rijden, mij gaat het nu vooral om gewenning, leren rijden, motortechnisch, schakelen etc... zodat ik genoeg ervaring heb om rijbewijs voor zwaarder te halen, dàn komen de snelwegen richting buitenland.
[ Voor 13% gewijzigd door PinusRigida op 22-11-2019 15:44 ]
Deze zou een top van 128km/u hebben maar goed, het blijft een feit dat het verre van ideaal is voor snelwegen, maar dat is ook niet de bedoeling..
Kans is dat het er bij mij ook zo aan toe gaat idd...
Cool... vind het zeker interessant maar... zo'n 12.700 euro t.o.v. 4.400 euro nieuwprijs is iestjes minder interessant.
(excuses voor de dubbelpost!)
Ik had ook geen ervaring, ben ook Belg en ben direct voor het volledige rijbewijs gegaan. Gewoon doen! Ervaring is niet nodig om je rijbewijs te halen. Op de rijschool leer je veel! (Maar best ook
)
Vechte, valle en opstoan
2 Dingen:
1) De rijopleiding voor een motorrijbewijs is zeker ook nuttig! Motorrijden is meer dan alleen het ding bedienen. Het is ook kijkgedrag, je plaats op de weg kiezen, defensief rijden.
2) Is een 125cc niet wat klein? En dan bedoel ik echt fysiek, ergonomisch.
Met andere woorden: ik zou niet gaan voor een proefrit, maar voor een proefles,
1) De rijopleiding voor een motorrijbewijs is zeker ook nuttig! Motorrijden is meer dan alleen het ding bedienen. Het is ook kijkgedrag, je plaats op de weg kiezen, defensief rijden.
2) Is een 125cc niet wat klein? En dan bedoel ik echt fysiek, ergonomisch.
Met andere woorden: ik zou niet gaan voor een proefrit, maar voor een proefles,
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
...Maar je moet dan toch ook je praktijk afleggen? hoe slaag je daar dan in zonder ervaring, ik heb nog nooit met een motor gereden, heb je alles dan puur op de rijschool geleerd, en hoelang duurde dat dan? (in aantal lessen bedoel ik)?:
[...]
Ik had ook geen ervaring, ben ook Belg en ben direct voor het volledige rijbewijs gegaan. Gewoon doen! Ervaring is niet nodig om je rijbewijs te halen. Op de rijschool leer je veel! (Maar best ook
Thanx, en ja, het is vrij klein... Maar met 1,76 ben ik ook niet van de grootsten.:
2 Dingen:
1) De rijopleiding voor een motorrijbewijs is zeker ook nuttig! Motorrijden is meer dan alleen het ding bedienen. Het is ook kijkgedrag, je plaats op de weg kiezen, defensief rijden.
2) Is een 125cc niet wat klein? En dan bedoel ik echt fysiek, ergonomisch.
Met andere woorden: ik zou niet gaan voor een proefrit, maar voor een proefles,
Vandaar dat ik dit weekend al eens naar de toonzaal ga om letterlijk op het ding te gaan zitten... en wat info en docu inwinnen...
Ja hoor, het is wel toegestaan tot een max van 125cc (toch in BE, in NL weet ik het niet maar da's voor mij niet van toepassing) alles boven 125cc moet je een motorrijbewijs voor halen.
Verdere regels zijn er wel voor diegenen die hun autorijbewijs vanaf 2013 hebben gehaald: zij moeten verplicht 4 lessen volgen, maar ik heb m'n rijbewijs van 2003 dus val -ver- buiten die categorie.
Wat niét wil zeggen natuurlijk dat wat lessen volgen een slecht idee is...
Nah, dat het niet het snelste is maakt me niet zo uit, het is niet dat ik hier 10 jaar zal mee blijven rijden...
En over de grootte: "groot" is het niet maar gezien ik een middelmatige gestalte heb, zal het vermoedelijk nog wel meevallen, het is nu ook geen pocket-bike he.
[ Voor 71% gewijzigd door PinusRigida op 22-11-2019 15:56 ]
Vechte, valle en opstoan
Joh, dat examen is wel het laatste waar je je zorgen om moet maken. Als je je daar zorgen om maakt, om de beheersing van dat voertuig, moet je ook niet de weg op gaan met een 125CC.
Ik zal je wat verklappen: de meeste Nederlanders leren alles op de rijschool. Ja, dat kost een paar uurtjes, soit. Iedereen in dit topic is er voor geslaagd, dus dan kun jij dat ook.
Have fun!
@PinusRigida Al eens achterop met pa meegereden?
Ik zal je wat verklappen: de meeste Nederlanders leren alles op de rijschool.
Ja, dat kost een paar uurtjes, soit. Iedereen in dit topic is er voor geslaagd, dus dan kun jij dat ook. Have fun!
@PinusRigida Al eens achterop met pa meegereden?
[ Voor 6% gewijzigd door DrivinUCrazy op 22-11-2019 15:54 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Vechte, valle en opstoan
Welnee, eerst een proefles.
Dan het virus te pakken krijgen, zeg maar rond les 2, rond les 3 je volledige uitrusting bij elkaar hebben, en dáárna komen die examens wel. Maar omdat je dan al verslaafd bent, heb je ook de motivatie om die examens te doen.
Of is dat alleen mijn eigen situatie?
Dan het virus te pakken krijgen, zeg maar rond les 2, rond les 3 je volledige uitrusting bij elkaar hebben, en dáárna komen die examens wel. Maar omdat je dan al verslaafd bent, heb je ook de motivatie om die examens te doen.
Of is dat alleen mijn eigen situatie?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Haha, thanx! Ik twijfel nog hoor... weet je, aankoopprijs is ook rete-interessant in deze klasse, nog geen 5k nieuwprijs (voor een motor met ABS én IMU wat naar het schijnt in deze klasse een unicum is)... Volgens mijn pa is zoiets i-de-aal als beginner om ervaring op te doen, tegen dat ik voor m'n rijbewijs ga zit het gevoel en beheersing al in m'n lijf, sowieso beslis ik pas nà het voorjaar, na m'n eerste proefritjes.:
Joh, dat examen is wel het laatste waar je je zorgen om moet maken. Als je je daar zorgen om maakt, om de beheersing van dat voertuig, moet je ook niet de weg op gaan met een 125CC.
Ik zal je wat verklappen: de meeste Nederlanders leren alles op de rijschool.
Have fun!
Kans is dat ik dan ook een idee heb van m'n capaciteiten -of extra lessen toch nodig zijn of niet-
Ja, 'n paar keer, wel al lang geleden...
Hij is een heel rustige chauffeur en dat zit ook in m'n bloed, getuige m'n trackrecord van snelheidsovertredingen sinds 2003 met de wagen = zo'n 3 of 4... maximum... (en het is niet dat ik niet veel rij, tot 2014 dagelijks Brussel-Oost-Vlaanderen via E40 en A12...)
Dan pas?
Ik was al iets van € 1.000 voor helm/jas/broek/schoenen/handschoenen kwijt voor mijn eerste les
.Maar goed ik ben dan ook een hebbert, dat is mijn eigen situatie
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
@DrivinUCrazy had mn motor al voor ik m'n rijbewijs had, het virus sloeg bij mij wat eerder over. Had al wel een paar keer op privéterrein op de motor van mn vader gereden, hielp ook wel mee
Wat betreft de 125cc, de meesten raken er snel op uitgekeken en gaan door naar A2 of A, of slaan het helemaal over. Vond zelf 300cc al snel 'traag' aanvoelen, maar je moet jezelf dan ook niet gaan meten met de dikke literbikes.
Wie in dit topic had er ookalweer een Duke 125? Die kon wel lekker meekomen
EDIT: @caesar1000 ,
Wat betreft de 125cc, de meesten raken er snel op uitgekeken en gaan door naar A2 of A, of slaan het helemaal over. Vond zelf 300cc al snel 'traag' aanvoelen, maar je moet jezelf dan ook niet gaan meten met de dikke literbikes.
Wie in dit topic had er ookalweer een Duke 125? Die kon wel lekker meekomen
EDIT: @caesar1000 ,
:strip_icc():strip_exif()/u/366791/60px-NGC_2997_ESO.jpg?f=community)
Wat hij zegt. Ik heb vandaag mijn motorrijbewijs A gehaald (YES!!
) en waanzinnig veel geleerd de afgelopen 2 maanden. Ik kon echt totaal nog niet rijden als ik nu terug kijk, en was meer bezig met de motor zelf dan met mijn omgeving. Daarnaast ben ik er nu nog steeds niet, en zal echt goed kunnen rijden pas met de tijd komen als ik ervaring op zal gaan doen. Het was in ieder geval goed genoeg om te slagen, maar nu werken aan mijn tekortkomingen
Mijn track record:
- mei van het jaar dat ik 37 werd: proefles (125cc)
- juni van dat jaar: 125cc gekocht (Mash Seventy Five, tweedehands)
- September van dat jaar: begonnen met rijlessen
- januari volgend jaar: rijbewijs A gehaald en Honda CB500x gekocht
Die 125cc was echt gewoon een proevertje, totaal nutteloos voor mij voor woon-werk (en dat is nu precies waar ik de motor voor wil)
- mei van het jaar dat ik 37 werd: proefles (125cc)
- juni van dat jaar: 125cc gekocht (Mash Seventy Five, tweedehands)
- September van dat jaar: begonnen met rijlessen
- januari volgend jaar: rijbewijs A gehaald en Honda CB500x gekocht
Die 125cc was echt gewoon een proevertje, totaal nutteloos voor mij voor woon-werk (en dat is nu precies waar ik de motor voor wil)
@DeLyon gefeliciteerd! Al een motor op het oog?
Smurf is alleen een beetje een uitzondering, is bij mijn weten de enige vrouw in dit topic
Smurf is alleen een beetje een uitzondering, is bij mijn weten de enige vrouw in dit topic
Noted, thanx!
Bij Honda hebben ze me verteld -want ik heb hen ook gezegd 0,0 ervaring te hebben- dat ze speciaal daarvoor motoren hebben waarop ik een ganse dag kan rijden op hun eigen privé-terrein, de showroom ligt nl. in industriezone.
Pas in een later stadium, na 9u proefrijden op privaat terrein kan en mag ik de openbare weg op, dit lijkt overeen te komen met wat er op hun website staat en dat is m.a.w. een proefles, de proefrit met de motor die ik bovenin linkte, komt dus later. Het is info dat ik net bevestigd kreeg b.t.w... dus je zat er bovenop!
Je hebt volledig gelijk trouwens over die gevaarlijke chauffeurs, na zo'n 17 jaar dagelijks in het verkeer heb ik dat helaas al genoeg mogen ondervinden...
[ Voor 3% gewijzigd door PinusRigida op 22-11-2019 16:44 ]
Dank je! Ja de MT-07, aanschaf is bijna rond. Nog even bepalen waar ik bepaalde accessoires vandaag ga halen. Wil hem dan vrijwel exact als deze:
@DeLyon gefeliciteerd! Al een motor op het oog?
Smurf is alleen een beetje een uitzondering, is bij mijn weten de enige vrouw in dit topic
Inclusief deze Termignoni uitlaat.
Je hebt tegen je praktijkexamen al 12u (denk ik) gereden. Waarvan ongeveer de helft je manoeuvres, en de rest op de baan.
Ik had op een woensdag mijn eerste rijles, de woensdag erna had ik al mijn examen.
Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik er niet door was, maar dat kwam omdat ik iets te agressief heb ingevoegd ergens. Een hele drukke baan (kortrijkse steenweg in gent), stond al 3 minuten te schuiven (dat is heel lang op een examen
) en er was plots een gaatje. Heel vlot ingevoegd, maar de auto achter me heeft zijn gas een klein beetje moeten lossen. Fout op de voorrang. Direct gebuisd. Eigen fout, maar dat lag dus niet aan het gebrek aan ervaring; zelfs eerder aan teveel auto ervaring :-)Al de rest was perfect...
Het is echt niet moeilijk! Doen!
Prachtige retro motor trouwens die Mash Seventy Five... Ik vermoed dat m'n vader z'n GB500 Tourist Trophy bij mij de microbe heeft aangewakkerd want het was z'n laatse aankoop (tevens de oudste motor in z'n bezit), maar de eerste keer dat ik het ding zag, met z'n verchroomde spaakwielen was ik op slag verliefd en telkens ik tegenwoordig in z'n garage kom, waar nog wat moois staat, steelt die telkens m'n blik.:
Mijn track record:
- mei van het jaar dat ik 37 werd: proefles (125cc)
- juni van dat jaar: 125cc gekocht (Mash Seventy Five, tweedehands)
- September van dat jaar: begonnen met rijlessen
- januari volgend jaar: rijbewijs A gehaald en Honda CB500x gekocht
Die 125cc was echt gewoon een proevertje, totaal nutteloos voor mij voor woon-werk (en dat is nu precies waar ik de motor voor wil)
[ Voor 5% gewijzigd door PinusRigida op 22-11-2019 16:54 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/174343/crop5daf4ed127edb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
Zeer nice!:
[...]
Dank je! Ja de MT-07, aanschaf is bijna rond. Nog even bepalen waar ik bepaalde accessoires vandaag ga halen. Wil hem dan vrijwel exact als deze
[Afbeelding]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Ja het diepe/donkere geluidsprofiel van de Termignoni spreekt me zeer aan, anders dan het meer race-achtige geluid van veel andere uitlaten, zoals de Akrapovic. Daarnaast heeft bijna niemand deze, nog een selling point voor mij. En niet te vergeten dat deze helemaal in het zwart kan natuurlijk
Maar hij klinkt vooral erg lekker vind ik persoonlijk.
MT07 is gewoon ook een erg leuke en goed kloppende motor. Beetje klein voor sommigen (*kuch) maar echt een fijn en soepel blok.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Dat zit helemaal tussen je oren:
MT07 is gewoon ook een erg leuke en goed kloppende motor. Beetje klein voor sommigen (*kuch) maar echt een fijn en soepel blok.
.... Kramp is een gevoel, en gevoelens kun je uitschakelen Heb 'em gereden op de Yamaha dag dit jaar, en vond het echt fantastisch leuk spelen met die motor. ( ook de MT-03, daar kun je nog net iets meer mee gooien en smijten)
Uit eigen ervaring kan ik vertellen dat dat een periode best goed gaat, alleen uiteindelijk er toch iets stuk gaat, al is het tussen je oren of lichamelijk.:
[...]
Dat zit helemaal tussen je oren
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Dan is het daarna dus permanent uitgeschakeld...:
[...]
Uit eigen ervaring kan ik vertellen dat dat een periode best goed gaat, alleen uiteindelijk er toch iets stuk gaat, al is het tussen je oren of lichamelijk.
Ik kan mijzelf daar nou niet bepaald in vinden...:
MT07 is gewoon ook een erg leuke en goed kloppende motor. Beetje klein voor sommigen (*kuch) maar echt een fijn en soepel blok.
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Honda VFR
Heb er ook eentje gehad, een RC24 uit 1986.
Het was een leuk ding, motorisch onverwoestbaar... Maar de zaken daar omheen zijn na 30 jaar gewoon op en omdat ik nou niet echt op zoek was naar een restauratie project, heb ik 'm uiteindelijk verkocht toen de tank lek raakte en ik geen vervangende tank kon vinden. Misschien koop ik nog 's een VFR, maar dan wel het type dat jij hebt
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/389369/icon-cognos-bi-linux60x60.jpg?f=community){kind=icon}
Oef, vanmiddag tegen een Harley Sportster Forty-Eight uit 2011 aangelopen, zag er als 100% nieuw uit, 4000 km op de teller. Ik zie dat ding echt wel zitten
Ook al is het een 1200, hij is geknepen naar 35 pk
en dat wil ik natuurlijk niet. Volgens de verkoper is het slechts een software aanpassing en kan dat zo weer teruggezet worden naar het orginele vermogen.
Heeft het terugzetten van een geknepen motor nadelen waar ik geen weet van heb of zou het geen iota uitmaken dat 'ie ooit geknepen was. Vziw is het slechts een kwestie van herprogrammeren van de ecu.
[edit]
Dit issum dus.
Ook al is het een 1200, hij is geknepen naar 35 pk
en dat wil ik natuurlijk niet. Volgens de verkoper is het slechts een software aanpassing en kan dat zo weer teruggezet worden naar het orginele vermogen.Heeft het terugzetten van een geknepen motor nadelen waar ik geen weet van heb of zou het geen iota uitmaken dat 'ie ooit geknepen was. Vziw is het slechts een kwestie van herprogrammeren van de ecu.
[edit]
Dit issum dus.
[ Voor 10% gewijzigd door botoo op 23-11-2019 17:58 ]
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/138672/crop5af2a201e3aaf_cropped.png?f=community)
Goed schoonmaken/poetsen (dat is het enige waar WD40 echt goed voor is) is altijd fijn. Zelf vul ik de tank (met niet-ethanolhoudende benzine) tot de nok en sluit de onderhoudslader aan. Sowieso staat die er bijna het hele jaar op aangesloten.
Er zijn hele volksstammen die al decennia lang helemaal niets bijzonders doen (en "dus" is bovenstaande complete onzin
) en dat gaat vaak ook gewoon goed. Als je van je motor houdt -en wie doet dat niet- wil je het beste voor hem/haar lijkt me.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:
Ook al is het een 1200, hij is geknepen naar 35 pk
Indien puur software zou het niets moeten uitmaken dat ie geknepen was. Misschien is het blok iets minder fel omdat ie nooit veel heeft gedaan, maar of je dat echt merkt is maar de vraag. Verder moet natuurlijk het kenteken worden aangepast. Persoonlijk zou ik er geen problemen mee hebben dat ie minder vermogen was.
Denk niet dat het nadelen heeft, gewoon op vol vermogen zetten en knallen met dat ding:
Oef, vanmiddag tegen een Harley Sportster Forty-Eight uit 2011 aangelopen, zag er als 100% nieuw uit, 4000 km op de teller. Ik zie dat ding echt wel zitten
Ook al is het een 1200, hij is geknepen naar 35 pk
Heeft het terugzetten van een geknepen motor nadelen waar ik geen weet van heb of zou het geen iota uitmaken dat 'ie ooit geknepen was. Vziw is het slechts een kwestie van herprogrammeren van de ecu.
[edit]
Dit issum dus.
[Afbeelding: Harley Davidson Forty-Eight]
Aan de ene kant kan ie een tikkie lui zijn ivm nooit vol gebruikt, aan de andere kant.. wat doe je met een 35kw motor? Vol gas! Dus denk dat het niet echt te merken is, al helemaal door het type motor: eentje die een "luie" rijstijl aanmoedigt.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Hem netjes houden doen we sowieso. Ketting van tijd tot tijd onderhouden, een wasbeurt geregeld en enkel 98 in de tank. Staat ook lekker warm binnen. Onderhoudslader heb ik niet, de motos zijn nieuw dus weet niet of dat hoeft. Voorlopig ook maar 1 paddock stand maar staat er enkel op als ik hem schoonmaak.:
[...]
Goed schoonmaken/poetsen (dat is het enige waar WD40 echt goed voor is) is altijd fijn. Zelf vul ik de tank (met niet-ethanolhoudende benzine) tot de nok en sluit de onderhoudslader aan. Sowieso staat die er bijna het hele jaar op aangesloten.
Er zijn hele volksstammen die al decennia lang helemaal niets bijzonders doen (en "dus" is bovenstaande complete onzin
Action heeft een Dunlop batterijladertje voor rond de 13 euro (als ik t me goed herinner). Kleine moeite, maar je accu blijft beter. Plus dat je zeker weet dat je in de lente starten kan
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
die van mij is ook niet helemaal in top conditie, missen een paar dingetjes aan en hij loopt niet helemaal 100% maar dat is allemaal makkelijk op te lossen:
[...]
Honda VFR
Heb er ook eentje gehad, een RC24 uit 1986.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Het was een leuk ding, motorisch onverwoestbaar... Maar de zaken daar omheen zijn na 30 jaar gewoon op en omdat ik nou niet echt op zoek was naar een restauratie project, heb ik 'm uiteindelijk verkocht toen de tank lek raakte en ik geen vervangende tank kon vinden. Misschien koop ik nog 's een VFR, maar dan wel het type dat jij hebt
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Vandaag nog een keer langsgeweest, nu vergezeld van mrs. botoo, die Forty-Eight gaat 'm dus niet worden . . .
Maarrrrr, morgen langs om de koop rond te breien voor een 2019 883 Black Denim met 161 km op de teller en met Stage 1 Street Cannnon/luchtfilter/tuning
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Klein rondje gereden met vaders vandaag, het was goed glad in de polder... Meerdere keren dat ie zowel voor als achter stapjes begon te zetten terwijl we veel rustiger reden dan normaal. Was erg blij toen we de Veluwe weer op reden, daar was alles schoon 
Eentje die niet teveel vermogen afgeeft, dus een druppellader of langzame acculader is prima. Eentje die met 10Ah die accu vol duwt geeft veel te veel vermogen voor een kleine motoraccu.
Dit tenzij je er een li-ion accu in hebt gestoken, maar dat zal je dan zelf wel weten
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
@LankHoar Veel onderhoudsladers voor motoren kunnen een hele range aan accu's laden, qua capaciteit.
Ik heb volgens mij de Optimate 3, die gaat van 2,5 tot 50 Ah, zie ik in de specs. Daar zit zelfs een Harley-accu zeker tussen
Zo'n lader doorloopt een bepaalde cyclus, waarbij hij geregeld meet wat de status van je accu is. Iedere accu is verschillend en door temperatuur en veroudering blijft dit veranderen. In principe sluit je het ding aan en je komt in de lente weer terug. Ik kijk geregeld wel even of de juiste lampjes branden.
Niet al te moeilijk over doen dus. Persoonlijk ga ik wel voor een merk, geen Chinees of onbekend ding. De bekende merken hebben jaren ervaring erin gestopt, die doen meer dan een spanningtje erop zetten en hopen dat het goed komt.
Edit: er is een wezenlijk verschil tussen druppel- en onderhoudsladers: link
Heb hem hier al eens eerder gepost geloof ik. Disclaimer: Ik werk er niet en heb ook geen aandelen in acculaderfabrikanten.
Ik heb volgens mij de Optimate 3, die gaat van 2,5 tot 50 Ah, zie ik in de specs. Daar zit zelfs een Harley-accu zeker tussen
Zo'n lader doorloopt een bepaalde cyclus, waarbij hij geregeld meet wat de status van je accu is. Iedere accu is verschillend en door temperatuur en veroudering blijft dit veranderen. In principe sluit je het ding aan en je komt in de lente weer terug. Ik kijk geregeld wel even of de juiste lampjes branden.
Niet al te moeilijk over doen dus. Persoonlijk ga ik wel voor een merk, geen Chinees of onbekend ding. De bekende merken hebben jaren ervaring erin gestopt, die doen meer dan een spanningtje erop zetten en hopen dat het goed komt.
Edit: er is een wezenlijk verschil tussen druppel- en onderhoudsladers: link
Heb hem hier al eens eerder gepost geloof ik. Disclaimer: Ik werk er niet en heb ook geen aandelen in acculaderfabrikanten.
[ Voor 16% gewijzigd door Joepla op 24-11-2019 20:51 ]
Aha, dus zolang er een "maintenance mode" is is het wel OK? Ik heb echt geen verstand van merken, maar zie hier bij de lokale MediaMarkt een Colentris LED 1A die van 30 naar 12 euro is afgeprijsd. Ook van 50 naar 40 euro een Victron. Beiden kunnen >60 Ah aan dus als Harley tussen de 2.5 en 50 zit moet dat goedkomen:
@LankHoar Veel onderhoudsladers voor motoren kunnen een hele range aan accu's laden, qua capaciteit.
Ik heb volgens mij de Optimate 3, die gaat van 2,5 tot 50 Ah, zie ik in de specs. Daar zit zelfs een Harley-accu zeker tussen
Zo'n lader doorloopt een bepaalde cyclus, waarbij hij geregeld meet wat de status van je accu is. Iedere accu is verschillend en door temperatuur en veroudering blijft dit veranderen. In principe sluit je het ding aan en je komt in de lente weer terug. Ik kijk geregeld wel even of de juiste lampjes branden.
Niet al te moeilijk over doen dus. Persoonlijk ga ik wel voor een merk, geen Chinees of onbekend ding. De bekende merken hebben jaren ervaring erin gestopt, die doen meer dan een spanningtje erop zetten en hopen dat het goed komt.
Edit: er is een wezenlijk verschil tussen druppel- en onderhoudsladers: link
Heb hem hier al eens eerder gepost geloof ik. Disclaimer: Ik werk er niet en heb ook geen aandelen in acculaderfabrikanten.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Die Colentris is exact hetzelfde als mijn Dunlop lader, behalve de kleur van de behuizing en zn stickers. Doet het prima. Op verpakking staat ook dat ie met 1Ah laadt, dat is langzaam genoeg voor een motor accu, en snel genoeg ook, met een uurtje of 10 zit een motor batterij dus vol.:
[...]
Aha, dus zolang er een "maintenance mode" is is het wel OK? Ik heb echt geen verstand van merken, maar zie hier bij de lokale MediaMarkt een Colentris LED 1A die van 30 naar 12 euro is afgeprijsd. Ook van 50 naar 40 euro een Victron. Beiden kunnen >60 Ah aan dus als Harley tussen de 2.5 en 50 zit moet dat goedkomen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag nog een paar uur lekker rondgereden. Vanuit Alphen lekker binnendoor richting Katwijk aan zee en dan door naar Noordwijk. Vervolgens via de Duinweg,randweg,vogelaarsdreef naar Lisse geknald wat best een mooie weg is met toch wel een hoogte verschil wat je nergens in de regio hebt Voelde de voorband wel een beetje zoeken op het wegdek daar, mischien toch tijd voor een Hyperpro setje of iets dergelijks. Op de Lisser/Huigsloterdijk het gas een stukje opengetrokken achter een snel golfje 
Het vertrouwen in de motor/bochten begint nu langzamerhand weer volledig terug te komen . Voor de rest bijna geen andere motorrijders gezien vandaag.
Voelde de voorband wel een beetje zoeken op het wegdek daar, mischien toch tijd voor een Hyperpro setje of iets dergelijks. Op de Lisser/Huigsloterdijk het gas een stukje opengetrokken achter een snel golfje Het vertrouwen in de motor/bochten begint nu langzamerhand weer volledig terug te komen . Voor de rest bijna geen andere motorrijders gezien vandaag.
ik heb inderdaad minder km’s gemaakt dan ik zou willen. Dat is helaas niet anders, maar van zo’n lader aansluiten wordt hij niet slechter en voor die paar euro aan stroom hoef je het ook niet te laten.
Dat merk (Colentris) ken ik niet en eerlijk gezegd verwacht ik er niet veel van, voor 12 euro. Maar de prijs zegt niet alles, misschien heb je er een prima ladertje aan.:
[...]
Aha, dus zolang er een "maintenance mode" is is het wel OK? Ik heb echt geen verstand van merken, maar zie hier bij de lokale MediaMarkt een Colentris LED 1A die van 30 naar 12 euro is afgeprijsd. Ook van 50 naar 40 euro een Victron. Beiden kunnen >60 Ah aan dus als Harley tussen de 2.5 en 50 zit moet dat goedkomen
De nieuwe gl1800 iis juist wat sportiever gemaakt om het gat wat de st1300 heeft laten vallen op te vangen. Denk niet dat het echt gelukt is want de prijs is natuurlijk wel een stuk hoger als de st1300 was. Ook zijn de koffers niet afneembaar en is hij een stukje zwaarder. De verwachting is wel dat er een nieuwe deauville gaat komen maarja die stond weer een stukje onder de st1300 op de Honda ladder. Verwacht dat er uiteindelijk wel een fatsoenlijke voor terugkomt maar dat dat nog wel een jaartje of 2 / 3 kan duren...
Helaas uit eigen ervaring geen goede ervaring hiermee.
Ja ik heb een optimate voor de motor maar ik heb altijd een losse auto accu staan welke we in de tent gebruiken als stroompunt tijdens vakantie en weekendjes (treffens) weg. Daarvoor had ik die Dunlop erbij gekocht. Helaas is die accu dus letterlijk ontploft met veel zuurschade aan mijn werkbank in de garage tot gevolg. Gelukkig staat die om een hoekje achter een betonplaten afscheidingswand zodat de motoren nergens last van hebben gehad. Acculader doorgemeten en die bleek niet echt een onderhoudsmodus te hebben maar alleen druppelladen en dit ook blijven doen
Om er zeker van te zijn dat het niet exemplarisch is nog 2 bij gekocht en getest exact hetzelfde laadsysteem. Sindsdien nog maar een fatsoenlijke erbij en die Dunlop bij het afval.
[ Voor 6% gewijzigd door harley op 25-11-2019 07:50 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
Dat is wel iets om even over na te denken. Ik heb zelf een soortgelijke ervaring met een solar-lader die ik eens getest heb voor iemand. Die was "microprocessor controlled", intelligent", " smart", mooi LCD erop en kostte geen drol (in China).:
[...]
Helaas uit eigen ervaring geen goede ervaring hiermee.
Ja ik heb een optimate voor de motor maar ik heb altijd een losse auto accu staan welke we in de tent gebruiken als stroompunt tijdens vakantie en weekendjes (treffens) weg. Daarvoor had ik die Dunlop erbij gekocht. Helaas is die accu dus letterlijk ontploft met veel zuurschade aan mijn werkbank in de garage tot gevolg. Gelukkig staat die om een hoekje achter een betonplaten afscheidingswand zodat de motoren nergens last van hebben gehad. Acculader doorgemeten en die bleek niet echt een onderhoudsmodus te hebben maar alleen druppelladen en dit ook blijven doen
Het ding begrensde de laadstroom tot 5A max. en dat was alles. Zodra je accu vol zit, vindt 'ie 5A continu niet prettig en stond de halve dag te borrelen.
In mijn post wat hierboven, heb ik aangeraden om een bekend merk te nemen (er zijn er 2 naar mijn mening). Die hebben jaren ervaring erin gestopt en daarmee kun je eigenlijk niets fout doen. Aansluiten en vergeten. Als je niet het allerlaatste CAN-model hoeft, ben je voor 5 tientjes klaar.
Maar ik snap ook dat iemand goedbedoeld eens wat anders probeert, persoonlijk zou ik zo'n experiment dan met de accu uit de motor doen. Als je jouw accu in je motor had gehad, had je meer problemen gehad.
Edit: @LankHoar Gezien de ervaring van harley zou ik oppassen met deze lader. Dat er Maintenance op staat zegt niet veel. Druppelladen is ook een vorm van accu-maintenance, maar op lange termijn niet fijn. Als deze lader dan ook nog met te hoge stroom blijft druppelladen, gaat je accu stuk met mogelijk dezelfde gevolgen als harley heeft ondervonden. Dat wil je niet meemaken.
[ Voor 9% gewijzigd door Joepla op 25-11-2019 09:37 ]
Dit topic is gesloten.