:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Wel bijzonder om in deze tijd failliet te gaan.:
[...]
[...]
Ken de eigenaar wel en dat was een echte ducatist ( zelfs toen die bij de Harley-Dealer werkte) en ze stonden toch wel goed aangeschreven en volgens mij goed op de kaart. Ook met de specials die ze af en toe uitbrachten. Zo groot was de zaak ook weer niet dus inderdaad erg onverwacht.
Zo blijven inderdaad alleen de motoports over
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
https://nos.nl/artikel/23...ter-behalve-s-nachts.html
Het zal druk worden de komende tijd met flitsers.....
Het zal druk worden de komende tijd met flitsers.....
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Ik kende JC ook goed. Hij was er vroeger ook altijd bij met de RaceAcademy. Erg jammer dit.:
[...]
[...]
Ken de eigenaar wel en dat was een echte ducatist ( zelfs toen die bij de Harley-Dealer werkte) en ze stonden toch wel goed aangeschreven en volgens mij goed op de kaart. Ook met de specials die ze af en toe uitbrachten. Zo groot was de zaak ook weer niet dus inderdaad erg onverwacht.
Zo blijven inderdaad alleen de motoports over
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
Cruise control aan en gaan met die banaan.:
https://nos.nl/artikel/23...ter-behalve-s-nachts.html
Het zal druk worden de komende tijd met flitsers.....
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Niet zo janken.
Als je 10 minuten onderweg bent naar een snelweg, daarna 35 km gemiddeld 130 rijdt (lijkt me onrealistisch ivm trage linksrijders, vrachtwagens, optrekken en afremmen edg), en daarna van de snelweg weer 10 minuten bezig bent om bij je bestemming te komen, dan duurt de rit 35 minuten. Als je nu gemiddeld 100 rijdt op de snelweg dan duurt dat 41 minuten.
Laten we ons vooral druk maken om 12 minuten per dag
Als je 10 minuten onderweg bent naar een snelweg, daarna 35 km gemiddeld 130 rijdt (lijkt me onrealistisch ivm trage linksrijders, vrachtwagens, optrekken en afremmen edg), en daarna van de snelweg weer 10 minuten bezig bent om bij je bestemming te komen, dan duurt de rit 35 minuten. Als je nu gemiddeld 100 rijdt op de snelweg dan duurt dat 41 minuten.
Laten we ons vooral druk maken om 12 minuten per dag
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Als ik in NL rijd is het van Friesland naar Calais.. als je dan 160 rijd ipv 100 scheelt dat significant...:
Niet zo janken.
Als je 10 minuten onderweg bent naar een snelweg, daarna 35 km gemiddeld 130 rijdt (lijkt me onrealistisch ivm trage linksrijders, vrachtwagens, optrekken en afremmen edg), en daarna van de snelweg weer 10 minuten bezig bent om bij je bestemming te komen, dan duurt de rit 35 minuten. Als je nu gemiddeld 100 rijdt op de snelweg dan duurt dat 41 minuten.
Laten we ons vooral druk maken om 12 minuten per dag
Buiten dat is bij motorrijden juist snelheidsensatie een deel van de pret.. met een literbike 100 rijden kan in zijn 1...
Milieu moeten we allemaal rekening mee houden, maar dit besluit komt nogal 'kneejerk' over na alle recente protesten..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Volgens mij rij je met een literbike 130 in zijn 2 dus, dus als je echt hard wilt gaan moet je al te hard gaan rijden of het circuit opzoeken.:
[...]
Als ik in NL rijd is het van Friesland naar Calais.. als je dan 160 rijd ipv 100 scheelt dat significant...
Buiten dat is bij motorrijden juist snelheidsensatie een deel van de pret.. met een literbike 100 rijden kan in zijn 1...
Milieu moeten we allemaal rekening mee houden, maar dit besluit komt nogal 'kneejerk' over na alle recente protesten..
The client is not always right. - Enzo Ferrari; Design the Future
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ik rijd voor m'n werk dagelijks met m'n auto op de diverse snelwegen in NL en vaak is '100' overdag al niet eens meer haalbaar, ook niet in het weekend. Sowieso rijd ik daar meestal alleen in de baas z'n tijd dus....:
Niet zo janken.
Als je 10 minuten onderweg bent naar een snelweg, daarna 35 km gemiddeld 130 rijdt (lijkt me onrealistisch ivm trage linksrijders, vrachtwagens, optrekken en afremmen edg), en daarna van de snelweg weer 10 minuten bezig bent om bij je bestemming te komen, dan duurt de rit 35 minuten. Als je nu gemiddeld 100 rijdt op de snelweg dan duurt dat 41 minuten.
Laten we ons vooral druk maken om 12 minuten per dag
BOEIEND!!
Met de motor rijd ik liever niet op de snelweg want daar zijn amper bochten te bekennen en op de binnenwegen is/was de max. snelheid altijd al 80Km/h óf minder
Paar weken geleden stond de A2 vanuit 's-Hertogenbosch vanop Knooppunt Deil richting Utrecht vol met tractoren dus ben ik met de auto binnendoor gegaan vanaf Waardenburg....
Culemborg - Vianen over de Lekdijk is met een achterwiel aangedreven BMW M-Sport 'ding' best lekker te doen én je komt daar tegenwoordig ook geen motoren meer tegen vanwege een verbod wat er is dankzij de bewoners
[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 12-11-2019 20:43 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Toen ik gisteren van mijn werk thuis kwam, recht uit een hevige regenbui, moest ik vaststellen dat mijn regenhandschoenen aan het doorscheuren waren. Ik moet er wel bij zeggen dat deze al 16 jaar dienst doen, dus gewoon slijtage door gebruik.
Vandaag na het werk even de afrit genomen en langs de winkel om deze dingen te gaan halen:
* Youk blij is met droge handen te kunnen rijden
Vandaag na het werk even de afrit genomen en langs de winkel om deze dingen te gaan halen:
* Youk blij is met droge handen te kunnen rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/398512/crop57f62bbdbde4c_cropped.jpeg?f=community)
Moet zeggen dat ik eerst ook dacht "grmbl... 100 gaat lang duren allemaal." Tot ik me bedacht dat de stukken die ik veel rijd, ik ook niet echt harder ga dan 120 met de auto. Het is gewoon te druk en mijn auto is een Renault Twingo:
[...]
Ik rijd voor m'n werk dagelijks met m'n auto op de diverse snelwegen in NL en vaak is '100' overdag al niet eens meer haalbaar, ook niet in het weekend. Sowieso rijd ik daar meestal alleen in de baas z'n tijd dus....
BOEIEND!!
Met de motor rijd ik liever niet op de snelweg want daar zijn amper bochten te bekennen en op de binnenwegen is/was de max. snelheid altijd al 80Km/h óf minder
Met de motor is de snelweg ook niet boeiend, meer fijn om gewoon tussen de file door te rijden.Maar ter compensatie gaan we die 100 km/h in de 4e versnelling rijden
Het enige dat hier jammer aan is, is dat de langere stukken naar Groningen en Enschede (voor het werk
) zo wel aardig langer duren. Er staat vaak geen file die kant op en dan kan je best lekker doorkachelen.Ook paps en mams bezoeken gaat iets langer duren.
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Daar is Waze toch voor uitgevonden?:
[...]
Moet zeggen dat ik eerst ook dacht "grmbl... 100 gaat lang duren allemaal." Tot ik me bedacht dat de stukken die ik veel rijd, ik ook niet echt harder ga dan 120 met de auto. Het is gewoon te druk en mijn auto is een Renault Twingo
Maar ter compensatie gaan we die 100 km/h in de 4e versnelling rijden
Het enige dat hier jammer aan is, is dat de langere stukken naar Groningen en Enschede (voor het werk
Ook paps en mams bezoeken gaat iets langer duren.
LEER JE LAND / TOPOGRAFIE KENNEN!!.
Als Google / Waze eenmaal ziet dat bepaalde routes wél snel kunnen rijden dan staan die routes vervolgens ook vol met van die dombo's die de weg niet kennen in d'r eigen landje
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Juist niet, Waze stuurt me altijd om dat gepeupel heen dat één vaste route kent en daardoor telkens dezelfde files in rijdt.:
[...]
LEER JE LAND / TOPOGRAFIE KENNEN!!.
Als Google / Waze eenmaal ziet dat bepaalde routes wél snel kunnen rijden dan staan die vervolgens ook vol met van die dombo's die de weg niet kennen in d'r eigen landje
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Ik ben benieuwd of die vmax 100 langer volgehouden word dan in de jaren 70 
Nu alleen wel hopen dat er niet 'toevallig' opeens overal en nergens trajectcontroles komen, de A2 Utrecht <-> Amsterdam bijvoorbeeld vind ik met de combinatie van veel ruimte maar 100 + trajectcontrole nu erg vervelend om te rijden.
Nu alleen wel hopen dat er niet 'toevallig' opeens overal en nergens trajectcontroles komen, de A2 Utrecht <-> Amsterdam bijvoorbeeld vind ik met de combinatie van veel ruimte maar 100 + trajectcontrole nu erg vervelend om te rijden.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Oh ik ken de omgeving heel goed hoor, maar Waze is wel ideaal om bepaalde kosten te voorkomen (;:
[...]
LEER JE LAND / TOPOGRAFIE KENNEN!!.
Als Google / Waze eenmaal ziet dat bepaalde routes wél snel kunnen rijden dan staan die routes vervolgens ook vol met van die dombo's die de weg niet kennen in d'r eigen landje
Ik vraag me af hoe 'hard' er gecontroleerd gaat worden.... Traject-Controles zijn vrij gemakkelijk aan te passen (voor zover dat nodig is, die staan al op 100Km/h óf lager) maar de fysieke controles middels laser / radar.... Hoe vaak zie je ze nog staan langs de snelweg
Er schijnt ook bij de bedienende groep aan mensen een (groot?) personeelstekort te zijn
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik ben eerder benieuwd wat alle EV rijders gaan doen. Als die het slim aanpakken kunnen die gewoon 130 blijven rijden, hun stikstofuitstoot is immers op een andere plek (al geweest).:
Ik ben benieuwd of die vmax 100 langer volgehouden word dan in de jaren 70
Deze hele stikstofproxlematiek is écht paniekvoetbal met niet-doordachte beslissingen.
Wet van de remmende 'voorsprong' .... Ze kunnen dus wachten totdat iedereen met een 'EV' gaat rijden en tot die tijd de huidige "bijtelling" (als zakelijke rijder) nog even als voordeel gaan zien.
Die paar mensen welke vanuit milieu-principe's nú al privé met een EV rijden.... HULDE
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
En zij die nog wachten tot hun e-moto geleverd wordt?:
[...]
Wet van de remmende 'voorsprong' .... Ze kunnen dus wachten totdat iedereen met een 'EV' gaat rijden en tot die tijd de huidige "bijtelling" (als zakelijke rijder) nog even als voordeel gaan zien.
Die paar mensen welke uit milieu-principe nú met een EV rijden.... HULDE
(Oiler en sliders installeren duurt blijkbaar even)
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Ik rij (prive) EV vooral omdat het zo lekker snel is, en ik (bijna) iedereen op 4 wielen laat staan bij elk sprintje, telt dat ook?:
[...]
Die paar mensen welke vanuit milieu-principe's nú al privé met een EV rijden.... HULDE
Maar goed, maximaal 100 rijden op 2 of 4 wielen is niet leuk als het rustig is, maar dat is helaas nog maar weinig het geval in Nederland.
Probleem nr 1 is dat de trage linksrijders nu nog trager gaan rijden, dus de gemiddelde snelheid op de snelweg daalt nog verder.:
Niet zo janken.
Als je 10 minuten onderweg bent naar een snelweg, daarna 35 km gemiddeld 130 rijdt (lijkt me onrealistisch ivm trage linksrijders, vrachtwagens, optrekken en afremmen edg), en daarna van de snelweg weer 10 minuten bezig bent om bij je bestemming te komen, dan duurt de rit 35 minuten. Als je nu gemiddeld 100 rijdt op de snelweg dan duurt dat 41 minuten.
Laten we ons vooral druk maken om 12 minuten per dag
En voor de forens is 6 minuten per dag x 230 werkdagen per jaar 46,5 uur per jaar. Dat tikt toch aardig aan.
Voor ons motorrijders wel interessant: In de Volkskrant stond een stuk dat 60kmh slechter is dan 80kmh. Op dit moment zijn door en rondom milieugebieden de leuke weggetjes vaak 60 kmh wegen, maar ik ga ervan uit dat dit nu 80kmh wegen worden
Puur uit milieuoverwegingen uiteraard.
Ik denk dat de overheid zich er ook goed aan doen om het Vlaamse voorbeeld te volgen en de snelheid op de provinciale wegen te verlagen naar 70kmh Komt de veiligheid ten goede en in de spits rij je gemiddeld niet harder dan 50/60kmh.
100kmh is wel veelste laag als max snelheid. 110/120 was een veel betere optie geweest Scandinavië is bijvoorbeeld voornamelijk 110kmh dacht ik en in onze directe buurlanden is het ook 120 met de geadviseerde 130 in DE maar dat is tegenwoordig ook vaker 100/120 rond de steden.
Met 40K km per jaar zal het denk ik 10 min extra per dag zijn dat ik onderweg ben, de snelheid ligt meestal niet hoger dan 120 door de drukte op de weg. Meestal kun je pas goed door trappen als je bij Hazeldonk de grens overgaat.
Komt de veiligheid ten goede en in de spits rij je gemiddeld niet harder dan 50/60kmh.100kmh is wel veelste laag als max snelheid. 110/120 was een veel betere optie geweest Scandinavië is bijvoorbeeld voornamelijk 110kmh dacht ik en in onze directe buurlanden is het ook 120 met de geadviseerde 130 in DE maar dat is tegenwoordig ook vaker 100/120 rond de steden.
Met 40K km per jaar zal het denk ik 10 min extra per dag zijn dat ik onderweg ben, de snelheid ligt meestal niet hoger dan 120 door de drukte op de weg. Meestal kun je pas goed door trappen als je bij Hazeldonk de grens overgaat.
Dat zal denk ik niet zo snel gebeuren. Het blijft natuurlijk wel een duur stukje techniek wat zich ook weer moet terugverdienen voor de politie. De controle op de N11 doet het nog steeds niet tot ergens in 2020:
Ik ben benieuwd of die vmax 100 langer volgehouden word dan in de jaren 70
Nu alleen wel hopen dat er niet 'toevallig' opeens overal en nergens trajectcontroles komen, de A2 Utrecht <-> Amsterdam bijvoorbeeld vind ik met de combinatie van veel ruimte maar 100 + trajectcontrole nu erg vervelend om te rijden.
Vooral zo doorgaan:
Ik denk dat de overheid zich er ook goed aan doen om het Vlaamse voorbeeld te volgen en de snelheid op de provinciale wegen te verlagen naar 70kmh
100kmh is wel veelste laag als max snelheid. 110/120 was een veel betere optie geweest Scandinavië is bijvoorbeeld voornamelijk 110kmh dacht ik en in onze directe buurlanden is het ook 120 met de geadviseerde 130 in DE maar dat is tegenwoordig ook vaker 100/120 rond de steden.
Met 40K km per jaar zal het denk ik 10 min extra per dag zijn dat ik onderweg ben, de snelheid ligt meestal niet hoger dan 120 door de drukte op de weg. Meestal kun je pas goed door trappen als je bij Hazeldonk de grens overgaat.
[...]
Dat zal denk ik niet zo snel gebeuren. Het blijft natuurlijk wel een duur stukje techniek wat zich ook weer moet terugverdienen voor de politie. De controle op de N11 doet het nog steeds niet tot ergens in 2020
De Firma Gatso (NL) heeft half België op de "N" wegen inmiddels al voorzien van palen.....
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 12-11-2019 23:41 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Oh ja, helemaal vergeten de N wegen daar staan vol trajectcontroles:
[...]
Vooral zo doorgaan
De Firma Gatso (NL) heeft half België op de "N" wegen inmiddels al voorzien van palen.....
. Ik wist niet dat dat is aangeleverd door een Nederlandse firma.
Mensen welke dagelijks in de auto stappen / op de weg zitten (onderweg zijn naar klanten) doen dat meestal niet voor "de hobby"...
Wat de NL Overheid nu 'probeert' is een gevalletje 'StruisVogel politiek'.... Zoals al eerder gezegd / gezongen werd door...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
En voor mijn Vespa, die maar Max 125km/u rijd..:
[...]
Wel goed voor de e-motor rijders
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Die 6 Minuten moet je je niet op vastbranden. Dat is al puur hypothetisch want 130 gemiddeld op een snelweg haal je toch niet. In realiteit zal het iets meer in de regionen van 2-4 minuten liggen.
Verder bevordert een lagere maximumsnelheid juist de doorstroming omdat de relatieve snelheidsverschillen tussen de weggebruikers kleiner worden. Daardoor ontstaat een rustiger verkeersbeeld met minder remgolven. Hierdoor zou het me niks verbazen als de filedruk volgend jaar afneemt en er minder ongelukken zijn
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/646060/crop5dafee0ed281d_cropped.jpeg?f=community)
Zag laatst een test op tv hierover, 100 vs 130.:
[...]
Die 6 Minuten moet je je niet op vastbranden. Dat is al puur hypothetisch want 130 gemiddeld op een snelweg haal je toch niet. In realiteit zal het iets meer in de regionen van 2-4 minuten liggen.
Verder bevordert een lagere maximumsnelheid juist de doorstroming omdat de relatieve snelheidsverschillen tussen de weggebruikers kleiner worden. Daardoor ontstaat een rustiger verkeersbeeld met minder remgolven. Hierdoor zou het me niks verbazen als de filedruk volgend jaar afneemt en er minder ongelukken zijn
Hilversum naar sneek. verschil, ca 30% langzamer
uitstoot, ook ca 30% lager
Aan de ene kant denk ik dat dit juist is, en aan de andere kant ga je toch altijd de mensen houden die boven de max snelheid gaan rijden. De intensiteit van remniveau zou wel lager gaan liggen, dat dan weer wel.:
[...]
Die 6 Minuten moet je je niet op vastbranden. Dat is al puur hypothetisch want 130 gemiddeld op een snelweg haal je toch niet. In realiteit zal het iets meer in de regionen van 2-4 minuten liggen.
Verder bevordert een lagere maximumsnelheid juist de doorstroming omdat de relatieve snelheidsverschillen tussen de weggebruikers kleiner worden. Daardoor ontstaat een rustiger verkeersbeeld met minder remgolven. Hierdoor zou het me niks verbazen als de filedruk volgend jaar afneemt en er minder ongelukken zijn
Verder gaan we nu toch ook veel meer filevorming op de linkerbaan (mits 2 baans) krijgen? Het snelheidsverschil om een vrachtwagen in te halen (90) wordt nu kleiner dus de tijd om een vrachtwagen in te halen is langer(?). Als bestuurders niet te snel naar links gaan filteren dan is er niks aan de hand, lijkt me. Maar helaas gaat dat niet zo werken want niet veel mensen hebben het geduld om achter een vrachtwagen te blijven plakken.
Denk dat er ook veel mensen hun rijgedrag zouden moeten aanpassen en dat het in de eerste paar maanden wel even wennen is.
[ Voor 8% gewijzigd door Booyaa op 13-11-2019 10:27 ]
Hou het wel realistisch. De gemiddelde woon-werk afstand is minder dan 30 km (bron), en niet 124 km van Hilversum naar Sneek
Ik zie niet precies hoe de tijd die het kost om een vrachtwagen in te halen maatgevend is voor de hoeveelheid files/het verkeersbeeld
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Bijkomend probleem is dat de filedruk alleen maar verder toeneemt. Zelfs met de snelheids verlaging wat waarschijnlijk inderdaad ook voor een verminderde filedruk zorgt, wordt dit weer tegengewerkt door de verder toenemende filedruk. Onderaan de streep zal er dus niet zo heel veel veranderen.:
[...]
Die 6 Minuten moet je je niet op vastbranden. Dat is al puur hypothetisch want 130 gemiddeld op een snelweg haal je toch niet. In realiteit zal het iets meer in de regionen van 2-4 minuten liggen.
Verder bevordert een lagere maximumsnelheid juist de doorstroming omdat de relatieve snelheidsverschillen tussen de weggebruikers kleiner worden. Daardoor ontstaat een rustiger verkeersbeeld met minder remgolven. Hierdoor zou het me niks verbazen als de filedruk volgend jaar afneemt en er minder ongelukken zijn
Ik ben er niet zo zeer voor of tegen de maatregel, stoor me er alleen aan dat de reden die steeds genoemd wordt de stikstof crises zou zijn. In die context heeft de maatregel nauwelijk gevolgen, echter kan het wel positieve invloeden op andere gebieden hebben zoals de filedruk of verminderen van ongevallen.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
volgens dezelfde bron, reistijd nu 1uur en 39 minuten per dag. + 30% = 2 uur en 8 minuten reistijd per dag. en tadaaa, volgens jou gemiddelde bron + 30% reistijd wordt het dus 29 minuten langer per dag?:
[...]
Hou het wel realistisch. De gemiddelde woon-werk afstand is minder dan 30 km (bron), en niet 124 km van Hilversum naar Sneek
verder 38% van de mensen volgens jou bron is 10km of minder, die zullen waarschijnlijk de snelweg niet zien. dat gemiddelde van jou zegt dus vrij weinig over de snelheidsverlaging op de snelweg
Dat is natuurlijk iets te selectief. Dat jouw bron, voor één case (Hilversum-Sneek) aangeeft dat het 30% langer duurt, betekent niet dat volledige gemiddelde van ALLE Nederlanders 30% omhoog gaat
Dat punt geef je notabene zelf aan in je tweede alinea.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Mijn punt was dat er een groep weggebruikers die standaard 10-20 km onder de maximum snelheid rijdt. 40 in de bbk, 70 buiten de bbk, 100-110 op de linkerbaan van de snelweg. Ik ga ervan uit dat deze groep dit weggedrag ook met een lagere maximumsnelheid gaat vertonen.
Dat zou een positief effect zijn.
Ik verwacht komend jaar juist meer ongelukken en vooral meer verkeersagressie. Vergelijk het met de zwarte-piet discussie, er zal een groep zijn die vind dat zij het morele recht aan hun zijde hebben om andere weggebruikers te beletten te hard te rijden, en een groep die vind dat hun een recht is ontnomen. En dat gaat ongetwijfeld botsen (pun intended).Hierdoor zou het me niks verbazen als de filedruk volgend jaar afneemt en er minder ongelukken zijn
Overigens is mijn grootste bezwaar dat de snelheidsverlaging vooral een paniekmaatregel is en geen deel uitmaakt van een groter, consistent beleid. Ja, er moet wat gebeuren maar dat had al jaren geleden moeten gebeuren. Bijvoorbeeld door na te denken over de VINEX-locaties en de bereikbaarheid daarvan. Door maatregelen te nemen om tweedehands EV's aantrekkelijk te maken voor de Nederlandse markt waardoor ze niet en masse de grens over gaan. Door beleid te maken voor nieuwe auto's dat niet alleen op de leasemarkt is gericht. Door maatregelen te nemen om internationaal transport door Nederland beter te reguleren. En dat zijn dan alleen nog zaken die over verkeer en vervoer gaan, en niet over industrie of landbouw.
Wat gebeurt er trouwens als straks blijkt dat wegverkeer medeverantwoordelijk is voor PFAS, nog een snelheidsverlaging? De huidige crisissen tonen vooral het failliet van het milieubeleid in NL aan, en daar wordt ik knap cynisch van.
Nouja, dat was een Case gebaseerd op snelweg meten. het stuk snelweg 130 tov 100 bleek ~ 30% langer onderweg. wat wel logisch is gezien het ~25% langzamer is.:
[...]
Dat is natuurlijk iets te selectief. Dat jouw bron, voor één case (Hilversum-Sneek) aangeeft dat het 30% langer duurt, betekent niet dat volledige gemiddelde van ALLE Nederlanders 30% omhoog gaat
Jij komt met een bron met gemiddelde afstand, wat niets met snelweg te maken heeft, want totale woon-werk is niet alleen over de snelweg.
mijn tweede punt ging juist over dat jou gemiddelde ook verkeer betrekt dat
a. niet de auto/motor gebruikt voor WW vanwege de te kleine afstand.
b. niet of nauwelijks de snelweg gebruikt maar bebouwde kom en provinciale wegen gebruikt.
Voornamelijk het verkeer dat grotere afstanden aflegt gebruikt de snelweg, en heeft dan ook meer last van deze aanpassing.
nou weer ontopieq
Ben vandaag voor het eerst met de motor naar werk, ca. 6km..
Ga vanmiddag in de spits naar mijn schoonouders, vorige week met de auto 2x zo lang over gedaan ivm files, dus nu hopelijk een stuk sneller.
Er zijn volgens het SWOV verschillende redenen waarom mensen geen 130 rijden:
- Het voelt aan als 'de veilige snelheid'
- Verbruik / milieu / kosten
- Kans op boetes
iirc, was iig gister op het nieuws
Groep 2 en 3, de mensen waar je nu ook al last van hebt, die gaan niet nóg langzamer rijden, dat lijkt mij in ieder geval bijzonder vreemd. Doordat ze zometeen niet harder mogen, en jij ook niet, heb je juist relatief minder last van ze.
Dat ontkent niemand. Het is alleen een case die, gezien de bron die ik aandraag, niet realistisch is voor het overgrote deel van de vervoersbehoefte van de meeste mensen (woon werk, gemiddeld <30 km).
Eens.
En daarom is in mijn (toegegeven, compleet uit de lucht gegrepen) berekening een snelwegafstand van 35 km ingebakken, en 10 minuten van/naar de snelweg.
Het staat je vrij de berekening voor je eigen situatie uit te voeren. Zoek eens uit hoe lang je zelf onderweg bent van huis naar de snelweg, vervolgens meet je met een stopwatch hoe lang je op de snelweg zit, en je zoekt uit hoe lang het duurt van de snelheid naar je eindadres. Dan kun je heel makkelijk zelf bepalen hoeveel langer je onderweg bent. Gezien je maar 6 km van werk lijkt te wonen....denk ik niet dat je je ergens zorgen om hoeft te maken
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Zo terug van vakantie
Proefritten op de 790 en de 1290 GT gehad en het is uiteindelijk de 790 geworden, wordt pas in Jan 2020 geleverd maar och heb geen haast.
Ik was gelijk verkocht na de proefrit, dat ding (ondanks 105pk) vliegt zo snel weg en alle elektronische zuk die erop zit is ideaal (QS / blipper )
Na de 790 op de GT gesprongen maar dat ding is niet voor mij gemaakt, ik vrees als ik die gekocht had dat m'n rijbewijs in gevaar komt iedere keer dat ik opstap, hij wil alleen maar harder harder harder
De 890 heb ik het ook over gehad met de verkoper maar met een startprijs van waarschijnlijk 14k vind ik hem een beetje te duur.
Nu aftellen tot volgend jaar
Proefritten op de 790 en de 1290 GT gehad en het is uiteindelijk de 790 geworden, wordt pas in Jan 2020 geleverd maar och heb geen haast.
Ik was gelijk verkocht na de proefrit, dat ding (ondanks 105pk) vliegt zo snel weg en alle elektronische zuk die erop zit is ideaal (QS / blipper
)Na de 790 op de GT gesprongen maar dat ding is niet voor mij gemaakt, ik vrees als ik die gekocht had dat m'n rijbewijs in gevaar komt iedere keer dat ik opstap, hij wil alleen maar harder harder harder
De 890 heb ik het ook over gehad met de verkoper maar met een startprijs van waarschijnlijk 14k vind ik hem een beetje te duur.
Nu aftellen tot volgend jaar
"Don't let your dreams be memes"
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Wat een mooi ding zeg, als de prijs een beetje oké is ben ik bang voor men portemonnee.. Zal die dit jaar uitkomen? Ziet er best wel productie ready uit.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
@Chakotay Dit is de Tuono 660, kijk maar naar het ruitje en de handlebar 
Over die raar geplaatste clip-ons: denk dat ze die afweging gemaakt hebben om het comfort op langere stukken te behouden.
Over die raar geplaatste clip-ons: denk dat ze die afweging gemaakt hebben om het comfort op langere stukken te behouden.
https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/aprilia-rs660/
Ahh, vandaar. Wel veel bodywork voor een Tuono, op het stukje naast het blok na lijkt het bijna een volledige kuip
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Eens. Een belly-pan staat IMHO de meeste naked bikes wel goed, maar dit gaat wel heel ver. Zie hieronder de verschillen
Tuono 660
RS 660
Tuono 660
RS 660
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
damn... mooi dingetje zeg.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Dat is mijn motto geworden
Je leeft maar 1 keer, veel mensen halen de 50, laat staan de 40 niet eens, dus genieten maar.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
So true (sommigen komen er bij 60+ pas achter dat een motor(rijbewijs) toch wel een toegevoegde waarde heeft:
Je leeft maar 1 keer, veel mensen halen de 50, laat staan de 40 niet eens, dus genieten maar.
).Je kan het overdrijven maar vooral veel sparen in de hoop er ooit in de verre toekomst van te genieten is imho niet de juiste manier. Uiteindelijk kan je, aan het eind van de rit, jezelf er waarschijnlijk niet toe zetten om je zuurgespaarde geld uit te geven en dan moet je eerst nog eens die leeftijd halen. * botoo heeft voldoende leeftijdsgenootjes om zien vallen om de behoefte om te sparen flink te onderdrukken.
Volgende week woensdag belooft het droog te blijven, twee lesuurtjes ingeboekt
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Volgens mij denken we er redelijk gelijk over idd, natuurlijk moet je sparen en dat geld heb ik ook nodig gehad bv voor een eigen appartement, de verbouwingen etc, geld achter de hand voor als er iets gebeurd, maar alles potten en dan idd op jongen leeftijd omvallen, of door lichamelijke klachten moeten stoppen. Nee dank je:
[...]
So true (sommigen komen er bij 60+ pas achter dat een motor(rijbewijs) toch wel een toegevoegde waarde heeft
Je kan het overdrijven maar vooral veel sparen in de hoop er ooit in de verre toekomst van te genieten is imho niet de juiste manier. Uiteindelijk kan je, aan het eind van de rit, jezelf er waarschijnlijk niet toe zetten om je zuurgespaarde geld uit te geven en dan moet je eerst nog eens die leeftijd halen. * botoo heeft voldoende leeftijdsgenootjes om zien vallen om de behoefte om te sparen flink te onderdrukken.
Volgende week woensdag belooft het droog te blijven, twee lesuurtjes ingeboekt
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dan liever een dikke BMW op je 30e.:
[...]
Volgens mij denken we er redelijk gelijk over idd, natuurlijk moet je sparen en dat geld heb ik ook nodig gehad bv voor een eigen appartement, de verbouwingen etc, geld achter de hand voor als er iets gebeurd, maar alles potten en dan idd op jongen leeftijd omvallen, of door lichamelijke klachten moeten stoppen. Nee dank je
I have stability. The ability to stab.
Maar dan: keuzes, keuzes, keuzes.
Gelukkig is er Donderdag 20 februari en vrijdag 21 februari van 10.00 uur tot 21.00 uur.
En op zaterdag 22 februari en zondag 23 februari van 10.00 uur tot 18.00 uur. (c&p ) de https://www.motorbeursutrecht.nl/
Ik denk dat ik uiteindelijk toch een Harley wil, ondanks het feit dat de 883 en de 1200 vaak aangeprezen worden als beginnersmotor en/of damesmotor gaat mijn interesse het meest uit naar één van deze. De 1200 heeft de voorkeur vanwege het iets hogere vermogen maar de Black Denim uitvoering van de 883 is toch echt wel wat ik het summum van looks vindt. Nu kan de 883 'simpel' opgewaardeerd worden naar 1200 met een big bore kit maar dan geef ik toch wel wat meer uit dan ik prettig ga vinden. Een 1200 nemen en er dan de black on black looks aan geven gaat ook niet voor niks.
Vorige week tegen een Vulcan S aangelopen, voor 2020 staat er een volledig zwarte versie op stapel en de prijs is meer dan een beetje interessant in vergelijking met een HD, maar het is geen HD en al helemaal geen V-twin. Koop ik daarmee een wannabee die ik uiteindelijk weer in ga ruilen voor een 'echte' (en dus een hoop geld verlies)? Misschien is zo'n Vulcan S in gebruikte uitvoering toch wel een goede keus en geeft me de tijd om uit te gaan kijken naar een deels zelfbouw HD? Als je me diep in mijn hart kijkt dan is zo'n HD softtail met een 250 achterband toch wel het summum maar of ik dat wil en kan betalen is een tweede.
Gelukkig is er Donderdag 20 februari en vrijdag 21 februari van 10.00 uur tot 21.00 uur.
En op zaterdag 22 februari en zondag 23 februari van 10.00 uur tot 18.00 uur. (c&p
) de https://www.motorbeursutrecht.nl/Ik denk dat ik uiteindelijk toch een Harley wil, ondanks het feit dat de 883 en de 1200 vaak aangeprezen worden als beginnersmotor en/of damesmotor gaat mijn interesse het meest uit naar één van deze. De 1200 heeft de voorkeur vanwege het iets hogere vermogen maar de Black Denim uitvoering van de 883 is toch echt wel wat ik het summum van looks vindt. Nu kan de 883 'simpel' opgewaardeerd worden naar 1200 met een big bore kit maar dan geef ik toch wel wat meer uit dan ik prettig ga vinden. Een 1200 nemen en er dan de black on black looks aan geven gaat ook niet voor niks.
Vorige week tegen een Vulcan S aangelopen, voor 2020 staat er een volledig zwarte versie op stapel en de prijs is meer dan een beetje interessant in vergelijking met een HD, maar het is geen HD en al helemaal geen V-twin. Koop ik daarmee een wannabee die ik uiteindelijk weer in ga ruilen voor een 'echte' (en dus een hoop geld verlies)? Misschien is zo'n Vulcan S in gebruikte uitvoering toch wel een goede keus en geeft me de tijd om uit te gaan kijken naar een deels zelfbouw HD? Als je me diep in mijn hart kijkt dan is zo'n HD softtail met een 250 achterband toch wel het summum maar of ik dat wil en kan betalen is een tweede.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Exact dit. Ik kende veel mensen die altijd alles op later hebben ingezet, naar nu blijkt een later dat helemaal niet van toepassing is, door verschillende oorzaken. Recentelijk nog, toen een kennis van me overleed aan de gevolgen van ALS. Als hij 65 was kon hij stoppen met werken, en zou dan lekker gaan rondreizen.. Well, hij is nog net 65 geworden...:
[...]
Volgens mij denken we er redelijk gelijk over idd, natuurlijk moet je sparen en dat geld heb ik ook nodig gehad bv voor een eigen appartement, de verbouwingen etc, geld achter de hand voor als er iets gebeurd, maar alles potten en dan idd op jongen leeftijd omvallen, of door lichamelijke klachten moeten stoppen. Nee dank je
Daar heb je dan braaf voor gespaard altijd.... * Destruction heeft er een "f*ck later" houding aan overgehouden.. Maak plezier, doe wat je wil (en kan), geniet van het leven, niemand heeft je morgen beloofd tenslotte
En welke jaren leef je nou langer? Precies, de laatste...
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Geld is slechts inkt op een stukje papier (en zelfs dat niet meer tegenwoordig ), de trilling onder je kont is echt, daar kan geen inkt tegenop
), de trilling onder je kont is echt, daar kan geen inkt tegenop
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
En toch is het ook best wel grappig, 5 jaar geleden moest en zou het een Gixxer worden bleek uiteindelijk na een jaar zoeken, jongensdroom waargemaakt, hoop geld ingegaan, en nu ben ik aan het wachten tot mijn R1250GSA afgeleverd gaat worden, wie had dat gedacht.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik had me voorgenomen om na de Vespa nooit meer een nieuwe motor te kopen, komen ze hier mee
eerst maar eens kijken wat de prijs gaat doen en hoe sterk ik ben
Had ook voor geen goud m'n motorrijbewijs willen missen, blij dat ik m 2 jaar geleden gehaald heb en niet "verstandig" gewacht heb tot ik m'n diploma had. Eerst studeren, tijdens de studie komt er eerst een dame tussendoor, studie net afgerond -> beide schulden, huisje huren, fulltime werken, eventueel trouwen, kind erbij... Snap nu wel dat veel mensen een motor als midlife-crisis zien, pas dan heb je er tijd voor
@ToolkiT het is nog een concept (vandaar geen nummerplaathouder en spiegels), hoop toch echt dat ze nog een deel van de kuip afhalen.
@ToolkiT het is nog een concept (vandaar geen nummerplaathouder en spiegels), hoop toch echt dat ze nog een deel van de kuip afhalen.
:strip_exif()/u/303565/crop578b4d6ca4366.gif?f=community)
Haha, kan me er in vinden. A.s zaterdag m’n eerste les 🙂:
Had ook voor geen goud m'n motorrijbewijs willen missen, blij dat ik m 2 jaar geleden gehaald heb en niet "verstandig" gewacht heb tot ik m'n diploma had. Eerst studeren, tijdens de studie komt er eerst een dame tussendoor, studie net afgerond -> beide schulden, huisje huren, fulltime werken, eventueel trouwen, kind erbij... Snap nu wel dat veel mensen een motor als midlife-crisis zien, pas dan heb je er tijd voor
@ToolkiT het is nog een concept (vandaar geen nummerplaathouder en spiegels), hoop toch echt dat ze nog een deel van de kuip afhalen.
Pfffff, je bent wel heel snel "oud" geworden:
En toch is het ook best wel grappig, 5 jaar geleden moest en zou het een Gixxer worden bleek uiteindelijk na een jaar zoeken, jongensdroom waargemaakt, hoop geld ingegaan, en nu ben ik aan het wachten tot mijn R1250GSA afgeleverd gaat worden, wie had dat gedacht.
Verstand komt met de jaren zeggen ze.:
En toch is het ook best wel grappig, 5 jaar geleden moest en zou het een Gixxer worden bleek uiteindelijk na een jaar zoeken, jongensdroom waargemaakt, hoop geld ingegaan, en nu ben ik aan het wachten tot mijn R1250GSA afgeleverd gaat worden, wie had dat gedacht.
Snap daarom ook niet dat ik weer aan het rondkijken ben voor een andere Harley als vervanger van de v-rod
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/707783/crop5fda6eaf63a63_cropped.jpeg?f=community)
Mja daarom is het bij mij dus ook pas laat gebeurd.. merk dat ik het nu wel erg jammer vind omdat er veel minder tijd over blijft om te rijden.:
Had ook voor geen goud m'n motorrijbewijs willen missen, blij dat ik m 2 jaar geleden gehaald heb en niet "verstandig" gewacht heb tot ik m'n diploma had. Eerst studeren, tijdens de studie komt er eerst een dame tussendoor, studie net afgerond -> beide schulden, huisje huren, fulltime werken, eventueel trouwen, kind erbij... Snap nu wel dat veel mensen een motor als midlife-crisis zien, pas dan heb je er tijd voor
terwijl tijdens je studie je gewoon zoveel meer tijd hebt. maarja, toen woonde ik thuis en ging er een moeder dwarsliggen. Blijft wel mooi dat alle dingen die me verboden werden zolang ik thuis woonde, ik nu braaf allemaal aan het doen ben sinds ik uit huis ben. 
elk jaar weer eentje erbij. Als dit m'n midlife crisis is weet ik iig dat ik niet oud ga worden, maar wel een leuk leven heb gehad!
I have stability. The ability to stab.
Niks mis mee. Ik wilde jaren geleden ook nog supersport halen. Sinds 2 jaar rij ik nu BMW en wil voorlopig geen ander merk meer.:
En toch is het ook best wel grappig, 5 jaar geleden moest en zou het een Gixxer worden bleek uiteindelijk na een jaar zoeken, jongensdroom waargemaakt, hoop geld ingegaan, en nu ben ik aan het wachten tot mijn R1250GSA afgeleverd gaat worden, wie had dat gedacht.
Iedereen die ik spreek, van jong tot oud, welke op een GS gereden hebben zijn enthousiast.:
[...]
Niks mis mee. Ik wilde jaren geleden ook nog supersport halen. Sinds 2 jaar rij ik nu BMW en wil voorlopig geen ander merk meer.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Uit ervaring kan ik vertellen dat dat best wat geld kost, meer dan een GSXR 1000 op de weg houden:
[...]
Dan liever een dikke BMW op je 30e.
Asus Zenbook i7 256gb
Behalve dat ik in flinke plateauzolen mag gaan investeren voor ik eens met m'n tenen bij de grond kan op zo'n ding.Tja, mij dan ook niet gezien.:
[...]
Uit ervaring kan ik vertellen dat dat best wat geld kost, meer dan een GSXR 1000 op de weg houden
I have stability. The ability to stab.
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Ik heb onlangs ook op eentje gereden. Het viel niet tegen, maar er zijn andere motoren waar ik enthousiaster van word
I beg to differ
Ik heb weliswaar alleen op de 1150 en de 1200 GS gereden, maar het deed me helemaal niets.Niet dat het slecht was, maar gewoon helemaal geen positief of negatief gevoel bij. Terwijl ik de R1200R van m'n vriendin wel een leuke motor vind om op te rijden
Gelukkig maakt BMW ook de XR
@spijk860 met A2 mag je alleen de Street Triple 35kW (af fabriek, 660cc blok i.v.m. Australische regelgeving) rijden, de gewone 675 kan je niet terugvoeren omdat ie origineel meer dan 70kW vermogen heeft. Is wel een geweldige motor though
:strip_icc():strip_exif()/u/50085/reaperavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik loop achter, geloof ik:
En toch is het ook best wel grappig, 5 jaar geleden moest en zou het een Gixxer worden bleek uiteindelijk na een jaar zoeken, jongensdroom waargemaakt, hoop geld ingegaan, en nu ben ik aan het wachten tot mijn R1250GSA afgeleverd gaat worden, wie had dat gedacht.
Gixxer al foetsie dan? of ingeruild?
:
[...]
Met ingebouwde vering zodat je ook nog makkelijker in het zadel kan springen
[...]
Tja, mij dan ook niet gezien.
Dit topic is gesloten.