/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk | Revit Eclipse doorwaaijas XL nodig? DM mij.
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
Ik heb reeds een sport tour, een TDM 900. In de TDM community werd er al meteen gerept over dat de TDM als voorbeeld gediend had voor de V100. Maar dat doet er ook niet toe. Ik vind het een mooi model en was gewoon erg benieuwd hoe het rijdt. Ik hoop dat er ook van Moto Guzzi van die demo dagen zijn dat je eens kan test rijden. Helaas heb ik er geen budget voor om hem echt te kopen. En de ruimte er ook niet voor. Werken die lucht afbuig flappen nu echt goed ook?:
[...]
Als je een sport tour zoekt moet je hem proberen, ik heb vanalles geprobeerd maar dit was de enige die echt overtuigde t.o.v. mijn vorige motor. Hij rijdt stabiel maar speels als je het wil. Het blok heeft veel koppel en reageert soepel op het gas, dus je kan heel precies de trekkracht bepalen. Toch maakt hij ook gretig toeren, het inrijden duurt me wat dat betreft veel te lang.Alleen de quickshifter vergt wat gewenning, het is er één die alleen goed werkt als de gashendel minimaal iets open staat.
Probleem met de cardan was een tijdje terug, toen 2 dagen een vervangende auto gekregen vooral om thuis te komen. De pechhulpverzekering die bij de aanschaf in zat gaf me maximaal recht op 3 omdat ik in Nederland maar wel ver van huis was.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Even een foto ter illustratie. En hoewel ik geen zandheld was/ben, heb ik het idd wel zo geleerd van Duursma bij de training op Hechlingen: naar achteren hangen, zoals je op zo'n Franse wc je behoefte doet zeg maar
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KmxybJ0nTroRt8gsctK1pemn.jpg?f=user_large)
Deze mannen zitten achterop, wij 'hingen' dus normaal sta je bij offroad rijden op de pedalen, en als het zand mul wordt, buig je wat naar achteren. Zeker bij de zware GS (vooral van voren zwaar) is dat de enige manier om er goed doorheen te komen. Ik was er geen held in, maar die Duursma sleurt zo'n ding gewoon door de zandbak alsof het niets is. Het is echt iets dat je moet oefenen en in het begin vereist het wat moed zeg maar omdat het toch niet echt gladjes gaat.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Anoniem: 525104
Dat blijkt!
Ik denk dat mijn vriendin mij wat aandoet als ik nu 20k ga spenden aan een motor
Ga vanaf volgend jaar wel weer nadenken/kijken wat ik wil halen. Kan zo maar weer een FXDX zijn of misschien een Streetbob.
De buurman tegenover heeft nu een hele dikke Fat boy gehaald en is die al vrij heftig aan het customizen... Ook wel dik hoor!
Voor nu is het Gromlife
Je merkt wel daadwerkelijk dat de lucht anders stroomt, ik kan nog niet echt zeggen of dat het verschil maakt. Daarvoor zal ik eerst slecht weer of een lang stuk snelweg moeten ervaren en ik ben nog aan het inrijden.
Los van de winddruk ziet het er wel cool uit, iedereen is er bij stilstand al van onder de indruk als je de vleugels uit zet. Zelf vind ik het vooral gaaf in de tourmodus, ze gaan dan automatisch open bij 60 km/u en weer dicht bij 40 km/u. Als je weer tempo maakt bij het uitgaan van de bebouwde kom komen de vleugels dus naar buiten en dat voelt wel heel snel.
Het draagt dus i.i.g. bij aan de beleving!
Ik heb een 790 sinds de introductie en op de kleine dingen na is het echt wel een super machientje.
Een tweedehandse wil niet zeggen dat alles opgelost is. Sommige kwaaltjes komen snel en bij de andere duurt het een x aantal km's
Ik heb er nu ruim 6.5k km mee gereden en ik heb eigenlijk alles al wel een beetje gehad.
- Koelvloeistof lekkage (gefixed onder garantie KTM)
- Olie lekkage bij het voorste tandwiel van de ketting (ook gefixed onder garantie)
Voor de rest is het echt een super machientje
"Don't let your dreams be memes"
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ik herkende de locatie al, de brug over de A2 bij Maastricht, van Randwyck naar De Heeg.:
[...]
Die eerste foto mag in de start post bij de regio Limburg.
Met andere laarzen ga je misschien niet op je smoel?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ff langs een brommer/scooterzaak, zelfde maat:
Is er hier iemand die net zoals @M14 zelf bandenwissels doet maar dan in ZH of Utrecht?
Heb nieuwe bandjes binnen voor de Grom, maar die moeten er natuurlijk wel er om gelegd worden
EDIT: zijn 12" trouwens, dat schijnt nog een issue te zijn voor sommige bandenapparaten
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_exif()/u/525317/crop60aca2eed8393_cropped.gif?f=community)
Ik heb dat vorig jaar gedaan bij Florijn , Qooder dealer.:
[...]
Ik wil a.s. vrijdag of zaterdag een MP3 huren om proef te rijden zeg maar
Bij hun zat er op dat moment ook een uur of 2 les door een motorinstructeur bij.
Slalommen, bochjes, keren, noodstop etc.
Ik was erg blij dat dat er bij zat aangezien ook een MP3 een evenwichtsvoertuig is en zich gedraagt als een motorfiets.
Er was er bij deze clinic ook iemand die onderuit ging met de Qooder.
Gevolg hiervan is wel dat ik nu ben begonnen met motorrijles
en ga voor de tweewieler!
[ Voor 7% gewijzigd door TR1969 op 04-07-2023 18:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Thanks. Das alleen wel een dure optie om even een stukje van een paar centimeter weg te halen
Eens zien of dat ook in kleinere hoeveelheden verkrijgbaar is (of dat ik een vergelijkbaar stofje kan vinden).Het feit dat het epoxy is triggerde me. Dat lijkt ook te kunnen met gedenatureerde alcohol. Eens zien of dat lukt.
[ Voor 9% gewijzigd door Korvaag op 04-07-2023 19:02 ]
UNOX: The worst operating system
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
overigens on a different note:
Wie heeft ervaringen met Combimotors en/of DAK verzekeringen ?
Zit nu bij NH1816, maar de Goldwing kan daar niet op taxatiewaarde verzekerd worden.
heb met het taxatierapport premie's opgevraagd bij diverse verzekeraars maar helaas weinig keus :
NH1816 - niet mogelijk ivm te hoge taxatiewaarde
DAK- wel een premie, wacht nog op de volledige polisvoorwaarden
KNMV - Half antwoord wacht nog op de rest
Unive - Kan niet op taxatiewaarde, wel op vervangingswaarde die bepaald word na een voorval
( hoe en wie dat bepaald na een diefstal of brand geen flauw idee
)
Ohra - geen reactie
ANWB - niet mogelijk ivm te hoge taxatiewaarde
Unigarant - Vanwege de hoge waarde is het niet mogelijk om de Honda bij ons te verzekeren.
Interpolis - Geen reactie
Havelaar & van Stolk - Wij geven alleen een premie af als ik met AL mijn verzekeringen ( huis auto/motoren) overstap naar hun
Combi - Wel een premie, wacht nog op de volledige polisvoorwaarden
Kees de Zeeuw - middels een "rare" constructie waarbij alles grotendeels als accessoire verzekerd gaat worden, vraag is hoe goed dat gaat als er echt iets is. Het rare is, als het een Harley/Buell of Indian was was het geen enkel probleem om op basis van taxatiewaarde te verzekeren.
klaverblad - Geen reactie
En als vervolg op de goldwing verzekeringsperikelen, wie heeft ervaringen met GPS trackers ?
Je hebt cheap ass ali rommel, je hebt duurdere van verkopers/specialisten in Nederland, maar bij wat doorvragen blijken de meesten niet buiten Europa te kunnen werken ( zou niet weten waarom niet maar als de verkoper het al zegt dat het niet werkt ga ik er niet the "hard way" achterkomen als het echt niet werkt.
Dacht bij https://www.gps-partner.nl/motor-gps-tracker/ wel goed te zitten maar die geven dus ook aan dat geen enkele van hun trackers buiten de EU werkt.
Wie heeft ervaringen met Combimotors en/of DAK verzekeringen ?
Zit nu bij NH1816, maar de Goldwing kan daar niet op taxatiewaarde verzekerd worden.
heb met het taxatierapport premie's opgevraagd bij diverse verzekeraars maar helaas weinig keus :
NH1816 - niet mogelijk ivm te hoge taxatiewaarde
DAK- wel een premie, wacht nog op de volledige polisvoorwaarden
KNMV - Half antwoord wacht nog op de rest
Unive - Kan niet op taxatiewaarde, wel op vervangingswaarde die bepaald word na een voorval
( hoe en wie dat bepaald na een diefstal of brand geen flauw idee
)Ohra - geen reactie
ANWB - niet mogelijk ivm te hoge taxatiewaarde
Unigarant - Vanwege de hoge waarde is het niet mogelijk om de Honda bij ons te verzekeren.
Interpolis - Geen reactie
Havelaar & van Stolk - Wij geven alleen een premie af als ik met AL mijn verzekeringen ( huis auto/motoren) overstap naar hun
Combi - Wel een premie, wacht nog op de volledige polisvoorwaarden
Kees de Zeeuw - middels een "rare" constructie waarbij alles grotendeels als accessoire verzekerd gaat worden, vraag is hoe goed dat gaat als er echt iets is. Het rare is, als het een Harley/Buell of Indian was was het geen enkel probleem om op basis van taxatiewaarde te verzekeren.
klaverblad - Geen reactie
En als vervolg op de goldwing verzekeringsperikelen, wie heeft ervaringen met GPS trackers ?
Je hebt cheap ass ali rommel, je hebt duurdere van verkopers/specialisten in Nederland, maar bij wat doorvragen blijken de meesten niet buiten Europa te kunnen werken ( zou niet weten waarom niet maar als de verkoper het al zegt dat het niet werkt ga ik er niet the "hard way" achterkomen als het echt niet werkt.
Dacht bij https://www.gps-partner.nl/motor-gps-tracker/ wel goed te zitten maar die geven dus ook aan dat geen enkele van hun trackers buiten de EU werkt.
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Ik zit je ook maar wat te pesten; mijn inschatting was dat er van degenen hier die echt off-road gaan maar heel weinig +100 pk hebben. Ik zie Yamaha T700, Guzzi V85, enz., maar geen GS rijders die met 100 pk door een los-zand bocht driften. Zou ik ook biet durven btw
Ondertussen lig ik ziek in bed met bijna 39 graden koorts en dat is niet handig, want zaterdag vertrekken we naar de Dordogne, >2000 km in een week. Fingers crossed dat dit weer snel over gaat
[ Voor 15% gewijzigd door Hkuit op 04-07-2023 20:44 ]
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Damn beterschap kerel, goed uitzieken maar en hopen dat het optijd over is!:
[...]
Ik zit je ook maar wat te pesten; mijn inschatting was dat er van degenen hier die echt off-road gaan maar heel weinig +100 pk hebben. Ik zie Yamaha T700, Guzzi V85, enz., maar geen GS rijders die met 100 pk door een los-zand bocht driften. Zou ik ook biet durven btw
Ondertussen lig ik ziek in bed met bijna 39 graden koorts en dat is niet handig, want zaterdag vertrekken we naar de Dordogne, >2000 km in een week. Fingers crossed dat dit weer snel over gaat
Mijn wijlen KTM 520 EXC deed omstreeks 35pk en woog pakweg 120 kilo. Bakken met koppel vanaf 1500 toeren en een vertanding waardoor de eerste 3 versnellingen autowheelie deden. Je kon die pk's niet kwijt zonder wheelspin, zelfs niet met zo'n schoepenrad achterop.:
[...]
Ik zit je ook maar wat te pesten; mijn inschatting was dat er van degenen hier die echt off-road gaan maar heel weinig +100 pk hebben. Ik zie Yamaha T700, Guzzi V85, enz., maar geen GS rijders die met 100 pk door een los-zand bocht driften. Zou ik ook biet durven btw
Ondertussen lig ik ziek in bed met bijna 39 graden koorts en dat is niet handig, want zaterdag vertrekken we naar de Dordogne, >2000 km in een week. Fingers crossed dat dit weer snel over gaat
De Transalp doet zo'n 50pk (officieel 55, maar er zijn vast wat paarden overleden sinds hij van de band is gerold) en ook die kan ze niet kwijt. Die heeft wat meer gewicht (200kg) dus meer tractie, maar ook minder groffe banden.
Ik denk dat heel veel power je eerder tegenwerkt omdat 't moeilijker beheersbaar is dan dat 't je helpt, of je moet een expert zijn.
edit: En beterschap, hoop dat je zo'n mooie rit niet hoeft te missen.
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/76846/artist_2800.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Als het een oldtimer zou zijn, maar dat is hij ondanks zijn 18 jaar nog niet. Dus nog niet oud genoeg
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
@harley ik laat mijn bandjes nooit af als ik offroad rijd.
2 bar voor, 2,5 bar achter.
Ik rijd wel op TKC80's dat zijn de wat serieuzere noppen.
Als het droog, mul zand is kwispeld de motor altijd wel wat. Als het nat en modder is trouwens ook
2 bar voor, 2,5 bar achter.
Ik rijd wel op TKC80's dat zijn de wat serieuzere noppen.
Als het droog, mul zand is kwispeld de motor altijd wel wat. Als het nat en modder is trouwens ook
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Capo del formaggio
De Vespa is trouwens ook weer terug thuis gebracht door de berger.
Keertje schoon gespoten in dat poederblusser zooitje er af te krijgen.
Verse accu er in en... Starten lopen, rijden
Staart op en neer
Kwartiertje stationair
Motor kleding aan, Eindhoven Helmond snelweg
Eerste stoplicht rechtsaf, klik uit.. niet meer aanslaan.
Met geen mogelijkheid.
Vrouw gebeld die is mij komen halen, aanhanger bij de Praxis opgehaald, terug naar de Vespa:
:strip_exif()/f/image/mh8pZREQFvCxZpyGRIIHoSnL.jpg?f=fotoalbum_large)
Sleutel er in, starten lopen 
Dus een of ander vage storing die eens in de zoveel tijd terug komt, geen storingslampjes op het dashboard. Gewoon goed lopen, geen haperingen en ineens uit.
Lampen en alles blijft aan, dus spanning is er nog wel. Bij mij overigens ondertussen ook dan wel 
Evengoed ding in de garage gezet, injector er uit,
:strip_exif()/f/image/vLDJMIXK1xEjLoPdHs7jpMB6.jpg?f=fotoalbum_large)
Benzinepomp getest, is okay.
Injector is okay en zuiver.
Alle connectors een keertje los gehad en goed met contactreiniger ingespoten.
:strip_exif()/f/image/84FLPC5oHS0WG4DQAx3JnjO1.jpg?f=fotoalbum_large)
Kan verder niets bijzonders vinden.
Keertje schoon gespoten in dat poederblusser zooitje er af te krijgen.
Verse accu er in en... Starten lopen, rijden
Staart op en neer
Kwartiertje stationair
Motor kleding aan, Eindhoven Helmond snelweg
Eerste stoplicht rechtsaf, klik uit.. niet meer aanslaan.
Met geen mogelijkheid.
Vrouw gebeld die is mij komen halen, aanhanger bij de Praxis opgehaald, terug naar de Vespa:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mh8pZREQFvCxZpyGRIIHoSnL.jpg?f=user_large)
Sleutel er in, starten lopen
Dus een of ander vage storing die eens in de zoveel tijd terug komt, geen storingslampjes op het dashboard. Gewoon goed lopen, geen haperingen en ineens uit.
Lampen en alles blijft aan, dus spanning is er nog wel. Bij mij overigens ondertussen ook dan wel
Evengoed ding in de garage gezet, injector er uit,
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vLDJMIXK1xEjLoPdHs7jpMB6.jpg?f=user_large)
Benzinepomp getest, is okay.
Injector is okay en zuiver.
Alle connectors een keertje los gehad en goed met contactreiniger ingespoten.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/84FLPC5oHS0WG4DQAx3JnjO1.jpg?f=user_large)
Kan verder niets bijzonders vinden.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/483737/crop67c07208d96f1_cropped.jpg?f=community)
Kun je de spanning eens meten op je bobine als hij stil valt?:
De Vespa is trouwens ook weer terug thuis gebracht door de berger.
Keertje schoon gespoten in dat poederblusser zooitje er af te krijgen.
Verse accu er in en... Starten lopen, rijden
Staart op en neer
Kwartiertje stationair
Motor kleding aan, Eindhoven Helmond snelweg
Eerste stoplicht rechtsaf, klik uit.. niet meer aanslaan.
Met geen mogelijkheid.
Vrouw gebeld die is mij komen halen, aanhanger bij de Praxis opgehaald, terug naar de Vespa:
[Afbeelding]
Sleutel er in, starten lopen
Dus een of ander vage storing die eens in de zoveel tijd terug komt, geen storingslampjes op het dashboard. Gewoon goed lopen, geen haperingen en ineens uit.
Lampen en alles blijft aan, dus spanning is er nog wel. Bij mij overigens ondertussen ook dan wel
Evengoed ding in de garage gezet, injector er uit,
[Afbeelding]
Benzinepomp getest, is okay.
Injector is okay en zuiver.
Alle connectors een keertje los gehad en goed met contactreiniger ingespoten.
[Afbeelding]
Kan verder niets bijzonders vinden.
Je zou zeggen dat er geen vonk of geen benzine is.
Eerst die 2 maar uitsluiten voor verder onderzoek..
Dit zijn wel echt hele vervelende problemen, je kan er nu niet meer van op aan.
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Bougie en bougiekabel nog in orde?:
De Vespa is trouwens ook weer terug thuis gebracht door de berger.
Keertje schoon gespoten in dat poederblusser zooitje er af te krijgen.
Verse accu er in en... Starten lopen, rijden
Staart op en neer
Kwartiertje stationair
Motor kleding aan, Eindhoven Helmond snelweg
Eerste stoplicht rechtsaf, klik uit.. niet meer aanslaan.
Met geen mogelijkheid.
Vrouw gebeld die is mij komen halen, aanhanger bij de Praxis opgehaald, terug naar de Vespa:
[Afbeelding]
Sleutel er in, starten lopen
Dus een of ander vage storing die eens in de zoveel tijd terug komt, geen storingslampjes op het dashboard. Gewoon goed lopen, geen haperingen en ineens uit.
Lampen en alles blijft aan, dus spanning is er nog wel. Bij mij overigens ondertussen ook dan wel
Evengoed ding in de garage gezet, injector er uit,
[Afbeelding]
Benzinepomp getest, is okay.
Injector is okay en zuiver.
Alle connectors een keertje los gehad en goed met contactreiniger ingespoten.
[Afbeelding]
Kan verder niets bijzonders vinden.
Awesome
Normaal is de aangewezen methode om het omgekeerde te doen van wat er gedaan is voordat het probleem ontstaan is.
Dus: eerst de poederblusser leegspuiten, dan in brand steken en daarna voltanken
Owja: valt heel het dashboard uit of alleen de motor, elektrisch ook maar iets te merken, draait de benzinepomp even als je m weer op contact zet, enz enz.
Dus: eerst de poederblusser leegspuiten, dan in brand steken en daarna voltanken
Owja: valt heel het dashboard uit of alleen de motor, elektrisch ook maar iets te merken, draait de benzinepomp even als je m weer op contact zet, enz enz.
leeg
@4x2 bij dat soort vage terugkerende problemen zonder aantoonbare bron wordt 'in brand steken' vaak wel een steeds aantrekkelijkere oplossing inderdaad
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
@Bommes check de stator eens. De xr had een verbrande stator en dat gaf precies deze symptomen... als het ding een stator heeft natuurlijk .
.
:strip_icc():strip_exif()/u/462614/index2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Capo del formaggio
Dat is inderdaad de eerst volgende stap: spanning naar/op de bobine checken bij uitval.:
[...]
Kun je de spanning eens meten op je bobine als hij stil valt?
Je zou zeggen dat er geen vonk of geen benzine is.
Eerst die 2 maar uitsluiten voor verder onderzoek..
Dit zijn wel echt hele vervelende problemen, je kan er nu niet meer van op aan.
Nee zeker niet, ontluchting is nog open aan de zijkant van de tankhals.
Dop er ook af gehad toen het probleem zich voordeed om dit even te checken.
Nope, accu gewisseld voor verse, opgeladen, schone accu.
Goede, dit moet ik eens goed controleren.
Overigens: Aarde, zo noem je het in je huis installatie, massa is de gebruikelijke term in auto/motor/boten/enz.
:
Normaal is de aangewezen methode om het omgekeerde te doen van wat er gedaan is voordat het probleem ontstaan is.
Dus: eerst de poederblusser leegspuiten, dan in brand steken en daarna voltanken
Owja: valt heel het dashboard uit of alleen de motor, elektrisch ook maar iets te merken, draait de benzinepomp even als je m weer op contact zet, enz enz.
Dashboard blijft aan, verlichting ook, enz.
Elektrisch merk ik niets, ABS pomp blijft het doen, enz.
Contact aan is benzinepomp prime = check dat doet het.
Er komt dan ook werkelijk benzine uit, heb ik gecheckt.
Het is dat het ding niet verzekerd is tegen brand/diefstal.:
@4x2 bij dat soort vage terugkerende problemen zonder aantoonbare bron wordt 'in brand steken' vaak wel een steeds aantrekkelijkere oplossing inderdaad
Maar anders is het met voertuigen eigenlijk altijd slimmer om niet te blussen maar gewoon maar te laten gaan.
Hier kunnen de Italianen niets aan doen, je vooroordeel is niet meer van deze tijd.:
Iets met Italianen en elektra/elektronica
Tot nu toe echt nog nooit iets mis gehad aan het ding.
Benzine er in, 1 keer per jaar verse olie + filter en het gaat al 35.000km goed.
Bougie ja, kabel, nog niet specifiek gecheckt.
Hoe controleer ik die?:
@Bommes check de stator eens. De xr had een verbrande stator en dat gaf precies deze symptomen... als het ding een stator heeft natuurlijk
Wisselspanning meten was het toch??
Overigens is het dus als het ding warm is hommeles.
Maar niet "altijd".
Eenmaal afgekoeld start het blokje weer, maar ook dat weer niet altijd.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
technically, I'm not pedantic.
De stator genereert stroom (voor lichten/accu) en vonk (voor de bougie). Het probleem bij mij was dat het ding soms wel, soms geen vonk gaf. Je zou dan dus moeten meten over een bepaalde tijd en kijken of hij betrouwbaar en constant vonkt, of ook wel eens een tijdje (secondes, of langer) geen vonk afgeeft. Dat meet je niet in een paar seconden helaas.:
Hoe controleer ik die?
Wisselspanning meten was het toch??
Overigens is het dus als het ding warm is hommeles.
Maar niet "altijd".
Eenmaal afgekoeld start het blokje weer, maar ook dat weer niet altijd.
Maar als je de stator eruit hebt is het vaak wel te zien of het ding vergaan is of niet, zeker met leeftijd en hitte kan de isolatie tussen de windingen naar de vaantjes gaan en sluiting maken. Kan ook nog een CDI probleem zijn, wederom weet ik niet of een Vespa een CDI heeft, maar bij de Transalp is het een bekende storingsoorzaak die wederom uitvallen van een cylinder tot gevolg heeft (want geen vonk).
welja, over de Tenere heb ik al redelijk wat gehoord / gelezen, maar hoopte op een tuareg ervaring
zal een duur jaar worden, 2 moto's kopen en 2 x gear
PSN - ps4 : sir_kowlier
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Fixed that
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
:strip_icc():strip_exif()/u/672871/IMG_20150512_215519.jpg?f=community)
Vorige week een weekje Duitsland gedaan met mijn F800st en en maat op een KTM850r. Gezien het weer van deze week mazzel gehad. Heerlijke wegen gehad in de Eifel en Zwarte Woud. Een hoogtepunt was wel de route terug uit het Zwarte Woud richting de Rijn, oversteken met een Pont, richting Bad Bergzabern en daar de B48 op. Mooie weg is dat met heerlijke bochten. Je moet wel even mazzel hebben met het verkeer aangezien tegemoetkomende motorrijders in een rijtje met vrachtwagens minder geluk hadden.
:strip_exif()/f/image/tzOXZQzqX7rFQ0e5dA5EB8VE.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tzOXZQzqX7rFQ0e5dA5EB8VE.jpg?f=user_large)
Xbox: Didoekoe
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Misschien een gek idee, maar start ie juist wel of niet als hij op de standaard staat? Heb wel eens een jiffy schakelaar met kuren meegemaakt waardoor de 'beveiliging' ervoor zorgt dat de boel uitschakelt.:
[...]
Dat is inderdaad de eerst volgende stap: spanning naar/op de bobine checken bij uitval.
[...]
Nee zeker niet, ontluchting is nog open aan de zijkant van de tankhals.
Dop er ook af gehad toen het probleem zich voordeed om dit even te checken.
[...]
Nope, accu gewisseld voor verse, opgeladen, schone accu.
[...]
Goede, dit moet ik eens goed controleren.
Overigens: Aarde, zo noem je het in je huis installatie, massa is de gebruikelijke term in auto/motor/boten/enz.
[...]
Dashboard blijft aan, verlichting ook, enz.
Elektrisch merk ik niets, ABS pomp blijft het doen, enz.
Contact aan is benzinepomp prime = check dat doet het.
Er komt dan ook werkelijk benzine uit, heb ik gecheckt.
[...]
Het is dat het ding niet verzekerd is tegen brand/diefstal.
Maar anders is het met voertuigen eigenlijk altijd slimmer om niet te blussen maar gewoon maar te laten gaan.
[...]
Hier kunnen de Italianen niets aan doen, je vooroordeel is niet meer van deze tijd.
Tot nu toe echt nog nooit iets mis gehad aan het ding.
Benzine er in, 1 keer per jaar verse olie + filter en het gaat al 35.000km goed.
[...]
Bougie ja, kabel, nog niet specifiek gecheckt.
[...]
Hoe controleer ik die?
Wisselspanning meten was het toch??
Overigens is het dus als het ding warm is hommeles.
Maar niet "altijd".
Eenmaal afgekoeld start het blokje weer, maar ook dat weer niet altijd.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '11
Vechte, valle en opstoan
Dat is inderdaad mijn bezwaar tegen de B48. Verder wel een mooie weg hoor, en ik heb hem laatst ook gereden op vakantie. Ik kwam achter 2 choppers terecht waar ik eerst wat achter bleef hangen. Je kent het wel, het mannetje dat zich super breed maakte achter het vrouwtje ter bescherming. Daardoor gaat zij niet noodzakelijk met meer zelfvertrouwen rijden.
Op een gegeven moment lieten ze me toch maar voorbij. 
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Maar de benzinepomp begint niet te lopen als je probeert te starten?:
[...]
Dashboard blijft aan, verlichting ook, enz.
Elektrisch merk ik niets, ABS pomp blijft het doen, enz.
Contact aan is benzinepomp prime = check dat doet het.
Er komt dan ook werkelijk benzine uit, heb ik gecheckt.
Mijn 1e gok zou zijn de krukassensor en bijbehorende bedrading en/of evt een relais wat schakelt op basis van een krukassignaal.
leeg
Capo del formaggio
Zit een mechanische beveiliging op: motor rechtop tillen, veer doet poing en standaard klapt in..
Slimme jongens die Italianen
Moet ik straks nog even dubbel checken maar volgens mij stopt hij na 5 seconden met rond starten als de killswitch uitstaat. Of was het nou aanstaat.. Brug open of dicht.
Ja begint wel te lopen
Ik denk ook iets in de kant op van sensor/bedrading/relais.
Brandstof probleem zou een ander beeld geven bij afslaan, dat is niet in 1 keer uit, maar een beetje pruttel hier pruttel daar.
Ik denk dat er een signaal weg valt, draadbreuk optreed, iets half door gesmolten is.
Maar het vreemd eis dat er werkelijk niets te zien is aan de kabels en stekkers, allemaal netjes, heel en isolatie in orde.
Het zou zo maar eens kunnen dat dit probleem helemaal niet samen hangt met dat brand/poederblusser verhaal.
Gewoon Murphy's law dat er tegelijk of na een paar kilometer een sensortje defect is gegaan.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Bobines zeggen ook wel eens poep als ze warm worden om het vervolgens weer vrolijk te doen als ze koud zijn.:
[...]
Zit een mechanische beveiliging op: motor rechtop tillen, veer doet poing en standaard klapt in..
Slimme jongens die Italianen
[...]
Moet ik straks nog even dubbel checken maar volgens mij stopt hij na 5 seconden met rond starten als de killswitch uitstaat. Of was het nou aanstaat.. Brug open of dicht.
[...]
Ja begint wel te lopen
Ik denk ook iets in de kant op van sensor/bedrading/relais.
Brandstof probleem zou een ander beeld geven bij afslaan, dat is niet in 1 keer uit, maar een beetje pruttel hier pruttel daar.
Ik denk dat er een signaal weg valt, draadbreuk optreed, iets half door gesmolten is.
Maar het vreemd eis dat er werkelijk niets te zien is aan de kabels en stekkers, allemaal netjes, heel en isolatie in orde.
Het zou zo maar eens kunnen dat dit probleem helemaal niet samen hangt met dat brand/poederblusser verhaal.
Gewoon Murphy's law dat er tegelijk of na een paar kilometer een sensortje defect is gegaan.
Awesome
Ik denk dat het probleem dat je beschrijft sowieso met sommige motorrijders is... Vorig jaar in DE, komen we achter een groepje met grote choppers terecht. Door de bochten waren ze niet in te halen (geen overzicht, veel verkeer tegen) al reden ze niet vlot, vervolgens na de bocht gingen ze 140/150 rijden (waar je 100 mocht) met een boel tegenliggers. En continue had je last van die groep. Zo'n groepje is dan met 4/5 motoren, maar voordat je je er dan even doorheen gehakt hebt in een bochtig gebied... bloed irritant (uiteindelijk even goed doorgetrokken).:
[...]
Dat is inderdaad mijn bezwaar tegen de B48. Verder wel een mooie weg hoor, en ik heb hem laatst ook gereden op vakantie. Ik kwam achter 2 choppers terecht waar ik eerst wat achter bleef hangen. Je kent het wel, het mannetje dat zich super breed maakte achter het vrouwtje ter bescherming. Daardoor gaat zij niet noodzakelijk met meer zelfvertrouwen rijden.
Idem met mijn filteren ivm de Haringvlietbrug. Soms heb je motorrijders die dan iets trager rijden (wat prima is) die je er op een open stukje langs laten (top). Maar laatst ook een knurft op een GS die met een stel zijkoffers op stap is waar je bang van wordt. Vervolgens gaat hij bij elke auto claxonneren omdat hij het idee had dat hij er niet tussendoor paste (terwijl het prima ging). Na elke auto weer vol gas, daarna weer vol op de rem... bloedirritant rijgedrag. Vervolgens kwam er een open stukje in de file, dus ik dacht; die passeren we even. Maar ja, hij ging vol gas weer naar de volgende auto toe. Heeft kilometer of 5 geduurd voordat ik er eindelijk langs was (eerste keer dat hij in zijn spiegels keek volgens mij). Als je dan geen idee hebt hoe breed je bent, laat dan gewoon je koffers thuis. Dan ben je de overige berijders ook niet tot last.
Tot slot nog een mafkees... Ik zie op de A17 dat er achter me een motorrijder aankomt al filterend. Maar, naast zijn alarmlichten was hij ook continue aan het seinen met groot licht. Het was nog te ver weg om naar mij te seinen, maar ik dacht al; achterlijke. Vervolgens gaat hij de vluchtstrook net voor het klaverblad op en schiet iedereen voorbij. Karma was dat er een vrachtwagen met pech stond, dus uiteindelijk voegde hij na het hele klaverblad net voor ons in (op de Moerdijkbrug). Enfin, vervolgens is hij uit mijn zicht, maar kom ik hem na het knooppunt Terbregseplein weer tegen. Blijkbaar heeft hij op de A16 parallel gereden wat de mindere keuze was tov de A16 HRB. Ook daar slingerend tussen alle banen, vluchtstrook, etc. Typisch mannetje, ook typisch dat hij een GoPro aan zijn helm had hangen. Ik kreeg er een beetje het gevoel van een stereotype dashcammer bij. Oh ja, en dan ook nog een trui aan hebben (samen met hippe sportschoentjes) met de tekst; bikelife is not a crime.
. Ik ben oud aan het worden óf ik ben gewoon te netjes groot gebracht.
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Ah, vergelijkbaar met de motorrijder die ik van 't weekend tegen kwam.:
[...]
-knip-
... Typisch mannetje, ook typisch dat hij een GoPro aan zijn helm had hangen. Ik kreeg er een beetje het gevoel van een stereotype dashcammer bij. Oh ja, en dan ook nog een trui aan hebben (samen met hippe sportschoentjes) met de tekst; bikelife is not a crime.
Ik zat in de auto, drukke weg met voor mij twee auto's en een camper. Dubbele doorgetrokken streep maar dat was voor de beste man een suggestie. Zwarte ZX6R, flourgele stickers, bijpassende outfit (gympies, trui en spijkerbroek).
Résumé:
- met veel kabaal inhalen
- strak achter zijn voorganger rijden, nog geen halve meter afstand
- constant op zijn telefoon aan het kijken (ja echt)
- Weer opkijken en hoofdschudden want schiet niet op
- Zelf bochten maken op een rechte weg
- Bij beetje ruimte weer vol gas over de dubbel doorgetrokken streep inhalen (en dan meteen twee auto's plus camper)
Later bleek er een 'Ride Out' te zijn geweest met eensgezinden waar deze persoon hoogstwaarschijnlijk vandaan kwam, gezien de opdruk op zijn trui 'WE COME / MAKE TROUBLE / AND LEAVE'
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
Die ploeg ben ik ook een keer tegen gekomen bij de pomp vlakbij, wheelies, stoppies en kabaal maken. Ik was zelf met de Harley en dan kijken ze me vooral wantrouwend aan, aan mijn lijf geen 'MAKE TROUBLE'
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Zelfde hier met de GTS, vorige maand dacht ik zonde om in te ruilen nu denk i had i het maar gedaan, handig voor in de stad maar als i al ergens hier in de stad moet zijn is het meestal voor meer zooi wat mee kan (op de scooter)
/u/250184/crop5f72efffcad1e_cropped.png?f=community)
Ik bedacht me vanmorgen dat jullie Tweakers dit misschien ook wel zouden waarderen. Afgelopen week een photoshoot sessie gedaan met een goede vriend bij het Suikerunieterrein in Groningen (onder andere). De foto’s zijn echt heel vet geworden, vind ik zelf!
Superblij met de Street Twin. Dit weekend staat een tripje naar de Eiffel / België / Luxemburg op de planning!
Bij deze het eerste setje:
:strip_exif()/f/image/1s00kjWMTzv9x5XvqwJkubsf.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8HwE3Tr4cqx2lTUCWsrkvTk0.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/SBNhdm7zqo8uOL6Mwv8O6mjQ.jpg?f=fotoalbum_large)
Meer op mijn Instagram @twowheelsmax
Superblij met de Street Twin. Dit weekend staat een tripje naar de Eiffel / België / Luxemburg op de planning!
Bij deze het eerste setje:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1s00kjWMTzv9x5XvqwJkubsf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8HwE3Tr4cqx2lTUCWsrkvTk0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SBNhdm7zqo8uOL6Mwv8O6mjQ.jpg?f=user_large)
Meer op mijn Instagram @twowheelsmax
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GQp6G3B7KXpVsokWxLqQDMoU.jpg?f=user_large)
Deze motor heeft iets boven de uitlaat wat er uitziet als valbescherming. Is het dat ook? Wat is het?
And it goes BRAAAAAPP!
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
@ROFLASTC klopt wat @nehal3m zegt, maar afhankelijk van het montagepunt kun je bijvoorbeeld heel je frame slopen bij een val. Heb zelf ooit valdoppen gehad van bikedesign op mijn VFR, deze kwamen met een compleet frame zodat de kracht verdeelt werd over meerdere punten bij een val.
Alleen jammer dat dit frame dan naar binnen plooide (om kracht te verdelen) en zo de radiator, die aan de zijkant zit bij een VFR, sloopte.
Zo'n doppen die op één punt vast staan vertrouw ik niet, want die geven de valkracht gewoon volledig door aan het montagepunt.
Ook valt of staat alles met de manier hoe de motor tegen de grond gaat. Eigenlijk zijn zo'n blokken om de motor te laten schuiven. Maar als die tijdens het schuiven aan een stoeprand of zo blijft hangen kan er alsnog van alles verbogen geraken.
Zoals met alles heeft het plus- en minpunten.
Alleen jammer dat dit frame dan naar binnen plooide (om kracht te verdelen) en zo de radiator, die aan de zijkant zit bij een VFR, sloopte.
Zo'n doppen die op één punt vast staan vertrouw ik niet, want die geven de valkracht gewoon volledig door aan het montagepunt.
Ook valt of staat
alles met de manier hoe de motor tegen de grond gaat. Eigenlijk zijn zo'n blokken om de motor te laten schuiven. Maar als die tijdens het schuiven aan een stoeprand of zo blijft hangen kan er alsnog van alles verbogen geraken.Zoals met alles heeft het plus- en minpunten.
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Tis net een accu
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Vechte, valle en opstoan
Op de Hornet had ik valblokken van Top-Block. Deze zaten ook op een framepje dat op 3 punten afsteunde, én de valblokken probeerde de lijnen van de motor wat te volgen. Viel eigenlijk niet eens echt op dat deze er op zaten.
Tegenwoordig heb ik valblokken van SW-Motech er op zitten, maar deze steunen inderdaad maar op één bout af. Helemaal happy ben ik daar nog niet mee, maar bij het vallen uit stilstand (afslaan en boem), werken ze prima.
Tegenwoordig heb ik valblokken van SW-Motech er op zitten, maar deze steunen inderdaad maar op één bout af. Helemaal happy ben ik daar nog niet mee, maar bij het vallen uit stilstand (afslaan en boem), werken ze prima.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik zie weer een verzoekje aankomen voor een foto wijziging in de OP
Toffe foto's!
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
wat minder comfy? ik denk dat het dag en nacht verschil is..
Waarom niet een lichte husky erbij voor offroad? (FE 501s, FE 350s) @Bommes
(als dat financieel haalbaar is natuurlijk)..
Mooi verjaardags kado lijkt me
[ Voor 3% gewijzigd door ToolkiT op 06-07-2023 15:54 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Capo del formaggio
Het zou een Unicorn moeten zijn, ter veranging van de Guzzi.:
[...]
wat minder comfy? ik denk dat het dag en nacht verschil is..
Waarom niet een lichte husky erbij voor offroad? (FE 501s, FE 350s) @Bommes
(als dat financieel haalbaar is natuurlijk)..
Mooi verjaardags kado lijkt me
Lichter voor beter off-road maar nog net wel geschikt voor wat stukken snelweg.
Tja dat kan ik vooraf wel verzinnen.
Minder comfort dan mijn Guzzi.
Maar ik ga het voorlopig nog niet weten.
Na een lange discussie met mijn vrouw stel ik dit plan voorlopig even uit.
Eerst de Guzzi in de verkoop, dan weer verder.
Maar dat ga ik nu niet doen zo een paar weken voor een motor trip.
Ga het risico niet nemen dat ik net niet kan vinden wat ik wel hebben en dus zonder offroad bike sta half augustus.
Voor de liefhebbers ik zou voor deze gaan kijken:
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons
Modder vet ding toch??
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/1292722/crop5fb126072a008_cropped.png?f=community)
Waar een wil is, is een weg. Je gaat me niet zeggen dat menig 600cc motor wel een optie voor woon-werk verkeer zijn dan
Anders zouden we per direct allemaal BMW boxers moeten gaan rijden want "woon-werk"
Anders zouden we per direct allemaal BMW boxers moeten gaan rijden want "woon-werk"
Comfort zit tussen je oren, als je echt voor comfort gaat dan is een koekblik een betere optie, trein of vliegtuig nog beter.Zelf heb ik 3K km gedaan in 5 dagen op een Sportster, was dat oncomfortabel?, voor mij niet, het is waar je voor kiest.
Oncomfortabel is een marathon lopen en er dan er achter komen dat je ook weer lopend terug moet, rest is FWP. Oncomfortabel is voor sommigen soms (!) de Dutch 1000 rijden op een Vespa
Oncomfortabel is een marathon lopen en er dan er achter komen dat je ook weer lopend terug moet, rest is FWP. Oncomfortabel is voor sommigen soms (!) de Dutch 1000 rijden op een Vespa
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Ik heb jarenlang dagelijks woonwerk gedaan op een GSX-R 600 en een RSV-Mille, dat ging ook prima
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/261029/crop641b08d1a7b6f_cropped.jpg?f=community)
Ik doe ook woon-werk op mijn cbr600rr:
Ik heb jarenlang dagelijks woonwerk gedaan op een GSX-R 600 en een RSV-Mille, dat ging ook prima
Ik doe mijn woon/werk verkeer met de Ninja 1000SX. De zijkoffers zijn wel een pluspunt. Voorheen op de GS had ik geen koffers staan en gebruikte ik altijd een rugzak...:
Ik heb jarenlang dagelijks woonwerk gedaan op een GSX-R 600 en een RSV-Mille, dat ging ook prima
Short cuts make long delays
Woonwerk kan prima op een 701 hoor, zolang het niet meer dan een uur enkele reis is. >400km op een dag zou ik niet willen doen met een 701. Ik heb een 701 en een 890 proefgereden, maar de 790/890 is dan toch een fijnere tussenstap.
Als je met de 690/701 naar Italië wil zet je hem op een aanhanger, een 790/890/901 kun je gewoon rijden voor de lol.
Hier grote kans dat ik dit najaar of volgend jaar van de 1200GSA LC naar een 901 Norden Expedition overstap, of de 1300GS. Maar dat laatste alleen als hij lichter word, en die kans acht ik klein
Als je met de 690/701 naar Italië wil zet je hem op een aanhanger, een 790/890/901 kun je gewoon rijden voor de lol.
Hier grote kans dat ik dit najaar of volgend jaar van de 1200GSA LC naar een 901 Norden Expedition overstap, of de 1300GS. Maar dat laatste alleen als hij lichter word, en die kans acht ik klein
[ Voor 23% gewijzigd door _eLMo_ op 07-07-2023 09:46 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Mwah...ik ben op een Yamaha XT600 Tenere uit 1985 (oid) naar Gambia gereden. Etappes van 10-12 uur op een dag. Best te doen hoor. Ja, mijn K1600 is wat comfortabeler, maar vroegâh hadden ze ook niets anders dan een opgevoerde bromfiets met een zweefzadel. Alles kan. Comfort is relatief
Gewoon bikkelen. Aanhangers zijn voor watjes en kapotte motoren.
Ik zou de Expedition halen, staat er eens iets anders bij Starbucks:
Woonwerk kan prima op een 701 hoor, zolang het niet meer dan een uur enkele reis is. >400km op een dag zou ik niet willen doen met een 701. Ik heb een 701 en een 890 proefgereden, maar de 790/890 is dan toch een fijnere tussenstap.
Als je met de 690/701 naar Italië wil zet je hem op een aanhanger, een 790/890/901 kun je gewoon rijden voor de lol.
Hier grote kans dat ik dit najaar of volgend jaar van de 1200GSA LC naar een 901 Norden Expedition overstap, of de 1300GS. Maar dat laatste alleen als hij lichter word, en die kans acht ik klein
Vind m'n Norden veel fijner dan de GS die ik heb proefgereden. Minder erg het gevoel dat ik op een tank rij en voelt lichtvoetiger.
Awesome
Denk dat de Norden zich ook meer moet/kan meten met de F850GS?:
[...]
Ik zou de Expedition halen, staat er eens iets anders bij Starbucks
Vind m'n Norden veel fijner dan de GS die ik heb proefgereden. Minder erg het gevoel dat ik op een tank rij en voelt lichtvoetiger.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/OiNBaWn93bUnu1hAWgootrvc9PI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/j3pV9PIuBbahP4ZczmUsKsch.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/bs3jJAy2HM4Sk9nTDQUCaqqlCvY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kK3k72di1BV1dpa6XsUdgOvM.jpg?f=user_large){kind=link}
Morgen met het gezin op vakantie naar Luxemburg. Was eigenlijk van plan om de brommer eens een keer thuis te laten, maar nu zie ik toch overal dat het wel erg leuk rijden is daar. Begin er steeds meer aan te denken om morgen maar gewoon op de CB te springen en die kant op te knallen. Enige waar ik dan tegenop zie is dat het een enorm saai stuk rijden is erheen en ook weer terug. Wie helpt me ff over de streep?
Dit topic is gesloten.