muc off heeft zo'n set met hogedruk reiniger.. geen idee of 't wat is..Leviathius schreef op maandag 3 juli 2023 @ 12:06:
Mensen, over minder dan 2 maanden ben ik jarig en ik had bedacht dat ik als leuk cadeau een foam gun zou vragen om mijn motor mee te poetsen. Maar.... ik zou dus echt niet weten wat voor een handig is. Moet je er per se een voor op een hogedrukspuit, of heb je ook andere opties?
Iemand ervaring met 'foam guns' of 'snow foam' om je motor te wassen?
:strip_icc():strip_exif()/u/261029/crop641b08d1a7b6f_cropped.jpg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Dan moet ik toch even wat 17" seminoppen regelen voor dat mogelijk is
. @Grubeater ik heb net dit gevonden:
https://www.nc700-forum.c...how-to-if-possible.10764/
blijkbaar heeft een handigere (en dapperdere) persoon dan ik het al gedaan. Vacuum feed, met ontluchtingsslang, gebruik makend van zo'n flexi-waterzak (precies zo eentje gebruik ik ook voor schoon water bij het kamperen). Paar tientjes aan materiaal en een bereik van bijna 800km.... best netjes, maar men maakt zich (begrijpelijk) druk om de veiligheid van die setup.
Nou moet ik zeggen dat ik wel eens een 5l jerrycan in de frunk heb gehad, dat past prima en dient natuurlijk wel het primaire doel, en dat is de rondrit in één keer maken, kan ik bij kantoor gewoon voor de deur bijtanken. Ik heb nooit zin om om te rijden voor zoiets.
- edit -
https://www.nc700-forum.c...k-of-fuel%E2%80%9D.23457/
wtf
@Leviathius jij hebt zo'n ding gehad toch? 
.https://enduro21.com/en/n...ets-guinness-world-record
[ Voor 19% gewijzigd door HTT-Thalan op 03-07-2023 13:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
De MSX variant idd. Verbruik van 1 op 45 met gemak. Al zal dat met zo'n mega tank niet helemaal meer kloppen:
https://www.nc700-forum.c...k-of-fuel%E2%80%9D.23457/
[Afbeelding]
wtf
https://enduro21.com/en/n...ets-guinness-world-record
[...]
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
absoluut!:
[...]
Klikken we per ongeluk ook op die VIP kaarten als ze beschikbaar komen?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
brit-tweaker
ik ben goed op weg :+:
[...]
Absoluut! Achievement voor alle wegen rijden in de een straal van 25 km heb ik al.
On a serious note, ik heb nog geen ander navigatie software gevonden, waarmee je ook je history kan weergeven.
:fill(white):strip_exif()/f/image/578Kmow3Ib8Z4MpF5wkQ9oLZ.png?f=user_large)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Tijdje terug gekocht en voor de (trap)fiets werkt dat prima! op de motor nog niet geprobeerd die is nog te nieuw dus niet nodig, maar ga er vanuit dat ook prima werkt
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Ook al vermoed ik dat Tom binnenkort met nieuwe modellen komt heb ik toch deze maar besteld. met een beetje mazzel werkt die cashback nog en dan is 'ie helemaal goedkoop, € 319 incl. bescherm/opruim hoesje.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ch9yLQQ8lZwwEh5jZnT2AWzk.jpg?f=user_large)
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Inmiddels ben ik wat verder in mijn avontuur om een motor te gaan verhuren op motoshare. De Yamaha MT10 staat er op en is inmiddels te huur. Het heeft wel flink wat dagen gekost tussen het aanmaken van de advertentie en het actief worden van de advertentie. Blijkbaar wordt per motor een dag-premie bepaald ... en die is niet mis: €70 
. Daar bovenop komt nog mijn aandeel en motoshare commissie.
Ik heb nu de verhuurprijs op €140 per dag staan, waarmee ik zelf €55 ga overhouden.... En ondanks ik er niet zo heel veel aan over hou vind ik het zelf best wat geld voor een dag. Hoe zien jullie dat? Is een dergelijke prijs in verhouding / te rechtvaardigen voor deze motor?
https://motoshare.eu/nl-nl/rent-motorcycle/yamaha/14726
. Daar bovenop komt nog mijn aandeel en motoshare commissie.Ik heb nu de verhuurprijs op €140 per dag staan, waarmee ik zelf €55 ga overhouden.... En ondanks ik er niet zo heel veel aan over hou vind ik het zelf best wat geld voor een dag. Hoe zien jullie dat? Is een dergelijke prijs in verhouding / te rechtvaardigen voor deze motor?
https://motoshare.eu/nl-nl/rent-motorcycle/yamaha/14726
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
€140 is even duur als een dag huur voor de dikste BMW K1600 GTL.:
Inmiddels ben ik wat verder in mijn avontuur om een motor te gaan verhuren op motoshare. De Yamaha MT10 staat er op en is inmiddels te huur. Het heeft wel flink wat dagen gekost tussen het aanmaken van de advertentie en het actief worden van de advertentie. Blijkbaar wordt per motor een dag-premie bepaald ... en die is niet mis: €70
Ik heb nu de verhuurprijs op €140 per dag staan, waarmee ik zelf €55 ga overhouden.... En ondanks ik er niet zo heel veel aan over hou vind ik het zelf best wat geld voor een dag. Hoe zien jullie dat? Is een dergelijke prijs in verhouding / te rechtvaardigen voor deze motor?
https://motoshare.eu/nl-nl/rent-motorcycle/yamaha/14726
Mogelijk wel verschillen in voorwaarden zoals vrije kilometers.
https://simako-bdm.nl/simako-bdm-rent-bmw-bike
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Die verzekeringskosten zijn echt veel te gek. Heb van een maat zo z'n RT geleend (2005, 180k gelopen). We dachten zo voor 100,- de motor 3 dagen all-risk te verzekeren. Dat kostte dus met gemak het dubbele, en de kilometers (0,24 per extra km boven max 300km/dag) tikken ook aardig door op een weekendje Luxemburg.:
Inmiddels ben ik wat verder in mijn avontuur om een motor te gaan verhuren op motoshare. De Yamaha MT10 staat er op en is inmiddels te huur. Het heeft wel flink wat dagen gekost tussen het aanmaken van de advertentie en het actief worden van de advertentie. Blijkbaar wordt per motor een dag-premie bepaald ... en die is niet mis: €70
Ik heb nu de verhuurprijs op €140 per dag staan, waarmee ik zelf €55 ga overhouden.... En ondanks ik er niet zo heel veel aan over hou vind ik het zelf best wat geld voor een dag. Hoe zien jullie dat? Is een dergelijke prijs in verhouding / te rechtvaardigen voor deze motor?
https://motoshare.eu/nl-nl/rent-motorcycle/yamaha/14726
Je betaalt dus een maandpremie per dag aan verzekering, met 1500,- eigen risico en een gelimiteerd aantal kilometers. Dan vind ik het bedrag veel te hoog voor wat ze bieden. Het bestaansrecht is dat je geen andere opties hebt om een geleende/gehuurde motor te verzekeren.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
/u/23741/crop65d220b3f3de0_cropped.png?f=community)
Iets later dan ik had willen doen maar toch een klein reisverslagje van mijn toertje naar Luxemburg op de gehuurde R18. Om 9h kon ik de motor ophalen in Eindhoven. Na wat papierwerk en het installeren van mijn telefoonnavigatie ben ik rond 9.40 vertrokken. Waar de motor de eerste proefrit nog wat beangstigende viel dat nu reuze mee. Tuurlijk was het even wennen maar voelde me wel direct comfortabel.
:strip_exif()/f/image/CRlUSIyulwOO9ab14Qy159xH.jpg?f=fotoalbum_large)
Dan direct de snelweg opgegaan om door te rijden tot hoogte Maastricht. Vandaar lekker binnen door naar Luxemburg. Paar kleine navigatiefoutjes maar nog zeker op een mooie tijd in Clervaux Luxemburg. En nog genoeg kracht / zin om verder te rijden!
Het eerste deel van het rondje tot grofweg de helft dan maar gereden! Wat heerlijk rijden in Luxemburg! Mooie, schone, wegen. Weinig verkeer, heerlijke slingerweggetjes. Voor mij ideaal!
:strip_exif()/f/image/d7J33xFP9vbBIX4vnRDDajYf.jpg?f=fotoalbum_large)
Klein schrik momentje toen ik na het nemen van deze foto weer terug kwam bij de moto. Sleutel niet gevonden!! Bleek gelukkig vals alarm, zat gewoon netjes in mijn binnenzak.
:strip_exif()/f/image/JaODxIlZCBLPfInL7a9lMnCh.jpg?f=fotoalbum_large)
Uiteindelijk rond een uur of 17h vond ik het mooi geweest. Nog opzoek naar een slaapplaats! Even gekeken op booking.com en had direct een hotelletje in de buurt. Mooi in het centrum dus leuk om nog ff de stad in te gaan. Helaas had ik een foutje gemaakt (augustus ipv juni) en moest ik alsnog buiten de stad blijven. Maar wel een goed restaurant
om 22h ging het licht uit!
Volgende dag om 8h aan de ontbijttafel, om 8.30 weer op de motor! Nog een heerlijke tour gemaakt en echt weer genoten. Wel vond ik de echte u bochten wel moeilijk! Gelukkig weer weinig verkeer maar dan merk je ook wel het formaat vd motor! Maar zalig hoe die verder door de bochten gaat in echt elke versnelling!
Weer mooi optijd terug in Clervaux om toch binnendoor naar Maastricht te rijden. Alsnog weer genoten van (helaas, foutje) exact dezelfde route terug. Maar wel erg gaaf! Aangekomen in Maastricht eerst de innerlijke zelf vullen
:strip_exif()/f/image/4YMGX7dZkl5uu40xRVpneuRM.jpg?f=fotoalbum_large)
Vervolgens laatste uurtje half binnendoor terug naar Eindhoven en helaas de motor weer terug moeten gegeven. Dacht nog even, potje breken is potje kopen.... dus als ik em nu laat vallen??
Maar dan de hamvraag..... gaat de R18 de volgende zijn? Goh moeilijk!! Qua rijervaring, power, geluid, looks... allemaal plussen! Maar de benen niet kwijt kunnen is toch wel een puntje! Maar ja, de Indian Scout en Darkhorse waren te meer street en te weinig cruiser... de Springfield was wel het ultieme cruiser gevoel maar deze looks (hoewel het nieuwe dark horse model....) vind ik wat tegenvallen ...
Toch wat verder aan het zien... dan toch HD? @botoo
Was een heel leuk weekend, ga het zeker nog een keertje over doen met mijn GS!
Dit was de tour
https://www.ikwilvanmijnmotoraf.be/blog/motorroute-luxemburg
Beetje rare combo want ik wil zeker niet van mijn motor af
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CRlUSIyulwOO9ab14Qy159xH.jpg?f=user_large)
Dan direct de snelweg opgegaan om door te rijden tot hoogte Maastricht. Vandaar lekker binnen door naar Luxemburg. Paar kleine navigatiefoutjes maar nog zeker op een mooie tijd in Clervaux Luxemburg. En nog genoeg kracht / zin om verder te rijden!
Het eerste deel van het rondje tot grofweg de helft dan maar gereden! Wat heerlijk rijden in Luxemburg! Mooie, schone, wegen. Weinig verkeer, heerlijke slingerweggetjes. Voor mij ideaal!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/d7J33xFP9vbBIX4vnRDDajYf.jpg?f=user_large)
Klein schrik momentje toen ik na het nemen van deze foto weer terug kwam bij de moto. Sleutel niet gevonden!! Bleek gelukkig vals alarm, zat gewoon netjes in mijn binnenzak.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JaODxIlZCBLPfInL7a9lMnCh.jpg?f=user_large)
Uiteindelijk rond een uur of 17h vond ik het mooi geweest. Nog opzoek naar een slaapplaats! Even gekeken op booking.com en had direct een hotelletje in de buurt. Mooi in het centrum dus leuk om nog ff de stad in te gaan. Helaas had ik een foutje gemaakt (augustus ipv juni) en moest ik alsnog buiten de stad blijven. Maar wel een goed restaurant
om 22h ging het licht uit!Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Volgende dag om 8h aan de ontbijttafel, om 8.30 weer op de motor! Nog een heerlijke tour gemaakt en echt weer genoten. Wel vond ik de echte u bochten wel moeilijk! Gelukkig weer weinig verkeer maar dan merk je ook wel het formaat vd motor! Maar zalig hoe die verder door de bochten gaat in echt elke versnelling!
Weer mooi optijd terug in Clervaux om toch binnendoor naar Maastricht te rijden. Alsnog weer genoten van (helaas, foutje) exact dezelfde route terug. Maar wel erg gaaf! Aangekomen in Maastricht eerst de innerlijke zelf vullen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4YMGX7dZkl5uu40xRVpneuRM.jpg?f=user_large)
Vervolgens laatste uurtje half binnendoor terug naar Eindhoven en helaas de motor weer terug moeten gegeven. Dacht nog even, potje breken is potje kopen.... dus als ik em nu laat vallen??
Maar dan de hamvraag..... gaat de R18 de volgende zijn? Goh moeilijk!! Qua rijervaring, power, geluid, looks... allemaal plussen! Maar de benen niet kwijt kunnen is toch wel een puntje! Maar ja, de Indian Scout en Darkhorse waren te meer street en te weinig cruiser... de Springfield was wel het ultieme cruiser gevoel maar deze looks (hoewel het nieuwe dark horse model....) vind ik wat tegenvallen ...
Toch wat verder aan het zien... dan toch HD? @botoo
Was een heel leuk weekend, ga het zeker nog een keertje over doen met mijn GS!
Dit was de tour
https://www.ikwilvanmijnmotoraf.be/blog/motorroute-luxemburg
Beetje rare combo want ik wil zeker niet van mijn motor af
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ONbnGSZT5nAv7m2ZhCuGGVya.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LWwE6aDSjo6Uw6qIF3GPwtck.jpg?f=user_large)
New bike so happy!!!
Uiteindelijk een rally geworden uit 2021 met behoorlijk wat aanpassingen al. (Vering,bagage rek,valbeugels etc)
2021 model met bijna 9000 op de teller.
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
Mooie fiets, hij lijkt bijna op de mijne @kneusteun
Vandaag toevallig voor het eerst een stukje tet gereden.
Moest er toch een keer van komen met de Tenere.
Natuurlijk wel ff in duitsland getankt.
Had de DJI bji dus hierbij klein filmpje van mijn geweldige rit
Maar notes to self:
- niet op motorschoenen maar gewoon laarzen, een keertje misstappen en das niet zo goed voor de enkel.
- Zadel moet hoger
- Stuur moet hoger
- voetsteunen moeten lager
- na alle bovenstaande eens kijken naar het ruitje, nu teveel turbulentie maar met een geleend hoog zadel vorige week was dat een stuk minder.
- bandenspanning moet lager tijdens offroad ( hoe doen jullie dat, vooraf al lager want een pompje mee lijkt me ook zo omslachtig)
wat houd de vip kaart precies in ?:
[...]
Klikken we per ongeluk ook op die VIP kaarten als ze beschikbaar komen?
Prima wat mij betreft, maar ik ben geen snelle rijder, meer een voorzichtige.
Vandaag toevallig voor het eerst een stukje tet gereden.
Moest er toch een keer van komen met de Tenere.
Natuurlijk wel ff in duitsland getankt.
Had de DJI bji dus hierbij klein filmpje van mijn geweldige rit
Maar notes to self:
- niet op motorschoenen maar gewoon laarzen, een keertje misstappen en das niet zo goed voor de enkel.
- Zadel moet hoger
- Stuur moet hoger
- voetsteunen moeten lager
- na alle bovenstaande eens kijken naar het ruitje, nu teveel turbulentie maar met een geleend hoog zadel vorige week was dat een stuk minder.
- bandenspanning moet lager tijdens offroad ( hoe doen jullie dat, vooraf al lager want een pompje mee lijkt me ook zo omslachtig)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/408341/crop5807df685ecb8_cropped.jpeg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
12v pompje kan echt klein zijn hoor. Ik doe/deed het idd vooraf en achteraf. Stuur hoger en pegs lager staat zeker veel prettiger bij offroad, maar stuurverhogers kunnen wel een beetje "wobble" of flex introduceren.:
Mooie fiets, hij lijkt bijna op de mijne @kneusteun
[...]
wat houd de vip kaart precies in ?
[...]
Prima wat mij betreft, maar ik ben geen snelle rijder, meer een voorzichtige.
Vandaag toevallig voor het eerst een stukje tet gereden.
Moest er toch een keer van komen met de Tenere.
Natuurlijk wel ff in duitsland getankt.
Had de DJI bji dus hierbij klein filmpje van mijn geweldige rit
[YouTube: tet 3 7 2023]
Maar notes to self:
- niet op motorschoenen maar gewoon laarzen, een keertje misstappen en das niet zo goed voor de enkel.
- Zadel moet hoger
- Stuur moet hoger
- voetsteunen moeten lager
- na alle bovenstaande eens kijken naar het ruitje, nu teveel turbulentie maar met een geleend hoog zadel vorige week was dat een stuk minder.
- bandenspanning moet lager tijdens offroad ( hoe doen jullie dat, vooraf al lager want een pompje mee lijkt me ook zo omslachtig)
Zadel hoger... offroad vind ik dat geen succes ivm controle met je knieën, je wil ook niet het gevoel hebben dat je van hoog gaat vallen (vallen gaat gebeuren, accepteer dat alvast).
Qua gear wil je echt wel wat zaken bij hebben dus als de pomp al teveel is... denk aan een verbandtrommel, touw, bandenmiddel misschien, water, powerbar als je wat langer gaat (het is echt slopend zo lang geconcentreerd te rijden) en evt wat gereedschap voor simpele defecten of verbogen pedalen.
[ Voor 9% gewijzigd door HTT-Thalan op 03-07-2023 20:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Done! Leuke foto ook:
@LankHoar in de TS staat een verkeerde foto bij mijn naam. Zou je deze willen aanpassen?
[Afbeelding]
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Voor laarzen zit ik echt te dubben om een setje stijve alpinestars of Gaerne crosslaarzen te halen.:
Mooie fiets, hij lijkt bijna op de mijne @kneusteun
[...]
wat houd de vip kaart precies in ?
[...]
Prima wat mij betreft, maar ik ben geen snelle rijder, meer een voorzichtige.
Vandaag toevallig voor het eerst een stukje tet gereden.
Moest er toch een keer van komen met de Tenere.
Natuurlijk wel ff in duitsland getankt.
Had de DJI bji dus hierbij klein filmpje van mijn geweldige rit
[YouTube: tet 3 7 2023]
Maar notes to self:
- niet op motorschoenen maar gewoon laarzen, een keertje misstappen en das niet zo goed voor de enkel.
- Zadel moet hoger
- Stuur moet hoger
- voetsteunen moeten lager
- na alle bovenstaande eens kijken naar het ruitje, nu teveel turbulentie maar met een geleend hoog zadel vorige week was dat een stuk minder.
- bandenspanning moet lager tijdens offroad ( hoe doen jullie dat, vooraf al lager want een pompje mee lijkt me ook zo omslachtig)
Awesome
/u/300669/twitter.JPG?f=community)
Dit soort opmerkingen mag je achterwege laten:
Mooie fiets, hij lijkt bijna op de mijne @kneusteun
[...]
wat houd de vip kaart precies in ?
[...]
Had de DJI bji dus hierbij klein filmpje van mijn geweldige rit
[YouTube: tet 3 7 2023]
[ Voor 7% gewijzigd door Outerspace op 04-07-2023 08:11 ]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
brit-tweaker
Toegang op donderdag middag met gratis eten en een gratis pint
En plekje op VIP deel van de camping (dichter bij festival).
En meer kans om de influencers te spreken omdat het rustiger is.. en minder rij voor proefritten, hoewel dat laatst nog tegenviel..
Maar belangrijkste is extra nacht festival
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik heb het rally zadel (is dacht ik 25mm hoger):
Mooie fiets, hij lijkt bijna op de mijne @kneusteun
[...]
wat houd de vip kaart precies in ?
[...]
Prima wat mij betreft, maar ik ben geen snelle rijder, meer een voorzichtige.
Vandaag toevallig voor het eerst een stukje tet gereden.
Moest er toch een keer van komen met de Tenere.
Natuurlijk wel ff in duitsland getankt.
Had de DJI bji dus hierbij klein filmpje van mijn geweldige rit
[YouTube: tet 3 7 2023]
Maar notes to self:
- niet op motorschoenen maar gewoon laarzen, een keertje misstappen en das niet zo goed voor de enkel.
- Zadel moet hoger
- Stuur moet hoger
- voetsteunen moeten lager
- na alle bovenstaande eens kijken naar het ruitje, nu teveel turbulentie maar met een geleend hoog zadel vorige week was dat een stuk minder.
- bandenspanning moet lager tijdens offroad ( hoe doen jullie dat, vooraf al lager want een pompje mee lijkt me ook zo omslachtig)
Touratech voet steunen (breder)
Touratech stuurverhoger (20mm)
Sw-motech standaard verbreder
Yamaha bashplate
Aangepaste progressieve vering voor en achter
En als kers op de taart de donnertech bagagedrager, dat ding is een cnc gefreesd blok aluminium 😍
https://www.donner-tech.de/en/p/rear-luggage-rack-tenere-700
@Zorg R18 of een vergelijkbaar geprijst bankstel van HD? Ik heb met beide geen ervaring maar op de HD kan je wel beter je benen kwijt. Ik verwacht wel meer kwaliteit van de R18, U bochtjes met de HD zal ook wat minder makkelijk zijn. HD daarintegen is precies dat, een HD, en uiteindelijk wil je toch een Harley Davidson
Ik verwacht dat je op een HD wel veel meer rauwe beleving zal hebben maar dat moet natuurlijk wel je ding zijn, een HD leeft onder je kont van de R18 verwacht ik meer soeplesse.
Voor mij persoonlijk zou het een makkelijke keuze zijn, ik wil ze geen van beide, een bankstel is niet mijn ding, maar goed, ik rij 3000+ km op een Sportster in 5 dagen terwijl dat voor de meesten meer een rondje om de kerk motor is.
Ik verwacht dat je op een HD wel veel meer rauwe beleving zal hebben maar dat moet natuurlijk wel je ding zijn, een HD leeft onder je kont van de R18 verwacht ik meer soeplesse.
Voor mij persoonlijk zou het een makkelijke keuze zijn, ik wil ze geen van beide, een bankstel is niet mijn ding, maar goed, ik rij 3000+ km op een Sportster in 5 dagen terwijl dat voor de meesten meer een rondje om de kerk motor is.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Toch echt, en wat een heerlijke motor!:
[...]
Een V100 in dit topic..??
Foto's..!!
Ondertussen al een andere ruitje gemonteerd, met de standaard lage ruit moest ik actief rechtop gaan zitten om geen last te hebben van turbulente lucht rond de helm met het nieuwe "ruitje" moet ik echt als een idioot gaan zitten om daar nog last van te hebben.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eRVKSffKOn68VaNCzEbiokvp.jpg?f=user_large)
Alleen de velgen zijn al mooi, met als gaaf detail Moto Guzzi op de rand van de velg.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/K03TYqgdWNHC5kIuuMUzfxyr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sty2MwqxGhwPvh6LbtwueKgH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jrWJftVQq0IsS9z5lWFeWKYL.jpg?f=user_large)
Heel stereotyperend heb ik natuurlijk ook al pech gehad voor de eerste tankbeurt en kon ik mijn Guzzi weer uitzwaaien. Er lekte olie uit het cardan, de pakking bij de versnellingsbak was beschadigd bij montage.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BMnalhKaa57JfIcXN9Tfs5yf.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
Ik vind m erg fraai en ben erg benieuwd hoe die rijdt. Balen alleen van je cardan. Ik hoop dat ze vervangend vervoer bieden?:
[...]
Toch echt, en wat een heerlijke motor!
Ondertussen al een andere ruitje gemonteerd, met de standaard lage ruit moest ik actief rechtop gaan zitten om geen last te hebben van turbulente lucht rond de helm met het nieuwe "ruitje" moet ik echt als een idioot gaan zitten om daar nog last van te hebben.
[Afbeelding]
Alleen de velgen zijn al mooi, met als gaaf detail Moto Guzzi op de rand van de velg.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Heel stereotyperend heb ik natuurlijk ook al pech gehad voor de eerste tankbeurt en kon ik mijn Guzzi weer uitzwaaien. Er lekte olie uit het cardan, de pakking bij de versnellingsbak was beschadigd bij montage.
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/486388/crop658163063b20f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ik heb ook een set crosslaarzen (Alpinestars Tech 3 geloof ik, in het wit zodat je de blubber beter ziet)
Enkel/scheenbeen enzo zijn beter beschermd, nadeel is dat foutjes nu op je knie terecht komen
Evengoed geen spijt van, al gebruik ik ze zelden meer, maar met m'n F650GS hebben ze best wat klappen opgevangen.
leeg
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kK3k72di1BV1dpa6XsUdgOvM.jpg?f=user_large)
Bruuuut. Die ga ik ook nemen later als ik groot ben:
[...]
Toch echt, en wat een heerlijke motor!
Ondertussen al een andere ruitje gemonteerd, met de standaard lage ruit moest ik actief rechtop gaan zitten om geen last te hebben van turbulente lucht rond de helm met het nieuwe "ruitje" moet ik echt als een idioot gaan zitten om daar nog last van te hebben.
[Afbeelding]
Alleen de velgen zijn al mooi, met als gaaf detail Moto Guzzi op de rand van de velg.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Heel stereotyperend heb ik natuurlijk ook al pech gehad voor de eerste tankbeurt en kon ik mijn Guzzi weer uitzwaaien. Er lekte olie uit het cardan, de pakking bij de versnellingsbak was beschadigd bij montage.
[Afbeelding]
. Echt een mooie machine. Het enige minpuntje esthetisch gezien vind ik die cilinder koppen. Die zien er te glad en beetje plastic uit. Voor de rest 👌👌👌
Als je een sport tour zoekt moet je hem proberen, ik heb vanalles geprobeerd maar dit was de enige die echt overtuigde t.o.v. mijn vorige motor. Hij rijdt stabiel maar speels als je het wil. Het blok heeft veel koppel en reageert soepel op het gas, dus je kan heel precies de trekkracht bepalen. Toch maakt hij ook gretig toeren, het inrijden duurt me wat dat betreft veel te lang.
Alleen de quickshifter vergt wat gewenning, het is er één die alleen goed werkt als de gashendel minimaal iets open staat.Probleem met de cardan was een tijdje terug, toen 2 dagen een vervangende auto gekregen vooral om thuis te komen. De pechhulpverzekering die bij de aanschaf in zat gaf me maximaal recht op 3 omdat ik in Nederland maar wel ver van huis was.
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Het hoort er misschien wel bij he. Ik zie het als een soort beter leven-keurmerk, het bevestigd dat de arbeiders in Mandello echte mensen zijn die een fout mogen maken.
Waar vergelijk je het dan mee, alle andere Guzzi's?:
[...]
Bruuuut. Die ga ik ook nemen later als ik groot ben
Ik zit toevallig te kijken voor volgende banden onder mn 1290SAR, ik twijfel nog tussen deze E07+ of de TKC70 Rocks.
Ik ben niet van plan om extreem offroad te gaan, gewoon simpel onverharde wegen, geen diep zand modder enzo
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
technically, I'm not pedantic.
Ik heb geen persoonlijke ervaring met de TKC's maar ik lees al jaren dat ze een gevaar zijn in de regen (nat wegdek dus).:
[...]
[...]
Ik zit toevallig te kijken voor volgende banden onder mn 1290SAR, ik twijfel nog tussen deze E07+ of de TKC70 Rocks.
Ik ben niet van plan om extreem offroad te gaan, gewoon simpel onverharde wegen, geen diep zand modder enzo
Deze bevallen me erg goed, ik rijd er nu anderhalf jaar 60% onroad 40% offroad mee, en ze zijn behoorlijk slijtvast, comfortabel op de weg en ze bieden voor mijn doeleinden genoeg grip offroad. Prijs is ook prima.:
[...]
[...]
Ik zit toevallig te kijken voor volgende banden onder mn 1290SAR, ik twijfel nog tussen deze E07+ of de TKC70 Rocks.
Ik ben niet van plan om extreem offroad te gaan, gewoon simpel onverharde wegen, geen diep zand modder enzo
Sorry, ik riep eerder dat ik op Mitas E07 rijd maar dat is hier niet duidelijk. Bij dezen.:
[...]
Welke is deze?
brit-tweaker
even stomme vraag::
[...]
Toch echt, en wat een heerlijke motor!
Ondertussen al een andere ruitje gemonteerd, met de standaard lage ruit moest ik actief rechtop gaan zitten om geen last te hebben van turbulente lucht rond de helm met het nieuwe "ruitje" moet ik echt als een idioot gaan zitten om daar nog last van te hebben.
[Afbeelding]
Alleen de velgen zijn al mooi, met als gaaf detail Moto Guzzi op de rand van de velg.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Heel stereotyperend heb ik natuurlijk ook al pech gehad voor de eerste tankbeurt en kon ik mijn Guzzi weer uitzwaaien. Er lekte olie uit het cardan, de pakking bij de versnellingsbak was beschadigd bij montage.
[Afbeelding]
Je weet dat het ruitje electrisch verstelbaar is toch? in mijn proefrit maakte dat meer verschil dan ik had verwacht..
Balen van de lekkende shaftdrive.. helaas is dat een bekend issue bij MG.. ik had gehoopt dat dat bij de V100 niet meer voor zou komen..
Ik moet zeggen dat mijn V7 (knock wood) eigenlijk totaal probleemloos is geweest, maar ik bij de V85Tt veel meer kleine dingetjes hebt.. volgens mij hangt het er maar net van af op welke dag je motor is gemaakt..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
brit-tweaker
TKC70 Rocks doen het op mijn v7 heel goed met weinig slijtage.. maar op de V85TT zijn ze behoorlijk squared op het moment.. misschien volgende keer ook maar Mitas E07 proberen..:
[...]
Sorry, ik riep eerder dat ik op Mitas E07 rijd maar dat is hier niet duidelijk. Bij dezen.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Geen stomme vraag, ik verwachtte natuurlijk dat je met de standaardruit en de verstelling altijd een goede positie zou kunnen vinden. In de praktijk bleek dat ik vanaf ongeveer 80 km/u met het verstellen kon kiezen van een beetje turbulentie tot veel turbulentie maar dus niet uit geen turbulentie. Als ik net iets langer was zou het trouwens geen probleem zijn geweest maar ook dan zou ik altijd voor de laagste stand kiezen. Ik zie de verstelbare ruit dus vooral als een optie die zinvol is met de hoge tourruit, ik zou die graag nog eens proberen voor buiten de zomer.:
[...]
even stomme vraag:
Je weet dat het ruitje electrisch verstelbaar is toch? in mijn proefrit maakte dat meer verschil dan ik had verwacht..
Balen van de lekkende shaftdrive.. helaas is dat een bekend issue bij MG.. ik had gehoopt dat dat bij de V100 niet meer voor zou komen..
Ik moet zeggen dat mijn V7 (knock wood) eigenlijk totaal probleemloos is geweest, maar ik bij de V85Tt veel meer kleine dingetjes hebt.. volgens mij hangt het er maar net van af op welke dag je motor is gemaakt..
Wat weet jij van dit probleem met de lekkende as? Van de monteur begreep ik dat er een pakking en een deksel om de as geplaatst moet worden. Nu kun je de pakking op het dekseltje aanbrengen en dan dit geheel plaatsen, of eerst de pakking plaatsen en vervolgens het dekseltje. De tweede optie is blijkbaar wenselijk omdat je alleen dan kan zien of de pakking bij montage niet beschadigd word. Het kwam op mij dus over alsof een medewerker de instructies even negeerde en de eerste optie makkelijker vond en dus niet per se als een inherente ontwerpfout.
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
brit-tweaker
Dat doen de meeste mensen en werkt prima..:
[...]
Mijn methode is niks om geven en op hoop van zegen
Itchyboots noemde het nog in haar talk met RyanF9.. beide houden gewoon de normale bandenspanning en IB heeft in heel veel km nog nooit een lekke band gehad, en komt prima door ruig terrein..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/525317/crop60aca2eed8393_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
Is er hier iemand die net zoals @M14 zelf bandenwissels doet maar dan in ZH of Utrecht?
Heb nieuwe bandjes binnen voor de Grom, maar die moeten er natuurlijk wel er om gelegd worden
EDIT: zijn 12" trouwens, dat schijnt nog een issue te zijn voor sommige bandenapparaten
Heb nieuwe bandjes binnen voor de Grom, maar die moeten er natuurlijk wel er om gelegd worden
EDIT: zijn 12" trouwens, dat schijnt nog een issue te zijn voor sommige bandenapparaten
[ Voor 22% gewijzigd door Mitssz op 04-07-2023 12:44 ]
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018
technically, I'm not pedantic.
Dat is vrij normaal
wacht maar tot je echt diep mul zand gaat verkennen, dan gaat de voorkant dat ook doen (en ja dat hoort erbij, gewoon gas erop houden). Nou, mijn ruit is er:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nvr9598DsZx1lKs92RCXWvMb.jpg?f=user_large)
niet de mooiste accessoire voor op je motor maar als het helpt, ben ik blij.
Ik wil a.s. vrijdag of zaterdag een MP3 huren om proef te rijden zeg maar
geen goed idee zonder rijlessen? Geen zin om onderuit te gaan zeg maar.
[ Voor 3% gewijzigd door c-nan op 04-07-2023 12:47 ]
EU DNS: 86.54.11.100
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Een MP3 is geen auto, ik snap sowieso niet dat het met een autorijbewijs legaal is. Met motorrijlessen leer je veel meer dan "niet onderuit gaan". Je leert je motor te beheersen, ook in noodsituaties, je leert veel meer anticiperen en vooruitkijken, je leert waar je qua weg/wegdek op moet letten en ga zo maar door.:
[...]
Ik wil a.s. vrijdag of zaterdag een MP3 huren om proef te rijden zeg maar
Dus als je het mij vraagt zijn een paar lessen niet genoeg, maar haal je gewoon je motorrijbewijs zodat je ook echt kunt motorrijden. En dan moet een MP3 ook wel lukken daarna.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
He, als ik tijd had om een motorrijbewijs te halen zou ik een MP3 niet overwegen he
Een MP3 ben ik juist aan het overwegen omdat ik alleen een B rijbewijs heb en toch flexibel wil zijn.Dat het legaal is komt door een maas in de wet, dus het is ook niet logisch
[ Voor 4% gewijzigd door c-nan op 04-07-2023 12:58 ]
EU DNS: 86.54.11.100
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
technically, I'm not pedantic.
Ik heb menig berijder onderuit zien gaan met zo'n ding. Wat @geert_s al zegt motorrijles gaat om véél meer dan hoe je moet sturen en remmen (dat heb je in het eerste half uur wel onder de knie, daarna de rest nog). In mijn geval was het schakelen en bedienen, sturen en leunen geen enkele issue (veel brommerervaring) dus 80% van mijn lessen gingen over voertuigbeheersing (uitwijken, draaien maken b.v.) en vooral heel veel verkeersinzicht. Je rijdt jezelf echt ongelukkig als je niet weet wat je doet, een motor is geen auto en je moet je ook zeker niet zo gedragen.:
[...]
Ik wil a.s. vrijdag of zaterdag een MP3 huren om proef te rijden zeg maar
Dus ja, onder de voorwaarden die genoemd worden is het technisch gezien legaal om te doen, maar ik zou het zeker niet aanraden. Geen tijd is een onzinargument, als je echt zo bedreven bent in het verkeer als je zelf hoopt (getuige je bereidwilligheid om zomaar op zo'n ding te stappen) is een motorrijbewijs ook zo gepiept (ik heb 10 lessen gevolgd, ter referentie). Dat is enkele weken een paar avonden in de week en dan nog even examen doen. Gaat wel om je eigen hachtje en mogelijk ook omringende hachtjes van medeweggebruikers.
Is zeker normaal, maar deze is wel iets meer tail happy dan de anderen die ik gehad heb.:
[...]
Dat is vrij normaal
Nou, mijn ruit is er:
[Afbeelding]
niet de mooiste accessoire voor op je motor maar als het helpt, ben ik blij.
Dus ik snap Harley zijn reactie.
Je vroeg om advies, dat is het advies. En dat zullen de meesten hier ook wel met me eens zijn. Dat dat niet in jouw agenda past staat daar buiten, maar het lijkt me nogal een slechte reden om het dan maar zonder lessen te doen.:
[...]
He, als ik tijd had om een motorrijbewijs te halen zou ik een MP3 niet overwegen he
Dat het legaal is komt door een maas in de wet, dus het is ook niet logisch
Maar ja, het "mag".
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Moet zeggen dat ik inderdaad niet heel veel echt recht gestaan heb gisteren, omdat 1 het stuur dan echt te laag zat voor mij en de schoenen niet het gevoel gaven die ik met laarzen wel heb. Dus stuurverhogers gaan er deze week nog op en volgende keer laarzen aan en iets wat lucht uit de banden en dan zal het allemaal wel goedkomen. Het is ook gewoon meer dan 10 jaar dat ik voor het laatst op de crossbaan met de RM250 heb gereden ( en daar was ik ook altijd langzaam
)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Door mul zand ga ik meestal boven het achterwiel zitten, goed het gas erop houden en de voorkant gewoon laten doen wat 'ie wil. Je zal wat zwabberen, maar het stuur gewoon losjes vasthouden en godspeed.
edit: Als je overigens drift moet je je achterwiel aan het spinnen houden. Je stuur staat 'de bocht uit' en als je dan ineens tractie krijgt ga je die kant op.
edit: Als je overigens drift moet je je achterwiel aan het spinnen houden. Je stuur staat 'de bocht uit' en als je dan ineens tractie krijgt ga je die kant op.
[ Voor 28% gewijzigd door nehal3m op 04-07-2023 13:47 ]
technically, I'm not pedantic.
Zeker, maar hoe hou je correct die balans tussen voorwiel op het zand houden en niet oneindig versnellen? Ik vind dat toch lastig. En uiteindelijk moet je ook weer stilstaan danwel een bocht nemen... en dan duik je vol het zand in vanvoor.:
Door mul zand ga ik meestal boven het achterwiel zitten, goed het gas erop houden en de voorkant gewoon laten doen wat 'ie wil. Je zal wat zwabberen, maar het stuur gewoon losjes vasthouden en godspeed.
edit: Als je overigens drift moet je je achterwiel aan het spinnen houden. Je stuur staat 'de bocht uit' en als je dan ineens tractie krijgt ga je die kant op.
Dat is de sport, daar is gevoel en finesse voor nodig (die ik overigens niet heb, dus het is maar goed dat er valbeugels op m'n motor zitten). Ik zou je eigenlijk niet eens kunnen vertellen hoe ik de bocht uit stuur, dat gaat vanzelf. Als ik het zo bewust na probeer te gaan vanuit m'n bureaustoel zou ik zeggen dat ik ergens tussen terug insturen en het stuur recht gas terug neem.
Als je de bocht eenmaal uit bent kun je je gas wel weer iets loslaten, het is inderdaad niet mogelijk om constant het gewicht van het voorwiel af te houden want dan zou je uiteindelijk in de buurt van C komen.
Ja dat klopt wat je zegt. Heb hem in het echt gezien afgelopen vrijdag. Denk dat ik de vinnen mis en het nu zo glad oogt waardoor het niet klopt in m'n hoofd. Maar is natuurlijk niet echt een min punt. Meer mierenneuken
technically, I'm not pedantic.
Prachtig, die combinatie van finesse en met 3 vingers 100+ pk brullend houden:
[...]
Dat is de sport, daar is gevoel en finesse voor nodig (die ik overigens niet heb, dus het is maar goed dat er valbeugels op m'n motor zitten). Ik zou je eigenlijk niet eens kunnen vertellen hoe ik de bocht uit stuur, dat gaat vanzelf. Als ik het zo bewust na probeer te gaan vanuit m'n bureaustoel zou ik zeggen dat ik ergens tussen terug insturen en het stuur recht gas terug neem.
Als je de bocht eenmaal uit bent kun je je gas wel weer iets loslaten, het is inderdaad niet mogelijk om constant het gewicht van het voorwiel af te houden want dan zou je uiteindelijk in de buurt van C komen.
.
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Yeah right, jij gebruikt in het terrein 100+ pk…:
[...]
Prachtig, die combinatie van finesse en met 3 vingers 100+ pk brullend houden
Nou herinner ik me dat jouw Honda NC ook vrijwel niet-te-kloppen was hè…
technically, I'm not pedantic.
Ik niet, ik heb niet eens 100pk en de NC komt vrijwel nooit buiten het asfalt, maar ik weet dat veel offroaders hier wat krachtigere machines hebben, vandaar.:
[...]
Yeah right, jij gebruikt in het terrein 100+ pk…
Nou herinner ik me dat jouw Honda NC ook vrijwel niet-te-kloppen was hè…
Ik heb nog geen echte offroad ervaring maar ik weet wel dat mijn KTM een offroad mode heeft waarmee het vermogen van 160-ish wordt terug geschroeft naar 100-ish PK
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Domme vraag. Ik heb een andere motor sinds kort. Daar is de tank van gecoat ivm roest. Tot zover prima. De tankdop was echter ook zwaar gecorrodeerd en de alu ring gebroken (zie linksonder bij het schroefgat). Deze heb ik dan ook vervangen. Foto is een beetje slecht (focus) maar het verschil is duidelijk:
:strip_exif()/f/image/j3pV9PIuBbahP4ZczmUsKsch.jpg?f=fotoalbum_small)
Echter: in eerste instantie wilde de nieuwe tankdop niet dicht. Met wat duwen wel en daarna met wat trekken kwam ie ook weer los. Er kwamen toen 2 grote schilfers mee (vielen gelukkig niet in de tank). Bij nader bestuderen was dit dus tank-coating. De vulopening is rondom blijkbaar ook gecoat waardoor de opening rondom een fractie kleiner is waardoor de tankdop dus net niet lekker past. Ik wil nu dus eigenlijk de coating in de vulhals weghalen, maar hoe. Lost dat spul nog ergens in op? moet ik een doekje in de tank houden en het eraf krabben (zoals nu door de baard van het slot ook gebeurd is).
Edit: het is op de foto nog net zichtbaar. Je ziet bij de baard dat de tankhals licht van kleur is en daarna weer overgaat op donker. Dat is geen schaduw maar dus de coating en de schilfers die eraf zijn.
De oude dop was blijkbaar genoeg gecorrodeerd om geen last te hebben van de coating (of is een keer juist met teveel kracht dichtgedaan waardoor de alu ring gebroken is).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/j3pV9PIuBbahP4ZczmUsKsch.jpg?f=user_large)
Echter: in eerste instantie wilde de nieuwe tankdop niet dicht. Met wat duwen wel en daarna met wat trekken kwam ie ook weer los. Er kwamen toen 2 grote schilfers mee (vielen gelukkig niet in de tank). Bij nader bestuderen was dit dus tank-coating. De vulopening is rondom blijkbaar ook gecoat waardoor de opening rondom een fractie kleiner is waardoor de tankdop dus net niet lekker past. Ik wil nu dus eigenlijk de coating in de vulhals weghalen, maar hoe. Lost dat spul nog ergens in op? moet ik een doekje in de tank houden en het eraf krabben (zoals nu door de baard van het slot ook gebeurd is).
Edit: het is op de foto nog net zichtbaar. Je ziet bij de baard dat de tankhals licht van kleur is en daarna weer overgaat op donker. Dat is geen schaduw maar dus de coating en de schilfers die eraf zijn.
De oude dop was blijkbaar genoeg gecorrodeerd om geen last te hebben van de coating (of is een keer juist met teveel kracht dichtgedaan waardoor de alu ring gebroken is).
[ Voor 7% gewijzigd door Korvaag op 04-07-2023 14:42 ]
UNOX: The worst operating system
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/HDhOToUbZ0iamwhE1cWuFUyOZ_0=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Df1uz4cMVf3lduKA8mFYI9Wj.jpg?f=user_large){kind=link}
Dit topic is gesloten.