:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Op 4 liter reserve haal ik er nog wel ~80km uit normaal gesproken
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Dan nog, op het werk (industriële machines) zie ik regelmatig mensen iets "op een veilige manier doen want ik pas wel op!" En dan laten ze iets vallen en grijpen ze daar in een reflex naar. Een ongeluk zit in een klein hoekje.
Zo heb ik al enkele keren een gesmolten druppeltje soldeertin opgevangen, erg slim.
Je achterwiel niet laten aandrijven als je in de buurt van je ketting bezig bent, het is niet zo moeilijk.
Hoe ik ketting smeer: met scottoiler volledig automatisch. Indien nodig met S100 witte kettingspray bijsmeren.
Schoonmaken eens in de zoveel tijd (als de ketting wat slap staat) met S100 kettingreiniger. Insprayen, intrekken, afspoelen. Ketting spannen
, en weer netjes inspuiten met kettingspray.
Momenteel is het kettingwieltje voor duidelijk aan vervanging toe, maar daarbij komt nog dat er iets niet helemaal lekker meer zit aan de ketting. Op cruise control in de 6e versnelling voel je duidelijk dat de ketting continu wat strakker en dan weer wat slapper is. Kettingwieltje niet meer helemaal rond of zoiets, maar wel ontzettend irritant.
Afspraak voor vervanging stond al, maar ik maak tussendoor wat meer kilometers dan verwacht.
Zo heb ik al enkele keren een gesmolten druppeltje soldeertin opgevangen, erg slim.
Je achterwiel niet laten aandrijven als je in de buurt van je ketting bezig bent, het is niet zo moeilijk.
Hoe ik ketting smeer: met scottoiler volledig automatisch. Indien nodig met S100 witte kettingspray bijsmeren.
Schoonmaken eens in de zoveel tijd (als de ketting wat slap staat) met S100 kettingreiniger. Insprayen, intrekken, afspoelen. Ketting spannen
, en weer netjes inspuiten met kettingspray.Momenteel is het kettingwieltje voor duidelijk aan vervanging toe, maar daarbij komt nog dat er iets niet helemaal lekker meer zit aan de ketting. Op cruise control in de 6e versnelling voel je duidelijk dat de ketting continu wat strakker en dan weer wat slapper is. Kettingwieltje niet meer helemaal rond of zoiets, maar wel ontzettend irritant.
Afspraak voor vervanging stond al, maar ik maak tussendoor wat meer kilometers dan verwacht.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dus je moet effectief nog bijsmeren met zo'n scottoiler? Dat lijkt met niet zo super handig dan voor een automatisch smeersysteem?:
Dan nog, op het werk (industriële machines) zie ik regelmatig mensen iets "op een veilige manier doen want ik pas wel op!" En dan laten ze iets vallen en grijpen ze daar in een reflex naar. Een ongeluk zit in een klein hoekje.
Zo heb ik al enkele keren een gesmolten druppeltje soldeertin opgevangen, erg slim.
Je achterwiel niet laten aandrijven als je in de buurt van je ketting bezig bent, het is niet zo moeilijk.
Hoe ik ketting smeer: met scottoiler volledig automatisch. Indien nodig met S100 witte kettingspray bijsmeren.
Schoonmaken eens in de zoveel tijd (als de ketting wat slap staat) met S100 kettingreiniger. Insprayen, intrekken, afspoelen. Ketting spannen
Momenteel is het kettingwieltje voor duidelijk aan vervanging toe, maar daarbij komt nog dat er iets niet helemaal lekker meer zit aan de ketting. Op cruise control in de 6e versnelling voel je duidelijk dat de ketting continu wat strakker en dan weer wat slapper is. Kettingwieltje niet meer helemaal rond of zoiets, maar wel ontzettend irritant.
Afspraak voor vervanging stond al, maar ik maak tussendoor wat meer kilometers dan verwacht.
Ik ben al effe aan't twijfelen om zo één als optie te nemen...
Short cuts make long delays
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/370640/crop61f66304d8cbd_cropped.jpg?f=community)
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
En een hele winter aan de jaar houden is ook echt niet nodig.
Gewoon eens in de 2 weken het ladertje voor 24 uur aanzetten en het is wel goed.
Of gewoon door rijden in de winter
Gewoon eens in de 2 weken het ladertje voor 24 uur aanzetten en het is wel goed.
Of gewoon door rijden in de winter
[ Voor 12% gewijzigd door Bommes op 28-05-2023 21:12 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Of gewoon 5 maanden zonder druppellader en zonder problemen starten erna:
En een hele winter aan de jaar houden is ook echt niet nodig.
Gewoon eens in de 2 weken het ladertje voor 24 uur aanzetten en het is wel goed.
Of gewoon door rijden in de winter
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Dit ja! Maar wat dan met die andere motor? Eens in de paar weken middagje aan de lader, ruim zat. Doe ik in de zomer ook met de RT, die komt dan weer wat minder frequent buiten.:
[..]
Of gewoon door rijden in de winter
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
Druppel lader is gemaakt om er de hele winter aan te hangen. Of het nodig is, is een andere discussie, maar je accu hoort er zeker niet stuk van te gaan.
Ik heb een C-Tek ingebouwd en bij meerdere weken stilstand gooi ik hem er ook aan (wissel tussen de caravan accu en de motor accu, wel standje wisselen). En dat gaat prima, maar ook de hele winter aan de CTek moet hij tegen kunnen.
Als je nu al 2 stukke accu's hebt, lijkt het alsof je het verkeerde programma hebt, of dat er iets mis is met je lader. Ik moet kiezen tussen auto of motor, AGM of regulier, etc. Heb jij dat ook?
Ik heb een C-Tek ingebouwd en bij meerdere weken stilstand gooi ik hem er ook aan (wissel tussen de caravan accu en de motor accu, wel standje wisselen
). En dat gaat prima, maar ook de hele winter aan de CTek moet hij tegen kunnen. Als je nu al 2 stukke accu's hebt, lijkt het alsof je het verkeerde programma hebt, of dat er iets mis is met je lader. Ik moet kiezen tussen auto of motor, AGM of regulier, etc. Heb jij dat ook?
:strip_exif()/u/737833/crop62aee1ff30f77_cropped.gif?f=community)
/u/138672/crop5af2a201e3aaf_cropped.png?f=community)
Ik zal nog eens goed kijken, maar volgens mij heeft de optimate geen standen. Die regelt alles zelf.:
Druppel lader is gemaakt om er de hele winter aan te hangen. Of het nodig is, is een andere discussie, maar je accu hoort er zeker niet stuk van te gaan.
Ik heb een C-Tek ingebouwd en bij meerdere weken stilstand gooi ik hem er ook aan (wissel tussen de caravan accu en de motor accu, wel standje wisselen
Als je nu al 2 stukke accu's hebt, lijkt het alsof je het verkeerde programma hebt, of dat er iets mis is met je lader. Ik moet kiezen tussen auto of motor, AGM of regulier, etc. Heb jij dat ook?
Zo na weer wat stilte hier ben ik weer terug. Afgelopen week een trackday4starters gehad na een jaar heel weinig rijden.
Ging echt heerlijk en enorm gelachen (Bryan Schouten als instructeur dus die hield wel van een grapje). Wel erg druk en we hebben ook een sessie niet goed kunnen benutten omdat we achter een grote groep vast zaten. Nu toch besloten de Street triple om te gaan schorsen, om te bouwen voor wat serieuzer werk en volgend jaar zoveel als mogelijk circuit dagen te gaan rijden. Haal daar toch een stuk meer plezier uit dan is op de openbare weg
Omdat ik het wat serieuzer wil aanpakken een vraag voor de trackday/race veteranen hier; hieronder een foto van de achterband na 4 x 25 minuten Assen. Het slijtage patroon lijkt mij wat gek. Komt dit door te weinig spanning, teveel, vering oid? Voorband lijkt het beter te doen is is veel uniformer. Of is dit juist een goed slijtage patroon?
Band: Pirelli Supercorsa SC V3 SC1
Bandenspanning: 2.2 voor en achter.
Temperatuur: buitenlucht ~15C dus niet heel warm.
Dingen die nog beter kunnen voor mijn gevoel op de baan:
-Remtechniek, merk dat als ik wat harder een bocht in kom dat trail braking nog spannend aanvoelt. Kwestie van veel doen denk ik.
-Weinig feedback tijdens het remmen, voel niet super goed wat de banden doen
-wat meer vermogen zou leuk zijn zodat ik de 1000s beter kan bijhouden op de rechte stukken (alhoewel bij elke bocht ik weer overal strak achter zat).
Iemand nog tips of tricks? Het was in elk geval weer geweldig of zoals mijn vriendin zei: “je ziet eruit als een kind in een speelgoedwinkel”.
:strip_exif()/f/image/Xu5qw9Nn2Wcg1pGUjSTLrP83.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/sToehN2sIWuFqrEcTDkBkeEC.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/2eTQICapXYHlWZLfSJrsMowY.jpg?f=fotoalbum_large)
Ging echt heerlijk en enorm gelachen (Bryan Schouten als instructeur dus die hield wel van een grapje). Wel erg druk en we hebben ook een sessie niet goed kunnen benutten omdat we achter een grote groep vast zaten. Nu toch besloten de Street triple om te gaan schorsen, om te bouwen voor wat serieuzer werk en volgend jaar zoveel als mogelijk circuit dagen te gaan rijden. Haal daar toch een stuk meer plezier uit dan is op de openbare weg
Omdat ik het wat serieuzer wil aanpakken een vraag voor de trackday/race veteranen hier; hieronder een foto van de achterband na 4 x 25 minuten Assen. Het slijtage patroon lijkt mij wat gek. Komt dit door te weinig spanning, teveel, vering oid? Voorband lijkt het beter te doen is is veel uniformer. Of is dit juist een goed slijtage patroon?
Band: Pirelli Supercorsa SC V3 SC1
Bandenspanning: 2.2 voor en achter.
Temperatuur: buitenlucht ~15C dus niet heel warm.
Dingen die nog beter kunnen voor mijn gevoel op de baan:
-Remtechniek, merk dat als ik wat harder een bocht in kom dat trail braking nog spannend aanvoelt. Kwestie van veel doen denk ik.
-Weinig feedback tijdens het remmen, voel niet super goed wat de banden doen
-wat meer vermogen zou leuk zijn zodat ik de 1000s beter kan bijhouden op de rechte stukken (alhoewel bij elke bocht ik weer overal strak achter zat).
Iemand nog tips of tricks? Het was in elk geval weer geweldig of zoals mijn vriendin zei: “je ziet eruit als een kind in een speelgoedwinkel”.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xu5qw9Nn2Wcg1pGUjSTLrP83.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sToehN2sIWuFqrEcTDkBkeEC.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2eTQICapXYHlWZLfSJrsMowY.jpg?f=user_large)
[ Voor 18% gewijzigd door Mauritio op 29-05-2023 09:44 ]
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Was de accu wel groen toen je hem aansloot? Check ook je spanningsregelaar vorig jaar al 3 hier in de groep die koud keurig de juiste meting gaf en warm dus niet. Honda,Yamaha en bmw. Dingen zijn een achilleshiel hier in Portugal, zal wel met de hogere temperaturen te maken hebben en het feit dat de meesten hem verstoppen onder tank/zadel. En zo te zien heeft Yamaha dit ook gezien, bij de fz8 zit ie laag naast het blok
En daarom mijdt ik nog steeds injectie
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Schoonmaken deed ik niet. Toegegeven, mijn achtervelg was wel altijd smerig, maar daar maalde ik niet om.
Die werd alleen schoongemaakt voor een nieuwe band, voor het balanceren
Om de 500km (of na flinke regen) met Forte kettingvet. Een pot gaat veeeeeeel langer mee dan een spuitbus. En als je een spuitbus meeneemt, vind ik het geen fijn idee dat een spuitbus in de warme topkoffer zit.
Met een apuitbus moet je ook uitkijken dat niets op de band terecht komt.
Je zet de motor op de middenbok, zijstandaard werkt veel moeilijker maar kan ook. Met de zijstandaard rol je de motor een halve meter vooruit, dan parkeren en smeren. Weer een halve meter vooruit enz enz.
Zelf was ik wel beetje paranoia als het gaat om vingers bij de tandwielen.
Dus in zn vrij, noodstop knop om, en zijstandaard uit, en sleutels eruit. De zijstandaard raakt de grond niet, maar zet de motor uit mocht ie gestart worden.
Gewoon met de hand het wiel draaien. En het vet aan de binnenkant en op de randen smeren. Vooral na jet rijden is de ketting warm, en wordt het vet lekker waterig.
Nu al bijna 8j een cardan motor, maar die gaat eruit. De FJR1300a gaat de verkoop in.
Donderdag nieuwe motor ophalen
Die werd alleen schoongemaakt voor een nieuwe band, voor het balanceren
Om de 500km (of na flinke regen) met Forte kettingvet. Een pot gaat veeeeeeel langer mee dan een spuitbus. En als je een spuitbus meeneemt, vind ik het geen fijn idee dat een spuitbus in de warme topkoffer zit.
Met een apuitbus moet je ook uitkijken dat niets op de band terecht komt.
Je zet de motor op de middenbok, zijstandaard werkt veel moeilijker maar kan ook. Met de zijstandaard rol je de motor een halve meter vooruit, dan parkeren en smeren. Weer een halve meter vooruit enz enz.
Zelf was ik wel beetje paranoia als het gaat om vingers bij de tandwielen.
Dus in zn vrij, noodstop knop om, en zijstandaard uit, en sleutels eruit. De zijstandaard raakt de grond niet, maar zet de motor uit mocht ie gestart worden.
Gewoon met de hand het wiel draaien. En het vet aan de binnenkant en op de randen smeren. Vooral na jet rijden is de ketting warm, en wordt het vet lekker waterig.
Nu al bijna 8j een cardan motor, maar die gaat eruit. De FJR1300a gaat de verkoop in.
Donderdag nieuwe motor ophalen
[ Voor 7% gewijzigd door _Apache_ op 29-05-2023 11:17 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
Mijn advies, voor zowel motor als auto. NOOIT klussen aan de motor of auto op de standaard of op de krik.
Risico is het mij niet waard iig. Het hoeft zeker niet altijd letsel te zijn als gevolg, maar schade is zo zonde van het geld. Kan je beter 98 in je tank voor gooien en KMs maken
Die dry lube van S1000 is wel fijn, maar potje kettingvet is wat de garages ook gebruiken. Niet teveel erop, klets alleen maar overal tegen aan. Je ketting hoeft alleen gesmeerd te worden niet je hele onderblok
hahahha:
[...]
Standaard onderhoud? Hij glimt bij een nieuwe ketting en daarna niet meer hier, het is überhaupt al een record dat ik de motor al wel 2x schoon heb gemaakt dit jaar
Ik doe het voor de looks en veiligheid, maar ook lekker hobbyen aan de motor of auto. Ik ben ook een hobby detailer en heb een ruime oprit voor de deur dus kan lekker thuis bietje hobbyen. JBL speakertje erbij, potje bier en poetsen en met water spelen. Vind de hond ook leuk hahaha
Maaaruhh kan een ketting niet knappen, als deze te smerig wordt, door al het vuil tussen de o-ringen en niet dat een schakel niet meer goed kan bewegen, waardoor deze knapt??
PPfff heerlijk weer zo, maar geen tijd om ff te rijden. Morgen lekekr op de motor naar het werk en erg vervelend dat ik morgen maar 2 uurtjes werk, dus ga extra vroeg beginnen en daarna rondje betuwe doen.
Vind alleen rijden vaak niks, maten moeten allemaal werken of ze mogen niet van hun vriendinnetje
Nee een ketting kan niet knappen door het vuil.:
[...]
Mijn advies, voor zowel motor als auto. NOOIT klussen aan de motor of auto op de standaard of op de krik.
Risico is het mij niet waard iig. Het hoeft zeker niet altijd letsel te zijn als gevolg, maar schade is zo zonde van het geld. Kan je beter 98 in je tank voor gooien en KMs maken
Die dry lube van S1000 is wel fijn, maar potje kettingvet is wat de garages ook gebruiken. Niet teveel erop, klets alleen maar overal tegen aan. Je ketting hoeft alleen gesmeerd te worden niet je hele onderblok
[...]
hahahha
Ik doe het voor de looks en veiligheid, maar ook lekker hobbyen aan de motor of auto. Ik ben ook een hobby detailer en heb een ruime oprit voor de deur dus kan lekker thuis bietje hobbyen. JBL speakertje erbij, potje bier en poetsen en met water spelen. Vind de hond ook leuk hahaha
Maaaruhh kan een ketting niet knappen, als deze te smerig wordt, door al het vuil tussen de o-ringen en niet dat een schakel niet meer goed kan bewegen, waardoor deze knapt??
PPfff heerlijk weer zo, maar geen tijd om ff te rijden. Morgen lekekr op de motor naar het werk en erg vervelend dat ik morgen maar 2 uurtjes werk, dus ga extra vroeg beginnen en daarna rondje betuwe doen.
Vind alleen rijden vaak niks, maten moeten allemaal werken of ze mogen niet van hun vriendinnetje
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Vind hem schoon ook mooier dan smerig alleen heb ik er in 3 weken tijd 2 weekendjes mee weggeweest nadat ie spik en span was... Eerste dag van eerste weekend konden er al teksten op geschreven worden, is dus maar mooi smerig het 2e weekend mee ingegaan en is toen met wat extra vliegjes thuisgekomen:
[...]
hahahha
Ik doe het voor de looks en veiligheid, maar ook lekker hobbyen aan de motor of auto. Ik ben ook een hobby detailer en heb een ruime oprit voor de deur dus kan lekker thuis bietje hobbyen. JBL speakertje erbij, potje bier en poetsen en met water spelen. Vind de hond ook leuk hahaha
Blijf bezig zo.. 
Alleen de velgen moet ik eens goed schoon maken. Zijn gelukkig van zichzelf al zwart dus valt wat minder op daardoor.
Gamertag: timmie271
Bedoel je dat door de hitte de accu stuk gaat? Hier zit die ook direct boven een luchtgekoelde cilinder onder de tank.:
[...]
Was de accu wel groen toen je hem aansloot? Check ook je spanningsregelaar vorig jaar al 3 hier in de groep die koud keurig de juiste meting gaf en warm dus niet. Honda,Yamaha en bmw. Dingen zijn een achilleshiel hier in Portugal, zal wel met de hogere temperaturen te maken hebben en het feit dat de meesten hem verstoppen onder tank/zadel. En zo te zien heeft Yamaha dit ook gezien, bij de fz8 zit ie laag naast het blok
En daarom mijdt ik nog steeds injectie
Blijft een gebruiksvoorwerp:
[...]
Vind hem schoon ook mooier dan smerig alleen heb ik er in 3 weken tijd 2 weekendjes mee weggeweest nadat ie spik en span was... Eerste dag van eerste weekend konden er al teksten op geschreven worden, is dus maar mooi smerig het 2e weekend mee ingegaan en is toen met wat extra vliegjes thuisgekomen
Alleen de velgen moet ik eens goed schoon maken. Zijn gelukkig van zichzelf al zwart dus valt wat minder op daardoor.
Ik ben echt niet elke week aan het poetsen hoor...Net toch maar ff de brommert aangeslingerd...was ff ohhh jahhh nieuwe banden = ff rustig aan, want dat was best glad zeg maar
Daarom spuit ik altijd van de band af richting de uitlaat die ervoor zit, dan stinkt het maar wat bij de volgende keer rijden
Gamertag: timmie271
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
Reed hier in Bali de afgelopen dagen wat rond op een Yamaha N Max 155 motorscooter. Wil die op een gegeven moment niet aan. Hij was aardig ingebouwd dus was er al aardig mee aan het zeulen geweest voordat ik er überhaupt op was gaan zitten. Heb ik de standaard blijkbaar niet goed ingeklapt waardoor die niet start natuurlijk. Man dan voel je je toch even knap lullig als motorrijder
Prima ding verder trouwens!
Prima ding verder trouwens!
Toen ik net ging motorrijden had ik ook wel eens een 'standaard-uit-waarom-wil-ie-niet-toch-momentje', maar kneep hem toch.:
Reed hier in Bali de afgelopen dagen wat rond op een Yamaha N Max 155 motorscooter. Wil die op een gegeven moment niet aan. Hij was aardig ingebouwd dus was er al aardig mee aan het zeulen geweest voordat ik er überhaupt op was gaan zitten. Heb ik de standaard blijkbaar niet goed ingeklapt waardoor die niet start natuurlijk. Man dan voel je je toch even knap lullig als motorrijder
Prima ding verder trouwens!
Stond namelijk achterop een pond die weer terug naar de overkant wilde. De kapitein keek mij al aardig chagrijnig aan toen ik maar niet vertrok.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/G3Fb2KVlEt0ju6add0b1U1MQ.jpg?f=user_large)
Mensen die 'themisindenflyer' kijken herkennen dit misschien
YouTube: Classic Motor Hub at Bibury - Biker Scran With Geoff and Dan!
[ Voor 11% gewijzigd door ToolkiT op 29-05-2023 20:43 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ja, ik ook. Maar hij heeft een automatisch smeersysteem en zijn vorige motor had een cardan. Inschattingsfout van mij dat hij er dus niet zoveel kijk op had.:
[...]
Daarom spuit ik altijd van de band af richting de uitlaat die ervoor zit, dan stinkt het maar wat bij de volgende keer rijden
Slecht idee... Hoe laat?
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik had precies die slijtage op het circuit. Ingaande demping aangepast en opgelost. Nu veel minder slijtage.
Edit:
Voor:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XUAJ6lYuwIlT4DdeuUePO0WH.jpg?f=user_large)
Na:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DSgxMETTfyn5SADjHzxXyZy7.jpg?f=user_large)
Voor de duidelijkheid. Het gaat dan om de ingaande demping van de achterschokbreker die zachter moet.
[ Voor 58% gewijzigd door PilatuS op 29-05-2023 23:26 ]
Je kan deze bij de ANWB kopen, met hun logo, of voor minder dan de helft bij Ali:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PU9pgAnpIcQ1Tj5dFZFoSdQx.jpg?f=user_large)
Ik heb er 3 gekocht (2 weggegeven) en vergeleken met elkaar en een andere pomp. Verschillen waren minimaal, ik heb er wel vertrouwen in.
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Niet meteen herkend, maar ik weet wel wie je bedoelt en hoe je zijn YouTube naam schrijft: Missenden Flyer, naar dit plaatsje: https://www.groot-brittan...icht/great-missenden.html:
[Afbeelding]
Mensen die 'themisindenflyer' kijken herkennen dit misschien
YouTube: Classic Motor Hub at Bibury - Biker Scran With Geoff and Dan!
Nee, een 19mm inbus is wel echt mega groot ja. Dat zit ook niet in mijn karretje haha.:
ZO'n gereedschapskar is
Ik heb al redelijk wat gereedschap, had al een x een blok uit elkaar gehaald, maar zo'n 19mm inbus heb je daar niet voor nodig
@rCk Wat vind jij van de vering?
Idd jammer, wel leuk om met allemaal 09's een rondje betuwe doen
Betuwe is groot, Geldermalsen en omstreken is ca 30-35 voor mij, dus dat is prima aan te rijden. Ik ken ook nog iemand met een gen 2 MT09 uit regio Utrecht (en zijn vriendin woont in Tiel)
De vering: Ik ben zelf wel tevreden, zal niet zeggen de beste vering. Maar of een upgrade twv ca 700 EUR (Hyperpro Streetbox) het geld nou echt waard is voor iemand die op straat rijdt… Denk het niet. Ik ken een aantal gasten die met standaard vering gewoon echt lekker op Assen en Zandvoort rijden.
De instelling is sowieso belangrijk natuurlijk, bovendien maakt het ook veel uit of je op een gen 3 zit ipv een gen 1 of gen 2. Want daarin hebben ze wel een enorme stap gemaakt.
Ik zie op een globale gen3 MT09 pagina zo veel mensen die zeggen dat de motor zo onstabiel is (ook bij hogere snelheden), maar persoonlijk heb ik nog nooit gevoeld dat hij onstabiel voelt, ook niet rond de 200-220 km/u.
Natuurlijk wordt ‘t voorwiel erg licht tussen versnelling 1-3. Dan moet je het beestje ook wel een béétje respecteren…
Afstelling en zorgen dat je achterwiel recht erin staat is belangrijk, evenals goed gebalanceerde wielen.
Vechte, valle en opstoan
Hebben ze bij de MT-09 net als bij de Tracer de achterbrug wat langer gemaakt voor wat meer stabiliteit? De eerste generaties tracers hebben ook wat klachten over stabiliteit, maar dat is er bij de Tracer 9 toch echt wel uit. Rij regelmatig met losse handen rond en anders had ik dat nooit aangedurfd.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Thanks! Bij RR gaven ze aan dat we op deze temperatuur beter dus op de 2.2 konden rijden, zal de volgende keer eens kijken of wat lager helpt (overigens had bijna elke motor in onze groep last van bovenstaand symptoom, behalve de elektronisch geveerde apparaten daarom dacht ik aan een veer-issue). Tweede keer Assen dus het liep al een stuk beter (gezien de minimale KM die ik vorig jaar heb gereden <2000), voordeel als je iemand als Bryan voor je hebt rijden die altijd de ideale lijn rijd en je dus mooi kunt volgen. Denk dat het met vrij rijden toch een stuk lastiger zal zijn
. Dan zal het tempo ook echt flink lager liggen denk ik.@PilatuS thanks!! Interessant om te zien wat dit doet op je band, ga dit eens aanpassen bij een volgende keer
brit-tweaker
klopt, was te lui om de spelling op te zoeken (terwijl het hier om de hoek ligt
)grappig die site, deze gebieden rijd ik vaak:
https://www.groot-brittan...d/plaatsen/chilterns.html
https://www.groot-brittan...n-engeland/cotswolds.html
hier reed ik gisteren nog: https://www.groot-brittan...nl/uitgelicht/bibury.html
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ja, de wielbasis van de gen3 is inderdaad wat langer dan de vorige versie. Stabiliteit is prima wat mij betreft.:
Hebben ze bij de MT-09 net als bij de Tracer de achterbrug wat langer gemaakt voor wat meer stabiliteit? De eerste generaties tracers hebben ook wat klachten over stabiliteit, maar dat is er bij de Tracer 9 toch echt wel uit. Rij regelmatig met losse handen rond en anders had ik dat nooit aangedurfd.
Het voorwiel vind ik ook niet gek reageren, terwijl ik van een Suzuki mét stuurdemper terug ga nu naar een MT09 zónder stuurdemper.
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Ook een carb fiets heeft nog steeds een spanningsregelaar die kan gaan hemelen en dan sta je nog steeds stil. Ik snap je laatste zin dus niet.:
[...]
Was de accu wel groen toen je hem aansloot? Check ook je spanningsregelaar vorig jaar al 3 hier in de groep die koud keurig de juiste meting gaf en warm dus niet. Honda,Yamaha en bmw. Dingen zijn een achilleshiel hier in Portugal, zal wel met de hogere temperaturen te maken hebben en het feit dat de meesten hem verstoppen onder tank/zadel. En zo te zien heeft Yamaha dit ook gezien, bij de fz8 zit ie laag naast het blok
En daarom mijdt ik nog steeds injectie
:strip_icc():strip_exif()/u/76846/artist_2800.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50085/reaperavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Naja, dat dus. Magna kwam ook niet verder meer toen de elektra steeds gefrituurd werd door een gare spanningsregelaar en stator.
@s006110 kan er over mee praten geloof ik?
Als de ontsteking niks meer doet omdat je onvoldoende prik krijgt, sta je doodleuk stil. Dan mogen je carbies perfect zijn, maar t is geen diesel enzo
en voor de liefhebbers, Carmo Electronics maakt upgraded spanningsregelaars en stators. Kost een paar duiten maar misschien de overweging waard.
https://www.carmo.nl/inde...ndex&cPath=4318_1083_1086
@s006110 kan er over mee praten geloof ik?
Als de ontsteking niks meer doet omdat je onvoldoende prik krijgt, sta je doodleuk stil. Dan mogen je carbies perfect zijn, maar t is geen diesel enzo
en voor de liefhebbers, Carmo Electronics maakt upgraded spanningsregelaars en stators. Kost een paar duiten maar misschien de overweging waard.
https://www.carmo.nl/inde...ndex&cPath=4318_1083_1086
[ Voor 16% gewijzigd door McKaamos op 30-05-2023 11:17 ]
Ik had toen uiteindelijk voor mijn CBR van aliexpress oid een spanningsregelaar met een ENORM koelblok erop gehaald. heeft het uiteindelijk tot de verkoop goed gehaald. (en 25 piek ofzo):
Naja, dat dus. Magna kwam ook niet verder meer toen de elektra steeds gefrituurd werd door een gare spanningsregelaar en stator.
@s006110 kan er over mee praten geloof ik?
Als de ontsteking niks meer doet omdat je onvoldoende prik krijgt, sta je doodleuk stil. Dan mogen je carbies perfect zijn, maar t is geen diesel enzo
en voor de liefhebbers, Carmo Electronics maakt upgraded spanningsregelaars en stators. Kost een paar duiten maar misschien de overweging waard.
https://www.carmo.nl/inde...ndex&cPath=4318_1083_1086
PSN & XBL: Denkoyugo
Bij mijn CBR600F3 heb ik gewoon koelpasta aan de achterkant van de regelaar gesmeerd
Hij zit gemonteerd op een metalen plaat die vast ook wel wat warmte weg kan werken Voor de Magna wordt t wat lastiger. Heb nu een modelletje van een Intercepter er aan hangen (zelfde blok/elektra, maar in een sportief frame) en die past niet zo mooi. Maja, ik had er eentje liggen...
Hoe dan ook, daar wordt een groter koelblok lastig, dus dan moet de elektronica beter/efficienter.
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HiVh27ikyA69zUx5WI24y4pn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NzFyJINNjTzVcYUgpfHGpQnI.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/150290/csi.jpg?f=community)
Hier ook de tocht gereden samen met een vriend. Prachtig weer dit keer, vorig jaar hadden mijn laarzen een eigen waterpeil, wat een water die dag
.
"We don't make mistakes; we just have happy accidents" - Bob Ross
Ja de Hel van '22:
[...]
Hier ook de tocht gereden samen met een vriend. Prachtig weer dit keer, vorig jaar hadden mijn laarzen een eigen waterpeil, wat een water die dag
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Ik kan er inderdaad over meepraten... Bij de VFR is het niet direct de SR of de stator wat de oorzaak is, maar de bedrading zelf. Ik heb er ook voor gekozen om een Carmo SR te monteren. Echter was mijn stator ook van Carmo, en die was bij mij ook niet fris meer. Als de SR stuk gaat, dan gaat je stator er ook achteraan vroeg of laat.:
Naja, dat dus. Magna kwam ook niet verder meer toen de elektra steeds gefrituurd werd door een gare spanningsregelaar en stator.
@s006110 kan er over mee praten geloof ik?
Als de ontsteking niks meer doet omdat je onvoldoende prik krijgt, sta je doodleuk stil. Dan mogen je carbies perfect zijn, maar t is geen diesel enzo
en voor de liefhebbers, Carmo Electronics maakt upgraded spanningsregelaars en stators. Kost een paar duiten maar misschien de overweging waard.
https://www.carmo.nl/inde...ndex&cPath=4318_1083_1086
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Iemand die ik ken heeft een hijspunt aan zijn muur naast de oprit gemaakt.
Daarmee hijst hij zijn trailer tegen de muur omhoog en kan zijn auto er ook nog staan
Dus het lijkt alsof hij zijn trailer op de muur heeft geparkeerd.
:strip_icc():strip_exif()/u/486388/crop658163063b20f_cropped.jpg?f=community)
Hier in de straat woont eentje die z'n karretje een kwartslag naar boven zet zodat de achterlichten op de vloer staan (zit denk ik nog wel wat tussen, maar toch). Mag vast wel een foto maken mocht dat gewenst zijn:
[...]
Iemand die ik ken heeft een hijspunt aan zijn muur naast de oprit gemaakt.
Daarmee hijst hij zijn trailer tegen de muur omhoog en kan zijn auto er ook nog staan
Dus het lijkt alsof hij zijn trailer op de muur heeft geparkeerd.
@WilbertNeems @kneusteun @RubjeMazter De trailer tegen de muur of op z'n kant zetten is wel handig, maar zonder oprit moet ie dan wel achterom kunnen. In de voortuin heeft een erg lage WAF 
Zal eens kijken of er iets te puzzelen valt dat ie op z'n zijkant door de brandgang kan en door de poort.
Optie voor de Motolug (of andere opklapbare variant) blijft staan. Dat ding neem je toch niet leeg mee, dan trek je hem uit elkaar en gooi je hem achterin.
Zal eens kijken of er iets te puzzelen valt dat ie op z'n zijkant door de brandgang kan en door de poort.
Optie voor de Motolug (of andere opklapbare variant) blijft staan. Dat ding neem je toch niet leeg mee, dan trek je hem uit elkaar en gooi je hem achterin.
brit-tweaker
ToolkiT in "Het Grote Wegmisbruikers Topic! Deel 16"
gisteren even een schone onderbroek nodig gehad...
gisteren even een schone onderbroek nodig gehad...
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Je mist iig de kleurenfoto van @ToolkiT 's onderbroek 
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
Ben op dezelfde toer aan het zoeken alleen dan wel met een stuk lager budget. Dit omdat we een reisje naar/door marokko willen maken ( en daarna vast wel weer een ander doel vinden
)Ik ben nu aan het kijken en op mijn lijstje staan
Yamaha XT660Z Tenere
BMW F800GS
Triumph Tiger 800Xc
en dan bouwjaar tussen 2007-2012 ivm budget.
Mocht ik wel hoger budget hebben dan zou het denk ik de nieuwe transalp XL750 worden.
een keer een stukje met de Africa twin gereden en die voelde verassend licht voor een 1000cc ( toch 232Kg) maar die XL750 zou nog lichter moeten zijn en aanvoelen met zijn 207kg rijklaar.
[ Voor 19% gewijzigd door harley op 30-05-2023 18:47 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
een paar plaatjes van mijn 3 weken vanaktie
Eerst luxemburg weekend in luxe vakantie woning
:strip_exif()/f/image/ZTikfCtqrbzoRlPeCiHidLD1.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarna met familie een 7 dagen in luxemburg vertoefd
:strip_exif()/f/image/zFUNnHwDAzrXeE2Btb5LnU4a.jpg?f=fotoalbum_large)
En net terug van 6 dagen harz gebied:strip_exif()/f/image/r8GJE8YVBIpIMPQl5TN4npfL.jpg?f=fotoalbum_large)
nu net dus naar 3 weken mijn motor te hebben toch al weer 3489km gereden
Tracer verveeld nog steeds niet
Eerst luxemburg weekend in luxe vakantie woning
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZTikfCtqrbzoRlPeCiHidLD1.jpg?f=user_large)
Daarna met familie een 7 dagen in luxemburg vertoefd
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zFUNnHwDAzrXeE2Btb5LnU4a.jpg?f=user_large)
En net terug van 6 dagen harz gebied
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/r8GJE8YVBIpIMPQl5TN4npfL.jpg?f=user_large)
nu net dus naar 3 weken mijn motor te hebben toch al weer 3489km gereden
Tracer verveeld nog steeds niet
ik heb de 2018 model en kan zeggen hij wordt erg zenuwachtig bij 220 hoor achter:
Hebben ze bij de MT-09 net als bij de Tracer de achterbrug wat langer gemaakt voor wat meer stabiliteit? De eerste generaties tracers hebben ook wat klachten over stabiliteit, maar dat is er bij de Tracer 9 toch echt wel uit. Rij regelmatig met losse handen rond en anders had ik dat nooit aangedurfd.
En voor lijk je dan geen grip meer te hebben! Harz achter 2 motoren aan gaan die 200+ reden op de B249 geweldige straat van 28km en vaak 4 baans breed. Kom je dichterbijer is het politie
We remde af want stukje 70, zakken ze zo ver af dat ik tussen in kom te rijden van die 2 zie ik eerst 2 duimpjes en daarna een grote foei vingertje van boefje
Was wel echt een leuk stukje knallen maar ik kneep hem echt toen ik polizee op de jassen zag staan
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Een groene is ook het enige wat past bij een Ninja imo!
Welk bouwjaar is deze? En verdere type specifiëring? Ik heb je alvast toegevoegd aan de OP.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Leuk! Op Tweakers een motorrijders draadje.
Hierbij een foto van mijn blauwe beest. Honda Varadero 1000XLV
Ben her en der op zoek naar een projectfiets en in de toekomst iets om de TET in oost europa mee te rijden.
Ik sleutel graag en ben altijd op zoek naar verbeteringen etc. Op deze motor het volgende: Hyperpro voor en achter, Leovincie uitlaten, Dynojet kit, USB lader en voltmeter (beruchte Honda gelijkrichter), Nieuwe NAKS, Facet benzinepomp, TomTom rider, mistlampjes (moet nog LED in)
:strip_exif()/f/image/V7h9tCk1QkM2hvDjAw9Wadhq.jpg?f=fotoalbum_large)
Hierbij een foto van mijn blauwe beest. Honda Varadero 1000XLV
Ben her en der op zoek naar een projectfiets en in de toekomst iets om de TET in oost europa mee te rijden.
Ik sleutel graag en ben altijd op zoek naar verbeteringen etc. Op deze motor het volgende: Hyperpro voor en achter, Leovincie uitlaten, Dynojet kit, USB lader en voltmeter (beruchte Honda gelijkrichter), Nieuwe NAKS, Facet benzinepomp, TomTom rider, mistlampjes (moet nog LED in)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/V7h9tCk1QkM2hvDjAw9Wadhq.jpg?f=user_large)
Experience is direct proportional to the amount of equipment ruined
Daarom heb ik ook de groene gekozen:
[...]
Een groene is ook het enige wat past bij een Ninja imo!
Welk bouwjaar is deze? En verdere type specifiëring? Ik heb je alvast toegevoegd aan de OP.
. Verder valt het rood af en toe ook wat tegen, leuke in de showroom en in volle zon, maar bij minder licht vond ik het uitzicht ook wat minder. Het gaat hier om een Ninja 1000 SX Tourer van 2023 (helemaal nieuw).
Short cuts make long delays
Vechte, valle en opstoan
Grappig, ik kwam laatst een rode tegen en mede door dit draadje viel me die echt op, maar ik vond het (in de zon!) een prachtige kleurstelling. Maar smaken mogen verschillen, graag zelfs.:
[...]
Daarom heb ik ook de groene gekozen
Het gaat hier om een Ninja 1000 SX Tourer van 2023 (helemaal nieuw).
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Aurora - een van de beste Rally Kit bouwers voor Husqvarna's / KTM's, heeft afgelopen weekend de Hellas rally geracet met een Ducati DesertX. Ze hebben hievoor de motor volledig verbouwd, inclusief een volledige carbon tank met eenvoudig te wisselen luchtfilter (bij de normale DesertX moet de hele tank eraf om de luchtfilter te wisselen (!)).
Dit Rally monster heeft het super goed gedaan en zal uiteindelijk de basis worden voor een Ducati DesertX specifieke Kit. Erg interessant als je wat geld teveel hebt
. :fill(white):strip_exif()/f/image/8wq37npCMompRHgq3LFZZjqa.png?f=user_large)
De Kouba lowering link kan hem eenvoudig verlagen: https://www.koubalinks.com/seatconcepts1/701-enduro
Als de 690/701 een wens is, is er aan die rijhoogte vrij eenvoudig wat te doen...
:strip_icc():strip_exif()/u/135125/bill1.jpg?f=community)
Nice! Nog een Varadero. Dit is inmiddels mijn 3e. Ondanks de lelijkheid en het hoge gewicht stiekem fan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8suodgZCsQcdZvIgl4IZNKfW.jpg?f=user_large)
Een optimist is een slecht geïnformeerde pessimist...
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31078/tink60.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/RRlkKH24LxI85Xt4KgjoG1WytNE=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h25qeMZpzfcwY0uVq0Y5Ejpf.jpg?f=user_large){kind=link}
@badkuip Verkeerd getagged? Want ik zal dan toch eerst mijn motorrijbewijs moeten gaan halen.
Maar voor de rest: have fun!
Maar voor de rest: have fun!
)
Dit topic is gesloten.