Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Tsja...in zekere zin wel. Ze hebben een mooie plek om rustig te werken of de boel te slopen. Maar specifiek in mijn geval ben ik erg blij met de parkeergarage. Aan de voet van mijn flat staat een metrostation dat erg druk bezocht wordt (er stop ook een tram uit Charlois en Feijenoord) en de Maassilo/Now&Wow is aan de overkant. Dan heb ik minder goede hoop op het heel blijven van mijn motor hier buiten dan dat ie in de PG staat.:
[...]
Parkeergarage in een appartementencomplex oid? Dat zijn de gevaarlijkste plekken om je motor te stallen. Vwb schade als diefstal
Binnen staat ie vast aan de muur met een dik slot. Geen probleem om te kraken natuurlijk, maar er blijft in ieder geval genoeg bewijs voor diefstal achter. Je kunt niet alles voorkomen. Ik denk dat ze liever die gloednieuwe supersport op paddockstands meenemen. Die til ik in mijn eentje nog wel op. Die wegversperring van mij hebben ze 3 man voor nodig...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Hmm. Ik denk niet dat we het over dezelfde motor hebben dan. Er zijn scramblers bij Ducati idd die all show zijn wat betreft off-road mogelijkheden. Maar de desert slet 😬 kan dat zeer zeker. Met 200mm travel, 25kg lichter dan de guzzi, betere of road banden, smaller en hoger. Waardoor staand rijden wat makkelijker is, is die best capabel op onverhard terrein. Schijnt… ik moet het dus nog proberen.
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
verrek die heeft idd meer bodemvrijheid..
Maar bij beide moet je wel opletten qua gewicht, het is geen 300cc crosser natuurlijk
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Zo dacht ik er ook altijd over, totdat ze 6 maanden geleden mijn K1600GT meenamen..:
[...]
Tsja...in zekere zin wel. Ze hebben een mooie plek om rustig te werken of de boel te slopen. Maar specifiek in mijn geval ben ik erg blij met de parkeergarage. Aan de voet van mijn flat staat een metrostation dat erg druk bezocht wordt (er stop ook een tram uit Charlois en Feijenoord) en de Maassilo/Now&Wow is aan de overkant. Dan heb ik minder goede hoop op het heel blijven van mijn motor hier buiten dan dat ie in de PG staat.
Binnen staat ie vast aan de muur met een dik slot. Geen probleem om te kraken natuurlijk, maar er blijft in ieder geval genoeg bewijs voor diefstal achter. Je kunt niet alles voorkomen. Ik denk dat ze liever die gloednieuwe supersport op paddockstands meenemen. Die til ik in mijn eentje nog wel op. Die wegversperring van mij hebben ze 3 man voor nodig...
Overigens is op beeldmateriaal van de vervangende en ook gestolen R1250GS te zien dat ze ermee wegrijden met het alarm wat nog af gaat, dus het lijkt erop dat ze met een omweg zonder sleutel de motor toch kunnen starten.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/470996/crop59ae3ff9623a3_cropped.jpeg?f=community)
Zit ook nog te kijken naar een communicatie systeem, voornamelijk voor muziek. Zijn er nog grote verschillen tussen de Sena of Cardo?:
Ik wil dit weekend even kijken voor een nieuwe (systeem)helm, met communicatie er ook bij, voor muziek, telefoon en ouwehoeren met motormaten. Zat te denken aan een Cardo setje want die koppelt makkelijker dacht ik. In mn omgeving heb ik iemand met een Sena geintegreerde set (heel tevreden) en iemand met een Cardo aan z'n helm (ook heel tevreden). Maar verder weet ik er bijzonder weinig van
brit-tweaker
zeker een proefrit mee maken, zijn leuke fietsen!
Ik denk dat het bij mij vooral perceptie was dat hij traag was, want mijn Fazer8 had meer power en een ander motor character..
Als ik er nu een proefrit op maak denk ik dat ik hem een stuk sneller vind
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
precies dat:
TLDR: De JBL versie is een pak beter dan de standaard speakers maar veel wordt bepaald door de wind/turbulentie die je ervaart tijdens het rijden
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Met een plastic kap?:
[...]
Nadeel is dat als er dan vocht onderkomt en je daar 3 jaar na dato achter komt dan ga je helemaal janken
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Dan gewoon doen.
Waren dat ook dusdanig diepe krassen dat het door de lak en het plastic heen was?
Zou zelf de kosten van het wrappen in een net herstel stoppen namelijk.
Als je dan de originele kleur ooit zat bent kan je hem altijd nog een keer wrappen
Ik ging er van uit dat het om een nieuwe motor ging, dan lijkt het me zonde om het zelf te wrappen (zeker als je dat voor het eerst doet) En het laten wrappen zou denk ik duurder zijn dan het netjes laten herstellen.
Ik zal mij hier ook even melden, zo'n 18 jaar geleden haalde ik mijn A, eerste 2 jaar 25kw op een bandit 600, helaas brak daar een gasschuif en was een motorswap nodig, daarna verkocht en een zxr400 gehad tot 2012 toen ik naar Portugal migreerde. In januari dit jaar kwam een maatje van me in de lucht, "Hey Jeroen, nog steeds op zoek naar een motor, mijn oom verkoopt zijn SV650s" Euhm jazeker! Wat moet ie er voor hebben (op dit moment nog geen foto gezien) "700 eu" Zeg hem maar dat ie verkocht is, in Maart kom ik naar NL En halen we hem op!. Zo gezegd zogedaan. Kwam bij de motor aan, was uit 2000 en sinds 2002 in bezit van de vorige eigenaar. nog geen 28k op de teller, maar stond wel al 4 jaar stil. uiteindelijk paar pilsies met de beste man gedronken en hem 750eu gegeven. Vervolgens een beurtje gegeven en brandstof afgetapt, geen tijd gehad om de carbs te reinigen voor transport. eind maart was de motor dan eindelijk hier in Portugal. Oringen vervangen en carbs gereinigd, ook de benzinekraan gereviceerd. (was is dat E10 toch een meuk zeg, zelfs met stabilizator van Forte was het compleet vergumd)
inmiddels er bijna 1000km op zitten en geniet er nog iedere keer van!
foto van verkoper
:strip_exif()/f/image/O2dunn4BUcKBrlz1ezU3omsh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/gcEfvCT0KplzCJ4R7srBgPMV.jpg?f=fotoalbum_large)
In de bus op transport
:strip_exif()/f/image/3m9mgr6FfZfO6U0fcwvIMbX8.jpg?f=fotoalbum_large)
na poetsbeurtje hier in Portugal
:strip_exif()/f/image/0UXSNOiniYc785ZU0FnWKhk3.jpg?f=fotoalbum_large)
inmiddels er bijna 1000km op zitten en geniet er nog iedere keer van!
foto van verkoper
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/O2dunn4BUcKBrlz1ezU3omsh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gcEfvCT0KplzCJ4R7srBgPMV.jpg?f=user_large)
In de bus op transport
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3m9mgr6FfZfO6U0fcwvIMbX8.jpg?f=user_large)
na poetsbeurtje hier in Portugal
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0UXSNOiniYc785ZU0FnWKhk3.jpg?f=user_large)
/u/427457/crop654e1a6daabda_cropped.png?f=community)
Duurde ff:
[...]
Nieuw zadel? Je kunt ook naar Tiger leathers of zo'n soort zaak en je huidige zadel laten aanpassen. Dat is vaak goedkoper dan een nieuw comfort zadel.
Pedaaltjes afstellen is gratis dus waarom zou je dat laten liggen
Maar ik ben van plan om inderdaad stuurverhogers aan te schaffen voor m'n FZ6.
Diameter stuur was ongeveer 22mm, nu moet ik even kijken welk type/soort stuurverhoger ik wil.
*Edit*
Ik heb deze besteld:
Ik ben benieuwd
[ Voor 32% gewijzigd door lindseysew op 10-05-2023 16:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/349830/crop6161c0d097b64_cropped.jpg?f=community)
SolarEdge - 18x305Wp Denon (Glas-Glas) 5,49 kWp 120° ZO + Growatt - 15x430Wp Denon (Glas-Glas) 6,45kWp 300° NW
Ik was altijd fan van rizoma spiegels tot ik MotoGadget (klikkerdeklik) leerde kennen. Heb deze op mijn MT09 gehad en ben er zeer over te spreken! Ook duidelijk welke modellen wel/niet een keurmerk hebben. Ze zijn net als Rizoma ook niet goedkoop maar afhankelijk van de spiegel kan het toch alweer wat schelen
Het frameless design vind ik persoonlijk erg mooi!
[ Voor 4% gewijzigd door reeging op 11-05-2023 11:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Daarom had ik het ook in de route opgenomen maar we gaan naar de Zwitserse/Italiaanse en Oostenrijkse bergen dus mooi rijden krijgen we sowieso wel:
Het is anders wel mooi rijden daar
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Komt die Harley van je niet per-ongeluk boven de toegestane 95 dB(a) uit (volgens het kenteken óf in 't "echie" )? Als dat wel zo is, misschien vanwege aftermarket uitlaten, dan kun je in Tirol ook nog wel eens voor minder leuke verrassingen komen te staan als je daar staande gehouden wordt.:
[...]
Daarom had ik het ook in de route opgenomen maar we gaan naar de Zwitserse/Italiaanse en Oostenrijkse bergen dus mooi rijden krijgen we sowieso wel
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 11-05-2023 12:40 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Nee, niet per ongeluk
Ik moet het nog nameten maar het zou wel heel erg in de buurt moeten zitten juist omdat ik geen behoefte heb aan gezeur over geluid. Feit blijft dat mijn Dyna best wel luid is ook met alle geluidsverlagende dempers en DB-killers er op.Dat Oostenrijk wel een extra lastige is weet ik maar daar hadden we vorig jaar (toen we per ongeluk ineens in Oostenrijk terecht waren gekomen) geen last ondanks dat mijn motormaatje er toen nog Vance & Hines Short Shots op had zitten (en dat is een pest-herrie).
[edit]
Ik mag volgens kenteken idd 95 dB(A) bij 2625 rpm hebben.
[ Voor 3% gewijzigd door botoo op 11-05-2023 12:52 ]
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
M'n MT10 doet met af-fabriek Akra spullenboel maar exact 95 dB(a) volgens de papieren en RDW. Nou maakt zo'n R1 blok ook iets minder toeren dan dat een dat R6 doet (én ooooh.... wat klinkt zo'n R6 lekker boven de 12K rpm)
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Even bij de RDW gekeken, hij mag zelfs 98dB doen stationair, maar op de een of andere manier is het toch een stuk stiller.:
[...]
M'n MT10 doet met af-fabriek Akra spullenboel maar exact 95 dB(a) volgens de papieren en RDW. Nou maakt zo'n R1 blok ook iets minder toeren dan dat een dat R6 doet (én ooooh.... wat klinkt zo'n R6 lekker boven de 12K rpm)
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Heb ik iets gemist? Wat is er loos? Volgende week ben ik vrij, en ik speel met de gedachte om spontaan even een nachtje of 2 naar Luxemburg te tuffen. Relevant voor mij dus
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Uiteindelijk blijft het overal waar je rijdt een risico lijkt mij? Je kan crashen, gepakt worden op geluid, snelheid, onveilige motor of whatever.
Wij zijn toen de fuik tegengekomen waar voor ons alles ok was en we door mochten rijden, al vonden ze mijn motor wel erg interessant
Later nog een lasergun in een dorpje maar die stond nog met de gun omhoog.
Gamertag: timmie271
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
En een eindeloze shitload aan flitspalen:
[...]
Uiteindelijk blijft het overal waar je rijdt een risico lijkt mij? Je kan crashen, gepakt worden op geluid, snelheid, onveilige motor of whatever.
Wij zijn toen de fuik tegengekomen waar voor ons alles ok was en we door mochten rijden, al vonden ze mijn motor wel erg interessant
Awesome
Zag er wel eentje in DE flits doen #oops.:
[...]
En een eindeloze shitload aan flitspalen
Gamertag: timmie271
Tip voor in het oosten: https://berkenhof.eu/ Zelf geen ervaring mee maar woon er een kwartiertje ofzo vandaan en kwam er eens per toeval langs
Thanks! Leuk hoor, motorrijdertje pesten
Ik heb geen reflector bij mijn kenteken (heb de houder eraf gehaald en rechtstreeks gemonteerd), wel nog op mijn voorvork. Hopelijk geeft dat geen issue. Vizier heb ik enkel doorzichtig, en comms set heb ik niet. Dus dat zit voor mij wel goed.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Ach, voor heb ik de reflectoren er niet meer op zitten en achter zit een lange sticker dat zo onderhand mooi roze is geworden:
[...]
Tip voor in het oosten: https://berkenhof.eu/ Zelf geen ervaring mee maar woon er een kwartiertje ofzo vandaan en kwam er eens per toeval langs
[...]
Thanks! Leuk hoor, motorrijdertje pesten
Ik heb geen reflector bij mijn kenteken (heb de houder eraf gehaald en rechtstreeks gemonteerd), wel nog op mijn voorvork. Hopelijk geeft dat geen issue. Vizier heb ik enkel doorzichtig, en comms set heb ik niet. Dus dat zit voor mij wel goed.
Maar goed is het echt motorrijdertje pesten? Los van die comms set is het wel allemaal gericht op veiligheid uiteindelijk. Oké uitlaten zijn gewoon overlast als je zonder dB killer rijd oid.
Wat ik eerder als motorrijder pesten zie is het afsluiten van dijken of wegen voor motoren maar niet voor auto's. Of dat je ineens maar 50 mag en de rest wel 100, dat vind ik dan weer een heel ander verhaal...
Gamertag: timmie271
Zoals je zelf al zegt heeft het eigenlijk weinig met veiligheid te maken.:
[...]
Ach, voor heb ik de reflectoren er niet meer op zitten en achter zit een lange sticker dat zo onderhand mooi roze is geworden
Maar goed is het echt motorrijdertje pesten? Los van die comms set is het wel allemaal gericht op veiligheid uiteindelijk. Oké uitlaten zijn gewoon overlast als je zonder dB killer rijd oid.
Wat ik eerder als motorrijder pesten zie is het afsluiten van dijken of wegen voor motoren maar niet voor auto's. Of dat je ineens maar 50 mag en de rest wel 100, dat vind ik dan weer een heel ander verhaal...
Hoe vaak worden er auto's in een fuik aan technische inspectie onderworpen? Terwijl daar juist technisch gezien veel vaker wat aan mankeert (want vervoersmiddel) dan aan motoren (want hobby/paradepaardje). Als je dan bonnen gaat schrijven voor een missende reflector, een donker visier of andere ruime interpretaties van richtlijnen, dan noem ik dat motorrijdertje pesten ja.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Een motor mag in theorie zo gammel zijn als wat en je mag alsnog de weg op, maakt niet uit of je een volledig doorgeroest frame hebt, lekkende koppingen, slechte remmen, onbalans in je wielen, slechte vering etc... Als auto heb je dan nog de APK die daar op af kan keuren.
Daarentegen gelden ook regels voor het tinten van autoramen en is het zelfs aan de voorste 3 ramen verboden (geloof ik) om dat te doen. Spoilers zijn ook niet uitgebreid toegestaan, open uitlaten ook niet. Toevallig is een donker getinte vizier ook niet toegestaan op de motor, net zoals open uitlaten. De spoilers laten we maar achterwege
Denk dat de meningen hierover verdeeld zullen blijven. Oh en het mooiste van alles is dat ik Tirol niet in mag met mijn vrijwel stille motor.. Een GS die daar wel mag rijden maakt meer herrie.
[ Voor 5% gewijzigd door timmie271 op 11-05-2023 15:43 ]
Gamertag: timmie271
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
In Luxemburg?? Waar? Vanuit Weiswampach de grote weg naar het zuiden staat zo'n zwarte paal, maar daar mag je al 110. Bij Bollendorf staat er nog zo een. Oh ja, en bij Esch-sur-Sure staat er ook nog een. En dat zijn de vaste palen die me zo te binnen schieten in Luxemburg wel. De rest bevindt zich verder naar het drukkere zuiden.:
[...]
En een eindeloze shitload aan flitspalen
Hier is dat ook goed te zien: https://www.flitspalen.nl/karte/94602/
Buiten de bebouwde kom kun je lekker spelen op de bochtige weggetjes. Op de doorgaande wegen zou je kunnen laagvliegen met hoogst illegale snelheden, maar dat weten ze daar ook dus staan nog wel eens wat mobiele flitsers. Dat is dan ook zeker op eigen risico, en het is aan te raden dat binnen de perken te houden.
Vorig jaar toevallig op zo'n doorgaande weg een boete gehad voor zo'n 10 of 15 km/h te hard vanuit een mobiele flitser. Maar dat is dan ook zo'n beetje het enige.
Binnen de dorpjes je altijd netjes aan de regels houden, maar dat geldt overal. Met die stelregel hebben wij nog nooit problemen gehad. Zowel in België, Luxemburg, Duitsland, overal.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ook veel duitsland en Belgie gezien, vooral in die eerste zijn ze er fan van. Luxemburg viel op een uitzondering wel mee inderdaad.:
[...]
In Luxemburg?? Waar? Vanuit Weiswampach de grote weg naar het zuiden staat zo'n zwarte paal, maar daar mag je al 110. Bij Bollendorf staat er nog zo een. Oh ja, en bij Esch-sur-Sure staat er ook nog een. En dat zijn de vaste palen die me zo te binnen schieten in Luxemburg wel. De rest bevindt zich verder naar het drukkere zuiden.
Hier is dat ook goed te zien: https://www.flitspalen.nl/karte/94602/
Buiten de bebouwde kom kun je lekker spelen op de bochtige weggetjes. Op de doorgaande wegen zou je kunnen laagvliegen met hoogst illegale snelheden, maar dat weten ze daar ook dus staan nog wel eens wat mobiele flitsers. Dat is dan ook zeker op eigen risico, en het is aan te raden dat binnen de perken te houden.
Vorig jaar toevallig op zo'n doorgaande weg een boete gehad voor zo'n 10 of 15 km/h te hard vanuit een mobiele flitser. Maar dat is dan ook zo'n beetje het enige.
Binnen de dorpjes je altijd netjes aan de regels houden, maar dat geldt overal. Met die stelregel hebben wij nog nooit problemen gehad. Zowel in België, Luxemburg, Duitsland, overal.
Awesome
Als een agent je staande heeft gehouden en je motor hangt met duct-tape aan elkaar kan hij je gewoon tegenhouden om door te rijden hoor. Ik dacht dat er in de wet stond dat het "deugdelijk" moet zijn.:
[...]
Een motor mag in theorie zo gammel zijn als wat en je mag alsnog de weg op, maakt niet uit of je een volledig doorgeroest frame hebt, lekkende koppingen, slechte remmen, onbalans in je wielen, slechte vering etc... Als auto heb je dan nog de APK die daar op af kan keuren.
Daarentegen gelden ook regels voor het tinten van autoramen en is het zelfs aan de voorste 3 ramen verboden (geloof ik) om dat te doen. Spoilers zijn ook niet uitgebreid toegestaan, open uitlaten ook niet. Toevallig is een donker getinte vizier ook niet toegestaan op de motor, net zoals open uitlaten. De spoilers laten we maar achterwege
Denk dat de meningen hierover verdeeld zullen blijven. Oh en het mooiste van alles is dat ik Tirol niet in mag met mijn vrijwel stille motor.. Een GS die daar wel mag rijden maakt meer herrie.
Maar dat is pas als het geconstateerd wordt ter plekke inderdaad...
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Stationair alsin stil staand, en dan bij een bepaald toerental
* Destruction rijdt met originele uitlaat (alleen wel een RVS bochtenset, enkelwandig. Origineel was absurd duur en sowieso lastig te krijgen). Ik wilde eerst nog e.o.a "sport" pijpje met E-keur hebben maar ik vind 't zo wel prima eigenlijk
Toen ik 'm kocht zat er een Laser demper op, uiteraard zonder E-keur en ook zonder DB-killer. Icm de vorige bochtenset was 't geluid nog wel redelijk beschaafd, maar toen de originele bochtenset uiteindelijk was doorgeroest (uiteraard..) werd die Laser icm de RVS bochtenset wel heel erg lomp. Toch moet ik bekennen dat ik soms de neiging heb om weer zo'n goedkoop lawaaikanon te monteren, die klagers zullen toch niet tevreden zijn voor het motorrijden volledig is verboden (en bij voorkeur strafbaar gesteld). Je rijdt al met goedgekeurd spul rond, stiller gaat niet. Maar ze blijven janken of je vuil aankijken als je aan komt rijden
/rant Voor de duidelijkheid, ik heb die Laser allang niet meer liggen en de kans dat ik geld zou besteden om die klagers even het verschil te laten horen is kleiner dan de kans dat de Titanic ineens boven water komt en op eigen kracht alsnog naar New York vaart
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
De operatie was goed verlopen, dat hebben jullie wel kunnen lezen.:
Echte mannen vallen op asfalt.
spoiler:
Woensdag dus operatie en daarna hopelijk geen gips.
Kan ik die Bad Dragon™ van @Vrijdag zien in Luxemburg.
Hieronder het resultaat, titanium plaatje met 8 schroeven.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GOGafsAWSqjUBH1mk94rGksD.jpg?f=user_large)
@Vrijdag had geen fallusvormige genotsmiddelen bij, @Mitssz kon alleen dit tuinornament vinden in de Luxemburgse nacht.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9efSSpJIRleVGZqCQ1m3qwGH.jpg?f=user_large)
We waren toch een beetje teleurgesteld in onze favoriete weekdag.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Net daarom vind ik het *insert unpopular opinion* nog niet zo erg dat er nu in België een keuring voor verkoop moet gebeuren.:
[...]
Een motor mag in theorie zo gammel zijn als wat en je mag alsnog de weg op, maakt niet uit of je een volledig doorgeroest frame hebt, lekkende koppingen, slechte remmen, onbalans in je wielen, slechte vering etc... Als auto heb je dan nog de APK die daar op af kan keuren.
Daarentegen gelden ook regels voor het tinten van autoramen en is het zelfs aan de voorste 3 ramen verboden (geloof ik) om dat te doen. Spoilers zijn ook niet uitgebreid toegestaan, open uitlaten ook niet. Toevallig is een donker getinte vizier ook niet toegestaan op de motor, net zoals open uitlaten. De spoilers laten we maar achterwege
Denk dat de meningen hierover verdeeld zullen blijven. Oh en het mooiste van alles is dat ik Tirol niet in mag met mijn vrijwel stille motor.. Een GS die daar wel mag rijden maakt meer herrie.
De manier waarop staat niet op punt, maar er wordt wel al wat bagger (lees: rommel; lees niet: Amerikaanse motoren gekenmerkt door twee zijnoffers) uit het verkeer gefilterd.
Short cuts make long delays
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
That's what she said
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Toch wel schroeven met een E-Keur hé?:
[...]
De operatie was goed verlopen, dat hebben jullie wel kunnen lezen.
Hieronder het resultaat, titanium plaatje met 8 schroeven.
[Afbeelding]
@Vrijdag had geen fallusvormige genotsmiddelen bij, @Mitssz kon alleen dit tuinornament vinden in de Luxemburgse nacht.
[Afbeelding]
We waren toch een beetje teleurgesteld in onze favoriete weekdag.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vechte, valle en opstoan
Helemaal correct.
Zo zijn er wel meer normen, wetten, en richtlijnen verkeerd vertaald. Sterker nog, die termen zijn al verkeerd vertaald.
In het engels brengen ze in europees verband (De EEG om precies te zijn) een "Directive" uit. Dat is dwingend! Lidstaten moeten dit binnen x tijd vertalen, en omzetten in wetgeving. Maar richtlijnen zijn van zichzelf heel algemeen. Vrij vertaald "u moet een veilig product maken", maar dan met een hoop wollige tekst.
CE op een apparaat of machine betekent dat je als fabrikant verklaart dat je product aan die richtlijnen voldoet. CE is dan ook geen keurmerk.
Nederland heeft "Directive" vertaald naar "Richtlijn", wat opeens als een vrijblijvende optie klinkt.
Om aan die richtlijnen te voldoen, zou je je kunnen houden aan normen. Dat klinkt dan weer veel dwingender. Niets is minder waar: normen bieden je een goed handvat om aan de richtlijnen te voldoen. Je mag er best van afwijken (*), en je mag het ook béter doen dan de normen.
Maar... áls het dan een keer fout gaat en er volgt een rechtszaak, dan moet je wel van goede huize komen om aan te tonen dat jouw oplossing beter is dan de geldende normen.
(*) Er zijn enkele kleine uitzonderingen.
En na deze totaal offtopic droge weetjes terug naar motoren: Net de motor maar weer eens gepoetst, ketting schoongemaakt en gesmeerd, en wat andere kleine dingetjes gedaan.
Hopelijk zondag nog een kilometertje of 400 rijden, al gaat het weerbericht nog alle kanten op, en dan maandag het nieuwe setje Road 6 er onder. Ik had gehoopt en verwacht het huidige setje wat verder op te rijden, maar het is wat het is. Klaar voor het hemelvaartweekend!
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
FDA/EMA goedkeuring ook goed?:
[...]
Toch wel schroeven met een E-Keur hé?
Trox schroeven.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
SolarEdge - 18x305Wp Denon (Glas-Glas) 5,49 kWp 120° ZO + Growatt - 15x430Wp Denon (Glas-Glas) 6,45kWp 300° NW
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Klopt, ik heb een enkele keer een motoragent in Luxemburg gezien. Pas na het groeten kwam ik erachter dat het politie was. Ze keken ook enigszins verbaasd dat ik groette.
We zijn er in Nederland goed in om daar losjes mee om te gaan als dat ons goed uitkomt. Ik werk sinds een aantal jaren voor een overheidsinstantie en ik kan nog steeds niet wennen aan hoe men met wetgeving omgaat. Waar in de ene gemeente bv je uitkering stopt als je de gevangenis in gaat, loopt ie in een andere gemeente gewoon door. De wetgever zegt daar wel wat over, maar het is blijkbaar aan de gemeenten om dat vervolgens te negeren. Zo zijn er meer voorbeelden waar men linksaf gaat als de wetgever zegt dat ze rechtsaf moeten. Dat zit dan meestal wel aan de randen van de wetgeving; men kan bv niet zomaar zeggen dat rood licht niet meer geldt ofzo. Evengoed vind ik het bijzonder. Zo gaat dat denk ik ook met de wetgeving vanuit Brussel. Men weet best wel wat er precies staat, maar behoudt zich het recht voor om daar een andere interpretatie aan te geven. Al was het alleen maar om te laten zien dat Nederland door Nederlanders bestuurd wordt en niet door de EU.:
Nederland heeft "Directive" vertaald naar "Richtlijn", wat opeens als een vrijblijvende optie klinkt.
Om aan die richtlijnen te voldoen, zou je je kunnen houden aan normen. Dat klinkt dan weer veel dwingender. Niets is minder waar: normen bieden je een goed handvat om aan de richtlijnen te voldoen. Je mag er best van afwijken (*), en je mag het ook béter doen dan de normen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Idem dito! Hij staat nu in het (motor)fietsenhok dus in elk geval wel droog:
Ik vind dat het vandaag droog moet blijven en mooi weer moet zijn, want ik ben op de motor!
/u/1105329/crop6149d00a12f46_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Ik ook, kan ik eindelijk m’n nieuwe windscherm uitproberen:
Ik vind dat het vandaag droog moet blijven en mooi weer moet zijn, want ik ben op de motor!
Ik groet eigenlijk ook gewoon altijd motor agenten, zijn immers ook gewoon motorrijders:
[...]
Klopt, ik heb een enkele keer een motoragent in Luxemburg gezien. Pas na het groeten kwam ik erachter dat het politie was. Ze keken ook enigszins verbaasd dat ik groette.
:strip_icc():strip_exif()/u/462614/index2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
appels en peren. Ik rij met oordoppen in en hoor mijn Sena altijd, moet hem zelf zachter zetten bij Flitsmeister ;-)
welja, het is een noise cancelling in-ear headset, geen oordoppen. en @gebruikershaes het is geen doorwaai helm 
toegegeven, ik heb het volume misschien iets te stil gezet omdat ik toch nog iets wou horen van omgeving. ik vind mijn helm ook wel net wat te small om comfortabel aan te doen met oordoppen in... die blijven altijd haperen... eens erin heb ik dan wel een zee van ruimte rond mijn oren.
toegegeven, ik heb het volume misschien iets te stil gezet omdat ik toch nog iets wou horen van omgeving. ik vind mijn helm ook wel net wat te small om comfortabel aan te doen met oordoppen in... die blijven altijd haperen... eens erin heb ik dan wel een zee van ruimte rond mijn oren.
PSN - ps4 : sir_kowlier
Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Koppelen als speaker in plaats van headset is vaak de truc om niet die vervelende beveiliging te krijgen
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Vechte, valle en opstoan
Ik heb een Sena 20s Evo, mijn vriendin de SF2.
Beide bevallen prima, al zijn het natuurlijk 2 compleet verschillende toestellen met verschillende eisen. Ze heeft wel eens wat moeite met het bedienen van de juiste knoppen, maar volgens mij ligt dat meer aan het feit dat ze niet kan onthouden wat nu de + en - is.
Ik vind het juist een makkelijk dingetje om te bedienen.Dus, ik zou de meest recente kiezen ivm de ondersteuning van de firmware. Er komen nog wel eens wat firmware updates uit om ook juist te kunnen koppelen met recentere modellen. Op een gegeven moment houdt die ondersteuning wel op.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Vanmiddag even een nieuwe helm gehaald, en meteen een lekker stukje langs de Waal gereden. Helm is een HJC geworden, bevalt echt uitstekend. Had ik net bedacht om voor Cardo te gaan voor communicatie, heb ik een helm die voorbereid is voor Sena
[edit]
:strip_exif()/f/image/fXA8jhF71Vg9S4dSafE6W24w.jpg?f=fotoalbum_large)
There's a special kind of hell for these people
[edit]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fXA8jhF71Vg9S4dSafE6W24w.jpg?f=user_large)
There's a special kind of hell for these people
[ Voor 47% gewijzigd door unifi op 12-05-2023 20:14 ]
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
Als ik het goed begrijp: koop je een 22.06 gekeurde helm, mag er geen Cardo op want die zijn vandaag allemaal niet 22.06 gekeurd? 
https://www.held.de/wp-co...2023/03/FAQ_ECE-22.06.pdf
https://www.held.de/wp-co...2023/03/FAQ_ECE-22.06.pdf
:strip_icc():strip_exif()/u/370640/crop61f66304d8cbd_cropped.jpg?f=community)
Als je je eigen pdf leest zie je dat er meer is dan wat jij zegt.:
Als ik het goed begrijp: koop je een 22.06 gekeurde helm, mag er geen Cardo op want die zijn vandaag allemaal niet 22.06 gekeurd?
https://www.held.de/wp-co...2023/03/FAQ_ECE-22.06.pdf
Dit deel geeft duidelijk aan dat het enkel in bepaalde landen zo is, waar ze de .06 in wet hebben gegoten.
Denk niet dat er enig land is dat daar zo specifiek in gaat buiten Lux...
Blijft wel vervelend al die verschillende regels in de EU
Die N-com kan je mooi installeren achter dat klepje dat er voor voorzien is.
De meeste intercoms (cardos, senas) zijn wel universeel en passen op quasi elke helm. Wil je echt heel zeker zijn google je het even.
't is ook niet dat verschillende merken echt niet samen kunnen werken hoor, al geeft het soms wel wat extr issues of verminderde functionaliteit (denk bv. mesh connectivity).
12600K - 3060Ti // Duke 890R // Stromer ST3
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/wZS8djuEQvzBhtoq5-FwqsIpyNk=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LbTkF2n7Lqw4aAtBf94mT5xG.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/HIBimave-Y7xbNGKp6YY7JjZOW4=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PgmyJHSngEybL6C7er4bpwVt.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik heb mijn eerste motor gekocht! :strip_exif()/f/image/J8EUZmVUnUlFJnFgvHBuDGHT.jpg?f=fotoalbum_large)
Een Honda CBF600S met ABS uit 2004. Mijn lesmotor is een CBF600N uit 2008. Ik vind die lekker rijden, en de prijzen van de NC750X waar ik eerst naar keek echt te belachelijk. Ik wilde toch iets waar je een beetje op kon touren, dus kwam ik bij de S versie uit
De eerste jaren hadden 4 carb's, en mijn motor dus ook. Mijn lesmotor heeft TB-I. Maar goed de carb's zijn ultrasoon gereinigd en hij liep en reed mooi. Verder 19.000km en van de eerste eigenaar. Moet even gepoetst worden maar ziet er nog als nieuw uit. Motor krijgt nog een grote beurt en nieuwe banden naar keuze (denk de Michelin Road 5).
Dus nu nog even wachten en dan kan ik als het goed is gaan genieten!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/J8EUZmVUnUlFJnFgvHBuDGHT.jpg?f=user_large)
Een Honda CBF600S met ABS uit 2004. Mijn lesmotor is een CBF600N uit 2008. Ik vind die lekker rijden, en de prijzen van de NC750X waar ik eerst naar keek echt te belachelijk. Ik wilde toch iets waar je een beetje op kon touren, dus kwam ik bij de S versie uit
De eerste jaren hadden 4 carb's, en mijn motor dus ook. Mijn lesmotor heeft TB-I. Maar goed de carb's zijn ultrasoon gereinigd en hij liep en reed mooi. Verder 19.000km en van de eerste eigenaar. Moet even gepoetst worden maar ziet er nog als nieuw uit. Motor krijgt nog een grote beurt en nieuwe banden naar keuze (denk de Michelin Road 5).
Dus nu nog even wachten en dan kan ik als het goed is gaan genieten!
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Afhankelijk of je veel rijdt of niet zo heel veel (100 km per maand of meer), met carbs is mijn ervaring om 98 brandstof te tanken. 95/E10 en je motor langer laten staan vinden de carbs niet leuk en loopt ie best lastig op. Op 98 /e5 loopt ie een stuk netter.:
Ik heb mijn eerste motor gekocht!
Een Honda CBF600S met ABS uit 2004. Mijn lesmotor is een CBF600N uit 2008. Ik vind die lekker rijden, en de prijzen van de NC750X waar ik eerst naar keek echt te belachelijk. Ik wilde toch iets waar je een beetje op kon touren, dus kwam ik bij de S versie uit
De eerste jaren hadden 4 carb's, en mijn motor dus ook. Mijn lesmotor heeft TB-I. Maar goed de carb's zijn ultrasoon gereinigd en hij liep en reed mooi. Verder 19.000km en van de eerste eigenaar. Moet even gepoetst worden maar ziet er nog als nieuw uit. Motor krijgt nog een grote beurt en nieuwe banden naar keuze (denk de Michelin Road 5).
Dus nu nog even wachten en dan kan ik als het goed is gaan genieten!
Tenzij je er elke week een tank brandstof doorheen rijdt, want dan heeft het geen tijd om slecht te worden.
Voor de rest: Gaaf, gefeliciteerd en welkom.
Dankjewel voor de tip
Ik ben gelukkig/helaas maar al te bekend met het 98 tanken.. Ik heb een Kever met 2 dubbele DRLA 36's, een Ford Escort met een enkele 32/36 Weber en zelfs een brommer met een 'gemechaniseerde' Dell'orto Dus dit is de 4de in de stal met carb's, terwijl ik nog zo gezworen had iets met injectie te pakken 
Ik denk dat ik in de zomermaanden mijn hoofdauto (Volvo S40) wat meer laat staan, bij die boeit 't niet zo veel of je een week niet start inderdaad, maar al die andere voertuigen
Dankjewel!
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Dit topic is gesloten.