:strip_icc():strip_exif()/u/370640/crop61f66304d8cbd_cropped.jpg?f=community)
12600K - 3060Ti // Duke 890R // Stromer ST3
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Hey:
[...]
Je bedoeld qua wegdek ?
Beste geval lijkt het op België
Slechtste geval op de crossbaan zonder de springbulten
En alles wat ertussen zit. Daarom lekker met een huurmotor zonder eigen risico, die ben je toch meteen kwijt. Ook is het handig als je enigzins kunt sleutelen mocht er wat voorvallen.
De Indiase wegen niet beledigen hé. Heb al bijna een 4X4 met monstertruckbanden nodig om naar het werk te rijden.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Eens, bij mij is het street of explorer mode, die hebben dezelfde gasresponse. In Explorer mode kan ik ook nog on the fly spelen met de TC. Totaal niet omdat ik over drempels spring kuch...
TC op 5 is een mooie strakke power wheelie de rotonde af....dus toen maar weer iets ingrijpender gezet 
@kneusteun plaatjes maken het duidelijker toch?
Awesome
Dat komt omdat de motorrem eraf gaat, de klep werkt wel gewoon volgens mij (i.v.m. euro5 regels):
[...]
Bij mijn S1000R (2019) gaat vermogen ook terug naar 100pk.
En de uitlaatpijp gaat dichtgeen knallen bij gas los.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik doe het ook niet graag. Maar ik heb niet echt een keuze:
Sowieso is tanken iets wat ik niet graag doe, doe er altijd te lang over
Voordeel is wel, dat het altijd snel gaat. @Will_M kan nog niet eens zijn peukie oproken in de tijd dat ik heb getankt
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ja, want dat plaatje laat dan toch zien dat je dus wel minder koppel/power hebt. (de blauwe lijn haalt zelfs de 100% namelijk niet.:
[...]
Eens, bij mij is het street of explorer mode, die hebben dezelfde gasresponse. In Explorer mode kan ik ook nog on the fly spelen met de TC. Totaal niet omdat ik over drempels spring kuch...
@kneusteun plaatjes maken het duidelijker toch?
[Afbeelding]
Je ziet trouwens ook wel dat de TC ingrijpt! leuke bobbeltjes.
Ik wil altijd alleen maar ronde getallen:
Ik tank altijd zittend op de motorfiets en probeer de stroom van benzine uit de hendel door het gaatje van de tank te mikken, dus niet over die bescherming die er in zit te laten stromen, zo kan de benzine vlotter in de tank gaan. Sowieso is tanken iets wat ik niet graag doe, doe er altijd te lang over
Begint bijna een autistisch dingetje te worden
10,00 en anders door naar de 11,00
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
Ik hou meestal het vulpistool ondersteboven en draai hem boven het vulgat om naar beneden. Dan hou ik hem ongeveer een halve cm in dat "gat" wat bovenin je tank zit, zo kan je vrij snel pompen zonder knoeien, niet te snel want dan heb je kans dat het eruit spuit
. Daarna weer het pistool omhoog draaien boven je vulopening en terug hangen.EDIT: dat grote gat aan de linker kant
[
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
Alleen hebben veel motoren geen bok waardoor je niet je hele tank vol kan gooien. Dan heeft @Vrijdag nog minder bereik 
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
Als ik een bok onder mijn motor had, had ik inderdaad minder bereik. Nu kom ik nog met mijn voetjes bij de grond als ik er op zit:
Alleen hebben veel motoren geen bok waardoor je niet je hele tank vol kan gooien. Dan heeft @Vrijdag nog minder bereik
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Mijn Fazer heeft ook geen bok, en dat is inderdaad geniaal...:
Alleen hebben veel motoren geen bok waardoor je niet je hele tank vol kan gooien. Dan heeft @Vrijdag nog minder bereik
- Het ding heeft een peilglas...
- Ketting schoonmaken/vetten?
- Ernaast staan en 't ding fatsoenlijk voltanken?
Nou heb ik hier ook een paddockstand liggen, maar omdat bij een Fazer de achterklauw onder de achterbrug zit gaat dat ook niet geweldig
Het ding gaat voorlopig nergens heen, maar of ik weer een Fazer zou kopen danwel een ander zo'n ding aan zou raden... Nou nee. Sommige onderdelen zijn lastig te verkrijgen, materiaalkeuzes zijn hier en daar zachtgezegd discutabel en het ding is bij elke ronde dat ik 'm TLC wil geven een totale bitch gebleken (het ding wil gewoon geen onderhoud, lijkt 't).
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Ik heb gelukkig wel een bok, is ook wel nodig want het is al gedoe genoeg.
- Tankdop openzetten
- Tank vullen
- Tankpistool in één hand en met de andere de tankdop sluiten
- Tankpistool in één hand en met de andere de tankdop openzetten
- Tank vullen
- Tankpistool terughangen
- Tankdop sluiten
[ Voor 12% gewijzigd door Melkunie op 21-02-2023 12:55 ]
Je kunt ook gewoon op de motor blijven zitten. Ik vul gewoon tot aan het randje en heb er nog geen benzine uit zien lopen:
Alleen hebben veel motoren geen bok waardoor je niet je hele tank vol kan gooien. Dan heeft @Vrijdag nog minder bereik
Behalve die keer dat de ontluchtingsslang het begaf
Het liep er onder bijna net zo hard uit, als dit ik het er boven in gooide
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Je had toch een eerste generatie Fazer? Die hadden wel een bok, maar misschien was het een optie.:
[...]
Mijn Fazer heeft ook geen bok, en dat is inderdaad geniaal...
- Het ding heeft een peilglas...
- Ketting schoonmaken/vetten?
- Ernaast staan en 't ding fatsoenlijk voltanken?
Nou heb ik hier ook een paddockstand liggen, maar omdat bij een Fazer de achterklauw onder de achterbrug zit gaat dat ook niet geweldig
Het ding gaat voorlopig nergens heen, maar of ik weer een Fazer zou kopen danwel een ander zo'n ding aan zou raden... Nou nee. Sommige onderdelen zijn lastig te verkrijgen, materiaalkeuzes zijn hier en daar zachtgezegd discutabel en het ding is bij elke ronde dat ik 'm TLC wil geven een totale bitch gebleken (het ding wil gewoon geen onderhoud, lijkt 't).
Ik heb er ook 1 gehad, een rode uit 1999. Vond hem wel leuk rijden, maar zou sowieso geen motor meer met carbs en zonder ABS willen.
Wow wat een constructie, lijkt me dat een slangetje tussen de tanks goedkoper is dan 2 tankdoppen. En makkelijker:
Ik heb gelukkig wel een bok, is ook wel nodig want het is al gedoe genoeg.Fucking dubbele tank
- Tankdop openzetten
- Tank vullen
- Tankpistool in één hand en met de andere de tankdop sluiten
- Tankpistool in één hand en met de andere de tankdop openzetten
- Tank vullen
- Tankpistool terughangen
- Tankdop sluiten
[Afbeelding]
Bij brand ben je wat langzamer weg dan als je naast je motor staat. Maar ik neem dat risico ook voor lief, altijd zittend tanken.
[ Voor 10% gewijzigd door noes op 21-02-2023 13:13 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Staat meestal bij de pomp ook op de lijst met regels dat je moet afstappen en je helm af moet doen alvorens te gaan tanken. Ik dacht dat het voornamelijk kwam doordat je bij zittend tanken mogelijk om kan vallen omdat het soms wat glad kan zijn bij een tankstation met alle gevolgen van dien. Daarom zet ik ook altijd mijn zijstandaard uit voor het tanken just in case. Overigens ook nog nooit hierop aangesproken in mijn 10 jaar dat ik het doe
. Bij de GSA was het sowieso lastig met tanken als die op de middenbok stond met mij ernaast, dan moest ik de vulpistool bijna boven mijn hoofd houden omdat ik niet super lang ben
.
Klopt, die klap ik ook wel uit hoor.
Helm afzetten doe ik alleen bij een bemande pomp.
Er zit hier zelfs nog 1 pomp waarbij ze voor je pompen en je alleen even je telefoon langs de pin hoeft te trekken die ze je ook even komen brengen
Helm afzetten doe ik alleen bij een bemande pomp.
Er zit hier zelfs nog 1 pomp waarbij ze voor je pompen en je alleen even je telefoon langs de pin hoeft te trekken die ze je ook even komen brengen
Slangetje is er ook, maar hij niveleert niet vanzelf maar via de brandstofpomp tijdens het rijden.:
[...]
Wow wat een constructie, lijkt me dat een slangetje tussen de tanks goedkoper is dan 2 tankdoppen. En makkelijker
Je kunt links volgooien en na zo'n 10 minuten rijden zijn de tanks dan gelijk gevuld. Maar dan mis je dus wel een boel capaciteit.
Nodeloos complex? Eens!
Ja, wat is je vraag? Wil je origineel houden maar witter koop dan goed merk H7 Halogeen, met zo'n blauwig glaasje (Philips, Osram etc).
Je kan ook voor LEDs gaan, maar let dan goed op welke je kiest: de slechte geven veel strooilicht en matige lichtopbrengst. H7 en HB3 hebben sowieso een koellichaam nodig (evt met fan), anders weet je sowieso dat ze niks doen.
Wow, onhandig!:
[...]
Slangetje is er ook, maar hij niveleert niet vanzelf maar via de brandstofpomp tijdens het rijden.
Je kunt links volgooien en na zo'n 10 minuten rijden zijn de tanks dan gelijk gevuld. Maar dan mis je dus wel een boel capaciteit.
Nodeloos complex? Eens!
[ Voor 19% gewijzigd door noes op 21-02-2023 14:22 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/604726/crop5f3b635b14ae7_cropped.jpeg?f=community)
Nice! Mijn WR komt als het goed is in maart bij de dealer binnen. Eind december de '21 Africa Twin DCT ingeruild, was net te log voor buiten het asfalt.
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
wie ging er nou as weekend naar de motorbeurs utrecht ?
Misschien dat ik zondag toch even ga ( krijg vrijkaartje van leverancier )
Misschien dat ik zondag toch even ga ( krijg vrijkaartje van leverancier
)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Nice! Heeft de 2023-versie nog wat veranderingen?
Kun je je ook vast aanmelden voor de Ténéré Travel Trophy!
Naar aanleiding van mijn vorige post ook nog even aan het zoeken geweest, er is een trucje blijkbaar zodat je in ieder geval beide doppen alvast open kunt zetten. Dat scheelt alvast
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Klinkt als een Engelse uitvinding... Vreselijk. Wie verzint dat?:
[...]
Slangetje is er ook, maar hij niveleert niet vanzelf maar via de brandstofpomp tijdens het rijden.
Je kunt links volgooien en na zo'n 10 minuten rijden zijn de tanks dan gelijk gevuld. Maar dan mis je dus wel een boel capaciteit.
Nodeloos complex? Eens!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Mijn totale lichaamslengte is ongeveer gelijk aan de beenlengte van @noes:
[...]
Als je beentje hebt als Vrijdag misschien wel
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/81307/RB.jpg?f=community)
We hebben meer motorrijbewijzen in NL dan ik dacht, 1,5 miljoen rijbewijzen en ca 750.000 motoren.
Simpel gezegd 2 motoren per rijbewijs..ik zit onder die norm maar enkele hier compenseren mij weer
https://www.nu.nl/economi...t-een-motorrijbewijs.html
Simpel gezegd 2 motoren per rijbewijs..ik zit onder die norm maar enkele hier compenseren mij weer
https://www.nu.nl/economi...t-een-motorrijbewijs.html
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Je bedoelt twee rijbewijzen per motor…🤣 en als je dan kijkt naar sommige motorrijders die meerdere motoren bezitten, zijn er dus een heleboel mensen met een A die geen motor bezitten.:
We hebben meer motorrijbewijzen in NL dan ik dacht, 1,5 miljoen rijbewijzen en ca 750.000 motoren.
Simpel gezegd 2 motoren per rijbewijs..ik zit onder die norm maar enkele hier compenseren mij weer
https://www.nu.nl/economi...t-een-motorrijbewijs.html
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Ik dacht al, precies andersom. Iedereen die hier een motor heeft, zit al boven de norm. Heb je er meerdere dan ga je ruim over de norm .
.
Maar de norm is toch "altijd +1" ?
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Kwam dit tegen;
- New 5-inch dual-theme TFT dash
- Smartphone connectivity
- Quick shifter pre-wiring
- 3-mode ABS
- USB socket
- LED indicators
- New, robust front brake lever design
- New colours and graphics for Ténéré 700 – Icon Blue and Tech Kamo
Die trip lijkt me waanzinnig, maar wil eerst meer ervaring op doen in Nederland. Ga in april een offroad cursus volgen en wil in de zomer de Nederlandse TET route gaan rijden. Met de Africa Twin maar mondjesmaat offroad gereden, enerzijds omdat hij wat aan de zware kant was, anderzijds omdat hij zo vol met elektronica zat dat je minuten bezig was met instellingen voordat hij je liet driften.
Is juist heel goed over nagedacht, je tankinhoud wordt verdeeld over beide tanks en daardoor heb je een lager zwaartepunt
En met 2 volle tanks en een verbruik van 1 op 25 haal je met gemak 500km op 1 tankbeurt en dat is voor de enduro rijders echt wel bijzonder prettig.
Met >50% van de motorrijbewijsbezitters die geen motor hebben en een stijgende verkoop van motoren dreigen te koop staande motoren dus schaars te worden
* Waaj gaat snel motoren hamsteren
* Waaj gaat snel motoren hamsteren
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ook al zullen ze dat op die manier bijna nooit toegeven
Want huis, huwelijk, kinderen, andere baan, benzine is zo duur, etc etcDoet me denken aan een gesprek wat ik jaren terug een keer had op het werk. Een collega van een andere afdeling vertelde me dat hij vroeger ook had gereden en hoe mooi hij dat altijd had gevonden. Ik dacht een flauw grapje te maken dus ik vroeg waarom hij dan nu niet meer reed, toch zeker niet omdat hij niet meer mocht van zijn vrouw. Wel dus
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Minder is meer.. hoe "laag" het gewicht ook zit het is nog steeds onnodig gewicht offroad..:
Is juist heel goed over nagedacht, je tankinhoud wordt verdeeld over beide tanks en daardoor heb je een lager zwaartepunt
Zeker als enduro rijder wil je zo min mogelijk gewicht bij je hebben.
Nou is een T7 in welke uitvoering dan ook wel een flink eind verwijderd van enduro rijden maar dat ter zijde
Ik rijd nu ongeveer 3 jaar op mijn allroad, waarop ik na een half jaar noppen heb gemonteerd en de TET ben gaan rijden. In Nl en Frankrijk.
Van alle fabrieksopties die je kunt aanvinken zijn er maar weinig, of zelfs geen een die je echt nodig hebt.
Het is natuurlijk tof zo een dik aan geklede fiets maar het kost meer, sommige zaken voegen onnodig gewicht toe of zijn weer kwetsbaar tijdens een val.
2 opties:
- goede handkappen (Barkbusters)
- Valbeugels
Ga je ook in landen rijden waar flink wat keien liggen:
- een goede bashplate.
[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 22-02-2023 09:23 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Eigenlijk maakt het me niet uit of ze onder de plak zitten, of dat ze een goed gesprek hebben gehad en dat ze samen besloten hebben dat het risico het niet meer waard is, of dat ze de spaarzame tijd samen niet ook nog eens willen verminderen door het motorrijden. Bottomline is dat die niet meer rijden of maar 2x per jaar. (en dan wel weer gaan stunten omdat ze zich dan kunnen laten gaan):
[...]
Ook al zullen ze dat op die manier bijna nooit toegeven
Jup, prioriteiten. Ik herken het helemaal.
Ik ben dan ook gezegend met een partner die op zondag meestal werkt. Veel tijd om motor te rijden. De zaterdag is dan voor ons samen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat is het lijstje voor de gewone Tenere 700 geloof ik, het meeste daarvan zat al op de WR:
[...]
Kwam dit tegen;Maar voor mij was de belangrijkste optie de kleur; mat zwart. Verder trekt de dealer direct de ECU eruit voor een tune, komen er Heidenau Scout banden onder en heb ik vrijwel alles in de accessoire lijst aangeklikt waar de monteurs 1,5 dag mee bezig zullen zijn
- New 5-inch dual-theme TFT dash
- Smartphone connectivity
- Quick shifter pre-wiring
- 3-mode ABS
- USB socket
- LED indicators
- New, robust front brake lever design
- New colours and graphics for Ténéré 700 – Icon Blue and Tech Kamo
Die trip lijkt me waanzinnig, maar wil eerst meer ervaring op doen in Nederland. Ga in april een offroad cursus volgen en wil in de zomer de Nederlandse TET route gaan rijden. Met de Africa Twin maar mondjesmaat offroad gereden, enerzijds omdat hij wat aan de zware kant was, anderzijds omdat hij zo vol met elektronica zat dat je minuten bezig was met instellingen voordat hij je liet driften.
Het 'dual-theme TFT dash' is daar ook wel een belangrijke in. Het scherm is overgenomen van de WR, maar daarin zijn er drie thema's.
Het Raid-thema is bedoelt als een soort roadbook met tripmeters voor waypoints ofzo, snap ik niet helemaal
De extra knoppen links zijn (helaas) ook alleen maar voor dat thema bedoelt en hebben verder geen functie. De normale T7 heeft die knoppen niet dus doet het ook zonder dat thema blijkbaar.
Ik heb gekozen voor het street theme en blijf er nu verder van af. Raid is voor mij niet interessant verder, en bij Street krijg je tegenover Explorer de koelvloeistoftemperatuur en een extra informatieregel. Dan kan ik de buitentemperatuur en de tripmeter tegelijk zien
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
De 2 tanks is het probleem niet, de vrijwel niet bestaande connectie tussen die twee is wat mij opvalt.:
[...]
[...]
Is juist heel goed over nagedacht, je tankinhoud wordt verdeeld over beide tanks en daardoor heb je een lager zwaartepunt
Een slangetje van 100 gram is toch lichter dan een 2e tankdop? En zit lager op de motor.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:
[...]
Eigenlijk maakt het me niet uit of ze onder de plak zitten, of dat ze een goed gesprek hebben gehad en dat ze samen besloten hebben dat het risico het niet meer waard is, of dat ze de spaarzame tijd samen niet ook nog eens willen verminderen door het motorrijden. Bottomline is dat die niet meer rijden of maar 2x per jaar. (en dan wel weer gaan stunten omdat ze zich dan kunnen laten gaan)
[...]
Jup, prioriteiten. Ik herken het helemaal.
Ik ben dan ook gezegend met een partner die op zondag meestal werkt. Veel tijd om motor te rijden. De zaterdag is dan voor ons samen.
Ik ben wat dat betreft ook gezegend met een vrouw die me wel laat rijden. Sterker nog, zij is degene geweest die uiteindelijk de het laatste zetje heeft gegeven om mijn A te halen (na 10 jaar uitstel). Ondanks dat ik nog relatief jonge kinderen heb, is er altijd wel tijd vrij te maken om te rijden. Het kunnen niet altijd 'grote' ritten zijn, maar een ritje van 1,5 uur op zondagmiddag is ook erg leuk (daar heb ik dan de Virago ook voor). Daarnaast heb ik het geluk dat zij zelf ook rijd, en we regelmatig met zijn allen op pad gaan (heb gelukkig 'maar' twee kinderen, die beide achterop kunnen, en het ook leuk vinden om mee te gaan).
Ik heb in mijn nabije omgeving ook rijders die perse alleen maar grote ritten willen maken, en daardoor bijna niet aan rijden toe komen. Heb ze al eens geadviseerd om er een wat meer NL vriendelijke motor bij te halen (cruiser, caferacer oid). Maar dat ligt dan weer gevoelig, want een motor moet nu eenmaal veel vermogen hebben, want dat rijd zo fijn als je naar DL gaat.
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Dit in Nederland ook! en vooral het woordje goede is belangrijk
Heb op mijn twin hem er al een keer half af gereden...
Moet wel zeggen dat als die update van de t7 beetje goed is ik weer hard ga twijfelen
Wil heel graag een nieuwe fiets om wat meer TET etc te doen (hopen dat ik nog wat vrienden kan omlullen van race naar allroad
)Alleen zo'n rit deed ik wel eens, maar heb ook gemerkt hoe kut het is als je in de middle of nowhere zit met een probleem..
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Second That!!:
[...]
Dit in Nederland ook! en vooral het woordje goede is belangrijk
Heb op mijn twin hem er al een keer half af gereden...
Moet wel zeggen dat als die update van de t7 beetje goed is ik weer hard ga twijfelen
Wil heel graag een nieuwe fiets om wat meer TET etc te doen (hopen dat ik nog wat vrienden kan omlullen van race naar allroad
Alleen zo'n rit deed ik wel eens, maar heb ook gemerkt hoe kut het is als je in de middle of nowhere zit met een probleem..
Ik stond een jaartje of twee geleden behoorlijk met m'n handen in m'n haar / beteuterd te kijken toen ik m'n XTZ690 / T7 op z'n kop in een droogstaande sloot had neer gegooid... Ooh, wat was ik blij dat er, na een half uurtje in m'n eentje sleuren-pleuren-sjorren, een toevallig passerende wandelaar opdaagde en we dat 'kreng' zonder gevolgschade samen weer overeind konden zetten.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iyXc5LXJjA88ifVhPwfew5ty.jpg?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 22-02-2023 11:50 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vechte, valle en opstoan
Wat dat betreft ben ik verwend én verpest. Ik hoef weliswaar niet veel vermogen te hebben (of nou ja, een van mijn eisen was dat de motor ook voldoende power heeft als we er met ons tweeën op zitten), maar ik rij mijn kilometers wél in het buitenland. Ardennen, Eifel. Na 2-3 keer een rondje over de Nederlandse wegen in de buurt heb ik het daar wel mee gehad, juist omdat ik die leukere gebieden binnen bereik heb vanuit thuis.
Dus ja, mijn Nederlandse kilometers beperken zich grotendeels tot de kilometers naar de Belgische of Duitse grens. En van daar uit de Ardennen of Eifel in.
Ik denk dat ik als ik boven de rivieren had gewoond, mijn motorrijbewijs niet eens had gehaald.
Betreft die dubbele tank-discussie van de Tenere 700; is dat niet ook zo gemaakt dat je bij een beschadiging van de tank met een roadside fix één tankhelft kan afsluiten? Zodat je nog een halve tank overhebt om verder te kunnen rijden? Ik weet het niet hoor, maar zoiets leek me wel handig en als dat de insteek is geweest bij het ontwerp, zou je zelfs kunnen zeggen dat er over is nagedacht.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Banden zijn het belangrijkste.. met mijn V7 met noppen kwam ik behoorlijk ver in het terein.. bodemvrijheid was de beperking..:
[...]
Minder is meer.. hoe "laag" het gewicht ook zit het is nog steeds onnodig gewicht offroad..
Zeker als enduro rijder wil je zo min mogelijk gewicht bij je hebben.
Nou is een T7 in welke uitvoering dan ook wel een flink eind verwijderd van enduro rijden maar dat ter zijde
Ik rijd nu ongeveer 3 jaar op mijn allroad, waarop ik na een half jaar noppen heb gemonteerd en de TET ben gaan rijden. In Nl en Frankrijk.
[Afbeelding]
Van alle fabrieksopties die je kunt aanvinken zijn er maar weinig, of zelfs geen een die je echt nodig hebt.
Het is natuurlijk tof zo een dik aan geklede fiets maar het kost meer, sommige zaken voegen onnodig gewicht toe of zijn weer kwetsbaar tijdens een val.
2 opties:Veel meer heb je op de NL TET niet nodig.
- goede handkappen (Barkbusters)
- Valbeugels
Ga je ook in landen rijden waar flink wat keien liggen:
- een goede bashplate.
Mijn V85TT heeft nu een volle set hutkoffers en in terrein is dat niet ideaal (soft lugage is beter als je onderuit gaat).. dus die gaan er af als ik ga greenlanen..
Ik moet er eerst noppen onder leggen want deze straatbanden hebben 0,0 grip in modder..
'gelukkig' heeft mijn achterband toch een slow leak dus moeten ze toch vervangen worden..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Na ruim 3,5 jaar gereden te hebben op mijn Vulcan S gaat hij in de verkoop.. Het blijft een mooie motor, maar ik was toe aan weer eens wat anders. Eerst dacht ik dat een allroad/adventure bike het ging worden. Het idee van avontuur sprak mij wel aan en dat je meer rechtop en hoger op de poten rijdt. Echter weet ik ook dat ik uiteindelijk dat toch niet zal doen (verre reizen maken, offroad etc) en vroeg ik mijzelf af wat ik nou echt een mooie soort motor vond.
Zodoende kwam ik uit op een klassieke/retro motor a la de Triumph Speed Twin en Kawasaki Z900RS. Nou aangezien de Speed Twin 1200 een klap duurder was dan de Z900rs ben ik voor de laatste verder gaan kijken. Gelijk kwam ik een mooie kandidaat tegen. Had een ECU flash ondergaan, middenbokkie, handvatverwarming en slechts 5100km op de teller!
Lang verhaal kort, zie hier!
:strip_exif()/f/image/zf8M9Tyf5AQvCr9GEU4qTZf7.jpg?f=fotoalbum_large)
*foto is nog van de advertentie, deze week zelf een mooi plaatje schieten
Mijn Vulcan S in de topicstart mag eruit en vervangen worden met deze Z900rs uit 2020.
Mocht iemand connecties hebben die interesse kan hebben in mijn Vulcan S, schroom niet en neem contact op met mij
Zodoende kwam ik uit op een klassieke/retro motor a la de Triumph Speed Twin en Kawasaki Z900RS. Nou aangezien de Speed Twin 1200 een klap duurder was dan de Z900rs ben ik voor de laatste verder gaan kijken. Gelijk kwam ik een mooie kandidaat tegen. Had een ECU flash ondergaan, middenbokkie, handvatverwarming en slechts 5100km op de teller!
Lang verhaal kort, zie hier!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zf8M9Tyf5AQvCr9GEU4qTZf7.jpg?f=user_large)
*foto is nog van de advertentie, deze week zelf een mooi plaatje schieten
Mijn Vulcan S in de topicstart mag eruit en vervangen worden met deze Z900rs uit 2020.
Mocht iemand connecties hebben die interesse kan hebben in mijn Vulcan S, schroom niet en neem contact op met mij
Ik woon boven de rivieren, en ik moet eerlijk bekennen dat ik nog niet in de Eifel ben geweest. Merk wel dat ik meer plezier heb met rijden hier in de buurt op de Virago, dan op de VFR. De VFR heeft eigenlijk al teveel vermogen voor de Nederlandse wegen, omdat ie zo verschrikkelijk makkelijk naar hoogst illegale snelheden gaat. Hierdoor zit ik eigenlijk al gauw wat meer gespannen op de motor omdat ik continu aan het opletten ben op blauwe petten. Maar zo gauw er grotere afstanden gereden moet worden, dan komt de VFR wel tot zijn recht, en hoeft het ook niet gejaagd:
[...]
Wat dat betreft ben ik verwend én verpest. Ik hoef weliswaar niet veel vermogen te hebben (of nou ja, een van mijn eisen was dat de motor ook voldoende power heeft als we er met ons tweeën op zitten), maar ik rij mijn kilometers wél in het buitenland. Ardennen, Eifel. Na 2-3 keer een rondje over de Nederlandse wegen in de buurt heb ik het daar wel mee gehad, juist omdat ik die leukere gebieden binnen bereik heb vanuit thuis.
Dus ja, mijn Nederlandse kilometers beperken zich grotendeels tot de kilometers naar de Belgische of Duitse grens. En van daar uit de Ardennen of Eifel in.
Ik denk dat ik als ik boven de rivieren had gewoond, mijn motorrijbewijs niet eens had gehaald.
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Motorrijden is bij mij sowieso al een verhaal apart. Ben ooit in 2003 al gaan lessen toen er nog geen AVB en AVD bestond. Lessen ging prima, theorie gehaald, praktijkexamen aangevraagd.. en toen iets met epilepsie.. lang verhaal. Mocht sowieso een jaar niet meer rijden, enz
Daarna het motorrijden jaren laten liggen, maar elke lente kriebelde het wel weer hoor. Uiteindelijk pas in 2016 het lessen weer opgepakt, van voor af aan uiteraard. Netjes alles in één keer gehaald
Hoewel ik toen ook al twee jonge kinderen had, heeft mijn vrouw me altijd gesteund en ik heb haar zelfs een beetje aangestoken met het virus.
Eerlijk is eerlijk, het is soms een beetje plannen met een druk gezin en andere activiteiten. Ik loop gemiddeld ook nog 4 keer in de week hard en dat zijn altijd afstanden van 10+ km, dus dat kost ook aardig wat tijd.
Maar goed, met enige regelmaat is er wel een moment te vinden voor een ritje en in september ga ik zelfs met 2 andere vrienden een weekje richting de Dolomieten. Nu al zin in!
Maar ken ook genoeg verhalen van mensen die niet (meer) mogen rijden, of die altijd met die suffe verhalen zoals 'ik zou me dood rijden' aankomen.
Een kennis van me reed vroeger altijd een HD, tot ie kinderen kreeg en een andere kennis is vroeger altijd motoragent geweest, totdat .. nou ja, vul maar in he.
Daarna het motorrijden jaren laten liggen, maar elke lente kriebelde het wel weer hoor. Uiteindelijk pas in 2016 het lessen weer opgepakt, van voor af aan uiteraard. Netjes alles in één keer gehaald
Hoewel ik toen ook al twee jonge kinderen had, heeft mijn vrouw me altijd gesteund en ik heb haar zelfs een beetje aangestoken met het virus.
Eerlijk is eerlijk, het is soms een beetje plannen met een druk gezin en andere activiteiten. Ik loop gemiddeld ook nog 4 keer in de week hard en dat zijn altijd afstanden van 10+ km, dus dat kost ook aardig wat tijd.
Maar goed, met enige regelmaat is er wel een moment te vinden voor een ritje en in september ga ik zelfs met 2 andere vrienden een weekje richting de Dolomieten. Nu al zin in!
Maar ken ook genoeg verhalen van mensen die niet (meer) mogen rijden, of die altijd met die suffe verhalen zoals 'ik zou me dood rijden' aankomen.
Een kennis van me reed vroeger altijd een HD, tot ie kinderen kreeg en een andere kennis is vroeger altijd motoragent geweest, totdat .. nou ja, vul maar in he.
brit-tweaker
ik heb dat excuus ook wel eens gebruikt in het verleden.. het is gewoon een smoesje voor 'ik durf niet'..
En ironisch genoeg ben ik juist gaan motorrijden toen mijn vrouw zwanger was..
beetje tegen de trent in dus #dwarsligger
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/486388/crop658163063b20f_cropped.jpg?f=community)
👀😱
Kostdat?Mocht iemand connecties hebben die interesse kan hebben in mijn Vulcan S, schroom niet en neem contact op met mij
[ Voor 28% gewijzigd door Vrijdag op 22-02-2023 12:18 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Dat had ik dus ook, alle Nederlandse rijders niet stoppen om ook maar te vragen of ze konden helpen.:
[...]
Second That!!
Ik stond een jaartje of twee geleden behoorlijk met m'n handen in m'n haar / beteuterd te kijken toen ik m'n XTZ690 / T7 op z'n kop in een droogstaande sloot had neer gegooid... Ooh, wat was ik blij dat er, na een half uurtje in m'n eentje sleuren-pleuren-sjorren, een toevallig passerende wandelaar opdaagde en we dat 'kreng' zonder gevolgschade samen weer overeind konden zetten.
[Afbeelding]
Uiteindelijk met pijn en moeite door een Duitse jonge gast "meegesleept" 5km naar zijn huis en daar samen de hele middag bezig geweest om verder te kunnen maar 30km voor de NL grens was het voorbij en toen tot laat in de avond bezig geweest om de hele buts thuis te krijgen...
Helaas dat de meeste mensen ondertussen naar nakeds en racers zijn overgestapt dus moet dan nog weer iemand vinden die ook lekker door de drek wil of iets dergelijks.
Hier dit jaar ook eens wat bescherming monteren om de TET te doen. Maar alleen is dat wel een dingetje zonder ervaring
Awesome
Vechte, valle en opstoan
1: routes maken met MyRouteApp, en dan kijk je ook naar de michelin kaarten. Groene lijntjes zijn in de regel leuke weggetjes. Uiteraard kunnen programma's als Kurviger je ook goed op weg helpen.
2: het hangt een beetje van je stijl af. Ik houd van de kleinere technische weggetjes. Dus de weggetjes met L en K nummers. De ander houdt wat meer van rustig toeren en zal dus meer L en B wegen kiezen. Ook van belang zijn de afstanden die je verwacht en gewend bent te rijden.
Ramscheid ligt op de grens van het leuke gebied imho; richting het zuiden en zuid-oosten wordt het leuk. Dat is dan ook een goede uitvalsbasis. Het noordelijke stuk richting de Rursee zou ik proberen te vermijden. Ik zou meer richting Vulkaneifel of richting de Moezel gaan. Bleialf, Steffeln, Gerolstein, Schönecken, Mürlenbach, Meerfeld.
Tip: Hotel-Restaurant Maas in Lutzerath, lekkere Flammkuchen.
Als je nog meer richting Moezel gaat: Cochem zou ik zelf proberen te vermijden; is mij té toeristisch en te druk.Van Ramscheid uit kun je ook eenvoudig via bijvoorbeeld Bleialf richting Weiswampach of Dasburg richting Luxemburg en daar een rondje rijden.
3: leuke weggetjes
- L12 van Waxweiler via Lambertsberg naar Oberweiler.
- L16 van Schönecken via Mürlenbach, Meerfeld naar Manderscheid.
- L29 van Gerolstein naar Salm.
Vervolgens van Salm naar Birresborn (let op; klein technisch werk over een smal weggetje!) Google maps geeft het wegnummer niet weer.
Maar heel eerlijk: kijk op de kaart, zoek wat kronkeltjes, verbind die met elkaar en je hebt een prachtige route. Je kunt daar bijna niet verkeerd rijden.
Sommige wegen zijn verboden, zoals van Bad Bertrich richting Reil (uit mijn hoofd is dat de K31, ook dit nummer geeft Google maps niet weer), maar zoveel zijn dat er niet in die omgeving.
Ik ga geen routes met je delen, maar met bovenstaande tips moet je een heel eind kunnen komen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
2x de helft plus een six pack Grand Prestige!:
[...]
👀😱
[...]
Kostdat?
Moet nog poetsen, foto's maken en een advertentie online knikkeren. Maar vroege vogels hebben altijd voordeel. Dus bij interesse slide in me DM's zou ik zeggen
Dus je zoekt een lichtere motor uit om hem vervolgens helemaal vol te hangen met van alles en nog wat om die gewichtsbesparing teniet te doen:
[...]
Kwam dit tegen;
...
Maar voor mij was de belangrijkste optie de kleur; mat zwart. Verder trekt de dealer direct de ECU eruit voor een tune, komen er Heidenau Scout banden onder en heb ik vrijwel alles in de accessoire lijst aangeklikt waar de monteurs 1,5 dag mee bezig zullen zijn
...
Met de Africa Twin maar mondjesmaat offroad gereden, enerzijds omdat hij wat aan de zware kant was, anderzijds omdat hij zo vol met elektronica zat dat je minuten bezig was met instellingen voordat hij je liet driften.
[...]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
Vechte, valle en opstoan
Ik lees altijd graag reisverslagen.
Al is het maar de winterpret in aanloop naar het nieuwe seizoen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Handvatverwarming, valbeugels en een mistlampen wegen niet eens op tegen alleen de topkoffer van de Africa Twin:
[...]
Dus je zoekt een lichtere motor uit om hem vervolgens helemaal vol te hangen met van alles en nog wat om die gewichtsbesparing teniet te doen
Rijklaar zat de Twin op 260-270kg, de WR op 220. Grootste verschil tussen die bikes is de electronica, de WR heeft 3 ABS standen en verder niets. De Africa Twin was een rijdende computer, Carplay, ESP, wheelie control, verzin het maar.
Mijn ervaring tot nu toe is maximaal 3.000 km. Soms lijk ik wel een magneet voor oude schroeven, spijkers en andere scherpe ellende
Ik ben aan het twijfelen of ik wat grovere banden wil nu, maar aan de andere kant wil ik de Pirelli's wel eens een keer oprijden
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Deze kan ik alleen maar beamen!
Paar jaar geleden vanaf de A48 uit Koblenz naar Luxemburg gereden. Bij Daun de snelweg af en binnendoor naar Dasburg gereden. Bijna precies die weggetjes gereden, maar een kleine omweg gemaakt via Densborn (leuk stationnetje).
Vechte, valle en opstoan
Weet je wat het is; in die omgeving, vooral in de Vulkaneifel, kun je bijna niet verkeerd rijden.
Al mijn routes hebben wat dat betreft een verkeerd vertrekpunt; de Nederlandse grens.
Plus, meestal maak ik letterlijk op vrijdagavond even snel een route die ik zondags ga rijden. Het grootste deel van die leukste weggetjes klik ik gewoon uit mijn hoofd aan.
De echt goede routes, die getest zijn en waar op de juiste momenten tankstops of eetgelegenheden in zitten... Daar zit dan weer uren aan werk in. Dan ben je welkom om mee te gaan, maar die routes ga ik niet zomaar op internet zetten. En niet alle routes die ik heb, heb ik zelf gemaakt.
De paar keren dat ik eens een route heb gedeeld werd ik voor gek verklaard dat de kortste route 360km was. En dan komen normaal gesproken mijn thuis-vertrek-thuis kilometers er nog eens bij.
Ah ja, bij Daun heb je vlak naast die rotonde bakkerij Schillinger zitten; ideaal voor een bak koffie en een goede lunch.:
[...]
Deze kan ik alleen maar beamen!
Paar jaar geleden vanaf de A48 uit Koblenz naar Luxemburg gereden. Bij Daun de snelweg af en binnendoor naar Dasburg gereden. Bijna precies die weggetjes gereden, maar een kleine omweg gemaakt via Densborn (leuk stationnetje).
Bij Densborn ook al regelmatig wat gegeten in de buurt van het bruggetje, en de wegen daaromheen zijn allemaal wel leuk speelmateriaal.
Veel van die weggetjes zijn tijdens corona ook nog eens goed aangepakt, waardoor er van tijd tot tijd echt superstrak asfalt ligt. Hopelijk is dat na de winter ook nog zo.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Welneeeee, meer dan prima die afstanden. Alleen heeft mijn volgende motor cruise control nodig of ik moet wat dichterbij komen wonen daar:
[...]
De paar keren dat ik eens een route heb gedeeld werd ik voor gek verklaard dat de kortste route 360km was. En dan komen normaal gesproken mijn thuis-vertrek-thuis kilometers er nog eens bij.
Gamertag: timmie271
Ah, vandaar, het viel me op dat de wegen een stuk beter waren dan de vorige keer. Maar dat was al langer geleden, dus ik dacht zal wel aan mij liggen.
Ik probeer elke keer dat ik naar Luxemburg toe rijd een andere route te nemen. De snelweg via Kaiserlautern en Trier begint namelijk saai te worden. 2 jaar gelden via Cochem, Nürburgring, Ruhrsee en Sankt Vith gereden (was niet zo'n succes door het weer, dus die moet ik nog een keer doen), het jaar daarvoor via Koblenz en Daun. En vorig jaar ben ik onderlangs via Pirmasens en Saarbrücken gereden. Prachtige omgeving foor de Pfalz, maar veel stukken 2-baans.
Kortom, ik moet weer een nieuwe route uitzoeken.
Je moet die banden ook niet opeten!!:
[...]
Mijn ervaring tot nu toe is maximaal 3.000 km. Soms lijk ik wel een magneet voor oude schroeven, spijkers en andere scherpe ellende
Ik ben aan het twijfelen of ik wat grovere banden wil nu, maar aan de andere kant wil ik de Pirelli's wel eens een keer oprijden
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Vechte, valle en opstoan
Ik denk dan eerder aan een zeker stel rijders dat 's avonds het ene na het andere sterke verhaal vertelde, en ze kenden alle routes van dat hotel wel. Of ik nog routes had. Tuurlijk joh! Toen ik ze met de Tomtom deelde (het aantal kilometers staat altijd in de bestandsnaam bij mij) begonnen ze al wat benauwd te kijken.:
[...]
Welneeeee, meer dan prima die afstanden. Alleen heeft mijn volgende motor cruise control nodig of ik moet wat dichterbij komen wonen daar
Die volgende ochtend ging ik vanuit dat hotel weer naar huis, en terwijl ik de koffers aan het monteren was hadden ze nog het idee om een stuk achter me aan te rijden. Prima, ik ging binnendoor naar Esch-sur-Sure in Luxemburg, zo'n 180 km. Van daaruit dan (uiteraard binnendoor) richting Nederland, maar dan hadden zij een mooi keerpunt om terug naar het hotel te rijden. Of al eerder, als ze dat wilden.
Toen ze de slijtage van mijn banden zagen gingen ze nog benauwder kijken en uiteindelijk besloten ze toch maar af te haken.
En dat terwijl die jongens op hun veel jongere en geavanceerdere KTM's zo hard en ver konden rijden. Althans, de avond van tevoren op het terras wel nog. - Dichterbij wonen moet je sowieso gaan doen als je later groot bent
-
[ Voor 14% gewijzigd door DrivinUCrazy op 22-02-2023 16:13 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:
[...]
Ik denk dan eerder aan een zeker stel rijders dat 's avonds het ene na het andere sterke verhaal vertelde, en ze kenden alle routes van dat hotel wel. Of ik nog routes had. Tuurlijk joh! Toen ik ze met de Tomtom deelde (het aantal kilometers staat altijd in de bestandsnaam bij mij) begonnen ze al wat benauwd te kijken.
Die volgende ochtend ging ik vanuit dat hotel weer naar huis, en terwijl ik de koffers aan het monteren was hadden ze nog het idee om een stuk achter me aan te rijden. Prima, ik ging binnendoor naar Esch-sur-Sure in Luxemburg, zo'n 180 km. Van daaruit dan (uiteraard binnendoor) richting Nederland, maar dan hadden zij een mooi keerpunt om terug naar het hotel te rijden. Of al eerder, als ze dat wilden.
Toen ze de slijtage van mijn banden zagen gingen ze nog benauwder kijken en uiteindelijk besloten ze toch maar af te haken.
- Dichterbij wonen moet je sowieso gaan doen als je later groot bent
Gamertag: timmie271
Ik ben pas verwend, woon maar op een uurtje van zowel eifel als ardennen:
Dus ja, mijn Nederlandse kilometers beperken zich grotendeels tot de kilometers naar de Belgische of Duitse grens. En van daar uit de Ardennen of Eifel in.
Ik denk dat ik als ik boven de rivieren had gewoond, mijn motorrijbewijs niet eens had gehaald.
In de buurt rij ik eigenlijk amper nog, zo in het voorjaar wel eens om wat te wennen opnieuw. Daarna zijn het bijna altijd 'grote' ritjes richting zuiden.
Ardennen / Eifel is al tof rijden maar het valhalla om echt lekker bochtjes te rijden zijn voor mij toch de Spaanse Pyreneën. Als je daar een ritje maakt van sub 300km ben je op de middag terug aan het hotel
12600K - 3060Ti // Duke 890R // Stromer ST3
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Fijn is dat ja. Ik heb hier het Odenwald (tussen Frankfurt en Heidelberg) als achtertuin. Ideaal om op te stappen en meteen mooie routes te kunnen rijden. De afgelopen 3 jaar elke keer weer een andere route gerden, dus ik ken letterlijk elk weggetje hier. Ziet er interessant uit in Calimoto.:
[...]
Ik ben pas verwend, woon maar op een uurtje van zowel eifel als ardennen
In de buurt rij ik eigenlijk amper nog, zo in het voorjaar wel eens om wat te wennen opnieuw. Daarna zijn het bijna altijd 'grote' ritjes richting zuiden.
Ardennen / Eifel is al tof rijden maar het valhalla om echt lekker bochtjes te rijden zijn voor mij toch de Spaanse Pyreneën. Als je daar een ritje maakt van sub 300km ben je op de middag terug aan het hotel
Zoals het weer hier de afgelopen dagen was, krijg ik alweer zin om te touren. Eerst een nieuwe accu bestellen, die heeft zijn beste tijd gehad na 7 jaar. Varta AGM wederom en een klein beurtje.
Zwarte Woud vorig jaar is goed bevallen, maar ik wil ook wel weer door de Vogezen touren.
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Zo, de Forza is voorzien van een chinees TPMS setje, zo eens tanken, kijken of het uberhaupt werkt.
En dan staat ie klaar om morgen gezellig naar de motorbeurs te gaan
Misschien zo de virago ook even aftanken, voordat de chinese tank er onderuit roest.
En dan staat ie klaar om morgen gezellig naar de motorbeurs te gaan
Misschien zo de virago ook even aftanken, voordat de chinese tank er onderuit roest.
[ Voor 20% gewijzigd door 4x2 op 23-02-2023 15:02 ]
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Kwam deze tegen en ik vond hem wel grappig, dus even delen met mijn GoT motor maatjes
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/X02g7cnVdIZYqmovFrdTO9gh.jpg?f=user_large)
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
@LankHoar Niks mis mee toch? Grammatica niet helemaal voutloos maar wel volledig duidelijk en er zit best een kern van waarheid in
Net terug van de motorbeurs, maar goed dat ik met de motor gegaan ben, heb ik tenminste nog 2 keer 45 min lekker op de motor kunnen rijden, anders was het helemaal zonde van de tijd. Big Twin beurs was zoveel leuker.
Net terug van de motorbeurs, maar goed dat ik met de motor gegaan ben, heb ik tenminste nog 2 keer 45 min lekker op de motor kunnen rijden, anders was het helemaal zonde van de tijd. Big Twin beurs was zoveel leuker.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
brit-tweaker
Mijn achterband heeft een slow leak.. dus tijd voor andere banden.. wou toch al wat meer off road banden hebben..
Dus TKC70/TKC70rocks combo weer (net als op de V7).. net iets meer weggericht dan jouw TKC80s maar ik ga ook minder de modder in dan jij
Verder net een eBay koopje (2e hands) binnen:
:fill(white):strip_exif()/f/image/0yzAOomorZuaPSRVzxxLR0rg.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/TfFbNXdQYTJN1VrHFVDae1Aj.png?f=user_large)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Vechte, valle en opstoan
Als je geen interesse hebt in choppers / big twins zoals ik, hoe interessant is de motorbeurs dan nog?:
@LankHoar Niks mis mee toch? Grammatica niet helemaal voutloos maar wel volledig duidelijk en er zit best een kern van waarheid in
Net terug van de motorbeurs, maar goed dat ik met de motor gegaan ben, heb ik tenminste nog 2 keer 45 min lekker op de motor kunnen rijden, anders was het helemaal zonde van de tijd. Big Twin beurs was zoveel leuker.
Wat was wel leuk, en wat viel er tegen?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dit topic is gesloten.