Hét grote motortopic - Deel 24

[LankHoar]

wimmel_1 schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 20:46:
[...]


Dat méten is juist de hele 'crux' vaak. Als je staande gehouden wordt dan wordt er ter plekke met een mobiel / handheld apparaat gemeten waarbij de persoon welke 't apparaat bediend vaak niet eens weet wat 'ie nou eigenlijk aan het meten is én hoe de meting correct uitgevoerd dient te worden.

De dB(a) waarden welke in de voertuig eisen vermeldt staan zijn absolute waarden welke gemeten zijn / worden met een 100% uitgelijnde testopstelling.

Er is hier óók in NL al genoeg materiaal qua uitlaten ingevorderd en vernietigd op basis van (waarschijnlijk) verkeerde metingen echter... Toon dát achteraf nog maar eens aan als particulier.

Dus indien ik staande gehouden word in DE/NL dan heb ik de kans dat ik mijn uitlaat ter plekke moet demonteren en een boete krijg? Ouch...

Dat de mijne te hard klinkt, daar twijfel ik eigenlijk niet aan. Hij klinkt absoluut niet standaard. Ik vind het een heerlijk geluid, maar de politie zal daar anders over denken..

[Vrijdag]

Het hangt ook wel enigszins er vanaf hóe je rijdt. Als je misschien wel wat meer kabaal maakt dan is toegestaan, maar je rijdt verder gewoon netjes, doet geen revbomb in een tunnel of bij het stoplicht enzo, dat scheelt ook al heel wat. En misschien kom je er dan met een waarschuwing vanaf, of ze controleren jou niet eens maar wel die mafklapper achter je die wheelies enzo doet.

Natuurlijk geen garantie enzo

[Joopieboy]

Precies, geen garantie, als je een fuik in rijdt ben je alsnog het haasje. Ik reed bewust zonder Leovince sticker op de uitlaat, en als je rustig reed dan maakte ie niet zo een kabaal. Vol gas was het een ander verhaal.

En zoals @wimmel_1 aangeeft, met de 1000+ cc supersportmotoren loop je de kans door een knullige agent je dure Akra pijp of je brommert kwijt te raken (verplicht laten staan). Zeker als je duits niet echt optimaal is loopt je gewoon een risico.

[botoo]

@LankHoar kost (heel) wat maar als je regelmatig in een lastige omgeving moet rijden is zo'n Dr.Jekill&Mr.Hyde wel een uitkomst.

[ybos]

LankHoar schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 20:27:
@ybos wat kan er nog meer gebeuren dan, dat je niet verder mag rijden en je bike moet laten ophalen? En wat zijn dB killers?

Typ het eens in bij google.
Het is een soort insert wat je achterin je uitlaat propt, en daarmee het uitlaatgeluid dempt.

[LankHoar]

@Vrijdag ik rijd redelijk netjes imo. Soms is het lekker even hard optrekken op snelweg enzo, maar in de stad etc. doe ik altijd rustig aan zodat ik niet teveel herrie maak. Enfin, je hebt inderdaad de kans op een fuik.

@botoo ze vernoemen strategisch geen prijzen, enig idee wat het kost? En maakt het dat echt legaal? Wel handig, vooral ook als je 's avonds laat uit een volksbuurtje weg wilt rijden bijvoorbeeld.

@ybos zo te zien is een dB killer hetzelfde als zo'n Dr. Jekill@Mr. Hyde systeem, of niet?

Kijk, als ik alleen een boete krijg dan vind ik het nog wel te riskeren om door DE te rijden, maar indien ik niet verder mag/mijn uitlaat er af moet, dan vind ik het toch wel wat tricky worden..

[Destruction]

Kijk, als ik alleen een boete krijg dan vind ik het nog wel te riskeren om door DE te rijden, maar indien ik niet verder mag/mijn uitlaat er af moet, dan vind ik het toch wel wat tricky worden..

Dit is de reden waarom ik met mijn vorige, maar ook met mijn huidige motor .DE niet in ga. Op mijn Diversion 900 zaten Delkevic dempers, het geluid zou waarschijnlijk wel aan de normen voldoen, maar er zit geen E-keur op. Bij de CBR gaat het allemaal nog een tandje verder, daar zit een LASER demper op zonder killer, en volgens mij ook nauwelijks demping.

Onderin de toeren klinkt het nog best beschaafd/mooi, maar je wil niet langere tijd op de snelweg rijden. Ik heb er ook wel een originele uitlaat bij, maar dan klinkt zo'n ding weer als een opgevoerde Miele en dat is ook niet de bedoeling. Heb erover zitten denken om een keer een orginele uitlaat erbij te kopen en de demping daarvan iets aan te passen. Een sportief geluidje, maar niet achterlijk hard én E-keur

Af en toe blijft vanaf stilstand zo hard mogelijk optrekken richting vmax (fair enough, soms iets erover ) gewoon mooi

[ Voor 27% gewijzigd door Destruction op 14-10-2019 22:55 ]

[botoo]

LankHoar schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 22:40:
@botoo ze vernoemen strategisch geen prijzen, enig idee wat het kost? En maakt het dat echt legaal? Wel handig, vooral ook als je 's avonds laat uit een volksbuurtje weg wilt rijden bijvoorbeeld.

Volgens de nederlandse fabrikant is het een volledig legale uitlaat . . . maar . . . dan wel in de Dr. Jekill modus, in de Mr. Hyde modus staat de klep volledig open met alle geluid wat je uit een open uitlaat verwacht. Die verschillende standen zijn met een electronische bediening (knopje aan het stuur) aan/uit/middel te schakelen. Via het linkje wat ik gaf kan je het geluid testen op een motor naar keuze (dus ook op een HD ).

Reken wel op iets van € 1400

[Streepje]

met mijn motot vermijd ik duitsland gewoon, politie hier in de omgeving is gelukkig niet zo moeilijk

[charrel]

Streepje schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 05:36:
met mijn motot vermijd ik duitsland gewoon, politie hier in de omgeving is gelukkig niet zo moeilijk

Dan doe je jezelf alleen maar tekort, Duitsland heeft er erg mooie stukjes tussen zitten. Zelfde geld voor Oostenrijk, Zwitserland enz.

[Pagman]

Of gewoon vol elektrisch gaan, heb je nergens last van

[Rubman]

hmm, vanochtend weer een KM teller die lekker op de 0 bleef ook al ging ik volgens toerental icm versnelling toch echt een 80.

Vanavond maar weer ff dat doppje eraf trekken en uitzoeken wat er mis is.

[bleufred1]

Het was uiteindelijk een onverwachte natte rit geworden, maar mijn AVD is gisteren ook behaald.
Deze week even een keertje een bezoekje brengen aan het gemeentehuis voor een nieuw pasje en dan kan de motor eindelijk bij mij voor de deur komen.

Ga binnenkort wel een foto maken. maar ik mag nu in ieder geval in de startpost.
Regio Utrecht, (Amersfoort)
BMW R850R
bouwjaar: 2000

[Patrock]

Vandaag naar het werk toe de traction control maar eens uit gezet. Dat gaat wel iets leuker de bochten door. Trekt ook wat harder op, en "oeps" trok ook een hoge wheelie bij het wegrijden bij het stoplicht.

In het vervolg voor woonwerk maar TC aan laten

[R0y.]

LankHoar schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 22:40:
@Vrijdag ik rijd redelijk netjes imo. Soms is het lekker even hard optrekken op snelweg enzo, maar in de stad etc. doe ik altijd rustig aan zodat ik niet teveel herrie maak. Enfin, je hebt inderdaad de kans op een fuik.

@botoo ze vernoemen strategisch geen prijzen, enig idee wat het kost? En maakt het dat echt legaal? Wel handig, vooral ook als je 's avonds laat uit een volksbuurtje weg wilt rijden bijvoorbeeld.

@ybos zo te zien is een dB killer hetzelfde als zo'n Dr. Jekill@Mr. Hyde systeem, of niet?

Kijk, als ik alleen een boete krijg dan vind ik het nog wel te riskeren om door DE te rijden, maar indien ik niet verder mag/mijn uitlaat er af moet, dan vind ik het toch wel wat tricky worden..

Mijn advies:

Onderzoek of je uitlaat plek heeft voor een db killer (Google het woord eens, dan heb je een idee van het apparaat). Mijn db killer was iets van €55 dus daar hoef je het niet voor te laten.

Als er geen db killer in kan/past zou ik naar een andere uitlaat gaan kijken waar je wel de mogelijkheid hebt.

Wil bovenstaande niet lukken? Dan zou ik DE vermijden. Zoals @Joopieboy aangeeft zijn er genoeg controles en dan ben je de Sjaak.

[Thoit]

wimmel_1 schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 15:04:
[...]


Ook dát gaat vanaf 2020 vaak helaas niet meer op

Even een 'quote' van de Belgische Yamaha site, de Nederlandse site heeft de WR Enduro modellen al sinds 2018 niet meer als zijnde nieuw te leveren op de site staan.

In principe kun je bij Yamaha dus beter de "Cross" uitvoering aanschaffen (YZ450 / YZ250). De spullen die de WR Enduro versie van die fiets geschikt maken voor op de openbare weg zitten er alleen nog maar voor de 'sier' op gezien er géén kenteken meer afgegeven gaat worden voor zo'n fiets.
[...]

Dat is wel balen, als een van de grootste fabrikanten ermee stopt zal het niet lang duren voor de rest volgt ben ik bang

Jammer dat KTM met de E-XC een huur constructie van de accu heeft Zou graag zo'n ding eens een weekend willen huren voor te testen of het voor mijn doeleinden voldoende is. Als het voldoet zou ik er eentje kopen, als de huur constructie er niet aan vast zou zitten.

[Verwijderd]

Joopieboy schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 19:28:
[...]

Zie je wel, komt vanzelf

Nu nog die knop letterlijk en figuurlijk om, abs uitzetten, noppen op een 2e set velgen en vegen met dat bankstel!

Net als Chris met zijn KTM 1190

[LankHoar]

R0y. schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 09:26:
[...]


Mijn advies:

Onderzoek of je uitlaat plek heeft voor een db killer (Google het woord eens, dan heb je een idee van het apparaat). Mijn db killer was iets van €55 dus daar hoef je het niet voor te laten.

Als er geen db killer in kan/past zou ik naar een andere uitlaat gaan kijken waar je wel de mogelijkheid hebt.

Wil bovenstaande niet lukken? Dan zou ik DE vermijden. Zoals @Joopieboy aangeeft zijn er genoeg controles en dan ben je de Sjaak.

Dat maar eens onderzoeken dan. Kijken of ik daar zelf achter kan komen of anders langs een specialist gaan (zitten wel een paar Harley specialisten hier). Ook maar eens onderzoeken of mijn pijp een EU keurmerk heeft..

@Destruction ja inderdaad, even lekker doortrekken klinkt heerlijk Alleen in de stad maar niet doen. Zag vanmorgen nog een collega maf kijken toen ik de parkeergarage binnenkwam op werk, ja dat echoot lekker

@botoo 1400 euro.. Ik hoef niet in mijn portemonnee te kijken om te weten dat dit er momenteel niet in zit. De motor heeft me nu bij elkaar al >7K gekost dus potje is even leeg Wel iets om over na te denken..

@Pagman ik heb de Livewire wel gezien, de elektrische Harley. Ik vind het heel veel, maar een Harley vind ik het niet

[Dryhte]

@LankHoar bovendien is de Livewire even aan een haakje gehangen... https://www.techpulse.be/...vewire-batterijproblemen/

[FastFred]

BobbyDgtl schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 10:13:
Gisteren dus mijn eerste offroad ritje op de exc 250 tpi. Fantastisch!

Begonnen met een uurtje op vrij snelle stukken (langs boerenwegels, akkers, jagerspaden, ...); hier kon ik vrij vlot volgen en kon ik het lichamelijk wel aan. Zelfs 2 mini jumps gedaan!

Maar dan vrij technische stukken... In heuvelachtige bossen over grote stenen, boomstammen, ... dit ging nog een (klein) beetje!
Maar daarna via die heel smalle bospaden kronkelachtige downhill en uphills... Hem een paar keer op zijn zij gelegd en mijn batterij was volledig plat. Ik kon niet meer! Door de vermoeidheid legde ik hem daarna nog meer plat... Was ik blij toen we uit het bos reden en we terug wa sneller gingen!

Ik heb nog heel veel te leren. Achteraf eens gegoogled: Ik deed alles fout bij het klimmen en afdalen

In Lichtenvoorde geweest?

[LankHoar]

Dryhte schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 10:13:
@LankHoar bovendien is de Livewire even aan een haakje gehangen... https://www.techpulse.be/...vewire-batterijproblemen/

Ouch, hij was nog maar een maand leverbaar.. Ben benieuwd hoe lang dit gaat duren.

Heb hem van de zomer gezien op een Harley Days event in Dresden, toch wel een apart apparaat hoor.

[BobbyDgtl]

FastFred schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 10:46:
[...]


In Lichtenvoorde geweest?

Nee, was in België op stukken waar het niet echt mag, maar relatief afgelegen.

[FastFred]

@BobbyDgtl ah ok. Hier wordt jaarlijks zo'n OTR rit georganiseerd zodra het laatste mais van het land is. 1 ronde is dan iets van 60km door weilanden, bossen, zandpaden etc. Heb je wel KNMV licentie voor nodig om mee te mogen doen. Altijd erg netjes geregeld, verkeersregelaars bij iedere oversteek etc.

Video niet van mij, deze laat de route linksom zien (er zijn 2 routes)

[ Voor 23% gewijzigd door FastFred op 15-10-2019 11:42 ]

[Streepje]

charrel schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 08:02:
[...]

Dan doe je jezelf alleen maar tekort, Duitsland heeft er erg mooie stukjes tussen zitten. Zelfde geld voor Oostenrijk, Zwitserland enz.

Kom bijna elke week in Duitsland voor het werk en vind het wel mee vallen, en waar het mooi rijden is stikt het van de motor rijders en andere toeristen.

Mocht ik toch ooit eens met de motor op vakantie gaan heb ik de katalysator er met 10 minuten wel weer onder zitten

[All0The0Web]

ybos schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 15:30:
@Requiem19 @ocdaan

Als het nog ff droog blijft kunnen we best nog dit jaar keertje plannen.
Hebben we er al 3 (ik zal er in de middag pas zijn maar ken diegene die de baan runnen goed dus komt wel goed.).

Maatje van mij zal misschien wel komen zijn er al 4. (wij zijn al wel wat gevorderd maar als je met 10 man op de baan bent en een paar snellere ertussen is geen probleem)

Zit niet zoveel in dit topic, zijn er meer crossers/endurorijders hier? (rij zelf een 350EXC)

Zal een XT660R ook geschikt zijn?

[ybos]

All0The0Web schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 13:02:
[...]


Zal een XT660R ook geschikt zijn?

Tuurlijk.

[Ghostrider]

FastFred schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 11:38:
@BobbyDgtl ah ok. Hier wordt jaarlijks zo'n OTR rit georganiseerd zodra het laatste mais van het land is. 1 ronde is dan iets van 60km door weilanden, bossen, zandpaden etc. Heb je wel KNMV licentie voor nodig om mee te mogen doen. Altijd erg netjes geregeld, verkeersregelaars bij iedere oversteek etc.

Video niet van mij, deze laat de route linksom zien (er zijn 2 routes)

[YouTube: Otr (Offroad) Lichtenvoorde 13-10-2019 Links om]

Die video is van Marcel, grappig ik ben zeer veel in beeld Volgende week veghel



Ik heb 3 rondes gedaan, helaas net te laat om te starten aan de 4e

Wat betreft de hitte klopt, doordat stikstof geneuzel is er bijna geen land beschikbaar. Daarom zit je constant in de bossen en kan je even afkoelen met 140 op de teller


@Requiem19 Gewoon meer gaan rijden, pak zoveel mogelijk OTR ritten en probeer ervaring op te doen.

Meer snelheid = minder moeite en alles gaat makkelijker.

[ Voor 20% gewijzigd door Ghostrider op 15-10-2019 15:53 ]

[charrel]

Streepje schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 12:28:
[...]


Kom bijna elke week in Duitsland voor het werk en vind het wel mee vallen, en waar het mooi rijden is stikt het van de motor rijders en andere toeristen.

Mocht ik toch ooit eens met de motor op vakantie gaan heb ik de katalysator er met 10 minuten wel weer onder zitten

Ach, paar weken terug nog in Luxemburg en Duitsland, heerlijk gereden. Was ook totaal niet druk, ieder zijn indruk Maar als je wel zo in Nederland wil rondrijden waar het veel drukker is waarom dan niet altijd je kat eronder zodat er minder mensen last van hebben?

[Youk]

Rubman schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 08:45:
hmm, vanochtend weer een KM teller die lekker op de 0 bleef ook al ging ik volgens toerental icm versnelling toch echt een 80.

Vanavond maar weer ff dat doppje eraf trekken en uitzoeken wat er mis is.

Toen je de lampjes van het dashboard hebt vervangen, heb je dan ook naar de staat van de (flex)printplaatbanen gekeken? Ik had vorig jaar iets gelijkaardig: geen snelheid en geen afstand meer. Waren een aantal baantjes die door waren. Heb het toen bij carmo laten herstellen. Sindsdien werkt alles terug top.

[Rubman]

Youk schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 17:09:
[...]


Toen je de lampjes van het dashboard hebt vervangen, heb je dan ook naar de staat van de (flex)printplaatbanen gekeken? Ik had vorig jaar iets gelijkaardig: geen snelheid en geen afstand meer. Waren een aantal baantjes die door waren. Heb het toen bij carmo laten herstellen. Sindsdien werkt alles terug top.

Ja die zijn allemaal goed.
Hij doet het ook wel, schommelt dus het is duidelijk de speedometer joint die lastig doet.
Ik denk dat ik hem niet goed vast heb gezet, morgen even snel open schroeven.

[Youk]

@Rubman tja, bij mij is het toen ook begonnen met af en toe wat schommelen en uiteindelijk viel die uit. Hoop dat je gelijk hebt, want die fix is goedkoper.

[Chakotay]

Zo, dat was een interessant ritje naar het werk... Eerst de hele ritsbende voor knooppunt Rijnsweerd op de A12 waar iedereen over de parralelbaan moet voorlopig, om vervolgens de rest van het stuk tot Zeist trekkers te ontwijken Viel me uiteindelijk nog mee, hier en daar een stukje achter wat motoragenten aan, en bij de wissel A12/A27 gingen er zelfs een paar voor me aan de kant

[Verwijderd]

Het zijn af en toe ook net mensen...

[Chakotay]

@Verwijderd zeker... Zoals altijd bij grote groepen zitten er altijd wel een paar idioten tussen, maar 99% gedraagt zich prima.

[JanPedaal]

Chakotay schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 08:09:
Zo, dat was een interessant ritje naar het werk... Eerst de hele ritsbende voor knooppunt Rijnsweerd op de A12 waar iedereen over de parralelbaan moet voorlopig, om vervolgens de rest van het stuk tot Zeist trekkers te ontwijken Viel me uiteindelijk nog mee, hier en daar een stukje achter wat motoragenten aan, en bij de wissel A12/A27 gingen er zelfs een paar voor me aan de kant

Ik moest bij invoegen op de A28 tussen de traktoren door die in een stoet op de rechterbaan reden. Best eng in het donker. Dan hoop je maar dat die boer niet om middernacht al uit Groningen is vertrokken, en nog een beetje aandacht heeft voor dat kleine rode lampje dat voor zijn neus op en neer gaat.
Uiteraard meteen doorgeschoven naar de linkerbaan toen het kon.

[Chakotay]

@JanPedaal ik heb de paar keer dat ik tussen de tractoren doorging voor zover mogelijk wel even oogcontact gezocht met de chauffeur en een duimpje gegeven, daar reageerden ze wel ok op.

[aidanl]

Afgelopen keer dat de boeren in Den Haag waren de fout gemaakt de auto te pakken. Was er vandaag op voorbereid, lekker met de motor naar kantoor. Kom ik op de snelweg.... helemaal uitgestorven! Kon uiteindelijk nog prima in Den Haag komen.

Grootste probleem wat ik had was dat ik mijn straat niet uit kwam omdat de boeren daar wel langs kwamen, nadeel aan wonen in een dorp

[Booyaa]

JanPedaal schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 10:43:
[...]

Ik moest bij invoegen op de A28 tussen de traktoren door die in een stoet op de rechterbaan reden. Best eng in het donker. Dan hoop je maar dat die boer niet om middernacht al uit Groningen is vertrokken, en nog een beetje aandacht heeft voor dat kleine rode lampje dat voor zijn neus op en neer gaat.
Uiteraard meteen doorgeschoven naar de linkerbaan toen het kon.

Hoe laat ben je vertrokken dan? Om 06:45 van Gro naar Zwolle heb ik niks gezien

[steveman]

Ik hoorde van een probleemloos 033 -> 030 UMC, om 7u vanochtend per blikwerk.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ToolkiT]

Norton Atlas Nomad ziet er goed uit:

[Chakotay]

@ToolkiT mooi ding! Aardig wat grondspeling ook zo te zien.

[JanPedaal]

Booyaa schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 13:03:
[...]

Hoe laat ben je vertrokken dan? Om 06:45 van Gro naar Zwolle heb ik niks gezien

Dit was rond kwart voor acht bij Hoevelaken

[steveman]

De M50 remmen zie ik niet op alle plaatjes terug, wellicht een optie?

Hier bijvoorbeeld:
https://www.nieuwsmotor.n...on-atlas-650-ranger-nomad

[ Voor 44% gewijzigd door steveman op 16-10-2019 14:16 ]

[Shivs]

Wat een super toffe Norton! Ik zag ergens dat hij in de UK net onder de 10K blijft, dus mogelijk wordt hij ook nog eens redelijk betaalbaar hier.

[Requiem19]

Wow, dat is een onwijs mooie bike @ToolkiT. De tandjes zeg. Wat zijn de specs?

[Shivs]

Hier staat wat meer info: https://www.nieuwsmotor.n...on-atlas-650-ranger-nomad

[ToolkiT]

Chakotay schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 14:05:
@ToolkiT mooi ding! Aardig wat grondspeling ook zo te zien.

de triumph scambler 1200 XE heeft pas echt veel grondspeling:
https://www.triumphmotorc...er-1200/scrambler-1200-xe

[Rubman]

Youk schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 20:45:
@Rubman tja, bij mij is het toen ook begonnen met af en toe wat schommelen en uiteindelijk viel die uit. Hoop dat je gelijk hebt, want die fix is goedkoper.

Gezien bij het open draaien het busje bleef zitten lijkt het mij dat dit het euvel was

Gewoon niet goed genoeg vast gezet.

[aidanl]

Gisteren voor de grap terug gereden vanuit Den Haag over de A12 r. Zoetermeer. De trekkers reden echt lukraak in verschillende banen, blokkeerde hierdoor al het auto verkeer. Toen ik met de motor aankwam werd ik door alle auto's geblokkeerd, maar de trekkers maakten zelfs extra ruimte om mij er tussendoor te laten.

Top gasten!

[kneusteun]

aidanl schreef op donderdag 17 oktober 2019 @ 15:57:
Gisteren voor de grap terug gereden vanuit Den Haag over de A12 r. Zoetermeer. De trekkers reden echt lukraak in verschillende banen, blokkeerde hierdoor al het auto verkeer. Toen ik met de motor aankwam werd ik door alle auto's geblokkeerd, maar de trekkers maakten zelfs extra ruimte om mij er tussendoor te laten.

Top gasten!

Dat zelfde gaat ook op met auto's in de "boeren gebieden" rij ik hier in Twente lekker door dan gaan de meeste mensen met de auto wel even wat opzij zodat ik door kan.
Hoe meer ik voorbij Apeldoorn kom merk ik dat die kans enorm afneemt en in de randstad is het drama.

[steveman]

yeah.. fipo

[darkkingll]

Ik wil hem nog steeds, wat een machine

[Rubman]

Gisteren heerlijk tussen de file door terug kunnen rijden vanuit Schoonhoven naar Zwaag.

Op een gegeven moment echt alle ruimte tussen de auto's omdat er voor mij een orgaantransport met zwaailichten zat. Dat scheelt een flinke bak aan slalomen als je tussen de auto's zit die dan weer links op de baan en dan weer rechts op de baan zitten.

Wel een #@$(&@# momentje, net alle verlichting in dashboard vervangen is er 1 LED aan het knipperen
Dat wordt weer de hele topkuip eraf slopen en ik weet ook al waardoor het komt. Had bij alle LED's de pootjes iets bij gebogen zodat ze goed contact maken behalve bij de eerste die meteen goed brandde na inpluggen. Die zit dus nu niet meer goed

[Chakotay]

@Rubman altijd handig om een escorte te hebben door de file

[bleufred1]

Ik ben voornemens de Motor om de zoveel tijd ook voor werk ritten te gebruiken.
Dagelijks woon-werk is niet echt interessant ca. 7km, dus meestal op de fiets.
Maar om de week zit ik op een andere locatie, 75km verderop.
Nou moet ik dan ook een 17" bakbeest van een laptop meenemen.
Iemand ervaring hoe je dit het beste en veiligst kan doen? (rugtas/topkoffer)

Lees op verschillende fora dat beide voor- en nadelen hebben..

[lolgast]

Het veiligst voor jezelf? In een topkoffer. F*ck die laptop bij een ongeluk, maar je wilt niet dat je van je motor wordt afgereden en de rugzak blijft ergens achter hangen.

[LankHoar]

Nou gisteren mijn eerste aanrijding gehad

Was erg druk in de stad en stond te wachten voor een verkeerslicht, lette nog op dat degene achter mij op tijd remde. Vervolgens stond het licht al even op rood en ineens voel ik een schok. Kijk ik achter me, zie ik dat er een dikke Mercedes-Benz tegen me aan zit. Ik iets naar voren en afstappen, zie ik dat de kentekenplaat verbogen is. De bestuurder kijkt me raar aan en nadat ik tegen hem zei dat hij tegen me aanzat zei hij "really? Sorry I wasn't aware". Zal wel op zijn telefoon gehangen hebben ofzo terwijl het stoplicht op rood stond en per ongeluk de wagen wat naar voren hebben laten rollen. Heel apart in ieder geval.

Kenteken weer rechtgebogen en zag verder geen schade gelukkig dus ook geen contactgegevens uitgewisseld. Tip: ALTIJD contactgegevens uitwisselen en kenteken opnemen. Bij thuiskomst zie ik dat de kentekenplaat toch meer beschadigd is dan ik dacht. Niets onoverkoombaar en prima leesbaar etc. maar leuk is anders.

Hopen dat het bij dit "ongeval" blijft

[aidanl]

@bleufred1
Ik rijd redelijk veel W/W met de motor. Heb op mijn Versys een topkoffer zitten waar een tas met laptop en ook een paar normale schoenen voor op werk prima in kan. Zie er ook eigenlijk geen nadelen aan, de afweging is dan eerder het visuele en wat er mogelijk is met jouw specifieke motor. Een topkoffer op een SS kan gewoon niet

Rugtas is altijd een leuke discussie. Veel mensen voor of tegen. Verhaal is dat als je bijv. een normale (niet-motor) tas gebruikt dit eventueel voor extra verwondingen zou kunnen zorgen. Wat dat betreft maakt het eigenlijk niet uit of het wel/niet een motor tas is gezien hij in beide gevallen op je rug zit en het dus niet echt een lekkere positie is als je zou vallen.

En als het om schade aan de hdd oid gaat ivm trillingen... tja ik ben met mijn 17" laptop in de topkoffer door Engeland, Belgie, Luxemburg en Duitsland heen gereden en hij doet t nog prima. Als je wilt gaan offroaden is het een ander verhaal

[ Voor 14% gewijzigd door aidanl op 18-10-2019 11:41 ]

[bleufred1]

aidanl schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:38:
@bleufred1
Ik rijd redelijk veel W/W met de motor. Heb op mijn Versys een topkoffer zitten waar een tas met laptop en ook een paar normale schoenen voor op werk prima in kan. Zie er ook eigenlijk geen nadelen aan, de afweging is dan eerder het visuele en wat er mogelijk is met jouw specifieke motor. Een topkoffer op een SS kan gewoon niet

Rugtas is altijd een leuke discussie. Veel mensen voor of tegen. Verhaal is dat als je bijv. een normale (niet-motor) tas gebruikt dit eventueel voor extra verwondingen zou kunnen zorgen. Wat dat betreft maakt het eigenlijk niet uit of het wel/niet een motor tas is gezien hij in beide gevallen op je rug zit en het dus niet echt een lekkere positie is als je zou vallen.

Ik dacht eerst ook aan topkoffer. Mijn motor heeft zowel een topkoffer als zijkoffers. ben alleen niet voornemens de zijkoffers te gebruiken tenzij ik helemaal bepakt ergens heen wil.
De topkoffer die ik nu heb pas precies een helm in. De 17" laptop gaat daar nu gewoonweg niet in passen. Ben dus aan het kijken of ik dat de topkoffer moet vervangen voor een grotere waar de laptop in past, of dat ik toch gewoon een goede rugtas moet vinden..

[LankHoar]

aidanl schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:38:
@bleufred1
Ik rijd redelijk veel W/W met de motor. Heb op mijn Versys een topkoffer zitten waar een tas met laptop en ook een paar normale schoenen voor op werk prima in kan. Zie er ook eigenlijk geen nadelen aan, de afweging is dan eerder het visuele en wat er mogelijk is met jouw specifieke motor. Een topkoffer op een SS kan gewoon niet

Rugtas is altijd een leuke discussie. Veel mensen voor of tegen. Verhaal is dat als je bijv. een normale (niet-motor) tas gebruikt dit eventueel voor extra verwondingen zou kunnen zorgen. Wat dat betreft maakt het eigenlijk niet uit of het wel/niet een motor tas is gezien hij in beide gevallen op je rug zit en het dus niet echt een lekkere positie is als je zou vallen.

En als het om schade aan de hdd oid gaat ivm trillingen... tja ik ben met mijn 17" laptop in de topkoffer door Engeland, Belgie, Luxemburg en Duitsland heen gereden en hij doet t nog prima. Als je wilt gaan offroaden is het een ander verhaal

En hoe doe je het met kleding dan? Of draag je geen beschermend pak tijdens het rijden? Zelf vind ik het enigszins een gedoe om steeds alles in te moeten pakken in mijn tas en die dan aan de sissybar te knoprn. Als het goed is komen mijn zadeltassen dit weekend binnen, dus lost dat e.e.a. op

[bleufred1]

LankHoar schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:57:
[...]


En hoe doe je het met kleding dan? Of draag je geen beschermend pak tijdens het rijden? Zelf vind ik het enigszins een gedoe om steeds alles in te moeten pakken in mijn tas en die dan aan de sissybar te knoprn. Als het goed is komen mijn zadeltassen dit weekend binnen, dus lost dat e.e.a. op

Kevlar spijkerbroek en motorjas. Broek en schoenen kan ik aan houden, jas gaat uit zoals elke jas. helm in de topkoffer.
Bij ons op de kantoren lopen er ook veel gewoon op Sokken rond als de schoenen niet lekker zitten

[Chakotay]

@bleufred1 hier past een 17" laptop volgens mij wel in de topkoffer, een 15" met rugzak eromheen past in ieder geval met nog zat ruimte over. Misschien heb ik een grotere koffer Zijkoffers liggen bij mij op zolder, ik vind de motor te breed worden in de file met die dingen. Een rugtas gebruik ik zelf niet op de motor, zit niet prettig en is een risico bij een ongeval.

@LankHoar ik heb hier met woonwerk altijd een textielpak aan dat over mijn normale kleding heen past, omkleden op de werkplek is dus alleen even dat pak uitdoen en mijn schoenen pakken die permanent op kantoor staan.

[aidanl]

@LankHoar in de zomer draag ik mijn motorjeans met motor laarzen. Als ik dan op kantoor aankom verwissel ik alleen even mijn laarzen, niemand die doorheeft dat ik in een motor broek rondloop.

In de winter heb ik textiel motorbroek over mijn normale spijkerbroek heen. Op kantoor trek ik die dan even uit en als ik weer weg ga gaat de textiel broek weer aan.

Overigens is dat een leuk geintje om uit te halen bij nieuwe collega's (vooral de dames). Naast hun bureau gaan staan en dan *rats* die textiel motorbroek naar beneden trekken. Heeft al genoeg geschokte reacties opgeleverd

[SmurfLink]

Ik heb nu ook een te kleine topkoffer, helaas. Kwam ik tijdens het weekendje achter toen mijn tas er *net* inpaste.. met pijn en moeite en gesquashte druiven die er als wijn uitkwamen. Dus die ga ik komend jaar ook vervangen voor een grotere maat. toen ik 'm mee naar werk nam kwam ik er ook achter dat er geen 15 inch laptop in paste. Dat werd dus tas op de rug... reed op zich prima maar doe ik toch liever niet in geval je op je muil gaat en inderdaad ergens achter blijft hangen oid. En het rijdt prettiger met dat ding in de koffer.

Scheelt dat ik een Givi heb en dus op dezelfde adapterplaat een grotere koffer kan gooien. En er een mede Tweakert was met dezelfde plaat en een koffer waar wél een laptop inpast, dus heb ook 't juiste modelnr al liggen. Maar ga het pas voor volgend seizoen halen gezien ik het de komende maanden niet nodig zal hebben.

[thijsq]

@bleufred1 Ik gebruik zelf een motorrugzak, topkoffers op een Monster is natuurlijk afzichtelijk Die rugzak heeft een verharde buitenkant en loopt mooi af. Lijkt net alsof ik een schild op mijn rug heb als een schildpad

[Chakotay]

@SmurfLink ik wil ook zo'n koffer! Je stopt er druiven in, en bij aankomst heb je meteen een gratis glas wijn

[bleufred1]

SmurfLink schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:51:
Ik heb nu ook een te kleine topkoffer, helaas. Kwam ik tijdens het weekendje achter toen mijn tas er *net* inpaste.. met pijn en moeite en gesquashte druiven die er als wijn uitkwamen. Dus die ga ik komend jaar ook vervangen voor een grotere maat. toen ik 'm mee naar werk nam kwam ik er ook achter dat er geen 15 inch laptop in paste. Dat werd dus tas op de rug... reed op zich prima maar doe ik toch liever niet in geval je op je muil gaat en inderdaad ergens achter blijft hangen oid. En het rijdt prettiger met dat ding in de koffer.

Scheelt dat ik een Givi heb en dus op dezelfde adapterplaat een grotere koffer kan gooien. En er een mede Tweakert was met dezelfde plaat en een koffer waar wél een laptop inpast, dus heb ook 't juiste modelnr al liggen. Maar ga het pas voor volgend seizoen halen gezien ik het de komende maanden niet nodig zal hebben.

Ik heb als het goed is ook een Givi met plaat waar een grotere op moet passen. Weet alleen niet of ik voor die paar keer dat ik laptop mee wil op de motor een andere koffer ga aanschaffen.
Een tas kan ik namelijk ook gewoon in de auto en op de fiets gebruiken..

[SmurfLink]

Chakotay schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:57:
@SmurfLink ik wil ook zo'n koffer! Je stopt er druiven in, en bij aankomst heb je meteen een gratis glas wijn

Het was alleen wel jammer dat de doos druiven op mijn tas lag... en er gaatjes onderin zo'n bakje zitten.

bleufred1 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:02:
[...]


Ik heb als het goed is ook een Givi met plaat waar een grotere op moet passen. Weet alleen niet of ik voor die paar keer dat ik laptop mee wil op de motor een andere koffer ga aanschaffen.
Een tas kan ik namelijk ook gewoon in de auto en op de fiets gebruiken..

Dat is inderdaad een afweging die je moet maken. Ik wil vaker reizen op de motor gaan maken dus dan wil ik gewoon bagage mee kunnen nemen. En heb me dan ook lelijk vergist in hoe weinig er in deze koffer past. dus ik wil echt een grotere koffer en hoop de mijne voor een zacht prijsje op marktplaats ofzo te slijten. Als het sporadisch is is het inderdaad wellicht zonde.

[ Voor 52% gewijzigd door SmurfLink op 18-10-2019 13:13 ]

[Dryhte]

@bleufred1
Topkoffer met laptoptas en schoenen. Pendelen in de zomer met biker jeans en lederen jekker, in de winter en op regenachtige dagen met waterdichte textiel broek over m'n gewone broek en waterdichte textiel jas. Zorg voor écht waterdichte spullen, dan laat je je binnenkort door geen stortvlaag meer afschrikken.

Klanten opvoeden dat hemd en jasje niet nodig zijn, en dat je in t-shirt, trui en jeans even hard kan nadenken over zijn problemen.

[ToolkiT]

bleufred1 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:02:
[...]


Ik heb als het goed is ook een Givi met plaat waar een grotere op moet passen. Weet alleen niet of ik voor die paar keer dat ik laptop mee wil op de motor een andere koffer ga aanschaffen.
Een tas kan ik namelijk ook gewoon in de auto en op de fiets gebruiken..

Ik heb volgens mij in de schuur nog een oude givi topbox liggen waar mijn rugzak met laptop inpast..
Niet 100% waterdicht dus destijds onder garantie vervangen.. maar als je alles in een waterdichte tas stopt geen groot probleem tenzij je uren in de regen rijd..

Kan hem in November meenemen naar nl.. moet je hem wel zelf komen ophalen in Friesland of schoonhoven..

[bleufred1]

ToolkiT schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:43:
[...]

Ik heb volgens mij in de schuur nog een oude givi topbox liggen waar mijn rugzak met laptop inpast..
Niet 100% waterdicht dus destijds onder garantie vervangen.. maar als je alles in een waterdichte tas stopt geen groot probleem tenzij je uren in de regen rijd..

Kan hem in November meenemen naar nl.. moet je hem wel zelf komen ophalen in Friesland of schoonhoven..

Ga ik nog wel even bekijken, schoonouders wonen in Schoonhoven, kom daar geregeld in de buurt.
Sterker nog, de motor staat momenteel ook nog in Schoonhoven

[DrivinUCrazy]

aidanl schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:12:
@LankHoar in de zomer draag ik mijn motorjeans met motor laarzen. Als ik dan op kantoor aankom verwissel ik alleen even mijn laarzen, niemand die doorheeft dat ik in een motor broek rondloop.

In de winter heb ik textiel motorbroek over mijn normale spijkerbroek heen. Op kantoor trek ik die dan even uit en als ik weer weg ga gaat de textiel broek weer aan.

Overigens is dat een leuk geintje om uit te halen bij nieuwe collega's (vooral de dames). Naast hun bureau gaan staan en dan *rats* die textiel motorbroek naar beneden trekken. Heeft al genoeg geschokte reacties opgeleverd

Dat deed ik ook altijd. Even over de afdeling roepen dat de dames en tere zieltjes hun ogen moesten sluiten en direct die textielen broek uittrekken.

[aidanl]

@DrivinUCrazy je moet het alleen niet proberen met een motorspijkerbroek, dat wordt dan een enkeltje HR
#metoo

[NLDViane]

aidanl schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:06:
@DrivinUCrazy je moet het alleen niet proberen met een motorspijkerbroek, dat wordt dan een enkeltje HR
#metoo

Met dit weer heb je toch nog een thermobroek nodig onder je motorjeans, dus je hebt technisch gezien nog een broek aan...

[Dark Master]

Volgende week vrijdag AVB, 7 november theorie. Gaat nu best snel allemaal. Ondertussen ook al een mooie eigen helm gekocht. Wat frisser dan al die verschillende les helmen.

Hopelijk haal ik ze beide in 1 keer. Vooral theorie kijk ik wel een beetje tegenop.

[Vrijdag]

LankHoar schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:38:
Nou gisteren mijn eerste aanrijding gehad

Was erg druk in de stad en stond te wachten voor een verkeerslicht, lette nog op dat degene achter mij op tijd remde. Vervolgens stond het licht al even op rood en ineens voel ik een schok. Kijk ik achter me, zie ik dat er een dikke Mercedes-Benz tegen me aan zit. Ik iets naar voren en afstappen, zie ik dat de kentekenplaat verbogen is. De bestuurder kijkt me raar aan en nadat ik tegen hem zei dat hij tegen me aanzat zei hij "really? Sorry I wasn't aware". Zal wel op zijn telefoon gehangen hebben ofzo terwijl het stoplicht op rood stond en per ongeluk de wagen wat naar voren hebben laten rollen. Heel apart in ieder geval.

Kenteken weer rechtgebogen en zag verder geen schade gelukkig dus ook geen contactgegevens uitgewisseld. Tip: ALTIJD contactgegevens uitwisselen en kenteken opnemen. Bij thuiskomst zie ik dat de kentekenplaat toch meer beschadigd is dan ik dacht. Niets onoverkoombaar en prima leesbaar etc. maar leuk is anders.

Hopen dat het bij dit "ongeval" blijft

Ai, een klassiek geval van SMIDSY

Gelukkig niet al te veel schade en je bent niet omgekukelt. Ga je de eventuele schade nog verhalen, of is het daar al te laat voor?

[LankHoar]

Vrijdag schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:49:
[...]
Ai, een klassiek geval van SMIDSY

Gelukkig niet al te veel schade en je bent niet omgekukelt. Ga je de eventuele schade nog verhalen, of is het daar al te laat voor?

Was wel blij dat ik beide voeten op de grond had staan, weet niet of ik anders nog omgeklapt was. De schade is alleen de kentekenplaat, en die is nog prima bruikbaar alleen door het verbuigen niet zo mooi. In de haast niet zo goed gezien dat de letters toch wat minder netjes zijn nu en daar waar hij gebogen is een lijn zichtbaar. Naar mijn weten is dat ding waar het kenteken opgeschroefd zit niet beschadigd (hoe het ook alweer). Overigens inderdaad te laat om iets te claimen want ik heb zelfs zijn kentekenplaat niet opgenomen. Best dom achteraf, maar ja het gebeurd allemaal in kwestie van een minuut ongeveer. Verkeerslicht sprong ook kort daarna op groen en toen reden we verder.. Dus dat is mijn les, om altijd gegevens op te nemen ook al lijkt er geen schade te zijn. Gelukkig kost de les me geen nieuw spatbord ofzo

SMIDSY kende ik nog niet, wel een goede

[steveman]

Gelukkig viel het mee!

Remmen met verkeer achter je --> zigzag
Iemand staat klaar om de weg over te steken --> zigzag
Agent met een lasergun --> zigzag*
Iemand wil linksaf slaan --> zigzag

dit levert wel een interessant gesprek op bij het uitdelen van je papieren... N==1

[noes]

Zo wat een hoop mentions van Schoonhoven ineens... zwaaien jullie wel als je langs Bergambacht rijdt?

LankHoar schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:57:
[...]

En hoe doe je het met kleding dan? Of draag je geen beschermend pak tijdens het rijden? Zelf vind ik het enigszins een gedoe om steeds alles in te moeten pakken in mijn tas en die dan aan de sissybar te knoprn. Als het goed is komen mijn zadeltassen dit weekend binnen, dus lost dat e.e.a. op

Textiel kleding gewoon uitdoen op werkplek. Leder pak zoek ik even een hoekje voor op waarvan ik weet dat er bijna nooit iemand komt.

bleufred1 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:33:
Ik ben voornemens de Motor om de zoveel tijd ook voor werk ritten te gebruiken.
Dagelijks woon-werk is niet echt interessant ca. 7km, dus meestal op de fiets.
Maar om de week zit ik op een andere locatie, 75km verderop.
Nou moet ik dan ook een 17" bakbeest van een laptop meenemen.
Iemand ervaring hoe je dit het beste en veiligst kan doen? (rugtas/topkoffer)

Lees op verschillende fora dat beide voor- en nadelen hebben..

Topkoffer is ideaal, vooral een grote. Ziet er alleen niet uit. Ik heb zo'n joekel op de RT zitten waar gewoon 2 helmen naast elkaar in passen en nog in de verkeerde kleur ook (topkoffer is zilver, motor is rood). Maar.. tas blijft droog, je pleurt m er zo in, als je ergens komt waar je je kleding niet makkelijk kan laten gooi je er vrij veel in (helm en handschoenen sowieso, als je zijkoffers ook meeneemt dan past daar je broek en jas in).

[Chakotay]

@steveman en vooral, niet achteraan de rij gaan staan bij het stoplicht... Zelfs als ik niet helemaal naar voren door kan rijden pak ik als het even kan altijd wel een paar auto's mee, zodat ik een gratis kreukelzone achter me heb

[aidanl]

Probleem is alleen dat je niet overal gemakkelijk tussendoor komt. Hier bij kantoor heb je 2 banen die erg dicht op elkaar zitten dus moet je wel achteraan aansluiten. In dat geval blijf ik steeds mijn voorrem inknijpen zodat je remlicht een knipperlicht wordt. Dat valt al meer op als een statisch lichtpunt. Maar fijn is anders, voel me dan nooit heel relaxed.

[timmie271]

NLDViane schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:27:
[...]

Met dit weer heb je toch nog een thermobroek nodig onder je motorjeans, dus je hebt technisch gezien nog een broek aan...

Watje

Alleen tussen de -1 en 8 graden is een thermobroek nodig. Lagere temperaturen waren mij te koud om met spijkbroek te rijden

[ Voor 3% gewijzigd door timmie271 op 19-10-2019 13:26 ]

[Verwijderd]

Motor overal zoals ruim rally pak is duur maar ook wel handig. Daar kun je gewoon uitstappen bij aankomst.

Ik kan omkleden en zelfs douchen op 't werk dus ik draag motorbroek en jas enz onderweg en heb andere schoenen in m'n locker en een broek bij.

[xos]

Heeft iemand tips hoe ik dit weer netjes schoon krijgt?



De demper aan de rechterkant kreeg ik wel schoon met wat remmenreiniger maar aan de linkerkant zit de demper naast de ketting en ontvangt het nodige kettingsvet tijdens rijden wat direct inbrand. Dat wil niet loskomen met wd40 of remmenreiniger. Het zit vol in het zicht dus ik wil het eigenlijk wel netjes krijgen.

[Pagman]

Je zou zeggen WD40 maar mischien dat Peek Polish de klus klaart? Werkt goed op de uitlaatbochten maar nog nooit op de demper zelf geprobeerd.

[timmie271]

xos schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 14:49:
Heeft iemand tips hoe ik dit weer netjes schoon krijgt?

[Afbeelding: akra dempers v4r]

De demper aan de rechterkant kreeg ik wel schoon met wat remmenreiniger maar aan de linkerkant zit de demper naast de ketting en ontvangt het nodige kettingsvet tijdens rijden wat direct inbrand. Dat wil niet loskomen met wd40 of remmenreiniger. Het zit vol in het zicht dus ik wil het eigenlijk wel netjes krijgen.

Misschien wat lastig vanwege het formaat, maar misschien met behulp van cola of een luchtdichte zak met ammoniak een oplossing? (laatste heb ik niet zelf bedacht )

[xos]

Het is gelukt met een licht borsteltje en het vuil goed laten weken met wd40 .

[Verwijderd]

Diesel of kerosine kunnen ook helpen

[steveman]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 18:56:
Diesel of kerosine kunnen ook helpen

WD40 is zo ongeveer kerosine.

[charrel]

xos schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 14:49:
Heeft iemand tips hoe ik dit weer netjes schoon krijgt?

[Afbeelding: akra dempers v4r]

De demper aan de rechterkant kreeg ik wel schoon met wat remmenreiniger maar aan de linkerkant zit de demper naast de ketting en ontvangt het nodige kettingsvet tijdens rijden wat direct inbrand. Dat wil niet loskomen met wd40 of remmenreiniger. Het zit vol in het zicht dus ik wil het eigenlijk wel netjes krijgen.

Lampenolie laten weken wil ook nog wel is werken, is sterk ontvettend.

[Satch]

Ik heb ook een uitdaging te pakken. Ik heb onlangs een Honda NX250 (1991) gekocht en wil deze graag een beetje opknappen. Bij een oliewissel bleek dat ik de olieaftapbout naar rechts had moeten draaien om hem los te maken (lefty loosy, righty tighty klopte in dit geval helaas niet..) en dat ik het zaakje kapot gedraaid heb. De schroefdraad in het carter lijkt nu ver heen.



Iemand een idee hoe dit te fixen? Gezien de hap eruit lijkt het wel alsof het maar een dun stukje metaal is waar de plug in draait. Betwijfel of een helicoil gaat werken. Als ik het onderdeel wil vervangen is het meteen het hele rechter deel van de crankcase.

[Will_M]

Satch schreef op zondag 20 oktober 2019 @ 13:23:
Ik heb ook een uitdaging te pakken. Ik heb onlangs een Honda NX250 (1991) gekocht en wil deze graag een beetje opknappen. Bij een oliewissel bleek dat ik de olieaftapbout naar rechts had moeten draaien om hem los te maken (lefty loosy, righty tighty klopte in dit geval helaas niet..) en dat ik het zaakje kapot gedraaid heb. De schroefdraad in het carter lijkt nu ver heen.

[Afbeelding: Olieaftapgat]

Iemand een idee hoe dit te fixen? Gezien de hap eruit lijkt het wel alsof het maar een dun stukje metaal is waar de plug in draait. Betwijfel of een helicoil gaat werken. Als ik het onderdeel wil vervangen is het meteen het hele rechter deel van de crankcase.

Ik zou er persoonlijk, als ik jou was, niet verder zélf aan gaan hobbieën middels helicoil / vloeibaar metaal oplossingen maar 't meteen nétjes laten maken door iemand die aluminium kan lassen.

Je moet 't hele spel nu eigenlijk sowieso al volledig open maken om 100% zeker te weten dat er geen metaalsplinters achter gebleven zijn in 't blok.... (aluminium blijft later ook niet 'plakken' aan een magnetische aftap-bout).

[4x2]

De aftapbout van een NX250 gaat echt normaal linksom los, als dat niet zo was heeft dr iemand gigantisch dom lopen beunen
Maar ik gok er eigenlijk op dat de draad al verrot was en je 'm gewoon helemaal kapot hebt gedraaid
(Heb 2 van die dingen gehad )

Als je het 100% netjes wil doen ben je nu gruwelijk de lul omdat je carter horizontaal gesplitst is (en dus ook geen losse pan heeft)
Je moet dus eigenlijk heel het blok uit elkaar halen om die draad te repareren en fatsoenlijk intern schoon te maken.

Persoonlijke advies: duw dr, met veel beleid en een hoop vet aan de boor & tap, een helicoil in (of laat dat doen) en vervang het oliefilter maar een keer of wat extra. In 99% van de gevallen zullen die paar aluminiumschilfertjes geen schade aanrichten en gewoon in de buurt van het oliezeefje blijven zwerven.
Als dat niet zo is, tsjah, het blok moest toch al uit elkaar om het 100% goed te doen

[Will_M]

@4x2 't Is nou toch geen weer om te gaan rijden... Trek dat apparaat gewoon lekker helemaal uit elkaar en stap volgend jaar weer met een gerust hart én goede zin terug op een volledig gereviseerde 'fiets' die 't blijft doen

KlauwHamer-Revisie-Techniek geeft vaak plezier van korte duur, IMHO.

[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 20-10-2019 14:22 ]

[Road-runner83]

Zijn er hier ook Kawasaki Ninja ZX6R rijders? Die van mij is uit 2005 (model 2003/2004) en las dat deze niet tegen E10 kunnen. Tanken jullie '98 of toch gewoon E10?

[4x2]

@wimmel_1 : Punt is dat je dan ook meteen de koppakking kan vervangen, met de distributie aan de gang etc etc omdat het complete blok gesplitst moet worden.
Als de carterpan los kan zou ik dat inderdaad aanraden, maar dat gaat hier dus niet.

En voor zo'n NX is het juist wel prima weer

Hmm, nog beter idee trouwens: @Satch : gewoon mijn F650GS kopen, met werkende aftapbout die linksom los gaat

Ik zou overigens mijn methode bij m'n eigen motor in zo'n situatie gewoon gebruiken omdat ik weet dat de kans dat het fout gaat nihil is (eigenlijk gewoon 0), maar ik kan die garantie natuurlijk nooit geven

[Will_M]

Road-runner83 schreef op zondag 20 oktober 2019 @ 14:22:
Zijn er hier ook Kawasaki Ninja ZX6R rijders? Die van mij is uit 2005 (model 2003/2004) en las dat deze niet tegen E10 kunnen. Tanken jullie '98 of toch gewoon E10?

Ik zal nóg eens een keer zo'n mooi lijstje in de OP zetten

Waar je met dat E10 spul vooral op moet gaan letten met motoren (uit dat tijdvak) is het feit dat de rubberen brandstofleidingen er vaak niet goed tegen kunnen en dat deze dus eerder aan vervanging toe zullen zijn dan dat ze dat waren geweest als je met E5 had blijven rijden. Motoren met 'kunststof' brandstoftanks zijn er vervolgens nóg gevoeliger voor doordat ook de tank 'op lost' in Ethanol.

Een "Otto" motor ansich verbrandt ALLES wat vloeibaar is én kan (ont)branden in nevelvorm.... De overige componenten van een motor/voertuig hebben er vaak alleen wat meer moeite mee. E10 bevat Ethanol wat in principe 'prima' ontbrandt maar helaas ook water aantrekt....Afhankelijk van de hoeveelheid brandstof welke je er door heen 'jaagt' in een periode is het soms beter (en op den duur ook voordeliger) om 'gewoon' Premium brandstof te (gaan) gebruiken voor je motorfiets.

[ Voor 11% gewijzigd door Will_M op 20-10-2019 15:30 ]

[NLDViane]

Oh jongens, heel tweakers heeft ineens een mening over "De Motorrijder Herrieschopper"

reviews: Elektrische motoren - Is zo'n zacht zoemend snelheidsmonster wat?

@Dryhte @SBK74 @Verwijderd @Noedell Goed dat ze jullie naar de ervaringen met elektrisch motorrijden gevraagd hebben, leuk om te lezen!

[Will_M]

@NLDViane Ik had dát artikel hier al bewust NIET gepost / gelinkt..... En er staat gelukkig ook géén link in dat artikel naar dit topic

[Verwijderd]

Jawadde zoveel reacties. Ik vind het zelf vooral interessant om de ervaring van die andere tweakers te lezen. Iedereen denkt, ergert en geniet toch anders.