:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
It's dogged that does it
/u/12612/crop65b399f21bc43_cropped.png?f=community)
Ja, een gehuurde plek. Een container was een prima idee geweest voordat hij gestolen werd
Al zijn de plekken redelijk klein en gaat de verhuurder het vast niet fijn vinden.Daarnaast betaal ik nu voor 1 parkeerplek: 1 voor de auto en daarachter de motor. Past net. Met een container voor enkel de motor zou ik 2 parkeerplekken moeten huren, a 110 euro per maand.
Dure hobby
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ja, en dan vergeet je een keer de batterij te vervangen. Of hij zit op je accu en die trekt ie dan leeg. Nee, ik heb niet zoveel vertrouwen in dat soort gadgets.
Sloten van allerlei formaten kunnen ze idd open maken, maar ik heb mijn motor met een flinke ketting aan een muuranker zitten en een schijfremslot in het achterwiel (niet aan de schijfrem, maar je krijgt het wiel niet rond met dat ding erop. En hij staat in een parkeergarage. Ohja...het stuurslot zit erop (dat zal ze afschrikken!).
Punt is dat er nog een rijtje motoren naast mij staan die vrijwel niets aan extra sloten erop hebben zitten. Ik ga er vanuit dat áls iemand dat ding wil jatten en er speciaal voor komen, ze wel een manier verzinnen. Dus ik kan niets meer doen dan het ze zo moeilijk mogelijk maken zodat ze in ieder geval een poosje bezig zijn. Hopelijk schrikt dat ze af. Dat en 350kg in een busje sjouwen
De rest is voor de verzekering.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Je kan vragen of je een muuranker mag monteren. Heb ik ook gedaan en dat mocht. Ik moet 'm uiteraard weer verwijderen als ik er niet meer sta en de gaten dicht maken.:
[...]
Ja, een gehuurde plek. Een container was een prima idee geweest voordat hij gestolen werd
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Let wel dat in mijn optiek je niet moet vergeten dat de zwakke schakel is niet het muur- of vloer-anker is, maar wel het punt waarop je hem bevestigt aan de motor, of de ketting zelf. Een ketting is gewoon iets waar je met een betonschaar doorheen knipt als een heet mes door gesmolten boter
En als knippen niet lukt, dan kan je hem gewoon met buitenwaartse druk open knappen.
Als je naar The Lockpicking Lawyer kijkt op YouTube zie je ook weleens langskomen dat de beste sloten gewoon open te breken zijn met wat lockpicking tools, of gewoon brute-forcen. Veel van de dure sloten zijn met simpele bump-keys in enkele secondes te "picken" door iedere n00b.
Het is inderdaad allemaal schijnveiligheid. Zelfs in een grote stalen container is het een kwestie van de deuren openen. Hangt er een slot aan? Dan gaan de deuren open.
Ik denk dat de enige methode die afschrikt is om het de dief onwenselijk te maken om daar te zijn. Een alarmsysteem welke bij het doorknippen van de ketting direct een 5-tal (verborgen) camera's de situatie doet opnemen, direct een 112-bericht naar de politie stuurt, mij op de hoogte stelt, alle lampen aandoen, en de garagedeur barricaderen zodat ze niet kunnen ontsnappen.
Of gewoon als alarm een grote hoeveelheid enorm stinkende en plakkerige spray rondspuit op alles en iedereen in een 20m radius. En daarna een kilo glitters
Fantaseren is leuk. Maar hij is nog steeds weg
En als knippen niet lukt, dan kan je hem gewoon met buitenwaartse druk open knappen.
Als je naar The Lockpicking Lawyer kijkt op YouTube zie je ook weleens langskomen dat de beste sloten gewoon open te breken zijn met wat lockpicking tools, of gewoon brute-forcen. Veel van de dure sloten zijn met simpele bump-keys in enkele secondes te "picken" door iedere n00b.
Het is inderdaad allemaal schijnveiligheid. Zelfs in een grote stalen container is het een kwestie van de deuren openen. Hangt er een slot aan? Dan gaan de deuren open.
Ik denk dat de enige methode die afschrikt is om het de dief onwenselijk te maken om daar te zijn. Een alarmsysteem welke bij het doorknippen van de ketting direct een 5-tal (verborgen) camera's de situatie doet opnemen, direct een 112-bericht naar de politie stuurt, mij op de hoogte stelt, alle lampen aandoen, en de garagedeur barricaderen zodat ze niet kunnen ontsnappen.
Of gewoon als alarm een grote hoeveelheid enorm stinkende en plakkerige spray rondspuit op alles en iedereen in een 20m radius. En daarna een kilo glitters
Fantaseren is leuk. Maar hij is nog steeds weg
Of een draadloos dingetje in je schuurtje waar als ze er doorheen lopen een alarmpje afgaat op je mobiel.:
Let wel dat in mijn optiek je niet moet vergeten dat de zwakke schakel is niet het muur- of vloer-anker is, maar wel het punt waarop je hem bevestigt aan de motor, of de ketting zelf. Een ketting is gewoon iets waar je met een betonschaar doorheen knipt als een heet mes door gesmolten boter
En als knippen niet lukt, dan kan je hem gewoon met buitenwaartse druk open knappen.
Als je naar The Lockpicking Lawyer kijkt op YouTube zie je ook weleens langskomen dat de beste sloten gewoon open te breken zijn met wat lockpicking tools, of gewoon brute-forcen. Veel van de dure sloten zijn met simpele bump-keys in enkele secondes te "picken" door iedere n00b.
Het is inderdaad allemaal schijnveiligheid. Zelfs in een grote stalen container is het een kwestie van de deuren openen. Hangt er een slot aan? Dan gaan de deuren open.
Ik denk dat de enige methode die afschrikt is om het de dief onwenselijk te maken om daar te zijn. Een alarmsysteem welke bij het doorknippen van de ketting direct een 5-tal (verborgen) camera's de situatie doet opnemen, direct een 112-bericht naar de politie stuurt, mij op de hoogte stelt, alle lampen aandoen, en de garagedeur barricaderen zodat ze niet kunnen ontsnappen.
Of gewoon als alarm een grote hoeveelheid enorm stinkende en plakkerige spray rondspuit op alles en iedereen in een 20m radius. En daarna een kilo glitters
Fantaseren is leuk. Maar hij is nog steeds weg
Of zoiets, wel even overleggen met de VVE YouTube: Trap in Elevator Surprising hole prank | Just - Funny For Laugh [HD ...
☝️ Kwaliteitspost wel:
Let wel dat in mijn optiek je niet moet vergeten dat de zwakke schakel is niet het muur- of vloer-anker is, maar wel het punt waarop je hem bevestigt aan de motor, of de ketting zelf. Een ketting is gewoon iets waar je met een betonschaar doorheen knipt als een heet mes door gesmolten boter
En als knippen niet lukt, dan kan je hem gewoon met buitenwaartse druk open knappen.
Als je naar The Lockpicking Lawyer kijkt op YouTube zie je ook weleens langskomen dat de beste sloten gewoon open te breken zijn met wat lockpicking tools, of gewoon brute-forcen. Veel van de dure sloten zijn met simpele bump-keys in enkele secondes te "picken" door iedere n00b.
Het is inderdaad allemaal schijnveiligheid. Zelfs in een grote stalen container is het een kwestie van de deuren openen. Hangt er een slot aan? Dan gaan de deuren open.
Ik denk dat de enige methode die afschrikt is om het de dief onwenselijk te maken om daar te zijn. Een alarmsysteem welke bij het doorknippen van de ketting direct een 5-tal (verborgen) camera's de situatie doet opnemen, direct een 112-bericht naar de politie stuurt, mij op de hoogte stelt, alle lampen aandoen, en de garagedeur barricaderen zodat ze niet kunnen ontsnappen.
Of gewoon als alarm een grote hoeveelheid enorm stinkende en plakkerige spray rondspuit op alles en iedereen in een 20m radius. En daarna een kilo glitters
Fantaseren is leuk. Maar hij is nog steeds weg
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
AR voor automatic refuel?
Heb wel de CBR idd, hier lukt de 300 op een tank onder normale omstandigheden altijd wel. Tank meestal als het lampje gaat knipperen, dan zit er nog voor ongeveer 50km peut in @GeeMoney.
Maar echt logisch zijn de streepjes niet nee, hier ging laatst 6.56L/142km aan brandstof in met 4 streepjes resterend
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren een dikke 600km gedaan (Melbourne > Merimbula), met enkel aan het einde lichte regen. Heerlijk gereden, dwars door natuurparken, langs de kust, you name it. Paar uur daarvan was met slechts een handjevol tegenliggers, geen tankstations of winkels, slechts hier en daar een verdwaald huis of motel. Nog even een mooie bike pic geschoten:
:strip_exif()/f/image/T0qmb3HkdyVzPKBGlIXgF11q.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu met stromende regen de laatste 550km naar Sydney doen. Het weer zou ook eens mee zitten
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/T0qmb3HkdyVzPKBGlIXgF11q.jpg?f=user_large)
Nu met stromende regen de laatste 550km naar Sydney doen. Het weer zou ook eens mee zitten
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Ja, dat zei ik al. Er zijn geen sloten die alles kunnen weerstaan en een slijperd komt overal doorheen. Maar het gaat om de moeite die ze moeten doen om jouw motor te pakken. Als ze er speciaal voor komen, pakken ze 'm toch wel. Zeker als ie binnen staat. Bij mij hoeven ze niet eens een accutol mee te nemen, want er is een stopcontact (beetje hoog, maar op je tenen kom je er wel bij)
Maar als ze bij gelegenheid langs komen, pakken ze die mooie splinternieuwe racer (een Suzuki geloof ik) die naast mij op een paddockstand staat. Die heeft geen dikke ketting erop en die til je met 2 man een busje in. Bij die van mij ben je misschien wel 5-10 minuten bezig en heb je 4 man nodig om 'm ergens in te krijgen...
Dus ja, die van mij is beter beveiligd dan al die andere motoren in het rijtje.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Het begon regenachtig, maar inmiddels is het prachtig weer. Picture time!
:strip_exif()/f/image/5glKI23ALOhofw0CkOoVyFOj.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu lunchen in Batemans Bay, dan weer verder. Heerlijk dit!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5glKI23ALOhofw0CkOoVyFOj.jpg?f=user_large)
Nu lunchen in Batemans Bay, dan weer verder. Heerlijk dit!
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
/u/324372/crop59d354720f5cd.png?f=community)
Zo staat hij in de TS:
[...]
AR voor automatic refuel?
Heb wel de CBR idd, hier lukt de 300 op een tank onder normale omstandigheden altijd wel. Tank meestal als het lampje gaat knipperen, dan zit er nog voor ongeveer 50km peut in @GeeMoney.
Maar echt logisch zijn de streepjes niet nee, hier ging laatst 6.56L/142km aan brandstof in met 4 streepjes resterend
Awesome
Dat blijft de beste beveiliging voor gelegenheidsdieven.:
[...]
Dus ja, die van mij is beter beveiligd dan al die andere motoren in het rijtje.
Tenzij ze op bestelling net de jouwe zoeken...
edit: Dan zijn het geen gelegenheidsdieven inderdaad...
[ Voor 12% gewijzigd door sjunnie op 13-11-2022 10:27 ]
If you can judge a wise man by the color of his skin then mister you're a better man than I
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Heb ik ook in onze motoren. Meer "baat het niet dan schaadt het niet" dan echt serieuze beveiliging. Sowieso is de enige echte diefstal kans als de motoren ergens onderweg staan en dan probeer ik altijd in het zicht of op een drukke plek te parkeren. En uiteindelijk hebben we de verzekering nog uiteraard, bewust gekozen voor een verzekering waar onderweg een remschijfslot voldoende is.
Thuis staat de boel veilig op slot/alarm in de garage met 's nachts auto's op de oprit waar je niet zomaar langs komt met motor.
Nog afgezien van het rustige dorp en de sociale controle hier in het straatje, een auto of persoon die hier niet thuis hoort valt direct op
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Zo, de Pegaso is verkocht als een bult onderdelen, heeft wat geld en ergernis gekost, maar toen ik er gisteren weer aan bezig was merkte ik dat het ding me vooral heel veel frustratie opleverde door de achterlijke manier waarop alles in elkaar zat.
Blij
Blij
leeg
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Ik kom binnenkort even langs met een busje en een maat van me.:
[...]
Ja, dat zei ik al. Er zijn geen sloten die alles kunnen weerstaan en een slijperd komt overal doorheen. Maar het gaat om de moeite die ze moeten doen om jouw motor te pakken. Als ze er speciaal voor komen, pakken ze 'm toch wel. Zeker als ie binnen staat. Bij mij hoeven ze niet eens een accutol mee te nemen, want er is een stopcontact (beetje hoog, maar op je tenen kom je er wel bij)
Maar als ze bij gelegenheid langs komen, pakken ze die mooie splinternieuwe racer (een Suzuki geloof ik) die naast mij op een paddockstand staat. Die heeft geen dikke ketting erop en die til je met 2 man een busje in. Bij die van mij ben je misschien wel 5-10 minuten bezig en heb je 4 man nodig om 'm ergens in te krijgen...
Dus ja, die van mij is beter beveiligd dan al die andere motoren in het rijtje.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Dat zal wel een spierbundel zijn dan. Rico Verhoeven of zo?
Gisteren ook een ronde naar Gerolstein gemaakt. Maar dan merk je pas hoe irritant laagstaande zon is. Of je kijkt tegen de zon in en ziet niets aankomen, of je kijkt tegen de zon in naar de schaduw tussen de bomen en je kijkt naar een zwart gat, of je hebt inderdaad zo'n stroboscoop effect.
Heb je de zon eindelijk in de rug, moet je je constant bedenken dat je tegenligger dus niets ziet.
Geef mij maar de zomer met een zon hoog aan de hemel.
Gisteren ook een ronde naar Gerolstein gemaakt. Maar dan merk je pas hoe irritant laagstaande zon is. Of je kijkt tegen de zon in en ziet niets aankomen, of je kijkt tegen de zon in naar de schaduw tussen de bomen en je kijkt naar een zwart gat, of je hebt inderdaad zo'n stroboscoop effect.
Heb je de zon eindelijk in de rug, moet je je constant bedenken dat je tegenligger dus niets ziet.
Geef mij maar de zomer met een zon hoog aan de hemel.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Welkom!:
[...]
Ik kom binnenkort even langs met een busje en een maat van me.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Gisteren voor het eerst "echt" gereden met een hypermotard. Vond het geweldig met die zon zo. Dijkjes bij middenbeemster op en heerlijk touren.:
Dat zal wel een spierbundel zijn dan. Rico Verhoeven of zo?
Gisteren ook een ronde naar Gerolstein gemaakt. Maar dan merk je pas hoe irritant laagstaande zon is. Of je kijkt tegen de zon in en ziet niets aankomen, of je kijkt tegen de zon in naar de schaduw tussen de bomen en je kijkt naar een zwart gat, of je hebt inderdaad zo'n stroboscoop effect.
Heb je de zon eindelijk in de rug, moet je je constant bedenken dat je tegenligger dus niets ziet.
Geef mij maar de zomer met een zon hoog aan de hemel.
Op de N wegen was het inderdaad wat vervelender, maar goed tegen de tijd dat de zon echt irritant laag stond zat ik al op de bank met een glas
K to the KillaZ
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
Afgelopen weekend voor het eerst met mijn broertje aan het toeren geslagen. Hij wilde dijkjes, nou dan krijgt hij dijkjes. We hebben de 'Slingeren door de Betuwe' route gereden. Gezien het weer zaterdag, een heerlijke route om te rijden. Halverwege even een bakkie gedaan bij Kasteel Doornenburg, wat overigens een ontzettend mooi kasteel is.
:strip_exif()/f/image/BWLIh0cjetfK33n9eGubOthW.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarna de route voortgezet, echter gezien de tijd de route iets moeten inkorten en bij Tiel binnendoor over de dijk richting huis. Hij had nog geen headset, dus meteen maar een dua pack van de 4X gekocht zodat ik ook kon upgraden. Ik kende de ervaring van rijden met een headset al, maar hij nog niet. Hij vond het fantastisch. Ik moet ook zeggen, dat het rijden zo wel een stuk gezelliger wordt, door het continue met elkaar in verbinding staan.
Vandaag ook nog even de motor gepakt naar het werk aangezien het vandaag ook een mooie dag was. Nog even langs de Motorkledingstore Vianen omdat mijn pinlock blijft beslaan, zeker met dit koude weer. Hun verhaal, het is niet anders. Nog even wat aangedraaid (ik dacht dat het puntje naar binnen de meest strakke stand was, maar dat is precies andersom wisten ze mij te vertellen) waardoor het via de onderkant nu niet meer zo snel moet beslaan. Het beslaan aan de zijkant daar is niet veel aan te doen behalve dan de ventilatie te optimaliseren. Kortom heb mijn ruit nu maar wat omlaag gezet zodat ventilatie bij de mond hopelijk nog wat optimaler is. Dan maar wat meer met de kop in de wind tijdens de koudere dagen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BWLIh0cjetfK33n9eGubOthW.jpg?f=user_large)
Daarna de route voortgezet, echter gezien de tijd de route iets moeten inkorten en bij Tiel binnendoor over de dijk richting huis. Hij had nog geen headset, dus meteen maar een dua pack van de 4X gekocht zodat ik ook kon upgraden. Ik kende de ervaring van rijden met een headset al, maar hij nog niet. Hij vond het fantastisch. Ik moet ook zeggen, dat het rijden zo wel een stuk gezelliger wordt, door het continue met elkaar in verbinding staan.
Vandaag ook nog even de motor gepakt naar het werk aangezien het vandaag ook een mooie dag was. Nog even langs de Motorkledingstore Vianen omdat mijn pinlock blijft beslaan, zeker met dit koude weer. Hun verhaal, het is niet anders. Nog even wat aangedraaid (ik dacht dat het puntje naar binnen de meest strakke stand was, maar dat is precies andersom wisten ze mij te vertellen) waardoor het via de onderkant nu niet meer zo snel moet beslaan. Het beslaan aan de zijkant daar is niet veel aan te doen behalve dan de ventilatie te optimaliseren. Kortom heb mijn ruit nu maar wat omlaag gezet zodat ventilatie bij de mond hopelijk nog wat optimaler is. Dan maar wat meer met de kop in de wind tijdens de koudere dagen.
[ Voor 10% gewijzigd door 13art op 14-11-2022 16:39 ]
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
/u/250184/crop5f72efffcad1e_cropped.png?f=community)
De proefrit gehad! Heel erg genoten. De motor schakelt heel soepel, stuurt direct in, en heeft een heerlijk geluid. Het vermogen is wat minder, maar niet problematisch in mijn ogen. Erg enthousiast!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h2bD6rK3lONMXVlMvsnS9CZ3.jpg?f=user_large)
Het plan is om deze week een Street Twin te proefrijden om het verschil te ervaren.
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ik heb nooit een Royal Enfield gereden dus ik weet niet precies hoeveel vermogen er in zit, maar ik heb over het algemeen meer lol op motoren met wat minder vermogen. De eerste 3-4-5 versnellingen kunnen gebruiken heeft voor mij veel meer charme als in de 2e (of zelfs 1e) versnelling al -ruim- boven de rijbewijsinvorderingsgrens te zitten
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/33FQF1O8JtC2viXQ5nluTQlH.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gxyE8m0XavnWdKmnik9jLaGJ.jpg?f=user_large) |
Nieuwe aanwinst sinds afgelopen weekend; een CBF1000A uit 2006 met net 31000 kilometer gelopen ☺️.
Ik had (en heb overigens nog steeds) hiervoor een Honda Hornet CB600S Hornet uit 2003 met ongeveer dezelfde kilometerstand.
Echter, ik wil al langer een wat zwaardere motor hebben. Ik rij niet heel veel, maar als ik rij dan ga ik vaak toeren in Belgie, Luxemburg, Duitsland en daar mistte ik dan wel eens vermogen. Zeker, als je de 600 goed in de toeren houdt, dan was zelfs mijn broertje met zijn VFR1200 "even snel" in de bergen (rechtuit verlies je het uiteraard). Echter, het koppel dat je onderin gewoon niet hebt om rustig omhoog te rijden óf om bijvoorbeeld in een iets hogere versnelling te blijven hangen.
+jes daarnaast; benzinemeter (ik durf niet te vertellen hoe vaak in onverwachts ineens aan de reserveschakelaar moest draaien), geen choke meer.
To do: overbouwen TomTom, handvatverwarming en versnellingsindicator. Eventueel nog een USB-socket maken zodat ik altijd op zou kunnen laden als het moet.
Verder viel me eigenlijk nu pas op hoe zwaar mijn CB600S qua bediening is (koppelingshendel en schakelmechanisme). Maar goed, ik heb die CB600S dan ook al bijna 13 jaar, dus mijn referentiekader was daarin niet zo heel breed
.Aankoop was wel bijzonder; advertentie op Marktplaats gezien, bod gedaan, tegenbod gekregen, broertje is gaan kijken (stond in noord NL in zijn woonplaats, ik woon in zuid NL), motor was netjes met een paar dingen, mijn bod met slechts €100 verhoogd (nog steeds redelijk onder de vraagprijs, nog steeds onder het tegenbod) + mijn argumenten daarbij gegeven, bod geaccepteerd, geen tijd afgelopen week en weekend om op te halen, broertje is motor gaan ophalen, ik op afstand betaald en overgeschreven via de RDW (online), broertje heeft motor thuis gebracht bij mij. Dus toen ik thuiskwam stond daar zeg maar een motor die ik gekocht had waar ik nog geen meter mee gereden had
. Gisteren dus maar even een proefrit gaan maken op de eigen motorfiets.
[ Voor 51% gewijzigd door fredkroket op 15-11-2022 10:58 ]
Hier een continental GT (en dezelfde helm
)Heb hem sinds feb en 10.000km later nog steeds happy mee
Vermogen 47 pk @ 7.150 tpm:
[...]
Ik heb nooit een Royal Enfield gereden dus ik weet niet precies hoeveel vermogen er in zit, maar ik heb over het algemeen meer lol op motoren met wat minder vermogen. De eerste 3-4-5 versnellingen kunnen gebruiken heeft voor mij veel meer charme als in de 2e (of zelfs 1e) versnelling al -ruim- boven de rijbewijsinvorderingsgrens te zitten
Koppel 52,3 Nm @ 5.250 tpm
https://www.motorfreaks.n...gevens/41546/artikel.html
Ik vind het een toffe retronaked trouwens. Lekker ontspannen toeren en posen lijkt me
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Afgelopen zondag weer een ritje kunnen maken op de Donna... Na een tijdje op de operatietafel gelegen te hebben (nokkenaskettingspanners vernieuwen), zaterdag de werkzaamheden afgerond. Nu wilde zoonlief toch wel weer heel graag een rondje met pappa mee:
(check dat blije bekkie )
(check dat blije bekkie )
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
https://www.motor.nl/nieu...-stone-en-special-editie/
Die ziet er in de Stone en Special uitvoering ook wel gaaf uit eigenlijk
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Ik dacht hoe halen ze zo weinig vermogen uit een 648cc. Maar het is een A2 motor, dus hij is heel bewust onder die 35kw gehouden. Verder tof ding inderdaad!:
[...]
Vermogen 47 pk @ 7.150 tpm
Koppel 52,3 Nm @ 5.250 tpm
https://www.motorfreaks.n...gevens/41546/artikel.html
Ik vind het een toffe retronaked trouwens. Lekker ontspannen toeren en posen lijkt me
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Hier waren ze 9 toen ze achterop mogen.:
[...]
Vanaf welke leeftijd mochten ze achterop bij jullie? De mijne is bijna 2, dus die moet sowieso nog even wachten
Voorwaarde: vol kofferset dus goed geklemd zeg maar, voeten stevig en goed op de stepjes.
oorspronkelijk had ik 10 in mijn hoofd maar toen ik met bijna 9 zag dat hij al makkelijk op de steps kwam en om de zijkoffers heen wilde ik het wel testen.
Zonder zijkoffers durf ik wel aan, niet zonder topkoffer. Dat geeft best veel support. Eerste rondje was ook 10 minuten langs de stad en weer terug, eerst maar eens testen zeg maar.
Ik vroeg ook niet wanneer ik mijn eigen kleine meid achterop moet toelaten
Was gewoon benieuwd naar wat jullie hier zelf voor voorwaarden aan hadden / wanneer jullie het een geschikt moment vonden.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_icc():strip_exif()/u/40584/Sandra4ver.jpg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Liever niet. Kind stopt niet met praten
. Iets van rust is dan toch: Ik heb oordoppen in, jij ook. Ik hoor je niet, dus geniet van buiten en wees stil...
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Goede tips allemaal, ik heb sowieso nog 5 jaar nodig om mama ook te overtuigen dat het kan, dus dat komt prima uit Tegen die tijd rijd ik ook vast geen naked zonder koffers meer.
Tegen die tijd rijd ik ook vast geen naked zonder koffers meer.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Dan heb je de BMW gerechtigde leeftijd bereikt?:
Goede tips allemaal, ik heb sowieso nog 5 jaar nodig om mama ook te overtuigen dat het kan, dus dat komt prima uit
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Haha zoiets. Eerder de all-road-die-meer-road-dan-all-doet-leeftijd. Ik denk niet dat hier ooit een GS komt te staan, maar zeg nooit nooit.:
[...]
Dan heb je de BMW gerechtigde leeftijd bereikt?
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Ik heb nog niet zo veel gereden, maar kan mij hier wel in vinden!:
[...]
Ik heb nooit een Royal Enfield gereden dus ik weet niet precies hoeveel vermogen er in zit, maar ik heb over het algemeen meer lol op motoren met wat minder vermogen. De eerste 3-4-5 versnellingen kunnen gebruiken heeft voor mij veel meer charme als in de 2e (of zelfs 1e) versnelling al -ruim- boven de rijbewijsinvorderingsgrens te zitten
Goede smaak:
[...]
Hier een continental GT (en dezelfde helm
Heb hem sinds feb en 10.000km later nog steeds happy mee
. Heerlijke helm ook. Mooi om te horen!Welke banden heb je er onder zitten?
Zeker!:
[...]
Ik vind het een toffe retronaked trouwens. Lekker ontspannen toeren en posen lijkt me
Twee weken later....
"Nou jongens, jullie raden nooit wat ik nu weer heb gekocht...!"
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Birkenstocks... dat is het begin.:
[...]
Twee weken later....
"Nou jongens, jullie raden nooit wat ik nu weer heb gekocht...!"
Dan heb je daarna een motor nodig met koffers om ze in te doen.
Ach daar ben ik al
. Komt overigens wel voort uit het feit dat ik hem daily. Daarvoor had ik nog een sport motor maar dat is niet comfortabel voor elke dag. Maar ik heb hem niet aan mij vast zitten. Hij zit gewoon tegen de topkoffer aan en vind dat prima. Pas voor het eerst 45 minuten gereden naar familie en later weer terug en dat ging prima
Evengoed hadden ze er 70kW uit kunnen halen dan net zoals bij mijn blok, die kan geknepen worden naar 35kW wat bij mij ook het geval was. Al moet ik zeggen dat ie op vol vermogen lekkerder rijdt dan op half vermogen
Gamertag: timmie271
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Ik was 8 toen ik mee mocht volgensmij, verzopen in een XL motorpak, maar niet aan mama vertellen hoe hard we reden he!:
[...]
Vanaf welke leeftijd mochten ze achterop bij jullie? De mijne is bijna 2, dus die moet sowieso nog even wachten
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Maandag moest ik voor werk naar Dublin, en bedacht me dat met de bus of taxi naar Heathrow gaan nogal een mijl op zeven is die veel tijd kost.. en aangezien ik nu de hutkoffer heb besloot ik maar met de motor te gaan
Werkt ideaal. Gratis parkeren naast de ingang van de terminal (T2)
/f/image/bZM4QESjpIvGyjBqF6OsfHhW.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/nijXCeVkioWq8ZFxEShvmETz.png?f=fotoalbum_large)
Op terug wel lande ik helaas wel op andere terminal (T5) dus moest met tube en stuk lopen naar de motor, maar al met al voor herhaling vatbaar
Werkt ideaal. Gratis parkeren naast de ingang van de terminal (T2)
:fill(white):strip_exif()/f/image/bZM4QESjpIvGyjBqF6OsfHhW.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/nijXCeVkioWq8ZFxEShvmETz.png?f=user_large)
Op terug wel lande ik helaas wel op andere terminal (T5) dus moest met tube en stuk lopen naar de motor, maar al met al voor herhaling vatbaar
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Cool dat ze daar grondankers hebben.:
Maandag moest ik voor werk naar Dublin, en bedacht me dat met de bus of taxi naar Heathrow gaan nogal een mijl op zeven is die veel tijd kost.. en aangezien ik nu de hutkoffer heb besloot ik maar met de motor te gaan
Werkt ideaal. Gratis parkeren naast de ingang van de terminal (T2)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Op terug wel lande ik helaas wel op andere terminal (T5) dus moest met tube en stuk lopen naar de motor, maar al met al voor herhaling vatbaar
Go with the flow blocking your way and use AD for achieving results
brit-tweaker
yup dat vond ik ook een goede.. en CCTV en het is onder de afrit van de parkeergarage, dus ook nog droog ook
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Jazeker, alleen 1 nadeeltje gevonden, weinig ruimte voor communicatieset speakers. dat is tot nu toe het enige nadeel.:
[...]
Goede smaak
Welke banden heb je er onder zitten?
Heb nog de originele pirelli's er onder maar die zijn nu op de 1mm profiel. Dit weekend nieuwe banden, de BT46. Schijnen mensen goede ervaringen mee te hebben.
Tip: Hitchcock Motorcycles heeft veel accesoires en onderdelen, en een actief forum van Enfield eigenaren
https://forum.classicmotorworks.com/index.php?board=30.0
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
@Headshot_NL Je moet de MT09 en de MT10 niet eens met elkaar gaan (willen) vergelijken
De MT10 is gewoon een Hooligan Bike welke voor dat, overigens heerlijke, gedrag een fikse slok 'drank' per kilometer terug wil zien als je jezelf daarbij ook nog eens aan de wetgeving wenst te gaan houden (1:10 is geen uitzondering). Bij zwaar illegale snelheden in Nederland wordt het machientje pas wat zuiniger. Met 100km/h op de cruisecontrol (autosnelweg) mag je blij zijn als je 1:13 á 1:14 haalt
Het CP4 blok (Cross-Plane) van de MT10 is voor de rest nergens écht goed mee te vergelijken, gedrag neigt ooit naar een tweecilinder maar ook ooit naar een viercilinder.
De MT09 vind ik persoonlijk tè tam, dat is meer een fiets voor woon-werk verkeer.
De MT10 is gewoon een Hooligan Bike welke voor dat, overigens heerlijke, gedrag een fikse slok 'drank' per kilometer terug wil zien als je jezelf daarbij ook nog eens aan de wetgeving wenst te gaan houden (1:10 is geen uitzondering). Bij zwaar illegale snelheden in Nederland wordt het machientje pas wat zuiniger. Met 100km/h op de cruisecontrol (autosnelweg) mag je blij zijn als je 1:13 á 1:14 haalt
Het CP4 blok (Cross-Plane) van de MT10 is voor de rest nergens écht goed mee te vergelijken, gedrag neigt ooit naar een tweecilinder maar ook ooit naar een viercilinder.
De MT09 vind ik persoonlijk tè tam, dat is meer een fiets voor woon-werk verkeer.
[ Voor 28% gewijzigd door Will_M op 17-11-2022 15:29 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ja ik weet inderdaad dat ze heel anders zijn. En ook mijn SV1000 lust wel wat. Bij flink doorrijden zit je ook op 1:10. Bij rustig aan kom je wel richting de 1:15 1:16. maar ik lees dat bijvoorbeeld een GSX-S1000 ook richting de 1:20 kan gaan. Als je dan met je "sportieve" gedrag nog op 1:14 o.i.d. zit is dat best netjes.:
@Headshot_NL Je moet de MT09 en de MT10 niet eens met elkaar gaan (willen) vergelijken
De MT10 is gewoon een Hooligan Bike welke voor dat, overigens heerlijke, gedrag een fikse slok 'drank' per kilometer terug wil zien als je jezelf daarbij ook nog eens aan de wetgeving wenst te gaan houden (1:10 is geen uitzondering). Bij zwaar illegale snelheden in Nederland wordt het machientje pas wat zuiniger. Met 100km/h op de cruisecontrol mag je blij zijn als je 1:13 á 1:14 haalt
Spritmonitor geeft voor de MT-10 7.5 liter per 100km aan, en voor de MT-09 5,11 liter per 100km. Uiteraard zoek ik iets leuks en niet perse de zuinigste motor. Maar door bijna 20k km per jaar telt dat ook aardig mee.
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
@Headshot_NL BMW S1000R? Heerlijk blok, met de RR reed ik zo'n 16km/l (mix vlot woon-werk en stevig doorrijden). Zijn weinig issues mee, voor zover ik weet.
Zou m zeker ook eens proberen
Zou m zeker ook eens proberen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Mooie motor, dat zeker, en ook genoeg vermogen. Echter, dit is een sportmodel waardoor ik niet rechterop zit dan op mijn huidige SV1000. Misschien is de zithouding wel anders waardoor ik er beter op zit. Als hij ergens staat zal ik hem eens proberen. Thanks voor de tip.:
@Headshot_NL BMW S1000R? Heerlijk blok, met de RR reed ik zo'n 16km/l (mix vlot woon-werk en stevig doorrijden). Zijn weinig issues mee, voor zover ik weet.
Zou m zeker ook eens proberen
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
KTM SuperDuke 1290 GT. 2 cilinder. Komt mee met het verkeer. 23 liter tank. Komt met veel opties.
Ideale combinatie tussen tour en hooligan.
Met normaal rijden doe ik 1 op 16. Als ik ga knallen dan zakt ie naar 1 op 10
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
I know, maar dat mag @Headshot_NL lekker met zn eigen maten doen. Ik weet al dat ik op beiden wel pas
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik ben net een paar weken terug van een motorreis richting Italië. Het keerpunt was Rome, in 10 dagen tijd heb ik zo'n 3600 kilometer gereden (en 3 dagen niet omdat ik Rome aan het bezoeken was). Het was een heerlijke vakantie!
Heb echter tijdens de vakantie wel het één en ander opgemerkt en ik weet zelf eigenlijk niet wat 'verstandig' is.
De allerbelangrijkste is mijn gehoor. Ergens rond de vierde dag heb ik de hele dag met open vizier gereden. Ik reed de hele tijd tegen de zon in, en doordat het vizier zo vies was, was het gewoon één groot matglas geworden. Die nacht werd ik wakker met een gigantische piep in mijn oor.
De rest van de vakantie heb ik dus ook maar wat rustiger aangedaan. Voor de terugrit (Zwitserland - Nederland, ca 1000 km) had ik speciaal 3M 1100 schuimpjes gehaald voor de extra bescherming en rustig aan achter de vrachtwagens gereden om zo min mogelijk lawaai te creëren. Mijn otoplastieken zijn inmiddels 5 jaar oud en ik denk niet dat die nog afdoende dempen. Ondanks deze maatregelen is de piep nog nooit zo erg geweest.
Ik ben inmiddels op een punt aangekomen dat ik een nieuwe helm moet (ouderdom) en ook nieuwe gehoorbescherming. Of een nieuwe motor. Of een colletje (oid). Ik zit sterk te overwegen om van mijn HJC integraalhelm naar een systeemhelm te gaan in de hoop dat die strakker rond de nek aansluiten, aan de andere kant kan ik me ook voorstellen dat door de extra gaten juist meer lawaai ontstaat.
Ook zit ik met het stukje gehoorbescherming. Want wat is nou 'het beste'? Otoplastieken hebben mij tot nog toe goed gediend, maar volgens de specs zouden de 3M 1100 schuimpjes beter moeten dempen. Of moet ik juist níet achter de vrachtwagens rijden (turbulentie)? Mijn huisarts kon me hier geen advies over geven Hoop dat jullie allicht tips kunnen bieden!
Een minder prangende vraag is mijn motornavigatie.
Wat moet ik hiermee? Het touchscreen is inmiddels echt overleden (scherm laat nog wel dingen zien maar reageert niet meer op aanrakingen. TomTom is aan het kijken wat ze voor me kunnen betekenen (upgrade naar een 500-serie), aan de andere kant hebben die naar alle waarschijnlijkheid hetzelfde probleem.
Heb echter tijdens de vakantie wel het één en ander opgemerkt en ik weet zelf eigenlijk niet wat 'verstandig' is.
De allerbelangrijkste is mijn gehoor. Ergens rond de vierde dag heb ik de hele dag met open vizier gereden. Ik reed de hele tijd tegen de zon in, en doordat het vizier zo vies was, was het gewoon één groot matglas geworden. Die nacht werd ik wakker met een gigantische piep in mijn oor.
De rest van de vakantie heb ik dus ook maar wat rustiger aangedaan. Voor de terugrit (Zwitserland - Nederland, ca 1000 km) had ik speciaal 3M 1100 schuimpjes gehaald voor de extra bescherming en rustig aan achter de vrachtwagens gereden om zo min mogelijk lawaai te creëren. Mijn otoplastieken zijn inmiddels 5 jaar oud en ik denk niet dat die nog afdoende dempen. Ondanks deze maatregelen is de piep nog nooit zo erg geweest.
Ik ben inmiddels op een punt aangekomen dat ik een nieuwe helm moet (ouderdom) en ook nieuwe gehoorbescherming. Of een nieuwe motor. Of een colletje (oid). Ik zit sterk te overwegen om van mijn HJC integraalhelm naar een systeemhelm te gaan in de hoop dat die strakker rond de nek aansluiten, aan de andere kant kan ik me ook voorstellen dat door de extra gaten juist meer lawaai ontstaat.
Ook zit ik met het stukje gehoorbescherming. Want wat is nou 'het beste'? Otoplastieken hebben mij tot nog toe goed gediend, maar volgens de specs zouden de 3M 1100 schuimpjes beter moeten dempen. Of moet ik juist níet achter de vrachtwagens rijden (turbulentie)? Mijn huisarts kon me hier geen advies over geven
Hoop dat jullie allicht tips kunnen bieden!Een minder prangende vraag is mijn motornavigatie.
Wat moet ik hiermee? Het touchscreen is inmiddels echt overleden (scherm laat nog wel dingen zien maar reageert niet meer op aanrakingen. TomTom is aan het kijken wat ze voor me kunnen betekenen (upgrade naar een 500-serie), aan de andere kant hebben die naar alle waarschijnlijkheid hetzelfde probleem.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/202286/crop6735ba56d3d8d.png?f=community)
Street Triple 765! Power zat, heerlijke driepitter en lekker wendbaar.
En mocht dat niet hooligan genoeg zijn, dan is er altijd nog de Speed
:strip_icc():strip_exif()/u/601897/crop62f90611207ed_cropped.jpg?f=community)
Bij je nieuwe helm goed opletten, daar zit ook veel verschil in geluid.:
Ik ben net een paar weken terug van een motorreis richting Italië. Het keerpunt was Rome, in 10 dagen tijd heb ik zo'n 3600 kilometer gereden (en 3 dagen niet omdat ik Rome aan het bezoeken was). Het was een heerlijke vakantie!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Heb echter tijdens de vakantie wel het één en ander opgemerkt en ik weet zelf eigenlijk niet wat 'verstandig' is.
De allerbelangrijkste is mijn gehoor. Ergens rond de vierde dag heb ik de hele dag met open vizier gereden. Ik reed de hele tijd tegen de zon in, en doordat het vizier zo vies was, was het gewoon één groot matglas geworden. Die nacht werd ik wakker met een gigantische piep in mijn oor.
De rest van de vakantie heb ik dus ook maar wat rustiger aangedaan. Voor de terugrit (Zwitserland - Nederland, ca 1000 km) had ik speciaal 3M 1100 schuimpjes gehaald voor de extra bescherming en rustig aan achter de vrachtwagens gereden om zo min mogelijk lawaai te creëren. Mijn otoplastieken zijn inmiddels 5 jaar oud en ik denk niet dat die nog afdoende dempen. Ondanks deze maatregelen is de piep nog nooit zo erg geweest.
Ik ben inmiddels op een punt aangekomen dat ik een nieuwe helm moet (ouderdom) en ook nieuwe gehoorbescherming. Of een nieuwe motor. Of een colletje (oid). Ik zit sterk te overwegen om van mijn HJC integraalhelm naar een systeemhelm te gaan in de hoop dat die strakker rond de nek aansluiten, aan de andere kant kan ik me ook voorstellen dat door de extra gaten juist meer lawaai ontstaat.
Ook zit ik met het stukje gehoorbescherming. Want wat is nou 'het beste'? Otoplastieken hebben mij tot nog toe goed gediend, maar volgens de specs zouden de 3M 1100 schuimpjes beter moeten dempen. Of moet ik juist níet achter de vrachtwagens rijden (turbulentie)? Mijn huisarts kon me hier geen advies over geven
Een minder prangende vraag is mijn motornavigatie.
[Afbeelding]
Wat moet ik hiermee? Het touchscreen is inmiddels echt overleden (scherm laat nog wel dingen zien maar reageert niet meer op aanrakingen. TomTom is aan het kijken wat ze voor me kunnen betekenen (upgrade naar een 500-serie), aan de andere kant hebben die naar alle waarschijnlijkheid hetzelfde probleem.
Ik ben ooit van een paar tientjes HJC naar een Schubert c3 pro gegaan.
Dat was een flink verschil, ook met oordoppen in merkbaar stiller.
Zelf rijd ik met de Alpine motosafe, de variant die het hardste dempt. Dat werkt voor mij prima.
Sporadisch merk ik dat het niet lekker zit en dan stop ik en zorg ik dat het goed zit. Anders komt er toch nog geluid langs.
Iedere 1 à 2 jaar een fris setje (of dat echt noodzakelijk is geen idee).
Alles is sowieso beter dan zonder oordoppen rijden! Maar dat is dan ook het enige waar concensus is als het gaat om rijden met oordoppen
Ook kan je eens spelen met je zithouding, of eigenlijk de positie van je hoofd. Beetje hoger, lager, naar voren, achter of een combinatie ervan.
Dan merk je soms ook al wel verschil in geluid. Kom je daarna waarschijnlijk uit bij kuipruitjes, maar dat is (net als met oordoppen) altijd zeer verschillend qua meningen.
[ Voor 4% gewijzigd door Eric Z op 17-11-2022 21:17 ]
Dit topic is gesloten.