O, nu ineens vind ze mij weer schattigSmurfLink schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 21:26:
[...]
Zolang je maar niet weer rare foto's met messen gaat sturen mag je van mij NederDuits blijven brabbelen hoor.
Messen, boren, werkfoto's
Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.
Verwijderd
O, nu ineens vind ze mij weer schattigSmurfLink schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 21:26:
[...]
Zolang je maar niet weer rare foto's met messen gaat sturen mag je van mij NederDuits blijven brabbelen hoor.
MichielK71 schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 21:33:
Ooit naar de 24 uur van Spa-Francorchamps geweest. Toen daar nog motor endurance races werden gehouden.
Stonden daar in de buurt op een grasveld wat omgetoverd was in een kampeerplaats. Toen we in Spa boodschappen gingen doen kwam ik er achter dat de Walen het domweg vertikken om Nederlands (Vlaams) te spreken. Als je ze dan in het Nederlands gaat uitkafferen verstaan ze je ineens wel🤬
[ Voor 25% gewijzigd door SmurfLink op 08-10-2019 21:42 ]
I have stability. The ability to stab.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Behalve als je tegen @timmie271 praat...Vrijdag schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 21:49:
De makkelijkste oplossing als mensen doen alsof ze je niet verstaan, is gewoon HEEL HARD TE GAAN PRATEN
I have stability. The ability to stab.
Verwijderd
SmurfLink schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 21:55:
[...]
Behalve als je tegen @timmie271 praat...maakt niet uit hoe hard je praat als die z'n philips oorbellen uit heeft staan.
Het zijn phonak oorbellen jaSmurfLink schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 21:55:
[...]
Behalve als je tegen @timmie271 praat...maakt niet uit hoe hard je praat als die z'n philips oorbellen uit heeft staan.
Gamertag: timmie271
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
#EindBaaslolgast schreef op woensdag 9 oktober 2019 @ 08:05:
@timmie271 Zoiets? (bericht is nep, maar moest er wel aan denken)
[Afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
De receptie van het ziekenhuis in Bastogne spreekt ook alleen maar frans.MichielK71 schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 21:33:
Ooit naar de 24 uur van Spa-Francorchamps geweest. Toen daar nog motor endurance races werden gehouden.
Stonden daar in de buurt op een grasveld wat omgetoverd was in een kampeerplaats. Toen we in Spa boodschappen gingen doen kwam ik er achter dat de Walen het domweg vertikken om Nederlands (Vlaams) te spreken. Als je ze dan in het Nederlands gaat uitkafferen verstaan ze je ineens wel🤬
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
[ Voor 4% gewijzigd door aidanl op 09-10-2019 11:07 ]
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Voulez-vous coucher avec moi ce soir telt dan uiteraard weer wel.Chakotay schreef op woensdag 9 oktober 2019 @ 11:16:
@aidanl "parlez-vous anglais" telt dan helaas niet mee als poging tot Frans spreken naar mijn ervaring
I have stability. The ability to stab.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Je weet het pas als je het probeertChakotay schreef op woensdag 9 oktober 2019 @ 15:24:
@SmurfLink ik weet niet of de gemiddelde wegenwachter er enthousiast van word als ik dat roep
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
klopt, net als Nederlands en Deens
Do { Ping } while ( LOL )
Och wie weet scoor je nog een leuke nacht ook.Chakotay schreef op woensdag 9 oktober 2019 @ 15:24:
@SmurfLink ik weet niet of de gemiddelde wegenwachter er enthousiast van word als ik dat roep
I have stability. The ability to stab.
Fries en Deens is nog veel erger.
[ Voor 11% gewijzigd door A13X op 09-10-2019 15:49 ]
Awesome
En toch zeggen ze dan vaak 'un petit peu' en hop, dan kan ik vol over op het Engels.Chakotay schreef op woensdag 9 oktober 2019 @ 11:16:
@aidanl "parlez-vous anglais" telt dan helaas niet mee als poging tot Frans spreken naar mijn ervaring
Maar dat komt omdat Amsterdam de hoofdstad is van Kopenhagen
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Laat je vooral niet opjutten, zo gaan de meesten er hard af.ocdaan schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 16:51:
De eerste keren is het wel spannend ja. leuk! Vooral niet op anderen letten, niet achterom kijken, gewoon je eigen rit rijden. Het is geen wedstrijd, dus lekker rustig aan
[ Voor 20% gewijzigd door Ghostrider op 09-10-2019 16:22 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Ze zitten er vast tussen maar over het algemeen zullen de snelle gasten het beter volhouden dan de gemiddelde hobby rijder die drie keer per jaar de off-the-road uit de garage haalt.Ghostrider schreef op woensdag 9 oktober 2019 @ 16:21:
[...]
Laat je vooral niet opjutten, zo gaan de meesten er hard af.
De echt snelle jongens hebben vaak een conditie van niksDie rijden alles even snel voorbij en moeten dan even op adem komen
Vervolgens begint het weer opnieuw
Asus Zenbook i7 256gb
[ Voor 72% gewijzigd door BobbyDgtl op 10-10-2019 10:33 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Jij had een 450 of 500 4t zeker? Ik zit natuurlijk wel met een 250 2T, waar schakelen iets meer nodig zal zijn... Maar ik heb het inderdaad al een paar keer gelezen: het betert en veel mensen blijven gewoon in 3e...ocdaan schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 10:36:
Schakelen is inderdaad lastig als je vol gas accelereerd en de motor stuiterd alle kanten op. Een nieuw schakelpedaal kan wonderen doen trouwens, onderschat dat niet, oude pedalen zijn vaak afgerond en glad geworden door de jaren heen. Als je goed luisterd naar het motorgeluid in mijn video hoor je ook dat ik bijna niet schakel, ik rij soms hele ritten lui en rij dan bijna alleen in de 3e versnelling, bij het uitkomen van de bocht vol gas en een paar keer in de koppeling knijpen om op toeren te komen. Niet chique maar wel effectief ;-)
[ Voor 86% gewijzigd door ocdaan op 10-10-2019 11:00 ]
Misschien het pookje wat hoger afstellen ?BobbyDgtl schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 09:47:
Beetje positief over de amateurs als je wilt
Is het normaal dat opschakelen bijna onmogelijk is als ik niet volledig naar voor zit? Ik weet dat je met je gehele been moet schakelen ipv met je enkel, maar ik krijg mijn voet er bijna niet onder als ik in het midden van de seat zit .
Asus Zenbook i7 256gb
Ja, maar ik heb gelezen dat hij even hoog of net iets hoger dan het steuntje moet staan; en zo staat het. Ik ga vanavond wat testen. Wss moet ik gewoon de bot wat extra inlopen...Ghostrider schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 12:55:
[...]
Misschien het pookje wat hoger afstellen ?
Keep the rubber side down. When in doubt, more gas.Requiem19 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 12:56:
Morgen mijn eerste motorcross ervaring met een cursusdag bij Marcel van Drunen in Eindhoven.
Nog beginnerstips?
psst, botten dat kennen ze niet bij onze noorderburenBobbyDgtl schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 12:58:
[...]
Ja, maar ik heb gelezen dat hij even hoog of net iets hoger dan het steuntje moet staan; en zo staat het. Ik ga vanavond wat testen. Wss moet ik gewoon de bot wat extra inlopen...
Ja dat het veel te duur is ;-) Je kan beter lid worden van een motorcrossvereniging en daar wekelijks gaan rijden.Requiem19 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 12:56:
Morgen mijn eerste motorcross ervaring met een cursusdag bij Marcel van Drunen in Eindhoven.
Nog beginnerstips?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Tweakubi schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:06:
Net voor de vierde keer gezakt... AVB nu al.4x verplaatst. Het rijden gaat onwijs goed en dan blijf ik maar steeds zakken op een paar fouten.. de moed is mij echt compleet in de schoenen gezakt en heb nu zelfs geen zin meer om mn motor te halen
Ja dat is het plan voor 2020.ocdaan schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:01:
[...]
Ja dat het veel te duur is ;-) Je kan beter lid worden van een motorcrossvereniging en daar wekelijks gaan rijden.
Dit dus.. wat voor de meeste motorrijder die op de weg gewend zijn vrij onnatuurlijk is..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Balen man! Maar laat je niet ontmoedigen! De doorzetter wint! Ben je heel zenuwachtig voor het examen? Misschien een idee om 1 of 2 paracetamol te nemen een uur van tevoren? Dat maakt je, over het algemeen, rustiger en mij meer geconcentreerd... Let wel ik adviseer niet elke dag paracetamol te slikken, alleen bij hoofdpijn, koorts en ,af en toe, bij faal angst.Tweakubi schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:06:
Net voor de vierde keer gezakt... AVB nu al.4x verplaatst. Het rijden gaat onwijs goed en dan blijf ik maar steeds zakken op een paar fouten.. de moed is mij echt compleet in de schoenen gezakt en heb nu zelfs geen zin meer om mn motor te halen
[ Voor 19% gewijzigd door Vuikie op 10-10-2019 13:23 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Ja denk het ook... ik mocht na 2 lessen eig op AVB en inmiddels zijn we 8 weken verder door vertraging met theorie. Ik weet het ook niet meer heren maar mijn zelfvertrouwen is nu wel echt goed aangetast. Ik begin te twijfelen aan mijn intellect zelfs of ik te fucking dom ben.Chakotay schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:15:
@Tweakubi ah, theorie... Ik had het verkeerd gelezen en dacht dat je 4x voor AVB gezakt was. Bij theorie is het voor een groot deel ook belangrijk om vooral niet logisch na te gaan denken, maar het echt te lezen als "wat wil het CBR horen".
Ik kan het proberen maar eerlijk gezegd ben ik zo afgeketst nu dat ik gwn helemaal geen zin meer heb, kan net zo goed gaan rijden zonder rijbewijs en gwn de boetes betalen, zal goedkoper zijn dan elke keer 33,-Vuikie schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:15:
[...]
Balen man! Maar laat je niet ontmoedigen! De doorzetter wint! Ben je heel zenuwachtig voor het examen? Misschien een idee om 1 of 2 paracetamol te nemen een uur van tevoren? Dat maakt je, over het algemeen, rustiger en mij meer geconcentreerd... Let wel ik adviseer niet elke dag paracetamol te slikken, alleen bij hoofdpijn, koorts en ,af en toe, bij faal angst.
Succes de volgende keer, die gaat er echt wel komen
Tot je in een ongeluk verzeild raakt.Tweakubi schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:20:
[...]
Ik kan het proberen maar eerlijk gezegd ben ik zo afgeketst nu dat ik gwn helemaal geen zin meer heb, kan net zo goed gaan rijden zonder rijbewijs en gwn de boetes betalen, zal goedkoper zijn dan elke keer 33,-
Ahh ok, ja als het een introductiecursus (+huur motor) is heb ik niets gezegt.Requiem19 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:11:
[...]
Ja dat is het plan voor 2020.
Máár, dan heb je a) een cross- of enduromotor nodig die ik nog niet heb
b) vervoer van je motor naar de crossbaan (of zijn er crossbanen waar je de motor kunt stallen?)
en c) je moet ergens de basisbeginselen leren toch?
Dan moet je zelfs, zo ver ik weet, voorkomen en krijg je een strafblad.Requiem19 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:24:
[...]
Tot je in een ongeluk verzeild raakt.
Dan is het denk ik wel wat duurder...
Leerhetverkeer.nlBobbyDgtl schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:26:
Ik weet natuurlijk niet hoe het in Nederland zit, maar voor de theorie in België heb ik gewoon een uurtje of 2 voorbeeldexamens gemaakt en geen theorie bekeken.
Hier zijn alvast sites waar je voor een paar euro 24u voorbeeldexamens mag doen.
Zo leerde ik wel de typevragen kennen, en bij foute antwoorden kreeg je de uitleg erbij...
is er bij jullie zo niks?
Ik ga het eens bekijken, ik had eerst traffictrainer aangeraden gekregen van mijn instructeur , daarna vekabest.. zal deze eens proberen. Geld groeit toch op een student zijn rug dus NP.Vuikie schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:15:
[...]
Balen man! Maar laat je niet ontmoedigen! De doorzetter wint! Ben je heel zenuwachtig voor het examen? Misschien een idee om 1 of 2 paracetamol te nemen een uur van tevoren? Dat maakt je, over het algemeen, rustiger en mij meer geconcentreerd... Let wel ik adviseer niet elke dag paracetamol te slikken, alleen bij hoofdpijn, koorts en ,af en toe, bij faal angst.
Succes de volgende keer, die gaat er echt wel komen
***Edit***
Probeer anders deze site eens om te oefenen. Die heb ik van het voorjaar (toen heb ik mijn rijbewijs gehaald) veel gebruikt om te oefenen. Het fijne vind ik vooral dat de vraagstelling bijna hetzelfde is als wat het RDW doet en daardoor zelfs vragen herkent. Nadeel is dat het wat geld kost, maar ik vond het het waard.
Je moet echt heel erg goed kijken naar de situatie, een klein pijltje kan al het verschil maken tussen ja of nee.Tweakubi schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:13:
Zou het niet weten heren.. lijken wel vaker dezelfde vragen te zijn. Ik vermoed dat het programma van vekabest gwn trash is.
Voorbeeldje: ze vroegen of je rechts vd blokmarkering mocht inhalen (je ging de uitrijbaan op dan ) iemand rijdt links van jou en blijft gewoon rechtdoor gaan, mag je inhalen? In het programma klikte ik ja en op het examen was het blijkbaar nee
I have stability. The ability to stab.
Ik heb zelf bij de autotheorie een dagcursus gevolgd.Tweakubi schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 14:02:
Ja klopt.. ik zit nu te twijfelen of ik eem ander programma ga gebruiken die @Vuikie me aangeraden heeft, of ik ga zo'n theoriegarant in eindhoven doen. Wat denken jullie?
Ja man, zat eraan te denken.... ik oefen nog verder met een programma en verder ga ik ook naar zo'n dagcursusThe1WhoKnockz schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 14:05:
[...]
Ik heb zelf bij de autotheorie een dagcursus gevolgd.
In deze cursus ga je een ochtend/halve middag door alle theorie heen en krijg je de belangrijkste valkuilen te horen.
Mijn rijschool verzorgde de cursus, direct aansluitend met zijn allen naar het CBR en examen doen.
Voor de motor heb ik dat niet gedaan, maar de cursus beviel mij toenertijd wel erg goed!
Wellicht dat je zoiets kunt vinden?
Focus je niet op 1 aanbieder.. juist door veel verschillende dingen te proberen leer je niet blind vragen ja/nee te beantwoorden, maar juist de logica erachter.. hoe het CBR wil dat jij een vraag beantwoord. Gewoon ff googlen, dan zijn er redelijk veel proefexamens gratis te doen.. vaak wel achter een paywall voor verdere opties, maar er is bijna overal wel een gratis examen mee te pikken. Zo heb ik het gedaan. Er was 1 site met heel veel autotheorievragen, die zijn grotendeels wel hetzelfde, behalve de autospecifieke vragen dan natuurlijk. maar voorrang, veiligheid e.d. telt allemaal gewoon mee. Dus daar kan je ook mee oefenen. Weet helaas niet meer welke site dit was.Tweakubi schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 14:07:
[...]
Ja man, zat eraan te denken.... ik oefen nog verder met een programma en verder ga ik ook naar zo'n dagcursus
I have stability. The ability to stab.
Een kar en vrienden met een kar zijn wel een pre imho.Requiem19 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:11:
[...]
Ja dat is het plan voor 2020.
Máár, dan heb je a) een cross- of enduromotor nodig die ik nog niet heb
b) vervoer van je motor naar de crossbaan (of zijn er crossbanen waar je de motor kunt stallen?)
en c) je moet ergens de basisbeginselen leren toch?
Asus Zenbook i7 256gb
Ik heb 't gedurende mijn rijlessen op oefenterrein eens onbewust in praktijk gebracht, bochtje verkeerd ingeschat, kwam verraderlijk dicht bij de stoeprand in een bemoste goot terecht... de instructeur zag me al crashen maar ik had gelukkig de juiste reflex: gas erop! en heb het op één of andere manier toch gered.ToolkiT schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:12:
[...]
Dit dus.. wat voor de meeste motorrijder die op de weg gewend zijn vrij onnatuurlijk is..
Net als alleen met achterrem remmen (voor krijg je een lockup in het zand), of niet remmen natuurlijk..
Laatst reed ik op een onverhard pad en toen het wat modderig was en toen moest ik ook bewust denken van 'gas erop' toen het wat glibberig werd..
Er staan ook gewoon rotvragen in hoor. Ik heb 'm een paar maanden terug gedaan en sommige vragen zijn gewoon een partij laf van -heb ik jou daar-.Tweakubi schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 13:19:
[...]
... mijn zelfvertrouwen is nu wel echt goed aangetast. Ik begin te twijfelen aan mijn intellect zelfs of ik te fucking dom ben.
Dat vooral! Het motorrijden is veel te gaaf om te laten schieten door een stom examen.EliteGhost schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 15:42:
[...]
Denk aan die mooie tochten die je straks kan gaan maken
Wat ze in noord Frankrijk vooral hebben is HÉÉL VÉÉL REGEN .... Ik ben daar nog nooit geweest zonder dat ik één dag m'n regenkleding NIET nodig gehad heb.R0y. schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 15:30:
[...]
Maar het belangrijkste: hebben ze daar ook curryworsten?
[ Voor 69% gewijzigd door Will_M op 10-10-2019 20:02 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Wie wat waar?wimmel_1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 19:43:
@VidaR-9 Ik heb je motor zojuist maar even aan de OP toegevoegd, @lolgast heeft waarschijnlijk geen tijd gehad óf hij heeft je berichtje over het hoofd gezien
[...]
Wie doet dat nou weer?lolgast schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 19:59:
[...]
Wie wat waar?
Ik heb echt te weinig tijd tegenwoordigZelfs op kantoor moet ik gewoon werken...
I have stability. The ability to stab.
Geen curry worsten en dan ook nog eens regen.wimmel_1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 19:43:
@VidaR-9 Ik heb je motor zojuist maar even aan de OP toegevoegd, @lolgast heeft waarschijnlijk geen tijd gehad óf hij heeft je berichtje over het hoofd gezien
[...]
Wat ze in noord Frankrijk vooral hebben is HÉÉL VÉÉL REGEN .... Ik ben daar nog nooit geweest zonder dat ik één dag m'n regenkleding NIET nodig gehad heb.
Als je de Vogezen een stukje voorbij rijdt dan zit je al vrij snel in de Elzas waar het weer meestal een stukje beter is. Qua wegen vind ik de Elzas sowieso een héél stuk beter dan dat de wegen in de Vogezen zijn.
De Elzas is een stukje Frankrijk wat de Duitsers hebben moeten afstaan ná een zeker (toenmalig) conflict.... Je kunt de bevolking daar gewoon in 't Duits aanspreken (al wordt dat voor jou ook wel een dingetje) maar.... Ze hebben daar ook Duits voedselR0y. schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 21:32:
[...]
Geen curry worsten en dan ook nog eens regen.
Afgekeurd dus
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
FLAMMKUCHEN IST AUCH GUT JAHWOHL!wimmel_1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 21:57:
[...]
De Elzas is een stukje Frankrijk wat de Duitsers hebben moeten afstaan ná een zeker (toenmalig) conflict.... Je kunt de bevolking daar gewoon in 't Duits aanspreken (al wordt dat voor jou ook wel een dingetje) maar.... Ze hebben daar ook Duits voedsel
I have stability. The ability to stab.
Doe maar een Schitzeltje...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Waarschijnlijk heeft die gecarbureerde motor nu gewoon te weinig tegendruk vanuit 't uitlaatsysteem om 'lekker' te kunnen blijven lopen en staat 't blok vrij rijk afgesteld om te voorkomen dat 'ie afslaat. Als je de gehele uitlaat er af gaat pakken dan veranderd er nú waarschijnlijk niets aan dat gedrag......youridv1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:09:
Lieve mensen ik heb een vraagje voor u allen.
Mijn vader en ik hebben laatst moeders motor laten repareren. ('93 XV750 Virago) De motor liep niet lekker en sloeg nog wel eens af bij het inknijpen van de koppeling om te schakelen. Dit was deels op te lossen door met de choke erop te rijden maar dit is natuurlijk niet hoe het hoort. De motor heeft ooit 5 jaar stil gestaan en sinds dien is dit gezeur begonnen.
Wij vermoedden zelf, voor de reparatie, dat de carburateurs schoongemaakt moesten worden.
Nou fijn, dit hebben we laten doen. De motor liep soepel stationair toen we hem terugkregen. In het middengebied sputtert de motor nu nogal, maar zodra hij bovenin komt met het gas wijd open gaat hij gewoon hard doortrekken. Beetje vreemd.
De meneer achter de balie meldde ons dat dit komt omdat er een gat in de uitlaat zit. (Dit was bij ons bekend, tijdens het hard rijden ooit voor de reparatie gaf de motor toen het gas dicht werd gedraaid een geweerschot van een backfire en sindsdien zit het gat er...). Ons is verteld dat de motor zich niet lekker liet afstellen omdat er een gat in de uitlaat zit.
Mijn vraag: Is dat echt de reden dat de motor sputtert in de midrange, of is hij gewoon met onvoldoende aandacht afgesteld?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
1300 RPm's Staionair.... Da's bijna 't dubbele van wat een motor normaal behoord te doenyouridv1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:21:
Dat gaan we wel doen als duidelijk is dat het daar echt aan ligt. De motor is zelfs met het gat niet mega luid of storend, dus vandaar dat we het in eerste instantie even aankeken, met als toekomst plan er ooit wat aan te doen.
We zijn naar uitlaten aan het kijken maar vroegen ons af of de kapotte uitlaat echt de issue is. Vooral omdat de motor opzich oke liep als je de choke precies goed had staan voor de reparatie. stationair liep ie dan 1300 toeren en tijdens motorremmen had ie backfires, vandaar de drang om ernaar te laten kijken.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
[ Voor 30% gewijzigd door DrivinUCrazy op 10-10-2019 22:36 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Een blok wat WARM stationair (nog) met 2K Rpm's draait?DrivinUCrazy schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:32:
Ligt soms echt aan de motor. De hornet600 loopt 2000rpm stationair, zeker als ie nog koud is.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hier draait ie als het goed is ook ergens tussen de 1000-1500rpmwimmel_1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:30:
[...]
1300 RPm's Staionair.... Da's bijna 't dubbele van wat een motor normaal behoord te doen
Gamertag: timmie271
BevestigdDrivinUCrazy schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:32:
Ligt soms echt aan de motor. De hornet600 loopt 2000rpm stationair, zeker als ie nog koud is.
Mijn zwager had toen hij een paar jaar terug zijn motor kocht (V-twin 700cc) dat hij warm niet echt lekker liep en na tot stilstand komen nogal eens afsloeg om vervolgens niet te willen starten. Na een hoop geklungel van de motor zaak, bleek het probleem de ongelijke druk in de uitlaten te zijn. In de ene pijp zat nog een db killer en die was weg uit de andere. De ene voorzien van een nieuwe db killer en de andere vervangen voor dezelfde en het probleem was weg.youridv1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:26:
De vraag die vervolgens in mij op komt is dan, hoe zit het dan met die dragon pipes van V&H of die Rumblers van Jardine, of Cobra's. Die zijn ook vrij open. Leveren die meer tegendruk dan een standaard uitlaat met een gaatje?
Hele eerlijke vraag. Ik weet wel iets van motoren, maar van gecarbureerde blokken weinig dus ik kan maar beter dom doen want dat ben ik in wezen ook
Awesome
Ik heb door drukte op werk en thuis weinig tijd om een review te schrijven. Hopelijk kom ik er van het weekend aan toe. Laten we kort zeggen dat ik het een prachtige manier van navigeren vind, maar dat het apparaatje wel bepaalde nadelen heeft/(nog) functionaliteit mist.thijsq schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:27:
@Frans92 Hoe bevalt de Beeline Moto je? Was het een beetje fijn navigeren in Luxemburg?
XBL: DonFrans
+1wimmel_1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 21:57:
[...]
De Elzas is een stukje Frankrijk wat de Duitsers hebben moeten afstaan ná een zeker (toenmalig) conflict.... Je kunt de bevolking daar gewoon in 't Duits aanspreken (al wordt dat voor jou ook wel een dingetje) maar.... Ze hebben daar ook Duits voedsel
Als ik vergeet de choke dicht te zetten wel...wimmel_1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:36:
[...]
Een blok wat WARM stationair (nog) met 2K Rpm's draait?
Met een gebroken gaskabel had ik met de FZS600 toch ruim 5k rpm als de motor warm was. Handig om thuis te komen, maar alleen tikje awkard bij het stoplicht..HTT-Thalan schreef op vrijdag 11 oktober 2019 @ 08:03:
[...]
Als ik vergeet de choke dicht te zetten wel...
Launch control_Apache_ schreef op vrijdag 11 oktober 2019 @ 08:07:
[...]
Met een gebroken gaskabel had ik met de FZS600 toch ruim 5k rpm als de motor warm was. Handig om thuis te komen, maar alleen tikje awkard bij het stoplicht..
[ Voor 98% gewijzigd door tdw op 11-10-2019 08:44 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
U zei "Launch Control"?HTT-Thalan schreef op vrijdag 11 oktober 2019 @ 08:11:
[...]
Launch control.
Mijn wijlen BMW 5 serie (uit 1988) had een keer een vervuilde stepmotor (tot op dat punt nooit geweten dat dit een onderdeel van een motor was). Dat zorgde ervoor dat het stationair toerental steeds op en neer danste. Alsof je bij het stoplicht iedereen aan het uitdagen was... heel genant.
Laat maar, vanochtend de motor flink the toeren ingedreven op weg naar get werk. Na het warmrijden lekker 'sportief gereden'.EliteGhost schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 23:50:
[...]
Ander vraagje. Sinds een week of 2 heb ik wat schuimvorming in de olie (laagje van ongeveer 2mm aan het glaasje te zien). De olie ziet er verder niet gek uit, geen gekke kleur, maar heb het ook na een uur rijden als het vocht wel uit de het geheel zou moeten zijn.
Nou heb ik wel redelijk wat door de regen getuft de laatste tijd (met alle schoonmaak momenten van dien). Kan het toch door het koudere weer komen + feit dat het ding altijd buiten staat?
Motorrijders zijn viezerikken
In vergelijking met auto’s stoten motoren veel meer stikstofoxide en koolmonoxide uit. Een Frans onderzoek van het ICCT (International Council on Clean Transportation) toont aan dat motoren elf keer meer koolmonoxide en zes keer meer stikstofoxide uitbraken. Het verschil is te verklaren door de emissienormen. Auto’s moeten voldoen aan de Euro6-norm, motoren aan Euro4.
Hoge temperaturen vervuilend
Het Franse instituut ging niet over een nacht ijs. Het mat 180.000 voertuigen op drie locaties in Parijs en daarvan waren er 3455 motorfietsen en scooters. Niet alleen motoren krijgen het er van langs in het rapport, maar ook dieselauto’s, oude voertuigen. Zelfs hoge temperaturen zijn uit den boze. Bij temperaturen boven de dertig graden Celsius vervuilen voertuigen zo maar twintig tot dertig procent meer. Wil je alles over het onderzoek weten, lees het dan hier.
https://www.motor.nl/moto...rijders-zijn-viezerikken/
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Andere uitlaten geven niet per definitie meer of minder tegendruk (meestal wel) dan een uitlaat met een gaatje maar de carburateurs zullen (moeten) wel opnieuw daarop afgesteld worden.youridv1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:26:
De vraag die vervolgens in mij op komt is dan, hoe zit het dan met die dragon pipes van V&H of die Rumblers van Jardine, of Cobra's. Die zijn ook vrij open. Leveren die meer tegendruk dan een standaard uitlaat met een gaatje?
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
De grote vraag is, is dit verrekend met de minuten die wij motorrijders NIET stil staan in de spits? Ik gok dat dat toch voor een aardige compensatie zorgt.Pagman schreef op vrijdag 11 oktober 2019 @ 11:27:
Zeg willen jullie eens stoppen met deze vervuilende hobby en massaal overstappen op de elektrische zoefmotoren.![]()
[...]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Paar weken geleden m'n achterremklauw gereviseerd, om er makkelijker bij te komen had ik ook de einddemper verwijderd.youridv1 schreef op donderdag 10 oktober 2019 @ 22:26:
De vraag die vervolgens in mij op komt is dan, hoe zit het dan met die dragon pipes van V&H of die Rumblers van Jardine, of Cobra's. Die zijn ook vrij open. Leveren die meer tegendruk dan een standaard uitlaat met een gaatje?
Hele eerlijke vraag. Ik weet wel iets van motoren, maar van gecarbureerde blokken weinig dus ik kan maar beter dom doen want dat ben ik in wezen ook
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - Svartpilen 401 '22 - FJR 1300 '08
Dit topic is gesloten.
![]()