Hét grote motortopic - Deel 24

[13art]

Ok stomme beginnersfout gemaakt deze ochtend. Zal ook wel in de categorie rtfm vallen.

Wilde vanochtend wegrijden en toen viel me opeens weer iets op wat me vorige week ook al was opgevallen: wat drijft daar in de remvloeistof?!

Voor de zekerheid (voor het starten dus) motor op de bokstandaard gezet, deksel van het remvloeistof reservoir er af gehaald en.... Ach het rubber van het deksel... Deksel er terug op, onderweg naar het werk: Denk denk denk. Hmmm dat zal vast zijn om het remreservoir luchtdicht te houden ofzo. Tja dat is het nu niet meer.

Is dit een groot probleem? Kan ik beter straks thuis het rubber weer iets terug duwen zodat er zo min mogelijk lucht in zit? Tijdens de bochten komt het lucht voorlopig nog niet bij de slang die naar de remmen gaat in de buurt dus dat is denk ik niet zo'n probleem. Tevens over een maandje een onderhoudsbeurt dus tot die tijd zal er nog ruim voldoende remvloeistof inzitten om niet in de problemen te komen (denk ik). Maar goed toch hier maar even navragen.

[mphilipp]

13art schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 08:42:
Wilde vanochtend wegrijden en toen viel me opeens weer iets op wat me vorige week ook al was opgevallen: wat drijft daar in de remvloeistof?!

Maar wat dreef er nou in de remvloeistof?

En inderdaad, dat rubber moet je er wel op houden. Zolang er niets uit loopt is het ok, maar ik zou 'm er zsm weer tussen steken. Die hydrauliek vloeistof is rotzooi, dat wil je niet op je lak hebben (bijt uit).

[DrivinUCrazy]

Remvloeistof trekt vocht aan. Dat haalt het gewoon uit de lucht. Dat vocht kan als de remvloeistof heet wordt, gaan koken. Dat is samen te drukken; daarmee verlies je dus remdruk.
Daarnaast is remvloeistof ook bijtend; of in ieder geval schadelijk voor je lak.

Je wil dus een goede afdichting hebben zodat het spul er niet uit kan, en er zo min mogelijk lucht (of eigenlijk water) bij kan.

Correct me if i'm wrong.

[UTwizard]

13art schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 08:42:
Ok stomme beginnersfout gemaakt deze ochtend. Zal ook wel in de categorie rtfm vallen.

Wilde vanochtend wegrijden en toen viel me opeens weer iets op wat me vorige week ook al was opgevallen: wat drijft daar in de remvloeistof?!

Voor de zekerheid (voor het starten dus) motor op de bokstandaard gezet, deksel van het remvloeistof reservoir er af gehaald en.... Ach het rubber van het deksel... Deksel er terug op, onderweg naar het werk: Denk denk denk. Hmmm dat zal vast zijn om het remreservoir luchtdicht te houden ofzo. Tja dat is het nu niet meer.

Is dit een groot probleem? Kan ik beter straks thuis het rubber weer iets terug duwen zodat er zo min mogelijk lucht in zit? Tijdens de bochten komt het lucht voorlopig nog niet bij de slang die naar de remmen gaat in de buurt dus dat is denk ik niet zo'n probleem. Tevens over een maandje een onderhoudsbeurt dus tot die tijd zal er nog ruim voldoende remvloeistof inzitten om niet in de problemen te komen (denk ik). Maar goed toch hier maar even navragen.

Het rubber zit er om ervoor te zorgen dat er geen remvloeistof lekt. Zolang je motor goed remt en de vloeistof is helder, is het geen probleem dat het dekseltje eraf is geweest.

Zorg er trouwens voor dat als het lekt, dat je het goed schoonmaakt, remvloeistof is smerig spul.

[ Voor 3% gewijzigd door UTwizard op 22-08-2022 08:48 ]

[13art]

mphilipp schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 08:47:
[...]

Maar wat dreef er nou in de remvloeistof?

En inderdaad, dat rubber moet je er wel op houden. Zolang er niets uit loopt is het ok, maar ik zou 'm er zsm weer tussen steken. Die hydrauliek vloeistof is rotzooi, dat wil je niet op je lak hebben (bijt uit).

Zal het iets duidelijker uitleggen. Wat er in dreef was een rubbermembraan wat tussen de deksel en het reservoir zit. Dit is flexibel en wordt mee naar benenden getrokken (hierdoor blijft een soort van vacuüm bestaan gok ik) naarmate de remvloeistof daalt. Dat membraan zag ik dus zitten. Niet wetende dat er überhaupt een rubber membraan hoorde te zitten.

[Kars]

13art schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 08:50:
[...]

Zal het iets duidelijker uitleggen. Wat er in dreef was een rubbermembraan wat tussen de deksel en het reservoir zit. Dit is flexibel en wordt mee naar benenden getrokken (hierdoor blijft een soort van vacuüm bestaan gok ik) naarmate de remvloeistof daalt. Dat membraan zag ik dus zitten. Niet wetende dat er überhaupt een rubber membraan hoorde te zitten.

Heb je 'm weer terug geplaatst? Dan is er geen probleem.
Overigens is een naar beneden getrokken membraan wel een indicatie dat de remblokjes een keer aan vervanging toe zijn

[13art]

Kars schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 09:33:
[...]

Heb je 'm weer terug geplaatst? Dan is er geen probleem.
Overigens is een naar beneden getrokken membraan wel een indicatie dat de remblokjes een keer aan vervanging toe zijn

Over een maandje is de onderhoudsbeurt dus dan kan dat daar meteen mooi in meegenomen worden.

[DrivinUCrazy]

Zo, bestelling van (Yamaha originele) topkoffer in gang gezet. Ik merk dat ik voor de simpele dagtripjes niet graag de zijkoffers gebruik. Simpelweg omdat een topkoffer wat makkelijker werkt om alles bij een stop vlot in te gooien. Ook wordt de motor er natuurlijk niet zo breed van. En in de zijkoffers heb ik juist weer te veel ruimte voor een dagtripje.

Ik hoef er niet per se een helm in kwijt te kunnen, dus de kleinste koffer (34 liter) zou al meer dan zat zijn. Setje handschoenen, wat drinken, paar broodjes, een vestje, regenjack. En dan mag de koffer best vol zitten.
Eens kijken hoe het met de levertijden zit... Mijn voorkeur is niet direct leverbaar maar misschien kan de dealer alsnog iets betekenen.

Dan komende donderdag de bandjes wisselen. Road 5 vervangen door een vers setje. Deze zitten er nu 7660km onder, en ik heb nog 3mm profiel over. Slijtage valt me dan ook nog niet tegen. Weer lekker gelijkmatig afgesleten, maar over anderhalve week (wat komt dat dichtbij!! ) naar de Pyreneeën en dan wil ik iets meer reserve hebben.
Dit setje gaat wel nog even terug de garage in om op een later moment alsnog op te rijden. Daar zit zeker nog 2000 km in, misschien nog wel meer.

[ Voor 25% gewijzigd door DrivinUCrazy op 22-08-2022 09:50 ]

[Melkunie]

Destruction schreef op zaterdag 20 augustus 2022 @ 12:12:
[...]Ik zeg dan vaak: Je wil oversteken. Je kijkt (precies zoals je dat is geleerd) links, rechts en nog één keer naar links.[...]

Bedankt hè, waarom moet je het nou weer zo formuleren... Hele dag weer dit in m'n kop

KIJK LINKS, KIJK RECHTS EN NOG EEN KEER ALS JE OVERSTEKEN MOET!
KIJK LINKS, KIJK RECHTS EN NOG EEN KEER WANT DAN DOE JE HET PAS GOED!

[PinusRigida]

R0y. schreef op vrijdag 19 augustus 2022 @ 13:49:
[...]


Oh een helm heb ik altijd op als ik op de racefiets of MTB zit. Dat is in mijn ogen een must en zouden ze best mogen verplichten. Verdere bescherming vind ik persoonlijk echt onnodig. Nogmaals, waar trek je de grens (voor je zelf).

Die smalle bandjes is wel een beetje achterhaalt. De meeste racefietsen hebben tegenwoordig echt wel (ruimte voor) bredere banden sinds de komst van schijfremmen. Zelf heb ik 28mm maar voldoende die breder rijden. Het is ook niet zo dat je van een beetje grind van je fiets af vliegt.

Maar goed dit is een motor topic, op de motor draag ik gewoon mijn pak, laarzen, handschoenen, rugprotector en helm. Als het te warm is ga ik gewoon niet rijden.

"ATGATT"
...moet zeggen dat ik omwille van de gemiddellde temperatuur tijdens de laatste 2 zomers toch ook een beetje afwijk van die vuistregel...

Het is uiteindelijk een risico en zolang het een overwogen risico is, zit je m.i. goed, wat niet wil zeggen dat je gegarandeerd safe zit, een ongeluk kan steeds gebeuren, hoe goed je ook je best doet. Zolang je niet in T-shirt en gympies op je motor zit...

Ik heb 4 motorbroeken, 2 winter (beschermend, wind -en waterproof), 2 zomer... Die zomer zijn van die dikke jeans met Kevlar... niet waterdicht, maar echt winddoorlatend zijn ze ook niet wegens -ik denk- 3 lagen textiel, enfin, die kevlar inclusief. ik heb het een tijdje gedaan tijdens de heetste dagen en pffff... Jammer genoeg kon ik motor ook niet altijd laten staan omdat het te warm was.

Met temperaturen rond de 30 graden is het zelfs met die kevlar "zomer"-motorbroeken echt geen lachertje, zeker ook omdat ik dan ofwel nog een reservejeans moet meepakken in m'n rugzak (ik heb geen topcase of sidecase) of ik loop ook nog een ganse dag op het werk rond in een zware motorjeans.

en tijdens de heetste dagen; rijden, stilstaan, maakte amper verschil, zweet rolde als parels van m'n benen in m'n schoenen. Wij hebben hier deze zomer dagen gehad dat het in de zon +50°C was, daar heb ik fotobewijs van, en met zo'n weer doe je echt geen 3-lagige kevlar jeans aan.


Dus ik heb gezondigd maar het was overwogen: heetste zomerdagen als ik weg moést: gewone jeans aan, maar geen snelwegen -dat kan ik gelukkig doen vermits ik toch maar zo'n 84km/dag doe op werkdagen (en da's maar 2x per week vermits ik 3 dagen/week thuiswerk) dus da's makkelijk te doen via de binnenwegen.... (niet dat je op binnenwegen gegarandeerd safe zit, maar de kans dat je tegen 100+ over de asfalt schuift is toch ook drastisch kleiner als je geen snelwegen doet, dus >>> overwogen risico)

Ook ben ik dat gewoon: YourMom rijdt maar een 125'je he, dat ding haalt met voldoende motivatie de 130 ofzo, meer moet je niet verwachten , snelwegen doe ik sowieso amper. (YourMom moet dringend voor zo'n motorbewijs gaan, maar YourMom vindt het eventjes te duur >>> MyWife's zaak heeft coronagerelateerd inkomensverlies geleden, nu al zo'n 2 jaar, dus dat motorbewijs is voorlopig wat gezakt op prioriteitenlijst)

En sowieso altijd m'n motorbotinnes aan. (daar zit gelukkig bijna geen verschil op t.o.v. normale bottines) en al de rest uiteraard ook: helm, handschoenen, motorjas (beiden met rugbescherming).

[ Voor 16% gewijzigd door PinusRigida op 22-08-2022 14:48 ]

[FitTiv]

PinusRigida schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 14:27:
[...]


"ATGATT"
...moet zeggen dat ik omwille van de gemiddellde temperatuur tijdens de laatste 2 zomers toch ook een beetje afwijk van die vuistregel...

Het is uiteindelijk een risico en zolang het een overwogen risico is, zit je m.i. goed, wat niet wil zeggen dat je gegarandeerd safe zit, een ongeluk kan steeds gebeuren, hoe goed je ook je best doet. Zolang je niet in T-shirt en gympies op je motor zit...

Ik heb 4 motorbroeken, 2 winter (beschermend, wind -en waterproof), 2 zomer... Die zomer zijn van die dikke jeans met Kevlar... niet waterdicht, maar echt winddoorlatend zijn ze ook niet wegens -ik denk- 3 lagen textiel, enfin, die kevlar inclusief. ik heb het een tijdje gedaan tijdens de heetste dagen en pffff... Jammer genoeg kon ik motor ook niet altijd laten staan omdat het te warm was.

Feit is: met temperaturen rond de 30 graden is het zelfs met die kevlar "zomer"-motorbroeken echt geen lachertje, zeker ook omdat ik dan ofwel nog een reservejeans moet meepakken in m'n rugzak (ik heb geen topcase of sidecase) of ik loop ook nog een ganse dag op het werk rond in een zware motorjeans.

Dus ik heb gezondigd maar het was overwogen: heetste zomerdagen als ik weg moést: gewone jeans aan, maar geen snelwegen -dat kan ik gelukkig doen vermits ik toch maar zo'n 84km/dag doe op werkdagen (en da's maar 2x per week vermits ik 3 dagen/week thuiswerk) dus da's makkelijk te doen via de binnenwegen.... (niet dat je op binnenwegen gegarandeerd safe zit, maar de kans dat je tegen 100+ over de asfalt schuift is toch ook drastisch kleiner als je geen snelwegen doet, dus >>> overwogen risico)

Ook ben ik dat gewoon: YourMom rijdt maar een 125'je he, dat ding haalt met voldoende motivatie de 130 ofzo, meer moet je niet verwachten , snelwegen doe ik sowieso amper. (YourMom moet dringend voor zo'n motorbewijs gaan, maar YourMom vindt het eventjes te duur >>> MyWife's zaak heeft coronagerelateerd inkomensverlies geleden, nu al zo'n 2 jaar, dus dat motorbewijs is voorlopig wat gezakt op prioriteitenlijst)

En sowieso altijd m'n motorbotinnes aan. (daar zit gelukkig bijna geen verschil op t.o.v. normale bottines) en al de rest uiteraard ook: helm, handschoenen, motorjas (beiden met rugbescherming).

1x paar jeans op je werk leggen? Of reserve outfit? Tanktas?

Mijn instructeur legde het zo uit: zet je elleboog eens op dit asfalt. Beweeg je elleboog eens in een ruk naar links of rechts. Doet zeer he? Dit was met ongveer 10km/h.
Denk nu wat er gebeurt bij 30, 50, 100....

Je moet het natuurlijk zelf weten, maar bij 80km/h kunnen de heren en dames doktoren net zo goed de vezels uit je wonden trekken.
Het hoeft niet altijd aan jou te liggen.

Tussenweg: van die supermoto kneepads over je jeans en ellebogen. Zojn in ieder geval de uitstekende delen deels beschermd.
Just a tip

[PinusRigida]

FitTiv schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 14:47:
[...]


1x paar jeans op je werk leggen? Of reserve outfit? Tanktas?

Mijn instructeur legde het zo uit: zet je elleboog eens op dit asfalt. Beweeg je elleboog eens in een ruk naar links of rechts. Doet zeer he? Dit was met ongveer 10km/h.
Denk nu wat er gebeurt bij 30, 50, 100....

Je moet het natuurlijk zelf weten, maar bij 80km/h kunnen de heren en dames doktoren net zo goed de vezels uit je wonden trekken.
Het hoeft niet altijd aan jou te liggen.

Tussenweg: van die supermoto kneepads over je jeans en ellebogen. Zojn in ieder geval de uitstekende delen deels beschermd.
Just a tip

Yup... heb al een paar schoenen staan op werk... kan daar natuurlijk ook een broek klaarleggen... maar dan loop ik elke -niet thuiswerk- werkdag rond in dezelfde jeans.... dus periodiek wisselen dan maar.

Zoals ik al zei: overwogen risico > uitsluitend tijdens de heetste dagen als ik niet anders kon dan met de motor weg want anders neem ik gewoon de wagen dus dat gaat over ... deze zomer 2 à 3 dagen... (en ja, ik weet het, nog stééds een risico, ook al gaat het maar om 5 minuten...)
Het verschil tussen normale zomerdagen (wanneer ik wél één van m'n Kevlar motorjeans draag) en dit soort "hittegolf- zomerdagen" is dat het op die dagen niet uitmaakte of je rijwind had of niet...

Ps: m'n ellebogen zijn altijd beschermd hoor: ik sprak hierboven alleen maar over het laten van een motorbroek tijdens 30°C/zomerdagen, m'n motorjas draag ik letterlijk altijd: m'n zomerjas is heel winddoorlatend door zo'n mesh-stofje... maar toch volledig beschermd; schouders, ellebogen, rug... (Büse)
....alleen spijtig dat ze die broeken niet in zo'n mesh-fabric verkopen... zou er wellicht wat raar uitzien ook.

[ Voor 9% gewijzigd door PinusRigida op 22-08-2022 15:10 ]

[cooper_s1]

Er bestaan ook doorwaai broeken hoor, werken heerlijk, alsof je in je blote kont op de motor zit :-)
gewoon even marktplaats afstruinen als je er niet teveel voor kwijt wilt zijn.
Voor die van mij was ik maar liefst €30,- kwijt, deels mesh en de standaardpunten (knieën enzo)
zitten beschermers onder en zijn de vlakken van leer.
Scheelt echt enorm tov zo'n kevlar jeans.

[PinusRigida]

cooper_s1 schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 15:09:
Er bestaan ook doorwaai broeken hoor, werken heerlijk, alsof je in je blote kont op de motor zit :-)
gewoon even marktplaats afstruinen als je er niet teveel voor kwijt wilt zijn.
Voor die van mij was ik maar liefst €30,- kwijt, deels mesh en de standaardpunten (knieën enzo)
zitten beschermers onder en zijn de vlakken van leer.
Scheelt echt enorm tov zo'n kevlar jeans.

Bedankt voor de tip, ga ik zeker eens checken want de 2 Kevlar zomerjeans die ik heb (van Büse ook alweer) heb ik rond de 150 betaald en tijdens normale zomerdagen zijn ze zeker en vast aangenamer dan m'n winterbroeken, maar toch nog steeds zwaar en relatief warm en écht makkelijk zitten ze toch niet, wellicht omwille van het feit dat ze relatief dik zijn omwille van die extra laag/lagen.

Maar een gewone jeans is dan idd... tja, kan je even goed niks aandoen.

Nu is het weer gewoon m'n motorjeans aan: temperaturen zijn gedaald tot normale waarden en YourMom zit weer met volledige gear op z'n stalen ros... maar tegen volgende zomer volg ik je tip op!

[Thalaron]

Even los van dat er wellicht betere opties zijn inderdaad, is het mijn inziens veiliger om op 60/rustige 80 wegen te blijven met iets minder bescherming, dan door de hitte van je motor af te vallen.

Maar bij de hete dagen zoals 2/3 weken geleden blijft mijn motor lekker in de garage staan. Dat is mij echt veel te heet.. ook met doorwaai kleding (Rev’it Ignition 2 / Gear 2 hier) Incl. Zomerschoenen en zomer handschoenen.

Uiteraard is ATGATT het beste, echter naar mijn werk (enkel binnenwegen en dus tot 60KM/h Max) trek ik ook een normale broek aan. Ja, dat is ook niet grappig bij een val. Anderzijds halen scooters mij regelmatig in met slippers en strandoutfit. Over dat laatste hoor je dan weer geen opmerkingen over het algemeen terwijl ik 200% zeker minder kans op brokken maak (lees; ik maak gebruik van mijn ogen…)

[ Voor 32% gewijzigd door Thalaron op 22-08-2022 15:23 ]

[PinusRigida]

Thalaron schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 15:21:
Even los van dat er wellicht betere opties zijn inderdaad, is het mijn inziens veiliger om op 60/rustige 80 wegen te blijven met iets minder bescherming, dan door de hitte van je motor af te vallen.

Maar bij de hete dagen zoals 2/3 weken geleden blijft mijn motor lekker in de garage staan. Dat is mij echt veel te heet.. ook met doorwaai kleding (Rev’it Ignition 2 / Gear 2 hier) Incl. Zomerschoenen en zomer handschoenen.

Idd... En ik heb nog geluk, meestal kan ik m'n kantoordagen switchen met m'n thuiswerkdagen maar de afspraak is 2 dagen/ week op kantoor en vermits het hier deze zomer zo'n 2 à 3 weken lang (België, Oost-Vlaanderen, werk in Brussel, Vlaams-Brabant) echt ontieglijk warm is geweest, had ik soms geen keuze, toch niet als MyWife met de wagen weg was.

[geert_s]

Er gebeuren véél meer ongelukken op 80-wegen dan op 100-wegen.

Dodelijke ongelukken op wegen met max snelheid van 50, 80 en 100+ km/h is respectievelijk 151, 134 en 50 ongelukken in 2021. Dat komt denk ik met name door kruispunten, onoverzichtelijke afslagen, bochten, tegenliggers en meer gevaarlijke situaties ten opzichte van de snelweg waar alleen de snelheid maar ietsje hoger ligt. bron

Je kunt dus beter gewoon de snelweg nemen, daar is de kans groter dat je alleen een glijder maakt en geen boom tegenkomt onderweg.

[geert_s]

Thalaron schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 15:21:
Anderzijds halen scooters mij regelmatig in met slippers en strandoutfit. Over dat laatste hoor je dan weer geen opmerkingen over het algemeen terwijl ik 200% zeker minder kans op brokken maak (lees; ik maak gebruik van mijn ogen…)

Letterlijk een paar dagen geleden ik: bericht

[Thalaron]

@geert_s ik ben bekend met die cijfers, echter zijn hier zowel de 60 als 80 optie relatief rustig en bevatten geen kruispunten. Ik vermelde er dan ook bewust ‘rustige’ bij. Een drukke 80 weg zou je mij ook niet snel zien, ook niet mét bescherming overigens, ook met de auto vermijd ik die indien mogelijk… dat soort wegen zijn simpelweg niet prettig.

In mijn geval is het slechts even een stukje gas geven tussen 2 dorpen in. De 60 weg is zelfs niet toegestaan voor auto’s (oude sluiproute) in de ochtend en die pak ik dan ook eigenlijk altijd.

[ Voor 28% gewijzigd door Thalaron op 22-08-2022 16:43 ]

[TucanoItaly]

Thalaron schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 15:21:
Uiteraard is ATGATT het beste, echter naar mijn werk (enkel binnenwegen en dus tot 60KM/h Max) trek ik ook een normale broek aan.

Voor ietsje meer heb je tegenwoordig een prima AA-klasse spijkerbroek. Ik moet een nieuwe spijkerbroek hebben, en overweeg eigenlijk om gewoon een motor spijkerbroek te kopen.

[FitTiv]

Thalaron schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 15:21:
Anderzijds halen scooters mij regelmatig in met slippers en strandoutfit. Over dat laatste hoor je dan weer geen opmerkingen over het algemeen terwijl ik 200% zeker minder kans op brokken maak (lees; ik maak gebruik van mijn ogen…)

Net zo dom zoniet dommer, maar als je een rijdende pleepot koopt doe je sowieso niet meer mee, en hoort al helemaal niet in dit topic. Das gewoon natuurlijke selectie


Disclaimer: niet (heel) serieus bedoeld

[13art]

Vanochtend zag ik dat het koelvloeistof niveau van m'n Versys 1000 laag stond dus ik wil dit gaan bijvullen, maar moet dit met speciale koelvloeistof voor motoren of kan ik koelvloeistof voor de auto er bij gieten?

[DrivinUCrazy]

Er zijn bepaalde typen koelvloeistof die je niet met elkaar moet mixen geloof ik. Dus ik zou niet zomaar wat erbij gooien.

[WiLLoW_TieN]

Beetje een NOOD kreet verzoek om hulp. Heeft iemand toevallig twee remslangen ( liefst staal omvlochten ) liggen van 26~30cm ? Of weet iemand waar ik die vlot kan verkrijgen tegen een 'normale' prijs ?

[FitTiv]

13art schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 08:14:
Vanochtend zag ik dat het koelvloeistof niveau van m'n Versys 1000 laag stond dus ik wil dit gaan bijvullen, maar moet dit met speciale koelvloeistof voor motoren of kan ik koelvloeistof voor de auto er bij gieten?

Als je dezelfde kleur hebt kan je er gewoon auto vloeistof bijgooien.
Zoals hierboven gezegd, sommige kleuren kan je niet mengen, dacht rood en longlife niet met groen of blauw.

Groen en blauw kan volgens mij weer wel maar check dat even.

[noes]

WiLLoW_TieN schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 08:36:
Beetje een NOOD kreet verzoek om hulp. Heeft iemand toevallig twee remslangen ( liefst staal omvlochten ) liggen van 26~30cm ? Of weet iemand waar ik die vlot kan verkrijgen tegen een 'normale' prijs ?

Ik weet niet waar je woont, maar Bolman motoren in Den Haag knipt het op rol voor je af. Zelf een banjo opzetten en gaan. Zo zijn er vast meer kleinere motorzaakjes die dat voor je kunnen doen. Of online even zoeken, maar weet niet hoe vlot je het moet hebben.

[Verwijderd]

Zo, AVB gehaald! Eind december staat de AVD gepland. Nu maar eens even een eigen broek en jas aanschaffen.

[McKaamos]

FitTiv schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 09:03:
[...]

Als je dezelfde kleur hebt kan je er gewoon auto vloeistof bijgooien.
Zoals hierboven gezegd, sommige kleuren kan je niet mengen, dacht rood en longlife niet met groen of blauw.

Groen en blauw kan volgens mij weer wel maar check dat even.

koelvloeistof is voor auto's en motoren gelijk.

De kleur van de kvs wijst op het type.
Groen = G10, Blauw = G11, Roze = G12/G12+/G12++

G10 en G11 (dus idd groen en blauw) mag je met elkaar mengen of desgewenst aanlengen met water. Water gaat dan wel ten koste van de vorstbestendigheid.

G12 mag je alleen andere G12 bij gooien, ook de + en ++ varianten. G10/G11 of water mag je er niet bij doen. Men zegt dat dat slurry wordt en niet meer lekker rondgepompt kan worden.

[Chakotay]

De F650GS is net opgehaald:



Toch nog €950 voor gekregen. Hij gaat naar een werkplaats waar mensen in de dagbesteding aan auto's en motoren knutselen, ik ben benieuwd of ze hem weer rijdend & netjes krijgen

[mvh]

Vorige week AVD gehaald! Geluk gehad, volgens mij heeft mijn instructeur me gewisseld want oorspronkelijk zou ik midden september mogen.

Achteraf gesprek met de examinator 'wat vond je ervan', dus ik dacht, is 'm niet geworden. Kreeg tijdens de rit 3x commentaar: kijk in je spiegels (bij het inhalen opeens blauw licht achter me), afstand bij inhalen (ik had een gat voor me kunnen laten vallen waardoor de auto links van me sneller weg was geweest zodat ik er ook veiliger langs had gekund), en ik zat te vroeg voor een afrit al achter een treintje.

Examinator zei dat ik een beetje als automobilist rijd, en dat ik dat waarschijnlijk ook niet meer afleer (ben 35). Maar als ik beloofde erop te letten, en omdat ik zelf wist wat het probleem was, dan was het goed en daarmee geslaagd!

Ik herken dat laatste punt precies. 2 weken geleden bij de laatste les in een bocht op de snelweg van rijstrook gewisseld, en dat ging maar net goed. Volgens mij hier, bij het invoegen vanaf Zaandam op de A10: https://www.google.com/ma...IQ8qjQ!2e0!7i16384!8i8192. Je komt dan altijd in een treintje met 80 uit (heb een paar jaar in Zaandam gewoond, en met de auto steek je dan rechtdoor naar de linker baan, maar met de motor kan dat niet). Ik bleef nog maar net binnen de streep van de buitenbocht... daarna een goed gesprek gevoerd met de instructeur en ervan geleerd.

Edit: ik zie nu op maps dat precies hier zo'n valscherm onder de vangrail hangt.

Het valt me op dat ze bij het lessen voor AVD erg veel snelweg rijden, en bij het examen ook. Zeker na dit voorval duidelijk niet mijn favoriete bestemming... dus eigenlijk ook wel weer goed dat daar focus op ligt.

[FBTN]

mvh schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 12:11:
...

Examinator zei dat ik een beetje als automobilist rijd, en dat ik dat waarschijnlijk ook niet meer afleer (ben 35).

...

Bewijs hem ongelijk! Wat een onzin zeg. Dat je op je 35ste iets niet meer kunt afleren...

Ik ben 46 en leer nog steeds met motorrijden.

[Vrijdag]

Chakotay schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 11:54:
De F650GS is net opgehaald:

[Afbeelding]

Toch nog €950 voor gekregen. Hij gaat naar een werkplaats waar mensen in de dagbesteding aan auto's en motoren knutselen, ik ben benieuwd of ze hem weer rijdend & netjes krijgen

Ik dacht, afgaande op de foto, echt heel even dat het een miniatuur was

[Chakotay]

Vrijdag schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 12:47:
[...]

Ik dacht, afgaande op de foto, echt heel even dat het een miniatuur was

Haha, dikke fingers gehad bij het maken van de foto waardoor er een of ander depth of field-filter overheen gegaan is...

[DrivinUCrazy]

mvh schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 12:11:
Het valt me op dat ze bij het lessen voor AVD erg veel snelweg rijden, en bij het examen ook. Zeker na dit voorval duidelijk niet mijn favoriete bestemming... dus eigenlijk ook wel weer goed dat daar focus op ligt.

Ik denk dat dat heel erg regiogebonden is. Ik ben in Zuid-Limburg maar zéér zelden de snelweg op geweest. Ja, invoegen en uitvoegen om dat even te oefenen, en weer direct de binnenweggetjes op.

Maar snelweg is nog steeds mijn minst favoriete deel van het motorrijden. Noodzakelijk kwaad om ergens te komen, maar ik verveel me al tijdens het invoegen.

Dat laat me wel terugdenken aan mijn examens. Tijdens mijn eerste AVD terecht gezakt. Motor sprong bij het wegrijden uit de versnelling wat nogal knullig uitzag, en daar simpelweg niet meer voldoende van hersteld omdat ik op voor mij te onbekende wegen reed. Bij de tweede poging vanaf Maastricht bij het CBR wegrijden. De eerste de beste weg zijn er wegversmallingen, waar tegemoetkomend verkeer voorrang heeft. Daar minder legaal via de fietsstrook er langs. Daarna binnendoor naar Cadier en Keer. Vanuit Cadier en Keer richting Eckelrade, heb je bergaf een haarspeldje. Dát bochtje wilde hij zien.
Toen kreeg ik de vraag of ik via punt A, B, C de weg terug wist naar het CBR (ja ), en dat hij me bij het CBR wel weer zou zien. Gas erop dus, want wat hij niet ziet kan hij ook niet afkeuren. Geslaagd.

Wel nog de vraag of ik dat bij die wegversmalling altijd zo zou doen. Welnee, als er politie achter me zit natuurlijk niet. Dat was het goede antwoord.
En dat bij, volgens reputatie, een van de strengste examinatoren. Maar die heeft natuurlijk iedereen.

[ Voor 44% gewijzigd door DrivinUCrazy op 23-08-2022 15:26 ]

[w4rguy]

Hey mede-rijders,

Ik heb een paddockstand hier liggen (met L-klemmen) die ik eigenlijk niet gebruik. Kan ik iemand daar blij mee maken?

Ik heb ook nog een oliepan en trechter, die ik eigenlijk ook niet meer gebruik. Bij mijn vorige motor deed ik nog onderhoud zelf, maar de nieuwe heeft een volledige onderhoudshistorie, dus ik laat het nu vaak doen. En voor als het echt moet, heeft deze motor een middenbok.

Af te halen in Sassenheim (nabij Leiden).

[cooper_s1]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 13:40:
[...]

Ik denk dat dat heel erg regiogebonden is. Ik ben in Zuid-Limburg maar zéér zelden de snelweg op geweest. Ja, invoegen en uitvoegen om dat even te oefenen, en weer direct de binnenweggetjes op.

Maar snelweg is nog steeds mijn minst favoriete deel van het motorrijden. Noodzakelijk kwaad om ergens te komen, maar ik verveel me al tijdens het invoegen.

Dat laat me wel terugdenken aan mijn examens. Tijdens mijn eerste AVD terecht gezakt. Motor sprong bij het wegrijden uit de versnelling wat nogal knullig uitzag, en daar simpelweg niet meer voldoende van hersteld omdat ik op voor mij te onbekende wegen reed. Bij de tweede poging vanaf Maastricht bij het CBR wegrijden. De eerste de beste weg zijn er wegversmallingen, waar tegemoetkomend verkeer voorrang heeft. Daar minder legaal via de fietsstrook er langs. Daarna binnendoor naar Cadier en Keer. Vanuit Cadier en Keer richting Eckelrade, heb je bergaf een haarspeldje. Dát bochtje wilde hij zien.
Toen kreeg ik de vraag of ik via punt A, B, C de weg terug wist naar het CBR (ja ), en dat hij me bij het CBR wel weer zou zien. Gas erop dus, want wat hij niet ziet kan hij ook niet afkeuren. Geslaagd.

Wel nog de vraag of ik dat bij die wegversmalling altijd zo zou doen. Welnee, als er achter me zit natuurlijk niet. Dat was het goede antwoord.
En dat bij, volgens reputatie, een van de strengste examinatoren. Maar die heeft natuurlijk iedereen.

Hier in Utrecht afgereden maar ik had ook maar 3 minuutjes ofzo op de snelweg.
De examinator zal wel geen zin gehad hebben ofzo?
Wat ik wel lekker vond dat het maar totaal 35 minuutjes was. Het was echt zo voorbij, ik had normaal lessen van 2 uur... en ik werd meestal zenuwachtig van al dat "kijk naar rechts" "let op" etc in je oortje tijdens de les.
Afrijden was heerlijk, alleen route aanwijzingen zeg maar... daar reed ik veel relaxter bij

[geert_s]

Het heeft twee duimen en vergat vanmiddag op de parkeerplaats van De Kuip zijn schijfremslot te verwijderen voor het wegrijden



* geert_s gaat even in een hoekje zich zitten te schamen

[Vrijdag]

geert_s schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:01:
Het heeft twee duimen en vergat vanmiddag op de parkeerplaats van De Kuip zijn schijfremslot te verwijderen voor het wegrijden



* geert_s gaat even in een hoekje zich zitten te schamen

Vrijdag in "Hét grote motortopic - Deel 24"

Ging het zo?

[nldls]

geert_s schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:01:
Het heeft twee duimen en vergat vanmiddag op de parkeerplaats van De Kuip zijn schijfremslot te verwijderen voor het wegrijden



* geert_s gaat even in een hoekje zich zitten te schamen

Wel een reminder kabel aan je stuur, of was je altijd zo goed van geheugen dat je dat wel onthield?

[LankHoar]

Allen, ik ben voornemens om (eindelijk) de OP een beejte op de schop te nemen. Niet al te veel aanpassen, maar een quick touch up (anders komt het er nooit van vrees ik), en gezien vele handen licht werk maken, wil ik jullie vragen om mee te denken. Dingen waar ik aan denk:

• Up-to-date linkjes
• Plaatsnamen toevoegen (indien gewenst)
• Extra linkjes die iedereen handig vind
• Outdated info verwijderen/aanpassen

Dus, zie jij informatie die niet meer klopt? Een linkje dat gebroken is? Dan vraag ik je om het volgende te doen:

1. Deze link openen:
   Members only:
   

   Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen
2. Links op de plaknotitie knop klikken.
3. Je suggestie delen, en daarbij ook je username vermelden (mocht ik vragen hebben ofzo).
4. De juiste kleur voor de suggestie kiezen: groen is een toevoeging, rood is een correctie (dit helpt mij straks dit makkelijker te verwerken).

Ook, mocht je woonplaats toegevoegd willen zien (of voor meer privacy, zoals ik het bij benadering heb toegevoegd), dan heb ik daar dit simpele bestandje voor gemaakt:

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Verder heb ik eerder al eens een paar posts gepint, die wil ik hier ook in meenemen. Alvast bedankt. Ik zal dit de komende dagen zo nu en dan herposten, en binnenkort mee aan de slag gaan

Afsluitend, hier een kleine poll om te checken wat een gewenste lay-out is:

Poll: Wat is de beste set up van de OP?
• Veel tekst, zoals nu
• Meer linken naar informatie, minder tekst in de OP
• Combinatie van redelijk veel tekst, en wat linkjes
• Anders, nl. (voeg het toe aan de suggestielijst via eerder genoemde link)

^{Ook een poll maken? Klik hier}

[ Voor 22% gewijzigd door LankHoar op 23-08-2022 17:41 ]

[geert_s]

nldls schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:11:
[...]


Wel een reminder kabel aan je stuur, of was je altijd zo goed van geheugen dat je dat wel onthield?

Ik wàs altijd zo goed van geheugen ja. In 5 jaar tijd nog nooit vergeten, voornamelijk omdat hij er ook altijd op zit... Maar voor alles is een eerste keer he.

[geert_s]

Vrijdag schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:07:
[...]

Vrijdag in "Hét grote motortopic - Deel 24"

Ging het zo?

Nee zo ging het dus niet

[LankHoar]

Weet iemand trouwens hoe ik zo'n GoT poll kan maken? Ik wil even kijken welke richting we op moeten. Ik vind namelijk dat er erg veel tekst in de OP staat. Nuttig weliswaar, maar sommige dingen kunnen m.i. veel beter door te linken naar een YouTube filmpje, een website als RevZilla of ANWB bijvoorbeeld. Dan blijft het ook nog eens up-to-date (zoals nu de miliue informatie enzo). Maar weet niet of iedereen daar hetzelfde over denkt, en ik ben wat dat betreft redelijk democratisch ingesteld

[MichielK71]

LankHoar schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:23:
Weet iemand trouwens hoe ik zo'n GoT poll kan maken? Ik wil even kijken welke richting we op moeten. Ik vind namelijk dat er erg veel tekst in de OP staat. Nuttig weliswaar, maar sommige dingen kunnen m.i. veel beter door te linken naar een YouTube filmpje, een website als RevZilla of ANWB bijvoorbeeld. Dan blijft het ook nog eens up-to-date (zoals nu de miliue informatie enzo). Maar weet niet of iedereen daar hetzelfde over denkt, en ik ben wat dat betreft redelijk democratisch ingesteld

Info over milieuzones is sowieso aan verandering onderhevig. Inderdaad veel info en niet alles is relevant.

[steveman]

Welk poffertje heeft dit ontworpen?

in deze orientatie wil ie bijna kantelen, met de punten naar binnen is weer geen match met de uitsparingen in de vorkpoten

En z'n broer heeft het in elkaar gelast





Ik heb nog wat 20x20 koker en 10mm rondstaf, flans zelf wel wat in elkaar. Man man man.

[ Voor 12% gewijzigd door steveman op 23-08-2022 17:00 ]

[McKaamos]

LankHoar schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:23:
Weet iemand trouwens hoe ik zo'n GoT poll kan maken? Ik wil even kijken welke richting we op moeten. Ik vind namelijk dat er erg veel tekst in de OP staat. Nuttig weliswaar, maar sommige dingen kunnen m.i. veel beter door te linken naar een YouTube filmpje, een website als RevZilla of ANWB bijvoorbeeld. Dan blijft het ook nog eens up-to-date (zoals nu de miliue informatie enzo). Maar weet niet of iedereen daar hetzelfde over denkt, en ik ben wat dat betreft redelijk democratisch ingesteld

http://poll.dezeserver.nl/index.cgi?action=create
Alstublieft!

[Lord_T]

hmzz een oud collega gaat zijn BMW 1200GS uit 2011 wegdoen met 44k km erop... (hij is net met pensioen)...
Nou vraag ik me af of ik die moet kopen en wat het dan moet kosten...

Enig idee wat en hoe een 2011 1200GS zich verhoud tot een tracer 900 uit 2016? (ik heb 73k km op de tracer staan)

Is de BMW veel duurder in onderhoud? (ik laat altijd alles doen, omdat ik bang ben dingen te verneuken)
Is de BMW veel onzuiniger? (ik rijd nu gemiddeld 1 op 20 op de tracer, werkelijk verbruik gemeten over alle km die eropstaan)

Heeft BMW een soort check functie, dat ik hem naar een dealer kan brengen die hem dan naloopt voor een acceptabel bedrag op verborgen gebreken?

[_Apache_]

FBTN schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 12:41:
[...]

Ik ben 46 en leer nog steeds met motorrijden.

Leren of afleren?

[_Apache_]

geert_s schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:21:
[...]


Ik wàs altijd zo goed van geheugen ja. In 5 jaar tijd nog nooit vergeten, voornamelijk omdat hij er ook altijd op zit... Maar voor alles is een eerste keer he.

Ik heb mijzelf aangeleerd om eerst heel zachtjes weg te rollen. Mocht ie dan nog opzitten voel je dat, zonder dat je evenwicht verstoord word.

[_Apache_]

Lord_T schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 17:55:

Heeft BMW een soort check functie, dat ik hem naar een dealer kan brengen die hem dan naloopt voor een acceptabel bedrag op verborgen gebreken?

In principe kan elke garage dat wel. Je spreekt vooraf een hoeveelheid tijd af die ze mogen nemen. Meeste heb je wel gezien na een half uur. Dus dan ben je voor een paar tientjes al een stuk wijzer.

[noes]

Lord_T schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 17:55:
hmzz een oud collega gaat zijn BMW 1200GS uit 2011 wegdoen met 44k km erop... (hij is net met pensioen)...
Nou vraag ik me af of ik die moet kopen en wat het dan moet kosten...

Enig idee wat en hoe een 2011 1200GS zich verhoud tot een tracer 900 uit 2016? (ik heb 73k km op de tracer staan)

Is de BMW veel duurder in onderhoud? (ik laat altijd alles doen, omdat ik bang ben dingen te verneuken)
Is de BMW veel onzuiniger? (ik rijd nu gemiddeld 1 op 20 op de tracer, werkelijk verbruik gemeten over alle km die eropstaan)

Heeft BMW een soort check functie, dat ik hem naar een dealer kan brengen die hem dan naloopt voor een acceptabel bedrag op verborgen gebreken?

Dealer kan je helpen met een controle. Met mijn R1200RT rijd ik zo'n 1 op 19 maar heb stevige rijstijl. GS zal vergelijkbaar zijn.

Onderhoud kan bij dealer of specialist. Denk niet dat de BMW dealer veel duurder is dan een dealer van een ander merk. Sommige dingen zijn stevig aan de prijs bij die generatie R1200, zoals de koppeling - daarvoor moet de motor gesplitst. Maar die gaat er waarschijnlijk pas over 150.000 km aan

Verder is dat de DOHC generatie, laatste lucht/oliegekoelde GS en dat is een soepel blok

[WiLLoW_TieN]

Bij alle BMW boxers moet de gehele motorfiets nagenoeg 'doormidden' worden gedeeld om de koppeling te vervangen.

Ik ken een aantal adressen BMW 'enthousiastelingen' die dit doen voor €650 incl. materiaal.

Verder de ABS pomp kan nog wel een 'dingetje' zijn vooral financieel.

En de halgever maar dat is met circa €180 opgelost gemonteerd en wel.

[Blue-eagle]

Volgende week ga ik deze CRF1100 Africa Twin upgraden met de genoemde upgrades in die reply De motor zal er wat zwaarder van worden maar hopelijk ook mijzelf grotendeels uit de turbulentie halen.

De huidige motor is gruwelijk mooi en fijn, maar op hogere snelheden is het echt alsof je met je hoofd in een wasmachine zit En als je op plattelandweggetjes rijdt zit je motorhelm onder de vliegjes.

Hopelijk gaat een hoog windscherm dat probleem enigszins oplossen. Dit zou het verschil moeten zijn:



Zwart: huidig schermpje;
Grijs: hoog windscherm.

Verder zijn de valbeugels grijs op mijn zwarte motor:



En ik denk dat ik die het liefst een kleur ga geven. Spuiten of met tape wrappen.

Het idee is ook dat ik een off-road cursus of 2 (of 3 ) ga volgen om de motor ook op grind en zandweggetjes, maar ook op heuvels en in modder, goed leer beheersen. Dus dan gaat 'ie ongetwijfeld vallen

Toekomstige toevoegingen:

Van die stalen/zwarte zijkoffers en een stalen/zwarte topkoffer van Honda. Kost ook weer €1400 of meer, maar dat maakt de motor wel compleet voor de langere afstanden. En voor de boodschappen

[DrivinUCrazy]

Als je er ook offroad mee wil, zijn zachte tassen dan niet beter? Meningen verschillen nogal, maar ik zou alleen harde koffers pakken als ik niet van het asfalt af zou gaan. Tassen geven wat meer mee als je de maximale hellingshoek bereikt.

[A13X]

WiLLoW_TieN schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 19:24:
Bij alle BMW boxers moet de gehele motorfiets nagenoeg 'doormidden' worden gedeeld om de koppeling te vervangen.

Ik ken een aantal adressen BMW 'enthousiastelingen' die dit doen voor €650 incl. materiaal.

Verder de ABS pomp kan nog wel een 'dingetje' zijn vooral financieel.

En de halgever maar dat is met circa €180 opgelost gemonteerd en wel.

Vanaf ongeveer de watergekoelde is de koppeling een natte geworden die voorop het blok zit. Die kun je services zonder de motor te splitsen.

[FBTN]

_Apache_ schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 18:18:
[...]

Leren of afleren?

Beide!

[MartijnLoarne]

Vanmiddag geslaagd voor AVD! Na in april voor de eerste keer gezakt te zijn, nu toch wel een goede afloop. Helaas tot vandaag moeten wachten tot ik weer op mocht, met dank aan de organisatorische chaos bij het CBR...

Morgen rijbewijs aanvragen en dan beginnen met proefritten maken. Heeft iemand een goede tip voor een naked of sport-tour motor voor een lange man (1,93 met binnenbeenlengte 94 cm)? Budget is voorlopig zo'n 4000 euro, maar ik ben niet van plan om op hele korte termijn iets aan te schaffen. Ik zit zelf te denken aan een TDM 900. Aprilia Shiver is ook een mooie, maar een vriend van mij rijdt die al dus dan rijden we straks rond als zo'n ANWB stelletje, dat lijkt me niet echt wat 😜

[Blue-eagle]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 19:31:
Als je er ook offroad mee wil, zijn zachte tassen dan niet beter? Meningen verschillen nogal, maar ik zou alleen harde koffers pakken als ik niet van het asfalt af zou gaan. Tassen geven wat meer mee als je de maximale hellingshoek bereikt.

Klopt! Die heb ik al, de harde koffers zou ik alleen gebruiken voor woon/werk-verkeer, tourtochtjes, hobby-rijden, boodschappen, etc.

Als ik offroad ga dan doe ik er het liefst helemaal niks op. En als het dan toch moet heb ik al een mooie topkoffer (met straps, stof) en tanktas (magnetisch, stof)

[Vrijdag]

MartijnLoarne schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:23:
Vanmiddag geslaagd voor AVD! Na in april voor de eerste keer gezakt te zijn, nu toch wel een goede afloop. Helaas tot vandaag moeten wachten tot ik weer op mocht, met dank aan de organisatorische chaos bij het CBR...

Morgen rijbewijs aanvragen en dan beginnen met proefritten maken. Heeft iemand een goede tip voor een naked of sport-tour motor voor een lange man (1,93 met binnenbeenlengte 94 cm)? Budget is voorlopig zo'n 4000 euro, maar ik ben niet van plan om op hele korte termijn iets aan te schaffen. Ik zit zelf te denken aan een TDM 900. Aprilia Shiver is ook een mooie, maar een vriend van mij rijdt die al dus dan rijden we straks rond als zo'n ANWB stelletje, dat lijkt me niet echt wat 😜

Wil je moderner, of is carburateurs ook goed? Zo uit mijn hoofd denk ik aan deze:
- Kawasaki ZRX1200
- Yamaha FZ1
- Bandit 1200
- Honda CB1300
- BMW K1200R

[Vrijdag]

[mphilipp]

WiLLoW_TieN schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 19:24:
Bij alle BMW boxers moet de gehele motorfiets nagenoeg 'doormidden' worden gedeeld om de koppeling te vervangen.

Ik ken een aantal adressen BMW 'enthousiastelingen' die dit doen voor €650 incl. materiaal.

Zoals hiervoor opgemerkt geldt dat alleen voor de 'oudere' boxers die nog alleen olie/luchtgekoeld zijn. De water/luchtgekoelde boxers hebben idd een (voor motoren) normale koppeling.
Het klinkt overigens dramatischer dan het is. Ja, het hele ding moet uit elkaar, maar bij mijn oude RT ging de koppeling pas dood bij 170.000km. Volgens mij halen die klassieke natte koppelingen dat niet. En mijn RT was zelfs nog politiemotor geweest. Bij het wisselen van een koppeling kun je meteen onderhoud laten plegen op de kardan, aangezien die er dan ook af moet.

Die halgever is iets dat inderdaad ook ooit stuk gaat. Een heel simpel magneetschakelaar, maar BMW verkoopt alleen complete assemblies, waardoor het idd duur wordt. Als je handig bent, haal je dat ding er zelf een keer uit en er zit op marktplaats een gast die ze zelf repareert. Hij maakt ze open en vervangt die magneetschakelaar door een nieuwe en maakt ze weer mooi dicht. Zou veel minder kosten dan een hele nieuwe van BMW. Mind you: bij mijn RT is ie niet stuk gegaan, dus laten we zeggen dat je makkelijk 1.5 ton moet kunnen rijden met de originele. Het is de moeite waard om 'm een keer preventief te vervangen als je bij die km stand in de buurt komt denk ik. Als ie stuk is, doet de motor niets meer, dus dan is een paar tientjes om weer een ton te kunnen rijden een goede investering.

[FitTiv]

MartijnLoarne schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:23:
Vanmiddag geslaagd voor AVD! Na in april voor de eerste keer gezakt te zijn, nu toch wel een goede afloop. Helaas tot vandaag moeten wachten tot ik weer op mocht, met dank aan de organisatorische chaos bij het CBR...

Morgen rijbewijs aanvragen en dan beginnen met proefritten maken. Heeft iemand een goede tip voor een naked of sport-tour motor voor een lange man (1,93 met binnenbeenlengte 94 cm)? Budget is voorlopig zo'n 4000 euro, maar ik ben niet van plan om op hele korte termijn iets aan te schaffen. Ik zit zelf te denken aan een TDM 900. Aprilia Shiver is ook een mooie, maar een vriend van mij rijdt die al dus dan rijden we straks rond als zo'n ANWB stelletje, dat lijkt me niet echt wat 😜

gefeliciteerd!

Maatje van 1.96 zit als een koning op een TDM.
Je kan ook nog allroads bekijken, wel wat anders dan een sportmotor..

Heb je al eens proefgereden op motoren met 1,2,3,4 cilinders in verschillende formats (lijn, v, L) en verschillende typen? Een naked is heel anders dan een sportmotor. Zo nee, doen!

[steveman]

Ik piep normaal geen medemotorrijders voorbij, door er naast te gaan staan bij verkeerslichten...

Maar dat rijdende milieudelict van een Yammie XT, met supertrapp-uitlaat en rooook verdiende een uitzondering.

Als een viertakt zo gigantisch rookt, dat je het zelf om de oren waait als je stilstaat, doe je toch echt wat verkeerd. Maar nee, kachel lekker verder joh.

[PtrO]

Vrijdag schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 21:20:
[...]

Wil je moderner, of is carburateurs ook goed? Zo uit mijn hoofd denk ik aan deze:
- Kawasaki ZRX1200
- Yamaha FZ1
- Bandit 1200
- Honda CB1300
- BMW K1200R

Hmmm.. stevige motoren voor iemand die net z'n RBW heeft.
Hoewel aantrekkelijk zou ik aanraden eerst wat km's weg te gaan schuiven op een 600/700 cc. die ook ongeveer elke auto met gemak uit het asfalt trekt. zonder dat je daarbij het gevoel krijgt dat de motor jou meeneemt.

[Hkuit]

PtrO schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 00:24:
[...]

Hmmm.. stevige motoren voor iemand die net z'n RBW heeft.
Hoewel aantrekkelijk zou ik aanraden eerst wat km's weg te gaan schuiven op een 600/700 cc. die ook ongeveer elke auto met gemak uit het asfalt trekt. zonder dat je daarbij het gevoel krijgt dat de motor jou meeneemt.

Hear hear.
Eerst paar 1000 wat lichter en dan overstappen, is ook mijn advies.

[PtrO]

MartijnLoarne schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:23:
Vanmiddag geslaagd voor AVD! Na in april voor de eerste keer gezakt te zijn, nu toch wel een goede afloop. Helaas tot vandaag moeten wachten tot ik weer op mocht, met dank aan de organisatorische chaos bij het CBR...

Morgen rijbewijs aanvragen en dan beginnen met proefritten maken. Heeft iemand een goede tip voor een naked of sport-tour motor voor een lange man (1,93 met binnenbeenlengte 94 cm)? Budget is voorlopig zo'n 4000 euro, maar ik ben niet van plan om op hele korte termijn iets aan te schaffen. Ik zit zelf te denken aan een TDM 900. Aprilia Shiver is ook een mooie, maar een vriend van mij rijdt die al dus dan rijden we straks rond als zo'n ANWB stelletje, dat lijkt me niet echt wat 😜

Beter juist van wel dat serieus overwegen als keuze, ook vanuit redundatie en kennis gezien.
Een andere keuze maken omdat een ander dat ook zo doet/heeft, is je dan laten afleiden door uiterlijke beeldvorming dat je anders moet zijn.
Verder kan die vriend je dan mooi bijstaan in zijn ervaring om qua eigenschappen te kunnen adviseren.
Zeker als die persoon ook sleutelt aan zijn bakfiets.

Verder vermoed ik dat je een goede Aprillia niet snel voor €4K zal mogen wegrijden.

[kneusteun]

Gewoon halen wat je wil, cc’s zegt niet zoveel perse.
Gewoon gaan proefrijden en dan kom je er wel achter wat je wil. Niet perse 1200cc uitsluiten.

[R0y.]

Eerder kijken naar het karakter van het blok inderdaad.

[geert_s]

_Apache_ schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 18:35:
[...]

Ik heb mijzelf aangeleerd om eerst heel zachtjes weg te rollen. Mocht ie dan nog opzitten voel je dat, zonder dat je evenwicht verstoord word.

Jep ik rijd normaal eerst zonder te starten een stukje naar voren of achteren, dan merk je het ook snel genoeg. Nu had ik schijnbaar haast of stonden jupiter en saturnus niet in één lijn.. in ieder geval sprong ik dit keer op de brommer om meteen te starten en weg te rijden (voor zo'n 10cm dus ).

Overigens wel een beetje last aan mijn knie en heup overgehouden, toch een rare draai gemaakt met het opvangen denk ik. Gaat wel weer over..

[Vrijdag]

PtrO schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 00:24:
[...]

Hmmm.. stevige motoren voor iemand die net z'n RBW heeft.
Hoewel aantrekkelijk zou ik aanraden eerst wat km's weg te gaan schuiven op een 600/700 cc. die ook ongeveer elke auto met gemak uit het asfalt trekt. zonder dat je daarbij het gevoel krijgt dat de motor jou meeneemt.

Ik beoordeel motoren niet op vermogen, maar of ik ze er tof uit vind zien en of ze mij staan (niet dat de motoren die ik noemde ook echt wat vind voor mezelf, behalve dan de opvolger van de BMW, de K1300R)

Aangezien @MartijnLoarne vrij lang is (vanuit mijn perspectief ) zijn dat volgens mij wel motoren die bij hem passen. Plus dat ze ook wel binnen zijn budget vallen. Je kan natuurlijk ook kijken naar de 600cc versies van mijn lijstje, als die er zijn. Of bijvoorbeeld een Suzuki GSR-600 of een Honda Hornet (de les motor pur sang).

Of je zit bij de hoogpoters als een Versys, TDM, Varadero, F650GS etc. maar daar zoekt hij niet naar. I stand corrected @Eddos

[ Voor 6% gewijzigd door Vrijdag op 24-08-2022 09:11 ]

[Eddos]

Vrijdag schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 08:55:
[...]
Of je zit bij de hoogpoters als een Versys, TDM, Varadero, F650GS etc. maar daar zoekt hij niet naar.

MartijnLoarne schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:23:
Vanmiddag geslaagd voor AVD! Na in april voor de eerste keer gezakt te zijn, nu toch wel een goede afloop. Helaas tot vandaag moeten wachten tot ik weer op mocht, met dank aan de organisatorische chaos bij het CBR...

Morgen rijbewijs aanvragen en dan beginnen met proefritten maken. Heeft iemand een goede tip voor een naked of sport-tour motor voor een lange man (1,93 met binnenbeenlengte 94 cm)? Budget is voorlopig zo'n 4000 euro, maar ik ben niet van plan om op hele korte termijn iets aan te schaffen. Ik zit zelf te denken aan een TDM 900. Aprilia Shiver is ook een mooie, maar een vriend van mij rijdt die al dus dan rijden we straks rond als zo'n ANWB stelletje, dat lijkt me niet echt wat 😜

Niet? Ik lees dat het wel een (serieuze) optie is.
Ik heb zelf 3 TDM's gehad (1991, 2002 en 2007 dacht ik). Heerlijke fietsen als je wat langer bent (ik ben 1,94).

[MichielK71]

MartijnLoarne schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:23:
Vanmiddag geslaagd voor AVD! Na in april voor de eerste keer gezakt te zijn, nu toch wel een goede afloop. Helaas tot vandaag moeten wachten tot ik weer op mocht, met dank aan de organisatorische chaos bij het CBR...

Morgen rijbewijs aanvragen en dan beginnen met proefritten maken. Heeft iemand een goede tip voor een naked of sport-tour motor voor een lange man (1,93 met binnenbeenlengte 94 cm)? Budget is voorlopig zo'n 4000 euro, maar ik ben niet van plan om op hele korte termijn iets aan te schaffen. Ik zit zelf te denken aan een TDM 900. Aprilia Shiver is ook een mooie, maar een vriend van mij rijdt die al dus dan rijden we straks rond als zo'n ANWB stelletje, dat lijkt me niet echt wat 😜

TDM 900 of 850 van de 2e generatie. Prima blokken en lekker veel koppel.

[noes]

MartijnLoarne schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:23:
Vanmiddag geslaagd voor AVD! Na in april voor de eerste keer gezakt te zijn, nu toch wel een goede afloop. Helaas tot vandaag moeten wachten tot ik weer op mocht, met dank aan de organisatorische chaos bij het CBR...

Morgen rijbewijs aanvragen en dan beginnen met proefritten maken. Heeft iemand een goede tip voor een naked of sport-tour motor voor een lange man (1,93 met binnenbeenlengte 94 cm)? Budget is voorlopig zo'n 4000 euro, maar ik ben niet van plan om op hele korte termijn iets aan te schaffen. Ik zit zelf te denken aan een TDM 900. Aprilia Shiver is ook een mooie, maar een vriend van mij rijdt die al dus dan rijden we straks rond als zo'n ANWB stelletje, dat lijkt me niet echt wat 😜

Gefeliciteerd!

Met 1m93 ben je even lang als ik, en hoef je niet heel veel motoren uit te sluiten. Dus zou vooral grote dealers binnen lopen en overal op zitten wat je leuk lijkt.

Verder zou ik de Yamaha Fazer en BMW R1100RS / R1150RS aan je lijstje willen toevoegen.

[A13X]

Die ik ben lang/kort en beginner welke motor kan ik overwegen riedel mag ook wel in de OP. Die word ondertussen wel heel vaak herhaald

Idem met de vermogens/cc adviezen om mee te beginnen. Zonder het bijbehorende blok/type motor te weten is daar geen zinnig iets van te zeggen.

@LankHoar weet niet of het ook jouw intentie is om de OP zo ver aan te passen?

[RBH]

LankHoar schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 16:18:
Allen, ik ben voornemens om (eindelijk) de OP een beejte op de schop te nemen. Niet al te veel aanpassen, maar een quick touch up (anders komt het er nooit van vrees ik), en gezien vele handen licht werk maken, wil ik jullie vragen om mee te denken. Dingen waar ik aan denk:

• Up-to-date linkjes
• Plaatsnamen toevoegen (indien gewenst)
• Extra linkjes die iedereen handig vind
• Outdated info verwijderen/aanpassen

Dus, zie jij informatie die niet meer klopt? Een linkje dat gebroken is? Dan vraag ik je om het volgende te doen:

1. Deze link openen:
   ***members only***
2. Links op de plaknotitie knop klikken.
3. Je suggestie delen, en daarbij ook je username vermelden (mocht ik vragen hebben ofzo).
4. De juiste kleur voor de suggestie kiezen: groen is een toevoeging, rood is een correctie (dit helpt mij straks dit makkelijker te verwerken).

Ook, mocht je woonplaats toegevoegd willen zien (of voor meer privacy, zoals ik het bij benadering heb toegevoegd), dan heb ik daar dit simpele bestandje voor gemaakt:
***members only***


Verder heb ik eerder al eens een paar posts gepint, die wil ik hier ook in meenemen. Alvast bedankt. Ik zal dit de komende dagen zo nu en dan herposten, en binnenkort mee aan de slag gaan

Afsluitend, hier een kleine poll om te checken wat een gewenste lay-out is:

Poll: Wat is de beste set up van de OP?
• Veel tekst, zoals nu
• Meer linken naar informatie, minder tekst in de OP
• Combinatie van redelijk veel tekst, en wat linkjes
• Anders, nl. (voeg het toe aan de suggestielijst via eerder genoemde link)
[Afbeelding]
^{Ook een poll maken? Klik hier}

Die grote hoeveelheid tekst heeft mij wel geholpen. Vond het echt top om alles door te lezen als motor-newbie. Meer info is wat mij betreft nooit weg, maar wat juiste linkjes naar YouTube filmpjes of andere mooie stukken tekst zijn wat mij betreft ook prima.

[LankHoar]

A13X schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 10:12:
Die ik ben lang/kort en beginner welke motor kan ik overwegen riedel mag ook wel in de OP. Die word ondertussen wel heel vaak herhaald

Idem met de vermogens/cc adviezen om mee te beginnen. Zonder het bijbehorende blok/type motor te weten is daar geen zinnig iets van te zeggen.

@LankHoar weet niet of het ook jouw intentie is om de OP zo ver aan te passen?

Daar sta ik zeker open voor, maar dan moet iemand even een opzetje maken. Ik heb daar namelijk niet zo veel verstand van (ben begonnen op een 1.45L Harley, just saying). Het is wel een goede toevoeging inderdaad!

[noes]

LankHoar schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 10:32:
[...]


Daar sta ik zeker open voor, maar dan moet iemand even een opzetje maken. Ik heb daar namelijk niet zo veel verstand van (ben begonnen op een 1.45L Harley, just saying). Het is wel een goede toevoeging inderdaad!

Precies het goede voorbeeld

Punt is juist dat gewicht, motor inhoud of vermogen an sich het probleem niet zijn, maar de vermogensafgifte en handling veel belangrijker factoren zijn.

[LankHoar]

noes schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 10:39:
[...]


Precies het goede voorbeeld

Punt is juist dat gewicht, motor inhoud of vermogen an sich het probleem niet zijn, maar de vermogensafgifte en handling veel belangrijker factoren zijn.

Klinkt alsof je een heel mooi opzetje kunt maken. Dan kan ik hem wel afmaken en verwerken

[mphilipp]

noes schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 10:39:
[...]
Punt is juist dat gewicht, motor inhoud of vermogen an sich het probleem niet zijn, maar de vermogensafgifte en handling veel belangrijker factoren zijn.

En het verstand van de berijder. Ik ken mensen die naar eigen zeggen 1.000.000km gereden hebben, maar nog steeds hele domme dingen doen. Als je genoeg verstand in je bol hebt, kun je desnoods een S1000RR als eerste motor hebben. Zo'n ding kan namelijk makkelijk 50kmh rijden; het hoeft niet altijd 250 te zijn

[BM]

mphilipp schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 11:09:
[...]
Zo'n ding kan namelijk makkelijk 50kmh rijden; het hoeft niet altijd 250 te zijn

En anders plak je een stickertje over dat 1e nummer

[Thalaron]

mphilipp schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 11:09:
[...]

En het verstand van de berijder. Ik ken mensen die naar eigen zeggen 1.000.000km gereden hebben, maar nog steeds hele domme dingen doen. Als je genoeg verstand in je bol hebt, kun je desnoods een S1000RR als eerste motor hebben. Zo'n ding kan namelijk makkelijk 50kmh rijden; het hoeft niet altijd 250 te zijn

Hoewel dat natuurlijk klopt, ben ik van mening dat je - ook als ervaren rijder overigens - beter hard kan rijden op een trage(re) motor dan langzaam op een snelle(re) motor

Iets zegt mij dat 80 wegen met een S1000RR minder leuk zijn dan met een leuke 650CC machine(?).

[geert_s]

Thalaron schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 11:43:
[...]


Hoewel dat natuurlijk klopt, ben ik van mening dat je - ook als ervaren rijder overigens - beter hard kan rijden op een trage(re) motor dan langzaam op een snelle(re) motor

Iets zegt mij dat 80 wegen met een S1000RR minder leuk zijn dan met een leuke 650CC machine(?).

Ik vind 80 wegen met de 1000 leuker dan met de 600, maar verder ben ik het wel eens de stelling erboven. Een kleine slip of the wrist resulteerde met de Hornet een gemoedelijke broemmm en met de CB1000R in BRAAAAP. Dat zou ik voor een beginner niet aanraden

[mphilipp]

Thalaron schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 11:43:
Hoewel dat natuurlijk klopt, ben ik van mening dat je - ook als ervaren rijder overigens - beter hard kan rijden op een trage(re) motor dan langzaam op een snelle(re) motor

Iets zegt mij dat 80 wegen met een S1000RR minder leuk zijn dan met een leuke 650CC machine(?).

Geen idee, nooit op zo'n ding gereden. Dat monster van mij (ook 165pk, met een pak koppel bij lage rpm) kan ook best hard, maar ik kan ook goed langzaam rijden.

Het klopt wat je zegt, maar ik denk dat een advies voor iemand die begint wat dat betreft een beetje zinloos is. Ik zou het willen scharen in de categoeir 'if you have to ask...'. Het lijkt mij toch vrij logisch dat je als nieuwe rijder een beetje rustig aan begint? Hoewel ik bijvoorbeeld zelf pas op mijn 26ste (geloof ik) ben begonnen en al redelijk veel met de auto gereden had, en vroeger ook (opgevoerde) brommer, dus meende ik best wel wat aan te kunnen. Vooral wat betreft verstand. Evengoed toch begonnen op een 600 Diversion. Daarna een vrij grote sprong naar een K1100RS.

Dus ja...als iemand moet vragen wat de beste instapmotor is...ik weet het niet. Ik kan het niet voor iemand bepalen. Als je zelf denkt aan een redelijk zware motor, en dat kan ook qua gewicht zijn, moet ie dat vooral proberen. Misschien is het beste advies: probeer het gewoon. Huur er desnoods een voor een weekend. En gebruik je verstand. Je weet zelf het beste hoe je je voelde met de rijles, en hoe snel je het oppikte, of je bang was bij het invoegen op de snelweg, veel vertrouwen had in motorbeheersing met de kunstjes doen enzo. Als je echt eerlijk tegen jezelf bent, kun je heel goed bepalen of je een Honda CB500 of een R1250GSA moet kopen als eerste motor.

[noes]

mphilipp schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 11:09:
[...]

En het verstand van de berijder. Ik ken mensen die naar eigen zeggen 1.000.000km gereden hebben, maar nog steeds hele domme dingen doen. Als je genoeg verstand in je bol hebt, kun je desnoods een S1000RR als eerste motor hebben. Zo'n ding kan namelijk makkelijk 50kmh rijden; het hoeft niet altijd 250 te zijn

Noem je mij nou verstandig? moet niet gekker worden.

Een S1000RR had ik als eerste motor geweldig ding.

[mphilipp]

noes schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 13:36:
[...]
Een S1000RR had ik als eerste motor geweldig ding.

And you live to tell...

[MichielK71]

Over de vraag wat een goede eerste motor is....

Neem een motor die je makkelijk kan handelen. Te zwaar, te groot, teveel vermogen levert mogelijk zulke ongemakken op dat je de motor liever laat staan.

Stel voor dat je het geld zou hebben en je koopt een BMW R18 Transcontinental, met ruim 400 kilo een behoorlijk zwaar apparaat. Lijkt me sowieso niet makkelijk te hanteren, ook al heb je veel ervaring.

Of je koopt een motor waar je makkelijk mee kan manoeuvreren, die niet met je ervandoor gaat als je het gas opendraait. Een Honda NC 750X

[Vrijdag]

MichielK71 schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 14:00:
Een Honda NC 750X

Nee. Gewoon nee.

Voor redenen die iedereen kent is de NC niet de motor voor beginners.

[MichielK71]

Vrijdag schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 14:41:
[...]

Nee. Gewoon nee.

Voor redenen die iedereen kent is de NC niet de motor voor beginners.

Je hebt gelijk @Vrijdag. Het is een monstermachine, echt een killer

[n00bCoder]

Ik heb net mijn motor rijbewijs gehaald. En een nieuwe XSR900 gekocht. Veel mensen hier en op andere forums geven het advies een langzamere motor te kopen. Of in ieder geval niet iets met 900CC....

Mijn ervaring is nu totaal the opposite. Prima te manoeuvreren. Oorspronkelijk dacht ik nog veel in drive mode 3/4 te rijden ivm met throttle response als beginner, maar ik rij eigenlijk alleen maar in 1. Uiteindelijk gaat het toch gewoon om je eigen gedrag en verantwoordelijkheid (risico aversie etc).

Je kent jezelf het beste. Maak daarop een gepaste keuze. Overigens is een motor van meer dan 300 Kilo m.i wel wat anders. Heb een Harley gereden op een dag en dat is wel echt anders dan een 200 KG naked. Maar ook daarvoor geld dat het m.n. aan je eigen gedrag ligt in mijn optiek.

[Vrijdag]

MichielK71 schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 15:02:
[...]


Je hebt gelijk @Vrijdag. Het is een monstermachine, echt een killer

Rossi toen hij hoorde dat Marquez hem een NC cadeau wilde doen:



Hij scheet peulen.

[4x2]

LankHoar schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 10:32:
[...]
Daar sta ik zeker open voor, maar dan moet iemand even een opzetje maken. Ik heb daar namelijk niet zo veel verstand van (ben begonnen op een 1.45L Harley, just saying). Het is wel een goede toevoeging inderdaad!

Zet https://cycle-ergo.com/ er in en laat mensen het zelf uitzoeken

MichielK71 schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 15:02:
[...]
Je hebt gelijk @Vrijdag. Het is een monstermachine, echt een killer

Waar denk je dat die emmer voor is ? Inderdaad, om schone onderbroeken mee te nemen.

[R0y.]

En het was warm in mijn powerranger pak vandaag..

[A13X]

R0y. schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 19:51:
[Afbeelding]

En het was warm in mijn powerranger pak vandaag..

Bekende plek:


Erg warm, doorwaai jack aan en koelvest was wel ok met rijden, maar die warme lucht in je gezicht pff bah bah

[ Voor 10% gewijzigd door A13X op 24-08-2022 20:03 ]

[Grubeater]

@R0y. & @A13X: en dan halen jullie geen glaasje cola bij @Melkunie of @Bommes ?

[R0y.]

Kom ik @Melkunie tegen, het enige wat hij doet is flauw zwaaien

[Melkunie]

Kom ik eindelijk thuis na een dag hard werken, zwaai nog even netjes naar een random KTM-hooligan die me tegemoet komt, begint ie als een gek te toeteren. Raar volk

[R0y.]

Melkunie schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 20:46:
Kom ik eindelijk thuis na een dag hard werken, zwaai nog even netjes naar een random KTM-hooligan die me tegemoet komt, begint ie als een gek te toeteren. Raar volk

Ik had net een flink stuk off road achter de rug, een burn-out had ik daarom niet zo zin in en de locatie was ook niet ideaal voor een wheelie. Daarom ging ik tüteren.

[A13X]

R0y. schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 20:52:
[...]


Ik had net een flink stuk off road achter de rug, een burn-out had ik daarom niet zo zin in en de locatie was ook niet ideaal voor een wheelie. Daarom ging ik tüteren.

Off-road.... Die lag ernaast, jij reed op het fietspad hooligan!

[nldls]

Volgende week weer op de fiets na 3 weken vakantie. Echt wel weer zin in!
Met deze warmte pakken we wel de auto.

[jordeeeh]

R0y. schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 19:51:
[Afbeelding]

En het was warm in mijn powerranger pak vandaag..

Ik heb morgen les, instructrice appte nog wat ik wilde.
Aangezien ik volgende week examen heb ga ik maar gewoon rijden.
Lekker doorrijden voor frisse lucht dus

Het scheelt wel dat ik kevlar broek en niet zo'n hele dikke jas.