:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
@gebruikershaes Als je een Moto Guzzi V7 overweegt maar die te weinig vermogen vindt hebben kan je ook kijken naar een V9, Bobber of Roamer. Hebben een iets groter blok en 64 PK. Nog niet super veel, maar wel meer dan de V7.
Dankje
Super blij mee ook! Klopt, dijk bij ketelhaven zag ik een mooi plekje om een foto te schieten
/u/313319/crop59206934ce8e7_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Maar geen V-Blok ..
En de nieuwe V7 heeft dus zoals je hierboven kan lezen gewoon 65PK btw.
[ Voor 9% gewijzigd door Nycrea op 29-07-2022 11:54 ]
🇺🇦
Maar wel 270 graden krukas, wat de karakteristiek van een V-twin weergeeft:
[...]
Maar geen V-Blok ..
. Street Twin klinkt net zo lekker als een Guzzi V7 kan ik zeggen.Ah, mi scuzi. Helemaal overheen gelezen!
[ Voor 20% gewijzigd door Leviathius op 29-07-2022 11:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Je hebt alle Honda’s al afgeschreven, maar mijn (niet geheel objectieve) advies is om een VFR te kopen! Zeer geschikt om zowel korte al langere stukken op te rijden, een heel erg leuk motorblok (v4 met Vtec is echt een karaktervol blokkie), en ooo nog eens plezierig voor het oog!:
Over toeren gesproken, ik zit met een enorm first world problem. Ben opzoek naar een vervanger voor mijn Monster 696. Een motor waar ik wat langere ritten op kan maken. Ik stel elk jaar de vervanging van de 696 uit, want elke keer als ik er op ga zitten dan glimlach ik van oor tot oor. Maar eerlijk is eerlijk, na een uurtje of 2 ben ik het echt zat.
Maar nu komt het probleem. Ik heb allerlei wensen en ik kan niet echt een keuze maken. De drie (hoofd)wensen die ik probeer te vervullen zijn,
- ik moet zin hebben om de motor te pakken (voornamelijk esthetisch en dus subjectief)
- ik moet er langere en korte ritten op kunnen maken (comfortabel, maar niet te groot zodat ik geen zin heb om hem te pakken om ff naar de winkel te rijden)
- er moet een bepaalde levendigheid in de motor zitten (karakter van het blok, geluid, snelheid of een combinatie van)
Dus eigenlijk wat ik zoek is een Ducati Monster waar ik langere ritten op kan maken. Maar dan kan ik lang zoeken, want zo iets bestaat niet.
Waar ik naar heb gekeken:
Motor Pros Cons Overwegen waard? Ducati Scrambler 1100 Mooi, snel, leuk, goed voor korte ritten, klinkt goed Zitpositie te verkrampt en niet geschikt voor lange ritten, duur Nee Ducati Desert Sle(t)d Goed voor korte ritten, klinkt goed, redelijke zitpositie Niet echt heel mooi, duur Misschien Ducati Multistrada Vet, rete snel, klinkt goed, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten Niet echt heel mooi, duur, te groot om ff snel te pakken Misschien Meeste Japanners, Suzuki, Honda, Kawasaki Geen Lelijk, saai, zielloos Nee KTM Leuke blokjes Lelijk Nee Harley Leuk blok en geluid Lomp, duur Nee Husqvarna Norden Vet, mooi, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten, leuk blok DUUR, te groot Nee Triumph Scrambler 1200 Dit zou de ideale fiets kunnen zijn. Voldoet aan bijna alles. Niet 100% mijn smaak, rete duur Nee Moto Guzzi V85tt Leuk blok, mooi, geschikt voor lange ritten Te groot om ff snel te pakken, niet heel spannend, een net niet fiets? prijzig Nee Moto Guzzi V7 III Goed voor korte ritten en lange, klinkt goed, comfortabel, mooi, karakteristiek blok de enige naast de Triumph die geschikt is voor zowel korte als lange ritten. Sloooom? Ja?
Dus tot nu toe is eigenlijk alleen de Guzzi V7 een mogelijke kandidaat. Wel wat langzaam en aan de suffe kant. 80 of meer paardjes zou ideaal zijn. De IV heeft er 60+ maar is weer te duur.
Wat denken jullie? Zie ik motoren over het hoofd? Budget is rond de 10k.
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Aah, dat wist ik niet. Dat is dus eigenlijk best een uniek blok wat ze daar in hebben zitten dan?:
Maar wel 270 graden krukas, wat de karakteristiek van een V-twin weergeeft
Het is ook verwarrend, Piaggio maakt er een bende van. Gewoonlijk naamgeving op basis van het motorblok, behalve als het niet goed uitkomt. De V7 is eigenlijk helemaal geen V7 meer maar heet nog wel zo omdat het frame en styling wel hetzelfde zijn.
🇺🇦
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Of een Kawa Z900RS. Alleen is dat wel een 4 cylinder. Qua looks is ie in elk geval wel gaaf. En valt binnen budget.
Of een Suzuki SV650x of een Kawa Z650RS. Hoewel dat natuurlijk niet van die pk kanonnen zijn, maar ik vind het wel leuke motoren
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/krVPNesA0lpiiAteETzwKDV7.png?f=user_large)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
In eerste instantie dacht ik dat de draairichting verkeerd om was.
Toch eerst maar even de motor opzoeken in de TS, en die heeft de swingarm daadwerkelijk aan de rechterkant zitten. Of allebei de foto's zijn gespiegeld, maar dan zal het ook wel goed zijn.
Al geeft de richting van de spaken het wel al een beetje weg.
Toch eerst maar even de motor opzoeken in de TS, en die heeft de swingarm daadwerkelijk aan de rechterkant zitten. Of allebei de foto's zijn gespiegeld, maar dan zal het ook wel goed zijn.
Al geeft de richting van de spaken het wel al een beetje weg.
[ Voor 11% gewijzigd door DrivinUCrazy op 29-07-2022 17:40 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
@DrivinUCrazy haha, het ding heeft een enkelzijdige achterbrug rechts inderdaad. Wel ideaal dat, het wiel terugmonteren kostte toch zeker een hele minuut incl de boutjes op het juiste moment aantrekken
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Bij de latere boxers met waterkoeling (2014 en later) hebben de uitlaat en cardan/achterbrug van kant gewisseld.:
@DrivinUCrazy haha, het ding heeft een enkelzijdige achterbrug rechts inderdaad. Wel ideaal dat, het wiel terugmonteren kostte toch zeker een hele minuut incl de boutjes op het juiste moment aantrekken
Wat ik mij afvraag is of je achterwiel in mijn RT zou passen, zijn dezelfde generatie motoren.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
@Grubeater als je nog eens in de buurt bent (of ik daar) mag je het van mij proberen Het is wel een ander onderdeelnummer: 36317707408 voor de GS, 36317683070 voor de RT. Die van de RT is wel dezelfde als voor de ST zo te zien.
Welke bandenmaat heb jij achter? Zo te zien is jouw velg 5.50x17", en die van mij 4.00x17". Mijn achterband is ook maar 150 breed.
Het is wel een ander onderdeelnummer: 36317707408 voor de GS, 36317683070 voor de RT. Die van de RT is wel dezelfde als voor de ST zo te zien.Welke bandenmaat heb jij achter? Zo te zien is jouw velg 5.50x17", en die van mij 4.00x17". Mijn achterband is ook maar 150 breed.
[ Voor 3% gewijzigd door Chakotay op 29-07-2022 19:05 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Heel veel goede tips. Dank 
. Vandaag weer eens bij motorport rondgekeken. Veel Japanners waaronder Kawasaki Suzuki en een paar Yamaha’s. Best leuk speelgoed maar niet voor mij.
Heb weer ff op een guzzi v85tt gezeten. Lijkt me heerlijk comfortabel, maar denk toch niet helemaal mijn ding. Ook al is die klein voor een adventure fiets, voelt die best groot met een heel breed stuur en behoorlijke tank. Mja alles voelt groot als je vanaf een brommer op steroïden komt (de 696).
Er stond ook een V7 special. Qua looks vind ik die wat minder dan de stone, maar heb er wel weer op kunnen zitten. De zit is fantastisch en het formaat ook. Het voelde even alsof ik weer bij m’n opa voorop de motor zat
.
Daarnaast nog een Africa twin een BMW GS en een Aprilia touareg buiten naast m’n monstertje bekeken. Wat een joekels
.
En dan weer naar huis op m’n monstertje. Heerlijk door wat bochten geramd en ff open getrokken op wat rechte stukken. En nu wil ik hem weer niet weg doen lol. Never ending story
. Vandaag weer eens bij motorport rondgekeken. Veel Japanners waaronder Kawasaki Suzuki en een paar Yamaha’s. Best leuk speelgoed maar niet voor mij. Heb weer ff op een guzzi v85tt gezeten. Lijkt me heerlijk comfortabel, maar denk toch niet helemaal mijn ding. Ook al is die klein voor een adventure fiets, voelt die best groot met een heel breed stuur en behoorlijke tank. Mja alles voelt groot als je vanaf een brommer op steroïden komt (de 696).
Er stond ook een V7 special. Qua looks vind ik die wat minder dan de stone, maar heb er wel weer op kunnen zitten. De zit is fantastisch en het formaat ook. Het voelde even alsof ik weer bij m’n opa voorop de motor zat
. Daarnaast nog een Africa twin een BMW GS en een Aprilia touareg buiten naast m’n monstertje bekeken. Wat een joekels
. En dan weer naar huis op m’n monstertje. Heerlijk door wat bochten geramd en ff open getrokken op wat rechte stukken. En nu wil ik hem weer niet weg doen lol. Never ending story
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Klinkt alsof je een motorscooter wil:
Maar nu komt het probleem. Ik heb allerlei wensen en ik kan niet echt een keuze maken
- ik moet zin hebben om de motor te pakken (voornamelijk esthetisch en dus subjectief)
- ik moet er langere en korte ritten op kunnen maken (comfortabel, maar niet te groot zodat ik geen zin heb om hem te pakken om ff naar de winkel te rijden)
- er moet een bepaalde levendigheid in de motor zitten (karakter van het blok, geluid, snelheid of een combinatie van)
Dus eigenlijk wat ik zoek is een Ducati Monster waar ik langere ritten op kan maken. Maar dan kan ik lang zoeken, want zo iets bestaat niet.
Wat denken jullie? Zie ik motoren over het hoofd? Budget is rond de 10k.
Al dan niet een Honda X-ADV, bijzonder apparaat, makkelijk te pakken en ook zo'n mooie 270gr krukas.
En je kunt offroad.
leeg
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Al eens gekeken of je wat aan de ergonomie van je monster kunt doen? Verlaagde stepjes, hoger stuur, ander zadel?:
Heel veel goede tips. Dank
Heb weer ff op een guzzi v85tt gezeten. Lijkt me heerlijk comfortabel, maar denk toch niet helemaal mijn ding. Ook al is die klein voor een adventure fiets, voelt die best groot met een heel breed stuur en behoorlijke tank. Mja alles voelt groot als je vanaf een brommer op steroïden komt (de 696).
Er stond ook een V7 special. Qua looks vind ik die wat minder dan de stone, maar heb er wel weer op kunnen zitten. De zit is fantastisch en het formaat ook. Het voelde even alsof ik weer bij m’n opa voorop de motor zat
Daarnaast nog een Africa twin een BMW GS en een Aprilia touareg buiten naast m’n monstertje bekeken. Wat een joekels
En dan weer naar huis op m’n monstertje. Heerlijk door wat bochten geramd en ff open getrokken op wat rechte stukken. En nu wil ik hem weer niet weg doen lol. Never ending story
Awesome
. Maar nooit van m’n leven! Dan loop ik wel 
.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Goedkope 2e motor erbij? Wel klein, maar geen scooter: Honda Grom.:
[...]
En dan weer naar huis op m’n monstertje. Heerlijk door wat bochten geramd en ff open getrokken op wat rechte stukken. En nu wil ik hem weer niet weg doen lol. Never ending story
Kun je van alles mee.
De RT heeft 180/55-17 tegenover 150/70-17 voor de GS.:
@Grubeater als je nog eens in de buurt bent (of ik daar) mag je het van mij proberen
Welke bandenmaat heb jij achter? Zo te zien is jouw velg 5.50x17", en die van mij 4.00x17". Mijn achterband is ook maar 150 breed.
Voor is de maat 120/70-17 van de RT, voor beide velgen zijn er Continental TKC80 banden te krijgen.
[ Voor 39% gewijzigd door Grubeater op 29-07-2022 23:37 . Reden: Antwoord op Chakotay. ]
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
Was er erg vroeg uit 🥱
YouTube: Kukeleku.mp4
Zo koffers eraf en richting motorzaak.
Er komt een verse achterband op de R1100GS.
Gisteren wat zitten struinen op het grote WWW.
Kom je gewoon een Yank tegen ( Hank Arriazola ) met ruim 540.000 miles op de teller van zijn R1100GS...😮
https://adventureriderrad...ng-to-ride-hank-arriazola
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YeQt63oNbkGiJi8CksnvCaoX.jpg?f=user_large)
Beladingsplan tbv aankomend roadtrip 😆
YouTube: Kukeleku.mp4
Zo koffers eraf en richting motorzaak.
Er komt een verse achterband op de R1100GS.
Gisteren wat zitten struinen op het grote WWW.
Kom je gewoon een Yank tegen ( Hank Arriazola ) met ruim 540.000 miles op de teller van zijn R1100GS...😮
https://adventureriderrad...ng-to-ride-hank-arriazola
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Beladingsplan tbv aankomend roadtrip 😆
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
En waar gaat je vrouw zitten met zoveel spullen? Of wil je zeggen dat al die spullen voor jezelf zijn?
Dat was gewoon een random foto van het web.:
[...]
En waar gaat je vrouw zitten met zoveel spullen? Of wil je zeggen dat al die spullen voor jezelf zijn?
En 'mijn' vrouw rijdt zelf motor 😉
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8jctDVcqMNily3fMFl4iE6l6.jpg?f=user_large)
Honda Rebel 450 '87
[ Voor 39% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 30-07-2022 11:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/465799/crop56583e5faff80.jpeg?f=community)
Vanmiddag eindelijk weer een stukje kunnen rijden met het ouwe hok! 
2 weken geleden, het begin van mijn vakantie, had ik tijd om de carburateurs een revisie te geven. Het revisiesetje lag alweer een paar maanden op de plank dus het werd tijd.
De carbs eraf en uitelkaar gehaald en de vlotterbakjes vertelden hun verhaal wel.
Ook kwam ik tot de conclusie dat het revisiesetje niet de juiste was aangezien ik US carbs op de Div heb, oftewel, ik moest een Seca II setje hebben. Best moeilijk aan te komen in korte tijd en er grof geld voor betaald uiteindelijk.
Na een inspectie van de tank werd ik ook niet vrolijk. Besloten om te spoelen met water en wat er toen uit kwam.
Gelijk een setje Tankcure besteld want een (goede) tank vinden voor een XJ600S/N is zoeken naar een speld in de hooiberg. Na het ontroesten zag ik erg veel kleine gaatjes in de tank en 2 wat grotere. De coating heeft dit nu netjes afgedicht dus dat is positief!
Aangezien het hele spul 7 dagen moet uitharden kon ik verder met de carbs schoonmaken/reviseren, klepspeling controleren en de benzinekraan reviseren.
Vandaag was het dan zover dat de startknop ingedrukt kon worden. Nog wat kleine issues, een gescheurde benzineslang en een weigerende afdichting benzinekraan en tank later, liep die dan eindelijk!
Nu pakt die nog beter op en in lage toeren doen nu alle 4 de cilinders hun werk.
Best leuk om het zelf te doen, maar bij zo'n ouwe fiets moet je echt creatief zijn. Vastgeroeste, afbrekende bouten en dolgedraaide JIS schroeven zijn standaard erbij inbegrepen. Evenals huisvlijt!
De volgende fiets mag wel een stuk jonger zijn wat mij betreft.
2 weken geleden, het begin van mijn vakantie, had ik tijd om de carburateurs een revisie te geven. Het revisiesetje lag alweer een paar maanden op de plank dus het werd tijd.
De carbs eraf en uitelkaar gehaald en de vlotterbakjes vertelden hun verhaal wel.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TVKot1QeScezWCe2Caeal1i8.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tQa6LnRiRB2H3QDLmrm0iM43.jpg?f=user_large) |
Ook kwam ik tot de conclusie dat het revisiesetje niet de juiste was aangezien ik US carbs op de Div heb, oftewel, ik moest een Seca II setje hebben. Best moeilijk aan te komen in korte tijd en er grof geld voor betaald uiteindelijk.
Na een inspectie van de tank werd ik ook niet vrolijk. Besloten om te spoelen met water en wat er toen uit kwam.
Gelijk een setje Tankcure besteld want een (goede) tank vinden voor een XJ600S/N is zoeken naar een speld in de hooiberg. Na het ontroesten zag ik erg veel kleine gaatjes in de tank en 2 wat grotere. De coating heeft dit nu netjes afgedicht dus dat is positief!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QdGA1aFc5OcgiVItVVRPXU61.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YmosU207OgTA0mfjyHU0peLv.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zNOcqlyfQ1EakXzaDDjDPfMK.jpg?f=user_large) |
Aangezien het hele spul 7 dagen moet uitharden kon ik verder met de carbs schoonmaken/reviseren, klepspeling controleren en de benzinekraan reviseren.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gP5bYpTtsO45iIKtUxyyWKjJ.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/M0dK2iuyyqJdi1Y5t2N2zCpn.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TxhOCw62MIIEGZxSC1B0YwxB.jpg?f=user_large) |
Vandaag was het dan zover dat de startknop ingedrukt kon worden. Nog wat kleine issues, een gescheurde benzineslang en een weigerende afdichting benzinekraan en tank later, liep die dan eindelijk!
Nu pakt die nog beter op en in lage toeren doen nu alle 4 de cilinders hun werk.
Best leuk om het zelf te doen, maar bij zo'n ouwe fiets moet je echt creatief zijn. Vastgeroeste, afbrekende bouten en dolgedraaide JIS schroeven zijn standaard erbij inbegrepen. Evenals huisvlijt!
De volgende fiets mag wel een stuk jonger zijn wat mij betreft.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Gisteren zie ik een Dyna Lowrider S uit 2016 met 7K km op de klok bij Motorsaloon, vandaag wezen kijken.
:strip_exif()/f/image/5z8hIIhZshhBscoM0toMdPgo.jpg?f=fotoalbum_large)
Overleg gedaan hoeveel ik terug kreeg voor mijn Sportster en weer naar huis om e.e.a. te overdenken morgen is koopzondag dus mss plan ik een testritje. Buienradar: morgen regen! Na een kort telefoontje weer terug naar Amersfoort, testrit gedaan (dat ding trok bijna mijn armen uit de kom ) en handtekening gezet
:strip_exif()/f/image/m9OZCb3jBxuoxLzCIDWOL4Xc.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5z8hIIhZshhBscoM0toMdPgo.jpg?f=user_large)
Overleg gedaan hoeveel ik terug kreeg voor mijn Sportster en weer naar huis om e.e.a. te overdenken morgen is koopzondag dus mss plan ik een testritje. Buienradar: morgen regen! Na een kort telefoontje weer terug naar Amersfoort, testrit gedaan (dat ding trok bijna mijn armen uit de kom
) en handtekening gezet :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/m9OZCb3jBxuoxLzCIDWOL4Xc.jpg?f=user_large)
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/86654/krat_toren.jpg?f=community)
Goede punten om op te letten bij zo'n app.
Het nadeel van je telefoon gebruiken vind ik dat je telefoon in weer en wind hangt.Ik zweer het bij TomTom, m'n Rider 550 (gekocht nadat accu en mount van m'n Rider 400 na 6 jaar op waren) doet het fantastisch. Stabiele RAM-mount, helder scherm in alle soorten weer, en de 550 kan zelfs tegen regen (de 400 gaat dan willekeurige dingen op het scherm aanklikken
).De Bluetooth-tetherverbinding voor internet (files en flitsers) werkt niet altijd, maar verder een heerlijk apparaat.
Oranje waarschuwing in beeld als je op de limiet rijdt, rood bij te hard. Wel nog steeds een bug met variabele snelheid en trajectcontrole (130 rijden op de A4 's avonds levert een felrood scherm op), maar goed.
[ Voor 5% gewijzigd door CodeCaster op 30-07-2022 23:03 ]
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:
[...]
Goede punten om op te letten bij zo'n app.
Ik zweer het bij TomTom, m'n Rider 550 (gekocht nadat accu en mount van m'n Rider 400 na 6 jaar op waren) doet het fantastisch. Stabiele RAM-mount, helder scherm in alle soorten weer, en de 550 kan zelfs tegen regen (de 400 gaat dan willekeurige dingen op het scherm aanklikken
De Bluetooth-tetherverbinding voor internet (files en flitsers) werkt niet altijd, maar verder een heerlijk apparaat.
Oranje waarschuwing in beeld als je op de limiet rijdt, rood bij te hard. Wel nog steeds een bug met variabele snelheid en trajectcontrole (130 rijden op de A4 's avonds levert een felrood scherm op), maar goed.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pUT3VqOGQWKZHelNsxXXmUOt.jpg?f=user_large)
Hier ook een goeie mount. De rubbertjes gebruik ik elke keer braaf om de hoekjes, maar ik heb het gevoel dat het niet eens nodig is.
De gsm die ik gebruik is een ouwe gsm. Aangezien ik een mooi weer rijder ben, zie ik hem niet vlug nat worden. Mocht dat toch gebeuren, dan ligt er thuis nog een ouwe gsm die ik kan gebruiken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BbeC29S6XyLTNYgosGDVLhB9.jpg?f=user_large)
Vraagje, ik wil straks zelf de ketting spannen.
In het boekje staat er dat ik alleen aan de rechterkant hoeft sleutelen.
Echter, ik lees hier regelmatig dat je links en rechts evenveel moet bijdraaien.
Is bij motor dat dan niet nodig?
Of bedoelen ze met het volgende dat ik hetzelfde aan de linkerkant moet doen?
“ check that the notches on the
chain tightener inside the fork
slots are aligned on both sides;”
[ Voor 12% gewijzigd door streamnl op 31-07-2022 07:50 ]
Vet! Maar de sportster niet ombouwen dus?:
Gisteren zie ik een Dyna Lowrider S uit 2016 met 7K km op de klok bij Motorsaloon, vandaag wezen kijken.
[Afbeelding]
Overleg gedaan hoeveel ik terug kreeg voor mijn Sportster en weer naar huis om e.e.a. te overdenken morgen is koopzondag dus mss plan ik een testritje. Buienradar: morgen regen! Na een kort telefoontje weer terug naar Amersfoort, testrit gedaan (dat ding trok bijna mijn armen uit de kom
[Afbeelding]
Awesome
Officieel had ik 0 garantie. Maar ik heb 600 mee betaald, dat was de deal en daar ben ik (gezien het arbeid, etc) wel content mee.
Ik vond mijn TT 400 erg traag worden. Op de Triumph heb ik een Ram Mount Quick Grip XL hangen op het montage systeem van de TT. Erg stabiel en netjes boven de klokken. Telefoon hangt niet in de tocht omdat hij achter de ruit zit. Ben hier wel blij mee zo. En telefoon is waterdicht, dus dat maakt me niet zoveel uit.:
[...]
Goede punten om op te letten bij zo'n app.
Ik zweer het bij TomTom, m'n Rider 550 (gekocht nadat accu en mount van m'n Rider 400 na 6 jaar op waren) doet het fantastisch. Stabiele RAM-mount, helder scherm in alle soorten weer, en de 550 kan zelfs tegen regen (de 400 gaat dan willekeurige dingen op het scherm aanklikken
De Bluetooth-tetherverbinding voor internet (files en flitsers) werkt niet altijd, maar verder een heerlijk apparaat.
Oranje waarschuwing in beeld als je op de limiet rijdt, rood bij te hard. Wel nog steeds een bug met variabele snelheid en trajectcontrole (130 rijden op de A4 's avonds levert een felrood scherm op), maar goed.
:strip_icc():strip_exif()/u/240356/crop619223cfc2b85_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Df1uz4cMVf3lduKA8mFYI9Wj.jpg?f=user_large)
Vechte, valle en opstoan
Zet de dataverbinding van je telefoon (Bij APN instellingen of hoe het ook overal mag heten) eens op IPv4 in plaats van IPv6.
Ik had dat ook, en zodra ik de grens over ging werkte het vaak opeens wel. Sinds ik die instelling heb omgezet werkt het op eens altijd. En TomTom weet uiteraard van niets.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
De 550 is echt 3x sneller qua opstarten, scrollen over de kaart en route berekenen dan de 400. Als je telefoon het aankan, doen dan. Ik blijf het eng vinden
Da's een hele goeie, in het buitenland nooit last van gehad. Ik weet inhoudelijk niet hoe BT Tethering met IP werkt, is het echt een soort router, of zit er een vertaalslag tussen? En loopt Nederland dan voor meer 5G/IPv6? Ik ga het in ieder geval eens proberen.:
[...]
Zet de dataverbinding van je telefoon (Bij APN instellingen of hoe het ook overal mag heten) eens op IPv4 in plaats van IPv6.
Ik had dat ook, en zodra ik de grens over ging werkte het vaak opeens wel. Sinds ik die instelling heb omgezet werkt het op eens altijd. En TomTom weet uiteraard van niets.
Sowieso had ik op Android < 10 een app. "BT Tether". Geen UI, geen ads, gewoon een snelkoppeling op m'n desktop om tethering weer aan te zetten. Ik zet regelmatig m'n Bluetooth uit, en dan staat tethering daarna ook uit. Maar die app werkt niet meer bij nieuwere Androids.
Dus nu moet ik, iedere keer dat ik ga rijden, op m'n smartphone naar het instellingenmenu drie niveaus diep om het weer aan te zetten...
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Nee, het was het één of het ander. Sportster ombouwen was de eerste optie omdat ik niet kon hopen om een frisse Lowrider S tegen het lijf zou lopen en een oudere Dyna (ook heel leuk) had domweg niet mijn voorkeur. Ik wilde dit specifieke type, nieuw (onmogelijk omdat de productie van de Dyna's in 2017 is gestopt) of zo goed als nieuw en aangezien dit type heel gewild en zeldzaam is was die kans heel klein.
Wel vervelend dat ik in één klap ruim door mijn budget heen ben gegaan (zeg maar gerust er overheen
) en er zijn nog wel een aantal dingen die ik wil veranderen
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
@streamnl bij een 'normale' achterbrug die aan beide kanten van het wiel zit moet je inderdaad beide kanten verstellen, anders komt je wiel een klein beetje scheef te staan.
Ik had zelf ooit een stukje gereedschap dat je aan het kettingwiel vastklemt, daaraan zat een lange rechte staaf welke langs de ketting loopt. Zo kon je makkelijk zien als het wiel niet meer 100% recht staat.
Die was echter geneuveld nadat ik hem een keer was vergeten er af te halen voordat ik weer ging rijden
Ik had zelf ooit een stukje gereedschap dat je aan het kettingwiel vastklemt, daaraan zat een lange rechte staaf welke langs de ketting loopt. Zo kon je makkelijk zien als het wiel niet meer 100% recht staat.
Die was echter geneuveld nadat ik hem een keer was vergeten er af te halen voordat ik weer ging rijden
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Alvast bedankt voor tips qua uitlijnen.
Een ander vraagje want ik krijg nergens een duidelijke wiring pdf gevonden van mijn motor (Cagiva raptor 650)
Ik heb nu mijn usb aansluiting (optimate) direct op de accu aangesloten. Dat wil ik niet. Nu moet ik elke keer de Optimate loskoppelen als ik mijn motor enkele dagen niet gebruik.
Als ik meet op de aansluiting wat ik omcirkeld heb, zie ik dat ik daar 12V heb die geschakeld wordt.
Mag ik er vanuit gaan dat ik dit veilig kan gebruiken?
Uiteraard ga ik alles netjes solderen en ik gebruik krimpkous.
:strip_exif()/f/image/LC0CF1xHKeD75tejBAhEOHfy.jpg?f=fotoalbum_large)
Een ander vraagje want ik krijg nergens een duidelijke wiring pdf gevonden van mijn motor (Cagiva raptor 650)
Ik heb nu mijn usb aansluiting (optimate) direct op de accu aangesloten. Dat wil ik niet. Nu moet ik elke keer de Optimate loskoppelen als ik mijn motor enkele dagen niet gebruik.
Als ik meet op de aansluiting wat ik omcirkeld heb, zie ik dat ik daar 12V heb die geschakeld wordt.
Mag ik er vanuit gaan dat ik dit veilig kan gebruiken?
Uiteraard ga ik alles netjes solderen en ik gebruik krimpkous.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LC0CF1xHKeD75tejBAhEOHfy.jpg?f=user_large)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
@botoo @jordeeeh @WiLLoW_TieN @SkylerNL allemaal weer bijgewerkt dus jullie staan nu in de OP.
@botoo gaaf ding man! Echt, ik ben helemaal niet jaloers
Ik dacht juist dat je je huidige bike wilde gaan verbouwen, maar die ruil je nu in neem ik aan? Is het een origineel NL motor, want word me uit de advertentie niet duidelijk. Hoe vind je dit stuur? Dat zou het eerste zijn wat ik zou aanpassen, vind die originele sturen echt zorgen voor een slechte houding en rugpijn
@botoo gaaf ding man! Echt, ik ben helemaal niet jaloers
Ik dacht juist dat je je huidige bike wilde gaan verbouwen, maar die ruil je nu in neem ik aan? Is het een origineel NL motor, want word me uit de advertentie niet duidelijk. Hoe vind je dit stuur? Dat zou het eerste zijn wat ik zou aanpassen, vind die originele sturen echt zorgen voor een slechte houding en rugpijn
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
/u/336279/crop6299cacd5e6b7_cropped.png?f=community)
Mag ik vragen wie de moderator is van dit topic/forum? Ik kan het niet zo snel vinden, maar heb een vraag die ik graag wil stellen.
Orgineel NL, van eerste eigenaar die 'm ook bij Motorsaloon heeft gekocht.:
@botoo gaaf ding man! Echt, ik ben helemaal niet jaloers
Stuur viel me ei'k niet tegen en het zadel ook al niet, maar ik kan er nog niet veel van zeggen na een ritje van 45 min.
Nu ben ik helemaal geen voorstander van hele brede sturen dus dat staat wel op het todo lijstje. Vooralsnog neig ik naar een relatief lage (maar wel hoger dan deze nu) en zeker wat smallere T-bar maar ik zit een beetje buiten budget dus ik heb all tijd om eea uit te testen en uit te zoeken. Volgens mij lopen alle kabels binnendoor dus dat zijn ook weer van die fijne werkzaamheden.
Andere todo's:
- Memphis fairing
- uitlaat geluid mag wel wat minder ook al staat een 110 ci, 1800 cc cylinderinhoud wel voor een stevige sound, daar ontkom je echt niet aan.
- knipperbollen vervangen voor kleine ledjes
- moet nog een mooie oplossing zoeken om wat kleine spullen mee te nemen, zo'n grote uitstekende tas is natuurlijk wel praktisch maar bepaald niet mooi.
Maar het eerste wat er moet gebeuren is een Derby cover laten graveren met de afbeelding van mijn Bulldog, die moet mee.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Precies, genoeg ali troep die geweldig is
(Je komt volgens de TS uit noord-brabant, mocht dat rond het gebied zijn waar het hoofdkantoor van Van Cranenbroek zit dan wil ik morgen best even kijken of ik nog een 4-polige vrouwelijke AMP over heb, mag ook via PB, in de buurt van dat ene redelijk bekende internationale bedrijf uit Veldhoven kan evt ook nog, al weet ik niet of ik daar komende week nog ben)
(Je komt volgens de TS uit noord-brabant, mocht dat rond het gebied zijn waar het hoofdkantoor van Van Cranenbroek zit dan wil ik morgen best even kijken of ik nog een 4-polige vrouwelijke AMP over heb, mag ook via PB, in de buurt van dat ene redelijk bekende internationale bedrijf uit Veldhoven kan evt ook nog, al weet ik niet of ik daar komende week nog ben)
[ Voor 21% gewijzigd door 4x2 op 31-07-2022 22:05 ]
leeg
Zojuist mijn Harley Davidson Sportster XL53C ( 883 ) uit 2003 te koop gezet op marktplaats.
Een Anniversary Edition. Tweakers kunnen rekenen op 3% korting t.o.v de vraagprijs van €5999
:strip_exif()/f/image/uAJWlMm3Rpe3XgbTVceN0AbM.jpg?f=fotoalbum_large)
Een Anniversary Edition. Tweakers kunnen rekenen op 3% korting t.o.v de vraagprijs van €5999
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uAJWlMm3Rpe3XgbTVceN0AbM.jpg?f=user_large)
Ik weet het niet zeker, maar dit lijkt heel erg op de aansluiting van de boordcomputer van mijn Guzzi. Hier sluit ik dus mijn apparatuur om aan om nieuwe engine-mappings in te laden en andere shit. Weet niet of je hier wel mee wil gaan kloten..
Ik ga vanmiddag een laatste zoektocht doen of ik ergens een goeie wiring diagram kan vinden.:
[...]
Ik weet het niet zeker, maar dit lijkt heel erg op de aansluiting van de boordcomputer van mijn Guzzi. Hier sluit ik dus mijn apparatuur om aan om nieuwe engine-mappings in te laden en andere shit. Weet niet of je hier wel mee wil gaan kloten..
Als ik hetzelfde voltage zou meten als op mijn accu, dan durf ik de gok wel te wagen. Maar ik meet minder.
Accu 13,5V
Aansluiting 12,01V
Ik geloof niet dat het verschil de weerstand van de kabel is en de connector.
Het heeft een charme om een motormerk te hebben die niet meer gemaakt wordt, maar het geeft vaak ook frustraties
Deze connectors kunnen voor vanalles gebruikt worden, is gewoon een standaard waterdichte connector, dus aan de connector kun je niet zo zeer zien wat de functie is.:
[...]
Ik weet het niet zeker, maar dit lijkt heel erg op de aansluiting van de boordcomputer van mijn Guzzi. Hier sluit ik dus mijn apparatuur om aan om nieuwe engine-mappings in te laden en andere shit. Weet niet of je hier wel mee wil gaan kloten..
🇺🇦
12v is toch standaard? Sigaret aansluiting etc is ook altijd 12v en niet 13 / 14v. Volgens mij zit hier een systeem tussen zodat materiaal die je aansluit niet opgeblazen wordt.:
[...]
Ik ga vanmiddag een laatste zoektocht doen of ik ergens een goeie wiring diagram kan vinden.
Als ik hetzelfde voltage zou meten als op mijn accu, dan durf ik de gok wel te wagen. Maar ik meet minder.
Accu 13,5V
Aansluiting 12,01V
Ik geloof niet dat het verschil de weerstand van de kabel is en de connector.
Het heeft een charme om een motormerk te hebben die niet meer gemaakt wordt, maar het geeft vaak ook frustraties
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Grote veranderingen in de collectie dit weekend. De V-Strom is zaterdag verkocht en de KLX wordt komende week ingeruild. Maar dan komt er ook iets moois voor terug
Een brand spanking new Yamaha Ténéré 700 World Raid
Vechte, valle en opstoan
Gevaarlijke aanname. Ik heb maar weinig DIN-plug aansluitingen gezien die achter een spanningsregelaar zitten. Als er echt 12,0V uit komt, lijkt dat wel op een circuit achter een spanningsregelaar. En dan inderdaad om bijvoorbeeld een extern instrument aan te sluiten, computer om storingen mee uit te lezen bijvoorbeeld. Maar ook dit is een aanname, dus het wordt zaak om de juiste documentatie er bij te zoeken.
Werkplaatshandboeken bevatten meestal ook een elektrisch schema. Dan is het nog de kunst om die te lezen, maar dan is het begin er tenminste.
Ik heb laatst ergens een post van iemand gezien die geïsoleerde AMP-fastons getest had.* Alleen al het verschil in isolatiemateriaal kon zorgen voor een minder goede krimpverbinding. Kun je nagaan wat Ali-materiaal voor afwijkingen kan hebben, al ziet het er op het oog hetzelfde uit.
Dat mensen vervolgens nog meer kunnen verprutsen (bakken en braden is niet hetzelfde als solderen!) is zeker waar, maar het begint wel bij het juiste materiaal en gereedschap te gebruiken.
*: Zo'n zelfde test hebben we op het werk ook wel eens gedaan. Conclusie van dat verhaal: wij bestellen alleen het spul van de grote merken zelf. Geen namaak.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Heel dik! Heb nu een jaartje de "normale" en bevalt super.
Speciale reden dat je voor de world raid versie bent gegaan?
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Afgelopen zaterdag in Lelystad bochtentraining gedaan. Hoop geleerd, en gewoon hoop lol gehad.
Voor het eerst dat ik 'iets' van mijn motor aan de grond rijd, in dit geval mijn laars, maar goed, stepje zal niet ver weg geweest zijn. Was alleen niet helemaal de bedoeling, maar goed:strip_exif()/f/image/nkaVV7d8NI87HwByzzDizNg8.jpg?f=fotoalbum_large)
Serious business
Voor het eerst dat ik 'iets' van mijn motor aan de grond rijd, in dit geval mijn laars, maar goed, stepje zal niet ver weg geweest zijn. Was alleen niet helemaal de bedoeling, maar goed
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nkaVV7d8NI87HwByzzDizNg8.jpg?f=user_large)
Serious business
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Vechte, valle en opstoan
Dat gevoel kreeg ik omdat die AMP stekker van een heel andere stijl is vergeleken met de overige connectoren. Daarnaast zag de isolatie van de kabel er voor mij uit alsof het niet origineel in de kabelboom hoorde. Dus aannames op basis van een foto, meer niet.:
[...]
Waarom zou die niet origineel zijn?
Mijn guzzi had ook zo'n soort port (om de USB adaptor aan te sluiten).. lijkt me vrij standaard italiaanse electro
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verwijderd
Super vet
Mooiste Harley die er te krijgen is imo, gefeliciteerd!
Waar laat jij die Derby cover doen? Ik zat namelijk te kijken naar de Derby cover met de Willy G skull die jij had op je Sportster maar eentje custom laten maken zou natuurlijk heel vet zijn.
@LankHoar Zou je mij ook nog willen bijwerken op de front page? Er staat nog dat ik de Iron heb, maar die is inmiddels alweer ingeruild voor de FXDX (bj: 2000)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NKr3ZVlz1jXEAkAU8yI0bpqt.jpg?f=user_large)
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ik vermoed dat jij een duitse of japanse motor hebt waar dat soort dingen logischer/netter zijn.. bij italianen verbaasd het me niet als dit wel stock is..:
[...]
Dat gevoel kreeg ik omdat die AMP stekker van een heel andere stijl is vergeleken met de overige connectoren. Daarnaast zag de isolatie van de kabel er voor mij uit alsof het niet origineel in de kabelboom hoorde. Dus aannames op basis van een foto, meer niet.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Niet echt speciale reden, maar voor de meerprijs is de WR dan nét wat meer compleet, vond ik het wel waard nu ik toch voor nieuw ben gegaan. Beetje price creep is het ook wel, ik begon aanvankelijk te kijken naar de normale T7. Toen vond ik de +1.500 euro voor de Rally Edition toch ook nog wel interessant.
..En toen was het nog maar 'slechts' +900 euro extra voor de World Raid
Heb trouwens de proefrit gedaan op de normale versie want de WR die de zaak gekocht had voor proefritten had al 2 weken vertraging en mijn geduld was op
Heb toevallig laatst zelf ook een Bold ingebouwd, meen me inderdaad te herinneren dat in de instructies stond dat dat maar één keer kon. Zie wel dat er dit soort setjes te koop zijn, misschien dat je zoiets moet gebruiken voor een nieuwe helm?
[ Voor 28% gewijzigd door Melkunie op 01-08-2022 14:02 ]
Top, ik had geen idee dat daar gewoon nieuwe voor te bestellen waren. Wel lekker aan de prijs voor 1 plakker zeg.:
[...]
Niet echt speciale reden, maar voor de meerprijs is de WR dan nét wat meer compleet, vond ik het wel waard nu ik toch voor nieuw ben gegaan. Beetje price creep is het ook wel, ik begon aanvankelijk te kijken naar de normale T7. Toen vond ik de +1.500 euro voor de Rally Edition toch ook nog wel interessant.
..En toen was het nog maar 'slechts' +900 euro extra voor de World Raid
Heb trouwens de proefrit gedaan op de normale versie want de WR die de zaak gekocht had voor proefritten had al 2 weken vertraging en mijn geduld was op
[...]
Heb toevallig laatst zelf ook een Bold ingebouwd, meen me inderdaad te herinneren dat in de instructies stond dat dat maar één keer kon. Zie wel dat er dit soort setjes te koop zijn, misschien dat je zoiets moet gebruiken voor een nieuwe helm?
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '11
Vechte, valle en opstoan
Dat hemd lijkt wat slijtvaster te zijn, ik ken de inhoud van die norm verder niet. Verder is het voorbereid op extra protectie. Maar die zitten er nog niet in. Dus als je die protectie er nog niet in doet, kun je het vergelijken met een petje ten opzichte van een helm op je hoofd. Dat is ook beter dan helemaal niets op je hoofd, al is het maar tegen de zon.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Schouder- en elleboogprotectie zit er wel in:
Dat hemd lijkt wat slijtvaster te zijn, ik ken de inhoud van die norm verder niet. Verder is het voorbereid op extra protectie. Maar die zitten er nog niet in. Dus als je die protectie er nog niet in doet, kun je het vergelijken met een petje ten opzichte van een helm op je hoofd. Dat is ook beter dan helemaal niets op je hoofd, al is het maar tegen de zon.
en het shirt zelf zal wel slijtvast zijn. ik vraag me altijd wel af of dit soort kleding niet snel opkruipt als je over het asfalt glijdt. Dan doet het natuurlijk nog niets. Ik zoek nog vrijwilligers om het uit te proberen.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '11
Ik heb op de motorbeurs een paar jaar terug een zelfde soort 'jas' gekocht voor 100 euro van het merk Merlin (Merlin Axe heet ie geloof ik). Is aan de binnenkant volledig met kevlar gevoerd en elleboog en schouder bescherming. Opzich waait hij prima door, maar ik denk dat een echte doorwaai-jas een flink stuk beter doorwaait (geen ervaring nog mee).
Het shirt is inderdaad een stuk dunner dan een 'normale' motorjas, maar de Revit Eclipse doorwaai is net zo dun en volgens mij zelfs lichter. Zo'n motorshirt is natuurlijk ook 50% de looks waarvoor je hem koopt
@geert_s Hij zal inderdaad wel wat meer opstropen dan een motorjas zal doen, maar ook weer niet zo heftig denk ik. Zit ook gewoon een lus en rits onderaan de rug die je vast kan maken aan je broek/riem.
Het shirt is inderdaad een stuk dunner dan een 'normale' motorjas, maar de Revit Eclipse doorwaai is net zo dun en volgens mij zelfs lichter. Zo'n motorshirt is natuurlijk ook 50% de looks waarvoor je hem koopt
@geert_s Hij zal inderdaad wel wat meer opstropen dan een motorjas zal doen, maar ook weer niet zo heftig denk ik. Zit ook gewoon een lus en rits onderaan de rug die je vast kan maken aan je broek/riem.
Vechte, valle en opstoan
Ik zie het inderdaad. Maar dan nog, ik zou mijn rug niet onbeschermd willen laten. En dat komt de pasvorm en het draagcomfort niet ten goede tijdens normaal dagelijks gebruik.:
[...]
Schouder- en elleboogprotectie zit er wel in
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Kan je geen gebruikte module vinden? Of in het buitenland eentje op voorraad? Als je op het BMW onderdeel nummer zoekt kan je wellicht iets vinden?
Alternatief is een motor te huren. Misschien wil de dealer je wel tegemoetkomen met een vriendelijk prijsje voor de motorhuur. Risico is dan wel dat je vriendin na de reis een nieuwe motor wil kopen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Nee, nee en nee
4 weken en 10.000km dat is ongeveer €2500,= voor een huurmotor. Ik zit al naar occasions te kijken want ik denk dat een tweedehands kopen en na de vakantie weer verkopen een goedkopere oplossing is. Al ben ik bang dat we dan uiteindelijk met een extra motor zittenAlternatief is een motor te huren. Misschien wil de dealer je wel tegemoetkomen met een vriendelijk prijsje voor de motorhuur. Risico is dan wel dat je vriendin na de reis een nieuwe motor wil kopen
Aii da's balen.:
[...]
Nee, nee en nee
Ja dat is natuurlijk ook een optie. Maar als verkopen je niet lukt dan zit je er wel mee. Kan je voor een goedkope gaan (want doet minder pijn) of een zo leuk mogelijke, dan heb je er meer lol aan als ie toch blijft staan.. moeilijke overweging.:
4 weken en 10.000km dat is ongeveer €2500,= voor een huurmotor. Ik zit al naar occasions te kijken want ik denk dat een tweedehands kopen en na de vakantie weer verkopen een goedkopere oplossing is. Al ben ik bang dat we dan uiteindelijk met een extra motor zitten
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Wat een 87*^)*-Situatie man
Zijn er geen hobbyist/experts die zo'n revisie snel voor je kunnen regelen?
Mijn GS is vorig jaar naar een expert die ook op het gs-forum te vinden is geweest voor onderhoud.
Mijn abs module is er af gehaald, maar hij sprak ook over revisie bij units uit bepaalde bouwjaren.
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/WKqa1-rz1mUBBV4sQHAxdG9szVI=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/W8MAIgoMsiFwd4DyAP1khGzu.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/jEQzf5dvZaqLxI8TPU_koKeVids=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/WFdL6y3ZEvEN3jxG74J3wGhE.png?f=user_large){kind=link}
Ik heb het aangepast, nice bike! 2-in-1 erop, andere fairing.. Het is een mooie basis zo!:
[...]
Super vet
Mooiste Harley die er te krijgen is imo, gefeliciteerd!
Waar laat jij die Derby cover doen? Ik zat namelijk te kijken naar de Derby cover met de Willy G skull die jij had op je Sportster maar eentje custom laten maken zou natuurlijk heel vet zijn.
@LankHoar Zou je mij ook nog willen bijwerken op de front page? Er staat nog dat ik de Iron heb, maar die is inmiddels alweer ingeruild voor de FXDX (bj: 2000)
[Afbeelding]
Graveren ben ik ook benieuwd naar trouwens. Ik wil nog een plaatje op mijn luchtfilter met "Clubstyle Dyna". Voor het graveren zelf heb ik een website gevonden die het voor 10-15 euro doet (https://en.uncoverlab.nl/), maar ze kunnen het plaatje niet leveren. Dus moet ik ergens een CD formaat RVS zwart plaatje zien te vinden van een paar mm dik..
[ Voor 16% gewijzigd door LankHoar op 02-08-2022 13:05 ]
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Verwijderd
Thanks!:
[...]
Ik heb het aangepast, nice bike! 2-in-1 erop, andere fairing.. Het is een mooie basis zo!
Graveren ben ik ook benieuwd naar trouwens. Ik wil nog een plaatje op mijn luchtfilter met "Clubstyle Dyna". Voor het graveren zelf heb ik een website gevonden die het voor 10-15 euro doet (https://en.uncoverlab.nl/), maar ze kunnen het plaatje niet leveren. Dus moet ik ergens een CD formaat RVS zwart plaatje zien te vinden van een paar mm dik..
Ga binnenkort Bassani Road rage 2-in-1 erop knallen en zit te kijken naar T bar stuurtjes. Vans en Simpson helmpje moeten natuurlijk ook nog besteld worden
Nice! Bassani maakt wel echt dikke uitlaten met een monsterlijk geluid. Je pakt het goed aan zo te horen:
[...]
Thanks!
Ga binnenkort Bassani Road rage 2-in-1 erop knallen en zit te kijken naar T bar stuurtjes. Vans en Simpson helmpje moeten natuurlijk ook nog besteld worden
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Dit topic is gesloten.