:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Added!
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
FFUUU 
/f/image/W8MAIgoMsiFwd4DyAP1khGzu.png?f=fotoalbum_medium)
/f/image/WFdL6y3ZEvEN3jxG74J3wGhE.png?f=fotoalbum_medium)
Ik was net even naar de andere kant van de stad op en neer, en vond de motor al wat instabiel aanvoelen... Bij aankomst was de band zacht, aangezien ik niets bij me had maar voorzichtig terug naar huis gereden. Daar vond ik dit er in... Jammer weer, die band was nog zo goed als nieuw. Het zijn echter 2 gaatjes vlak naast elkaar midden in het loopvlak, een dubbele paraplu erin lijkt me ook niet het beste idee ooit.
Gelukkig zijn de Scorpion Trail II's nog leverbaar & betaalbaar, de lokale bandenzaak heeft er binnen een para dagen eentje voor ~€120.
:fill(white):strip_exif()/f/image/W8MAIgoMsiFwd4DyAP1khGzu.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/WFdL6y3ZEvEN3jxG74J3wGhE.png?f=user_large)
Ik was net even naar de andere kant van de stad op en neer, en vond de motor al wat instabiel aanvoelen... Bij aankomst was de band zacht, aangezien ik niets bij me had maar voorzichtig terug naar huis gereden. Daar vond ik dit er in... Jammer weer, die band was nog zo goed als nieuw. Het zijn echter 2 gaatjes vlak naast elkaar midden in het loopvlak, een dubbele paraplu erin lijkt me ook niet het beste idee ooit.
Gelukkig zijn de Scorpion Trail II's nog leverbaar & betaalbaar, de lokale bandenzaak heeft er binnen een para dagen eentje voor ~€120.
[ Voor 6% gewijzigd door Chakotay op 26-07-2022 12:45 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Dat is idd het enige dat je ermee kunt. Een stukje bewustzijn creëren.
Bij sommige stukjes was ik dan stom verbaasd dat het net wèl weer goed ging.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
In die zin vind ik de filmpjes van de politie over verkeersbegeleiding (van hoogwaardigheidsbekleders, ambulance naar een spoedgeval of een MICU tussen 2 ziekenhuizen) ook interessant. Ten eerste: hun positie op de weg, waar kijken ze naar, en hoe anticiperen ze daar op?
Maar ook de reacties (of juist het gebrek daar aan ) van andere weggebruikers. Sommigen reageren prima, anderen verstijven helemaal, en je hebt er nog bij die hun handen voor hun ogen slaan en hopen dat het dan wel goed komt. 
Maar ook de reacties (of juist het gebrek daar aan
) van andere weggebruikers. Sommigen reageren prima, anderen verstijven helemaal, en je hebt er nog bij die hun handen voor hun ogen slaan en hopen dat het dan wel goed komt.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/kuw8bGBBDmNuiqld9xoMh3c2.png?f=user_large)
Plaats maar hier want weet niet of in grappige plaatjes topic men door heeft wat de situatie is
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
brit-tweaker
:fill(white):strip_exif()/f/image/N50G3oKLKi6NE3Gpm1PbfDnk.png?f=user_large)
@Bommes
Ik heb weer een V85TT meegekregen als loaner omdat de V7 voor beurt+MOT (apk) is..
Wat een geweldige fiets!
Deze demonstrator gaat in October in de verkoop.. ik heb de verkoper al gezegd dat hij me tegen die tijd even moet bellen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Dat is waarschijnlijk precies de reden dat je juist die fiets mee hebt gekregen:
[Afbeelding]
@Bommes
Ik heb weer een V85TT meegekregen als loaner omdat de V7 voor beurt+MOT (apk) is..
Wat een geweldige fiets!
Deze demonstrator gaat in October in de verkoop.. ik heb de verkoper al gezegd dat hij me tegen die tijd even moet bellen
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
@geert_s zo heb ik ook al eens een nieuwe GSX-R 750 demo voor een dagje meegekregen als leenmotor toen ik ooit mijn oude GSX-R 600 wegbracht voor onderhoud. Ik had er maar niet bij gezegd dat ik totaal geen budget had voor een nieuwe motor, maar alsnog leuk om eens te proberen 
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
brit-tweaker
zou je zeggen, maar in dit geval was het toevallig de enige die hij beschikbaar had:
[...]
Dat is waarschijnlijk precies de reden dat je juist die fiets mee hebt gekregen
Mij hoor je niet klagen, meestal krijg ik een 3wiel scooter mee..
zoiets als deze:
:fill(white):strip_exif()/f/image/LLAb2x4PtrH4fmHqU7sLQQXi.png?f=user_large)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Ik zit maar een beetje te kl*ten hè @LankHoar , maar ook dat custommen van Harleys snap ik dus niet zo goed. Net als bij dat tunen; ze zijn al duur en dan kost het je nog een fortuin om 'm te custommen...
Mijn collega, een dame kocht een Sportster (geloof ik) voor 12 mille en heeft daar vervolgens voor 10 mille aan verbouwd
. Nu moet ze nog steeds elke 140 km stoppen omdat haar tank leeg is...
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Om dezelfde reden dat jij een HD rijdt denk ik: heritage, style, sound...:
[...]
Nee dat snap ik niet. Waarom zou je op een BMW willen rijden?
Maar ik héb HD gereden, in de US&A, op Route 66 nota bene, om meteen van alle stereotypen af te zijn. Ik weet niet meer zeker welk type het was, ik meen een Electra Glide Classic. Dat was in 2000; eigenlijk was het plan om de hele Route 66 te rijden, maar de huur van zo'n HD was achterlijk duur, dus hebben we dan maar naar een paar dagen ingekort en verder door de US gereisd met een huurauto (niet verder de R66 af).
Proof:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9z6aB97ZiILyxDReSLYzBsgO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/R1Y72h7zGoaR0ubj4ILlE6mq.jpg?f=user_large)
Leuke ervaring en zelfs in de US trek je bekijks met deze bakken. Maar ik was wel weer blij om thuis op mijn K1100RS te kruipen.
[ Voor 4% gewijzigd door mphilipp op 26-07-2022 15:56 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Snap ik, net zoals ik ook vaak wat aan het dollen ben:
[...]
Ik zit maar een beetje te kl*ten hè @LankHoar , maar ook dat custommen van Harleys snap ik dus niet zo goed. Net als bij dat tunen; ze zijn al duur en dan kost het je nog een fortuin om 'm te custommen...
Mijn collega, een dame kocht een Sportster (geloof ik) voor 12 mille en heeft daar vervolgens voor 10 mille aan verbouwd
Tsjaah, dat kun je van alles dat custom is eigenlijk wel stellen denk ik.. Wil je iets customs, dan moet je dat of zelf el cheapo doen, of je bent veel ballos kwijt. Wel gek btw, zo'n Sportster is behoorlijk licht en rijd vrij zuinig, en heeft (mits de tank origineel is) toch zo'n 15L benzine bij zich. Dan moet je makkelijk 200+ kunnen rijden.. Het kan zijn dat ze een peanut of inside-out tank heeft laten installeren voor de looks? Dat zou 140km wel verklaren namelijk
En mocht het een hardtail zijn geworden, dan is om de max. 140km stoppen ook geen overbodige luxe
[ Voor 5% gewijzigd door LankHoar op 26-07-2022 16:29 ]
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Mooi man, dit zijn de verhalen en foto's die ik graag zie:
[...]
Om dezelfde reden dat jij een HD rijdt denk ik: heritage, style, sound...
Maar ik héb HD gereden, in de US&A, op Route 66 nota bene, om meteen van alle stereotypen af te zijn. Ik weet niet meer zeker welk type het was, ik meen een Electra Glide Classic. Dat was in 2000; eigenlijk was het plan om de hele Route 66 te rijden, maar de huur van zo'n HD was achterlijk duur, dus hebben we dan maar naar een paar dagen ingekort en verder door de US gereisd met een huurauto (niet verder de R66 af).
Proof:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Leuke ervaring en zelfs in de US trek je bekijks met deze bakken. Maar ik was wel weer blij om thuis op mijn K1100RS te kruipen.
Electra Glide Classic lijkt het inderdaad, met extra topkoffer (weet niet of dat standaard was, ik zie ze ook zonder wel)!
[ Voor 3% gewijzigd door LankHoar op 26-07-2022 16:32 ]
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
De late models Sportsters hebben een tank van 12,5 ltr, de versies met een 'peanut' tank 7,9 ltr. Bij een gemiddelde van 1:22 (ik haal regelmatig 1:25 bij rustig rijden) stopt de 12,5 ltr. bij 275 km. en de peanut 100 km eerder.
Zelf ga ik doorgaans tanken kort nadat het reservelampje gaat branden ook al kan ik dan nog 100 km verder rijden. Ik heb wel een 1 ltr. fuelbottle in mij tas zitten zodat ik niet onverhoopt echt als Jan met de korte achternaam stilval
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Hoe lang al rijd je met dat flesje rond? En hoe vaak ben je al stilgevallen? Heb je dat flesje echt nodig?:
[...]
De late models Sportsters hebben een tank van 12,5 ltr, de versies met een 'peanut' tank 7,9 ltr. Bij een gemiddelde van 1:22 (ik haal regelmatig 1:25 bij rustig rijden) stopt de 12,5 ltr. bij 275 km. en de peanut 100 km eerder.
Zelf ga ik doorgaans tanken kort nadat het reservelampje gaat branden ook al kan ik dan nog 100 km verder rijden. Ik heb wel een 1 ltr. fuelbottle in mij tas zitten zodat ik niet onverhoopt echt als Jan met de korte achternaam stilval
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/315426/crop612dfc83488b2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/284568/crop5f8d3fa8c696a_cropped.jpeg?f=community)
Kan natuurlijk ook dat flesje elke keer in de tank gooien alvorens hem weer vol te tanken met verse prut
@botoo wat voor flesje gebruik je hiervoor? Ik ben namelijk ook al heel lang benieuwd hoe accuraat de "range"van mijn bike is, en heb hem ook al eens zover opgereden dat er bijna 17L in mijn 17L tank ging, maar helemaal doorrijden heb ik nog nooit gedurfd
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
@LankHoar Ik heb mijne als cadeautje gekregen maar er zijn legio opties, veelal bij kampeerwinkels (voor benz. kooktoestellen). Mijne is zoiets (maar dan in het zwart):
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Als je het alleen doet om het eenmalig uit te proberen: Pak gewoon een willekeurig glazen flesje met een goed sluitende schroefdop. Kunststof flessen kunnen niet goed tegen het langdurig bewaren van petroleum achtige substanties.:
@botoo wat voor flesje gebruik je hiervoor? Ik ben namelijk ook al heel lang benieuwd hoe accuraat de "range"van mijn bike is, en heb hem ook al eens zover opgereden dat er bijna 17L in mijn 17L tank ging, maar helemaal doorrijden heb ik nog nooit gedurfd
Goedkope 'jerrycans' om dat soort vloeistoffen langdurig in te kunnen bewaren zijn niet voor niets van metaal gemaakt
Brandstoftanks van voertuigen zijn meestal wel weer van kunststof, maar da's geen goedkoop spul!!
[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 26-07-2022 19:00 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ooit op mijn eerste reis naar Marokko op de RT-Adventure ook een jerrycan meegenomen. Je weet maar nooit in zo'n land. Maar het bleek overbodig Overal is benzine te krijgen. En als je in onherbergzame gebieden rijdt, moet je gewoon tanken wanneer de tank op half staat, dan heb je peace of mind. Tenminste...met zo'n RT waar 24-25L in de tank gaat...
En als je de tank leger en leger ziet worden en er komt echt geen benzinestation, toch maar eens in een of ander dorp vragen. Meestal hebben zij ook auo's en zij moeten ook ergens tanken. Ook wel eens uit plastic flessen getankt in Marokko. Erg leuk. De benzine leek wel aangelengd met kamelenzeik.
Ergo: naar mijn idee heb je in Europa eigenlijk geen jerrycan met benzine nodig. Gewoon een beetje plannen en als je al voorziet dat het een verlaten gebied is, tanken zodra je kan.
En als je de tank leger en leger ziet worden en er komt echt geen benzinestation, toch maar eens in een of ander dorp vragen. Meestal hebben zij ook auo's en zij moeten ook ergens tanken. Ook wel eens uit plastic flessen getankt in Marokko. Erg leuk. De benzine leek wel aangelengd met kamelenzeik.
Ergo: naar mijn idee heb je in Europa eigenlijk geen jerrycan met benzine nodig. Gewoon een beetje plannen en als je al voorziet dat het een verlaten gebied is, tanken zodra je kan.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Het was erg leuk om op zo'n ding te toeren. Heel bijzonder dat je die dingen niet mag voltanken, tenzij je meteen doorrijdt. Als je ze op de side stand zet, loopt de tank over:
[...]
Mooi man, dit zijn de verhalen en foto's die ik graag zie
American Engineering zullen we maar zeggen.Huren van die dingen was erg duur. Voor 3 dagen HD waren we net zoveel kwijt als een week een auto. En dan hebben we de motoren nog zelf terug gebracht naar het startpunt, anders krijg je nog een drop-off fee van heb ik jou daar. Daarom hebben we het Route 66 plan laten vaten. Als je van Chicago naar LA gaat en je laat die motor daar, moest je (toen) $800 betalen. Volgens mij is het nu nog steeds zo duur. Een maandje zo'n HD of dikke BMW kost je gewoon $3000-3500. Daarom had ik ooit het plan opgevat om met mijn eigen motor naar de US te gaan. Gewoon shippen en daar rond rijden.
Het standaard verhaal dat je hoort als je zoiets van plan bent, is 'koop daar gewoon een motor en verkoop die als je terug gaat'. Dat klinkt allemaal erg leuk, maar er zitten veel teveel haken en ogen aan. Mijn eigen motor ken ik tenminste, en het is allemaal niet zo vreselijk duur. Ik heb indertijd allerlei info verzameld en als ik het mij goed herinner, kan je voor €2000 je motor heen en weer hebben, inclusief een verzekering om daar rond te rijden.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/40584/Sandra4ver.jpg?f=community)
Hoe zit dat dan met het eigen risico..... ?:
[...]
Ja, in Enduropark Hechlingen. Is wel te doen met de eigen motor, maar er is een traject waarbij je een steile helling moet nemen en dat is nogal rotsachtig. Daar is het dus wel tricky. Ik haalde 'm bijna...
Maar de huur-GS was niet zo gruwelijk duur (als je al geslikt hebt voor de kosten van de training), dus voor de peace of mind nam ik wel de huurmotor.
Ik kan mij niet goed voorstellen dat een verhuurder zijn motoren, laat staan daar, aan gort wil laten rijden.
Go with the flow blocking your way and use AD for achieving results
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Ach, schade lijkt minimaal aan het karkas met zo'n kram. Plug erin en oprijden, zitten ook niet onder een motor waar je 250km per uur op kan toch?:
FFUUU
[Afbeelding] [Afbeelding]
Ik was net even naar de andere kant van de stad op en neer, en vond de motor al wat instabiel aanvoelen... Bij aankomst was de band zacht, aangezien ik niets bij me had maar voorzichtig terug naar huis gereden. Daar vond ik dit er in... Jammer weer, die band was nog zo goed als nieuw. Het zijn echter 2 gaatjes vlak naast elkaar midden in het loopvlak, een dubbele paraplu erin lijkt me ook niet het beste idee ooit.
Gelukkig zijn de Scorpion Trail II's nog leverbaar & betaalbaar, de lokale bandenzaak heeft er binnen een para dagen eentje voor ~€120.
Nog een keer mezelf quoten…
Het gaat me niet lukken om op 7 augustus een ritje te organiseren.
Nog aardig wat in en om het huis te doen en ga in augustus ook nog een weekend rijden
in Luxemburg of de Eifel. Dat moet ook nog voorbereid worden.Hoop niet dat mensen nu in zak en as zitten
Als het één gaatje was had ik het wel gedaan, maar 2 naast elkaar lijkt me toch wat riskant. 200 gaat ie alsnog wel, en ik wil er ook nog wel eens een gravelpad e.d. mee kunnen pakken wat puntbelasting op zo'n plug kan geven.
@PtrO die huurmotoren zijn van de organisatie zelf, en voor specifiek die trainingen zonder eigen risico
[ Voor 13% gewijzigd door Chakotay op 26-07-2022 22:41 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
Na een paar jaar elke keer te veel excuses (en beperkingen) waarom het niet kan, zo meteen eindelijk mijn eerste 3 daagse rit.
Enkele WW2 musea bezoeken.
De “tussenstops” zijn een leidraad om een houten reet te voorkomen
De route is gemaakt door Calimoto en die heb ik hier en daar aangepast.
Nu nog een kop koffie (hopelijk daarna nog naar de wc
), mijn vrouw nog een kus geven en ik ben weg.
Heel veel zin in maar ook wel spannend. Geen idee waarom eigenlijk.
Als dit bevalt, koop ik een goeie motorkoffer en wil ik net als sommige van jullie ook een keer naar Italië ofzo. En dan langer dan 3 dagen.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Enkele WW2 musea bezoeken.
De “tussenstops” zijn een leidraad om een houten reet te voorkomen
De route is gemaakt door Calimoto en die heb ik hier en daar aangepast.
Nu nog een kop koffie (hopelijk daarna nog naar de wc
), mijn vrouw nog een kus geven en ik ben weg.Heel veel zin in maar ook wel spannend. Geen idee waarom eigenlijk.
Als dit bevalt, koop ik een goeie motorkoffer en wil ik net als sommige van jullie ook een keer naar Italië ofzo. En dan langer dan 3 dagen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
Knoop doorgehakt mijn witte Honda CB500X '16 staat op marktplaats.
Tweakers krijgen 5% korting
@LankHoar @lolgast @timmie271 mag uit de OP
De vervanger een BMW R1100GS uit 1998 mag erin.
:strip_exif()/f/image/j1rPntAYBqsxUD0O2v8FRqmk.jpg?f=fotoalbum_large)
Tweakers krijgen 5% korting
@LankHoar @lolgast @timmie271 mag uit de OP
De vervanger een BMW R1100GS uit 1998 mag erin.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/j1rPntAYBqsxUD0O2v8FRqmk.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 29-07-2022 09:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/601897/crop62f90611207ed_cropped.jpg?f=community)
We overleven het wel :-) Succes met het wegwerken van de klussen en je rit richting de heuvelen!:
[...]
Nog een keer mezelf quoten…
Het gaat me niet lukken om op 7 augustus een ritje te organiseren.
Nog aardig wat in en om het huis te doen en ga in augustus ook nog een weekend rijden
Hoop niet dat mensen nu in zak en as zitten
I took the blue pill…
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Zo jammer dit:
Knoop doorgehakt mijn witte Honda CB500X '16 staat op marktplaats.
Tweakers krijgen 5% korting
@ TS hij mag ook uit de OP.
De vervanger een BMW R1100GS '98 mag erin.
[Afbeelding]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Vechte, valle en opstoan
:
[...]
Nog een keer mezelf quoten…
Het gaat me niet lukken om op 7 augustus een ritje te organiseren.
Nog aardig wat in en om het huis te doen en ga in augustus ook nog een weekend rijden
Hoop niet dat mensen nu in zak en as zitten
Hoe ga ik daar nu de weg vinden als er geen Hollander voor me rijdt?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iTE6q7bHNEtIBe6UMJiGzrSX.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Het ligt eraan, is het voor een projectje zoals de Magna was, dan bestel ik online een accu. Is het voor m'n eigen motor, dan ga ik een nieuwe accu kopen bij de motorzaak
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Die snap ik niet. Is een online gekochte accu dan slechter? Of wil je m sneller hebben om downtime te voorkomen?:
Het ligt eraan, is het voor een projectje zoals de Magna was, dan bestel ik online een accu. Is het voor m'n eigen motor, dan ga ik een nieuwe accu kopen bij de motorzaak
Voor mn vorige motor (S1000RR) kocht ik de accu bij de dealer, zelfde prijs als ik online kon vinden. De vorige Yuasa had het 10 jaar uitgehouden, dus daar is dezelfde in gegaan.
Voor mn tourmotor (R1200RT) kocht ik de accu online, stuk goedkoper dan de dealer kon leveren (en ander merk, hopelijk houdt deze het langer uit dan 3,5 jaar).
Voor de Prius van mn vriendin vroeg de dealer 240 euro voor een 12v accu, online gekocht voor ~55 euro (geen Toyota origineel, maar zelfde specs).
Vervangen van een accu is meestal zo'n werk niet, dus goed zelf te doen, en als een accu de helft kost en het 80% zo lang uithoudt als de veel duurdere accu is dat ook geen ramp.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
We weten niet waar je ergens woont qua regio dus het heeft volgens mij niet veel nut om hier allerlei dealers op te gaan noemen?
Ik zoek dat soort spullen vaak niet eens online op maar rijd gewoon hier naar de lokale dealer... 99/100 keer is hij vervolgens ook nog eens de goedkoopste als het op dat soort onderdelen aan komt maar als 'ie dat niet is dan gun ik 'm die paar 'centen' gewoon doordat ik DIRECT geholpen ben en niet hoeft te wachten op een koerier/bezorgdienst
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Heeeel nice. Zelf zat ik altijd te denken om richting Noorwegen te gaan (bootje pakken bij Eemshaven), maar nu ik dit zie met al die WWII musea begin in toch te kwijlen:
Na een paar jaar elke keer te veel excuses (en beperkingen) waarom het niet kan, zo meteen eindelijk mijn eerste 3 daagse rit.
***members only***
Enkele WW2 musea bezoeken.
De “tussenstops” zijn een leidraad om een houten reet te voorkomen
De route is gemaakt door Calimoto en die heb ik hier en daar aangepast.
Nu nog een kop koffie (hopelijk daarna nog naar de wc
Heel veel zin in maar ook wel spannend. Geen idee waarom eigenlijk.
Als dit bevalt, koop ik een goeie motorkoffer en wil ik net als sommige van jullie ook een keer naar Italië ofzo. En dan langer dan 3 dagen.
! Veel plezier iig en laat ons weten hoe het ging.
Frankrijk is sowieso gezonder voor je portemonnaie:
[...]
Heeeel nice. Zelf zat ik altijd te denken om richting Noorwegen te gaan (bootje pakken bij Eemshaven), maar nu ik dit zie met al die WWII musea begin in toch te kwijlen
https://topgear.nl/autoni...bijna-gratis-op-vakantie/
[ Voor 57% gewijzigd door Will_M op 28-07-2022 10:37 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Voor de verticaal uitgedaagde rijders zoals ik, er is hoop!
Die Jocelin Snow heeft een indrukwekkende motor CV trouwens, én gewoon een offroad/trial parcours in haar achtertuin
[ Voor 16% gewijzigd door Vrijdag op 28-07-2022 10:42 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Je zegt dat je hem niet snapt, maar vervolgens blijkt dat je het exact door hebt
Ik wil m'n eigen motor eigenlijk altijd gewoon startklaar hebben staan. Bij een project is zo'n accu meestal niet het allerlaatste item dat je nodig hebt en maakt het dus minder uit als daar nog een paar dagen bij komen.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Over toeren gesproken, ik zit met een enorm first world problem. Ben opzoek naar een vervanger voor mijn Monster 696. Een motor waar ik wat langere ritten op kan maken. Ik stel elk jaar de vervanging van de 696 uit, want elke keer als ik er op ga zitten dan glimlach ik van oor tot oor. Maar eerlijk is eerlijk, na een uurtje of 2 ben ik het echt zat.
Maar nu komt het probleem. Ik heb allerlei wensen en ik kan niet echt een keuze maken. De drie (hoofd)wensen die ik probeer te vervullen zijn,
- ik moet zin hebben om de motor te pakken (voornamelijk esthetisch en dus subjectief)
- ik moet er langere en korte ritten op kunnen maken (comfortabel, maar niet te groot zodat ik geen zin heb om hem te pakken om ff naar de winkel te rijden)
- er moet een bepaalde levendigheid in de motor zitten (karakter van het blok, geluid, snelheid of een combinatie van)
Dus eigenlijk wat ik zoek is een Ducati Monster waar ik langere ritten op kan maken. Maar dan kan ik lang zoeken, want zo iets bestaat niet.
Waar ik naar heb gekeken:
Dus tot nu toe is eigenlijk alleen de Guzzi V7 een mogelijke kandidaat. Wel wat langzaam en aan de suffe kant. 80 of meer paardjes zou ideaal zijn. De IV heeft er 60+ maar is weer te duur.
Wat denken jullie? Zie ik motoren over het hoofd? Budget is rond de 10k.
Maar nu komt het probleem. Ik heb allerlei wensen en ik kan niet echt een keuze maken
. De drie (hoofd)wensen die ik probeer te vervullen zijn, - ik moet zin hebben om de motor te pakken (voornamelijk esthetisch en dus subjectief)
- ik moet er langere en korte ritten op kunnen maken (comfortabel, maar niet te groot zodat ik geen zin heb om hem te pakken om ff naar de winkel te rijden)
- er moet een bepaalde levendigheid in de motor zitten (karakter van het blok, geluid, snelheid of een combinatie van)
Dus eigenlijk wat ik zoek is een Ducati Monster waar ik langere ritten op kan maken. Maar dan kan ik lang zoeken, want zo iets bestaat niet.
Waar ik naar heb gekeken:
| Motor | Pros | Cons | Overwegen waard? |
| Ducati Scrambler 1100 | Mooi, snel, leuk, goed voor korte ritten, klinkt goed | Zitpositie te verkrampt en niet geschikt voor lange ritten, duur | Nee |
| Ducati Desert Sle(t)d | Goed voor korte ritten, klinkt goed, redelijke zitpositie | Niet echt heel mooi, duur | Misschien |
| Ducati Multistrada | Vet, rete snel, klinkt goed, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten | Niet echt heel mooi, duur, te groot om ff snel te pakken | Misschien |
| Meeste Japanners, Suzuki, Honda, Kawasaki | Geen | Lelijk, saai, zielloos | Nee |
| KTM | Leuke blokjes | Lelijk | Nee |
| Harley | Leuk blok en geluid | Lomp, duur | Nee |
| Husqvarna Norden | Vet, mooi, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten, leuk blok | DUUR, te groot | Nee |
| Triumph Scrambler 1200 | Dit zou de ideale fiets kunnen zijn. Voldoet aan bijna alles. | Niet 100% mijn smaak, rete duur | Nee |
| Moto Guzzi V85tt | Leuk blok, mooi, geschikt voor lange ritten | Te groot om ff snel te pakken, niet heel spannend, een net niet fiets? prijzig | Nee |
| Moto Guzzi V7 III | Goed voor korte ritten en lange, klinkt goed, comfortabel, mooi, karakteristiek blok de enige naast de Triumph die geschikt is voor zowel korte als lange ritten. | Sloooom? | Ja? |
Dus tot nu toe is eigenlijk alleen de Guzzi V7 een mogelijke kandidaat. Wel wat langzaam en aan de suffe kant. 80 of meer paardjes zou ideaal zijn. De IV heeft er 60+ maar is weer te duur.
Wat denken jullie? Zie ik motoren over het hoofd? Budget is rond de 10k.
[ Voor 4% gewijzigd door gebruikershaes op 28-07-2022 13:25 ]
@gebruikershaes Het lijkt er dus op dat je, als vervanger voor je Naked Ducati Monster 696, op zoek bent naar een Semi Off-Road / Adventure achtige motorfiets gezien het feit dat je de Husqvarna Norden erg positief omschrijft maar die fiets vervolgens (met hoofdletters) DUUR vindt en daardoor die fiets vervolgens een NEE geeft in het eindoordeel?
Misschien dan toch ook maar even een Yamaha Ténéré 700 / T7 / XTZ690 bekijken. Als 'Rally' of zelfs 'World-Raid' uitvoering is er niet veel mis met zo'n apparaat... Maar misschien ben ik wel een beetje zwaar bevooroordeeld als bezitter van een bijna Full-Option T7 sinds de introductie / eerste leveringen.
Hier staat die T7 overigens náást m'n Naked MT10 dus ik kan zelfs kiezen waar ik mee wil gaan 'spelen'
Misschien dan toch ook maar even een Yamaha Ténéré 700 / T7 / XTZ690 bekijken. Als 'Rally' of zelfs 'World-Raid' uitvoering is er niet veel mis met zo'n apparaat... Maar misschien ben ik wel een beetje zwaar bevooroordeeld als bezitter van een bijna Full-Option T7 sinds de introductie / eerste leveringen.
Hier staat die T7 overigens náást m'n Naked MT10 dus ik kan zelfs kiezen waar ik mee wil gaan 'spelen'
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 28-07-2022 12:52 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
@gebruikershaes hoezo maakt het formaat van de motor het lastiger om deze 'even snel te pakken'? Het is nog steeds been eroverheen slingeren, de tuin/garage/whatever uit rollen en wegrijden lijkt me
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Zo'n Ducati Monster(tje) frommel je vrij gemakkelijk door een smalle haakse poort / schuurdeur zolang de opening maar breed genoeg is om het stuur in gedraaide positie door heen te kunnen wurmen terwijl je OP de fiets zit.:
@gebruikershaes hoezo maakt het formaat van de motor het lastiger om deze 'even snel te pakken'? Het is nog steeds been eroverheen slingeren, de tuin/garage/whatever uit rollen en wegrijden lijkt me
Met een Adventure Bike gaat dat een héél stuk lastiger doordat A:) het stuur veel breder is en B:) de hele gewichtsverdeling van zo'n apparaat anders is .... De lengte / hoogte van een Adventure Bike helpt dan meestal ook al niet echt meer mee
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ok, maar dan is het de situatie die het moeilijk maakt, niet zozeer dat de motor te groot is om even op te springen. Want dat maakt in feite niets uit, of ik nou een 300cc Honda heb of een Goldwing. Erop zitten en rijden blijft hetzelfde.:
Zo'n Ducati Monster(tje) frommel je vrij gemakkelijk door een smalle haakse poort / schuurdeur zolang die opening maar breed genoeg is om het stuur in gedraaide positie door heen te kunnen wurmen terwijl je OP de fiets zit.
Met een Adventure Bike gaat dat een héél stuk lastiger doordat A:) het stuur veel breder is en B:) de hele gewichtsverdeling van zo'n apparaat anders is .... De lengte / hoogte van een Adventure Bike helpt dan meestal ook al niet echt meer mee
Je kunt - als dat het probleem is - altijd nog een motomover gebruiken. Is ook wat meer moeite, maar om dat nu bepalend te laten zijn voor de motor die je kunt kopen vind ik weer overdreven. Je gaat je dan beperken in het eventuele plezier dat je (meer) hebt van 'de juiste' motor, alleen maar omdat het uit je poortje rijden lastiger is. Dat wreekt zich op den duur denk ik.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb de revisie ook laten doen en dat was een wereld van verschil.
Je moet alleen wennen aan het feit dat je niet meer de hele tijd met geknepen billetjes de koppeling los mag laten
Dit is bij mij thuis dus ook een ding.:
[...]
Zo'n Ducati Monster(tje) frommel je vrij gemakkelijk door een smalle haakse poort / schuurdeur zolang de opening maar breed genoeg is om het stuur in gedraaide positie door heen te kunnen wurmen terwijl je OP de fiets zit.
Met een Adventure Bike gaat dat een héél stuk lastiger doordat A:) het stuur veel breder is en B:) de hele gewichtsverdeling van zo'n apparaat anders is .... De lengte / hoogte van een Adventure Bike helpt dan meestal ook al niet echt meer mee
Mijn poort is 1m breed, net als het stuur van mijn 1150GS, en de brandgang is net niet breed genoeg om er in eens in of uit te rijden.
Het staat nog in de planning om een bredere poort (of een dubbele) te plaatsen om dit te vergemakkelijken.
Het 'even' een stukje met de motor gaan rijden wordt dan meestal al weer een exercitie van een kwartier vóórdat je ook nog maar 5 meter afgelegd hebt waarbij je op voorhand ook al wéét dat je datzelfde ritueel nogmaals uit mag gaan voeren op het moment dat je weer thuis komt...
Ik heb hier het geluk dat ik maar een sectionaaldeur (elektrisch, van op afstand) open hoef te gooien en vervolgens direct met beide motoren er zonder ellende gelijktijdig uit kan rijden... De derde motorfiets, waar geen kenteken op zit, kan ook nog naar buiten zonder dat ik ook maar één van die twee motoren hoef aan te raken
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Oh ja ik ben idd de Yammies vergeten! Ik ben niet perse opzoek naar een adventure fiets, maar eigenlijk een alleskunner die er mooi uit ziet. Het blijft voor mij een hobby dus ik vind de looks belangrijk. De Norden vind ik heel mooi idd, maar ook vergeten te vermelden dat ik die ook te groot vind.:
@gebruikershaes Het lijkt er dus op dat je, als vervanger voor je Naked Ducati Monster 696, op zoek bent naar een Semi Off-Road / Adventure achtige motorfiets gezien het feit dat je de Husqvarna Norden erg positief omschrijft maar die fiets vervolgens (met hoofdletters) DUUR vindt en daardoor die fiets vervolgens een NEE geeft in het eindoordeel?
Misschien dan toch ook maar even een Yamaha Ténéré 700 / T7 / XTZ690 bekijken. Als 'Rally' of zelfs 'World-Raid' uitvoering is er niet veel mis met zo'n apparaat... Maar misschien ben ik wel een beetje zwaar bevooroordeeld als bezitter van een bijna Full-Option T7 sinds de introductie / eerste leveringen.
Hier staat die T7 overigens náást m'n Naked MT10 dus ik kan zelfs kiezen waar ik mee wil gaan 'spelen'
Hoe is de MT10? Die zou miss ook wel kunnen afhankelijk van de zitpositie. Ook nog best een zware machine lijkt me?
Daar wen ik graag aan:
[...]
Ik heb de revisie ook laten doen en dat was een wereld van verschil.
Je moet alleen wennen aan het feit dat je niet meer de hele tijd met geknepen billetjes de koppeling los mag laten
. Overigens is de leenmotor een CF Moto 650 MT. Geinig ding maar wat trilt dat ongelofelijk met 140 over de snelweg. Tankje is mega klein en range echt beperkt. 85 km naar huis was al een aardig stuk van de tank eruit.
Andere erin gezet, nu beter? Was gewoon plaatje van zoekmachine though..:
@nldls Zou je dat 'plaatje' van die motorfiets misschien willen verwijderen of elders willen hosten? M'n browser is niet echt blij met dat plaatje qua omvang én locatie
[ Voor 28% gewijzigd door nldls op 28-07-2022 14:01 ]
In principe heb je gelijk. Ik moet hem hier wel uit een vrij klein schuurtje wurmen en daar heb ik niet altijd zin in:
@gebruikershaes hoezo maakt het formaat van de motor het lastiger om deze 'even snel te pakken'? Het is nog steeds been eroverheen slingeren, de tuin/garage/whatever uit rollen en wegrijden lijkt me
. Dan pak ik de auto, want ja gemak dient de mens. Een grote motor is ook wat onhandiger in de stad door de kleinere straatjes, lagere snelheden, etc. Voor 70% van mijn gebruik is een kleinere motor gewoon praktischer. Dus eigenlijk zoek ik een relatief kleine motor waar ik op kan toeren. Die ook nog een beetje mooi is en voor wat spanning zorgt . Aldus een first world problem.
Fair enough:
[...]
Zo'n Ducati Monster(tje) frommel je vrij gemakkelijk door een smalle haakse poort / schuurdeur zolang de opening maar breed genoeg is om het stuur in gedraaide positie door heen te kunnen wurmen terwijl je OP de fiets zit.
Met een Adventure Bike gaat dat een héél stuk lastiger doordat A:) het stuur veel breder is en B:) de hele gewichtsverdeling van zo'n apparaat anders is .... De lengte / hoogte van een Adventure Bike helpt dan meestal ook al niet echt meer mee
Het eerste dat ik deed toen ik in dit huis kwam wonen was het veel te kleine schuttingdeurtje eruit duwen, om die kort daarna te vervangen door een compleet schuttingpaneel als schuifdeur
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
SHAME ON U!!!
Ik vond het stiekem ook wel leuk dat je Yamaha niet eens onder het kopje 'Japanners' had geschaard Aangaande de MT10: Heerlijke speelfiets, vergelijkbaar met je Monster(tje), waar je ook gewoon rustig een hele dag / weekend / week comfortabel op kunt gaan toeren, zeker als je er ook de kofferset bij hebt net zoals ik dat heb. Nadeel van die fiets: Hoe rustiger jij gaat 'toeren' hoe sneller het apparaat een tankstation op wil gaan zoeken doordat het ding dorst heeft gekregen. Blok is gemaakt om hoogtoerig te werken (R1 CP4 blok) en dán dus 'zuinig' te zijn maar als je dat op de openbare weg gaat doen dan is het afhankelijk van de lokale politiecontroles hoelang je dat vol gaat houden
Met legale snelheden haal ik de 200Km niet op een volle tank (17,5L). Bij ongeveer 180 á 190 Km. is het dan echt wel 'GAME OVER'
Mooi op tijd voor Koffie en dat soort nuttige stops...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Boxer nakeds? R1200R LC of RnineT als je van retro houdt. Sturen leuk, boxer heeft karakter, is snel zat, de R1200R kan 3 koffers aan, tank is groot genoeg dus goede range met ~19km/l, cardan hoef je niet naar om te kijken, veel accesoires voor beschikbaar om het comfort nog te vergroten. Zijn tikkeltje zwaarder dan vergelijkbare nakeds maar daar voel je eenmaal rijdend ook niks meer van, gewicht zit laag.:
Over toeren gesproken, ik zit met een enorm first world problem. Ben opzoek naar een vervanger voor mijn Monster 696. Een motor waar ik wat langere ritten op kan maken. Ik stel elk jaar de vervanging van de 696 uit, want elke keer als ik er op ga zitten dan glimlach ik van oor tot oor. Maar eerlijk is eerlijk, na een uurtje of 2 ben ik het echt zat.
Maar nu komt het probleem. Ik heb allerlei wensen en ik kan niet echt een keuze maken
- ik moet zin hebben om de motor te pakken (voornamelijk esthetisch en dus subjectief)
- ik moet er langere en korte ritten op kunnen maken (comfortabel, maar niet te groot zodat ik geen zin heb om hem te pakken om ff naar de winkel te rijden)
- er moet een bepaalde levendigheid in de motor zitten (karakter van het blok, geluid, snelheid of een combinatie van)
Dus eigenlijk wat ik zoek is een Ducati Monster waar ik langere ritten op kan maken. Maar dan kan ik lang zoeken, want zo iets bestaat niet.
Waar ik naar heb gekeken:
Motor Pros Cons Overwegen waard? Ducati Scrambler 1100 Mooi, snel, leuk, goed voor korte ritten, klinkt goed Zitpositie te verkrampt en niet geschikt voor lange ritten, duur Nee Ducati Desert Sle(t)d Goed voor korte ritten, klinkt goed, redelijke zitpositie Niet echt heel mooi, duur Misschien Ducati Multistrada Vet, rete snel, klinkt goed, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten Niet echt heel mooi, duur, te groot om ff snel te pakken Misschien Meeste Japanners, Suzuki, Honda, Kawasaki Geen Lelijk, saai, zielloos Nee KTM Leuke blokjes Lelijk Nee Harley Leuk blok en geluid Lomp, duur Nee Husqvarna Norden Vet, mooi, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten, leuk blok DUUR, te groot Nee Triumph Scrambler 1200 Dit zou de ideale fiets kunnen zijn. Voldoet aan bijna alles. Niet 100% mijn smaak, rete duur Nee Moto Guzzi V85tt Leuk blok, mooi, geschikt voor lange ritten Te groot om ff snel te pakken, niet heel spannend, een net niet fiets? prijzig Nee Moto Guzzi V7 III Goed voor korte ritten en lange, klinkt goed, comfortabel, mooi, karakteristiek blok de enige naast de Triumph die geschikt is voor zowel korte als lange ritten. Sloooom? Ja?
Dus tot nu toe is eigenlijk alleen de Guzzi V7 een mogelijke kandidaat. Wel wat langzaam en aan de suffe kant. 80 of meer paardjes zou ideaal zijn. De IV heeft er 60+ maar is weer te duur.
Wat denken jullie? Zie ik motoren over het hoofd? Budget is rond de 10k.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Heb je een foto van de schuifdeur?:
[...]
Fair enough
Dat is bij mij thuis eventueel ook een optie
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Klinkt eigenlijk meer alsof je de 696 eigenlijk niet weg wil doen want die bezorgt je dus nog steeds een hoop plezier, maar dat je meer op zoek bent naar een manier om er langer op te kunnen rijden? Ik weet niet wat de reden is dat je er na 2 uur vanaf moet, maar ik ga uit van zithouding? Is daar dan niks te winnen met bijvoorbeeld een hoger stuur? Ander zadel? Andere rearsets? Met 10k budget is er een hoop mogelijk:
Over toeren gesproken, ik zit met een enorm first world problem. Ben opzoek naar een vervanger voor mijn Monster 696. Een motor waar ik wat langere ritten op kan maken. Ik stel elk jaar de vervanging van de 696 uit, want elke keer als ik er op ga zitten dan glimlach ik van oor tot oor. Maar eerlijk is eerlijk, na een uurtje of 2 ben ik het echt zat.
Maar nu komt het probleem. Ik heb allerlei wensen en ik kan niet echt een keuze maken
- ik moet zin hebben om de motor te pakken (voornamelijk esthetisch en dus subjectief)
- ik moet er langere en korte ritten op kunnen maken (comfortabel, maar niet te groot zodat ik geen zin heb om hem te pakken om ff naar de winkel te rijden)
- er moet een bepaalde levendigheid in de motor zitten (karakter van het blok, geluid, snelheid of een combinatie van)
Dus eigenlijk wat ik zoek is een Ducati Monster waar ik langere ritten op kan maken. Maar dan kan ik lang zoeken, want zo iets bestaat niet.
Waar ik naar heb gekeken:
Motor Pros Cons Overwegen waard? Ducati Scrambler 1100 Mooi, snel, leuk, goed voor korte ritten, klinkt goed Zitpositie te verkrampt en niet geschikt voor lange ritten, duur Nee Ducati Desert Sle(t)d Goed voor korte ritten, klinkt goed, redelijke zitpositie Niet echt heel mooi, duur Misschien Ducati Multistrada Vet, rete snel, klinkt goed, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten Niet echt heel mooi, duur, te groot om ff snel te pakken Misschien Meeste Japanners, Suzuki, Honda, Kawasaki Geen Lelijk, saai, zielloos Nee KTM Leuke blokjes Lelijk Nee Harley Leuk blok en geluid Lomp, duur Nee Husqvarna Norden Vet, mooi, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten, leuk blok DUUR, te groot Nee Triumph Scrambler 1200 Dit zou de ideale fiets kunnen zijn. Voldoet aan bijna alles. Niet 100% mijn smaak, rete duur Nee Moto Guzzi V85tt Leuk blok, mooi, geschikt voor lange ritten Te groot om ff snel te pakken, niet heel spannend, een net niet fiets? prijzig Nee Moto Guzzi V7 III Goed voor korte ritten en lange, klinkt goed, comfortabel, mooi, karakteristiek blok de enige naast de Triumph die geschikt is voor zowel korte als lange ritten. Sloooom? Ja?
Dus tot nu toe is eigenlijk alleen de Guzzi V7 een mogelijke kandidaat. Wel wat langzaam en aan de suffe kant. 80 of meer paardjes zou ideaal zijn. De IV heeft er 60+ maar is weer te duur.
Wat denken jullie? Zie ik motoren over het hoofd? Budget is rond de 10k.
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
@nldls Zou je dat 'plaatje' van die motorfiets misschien willen verwijderen of elders willen hosten? M'n browser is niet echt blij met dat plaatje qua omvang én locatie
Nieuwe plaatje werkt al véél beter!!
Dank U!!
Nieuwe plaatje werkt al véél beter!!
Dank U!!
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 28-07-2022 14:14 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
[...]
Heb je een foto van de schuifdeur?
Dat is bij mij thuis eventueel ook een optie
:fill(white):strip_exif()/f/image/kDrovlhZT1dBVN4ilK5Nh4c2.png?f=user_large)
Het is een schuttingpaneel met aan de bovenkant 2 sets wieltjes, welke in een rvs rails hangt
In aanbouw:
:fill(white):strip_exif()/f/image/dfwQG6yT3AwVkpmfNlEBeEfe.png?f=user_large)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Die 10K budget is waarschijnlijk inclusief het inruilbedrag wat er voor de huidige Ducati terug komt?:
[...]
Klinkt eigenlijk meer alsof je de 696 eigenlijk niet weg wil doen want die bezorgt je dus nog steeds een hoop plezier, maar dat je meer op zoek bent naar een manier om er langer op te kunnen rijden? Ik weet niet wat de reden is dat je er na 2 uur vanaf moet, maar ik ga uit van zithouding? Is daar dan niks te winnen met bijvoorbeeld een hoger stuur? Ander zadel? Andere rearsets? Met 10k budget is er een hoop mogelijk
@Chakotay Dat ziet er serieus uit als een héle nette en ook goed betaalbare oplossing voor een 'te smalle' standaard poort aan een brandgang in een woonwijk
[ Voor 9% gewijzigd door Will_M op 28-07-2022 14:11 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
Het museum was interessant. Ook een mooie pand.:
[...]
Heeeel nice. Zelf zat ik altijd te denken om richting Noorwegen te gaan (bootje pakken bij Eemshaven), maar nu ik dit zie met al die WWII musea begin in toch te kwijlen
Persoonlijk vond ik het strand van Dunkirk een tegenvaller.
Ik kreeg geen kippenvel op mijn armen die ik in Normandië wel op vele plekken had.
Dat het strand helemaal vol lag met toeristen, zal niet meegeholpen hebben
Als je wilt touren en veel verschillende musea wilt bekijken van WW2, dan raad ik persoonlijk toch echt Normandië aan. Dat heb ik al 2X gedaan met de auto. Via de binnendoor wegen naar je eindbestemming rijden en onderweg bij de vele (mini) museums, tanks etc stoppen om die ook te bekijken.
Bastenaken (waar ik morgen heen ga), heeft ook enkele mooie plekken. De meeste heb ik al gezien. Ik ga daar voornamelijk heen om de schuttersputjes te bekijken van de 101.
(Die heb ik nog niet gezien)
Ik volgde vandaag een klein stukje van de “vrijheid route” (ofzo iets).
Dat ga ik ook eens bekijken of dat interessant is.
Nog 3 dingen:
1) zo’n motorkoffer komt er. Enkele dagen rondrijden bevalt mij heel erg goed.
2) Ik rijd vooral binnendoor. Ik wil ook genieten van het landschap. Maar als je (vandaag en gisteren) ~600km op zulke wegen rijdt, dan ga je onze wegen weer heel erg waarderen. Dat doen we (NL) toch goed.
3) motorrijders zijn net strontvliegen. Alleen wij komen tezamen op bochtige wegen die goed geasfalteerd zijn. Wat was het druk in de regio Les Lacs de l'Eau d'Heure met motorrijders.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Heb je de v85tt al eens in het echt gezien? Die is echt veel kleiner dan een norden oid en echt niet noemenswaardige veel groter dan je monster.:
Over toeren gesproken, ik zit met een enorm first world problem. Ben opzoek naar een vervanger voor mijn Monster 696. Een motor waar ik wat langere ritten op kan maken. Ik stel elk jaar de vervanging van de 696 uit, want elke keer als ik er op ga zitten dan glimlach ik van oor tot oor. Maar eerlijk is eerlijk, na een uurtje of 2 ben ik het echt zat.
Maar nu komt het probleem. Ik heb allerlei wensen en ik kan niet echt een keuze maken
- ik moet zin hebben om de motor te pakken (voornamelijk esthetisch en dus subjectief)
- ik moet er langere en korte ritten op kunnen maken (comfortabel, maar niet te groot zodat ik geen zin heb om hem te pakken om ff naar de winkel te rijden)
- er moet een bepaalde levendigheid in de motor zitten (karakter van het blok, geluid, snelheid of een combinatie van)
Dus eigenlijk wat ik zoek is een Ducati Monster waar ik langere ritten op kan maken. Maar dan kan ik lang zoeken, want zo iets bestaat niet.
Waar ik naar heb gekeken:
Motor Pros Cons Overwegen waard? Ducati Scrambler 1100 Mooi, snel, leuk, goed voor korte ritten, klinkt goed Zitpositie te verkrampt en niet geschikt voor lange ritten, duur Nee Ducati Desert Sle(t)d Goed voor korte ritten, klinkt goed, redelijke zitpositie Niet echt heel mooi, duur Misschien Ducati Multistrada Vet, rete snel, klinkt goed, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten Niet echt heel mooi, duur, te groot om ff snel te pakken Misschien Meeste Japanners, Suzuki, Honda, Kawasaki Geen Lelijk, saai, zielloos Nee KTM Leuke blokjes Lelijk Nee Harley Leuk blok en geluid Lomp, duur Nee Husqvarna Norden Vet, mooi, goede zitpositie, geschikt voor lange ritten, leuk blok DUUR, te groot Nee Triumph Scrambler 1200 Dit zou de ideale fiets kunnen zijn. Voldoet aan bijna alles. Niet 100% mijn smaak, rete duur Nee Moto Guzzi V85tt Leuk blok, mooi, geschikt voor lange ritten Te groot om ff snel te pakken, niet heel spannend, een net niet fiets? prijzig Nee Moto Guzzi V7 III Goed voor korte ritten en lange, klinkt goed, comfortabel, mooi, karakteristiek blok de enige naast de Triumph die geschikt is voor zowel korte als lange ritten. Sloooom? Ja?
Dus tot nu toe is eigenlijk alleen de Guzzi V7 een mogelijke kandidaat. Wel wat langzaam en aan de suffe kant. 80 of meer paardjes zou ideaal zijn. De IV heeft er 60+ maar is weer te duur.
Wat denken jullie? Zie ik motoren over het hoofd? Budget is rond de 10k.
Mijn norden krijg ik overigens makkelijker verplaatst dan mijn FZ1N
Awesome
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Aprilia Tuareg 660? Is met 204kg echt een licht ding.
Of inderdaad de Ducati Desert X
Als het een motor is waarbij je minder wilt uitgeven en ook minder bang bent voor als hij een keer omvalt is de Tenere 700 wel een erg goede tip... Kost 2e hands niet gek veel (tov de andere opties)
Dat ken ik. Ik heb hier ook een gangpoort van 1m breed, met daarin een vrijwel haakse bocht. Om de tuin in en uit te kunnen heb ik een schuttingdeur van 1,5m gemaakt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VuRbIURXiJsIiXdRNh8eF4Oq.jpg?f=user_large)
Dat effect.
Het werkt opzich prima, maar inderdaad. Je pakt de motor minder snel om ff een ritje te maken. Ook vind ik het ergens vervelend om (als ik 's avonds laat thuis kom) rijdend (op de koppeling) door de smalle poort te moeten, omdat het allemaal te smal is om de motor uit te zetten en de motor lopend door de gangpoort te duwen. De motor snachts voor het huis laten zou natuurlijk kunnen, maar dat doe ik liever niet (iets met een drugspand verderop in de straat waar nogal dubieus volk komt...).
Ik overweeg om er een motorscootertje bij te kopen, daar kan ik wat makkelijker mee door de poort en ik denk ook dat zo'n ding wat meer geschikt is om te misbruiken als runaround dan m'n motor, waar ik graag op rijdt maar waar ik ook wel een beetje zuinig op wil zijn
[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 28-07-2022 18:19 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
Nope een lichtere motor pak je toch sneller.:
@gebruikershaes hoezo maakt het formaat van de motor het lastiger om deze 'even snel te pakken'? Het is nog steeds been eroverheen slingeren, de tuin/garage/whatever uit rollen en wegrijden lijkt me
De Buell (216Kg rijklaar) komt echt vaker uit de garage als de V-rod (392kg rijklaar)
en dat is toch echt een gewicht/lompheid kwestie. Vraag me niet waarom maar het is wel zo.
en dan hoeft ik niet eens door een krappe gang of te steken om hem in en uit de garage te pakken.
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Die eerste 2 heb je niet voor rond de 10k, desert X is nog duurder dan de Norden
@harley 220kg vs 390kg snap ik nog wel. Maar een 220kg allroad of 195kg monster is toch een veel kleiner verschil. Dat is vooral het fysieke formaat en voor mij... Ik krijg de allroad makkelijker de deur uit dan de iets lichtere naked die ik ervoor had.
Awesome
Thanks voor de tips. Ik zal zeer zeker als ik die kant op ga wat ww2 bezienswaardigheden bezoeken. Maar ook vooral lekker eten en idd van de natuur genieten.:
[...]
Het museum was interessant. Ook een mooie pand.
Persoonlijk vond ik het strand van Dunkirk een tegenvaller.
Ik kreeg geen kippenvel op mijn armen die ik in Normandië wel op vele plekken had.
Dat het strand helemaal vol lag met toeristen, zal niet meegeholpen hebben
Als je wilt touren en veel verschillende musea wilt bekijken van WW2, dan raad ik persoonlijk toch echt Normandië aan. Dat heb ik al 2X gedaan met de auto. Via de binnendoor wegen naar je eindbestemming rijden en onderweg bij de vele (mini) museums, tanks etc stoppen om die ook te bekijken.
Bastenaken (waar ik morgen heen ga), heeft ook enkele mooie plekken. De meeste heb ik al gezien. Ik ga daar voornamelijk heen om de schuttersputjes te bekijken van de 101.
(Die heb ik nog niet gezien)
Ik volgde vandaag een klein stukje van de “vrijheid route” (ofzo iets).
Dat ga ik ook eens bekijken of dat interessant is.
Nog 3 dingen:
1) zo’n motorkoffer komt er. Enkele dagen rondrijden bevalt mij heel erg goed.
2) Ik rijd vooral binnendoor. Ik wil ook genieten van het landschap. Maar als je (vandaag en gisteren) ~600km op zulke wegen rijdt, dan ga je onze wegen weer heel erg waarderen. Dat doen we (NL) toch goed.
3) motorrijders zijn net strontvliegen. Alleen wij komen tezamen op bochtige wegen die goed geasfalteerd zijn. Wat was het druk in de regio Les Lacs de l'Eau d'Heure met motorrijders.
Leuk dat het je bevalt. Het zal ook mijn eerste motor avontuur worden.
Klopt is niet heel groot nee, maar ook niet lekker klein om snel de stad mee in te gaan. En ook niet heel spannend. Dus valt voor mij beetje in de net niet categorie. Wel een hele mooie fiets verder, maar net niet geschikt voor mij. Zal hem zeker nog eens overwegen.:
[...]
Heb je de v85tt al eens in het echt gezien? Die is echt veel kleiner dan een norden oid en echt niet noemenswaardige veel groter dan je monster.
Mijn norden krijg ik overigens makkelijker verplaatst dan mijn FZ1N
Gheheh, ja klopt. Ik had ook meeste Japanners opgeschreven om later terug te komen op de yammies, maar ben dat vergeten. De MT10 is met name interessant aangezien die ook geschikt lijkt voor wat langere ritten. Ik zet hem op de shortlist voor een proefritje:
[...]
SHAME ON U!!!
Aangaande de MT10: Heerlijke speelfiets, vergelijkbaar met je Monster(tje), waar je ook gewoon rustig een hele dag / weekend / week comfortabel op kunt gaan toeren, zeker als je er ook de kofferset bij hebt net zoals ik dat heb. Nadeel van die fiets: Hoe rustiger jij gaat 'toeren' hoe sneller het apparaat een tankstation op wil gaan zoeken doordat het ding dorst heeft gekregen. Blok is gemaakt om hoogtoerig te werken (R1 CP4 blok) en dán dus 'zuinig' te zijn maar als je dat op de openbare weg gaat doen dan is het afhankelijk van de lokale politiecontroles hoelang je dat vol gaat houden
Met legale snelheden haal ik de 200Km niet op een volle tank (17,5L). Bij ongeveer 180 á 190 Km. is het dan echt wel 'GAME OVER'
Mooi op tijd voor Koffie en dat soort nuttige stops...
.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Beetje de andere kant op, maar de Somme heeft ook hele gedenkwaardige stukken. Van Sedan, bapaume, Douaumont, Arras, Cambrai tot aan Verdun. Zeer indrukwekkend om te zien hoe traag dat front verplaatste. Andere oorlog, dat wel
Ja dat is denk ik de spijker op z’n kop. Het liefst houd ik hem, want de meeste van mijn ritjes zijn korte plezier tochtjes. Maar het echte avontuur kriebelt al een aantal jaar en dan is de 696 toch best beperkt.:
[...]
Klinkt eigenlijk meer alsof je de 696 eigenlijk niet weg wil doen want die bezorgt je dus nog steeds een hoop plezier, maar dat je meer op zoek bent naar een manier om er langer op te kunnen rijden? Ik weet niet wat de reden is dat je er na 2 uur vanaf moet, maar ik ga uit van zithouding? Is daar dan niks te winnen met bijvoorbeeld een hoger stuur? Ander zadel? Andere rearsets? Met 10k budget is er een hoop mogelijk
De zithouding is idd erg krap. Ben 187 en dan is die toch best klein. Met m’n zak op de tank wordt het behoorlijk ongemakkelijk. Gelukkig heb ik al kinderen 😆. Daarnaast is het ook een wild beestje dat pas tevreden is rond de 6000 toeren (van de 9000). Aan/uit gasrespons en remmen op de motor als een malle. Wat verdomd leuk is voor even maar niet voor lange ritten. De bagagemogelijkheden zijn beperkt en geen ABS. Wat ik wel prettig vind voor als ik per ongeluk in een regenbui beland. Dus kortom heel leuk voor een blokje om, maar minder leuk voor verder weg.
Ja, de S1000RR was veel moeilijker mee te lopen dan met de R1250RS. Terwijl de RS toch zo'n 40kg zwaarder is. RR was laag, met het zwaartepunt hoger en had een behoorlijk kleine stuuruitslag.:
[...]
Die eerste 2 heb je niet voor rond de 10k, desert X is nog duurder dan de Norden
@harley 220kg vs 390kg snap ik nog wel. Maar een 220kg allroad of 195kg monster is toch een veel kleiner verschil. Dat is vooral het fysieke formaat en voor mij... Ik krijg de allroad makkelijker de deur uit dan de iets lichtere naked die ik ervoor had.
@gebruikershaes de R1200RS kan je ook nog overwegen. Maar denk dat, als ik je overwegingen zo hoor, de R beter bij je past. Is ook wat speelser.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Dat viel me ook op een de Monster 620 welke ik een keer een dagje als vervangend vervoer gereden heb... Dat ding had echt 0 stuuruitslag, die was zowat nog moeilijker om de tuin uit te draaien dan de Caponord
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bDDXCKGF511cRjAXTzgdfAA0.jpg?f=user_large)
Dit topic is gesloten.