Hét grote motortopic - Deel 24

[Chakotay]

Het gaat hier overigens als 15 jaar goed met alleen een stuurslot, maar ik rij dan ook voornamelijk oude meuk Zelfs die GS die ik net heb is alweer bijna 17 jaar oud, al is het daar een stuk minder aan te zien dan de Caponord

[SniperGuy]

nldls schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 21:15:
Vandaag de fiets toch maar ff thuis gelaten. Regende al voor vertrek dus de auto maar keertje gepakt. Morgen nieuwe kans.

Overigens wel mijn doorwaaihandschoenen binnen gekregen vandaag. Alpinestars reef handschoenen voor de zomer. Benieuwd hoe dat voelt met rijden.


[...]


Eens met bovenstaande, ART 4 slot ivm verzekering en zorgen dat hij verzekerd is incl diefstal. Of nog beter, binnen zetten maar dat gaat helaas niet altijd.

ALTIJD van te voren checken welk (ketting) slot ART4+ is (op de stichting ART website https://www.stichtingart.nl/en/home-en/) en dan pas aanschaffen om te voorkomen dat je een ongekeurd slot koopt (websites geven durven nog wel eens sloten met vervallen keuring te verkopen!)

En een slot heb je alleen voor de verzekering: als ze willen nemen ze alles mee!

[ Voor 4% gewijzigd door SniperGuy op 20-05-2022 10:45 ]

[SniperGuy]

Zjemm schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 20:18:
Vandaag te horen gekregen dat ik over twee weken m’n motor kan ophalen jeeeujjjjjj 🤪

Ik laat er een roadlok opzetten als schijfremslot, maar thuis moet ie aan de ketting. Iemand nog een goede tip voor een kettingslot? Er zijn er zoveel 🥵

Ik heb mijn twijfels bij Roadlock: ik weet zeker dat je zonder gereedschap dat ding in 30 seconden onklaar maakt bij (semi) zwevende schijven en bij 90% van de motorfietsen.

[ Voor 5% gewijzigd door SniperGuy op 20-05-2022 10:48 ]

[botoo]

Informeer eerst bij je verzekering welke eisen zij stellen in jouw situatie, ws art4 met of zonder anker. Bewaar de bon van je slot en verlies je reserve sleutel niet.

Ik moet snachts thuis binnen stallen met art4 zonder anker omdar de stalling alleen voor mij toegankelijk is maar als ik elders ben dan mag ik snachts buiten staan met art4 kettingslot, stuurslot en alarm

Ergo: informeer bij jouw verzekering.

[BigSmurf]

Ik ben expres van verzekeraar gewisseld, omdat de vorige eiste dat ik een ART4 kettingslot gebruikte als hij buiten stond. Nog een keer over gebeld, maar ik moest toch echt een kettingslot meenemen onderweg. Hoe ik dat deed - "u kunt toch een rugzak meenemen" - was mijn probleem.

Huidige verzekeraar is een ART4 schijfremslot + stuurslot voldoende buiten en thuis in de garage hoeft er niet eens een extra slot op. Premie was nagenoeg gelijk.

[Verwijderd]

botoo schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 10:50:
Informeer eerst bij je verzekering welke eisen zij stellen in jouw situatie, ws art4 met of zonder anker. Bewaar de bon van je slot en verlies je reserve sleutel niet.

Ik moet snachts thuis binnen stallen met art4 zonder anker omdar de stalling alleen voor mij toegankelijk is maar als ik elders ben dan mag ik snachts buiten staan met art4 kettingslot, stuurslot en alarm

Ergo: informeer bij jouw verzekering.

Jij durft, heb al heel wat horrorverhalen gelezen over sportsters die het stuurslot er niet meer vanaf kregen

[Chakotay]

botoo schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 10:50:
Informeer eerst bij je verzekering welke eisen zij stellen in jouw situatie, ws art4 met of zonder anker. Bewaar de bon van je slot en verlies je reserve sleutel niet.

Ik moet snachts thuis binnen stallen met art4 zonder anker omdar de stalling alleen voor mij toegankelijk is maar als ik elders ben dan mag ik snachts buiten staan met art4 kettingslot, stuurslot en alarm

Ergo: informeer bij jouw verzekering.

Kettingslot in een rugzak... Ze vroegen zeker ook een extra hoge premie voor de opzittenden-verzekering?

[NL-RaVeR]

Verwijderd schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 10:56:
[...]


Jij durft, heb al heel wat horrorverhalen gelezen over sportsters die het stuurslot er niet meer vanaf kregen

Die verhalen heb ik ook gehoord idd. Gelukkig bij mijn sportster geen last van

Maar die vereisten verschillen echt enorm per verzekering. Van stuurslot tot ketting+stuur+remschijf+anker+binnen en dergelijke.

[Verwijderd]

Ik gebruik zelden het stuurslot, voorheen ook niet met mijn naked. Als ze hem willen hebben is ie weg hoor. Daar gaat zo een stuurslotje niks aan veranderen.

[Vrijdag]

De beste oplossing is altijd jouw motor naast een mooiere motor zetten

[w4rguy]

Verwijderd schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 11:04:
Ik gebruik zelden het stuurslot, voorheen ook niet met mijn naked. Als ze hem willen hebben is ie weg hoor. Daar gaat zo een stuurslotje niks aan veranderen.

Als ze hem willen hebben krijgen ze hem ook wel. De vraag is: wil jij geld van je verzekering terug? Zo niet, dan zou ik hem inderdaad op stuurslot laten staan.

[Zjemm]

ik was van plan om bij de anwb te gaan verzekeren omdat ik dan wellicht voordeel heb met de schadevrije jaren van de auto. ik heb namelijk voor de motor nog maar 0 jaren erop zitten want ik begin net. en heb ergens begrepen dat je op die manier wellicht nog wat voordeel kan pakken op de premie, want die motor moet gewoon dit verzekerd zijn omdat het een bloedje nieuwe is.

zal dan meteen informeren naar de eisen voor het slot

[-MVR-]

Zjemm schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 12:32:
ik was van plan om bij de anwb te gaan verzekeren omdat ik dan wellicht voordeel heb met de schadevrije jaren van de auto. ik heb namelijk voor de motor nog maar 0 jaren erop zitten want ik begin net. en heb ergens begrepen dat je op die manier wellicht nog wat voordeel kan pakken op de premie, want die motor moet gewoon dit verzekerd zijn omdat het een bloedje nieuwe is.

zal dan meteen informeren naar de eisen voor het slot

Klopt inderdaad. Je kunt de korting van de auto meenemen naar je motor.
Zo heb ik mijn motor daar ook verzekerd.

[Verwijderd]

Dat kan volgens mij ook bij Univé @Zjemm Zou je even moeten uitzoeken, maar dat is wat ik begrepen heb via via. (Moet je wel je auto daar verzekeren)

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 20-05-2022 13:10 ]

[Will_M]

@Zjemm Je neemt NIET het aantal schadevrije jaren over van een ander voertuig (in jouw geval je auto) maar je krijgt je de, aan het aantal schadevrije jaren ván die polis gekoppelde , bijbehorende 'Bonus/Malus' korting toebedeeld aan het nieuwe polisnummer.

Dit LIJKT hetzelfde maar is het absoluut niet (wordt vaak duidelijk nadat je een claim indient ).

[Chakotay]

Daadwerkelijke schadevrije jaren overnemen kan vaak alleen als de verzekering van een voertuig daadwerkelijk beëindigd en afgemeld is, en er daarna met die opgebouwde jaren een nieuwe verzekering word afgesloten.

[Zjemm]

Het gaat me meer om de premie.
als ik all risk wil verzekeren scheelt dat nogal

[Chakotay]

@Zjemm Schadevrije jaren maken nogal een verschil als je een keer de verzekering daadwerkelijk nodig hebt. Als je alleen de hoge bonus/malus-korting hebt zonder de daadwerkelijke schadevrije jaren, dan schiet je premie meteen gigantisch omhoog als je een keer een claim doet.

Verzekeraars tellen vaak nogal creatief, een enkele claim kan zomaar -3 jaren kosten. Best vervelend als je pas op 1 zit.

[ Voor 18% gewijzigd door Chakotay op 20-05-2022 13:47 ]

[Nycrea]

TucanoItaly schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 10:30:
[...]
Er zijn van die vouwbare sloten, zoals de ABUS Bordo, maar naar mijn weten zijn die er niet in een ART4 uitvoering. Ik weet ook niet of ze lang genoeg zijn. Maar zo'n vouwbaar/beugel-slot is het proberen waard, het hangt er van af hoe dicht je de motor tegen een paal kunt zetten die niet te dik is.

Nee, niet het proberen waard. Folding locks zijn voor niets niet ART 4, ze zijn namelijk inherent zwak door de scharnieren die gewoon niet dezelfde robuustheid tegen fysieke aanvallen hebben als een ketting.

SniperGuy schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 10:43:
[...]
En een slot heb je alleen voor de verzekering: als ze willen nemen ze alles mee!

Hier ben ik het ook gewoon echt niet mee eens. Tuurlijk, alles kan gestolen worden - maar het is zeker de moeite waard het zo onaantrekkelijk mogelijk te maken. Als je het alleen voor de verzekering doet zeg je in feite, steel hem maar, maakt mij toch niet uit als de verzekering uitkeert. Ik kan je verzekeren (pun intended) dat je liever een niet gestolen motor hebt, dan een gestolen motor en de uitgekeerde ""dagwaarde"" van de verzekering.

SniperGuy schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 10:47:
[...]
Ik heb mijn twijfels bij Roadlock: ik weet zeker dat je zonder gereedschap dat ding in 30 seconden onklaar maakt bij (semi) zwevende schijven en bij 90% van de motorfietsen.

Volledig mee eens, dat is echt een geval - alleen voor de verzekering.

[ Voor 12% gewijzigd door Nycrea op 20-05-2022 13:51 ]

[kneusteun]

Ik heb gewoon al mijn motoren etc genoteerd en in een mail gegooid met meerdere verzekering brokers in de cc (bewust cc)
Dat zorgde voor een verlaging van 95 euro naar 35 euro, ze konden namelijk zien dat ik het dus bij meerdere had aangevraagd en dit resulteerde in een bidding war

[SniperGuy]

Nycrea schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 13:47:
[...]


Nee, niet het proberen waard. Folding locks zijn voor niets niet ART 4, ze zijn namelijk inherent zwak door de scharnieren die gewoon niet dezelfde robuustheid tegen fysieke aanvallen hebben als een ketting.


[...]


Hier ben ik het ook gewoon echt niet mee eens. Tuurlijk, alles kan gestolen worden - maar het is zeker de moeite waard het zo onaantrekkelijk mogelijk te maken. Als je het alleen voor de verzekering doet zeg je in feite, steel hem maar, maakt mij toch niet uit als de verzekering uitkeert. Ik kan je verzekeren (pun intended) dat je liever een niet gestolen motor hebt, dan een gestolen motor en de uitgekeerde ""dagwaarde"" van de verzekering.

Ik heb de filmpjes gezien en het verhaal uit 1e hand gehoord waarin 6 man in het holst van de nacht met een busje een fully loaded, van alarm en ketting voorziene GS uit te voortuin "lenen voor onbepaalde tijd"
Zo bijzonder is een GS nu ook weer niet.

Andere verhalen van in afgesloten garageboxen (aan huis, dus niet achteraf op een terreintje) waarbij aanhangwagens en andere voertuigen verplaatst worden om een motor uit de garage te kunnen jatten zijn ook niet onbekend.

Als ze iets willen, nemen ze het. Zo simpel is het en pro zal het niet uitmaken hoe het vast staat. Sloten houden alleen de gelegenheidsdieven uit de buurt.

[ Voor 14% gewijzigd door SniperGuy op 20-05-2022 13:53 ]

[Nycrea]

SniperGuy schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 13:50:
[...]


Ik heb de filmpjes gezien en het verhaal uit 1e hand gehoord waarin 6 man in het holst van de nacht met een busje een fully loaded, van alarm en ketting voorziene GS uit te voortuin "lenen voor onbepaalde tijd"
Zo bijzonder is een GS nu ook weer niet

Tuurlijk, het gebeurd zeker - er is geen absolute garantie met welk slot dan ook. Maar dat betekent niet dat het niet loont om je best te doen ervoor te zorgen dat hij niet gestolen wordt.

[vanisher]

Ze slijpen je remschijf in stukken, slot eraf, scooter erbij en duwen maar, weg motor. Deze week nog gebeurd bij een kennis in een afgesloten parkeergarage...

[nldls]

Dat met de sloten en verlopen is wel interessant. Ik heb zelf een 2011 Kryptonite remschijfslot.
Deze staat echter nog wel op de site alszijnde correct, alleen heb ik een rode ipv een gele. Hoe kun je nu precies zien of deze nog wel of niet voldoende is?

[Nycrea]

nldls schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 13:59:
Dat met de sloten en verlopen is wel interessant. Ik heb zelf een 2011 Kryptonite remschijfslot.
Deze staat echter nog wel op de site alszijnde correct, alleen heb ik een rode ipv een gele. Hoe kun je nu precies zien of deze nog wel of niet voldoende is?

[Afbeelding]

Het nummer op jouw slot moet op de site van art staan, that's it.

[nldls]

Moet ik ff gaan zoeken straks of dat nummer er nog op staat na 11 jaar gebruik..

[Zjemm]

Chakotay schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 13:46:
@Zjemm Schadevrije jaren maken nogal een verschil als je een keer de verzekering daadwerkelijk nodig hebt. Als je alleen de hoge bonus/malus-korting hebt zonder de daadwerkelijke schadevrije jaren, dan schiet je premie meteen gigantisch omhoog als je een keer een claim doet.

Verzekeraars tellen vaak nogal creatief, een enkele claim kan zomaar -3 jaren kosten. Best vervelend als je pas op 1 zit.

ik snap je punt, maar ik zal als nieuwe motor rijder toch op 0 moeten beginnen.
met mn auto heb ik de max vrije jaren wel

[Will_M]

Zjemm schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 14:15:
[...]


ik snap je punt, maar ik zal als nieuwe motor rijder toch op 0 moeten beginnen.
met mn auto heb ik de max vrije jaren wel

Je snapt het punt wel maar begrijpt het effect niet

• Ja: Je krijgt het maximale Bonus/Malus percentage overgenomen.(Vaak 75%, soms zelfs 80%).
• Nee: Het aantal schadevrije jaren begint voor DAT Polisnummer op '0'

Max. schade vrije jaren kan 100 worden als jij 120 jaar oud wordt en je je eerste voeruigverzekering tijdens je twintigste levensjaar aanging en nooit schade claimt

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 20-05-2022 14:35 ]

[noes]

Chakotay schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 09:47:
Hoe nemen jullie zo'n ketting eigenlijk mee? Veel motoren hebben geen plek voor zoiets onder het zadel, en een paar kilo staal dat ligt rond te stuiteren in de topkoffer zou ik ook niet echt blij van worden.

Niet. Veel te zwaar (5kg zit je zo op), zelfs voor meeste koffers gezien die gelimiteerd zijn op 10kg en je vast ook nog wat anders mee wil nemen.

Als je je motor op locatie vast wil zetten is een kabel het makkelijkste. Biedt minder weerstand, maar is ook veel lichter. Dat icm een hangslot stijl schijfremslot is voldoende om de meeste dieven het moeilijk te maken.

[botoo]

Planning aan het maken voor mijn rondje naar Italie.

Almere - Verviers (Belgie), simpel opschieten over snelweg 273 km in 3 uur
Verviers - Luxemburg-stad, zwieren en zwaaien over 140 km in 3 uur
Luxemburg - Fresse (FR), kortste route en tolwegen vermijdend dus veel A wegen 247 km ook weer in 3 uur

Ik reken 6 tank en benenstrek-stops van 15 min en lunch van 45 min dus als ik om 08:00 wegrij dan ben ik netjes voor het eten in Fresse. Eten, drinken, nog wat drinken en tijdig gaan pitten om de volgende dag richting Comomeer te gaan (die route ga ik pas plannen als ik een hotel heb gevonden).

Zaterdag een korte trip vanaf Comomeer naar Grazzano Visconti voor een Sportster meeting (dat een whopping 4 uur duurt )en weer zwieren en zwaaien terug naar Comomeer.




impressie 2021

Als ik weer thuis ben kan ik ws tellen hoeveel ply mijn achterband werkelijk heeft/had Of mss toch maar nieuw rubber monteren voordat ik wegga.

[kneusteun]

Ik zou wel voor nieuw rubber gaan, laatste keer dacht ik ook dat het wel zou kunnen en toe was het op de terugweg eigenlijk al te ver over de marge, en in sommige landen hadden ze er zeker een prent voor gegeven.

Lange ritten band wordt wat warmer en slijt door de fanatieke bochten toch sneller dan in NL.

[Vrijdag]

botoo schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 15:45:

Als ik weer thuis ben kan ik ws tellen hoeveel ply mijn achterband werkelijk heeft/had Of mss toch maar nieuw rubber monteren voordat ik wegga.

Gezien de km's die je gaat maken en de regio zou ik gewoon voor vertrek nieuwe banden er onder doen. Dan is dat al een hele zorg minder

[LankHoar]

Gisteren mijn bike stage 1 getuned. Nice, hij loopt echt stukken beter nu

Wel een dikke bummer betreft de T-bar: mijn bouwjaar heeft een gekke balhoofdplaat met ingebouwde risers. Dus kan niet zomaar een T-bar installeren omdat er geen gaten in zitten. Balhoofdplaat is lastig verkrijgbaar dus moet ik uit de VS laten komen. Is dus helaas niet op tijd klaar voor mijn rit naar Noorwegen deze donderdag (en ineens een stuk duurder, langere kabels waren ook al prijzig dus valt tegen)

Over sloten gesproken, ik gebruik al een tijdlang enkel mijn ingebouwde alarm icm stuurslot, nadat mijn Oxford Boss slot niet meer goed werkte. Zit ook te denken om een Kryptonite terug te kopen, of misschien de Oxford Boss versie zonder alarm. Maar anderzijds is een klein, handzaam remschijfslot ook wel zo makkelijk om mee te nemen ipv groot slot + lompe ketting.

[botoo]

Ik wilde vorige week al die slijtgrage Bates laten monteren maar toen mocht ik ff € 800 extra aftikken voor de apk van mijn auto dus ik wacht eerst ff de maand af.

[Verwijderd]

botoo schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 15:45:
Planning aan het maken voor mijn rondje naar Italie.

Almere - Verviers (Belgie), simpel opschieten over snelweg 273 km in 3 uur
Verviers - Luxemburg-stad, zwieren en zwaaien over 140 km in 3 uur
Luxemburg - Fresse (FR), kortste route en tolwegen vermijdend dus veel A wegen 247 km ook weer in 3 uur

Ik reken 6 tank en benenstrek-stops van 15 min en lunch van 45 min dus als ik om 08:00 wegrij dan ben ik netjes voor het eten in Fresse. Eten, drinken, nog wat drinken en tijdig gaan pitten om de volgende dag richting Comomeer te gaan (die route ga ik pas plannen als ik een hotel heb gevonden).

Zaterdag een korte trip vanaf Comomeer naar Grazzano Visconti voor een Sportster meeting (dat een whopping 4 uur duurt )en weer zwieren en zwaaien terug naar Comomeer.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

impressie 2021
[YouTube: HARLEY SPORTY MEETING 2021 - Grazzano Visconti]

Als ik weer thuis ben kan ik ws tellen hoeveel ply mijn achterband werkelijk heeft/had Of mss toch maar nieuw rubber monteren voordat ik wegga.

Dat zier er heel tof uit!
Ga je samen met die gasten van sportster forum?
Alleen die kant op lijkt mij namelijk wel een hele lange en stille rit

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 15:58:
Gisteren mijn bike stage 1 getuned. Nice, hij loopt echt stukken beter nu

Wel een dikke bummer betreft de T-bar: mijn bouwjaar heeft een gekke balhoofdplaat met ingebouwde risers. Dus kan niet zomaar een T-bar installeren omdat er geen gaten in zitten. Balhoofdplaat is lastig verkrijgbaar dus moet ik uit de VS laten komen. Is dus helaas niet op tijd klaar voor mijn rit naar Noorwegen deze donderdag (en ineens een stuk duurder, langere kabels waren ook al prijzig dus valt tegen)

Over sloten gesproken, ik gebruik al een tijdlang enkel mijn ingebouwde alarm icm stuurslot, nadat mijn Oxford Boss slot niet meer goed werkte. Zit ook te denken om een Kryptonite terug te kopen, of misschien de Oxford Boss versie zonder alarm. Maar anderzijds is een klein, handzaam remschijfslot ook wel zo makkelijk om mee te nemen ipv groot slot + lompe ketting.

Nice! Is dat dan een Dyno tune of heb je het zelf gedaan met een tuner a la Fuelpak?
Wel balen van je T bars man. Had gehoopt op een foto met T bars, ach ja.. Shit happens.

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 20-05-2022 16:20 ]

[botoo]

Ik zal naar verwachting deels met één of enkelen van het Sportserforum de heenweg rijden en we zullen elkaar ook bij het Comomeer tegenkomen om samen naar de meeting te rijden. De hele reis bij ik sowieso samen met mijn schoonzoon die ook een Sporter heeft (Ik vraag me af van wie hij dat idee heeft gekregen ).

[Vrijdag]

botoo schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 16:17:
Ik wilde vorige week al die slijtgrage Bates laten monteren maar toen mocht ik ff € 800 extra aftikken voor de apk van mijn auto dus ik wacht eerst ff de maand af.

Straks vakantiegeld en belastingteruggave

[botoo]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 15:58:
Gisteren mijn bike stage 1 getuned. Nice, hij loopt echt stukken beter nu

Stage 1 heft in feite alleen die beperkende factoren op die zo vaak door de milieu brigade opgelegd zijn. Meer ongeremde lucht in en de ruimte om de gassen ook weer vlot af te voeren. Eea gaat samen met het opnieuw afstellen/inregelen natuurlijk en daar krijg je een hoop en merkbaar resultaat van.
* botoo ook stage 1. Eind van de maand op de Dyno om te zien wat er nu werkelijk uitkomt en ter vergelijking voor als 'ie z'n grote operatie achter de rug heeft (die pas komende winter moet gebeuren).

[noes]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 15:58:
[..]Maar anderzijds is een klein, handzaam remschijfslot ook wel zo makkelijk om mee te nemen ipv groot slot + lompe ketting.

Ik heb een Abus Sledg77, die is erg klein. Past zelfs in het kontje van de S1000RR naast het alarm. Maar nu ik die niet meer heb ga ik m verkopen en een padlock-style slot aanschaffen - zijn toch wat makkelijker in het gebruik.

Dus als je interesse hebt

[Nycrea]

noes schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 17:03:
[...]


Ik heb een Abus Sledg77, die is erg klein. Past zelfs in het kontje van de S1000RR naast het alarm. Maar nu ik die niet meer heb ga ik m verkopen en een padlock-style slot aanschaffen - zijn toch wat makkelijker in het gebruik.

Dus als je interesse hebt

Ik heb ook deze formfactor maar dan met alarm, granit detecto, vind het eigenlijk geen enkel probleem qua gebruik, en inderdaad lekker compact.

[LankHoar]

noes schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 17:03:
[...]


Ik heb een Abus Sledg77, die is erg klein. Past zelfs in het kontje van de S1000RR naast het alarm. Maar nu ik die niet meer heb ga ik m verkopen en een padlock-style slot aanschaffen - zijn toch wat makkelijker in het gebruik.

Dus als je interesse hebt

Ik vrees dat die bij mijn remschijf niet gaat passen omdat ik niet genoeg ruimte heb, wat denk jij? Foto:

[_eLMo_]

KNMI, Buienradar en weather widget: het blijft droog!!!!

5 minuten onderweg: plensbui, tijd voor McDonalds!

[Zjemm]

Altijd lekker 🤪

[cooper_s1]

_eLMo_ schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 20:03:
KNMI, Buienradar en weather widget: het blijft droog!!!!

5 minuten onderweg: plensbui, tijd voor McDonalds!

[Afbeelding]

Wel een erg mooi excuus om de Mac in te stappen

[noes]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 19:37:
[...]


Ik vrees dat die bij mijn remschijf niet gaat passen omdat ik niet genoeg ruimte heb, wat denk jij? Foto:

[Afbeelding]

Dat wordt denk ik moeilijk ja. Proberen mag

[Vrijdag]

Zijn er nog meer mensen hier die zondag met de Distinguished Gentlemen's Ride meerijden?
Lekker ongegeneerd posen

Dit jaar is er geen rit in Den Haag, ik ga naar Rotterdam deze keer.

https://www.gentlemansride.com/

[Chakotay]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 19:37:
[...]


Ik vrees dat die bij mijn remschijf niet gaat passen omdat ik niet genoeg ruimte heb, wat denk jij? Foto:

[Afbeelding]

Gaat bij die remschijf krap worden inderdaad, maar misschien past het om je spaken?

[LankHoar]

noes schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 20:36:
[...]


Dat wordt denk ik moeilijk ja. Proberen mag

Aardig aangeboden, maar ik denk dat dit onnodig heen en weer sturen van dat slot word, want we wonen niet bij elkaar in de buurt

Chakotay schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:05:
[...]


Gaat bij die remschijf krap worden inderdaad, maar misschien past het om je spaken?

Heb ik ook wel aan gedacht, maar voor de prijs van een (of paar) gebroken spaak een motorfiets meenemen is natuurlijk te makkelijk

[Chakotay]

Dat is waar natuurlijk, als ze remschijven al doorslijpen telt een paar spaken al helemaal niets voor... En is een stuk goedkoper om te vervangen ook.

[LankHoar]

Chakotay schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:09:
Dat is waar natuurlijk, als ze remschijven al doorslijpen telt een paar spaken al helemaal niets voor... En is een stuk goedkoper om te vervangen ook.

Precies. Met een beetje skill heb je een spaak in luttele seconden los, dus rol je de motor zo weg.

[LankHoar]

Oké, donderdag vertrek ik voor een >2500 km trip naar Noorwegen. Heel veel zin in maar 2 dingen moet ik nog regelen, of minstens 1 daarvan: mijn kuipraamhoogte en gehoorbescherming. Graag zou ik jullie advies willen, vandaar deze post.

Gehoorbescherming: momenteel gebruik ik de Alpine Motosafe Pro, en die heb ik al meerdere jaren. Ze zijn waarschijnlijk versleten want ik hoor al langere tijd meer ruis, en ook een hoge piep na lange ritten. Bovendien dempen ze <20 dB en dat is eigenlijk te weinig voor de hoeveelheid snelweg die ik rijd. Nu zit ik te kijken naar vervanging, en mijn oog is gevallen op Decibullz. Leuke kleurtjes, zelf custom te passen, en 31-33 dB bescherming. Helaas kan ik ze niet vinden via beslist.nl en op Amazon.nl komen ze pas ruim na mijn trip binnen. Heeft iemand een tip voor een alternatief, of hoe ik wel snel aan deze oordoppen kan komen?

Kuipraam: dit is mijn eerste bike met een kuip, en dat bevalt prima. Alleen wanneer ik >100 rijd, dan werpt hij de wind precies midden in mijn gezicht. Dit met gevolg dat mijn bril en hoofd gaat trillen en er veel wappergeluid is. Niet echt plezierig, vooral op langere ritten. Ik meende mijn raampje te laten bijsnijden zodat de wind lager komt, maar gisteren reed ik op de bike van een maat met een lager raampje, en dat reed eigenlijk vrijwel hetzelfde. Nu twijfel ik enorm, en weet niet goed wat de beste oplossing is. Iemand eenzelfde ervaring? Hoe los je dit op?

Had hier allemaal al eerder naar willen kijken, maar er kwamen nogal wat dringende zaken tussendoor waardoor ik aan heel veel dingen niet toegekomen ben de laatste tijd.. Advies is welkom

[Chakotay]

@LankHoar je zou iets van een extra spoilertje op het ruitje kunnen zetten, dat wil nog wel eens helpen.

Qua oordoppen ben ik zelf erg van op maat gemaakte autoplastieken, maar die ga je nergens binnen een paar dagen ben ik bang

[LankHoar]

Chakotay schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:37:
@LankHoar je zou iets van een extra spoilertje op het ruitje kunnen zetten, dat wil nog wel eens helpen.

Qua oordoppen ben ik zelf erg van op maat gemaakte autoplastieken, maar die ga je nergens binnen een paar dagen ben ik bang

Zijn die dingen universeel? Volgens mij is dit wel iets dat ik makkelijk kan proberen, indien het past. Hoef niet te boren en dan kan ik hem er makkelijk opzetten voor de langere ritten, en weer afhalen op andere momenten: https://www.nr1motor.nl/multi-adjustable-visor-pg-016.html#

[LaborGardens]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:34:
Gehoorbescherming: momenteel gebruik ik de Alpine Motosafe Pro, en die heb ik al meerdere jaren. Ze zijn waarschijnlijk versleten want ik hoor al langere tijd meer ruis, en ook een hoge piep na lange ritten. Bovendien dempen ze <20 dB en dat is eigenlijk te weinig voor de hoeveelheid snelweg die ik rijd. Nu zit ik te kijken naar vervanging, en mijn oog is gevallen op Decibullz. Leuke kleurtjes, zelf custom te passen, en 31-33 dB bescherming. Helaas kan ik ze niet vinden via beslist.nl en op Amazon.nl komen ze pas ruim na mijn trip binnen. Heeft iemand een tip voor een alternatief, of hoe ik wel snel aan deze oordoppen kan komen?

Nadat ik het opbergdoosje van mijn pinlock earplugs was kwijt geraakt en ik dus snel daarna één van de doppen zelf verloor, ben ik gegaan voor de Loop Earplugs Pro. Ik ben er erg over te spreken, zowel qua demping als doorlaten van muziek uit de bt headset in mijn helm.
Ze zijn ook te kopen bij Amazon, dus snelle levering zou moeten kunnen denk ik.

[LankHoar]

LaborGardens schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:54:
[...]

Nadat ik het opbergdoosje van mijn pinlock earplugs was kwijt geraakt en ik dus snel daarna één van de doppen zelf verloor, ben ik gegaan voor de Loop Earplugs Pro. Ik ben er erg over te spreken, zowel qua demping als doorlaten van muziek uit de bt headset in mijn helm.
Ze zijn ook te kopen bij Amazon, dus snelle levering zou moeten kunnen denk ik.

Heb je die extra 5 dB dempring er ook in zitten? Zo'n grote ring, drukt dat niet erg onder je helm?

[LaborGardens]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:57:
[...]


Heb je die extra 5 dB dempring er ook in zitten? Zo'n grote ring, drukt dat niet erg onder je helm?

Die extra ring heb ik er op de motor inderdaad ook in zitten. Die grote ring valt in de oorschelp, dus ik merk er werkelijk waar helemaal niks van.

[Chakotay]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:51:
[...]


Zijn die dingen universeel? Volgens mij is dit wel iets dat ik makkelijk kan proberen, indien het past. Hoef niet te boren en dan kan ik hem er makkelijk opzetten voor de langere ritten, en weer afhalen op andere momenten: https://www.nr1motor.nl/multi-adjustable-visor-pg-016.html#

Voor zover ik weet wel, ze zitten simpelweg op de rand van het scherm geklemd.

[Vrijdag]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:34:
Oké, donderdag vertrek ik voor een >2500 km trip naar Noorwegen. Heel veel zin in maar 2 dingen moet ik nog regelen, of minstens 1 daarvan: mijn kuipraamhoogte en gehoorbescherming. Graag zou ik jullie advies willen, vandaar deze post.

Gehoorbescherming: momenteel gebruik ik de Alpine Motosafe Pro, en die heb ik al meerdere jaren. Ze zijn waarschijnlijk versleten want ik hoor al langere tijd meer ruis, en ook een hoge piep na lange ritten. Bovendien dempen ze <20 dB en dat is eigenlijk te weinig voor de hoeveelheid snelweg die ik rijd. Nu zit ik te kijken naar vervanging, en mijn oog is gevallen op Decibullz. Leuke kleurtjes, zelf custom te passen, en 31-33 dB bescherming. Helaas kan ik ze niet vinden via beslist.nl en op Amazon.nl komen ze pas ruim na mijn trip binnen. Heeft iemand een tip voor een alternatief, of hoe ik wel snel aan deze oordoppen kan komen?

Ik heb hier gewoon een zak met samples gekocht: https://oordopjes-kopen.nl/wegwerp-oordoppen.html

Na proberen twee keer 50 dopjes gekocht. Die dingen heb ik echt overal. In al mijn motorjassen, -tassen, toilettas, rugzak en zelfs in mijn gewone jassen. Zo heb ik er altijd wel een paar bij me:
https://oordopjes-kopen.n...ecials-small-50-paar.html

Ik heb een vrij smalle gehoorgang, wellicht dat Normal jou beter past.

Misschien dat ik nog wel eens otoplastieken oid laat aanmeten, maar voorlopig werkt dit prima. Gewoon altijd een paar bij je, die dingen nemen toch geen ruimte in.

[ Voor 5% gewijzigd door Vrijdag op 20-05-2022 22:29 ]

[LankHoar]

Vrijdag schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 22:26:
[...]

Ik heb hier gewoon een zak met samples gekocht: https://oordopjes-kopen.nl/wegwerp-oordoppen.html

Na proberen twee keer 50 dopjes gekocht. Die dingen heb ik echt overal. In al mijn motorjassen, -tassen, toilettas, rugzak en zelfs in mijn gewone jassen. Zo heb ik er altijd wel een paar bij me:
https://oordopjes-kopen.n...ecials-small-50-paar.html

Ik heb een vrij smalle gehoorgang, wellicht dat Normal jou beter past.

Misschien dat ik nog wel eens otoplastieken oid laat aanmeten, maar voorlopig werkt dit prima. Gewoon altijd een paar bij je, die dingen nemen toch geen ruimte in.

Oh dat is ook wel een goede. Bedoel je dan zo'n sample pack als deze? https://oordopjes-kopen.n...-paar-foam-oordopjes.html

Lekker veel demping ook, zelfs 37 dB!

[Chakotay]

Een voorraad generieke dopjes in bulk is altijd handig om te hebben natuurlijk

offtopic:
@Vrijdag wel misleidend die website... Grote kop 'kinderen' bovenaan, ik denk "handig, gehoorbescherming tegen huilende/schreeuwende kinderen". Neehoor, zijn het juist gehoordbeschermers voor kinderen!

[Vrijdag]

Chakotay schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 22:34:
Een voorraad generieke dopjes in bulk is altijd handig om te hebben natuurlijk

offtopic:
@Vrijdag wel misleidend die website... Grote kop 'kinderen' bovenaan, ik denk "handig, gehoorbescherming tegen huilende/schreeuwende kinderen". Neehoor, zijn het juist gehoordbeschermers voor kinderen!

https://oordopjes-kopen.nl/peltor-x5a-oorkap.html Kan je zelfs in een kleuterklas rustig de krant lezen

[Vrijdag]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 22:33:
[...]


Oh dat is ook wel een goede. Bedoel je dan zo'n sample pack als deze? https://oordopjes-kopen.n...-paar-foam-oordopjes.html

Lekker veel demping ook, zelfs 37 dB!

Ja die had ik inderdaad besteld. Wel handig omdat je dan kan kijken wat het beste werkt en lekker zit

Zeker als je zoals jij veel grote afstanden in je eentje over de snelweg aflegt zijn die wegwerpdoppen wel lekker. Dempen echt heel veel als je de juiste kiest.

[LankHoar]

@Chakotay ik moest echt lachen van je comment over kinderen

@Vrijdag die van 3M passen dan weer zo lastig onder je helm. But then again, wie rijd er met zijn motor nou door de kleuterklas

Gelijk dat pakketje besteld. Ben benieuwd. Probleem 1 opgelost, nu nog even dat kuipraam

[botoo]

Vrijdag schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 20:59:
Zijn er nog meer mensen hier die zondag met de Distinguished Gentlemen's Ride meerijden?
Lekker ongegeneerd posen

Staat wel in mijn agenda maar ik ben geen Gentleman en al helemaal niet Distinguished

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 21:34:
Oké, donderdag vertrek ik voor een >2500 km trip naar Noorwegen. Heel veel zin in maar 2 dingen moet ik nog regelen, of minstens 1 daarvan: mijn kuipraamhoogte en gehoorbescherming. Graag zou ik jullie advies willen, vandaar deze post.

Gehoorbescherming: momenteel gebruik ik de Alpine Motosafe Pro, en die heb ik al meerdere jaren. Ze zijn waarschijnlijk versleten want ik hoor al langere tijd meer ruis, en ook een hoge piep na lange ritten. Bovendien dempen ze <20 dB en dat is eigenlijk te weinig voor de hoeveelheid snelweg die ik rijd. Nu zit ik te kijken naar vervanging, en mijn oog is gevallen op Decibullz. Leuke kleurtjes, zelf custom te passen, en 31-33 dB bescherming. Helaas kan ik ze niet vinden via beslist.nl en op Amazon.nl komen ze pas ruim na mijn trip binnen. Heeft iemand een tip voor een alternatief, of hoe ik wel snel aan deze oordoppen kan komen?

Piepen -na- het rijden lijkt me een helder signaal dat je doppen niet meer voldoen en dat je je gehoor naar z'n grootje helpt. Nieuwe Motosafe's zijn de kosten niet en her en der op voorraad.

Kuipraam: dit is mijn eerste bike met een kuip, en dat bevalt prima. Alleen wanneer ik >100 rijd, dan werpt hij de wind precies midden in mijn gezicht. Dit met gevolg dat mijn bril en hoofd gaat trillen en er veel wappergeluid is. Niet echt plezierig, vooral op langere ritten. Ik meende mijn raampje te laten bijsnijden zodat de wind lager komt, maar gisteren reed ik op de bike van een maat met een lager raampje, en dat reed eigenlijk vrijwel hetzelfde. Nu twijfel ik enorm, en weet niet goed wat de beste oplossing is. Iemand eenzelfde ervaring? Hoe los je dit op?

Kuipraam . . . nog harder rijden of minder dan 100, of nekspieren trainen.

[noes]

LankHoar schreef op vrijdag 20 mei 2022 @ 22:45:
@Chakotay ik moest echt lachen van je comment over kinderen

@Vrijdag die van 3M passen dan weer zo lastig onder je helm. But then again, wie rijd er met zijn motor nou door de kleuterklas

Gelijk dat pakketje besteld. Ben benieuwd. Probleem 1 opgelost, nu nog even dat kuipraam

Mooi, die gele schuimpjes wilde ik je ook aanbevelen. Niet zo lekker als otoplastieken voor een sportief ritje, maar een lange rit op snelweg is echt een stuk aangenamer met flinke demping.

[LankHoar]

botoo schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 00:26:
Piepen -na- het rijden lijkt me een helder signaal dat je doppen niet meer voldoen en dat je je gehoor naar z'n grootje helpt. Nieuwe Motosafe's zijn de kosten niet en her en der op voorraad.

Ja precies. Ik heb nu dus een setje van die simpele besteld (12 soorten), en ga kijken wat daar van bevalt

Kuipraam . . . nog harder rijden of minder dan 100, of nekspieren trainen.

Het gaat me absoluut niet om mijn nekspieren. Op mijn wide glide heb ik ook duizenden kilometers gereden zonder kuip en dat was geen probleem. Het gaat er om dat mijn helm/bril volledig gaan trillen door de luchstroom boven de 100 (en bij harder rijden dus ook harder trillen), en dat is wel erg vervelend en vermoeiend

[Zorg]

Ik rij nu (toch) met ear buds met active noise cancelling. Mij bevalt het zeer goed! Was even wennen om de helm op te krijgen maar eens ik een truckje had gevonden gaat het prima. Voordeel is dat ik het niveau zelf kan instellen. Ben nog een beetje zoekende naar het juiste niveau.

[timpy007]

@LankHoar, Ik heb zo'n spoilertje van X-creen op m'n motor gemonteerd zitten. Erg makkelijk erop te zetten en t klemt op de originele ruit. Is dus ook erg makkelijk weer eraf te halen. Het maakt geen wereld van verschil maar je merkt dat het een beetje helpt tegen de wind. Waar je wel op moet letten; als de wind nu op je borst valt kan het zijn dat zo'n schermpje ervoor zorgt dat t tegen je hoofd gaat blazen. Das dan niet echt een verbetering

[nldls]

Otoplastieken zijn inderdaad het mooiste, maar die hebben meestal week of 2 tot 3 levertijd na gieten. Dat kan wel heel snel, maar je moet toch wachten.

Gezien de tijd die je hebt @LankHoar zou ik of opteren voor schuimpjes, of kijken naar iets van die betere doppen zoals boven gemeld. Ik heb nu zelf 30 db demping in mijn doppen maar heb de indruk dat het voor mij te hoog is en dat ik terug wil naar 23 db. Hangt er sterk af of je wind op of over de helm hebt.
Op mijn fazer had ik wind vanaf bovenlijf en dus volop de helm en dan heb je echt veel meer geluid dan nu op de tiger achter een ruit met extentie spoiler erop.


Gister ook de Goretex van mijn pak getest tijdens een regen- en hagelbui. Moet zeggen dat ik daar vooralsnog wel blij mee ben. Kwartier door stevige regen gereden en werkelijk niets nat.

[ Voor 13% gewijzigd door nldls op 21-05-2022 09:03 ]

[WiLLoW_TieN]

Was op zoek naar een achterband voor een Yamaha Diversion XJ600s uit 10-2003.
Is dat kennelijk weer zo een 'afwijkende' maat met 130/70-18..? En daardoor best prijzig vergelijken met andere ( zelfs bredere ) meer voorkomende bandenmaten...?



Trouwens hetzelfde geldt eigenlijk ook voor de voorband.
Of zie ik een website over het hoofd ?
Heb al gekeken op Grip500, Oponeo, ...

[_Apache_]

WiLLoW_TieN schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 09:40:
Was op zoek naar een achterband voor een Yamaha Diversion XJ600s uit 10-2003.
Is dat kennelijk weer zo een 'afwijkende' maat met 130/70-18..? En daardoor best prijzig vergelijken met andere ( zelfs bredere ) meer voorkomende bandenmaten...?

[Afbeelding]

Trouwens hetzelfde geldt eigenlijk ook voor de voorband.
Of zie ik een website over het hoofd ?
Heb al gekeken op Grip500, Oponeo, ...

Bel even je bandenboer en leg het voor. Diversion is echt een hele gangbare motor, en jij bent niet de eerste die voor een wissel komt.
Vaak is dat de band die de fabrikant - destijds - adviseerde, maar niet de enige die past.

[WiLLoW_TieN]

_Apache_ schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 09:42:
[...]

Bel even je bandenboer en leg het voor. Diversion is echt een hele gangbare motor, en jij bent niet de eerste die voor een wissel komt.
Vaak is dat de band die de fabrikant - destijds - adviseerde, maar niet de enige die past.

Ik koop banden altijd zelf online.
Een kennis van mij kan ze dan monteren en balanceren.

[Eric Z]

Die alpine dopjes heb je verschillende varianten van. Volgens mij dempt de race variant het meeste. Eens in de 1 à 2 jaar komt er een nieuw setje hier.
Zo’n setje haal je bij iedere motorzaak, beter dat dan met niets rijden!

[LankHoar]

WiLLoW_TieN schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 10:07:
[...]


Ik koop banden altijd zelf online.
Een kennis van mij kan ze dan monteren en balanceren.

Ff gratis reclame maken voor Ride on! Zag dit product oo de Harleydag in Huizen, is van Nederlandse makelij. Spuit je in je band voordat je hem oppompt, en dan balanceert ie zichzelf. Ook heb je dan nooit meer een lekke band, want hij sealt het helemaal. Ik zeg win-win

Kun je je kennis niet vragen om advies, gezien hij in de banden zit?

[LankHoar]

Eric Z schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 10:29:
Die alpine dopjes heb je verschillende varianten van. Volgens mij dempt de race variant het meeste. Eens in de 1 à 2 jaar komt er een nieuw setje hier.
Zo’n setje haal je bij iedere motorzaak, beter dat dan met niets rijden!

Ik had inderdaad de race, ook met die reden. Maar hij is echt op zijn eind (beter dan niets hoor, dat zeker). Ben benieuwd hoe die 12 wegwerpsetjes gaan bevallen!

[Eric Z]

In plaats van met een gare set gaan rijden had ik dus bij de motorzaak binnen gelopen voor een nieuw setje van alpine.
Wegwerpsetjes tot je wat anders hebt is ook prima natuurlijk.

[4x2]

@LankHoar @lolgast @timmie271
De PCX125 en MBX125 zijn verkocht
Er is in de plaats daarvan een Honda NSS250EX van 2007.

Betere foto volgt ooit vast nog wel een keer

[Joris748]

WiLLoW_TieN schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 09:40:
Was op zoek naar een achterband voor een Yamaha Diversion XJ600s uit 10-2003.
Is dat kennelijk weer zo een 'afwijkende' maat met 130/70-18..? En daardoor best prijzig vergelijken met andere ( zelfs bredere ) meer voorkomende bandenmaten...?

[Afbeelding]

Trouwens hetzelfde geldt eigenlijk ook voor de voorband.
Of zie ik een website over het hoofd ?
Heb al gekeken op Grip500, Oponeo, ...

Zoek eens naar Bridgestone Battlax BT45. Prima diagonaalbandje voor dit soort motoren. Is er ook in afwijkende maten.

[cooper_s1]

Joris748 schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 18:12:
[...]

Zoek eens naar Bridgestone Battlax BT45. Prima diagonaalbandje voor dit soort motoren. Is er ook in afwijkende maten.

Intussen is daar de BT46 alweer voor, z'n opvolger. En inderdaad prima band voor dergelijke motoren.

[Hooglander1]

NLDViane schreef op vrijdag 6 mei 2022 @ 15:40:
Heb gister een proefrit gemaakt op de overtreffende trap van de NC, de NT1100, met DCT!
[Afbeelding]
[...]
Zou ik m kopen? De algehele motor past wel goed bij wat ik verwacht, maar eenmaal weer op de Street Triple gevouwen was het duidelijk dat ze nog even mag blijven. Dan maar wat minder kleren mee op vakantie.

Hey wat leuk, nog een DCT test rijder. Ik gok dat ik exact dezelfde mee had.

Ik was er erg van gecharmeerd moet ik zeggen, komende van een Varadero voelde alles opeens heel licht en soepeltjes (gek zeg). In de normale stand, schakelde hij wel echt te snel op en te langzaam weer terug vond ik zelf, maar ik gok dat een en ander daar ook wel in te regelen is qua settings. Heb er wel wat mee gespeeld, maar zonder al teveel kennis over wat ik aan het doen was.

De windbescherming vond ik top. Met mijn 195 is dat altijd wel een dingetje, maar ik zat uitstekend. En zelfs met 160 nergens last van. Zelfs die gekke vinnetjes deden prima hun werk als veredelde handkappen.

Denk dat als je hem hebt, je snel genoeg aanleert om ff te minnen voor een inhaalactie en het gas open te trekken. Of gewoon in sportmodus laten staan

Ben nog niet direct toe aan een nieuwe motor, maar het is zeker wel een kanshebber als de tijd er voor is.

[Joris748]

cooper_s1 schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 18:58:
[...]

Intussen is daar de BT46 alweer voor, z'n opvolger. En inderdaad prima band voor dergelijke motoren.

Dankjewel voor de correctie, ben weer lekker bij de tijd Is alweer ruim 20 jaar geleden dat ik een motor had met dat soort banden (FJ600).

[Xenophon]

LankHoar schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 00:39:

Het gaat me absoluut niet om mijn nekspieren. Op mijn wide glide heb ik ook duizenden kilometers gereden zonder kuip en dat was geen probleem. Het gaat er om dat mijn helm/bril volledig gaan trillen door de luchstroom boven de 100 (en bij harder rijden dus ook harder trillen), en dat is wel erg vervelend en vermoeiend

@LankHoar Gevalletje wind buffeting?
Een van de redenen waarom ik een Road Glide rijd ipv van een Street Glide.

Er zijn heel veel topics hierover op Harley forums. Ik heb meerdere malen gelezen dat de ideale hoogte van het windscherm is als de bovenkant van het windscherm op neushoogte is. Ik heb dat nu ook en dat bevalt goed. Je kijkt met rijden over je scherm ipv erdoor. De wind raakt net de bovenkant van mijn helm en heb nergens last van. Met een lager scherm stuitert mijn bril pijnlijk op mijn neus bij hogere snelheden. (ik heb verschillende hoogtes kunnen testen bij de Harley shop )

Een windscherm met een curve aan de bovenzijde zou schijnbaar iets lager mogen zijn maar dat heb ik zelf nooit getest.

[BlackLabel01]

30.000 km op mijn T700. Tijd voor een plaatje.

[Jimmyvw]

BlackLabel01 schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 20:16:
30.000 km op mijn T700. Tijd voor een plaatje.

[Afbeelding]

Blijft toch echt een prachting ding

Welk ruitje/opzetruitje heb je erop? Ik ben nl. 1,90 en heb de wind vol op me helm op die van mij...

[BlackLabel01]

Jimmyvw schreef op zaterdag 21 mei 2022 @ 21:35:
[...]


Blijft toch echt een prachting ding

Welk ruitje/opzetruitje heb je erop? Ik ben nl. 1,90 en heb de wind vol op me helm op die van mij...

Dank je! Het is deze ruit. Ik ben ook 1.90 en met deze ruit zit ik redelijk uit de wind zonder turbulentie. Hij is ook nog verstelbaar in hoogte dmv een screen adjuster kit van T7Rally, als ik lange stukken snelweg doe dan zet ik hem een tikje hoger en gaat de wind echt volledig over mijn helm heen

[Bas1337]

Kleine vraag aan de sleutelaars hier: waar moet ik op letten bij het aanleggen van mijn verzameling motorgereedschap? Ik heb bijvoorbeeld vast een momentsleutel nodig, maar welke?

Ik heb wel een redelijk idee van wat ik allemaal nodig heb, maar zie ongetwijfeld flink wat over het hoofd...welke "kleine" dingen moet ik niet vergeten zodat ik niet straks gefrustreerd naast mijn motor sta?

[BoltYes]

Met een goed gevulde Snap-On kar moet je het meeste wel kunnen doen

Zonder lijst van wat je al hebt en welke soort werkzaamheden je van plan bent is het natuurlijk gissen.

Voor momentsleutels heb je met wielen wisselen meestal iets in de range van 100 Nm nodig en iets in de range rondom 20 Nm. Daar heb je vaak twee momentsleutels voor nodig en kies dan een merk waar je een goed gevoel bij hebt.

[GeeMoney]

De eerste 50km staan erop!

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Uiteindelijk vrijdag net voor de grote buien op kunnen halen dus van de week maar even mooiere foto’s schieten met een zonnetje erbij .
Alleen de topkoffer zit er nog niet op en de akra heeft een lange levertijd.
De rest van mijn gekozen opties zitten er op!

[ Voor 23% gewijzigd door GeeMoney op 22-05-2022 11:16 ]

[Bas1337]

Het gissen snap ik, het meeste huis tuin en keukengereedschap is wel aanwezig (behalve een dopsleutelset). Mijn idee is om het basisonderhoud zelf uit te gaan voeren: olie verversen, luchtfilter vervangen, zeg maar de dingen die in de Haynes manual met éen of twee sleuteltjes van de vijf staan aangegeven.

[Eric Z]

Ligt echt volledig aan wat je gaat doen.
Het vast zetten van je achterwiel is vaak een grote maat, zit niet altijd in een standaard doppenset.

Oliefilter ketting is vaak wel handig. Setje inbusdoppen ook, let hierbij ook even goed op of je voor 1/4 of een 1/2 gaat. Voor de auto is 1/2 vaak toereikend, op de motor zit de dop zelf dan vaak in de weg en ligt er hier dus ook een 1/4 variant inmiddels. Dan heb je ook nog 3/8 als het om normale doppen gaat, en daar kan je echt veel mee op een motor ook. Was mijn eerste setje.

Bougiedop/sleutel is handig, maar ruimte is beperkt op een motor. Mooiste is even kunnen passen of het ook fijn werkt op jouw motor.

Setje haakgereedschap zoals https://www.midlock.nl/la.../haakgereedschap-set-2619 is ideaal om rubbers ergens uit los te wrikken.
Magneetbakjes en opbergbakjes om boutjes in te gooien. Zeker als je langer bezig bent met iets is alles goed opbergen erg fijn.

Momentsleutels heb ik er zelf drie van, allemaal in een verschillende range. Maar je gebruikt voornamelijk de grootste of de kleinste. Zoals hierboven al is aangegeven.

Iets wat je veel gaat gebruiken meteen kwalitatief kopen. Betaalbaar maar fatsoenlijk ga ik vaak voor BGS. Stapje daarboven kom je bij Sonic uit. HBM/chinese dozenschuivers probeer ik inmiddels links te laten liggen, te vaak dat ik uit ergenis dan als nog een fatsoenlijk merk koop. Neemt niet altijd de ergenis weg, soms zijn het gewoon rotklusjes maar dan bestaat er geen twijfel meer dat het aan je gereedschap ligt…

[BoltYes]

Bas1337 schreef op zondag 22 mei 2022 @ 11:15:
Het gissen snap ik, het meeste huis tuin en keukengereedschap is wel aanwezig (behalve een dopsleutelset). Mijn idee is om het basisonderhoud zelf uit te gaan voeren: olie verversen, luchtfilter vervangen, zeg maar de dingen die in de Haynes manual met éen of twee sleuteltjes van de vijf staan aangegeven.

Kan zelf 90% doen met een dergelijke doppenset; proxxon doppenset 23040

Verder is een setje schroevendraaiers, steeksleutels, ringsleutels, inbussleutels altijd handig. Een kunststof hamertje erbij en een tangenset (combinatietang, zijkniptang, telefoontang) dan kan je de hele motor uit elkaar krijgen

Verder merk specifiek. Rij nu KTM en dan heb je meer torx sleutels/doppen nodig.

[timmie271]

GeeMoney schreef op zondag 22 mei 2022 @ 11:13:
De eerste 50km staan erop!

***members only***


Uiteindelijk vrijdag net voor de grote buien op kunnen halen dus van de week maar even mooiere foto’s schieten met een zonnetje erbij .
Alleen de topkoffer zit er nog niet op en de akra heeft een lange levertijd.
De rest van mijn gekozen opties zitten er op!

Wel even die gekleurde strepen van je voorband rijden hè Leveren ze hem nog steeds met de Dunlop D214 banden of niet meer? Vond ze heerlijk, behalve met een beetje vocht op de weg... Dan gleden ze alle kanten op


Veel plezier ermee in ieder geval

[botoo]

GeeMoney schreef op zondag 22 mei 2022 @ 11:13:
De eerste 50km staan erop!

Doe maar vooral rustig aan de eerste 400-500 km zodat je banden de was goed uit kunnen zweten.

[Denoes]

Wat een paar jaar geleden begon als een kleine scheur in m’n voorspatbord, is nu uitgegroeid tot een iets te grote scheur.



Ik ben van plan om er voor te zorgen dat de scheur niet groter kan worden. Hoe kan ik dit het beste doen? Ik zat zelf te denken om aan de binnenkant epoxyhars te smeren, of hebben jullie misschien betere ideeën?

Daarnaast zou ik graag de oorzaak willen achterhalen. Volgens de zaak waar ik m’n motor wel eens voor onderhoud breng, heb ik één scheve remschijf aan de voorkant. Zou hierdoor wat kracht vrij kunnen komen om dit te veroorzaken? Of kan het ook gewoon ouderdom (kawa ZX6R ‘06) zijn?

[cooper_s1]

Denoes schreef op zondag 22 mei 2022 @ 13:18:
Wat een paar jaar geleden begon als een kleine scheur in m’n voorspatbord, is nu uitgegroeid tot een iets te grote scheur.

[Afbeelding]

Ik ben van plan om er voor te zorgen dat de scheur niet groter kan worden. Hoe kan ik dit het beste doen? Ik zat zelf te denken om aan de binnenkant epoxyhars te smeren, of hebben jullie misschien betere ideeën?

Daarnaast zou ik graag de oorzaak willen achterhalen. Volgens de zaak waar ik m’n motor wel eens voor onderhoud breng, heb ik één scheve remschijf aan de voorkant. Zou hierdoor wat kracht vrij kunnen komen om dit te veroorzaken? Of kan het ook gewoon ouderdom (kawa ZX6R ‘06) zijn?

Er zijn methodes om plastic te lassen maar dan moet je daarna het spatbord (laten) spuiten. Dat is wel de sterkste manier dacht ik. Je zou ook kunnen zoeken naar een gebruikt spatbord, er zijn aardig wat motor demontage bedrijven te vinden op internet.
Verder zou ik écht wat aan die schijf doen, een andere erop... je remkracht is hierdoor een stuk minder en remmen zijn wel heel belangrijk naar mijn mening. Het is je eigen veiligheid én die van anderen...

[botoo]

Met het oog op het ritje Italie toch maar een paar motorsneakers gekocht, 4 dagen met motorlaarzen rondstampen is wel wat en niet

[Joris748]

botoo schreef op zondag 22 mei 2022 @ 13:09:
[...]

Doe maar vooral rustig aan de eerste 400-500 km zodat je banden de was goed uit kunnen zweten.

Als ze maar een keer goed warm gereden zijn (flink remmen en accelereren) en gewoon rustig sturen. Na 100 km, kun je weer volle bak.

(Op het circuit waren ze na 1 tot 2 rondjes voldoende ingereden)

[Joris748]

Denoes schreef op zondag 22 mei 2022 @ 13:18:
Wat een paar jaar geleden begon als een kleine scheur in m’n voorspatbord, is nu uitgegroeid tot een iets te grote scheur.

[Afbeelding]

Ik ben van plan om er voor te zorgen dat de scheur niet groter kan worden. Hoe kan ik dit het beste doen? Ik zat zelf te denken om aan de binnenkant epoxyhars de te smeren, of hebben jullie misschien betere ideeën?

Daarnaast zou ik graag de oorzaak willen achterhalen. Volgens de zaak waar ik m’n motor wel eens voor onderhoud breng, heb ik één scheve remschijf aan de voorkant. Zou hierdoor wat kracht vrij kunnen komen om dit te veroorzaken? Of kan het ook gewoon ouderdom (kawa ZX6R ‘06) zijn?

Begin ermee om op het einde van de scheur een gaatje te boren. Dan scheurt hij niet verder.

[s006110]

Vandaag weer eens een lekker rondje gereden, en vandaag was de oude dame weer eens aan de beurt om uitgelaten te worden:

[Fuelke]

Ziet er wel een leuke helm uit, is die nu assorti met het voorspatbord?